Ο Antoine de Saint-Exupéry είναι ένας εξαιρετικός Γάλλος συγγραφέας και πιλότος. Ο συγγραφέας κατάφερε να συνδυάσει την πτήση της φαντασίας και την πτήση ενός αεροπόρου στο έργο και τη ζωή του και να εμφανίσει στα έργα του τις καλλιτεχνικές λεπτομέρειες του συνηθισμένου ρομαντισμού του ουρανού. Φιλόσοφος και ανθρωπιστής, επέμενε ότι το γράψιμο και το πέταγμα ήταν ένα και το αυτό.
Χαρακτηριστικά της δημιουργικότητας
Το έργο του Antoine de Saint-Exupery συνδέεται με τη βιογραφία του, τα περισσότερα βιβλία του μιλούν για πτήσεις, τον ουρανό, τους πιλότους και τα αεροπλάνα. Ωστόσο, το κύριο θέμα κάθε αφήγησης εξακολουθεί να παραμένει τα φιλοσοφικά προβλήματα της ανθρώπινης προσωπικότητας, τα ζητήματα ζωής και θανάτου. Ο συγγραφέας ήθελε να κατανοήσει, να κατανοήσει και να μεταφέρει στο κοινό των αναγνωστών το όραμά του για «ένα άτομο όταν επιλέγει μια διαδρομή στη ζωή».
Το πιο διάσημο βιβλίο του Εξυπερύ είναι ο Μικρός Πρίγκιπας. Πολλοί το αποκαλούν παραμύθι και όντως ο συγγραφέας με τη βοήθεια αλληγοριών παρουσιάζει τους βασικούς νόμους της κοινωνίας. «Είμαστε υπεύθυνοι για αυτούς που εξημερώσαμε». Σε αυτή τη φράση μπορείτε να δείτε βοήθεια, συμπάθεια, υποστήριξη, συμπόνια.
Είναι εύκολο να διαβάζεις τα βιβλία του Εξυπερύ, ο συγγραφέας δείχνει τη φιλοσοφία της δράσης και της ζωής, προσπαθεί να βρει απαντήσεις σε ερωτήσεις που βασανίζουν πολλούς ανθρώπους: "πώς να ζεις σωστά;", "τι να κάνω;". Βιβλία του Antoine de Saint-Exupéry στο διαδίκτυο:
- «Πλανήτης των ανθρώπων».
Σύντομη βιογραφία του Antoine de Saint-Exupéry
Ο μελλοντικός συγγραφέας γεννήθηκε το 1900 στη Λυών. Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του και ανατράφηκε από τη μητέρα του. Έλαβε την πρώτη του εκπαίδευση στη σχολή των Ιησουιτών στη Λα Μάνα, στη συνέχεια σπούδασε σε καθολικό οικοτροφείο στην Ελβετία και το 1917 αποφοίτησε από τη Σχολή Καλών Τεχνών στο Παρίσι.
Σημαντική περίοδος στη ζωή του ήταν το 1921, όταν ο Εξυπερύ κλήθηκε στο στρατό και στάλθηκε για εκπαίδευση πιλότων. Μετά από ένα χρόνο σκληρής εκπαίδευσης, πήρε το δίπλωμα πιλότου και μετακόμισε στο Παρίσι, όπου άρχισε να ενδιαφέρεται για τη λογοτεχνία. Στην αρχή η δουλειά του δεν κέρδισε δάφνες. Ο Εξυπερί έπρεπε να αλλάζει συνεχώς επάγγελμα και να αναλαμβάνει οποιαδήποτε δουλειά.
Η τύχη χαμογέλασε μόνο το 1925, ο Εξυπερύ έγινε πιλότος της Aeropostal, μιας εταιρείας που παραδίδει αλληλογραφία στη βόρεια Αφρική. Λίγα χρόνια αργότερα έγινε επικεφαλής του αεροδρομίου μιας μικρής πόλης στην Αφρική. Το 1929 μετατέθηκε στο Μπουένος Άιρες.
Επιστρέφοντας στην Ευρώπη, εργάστηκε για μικρό χρονικό διάστημα σε ταχυδρομικές αεροπορικές εταιρείες και δοκίμασε τον εαυτό του ως δοκιμαστικός πιλότος. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1930 ασχολήθηκε με τη δημοσιογραφία και το 1935 επισκέφτηκε τη Μόσχα ως ανταποκριτής. Αφιέρωσα πέντε ενδιαφέροντα δοκίμια σε αυτό το γεγονός.Ως ανταποκριτής, πήγε στον πόλεμο στην Ισπανία και πολέμησε ενεργά κατά των Ναζί. Το 1944 πήγε στα νησιά της Σαρδηνίας για αναγνώριση και δεν επέστρεψε.
Οι λεπτομέρειες του θανάτου του Εξυπερί ήταν άγνωστες. Μόλις το 1998, κοντά στη Μασσαλία, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι που ανήκε στον συγγραφέα και ένα χρόνο αργότερα βρέθηκαν τα συντρίμμια του αεροπλάνου.
Σε ένα από τα γράμματά του προς τη μητέρα του, ο Saint-Exupery παραδέχτηκε: «Μισώ τους ανθρώπους που γράφουν για πλάκα, ψάχνοντας για εφέ. Πρέπει να έχεις κάτι να πεις». Αυτός, ο ρομαντικός του ουρανού, που δεν πτοούσε τις γήινες χαρές, που αγαπούσε, σύμφωνα με τους φίλους του, «να γράφει, να μιλάει, να τραγουδάει, να παίζει, να φτάνει στο βάθος των πραγμάτων, να τρώει, να προσελκύει την προσοχή, να φροντίζει τις γυναίκες», ένας άνθρωπος με διακριτικό μυαλό με τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, αλλά που πάντα υπερασπιζόταν τις παγκόσμιες ανθρώπινες αξίες, είχε «κάτι να πει». Και το έκανε: έγραψε το παραμύθι «Ο Μικρός Πρίγκιπας», για το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτή τη ζωή, τη ζωή στον πλανήτη Γη, όλο και πιο αγενής, αλλά αγαπημένη και μοναδική.
Πριν από εσάς είναι ένα πραγματικά μοναδικό βιβλίο - μια δημοσιογραφική συλλογή του Antoine de Saint-Exupéry, η οποία συγκεντρώθηκε από τον Γάλλο εκδότη Claude Raynal και δημοσιεύτηκε στην πατρίδα του συγγραφέα πριν από περισσότερο από μισό αιώνα. Κάποια έργα δημοσιεύονται για πρώτη φορά στα ρωσικά, μερικά δημοσιεύτηκαν σε άλλες εκδόσεις, αλλά αυτό το βιβλίο εκδίδεται στην αρχική του σύνθεση στη Ρωσία για πρώτη φορά.
Τα δοκίμια, οι ομιλίες, τα άρθρα και οι επιστολές που συλλέγονται εδώ έχουν πραγματική αξία όχι μόνο για τους θαυμαστές του Saint-Exupéry και επιτρέπουν, εκτός από τη συνηθισμένη ηρωική εικόνα του συγγραφέα-πιλότου, να δουν στον συγγραφέα αυτών των κειμένων έναν δημοσιογράφο, μέντορα , ομιλητής, στρατιώτης, καθώς και ένας εξαιρετικός άνθρωπος που αφιερώθηκε στην αναζήτηση του νοήματος της ζωής, καθορίζοντας τη θέση και τον ρόλο των ανθρώπων σε αυτήν.
Ο Antoine de Saint-Exupéry είναι ένας συγγραφέας που έχει γίνει ένας «χρυσός κλασικός» της γαλλικής και παγκόσμιας λογοτεχνίας, ο συγγραφέας του «Μικρού Πρίγκιπα», γνωστός σε πολλούς από την παιδική ηλικία, ο δημιουργός των καλύτερων από τα καλύτερα μυθιστορήματα για τον πόλεμο και τους εκούσιους και ακούσιους ήρωες και τα θύματά του. Ένας συγγραφέας που τα βιβλία του έχουν την εκπληκτική ικανότητα να παραμένουν σύγχρονα σε κάθε εποχή και να τραβούν την προσοχή των αναγνωστών κάθε ηλικίας.
