Ταξινόμηση των υποσταθμών ανάλογα με το βαθμό πολυπλοκότητας της ανάπτυξης PPR

Τάση υποσταθμού, kV

Προγραμματιστής

Πηγή χρηματοδότησης

θεωρεί

Εγκρίνει

Υπεύθυνος υλοποίησης

Όχι περίπλοκο

Παραγωγή και τεχνικό τμήμα μηχανολογικής στήλης

Πάνω από το κεφάλι

Τεχνικό Συμβούλιο Μηχανολογικής Στήλης

Αρχιμηχανικός

Αρχιμηχανικός, προσωπικό γραμμής μηχανικής στήλης

Μέτρια δυσκολία

Τεχνικό τμήμα του καταπιστεύματος

Τεχνικό Συμβούλιο Trust

Ιδιαίτερα δύσκολο

750, 1500 και ανακατασκευάστηκε 500 και άνω

Τεχνικό τμήμα καταπιστεύματος ή εξειδικευμένου οργανισμού

Λόγω εργασιών μελέτης σύμφωνα με την ενοποιημένη εκτίμηση

4.2. Περιεχόμενα του έργου εργασίας (σελίδα τίτλου)

4.2.1 Η σελίδα τίτλου πρέπει να εκδίδεται για ολόκληρο το σύνολο των σχεδίων εργασιών σχεδιασμού, καθώς και για τα συστατικά μέρη του ανά τύπο εργασίας, εάν περιέχουν περισσότερα από 3 σχέδια.

Η σελίδα τίτλου πρέπει να περιέχει:

α) σχέδιο κατάστασης για την κατασκευή υποσταθμού·

β) απογραφή εγγράφων.

γ) κατάλογο των εφαρμοζόμενων εγγράφων και των παραπομπών·

δ) δήλωση των κύριων όγκων εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης (CEM).

ε) γενικές οδηγίες.

4.3. Πρόγραμμα παραγωγής εργασιών και ολοκληρωμένο πρόγραμμα δικτύου

4.3.1. Ως μέρος του PPR για απλούς υποσταθμούς, καθώς και για ορισμένους τύπους εργασιών, εκτελείται πρόγραμμα εργασίας, το οποίο πρέπει να περιέχει:

α) γραμμικό πρόγραμμα εργασίας·

β) χρονοδιάγραμμα λειτουργίας των κύριων μηχανημάτων κατασκευής.

γ) χρονοδιάγραμμα ροής εργασίας κατανεμημένο ανά επάγγελμα.

Το χρονοδιάγραμμα καταρτίζεται σύμφωνα με το κόστος εργασίας, με βάση τους φυσικούς όγκους εργασίας που λαμβάνονται από τα σχέδια εργασίας των «Ενοποιημένων Προτύπων και Τιμών για Εργασίες Κατασκευής, Εγκατάστασης και Επισκευής», σύμφωνα με το βέλτιστο χρονικό πλαίσιο κατασκευής και την κατανομή της εργασίας από τους εκτελεστικούς οργανισμούς.

4.3.2. Για υποσταθμούς μέσης πολυπλοκότητας και ιδιαίτερα σύνθετους, αναπτύσσεται ένα ολοκληρωμένο δικτυακό διάγραμμα.

Ορίζει:

α) η σειρά κατασκευής·

β) τεχνολογική ακολουθία.

γ) διάρκεια εργασίας.

δ) ημερομηνίες παράδοσης για κτιριακές κατασκευές, ηλεκτρολογικό εξοπλισμό και άλλους υλικοτεχνικούς πόρους.

ε) την ανάγκη για εργατικούς πόρους.

στ) την ανάγκη για μηχανισμούς.

ζ) χρονοδιάγραμμα και εύρος εργασιών από φορείς υλοποίησης·

η) προθεσμίες για την έκδοση τεκμηρίωσης σχεδιασμού και εκτίμησης, συμπεριλαμβανομένου του PPR.

4.3.3. Αναπτύσσεται ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα δικτύου σύμφωνα με τις «Οδηγίες για την ανάπτυξη δικτυακών διαγραμμάτων και την εφαρμογή τους στην κατασκευή» και τις «Οδηγίες για το σχεδιασμό δικτύων και τη διαχείριση κατασκευής» του Ινστιτούτου Orgenergostroy.

4.3.4. Το χρονοδιάγραμμα δικτύου, που καταρτίζεται λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα ανάπτυξης ενιαίας τεκμηρίωσης για την παραγωγή και την τεχνολογική διαμόρφωση, πρέπει να συνοδεύεται από δελτία ταυτότητας εργασίας.

4.4. Stroygenplan

4.4.1. Το γενικό σχέδιο κατασκευής είναι ένα γενικό σχέδιο ενός εργοταξίου, το οποίο δείχνει όλες τις υπάρχουσες, υπό κατασκευή και τις βοηθητικές εγκαταστάσεις που είναι απαραίτητες για την κατασκευή (αποθήκες, διοικητικοί χώροι, προσωρινά δίκτυα κοινής ωφέλειας κ.λπ.).

4.4.2. Το σχέδιο κατασκευής θα πρέπει να αναπτυχθεί με βάση τη σύγκριση των διαφόρων επιλογών του με τις πιο ορθολογικές διατάξεις χώρων και προσωρινών κτιρίων με επικοινωνίες μηχανικής και μεταφοράς ελάχιστου μήκους.

Για απλούς και μεσαίας πολυπλοκότητας υποσταθμούς, εκπονείται σχέδιο κατασκευής μία φορά για την εγκατάσταση ως σύνολο. Για ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς, αναπτύσσεται ένα σχέδιο κατασκευής τόσο για ολόκληρο τον υποσταθμό στο σύνολό του, όσο και για μεμονωμένα σύνθετα κτίρια και κατασκευές, συμπεριλαμβανομένων των μεμονωμένων ουρών και σταδίων κατασκευής.

4.4.3. Το σχέδιο κατασκευής πρέπει να δείχνει:

α) ανοικτούς διακόπτες, κτίρια και κατασκευές που βρίσκονται εντός του εν λόγω εργοταξίου, τόσο υφιστάμενων όσο και νεοκατασκευασμένων·

β) μηχανολογικές επικοινωνίες απαραίτητες για την εκτέλεση των εργασιών.

γ) υπάρχουσες υπόγειες επικοινωνίες στην περιοχή εκσκαφής.

δ) μόνιμες και προσωρινές εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που υποδεικνύουν τα όρια της επικίνδυνης ζώνης, εργασίες για τις οποίες απαιτείται η έκδοση αδειών εργασίας.

ε) προσωρινοί και μόνιμοι δρόμοι.

στ) διεύρυνση - χώροι συναρμολόγησης και αποθήκευσης με καθορισμό θέσεων αποθήκευσης και θέσεις περιπτέρων για συναρμολόγηση μεγέθυνσης.

ζ) διαλύματα για την αποστράγγιση επιφανειακών υδάτων.

η) μόνιμη και προσωρινή περίφραξη του εργοταξίου.

θ) απογραφή προσωρινών κτιρίων και κατασκευών·

ι) συσκευές γενικής ασφάλειας του χώρου και βιομηχανικής υγιεινής (γέφυρες, πεζόδρομοι, σκάλες, εξοπλισμός πυρόσβεσης, τουαλέτες κ.λπ.)·

ια) επικίνδυνες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των περιοχών λειτουργίας ανυψωτικών και χωματουργικών μηχανισμών. Κυψέλες λειτουργίας σε ανακατασκευασμένους υποσταθμούς. μεμονωμένες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις υπό τάση.

ιβ) για υποσταθμούς μέσης πολυπλοκότητας και ιδιαίτερα πολύπλοκους, πρέπει να αναφέρεται η θέση των πινακίδων του πλέγματος γεωδαιτικής ευθυγράμμισης.

ιγ) για μέσης πολυπλοκότητας και ιδιαίτερα πολύπλοκους υποσταθμούς, τα κτίρια και οι κατασκευές του συγκροτήματος εκτόξευσης και τα επόμενα στάδια και στάδια κατασκευής θα πρέπει να επισημαίνονται στο σχέδιο κατασκευής.

4.4.4. Τα βασικά έγγραφα για την ανάπτυξη του σχεδίου κατασκευής είναι:

α) γενικό σχέδιο του υποσταθμού·

β) σύστημα μεταφορών που εγκρίθηκε στο έργο.

γ) συγκρότημα εκτόξευσης·

δ) εσωτερική λίστα τίτλων.

ε) χρονοδιάγραμμα των προσωρινών κτιρίων και κατασκευών για την κατασκευή υποσταθμού 35 kV και άνω.

στ) τυποποιημένα σχέδια απογραφής κτιρίων και κατασκευών.

