El cielo atrae a mucha gente. Después de todo, qué romance se esconde en la vocación de piloto: esta profesión es prestigiosa, bien remunerada y rara vez aburrida. Pero esto conlleva enormes riesgos, por lo que la selección de candidatos es bastante difícil. No basta con hacer un curso o leer literatura. Si quieres saber cómo convertirte en piloto de aviación civil, debes comprender que hay muchos requisitos que deben cumplirse, incluidos los relacionados con la aptitud física. Es imposible convertirse en piloto sin práctica. Este es un camino difícil, por lo que hay que tener en cuenta que el sueño de la infancia de conquistar el cielo no es apto para todos y la responsabilidad aquí es muy grande.
La situación en el país es difícil. Por un lado, existe una notable escasez de pilotos en el mercado laboral. Por otro lado, no basta con graduarse de una universidad especializada para ser contratado. Entonces, ¿cómo convertirse en piloto? Vale la pena analizarlo con más detalle.
Básicamente, la mayoría de las plazas en las universidades se ofrecen sobre una base presupuestaria, pero llegar allí no es tan fácil. La razón de esto es la estricta comisión médica. Es importante tener en cuenta que deben estar en orden los siguientes sistemas:
- Corazón.
- Pulmones.
- Buques.
- Presión arterial normal.
- El aparato vestibular es normal.
- Excelente visión.
La comisión debe realizarse constantemente, en cada curso. A la menor desviación podrá ser expulsado. Si decide convertirse en piloto de un avión de pasajeros, debe comprender que los encargos se realizarán incluso después de graduarse, antes de casi todos los vuelos. El piloto es responsable no sólo de su propia salud, sino también de la vida de los pasajeros, por eso es importante que una persona se prepare para el vuelo con total responsabilidad.
¿Cómo va el entrenamiento?
Por supuesto, los futuros estudiantes están interesados en saber cómo se desarrollará su educación. La formación de pilotos de aviación civil comienza con el estudio de la estructura y configuración de las aeronaves. También se realizan los siguientes cursos:
- estudiar los métodos y posibilidades de operar aeronaves;
- teoría y práctica del control de aeronaves;
- mapas de enrutamiento y comprensión;
- aerodinámica;
- meteorología;
- diseño de motores;
- Paracaidismo;
- primeros auxilios y habilidades médicas;
- idioma extranjero para trabajar en vuelos extranjeros.
La práctica también incluye entrenamiento en simuladores especiales que simulan vuelos reales y la cabina del piloto.
¿Qué les espera a los graduados?
No todas las empresas contratan a graduados que acaban de recibir su diploma. Se trata de una gran responsabilidad y falta de experiencia. Sin embargo, de esta forma podrás convertirte en piloto de Aeroflot desde cero. Pero esta opción no siempre es realista. Los graduados deben comenzar a acumular horas de vuelo, así como obtener licencias especiales de piloto. Se cree que cuantas más horas pase un cadete en el aire, mejor para él. Muchas empresas están dispuestas a contratar personas que hayan practicado este método durante al menos dos años.
Por supuesto, este es un problema para los jóvenes profesionales. No todos tienen su propio avión y pista de aterrizaje, por lo que pueden simplemente practicar. Por lo tanto, existen organizaciones de formación especiales que ofrecen pequeños campos de entrenamiento y aviones privados por una tarifa. Todo esto requiere un capital bastante importante, porque el combustible para los aviones por sí solo no será barato. Pero esto también incluye el cuidado y reparación del equipo si pasa algo.
¿Qué se necesita para convertirse en piloto sin educación?
Por supuesto, no todas las personas irán a estudiar a la universidad, porque después de estudiar durante 6 años, tendrás que acumular experiencia durante mucho tiempo. Esta pregunta también es interesante para personas que ya tienen estudios superiores y quieren volar, incluso si tienen más de 30 años. Hay clubes de vuelo especiales que otorgan una licencia con carácter comercial después del entrenamiento. Aquí hay etapas de formación:
- en la primera etapa, se emite un certificado de piloto aficionado; se puede volar con él, pero está prohibido trabajar. Podrás volar, por ejemplo, en tu propia avioneta con amigos o familiares;
- Luego de la primera etapa, se dispone del rango de piloto comercial. Esta licencia le permite operar avionetas, participar en vuelos comerciales en un barco con un solo motor y volar distancias cortas;
- en el último nivel, el rango de piloto de línea está disponible con todas las consecuencias consiguientes en forma de permiso para volar cualquier avión.
Es de destacar que, en comparación con los graduados universitarios, estos especialistas tienen tres veces o incluso más horas de vuelo, por lo que son contratados con mucha más frecuencia por las grandes aerolíneas.
