Ενδείξεις ταχύμετρου στο φορτωτικό. Τα φορτωτικά πρέπει να συμπληρωθούν σωστά. Αλλαγές στους κανόνες ασφαλείας των μεταφορών

7. Η συμπλήρωση των στοιχείων των φορτωτικών πραγματοποιείται με συνέπεια σύμφωνα με τις παρούσες οδηγίες και είναι υποχρεωτική για όλες τις κρατικές, συνεταιριστικές και δημόσιες επιχειρήσεις, οργανισμούς και φορείς που διαθέτουν δικά τους και νοικιασμένα φορτηγά.

8. Την ευθύνη για τη σωστή συμπλήρωση των φορτωτικών φέρουν οι επικεφαλής επιχειρήσεων, οργανισμών, ιδρυμάτων, καθώς και οι υπεύθυνοι για τη λειτουργία φορτηγών και τη συμμετοχή στη συμπλήρωση του εγγράφου.

Δεν επιτρέπεται η συμμετοχή του οδηγού στη συμπλήρωση της φορτωτικής, με εξαίρεση τις υπογραφές που πιστοποιούν την αποδοχή (κατά την αναχώρηση) και την παράδοση (κατά την επιστροφή) του αυτοκινήτου.

9. Η συμπλήρωση της φορτωτικής πριν την έκδοσή της στον οδηγό πραγματοποιείται από τον αποστολέα της αυτοκινητοβιομηχανίας ή εξουσιοδοτημένο πρόσωπο με την ακόλουθη σειρά:

9.1. Στο μπροστινό μέρος της φορτωτικής, κάτω από το όνομα του παραστατικού, αναγράφεται η ημερομηνία έκδοσής του (ημέρα, μήνας, έτος), η οποία πρέπει να αντιστοιχεί στην ημερομηνία εγγραφής της εκδοθείσας φορτωτικής στο ημερολόγιο αποστολής.

9.2. Στη γραμμή "Λειτουργία λειτουργίας" αναγράφεται ο κωδικός ή το όνομα του τρόπου λειτουργίας (εργασία τις καθημερινές, επαγγελματικά ταξίδια, συνοπτική καταγραφή ωρών εργασίας, καθημερινή καταγραφή ωρών εργασίας, εργασία Σαββατοκύριακο ή αργία, ημέρα καθαρισμού, εργασία εντός ωραρίου ή εκτός προγράμματος, κ.λπ.), σύμφωνα με την οποία υπολογίζονται οι αμοιβές του οδηγού.

9.3. Στη γραμμή "Στήλη, ταξιαρχία" σημειώνονται οι αριθμοί της στήλης και της ταξιαρχίας, οι οποίοι περιλαμβάνουν το αυτοκίνητο και τον οδηγό.

Στη γραμμή «Αυτοκίνητο» καταγράφονται η μάρκα, ο αριθμός πινακίδας και ο τύπος του αυτοκινήτου, καθώς και ο αριθμός γκαράζ του.

9.4. Στη γραμμή «Οδηγός» σημειώνονται το επώνυμο, τα αρχικά, ο αριθμός αναγνώρισης υπηρεσίας και η τάξη του οδηγού που εργάζεται σε αυτήν τη φορτωτική. Στη γραμμή «Αριθμός προσωπικού» καταγράφεται ο αριθμός που έχει εκχωρηθεί στον οδηγό στην εταιρεία αυτοκινήτων.

9.5. Στις γραμμές "Trailers" καταγράφονται οι μάρκες, οι αριθμοί κατάστασης και γκαράζ των ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων που παράγονται σύμφωνα με το αυτοκίνητο. Οι αριθμοί των ανταλλακτικών ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων καταγράφονται σε αυτές τις γραμμές στους τόπους ανταλλαγής τους.

9.6. Στη γραμμή «Συνοδευτικά πρόσωπα» σημειώνονται τα επώνυμα και τα αρχικά των προσώπων που συνοδεύουν το όχημα για την ολοκλήρωση της εργασίας (φορτωτές, αποστολείς, εκπαιδευόμενοι κ.λπ.).

9.7. Στην ενότητα «Εργασία του οδηγού και του αυτοκινήτου» στις στήλες 2 και 3 καταγράφεται ο χρόνος (ώρες και λεπτά) αναχώρησης και επιστροφής του αυτοκινήτου σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

9.8. Στην ενότητα «Ανάθεση στον οδηγό», στη στήλη 16 «Στη διάθεση του οποίου», με βάση την αίτηση του πελάτη ή την εφάπαξ παραγγελία, αναγράφεται το όνομα του πελάτη, στη διάθεση του οποίου πρέπει να φτάσει το αυτοκίνητο για να ολοκληρώσει την εργασία .

9.9. Η στήλη 17 «Ώρα άφιξης» καταγράφει την ώρα (σε ώρες και λεπτά) της άφιξης του οχήματος στην τοποθεσία του πελάτη σύμφωνα με την αίτησή του, μια εφάπαξ παραγγελία ή το πρόγραμμα εργασίας του οχήματος σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης.

9.10. Στις στήλες 18 «Από πού να παραλάβετε το φορτίο» και 19 «Πού να παραδοθεί το φορτίο», οι διευθύνσεις των σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης καταγράφονται σύμφωνα με την αίτηση, μια εφάπαξ παραγγελία του πελάτη ή σύμφωνα με τους όρους της σύμβαση.

9.11. Στη στήλη 20 «Όνομα φορτίου» καταγράφεται το όνομα του φορτίου που παρουσιάζεται για μεταφορά με βάση την αίτηση του πελάτη ή την εφάπαξ παραγγελία.

9.12. Στη στήλη 21 «Αριθμός αναβατών με φορτίο», βάσει αίτησης ή εφάπαξ παραγγελίας, καταγράφεται ο αριθμός των αναβατών με φορτίο που απαιτείται για την ολοκλήρωση της εργασίας.

9.13. Στη στήλη 22 «Απόσταση» καταγράφονται οι αποστάσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων, που καθορίζονται σύμφωνα με δεδομένα από τις οδικές αρχές ή από χάρτη της περιοχής (σχέδιο πόλης) με χρήση καμπυλόμετρου ή από κατάλογο αποστάσεων που συντάσσεται με βάση αναφορές μετρήσεων ή σύμφωνα με σε ενδείξεις ταχύμετρου αυτοκινήτου (για εποχιακή μεταφορά), καταγεγραμμένη πράξη επιχείρησης ή οργανισμού μηχανοκίνητων μεταφορών και του πελάτη.

9.14. Στη στήλη 23 «Transport tons» καταγράφεται η ποσότητα του φορτίου που πρέπει να μεταφερθεί για τον πελάτη.

Μόνο η εταιρεία μεταφορών έχει το δικαίωμα να αλλάξει την εργασία που καθορίζεται στην ενότητα «Εργασία για τον οδηγό». Μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορεί ο πελάτης, σε συμφωνία με την εταιρεία μεταφορών, να αλλάξει την εργασία με την αντίστοιχη καταχώρηση στις γραμμές «Ειδικές σημειώσεις». Στην ίδια γραμμή γίνεται εγγραφή σε περιπτώσεις που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για ειδικό σκοπό (από αστυνομικούς, γιατρούς κ.λπ.).

9.15. Στην μπροστινή πλευρά του φορτωτικού, στη γραμμή «Έκδοση καυσίμου», η ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για την ολοκλήρωση της εργασίας καταγράφεται με λέξεις, λαμβάνοντας υπόψη το υπόλοιπο καύσιμο από την προηγούμενη ημέρα εργασίας.

9.16. Στη γραμμή «Υπογραφή του αποστολέα», ο αποστολέας, με την υπογραφή του, πιστοποιεί ότι τα στοιχεία της φορτωτικής που συμπλήρωσε είναι σωστά και ότι ο οδηγός έχει άδεια οδήγησης.

10. Η συμπλήρωση της φορτωτικής πριν την έξοδο από το γκαράζ πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

10.1. Στην ενότητα «Κίνηση Καυσίμου» στις στήλες 7, 9 και στις αντίστοιχες γραμμές, ο τεχνικός βυτιοφόρου, καυσίμων και λιπαντικών ή εξουσιοδοτημένο πρόσωπο καταγράφει την ποσότητα του εκδοθέντος καυσίμου, καθώς και τη σειρά και τους αριθμούς των εκδοθέντων κουπονιών καυσίμου και πιστοποιεί αυτά τα αρχεία. με την υπογραφή του.

Η ποσότητα καυσίμων που εκδίδεται σε κουπόνια ισούται με την ποσότητα καυσίμων που εκδίδεται σε είδος.

10.2. Στην μπροστινή πλευρά, γιατρός ή άλλος ιατρός, όταν πραγματοποιεί ιατρική εξέταση πριν από το ταξίδι, πιστοποιεί με υπογραφή την κατάσταση της υγείας του οδηγού και τη δυνατότητα να του επιτραπεί να οδηγεί αυτοκίνητο.

10.3. Στην ενότητα "Εργασία του οδηγού και του αυτοκινήτου" στη στήλη 5 "Ενδείξεις ταχύμετρου" ο μηχανικός του σημείου ελέγχου (σημείο ελέγχου) ή του τμήματος τεχνικού ελέγχου (TCD) σημειώνει την ένδειξη του ταχύμετρου όταν το αυτοκίνητο μπαίνει στη γραμμή και στη στήλη 6 Σφραγίδα "Πραγματική ώρα" - με ένα ρολόι υποδεικνύει την πραγματική ώρα που το αυτοκίνητο έφυγε από το γκαράζ. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή απουσίας σφραγίδας ρολογιού, η ώρα καταγράφεται χειροκίνητα με την ακόλουθη σειρά: ημέρα, μήνας, ώρες, λεπτά.

10.4. Στην ενότητα "Κίνηση καυσίμου" στη στήλη 10 "Υπόλοιπο κατά την αναχώρηση", το κιβώτιο ταχυτήτων ή ο μηχανικός ποιοτικού ελέγχου καταγράφει την ποσότητα καυσίμου στις δεξαμενές του οχήματος κατά την αναχώρηση και πιστοποιεί την ορθότητα όλων των καταχωρήσεων που γίνονται υπογράφοντας σε αυτήν τη στήλη.

10.5. Στη γραμμή "Υπογραφή του μηχανικού", το κιβώτιο ταχυτήτων ή ο μηχανικός ελέγχου ποιότητας πιστοποιεί με την υπογραφή του τη μεταφορά του αυτοκινήτου στον οδηγό σε τεχνικά καλή κατάσταση και άδεια εξόδου από το γκαράζ, και στη γραμμή "Υπογραφή του οδηγού" - ο οδηγός βεβαιώνει με την υπογραφή του την παραλαβή του αυτοκινήτου σε άρτια τεχνικά κατάσταση και την παραλαβή της ανάθεσης εργασίας.

11. Η συμπλήρωση της φορτωτικής στη γραμμή πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

11.1. Στη στήλη 24, ο αποστολέας καταγράφει τους διαδοχικούς αριθμούς των ολοκληρωμένων ταξιδιών. Το αρχείο προορίζεται για την ανάρτηση των συνημμένων εγγράφων αποστολής με ταξίδι.

11.2. Στη στήλη 25 «Αριθμοί των συνημμένων φορτωτικών», ο αποστολέας σημειώνει όλους τους αριθμούς των φορτωτικών που σχετίζονται με αυτό το ταξίδι.

11.3. Στη στήλη 26 «Ώρα άφιξης» υποδεικνύεται η ώρα (ώρες και λεπτά) κατά την οποία ο οδηγός παρουσιάζει τη φορτωτική στον αποστολέα ή τον παραλήπτη στην πύλη εισόδου ή στο σημείο ελέγχου στα σημεία φόρτωσης ή εκφόρτωσης (εκτός από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς).

Εάν δεν υπάρχει πύλη εισόδου ή σημείο ελέγχου, αυτή η στήλη δεν συμπληρώνεται η ώρα άφιξης στο σημείο φόρτωσης ή εκφόρτωσης καταχωρείται στη φορτωτική (Bill of Lading).

11.4. Στη στήλη 27 «Υπογραφή και σφραγίδα» ο αποστολέας υπογράφει και βάζει σφραγίδα, επιβεβαιώνοντας την ορθότητα των στοιχείων της φορτωτικής που έχει συμπληρώσει.

12. Η στήλη 28 «Σήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας» μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την αυτοκινητοβιομηχανία για να απεικονίσει πρόσθετους λογιστικούς δείκτες της λειτουργίας του αυτοκινήτου και του ρυμουλκούμενου.