ι) τυποποιημένες λύσεις για προσωρινούς δρόμους, χώρους συναρμολόγησης.

η) κανονιστικά έγγραφα.

θ) Έλεγχοι υφιστάμενων υπόγειων επικοινωνιών σε υφιστάμενους υποσταθμούς (διαδρομές καλωδίων τροφοδοσίας και ελέγχου, γείωση, ύδρευση, αποχετεύσεις πετρελαίου και αποχέτευση) με αναφορά στις δομές κεφαλαίου.

4.4.5. Το σχέδιο του σχεδίου κατασκευής δείχνει:

α) Επεξήγηση κτιρίων και κατασκευών·

β) κατάλογος δρόμων και τοποθεσιών·

γ) πληροφορίες σχετικά με τα υλικά πηγής για την κατάρτιση ενός σχεδίου κατασκευής.

δ) οδηγίες κειμένου.

4.4.6. Κατά την ανάπτυξη ενός σχεδίου κατασκευής, γίνονται οι ακόλουθοι υπολογισμοί:

α) την ανάγκη για προσωρινά κτίρια και κατασκευές, συμπεριλαμβανομένων αποθηκών, κτιρίων πολιτισμού και κατοικιών·

β) την ανάγκη για κατασκευαστικές ανάγκες ηλεκτρικής ενέργειας, νερού, πεπιεσμένου αέρα κ.λπ.

4.4.7. Το σχέδιο κατασκευής πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις απαιτήσεις πυρασφάλειας και να παρέχει κυκλικές ή διαμπερείς διόδους. Κατά τον εντοπισμό προσωρινών κτιρίων, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες αποστάσεις πυρκαγιάς (m):

πυρίμαχο από πυρίμαχο - 10

πυρίμαχο από εύφλεκτο - 16

εύφλεκτο από εύφλεκτο - 20

Οι πυροσβεστικοί κρουνοί βρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 100 m μεταξύ τους, όχι πιο κοντά από 5 m από τα κτίρια και όχι περισσότερο από 3 m από το δρόμο.

4.4.8. Για τον προσδιορισμό της αποτελεσματικότητας του σχεδίου κατασκευής σε μεσαίους και ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς, οι επιλογές συγκρίνονται σύμφωνα με τους ακόλουθους δείκτες:

α) με δεδομένο κόστος, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για την κατασκευή προσωρινών κτιρίων και κατασκευών.

Οι επιλογές σχεδίου κατασκευής για την ίδια τοποθεσία συγκρίνονται συγκρίνοντας το εκτιμώμενο κόστος της προσωρινής κατασκευής και διαφορετικές - συγκρίνοντας το μοναδιαίο κόστος κατασκευής, δηλ. κόστος ανά μονάδα επιφάνειας ή μονάδα μέτρησης κτιρίου υπό κατασκευή·

β) σύμφωνα με τη συμπαγή του σχεδίου κατασκευής, που υπολογίζεται ως η ποσοστιαία αναλογία της επιφάνειας κτιρίου της υπό κατασκευή εγκατάστασης προς την περιοχή του σχεδίου κατασκευής·

γ) σε σχέση με τη συνολική επιφάνεια κατασκευής προσωρινών κτιρίων και κατασκευών προς την περιοχή του υποσταθμού ή της μεμονωμένης μονάδας υπό κατασκευή.

4.5. Χρονοδιάγραμμα απαιτήσεων για κτιριακές κατασκευές, εξαρτήματα, ημικατεργασμένα προϊόντα, υλικά και εξοπλισμό

4.5.1. Το χρονοδιάγραμμα εκτελείται σύμφωνα με το Έντυπο 5 του Παραρτήματος 3 "Οδηγίες για την ανάπτυξη έργων διαχείρισης κατασκευών και έργων παραγωγής εργασίας", SN 47-74.

4.5.2. Στο χρονοδιάγραμμα επισυνάπτονται λίστες παράδοσης για την παράδοση τεχνολογικών κιτ.

4.5.3. Για υποσταθμούς μέσης και ειδικής πολυπλοκότητας, εάν τα καταπιστεύματα ηλεκτρικού δικτύου διαθέτουν τμήματα παραγωγής και τεχνολογικής διαμόρφωσης, επισυνάπτεται στο χρονοδιάγραμμα ενοποιημένη τεκμηρίωση για την παραγωγή και την τεχνολογική διαμόρφωση, που συντάσσεται σύμφωνα με τα έντυπα SN 47-74.

4.6. Χρονοδιάγραμμα των απαιτήσεων εργατικού δυναμικού για την εγκατάσταση

4.6.1. Η ζήτηση κυκλοφορίας για εργαζομένους για μεσαίους και ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς πραγματοποιείται σύμφωνα με το Έντυπο 6 του Παραρτήματος 3 του CH 47-74.

4.6.2. Η κίνηση πραγματοποιείται με βάση την τεχνολογική ακολουθία, το χρονοδιάγραμμα της εργασίας και την παραγωγή σε χρηματικούς ή σε είδος.

4.6.3. Η ανάγκη εργαζομένων υποδεικνύεται χωριστά για τους γενικούς εργολαβικούς και υπεργολαβικούς οργανισμούς.

4.7. Χρονοδιάγραμμα απαιτήσεων για βασικά μηχανήματα κατασκευής και εξοπλισμό μηχανοποίησης μικρής κλίμακας

4.7.1. Το χρονοδιάγραμμα ζήτησης για τις κύριες μηχανές κατασκευής εκτελείται με βάση το χρονοδιάγραμμα εργασίας σύμφωνα με τα τεχνολογικά σχήματα και τους τεχνολογικούς χάρτες που έχουν αναπτυχθεί στο PPR για ορισμένους τύπους εργασιών.

Το πρόγραμμα εκτελείται σύμφωνα με το Έντυπο 7 του Παραρτήματος 3 CH 47-74.

4.8. Τεχνολογικά διαγράμματα εκτέλεσης εργασιών και τεχνολογικοί χάρτες, τεχνολογικά μοντέλα μονάδα προς μονάδα

4.8.1. Κατά την ανάπτυξη τεχνολογίας για την εκτέλεση εργασιών σε PPR όλων των βαθμών πολυπλοκότητας, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα υλικά:

α) προηγουμένως αναπτυγμένο PPR για επαναχρησιμοποίηση·

β) τυπικοί τεχνολογικοί χάρτες.

γ) τεχνολογικά σχήματα επαναχρησιμοποίησης και τυπικοί χάρτες εργασιακών διαδικασιών.

Όλα τα έγγραφα που αναφέρονται πρέπει απαραίτητα να συνδέονται με τις τοπικές συνθήκες εργασίας.

4.8.2. Σε περίπτωση απουσίας ή αδυναμίας σύνδεσης προτύπων ή επαναχρησιμοποίησης των εγγράφων που παρατίθενται για πολύπλοκες εργασίες και εργασίες που εκτελούνται με νέες μεθόδους, πρέπει να αναπτυχθούν διαγράμματα ροής διεργασιών ή μεμονωμένοι χάρτες διεργασιών. Για ιδιαίτερα πολύπλοκους υποσταθμούς, μπορούν να αναπτυχθούν τεχνολογικά μοντέλα ανά μονάδα.

4.8.3. Το τεχνολογικό σχέδιο για την εργασία πρέπει να περιέχει:

α) διάγραμμα ροής εργασίας·

β) δήλωση ποσοτήτων.

γ) δήλωση απαιτήσεων για κατασκευές και υλικά.

δ) δήλωση απαιτήσεων για μηχανήματα κατασκευής, εξοπλισμό μηχανοποίησης μικρής κλίμακας και οχήματα·

ε) κατάλογο αποθέματος συσκευών και εξοπλισμού εγκατάστασης με αναφορά στο σχετικό πρότυπο, κατασκευαστή ή σετ σχεδίων εργασίας·

στ) οδηγίες για την εκτέλεση της εργασίας με τις απαραίτητες εξηγήσεις σχετικά με την τεχνολογία που υιοθετήθηκε για την εκτέλεση της εργασίας, με συνδέσμους στην τεκμηρίωση πηγής και κατάλογο μέτρων για την εφαρμογή ποιοτικού ελέγχου και τη διασφάλιση ασφαλών συνθηκών εργασίας.

4.8.4. Οι τυπικοί τεχνολογικοί χάρτες για την κατασκευή υποσταθμών όλων των βαθμών πολυπλοκότητας αναπτύσσονται από το Ινστιτούτο "Orgenergostroy" σύμφωνα με τις "Οδηγίες για την ανάπτυξη τυπικών τεχνολογικών χαρτών στην κατασκευή" του Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών Μεταφορών και Εξοπλισμού της Πολιτείας της ΕΣΣΔ Επιτροπή Κατασκευής.