Cualquier piloto sabe perfectamente qué hace cada botón.
Esta formación para convertirse en piloto de la aviación civil rusa es bastante cara, pero está justificada si definitivamente desea conseguir un trabajo inmediatamente después de recibir su licencia. Existe una verdadera lucha por parte de las grandes empresas por conseguir estos especialistas, porque hasta ahora en el país cada año se jubilan el doble de pilotos que los empleados. Esto provoca una grave escasez de personal. Por lo tanto, una vez completadas las tres etapas, podrá recuperar rápidamente el costo de la capacitación.
También se ofrecen cursos en el extranjero para jóvenes. El sistema educativo allí es algo diferente al nacional. Después de obtener una licencia de piloto comercial, un especialista no puede gastar dinero en pagar el siguiente nivel, sino ganarlo recibiendo horas de vuelo adicionales. En Estados Unidos la práctica de trabajar como instructor está muy extendida, porque aquí los aviones son muy populares y puedes comprarlos libremente. Es justo decir que esta situación se está estableciendo gradualmente en Rusia, pero hasta ahora no todas las personas pueden permitirse ese medio de transporte.
Cómo conseguir un trabajo como piloto en Aeroflot
Esta empresa es una de las principales compañías aéreas rusas. Conseguir un trabajo allí no sólo es prestigioso, sino también rentable, ya que la dirección paga excelentes salarios a sus empleados. Sin embargo, al mismo tiempo se aplican criterios extremadamente estrictos para la selección de especialistas y no todos los pilotos tienen posibilidades de formar parte de la plantilla de Aeroflot.
La propia aerolínea ha abierto sus propias escuelas de vuelo, donde la formación se lleva a cabo según un programa de formación especializado especialmente desarrollado. Para convertirse en piloto a tiempo completo, debe tener una licencia comercial. La etapa inicial de recalificación se lleva a cabo en la Escuela de Ulyanovsk, luego se prepara al candidato para la emisión de un certificado internacional.
La formación dura un año y medio y es remunerada. Cuesta 27 mil dólares recibir formación en Aeroflot. La empresa puede conceder un préstamo para formación, pero en este caso es necesario saldar la deuda con Aeroflot dentro de los cinco años siguientes a la contratación. Para ello se debitará mensualmente una cantidad de $450. También existe un curso de reciclaje acelerado, pero su coste es aún mayor: 100 mil dólares. El cadete debe pagar de forma independiente la aportación inicial de 55 mil y la empresa concede un préstamo por el resto. Para el entrenamiento se utilizan aviones ligeros con dos motores. Actualmente, Aeroflot ofrece modelos de aviones austriacos Diamond para la formación de sus futuros pilotos. Además, se utilizan simuladores modernos para practicar todas las técnicas posibles y desarrollar las habilidades necesarias.
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Puedes convertirte en piloto en una de las muchas escuelas de vuelo del país. Para ingresar con éxito a una escuela de vuelo, es necesario comprender qué condiciones de admisión existen y qué se requiere del candidato. En consecuencia, la formación civil forma a pilotos para el transporte civil y organizaciones comerciales, mientras que la formación militar forma a pilotos para el servicio en la fuerza aérea.
Admisión a la escuela de vuelo: exámenes de ingreso y documentos requeridos
La edad se determina a partir del 1 de agosto del año de ingreso. Los militares que hayan expresado su deseo de inscribirse en la escuela para estudiar como cadetes, antes del 1 de abril presentarán un informe dirigido al comandante de la unidad militar. La llegada de los candidatos se realiza mediante llamada desde la universidad a través de los departamentos de las comisarías militares de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia en el lugar de residencia del candidato. Los candidatos que no pasan la selección profesional son enviados a las comisarías militares en su lugar de residencia, el personal militar parte hacia el lugar de servicio militar.
Las escuelas de vuelo forman a futuros pilotos y técnicos de aviación. Las escuelas de vuelo ofrecen formación para convertirse en piloto civil o comercial. Para formarse como piloto, también necesitará un certificado de finalización exitosa de la selección psicológica. El sitio no almacena información personal de ciudadanos de la Federación de Rusia (el registro está cerrado, los comentarios están deshabilitados).
Puedes convertirte en piloto profesional inscribiéndote en una de las muchas escuelas de vuelo de Rusia. Estudiar en una escuela vocacional no solo puede proporcionarle una especialidad laboral interesante y solicitada, sino que también puede convertirse en un excelente comienzo para obtener una educación superior. Hoy en Rusia solo existe una institución educativa que capacita a artistas de circo: el Instituto Estatal Central de Teatro que lleva el nombre de M. Rumyantsev. La Escuela Naval Nakhimov, a diferencia de la mayoría de las instituciones de educación militar, no es una universidad, pero se centra en preparar a los estudiantes para estudiar en instituciones de educación militar superior. Antes de decidirse a inscribirse en una institución educativa en particular, vale la pena estudiar la lista de escuelas de vuelo en Rusia.