13. Στην ενότητα «Χρόνος διακοπής λειτουργίας στη γραμμή», ο υπάλληλος της υπηρεσίας τεχνικής βοήθειας ή εξουσιοδοτημένο άτομο καταγράφει την αιτία της διακοπής λειτουργίας, την ημερομηνία και την ώρα έναρξης και λήξης του χρόνου διακοπής στις κατάλληλες στήλες και πιστοποιεί αυτές τις εγγραφές με την υπογραφή του.

14. Στις γραμμές «Ειδικές σημειώσεις» στην μπροστινή πλευρά, καταγράφονται πληροφορίες που δεν προβλέπονται στη μορφή της φορτωτικής (σημάνσεις της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας, πελάτες που αρνούνται να φορτώσουν το αυτοκίνητο, διάφορες οδικές υπηρεσίες κ.λπ. ).

15.4. Στη γραμμή «Πέρασε» ο οδηγός βεβαιώνει με την υπογραφή του ότι το όχημα παραδόθηκε στον μηχανικό κιβωτίου ταχυτήτων ή ποιοτικού ελέγχου σε τεχνικά καλή (ελαττωματική) κατάσταση. Το κιβώτιο ταχυτήτων ή ο μηχανικός ποιοτικού ελέγχου στη γραμμή "Accepted" με την υπογραφή του πιστοποιεί ότι οι στήλες 5 και 6 της γραμμής "Επιστροφή στο γκαράζ" της ενότητας "Λειτουργία οδηγού και οχήματος" συμπληρώνονται σωστά και το όχημα είναι δεκτό από τον οδηγό σε τεχνικά καλή (ελαττωματική) κατάσταση.

16. Αφού ο οδηγός υποβάλει τη φορτωτική, ο αποστολέας ή άλλο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο τη συμπληρώνει με την ακόλουθη σειρά:

16.1. Στην ενότητα «Εργασία του οδηγού και του οχήματος» στη στήλη 4 «Μηδενική χιλιομετρική», σύμφωνα με τον πίνακα αποστάσεων, σημειώνεται η απόσταση από το γκαράζ μέχρι το πρώτο σημείο φόρτωσης και από το τελευταίο σημείο εκφόρτωσης μέχρι το γκαράζ.

16.2. Στην ενότητα "Κίνηση καυσίμου" στη στήλη 13 "Συντελεστής αλλαγής του κανόνα" σημειώνει έναν γενικό συντελεστή μεταβολής του ρυθμού κατανάλωσης καυσίμου για ολόκληρη την ημέρα λειτουργίας του οχήματος, που σχετίζεται με τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε αυξημένο ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου, στη στήλη 14 «Χρόνος λειτουργίας ειδικού εξοπλισμού» και στήλη 15 «Χρόνος λειτουργίας κινητήρα» με βάση τις αντίστοιχες εγγραφές στη συνημμένη φορτωτική, το TTN καταγράφει, αντίστοιχα, τον χρόνο λειτουργίας του ειδικού εξοπλισμού και την πρόσθετη λειτουργία χρόνος του κινητήρα υπό ειδικές συνθήκες λειτουργίας (λειτουργία περιστρεφόμενων μηχανισμών φόρτωσης και εκφόρτωσης του κινητήρα κ.λπ.). Αυτές οι λεπτομέρειες είναι απαραίτητες για τον προσδιορισμό της πρόσθετης κατανάλωσης καυσίμου. Ο αποστολέας πιστοποιεί την ορθότητα της συμπλήρωσης αυτών των στοιχείων υπογράφοντας κάτω από τις αντίστοιχες στήλες.

16.3. Στην ενότητα "Ακολουθία ολοκλήρωσης εργασιών", ο αποστολέας καταγράφει τον συνολικό αριθμό ταξιδιών στη στήλη 24 και στη γραμμή "TTN σε ποσότητα" - τον συνολικό αριθμό των δελτίων παράδοσης που υποβλήθηκαν. Για τον συνολικό αριθμό των δελτίων παράδοσης που παραδόθηκαν και έγιναν δεκτά, ο οδηγός υπογράφει στη γραμμή «Πέρασε ο οδηγός» και ο αποστολέας - στη γραμμή «Αποδεκτό από τον αποστολέα».

Κάθε ιδιωτικός και δημόσιος οργανισμός πρέπει να τεκμηριώνει με σαφήνεια όλες τις δραστηριότητές του. Για το σκοπό αυτό έχουν αναπτυχθεί πολλές ειδικές φόρμες, φόρμες και κανόνες. Εάν τηρηθούν και τα έγγραφα συμπληρωθούν σωστά και έγκαιρα, ο επιχειρηματίας δεν θα έχει προβλήματα ούτε με τις δομές επιθεώρησης ούτε με τις φορολογικές αρχές, οι οποίες μπορούν να παρέχουν απαλλαγή από τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων. Ειδικά οι αρχάριοι επιχειρηματίες έχουν πολλές ερωτήσεις σχετικά με τους κανόνες για τη συμπλήρωση των φορτωτικών (PL) και τις αλλαγές σε αυτές. Σήμερα θα σας πούμε πώς να συμπληρώσετε σωστά αυτά τα σημαντικά έγγραφα και επίσης θα παρουσιάσουμε στην προσοχή σας δείγματα από τις πιο κοινές φόρμες που αναπτύχθηκαν για την απελευθέρωση ενός οχήματος σε ένα ταξίδι.

Λίγα λόγια για τα υποβρύχια

Οι κανόνες πλήρωσης πρέπει να τηρούνται από κάθε επιχείρηση που χρησιμοποιεί οχήματα στις κύριες ή δευτερεύουσες δραστηριότητές της. Χωρίς αυτό το έγγραφο, συμπληρωμένο σωστά, κανένα όχημα δεν έχει το δικαίωμα να ταξιδέψει. Πολύ συχνά, οι επιχειρήσεις αποζημιώνουν τους υπαλλήλους τους που χρησιμοποιούν προσωπικά οχήματα για εργασιακούς σκοπούς για το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών. Επιβεβαιώνονται με τη βοήθεια μιας φορτωτικής, επιπλέον, οι αστυνομικοί της τροχαίας που σταμάτησαν το αυτοκίνητο έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν αυτά τα έγγραφα, τα οποία αναφέρουν τα στοιχεία του οχήματος, τον οδηγό και τον προορισμό της διαδρομής.

Με τη βοήθεια αυτών των εγγράφων, οποιοσδήποτε οργανισμός διαγράφει τα έξοδά του για καύσιμα και λαμβάνει απαλλαγή από τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων για μια ορισμένη περίοδο. Σε περιπτώσεις που δεν τηρούνται οι κανόνες για τη συμπλήρωση των φορτωτικών, ο επιχειρηματίας μπορεί να φέρει ακόμη και διοικητική και ποινική ευθύνη.

Εξάγοντας συμπεράσματα από όλα τα παραπάνω, μπορούμε να πούμε ότι μια φορτωτική δεν είναι απλώς ένα έντυπο, αλλά ένα σημαντικό έγγραφο που αντικατοπτρίζει όλα τα δεδομένα για το όχημα, το άτομο που το οδηγεί, τη διαδρομή κ.λπ. Η σωστή εκτέλεση τέτοιων εγγράφων εγγυάται στην εταιρεία την απουσία προβλημάτων με τις φορολογικές αρχές σε περίπτωση ετήσιων εκθέσεων και ξαφνικών ελέγχων.

Ταξινόμηση

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν διάφοροι τύποι εγγράφων που μας ενδιαφέρουν, που ισχύουν για κάθε γνωστή μεταφορά. Με βάση αυτό, τα υποβρύχια μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με τον σκοπό τους ως εξής:

• μεταφορά επιβατών·
• ειδική μεταφορά?
• όχημα φορτίου·
• επιβατικό ταξί?
• λεωφορείο.

Κάθε φόρμα έχει τον δικό της αλφαριθμητικό προσδιορισμό. Για παράδειγμα, οι κανόνες για τη συμπλήρωση της φορτωτικής 4-C ισχύουν για τις εμπορευματικές μεταφορές. Γενικά, σχεδόν όλα τα έντυπα έχουν πανομοιότυπη διαδικασία συμπλήρωσης, ωστόσο, ανάλογα με την εξειδίκευση του οχήματος, μπορεί να έχει μικρές προσθήκες.

Ατομικά έντυπα ΑΣ

Δεν είναι κάθε οργανισμός κατάλληλος για τις ενοποιημένες μορφές που έχουν αναπτυχθεί από κρατικούς φορείς. Μερικές φορές ορισμένες στήλες αποδεικνύονται περιττές για μια συγκεκριμένη εταιρεία, επομένως επιτρέπεται η ανάπτυξη μεμονωμένων εντύπων PL.

Πρέπει να περιέχουν τα υποχρεωτικά στοιχεία που προβλέπονται από το νόμο, τα υπόλοιπα μπορούν να προστεθούν ή να αφαιρεθούν κατόπιν αιτήματος του επικεφαλής της εταιρείας. Σε κάθε περίπτωση, ένα τέτοιο έντυπο θεωρείται νόμιμο και μπορεί να υποβληθεί κατόπιν αιτήματος στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.

Περίοδος ισχύος εγγράφου

Σύμφωνα με τους κανόνες για τη συμπλήρωση φορτωτικών, πρέπει να αναφέρουν την περίοδο ισχύος. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η ενοποιημένη φόρμα χρησιμοποιείται για όχι περισσότερο από είκοσι τέσσερις ώρες. Σε ειδικές περιπτώσεις, πρέπει να επισημαίνονται πρόσθετα κουτιά. Όμως η περίοδος ισχύος του μεμονωμένου εντύπου έχει παραταθεί σε τριάντα ημέρες.

Αυτές οι αποχρώσεις πρέπει να είναι γνωστές σε όλους όσους εμπλέκονται στον έλεγχο και την επεξεργασία του DP.

Υποχρεωτικές στήλες

Όπως αναφέραμε προηγουμένως, κάθε έντυπο πρέπει να περιλαμβάνει μια σειρά από αμετάβλητα στοιχεία, χωρίς τα οποία θεωρείται άκυρη. Σε αυτή την περίπτωση, η εξειδίκευση του οχήματος δεν έχει σημασία. Για παράδειγμα, οι κανόνες για τη συμπλήρωση φορτωτικών εντύπων 3 για επιβατικά αυτοκίνητα συνεπάγονται τη συμπερίληψη ενός συγκεκριμένου συνόλου στηλών και κελιών στα έντυπα:

1. Αριθμός.
2. Ονομα.
3. Περίοδος ισχύος του εντύπου.
4. Πληροφορίες για τον υπάλληλο του οργανισμού που διαχειρίζεται το όχημα:

• Πλήρες όνομα του οδηγού που θα εργαστεί στο συγκεκριμένο όχημα.
• ημερομηνία σε μορφή αριθμού και ώρα σε μορφή ωρών και λεπτών, κατά την οποία διενεργήθηκε η ιατρική εξέταση του οδηγού πριν και μετά το ταξίδι.

5. Λεπτομερής περιγραφή του χρησιμοποιούμενου οχήματος:

• ο τύπος του?
• μοντέλο;
• μοντέλο ρυμουλκούμενου και ημιρυμουλκούμενου (αν δεν υπάρχουν, η στήλη δεν συμπληρώνεται).
• αριθμός κυκλοφορίας οχήματος·
• αρχικά χιλιόμετρα και ένδειξη χιλιομέτρων που διανύθηκαν μετά το τέλος της βάρδιας εργασίας.
• πληροφορίες σχετικά με την αναχώρηση και το τέλος της εργασίας (ημερομηνία και ώρα).

6. Πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Εκτός από τις στήλες που αναφέρονται, οποιοσδήποτε επιχειρηματίας μπορεί να προσθέσει τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Μπορούν να αποκαλύπτουν, για παράδειγμα, το είδος της δραστηριότητας της εταιρείας ή οποιαδήποτε άλλα δεδομένα κατά την κρίση της διοίκησης.

Φορτωτικά: δείγμα, κανόνες πλήρωσης

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε μια ενοποιημένη φόρμα για την εργασία σας, τότε το δείγμα μας θα σας βοηθήσει να πλοηγηθείτε συμπληρώνοντας το έγγραφο. Λάβετε υπόψη ότι είναι διπλής όψης. Επομένως, μην ξεχάσετε να εισάγετε τα δεδομένα στο πίσω μέρος του φύλλου μετά την επιστροφή του οδηγού από το ταξίδι.

Σε μεγάλους οργανισμούς, ειδικά εκπαιδευμένα άτομα συμπληρώνουν τέτοια έγγραφα και επίσης απελευθερώνουν οδηγούς και οχήματα στη διαδρομή. Σε μικρότερους οργανισμούς, όπου η διατήρηση τέτοιων ειδικών δεν είναι απολύτως κερδοφόρο, αυτή η ευθύνη ανατίθεται σε οποιοδήποτε άτομο. Για παράδειγμα, ένας λογιστής ή ένας διευθυντής εταιρείας.

