अनिवार्य मोटर बीमा पर रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के न्यायिक अभ्यास की समीक्षा। अदालतों द्वारा अनिवार्य मोटर बीमा पर कानून के आवेदन पर सुप्रीम कोर्ट के प्लेनम का संकल्प - रूसी समाचार पत्र अनिवार्य मोटर बीमा के तहत भुगतान पर सुप्रीम कोर्ट का संकल्प

वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा के क्षेत्र में संबंधों को विनियमित करने वाले कानून के अदालतों द्वारा आवेदन में समान अभ्यास सुनिश्चित करने के लिए, साथ ही इस श्रेणी के मामलों पर विचार करते समय अदालतों के लिए उत्पन्न होने वाले मुद्दों को ध्यान में रखते हुए, प्लेनम रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के, रूसी संघ के संविधान के अनुच्छेद 126 द्वारा निर्देशित, 5 फरवरी 2014 के संघीय संवैधानिक कानून के अनुच्छेद 2, 5 एन 3-एफकेजेड "रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय पर", निम्नलिखित स्पष्टीकरण प्रदान करने का निर्णय लेता है।

वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के संबंध में संबंधों का कानूनी विनियमन

1. वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा से संबंधित संबंध रूसी संघ के नागरिक संहिता (इसके बाद - रूसी संघ के नागरिक संहिता), 25 अप्रैल, 2002 के संघीय कानून के अध्याय 48 "बीमा" के मानदंडों द्वारा विनियमित होते हैं। 40-FZ "वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा पर" (बाद में अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के रूप में संदर्भित), रूसी संघ का कानून दिनांक 27 नवंबर, 1992 एन 4015-I "बीमा व्यवसाय के संगठन पर" रूसी संघ" (इसके बाद कानून एन 4015-आई के रूप में संदर्भित), रूसी संघ का कानून दिनांक 7 फरवरी 1992 एन 2300- I "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर" (इसके बाद उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर कानून के रूप में जाना जाता है) ) भाग में विशेष कानूनों द्वारा विनियमित नहीं है, साथ ही वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के नियम, 19 सितंबर 2014 एन 431-पी के रूसी संघ के सेंट्रल बैंक के विनियमों द्वारा अनुमोदित (इसके बाद के रूप में संदर्भित) बीमा नियम), और रूसी संघ के अन्य नियामक कानूनी कार्य।

2. उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर कानून वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा के अनुबंध से उत्पन्न होने वाले संबंधों पर लागू होता है, जहां बीमा विशेष रूप से व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू, घरेलू और अन्य जरूरतों के लिए किया जाता है जो व्यवसाय से संबंधित नहीं हैं और अन्य आर्थिक गतिविधियाँ।

उपभोक्ता अधिकार संरक्षण कानून मुआवजे के भुगतान के संबंध में पीड़ित और बीमाकर्ताओं के पेशेवर संघ के बीच उत्पन्न होने वाले संबंधों पर लागू नहीं होता है।

वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर मामलों पर विचार की प्रक्रियात्मक विशेषताएं

3. वाहन मालिकों (नागरिकों, संगठनों, राज्य प्राधिकरणों, स्थानीय सरकारों) के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के अनुबंध से उत्पन्न विवादों पर मामले और उनके व्यापार और अन्य आर्थिक गतिविधियों के कार्यान्वयन से संबंधित नहीं, सामान्य क्षेत्राधिकार की अदालतों द्वारा विचार के अधीन हैं ( रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता (इसके बाद रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता के रूप में संदर्भित) के अनुच्छेद 22 के भाग 1 के खंड 1 और भाग 3।

अनिवार्य बीमा से संबंधित विवाद के क्षेत्राधिकार का निर्धारण करते समय, जिस पर विचार करना सामान्य क्षेत्राधिकार की अदालतों की क्षमता के अंतर्गत आता है, अदालतों को रूसी नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 23 और 24 द्वारा स्थापित सामान्य नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। फेडरेशन:

ए) संपत्ति विवादों के मामले (उदाहरण के लिए, बीमा भुगतान की वसूली के दावे के मामले में) आवेदन दाखिल करने के दिन दावे का मूल्य पचास हजार रूबल से अधिक नहीं है, मजिस्ट्रेट के अधिकार क्षेत्र के अधीन हैं ( रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 23 के भाग 1 के खंड 5);

बी) संपत्ति विवादों पर मामले जहां आवेदन दाखिल करने के दिन दावे का मूल्य पचास हजार रूबल से अधिक है, साथ ही उन दावों पर मामले जो मूल्यांकन के अधीन नहीं हैं (उदाहरण के लिए, उपभोक्ता के विश्वसनीय जानकारी के अधिकार का उल्लंघन), जिला अदालत के अधिकार क्षेत्र के अधीन हैं (रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 24)।

यदि, मजिस्ट्रेट के अधिकार क्षेत्र के भीतर संपत्ति प्रकृति के दावे के साथ-साथ, नैतिक क्षति के मुआवजे के लिए व्युत्पन्न दावा दायर किया जाता है, तो ऐसे मामले मजिस्ट्रेट के अधिकार क्षेत्र में हैं।

यदि, प्रतिदावा दाखिल करते समय, नए दावे जिला अदालत के अधिकार क्षेत्र में हैं, तो सभी दावे जिला अदालत में विचार के अधीन हैं। इस मामले में, मजिस्ट्रेट मामले को जिला अदालत में स्थानांतरित करने का फैसला करता है (रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 23 के भाग 3)।

4. वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के अनुबंध से उत्पन्न होने वाले और कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों द्वारा व्यवसाय और अन्य आर्थिक गतिविधियों के कार्यान्वयन से संबंधित विवादों पर मामले मध्यस्थता अदालत द्वारा विचार के अधीन हैं (अनुच्छेद 27 का भाग 1, लेख) रूसी संघ के मध्यस्थता प्रक्रियात्मक संहिता के 28 (इसके बाद - रूसी संघ का कृषि-औद्योगिक परिसर)।

5. वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा से संबंधित विवादों पर मामलों पर प्रतिवादी के स्थान पर क्षेत्रीय क्षेत्राधिकार के सामान्य नियम के अनुसार विचार किया जाता है (रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 28, मध्यस्थता प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 35) रूसी संघ के)।

किसी बीमा संगठन के विरुद्ध दावा उस शाखा या प्रतिनिधि कार्यालय के स्थान पर भी दायर किया जा सकता है जिसने अनिवार्य बीमा अनुबंध में प्रवेश किया है, या उस शाखा या प्रतिनिधि कार्यालय के स्थान पर भी दायर किया जा सकता है जिसने बीमा भुगतान के लिए आवेदन स्वीकार किया है (अनुच्छेद 29 का भाग 2) रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता और रूसी संघ के मध्यस्थता प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 36 के भाग 5)।

साथ ही, वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा के अनुबंध के तहत बीमित, लाभार्थी उपभोक्ता के अधिकारों की सुरक्षा से संबंधित विवादों में दावे भी निवास स्थान या स्थान पर अदालत में लाए जा सकते हैं। वादी के रहने या निष्कर्ष के स्थान पर या अनुबंध के निष्पादन के स्थान पर (रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 28 और अनुच्छेद 29 के भाग 7)।

मुआवजे के भुगतान से संबंधित विवादों के दावे क्षेत्रीय क्षेत्राधिकार के सामान्य नियमों के अनुसार विचार के अधीन हैं - बीमाकर्ताओं के पेशेवर संघ के स्थान पर या उसकी शाखा या प्रतिनिधि कार्यालय के स्थान पर।

6. जब पीड़ित सीधे अत्याचारी के खिलाफ दावा दायर करता है, तो अदालत, रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 40 के भाग 3 और रूसी संघ के मध्यस्थता प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 46 के भाग 6 के आधार पर, प्रतिवादी के रूप में मामले में एक बीमा संगठन को शामिल करने के लिए बाध्य है, जिसमें अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुसार, पीड़ित को बीमा भुगतान या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन करने का अधिकार है (पैराग्राफ दो) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 11 के अनुच्छेद 2)।

7. 1 सितंबर 2014 से अनिवार्य मोटर देयता बीमा (एमटीपीएल) पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 21 का चौथा अनुच्छेद, अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 1 का दूसरा अनुच्छेद और अनुच्छेद 19 का अनुच्छेद 3 अनिवार्य पूर्व-परीक्षण का प्रावधान करता है। विवाद समाधान प्रक्रिया.

अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद दो में प्रदान किए गए अनिवार्य प्री-ट्रायल विवाद समाधान के प्रावधान, आवेदन के अधीन हैं यदि बीमाकृत घटना 1 सितंबर 2014 के बाद हुई हो।

किसी विवाद को हल करने के लिए अनिवार्य पूर्व-परीक्षण प्रक्रिया के नियम मुआवजे के भुगतान के संग्रह के लिए बीमाकर्ताओं के पेशेवर संघ के खिलाफ दावा लाए जाने की स्थिति में भी लागू होते हैं (अनिवार्य मोटर पर कानून के अनुच्छेद 19 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद तीन) देयता बीमा)।

8. पीड़ित को उस दिन से दावा दायर करने का अधिकार है जब उसे बीमाकर्ता द्वारा बीमा मुआवजे का भुगतान करने से इनकार करने या बीमाकर्ता द्वारा इसे पूरा भुगतान न करने के बारे में पता चला या सीखना चाहिए था, या समाप्ति के दिन के अगले दिन से। गैर-कामकाजी छुट्टियों के अपवाद के साथ, बीमा भुगतान के लिए आवेदन दाखिल करने के दिन से बीमाकर्ता को निर्णय लेने के लिए सभी आवश्यक दस्तावेज जमा करने के दिन से बीस दिन की अवधि (अनिवार्य मोटर पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 21) देयता बीमा)।

गैर-कामकाजी छुट्टियां रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 112 के अनुसार निर्धारित की जाती हैं।

9. जब पीड़ित बीमा संगठन के खिलाफ या साथ ही बीमा संगठन और अत्याचारी के खिलाफ दावा दायर करता है तो विवाद को सुलझाने के लिए अनिवार्य पूर्व-परीक्षण प्रक्रिया का पालन करने में विफलता की स्थिति में न्यायाधीश दावे का विवरण लौटाता है (अनुच्छेद 135)। रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता)।

ऐसे मामलों में जहां किसी मामले पर विचार करते समय या बीमा संगठन को प्रतिवादी के रूप में शामिल करते समय यह परिस्थिति स्थापित होती है, बीमाकर्ता और अत्याचारी दोनों के खिलाफ दावे नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 222 के पैराग्राफ दो के आधार पर विचार किए बिना छोड़े जाने के अधीन हैं। रूसी संघ के और रूसी संघ की मध्यस्थता प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 148 के भाग 1 के अनुच्छेद 2।

अनिवार्य प्री-ट्रायल विवाद समाधान के नियम प्रतिवादी - नुकसान पहुंचाने वाले - को किसी बीमा कंपनी से बदलने की स्थिति में भी लागू होते हैं।

सीमा अवधि

10. अदालतों को यह ध्यान में रखना चाहिए कि रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 966 के अनुच्छेद 2 के अनुसार नागरिक दायित्व के जोखिम के अनिवार्य बीमा पर कानूनी संबंधों से उत्पन्न होने वाले विवादों की सीमा अवधि तीन वर्ष है और इसकी गणना की जाती है। वह दिन जब पीड़ित (लाभार्थी) को बीमा मुआवजे के भुगतान में बीमाकर्ता के इनकार या बीमाकर्ता द्वारा पूर्ण भुगतान नहीं किए जाने के बारे में पता चला या सीखना चाहिए था, या बीमा मुआवजे के भुगतान (जारी करने) पर निर्णय लेने के लिए स्थापित दिन के अगले दिन से वाहन की मरम्मत के लिए रेफरल), अनिवार्य मोटर देयता बीमा (एमटीपीएल) या एक समझौते पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 17 और 21 में प्रदान किया गया है।

11. यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप हुए नुकसान के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के खिलाफ नए लेनदार के दावों के लिए व्यक्तियों के दायित्व में बदलाव (विशेष रूप से, सब्रोगेशन के दौरान, दावे के अधिकार का असाइनमेंट) में कोई बदलाव नहीं होता है कुल (तीन-वर्षीय) अवधि के दौरान सीमा अवधि और इसकी गणना करने की प्रक्रिया (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 201)।

12. सीमा अवधि को बाधित करने का आधार, विशेष रूप से, बीमाकर्ता द्वारा दावे की मान्यता, बीमा मुआवजे का आंशिक भुगतान और/या दंड, वित्तीय प्रतिबंध (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 203) हो सकता है।

वाहन स्वामियों के नागरिक दायित्व के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध

13. अनिवार्य बीमा अनुबंध को अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून और इसके समापन के समय लागू बीमा नियमों का पालन करना चाहिए। अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के प्रावधानों को बदलने से, एक समझौते के समापन के बाद बीमा नियमों में मामलों को छोड़कर समझौते के प्रावधानों (विशेष रूप से, निष्पादन की प्रक्रिया, वैधता अवधि, आवश्यक शर्तों पर) में बदलाव नहीं होता है। जहां कानून पहले से संपन्न समझौतों से उत्पन्न संबंधों पर लागू होता है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1 और 2 अनुच्छेद 422)।

वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंधों से उत्पन्न होने वाले विवादों को हल करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि आसंजन अनुबंध पर रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 428 के नियम बीमा अनुबंध में लागू होने के अधीन हैं। वह भाग जिसमें यह बीमा नियमों की शर्तों के तहत निष्कर्ष निकाला गया है।

अनिवार्य बीमा अनुबंध सार्वजनिक है और अनिवार्य मोटर देयता बीमा कानून और इसके कार्यान्वयन के उद्देश्य से अपनाए गए अन्य कानूनी कृत्यों द्वारा प्रदान की गई शर्तों पर संपन्न होता है।

अनिवार्य मोटर दायित्व बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 25 के प्रावधानों और रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 426 के अनुच्छेद 2 के आधार पर, अनिवार्य बीमा अनुबंध की शर्तें जो अनिवार्य मोटर दायित्व बीमा पर कानून का खंडन करती हैं और /या बीमा नियम, जिनमें बीमा संगठन को बीमा भुगतान करने के दायित्व से मुक्त करने के लिए अतिरिक्त आधार स्थापित करना शामिल है, शून्य हैं (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 426 के खंड 5)।

बीमा अनुबंध की सामग्री के संबंध में विवाद की स्थिति में, पॉलिसीधारक के आवेदन की सामग्री, बीमा पॉलिसी, साथ ही बीमा नियमों, जिसके आधार पर अनुबंध संपन्न हुआ था, को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

14. अनिवार्य बीमा अनुबंध किसी विदेशी राज्य के क्षेत्र में वाहन का उपयोग करते समय जीवन, स्वास्थ्य और/या संपत्ति को होने वाले नुकसान के मामलों पर लागू नहीं होता है, जिसमें ऐसे मामले भी शामिल हैं जहां क्षति की राशि ग्रीन कार्ड के तहत अधिकतम बीमा राशि से अधिक है। बीमा नियम (OSAGO पर अनुच्छेद 31 कानून)।

15. बीमा पॉलिसी जारी करना एक अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा समझौते के समापन की पुष्टि करने वाला साक्ष्य है, जब तक कि अन्यथा सिद्ध न हो जाए।

बीमा दलाल या बीमा एजेंट द्वारा प्राप्त बीमा प्रीमियम के बीमाकर्ता को अपूर्ण और/या असामयिक हस्तांतरण, अनिवार्य बीमा पॉलिसी फॉर्म का अनधिकृत उपयोग बीमाकर्ता को अनिवार्य बीमा अनुबंध (कानून के अनुच्छेद 15 के खंड 7) को पूरा करने से छूट नहीं देता है। अनिवार्य मोटर देयता बीमा)।

अनिवार्य बीमा बीमा पॉलिसियों के प्रपत्रों की चोरी के मामले में, बीमा संगठन को केवल इस शर्त पर बीमा मुआवजे का भुगतान करने से छूट दी जाती है कि बीमाकृत घटना के घटित होने की तारीख से पहले, बीमाकर्ता, बीमा दलाल या बीमा एजेंट ने अधिकृत निकायों के पास आवेदन किया हो। प्रपत्रों की चोरी के बारे में एक बयान के साथ (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 15 के खंड 7) .