Todo niño en la infancia quería convertirse en astronauta, piloto o militar. Después de todo, ser soldado de Suvorov y llevar el uniforme de Suvorov es un gran honor para la mayoría de los niños. Pero, lamentablemente, no todo el mundo puede ingresar a la Escuela Militar de Suvorov.
Los solicitantes toman el Examen Estatal Unificado en las materias requeridas (generalmente lengua rusa, matemáticas y física). Los solicitantes que no calificaron para el presupuesto pueden solicitar estudios remunerados. Las niñas también pueden estudiar en las universidades, pero a menudo no son aceptadas para recibir formación como piloto de aviones.
Queda una parte considerable de aquellos que no cambiaron su sueño de infancia, planeando dedicar su futuro a la aviación, y después de la escuela ingresaron en una escuela de vuelo. Para aquellos que han soñado con charreteras azules toda su vida, entienden perfectamente qué es la "disciplina de hierro" y están listos para conectar sus vidas con el ejército, vale la pena optar por inscribirse en una escuela de vuelo militar. Después de graduarse de la universidad, los graduados reciben el rango de teniente y la calificación de piloto según la especificación, así como la especialidad civil de ingeniero de operaciones aeronáuticas.
En la escuela pueden estudiar graduados de escuelas de vuelo civiles, personas con educación superior en aviación o técnica y pilotos militares.
Si quieres servir en la fuerza aérea, ve a la escuela de aviación militar. Tenga en cuenta que las escuelas de vuelo se dividen en instituciones de educación superior y técnicas secundarias. Al graduarse, recibirá un certificado de piloto comercial. Un método para aquellos que quieran aprender a volar “por sí mismos”: ir a estudiar piloto a un aeroclub.
Echemos un vistazo más de cerca, usando el ejemplo de una universidad de San Petersburgo, a lo que se necesita aprobar para convertirse en piloto. Después de la universidad, puedes ingresar a la Universidad Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo en el departamento de comando.
Para convertirse en un feliz solicitante de ingreso a un instituto de aviación, debe recopilar y proporcionar al comité de admisiones una cierta cantidad de documentos. Todas las solicitudes deben indicar claramente que está familiarizado con los estatutos de la institución, la licencia de enseñanza y el certificado de acreditación de la institución. El estudio de la teoría de las ciencias del vuelo jugará un papel muy positivo al ingresar a la especialidad del instituto estatal de aviación. Además, el número de instituciones educativas que forman excelentes especialistas en vuelo no es tan grande. Por lo tanto, hay mucha competencia para la admisión y los requisitos no son fáciles. Los logros deportivos (diplomas, medallas, certificados o títulos) te serán de gran utilidad a la hora de postularte, combinándolos con tus conocimientos, puedes intentar matricularte en educación gratuita.
Escuela de vuelo en Krasny Kut, región de Saratov. Escuela de vuelo que lleva el nombre de G.A. Tarana, Sasovo, región de Riazán. Escuela técnica de vuelo de aviación en Kaluga.
Para obtener una educación superior en el campo de la aviación, debe inscribirse en una escuela superior de vuelo de aviación civil o en el instituto de aviación civil correspondiente. Instituto Tecnológico del Estado que lleva el nombre. Tsiolkovsky, o MATI, capacita a estudiantes en el desarrollo y operación de equipos para astronáutica, así como en campos humanitarios. La Universidad Estatal Aeroespacial de Samara tiene el estatus de institución educativa de investigación. En San Petersburgo, la formación a tiempo completo cuesta desde 2000 USD. e. y desde 1000 pies cúbicos. e. cuesta en ausencia.
Al finalizar, recibirá no solo una educación militar superior especializada, sino también la especialidad civil "Operación de aeronaves". La educación en una escuela militar es gratuita; la oficina de registro y alistamiento militar puede emitir una derivación. Sin embargo, estudiar en una escuela civil es un poco más fácil y los requisitos de salud son un poco más suaves que en una escuela militar.
"Hermandad de vuelo" significaba exactamente esto: confianza, disposición para acudir al rescate de un compañero de extremo. Algunas escuelas y clubes de vuelo tienen sus propias tradiciones de "iniciación a la Hermandad de Vuelo", pero son más excepciones que una costumbre generalizada.