Το «Citadel» είναι το πιο πρωτότυπο και, ίσως, το πιο λαμπρό έργο του Εξυπερύ. Ένα βιβλίο στο οποίο οι πτυχές του ταλέντου αυτού του συγγραφέα άστραψαν με έναν νέο τρόπο. Ένα βιβλίο στο οποίο μπλέκονται περίπλοκα μοτίβα λόγων και στρατιωτικής πεζογραφίας, απομνημονεύματα και λογοτεχνικοί θρύλοι, προβληματισμοί για το νόημα της ζωής και την πνευματική αναζήτηση του μεγάλου Γάλλου.
Ο Saint-Exupéry πέρασε το 1927-1929 στην Αφρική, εργαζόμενος ως επικεφαλής του ενδιάμεσου αεροδρομίου Cap Jubi στα νότια σύνορα του Μαρόκου (αυτό το αεροδρόμιο περιγράφεται στο "Southern Postal"). Εκεί ολοκλήρωσε το πρώτο του βιβλίο, που ξεκίνησε αρκετά χρόνια νωρίτερα. Εκδόθηκε για πρώτη φορά το 1929.
Η πρώτη ιστορία του Saint-Exupéry εξακολουθεί να είναι ατελής από πολλές απόψεις. Συγκεκριμένα, η ερωτική γραμμή της πλοκής της αποδείχθηκε ανόργανη για το έργο αυτού του συγγραφέα. γενικά, η δομή της πλοκής του βιβλίου μάλλον αποτρέπει την ελεύθερη έκφραση ιδεών και προβλημάτων που ανησύχησαν τον συγγραφέα του. Ωστόσο, πολλά σημαντικά ουσιαστικά κίνητρα ακούγονται ήδη εδώ - το κίνητρο των ανθρώπινων συνδέσεων που συνδέει τον αφηγητή με τον φίλο του Jacques Bernis, τη σκέψη της τάξης που ένα άτομο φέρνει στον κόσμο μέσω των δραστηριοτήτων του. Το έντονο (κατά καιρούς όχι αρκετά ξεκάθαρο) ύφος της ιστορίας προμηνύει το ύφος της ώριμης φιλοσοφικής πεζογραφίας του Saint-Exupery.
Την κεντρική θέση σε αυτό το βιβλίο καταλαμβάνουν δύο διηγήματα: "Manon, dancer" - το πρώτο ολοκληρωμένο έργο του Exupery, που δυστυχώς δεν δημοσιεύτηκε όσο ζούσε ο συγγραφέας, και "The Aviator" - ένα διήγημα που έγινε η πρώτη δημοσίευση του συγγραφέα, καθώς και η αφετηρία στην πορεία για τη δημιουργία των αιώνιων δημιουργιών του . Αυτά τα πρώιμα έργα, φυσικά, είναι εξαιρετικά σημαντικά στο έργο του Saint-Exupery, αισθάνονται πλήρως την καλλιτεχνική αξία, την υψηλή δεξιοτεχνία και το βάθος της σκέψης που τόσο εκτιμούν οι αναγνώστες.
Επιπλέον, η συλλογή περιλαμβάνει προηγουμένως άγνωστα δοκίμια του συγγραφέα, αδημοσίευτα κεφάλαια και αποσπάσματα των μυθιστορημάτων "Southern Postal" και "Night Flight", καθώς και επιστολές και έγγραφα με ακρίβεια που αναπαράγονται που αντιπροσωπεύουν μοναδικά στοιχεία της ζωής και της ιστορίας της δημιουργίας του τα αθάνατα έργα του. Ο αναγνώστης θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον για τα ερωτικά του γράμματα προς την εγγονή του Τσάρου Αλέξανδρου Β', ηθοποιό και κοινωνικό πρόσωπο Natalie Paley, γεμάτα διαπεραστικό λυρισμό και αποκάλυψη.
Τα κείμενα δημοσιεύονται για πρώτη φορά στα ρωσικά.
Πρόλογος
Μανόν, χορεύτρια
Γύρω από τα μυθιστορήματα «Southern Post Office» και «Night Flight»
Αυτό το καλοκαίρι πήγα να δω το αεροπλάνο μου. Πιλότος. Μπορείτε να πιστέψετε στους ανθρώπους
Γράμματα στη Νάταλι Πέιλι
Μπροστά σας βρίσκονται τα θρυλικά έργα του Antoine de Saint-Exupery, συγγραφέα - και πιλότου. Έργα στα οποία το ταλέντο του συγγραφέα χρησιμεύει μόνο ως μέσο και μορφή έκφρασης των συναισθημάτων του πιλότου.
Ο άλλοτε σοφός Jean Cocteau αποκάλεσε τον Exupery «ιπτάμενη ψυχή». Τώρα πρέπει να βουτήξετε στο πέταγμα αυτής της ψυχής - και, μαζί με τον Εξυπερί, «να πάτε στον ουρανό»...
Ο «Στρατιωτικός πιλότος» είναι ένα βιβλίο για την ήττα και για τους ανθρώπους που την άντεξαν στο όνομα της μελλοντικής νίκης. Σε αυτό, ο Saint-Exupéry μεταφέρει τον αναγνώστη πίσω στην αρχική περίοδο του πολέμου, στις μέρες του Μαΐου 1940, όταν «η υποχώρηση των γαλλικών στρατευμάτων βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη». Στη μορφή του, ο «Στρατιωτικός Πιλότος» είναι μια αναφορά για τα γεγονότα μιας ημέρας. Μιλά για την πτήση γαλλικού αναγνωριστικού αεροπλάνου στην πόλη Arras, που βρέθηκε πίσω από τις γερμανικές γραμμές. Το βιβλίο θυμίζει ρεπορτάζ των εφημερίδων του Saint-Exupéry για γεγονότα στην Ισπανία, αλλά είναι γραμμένο σε ένα διαφορετικό, υψηλότερο επίπεδο. Ο Saint-Exupéry έγραψε «Ο στρατιωτικός πιλότος», απευθυνόμενος στην ηττημένη Γαλλία και καθήκον του ήταν να ανακαλύψει, πρώτα από όλα για τον εαυτό του, και μετά για όλους όσους είχαν ηττηθεί, το κύριο πρόβλημα: τι μπορεί να κάνει ένας άνθρωπος που βρίσκεται σε αιχμαλωσία. , πού και τι πρέπει να κάνει για να αναζητήσει υποστήριξη, από πού να αντλήσει ελπίδα για σωτηρία. Ως εκ τούτου, ένα αναπόσπαστο μέρος της έκθεσης για τον πόλεμο περιλαμβάνει αναμνήσεις από τα παιδικά του χρόνια, από την νταντά του από το Τιρόλο - Paula, και από τα χρόνια του στο κολέγιο.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών της Γαλλίας - πέθανε στις 31 Ιουλίου 1944. Γάλλος συγγραφέας, ποιητής και επαγγελματίας πιλότος.
Ο Antoine de Saint-Exupéry γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών, καταγόμενος από μια παλιά οικογένεια ευγενών Périgord και ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά του Viscount Jean de Saint-Exupéry και της συζύγου του Marie de Fontcolombes. Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του. Η μητέρα του μεγάλωσε τον μικρό Αντουάν.
Το 1912, στο πεδίο της αεροπορίας στο Amberier, ο Saint-Exupéry απογειώθηκε για πρώτη φορά με αεροπλάνο. Το αυτοκίνητο οδηγούσε ο διάσημος πιλότος Gabriel Wroblewski.