Ένας υπάλληλος που ασχολείται με το DP πρέπει να είναι εξοικειωμένος με όλους τους κανόνες και τις νέες καινοτομίες που εισάγονται. Στην επόμενη ενότητα του άρθρου θα σας πούμε για τις περιπλοκές των κανόνων για τη συμπλήρωση μιας φορτωτικής για ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Θα αναλύσουμε ξεχωριστά τα υποβρύχια που προορίζονται για λεωφορεία και φορτηγά οχήματα.

Συμπληρωματικό παράδειγμα

Αυτή είναι μια από τις απλούστερες επιλογές που δεν περιέχει επιπλοκές. Ωστόσο, για έναν αρχάριο, οι κανόνες για τη συμπλήρωση μιας φορτωτικής επιβατικού αυτοκινήτου μπορεί να φαίνονται αδικαιολόγητα μπερδεμένοι. Εξάλλου, μια ενοποιημένη μορφή είναι συχνά εκφοβιστική λόγω της αφθονίας των στηλών και των λεπτομερειών. Ας δούμε λοιπόν την μπροστινή πλευρά αυτής της σημαντικής φόρμας.

Στο επάνω αριστερό μέρος του φύλλου, πρέπει να εισαγάγετε την ημερομηνία αναχώρησης, το όνομα του οργανισμού (ακριβώς όπως αναγράφεται στα συστατικά έγγραφα), πλήρη στοιχεία για τον οδηγό και το αυτοκίνητο. Αναγράφεται επίσης η ώρα αναχώρησης από το πάρκινγκ και επιστροφής από το δρομολόγιο που σημειώνει ο αποστολέας. Αυτό συχνά περιλαμβάνει επίσης πληροφορίες σχετικά με την ιατρική εξέταση του οδηγού και πληροφορίες σχετικά με το άτομο που είναι υπεύθυνο για τις διαδικασίες που πραγματοποιήθηκαν.

Στη δεξιά πλευρά της συνήθους φόρμας, καταχωρούνται κωδικοί από τα συστατικά έγγραφα του οργανισμού, ο αριθμός του ίδιου του εντύπου (ορίζεται αυθαίρετα, αλλά με σειρά, ξεκινώντας από το προηγούμενο), χιλιόμετρα, δεδομένα των ατόμων που έλεγξαν το τεχνική κατάσταση του οχήματος και τη μάρκα του καυσίμου. Εδώ καταχωρείται επίσης η ποσότητα καυσίμων και λιπαντικών που έχει εκδοθεί, εάν αυτό γίνει αποδεκτό στην επιχείρηση.

Στο κάτω μέρος του εντύπου, τοποθετούνται υπογραφές από το άτομο που παραδίδει το επισκευήσιμο όχημα και τον οδηγό που αποδέχθηκε το όχημα.

Η πίσω όψη συμπληρώνεται από τον υπεύθυνο που παρέλαβε το αυτοκίνητο μετά την πτήση. Η διαδρομή, ο χρόνος ταξιδιού και τα χιλιόμετρα που διανύσατε αναφέρονται εδώ. Η υπογραφή του οδηγού τοποθετείται κάτω από αυτά τα δεδομένα. Μερικές φορές ένας λογιστής ή ο επικεφαλής ενός οργανισμού υπολογίζει τον μισθό ενός υπαλλήλου σε ειδικές στήλες, αλλά αυτές οι λεπτομέρειες δεν είναι υποχρεωτικές.

Κανόνες συμπλήρωσης φορτωτικών λεωφορείων

Αυτό το ενιαίο έγγραφο είναι ο αριθμός έξι, εκτός από τις υποχρεωτικές στήλες που έχουν ήδη περιγραφεί στην προηγούμενη ενότητα, έχουν προστεθεί αρκετές ακόμη. Λάβετε υπόψη ότι χωρίς αυτά, το έντυπο δεν θεωρείται σωστά συμπληρωμένο και, ως εκ τούτου, δεν θα ληφθεί υπόψη από τις εφορίες.

Μια τέτοια φορτωτική περιέχει πληροφορίες για τον οδηγό και τον αγωγό. Το επώνυμο και τα αρχικά και των δύο ατόμων, καθώς και οι αριθμοί ταυτότητάς τους, καταχωρούνται στις στήλες. Πρέπει να αναφέρονται οι αριθμοί και τα ονόματα των διαδρομών. Μερικές φορές σε αυτά τα έγγραφα περιλαμβάνονται ειδικές σημειώσεις ή εργασίες για τον οδηγό.

Δεδομένου ότι το λεωφορείο φεύγει για την πρώτη και τη δεύτερη βάρδια, η φορτωτική περιέχει στήλες που συμπληρώνονται από τον αποστολέα καθώς φεύγει και επιστρέφουν στο γκαράζ για κάθε βάρδια.

Φορτηγά

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι έχουν δημιουργηθεί τρεις ενοποιημένες φόρμες για φορτηγά οχήματα:

• Για εργασίες σε κομμάτια. Αυτή η φόρμα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά με τεμάχια, όταν ο οδηγός έχει μια ιδέα για τις τιμές και μπορεί να δει τους μισθούς του στο πίσω μέρος του φορτωτικού στο τέλος της βάρδιας εργασίας.
• Λαμβάνοντας υπόψη τα χρονικά τιμολόγια. Σε αυτή την περίπτωση, το έγγραφο υποδεικνύει τον τύπο του τιμολογίου και, στη συνέχεια, ο μισθός υπολογίζεται με βάση τα αποτελέσματα του ταξιδιού.
• Υπεραστικές συγκοινωνίες. Αυτή η φόρμα επισημαίνεται με μια ειδική κόκκινη λωρίδα και χρησιμοποιείται αρκετά σπάνια. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται όταν εργάζεστε με εθνικό οικονομικό φορτίο.

Οι κανόνες για τη συμπλήρωση μιας φορτωτικής φορτηγού περιλαμβάνουν πολλές στήλες και θεωρούνται οι πιο περίπλοκοι. Οι ακόλουθες γραμμές παραμένουν αμετάβλητες:

• στήλη ή ταξιαρχία?
• ρυμουλκούμενα?
• συνοδευτικά πρόσωπα·
• χώρους παραλαβής και παράδοσης φορτίου·
• χαρακτηριστικά φορτίου·
• χωρητικότητα φορτίου·
• τον αριθμό των πτήσεων με το δηλωθέν φορτίο που αποτελούν το καθήκον του οδηγού·

Συνήθως, ειδικά διορισμένα άτομα συμμετέχουν στην προετοιμασία τέτοιων σημαντικών εγγράφων σε εταιρείες μεταφορών, η συντήρησή τους είναι απλώς απαραίτητη.

Καινοτομίες στους κανόνες

Φέτος άλλαξαν οι κανόνες για τη συμπλήρωση του φορτωτικού. Ορισμένοι ειδικοί ισχυρίζονται ότι έχουν κάνει ακόμη και το έργο των ειδικών ευκολότερο. Αλλά άλλοι θεωρούν τους νέους κανόνες για τη συμπλήρωση ταξιδιωτικών εντύπων πιο περίπλοκους από τους προηγούμενους. Όπως και να έχει, κάθε επιχειρηματίας που εργάζεται με διαφορετικά οχήματα πρέπει να τα γνωρίζει.

Προηγουμένως, όσοι κυκλοφόρησαν αυτοκίνητα στη διαδρομή έπρεπε να βάλουν τη στρογγυλή σφραγίδα της εταιρείας στο έγγραφο. Τώρα αυτό θεωρείται προαιρετικό, αλλά στις στήλες πρέπει να εισαχθούν τα στοιχεία της εταιρείας και του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Χωρίς αυτούς, το έντυπο δεν έχει νομική ισχύ.

Οι κανόνες που ισχύουν από τις είκοσι έξι Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους ορίζουν ότι είναι υποχρεωτική η αναγραφή στοιχείων για τον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου υπογεγραμμένα από τον υπεύθυνο στο φορτωτικό. Αυτά τα στοιχεία συμπληρώνονται για όλους τους τύπους οχημάτων.

Σφάλματα στη συμπλήρωση του PL: σε τι μπορούν να οδηγήσουν

Μην υποτιμάτε τη σημασία της σωστής συμπλήρωσης αυτών των εγγράφων. Για παράδειγμα, υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις όπου μεμονωμένοι επιχειρηματίες συμμετείχαν σε δικαστικές διαφορές με τις φορολογικές αρχές λόγω της άρνησης έκπτωσης του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων. Η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία δήλωσε ότι ο ενάγων χρησιμοποίησε το αυτοκίνητο για προσωπικούς σκοπούς, επειδή οι φορτωτικές είχαν συμπληρωθεί εσφαλμένα και, ως εκ τούτου, δεν μπορούσαν να ληφθούν υπόψη στην υπόθεση.

Υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις, στις οποίες δεν θα υπεισέλθουμε, όπου ήταν προσβλητικά και μπανάλ λάθη σε έγγραφα που έγιναν μοιραία. Επομένως, σας συμβουλεύουμε να είστε πιο προσεκτικοί στην τεκμηρίωση και να χρησιμοποιείτε ένα ειδικό ημερολόγιο. Θα μιλήσουμε για αυτό στην επόμενη ενότητα του άρθρου.

Τήρηση ημερολογίου ταξιδιωτικών εγγράφων

Εάν εργάζεστε με οχήματα, τότε εκδίδετε και δέχεστε έναν τεράστιο αριθμό φορτωτικών ημερησίως. Η κίνησή τους πρέπει να παρακολουθείται με σαφήνεια σε ένα ημερολόγιο, το οποίο συνήθως τηρεί ο υπεύθυνος για την απελευθέρωση του αυτοκινήτου.

Αυτό το έγγραφο αποτελείται από τμήματα κειμένου και πίνακα. Οι κανόνες για τη συμπλήρωση του ταξιδιωτικού ημερολογίου είναι αρκετά σαφείς, αλλά δεν πρέπει να παραμελούνται. Αυτό μπορεί να είναι δαπανηρό τόσο για τον αμελή υπάλληλο όσο και για την εταιρεία.

Ο πλήρης κωδικός OKPO συμπληρώνεται πάντα στη σελίδα τίτλου και υποδεικνύεται επίσης η χρονική περίοδος κατά την οποία θα χρησιμοποιηθεί το περιοδικό. Το μέρος του πίνακα περιέχει τα ακόλουθα κελιά:

• αριθμός και ημερομηνία έκδοσης της άδειας·
• πληροφορίες σχετικά με τον υπάλληλο που οδηγεί το όχημα και τον αριθμό προσωπικού του·
• αριθμός οχήματος που έχει εκχωρηθεί στο γκαράζ·
• υπογραφές του οδηγού, του αποστολέα και του λογιστή.

Μην ξεχνάτε ότι το ημερολόγιο πρέπει να έχει συνεχή αρίθμηση και να λαμβάνει υπόψη απολύτως όλες τις εκδοθείσες φορτωτικές για την περίοδο που καθορίζεται στον τίτλο. Αφού συμπληρώσετε το έγγραφο, σφραγίζεται από τον διαχειριστή, ο οποίος και το υπογράφει. τότε ο υπεύθυνος υπάλληλος ράβει το γεμιστήρα και το καταθέτει.

Ο υπεύθυνος υπάλληλος διορίζεται μόνο από τον επικεφαλής της εταιρείας. Αυτό μπορεί να γίνει κατόπιν παραγγελίας ή να ορίζεται στη σύμβαση εργασίας. Λάβετε υπόψη ότι οι εξουσίες μπορούν πάντα να μεταβιβαστούν σε άλλον υπάλληλο με την επόμενη εντολή του οργανισμού.

Επίσης, αυτές οι αρμοδιότητες μπορούν να μεταβιβαστούν σε τρίτο οργανισμό που παρέχει παρόμοιες υπηρεσίες βάσει σύμβασης.

Αντί για συμπέρασμα

Προσπαθήσαμε να συλλέξουμε για εσάς τις πιο σχετικές πληροφορίες για το αναφερόμενο θέμα, οι οποίες θα είναι χρήσιμες για αρχάριους και επαγγελματίες. Ελπίζουμε ότι μετά την ανάγνωση του άρθρου δεν θα έχετε αναπάντητα ερωτήματα σχετικά με τη συμπλήρωση του PL.