16. अनिवार्य बीमा अनुबंध के समापन के बाद, अनिवार्य बीमा पॉलिसी में निर्दिष्ट वाहन को बदलने, बीमा अवधि को बदलने के साथ-साथ पॉलिसीधारक को बदलने की अनुमति नहीं है।

जब स्वामित्व का अधिकार, आर्थिक प्रबंधन का अधिकार या वाहन के परिचालन प्रबंधन का अधिकार बीमाधारक से किसी अन्य व्यक्ति को हस्तांतरित किया जाता है, तो नया मालिक अपने नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा के अनुबंध में प्रवेश करने के लिए बाध्य होता है (अनुच्छेद 4 के खंड 2) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून)।

17. एक बीमित घटना एक ऐसी घटना है जिसके परिणामस्वरूप बीमाधारक और अन्य व्यक्तियों की नागरिक देनदारी होती है, जिसके दायित्व का जोखिम एक अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा किया जाता है ताकि पीड़ितों के जीवन, स्वास्थ्य और/या संपत्ति को नुकसान पहुंचाया जा सके। वाहन (OSAGO पर कानून के अनुच्छेद 1 का पैराग्राफ ग्यारह)।

वाहन के उपयोग को न केवल अंतरिक्ष में यांत्रिक (भौतिक) गति के रूप में समझा जाना चाहिए, बल्कि इस गति और वाहन के अन्य संचालन (टोइंग, पार्किंग, पार्किंग, स्टॉपिंग, आदि) से जुड़ी सभी क्रियाओं को भी समझा जाना चाहिए।

अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के संबंध में, वाहन के उपयोग का अर्थ है सड़कों की सीमाओं के भीतर, साथ ही सड़कों से सटे क्षेत्रों में और वाहनों की आवाजाही के लिए इरादा (आंगनों में, आवासीय क्षेत्रों में, वाहन में) इसका संचालन पार्किंग स्थल, गैस स्टेशन, साथ ही कोई अन्य क्षेत्र, जिस पर वाहन ले जाना (पास करना) संभव है)।

वाहन पर स्थापित उपकरणों का संचालन और सड़क यातायात में वाहन की भागीदारी से सीधे संबंधित नहीं (उदाहरण के लिए, एक ट्रक क्रेन का स्लीविंग बियरिंग, एक कंक्रीट मिक्सर, अनलोडिंग तंत्र, एक मैनिपुलेटर बूम, एक वाहन पर एक विज्ञापन संरचना) ) वाहन का उपयोग नहीं है (OSAGO पर कानून के अनुच्छेद 1 का दूसरा पैराग्राफ)।

18. संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे के संदर्भ में बीमा भुगतान प्राप्त करने का अधिकार पीड़ित का है - वह व्यक्ति जो स्वामित्व या अन्य मालिकाना अधिकार के आधार पर संपत्ति का मालिक है। ऐसे व्यक्ति जो अन्य अधिकारों से संपत्ति के मालिक हैं (विशेष रूप से, पट्टा समझौते के आधार पर या पावर ऑफ अटॉर्नी के आधार पर प्राधिकरण के आधार पर) उनके पास संपत्ति के संबंध में बीमा भुगतान का स्वतंत्र अधिकार नहीं है (अनुच्छेद के अनुच्छेद छह) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून का 1)।

यदि सड़क यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप हुई क्षति की भरपाई नुकसान पहुंचाने वाले की बीमा कंपनी द्वारा नहीं की जाती है (या नुकसान के सीधे मुआवजे के मामले में, पीड़ित की बीमा कंपनी द्वारा), बल्कि किसी अन्य व्यक्ति द्वारा की जाती है, तो जिस व्यक्ति ने क्षति की भरपाई की, उसे नुकसान की भरपाई का अधिकार है।

वह व्यक्ति जिसने नुकसान के लिए पीड़ित को मुआवजा दिया (नुकसान पहुंचाने वाला, बीमा संगठन जिसने स्वैच्छिक संपत्ति बीमा अनुबंध के तहत बीमा मुआवजे का भुगतान किया, नुकसान पहुंचाने वाले के बीमा संगठन या पीड़ित के बीमा संगठन को छोड़कर किसी अन्य व्यक्ति को) यह अधिकार है केवल नुकसान के लिए सीधे मुआवजे की अनुमति देने वाले मामलों में पीड़ित की नागरिक देनदारी का बीमा करने वाले बीमाकर्ता के खिलाफ दावा करने के लिए (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 14)। अन्य मामलों में, ऐसी आवश्यकता बीमाकर्ता को प्रस्तुत की जाती है जिसने अपकृत्यकर्ता के नागरिक दायित्व का बीमा किया है।

एक व्यक्ति जिसने किसी बीमित घटना के परिणामस्वरूप हुई क्षति के लिए मुआवजा दिया है, उसे एमटीपीएल कानून के अनुसार निर्धारित राशि में बीमाकर्ता के खिलाफ दावा करने का अधिकार है। साथ ही, दावे के हस्तांतरित अधिकार का कार्यान्वयन अनिवार्य मोटर देयता दायित्व बीमा पर कानून के प्रावधानों के अनुपालन में रूसी संघ के कानून के अनुसार किया जाता है, जो पीड़ित और बीमाकर्ता के बीच संबंधों को नियंत्रित करता है। (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 का खंड 23)।

19. अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत पीड़ित (लाभार्थी) के अधिकारों को नागरिक के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध के ढांचे के भीतर एक विशिष्ट बीमाकृत घटना के घटित होने पर उसकी संपत्ति को हुए नुकसान के मुआवजे के संदर्भ में किसी अन्य व्यक्ति को हस्तांतरित किया जा सकता है। वाहन मालिकों का दायित्व (रूसी संघ के नागरिक संहिता का अनुच्छेद 383)।

अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत पीड़ित (लाभार्थी) के अधिकारों के हस्तांतरण की अनुमति केवल बीमित घटना घटित होने के क्षण से ही दी जाती है।

जीवन और स्वास्थ्य को हुए नुकसान के मुआवजे के पीड़ित के अधिकार, साथ ही नैतिक क्षति के मुआवजे के अधिकार और उपभोक्ता के प्रक्रियात्मक अधिकारों को दावों के असाइनमेंट के लिए एक समझौते के तहत स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है (नागरिक संहिता के अनुच्छेद 383) रूसी संघ)।

20. लाभार्थी द्वारा बीमाकर्ता को बीमा क्षतिपूर्ति के भुगतान की मांग प्रस्तुत करना बीमा क्षतिपूर्ति प्राप्त करने के अधिकार के असाइनमेंट को बाहर नहीं करता है। यदि लाभार्थी को आंशिक रूप से बीमा भुगतान प्राप्त होता है, तो बीमा भुगतान प्राप्त करने के अधिकार के असाइनमेंट को निष्पादन द्वारा समाप्त नहीं किए गए भाग में अनुमति दी जाती है।

21. यदि पुलिस अधिकारियों द्वारा तैयार किए गए दस्तावेजों से बीमित घटना के घटित होने में बीमित व्यक्ति का अपराध स्थापित करना या यातायात दुर्घटना में शामिल प्रत्येक ड्राइवर के अपराध की डिग्री निर्धारित करना असंभव है, तो व्यक्ति जिसने बीमा भुगतान के लिए आवेदन किया है वह इसे प्राप्त करने के अधिकार से वंचित नहीं है।

इस मामले में, बीमा संगठन प्रत्येक को होने वाली क्षति की राशि के बराबर शेयरों में बीमा भुगतान करते हैं (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 22 के अनुच्छेद चार)।

बीमाकर्ता को जुर्माना, वित्तीय मंजूरी की राशि, जुर्माना और नैतिक क्षति के लिए मुआवजे का भुगतान करने के दायित्व से मुक्त किया जाता है यदि इसमें शामिल प्रत्येक ड्राइवर को हुई क्षति की राशि के बराबर शेयरों में बीमा मुआवजा का भुगतान करने की बाध्यता होती है। यातायात दुर्घटना पूरी हो गई है।

इस तरह के भुगतान से असहमति के मामले में, बीमा मुआवजा प्राप्त करने वाले व्यक्ति को बीमा मुआवजे के लापता हिस्से की वसूली के लिए अदालत में दावा दायर करने का अधिकार है। किसी विवाद पर विचार करते समय, अदालत नुकसान के लिए जिम्मेदार पाए गए व्यक्तियों के अपराध की डिग्री को स्थापित करने और बीमा कंपनी से बीमा भुगतान की वसूली करने के लिए बाध्य है, अदालत द्वारा स्थापित व्यक्तियों के अपराध की डिग्री को ध्यान में रखते हुए। जिसका नागरिक दायित्व बीमाकृत है। कानून अपराध की डिग्री स्थापित करने के लिए एक स्वतंत्र बयान का प्रावधान नहीं करता है।

22. मूल लेनदार का अधिकार नए लेनदार को उस हद तक और उन शर्तों पर हस्तांतरित होता है जो अधिकार के हस्तांतरण के समय मौजूद थे, जिसमें मुख्य दावे से जुड़े अधिकार भी शामिल हैं, जिसमें बीमाकर्ता के खिलाफ दावे का अधिकार भी शामिल है। एमटीपीएल कानून के अनुसार बीमा भुगतान करें, जुर्माना का भुगतान, वित्तीय मंजूरी की राशि और जुर्माना (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 384 के खंड 1, अनुच्छेद 12 के खंड 21 के अनुच्छेद दो और तीन) , अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के खंड 3)। अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के पैराग्राफ 3 में दिए गए बीमाकर्ता से जुर्माना वसूलने की मांग करने का अधिकार, किसी कानूनी इकाई को तब तक हस्तांतरित नहीं किया जा सकता जब तक कि अदालत इसके संग्रहण पर निर्णय नहीं ले लेती।

वही नियम बीमाकर्ता को स्थानांतरण के मामलों पर लागू होते हैं जिन्होंने प्रतिस्थापन के माध्यम से दावे के अधिकारों के बीमा मुआवजे का भुगतान किया है, क्योंकि ऐसा हस्तांतरण कानून के आधार पर दायित्व में व्यक्तियों के परिवर्तन का एक विशेष मामला है (उपपैरा 4) अनुच्छेद 387 के अनुच्छेद 1, रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 965 के अनुच्छेद 1)।

23. बीमा भुगतान के अधिकार के असाइनमेंट के लिए एक समझौते को संपन्न माना जाता है यदि समझौते का विषय निर्धारित करने योग्य है, अर्थात। यह स्थापित करना संभव है कि असाइनमेंट किस अधिकार (किस अनुबंध से) के संबंध में किया गया था। साथ ही, दावे के निर्दिष्ट अधिकार की सटीक राशि को इंगित करने के अनुबंध में अनुपस्थिति अनुबंध को समाप्त नहीं होने के रूप में मान्यता देने का आधार नहीं है (अनुच्छेद 307 का खंड 1, अनुच्छेद 432 का खंड 1, अनुच्छेद 384 का खंड 1) रूसी संघ के नागरिक संहिता के)।

24. जब लाभार्थी (पीड़ित) के अधिकार किसी अन्य व्यक्ति को हस्तांतरित किए जाते हैं (उदाहरण के लिए, दावे के अधिकार का असाइनमेंट, प्रतिस्थापन), तो न केवल अधिकार हस्तांतरित होते हैं, बल्कि बीमा मुआवजा प्राप्त करने से जुड़े दायित्व भी स्थानांतरित होते हैं। अधिग्रहणकर्ता बीमा कंपनी को सूचित करने के लिए बाध्य हो जाता है, जो किसी बीमित घटना के घटित होने के बारे में एमटीपीएल कानून के अनुसार बीमा भुगतान करने के लिए बाध्य है, संलग्न सभी आवश्यक दस्तावेजों के साथ बीमा भुगतान के लिए एक आवेदन जमा करने और जमा करने के लिए बाध्य है। दावा यदि ये कार्य पहले लाभार्थी (पीड़ित) द्वारा नहीं किए गए हैं।

25. यदि स्वैच्छिक संपत्ति बीमा समझौते के तहत बीमाकर्ता द्वारा भुगतान की गई मुआवजे की राशि अनिवार्य बीमा समझौते के तहत अधिकतम बीमित राशि से अधिक है, तो बीमाकर्ता, प्रतिस्थापन के माध्यम से, बीमा संगठन के खिलाफ दावा करने के अधिकार के साथ एक बनाने के लिए बाध्य है। एमटीपीएल कानून के अनुसार बीमा भुगतान, इस राशि से अधिक नुकसान के कारण के दावे का अधिकार हस्तांतरित करता है (रूसी संघ के नागरिक संहिता का अध्याय 59)।

26. यदि, एक स्वैच्छिक बीमा अनुबंध के तहत बीमा मुआवजे का भुगतान करने वाले बीमा संगठन के प्रतिस्थापन दावे पर एक मामले पर विचार करते समय, एमटीपीएल कानून के अनुसार बीमा भुगतान करने के लिए बाध्य बीमा संगठन के खिलाफ, यह स्थापित किया जाता है कि बाद वाले ने बीमा का भुगतान किया है अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत मुआवज़ा, तो अदालत को यह निर्धारित करना होगा कि किस बीमा कंपनी ने पहले भुगतान किया।

यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा मुआवजे का भुगतान स्वैच्छिक संपत्ति बीमा अनुबंध के तहत बीमा मुआवजे से पहले किया गया था, तो अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा अनुबंध के तहत बीमाकर्ता के खिलाफ स्वैच्छिक संपत्ति बीमा अनुबंध के तहत बीमाकर्ता का प्रतिस्थापन दावा इसके अधीन नहीं है। संतुष्टि (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 408 का खंड 1)।