Investigación del accidente del avión Boeing 737 en Kazán. Resultó que la versión más "funcional" de lo sucedido fue un error de la tripulación. Los especialistas de IAC comprobaron que el estado técnico de la aeronave se encontraba en el nivel adecuado.
Los errores de los pilotos provocan cada vez más accidentes aéreos en Rusia. Según los expertos, fue el factor humano el que resultó decisivo en los últimos grandes accidentes aéreos: el accidente del Tu-134 cerca de Petrozavodsk, el Tu-154 en el aeropuerto de Domodedovo y el avión de pasajeros Yak-42 en Yaroslavl (en aquel entonces todo el Lokomotiv hockey equipo murió ").
La edad media de los pilotos está aumentando. Aparecen jóvenes especialistas, pero no en número suficiente: los pilotos se forman sólo en tres universidades del país.
La principal es la Universidad de Aviación Civil de San Petersburgo. La formación se lleva a cabo en 8 facultades, la duración media de la formación es de cinco años. Los graduados universitarios después de graduarse están llamados a pilotar aviones de aviación civil. La universidad también forma a directivos y técnicos de aviación.
Otra universidad "piloto" se encuentra en Ulyanovsk: la Escuela Superior de Aviación Civil. También cuenta con ocho áreas de formación, con una duración media de estudio de cuatro años. La escuela de Ulyanovsk es más "diversificada" y forma no sólo pilotos de aviación civil, sino también a aquellos que pueden garantizar la preparación adecuada de un avión para el vuelo (formación diversificada).
El último representante de una institución educativa especializada en "vuelo" es. Tiene 12 facultades y la universidad es mucho más diversa. Más bien, forma especialistas que pueden desarrollar innovaciones técnicas para las industrias aeronáutica y espacial. La duración media de los estudios es de 5 años.
Según datos no oficiales, en las dos primeras universidades se han graduado 2.707 pilotos en los últimos 10 años. Hoy en día hay poca competencia para las escuelas de vuelo. Hay casos en los que se contratan pilotos militares "reciclados". Bueno, a los pilotos jóvenes se les confían inmediatamente pruebas serias. Según los datos, anteriormente, durante los primeros tres años, a los graduados solo se les permitía ingresar al "maíz" An-2, luego fueron transferidos gradualmente a los más grandes: An-26 y Tu-134.
Y sólo después de tener toda esta experiencia los pilotos comenzaron a volar aviones de primera clase (Tu-154 e Il-62). Ahora, en las circunstancias adecuadas, puedes convertirte en el comandante de un prestigioso Boeing a la edad de 25 años.
Hay otra cara del problema. Anteriormente, los pilotos civiles se jubilaban a los 60 años. Ahora ya no hay límites para la jubilación como tal. Vuelan hasta que están “saludables”, lo que en principio les proporciona beneficios económicos: el salario del piloto varía de 80 a 200 mil rublos.
Se sabe que muchos estados utilizan la práctica de la formación de pilotos "privados". Las propias aerolíneas forman a jóvenes pilotos para que luego se queden a trabajar para ellas. Las autoridades rusas se han acercado repetidamente a las aerolíneas con una propuesta similar, pero hasta ahora la iniciativa no ha sido apoyada.
Convertirse en piloto no es fácil. Esta profesión requiere total dedicación y educación especial. Antes de decidirse a inscribirse en una institución educativa en particular, vale la pena estudiar la lista de escuelas de vuelo en Rusia. En las instituciones que se presentan a continuación puede obtener una educación asequible y de alta calidad.
Escuela Superior de Aviación Civil de Ulyanovsk
Las escuelas superiores de vuelo en Rusia son elegidas por aquellos solicitantes que desean recibir la mejor educación. Ulyanovsk VAU GA es una de las instituciones educativas más grandes de esta categoría.
La escuela fue fundada en 1935. Inicialmente se trataba de un curso de formación de vuelo, que se realizaba en diferentes ciudades de Rusia.
Ulyanovsk VAU GA adquirió su apariencia moderna en 1992 después del colapso de la URSS, y los nuevos líderes del país emitieron un decreto sobre la creación de una escuela de aviación de la categoría más alta en Ulyanovsk sobre la base de instituciones previamente existentes.
Ulyanovsk VAU GA tiene tres facultades y catorce departamentos que forman especialistas en gestión y mantenimiento de diversos tipos.
Sucursales de Ulyanovsk VAU GA
Las escuelas de vuelo de aviación civil rusas son sucursales de otras instituciones educativas. Las sucursales más grandes de la institución indicada en el subtítulo se encuentran en Sasovo, Krasny Kut y Omsk.