4.8.5. Οι μεμονωμένοι τεχνολογικοί χάρτες αναπτύσσονται από τον συγγραφέα του έργου εργασίας. Το περιεχόμενο, το πεδίο εφαρμογής και η μεθοδολογία για την ανάπτυξη αυτών των τεχνολογικών χαρτών πρέπει να συμμορφώνονται με τις «Οδηγίες για την ανάπτυξη τυπικών τεχνολογικών χαρτών στην κατασκευή» του TsNIIOMTP Gosstroy της ΕΣΣΔ.

4.8.6. Για ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς ως μέρος του PPR, μπορούν να αναπτυχθούν τεχνολογικά μοντέλα κατασκευής μονάδα προς μονάδα που αποτελούνται από:

α) διάγραμμα δικτύου κόμβου προς κόμβο.

β) δηλώσεις ποσοτήτων.

γ) χρονοδιάγραμμα εργατικού κινήματος.

δ) χρονοδιάγραμμα παράδοσης τεχνολογικών κιτ.

ε) χρονοδιάγραμμα λειτουργίας των κύριων μηχανών και μηχανισμών.

στ) τεχνολογικό σχήμα.

4.8.7. Για υποσταθμούς απλής και μέσης πολυπλοκότητας θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τυπικοί τεχνολογικοί χάρτες και τεχνολογικά διαγράμματα.

4.8.8. Ως μέρος των τεχνολογικών χαρτών και των τεχνολογικών διαγραμμάτων, θα πρέπει να δίνονται αναφορές σε τυποποιημένες συσκευές εγκατάστασης απογραφής και εξοπλισμό που υποδεικνύει GOST, ένα πρότυπο ή ένα σύνολο τυπικών σχεδίων.

4.8.9. Για ιδιαίτερα πολύπλοκους υποσταθμούς και για νέους τύπους εργασιών, ελλείψει τυπικών συσκευών εγκατάστασης απογραφής, το PPR, κατόπιν ειδικής παραγγελίας, μπορεί να περιλαμβάνει την ανάπτυξη σχεδίων εργασίας αυτών των συσκευών.

4.8.10. Τα σχέδια εργασίας των μη τυποποιημένων συσκευών πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Ενιαίου Συστήματος Τεκμηρίωσης Σχεδιασμού (ESKD).

4.8.11. Για απλές συσκευές, η κατασκευή των οποίων αναμένεται στο εργοτάξιο, επιτρέπεται η τοποθέτηση του σχεδίου συναρμολόγησης της συσκευής, των εξαρτημάτων και των προδιαγραφών της σε ένα φύλλο.

4.9. Γεωδαιτικές εργασίες

4.9.1. Τα αρχικά στοιχεία για την κατάρτιση του γεωδαιτικού τμήματος του PPR είναι:

α) τεχνική έκθεση για την κατασκευή βάσης γεωδαιτικής ευθυγράμμισης στο εργοτάξιο·

β) σχέδια εργασίας της υπό κατασκευή εγκατάστασης.

γ) τεχνολογικούς χάρτες ή διαγράμματα ροής εργασιών.

δ) γενικό σχέδιο του εργοταξίου.

ε) σχέδιο κατασκευής της εγκατάστασης.

4.9.2. Το γεωδαιτικό τμήμα του PPR πρέπει να περιέχει:

α) διαγράμματα για την τοποθέτηση πινακίδων για την εκτέλεση γεωδαιτικών κατασκευών και γεωδαιτικό έλεγχο της θέσης των κατασκευών·

β) πρότυπα ακρίβειας κατά την εκτέλεση της εργασίας.

γ) κατάλογο τεχνικών μέσων για την εκτέλεση της εργασίας.

4.9.3. Το έργο για γεωδαιτικές εργασίες για την προπαρασκευαστική περίοδο κατασκευής της εγκατάστασης θα πρέπει να περιλαμβάνει:

α) οργανωτικά και τεχνικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένου ενός τεχνολογικού σχεδίου για την παραγωγή γεωδαιτικών εργασιών, την ποσοτική σύνθεση της γεωδαιτικής υπηρεσίας, τους απαραίτητους υλικοτεχνικούς πόρους και το χρονοδιάγραμμα των γεωδαιτικών εργασιών·

β) αποφάσεις για την αποδοχή βάσης γεωδαιτικής ευθυγράμμισης, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων για πρότυπα ακρίβειας για τον έλεγχο των γεωδαιτικών μετρήσεων και των τεχνικών μέσων για την επίτευξή τους· μέθοδοι και μέθοδοι παραγωγής τους, απαιτήσεις για σήματα για σημεία στερέωσης της βάσης γεωδαιτικής ευθυγράμμισης · τη διαδικασία για την επισημοποίηση της αποδοχής μιας βάσης γεωδαιτικής ευθυγράμμισης και το σχέδιο για τον λειτουργικό έλεγχο της κατασκευής της·

γ) αποφάσεις για γεωδαιτική υποστήριξη για μηχανική προετοιμασία εργοταξίου κατά την εκτέλεση κάθετου σχεδιασμού, την κατασκευή δρόμων και την τοποθέτηση υπόγειων και υπέργειων επικοινωνιών.

4.9.4. Το γεωδαιτικό μέρος του PPR για την κύρια περίοδο κατασκευής της εγκατάστασης θα πρέπει να περιλαμβάνει:

α) υπολογισμός της απαιτούμενης ακρίβειας της γεωδαιτικής εργασίας·

β) οδηγίες για την εκτέλεση γεωδαιτικών εργασιών σε μεμονωμένα στάδια κατασκευής.

γ) απαιτήσεις ασφαλείας.

4.10. Οργάνωση συνεχούς κατασκευής ιδιαίτερα πολύπλοκων υποσταθμών

4.10.1. Για ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς αναπτύσσονται θέματα οργάνωσης συνεχούς κατασκευής στο πλαίσιο του έργου εργασίας.

4.10.2. Κατά την ανάπτυξη του τμήματος για την οργάνωση συνεχούς κατασκευής στο PPR, επιλύονται τα ακόλουθα τεχνολογικά ζητήματα:

α) κατάλογος και αλληλουχία κορυφαίων και συνδυασμένων εξειδικευμένων ροών·

β) τον όγκο των εργασιών σε εξειδικευμένες ροές γενικά και ανά τμήματα·

γ) ένταση εργασίας και διάρκεια λειτουργίας μηχανισμών (σε βάρδιες μηχανών) σύμφωνα με δεδομένα ή υπολογισμούς ENiR.

δ) ένταση εξειδικευμένων ροών.

ε) τον αριθμό των εργαζομένων για κάθε εξειδικευμένο ρεύμα·

στ) τη διάρκεια κάθε εξειδικευμένης ροής σε κάθε τοποθεσία·

ζ) διάρκεια ανάπτυξης εξειδικευμένων ροών.

η) τη διάρκεια των οργανωτικών και τεχνολογικών διαλειμμάτων μεταξύ παρακείμενων ροών, έτσι ώστε να συσσωρεύεται το εύρος εργασίας για την επόμενη ροή·

i) τύπος και αριθμός κορυφαίων μηχανών για κάθε εξειδικευμένη ροή·

ι) παράμετροι εξειδικευμένων ροών (ισχύς, ρυθμός, ένταση, διάρκεια).

ια) κυκλόγραμμα της ροής του αντικειμένου (με βάση υπολογισμούς που έχουν πραγματοποιηθεί προηγουμένως και παραμέτρους εξειδικευμένων ροών).

4.11. Απαιτήσεις για PPR για ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς

4.11.1. Στο PPR για ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς, μαζί με τις απαιτήσεις αυτού του εγχειριδίου, πρέπει να αναπτυχθούν τα ακόλουθα:

α) τις κύριες διατάξεις του PPR·

β) οργανωτική δομή της κατασκευής.

γ) Σχέδιο μεταφοράς κόμβου προς κόμβο.

δ) σχέδια εργασίας της βάσης κατασκευής (αυλή κατασκευής).

ε) PPR για την κατασκευή κατοικιών, οικοδομική βάση.

στ) τεχνολογία κατασκευής υψηλής ταχύτητας ροής.

ζ) σύστημα αποστολής και επικοινωνίας.

η) θεμελιώδεις αποφάσεις για την τεχνολογία και τη μηχανοποίηση των κύριων τύπων εργασίας.

θ) χρονοδιάγραμμα απαιτήσεων για κατασκευές, υλικά, εξοπλισμό, κατανεμημένα ανά έτος κατασκευής·

ι) χρονοδιάγραμμα των απαιτήσεων προσωπικού κατανεμημένα ανά έτη κατασκευής.