Η φορτωτική είναι το πιο σημαντικό έγγραφο για έναν ιδιοκτήτη οχήματος από την άποψη ότι περιλαμβάνει τα έξοδα για καύσιμα και λιπαντικά. Υπάρχουν ορισμένα κριτήρια που είναι απαραίτητα για τη σωστή συμπλήρωση των φορτωτικών, τα οποία ορίζονται στη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ας δούμε πώς να συμπληρώσετε σωστά μια φορτωτική, ποια σφάλματα στο έγγραφο θα οδηγήσουν σε πρόσθετους φόρους και επίσης να παρέχουμε κανόνες και ένα δείγμα για τη συμπλήρωση του εγγράφου.

Σε ποιες νομικές πράξεις μπορείτε να βρείτε δείγμα συμπλήρωσης φορτωτικών;

Η κύρια πηγή νόμου, η οποία καταγράφει τη διαδικασία συμπλήρωσης φορτωτικών, είναι το Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 18 Σεπτεμβρίου 2008 Αρ. 152 στην τρέχουσα έκδοσή του. Ας επισημάνουμε τις βασικές του διατάξεις:

• οι φορτωτικές πρέπει να συμπληρώνονται για κάθε μεμονωμένο τύπο οχήματος (ρήτρα 9 του διατάγματος αριθ. 152 του Υπουργείου Μεταφορών). όταν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε βάρδιες από διαφορετικούς οδηγούς, πρέπει να δημιουργήσετε ένα ξεχωριστό φύλλο για καθένα από αυτά (ρήτρα 11).
• από 01/03/2019, η φορτωτική εκδίδεται αυστηρά για βάρδια ή για πτήση, όποιο είναι μεγαλύτερο. Είναι αδύνατο να ετοιμαστούν φορτωτικές για ένα μήνα (ρήτρα 10).
• ο τύπος του οχήματος πρέπει να αναφέρεται στον τίτλο του εγγράφου και ο αριθμός της φορτωτικής στον τίτλο (σύμφωνα με την αρίθμηση που έχει καθορίσει η εταιρεία).
• στο έγγραφο, εκτός από τα βασικά στοιχεία του αποστολέα: όνομα, διεύθυνση και αριθμό τηλεφώνου, πρέπει να αναφέρεται το OGRN.

Μπορείτε να κατεβάσετε ένα δείγμα φόρμας.

• η φορτωτική πρέπει να αναφέρει τις ενδείξεις του χιλιομετρητή σε σχέση με την ημερομηνία και την ώρα του αυτοκινήτου που αναχωρεί για την εργασία, καθώς και την επιστροφή του στο γκαράζ, υπογεγραμμένη από τους υπεύθυνους της εταιρείας ή του μεμονωμένου επιχειρηματία και εάν ο ίδιος ο μεμονωμένος επιχειρηματίας εκτελεί το έργο του οδηγού, τότε αυτός προσωπικά (ρήτρα 13, σελ. 14).
• εάν η φορτωτική εκδίδεται όταν διαφορετικοί οδηγοί χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο σε βάρδιες, οι ενδείξεις του χιλιομετρητή σημειώνονται στο φύλλο του οδηγού που φεύγει πρώτος από το γκαράζ για την εργασία, καθώς και του οδηγού που οδηγεί πίσω στο γκαράζ (ρήτρα 15).
• η φορτωτική πρέπει να καταγράφει την ημερομηνία και την ώρα των ιατρικών εξετάσεων, που πραγματοποιούνται πριν από την αναχώρηση σε πτήση και μετά την επιστροφή από αυτήν - επικολλώνται από ιατρικό υπάλληλο που συμμετέχει άμεσα στην εξέταση και πιστοποιούνται επίσης με την υπογραφή του με την υποχρεωτική ένδειξη του πλήρους ονόματός του (παράγραφος 16)·
• από 26/02/2017 (Διαταγή Υπουργείου Μεταφορών με ημερομηνία 18/01/2017 Αρ. 17), υποχρεωτικό προαπαιτούμενο της φορτωτικής έγινε η σημείωση για τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης του οχήματος πριν από την αναχώρηση σε ταξίδι (πριν βάρδια) - ο ελεγκτής που διενεργεί την επιθεώρηση υποδεικνύει την ημερομηνία και την ώρα διεξαγωγής της, επικυρωμένη υπογραφή με αποκωδικοποίηση στα αρχικά (ρήτρα 16.1).
• Οι συμπληρωμένες φορτωτικές πρέπει να καταχωρηθούν σε ειδικό ημερολόγιο, το οποίο ξεκινά από τον ιδιοκτήτη του μεταφορικού μέσου (ρήτρα 17).

Διαβάστε σχετικά με τη διαδικασία συμπλήρωσης του ημερολογίου ταξιδιού.

Τα συμπληρωμένα φύλλα πρέπει να φυλάσσονται στον οργανισμό που χρησιμοποιεί τα οχήματα για τουλάχιστον 5 χρόνια.

Αυτές είναι οι διατάξεις των κύριων νομικών πράξεων που διέπουν τη συμπλήρωση ταξιδιωτικών εντύπων. Ο νομοθέτης δεν έχει καθορίσει πώς να συμπληρώσει το σχετικό έγγραφο - τα απαραίτητα δεδομένα μπορούν να εισαχθούν σε αυτό είτε με το χέρι είτε σε υπολογιστή.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να συμπληρώνετε σωστά τα ταξιδιωτικά έντυπα. Ας εξετάσουμε τι θα συμβεί εάν το παραμελήσουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα πολλών διαιτητικών διαδικασιών.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τα χαρακτηριστικά των φορτωτικών που χρησιμοποιούνται από μεμονωμένους επιχειρηματίες στο άρθρο «Ποια είναι τα χαρακτηριστικά μιας φορτωτικής για μεμονωμένους επιχειρηματίες (έντυπο);» .

Λάθη στη φορτωτική και άρνηση επιστροφής ΦΠΑ

Οι νομικές συνέπειες των σφαλμάτων που γίνονται σε ένα έγγραφο όπως μια φορτωτική μπορεί να είναι πολύ δυσάρεστες για τον φορολογούμενο. Αξιοσημείωτη είναι η περίπτωση κατά την οποία η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία αρνήθηκε να αναγνωρίσει το δικαίωμα έκπτωσης του ΦΠΑ σε μεμονωμένο επιχειρηματία λόγω λανθασμένης συμπλήρωσης των φορτωτικών.

Μιλάμε για την υπ’ αριθμ. Α65-20582/2013 διαιτητική υπόθεση. Ο ενάγων, ιδιώτης επιχειρηματίας, αγόρασε ένα αυτοκίνητο από ΕΠΕ και συνέταξε μια σειρά από δικαιολογητικά - τιμολόγιο και πιστοποιητικό αποδοχής. Ο πωλητής εξέδωσε τιμολόγιο στον αγοραστή, το οποίο περιλάμβανε ΦΠΑ. Είναι επίσης γνωστό ότι ο μεμονωμένος επιχειρηματίας πλήρωσε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια.

Ο μεμονωμένος επιχειρηματίας, έχοντας πραγματοποιήσει την κρατική εγγραφή του αυτοκινήτου, υπέβαλε δήλωση ΦΠΑ στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία, η οποία ανέφερε το ποσό που έπρεπε να αφαιρεθεί. Ωστόσο, οι φορολογικές αρχές αρνήθηκαν να αφαιρέσουν τον μεμονωμένο επιχειρηματία, θεωρώντας ότι το αυτοκίνητο αγοράστηκε όχι για επαγγελματικούς, αλλά για προσωπικούς σκοπούς.

Ο αγοραστής του αυτοκινήτου υπέβαλε αγωγή σε διαιτησία, με σκοπό να ακυρωθεί η απόφαση της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας ενώπιον του δικαστηρίου. Αλλά οι προσπάθειές του δεν στέφθηκαν με επιτυχία - το δικαστήριο σε 3 περιπτώσεις επιβεβαίωσε τη δικαιοσύνη των φορολογικών αρχών.

Κατά την ακροαματική διαδικασία, ο ιδιώτης επιχειρηματίας προσκόμισε στο δικαστήριο αντίγραφα ταξιδιωτικών εγγράφων ως αποδεικτικό στοιχείο για τη χρήση του αυτοκινήτου για επαγγελματικούς σκοπούς. Ωστόσο, οι δικαστές θεώρησαν ότι αυτές οι πηγές δεν συμμορφώνονταν με τις απαιτήσεις του διατάγματος Νο. 152 του Υπουργείου Μεταφορών, καθώς δεν υπέδειξαν κάποιες σημαντικές, κατά την άποψη του δικαστηρίου, λεπτομέρειες. Επιπλέον, κατά τις ακροάσεις, διαπιστώθηκε ότι στο πιστοποιητικό παραλαβής του οχήματος υπήρχε σφάλμα στην αναγραφή του ονόματος της LLC που πούλησε το όχημα στον μεμονωμένο επιχειρηματία.

Ο προορισμός δεν προσδιορίζεται - τα έξοδα για καύσιμα και λιπαντικά δεν μπορούν να διαγραφούν

Μια άλλη πολύ αξιοσημείωτη κατάσταση σημειώθηκε στο πλαίσιο της διαιτητικής υπόθεσης Αρ. Α55-23291/2012. Το Ανώτατο Διαιτητικό Δικαστήριο αρνήθηκε να τη μεταφέρει στο προεδρείο του συγκεκριμένου βαθμού, αφήνοντας έτσι σε ισχύ την ακυρωτική απόφαση.

Ο φορολογούμενος υπέβαλε μήνυση κατά της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας, με σκοπό να αμφισβητήσει την απόφαση των φορολογικών αρχών να αρνηθούν να συμπεριλάβουν το κόστος καυσίμων και λιπαντικών στη δομή κόστους της εταιρείας. Οι επιθεωρητές της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας θεώρησαν αυτό το κόστος μη επιβεβαιωμένο, καθώς τα ταξιδιωτικά φύλλα που δημιουργήθηκαν από τον φορολογούμενο για την επιβεβαίωση του κόστους των καυσίμων και των λιπαντικών δεν αναφέρουν τους προορισμούς στους οποίους ταξίδεψαν οι οδηγοί.

Το ποσό που περιλαμβάνεται στη μήνυση είναι αρκετά σημαντικό - 700.000 ρούβλια. Όμως ο φορολογούμενος δεν μπόρεσε να της κάνει μήνυση. Κατά τις πρωτόδικες ακροάσεις, οι δικαστές επιβεβαίωσαν ότι οι εφορίες είχαν δίκιο. Η έφεση έδωσε στον ενάγοντα μια ευκαιρία, καθορίζοντας ότι η διαδρομή του αυτοκινήτου, καθώς και ο προορισμός του φορτίου, δεν θα έπρεπε να καταγράφονται σε έγγραφο όπως φορτωτική από οργανισμούς που δεν είναι εταιρείες μεταφορών στο κύριο προφίλ τους. Επιπλέον, όπως έκρινε το δευτεροβάθμιο δικαστήριο, η φορτωτική δεν θα πρέπει να θεωρείται ως η μόνη πηγή που μπορεί να επιβεβαιώσει τη συμμετοχή του αυτοκινήτου στις επιχειρηματικές δραστηριότητες του φορολογούμενου.

Ωστόσο, η αναίρεση ανέτρεψε την απόφαση που έλαβε το δευτεροβάθμιο δικαστήριο. Οι δικαστές θεώρησαν ότι η φορτωτική είναι ένα έγγραφο που δημιουργείται ειδικά με σκοπό την επιβεβαίωση της εγκυρότητας των δαπανών της εταιρείας με τη μορφή κόστους καυσίμων και λιπαντικών. Επομένως, εάν η φορτωτική δεν περιέχει πληροφορίες σχετικά με τον προορισμό, τότε, σύμφωνα με τους δικαστές, είναι αδύνατο να διαπιστωθεί αξιόπιστα το γεγονός ότι οι οδηγοί της εταιρείας χρησιμοποίησαν το αυτοκίνητο για επίσημους σκοπούς. Επομένως, αυτή η λεπτομέρεια της φορτωτικής, αν ακολουθήσουμε τη θέση της αναίρεσης, θα πρέπει να θεωρείται ως υποχρεωτική, αντικατοπτρίζοντας την ουσία της επιχειρηματικής συναλλαγής.

Οι πληροφορίες σχετικά με τον προορισμό που καταγράφονται σε ένα έγγραφο όπως μια φορτωτική, αν ακολουθήσουμε τη λογική των διατάξεων της απόφασης του Αρείου Πάγου στη συγκεκριμένη περίπτωση, πρέπει να είναι επαρκώς λεπτομερείς. Σύμφωνα με YOU, η φορτωτική πρέπει να περιλαμβάνει το όνομα του οργανισμού όπου πηγαίνει το αυτοκίνητο, καθώς και τη διεύθυνση της αντίστοιχης εγκατάστασης.