इस घटना में कि एक स्वैच्छिक संपत्ति बीमा समझौते के तहत एक बीमा संगठन ने एक अनिवार्य बीमा समझौते के तहत बीमा संगठन को बीमा मुआवजे की राशि का भुगतान किया है, दावा खारिज कर दिया जा सकता है यदि यह स्थापित हो जाता है कि बीमा संगठन जिसने लाभार्थी के अधिकार प्राप्त किए हैं क्षति के घटित होने के बारे में बीमा कंपनी को उचित रूप से सूचित न करना (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 382)।

बीमा भुगतान

27. बीमा भुगतान को पीड़ित के जीवन, स्वास्थ्य और/या संपत्ति को हुए नुकसान की भरपाई के लिए बीमाकर्ता द्वारा भुगतान की जाने वाली एक विशिष्ट राशि के रूप में समझा जाता है (कानून संख्या 4015-I के अनुच्छेद 10 के खंड 3, लेख) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के 1 और 12)।

बीमा भुगतान को वाहन की पुनर्स्थापना मरम्मत के साथ बदलने की अनुमति पीड़ित की पसंद पर दी जाती है, यदि वाहन को हुई क्षति के परिणामस्वरूप उसका पूर्ण विनाश नहीं हुआ है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1082, अनुच्छेद 10 के अनुच्छेद 4) कानून संख्या 4015-I, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 15)।

28. यदि पीड़ित को नुकसान होता है, तो पुनर्स्थापना और अन्य खर्च मुआवजे के अधीन हैं, जो किसी बीमाकृत घटना के घटित होने के कारण होता है और पीड़ित के लिए बीमा मुआवजा प्राप्त करने के अधिकार का प्रयोग करना आवश्यक है (उदाहरण के लिए, वाहन को खाली करने की लागत) यातायात दुर्घटना के स्थान से, क्षतिग्रस्त वाहन का भंडारण, पीड़ित को चिकित्सा संस्थान तक पहुंचाना, सड़क चिन्ह और/या बाड़ की बहाली, यातायात दुर्घटना के स्थल पर मरम्मत सामग्री की डिलीवरी, आदि)।

यातायात दुर्घटना से हुई क्षति के परिणामस्वरूप उल्लंघन किए गए अधिकार को बहाल करने की आवश्यकता के संबंध में पीड़ित द्वारा किए गए खर्च, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 7 द्वारा स्थापित राशि के भीतर बीमाकर्ता द्वारा मुआवजे के अधीन हैं (खंड 4) रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 931, अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद आठ, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 1 के अनुच्छेद एक)।

रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 15 के प्रावधानों और उनके अंतर्संबंध में अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 23 के अनुच्छेद दो के आधार पर, केवल बीमित राशि की अधिकतम राशि से अधिक के नुकसान की वसूली की जा सकती है। रूसी संघ के नागरिक संहिता के अध्याय 59 के आधार पर अत्याचारी।

29. यातायात दुर्घटना से होने वाली वास्तविक क्षति में मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स की लागत के साथ-साथ खोया हुआ विपणन योग्य मूल्य भी शामिल होता है, जो वाहन के विपणन योग्य (बाहरी) स्वरूप के समय से पहले खराब होने के कारण वाहन के मूल्य में कमी है। और इसके परिचालन गुण सड़क यातायात दुर्घटना और उसके बाद की मरम्मत के कारण व्यक्तिगत भागों, असेंबली और असेंबली, कनेक्शन और सुरक्षात्मक कोटिंग्स की ताकत और स्थायित्व में कमी के परिणामस्वरूप होते हैं।

यदि पीड़ित किसी सर्विस स्टेशन पर क्षतिग्रस्त वाहन की बहाली के लिए आयोजन और भुगतान के रूप में क्षति के लिए मुआवजे का एक तरीका चुनता है, जिसके साथ बीमाकर्ता ने मरम्मत पर एक समझौता किया है, तो खोई हुई वस्तु का मूल्य भी मुआवजे के अधीन है। अनिवार्य बीमा समझौते के तहत वाहन।

30. एक अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत, अनिवार्य मोटर देयता देयता बीमा (एमटीपीएल) पर कानून के अनुच्छेद 1 और 12 के प्रावधानों को ध्यान में रखते हुए, न केवल वाहन को हुए नुकसान के परिणामस्वरूप होने वाले नुकसान की भरपाई की जाती है, बल्कि इसमें नुकसान भी होता है। पीड़ित के वाहन में परिवहन किए गए कार्गो के नुकसान (क्षति) का रूप, साथ ही वाहनों से संबंधित संपत्ति को नुकसान (विशेष रूप से, रियल एस्टेट, गैस स्टेशन उपकरण, सड़क संकेत और बाड़ इत्यादि), प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 6 के अनुच्छेद 2 के लिए।

31. अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 7 द्वारा स्थापित बीमा राशि की राशि 1 अक्टूबर 2014 से शुरू होने वाले अनुबंधों पर लागू होती है (21 जुलाई 2014 के संघीय कानून के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद 6 के उप-अनुच्छेद "बी") एन 223-एफजेड "संघीय कानून में संशोधन पर" वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा पर "और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्य)। इस तिथि से पहले संपन्न अनुबंधों के तहत, पीड़ितों को बीमा भुगतान की अधिकतम राशि प्रति पीड़ित 120,000 रूबल है, और कई व्यक्तियों को नुकसान के मामले में - 160,000 रूबल।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 1 अप्रैल 2015 से शुरू होने वाले अनुबंधों के तहत, पीड़ित के जीवन या स्वास्थ्य को नुकसान होने की स्थिति में बीमा राशि की राशि 500,000 रूबल होगी।

32. एक अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत, 17 अक्टूबर 2014 से शुरू होने वाली बीमित घटनाओं के लिए वाहन को हुए नुकसान के परिणामस्वरूप पीड़ित को देय बीमा मुआवजे की राशि, राशि निर्धारित करने के लिए एकीकृत पद्धति के अनुसार ही निर्धारित की जाती है। क्षतिग्रस्त वाहन के संबंध में पुनर्स्थापन मरम्मत की लागत, रूसी संघ के सेंट्रल बैंक के विनियम दिनांक 19 सितंबर, 2014 एन 432-पी (बाद में पद्धति के रूप में संदर्भित) द्वारा अनुमोदित।

ऐसे मामलों में जहां बीमाकर्ता द्वारा वास्तव में किए गए बीमा भुगतान और वादी द्वारा किए गए दावों के बीच अंतर 10 प्रतिशत से कम है, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, पद्धति के पैराग्राफ 3.5 के अनुसार, परिणामों में विसंगति है विभिन्न तकनीकी निर्णयों और त्रुटियों के उपयोग के परिणामस्वरूप विभिन्न विशेषज्ञों द्वारा की गई पुनर्स्थापना मरम्मत की लागत की गणना को सांख्यिकीय विश्वसनीयता की सीमा के भीतर माना जाना चाहिए।

वाहनों (विशेष रूप से, अचल संपत्ति, गैस स्टेशन उपकरण, आदि) से संबंधित संपत्ति के नुकसान के मामले में, बीमा मुआवजे की राशि मूल्यांकन, अनुमान आदि के आधार पर निर्धारित की जाती है।

33. अनिवार्य मोटर दायित्व बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 18 के उप-अनुच्छेद "ए" और अनुच्छेद 19 के अनुसार, पीड़ित की संपत्ति के पूर्ण नुकसान की स्थिति में बीमाकर्ता द्वारा मुआवजे की जाने वाली हानि की राशि निर्धारित की जाती है। बीमित घटना के दिन इसका वास्तविक मूल्य, उनकी टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए सेवा योग्य अवशेषों के मूल्य को घटाकर।

34. घटकों (भागों, घटकों और असेंबली) पर लगाए गए मूल्यह्रास की अधिकतम राशि पर अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 19 के अनुच्छेद दो के प्रावधान अनिवार्य से उत्पन्न होने वाले बीमाकर्ता और पीड़ित के बीच संबंधों पर लागू होते हैं 1 अक्टूबर 2014 से शुरू हुए बीमा अनुबंध, जिसके संबंध में इस तिथि से पहले संपन्न अनुबंधों के तहत घटकों (भागों, घटकों और विधानसभाओं) पर अर्जित मूल्यह्रास की अधिकतम राशि 80 प्रतिशत से अधिक नहीं हो सकती है।

35. पीड़ित की पसंद पर, वाहन को हुए नुकसान का मुआवजा एक सर्विस स्टेशन पर क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत के लिए आयोजन और भुगतान करके किया जाता है, जिसके साथ बीमाकर्ता ने वाहन की मरम्मत के लिए एक समझौता किया है। अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत, या बीमाकर्ता के कैश डेस्क पर बीमा भुगतान की राशि प्राप्त करके या बीमा भुगतान की राशि को पीड़ित (लाभार्थी) के बैंक खाते में स्थानांतरित करके (अनिवार्य कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 15) मोटर देयता बीमा)।

यदि बीमाकर्ता किसी सर्विस स्टेशन पर क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत की व्यवस्था करता है और भुगतान करता है, तो बीमाकर्ता, पीड़ित और सर्विस स्टेशन के बीच उस समय सीमा पर एक समझौता होना चाहिए जिसके भीतर सर्विस स्टेशन पीड़ित की मरम्मत की मरम्मत करता है। वाहन, और मरम्मत की पूरी लागत की राशि पर। इसके अलावा, यदि किसी क्षतिग्रस्त वाहन की पुनर्स्थापनात्मक मरम्मत की लागत बीमा भुगतान की राशि से अधिक है, तो पीड़ित सर्विस स्टेशन को बीमा भुगतान और पुनर्स्थापनात्मक मरम्मत की लागत के बीच के अंतर का भुगतान करता है। मरम्मत के लिए निर्देश में, मरम्मत की पूरी लागत की सहमत राशि का संकेत दिया गया है, साथ ही स्पेयर पार्ट्स की लागत के लिए अतिरिक्त भुगतान की संभावित राशि, बहाली मरम्मत के दौरान प्रतिस्थापित किए जाने वाले घटकों के टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की गई है। (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 का खंड 17)।

सर्विस स्टेशन पर क्षतिग्रस्त वाहन की बहाली के लिए आयोजन और भुगतान के रूप में बीमा भुगतान के लिए एक आवेदन के साथ बीमाकर्ता को आवेदन करना, क्षति के मुआवजे की विधि चुनने के पीड़ित के अधिकार का प्रयोग है। जब तक सर्विस स्टेशन द्वारा उसके अधिकारों के उल्लंघन का तथ्य स्थापित नहीं हो जाता, तब तक पीड़ित को हुए नुकसान के मुआवजे के तरीके को बदलने का अधिकार नहीं है।

जब पीड़ित किसी सर्विस स्टेशन पर क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत के आयोजन और भुगतान के रूप में क्षति के लिए मुआवजे का एक तरीका चुनता है, जिसके साथ बीमाकर्ता ने वाहन की मरम्मत के लिए एक समझौता किया है, तो बीमाकर्ता को छूट नहीं है बीमित घटना के घटित होने के कारण हुए अन्य खर्चों की प्रतिपूर्ति से और पीड़ित के लिए बीमा मुआवजा प्राप्त करने के अपने अधिकार का प्रयोग करना आवश्यक है।

पीड़ित के वाहन की पुनर्स्थापना मरम्मत की व्यवस्था करने और भुगतान करने के बीमाकर्ता के दायित्वों को बीमाकर्ता द्वारा उस दिन से ठीक से पूरा माना जाता है जिस दिन पीड़ित को मरम्मत किया गया वाहन प्राप्त होता है।

पीड़ित को मरम्मत किए गए वाहन को स्थानांतरित करने की समय सीमा का पालन करने में सर्विस स्टेशन की विफलता के साथ-साथ पीड़ित के वाहन की बहाली के लिए अन्य दायित्वों के उल्लंघन की जिम्मेदारी बीमाकर्ता की है जिसने मरम्मत के लिए रेफरल जारी किया था (पैराग्राफ) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 17 के सात और आठ)।

पीड़ित के वाहन की पुनर्स्थापनात्मक मरम्मत के लिए अन्य दायित्व, जिसके लिए बीमाकर्ता जिम्मेदार है, को वाहन की मरम्मत पर काम के सर्विस स्टेशन द्वारा उचित प्रदर्शन के रूप में समझा जाना चाहिए, जिसमें उनके कार्यान्वयन को हद तक और स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार शामिल किया जाना चाहिए। मरम्मत के लिए दिशा, और उनकी अनुपस्थिति के मामले में - आमतौर पर संबंधित प्रकार के काम पर लगाई जाने वाली आवश्यकताएं।

यदि सर्विस स्टेशन समय पर मरम्मत शुरू नहीं करता है या मरम्मत इतनी धीमी गति से करता है कि उन्हें समय पर पूरा करना स्पष्ट रूप से असंभव हो जाता है, तो पीड़ित को क्षति के लिए मुआवजे की विधि को बदलने और बीमा मुआवजे के भुगतान की मांग करने का अधिकार है। कमियों को दूर करने और पुनर्स्थापना मरम्मत को पूरा करने के लिए आवश्यक राशि। अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 द्वारा स्थापित नियमों के अनुपालन में पीड़ितों को ऐसी आवश्यकताएं प्रस्तुत की जाती हैं।

पीड़ित को बीमा संगठन को प्रस्तुत करने का अधिकार है जिसने तकनीकी सेवा स्टेशन द्वारा मरम्मत किए गए वाहन को प्राप्त करने के बाद उसके द्वारा पहचानी गई छिपी हुई कमियों को दूर करने के लिए बहाली मरम्मत आवश्यकताओं के लिए रेफरल जारी किया था। ऐसी आवश्यकताएं अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 द्वारा स्थापित नियमों के अनुपालन में प्रस्तुत की जाती हैं।

पीड़ित के वाहन को बहाल करने के लिए सर्विस स्टेशन द्वारा अपने दायित्वों के उल्लंघन की स्थिति में, बीमा संगठन को रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 15 और 393 के आधार पर नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करने का अधिकार है।

36. पीड़ित को बदले जाने वाले घटकों (भागों, संयोजनों और असेंबलियों) को वापस करने का मुद्दा पीड़ित और बीमा कंपनी के बीच आयोजन और भुगतान के रूप में नुकसान के मुआवजे के संबंध में विवाद के सही विचार और समाधान के लिए आवश्यक है। एक सर्विस स्टेशन पर क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत के लिए, जिसके संबंध में अदालत इस मुद्दे को पार्टियों के बीच चर्चा के लिए लाने के लिए बाध्य है (रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 56 और मध्यस्थता के अनुच्छेद 65) रूसी संघ की प्रक्रिया संहिता)।