ια) χρονοδιάγραμμα της ανάγκης για βασικά μηχανήματα και εξοπλισμό κατασκευής και μέσα μηχανοποίησης μικρής κλίμακας, κατανεμημένα ανά έτος.

ιβ) μια λίστα με τις πιο περίπλοκες συσκευές και εξοπλισμό στερέωσης, η παραγωγή των οποίων απαιτεί πολύ χρόνο.

ιγ) δήλωση προσωρινής απογραφής κτιρίων και κατασκευών.

ιε) χρονοδιάγραμμα έκδοσης μελετητικών εκτιμήσεων και σχεδιαστικής και τεχνολογικής τεκμηρίωσης.

4.11.2. Το PPR θα πρέπει να πραγματοποιείται με τη μορφή τεχνολογικών μοντέλων ανά μονάδα.

4.11.3. Το PPR πρέπει να περιλαμβάνει τόσο αποφάσεις ασφάλειας σε όλη την τοποθεσία όσο και για κάθε έναν από τους επιμέρους τύπους εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ασφαλή οργάνωση και παραγωγή συνδυασμένης εργασίας σύμφωνα με τις «Οδηγίες για την ασφαλή οργάνωση και παραγωγή συνδυασμένων και ιδιαίτερα επικίνδυνων εργασιών σε εργοτάξια του Υπουργείου Ενέργειας της ΕΣΣΔ» (Informenergo, Μόσχα , 1977).

4.12. Απαιτήσεις για PPR ανακατασκευασμένων και διευρυμένων υποσταθμών

Κατά την ανάπτυξη PPR για ανακατασκευασμένους και εκτεταμένους υποσταθμούς, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

α) το PPR πρέπει να επανεξεταστεί, να συμφωνηθεί και να εγκριθεί από τον φορέα λειτουργίας·

β) στο έργο εργασίας είναι απαραίτητο να αναφέρεται η διαδικασία εισδοχής, διεξαγωγής και ολοκλήρωσης της εργασίας. Θα πρέπει να παρέχονται δείγματα σχετικών εγγράφων και παραδείγματα συμπλήρωσής τους.

γ) εκτός από το χρονοδιάγραμμα εργασιών ή το χρονοδιάγραμμα δικτύου, καταρτίζεται χρονοδιάγραμμα αποσύνδεσης υφιστάμενων κυψελών και επιμέρους ηλεκτρολογικού εξοπλισμού που είναι ενεργοποιημένος. Το χρονοδιάγραμμα υποδεικνύει τη σειρά, το χρονοδιάγραμμα και τη διάρκεια των διακοπών, καθώς και τα ονόματα των κυψελών, των εξερχόμενων εναέριων γραμμών και άλλων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων που πρέπει να απενεργοποιηθούν για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των εργαζομένων.

δ) κατά την ανάπτυξη ενός σχεδίου κατασκευής, πρέπει να δίνονται οδηγίες για την αποσαφήνιση των θέσεων των υπόγειων επικοινωνιών, ιδίως των καλωδιακών γραμμών με την κατασκευή λάκκων.

ε) στο σχέδιο κατασκευής, κατά την ανάπτυξη τεχνολογικών διαγραμμάτων και τη σύνδεση τεχνολογικών χαρτών, πρέπει να επισημαίνονται ενεργοποιημένες κυψέλες και εξοπλισμός, να επισημαίνονται οι επικίνδυνες περιοχές και να επισημαίνονται ελάχιστες ασφαλείς αποστάσεις από ενεργά μέρη.

στ) Πρέπει να προβλέπονται μέτρα βιολογικής προστασίας.

ζ) στο τμήμα ασφάλειας της επεξηγηματικής σημείωσης και στα σχέδια πρέπει να αναφέρεται ότι όλες οι εργασίες σε υφιστάμενο υποσταθμό επιτρέπεται να εκτελούνται μόνο με άδεια εργασίας και άλλα έγγραφα που προβλέπονται από τους «Κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση Εργασίες σε γραμμές λειτουργίας και κοντά σε λειτουργικές γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας", "Κανόνες για την τεχνική λειτουργία των καταναλωτικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων" και "Κανόνες ασφαλείας για τη λειτουργία καταναλωτικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων", καθώς και πρότυπα ασφαλείας των επιχειρήσεων που λειτουργούν.

η) στο τμήμα ασφάλειας θα πρέπει να υπάρχει κατάλογος του καταλόγου του προστατευτικού εξοπλισμού έναντι ηλεκτροπληξίας και σύντομες οδηγίες για την παροχή πρώτων βοηθειών σε θύμα ηλεκτροπληξίας.

i) αναφέρετε στους τεχνολογικούς χάρτες και στην επεξηγηματική σημείωση ότι απαγορεύεται η λειτουργία ανυψωτικών μηχανισμών χωρίς περιοριστές περιστροφής μπούμας και περιοριστές ύψους ανύψωσης γερανού, καθώς και εκείνων που δεν είναι εξοπλισμένοι με συσκευές ένδειξης τάσης·

ι) όλες οι εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης σε ανακατασκευασμένους και επεκταθέντες υποσταθμούς πρέπει να εκτελούνται υπό την καθοδήγηση μηχανικού και τεχνικού προσωπικού.

4.13 Απαιτήσεις για PPR για τη Βόρεια ζώνη

4.13.1. Κατά την ανάπτυξη ενός PPR για τη Βόρεια ζώνη, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα:

α) μακρά διάρκεια της ψυχρής περιόδου, ισχυροί άνεμοι, χιονοπτώσεις, συνθήκες εδάφους μόνιμου παγωμένου εδάφους, πολική μέρα και νύχτα, εδαφική ασυμφωνία κατασκευής, εποχικότητα στην παράδοση υλικών και τεχνικών πόρων για τη δημιουργία των απαραίτητων αποθεμάτων, ανάγκη χρήσης ειδικών τύπων των μεταφορών (ποτάμι, χόβερκραφτ), ειδικοί τύποι οχημάτων με ιχνηλάτες)·

β) τη σύντομη διάρκεια της περιόδου ναυσιπλοΐας, την παρουσία θέσεων ελλιμενισμού βαθέων υδάτων, σταθμών και βάσεων μεταφόρτωσης σε πρόσφατα αναπτυγμένες περιοχές·

γ) την ανάγκη να αυξηθεί το κόστος για τον οικονομικό και οικιακό εξοπλισμό για τη διασφάλιση κανονικών συνθηκών διαβίωσης και δραστηριοτήτων των ανθρώπων·

δ) μέθοδος βάρδιας για κατασκευαστικούς οργανισμούς. Η εργασία σε χειμερινές συνθήκες πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με ειδικό σχέδιο εργασίας και να δικαιολογείται από τεχνικό και οικονομικό υπολογισμό.

4.14. Απαιτήσεις για PPR για υποσταθμούς βαθιάς εισόδου

4.14.1. Οι υποσταθμοί βαθιάς εισόδου, κατά κανόνα, κατασκευάζονται εντός της πόλης, σε πυκνές αστικές περιοχές πλούσιες σε υπόγειες επικοινωνίες.

Κατά την ανάπτυξη του PPR, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:

α) την ανάγκη αποσαφήνισης των θέσεων των υπόγειων διαδρομών κοινής ωφέλειας·

β) την ανάγκη εκτέλεσης συνδυασμένων εργασιών·

γ) την ανάγκη χρήσης ειδικών μηχανισμών.

δ) οργάνωση της εγκατάστασης κατασκευών χρησιμοποιώντας κυρίως τη μέθοδο εγκατάστασης από τροχούς.

ε) ανάπτυξη ειδικών μέτρων ασφαλείας.

4.15. Προφυλάξεις ασφαλείας, βιομηχανική υγιεινή, πυρασφάλεια και ασφάλεια εκρήξεων

4.15.1. Ζητήματα ασφάλειας, βιομηχανικής υγιεινής, πυρασφάλειας και ασφάλειας έναντι εκρήξεων θα πρέπει να καλύπτονται στο PPR με τη μορφή ειδικών τεχνικών λύσεων τόσο για την τοποθεσία συνολικά όσο και για μεμονωμένους τύπους εργασίας.

Οι αποφάσεις αυτές θα πρέπει να αποτελούν μέρος του τεχνολογικού χάρτη ή διαγράμματος, καθώς και του σχεδίου κατασκευής και να παρουσιάζονται με τη μορφή γραφικών και κειμενικών υλικών στην αντίστοιχη ενότητα του PPR.

4.15.2. Η ανάπτυξη θεμάτων ασφάλειας στο PPR θα πρέπει να βασίζεται στα ακόλουθα έγγραφα:

6. «Κανόνες σχεδιασμού και ασφαλούς λειτουργίας ανυψωτικών μηχανισμών».