Κανόνες έκδοσης φορτωτικών για λογιστική το 2018-2019

Στην πράξη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα αρκετά ευρύ φάσμα φορτωτικών - όλα εξαρτώνται από τον τύπο του οχήματος, τη μέθοδο χρήσης του, καθώς και τις ιδιαιτερότητες των δραστηριοτήτων του οργανισμού. Η κύρια πηγή νόμου που εγκρίνει τα έντυπα φορτωτικών για διάφορους τύπους εξοπλισμού αυτοκινήτων, καθώς και τύπους επιχειρήσεων, είναι το ψήφισμα αρ. 78 της κρατικής επιτροπής στατιστικής της 28ης Νοεμβρίου 1997. Ωστόσο, η χρήση αυτού του εγγράφου δεν είναι υποχρεωτική Ο ιδιοκτήτης του μεταφορικού μέσου έχει το δικαίωμα να αναπτύξει το δικό του έντυπο φορτωτικής ή, έχοντας ως βάση ένα κατάλληλο ενιαίο έντυπο, να το συμπληρώσει με τις απαραίτητες λεπτομέρειες.

Το φορτωτικό είναι ένα λογιστικό έγγραφο για την επίσημη μεταφορά. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι οργανισμός, αυτό το έγγραφο επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης. Εάν το αυτοκίνητο είναι ιδιωτικό αλλά χρησιμοποιείται για λόγους εργασίας, βοηθά στον υπολογισμό του κόστους. Πολλές υπηρεσίες ελέγχουν κουπόνια: η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία, η Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας και η Επιθεώρηση Εργασίας. Πού μπορώ να βρω τα σωστά έντυπα, πώς να τα συμπληρώσω σωστά και να αποφύγω πιθανές κυρώσεις για λάθη, λαμβάνοντας υπόψη τις τελευταίες αλλαγές στη νομοθεσία;

Τα λεγόμενα «κουπόνια» είναι κύρια λογιστικά έγγραφα που πρέπει να τηρούνται από όλους τους οργανισμούς και τους μεμονωμένους επιχειρηματίες που χειρίζονται οχήματα. Ταυτόχρονα, τα νομικά πρόσωπα και οι μεμονωμένοι επιχειρηματίες που παρέχουν υπηρεσίες για τη μεταφορά αγαθών ή ανθρώπων υποχρεούνται να χρησιμοποιούν ενιαία έντυπα αυτών των εγγράφων.

Ανάλογα με τον τύπο των οχημάτων και την περιοχή εφαρμογής τους, πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι φορτωτικών. Έχουν αναπτυχθεί ξεχωριστές φόρμες για ιδιοκτήτες και ενοικιαστές:

• επιβατικά αυτοκίνητα;
• φορτηγά?
• ειδική μεταφορά?
• επιβατικό ταξί?
• ταξί φορτίου?
• δημόσια και μη λεωφορεία.

Τα έντυπα που είναι απαραίτητα για τους επιχειρηματίες εγκρίθηκαν πριν από είκοσι χρόνια με το Ψήφισμα της Κρατικής Στατιστικής Επιτροπής της 28ης Νοεμβρίου 1997 με αριθμό 78. Εξακολουθούν να είναι επίκαιρες, αν και με τα χρόνια έχουν γίνει πολλές αλλαγές στα έντυπα. Σύμφωνα με Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών με ημερομηνία 7 Νοεμβρίου 2017 Αρ. 476, από 15 Δεκεμβρίου 2017, πρόσθετες πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη του οχήματος πρέπει να αναγράφονται στο φορτωτικό. Οι μεμονωμένοι επιχειρηματίες έπρεπε να υποδείξουν το OGRI τους και οι οργανισμοί - OGRN.

Τα ενοποιημένα έντυπα δεν είναι κατάλληλα για όλους τους οργανισμούς και δεν απαιτούνται για όλους. Επομένως, μια νομική οντότητα (ή μεμονωμένος επιχειρηματίας) έχει το δικαίωμα να αναπτύξει τη δική της έκδοση, η οποία πρέπει να λαμβάνει υπόψη όλες τις υποχρεωτικές λεπτομέρειες και τους απαραίτητους δείκτες. Η χρήση της δικής σας τροποποιημένης φόρμας πρέπει να αναφέρεται στις λογιστικές πολιτικές του οργανισμού, όπως ορίζεται στην παράγραφο 4 του PBU 1/2008. Μην ξεχνάτε ότι οι κανόνες που ρυθμίζονται από το άρθρο 9 του ομοσπονδιακού νόμου της 6ης Δεκεμβρίου 2011 αριθ. 402-FZ για τη λογιστική ισχύουν επίσης για τα κύρια έγγραφα αυστηρής αναφοράς.

Νέα μορφή φορτωτικής από το 2019

Απαιτείται φορτωτική οχήματος όταν οποιοδήποτε όχημα αναχωρεί για λόγους εργασίας, ανεξάρτητα από το αν είναι δικό του αυτοκίνητο του οργανισμού ή νοικιασμένο. Οι αυστηρές απαιτήσεις για τη συμπλήρωση αυτού του πρωτογενούς εγγράφου καθορίζονται μόνο για τις εταιρείες μεταφορών αυτοκινήτων, ωστόσο, για όλες τις άλλες είναι έγγραφο αυστηρής λογοδοσίας, επομένως πρέπει να περιέχει υποχρεωτικές λεπτομέρειες.

Το 2018, υπήρχαν περισσότερες τέτοιες πληροφορίες - οι αξιωματούχοι πρόσθεσαν την υποχρέωση να αναφέρουν στη φορτωτική πληροφορίες σχετικά με τον οδηγό που περνούσε τον έλεγχο πριν από το ταξίδι της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου. Επιπλέον, καταργήθηκε η υποχρεωτική στρογγυλή σφραγίδα στο εκδοθέν έντυπο.

Φορτωτικά: κανόνες για τη συμπλήρωση το 2019

Η διαδικασία έκδοσης φορτωτικών ορίζεται με Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 18ης Σεπτεμβρίου 2008 με αριθμό 152, η οποία ισχύει όπως τροποποιήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2018, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1η Μαρτίου 2019. Τα φορτωτικά λαμβάνονται υπόψη σε ειδικό ημερολόγιο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε ποιες αλλαγές συνέβησαν στις φορτωτικές το 2019 και πώς να συντάξουμε αυτό το έγγραφο, έτσι ώστε οι επιθεωρητές από τις φορολογικές αρχές και την τροχαία, που εξετάζουν συχνότερα αυτό το έγγραφο, να μην έχουν ερωτήσεις.

Σε οργανισμούς μηχανοκίνητων μεταφορών, οι αποστολείς είναι υπεύθυνοι για τη συμπλήρωση αυτής της φόρμας, ενώ σε άλλες εταιρείες μπορεί απλώς να είναι ένας υπάλληλος εξουσιοδοτημένος να απελευθερώνει οχήματα για ταξίδια. Τέτοιες αρμοδιότητες πρέπει να ανατίθενται με εντολή του επικεφαλής του οργανισμού, καθώς αυτός που συμπληρώνει το έγγραφο είναι υπεύθυνος για τα λάθη που έγιναν σε αυτό. Μερικές φορές οι ίδιοι οι οδηγοί κάνουν τα χαρτιά. Ωστόσο, κατά γενικό κανόνα, οι οδηγοί πρέπει να συμπληρώνουν μόνο το μέρος του εγγράφου τους - να καταγράφουν δεδομένα για τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σύμφωνα με τους δείκτες των οργάνων στο αυτοκίνητο.

Μπορείτε να εκδώσετε κουπόνι για μία πτήση, μία εργάσιμη ημέρα ή βάρδια. Επιπλέον, η ενοποιημένη φόρμα παρέχει την ευκαιρία να επεκταθεί η ισχύς αυτού του εγγράφου, καθώς μπορεί να συμβούν διάφορες καταστάσεις σε ένα αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού και η οδήγηση χωρίς φορτωτική αποτελεί παράβαση.

Η φορτωτική, η μορφή της οποίας είναι ενιαία, χωρίζεται σε πολλές διαφορετικές μορφές, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος. Αυτά τα έντυπα διαφέρουν ως προς το περιεχόμενο και τις απαιτήσεις συμπλήρωσης. Τα έχουμε συγκεντρώσει σε έναν πίνακα για να μπορεί ο κάθε οργανισμός να πλοηγηθεί και να επιλέξει αυτό που χρειάζεται.

Ενιαίο έντυπο φορτωτικής	Ποιος το συμπληρώνει και πώς;

Το κύριο λογιστικό έγγραφο που χρησιμοποιείται για την τεκμηρίωση της λειτουργίας ενός οχήματος είναι μια φορτωτική. Οι μορφές φορτωτικών που χρησιμοποιούνται από οργανισμούς που μεταφέρουν εμπορεύματα και (ή) επιβάτες οδικώς εγκρίνονται με Διάταγμα του Υπουργείου Οικονομικών της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας της 31ης Μαρτίου 2000 αριθ. 31 «Σχετικά με την έγκριση εντύπων φορτωτικών και οδηγιών συμπλήρωσης τους έξω» (εφεξής - Ψήφισμα αρ. 31).

Τα έντυπα φορτωτικών κατασκευάζονται σύμφωνα με τους κανονισμούς σχετικά με τις βασικές απαιτήσεις για το επίπεδο ασφάλειας των αυστηρών εντύπων αναφοράς, καθώς και ειδικών υλικών για την προστασία τους από παραχάραξη, εγκεκριμένο με απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας του Μαρτίου 2002 Αρ. 29. Τα καθορισμένα ταξιδιωτικά έντυπα περιέχουν όλες τις λεπτομέρειες και συμπληρώνονται με ορισμένα στοιχεία ασφαλείας.

Τα τυπικά έντυπα φορτωτικών που έχουν εγκριθεί με τον καθιερωμένο τρόπο είναι υποχρεωτικά για χρήση από όλους τους οργανισμούς, ανεξάρτητα από τη νομική τους μορφή ή τους μεμονωμένους επιχειρηματίες.

Εταιρικό αμάξι

Η ρήτρα 1.1 των Οδηγιών για την παραγωγή, την καταγραφή, τη συμπλήρωση και την επεξεργασία φορτωτικών για εταιρικό αυτοκίνητο, που εγκρίθηκε με την απόφαση αριθ. περιλαμβάνουν αυτοκίνητα χωρητικότητας έως 9 θέσεων, συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού, που χρησιμοποιούνται για επίσημους σκοπούς.

Τα έντυπα φορτωτικών πρέπει να τηρούνται από νομικό πρόσωπο ή μεμονωμένο επιχειρηματία και, εφόσον χρειάζεται, να εκδίδονται έναντι υπογραφής στον υπεύθυνο για τη λειτουργία των εταιρικών αυτοκινήτων. Τα φορτωτικά για εταιρικό αυτοκίνητο, έντυπα 6 και 7, εκδίδονται στον οδηγό έναντι υπογραφής από εξουσιοδοτημένο υπάλληλο, εφόσον η προηγούμενη φορτωτική έχει υποβληθεί προς επεξεργασία.

Την ευθύνη για τη συμπλήρωση των φορτωτικών και την ακρίβεια των πληροφοριών που αναφέρονται σε αυτές βαρύνουν τον επικεφαλής νομικού προσώπου ή μεμονωμένου επιχειρηματία, του οποίου τη σφραγίδα και τη σφραγίδα έχουν πιστοποιήσει, καθώς και τα πρόσωπα που διασφαλίζουν τη λειτουργία εταιρικών αυτοκινήτων.

Τα φορτωτικά εκδίδονται όχι μόνο για αυτοκίνητα που ανήκουν στον οργανισμό, αλλά και για προσωπικά αυτοκίνητα εργαζομένων που χρησιμοποιούνται για επίσημους σκοπούς, καθώς και για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητά τους.

Φόρμα 6 φορτωτικήεταιρικό αμάξι

Μια φορτωτική για εταιρικό αυτοκίνητο, έντυπο β, χρησιμοποιείται όταν χρησιμοποιείται επιβατικό αυτοκίνητο για επαγγελματικούς σκοπούς όταν είναι απαραίτητο να εξυπηρετηθούν ένας ή περισσότεροι πελάτες εντός 1 ημέρας. Έτσι, η καταχώρηση νέου εντύπου φορτωτικής αυτού του εντύπου πραγματοποιείται καθημερινά.