इस घटना में कि प्रतिस्थापित किए जाने वाले घटकों (भागों, असेंबली और असेंबली) को पीड़ित को वापस कर दिया जाता है, बीमा भुगतान की राशि उनकी लागत से कम हो जाती है।

यदि पीड़ित उन घटकों (भागों, संयोजनों और असेंबलियों) को प्राप्त करने से इनकार करता है जिन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, तो अदालत को बीमाकर्ता पर उन्हें पीड़ित को वापस करने का दायित्व थोपने का अधिकार नहीं है।

37. यदि नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के रूप में बीमा भुगतान करने की शर्तें प्रदान की गई हैं, तो पीड़ित को बीमा भुगतान के लिए केवल उस बीमाकर्ता को आवेदन करने का अधिकार है जिसने उसकी नागरिक देनदारी का बीमा किया है (अनुच्छेद 14 का खंड 1 और खंड 1) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून का अनुच्छेद 12)।

38. यातायात दुर्घटना दर्ज करने के लिए एक सरल प्रक्रिया लागू की जाती है यदि यातायात दुर्घटना में शामिल वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के अनुबंध 2 अगस्त 2014 से संपन्न हुए थे और 30 सितंबर 2019 तक वैध हैं (अनुच्छेद 11 के खंड 4) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून)।

यदि किसी यातायात दुर्घटना में कम से कम एक भागीदार के पास निर्दिष्ट अवधि से पहले वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध है, तो यातायात दुर्घटना को अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना पंजीकृत किया जा सकता है, जब क्षति की मात्रा का आकलन किया जाता है। यातायात दुर्घटना में भाग लेने वालों की आय 25,000 रूबल से अधिक नहीं है।

39. अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 11 द्वारा स्थापित राशि के भीतर नुकसान के लिए मुआवजा बीमाकर्ता द्वारा दायित्वों को पूरा करने का एक सरल तरीका है, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्यक्ष मुआवजे का भुगतान बीमाकर्ता और बीमाकर्ता के दायित्व को समाप्त कर देता है। एक विशिष्ट बीमाकृत घटना के लिए नुकसान (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 408 का खंड 1)।

इस संबंध में, यातायात दुर्घटना दर्ज करने के लिए सरलीकृत प्रक्रिया के ढांचे के भीतर बीमा भुगतान की अधिकतम राशि से अधिक राशि में क्षति के मुआवजे के लिए बीमाकर्ता और/या नुकसान पहुंचाने वाले के खिलाफ पीड़ित का दावा, ऐसे मामलों को छोड़कर जहां अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना इसके पंजीकरण पर यातायात दुर्घटना में भाग लेने वालों के समझौते को अदालत द्वारा अमान्य घोषित कर दिया गया था।

पीड़ित को, किसी भी मामले में, उस बीमाकर्ता से संपर्क करने का अधिकार है जिसने नुकसान पहुंचाने वाले व्यक्ति के दायित्व का बीमा किया था, जीवन और स्वास्थ्य को हुए नुकसान के मुआवजे के दावे के साथ, जो प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए दावा दायर करने के बाद उत्पन्न हुआ था। नुकसान के लिए और जिसके बारे में पीड़ित को दावा दायर करते समय पता नहीं था (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 11 के खंड 8 और अनुच्छेद 14 के अनुच्छेद 3)।

40. अनिवार्य मोटर दायित्व बीमा पर कानून के अनुच्छेद 11 के पैराग्राफ 5 और 6 के अनुसार, अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना यातायात दुर्घटना के संबंध में दस्तावेजों के पंजीकरण की स्थिति में, बीमाकर्ता को परिस्थितियों पर डेटा प्रदान किया जाना चाहिए। यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप वाहन को होने वाली क्षति, जो नियंत्रण के तकनीकी साधनों का उपयोग करके दर्ज की जाती है जो जानकारी की अचूक रिकॉर्डिंग प्रदान करती है (वाहनों और उनकी क्षति की फोटो या वीडियो रिकॉर्डिंग, साथ ही ग्लोनास या ग्लोनास का उपयोग करके संचालित नेविगेशन सहायता का उपयोग करके रिकॉर्ड किया गया डेटा) अन्य वैश्विक उपग्रह नेविगेशन प्रणालियों के साथ संयोजन में सिस्टम प्रौद्योगिकियां)।

इन आवश्यकताओं का अनुपालन करने में विफलता बीमा मुआवजे का भुगतान करने से इनकार करने का आधार नहीं है, हालांकि, इस मामले में बीमा मुआवजे की राशि यातायात दुर्घटना दर्ज करने की सरलीकृत प्रक्रिया के ढांचे के भीतर बीमा भुगतान की अधिकतम राशि से अधिक नहीं हो सकती है।

41. यदि दो से अधिक वाहनों (ट्रेलर वाले वाहनों सहित) की परस्पर क्रिया (टक्कर) के परिणामस्वरूप सड़क यातायात दुर्घटना हुई, तो अनिवार्य मोटर कानून के अनुच्छेद 14 के अनुसार क्षति के लिए सीधे मुआवजे के रूप में बीमा भुगतान देयता बीमा नहीं बनाया गया है. पीड़ित की संपत्ति को हुए नुकसान के संबंध में बीमा भुगतान के लिए एक आवेदन उस बीमाकर्ता को भेजा जाता है जिसने क्षति पहुंचाने वाले व्यक्ति की नागरिक देनदारी का बीमा किया था (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद दो) .

क्षति के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के रूप में बीमा भुगतान भी नहीं किया जाता है यदि यातायात दुर्घटना दो वाहनों (ट्रेलर वाले वाहनों सहित) की परस्पर क्रिया (टक्कर) के परिणामस्वरूप हुई हो, लेकिन नुकसान पहुंचाने वाले का नागरिक दायित्व है अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत बीमा नहीं किया गया।

42. बीमा संगठन को बीमा भुगतान से इनकार करने और अधिकृत पुलिस अधिकारियों के बिना जारी किए गए यातायात दुर्घटना के बारे में पर्याप्त दस्तावेजों को स्वीकार नहीं करने का अधिकार है, यदि क्षतिग्रस्त संपत्ति की मरम्मत या उसके अवशेषों का निपटान बीमाकर्ता द्वारा निरीक्षण से पहले किया गया था और /या एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, क्षतिग्रस्त संपत्ति की स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) किसी को बीमाकृत घटना के अस्तित्व और अनिवार्य बीमा समझौते के तहत मुआवजे के अधीन नुकसान की मात्रा को विश्वसनीय रूप से स्थापित करने की अनुमति नहीं देती है (कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 20) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर)।

43. किसी बीमित घटना के घटित होने पर, पीड़ित न केवल बीमा नियमों द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर बीमाकर्ता को इसके बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है, बल्कि बीमाकर्ता को बीमा भुगतान के लिए एक आवेदन और प्रदान किए गए दस्तावेजों को भेजने के लिए भी बाध्य है। बीमा नियम (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 11 के खंड 3), और एक यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त वाहन और/या अन्य क्षतिग्रस्त संपत्ति को निरीक्षण के लिए प्रस्तुत करें (अनिवार्य पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 10) मोटर देयता बीमा)।

बीमा भुगतान के लिए आवेदन जमा करना और आवश्यक दस्तावेज जमा करना, जिनकी सूची बीमा नियमों द्वारा स्थापित की गई है, उन तरीकों से किया जाना चाहिए जो यह सुनिश्चित करते हैं कि वे प्राप्तकर्ता द्वारा भेजे और प्राप्त किए गए हैं।

बीमा भुगतान के लिए पीड़ित के आवेदन पर निर्णय लेने के लिए बीमा संगठन की बीस दिन की अवधि की गणना बीमा नियमों के खंड 3.10 में प्रदान किए गए दस्तावेजों को जमा करने की तारीख से की जाती है।

बीमाकर्ता को पीड़ित से उन दस्तावेजों की मांग करने का कोई अधिकार नहीं है जो बीमा नियमों (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद सात) द्वारा प्रदान नहीं किए गए हैं।

यदि किसी बीमित घटना के घटित होने और बीमाकर्ता द्वारा क्षतिपूर्ति की जाने वाली क्षति की मात्रा की पुष्टि करने वाले अपर्याप्त दस्तावेज हैं, तो बीमाकर्ता को मेल द्वारा प्राप्ति की तारीख से तीन कार्य दिवसों के भीतर, और बीमाकर्ता से व्यक्तिगत रूप से संपर्क करने पर बीमा भुगतान या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए एक आवेदन दाखिल करना, इस पीड़ित को रिपोर्ट करने के लिए बाध्य है, जिसमें लापता और / या गलत तरीके से निष्पादित दस्तावेजों की पूरी सूची (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद पांच) का संकेत दिया गया है।

यदि पीड़ितों को ऐसे दस्तावेज़ प्रस्तुत किए जाते हैं जिनमें बीमाकर्ता के अनुरोध सहित बीमा मुआवजे के भुगतान के लिए आवश्यक जानकारी शामिल नहीं है, तो बीमा संगठन को जुर्माना, वित्तीय मंजूरी, जुर्माना और नैतिक क्षति के लिए मुआवजे का भुगतान करने से छूट दी गई है (खंड 3) रूसी संघ के नागरिक संहिता का अनुच्छेद 405)।

44. अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 21 में प्रदान की गई किसी बीमित घटना के लिए पीड़ित के आवेदन पर बीमाकर्ता द्वारा विचार करने की बीस दिन की अवधि, बीमाकर्ता और के बीच संबंधों के लिए आवेदन के अधीन है। वाहन मालिकों के नागरिक दायित्व के लिए अनिवार्य बीमा अनुबंध से उत्पन्न होने वाला पीड़ित, 1 सितंबर 2014 से शुरू हुआ।

45. एक अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत, एक विशिष्ट वाहन के संचालन के दौरान नागरिक दायित्व का जोखिम बीमाधारक पर होता है, इसलिए, यदि कोई बीमित घटना या तो बीमाधारक के कार्यों के परिणामस्वरूप होती है या किसी अन्य के कार्यों के परिणामस्वरूप होती है वाहन का उपयोग करने वाले व्यक्ति, बीमाकर्ता को बीमा मुआवजे का भुगतान करने से छूट नहीं है (प्रस्तावना, अनुच्छेद 6 के अनुच्छेद 2 और अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 14 के अनुच्छेद 1 के उप-अनुच्छेद "सी" और "ई")।

46. ​​अनिवार्य मोटर देयता बीमा (एमटीपीएल) कानून के अनुच्छेद 15 में प्रदान की गई जानबूझकर अविश्वसनीय जानकारी अनिवार्य बीमा अनुबंध का समापन करते समय बीमाधारक द्वारा प्रस्तुत करना बीमा संगठन के लिए बीमा भुगतान से इनकार करने का आधार नहीं बनता है। बीमाकर्ता को रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 178 और 179 के आधार पर ऐसे बीमा अनुबंध को अमान्य घोषित करने की मांग करने का अधिकार है।

47. बीमाकर्ता द्वारा निरीक्षण आयोजित करने से पहले निरीक्षण और/या एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) या उनकी मरम्मत या निपटान के लिए क्षतिग्रस्त वाहन या अन्य क्षतिग्रस्त संपत्ति प्रस्तुत करने में विफलता पीड़ित को बीमा का भुगतान करने से बिना शर्त इनकार नहीं करती है। मुआवज़ा (पूरे या आंशिक रूप से) ). ऐसा इनकार केवल तभी हो सकता है जब बीमाकर्ता ने क्षतिग्रस्त वाहन (अन्य संपत्ति का मूल्यांकन) का निरीक्षण आयोजित करने के लिए उचित उपाय किए हों, लेकिन पीड़ित ने इसे टाल दिया, और निरीक्षण (मूल्यांकन) की कमी ने इसे विश्वसनीय रूप से स्थापित करना संभव नहीं बनाया। एक बीमित घटना का अस्तित्व और मुआवजे के अधीन नुकसान की राशि (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 20)।

48. यदि, बीमाकर्ता द्वारा किए गए क्षतिग्रस्त संपत्ति के निरीक्षण के परिणामों के आधार पर, बीमाकर्ता और पीड़ित बीमा भुगतान की राशि पर एक समझौते पर पहुंच गए हैं और वाहन की एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा आयोजित करने पर जोर नहीं देते हैं या क्षतिग्रस्त संपत्ति की एक स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन), OSAGO कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 12 के आधार पर ऐसी परीक्षा नहीं की जा सकती है।

वाहन की स्वतंत्र तकनीकी जांच या क्षतिग्रस्त संपत्ति की स्वतंत्र जांच (मूल्यांकन) किए बिना किसी बीमित घटना को निपटाने के लिए एक समझौते का समापन करते समय, पीड़ित और बीमाकर्ता भुगतान किए जाने वाले बीमा मुआवजे की राशि, प्रक्रिया और समय पर सहमत होते हैं। पीड़ित को. बीमाकर्ता द्वारा सहमत बीमा भुगतान करने के बाद, उसका दायित्व पूर्ण और उचित रूप से पूरा माना जाता है, जो बीमाकर्ता के संबंधित दायित्व को समाप्त करता है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 408 के खंड 1)।

वाहन की स्वतंत्र तकनीकी जांच या क्षतिग्रस्त संपत्ति की स्वतंत्र जांच (मूल्यांकन) किए बिना किसी बीमित घटना को निपटाने के लिए बीमाकर्ता के साथ एक समझौते का समापन पीड़ित के बीमा मुआवजा प्राप्त करने के अधिकार का प्रयोग है, जिसके परिणामस्वरूप, के बाद बीमाकर्ता पार्टियों द्वारा सहमत राशि में बीमा भुगतान करने के दायित्व को पूरा करता है, वसूली के लिए कोई अतिरिक्त क्षति नहीं है। साथ ही, यदि उक्त समझौते को अमान्य मानने का आधार है, तो पीड़ित को ऐसे समझौते को चुनौती देने और बीमा मुआवजे की राशि की वसूली के लिए अदालत में मुकदमा दायर करने का अधिकार है।

49. नागरिक दायित्व का बीमा करने का दायित्व नागरिकों के स्वामित्व वाली कारों के ट्रेलरों पर लागू नहीं होता है (अनिवार्य मोटर दायित्व बीमा पर कानून के अनुच्छेद 4 के अनुच्छेद 3 के उप-अनुच्छेद "ई")। साथ ही, 1 सितंबर 2014 से कानूनी संस्थाओं और नागरिकों - माल परिवहन के लिए ट्रेलरों के मालिकों की नागरिक देयता का बीमा करने का दायित्व एक अनिवार्य बीमा समझौते के समापन से पूरा हो गया है, जो ट्रेलर के साथ वाहन चलाने की संभावना प्रदान करता है। यह, जिसके बारे में जानकारी अनिवार्य बीमा बीमा पॉलिसी में दर्ज की गई है (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के खंड 7 अनुच्छेद 4)।