7. Ρυθμιστικό υλικό για την προστασία της εργασίας για την ανάπτυξη PIC και PPR.

Επιπλέον, το PPR πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις διατάξεις που προβλέπονται από το ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας (IMS TB) και το πρότυπο ασφάλειας της επιχείρησης (STP TB), εάν αυτά έχουν αναπτυχθεί στο καταπίστευμα, τη μηχανική στήλη ή τον οργανισμό λειτουργίας.

Οι γενικές οδηγίες ασφαλείας θα πρέπει να επισημαίνονται σε ξεχωριστή ενότητα στην επεξηγηματική σημείωση για υποσταθμούς μέσης και ειδικής πολυπλοκότητας, καθώς και για ανεπτυγμένους και ανακατασκευασμένους υποσταθμούς.

4.15.3. Το τμήμα ασφάλειας της επεξηγηματικής σημείωσης πρέπει να αναφέρει τα ακόλουθα:

α) κλιματικές και εδαφοϋδρολογικές συνθήκες εργασίας·

β) απαιτήσεις για την οργάνωση της εργασίας υπό τις συνθήκες υπάρχοντος υποσταθμού.

γ) η διαδικασία έναρξης και ολοκλήρωσης των εργασιών σε υφιστάμενο υποσταθμό, παρέχονται παραδείγματα εκτέλεσης εγγράφων.

δ) απαιτήσεις για την οργάνωση της εργασίας σε χειμερινές συνθήκες·

ε) οργάνωση ελέγχου τριών σταδίων κατά τις κατασκευαστικές εργασίες.

στ) κατάλογος προστατευτικού εξοπλισμού απογραφής.

ι) το PPR για ανεπτυγμένους και ανακατασκευασμένους υποσταθμούς περιέχει μεθόδους παροχής πρώτων βοηθειών σε θύματα ηλεκτρικού ρεύματος.

η) κατά την ανακατασκευή υποσταθμών μέσης πολυπλοκότητας και ιδιαίτερα πολύπλοκων, πρέπει να προβλέπονται μέτρα βιολογικής προστασίας.

4.15.4. Κατά την ανάπτυξη ενός σχεδίου κατασκευής, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα ζητήματα:

α) τις διαστάσεις των επικίνδυνων περιοχών και την περίφραξή τους·

β) τη σειρά κατασκευής των δρόμων και των δρόμων πρόσβασης σε εγκαταστάσεις υπό κατασκευή (το πλάτος των δρόμων πρέπει να εξασφαλίζει τη μεταφορά των μετασχηματιστών).

γ) φωτισμός του εργοταξίου.

δ) τοποθέτηση πυροσβεστικών κρουνών.

ε) διευθέτηση μονοπατιών πεζών.

στ) τοποθέτηση τουαλετών.

4.15.5. Κατά την ανάπτυξη τεχνολογικών διαγραμμάτων και χαρτών για εργασίες μεταφοράς, φόρτωσης και εκφόρτωσης και εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να προβλέπονται:

α) τη σύνδεση μηχανών και μηχανισμών και τις διαστάσεις της επικίνδυνης ζώνης κατά τη λειτουργία τους·

β) εκτέλεση συνδυασμένων εργασιών.

γ) αποθήκευση κατασκευών με πρόβλεψη διόδων και διόδων, ασφαλείς διαστάσεις στοίβων, παροχή πρόσβασης σε εξαρτήματα εξαρτημάτων δομών.

δ) Σχέδια για δομές άρθρωσης, που διασφαλίζουν την ακαμψία και τη σταθερότητά τους.

ε) σχέδια για τη μεταφορά κατασκευών και τη στερέωσή τους σε θέση μεταφοράς.

στ) σχέδια για προσωρινή στερέωση κατασκευών κατά την εγκατάσταση.

ζ) κατάλογο ρυθμιστικών εγγράφων που ρυθμίζουν την ασφαλή διεξαγωγή εργασιών με μηχανισμούς ανύψωσης·

η) καταχώριση γερανών στις αρχές του Gosgortekhnadzor, επιθεώρηση και δοκιμή των διατάξεων σφεντόνας και συχνότητα δοκιμής.

θ) εκθέσεις δοκιμών και οδηγίες λειτουργίας για νέο εξοπλισμό και συσκευές εγκατάστασης, εάν υπάρχουν.

4.15.6. Για την ηλεκτρική ασφάλεια της εργασίας, πρέπει να αναπτυχθούν τα ακόλουθα ως μέρος του PPR:

α) διάγραμμα τροφοδοσίας.

β) ζώνες ασφαλείας.

γ) λύσεις για γείωση κατασκευαστικών μηχανημάτων και μηχανισμών με ηλεκτροκινητήρες, μετασχηματιστές υποβάθμισης, συσκευές εκκίνησης, ηλεκτρισμένα εργαλεία, εγκαταστάσεις φωτισμού.

δ) λύσεις γείωσης και αντικεραυνικής προστασίας μεταλλικών ικριωμάτων.

4.15.7. Το έργο της εκσκαφής πρέπει να περιλαμβάνει:

α) προϋποθέσεις για την προσέγγιση μηχανισμών σε επικοινωνίες όλων των τύπων (υπόγεια, υπέργεια), στις άκρες των κοιλωμάτων, στα όρια των χωματερών κ.λπ., με τον προσδιορισμό της επικίνδυνης ζώνης·

β) μέτρα για ασφαλείς συνθήκες εργασίας κατά τη χαλάρωση παγωμένου εδάφους με μηχανική ή εκρηκτική μέθοδο, με υδρομηχανοποιημένη μέθοδο ανάπτυξης του εδάφους, ηλεκτρική θέρμανση, υποδεικνύοντας το όριο της επικίνδυνης ζώνης.

γ) μέτρα για τη διασφάλιση της σταθερότητας των πρανών λάκκων και τάφρων·

δ) απαιτήσεις ασφαλείας για τη μείωση του νερού και τη γείωση των εγκαταστάσεων.

4.15.8. Στο έργο για την οδήγηση πασσάλων και την τοποθέτηση πασσάλων φύλλων πρέπει να καθοριστούν τα ακόλουθα:

α) συνθήκες αποθήκευσης πασσάλων (πασσάλων), διασφαλίζοντας την ασφάλεια των εργασιών για το τράβηγμα και την τοποθέτηση πασσάλων σε κατακόρυφη θέση·

β) τεχνολογία συγκόλλησης κεφαλών πασσάλων.

γ) διαστάσεις της επικίνδυνης ζώνης.

4.15.9. Κατά την εκτέλεση εργασιών σε ύψος, το PPR πρέπει να ορίζει:

α) μέθοδοι σκαλωσιάς (ικριώματα, σκαλωσιές, λίκνες, κ.λπ.), κατασκευές και μέσα σκαλωσιάς·

β) θέσεις εγκατάστασης και μέθοδοι στερέωσης της περίφραξης, συμπεριλαμβανομένης της περίφραξης των ανοιγμάτων·

γ) θέσεις για τη σύνδεση των ζωνών ασφαλείας για τους εργαζόμενους σε ύψη.

δ) την ανάγκη εγκατάστασης προστατευτικών κουβέρτων, στέγαστρων πάνω από τις εισόδους των υπό κατασκευή κτιρίων κ.λπ.

ε) το μέγεθος των επικίνδυνων περιοχών και τις μεθόδους περίφραξής τους·

στ) τεχνικά μέσα για την απομάκρυνση των μπαζών από ύψη.

4.15.10. Σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες εργασίας, πρέπει να λαμβάνονται τα ακόλουθα μέτρα ασφαλείας:

α) όταν εργάζεστε σε περιορισμένες συνθήκες και έλλειψη άμεσης ορατότητας μεταξύ των εργαζομένων - περιορισμός της γωνίας περιστροφής ή του ύψους ανύψωσης της μπούμας του γερανού, ανάγκη χρήσης σηματοδοτών, συναγερμών ήχου και φωτός κ.λπ.

β) όταν εργάζεστε σε υφιστάμενους υποσταθμούς της ζώνης ασφαλείας των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυάζοντας διαφορετικούς τύπους εργασιών σε ένα εργοτάξιο - υποχρεωτική εκτέλεση αδειών εργασίας, που ορίζουν ειδικά μέτρα ασφαλείας και ορίζουν έναν υπεύθυνο για την ασφαλή διεξαγωγή αυτών των εργασιών.