Ο Εξυπερύ εισήλθε στη Σχολή των Χριστιανών Αδελφών του Αγίου Βαρθολομαίου στη Λυών (1908), στη συνέχεια με τον αδερφό του Φρανσουά σπούδασε στο Ιησουιτικό Κολλέγιο του Sainte-Croix στο Manse - μέχρι το 1914, μετά από το οποίο συνέχισαν τις σπουδές τους στο Fribourg (Ελβετία) στο Marist College, ετοιμαζόμενος να μπει στο Ecole Naval (παρακολούθησε προπαρασκευαστικό μάθημα στο Ναυτικό Λύκειο Saint-Louis στο Παρίσι), αλλά δεν πέρασε το διαγωνισμό. Το 1919 γράφτηκε ως εθελοντής φοιτητής στην Ακαδημία Καλών Τεχνών στο τμήμα αρχιτεκτονικής.
Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - στη συνέχεια κλήθηκε στο στρατό στη Γαλλία. Έχοντας διακόψει την αναβολή που έλαβε κατά την είσοδό του σε ένα ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα, ο Αντουάν γράφτηκε στο 2ο Σύνταγμα Αεροπορίας Μάχης στο Στρασβούργο. Στην αρχή διορίζεται σε μια ομάδα εργασίας σε συνεργεία επισκευής, αλλά σύντομα καταφέρνει να περάσει τις εξετάσεις για να γίνει πολιτικός πιλότος. Μεταφέρεται στο Μαρόκο, όπου λαμβάνει άδεια στρατιωτικού πιλότου και στη συνέχεια στέλνεται στο Istres για βελτίωση. Το 1922, ο Αντουάν ολοκλήρωσε την πορεία για έφεδρους αξιωματικούς στην Aurora και έγινε κατώτερος υπολοχαγός. Τον Οκτώβριο τοποθετήθηκε στο 34ο Σύνταγμα Αεροπορίας στο Bourges κοντά στο Παρίσι. Τον Ιανουάριο του 1923, υπέστη το πρώτο του αεροπορικό δυστύχημα και υπέστη μια τραυματική εγκεφαλική κάκωση. Θα πάρει εξιτήριο τον Μάρτιο. Ο Εξυπερύ μετακόμισε στο Παρίσι, όπου αφοσιώθηκε στη συγγραφή. Ωστόσο, στην αρχή δεν είχε επιτυχία σε αυτόν τον τομέα και αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: πουλούσε αυτοκίνητα, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.
Μόνο το 1926 ο Εξυπερύ βρήκε την κλήση του - έγινε πιλότος για την εταιρεία Aeropostal, η οποία παρέδιδε αλληλογραφία στη βόρεια ακτή της Αφρικής. Την άνοιξη, αρχίζει να μεταφέρει αλληλογραφία στη γραμμή Τουλούζη - Καζαμπλάνκα και μετά Καζαμπλάνκα - Ντακάρ. Στις 19 Οκτωβρίου 1926 διορίστηκε επικεφαλής του ενδιάμεσου σταθμού Cap Jubi (πόλη της Βίλα Μπενς), στην άκρη της Σαχάρας.
Εδώ γράφει το πρώτο του έργο - "Southern Postal".
Τον Μάρτιο του 1929, ο Saint-Exupery επέστρεψε στη Γαλλία, όπου εισήλθε στα υψηλότερα αεροπορικά μαθήματα του ναυτικού στη Βρέστη. Σύντομα, ο εκδοτικός οίκος Gallimard δημοσίευσε το μυθιστόρημα "South Postal" και ο Exupery έφυγε για τη Νότια Αμερική ως τεχνικός διευθυντής της Aeropost - Argentina, υποκαταστήματος της εταιρείας Aeropostal. Το 1930, ο Saint-Exupéry ανακηρύχθηκε Ιππότης της Λεγεώνας της Τιμής για τη συμβολή του στην ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας. Τον Ιούνιο συμμετείχε προσωπικά στην αναζήτηση του φίλου του πιλότου Γκιγιόμ, ο οποίος υπέστη ατύχημα πετώντας πάνω από τις Άνδεις. Την ίδια χρονιά, ο Saint-Exupéry έγραψε τη «Νυχτερινή πτήση» και γνώρισε τη μελλοντική σύζυγό του Consuelo από το Ελ Σαλβαδόρ.
Το 1930, ο Saint-Exupéry επέστρεψε στη Γαλλία και έλαβε τρίμηνες διακοπές. Τον Απρίλιο, παντρεύτηκε τον Consuelo Sunsin (16 Απριλίου 1901 - 28 Μαΐου 1979), αλλά το ζευγάρι, κατά κανόνα, ζούσε χωριστά. Στις 13 Μαρτίου 1931 η εταιρεία Aeropostal κηρύχθηκε σε πτώχευση. Ο Saint-Exupéry επέστρεψε στη δουλειά ως πιλότος για την ταχυδρομική γραμμή Γαλλίας-Νοτίου Αμερικής και υπηρέτησε το τμήμα Καζαμπλάνκα-Πορτ-Ετιέν-Ντακάρ. Τον Οκτώβριο του 1931 εκδόθηκε το Night Flight και ο συγγραφέας τιμήθηκε με το λογοτεχνικό βραβείο Femina. Παίρνει ξανά άδεια και μετακομίζει στο Παρίσι.
Τον Φεβρουάριο του 1932, ο Εξυπερύ άρχισε να εργάζεται ξανά για την αεροπορική εταιρεία Latecoera και πέταξε ως συγκυβερνήτης σε ένα υδροπλάνο που εξυπηρετούσε τη γραμμή Μασσαλίας-Αλγερίας. Ο Ντιντιέ Ντόρα, πρώην πιλότος της Aeropostal, του έπιασε σύντομα δουλειά ως δοκιμαστικός πιλότος και ο Σαιν-Εξυπερύ παραλίγο να πεθάνει ενώ δοκίμαζε ένα νέο υδροπλάνο στον κόλπο του Σαιν-Ραφαέλ. Το υδροπλάνο ανατράπηκε και μετά βίας κατάφερε να βγει από την καμπίνα του βυθιζόμενου αυτοκινήτου.
Το 1934, ο Εξυπερύ πήγε να εργαστεί στην αεροπορική εταιρεία Air France (πρώην Aeropostal), ως εκπρόσωπος της εταιρείας, ταξιδεύοντας στην Αφρική, την Ινδοκίνα και άλλες χώρες.
Τον Απρίλιο του 1935, ως ανταποκριτής της εφημερίδας Paris-Soir, ο Saint-Exupéry επισκέφθηκε την ΕΣΣΔ και περιέγραψε αυτήν την επίσκεψη σε πέντε δοκίμια. Το δοκίμιο «Έγκλημα και τιμωρία στο πρόσωπο της σοβιετικής δικαιοσύνης» έγινε ένα από τα πρώτα έργα δυτικών συγγραφέων στο οποίο έγινε μια προσπάθεια κατανόησης του σταλινισμού. Στις 3 Μαΐου 1935 συναντήθηκε, η οποία καταγράφηκε στο ημερολόγιο του E. S. Bulgakov.
Σύντομα, ο Saint-Exupéry έγινε ιδιοκτήτης του δικού του αεροσκάφους, του C.630 Simun, και στις 29 Δεκεμβρίου 1935, προσπάθησε να κάνει ρεκόρ στην πτήση Παρίσι-Σαϊγκόν, αλλά υπέστη ένα ατύχημα στην έρημο της Λιβύης, και πάλι μετά βίας. ξεφεύγοντας από το θάνατο. Την 1η Ιανουαρίου, αυτός και ο μηχανικός Prevost, πεθαίνοντας από τη δίψα, διασώθηκαν από Βεδουίνους.
Τον Αύγουστο του 1936, σύμφωνα με συμφωνία με την εφημερίδα Entransijan, πήγε στην Ισπανία, όπου υπήρχε εμφύλιος πόλεμος, και δημοσίευσε μια σειρά από ρεπορτάζ στην εφημερίδα.