1 अक्टूबर 2014 से, यानी. बीमा टैरिफ की आधार दरों और बीमा टैरिफ के गुणांक की अधिकतम मात्रा की शुरूआत की तारीख से, बैंक ऑफ रूस द्वारा अनुमोदित बीमा टैरिफ की संरचना के लिए आवश्यकताएं, साथ ही बीमा का निर्धारण करते समय बीमाकर्ताओं द्वारा उनके आवेदन की प्रक्रिया वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के लिए प्रीमियम, सड़क ट्रेन के हिस्से के रूप में ट्रैक्टर और ट्रेलर के संयुक्त संचालन के दौरान सड़क यातायात दुर्घटनाओं से होने वाली क्षति को एक वाहन (ट्रैक्टर) के कारण माना जाता है, और इसलिए अधिकतम बीमा भुगतान नहीं किया जा सकता है एक बीमा अनुबंध के तहत बीमित राशि से अधिक, जिसमें ट्रैक्टर और ट्रेलर के मालिक अलग-अलग चेहरे हैं।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ट्रेलर के साथ वाहन के संचालन पर एक नोट की अनिवार्य बीमा पॉलिसी में अनुपस्थिति, जिसकी उपस्थिति अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 4 के अनुच्छेद 7 में प्रदान की गई है, नहीं हो सकती है बीमा कंपनी के लिए बीमा भुगतान करने से इंकार करने के लिए आधार के रूप में कार्य करना। साथ ही, अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 14 के अनुच्छेद 1 के उप-अनुच्छेद "सी" के संबंध में, इस मामले में बीमाकर्ता को उस बीमाधारक को सहारा देने का अधिकार है जिसने क्षति पहुंचाई है।

50. पीड़ित को दावे पर बीमा संगठन की प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद या कानून के अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 1 द्वारा स्थापित पांच दिन की अवधि की समाप्ति के बाद बीमा मुआवजे के भुगतान के लिए बीमा संगठन के खिलाफ दावा दायर करने का अधिकार है। अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 11 के लिए प्रदान की गई अवधि के विस्तार के मामलों के अपवाद के साथ, पूर्व-परीक्षण दावे के बीमाकर्ता द्वारा विचार के लिए अनिवार्य मोटर देयता बीमा।

51. अदालत में बीमा भुगतान के बारे में विवाद को हल करते समय, पीड़ित एक बीमाकृत घटना के अस्तित्व और नुकसान की राशि (रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 56 और मध्यस्थता प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 65) को साबित करने के लिए बाध्य है। रूसी संघ)।

बीमा मुआवजे के भुगतान की शर्तों के उल्लंघन के लिए बीमाकर्ता के दायित्व के उपाय

52. यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध से उत्पन्न होने वाले अधिकारों और दायित्वों के प्रयोग में लाभ प्राप्त करने के लिए पार्टियों में से कोई एक, बुरे विश्वास में कार्य करता है, तो इस पार्टी के दावों की संतुष्टि को इस हद तक अस्वीकार किया जा सकता है कि उनकी संतुष्टि पैदा होगी इसके लिए ऐसे लाभ (रूसी संघ के नागरिक संहिता के खंड 4 अनुच्छेद 1)।

यदि घायल के अधिकार के दुरुपयोग का तथ्य स्थापित हो जाता है, तो अदालत बीमाकर्ता से दंड, वित्तीय प्रतिबंध, जुर्माना और नैतिक क्षति के मुआवजे की वसूली के दावों को पूरा करने से इनकार कर देती है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1 और 10) ).

53. जब एक ही समय में बीमा मुआवजे, जुर्माना और/या वित्तीय मंजूरी के संग्रह के लिए दावे अदालत में प्रस्तुत किए जाते हैं, तो विवाद को हल करने के लिए अनिवार्य पूर्व-परीक्षण प्रक्रिया को पूरा माना जाता है, भले ही इसके लिए प्रदान की गई शर्तें हों अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 1 में वादी द्वारा बीमा भुगतान के दावे के संबंध में ही भुगतान किया जाता है।

जुर्माना और/या वित्तीय मंजूरी के दावों के साथ अदालत में जाने के लिए अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 21 के अनुच्छेद चार में प्रदान किए गए विवाद को हल करने के लिए अनिवार्य पूर्व-परीक्षण प्रक्रिया का अनुपालन अनिवार्य है। यदि बीमा मुआवजे के भुगतान के दावे पर अदालत के फैसले द्वारा विचार किया गया है जो कानूनी बल में प्रवेश कर चुका है, और वादी ने किसी दंड या वित्तीय प्रतिबंध का दावा नहीं किया है।

OSAGO पर विज्ञापन कानून)।

वित्तीय मंजूरी की गणना बीमा मुआवजे के भुगतान पर निर्णय लेने के लिए स्थापित दिन के अगले दिन से की जाती है, जब तक कि उस दिन तक पीड़ित को एक उचित इनकार नहीं भेजा जाता है, और यदि इसे नहीं भेजा जाता है, तो उस दिन तक जब इसे अदालत द्वारा सम्मानित किया जाता है।

55. बीमा भुगतान करने की समय सीमा का पालन करने में विफलता या किसी प्रकार की क्षति के लिए मुआवजा देने में विफलता के लिए जुर्माने की राशि पीड़ित को देय बीमा मुआवजे की राशि में देरी के प्रत्येक दिन के लिए 1 प्रतिशत की राशि में निर्धारित की जाती है। एक विशिष्ट बीमित घटना, अनिवार्य मोटर दायित्व बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 (अनिवार्य मोटर दायित्व बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 21 के अनुच्छेद दो) द्वारा स्थापित समय सीमा में बीमा कंपनी द्वारा स्वेच्छा से भुगतान की गई राशि को घटाकर।

जुर्माने की गणना बीमा मुआवजे के भुगतान पर निर्णय लेने के लिए स्थापित दिन के अगले दिन से लेकर उस दिन तक की जाती है जब बीमाकर्ता वास्तव में अनुबंध के तहत दायित्व को पूरा करता है।

56. क्षतिग्रस्त वाहन की मरम्मत के लिए दायित्वों की गैर-पूर्ति या अनुचित पूर्ति की जिम्मेदारी, जिसमें ऐसी मरम्मत की शर्तों का उल्लंघन भी शामिल है, बीमाकर्ता के पास है (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 17)।

पुनर्स्थापना मरम्मत के लिए निर्देश जारी करने की समय सीमा का उल्लंघन करने या ऐसी मरम्मत को पूरा करने की समय सीमा का उल्लंघन करने के लिए दंड की गणना अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुसार निर्धारित बीमा भुगतान की राशि से की जाती है।

57. वित्तीय मंजूरी के साथ जुर्माना की वसूली उस स्थिति में की जाती है जब बीमाकर्ता पीड़ित को बीमा भुगतान से इनकार करने की समय सीमा और बीमा भुगतान करने या किसी प्रकार की क्षति के लिए मुआवजा देने की समय सीमा दोनों का उल्लंघन करता है। .

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 6 केवल पीड़ित - एक व्यक्ति के संबंध में अदालत द्वारा एकत्र किए गए दंड और वित्तीय प्रतिबंधों की कुल राशि पर एक सीमा स्थापित करता है।

पीड़ित की विज्ञापन क्रियाएं (निष्क्रियता) (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के खंड 5)।

59. अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के पैराग्राफ 7 के अर्थ में, बीमाकर्ता से कोई अन्य जुर्माना, वित्तीय मंजूरी की राशि, या जुर्माना नहीं लिया जा सकता है जो अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून द्वारा प्रदान नहीं किया गया है।

60. पीड़ित की मांगों को स्वेच्छा से पूरा करने में विफलता के लिए जुर्माना पर अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 3 के प्रावधान लागू होते हैं यदि बीमाकृत घटना 1 सितंबर 2014 या उसके बाद हुई हो। 1 सितंबर 2014 से पहले हुई बीमाकृत घटनाओं से उत्पन्न होने वाले विवाद उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 13 के अनुच्छेद 6 के प्रावधानों के अधीन हैं।

61. यदि अदालत पीड़ित की मांगों को पूरा करती है, तो अदालत स्वेच्छा से आवश्यकताओं को पूरा करने में विफलता के लिए प्रतिवादी से जुर्माना भी वसूलती है, भले ही ऐसी मांग अदालत में प्रस्तुत की गई हो (कानून के अनुच्छेद 16 के खंड 3) अनिवार्य मोटर देयता बीमा)। यदि ऐसी कोई आवश्यकता नहीं बताई गई है, तो अदालत पार्टियों के बीच चर्चा के लिए जुर्माना वसूलने का मुद्दा उठाती है (रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 56 के भाग 2)।

यदि बीमाकर्ता से जुर्माना वसूलने का निर्णय अदालत द्वारा नहीं किया जाता है, तो अदालत को रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 201 और मध्यस्थता प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 178 द्वारा स्थापित तरीके से अधिकार है। रूसी संघ, एक अतिरिक्त निर्णय लेने के लिए. जुर्माने की वसूली के संकेत के अदालत के फैसले में अनुपस्थिति प्रासंगिक शिकायत पर विचार करते समय अपील या कैसेशन की अदालत के लिए निर्णय बदलने के लिए आधार के रूप में भी काम कर सकती है (सिविल प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 330, 387)। रूसी संघ)।

62. अनिवार्य मोटर देयता बीमा कानून के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद पांच और अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 3 के प्रावधानों के आधार पर पीड़ित की मांगों को स्वेच्छा से पूरा करने में विफलता के लिए जुर्माना व्यक्तिगत पीड़ित के पक्ष में एकत्र किया जाता है।

यदि अदालत किसी विशेष पीड़ित - उपभोक्ता के अधिकारों और वैध हितों की रक्षा में उपभोक्ताओं के सार्वजनिक संघों (उनके संघों, संघों) या स्थानीय सरकारी निकायों द्वारा की गई मांगों को पूरा करती है, तो अदालत द्वारा निर्धारित जुर्माने की राशि का पचास प्रतिशत है उक्त संघों या निकायों के लाभ में उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 13 के अनुच्छेद 6 के अनुरूप एकत्र किया गया, भले ही उन्होंने ऐसी कोई मांग की हो।

यदि अदालत कानूनी संस्थाओं के दावों को संतुष्ट करती है, तो निर्दिष्ट जुर्माना वसूल नहीं किया जाता है।

63. बीमा मुआवजे के संग्रह के संबंध में कानूनी विवाद का अस्तित्व बीमाकर्ता द्वारा स्वेच्छा से भुगतान करने के दायित्व को पूरा करने में विफलता को इंगित करता है, और इसलिए, अदालत में विवाद के विचार के दौरान पीड़ित के दावों को संतुष्ट करने से बीमाकर्ता को राहत नहीं मिलती है। जुर्माना भरना.

64. पीड़ित की आवश्यकताओं को स्वेच्छा से पूरा करने में विफलता के लिए जुर्माने की राशि एक विशिष्ट बीमित घटना के लिए पीड़ित को देय बीमा मुआवजे की राशि और बीमा भुगतान की राशि के बीच अंतर के पचास प्रतिशत की राशि में निर्धारित की जाती है। बीमाकर्ता द्वारा स्वैच्छिक आधार पर किया गया। इस मामले में, जुर्माने की राशि (जुर्माना), वित्तीय मंजूरी, नैतिक क्षति के लिए मौद्रिक मुआवजा, साथ ही बीमा भुगतान में शामिल नहीं की गई अन्य राशि को जुर्माने की राशि की गणना करते समय ध्यान में नहीं रखा जाता है (खंड 3) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून का अनुच्छेद 16)।

65. अदालत द्वारा दंड में कमी पर रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 333 का आवेदन केवल असाधारण मामलों में ही संभव है जब जुर्माना, वित्तीय मंजूरी और भुगतान किया जाने वाला जुर्माना उल्लंघन के परिणामों के लिए स्पष्ट रूप से अनुपातहीन हो। दायित्व। प्रतिवादी के अनुरोध पर ही दंड, वित्तीय मंजूरी और जुर्माने में कमी की अनुमति है। निर्णय में उन कारणों का उल्लेख होना चाहिए कि अदालत क्यों मानती है कि उनका आकार कम करना स्वीकार्य है।

66. अनिवार्य मोटर देयता बीमा कानून द्वारा प्रदान किया गया जुर्माना, वित्तीय मंजूरी और जुर्माना बीमाकर्ताओं के पेशेवर संघ पर लागू होता है (अनिवार्य मोटर देयता बीमा कानून के अनुच्छेद 19 के पैराग्राफ 1 के पैराग्राफ तीन)।

रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के अध्यक्ष

वी. लेबेदेव

प्लेनम के सचिव,

सुप्रीम कोर्ट के जज

रूसी संघ

रशियन यूनियन ऑफ ऑटो इंश्योरर्स (आरयूए) के कार्यकारी निदेशक एवगेनी उफिम्त्सेव का कहना है कि बेईमान ऑटो वकीलों के लिए बीमा कंपनियों से पैसा प्राप्त करना अब और अधिक कठिन हो जाएगा। वह उन ऑटो वकीलों को बेईमान के रूप में वर्गीकृत करता है जो दुर्घटना स्थल पर आते हैं और पीड़ितों से दावे के अधिकार खरीदते हैं, उदाहरण के लिए, 50,000 रूबल के लिए, जिसके बाद वे अदालत के माध्यम से बीमाकर्ता से काफी बड़ी रकम इकट्ठा करते हैं, और अंतर को अपने पास रख लेते हैं। . "अब यह पता चला है कि इनमें से अधिकतर फंड सीधे एमटीपीएल सेवा के उपभोक्ता के पास जाएंगे," उफिम्त्सेव खुश हैं। - और मध्यस्थ को तर्क खोजने और समझाने की आवश्यकता होगी कि अदालत में 200,000 रूबल जीतने के बाद, वह पीड़ित को 50,000 रूबल क्यों देता है, और अपने लिए 150,000 रूबल छोड़ देता है। यह साबित करना बेहद मुश्किल होगा कि उनकी सेवाएँ इतनी महंगी हैं।

पहली बार सुप्रीम कोर्ट के प्लेनम का यह निर्णय उपभोक्ताओं के बजाय बीमा कंपनियों के हितों की काफी हद तक रक्षा करता है, क्योंकि बीमा कंपनी ओपोरा के उप महा निदेशक मिखाइल ग्रोम्त्सेव के अनुसार, यह नियम समाप्त हो जाता है। ऑटो-कानूनवाद के सबसे क्रूर मामले।"

आरईएसओ गारंटी के उप महानिदेशक इगोर इवानोव को उम्मीद है कि सुप्रीम कोर्ट के प्लेनम के इस फैसले के बाद अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर परीक्षणों की संख्या भी कम हो जाएगी। 2017 के नौ महीनों में, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत गैर-बीमा भुगतान - यानी, अदालतों के माध्यम से ऑटो वकीलों द्वारा क्या एकत्र किया गया था - लगभग 20 बिलियन रूबल की राशि, जिनमें से 95% मामलों में पैसा प्रतिनिधियों द्वारा प्राप्त किया गया था पीड़ितों की, और खुद की नहीं, उफिम्त्सेव शिकायत करते हैं।