γ) τήρηση των ελάχιστων επιτρεπόμενων αποστάσεων μεταξύ επικίνδυνων για πυρκαγιά εγκαταστάσεων, υλικών και κατασκευών, παροχή μέσων πυρόσβεσης (νερό, άμμος, πυροσβεστικός εξοπλισμός κ.λπ.). πρέπει να προβλέπονται είσοδοι και πρέπει να προβλέπονται διαδρομές εκκένωσης ατόμων και εξοπλισμού σε περίπτωση πυρκαγιάς·

δ) συστηματική παρακολούθηση της μόλυνσης αερίων, των επιπέδων ακτινοβολίας, της θερμοκρασίας, της υγρασίας και άλλων συνθηκών σε μέρη όπου το επίπεδο αυτών των δεικτών μπορεί να υπερβαίνει τα επιτρεπτά πρότυπα, παρέχοντας στους εργαζόμενους που εκτελούν εργασίες σε αυτούς τους χώρους κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό (αναπνευστήρες, μάσκες αερίου , γυαλιά ασφαλείας και ούτω καθεξής.)

ε) κατάλληλος έλεγχος της κατάστασης των δοχείων υπό πίεση, έλεγχος σε μέρη όπου είναι δυνατός ο σχηματισμός εκρηκτικών μειγμάτων. Απαγόρευση σε αυτούς τους χώρους συγκόλλησης, άναμμα ανοιχτής φωτιάς, κάπνισμα και εκτέλεση εργασιών που μπορεί να προκαλέσουν σπινθήρες.

Τα έργα για εργασίες κοντά σε ηλεκτροφόρα καλώδια, υπόγειες και εναέριες επικοινωνίες πρέπει να συντονίζονται με την επιχείρηση που τα εκμεταλλεύεται.

4.16. Ανάπτυξη σχεδίων εργασίας και διαγραμμάτων για την εγκατάσταση τεχνικού εξοπλισμού αποστολής

Για ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς, ως μέρος του έργου εργασίας, εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να αναπτυχθούν τα ακόλουθα:

α) οργανωτικό διάγραμμα αποστολής και επικοινωνίας κατασκευής·

β) σχέδια εργασίας και διαγράμματα για την εγκατάσταση τεχνικών μέσων αποστολής και επικοινωνίας.

4.17. Επεξηγηματικό σημείωμα

Ως μέρος του έργου εργασίας, θα πρέπει να παρέχεται το ακόλουθο υλικό κειμένου για να αιτιολογήσει και να εξηγήσει τις αποφάσεις σχεδιασμού που ελήφθησαν:

α) επιλογή και αιτιολόγηση των μεθόδων παραγωγής εργασίας με τον υπολογισμό της οικονομικής απόδοσης·

β) απαιτήσεις για εργασία το χειμώνα.

γ) λύσεις για την εγκατάσταση προσωρινού φωτισμού του εργοταξίου και των χώρων εργασίας.

δ) απαιτήσεις για την ποιότητα της εργασίας.

ε) υπολογισμός της ανάγκης για απογραφή κτιρίων και κατασκευών, χώροι αποθήκευσης και ενοποίησης-συναρμολόγησης.

στ) αποφάσεις για τη διασφάλιση των υγειονομικών προτύπων και των κανονισμών ασφαλείας, της πυρασφάλειας και της έκρηξης·

ι) μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος.

η) τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες των αποφάσεων που ελήφθησαν.

Η αιτιολόγηση των μεθόδων εργασίας πρέπει να περιλαμβάνει:

α) επιλογή των κύριων μηχανών και μηχανισμών·

β) μέθοδος στερέωσης των πλαγιών λάκκων και τάφρων.

γ) μείωση και αποστράγγιση νερού.

δ) σκαλωσιές κατά την εργασία σε ύψος.

ε) την ανάγκη για δομές στερέωσης.

Πρέπει να πραγματοποιείται τεχνική και οικονομική σύγκριση των υπό εξέταση επιλογών σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ενότητας.

Οι απαιτήσεις για εργασία το χειμώνα πρέπει να αντικατοπτρίζουν:

α) ειδικές απαιτήσεις για υλικά, κατασκευές, τεχνολογία εργασίας κατά την εργασία σε χειμερινές συνθήκες·

β) μέθοδοι διατήρησης θετικής θερμοκρασίας στον χώρο εργασίας, μονωτικές κατασκευές ή άλλες μέθοδοι για την αποφυγή παγώματος των κατασκευών·

γ) μέθοδοι προστασίας των θεμελίων από το πάγωμα.

δ) μέθοδοι για την ανάπτυξη κατεψυγμένου εδάφους.

ε) μέθοδοι θέρμανσης με ατμό ή ηλεκτρικό ρεύμα και ειδικές απαιτήσεις ασφαλείας κατά την εκτέλεση αυτών των εργασιών.

στ) ειδικές μεθόδους ποιοτικού ελέγχου των εργασιών που εκτελούνται σε χειμερινές συνθήκες.

Για τον προσωρινό φωτισμό του εργοταξίου και των χώρων εργασίας πρέπει να παρέχονται τα ακόλουθα:

α) περιγραφή του συστήματος φωτισμού του χώρου, θέσεις εγκατάστασης πύργων προβολέων και τροφοδοτικών·

β) απαιτήσεις για φωτισμό χώρων αποθήκευσης χύδην, διαδρομών μεταφοράς και μεμονωμένων χώρων εργασίας.

Ως μέρος του PPR, αναπτύσσονται μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος κατά τις εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης και για την αποκατάσταση γης μετά την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών. Το έργο εργασίας πρέπει να περιλαμβάνει τους ακόλουθους τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες:

α) διάρκεια κατασκευής σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του δικτύου ή το ημερολογιακό σχέδιο·

β) μείωση του κόστους των κατασκευαστικών εργασιών - σύμφωνα με έναν συγκριτικό πίνακα για τον υπολογισμό της οικονομικής απόδοσης, που καταρτίζεται σύμφωνα με την κανονιστική ρύθμιση.

γ) μείωση του κόστους εργασίας - σύμφωνα με τον συγκριτικό πίνακα για τον υπολογισμό της οικονομικής απόδοσης, που καταρτίζεται σύμφωνα με την υποενότητα σε σύγκριση με τους κανονιστικούς.

δ) ειδικό κόστος εργασίας:

ανά μονάδα όγκου της δομής στο σύνολό της·

ανά μονάδα όγκου της εργασίας που εκτελείται·

ε) παραγωγή σε είδος και σε χρηματικούς όρους ανά εργαζόμενο.

στ) αναμενόμενο οικονομικό αποτέλεσμα από την εφαρμογή.

4.18. Τεκμηρίωση παρακολούθησης και αξιολόγησης της ποιότητας της εργασίας

4.18.1. Για την παρακολούθηση και την αξιολόγηση της ποιότητας της εργασίας, αναπτύσσεται ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης ποιότητας για εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης (KSUK SMR) και ένα εταιρικό πρότυπο (STP). Το PPR θα πρέπει να περιέχει αναφορές στα σχετικά KSUC SMR και STP. Ελλείψει τέτοιου είδους, θα πρέπει να αναπτυχθούν μεμονωμένα συστήματα λειτουργικού ελέγχου ως μέρος του PPR.

4.18.2. Τα συστήματα λειτουργικού ελέγχου πρέπει να αναπτυχθούν σύμφωνα με τις «Συστάσεις για την εφαρμογή του λειτουργικού ποιοτικού ελέγχου των εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης» του TsNIIOMTP Gosstroy της ΕΣΣΔ, που συμφωνήθηκαν με το τμήμα τεχνικού κανονισμού και τυποποίησης του Gosstroy της ΕΣΣΔ, και πρέπει να περιέχει:

α) σκίτσα σχεδίασης που υποδεικνύουν επιτρεπόμενες αποκλίσεις σύμφωνα με το SNiP (εάν είναι απαραίτητο).

β) κύρια χαρακτηριστικά της ποιότητας των υλικών και των κατασκευών (αντοχή, αντοχή στον παγετό, αντοχή στη φωτιά).

γ) κατάλογο εργασιών, η ποιότητα των οποίων πρέπει να ελεγχθεί από τον εργάτη ή τον εργοδηγό·

δ) δεδομένα σχετικά με τη σύνθεση του ελέγχου που καθορίζεται με βάση τις απαιτήσεις των κανονιστικών εγγράφων για σχέδια κατασκευής και εργασίας, που υποδεικνύουν την ανάγκη ελέγχου του οπλισμού και της θέσης των ράβδων οπλισμού, τη συμμόρφωση των πραγματικών διαστάσεων με τις σχεδιαστικές, και τα λοιπά.;

ε) οδηγίες σχετικά με τη μέθοδο ποιοτικού ελέγχου των εκτελούμενων εργασιών (οπτικά, οργάνων) με κατάλογο οργάνων και οργάνων μέτρησης·

γ) χρονοδιάγραμμα ελέγχου.