Τον Ιανουάριο του 1938, ο Εξυπερί ταξίδεψε στο Ile de France στη Νέα Υόρκη. Εδώ συνεχίζει να δουλεύει στο βιβλίο «Planet of People». Στις 15 Φεβρουαρίου ξεκινά την πτήση από τη Νέα Υόρκη για τη Γη του Πυρός, αλλά παθαίνει ένα σοβαρό ατύχημα στη Γουατεμάλα, μετά από το οποίο αναρρώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρώτα στη Νέα Υόρκη και μετά στη Γαλλία.
Στις 4 Σεπτεμβρίου 1939, την ημέρα που η Γαλλία κήρυξε τον πόλεμο στη Γερμανία, ο Saint-Exupéry κινητοποιήθηκε στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Toulouse-Montaudran και στις 3 Νοεμβρίου μεταφέρθηκε στην αεροπορική μονάδα αναγνώρισης μεγάλης εμβέλειας 2/33, η οποία εδρεύει στο Orconte ( επαρχία σαμπάνιας). Αυτή ήταν η απάντησή του στην πειθώ των φίλων του να εγκαταλείψουν την επικίνδυνη καριέρα ενός στρατιωτικού πιλότου. Πολλοί προσπάθησαν να πείσουν τον Saint-Exupéry ότι θα έφερνε πολύ περισσότερα οφέλη στη χώρα ως συγγραφέας και δημοσιογράφος, ότι θα μπορούσαν να εκπαιδευτούν χιλιάδες πιλότοι και ότι δεν έπρεπε να ρισκάρει τη ζωή του. Αλλά ο Saint-Exupery κατάφερε να διοριστεί σε μια μονάδα μάχης. Σε μια από τις επιστολές του τον Νοέμβριο του 1939, γράφει: «Είμαι υποχρεωμένος να συμμετάσχω σε αυτόν τον πόλεμο. Ό,τι αγαπώ κινδυνεύει. Στην Προβηγκία, όταν καίγεται το δάσος, όλοι όσοι νοιάζονται αρπάζουν κουβάδες και φτυάρια. Θέλω να πολεμήσω, η αγάπη και η εσωτερική μου θρησκεία με αναγκάζουν να το κάνω αυτό. Δεν μπορώ να σταθώ και να το παρακολουθήσω ήρεμα»..
Ο Saint-Exupéry πραγματοποίησε πολλές μάχιμες αποστολές σε ένα αεροσκάφος Block-174, εκτελώντας αποστολές αεροφωτογραφικής αναγνώρισης και ήταν υποψήφιος για το βραβείο Croix de Guerre. Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδερφή του στο μη κατεχόμενο μέρος της χώρας και αργότερα πήγε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έζησε στη Νέα Υόρκη, όπου, μεταξύ άλλων, έγραψε το πιο διάσημο βιβλίο του, «Ο Μικρός Πρίγκιπας» (1942, έκδοση 1943). Το 1943 εντάχθηκε στην Πολεμική Αεροπορία της «Fighting France» και με μεγάλη δυσκολία πέτυχε την εγγραφή του σε μια μάχιμη μονάδα. Έπρεπε να μάθει να πιλοτάρει το νέο αεροσκάφος υψηλής ταχύτητας Lightning P-38.
«Έχω μια αστεία τέχνη για την ηλικία μου. Ο επόμενος σε ηλικία είναι έξι χρόνια μικρότερος από εμένα. Αλλά, φυσικά, προτιμώ τη σημερινή μου ζωή - πρωινό στις έξι το πρωί, τραπεζαρία, σκηνή ή ασβεστωμένο δωμάτιο, να πετάω σε υψόμετρο δέκα χιλιάδων μέτρων σε έναν κόσμο απαγορευμένο για τους ανθρώπους - από την αφόρητη αλγερινή αδράνεια. ... Επέλεξα τη δουλειά για μέγιστη φθορά και, επειδή είναι απαραίτητο, πιέζω τον εαυτό μου πάντα μέχρι το τέλος, δεν θα κάνω πίσω. Μακάρι να τελειώσει αυτός ο ποταπός πόλεμος πριν σβήσω σαν κερί σε ρεύμα οξυγόνου. Έχω κάτι να κάνω μετά».(από επιστολή προς τον Jean Pelissier, 9-10 Ιουλίου 1944).
Στις 31 Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupery ξεκίνησε από το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής με μια αναγνωριστική πτήση και δεν επέστρεψε.
Για πολύ καιρό τίποτα δεν ήταν γνωστό για τον θάνατό του. Και μόνο το 1998, στη θάλασσα κοντά στη Μασσαλία, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι.
Υπήρχαν πολλές επιγραφές σε αυτό: «Antoine», «Consuelo» (αυτό ήταν το όνομα της γυναίκας του πιλότου) και «c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC ΗΠΑ." Αυτή ήταν η διεύθυνση του εκδοτικού οίκου όπου εκδόθηκαν τα βιβλία του Saint-Exupéry. Τον Μάιο του 2000, ο δύτης Luc Vanrel είπε ότι σε βάθος 70 μέτρων ανακάλυψε τα συντρίμμια ενός αεροπλάνου που μπορεί να ανήκε στον Saint-Exupéry. Τα υπολείμματα του αεροπλάνου διασκορπίστηκαν σε μια λωρίδα μήκους ενός χιλιομέτρου και πλάτους 400 μέτρων. Σχεδόν αμέσως, η γαλλική κυβέρνηση απαγόρευσε οποιαδήποτε έρευνα στην περιοχή. Η άδεια ελήφθη μόλις το φθινόπωρο του 2003. Οι ειδικοί εντόπισαν θραύσματα του αεροπλάνου. Ένας από αυτούς αποδείχθηκε ότι ήταν μέρος της καμπίνας του πιλότου ο σειριακός αριθμός του αεροσκάφους διατηρήθηκε: 2734-L. Χρησιμοποιώντας αμερικανικά στρατιωτικά αρχεία, οι επιστήμονες συνέκριναν όλους τους αριθμούς των αεροσκαφών που εξαφανίστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Έτσι, αποδείχθηκε ότι ο ενσωματωμένος σειριακός αριθμός 2734-L αντιστοιχεί στο αεροσκάφος, το οποίο στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ καταχωρήθηκε με τον αριθμό 42-68223, δηλαδή το αεροσκάφος Lockheed P-38 Lightning, τροποποίηση F-5B-1 -LO (αεροσκάφος αναγνώρισης φωτογραφιών μεγάλης εμβέλειας), το οποίο διαχειριζόταν ο Εξυπερύ.
Τα κούτσουρα της Luftwaffe δεν περιέχουν αρχεία αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν σε αυτήν την περιοχή στις 31 Ιουλίου 1944 και τα συντρίμμια δεν δείχνουν εμφανή σημάδια βομβαρδισμού. Αυτό οδήγησε σε πολλές θεωρίες για τη συντριβή, συμπεριλαμβανομένων των εκδοχών μιας τεχνικής δυσλειτουργίας και της αυτοκτονίας του πιλότου.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα τύπου από τον Μάρτιο του 2008, ο Γερμανός βετεράνος της Luftwaffe, ο 86χρονος Horst Rippert, πιλότος της μοίρας Jagdgruppe 200, δήλωσε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το αεροπλάνο του Antoine de Saint-Exupery στο Messerschmitt Me-109 του. μαχητής. Σύμφωνα με δηλώσεις του, δεν ήξερε ποιος βρισκόταν στα χειριστήρια του εχθρικού αεροπλάνου: «Δεν είδα τον πιλότο, μόνο αργότερα ανακάλυψα ότι ήταν ο Saint-Exupery».
Το γεγονός ότι ο Saint-Exupery ήταν ο πιλότος του αεροπλάνου που καταρρίφθηκε έγινε γνωστό στους Γερμανούς τις ίδιες ημέρες από ραδιοαναχαιτίσεις διαπραγματεύσεων σε γαλλικά αεροδρόμια που πραγματοποιήθηκαν από γερμανικά στρατεύματα. Η απουσία αντίστοιχων εγγραφών στα ημερολόγια της Luftwaffe οφείλεται στο γεγονός ότι, εκτός από τον Horst Rippert, δεν υπήρχαν άλλοι μάρτυρες της αεροπορικής μάχης και αυτό το αεροπλάνο δεν καταμετρήθηκε επίσημα ως καταρρίφθηκε.