En la ciudad de Sasovo se encuentra una de las escuelas de aviación civil, en la que se forman especialistas en el manejo de varios aviones. También forma personal técnico para la reparación y mantenimiento de equipos de vuelo, sistemas de vuelo y navegación, motores y sistemas electrificados.
La Escuela de Vuelo de Krasnokutsk se especializa en la formación de pilotos de aviones de aviación civil. Durante su funcionamiento, han surgido numerosos especialistas, entre los que se encuentran pilotos galardonados con premios estatales honoríficos.
La Escuela Técnica de Vuelo de Omsk es una de las pocas escuelas de vuelo de aviación civil en Rusia que enseña a pilotar helicópteros MI-8 y capacita al personal técnico para su mantenimiento. Los profesores de la escuela también forman a mecánicos de aviación y especialistas en equipos aeronáuticos y radioelectrónicos.
El resto de escuelas de vuelo en Rusia se presentan como filiales de otras universidades, pero también forman especialistas en diferentes áreas.
aviación civil (Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo)
En los años de la posguerra, comenzó el rápido desarrollo del transporte aéreo y el aumento del volumen de negocios del transporte aéreo. Los centros de formación existentes no podían proporcionar el número de personal necesario. En 1955, el liderazgo de la URSS decidió crear una nueva institución educativa que capacitaría a pilotos. El estatus de universidad fue asignado a la institución educativa en 2004 después de completar con éxito la acreditación.
La Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo forma especialistas en varias áreas: pilotos, personal técnico y despachadores. La universidad tiene varias facultades. Hay una oficina del decano separada para trabajar con estudiantes extranjeros, que se especializa en ayudar a los ciudadanos extranjeros a obtener una educación.
Algunas escuelas de vuelo en Rusia son sucursales de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo. Tienen especializaciones más limitadas, pero también te permiten obtener una educación técnica.
Sucursales de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo
La escuela de vuelo de Buguruslan forma pilotos cualificados para la aviación civil. La formación del personal se lleva a cabo únicamente en el marco de la educación a tiempo completo, lo que garantiza un nivel suficiente de cualificación.
Las escuelas de vuelo civiles de Rusia, basadas en la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo, están ubicadas en varias otras ciudades del país: Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.
La sucursal de Yakut de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo se llama Escuela Técnica de Aviación y es interesante porque desde 2012 capacita personal en la especialidad "Piloto del helicóptero MI-8". Hay pocas instituciones de este tipo en Rusia, por lo que la institución es popular. La escuela también capacita a personal técnico para diversos tipos de mantenimiento.
La sucursal de Krasnoyarsk de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo imparte formación a especialistas en control de vuelo y operación de aeropuertos. Al mismo tiempo, la escuela gestiona un centro de formación aeronáutica, que ofrece reciclaje de especialistas en otras áreas y formación avanzada.
Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú (Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú)
Las escuelas superiores de vuelo en Rusia están diseñadas para proporcionar al país el número necesario de especialistas en la industria de la aviación. Una de esas instituciones es la Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú.
Fue fundada en 1971 como respuesta a las exigencias de la aviación nacional y hasta el día de hoy cumple bien con sus tareas.
Esta institución educativa forma especialistas operativos. Todas las principales escuelas de vuelo de aviación civil tienen sucursales en otras ciudades de Rusia. La Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú no es una excepción y tiene 2 sucursales y varias facultades.
Sucursales de la Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú
La sucursal de la Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú en Irkutsk forma especialistas en el campo del mantenimiento de sistemas y complejos de aviación y operación de aeronaves. Incluye el Centro de Reciclaje de Personal.
La sucursal de Rostov forma especialistas en el manejo técnico de motores y aviones, sistemas de vuelo y navegación, sistemas eléctricos de aviación y equipos de radio de transporte.
La Escuela Técnica Superior de Aviación de Yegoryevsk forma personal técnico para la aviación civil. Sobre la base de la universidad se ha fundado un departamento para estudiantes extranjeros de dirección preparatoria, donde pueden dominar el idioma ruso y algunas disciplinas generales.
La Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú también incluye facultades de aviación en Rylsk, Irkutsk, Kirsanov y Troitsk.
Escuelas de vuelo en Rusia
En Rusia hay pocas instituciones educativas que formen pilotos militares.
Los solicitantes que deseen inscribirse en escuelas de vuelo militares rusas deben considerar primero en qué se diferencia la aviación militar de la aviación civil.
La aviación civil está destinada al transporte de población y mercancías y tiene carácter comercial. La aviación militar es de propiedad estatal y se utiliza con fines defensivos o para llevar a cabo misiones de combate y transportar tropas y equipo técnico. Las escuelas de vuelo forman personal para aviones de transporte, cazas, bombarderos y de ataque.
Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Krasnodar (Krasnodar VVAUL)
Krasnodar VVAUL es actualmente una rama de la Academia de la Fuerza Aérea que lleva su nombre. Los profesores N. E. Zhukovsky y Yu. Fue fundada en 1938 como escuela para pilotos de aviación militar.
En el moderno VVAUL de Krasnodar están en pleno funcionamiento tres facultades que forman especialistas en varias áreas de la aviación militar. Durante su existencia como escuela de vuelo, en la escuela se graduaron muchos miembros del personal que posteriormente alcanzaron altos rangos en el ámbito militar.
Casi todas las escuelas de vuelo de Rusia durante la Gran Guerra Patria formaron pilotos militares. Pero al final, la mayoría de ellos fueron transferidos a la reserva o reentrenados como pilotos de aviación civil. Además del VVAUL de Krasnodar, actualmente otra institución educativa está formando pilotos de aviones militares.
Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Syzran (Syzran VVAUL)
La singularidad de Syzran VVAUL es que es la única escuela militar que capacita a pilotos de helicópteros de combate. Actualmente, hay un regimiento de helicópteros en la escuela, con base en el aeródromo de Syzran. Anteriormente eran tres. Pero los regimientos restantes fueron disueltos.
Las escuelas de vuelo rusas son populares entre los estudiantes de países vecinos. Dentro de los muros de Syzran VVAUL también se forman especialistas extranjeros que no tienen la posibilidad de formarse en su país.
Las escuelas de vuelo militares rusas, en su reducido número, satisfacen actualmente las necesidades de la aviación militar del país y de sus vecinos más cercanos. A lo largo de los años de su trabajo, han formado muchos especialistas en su campo.
La aviación no se trata sólo de facilidad de transporte, transporte de alta tecnología y viajes alrededor del mundo; este es un llamado. Las aerolíneas rusas modernas están experimentando una grave escasez de personal cualificado. Atrás quedaron los tiempos en los que las escuelas e institutos carecían de profesores y equipamiento. Hoy en día, todo el mundo puede recibir una educación aeronáutica integral aprendiendo en aviones y simuladores modernos. Cada institución educativa también está equipada con laboratorios, talleres y aulas modernas. En muchas regiones de Rusia existen institutos de aviación civil y escuelas de vuelo. Echemos un vistazo más de cerca.
Para obtener una educación superior en el campo de la aviación, debe inscribirse en una escuela superior de vuelo de aviación civil o en el instituto de aviación civil correspondiente. Hay muchos de ellos en Rusia. Las universidades más prestigiosas están ubicadas en las siguientes ciudades:
- Uliánovsk;
- Moscú;
- San Petersburgo;
- Sámara;
- Kazán;
- Cheliábinsk.
Hoy en día, los programas de educación universitaria incluyen métodos probados y modernas tecnologías de enseñanza europeas. La lista de materias que encontrarán los futuros graduados incluye disciplinas generales y humanidades, lenguas extranjeras, preparación física, así como materias altamente especializadas.
El Instituto de Aviación Civil de Ulyanovsk (UI GA) es una de las universidades más prestigiosas del país.
Los futuros especialistas, licenciados y estudiantes de posgrado pueden recibir educación aquí. Aquí estudian tanto a tiempo completo durante 5 años como a tiempo parcial (5,5 años). Los estudiantes que ya tienen a sus espaldas una educación secundaria especializada en aviación o una educación superior reciben capacitación de forma abreviada. El instituto ofrece una amplia gama de especializaciones que incluyen pilotaje, mantenimiento, control y gestión de vuelo y seguridad. Los cadetes reciben comida y dormitorio; El instituto tiene un departamento militar. Las sucursales de UI GA son varias escuelas ubicadas en Sasovo, Omsk y Krasny Kut.
Instituto de Aviación Civil de Ulyanovsk (UI GA)
El Instituto de Aviación de Moscú (MAI) es una gran universidad de investigación. Aquí no sólo se lleva a cabo la formación de los estudiantes, sino también el diseño y desarrollo de los últimos avances en el ámbito de la aviación, los cohetes y el espacio. Puedes estudiar pagando o gratis, a tiempo completo y a tiempo parcial. Se organizan cursos especiales de preparación para la admisión para los solicitantes.
Las facultades del MAI incluyen no sólo disciplinas y áreas especializadas: hay oportunidades para enseñar ingeniería social, lenguas extranjeras, matemáticas aplicadas y física. En el resto de facultades se forman especialistas en radioelectrónica, gestión, informática, componentes de aviación, etc. Se ha creado una residencia para estudiantes no residentes. El departamento militar también está presente en la universidad.