ζ) κατάλογο των τεχνολογικών εργασιών που ελέγχονται με τη συμμετοχή του εργαστηρίου κατασκευών και της γεωδαιτικής υπηρεσίας.

η) κατάλογο των ανοιχτών εργασιών που υπόκεινται σε έλεγχο από εκπρόσωπο της τεχνικής επίβλεψης του πελάτη με τη σύνταξη έκθεσης.

4.18.3. Κατά την ανάπτυξη ενός σχεδίου για τον λειτουργικό έλεγχο της κατασκευής υποσταθμών όλων των βαθμών πολυπλοκότητας, συνιστάται η χρήση «Ανοχών και αποκλίσεων για την εγκατάσταση μεμονωμένων στοιχείων υποσταθμών» που αναπτύχθηκε από την Elektrostroypodstantsiya Trust.

4.19. Μέτρα για την οργάνωση της εργασίας με τη μέθοδο υπολογισμού του κόστους ταξιαρχίας

Ως μέρος του PPR για εργασίες που εκτελούνται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο υπολογισμού του κόστους ταξιαρχίας, θα πρέπει να αναπτυχθούν τα ακόλουθα για κάθε ταξιαρχία:

α) υπολογισμός του κόστους εργασίας και των μισθών·

β) ημερολογιακό χρονοδιάγραμμα για την παραγωγή εργασίας, σε συνδυασμό με χρονοδιαγράμματα για την ανάγκη για μηχανήματα κατασκευής και την κίνηση των εργαζομένων, κατανεμημένα ανά επάγγελμα·

γ) χρονοδιάγραμμα απαιτήσεων για δομές, προϊόντα, εξαρτήματα και υλικά (που υποδεικνύει το μέγεθος, τη μάρκα ή άλλα δεδομένα προδιαγραφών).

δ) χρονοδιάγραμμα των αναγκών του οχήματος.

ε) καθορισμένο πρότυπο σύμφωνα με την υιοθετημένη τεχνολογία, που συνδέει τον όγκο της εργασίας και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης τους.

Η ανάπτυξη αυτοφερόμενης τεκμηρίωσης και μέτρων πραγματοποιείται απευθείας από τον κατασκευαστικό οργανισμό με τη συμμετοχή σχεδιαστικών και τεχνολογικών ιδρυμάτων.

4.20. Διαβατήριο για το έργο εργασίας για ιδιαίτερα σύνθετους υποσταθμούς

Το διαβατήριο του έργου εργασίας, που συντάσσεται σύμφωνα με την ρήτρα, πρέπει να περιέχει:

α) το όνομα του οργανισμού, ο γενικός σχεδιαστής που ανέπτυξε το PPR·

β) σύντομη περιγραφή της εγκατάστασης που κατασκευάζεται·

γ) βασικοί μηχανισμοί εγκατάστασης.

δ) σχέδιο για μηχανισμούς αποσύνδεσης.

ε) όγκος εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης.

στ) τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες PPR.

5. ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

5.1. Σύνθεση της τεχνικής και οικονομικής αξιολόγησης του PPR

Η τεχνική και οικονομική αξιολόγηση του έργου εργασίας περιλαμβάνει:

α) τεχνική και οικονομική σύγκριση των πιθανών επιλογών για τεχνολογικά σχήματα για την παραγωγή εργασίας για την επιλογή της βέλτιστης·

β) οικονομική αξιολόγηση της επιλεγμένης επιλογής.

5.2. Τεχνική και οικονομική σύγκριση επιλογών

5.2.1. Μια τεχνική και οικονομική σύγκριση των πιθανών επιλογών και η επιλογή της επιλογής για λεπτομερή ανάπτυξη και εφαρμογή θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με ένα ελάχιστο δεδομένο κόστος, που καθορίζεται σύμφωνα με το " " χρησιμοποιώντας τον τύπο:

Οπου Π- μειωμένο κόστος για την επιλογή (RUB).

ΜΕ- κόστος κατασκευής και εργασιών εγκατάστασης (RUB).

Γιονγκ- τυπικός δείκτης αποδοτικότητας επενδύσεων κεφαλαίου ίσος με 0,12.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ- επενδύσεις κεφαλαίου σε πάγια περιουσιακά στοιχεία παραγωγής κατασκευαστικού οργανισμού (τριβ.).

5.2.2. Κατά τον υπολογισμό των επιλογών κόστους για εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης, λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι δείκτες:

α) το κόστος των υλικών στις εκτιμώμενες τιμές τους·

β) οι βασικοί μισθοί των εργαζομένων - σύμφωνα με την ένταση εργασίας της εργασίας, που καθορίζεται από τον υπολογισμό του κόστους εργασίας και τον ημερήσιο συντελεστή τιμολογίου για τον μέσο τύπο εργασίας.

γ) λειτουργία μηχανών - σύμφωνα με τον απαιτούμενο αριθμό βάρδιων μηχανών κατασκευής και το κόστος βάρδιας μηχανών, που καθορίζεται σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο Νο. 2 με συντελεστή προσαρμογής 1,2, λαμβάνοντας υπόψη τη μετάβαση σε πενθήμερο εβδομάδα εργασίας?

δ) γενικά έξοδα ανάλογα με τον βασικό μισθό των εργαζομένων (0,16 ρούβλια ανά 1 ρούβλι βασικού μισθού).

ε) γενικά έξοδα, ανάλογα με την ένταση εργασίας της εργασίας (0,6 ρούβλια ανά άτομο την ημέρα).

στ) γενικά έξοδα ανάλογα με τη διάρκεια της εργασίας (υπό όρους σταθερά γενικά έξοδα, τα οποία στην επιλογή με μεγαλύτερη διάρκεια είναι το ήμισυ των γενικών εξόδων που προσδιορίζονται από τα άμεσα κόστη, σύμφωνα με το αποδεκτό ποσοστό γενικών εξόδων σύμφωνα με την εκτίμηση· η επιλογή με μικρότερη διάρκεια, υπό όρους καθορισμένα γενικά έξοδα μειώνονται ανάλογα με τη μείωση της διάρκειας κατασκευής).

5.2.3. Ο υπολογισμός των επενδύσεων κεφαλαίου σύμφωνα με τα δικαιώματα προαίρεσης περιλαμβάνει το κόστος του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού εκμηχάνισης με βάση τη λογιστική τους αξία και το χρόνο λειτουργίας τους βάσει του ΔΔΚ, ως μερίδιο του τυπικού ετήσιου χρόνου λειτουργίας τους.

5.3. Οικονομική αξιολόγηση της επιλεγμένης επιλογής

5.3.1. Θα πρέπει να γίνει οικονομική αξιολόγηση της επιλεγμένης επιλογής έργου εργασίας συγκρίνοντας τους αντίστοιχους δείκτες σχεδιασμού και εκτίμησης. Αυτή η σύγκριση δείχνει πιθανή μείωση του εκτιμώμενου κόστους από την εφαρμογή των μεθόδων παραγωγής εργασίας που αναπτύχθηκαν στο PPR.

Οι κύριοι δείκτες σύγκρισης είναι η ένταση εργασίας και το κόστος λειτουργίας των μηχανών.

5.3.2. Οι εκτιμώμενοι δείκτες καθορίζονται σύμφωνα με την εκτίμηση εργασίας και, ελλείψει αυτής, σύμφωνα με τις «Ενοποιημένες Τιμές Περιφερειακής Μονάδας» (EREP) ή τα «Enlarged Construction Standards» (USN).

Κατά τον προσδιορισμό του εκτιμώμενου κόστους σύμφωνα με το απλουστευμένο φορολογικό σύστημα, το κόστος όλων των εργασιών που περιλαμβάνονται στο απλουστευμένο φορολογικό σύστημα πολλαπλασιάζεται με έναν συντελεστή ίσο με το σχετικό κόστος των τύπων εργασίας που εξετάζονται στο PPR του συνολικού εκτιμώμενου κόστους σύμφωνα με απλοποιημένο φορολογικό σύστημα. Αυτός ο συντελεστής μπορεί να προσδιοριστεί κατά προσέγγιση από εκτιμήσεις εργασίας, οικονομικές εκτιμήσεις και προγραμματισμό έργων για παρόμοια αντικείμενα και τύπους εργασίας.

5.3.3. Οι δείκτες για το PPR και οι εκτιμήσεις συνοψίζονται σε συγκριτικό πίνακα, στον οποίο για κάθε τύπο εργασίας δίνονται τα ακόλουθα:

α) εκτιμώμενο κόστος·

β) κόστος λειτουργίας μηχανών σε ρούβλια:

σε εκτιμώμενες τιμές μονάδας -;

σύμφωνα με το έργο - ;

γ) ένταση εργασίας σε ανθρωποημέρες:

σε εκτιμώμενες τιμές μονάδας - D cm;

σύμφωνα με το έργο - Δ πρ».