Ο Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (γαλλικά: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών (Γαλλία) σε αριστοκρατική οικογένεια. Ήταν το τρίτο παιδί του κόμη Jean de Saint-Exupéry.
Ο πατέρας του πέθανε όταν ο Antoine ήταν τεσσάρων ετών και η μητέρα του μεγάλωσε το αγόρι. Πέρασε τα παιδικά του χρόνια στο κτήμα Saint-Maurice κοντά στη Λυών, που ανήκε στη γιαγιά του.
Το 1909-1914, ο Αντουάν και ο μικρότερος αδερφός του Φρανσουά σπούδασαν στο Ιησουιτικό Κολλέγιο του Λε Μαν και στη συνέχεια σε ιδιωτικό εκπαιδευτικό ίδρυμα στην Ελβετία.
Έχοντας λάβει πτυχίο στο κολέγιο, ο Antoine σπούδασε για αρκετά χρόνια στην Ακαδημία Τεχνών στο αρχιτεκτονικό τμήμα και στη συνέχεια εισήλθε στα στρατεύματα της αεροπορίας ως ιδιώτης. Το 1923 του δόθηκε δίπλωμα πιλότου.
Το 1926 έγινε δεκτός στην υπηρεσία της Γενικής Εταιρείας Αεροπορικών Επιχειρήσεων, ιδιοκτησίας του διάσημου σχεδιαστή Latekoer. Την ίδια χρονιά, η πρώτη ιστορία του Antoine de Saint-Exupéry, "The Pilot", εμφανίστηκε σε έντυπη μορφή.
Ο Saint-Exupery πέταξε στις ταχυδρομικές γραμμές Τουλούζη - Καζαμπλάνκα, Καζαμπλάνκα - Ντακάρ, στη συνέχεια έγινε επικεφαλής του αεροδρομίου στο Fort Cap Jubie στο Μαρόκο (μέρος αυτής της επικράτειας ανήκε στους Γάλλους) - στα σύνορα της Σαχάρας.
Το 1929, επέστρεψε στη Γαλλία για έξι μήνες και υπέγραψε συμφωνία με τον εκδότη βιβλίων Gaston Guillimard για την έκδοση επτά μυθιστορημάτων την ίδια χρονιά, το μυθιστόρημα "Southern Postal". Τον Σεπτέμβριο του 1929, ο Saint-Exupéry διορίστηκε διευθυντής του υποκαταστήματος του Μπουένος Άιρες της γαλλικής αεροπορικής εταιρείας Aeropostal Argentina.
Το 1930 έγινε Ιππότης του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής της Γαλλίας και στα τέλη του 1931 κέρδισε το περίφημο λογοτεχνικό βραβείο «Femina» για το μυθιστόρημα «Νυχτερινή πτήση» (1931).
Το 1933-1934 ήταν δοκιμαστικός πιλότος, έκανε πολλές πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, υπέστη ατυχήματα και τραυματίστηκε σοβαρά πολλές φορές.
Το 1934 υπέβαλε την πρώτη αίτηση για την εφεύρεση ενός νέου συστήματος προσγείωσης αεροσκαφών (συνολικά είχε 10 εφευρέσεις σε επίπεδο επιστημονικών και τεχνικών επιτευγμάτων της εποχής του).
Τον Δεκέμβριο του 1935, κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πτήσης από το Παρίσι στη Σαϊγκόν, το αεροπλάνο του Αντουάν ντε Σεντ-Εξυπερύ συνετρίβη στην έρημο της Λιβύης, ο οποίος επέζησε από θαύμα.
Από τα μέσα της δεκαετίας του 1930, εργάστηκε ως δημοσιογράφος: τον Απρίλιο του 1935, ως ειδικός ανταποκριτής της εφημερίδας Paris-Soir, επισκέφτηκε τη Μόσχα και περιέγραψε αυτή την επίσκεψη σε πολλά δοκίμια. το 1936, ως ανταποκριτής πρώτης γραμμής, έγραψε μια σειρά στρατιωτικών εκθέσεων από την Ισπανία, όπου βρισκόταν σε εξέλιξη ο εμφύλιος πόλεμος.
Το 1939, ο Antoine de Saint-Exupéry προήχθη σε αξιωματικό της Γαλλικής Λεγεώνας της Τιμής. Τον Φεβρουάριο, κυκλοφόρησε το βιβλίο του "Planet of People" (σε ρωσική μετάφραση - "Land of People", αμερικανικός τίτλος - "Wind, Sand and Stars"), το οποίο είναι μια συλλογή αυτοβιογραφικών δοκιμίων. Το βιβλίο τιμήθηκε με το Βραβείο της Γαλλικής Ακαδημίας και το Εθνικό Βραβείο της Χρονιάς στις ΗΠΑ.
Όταν ξεκίνησε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, ο λοχαγός Saint-Exupéry επιστρατεύτηκε στο στρατό, αλλά βρέθηκε κατάλληλος μόνο για επίγεια υπηρεσία. Χρησιμοποιώντας όλες τις διασυνδέσεις του, ο Saint-Exupery πέτυχε ένα ραντεβού σε μια ομάδα αναγνώρισης αεροπορίας.
Τον Μάιο του 1940, με αεροσκάφος Block 174, πραγματοποίησε αναγνωριστική πτήση πάνω από το Arras, για την οποία του απονεμήθηκε ο Στρατιωτικός Σταυρός Στρατιωτικής Αξίας.
Μετά την κατάληψη της Γαλλίας από τα ναζιστικά στρατεύματα το 1940, μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τον Φεβρουάριο του 1942, το βιβλίο του «Στρατιωτικός Πιλότος» κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ και γνώρισε μεγάλη επιτυχία, μετά το οποίο ο Saint-Exupéry στα τέλη της άνοιξης έλαβε εντολή από τον εκδοτικό οίκο Reynal-Hitchhok να γράψει ένα παραμύθι για παιδιά. Υπέγραψε συμβόλαιο και άρχισε να εργάζεται για το φιλοσοφικό και λυρικό παραμύθι «Ο Μικρός Πρίγκιπας» με εικονογράφηση του συγγραφέα. Τον Απρίλιο του 1943 εκδόθηκε στις ΗΠΑ «Ο Μικρός Πρίγκιπας» και την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το διήγημα «Γράμμα σε έναν όμηρο». Στη συνέχεια ο Saint-Exupéry δούλεψε την ιστορία "The Citadel" (δεν ολοκληρώθηκε, δημοσιεύθηκε το 1948).
Το 1943, ο Saint-Exupery έφυγε από την Αμερική για την Αλγερία, όπου υποβλήθηκε σε θεραπεία, από όπου επέστρεψε στην αεροπορική ομάδα του με έδρα το Μαρόκο το καλοκαίρι. Μετά από μεγάλη δυσκολία στην απόκτηση άδειας πτήσης, χάρη στην υποστήριξη προσωπικοτήτων με επιρροή στη γαλλική αντίσταση, ο Saint-Exupéry επιτράπηκε να πραγματοποιήσει πέντε αναγνωριστικές πτήσεις για να τραβήξει αεροφωτογραφίες εχθρικών επικοινωνιών και στρατευμάτων στην περιοχή της γενέτειράς του Προβηγκίας.
Το πρωί της 31ης Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupéry ξεκίνησε μια αναγνωριστική πτήση από το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής με ένα αεροσκάφος Lightning P-38 εξοπλισμένο με κάμερα και άοπλο. Το καθήκον του σε εκείνη την πτήση ήταν να συλλέξει πληροφορίες για την προετοιμασία της επιχείρησης προσγείωσης στη νότια Γαλλία, που κατείχαν οι Ναζί εισβολείς. Το αεροπλάνο δεν επέστρεψε στη βάση και ο πιλότος του δηλώθηκε αγνοούμενος.