Πριν την έκδοσητης φορτωτικής για τον οδηγό, ο αποστολέας (ή άλλο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο) συμπληρώνει τα ακόλουθα στοιχεία:

Στην μπροστινή πλευρά αναγράφεται η ημερομηνία έκδοσης (ημέρα, μήνας, έτος), η οποία συμπίπτει με την ημερομηνία εγγραφής της φορτωτικής στο ημερολόγιο έκδοσης φορτωτικών προς οδηγούς. όνομα της επιχείρησης (οργανισμός), τη διεύθυνση και τον αριθμό τηλεφώνου της· τη μάρκα του αυτοκινήτου, τους αριθμούς κατάστασης και γκαράζ του. το επώνυμο και τα αρχικά του οδηγού, τον αριθμό προσωπικού του και τον αριθμό άδειας οδήγησης·

Στην ενότητα «Ανάθεση στον οδηγό», τα ονόματα των πελατών ή τα επώνυμα, τα αρχικά και οι θέσεις των υπευθύνων των επιχειρήσεων (ιδρυμάτων) στη διάθεση των οποίων παραλαμβάνεται το αυτοκίνητο, καθώς και οι διευθύνσεις παράδοσης του αυτοκινήτου, υποδεικνύονται στις κατάλληλες γραμμές. Εάν το αυτοκίνητο ανεφοδιαστεί σε γκαράζ πριν φύγει, τότε ο ανεφοδιαστής Πριν την αναχώρησηαυτοκίνητο στη γραμμή στην ενότητα «Επαναπλήρωση με καύσιμο και λιπαντικά (LCM)» σημειώνει τη μάρκα του καυσίμου και των λιπαντικών, τον αριθμό του φύλλου πλήρωσης και τον αριθμό των εκδοθέντων καυσίμων και λιπαντικών στις κατάλληλες στήλες. Ο αποστολέας καταγράφει την πραγματική ώρα αναχώρησης στη στήλη «Ώρα αναχώρησης» και πιστοποιεί όλες τις καταχωρήσεις με την υπογραφή ή τη σφραγίδα του στην αντίστοιχη γραμμή. Ο μηχανικός (ή άλλο εξουσιοδοτημένο άτομο) καταγράφει τις ενδείξεις του ταχύμετρου και την ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου κατά την αναχώρηση στις κατάλληλες στήλες στην μπροστινή πλευρά του φορτωτικού και, στη συνέχεια, πιστοποιεί ότι το αυτοκίνητο παραδόθηκε στον οδηγό σε καλή τεχνική κατάσταση , άδεια αποχώρησης και ορθότητα όλων των εγγραφών που έγιναν από αυτόν με την υπογραφή ή τη σφραγίδα του στην αντίστοιχη γραμμή. Ο οδηγός βάζει την υπογραφή του στη γραμμή «Οδηγός», πιστοποιώντας έτσι την αποδοχή του οχήματος σε τεχνικά καλή κατάσταση και την παραλαβή της ανάθεσης εργασίας.

Ενώ το όχημα λειτουργεί στη γραμμή, στην ενότητα «Ολοκλήρωση εργασιών» στην πίσω πλευρά του φορτωτικού, ο οδηγός, όταν χρησιμοποιεί εταιρικό όχημα εντός των ορίων της πόλης, κάνει την καταχώριση «Γύρω από την πόλη» στο «από» και στήλες «προς». Σε άλλες περιπτώσεις, για κάθε ταξίδι, αναγράφονται τα ονόματα των σημείων αφετηρίας και λήξης της διαδρομής, αντίστοιχα, και η ώρα αναχώρησης από το σημείο εκκίνησης και άφιξης στο τελικός προορισμός. Πρόσωπα,που χρησιμοποίησαν εταιρικό αυτοκίνητο, βεβαιώνουν την ορθότητα των εγγραφών του οδηγού, με τις υπογραφές τους στις αντίστοιχες γραμμές της στήλης «Υπογραφή της παραγγελίας» στην ενότητα «Άλλες σημειώσεις» το εξουσιοδοτημένο πρόσωπο σημειώνει τον λόγο, την ημερομηνία και ώρα έναρξης και λήξης του χρόνου διακοπής και το επιβεβαιώνει με την υπογραφή του. Εδώ καταγράφονται και τα στοιχεία που προβλέπονται στο έντυπο φορτωτικής (σημάδια από τροχαία, Επιθεώρηση Μεταφορών κ.λπ.).

κατά την επιστροφή αυτοκίνητο από τη γραμμή, ο οδηγός στη γραμμή «Αυτοκίνητο παραδόθηκε», με την υπογραφή του, πιστοποιεί την παράδοση του αυτοκινήτου στον μηχανικό. Ο μηχανικός συμπληρώνει τις κατάλληλες γραμμές με τις ενδείξεις του ταχύμετρου, το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου και πιστοποιεί ότι αυτά τα στοιχεία έχουν συμπληρωθεί σωστά, καθώς και αποδέχεται το αυτοκίνητο από τον οδηγό με την υπογραφή του. Ο αποστολέας σημειώνει τον πραγματικό χρόνο επιστροφής στην αντίστοιχη γραμμή στην αριστερή πλευρά της μπροστινής πλευράς της φορτωτικής και πιστοποιεί ότι η καταχώριση είναι σωστή με την υπογραφή του.

Κατά την επεξεργασία του φορτωτικού, ένα εξουσιοδοτημένο πρόσωπο επεξεργάζεται τη φορτωτική και τα αντίστοιχα έγγραφα, υπολογίζει και συμπληρώνει τα στοιχεία των ενοτήτων «Κατανάλωση καυσίμου», «Αποτελέσματα λειτουργίας οχήματος για τη βάρδια» και επιβεβαιώνει την ορθότητα των υπολογισμών που έγιναν με την υπογραφή του στο την πίσω όψη του φορτωτικού. Κατά την αυτόματη επεξεργασία μιας φορτωτικής, συμπληρώνονται οι ενότητες «Αποτελέσματα λειτουργίας οχήματος για βάρδια», «Κατανάλωση καυσίμου», «Για υπολογισμούς», επειδή ο υπολογισμός τους πραγματοποιείται με χρήση υπολογιστή.

Φόρμα 7 φορτωτικήεταιρικό αμάξι

Το έντυπο 7 φορτωτικής για εταιρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιείται όταν χρησιμοποιείται επιβατικό αυτοκίνητο για επαγγελματικούς σκοπούς όταν είναι απαραίτητο να εξυπηρετηθεί ένας πελάτης για αρκετές ημέρες. Ένα νέο έντυπο φορτωτικής αυτού του εντύπου συντάσσεται όταν υπάρχει αλλαγή πελάτη ή εάν δεν υπάρχει χώρος για να γίνουν νέες εγγραφές στο προηγούμενο έντυπο φορτωτικής. Ο πελάτης μπορεί να είναι τόσο τρίτοι οργανισμοί όσο και μεμονωμένες υπηρεσίες του οργανισμού ή των υπαλλήλων του.

Πριν την έκδοση της φορτωτικής προς τον οδηγό, ο αποστολέας καταγράφει στην μπροστινή πλευρά της φορτωτικής την ημερομηνία έκδοσής της (ημέρα, μήνας, έτος), η οποία συμπίπτει με την ημερομηνία εγγραφής της στο ημερολόγιο έκδοσης φορτωτικών προς οδηγούς. όνομα της επιχείρησης (οργανισμός), τη διεύθυνση και τον αριθμό τηλεφώνου της· μάρκα αυτοκινήτου, αριθμός πολιτείας και γκαράζ. το επώνυμο και τα αρχικά του οδηγού, τον αριθμό προσωπικού του και τον αριθμό άδειας οδήγησης. Η γραμμή «Το αυτοκίνητο έχει τεθεί στη διάθεση» υποδεικνύει το όνομα του πελάτη ή το επώνυμο, τα αρχικά και τη θέση του υπεύθυνου της επιχείρησης στη διάθεση της οποίας παραλαμβάνεται το αυτοκίνητο, καθώς και τη διεύθυνση παράδοσης του αυτοκινήτου.

Πριν την αναχώρηση αυτοκίνητο στη γραμμή καθημερινά, ο ανεφοδιαστής, εάν το αυτοκίνητο ανεφοδιάζεται στο γκαράζ πριν φύγει, σημειώνει τη μάρκα καυσίμου στη στήλη "Μάρκα καυσίμου" και στη στήλη "Ποσότητα, l" - την ποσότητα καυσίμου που διανέμεται και βεβαιώνει την ορθότητα της καταχώρισης με την υπογραφή του στη στήλη «Αριθμός απόδειξης υπογραφής πρατηρίου». Ο αποστολέας συμπληρώνει τις στήλες "Αριθμός", "Ώρα αναχώρησης", "Ενδείξεις ταχύμετρου κατά την αναχώρηση", "Υπόλοιπο καυσίμου κατά την αναχώρηση". Ο μηχανικός συγκρίνει τις ενδείξεις του ταχύμετρου και το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου κατά την αναχώρηση, που μεταφέρει ο αποστολέας από την προηγούμενη φορτωτική (για την προηγούμενη ημέρα κατά την επιστροφή), με τα πραγματικά. Στη συνέχεια πιστοποιεί τη μεταφορά του αυτοκινήτου στον οδηγό σε τεχνικά καλή κατάσταση, την άδεια να εγκαταλείψει το αυτοκίνητο και την ορθότητα όλων των εγγραφών που έγιναν στη στήλη «Το αυτοκίνητο είναι τεχνικά άρτιο. Επιτρέπεται η έξοδος». Ο οδηγός, υπογράφοντας στη στήλη «Αποδέχτηκε το όχημα σε τεχνικά καλή κατάσταση», βεβαιώνει την αποδοχή του οχήματος σε άρτια τεχνικά κατάσταση και την παραλαβή της εντολής εργασίας.

Κάθε μέρα, όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί στη γραμμή, στο πίσω μέρος του φορτωτικού στην ενότητα "Ολοκλήρωση της εργασίας", ο οδηγός υποδεικνύει την ημέρα του μήνα στη στήλη 22 (28). Για κάθε ημέρα του μήνα, κατά τη χρήση εταιρικού αυτοκινήτου εντός των ορίων της πόλης, στις στήλες 24 (30) και 25 (31), γίνεται η καταχώρηση «Γύρω από την πόλη». Στη στήλη 26 (32) υποδεικνύονται τα συνολικά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου στην πόλη, σε άλλες περιπτώσεις, για κάθε ταξίδι στις στήλες 24 (30) και 25 (31) αναφέρονται τα ονόματα των σημείων εκκίνησης και λήξης της διαδρομής, και στη στήλη 26 (32) - η απόσταση μεταξύ τους. Στην ενότητα «Άλλες σημειώσεις», το εξουσιοδοτημένο πρόσωπο σημειώνει τον λόγο, την ημερομηνία και την ώρα έναρξης και λήξης του χρόνου διακοπής λειτουργίας και επιβεβαιώνει την καταχώριση με την υπογραφή του. Εδώ καταγράφονται και τα σημάδια των αρχών που ελέγχουν τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

κατά την επιστροφή αυτοκίνητο από τη γραμμή καθημερινά, αλλά ο οδηγός στη στήλη «Αυτοκίνητο παραδόθηκε» στην αντίστοιχη γραμμή βεβαιώνει με την υπογραφή του ότι το αυτοκίνητο παραδόθηκε στον μηχανικό. Ο μηχανικός συμπληρώνει τις στήλες "Αναγνώσεις ταχύμετρου κατά την επιστροφή", "Υπόλοιπο καύσιμο κατά την επιστροφή", πιστοποιεί ότι αυτά τα στοιχεία έχουν συμπληρωθεί σωστά και επίσης επιβεβαιώνει την αποδοχή του αυτοκινήτου από τον οδηγό με την υπογραφή του στη στήλη "Αποδέχτηκε το αυτοκίνητο κατά την ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ". Ο αποστολέας συμπληρώνει τις στήλες «Ώρα μετά την επιστροφή», «Ώρα εφημερίας» (γρ. 4 = γρ. 3 - γρ. 2), «Ημερήσια χιλιόμετρα» (γρ. 7 = γρ. 6 - γρ. 5), « Εκπτ. υπερκατανάλωση" - εξοικονόμηση (+) ή υπερδαπάνη (-) (γρ. 16 = γρ. 14 - γρ. 15) και πιστοποιεί την ορθότητα των συμπληρωμένων στοιχείων με την υπογραφή του στη στήλη "Υπογραφή αποστολέα". Σε αυτήν την περίπτωση, οι στήλες 4,7,14,15 και 16 συμπληρώνονται κατά τη μη αυτόματη επεξεργασία της φορτωτικής. Κατά την αυτοματοποιημένη επεξεργασία, η ενότητα «Για πληρωμές», καθώς και η γραμμή άθροισης της ενότητας «Εργασία οδηγού και οχήματος» δεν συμπληρώνονται.