Instituto de Aviación de Moscú (MAI)
Instituto Tecnológico del Estado que lleva el nombre. Tsiolkovsky, o MATI, capacita a estudiantes en el desarrollo y operación de equipos para astronáutica, así como en campos humanitarios. Actualmente, la universidad se está fusionando con el Instituto de Aviación de Moscú. Las formas de educación corresponden a los institutos anteriores; existen cursos de formación para escolares y graduados, y un departamento militar.
La Universidad Estatal Aeroespacial de Samara tiene el estatus de institución educativa de investigación. Aquí se forman futuros diseñadores de aviones y sus componentes, ingenieros y tecnólogos, especialistas en el campo de la imprenta, la economía, la energía, etc. La universidad tiene una sucursal ubicada en la ciudad de Toliatti. La universidad tiene la oportunidad de recibir educación por correspondencia y también ofrece cursos preparatorios.
San Petersburgo alberga dos universidades venerables, una de las cuales se dedica principalmente a la instrumentación aeroespacial y la segunda a la aviación civil. Las listas de facultades y especialidades aquí son similares a las de universidades similares del país.
El costo de la formación remunerada depende del instituto y la facultad específicos. En MAI, por ejemplo, el primer año de estudios costará al menos 144.000 rublos para un curso a tiempo completo y 59.000 rublos para un curso a tiempo parcial. En San Petersburgo, la formación a tiempo completo cuesta desde 2000 USD. e. y desde 1000 pies cúbicos. e. cuesta en ausencia.
Universidad Aeroespacial Estatal de Samara
Cómo ingresar a una universidad de aviación
Las reglas de admisión a institutos y universidades de aviación son en algunos aspectos similares a las de admisión a instituciones civiles. Los solicitantes toman el Examen Estatal Unificado en las materias requeridas (generalmente lengua rusa, matemáticas y física). Además, se requiere un reconocimiento médico en vuelo, en el marco del cual se realiza un examen detallado del estado de salud del futuro estudiante. Pasar la selección solo es posible después de pasar el encargo y una entrevista psicológica exitosa.
Si las puntuaciones son las mismas, los solicitantes se seleccionan en función de su éxito en la aprobación de materias especializadas. Los solicitantes que no calificaron para el presupuesto pueden solicitar estudios remunerados. Las niñas también pueden estudiar en las universidades, pero a menudo no son aceptadas para recibir formación como piloto de aviones.
Se pueden otorgar beneficios al momento de la admisión a huérfanos y representantes de segmentos socialmente vulnerables de la población. Está muy extendida la práctica de la dirección dirigida, cuando la empresa ofrece al solicitante una garantía de empleo al graduarse.
Instituciones de educación secundaria especializada en el campo de la aviación.
Además de las universidades o institutos, en Rusia numerosas escuelas de aviación civil ofrecen oportunidades educativas. Están ubicados en diferentes ciudades, tienen opciones de admisión basadas en los grados 9 u 11 y tienen diferentes listas de especialidades de estudio. Las principales instituciones de educación secundaria en el sector de la aviación están ubicadas en las siguientes ciudades de Rusia:
- Kut rojo;
- Omsk;
- Buguruslán;
- Sasovo.
La Escuela Técnica de Vuelo de Omsk, la Escuela de Krasnokutsk y la Escuela de Sasovo forman parte de las ramas del Instituto de Aviación Civil de Ulyanovsk, y la Escuela de Buguruslan opera bajo la dirección del Instituto de Aviación Civil de San Petersburgo. Estas fusiones de instituciones educativas ayudan a los graduados de las escuelas a inscribirse a corto plazo en institutos o conseguir un trabajo en las principales empresas y empresas rusas.
Las escuelas de vuelo de la aviación civil rusa después de entrenar a los cadetes de noveno grado durante 3 años y 10 meses. Esta oportunidad la brinda la Omsk Flight College. Ofrece varias especialidades: piloto de avión y helicóptero (una de las pocas instituciones que ofrece formación en helicópteros), mecánico de vuelo, mecánico de aeronaves, ingeniero de equipos de navegación y radio.
La escuela tiene alrededor de 1.000 estudiantes, incluidos estudiantes de tiempo completo y de tiempo parcial. El proceso de selección para la universidad es muy estricto: por regla general, sólo la mitad de los solicitantes lo aprueban. Los cadetes se entrenan en aviones y en el helicóptero Mi-8. Para el desarrollo exitoso del programa educativo y metodológico, en el territorio de la universidad hay un aeródromo, hangares, almacenes, laboratorios y talleres, todo para clases teóricas y prácticas.