Η έρευνα για τα υπολείμματα του αεροπλάνου διεξήχθη για πολλά χρόνια, μόνο το 1998, ο ψαράς της Μασσαλίας Jean-Claude Bianco ανακάλυψε κατά λάθος ένα ασημένιο βραχιόλι κοντά στη Μασσαλία με το όνομα του συγγραφέα και της συζύγου του Consuelo.
Τον Μάιο του 2000, ο επαγγελματίας δύτης Luc Vanrel είπε στις αρχές ότι είχε ανακαλύψει τα υπολείμματα του αεροπλάνου με το οποίο ο Saint-Exupéry έκανε την τελευταία του πτήση σε βάθος 70 μέτρων. Από τον Νοέμβριο του 2003 έως τον Ιανουάριο του 2004, μια ειδική αποστολή ανέσυρε τα υπολείμματα του αεροπλάνου από τον πυθμένα σε ένα από τα μέρη που μπόρεσαν να βρουν τη σήμανση "2374 L", που αντιστοιχούσε στο αεροπλάνο του Saint-Exupéry.
Τον Μάρτιο του 2008, ο πρώην πιλότος της Luftwaffe, Horst Rippert, 88 ετών, είπε ότι ήταν αυτός που κατέρριψε το αεροπλάνο. Οι δηλώσεις του Rippert επιβεβαιώνονται από ορισμένες πληροφορίες από άλλες πηγές, αλλά ταυτόχρονα δεν βρέθηκαν αρχεία στα ημερολόγια της γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας σχετικά με το αεροπλάνο που καταρρίφθηκε εκείνη την ημέρα στην περιοχή όπου εξαφανίστηκε ο Saint-Exupéry αεροπλάνο δεν είχε εμφανή ίχνη βομβαρδισμού.
Ο Antoine de Saint-Exupery ήταν παντρεμένος με τη χήρα του Αργεντινού δημοσιογράφου Consuelo Songqing (1901-1979). Μετά την εξαφάνιση της συγγραφέα, έζησε στη Νέα Υόρκη, στη συνέχεια μετακόμισε στη Γαλλία, όπου ήταν γνωστή ως γλύπτρια και ζωγράφος. Αφιέρωσε πολύ χρόνο στη διαιώνιση της μνήμης του Saint-Exupéry.
Το υλικό ετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από το RIA Novosti και ανοιχτές πηγές
😉 Γεια σας, αγαπητοί μου αναγνώστες! Μερικά αποφθέγματα του Antoine de Saint-Exupéry έχουν γίνει δημοφιλή. Για παράδειγμα, «Είσαι για πάντα υπεύθυνος για όλους όσους εξημερώσατε». Φίλοι, υπάρχει κανείς εδώ που δεν έχει διαβάσει τον Μικρό Πρίγκιπα; Νομίζω όχι!
Αυτό είναι ένα διάσημο φιλοσοφικό παραμύθι για την καλοσύνη, την ομορφιά και την αλήθεια. «Υπάρχει ένας τόσο σταθερός κανόνας. Σηκωθείτε το πρωί, πλύνετε το πρόσωπό σας, βάλτε τον εαυτό σας σε τάξη - και βάλτε αμέσως σε τάξη τον πλανήτη σας».
Όλοι οι ήρωες των παραμυθιών έχουν τα πρωτότυπά τους. Η εικόνα του ίδιου του πρίγκιπα είναι βαθιά αυτοβιογραφική. Το τριαντάφυλλο που αγαπά και προστατεύει ο Μικρός Πρίγκιπας είναι η όμορφη αλλά ιδιότροπη σύζυγός του, η Λατίνα Κονσουέλο. Και η Lis είναι η καλή φίλη του Exupery, Sylvia Reinhardt, που τον βοήθησε σε δύσκολες στιγμές.
Διάβασα τον Μικρό Πρίγκιπα όταν ήμουν δώδεκα. Θυμάμαι την παιδική μου έκπληξη που ο συγγραφέας του «πρίγκιπα» αποδείχθηκε πιλότος. Ο συγγραφέας-πιλότος Εξυπερύ μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένα από τα σχεδόν απειλούμενα είδη ανθρώπων - ρομαντικών. Αυτό θα το καταλάβετε όταν διαβάσετε τις κρίσεις του σε εισαγωγικά.
Βιογραφία του Antoine de Saint-Exupéry
Ο Antoine de Saint-Exupéry (29 Ιουνίου 1900 – 31 Ιουλίου 1944) ήταν Γάλλος συγγραφέας και επαγγελματίας πιλότος. Το πλήρες όνομά του προκαλεί έκπληξη. Ακούγεται κάπως έτσι: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Ζώδιο - Καρκίνος.
Παιδική ηλικία
Ο Αντουάν ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά της οικογένειας ενός επαρχιακού ευγενή (κόμης). Σε ηλικία τεσσάρων ετών, ο Τόνυ (όπως τον έλεγαν) έχασε τον πατέρα του. Η μητέρα του μεγάλωσε τον μικρό Αντουάν. Ήταν αυτή που του εμφύσησε την αγάπη για τη λογοτεχνία, τα παραμύθια και την τέχνη και ήταν ο μεγαλύτερος φίλος του. Την αγαπούσε περισσότερο από οποιονδήποτε στον κόσμο.
🙂 Διαβάστε παραμύθια στα παιδιά σας, κύριοι! Κάθε μέρα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό!
Ο Τόνυ είναι δεύτερος από δεξιά
Νεολαία
Ο Εξυπερύ αποφοίτησε από το σχολείο των Ιησουιτών στο Μοντρέ και σπούδασε σε καθολικό οικοτροφείο στην Ελβετία. Το 1917 εισήλθε στην Αρχιτεκτονική Σχολή Καλών Τεχνών του Παρισιού.
Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - κλήθηκε στο στρατό και γράφτηκε σε μαθήματα πιλότων. Σύντομα ο Εξυπερύ έλαβε άδεια πιλότου και μετακόμισε, όπου στράφηκε στη συγγραφή. Ο νεαρός συγγραφέας αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: πουλούσε αυτοκίνητα, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.
Με τη σύζυγό του Κονσουέλο
Επάγγελμα
Μόνο το 1925 ο Εξυπερύ βρήκε την κλήση του - έγινε πιλότος για την εταιρεία Aeropostal, η οποία παρέδιδε αλληλογραφία στη βόρεια ακτή της Αφρικής. Δύο χρόνια αργότερα διορίστηκε επικεφαλής του αεροδρομίου στο Cap Jubi, στην άκρη της Σαχάρας. Και εκεί βρήκε επιτέλους εκείνη την εσωτερική γαλήνη που γέμισε τα μετέπειτα βιβλία του.
Το 1929, ο Εξυπερύ ήταν επικεφαλής του υποκαταστήματος της αεροπορικής του εταιρείας στο Μπουένος Άιρες. Το 1931 επέστρεψε στην Ευρώπη, πέταξε ξανά σε ταχυδρομικές γραμμές και ήταν επίσης δοκιμαστικός πιλότος. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1930. Έκανε και χρέη δημοσιογράφου.
Πήγε και στον πόλεμο στην Ισπανία ως ανταποκριτής. Πολέμησε τους Ναζί από τις πρώτες μέρες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Στις 31 Ιουλίου 1944, ξεκίνησε από ένα αεροδρόμιο στο νησί της Σαρδηνίας με μια αναγνωριστική πτήση - και δεν επέστρεψε.
Βραχιόλι
Για αρκετές δεκαετίες τίποτα δεν ήταν γνωστό για τον θάνατό του. Και μόνο το 1998, στη θάλασσα κοντά, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι. Υπήρχαν πολλές επιγραφές σε αυτό: "Antoine", "Consuelo" (αυτό ήταν το όνομα της γυναίκας του πιλότου) και η διεύθυνση του εκδοτικού οίκου όπου εκδόθηκαν τα βιβλία του Antoine.