Αφού πέρασε από τον οδηγό της φορτωτικής, ο αποστολέας, κατά τη χειροκίνητη επεξεργασία, συνοψίζει τα δεδομένα στις στήλες 4, 7, 12, 14, 15 και 16 για όλη την περίοδο ισχύος της φορτωτικής, υπολογίζει τους μισθούς στην ενότητα «Για υπολογισμούς» και επιβεβαιώνει την ορθότητα των υπολογισμών που έγιναν με την υπογραφή του στην πίσω όψη φορτωτικής.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Όταν ένα εταιρικό αυτοκίνητο ταξιδεύει εντός της πόλης στην οποία βρίσκεται ο οργανισμός (το τμήμα του οργανισμού στον οποίο έχει ανατεθεί το αυτοκίνητο), η καταχώρηση «Γύρω από την πόλη» γίνεται στη στήλη «Διαδρομή». Οι διευθύνσεις διαδρομών δεν υποδεικνύονται. Όταν ένα εταιρικό αυτοκίνητο ταξιδεύει εκτός της πόλης στην οποία βρίσκεται ο οργανισμός, αυτή η στήλη υποδεικνύει το όνομα των σημείων αφετηρίας και λήξης της διαδρομής (πόλη, δρόμος, σπίτι, οργανισμός).

Οι πιο βασικές πληροφορίες που περιέχονται στη φορτωτική είναι οι ενδείξεις του ταχύμετρου, που υποδεικνύουν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι φορτωτικές του Έντυπου 6 δεν υποδεικνύουν τις ενδείξεις του ταχύμετρου, επειδή στην πίσω πλευρά τους καταγράφονται οι διαδρομές σε χιλιόμετρα μεταξύ προορισμών.

Τα στοιχεία της «Ανάγνωσης Ταχύμετρου κατά την αναχώρηση» και «Ανάγνωση του Ταχύμετρου κατά την επιστροφή» της φορτωτικής είναι υποχρεωτικά ανεξάρτητα από τις καταχωρίσεις που έγιναν σε άλλα δικαιολογητικά. Η λήψη αυτών των μετρήσεων σάς επιτρέπει να συγκρίνετε τη συνολική απόσταση σε μίλια για μια εργάσιμη ημέρα με δεδομένα για την ολοκλήρωση εργασιών για μεμονωμένες διαδρομές και να υπολογίσετε το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών.

Όταν χρησιμοποιείτε εταιρικό αυτοκίνητο γιαείναι απαραίτητη η μεταφορά μικρού μεγέθους φορτίουχρήση φορτωτικών για υπηρεσιακά αυτοκίνητααυτοκίνητο έντυπο 6 ή έντυπο 7, όχι ταξίδιφύλλα φορτηγών.

Φορτηγό αυτοκίνητο

Η φορτωτική ενός φορτηγού είναι το κύριο πρωτογενές λογιστικό έγγραφο που, μαζί με τη φορτωτική (Bill of Lading) για τη μεταφορά εμπορικού φορτίου ή μια αναφορά μέτρησης (ζύγισης) για τη μεταφορά μη εμπορικού φορτίου, καθορίζει τους δείκτες για τη λογιστική την εργασία των φορτηγών οχημάτων και του οδηγού, καθώς και δεδομένα για τον υπολογισμό των μισθών στον οδηγό, την πραγματοποίηση πληρωμών για τη μεταφορά φορτίου και τη δημιουργία στατιστικών αναφορών.

Οι φορτωτικές των εντύπων 3(c) και 3(p) εκδίδονται στον οδηγό έναντι υπογραφής από εξουσιοδοτημένο πρόσωπο μόνο για 1 εργάσιμη ημέρα, υπό την προϋπόθεση ότι ο οδηγός υποβάλλει τη φορτωτική για την προηγούμενη ημέρα εργασίας. Για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, οι φορτωτικές εκδίδονται μόνο εάν οι υπεραστικές μεταφορές πραγματοποιούνται για περισσότερες από 24 ώρες.

Όταν ένα όχημα λειτουργεί εκτός της τοποθεσίας του μεταφορέα για περισσότερες από 24 ώρες ως μέρος μιας ομάδας οχημάτων, οι φορτωτικές για ολόκληρη την περίοδο παραλαμβάνονται από τον ανώτερο του γκρουπ, ο οποίος εκδίδει καθημερινά φορτωτικά σε κάθε οδηγό ξεχωριστά, αφού παραδώσει τη φορτωτική για την προηγούμενη ημέρα της δουλειάς.

Η φορτωτική που εκδίδεται στον οδηγό πρέπει να φέρει την ημερομηνία έκδοσης, τη σφραγίδα και τη σφραγίδα του μεταφορέα.

Πρότυπο έντυπο φορτωτικής 3(γ)

Στο μπροστινό μέρος της φορτωτικής, κάτω από το όνομα του παραστατικού, αναγράφεται η ημερομηνία έκδοσής του (ημέρα, μήνας, έτος), που συμπίπτει με την ημερομηνία εγγραφής του στο ημερολόγιο αποστολής. Συμπληρώνεται η γραμμή "Λειτουργία" (εργασία τις καθημερινές, επαγγελματικά ταξίδια, συνοπτική καταγραφή ωρών εργασίας, ημερήσια καταγραφή ωρών εργασίας κ.λπ.), σύμφωνα με την οποία υπολογίζονται οι μισθοί του οδηγού. Στη γραμμή «Κάρτα άδειας» καταγράφεται ο αριθμός της εάν η μεταφορά εκτελείται σε υπεραστική κίνηση. Απαιτείται η καταγραφή του αριθμού κυκλοφορίας και της μάρκας του αυτοκινήτου, καθώς και του αριθμού γκαράζ του αυτοκινήτου για την αυτοματοποιημένη καταγραφή της λειτουργίας του, το επώνυμο, τα αρχικά του οδηγού και ο αριθμός της άδειας οδήγησης του. Ταυτόχρονα, η κατηγορία του οδηγού καταγράφεται σε αυτή τη γραμμή για να καθοριστεί το ποσό της πρόσθετης πληρωμής για την κατηγορία κατά τη μη αυτόματη επεξεργασία της φορτωτικής. Στη γραμμή «Αριθμός προσωπικού» σημειώνεται ο αριθμός αναγνώρισης που έχει εκχωρηθεί στον οδηγό στην επιχείρηση. Καταγράφεται ο αριθμός κατάστασης και η μάρκα του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου που παράγεται on line με το αυτοκίνητο, καθώς και ο αριθμός γκαράζ του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου για την αυτοματοποιημένη καταγραφή της λειτουργίας του.

Πρέπει να καταγράφεται η ώρα αναχώρησης και επιστροφής του αυτοκινήτου σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Ενδείξεις ταχύμετρου όταν το αυτοκίνητο βγαίνει από τη γραμμή (οι ενδείξεις του ταχύμετρου κατά την επιστροφή από τη γραμμή μεταφέρονται από το φορτωτικό της προηγούμενης ημέρας εργασίας).

Συμπληρώστε τα στοιχεία του πελάτη. Με βάση τις αιτήσεις, καταγράφεται το όνομα του πελάτη, στη διάθεση του οποίου ο οδηγός πρέπει να φτάσει για να ολοκληρώσει την εργασία, την ημερομηνία και την ώρα άφιξης του οχήματος στον πελάτη σύμφωνα με την αίτησή του ή το πρόγραμμα εργασίας του οχήματος σύμφωνα με τους όρους του τη σύμβαση, αντίστοιχα. Το όνομα του φορτίου που παρουσιάζεται για μεταφορά σύμφωνα με την αίτηση ή τη σύμβαση του πελάτη πρέπει να αναγράφεται στη φορτωτική, βάσει του οποίου ο οδηγός πραγματοποιεί την κατάλληλη προετοιμασία.

Με βάση βιβλία αναφοράς και πίνακες αποστάσεων, πράξεις μέτρησης αποστάσεων επί τόπου ή σε χάρτη, η απόσταση σε χιλιόμετρα μεταξύ των σημείων μεταφοράς καταγράφεται χρησιμοποιώντας ένα καμπυλόμετρο. Αυτές οι λεπτομέρειες χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της ποσότητας καυσίμου για μεταφορά. Κατά την απελευθέρωση ενός οχήματος στη γραμμή, ο επί καθήκοντι μηχανικός ελέγχει την πραγματική παρουσία καυσίμου στις δεξαμενές του οχήματος με τις ενδείξεις που μεταφέρονται από τον αποστολέα σε αυτήν τη φορτωτική από τη φορτωτική για την προηγούμενη ημέρα εργασίας και πιστοποιεί με την υπογραφή του ή προσωπική σφραγίδα την ακρίβεια των καταχωρήσεων που έγιναν. Εάν η διαθεσιμότητα καυσίμου στις δεξαμενές του οχήματος κατά την αναχώρηση δεν αντιστοιχεί στο υπόλοιπο καύσιμο που υποδεικνύεται από τον αποστολέα στη φορτωτική, ο μηχανικός, μαζί με τον οδηγό, συντάσσει έκθεση με την καθιερωμένη μορφή, μετά την οποία η ένδειξη υπολειπόμενου καυσίμου είναι καταχωρήθηκε στη φορτωτική σύμφωνα με την έκθεση. Στο κάτω μέρος της φορτωτικής, στη γραμμή «Δώστε καύσιμα», ο αποστολέας καταγράφει την ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για την ολοκλήρωση της εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη το υπόλοιπό της για την προηγούμενη ημέρα και στη γραμμή «Υπογραφή του αποστολέα», ο αποστολέας βεβαιώνει με την υπογραφή του την ορθότητα των στοιχείων που συμπλήρωσε και τη διαθεσιμότητα της άδειας οδήγησης. Εάν το αυτοκίνητο ανεφοδιαστεί αμέσως πριν φύγει από τη γραμμή, τότε ο ανεφοδιαστής, στην ενότητα «Κίνηση της κυκλοφορίας», σημειώνει τη μάρκα και την ποσότητα καυσίμου ή λιπαντικών που διανέμεται στις κατάλληλες στήλες και πιστοποιεί την ορθότητα των καταχωρήσεων με την υπογραφή του. Κατά τον ανεφοδιασμό σε γκαράζ, η στήλη 7 «Πρατήριο βενζίνης» δεν συμπληρώνεται.

Πριν το αυτοκίνητο φύγει από τη γραμμή, στο κάτω μέρος της φορτωτικής, ένας ιατρός, με υπογραφή και προσωπική σφραγίδα, πιστοποιεί ότι ο οδηγός επιτρέπεται να οδηγεί αυτοκίνητο για λόγους υγείας. Ο μηχανικός υποδεικνύει την πραγματική ώρα που το αυτοκίνητο έφυγε από τη γραμμή και επίσης επισημαίνει τη δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου και του ταχύμετρου. Ο οδηγός πρέπει να επιβεβαιώσει με υπογραφή ότι το αυτοκίνητο έγινε αποδεκτό σε καλή κατάσταση.

Η γραμμή καταγράφει τον πραγματικό χρόνο άφιξης του οχήματος στο σημείο φόρτωσης από τη στιγμή που παρουσιάζεται η φορτωτική για να καθοριστεί ο χρόνος διακοπής της φόρτωσης. Καταγράψτε όλους τους αριθμούς TTN που σχετίζονται με μια δεδομένη άφιξη ή ταξίδι και στην περίπτωση μεταφοράς μη εμπορικών αγαθών σε μια ομαδική έκθεση γεωδαιτικής έρευνας - τον αριθμό αυτής της αναφοράς.

Κατά την επιστροφή του αυτοκινήτου, καταγράφεται ο πραγματικός χρόνος επιστροφής του αυτοκινήτου και οι ενδείξεις του ταχύμετρου. Τοποθετούνται υπογραφές που πιστοποιούν ότι το όχημα παραδόθηκε σε καλή κατάσταση. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του οχήματος υποβάλλεται αίτημα επισκευής.

Μετά την υποβολή της φορτωτικής καταγράφονται οι αποστάσεις και ο συντελεστής μεταβολής των συντελεστών κατανάλωσης καυσίμου. Στην ενότητα «Ακολουθία ολοκλήρωσης εργασιών», ο διεκπεραιωτής καταγράφει τον συνολικό αριθμό διαδρομών και τον συνολικό αριθμό των υποβληθέντων τεχνικών προδιαγραφών. Κατά την αυτόματη επεξεργασία φορτωτικών, ο διεκπεραιωτής πρέπει να κωδικοποιήσει τις πληροφορίες - συμπληρώστε τις ακόλουθες στήλες:

1) κωδικός τρόπου λειτουργίας.

2) κωδικός μάρκας αυτοκινήτου.

3) κωδικός μάρκας τρέιλερ.

4) κωδικός μάρκας TSM.

5) Κωδικός λόγω χρόνου διακοπής λειτουργίας.