Για την απλούστευση του υπολογισμού και λόγω της εξαιρετικά ασήμαντης επίπτωσης στο τελικό αποτέλεσμα, δεν λαμβάνεται υπόψη η εξοικονόμηση γενικών εξόδων για τους μισθούς των οδηγών.

5.3.4. Υπολογισμός που ανέρχεται σε E n ´ (ΠΡΟΣ ΤΗΝ 1 – ΠΡΟΣ ΤΗΝ 2), πραγματοποιείται σύμφωνα με τη μεθοδολογία που ορίζεται στις «Οδηγίες για τον προσδιορισμό της οικονομικής αποδοτικότητας των επενδύσεων κεφαλαίου στην κατασκευή», ενώ το εκτιμώμενο κόστος των παγίων στοιχείων ενεργητικού παραγωγής καθορίζεται από τους αντίστοιχους πίνακες του Μέρους IV του SNiP που εμφανίζονται στο EREP. (το όνομα των μηχανών, ο αριθμός των βάρδιων μηχανών, η εργασία τους και εκτίμηση της λειτουργίας τους σε εκτιμώμενες τιμές).

Για να απλοποιηθούν σημαντικά οι υπολογισμοί, αντί του τύπου (), μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο ακόλουθος κατά προσέγγιση τύπος:

Οπου q- συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση του στοιχείου E n (ΠΡΟΣ ΤΗΝ 1 - ΠΡΟΣ ΤΗΝ 2) σχετικά με το τελικό αποτέλεσμα που προκύπτει από την ανάλυση των στατιστικών δεδομένων ενός αριθμού υπολογισμών που πραγματοποιήθηκαν.

Όταν αξία E n= 0,12 μπορεί να γίνει αποδεκτόq= 1.2 για την οικονομική αξιολόγηση μεθόδων εγκατάστασης κτιριακών κατασκευών συσκευών μετατροπής (CU) κτιρίων υποσταθμών 1500 kV με βαρείς πυργογερανούς KB-1000 και ερπυστριοφόρους γερανούς βαρέως τύπου όπως MKG-100, DEK-50.

Για άλλους τύπους εργασιών σε τοποθεσίες, θα πρέπει να υιοθετηθεί PSq = 1,04.

Ο συντελεστής θα πρέπει να διευκρινιστεί με βάση τους υπολογισμούς που πραγματοποιούν οι προγραμματιστές για παρόμοια εργασία.

5.3.5. Κατά τη σύνταξη ενός πίνακα, θα πρέπει να τηρείται αυστηρά η συγκρισιμότητα των μονοψήφιων δεικτών, να συνδέεται σωστά η εκτίμηση και τα πρότυπα παραγωγής με τις τοπικές συνθήκες κατασκευής, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες εργασίας, την περιοχή όπου βρίσκεται το εργοτάξιο, τη διάρκεια της καθορισμένης εργάσιμης ημέρας σε αυτό, κλπ. σύμφωνα με το SNiP, Μέρος IV, Τόμος I και οδηγίες στο τεχνικό μέρος των σχετικών προτύπων. Το κόστος των βάρδιων μηχανών θα πρέπει να λαμβάνεται σε εκτιμώμενες τιμές.

5.3.6. Ως μέρος του PPR, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι εργασίες στους χώρους ενοποίησης-συναρμολόγησης και αποθήκης (με εξαίρεση την εκφόρτωση των εισερχόμενων εμπορευμάτων), καθώς και το κόστος μεταφοράς εξαρτημάτων, κατασκευών και υλικών από το αποθήκη τοποθεσίας στο χώρο εργασίας.

Το κόστος της επιτόπιας μεταφοράς οδικώς και σιδηροδρομικώς θα πρέπει να λαμβάνεται σύμφωνα με τους υπολογισμούς των μηχανικών στηλών και των καταπιστευμάτων.

Το κόστος της σιδηροδρομικής μεταφοράς καθορίζεται στο έργο PS με βάση υπολογισμούς για συγκεκριμένες ή παρόμοιες συνθήκες κατασκευής.

5.3.7. Εάν οι αποφάσεις σχεδιασμού για την παραγωγή εργασίας προβλέπουν εξοικονόμηση υλικών (αντικατάσταση υλικών, χρήση επαναχρησιμοποιήσιμων συσκευών απογραφής, αλλαγές στο σχέδιο παράδοσης κ.λπ.), θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στον υπολογισμό της οικονομικής απόδοσης.

5.3.8. Εάν οι συγκριτικές επιλογές διαφέρουν ως προς τη διάρκεια κατασκευής, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η επίδραση της επίδρασης του παράγοντα χρόνου σύμφωνα με τις «Οδηγίες για τον προσδιορισμό της οικονομικής απόδοσης των επενδύσεων κεφαλαίου στην κατασκευή».

5.3.9. Το εκτιμώμενο οικονομικό αποτέλεσμα συμφωνείται από τον πελάτη του έργου σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία ως αναπόσπαστο μέρος του.

6. ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

6.1. Κατά τη διαδικασία εφαρμογής του PPR, λαμβάνεται υπόψη το πραγματικό αποτέλεσμα της εφαρμογής του PPR σε σύγκριση με το υπολογιζόμενο. Αυτή η εργασία μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον κατασκευαστή της μαζί με τον κατασκευαστικό οργανισμό με τον τρόπο επίβλεψης σχεδιαστή.

6.2. Η πληρωμή για αυτή την εργασία γίνεται κατόπιν συμφωνίας με τον γενικό ανάδοχο (τεχνική βοήθεια) ή με τον γενικό μελετητή (υπό την επίβλεψη του συγγραφέα).

6.3. Κατά τη διεξαγωγή της επίβλεψης του σχεδιαστή, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι αλλαγές που προκύπτουν κατά την κατασκευή σε σύγκριση με τις συνθήκες που προβλέπονται από το έργο εργασίας κάνοντας κατάλληλες αλλαγές στα σχέδια.

6.4. Ο προγραμματιστής του PPR πρέπει να αναλύσει τους λόγους για τις προκύπτουσες αποκλίσεις μεταξύ του υπολογισμένου και του πραγματικού αποτελέσματος και, μαζί με τον κατασκευαστικό οργανισμό, να προσπαθήσει να χρησιμοποιήσει τα αποθέματα που ανακαλύφθηκαν για να αυξήσει την παραγωγικότητα της εργασίας και να μειώσει το κόστος κατασκευής.

6.5. Το πραγματικό οικονομικό αποτέλεσμα είναι ένας δείκτης για έναν κατασκευαστικό οργανισμό. Μπορεί να ληφθεί υπόψη για ολόκληρο τον όγκο των εργασιών ή για μέρος αυτού του όγκου που εκτελέστηκε κατά την περίοδο αναφοράς. Το μερίδιο του σχεδιαστικού οργανισμού-προγραμματιστή του PPR στο πραγματικό οικονομικό αποτέλεσμα θεωρείται ότι είναι 30%.

6.6. Το πραγματικό οικονομικό αποτέλεσμα θα πρέπει να προσδιοριστεί σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστικού οργανισμού και, εάν είναι απαραίτητο, του NIS "Energostroytruda".

Η εργασία των μηχανημάτων κατασκευής θα πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με τον πραγματικό χρόνο εργασίας, το κόστος εργασίας - σύμφωνα με τις εντολές του πληρώματος που εκδίδονται για αυτούς τους τύπους εργασιών, το κόστος μεταφοράς από την επιτόπια αποθήκη στον τόπο εργασίας - σύμφωνα με λογιστικά έγγραφα.

6.7. Ελλείψει αρχείων εργοταξίου των δεδομένων που προσδιορίζονται στην παράγραφο, επιτρέπεται ο προσδιορισμός της πραγματικής οικονομικής επίδρασης ως μερίδιο της πραγματικής οικονομικής επίδρασης που έλαβε το εργοτάξιο για την υπό εξέταση περίοδο, σε αναλογία με το κόστος της εργασίας εκτελούνται.

6.8. Η εκτιμώμενη και πραγματική οικονομική επίδραση για την περίοδο αναφοράς επισημοποιείται με διμερή πράξη, από τον κύριο του έργου του PPR και τον κατασκευαστικό οργανισμό.

6.9. Οι εκθέσεις για την εφαρμογή του PPR που έχουν αναπτυχθεί από τεχνολογικά ιδρύματα πρέπει να αποστέλλονται ανά τρίμηνο στα τεχνικά τμήματα των αντίστοιχων ινστιτούτων.