एसोसिएशन फॉर द प्रोटेक्शन ऑफ पॉलिसीहोल्डर्स (मुकदमेबाजी के समाधान में लगे हुए) के अध्यक्ष निकोलाई टायर्निकोव कहते हैं, सुप्रीम कोर्ट का निर्णय वास्तव में ऑटो वकीलों के लिए कमाई की क्षमता को कम कर देगा, जिनका व्यवसाय मॉडल दावों के असाइनमेंट पर बनाया गया है। उनका मानना ​​है कि अब, ऑटो वकील कानूनी लागत बढ़ाकर अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर पैसा कमाने में सक्षम होंगे, लेकिन बीमाधारक से पावर ऑफ अटॉर्नी के तहत काम करने वाले ऑटो वकीलों की गतिविधियों को किसी भी तरह से नुकसान नहीं होगा। अब, टायर्निकोव जारी है, लगभग 70% कार वकील पावर ऑफ अटॉर्नी और असाइनमेंट (दावे के अधिकारों का असाइनमेंट) के तहत एक साथ काम करते हैं। टायर्निकोव का मानना ​​​​है कि सुप्रीम कोर्ट का प्लेनम कार मालिकों के अधिकारों को भी सीमित करता है: "यदि पहले कोई कार मालिक कह सकता था: मैं ऐसा नहीं करना चाहता, तो सब कुछ अपने लिए ले लो, जिसमें जुर्माना, नैतिक क्षति और कुछ भी शामिल है, लेकिन अब वह ऐसा नहीं कर सकता।”

सुप्रीम कोर्ट के ड्राफ्ट प्लेनम के मूल संस्करण में यह प्रावधान किया गया था कि किसी बीमित घटना के निपटान के लिए दस्तावेज़ आवेदन के समान विभाग में जमा किए जाने चाहिए। हालाँकि, इस मानदंड को परियोजना के अंतिम संस्करण में शामिल नहीं किया गया था। सुप्रीम कोर्ट ने माना कि इस तरह के दायित्व की शुरूआत पीड़ितों के लिए एक अनावश्यक बोझ होगी। ऑल-रशियन यूनियन ऑफ इंश्योरर्स के अध्यक्ष इगोर युर्गेंस का कहना है कि बेईमान बीमाकर्ताओं ने कभी-कभी एक क्षेत्र में कंपनी डिवीजन को एक आवेदन जमा किया, और फिर दूसरे क्षेत्र में दावा और तीसरे क्षेत्र में अतिरिक्त दस्तावेज भेजे। सुप्रीम कोर्ट ने बीमा भुगतान के लिए आवेदन जमा करने की प्रक्रिया पर भी प्रतिबंध लगाए। साधारण अपंजीकृत डाक द्वारा भेजना इसमें शामिल नहीं है। अब कोई आवेदन केवल पंजीकृत या मूल्यवान मेल या कूरियर सेवाओं द्वारा ही दूरस्थ रूप से भेजा जा सकता है। युर्गेंस कहते हैं, "स्पष्टीकरण का मुख्य हिस्सा अनिवार्य मोटर देयता बीमा के क्षेत्र में नियामक ढांचे की उन खामियों और खामियों से संबंधित है, जिनका ऑटो वकील स्वतंत्र रूप से अभ्यास में उपयोग करते हैं।"

सुप्रीम कोर्ट के प्लेनम ने यह भी निर्णय लिया कि इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल समझौते को तैयार करते समय ग्राहक द्वारा गलत जानकारी का प्रावधान, जिसके परिणामस्वरूप पॉलिसी की लागत में कमी आई, को ऐसे समझौते को मान्यता देने के लिए आधार नहीं माना जा सकता है। . इस प्रकार, यह बीमाकर्ता को बीमाकृत घटना होने पर भुगतान करने से छूट नहीं देता है। .

हाल ही में, रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय ने न्यायिक प्रथाओं की समीक्षा की तैयारी पूरी की है, जो सभी मामलों की अदालतों के सभी कर्मचारियों द्वारा समीक्षा के लिए अनिवार्य होगी। इस दस्तावेज़ में, आरएफ सशस्त्र बलों के कर्मचारियों का कहना है कि यह दस्तावेज़ बीमा सेवाएं प्रदान करने के क्षेत्र में उत्पन्न होने वाली संघर्ष स्थितियों को हल करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

प्रिय पाठकों! लेख कानूनी मुद्दों को हल करने के विशिष्ट तरीकों के बारे में बात करता है, लेकिन प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है। अगर आप जानना चाहते हैं कैसे बिल्कुल अपनी समस्या का समाधान करें- किसी सलाहकार से संपर्क करें:

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यह तेज़ है और मुक्त करने के लिए!

इस दस्तावेज़ पर काम के दौरान, न्यायिक प्रथाओं पर विशेष ध्यान दिया गया था जिसका उद्देश्य शराब के प्रभाव में ड्राइवरों से जुड़ी सड़क दुर्घटनाओं से संबंधित संघर्षों को हल करना था।

सुप्रीम कोर्ट ने "अन्य वाहन" शब्द का भी विस्तार और स्पष्टीकरण किया, जिसका उपयोग वाहन चोरी के मामलों में किया जाता है। इस शब्द में बस, ट्राम, ट्रॉलीबस, दोपहिया मोटर चालित वाहन (मोपेड, मोटरसाइकिल), ट्रैक्टर, साथ ही जल वाहन (नाव, आदि) जैसे वाहन शामिल हैं।

हालाँकि, यह स्पष्ट किया गया कि यह जोड़ केवल उन मामलों में लागू होता है जहाँ केवल चोरी की गई हो, बिना किसी अन्य अपराध के: चोरी या चोरी। चोरी को चोरी के बराबर रखने की भी कोशिश की गई, लेकिन सफलता नहीं मिली।

इसके अलावा, सुप्रीम कोर्ट ने फैसला सुनाया कि चोरी हुए वाहन के लिए मुआवजे का भुगतान वाहन की सेवा अवधि के दौरान हुई टूट-फूट को घटाए बिना किया जाना चाहिए।

नवप्रवर्तन

2019 में अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर प्लेनम को रूसी संघ के सशस्त्र बलों के काम के दौरान बदल दिया गया और पूरक बनाया गया।

सामान्य तौर पर, परिवर्तन के निम्नलिखित बिंदु सबसे महत्वपूर्ण थे:

• 1 सितंबर, 2019 के बाद हुए बीमा भुगतान के मामलों में संघर्षों को हल करने के लिए पूर्व-परीक्षण (दावा) प्रक्रियाओं का अनिवार्य कार्यान्वयन;
• आवेदन के दायरे का विस्तार, जिसमें अब टोइंग, पार्किंग आदि के दौरान निकटवर्ती क्षेत्र में वाहनों का संचालन शामिल है;
• विपणन योग्य मूल्य के नुकसान के लिए मुआवजा अनिवार्य हो गया है;
• कार्गो की हानि या क्षति के कारण होने वाले नुकसान के लिए भुगतान करने की संभावना;
• इसके भुगतान के लिए मांगों की उपस्थिति के बावजूद, अवैतनिक बीमा राशि के आधे की राशि का जुर्माना अनिवार्य है;
• किसी अन्य नागरिक को बीमा भुगतान प्राप्त करने के अधिकार हस्तांतरित करने की संभावना;

अपने काम के दौरान, सुप्रीम कोर्ट ने कई महत्वपूर्ण निर्णय लिए जो निकट भविष्य में बीमा कंपनियों के साथ सहयोग के सिद्धांत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेंगे।

मुद्दों को उठाया

अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर प्लेनम के दौरान, ऐसे कई मुद्दों को स्पष्ट किया गया, जिनके कारण अतीत में बहुत विवाद हुआ था। पहले से ही आज ऐसे दस्तावेज़ हैं जो विभिन्न व्यक्तियों के बीच अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत कानूनी संबंधों को नियंत्रित करते हैं, सीमा अवधि पर चर्चा की गई है, अनिवार्य मोटर देयता बीमा के तहत सभी मुकदमेबाजी के विचार की बारीकियों को स्पष्ट किया गया है, और बीमा भुगतान की मात्राएं बताई गई हैं। स्पष्ट किया।

अधिकारियों के अनुसार, इन मुद्दों के कारण अक्सर नागरिकों और बीमा कंपनियों के बीच संघर्ष की स्थिति पैदा हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर मुकदमेबाजी होती है। इन दस्तावेज़ों का उद्देश्य ऐसी स्थितियों की घटना को कम करने के लिए आधुनिक कानूनों में "अंतराल" की संख्या को कम करना है।

वे पॉलिसी की आधार लागत को काफी कम कर सकते हैं, इसलिए OSAGO की अंतिम कीमत ड्राइवर की पहचान और कार की तकनीकी विशेषताओं के बारे में पूरी जानकारी प्रदान करने के बाद ही पता लगाई जा सकती है।

कानूनी संस्थाओं के लिए एमटीपीएल व्यक्तियों के लिए एमटीपीएल से किस प्रकार भिन्न है, पढ़ें।

विवाद प्रक्रियाओं का अनुमोदन

अपने काम के दौरान, रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय ने वाहनों के बीमा क्षेत्र के विनियमन में कई महत्वपूर्ण बदलाव किए। कानून के प्रतिनिधियों के अनुसार, इस कदम का उद्देश्य बीमा एजेंसियों और मोटर चालकों के बीच विवादों में अदालतों की भूमिका को कम करना है, क्योंकि अदालतों का उपयोग अक्सर एक पक्ष या किसी अन्य के लिए गैरकानूनी निर्णय लेने के लिए किया जाता है।

कई विशेषज्ञों का तर्क है कि इन परिवर्तनों से उन कंपनियों को वित्तीय लाभ से वंचित होना चाहिए जो पीड़ितों से बीमा के अधिकार खरीदते हैं, क्योंकि बेईमान कानून फर्म बीमा एजेंसियों से बीमा भुगतान की मात्रा को अधिकतम करने की कोशिश करते हैं, नैतिक क्षति के लिए बीमा प्रीमियम की राशि के साथ पूरक करते हैं। देर से भुगतान. संशोधित कानून में कहा गया है कि अब मौजूदा बीमा दावों के बारे में बीमाकर्ता को परीक्षण से पहले सूचित करना आवश्यक है।

वकीलों के अनुसार, इन सभी परिवर्तनों का आधुनिक बाजार की स्थिति पर लाभकारी प्रभाव पड़ना चाहिए, जिससे बीमा कंपनियों के वित्तीय घाटे की संख्या में कमी आएगी, जिससे भविष्य में अनिवार्य मोटर देयता बीमा की लागत में उल्लेखनीय कमी आनी चाहिए। व्यक्तियों.

हर किसी के लिए समझौता

जैसा कि मोटर चालकों और बीमा कंपनियों के प्रतिनिधियों दोनों के हालिया सर्वेक्षण से पता चलता है, हालिया प्लेनम का निर्णय बिल्कुल हर किसी के स्वाद के लिए था। सभी पक्षों के समन्वित कार्य के लिए धन्यवाद, दस्तावेज़ की गुणवत्ता ने सभी पक्षों को संतुष्ट किया, जो शायद हाल के वर्षों में पहली बार था।

प्रारंभिक गणना के अनुसार, 2019 में अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर प्लेनम न्यायिक संघर्षों की संख्या को लगभग आधा कर देगा। बीमा कंपनियां इस बात से खुश हैं कि सुप्रीम कोर्ट ने बीमा विवादों को अदालत के बाहर सुलझाने की इजाजत दे दी है।

यदि प्रारंभिक अपील के दौरान मोटर चालक अपने बीमा प्रतिनिधि के निर्णय से संतुष्ट नहीं था, तो भीतर 5 दिनउसके पास अपने बीमाकर्ता के पास फिर से दावा दायर करने का अवसर है। यदि ड्राइवर फिर से निर्णय से संतुष्ट नहीं होता है, तो विवाद अदालत में भेजा जाता है।

इसके अलावा, सुप्रीम कोर्ट ने भी कई फैसले किए हैं जो मोटर चालकों के लिए जीवन को बहुत आसान बनाते हैं। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर को खरीद की तारीख से अनिवार्य बीमा पॉलिसी के बिना 10 दिनों तक अपने वाहन का उपयोग करने का अधिकार है, और निरीक्षण अधिकारियों द्वारा उस पर कोई जुर्माना नहीं लगाया जाएगा।

यदि किसी दुर्घटना के दौरान सड़क का बुनियादी ढांचा क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ड्राइवर को बीमा सेवाएं प्रदान करने वाली कंपनी को सड़क के इस खंड की स्थिति के लिए जिम्मेदार कंपनी को मुआवजे की पूरी राशि का भुगतान करना होगा। यह निर्णय ड्राइवरों को काफी उचित लगता है, जिसके बारे में वे कई स्रोतों को रिपोर्ट करके खुश थे।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वाहन के विपणन योग्य मूल्य के नुकसान की अवधारणा पेश की गई थी, जिसकी भरपाई बीमा कंपनी द्वारा की जानी चाहिए, लेकिन मुआवजे की राशि केवल अदालत में ही स्थापित की जा सकती है। बीमा सेवाएँ इस स्थिति को लेकर चिंतित हैं, क्योंकि उन्होंने अभी तक बीमा पॉलिसी की मात्रा की गणना के लिए कोई पद्धति विकसित नहीं की है, जिससे अंततः इस क्षेत्र में नई वित्तीय धोखाधड़ी योजनाओं का उदय हो सकता है।

रूसी संघ के सेंट्रल बैंक के प्रतिनिधियों का दावा है कि इस समय ऐसे तरीकों पर काम बेहद सक्रिय रूप से किया जा रहा है, और निकट भविष्य में वे दैनिक न्यायिक अभ्यास में सक्रिय उपयोग के लिए तैयार होंगे।

नई नीति और नकली

अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर प्लेनम के काम के दौरान, यह उल्लेख किया गया था कि बीमा पॉलिसी रिपोर्टिंग के सबसे सख्त रूप के अधीन है। इस कथन से यह निष्कर्ष निकलता है कि नकली OSAGO नीतियों का उत्पादन और बिक्री संबंधित लेख (रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 327) के तहत आपराधिक दायित्व द्वारा दंडनीय है।

यह उल्लेख किया गया था कि आधुनिक कार बीमा बाजार में नकली पॉलिसियों की संख्या में वृद्धि के कारण, दस्तावेज़ प्रवाह के इस क्षेत्र में स्पष्ट नियंत्रण लागू करना आवश्यक है।

मोटर चालकों को नकली पॉलिसियाँ खरीदने की समस्याओं से बचने के बारे में बहुत सारी सलाह दी गईं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण सलाह यह थी कि केवल विश्वसनीय बीमा एजेंटों से ही बीमा खरीदें। इस मामले में, कार मालिक नकली कार खरीदने की संभावना को कम कर देता है और भविष्य में बीमा कंपनी के साथ संघर्ष की स्थितियों से खुद को बचा सकता है।