Κατά την αυτοματοποιημένη επεξεργασία φορτωτικών, οι ενότητες «Αποτελέσματα λειτουργίας οχήματος και ρυμουλκούμενου» και «Για υπολογισμούς» δεν συμπληρώνονται. Κατά τη χειροκίνητη επεξεργασία, χρησιμοποιούνται όλα τα δεδομένα από τη φορτωτική και τα συνημμένα έγγραφα αποστολής. Ο οδηγός ταξί συμπληρώνει τα στοιχεία των ενοτήτων «Αποτελέσματα λειτουργίας οχήματος και ρυμουλκούμενου» και «Για υπολογισμούς».

Πρότυπο έντυπο φορτωτικής 3(p)

Στο μπροστινό μέρος της φορτωτικής, κάτω από το όνομα του παραστατικού, αναγράφεται η ημερομηνία έκδοσής του, η οποία συμπίπτει με την ημερομηνία εγγραφής του στο ημερολόγιο αποστολής, συμπληρώνεται το όνομα του τρόπου λειτουργίας, ο αριθμός της κάρτας άδειας αναγράφεται (εάν χρειάζεται), στοιχεία οχήματος και οδηγού, ώρα άφιξης στον πελάτη και αναχώρησης από αυτόν. Με βάση την αίτηση του πελάτη, καταγράφεται το όνομα και η διεύθυνση του πελάτη, στη διάθεση του οποίου πρέπει να φτάσει ένας οδηγός για να ολοκληρώσει την εργασία. Αναφέρεται ο αριθμός των ωρών εργασίας σύμφωνα με την αίτηση (παραγγελία) ή τους όρους της σύμβασης, ο αριθμός των ταξιδιών μεταξύ των σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της εργασίας. Κατόπιν συμφωνίας με τον μεταφορέα, ο πελάτης μπορεί να αλλάξει την εργασία για τον οδηγό με μια αντίστοιχη καταχώρηση στην ενότητα «Ειδικές σημειώσεις».

Κατά την απελευθέρωση ενός οχήματος στη γραμμή, ο επί καθήκοντι μηχανικός ελέγχει την πραγματική παρουσία καυσίμου στις δεξαμενές του οχήματος με τις ενδείξεις που μεταφέρονται από τον αποστολέα στο φορτωτικό από το φορτωτικό για την προηγούμενη ημέρα εργασίας και πιστοποιεί με την υπογραφή του ή προσωπική σφραγίδα την ακρίβεια των καταχωρήσεων που έγιναν. Στο κάτω μέρος της φορτωτικής, ο αποστολέας σημειώνει την ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για την ολοκλήρωση της εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη το υπόλοιπό της για την προηγούμενη ημέρα, και πιστοποιεί με την υπογραφή του ότι τα στοιχεία που συμπλήρωσε είναι σωστά και ότι ο οδηγός έχει άδεια οδήγησης.

Στο αποσπώμενο κουπόνι του πελάτη, το όνομα του μεταφορέα, η μάρκα και ο αριθμός κατάστασης του αυτοκινήτου και του τρέιλερ (ημιρυμουλκούμενο), ο αριθμός της φορτωτικής και η ημερομηνία έκδοσής του αναγράφονται στις κατάλληλες γραμμές.

Τα αναγραφόμενα στοιχεία αντικατοπτρίζονται απαραίτητα στο κουπόνι του πελάτη στο φορτωτικό. Η συμπλήρωση κουπονιών είναι αντίγραφο άνθρακα.

Πριν το αυτοκίνητο φύγει από τη γραμμή, ο ιατρός, με υπογραφή ή προσωπική σφραγίδα, πιστοποιεί ότι ο οδηγός επιτρέπεται να οδηγεί το αυτοκίνητο για λόγους υγείας. Επαληθεύεται η κατάσταση του οχήματος.

Στη γραμμή, συμπληρώνεται η ενότητα «Διαδρομή», όπου αναγράφεται η διεύθυνση των σημείων αφετηρίας και λήξης της διαδρομής για κάθε ταξίδι. Με την ολοκλήρωση της λειτουργίας του οχήματος, ο πελάτης καταγράφει την ώρα άφιξης και αναχώρησης από τον πελάτη και τις ενδείξεις του ταχύμετρου στις κατάλληλες στήλες του αποσπώμενου κουπονιού. Εάν τα είδη αποθέματος μεταφέρθηκαν με αυτοκίνητο, τότε ο πελάτης σημειώνει τους αριθμούς TTN στο αποσπώμενο κουπόνι, αναφέροντας τον αριθμό τους, καθώς και τον συνολικό αριθμό ταξιδιών ανά εργάσιμη ημέρα. Αντίγραφα του TTN επισυνάπτονται στη φορτωτική. Όλες οι λεπτομέρειες του αποσπώμενου κουπονιού πρέπει επίσης να αντικατοπτρίζονται στο κουπόνι του πελάτη στον φορτωτικό. Η συμπλήρωση κουπονιών είναι αντίγραφο άνθρακα.

Κατά την επιστροφή του αυτοκινήτου, αναγράφεται ο πραγματικός χρόνος επιστροφής του αυτοκινήτου και η ποσότητα καυσίμου που απομένει. Όλα τα δεδομένα επιβεβαιώνονται με υπογραφή.

Μετά την υποβολή της φορτωτικής, καταγράφονται οι αποστάσεις και ο συντελεστής μεταβολής των συντελεστών κατανάλωσης καυσίμου. Κατά την αυτόματη επεξεργασία φορτωτικών, ο διεκπεραιωτής πρέπει να κωδικοποιήσει πληροφορίες - συμπληρώστε τις ακόλουθες στήλες:

1) κωδικός τρόπου λειτουργίας.

2) αριθμός γκαράζ του αυτοκινήτου.

3) αριθμός προσωπικού οδηγού·

4) αριθμός γκαράζ του τρέιλερ.

Στη συνέχεια οι πληροφορίες εισάγονται σε υπολογιστή, υποβάλλονται σε επεξεργασία σύμφωνα με καθορισμένους αλγόριθμους και τα αποτελέσματα υπολογισμού αποστέλλονται στους υπαλλήλους των σχετικών υπηρεσιών.

Κατά την αυτοματοποιημένη επεξεργασία φορτωτικών, οι ενότητες «Ταξί», «Μισθός», «Αποτελέσματα λειτουργίας οχήματος και ρυμουλκούμενου» δεν συμπληρώνονται.

Κατά τη χειροκίνητη επεξεργασία, χρησιμοποιούνται όλα τα δεδομένα από τη φορτωτική και τα συνημμένα έγγραφα αποστολής. Ο οδηγός ταξί επεξεργάζεται τον φορτωτικό και τα αντίστοιχα έγγραφα, υπολογίζει και συμπληρώνει τα στοιχεία των ενοτήτων "Κουπόνι πελάτη" ("Υπολογισμός του κόστους των υπηρεσιών αυτοκινήτων"), "Αποτελέσματα αυτοκινήτου και τρέιλερ", "Ταξί", " Μισθός".

Πρότυπο έντυπο φορτωτικής 4

Στο μπροστινό μέρος του φορτωτικού, στις αντίστοιχες γραμμές, αναγράφεται το εξής:

• αριθμός κάρτας άδειας·
• τον αριθμό των αδειών εισόδου στο έδαφος ξένων κρατών ή διέλευσης μέσω αυτών και τις ημερομηνίες έκδοσής τους·
• περίοδος επαγγελματικού ταξιδιού των οδηγών·
• αριθμός και ημερομηνία υποβολής της αίτησης του πελάτη για μεταφορά φορτίου·
• ημερομηνία και αριθμός της εντολής του μεταφορέα να εγκαταλείψει το όχημα.
  

Καταγράφονται η μάρκα του αυτοκινήτου, του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου, οι αριθμοί του γκαράζ και της πολιτείας τους, τα επώνυμα και τα αρχικά των οδηγών, οι αριθμοί των αδειών οδήγησής τους, οι ενδείξεις του ταχύμετρου κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, τα οποία αντιγράφονται σε αυτήν τη φορτωτική από την προηγούμενη. Η στήλη 10 καταγράφει την προγραμματισμένη ημερομηνία και ώρα αναχώρησης του αυτοκινήτου στη γραμμή, την ημερομηνία και την ώρα της επιστροφής του από τη γραμμή.

Όταν αφήνετε το αυτοκίνητο στη γραμμή, ο μηχανικός ελέγχει την πραγματική παρουσία καυσίμου στις δεξαμενές του αυτοκινήτου με τις ενδείξεις του υπολειπόμενου καυσίμου.

Στο κάτω μέρος της φορτωτικής, στη γραμμή «Έκδοση καυσίμου», ο αποστολέας καταγράφει την ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για την ολοκλήρωση της εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη το υπόλοιπό του για την προηγούμενη εργάσιμη ημέρα.

Πριν φύγετε από το γκαράζ, καταγράφεται η μάρκα του καυσίμου, εάν το αυτοκίνητο ανεφοδιαστεί αμέσως πριν φύγει, καταγράφεται η ποσότητα του. Ιατρός, με υπογραφή ή προσωπική σφραγίδα, πιστοποιεί ότι ο οδηγός επιτρέπεται να οδηγεί αυτοκίνητο για λόγους υγείας. Η δυνατότητα συντήρησης του οχήματος επαληθεύεται.

Στη γραμμή, όταν αλλάζει μια εργασία, αναγράφεται το όνομα του νέου πελάτη. Κατά την αντικατάσταση ενός οδηγού, συμπληρώστε το όνομα του οδηγού και τον αριθμό προσωπικού. Αντικατοπτρίζονται επίσης το όνομα της χώρας, το όνομα του σημείου έναρξης και λήξης όπου βρίσκεται ο πελάτης. Κατά τον ανεφοδιασμό, η γραμμή υποδεικνύει την ημερομηνία ανεφοδιασμού, το σημείο ανεφοδιασμού, τη μάρκα του οχήματος και την ποσότητα καυσίμου.

Στην ενότητα «Καθυστερήσεις, διακοπές και άλλες σημειώσεις» καταγράφονται οι λόγοι διακοπής λειτουργίας, η ημερομηνία και η ώρα έναρξης και λήξης του χρόνου διακοπής, καθώς και σημειώσεις από την τροχαία, την Επιθεώρηση Μεταφορών, πελάτες που αρνούνται να φορτώστε το αυτοκίνητο, διάφορες οδικές, συνοριακές και τελωνειακές υπηρεσίες και ούτω καθεξής. Στο κάτω μέρος της πίσω όψης της φορτωτικής, ο γονέας βεβαιώνει με την υπογραφή του την ορθότητα των εγγραφών που έκανε.

Κατά την επιστροφή του αυτοκινήτου, υποδεικνύονται ο πραγματικός χρόνος επιστροφής, οι ενδείξεις του ταχύμετρου και το υπόλοιπο καύσιμο.

Αφού ο οδηγός υποβάλει τη φορτωτική χρησιμοποιώντας τον κατάλογο αποστάσεων, ο αποστολέας καταγράφει την απόσταση μεταξύ των σημείων αφετηρίας και τερματισμού στην επικράτεια κάθε χώρας. Η συμπλήρωση της ενότητας "Αποτελέσματα λειτουργίας οδικής αμαξοστοιχίας", στήλη 43 στην ενότητα "Ολοκλήρωση της εργασίας", καθώς και η εκτέλεση υπολογισμών για τη λογιστική καταγραφή καυσίμων και τη μισθοδοσία για τους οδηγούς στην ενότητα "Για υπολογισμούς" πραγματοποιείται μόνο εάν η φορτωτική είναι επεξεργασία με το χέρι. Η ορθότητα των υπολογισμών επιβεβαιώνεται από τις υπογραφές των προσώπων που έκαναν αυτούς τους υπολογισμούς στο κάτω μέρος της πίσω όψης του φορτωτικού.

Κατά την αυτόματη επεξεργασία φορτωτικών, ο διεκπεραιωτής πρέπει να κωδικοποιήσει πληροφορίες - συμπληρώστε τις ακόλουθες στήλες:

1) αριθμός γκαράζ του αυτοκινήτου, ρυμουλκούμενο, ημιρυμουλκούμενο.

2) αριθμός προσωπικού οδηγού·

3) κωδικός μάρκας TSM.

Οι αναφερόμενες πληροφορίες εισάγονται σε υπολογιστή, υποβάλλονται σε επεξεργασία σύμφωνα με καθορισμένους αλγόριθμους και τα αποτελέσματα υπολογισμού αποστέλλονται στους υπαλλήλους των σχετικών υπηρεσιών της επιχείρησης.

Victoria Litvin, οικονομολόγος

Βιομηχανική και πρακτική δημοσίευση Transport / comp. E.V. Γκριτσένκο. - Μινσκ: CapitalMediaGroup, 2011