Βραχιόλι Exupery
Τον Μάιο του 2000, ο δύτης Luc Vanrel ανακάλυψε τα συντρίμμια ενός αεροπλάνου σε βάθος 70 μέτρων, που πιθανότατα ανήκε στον Saint-Exupéry. Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Εξυπερύ τιμήθηκε με το παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής.
Η λογοτεχνική κληρονομιά του Antoine de Saint-Exupéry
- "Southern Post Office" (1929);
- "Night Flight" (1931);
- "Planet of Men" (1938);
- "Στρατιωτικός πιλότος" (1942);
- "The Little Prince" (1943);
- «Ακρόπολη» (1948).
Διαβάστε απίθανα αποφθέγματα του Antoine de Saint-Exupéry χωρίς να βιαστείτε. Σκεφτείτε το. Της γέννησης κάθε αποσπάσματος προηγήθηκαν προσωπικές εμπειρίες, εμπειρίες ζωής και η στάση του ίδιου του συγγραφέα απέναντι στον κόσμο.
Κάθε άνθρωπος βλέπει τον κόσμο διαφορετικά. Ο Αντουάν έβλεπε τον κόσμο έτσι. Διαβάστε αποσπάσματα του Antoine de Saint-Exupery για το νόημα της ζωής, τη μοναξιά, την ελευθερία και την ευθύνη και θα μάθετε για τον πλούσιο εσωτερικό κόσμο του Exupery.
Ο Αντουάν γνώριζε την πραγματική αξία του νερού όταν πέθαινε από δίψα στην έρημο της Λιβύης, όπου συνετρίβη το αεροπλάνο του. Αυτός και ο μηχανικός Prevost ήταν καταδικασμένοι σε θάνατο. Ευτυχώς σώθηκαν από τους Βεδουίνους. Φανταστείτε τον εαυτό σας στην έρημο, όπου δεν θα πιει ούτε μια γουλιά νερό για τέσσερις ολόκληρες μέρες!
Θεέ μου, τι κρίμα που κόπηκε απότομα η ζωή αυτού του λαμπρού σε ηλικία 44 ετών! Είναι τραγωδία όταν ο κόσμος χάνει ταλαντούχους ανθρώπους.
Αθάνατα αποφθέγματα του συγγραφέα
Αποσπάσματα από τον Antoine de Saint-Exupéry για το νόημα της ζωής, τους ανθρώπους και την αγάπη:
- «Δουλεύοντας μόνο για υλικά οφέλη, χτίζουμε μια φυλακή για τον εαυτό μας. Και κλειδωνόμαστε μόνοι μας, και όλα τα πλούτη μας είναι σκόνη και στάχτη, είναι ανίσχυροι να μας δώσουν κάτι για το οποίο αξίζει να ζήσουμε».
- «Εδώ είναι το μυστικό μου, είναι πολύ απλό: μόνο η καρδιά είναι σε εγρήγορση. Δεν μπορείς να δεις τα πιο σημαντικά πράγματα με τα μάτια σου».
- «Είσαι για πάντα υπεύθυνος για όλους όσους έχεις εξημερώσει».
- "Υπάρχει ένας τόσο σταθερός κανόνας: σηκωθείτε το πρωί, βάλτε τον εαυτό σας σε τάξη - και βάλτε αμέσως σε τάξη τον πλανήτη σας."
- «Το να ζεις σημαίνει να γεννιέσαι αργά».
- «Η ζωή δεν εκδηλώνεται σε καταστάσεις, αλλά σε πράξεις».
- «Μην ελέγχετε τους φίλους και τους αγαπημένους σας. Ακόμα δεν θα περάσουν το τεστ».
- "Μην χάνεις ποτέ την υπομονή σου - αυτό είναι το τελευταίο κλειδί που ξεκλειδώνει τις πόρτες."
- «Αν κάποιος πρόδωσε κάποιον εξαιτίας σου, δεν πρέπει να συνδέσεις τη ζωή σου μαζί του, αργά ή γρήγορα θα σε προδώσει εξαιτίας κάποιου».
- «Αγάπη σημαίνει να μην κοιτάμε ο ένας τον άλλον, αλλά να κοιτάμε μαζί προς την ίδια κατεύθυνση».
- «Γιατί να μισούμε ο ένας τον άλλον; Είμαστε όλοι μαζί, παρασυρμένοι από τον ίδιο πλανήτη, είμαστε το πλήρωμα ενός πλοίου».
- «Η πόλη δεν έχει χρόνο για ανθρώπους. Δεν υπάρχουν άνθρωποι, υπάρχουν λειτουργίες: ο ταχυδρόμος, ο πωλητής, ο γείτονας που βρίσκεται στο δρόμο. Εκτιμάς έναν άνθρωπο στην έρημο».
Αυτά τα αποσπάσματα κάνουν έναν άνθρωπο να σκεφτεί το νόημα της ζωής, αλλά στις μέρες μας υπάρχουν λίγοι τέτοιοι αναγνώστες. Όλοι ζουν σε ένα είδος καθημερινής φασαρίας...
Κύριοι, γράψτε κριτικές στα σχόλια για το θέμα «Αποσπάσματα από τον Antoine de Saint-Exupéry». 🙂 Μοιραστείτε τις πληροφορίες με τους φίλους σας στα κοινωνικά δίκτυα. Σας ευχαριστώ!
Antoine de Saint-Exupry (Γάλλος Antoine de Saint-Exupry) (29 Ιουνίου 1900, Λυών, Γαλλία - 31 Ιουλίου 1944) - Γάλλος συγγραφέας και επαγγελματίας πιλότος.
Ο Antoine de Saint-Exupéry γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών, στην οικογένεια ενός επαρχιακού ευγενή (κόμη). Σε ηλικία τεσσάρων ετών έχασε τον πατέρα του. Η μητέρα του μεγάλωσε τον μικρό Αντουάν. Ο Εξυπερύ αποφοίτησε από τη σχολή των Ιησουιτών στο Μοντρέ, σπούδασε σε καθολικό οικοτροφείο στην Ελβετία και το 1917 εισήλθε στην Αρχιτεκτονική Σχολή της Σχολής Καλών Τεχνών του Παρισιού.
Το σημείο καμπής στη μοίρα του ήταν το 1921 - στη συνέχεια κλήθηκε στο στρατό και εγγράφηκε σε μαθήματα πιλότων. Ένα χρόνο αργότερα, ο Εξυπερί έλαβε άδεια πιλότου και μετακόμισε στο Παρίσι, όπου στράφηκε στη συγγραφή. Ωστόσο, στην αρχή δεν κέρδισε δάφνες σε αυτόν τον τομέα και αναγκάστηκε να αναλάβει οποιαδήποτε δουλειά: πουλούσε αυτοκίνητα, ήταν πωλητής σε βιβλιοπωλείο.
Μόνο το 1925 ο Εξυπερύ βρήκε την κλήση του - έγινε πιλότος για την εταιρεία Aeropostal, η οποία παρέδιδε αλληλογραφία στη βόρεια ακτή της Αφρικής. Δύο χρόνια αργότερα διορίστηκε επικεφαλής του αεροδρομίου στο Cap Jubi, στην άκρη της Σαχάρας, και εκεί βρήκε τελικά την εσωτερική γαλήνη με την οποία γεμίζουν τα μεταγενέστερα βιβλία του.
Το 1929, ο Εξυπερύ ήταν επικεφαλής του υποκαταστήματος της αεροπορικής του εταιρείας στο Μπουένος Άιρες. το 1931 επέστρεψε στην Ευρώπη, πέταξε ξανά σε ταχυδρομικές γραμμές, ήταν επίσης δοκιμαστικός πιλότος και από τα μέσα της δεκαετίας του 1930. Ενήργησε επίσης ως δημοσιογράφος, συγκεκριμένα, το 1935 επισκέφτηκε τη Μόσχα ως ανταποκριτής και περιέγραψε αυτή την επίσκεψη σε πέντε ενδιαφέροντα δοκίμια. Πήγε και στον πόλεμο στην Ισπανία ως ανταποκριτής. Ο Saint-Exupéry πολέμησε τους Ναζί από τις πρώτες μέρες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και στις 31 Ιουλίου 1944 ξεκίνησε από ένα αεροδρόμιο στο νησί της Σαρδηνίας με μια αναγνωριστική πτήση - και δεν επέστρεψε.