Las escuelas de vuelo de aviación civil rusas después del 11º grado se presentan en una gama más amplia de opciones. Omsk College, mencionado anteriormente, ofrece la oportunidad de admisión después del 11º grado.. Además, en Rusia funciona la Escuela Krasnokutsk, una escuela para pilotos de aviación civil. La educación basada en 11 clases tiene una duración de 2 años y 10 meses. Los futuros pilotos se entrenan en 5 tipos de aviones y varios simuladores. En total, en Krasny Kut estudian unas 300 personas. Los cadetes reciben alojamiento, comida y uniforme. Existe la posibilidad de realizar una formación remunerada, cuyo coste durante todo el período será de más de 100.000 rublos.
Escuela técnica de vuelo de Omsk
Los futuros pilotos comerciales reciben formación a tiempo completo en Buguruslán. La duración del estudio es estándar para la especialidad. Cada año, la escuela matricula a unas 320 personas; La mayoría de los cadetes estudian gratis, el resto estudia por su propia cuenta. La universidad cuenta con una gran flota de aviones, simuladores y otros elementos de equipamiento moderno. La formación remunerada aquí cuesta mucho, más de 2,7 millones de rublos durante todo el tiempo.
Sasovo también ofrece formación a pilotos de aviación civil y técnicos en equipos de información. Anteriormente, esta escuela era considerada de especial prestigio por su proximidad a la capital. Su estado actual también es bueno: la escuela está bien equipada con todo lo necesario. Puedes estudiar pagando o gratis.
Todas las escuelas de aviación rusas, además del curso de formación general para cadetes, ofrecen servicios pagos. Esto podría ser la reconversión del personal, varios cursos, incluida la enseñanza del inglés. Cada uno de ellos está equipado con un comedor y un módulo de catering; los cadetes reciben comidas gratuitas tres veces al día. Además, las universidades están equipadas con salones de actos, complejos deportivos con diversas salas y secciones y dormitorios.
Los cadetes en el territorio de las escuelas deben observar una estricta rutina diaria y reglas de conducta, abandonar el territorio a una hora determinada durante un período determinado y cumplir con los requisitos en el estudio y la vida cotidiana. Los huérfanos y los cadetes socialmente vulnerables reciben asistencia financiera, becas sociales y subsidios para la compra de lo necesario para estudiar. Los estudiantes de los departamentos de presupuesto reciben una beca.
Escuela de vuelo de Sasovo
Las reglas de admisión a instituciones de educación secundaria especializada son las mismas. En primer lugar, se tiene en cuenta la puntuación media del certificado después del 9º u 11º grado. Entre ellos destacan las matemáticas, la física, el ruso y las lenguas extranjeras, por este orden. En caso de disputa, las calificaciones en estas materias serán el factor decisivo para la admisión. Las calificaciones para aprobar pueden variar de una universidad a otra. Son elevados en Sasovo, Omsk y ligeramente inferiores en Krasny Kut y Buguruslán.
Un factor igualmente importante a la hora de ingresar a una escuela de vuelo rusa es una entrevista psicológica y una comisión médica. El momento de su implantación está estrictamente establecido, ya que la duración de cada certificado puede ser diferente. Hay una tarifa por pasar la comisión. Normalmente se puede realizar en la propia institución educativa o en otra institución médica adaptada para este fin. Los estudios incluyen un examen completo de los médicos: dentista, psiquiatra, narcólogo, venereólogo, radiólogo, cirujano, etc. Además, se realizan análisis de sangre, orina, heces, radiografías, ECG, etc. La finalización exitosa del encargo es una de las condiciones más importantes para la inscripción en cualquier escuela de aviación.
Para la admisión tanto a un colegio como a una universidad rusa, se requieren la solicitud del solicitante, documentos de identificación, un certificado y los resultados del Examen Estatal Unificado de educación superior. Además, necesitará una tarjeta de seguro, una identificación militar y un seguro médico.
Empleo después de graduarse de institutos y escuelas.
Los graduados de instituciones educativas de aviación tienen la oportunidad de conseguir un trabajo de su especialidad en aerolíneas, fábricas de producción de aviones, helicópteros y equipos espaciales y centros aéreos. Las posibilidades de empleo como piloto aumentan con un número suficiente de horas de vuelo y un alto nivel de dominio de idiomas extranjeros.
Encontrar empleo después de graduarse puede resultar difícil, a pesar de que las empresas rusas necesitan empleados. Como regla general, cada escuela secundaria coopera con una serie de organizaciones y empresas que envían periódicamente listas de vacantes. Muchos graduados optan por continuar sus estudios especializados en el instituto o realizar el servicio militar.