यह एक से अधिक बार उल्लेख किया गया था कि जल्द ही नीतियों को नए और अधिक आधुनिक और संरक्षित मॉडल के साथ बदलना आवश्यक होगा, लेकिन सत्यापित व्यक्तियों से इस मुद्दे पर कोई आधिकारिक जानकारी प्राप्त नहीं हुई थी। इसलिए आपको आज ही अपना बीमा प्रमाणपत्र बदलने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए।

बीमा पॉलिसियों की समस्या के बावजूद, नकली प्रमाणपत्र खरीदने और उपयोग करने की जिम्मेदारी ड्राइवर के कंधों पर होती है

ऐसे अपराध के लिए दंड में निम्नलिखित शामिल हैं:

• दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग अनुभव के लिए उपलब्ध छूट से ड्राइवर को वंचित करना;
• अनिवार्य मोटर देयता बीमा पॉलिसी के बिना गाड़ी चलाने पर कितना जुर्माना 800 रूबल तक;
• दुर्घटना की स्थिति में, ऐसा चालक अपराध सिद्ध होने पर पीड़ित को हुए नुकसान की राशि की स्वतंत्र रूप से भरपाई करने के लिए बाध्य होगा;
• यदि अमान्य बीमा प्रमाणपत्र के आधार पर वित्तीय भुगतान प्राप्त करने का प्रयास पाया जाता है, तो आपराधिक मामला शुरू होने तक आपराधिक प्रतिबंध लागू किया जा सकता है;

2019 में अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर प्लेनम का संकल्प

इसलिए, बीमा सेवाएं प्रदान करने वाली दोनों कंपनियों और ऐसी सेवाओं के उपभोक्ता ड्राइवरों की बीमा गतिविधियों के दायरे पर अधिक पूर्ण नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए, आरएफ सशस्त्र बलों ने कई संकल्प जारी किए हैं जो दोनों पक्षों की बातचीत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं।

30. बीमाकर्ता बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के लिए आवेदन प्राप्त होने की तारीख से पांच कार्य दिवसों से अधिक की अवधि के भीतर क्षतिग्रस्त वाहन, अन्य संपत्ति या उसके अवशेषों का निरीक्षण करने के लिए संलग्न दस्तावेजों के साथ बाध्य है। नियम, जब तक कि बीमाकर्ता द्वारा पीड़ित के साथ एक और अवधि पर सहमति न हो (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के पहले पैराग्राफ 11)।

एक स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) आयोजित करने के बीमाकर्ता के दायित्व की उचित पूर्ति को ऐसी परीक्षा की तारीख, समय और स्थान (नियमों के खंड 3.11) का संकेत देते हुए निर्दिष्ट अवधि के भीतर एक अधिसूचना भेजने के रूप में समझा जाना चाहिए।

इस मामले में, अधिसूचना को उन मामलों में भी वितरित माना जाता है जहां यह पीड़ित द्वारा प्राप्त किया गया था, लेकिन उस पर निर्भर परिस्थितियों के कारण, उसे वितरित नहीं किया गया था या उसने खुद को इसके साथ परिचित नहीं किया था (सिविल के अनुच्छेद 1651 के खंड 2) रूसी संघ का कोड)।

उदाहरण के लिए, एक संदेश को वितरित माना जाता है यदि पीड़ित डाकघर में पत्राचार प्राप्त करने से बचता है, और भंडारण अवधि समाप्त होने के बाद इसे वापस कर दिया जाता है। पीड़ित को नोटिस भेजने और वितरित करने के तथ्य को साबित करने का भार बीमाकर्ता पर है (रूसी संघ के नागरिक प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 56 और रूसी संघ के मध्यस्थता प्रक्रिया संहिता के अनुच्छेद 65)।

31. यदि क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेष बीमाकर्ता के साथ सहमत तिथि पर निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) के लिए पीड़ितों को प्रस्तुत नहीं किए जाते हैं, तो बीमाकर्ता पीड़ित के साथ निरीक्षण के लिए एक नई तारीख पर सहमत होता है और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, क्षतिग्रस्त संपत्ति या उसके अवशेषों की स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन)।

यदि एमटीपीएल कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 11 के अनुच्छेद चार के अनुसार बीमा मुआवजे या नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए बीमाकर्ता का आवेदन पीड़ित को वापस कर दिया गया था, तो उसे इस तरह के आवेदन के साथ बीमाकर्ता को फिर से आवेदन करने का अधिकार है। नियमों द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेज़।

32डी.), निर्दिष्ट निरीक्षण और स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) क्षतिग्रस्त संपत्ति के स्थान पर किया जाता है (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 10 के पैराग्राफ तीन)।

यदि बीमाकर्ता क्षतिग्रस्त संपत्ति के स्थान पर निरीक्षण और (या) स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) से बचता है, तो पीड़ित को स्वतंत्र तकनीकी परीक्षा, क्षतिग्रस्त संपत्ति की स्वतंत्र परीक्षा (मूल्यांकन) आयोजित करने का अधिकार है या इसके अवशेष.

इन पांच मामलों में से पहला मामला उन स्थितियों से संबंधित है जहां मालिक के पास क्षतिग्रस्त कार को बीमा कंपनी को न देने और क्षति का आकलन स्वयं करने का आदेश देने का अधिकार है।

सामान्य प्रावधान

2. एक सामान्य नियम के रूप में, प्रासंगिक बीमा अनुबंध के समापन के समय लागू कानून (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 422 के खंड 1) वाहन मालिकों के अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के तहत संबंधों पर लागू होता है।

परीक्षा का खोया अधिकार कुछ और महीनों के लिए है

18. संपत्ति के नुकसान के संबंध में बीमा मुआवजा प्राप्त करने का अधिकार पीड़ित का है - वह व्यक्ति जो स्वामित्व या अन्य मालिकाना अधिकार के आधार पर संपत्ति का मालिक है।

ऐसे व्यक्ति जो अन्य अधिकारों से संपत्ति के मालिक हैं (विशेष रूप से, पट्टा समझौते के आधार पर) या पावर ऑफ अटॉर्नी के आधार पर अधिकार के आधार पर संपत्ति का उपयोग करते हैं, उनके पास संपत्ति के संबंध में बीमा भुगतान का स्वतंत्र अधिकार नहीं है (अनुच्छेद के अनुच्छेद छह) अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून का 1)।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि किसी वाहन की बिक्री और खरीद के लिए अनुबंध का निष्कर्ष और खरीदार को इसका हस्तांतरण पहले हुई किसी बीमाकृत घटना के संबंध में बीमा मुआवजा प्राप्त करने के अधिकार के खरीदार को हस्तांतरण नहीं करता है। निर्दिष्ट स्थानांतरण (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 458 का खंड 1)।

इस मामले में, क्षतिग्रस्त वाहन खरीदने वाला व्यक्ति अनिवार्य नागरिक दायित्व बीमा के संबंध में पीड़ित नहीं है, और इसलिए पिछले मालिक द्वारा संपन्न अनिवार्य बीमा समझौते के तहत बीमा मुआवजे का दावा नहीं कर सकता है (नागरिक संहिता के अनुच्छेद 930 के खंड 1) रूसी संघ)।

पहले पैराग्राफ में निर्दिष्ट व्यक्तियों की अनुपस्थिति में, पीड़ित के पति या पत्नी, माता-पिता और बच्चे, जो रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 1088 के पैराग्राफ 1 में सूचीबद्ध श्रेणियों में वर्गीकृत नहीं हैं, मुआवजे का अधिकार रखते हैं। चोट। इसके अलावा, अन्य नागरिक जो पीड़ित पर निर्भर थे यदि उसकी स्वतंत्र आय नहीं थी, तो उसे भी यह अधिकार है (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 6)।

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दूसरा मामला भी "रोसगोस्स्ट्राखोव" का है। जब पीड़ित ने क्षति की स्वतंत्र रूप से आदेशित जांच के परिणाम प्रस्तुत किए तो कंपनी ने उसे बीमा मुआवजा देने से इनकार कर दिया। रोसगोस्स्ट्राख ने माना कि कार के मालिक के पास अब ऐसा कोई अधिकार नहीं है, क्योंकि 4 जुलाई 2016 को ऐसे कार्यों पर प्रतिबंध लागू हो गया (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून का अनुच्छेद 12), और दुर्घटना 22 जुलाई को हुई। , 2016.

सुप्रीम कोर्ट ने कहा, यह गलत दृष्टिकोण है। ऐसे मामलों में, अदालतों को दुर्घटना की तारीख पर नहीं, बल्कि अनुबंध के समापन के समय पर ध्यान देना चाहिए, कैसेशन कोर्ट ने समझाया। और इस पेपर पर अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 में संशोधन से पहले हस्ताक्षर किए गए थे।

क्षति को सीधे अदालत में उचित ठहराया जा सकता है

तीसरा विवाद कार मालिक द्वारा भेजे गए दस्तावेजों के अधूरे पैकेज के कारण बीमा कंपनी वीएसके द्वारा भुगतान करने से इनकार करने पर केंद्रित था। बाद के मुकदमे में, क्षति की मात्रा स्थापित की गई, और बीमाकर्ता ने इस पर कोई विवाद नहीं किया।

और यदि ऐसा है, तो बीमा मुआवजे के अधिकार से वंचित नहीं किया जा सकता, सुप्रीम कोर्ट ने फैसला किया। केवल अतिरिक्त मांगों को अस्वीकार किया जा सकता है: नैतिक क्षति के लिए मुआवजा, दंड, जुर्माना, आदि।

यह कैसेशन फैसले से आता है।

पोलीना-स्टेशेव्स्काया कहती हैं, ''सुप्रीम कोर्ट ने एक तर्कसंगत निर्णय लिया।'' आईसी मैक्स के अलेक्सेव उनसे सहमत नहीं हैं, जिनके लिए सुप्रीम कोर्ट का फैसला गंभीर चिंता पैदा करता है। उनकी राय में, अदालत को न केवल क्षति स्थापित करनी चाहिए, बल्कि दुर्घटना के तथ्य का भी दस्तावेजीकरण करना चाहिए, अन्यथा बाधाओं के साथ सभी "नशे में" टकराव दुर्घटनाओं में बदल सकते हैं।

"इस तरह की स्थितियों में पहले भी दुर्व्यवहार हुआ है, और 20 अक्टूबर (तथाकथित फॉर्म नंबर 154 - आईएफ) से सड़क दुर्घटना के प्रमाण पत्र को रद्द करने की पृष्ठभूमि में, आप फर्जी सड़क दुर्घटनाओं में वृद्धि पा सकते हैं," वह चेतावनी देता है. आरएसए को डर है, "बेईमान पॉलिसीधारकों की हरकतें बहुत अप्रिय हो सकती हैं।" आरएसए के प्रतिनिधि इसे संघर्षों और अदालत में अपीलों की संख्या में वृद्धि के आधार के रूप में देखते हैं।

किसी बीमित घटना के घटित होने पर पॉलिसीधारकों और पीड़ितों की कार्रवाई

20. बीमा मुआवजे के लिए आवेदन में, पीड़ित को क्षतिग्रस्त संपत्ति को बहाल करने की लागत के अलावा, आवेदन दाखिल करते समय उसे ज्ञात अन्य क्षति की भी रिपोर्ट करनी होगी जो मुआवजे के अधीन है (उदाहरण के लिए, विपणन योग्य मूल्य की हानि, किसी यातायात दुर्घटना स्थल से वाहन को खींचने की लागत, आदि।

बीमाकर्ता के प्रतिनिधियों की सूची, जिसमें उनके स्थान और डाक पते, उनके साथ संचार के साधन और उनके काम के घंटों के बारे में जानकारी शामिल है, बीमा पॉलिसी के साथ एक अनिवार्य संलग्नक है और हस्ताक्षर के विरुद्ध वितरण के अधीन है।

23. बीमा भुगतान के लिए एक आवेदन जमा करना और आवश्यक दस्तावेज जमा करना, जिनकी सूची नियमों द्वारा स्थापित की गई है, उन तरीकों से किया जाता है जो उनकी दिशा की रिकॉर्डिंग और प्राप्तकर्ता को डिलीवरी सुनिश्चित करते हैं।

24. बीमा भुगतान के लिए पीड़ित के आवेदन पर निर्णय लेने के लिए बीमा संगठन की बीस दिन की अवधि की गणना नियमों के पैराग्राफ 3.10 में प्रदान किए गए दस्तावेजों को जमा करने की तारीख से की जाती है।

बीमाकर्ता को पीड़ित से उन दस्तावेजों की मांग करने का कोई अधिकार नहीं है जो नियमों द्वारा प्रदान नहीं किए गए हैं (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद सात)।

दुर्घटना के अपराधी से बीमा के अभाव में नुकसान का सीधा मुआवजा

25. यदि वाहन उनकी परस्पर क्रिया (टक्कर) के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त हो जाते हैं और उनके मालिकों की नागरिक देनदारी अनिवार्य रूप से बीमाकृत होती है, तो अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 141 के अनुच्छेद 1 के आधार पर बीमा क्षतिपूर्ति की जाती है। बीमाकर्ता जिसने पीड़ित के नागरिक दायित्व का बीमा किया (क्षति के लिए प्रत्यक्ष मुआवजा)।

26. यदि दो से अधिक वाहनों (ट्रेलर वाले वाहनों सहित) की परस्पर क्रिया (टक्कर) के परिणामस्वरूप 26 सितंबर, 2017 से पहले कोई सड़क यातायात दुर्घटना हुई हो, तो अनुच्छेद 141 के आधार पर नुकसान के लिए सीधे मुआवजे के रूप में बीमा भुगतान अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून नहीं बनाया गया है.