Για πολύ καιρό τίποτα δεν ήταν γνωστό για τον θάνατό του. Και μόνο το 1998, στη θάλασσα κοντά στη Μασσαλία, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι. Υπήρχαν πολλές επιγραφές σε αυτό: «Antoine», «Consuelo» (αυτό ήταν το όνομα της γυναίκας του πιλότου) και «c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC ΗΠΑ." Αυτή ήταν η διεύθυνση του εκδοτικού οίκου όπου εκδόθηκαν τα βιβλία του Saint-Exupéry. Τον Μάιο του 2000, ο δύτης Luc Vanrel είπε ότι σε βάθος 70 μέτρων ανακάλυψε τα συντρίμμια ενός αεροπλάνου που μπορεί να ανήκε στον Saint-Exupéry. Τα υπολείμματα του αεροπλάνου διασκορπίστηκαν σε μια λωρίδα μήκους ενός χιλιομέτρου και πλάτους 400 μέτρων. Σχεδόν αμέσως, η γαλλική κυβέρνηση απαγόρευσε οποιαδήποτε έρευνα στην περιοχή. Η άδεια ελήφθη μόλις το φθινόπωρο του 2003. Οι ειδικοί εντόπισαν θραύσματα του αεροπλάνου. Ένας από αυτούς αποδείχθηκε ότι ήταν μέρος της καμπίνας του πιλότου ο σειριακός αριθμός του αεροσκάφους διατηρήθηκε: 2734-L. Χρησιμοποιώντας αμερικανικά στρατιωτικά αρχεία, οι επιστήμονες συνέκριναν όλους τους αριθμούς των αεροσκαφών που εξαφανίστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Έτσι, αποδείχθηκε ότι ο ενσωματωμένος σειριακός αριθμός 2734-L αντιστοιχεί στο αεροσκάφος, το οποίο στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ήταν καταχωρημένο με τον αριθμό 42-68223, δηλαδή το αεροσκάφος Lockheed P-38 Lightning, μια τροποποίηση του F- 4 (μεγάλο βεληνεκές φωτογραφικό αναγνωριστικό αεροσκάφος), το οποίο πέταξε ο Εξυπερί. Τα ημερολόγια της γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας δεν περιέχουν αρχεία αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν σε αυτήν την περιοχή στις 31 Ιουλίου 1944 και τα συντρίμμια δεν δείχνουν εμφανή σημάδια βομβαρδισμού. Αυτό οδήγησε σε πολλές εκδοχές της συντριβής, συμπεριλαμβανομένων εκδοχών τεχνικής δυσλειτουργίας και αυτοκτονίας του πιλότου. Λογοτεχνικά βραβεία: 1930 - Femina - για το μυθιστόρημα "Night Flight"; 1939 - Grand Prix du Roman της Γαλλικής Ακαδημίας - "Wind, Sand and Stars". 1939 - Εθνικό Βραβείο Βιβλίου των ΗΠΑ - "Wind, Sand and Stars". Στρατιωτικά βραβεία. Το 1939 του απονεμήθηκε ο Στρατιωτικός Σταυρός της Γαλλικής Δημοκρατίας. Ονόματα προς τιμήν. Aroport Lyon-Saint-Exupry στη Λυών; Ο αστεροειδής 2578 Saint-Exupry, που ανακαλύφθηκε από την αστρονόμο Tatyana Smirnova (ανακαλύφθηκε στις 2 Νοεμβρίου 1975 με τον αριθμό "B612").
Ο Antoine de Saint-Exupéry γεννήθηκε στην οικογένεια ενός κόμη στη Λυών, μια γαλλική πόλη, στις 29 Ιουνίου 1900. Όταν το αγόρι ήταν τεσσάρων ετών, ο πατέρας του πέθανε και η μητέρα του μεγάλωσε τον γιο του. Αποφοίτησε από το σχολείο, το οικοτροφείο και το 1917 πήγε να σπουδάσει για να γίνει αρχιτέκτονας.
Το 1921 κλήθηκε στο στρατό και λόγω της κατάστασης της υγείας του στάλθηκε στους πιλότους. Μετά από ένα χρόνο υπηρεσίας, γίνεται πιλότος και στη συνέχεια μετακομίζει στο Παρίσι, όπου αρχίζει να ασχολείται με τη δημιουργικότητα. Το 1925, ο Antoine έπιασε δουλειά ως πιλότος στην ταχυδρομική εταιρεία Aeropostal. Μετά από δύο χρόνια δουλειάς, ο νεαρός πιλότος διορίζεται στη θέση του διευθυντή αεροδρομίου στη Σαχάρα της Αφρικής.
Το 1929 μετατέθηκε στο Μπουένος Άιρες, όπου ηγήθηκε ενός νέου υποκαταστήματος της αεροπορικής εταιρείας. το 1931 επέστρεψε στην Ευρώπη όπου και πάλι άρχισε να μεταφέρει αλληλογραφία με αεροπλάνο. Παράλληλα με τις μεταφορές, ο Αντουάν ασχολήθηκε με τη δημοσιογραφία το 1930 και το 1935 πήγε στη Μόσχα για τη δουλειά του ως ανταποκριτής, ένα ταξίδι όπου περιέγραψε σε πέντε από τα ενδιαφέροντα δοκίμιά του. Ο Εξυπερί κάνει πόλεμο και ως δημοσιογράφος στην Ισπανία. Συμμετείχε στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο από τις πρώτες μέρες του και το 1944 έκανε μυστική αναγνωριστική πτήση από το νησί της Σαρδηνίας και δεν επέστρεψε.
Περίπου σαράντα χρόνια αργότερα, ο πιλότος Antoine de Saint-Exupéry θεωρήθηκε αγνοούμενος και το 1998 το βραχιόλι του βρέθηκε στη θάλασσα, όχι μακριά από τη Μασσαλία, στο οποίο αναγνωρίστηκε η χάραξη των δεδομένων του: το όνομα της συζύγου του και η διεύθυνση του τον εκδοτικό οίκο όπου ο Αντουάν εξέδωσε τα βιβλία του. Τον Μάιο του 2000, τα συντρίμμια ενός αεροσκάφους βρέθηκαν σε μεγάλα βάθη, σύμφωνα με υποθέσεις, αυτό θα έπρεπε να ήταν το αεροπλάνο με το οποίο ο Αντουάν έκανε την αναγνωριστική πτήση του το 1941. Ο τόπος της συντριβής έκλεισε αμέσως η κυβέρνηση και μόνο το 2003 ανακτήθηκαν θραύσματα του αεροπλάνου.
Αφού έλεγξε τις εγγραφές στα ημερολόγια της γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας την ώρα της 31ης Ιουλίου 1944, ο στρατός κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το P-38 Lighting συνετρίβη λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας ή σφάλματος πιλότου, καθώς τα υπολείμματα του κύτους ήταν χωρίς εμφανή ζημιά από αντιαεροπορικά πυροβόλα, και στα περιοδικά εκείνη την εποχή δεν ανέφερε τίποτα.
Κατά τη διάρκεια των ετών της ζωής του, ο συγγραφέας τιμήθηκε με πολλά λογοτεχνικά βραβεία για τα μυθιστορήματά του: το Βραβείο Femina το 1930, το Grand Prix du Roman το 1939 και πολλά άλλα. Του απονεμήθηκε επίσης ο Στρατιωτικός Σταυρός της Γαλλικής Δημοκρατίας το 1939.