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पीड़ित के जीवन और स्वास्थ्य को हुए नुकसान के संबंध में बीमा मुआवजा नुकसान के प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए प्रदान नहीं किया जाता है (अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद दो)।

27. यदि अनिवार्य बीमा अनुबंध के तहत अपकृत्यकर्ता की नागरिक देनदारी का बीमा नहीं किया जाता है, तो क्षति के लिए प्रत्यक्ष मुआवजे के रूप में बीमा मुआवजा नहीं दिया जाता है।

नवीनीकरण: लागत गणना

49. एक सामान्य नियम के रूप में, पुनर्स्थापन मरम्मत की लागत का भुगतान बीमाकर्ता द्वारा घटकों (भागों, असेंबलियों, असेंबलियों) की टूट-फूट को ध्यान में रखते हुए किया जाता है (अनिवार्य मोटर दायित्व पर कानून के अनुच्छेद 12 के खंड 19) बीमा)।

पीड़ित को अन्य खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए बीमाकर्ता को एक संबंधित आवेदन प्रस्तुत करना होगा।

51 इस तरह के समझौते की उपलब्धि पीड़ित द्वारा मरम्मत के लिए रेफरल की प्राप्ति से प्रमाणित होती है।

52. यदि बीमाकर्ता पीड़ित को मरम्मत के लिए निर्देश जारी करने या नकद समकक्ष में बीमा मुआवजे का भुगतान करने के अपने दायित्वों का उल्लंघन करता है, तो पीड़ित को बीमा भुगतान के रूप में बीमा मुआवजे की वसूली के लिए अदालत में दावा दायर करने का अधिकार है।

यदि बीमाकर्ता पुनर्स्थापन मरम्मत के आयोजन के लिए आवश्यकताओं का उल्लंघन करता है, तो पीड़ित को बीमाकर्ता को आवश्यक कार्रवाई करने के लिए मजबूर करने के लिए अदालत में दावा दायर करने का भी अधिकार है, जिसमें मरम्मत के लिए रेफरल जारी करना (नागरिक संहिता के अनुच्छेद 3083 का खंड 1) भी शामिल है। रूसी संघ)।

वादी के अनुरोध पर, अदालत पीड़ित (न्यायिक दंड) के पक्ष में प्रासंगिक न्यायिक अधिनियम का पालन करने में विफलता की स्थिति में धन का पुरस्कार दे सकती है।

53. सर्विस स्टेशन पर क्षतिग्रस्त वाहन की बहाली के आयोजन और भुगतान के रूप में बीमा मुआवजे के लिए बीमाकर्ता को आवेदन करना क्षति के लिए मुआवजे की एक विधि चुनने के पीड़ित के अधिकार का प्रयोग है।

जब तक सर्विस स्टेशन द्वारा उसके अधिकारों के उल्लंघन का तथ्य स्थापित नहीं हो जाता, तब तक पीड़ित को अनुच्छेद 161 द्वारा स्थापित नियमों के अनुपालन में पीड़ितों को हुई क्षति के लिए मुआवजे की विधि को बदलने का अधिकार नहीं है अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून।

इस घटना में कि प्रतिस्थापित किए जाने वाले घटकों (भागों, असेंबली और असेंबली) को पीड़ित को वापस कर दिया जाता है, बीमा भुगतान की राशि उनकी लागत से कम हो जाती है।

यदि पीड़ित उन घटकों (भागों, संयोजनों और असेंबलियों) को प्राप्त करने से इनकार करता है जिन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, तो अदालत को बीमाकर्ता पर उन्हें पीड़ित को वापस करने का दायित्व थोपने का अधिकार नहीं है।

सुप्रीम कोर्ट ने क्षतिग्रस्त वाहन की बहाली की लागत की गणना पर विशेष ध्यान दिया, जिसे बीमाकर्ता द्वारा व्यवस्थित या भुगतान किया जाना चाहिए।

इस प्रकार, अदालत ने इस बात पर जोर दिया कि जब बीमाकर्ता पुनर्स्थापना मरम्मत के लिए भुगतान करता है, तो घटक भागों की टूट-फूट को ध्यान में नहीं रखा जाता है (एक सामान्य नियम के रूप में, इसे ध्यान में रखा जाता है)। उन्हें पूरी कीमत चुकाई जाती है.

यह बीमाधारक के लिए एक प्रकार का मुआवज़ा है, जिसे कुछ अपवादों के साथ, नुकसान के लिए प्राकृतिक मुआवज़े की प्राथमिकता की स्थापना के कारण बीमा भुगतान के रूप में बीमा मुआवज़ा प्राप्त करने का अवसर नहीं मिलता है, जैसा कि ऊपर वर्णित है।

सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि मुआवजे में न केवल वाहन को उसकी दुर्घटना-पूर्व स्थिति में बहाल करना शामिल है। साथ ही, बीमाकर्ता को, पॉलिसीधारक के अनुरोध पर, इससे जुड़े खर्चों की प्रतिपूर्ति करनी होगी:

• दुर्घटनास्थल से कार को निकालने के साथ;
• पीड़ितों को चिकित्सा सुविधा तक पहुँचाना;
• सड़क चिन्हों आदि की बहाली।

लेकिन बीमाकर्ता वाहन के दुर्घटना-पूर्व तत्वों की बहाली से जुड़ी लागतों का भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं है, जिन्हें बहाली मरम्मत की लागत निर्धारित करने के लिए एकीकृत पद्धति द्वारा ध्यान में नहीं रखा जाता है (बीआर विनियमन संख्या 432 दिनांक 19 सितंबर का परिशिष्ट) , 2014), सुप्रीम कोर्ट का मानना ​​है। हम बात कर रहे हैं एयरब्रशिंग और वाहन पर लगाए गए अन्य रेखाचित्रों के बारे में।

सुप्रीम कोर्ट ने कार मालिकों-बीमाकर्ताओं को सूचित किया कि यदि बीमा कंपनी मरम्मत आयोजित करने के अपने दायित्व को पूरा करने में विफल रहती है, तो उन्हें बीमा भुगतान के रूप में बीमाकर्ता से मुआवजे की मांग के लिए दावा दायर करने या उसे अपने दायित्वों को पूरा करने के लिए मजबूर करने का अधिकार है। जिसमें मरम्मत के लिए रेफरल जारी करना भी शामिल है।

असाइनमेंट, सब्रोगेशन, सहारा

68. लाभार्थी द्वारा बीमाकर्ता को बीमा क्षतिपूर्ति के भुगतान की मांग प्रस्तुत करना बीमा क्षतिपूर्ति प्राप्त करने के अधिकार के असाइनमेंट को बाहर नहीं करता है। यदि लाभार्थी को बीमा भुगतान आंशिक रूप से प्राप्त होता है, तो निष्पादन द्वारा समाप्त नहीं किए गए हिस्से में बीमा भुगतान प्राप्त करने का अधिकार सौंपा जा सकता है।

2017 में, 25 अप्रैल, 2002 नंबर 40-एफजेड के अनिवार्य मोटर देयता बीमा कानून में महत्वपूर्ण बदलाव लागू होने लगे:

• 1 जनवरी से, बीमाकर्ताओं को संबंधित आवेदन के साथ बीमा कंपनी से संपर्क करने वाले प्रत्येक व्यक्ति को इलेक्ट्रॉनिक रूप में कार बीमा पॉलिसी जारी करने की आवश्यकता होती है (कानून 40-एफजेड के अनुच्छेद 15 के अनुच्छेद 7.2 का नया संस्करण);
• 28 अप्रैल से, किसी दुर्घटना के परिणामस्वरूप यात्री वाहनों (टीएस) को हुई क्षति के लिए मुआवजे को प्राथमिकता दी गई है, अर्थात, क्षतिग्रस्त वाहनों के मालिकों को नकद भुगतान करने के बजाय, बीमाकर्ता स्वयं उनके लिए व्यवस्था करते हैं या भुगतान करते हैं। पुनर्स्थापन मरम्मत (कानून 40-एफजेड के अनुच्छेद 12 का नया खंड 15.1);
• 26 सितंबर से, न केवल दो, बल्कि बड़ी संख्या में वाहनों की टक्कर की स्थिति में नुकसान की सीधे भरपाई करना संभव हो गया (कानून 40-एफजेड के अनुच्छेद 14.1 के पैराग्राफ 1 के उप-पैराग्राफ "बी" का नया संस्करण) .

परिवर्तन किए गए: पहला - 23 जून 2016 के कानून संख्या 214-एफजेड द्वारा, दूसरा और तीसरा - 28 मार्च 2017 के कानून संख्या 49-एफजेड द्वारा।

लागू होने वाली नवीनताओं के संबंध में, 26 दिसंबर, 2017 संख्या 58 के रूसी संघ के सशस्त्र बलों के प्लेनम के संकल्प ने अनिवार्य मोटर देयता बीमा पर कानून के आवेदन पर नए स्पष्टीकरण प्रदान किए, और अद्यतन भी किए 29 जनवरी 2015 के संकल्प संख्या 2 में समान मुद्दों पर पिछला डेटा। कार बीमाकर्ताओं के लिए सबसे महत्वपूर्ण के बारे में नीचे पढ़ें।

एमटीपीएल समझौते का समापन करते समय गलत जानकारी के प्रावधान पर

यदि पॉलिसीधारक, एक अनिवार्य मोटर देयता बीमा अनुबंध का समापन करते समय, इलेक्ट्रॉनिक रूप से बीमाकर्ता को गलत जानकारी प्रदान करता है (बीमा प्रीमियम को कम करने के लिए), तो यह तथ्य अपने आप में अनुबंध को समाप्त नहीं मानने का आधार नहीं है, और बीमाकर्ता के रूप में किसी बीमित घटना के घटित होने पर क्षति के मुआवजे से मुक्त। हालाँकि, बाद में बीमाकर्ता बेईमान बीमाधारक से उसे भुगतान की गई मुआवजे की राशि की वसूली कर सकता है।

यदि धोखाधड़ी का तथ्य सामने आता है और बीमाकृत घटना के बिना (कानून 40 के अनुच्छेद 15 के खंड 7.2 के अनुच्छेद 6-) बीमाकर्ता गलत जानकारी के प्रावधान के कारण कार के मालिक द्वारा अनुचित रूप से बचाए गए धन की वसूली कर सकता है। एफजेड)। लेकिन तब बीमा प्रीमियम को पूरा भुगतान माना जाएगा, और बीमाकर्ता किसी बीमित घटना के घटित होने के बाद बीमा मुआवजा इकट्ठा करने का अधिकार खो देगा, ऐसा सुप्रीम कोर्ट का मानना ​​है।

नुकसान की भरपाई के लिए बीमाकर्ता से अपील करें

वाहन का उपयोग करते समय होने वाली क्षति के संबंध में बीमा या प्रत्यक्ष मुआवजे के लिए ऑटो बीमाकर्ता से आवेदन या तो सीधे बीमाकर्ता या उसके अधिकृत प्रतिनिधि को भेजे जाते हैं (कानून 40-एफजेड के अनुच्छेद 12 के अनुच्छेद 1 के अनुच्छेद 3)। सुप्रीम कोर्ट सलाह देता है कि बीमाकर्ता को भेजे गए सभी बाद के दस्तावेजों में, जिसमें उसके दायित्वों की अनुचित पूर्ति के बारे में दावे भी शामिल हैं, उनके बारे में जानकारी के साथ पहले प्रस्तुत आवेदनों के संदर्भ में एक नोट बनाया जाना चाहिए (उदाहरण के लिए, बीमा के किस प्रभाग से संबंधित) कंपनी उन्हें भेजा गया था)। इससे बीमाकर्ता इस पॉलिसीधारक के साथ एमटीपीएल समझौते के तहत प्राप्त सभी दस्तावेजों की तुलना पिछली सभी घटनाओं से करने में सक्षम हो जाएगा।

सुप्रीम कोर्ट ने यह भी नोट किया कि अनिवार्य मोटर देयता बीमा समझौते का समापन करते समय, बीमा कंपनी को पॉलिसीधारक के हस्ताक्षर के तहत, उसे बीमा/प्रत्यक्ष नुकसान की भरपाई के हकदार अपने प्रतिनिधियों की एक सूची प्रदान करनी चाहिए।

दुर्घटना के अपराधी से बीमा के अभाव में नुकसान का सीधा मुआवजा

नुकसान के लिए प्रत्यक्ष मुआवजा, यानी, पॉलिसीधारक को उसकी बीमा कंपनी द्वारा क्षति के लिए मुआवजा, जिसमें दो से अधिक वाहनों की टक्कर की स्थिति भी शामिल है, संभव है, बशर्ते कि दुर्घटना में सभी प्रतिभागियों के पास एमटीपीएल बीमा पॉलिसी हो।

क्या आप अपने अधिकारों को नहीं जानते?

सुप्रीम कोर्ट ने बताया कि अगर अत्याचारी का बीमा नहीं है तो नुकसान की भरपाई कैसे की जाती है:

• पीड़ितों की संपत्ति को हुए नुकसान की भरपाई वाहन मालिकों द्वारा की जाती है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अध्याय 59 के मानदंडों के अनुसार);
• जीवन और स्वास्थ्य को होने वाले नुकसान के कारण नुकसान - मुआवजा भुगतान अपर्याप्त होने की स्थिति में नुकसान पहुंचाने वाले की भागीदारी के साथ बीमाकर्ताओं का एक पेशेवर संघ।

नवीनीकरण: लागत गणना

सुप्रीम कोर्ट ने क्षतिग्रस्त वाहन की बहाली की लागत की गणना पर विशेष ध्यान दिया, जिसे बीमाकर्ता द्वारा व्यवस्थित या भुगतान किया जाना चाहिए।

इस प्रकार, अदालत ने इस बात पर जोर दिया कि जब बीमाकर्ता पुनर्स्थापना मरम्मत के लिए भुगतान करता है, तो घटक भागों की टूट-फूट को ध्यान में नहीं रखा जाता है (एक सामान्य नियम के रूप में, इसे ध्यान में रखा जाता है)। उन्हें पूरी कीमत चुकाई जाती है. यह बीमाधारक के लिए एक प्रकार का मुआवज़ा है, जिसे कुछ अपवादों के साथ, नुकसान के लिए प्राकृतिक मुआवज़े की प्राथमिकता की स्थापना के कारण बीमा भुगतान के रूप में बीमा मुआवज़ा प्राप्त करने का अवसर नहीं मिलता है, जैसा कि ऊपर वर्णित है।

सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि मुआवजे में न केवल वाहन को उसकी दुर्घटना-पूर्व स्थिति में बहाल करना शामिल है। साथ ही, बीमाकर्ता को, पॉलिसीधारक के अनुरोध पर, इससे जुड़े खर्चों की प्रतिपूर्ति करनी होगी:

• दुर्घटनास्थल से कार को निकालने के साथ;
• पीड़ितों को चिकित्सा सुविधा तक पहुँचाना;
• सड़क चिन्हों आदि की बहाली।

लेकिन बीमाकर्ता वाहन के दुर्घटना-पूर्व तत्वों की बहाली से जुड़ी लागतों का भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं है, जिन्हें बहाली मरम्मत की लागत निर्धारित करने के लिए एकीकृत पद्धति द्वारा ध्यान में नहीं रखा जाता है (बीआर विनियमन संख्या 432 दिनांक 19 सितंबर का परिशिष्ट) , 2014), सुप्रीम कोर्ट का मानना ​​है। हम बात कर रहे हैं एयरब्रशिंग और वाहन पर लगाए गए अन्य रेखाचित्रों के बारे में।

सुप्रीम कोर्ट ने कार मालिकों-बीमाकर्ताओं को सूचित किया कि यदि बीमा कंपनी मरम्मत आयोजित करने के अपने दायित्व को पूरा करने में विफल रहती है, तो उन्हें बीमा भुगतान के रूप में बीमाकर्ता से मुआवजे की मांग के लिए दावा दायर करने या उसे अपने दायित्वों को पूरा करने के लिए मजबूर करने का अधिकार है। जिसमें मरम्मत के लिए रेफरल जारी करना भी शामिल है।