Оросын эзэнт гүрэн
Петр Иванович Литке
Анна Ивановна фон Литке
Жулиа фон Литке
Намтар
Гэр бүл
Академич В.П.Безобразов бичжээ.
“Литкегийн угийн бичигт гурван үе дамжсан ёс суртахууны нэг л шинжийг анзаарч болно: оюун санааны үйл ажиллагаа, шинжлэх ухаанд няцашгүй хандлага... Мөн тодорхой хэмжээгээр гүн Литке далайд хайртай, тэнгисийн цэргийн алба хаах хүсэлтэй байсан гэж үзэж болно. өвлөн авсан. Тэрээр хувийн хичээл зүтгэлийнхээ эрч хүч, төрөлхийн авъяас чадвараараа бусад бүх зүйлд өртэй.”
Хүүхэд нас, залуу нас
Федор төрсөн цагаасаа өнчин хүүхэд байсан - түүний ээж Анна Доротеа (нээ Энгель) төрөхдөө нас барж, таван хүүхэд үлдээжээ. Бэлэвсэн эцэг нь залуу эмэгтэйтэй хоёр дахь удаагаа гэрлэсэн боловч бүтэлгүйтсэн бололтой - Литке намтартаа бичжээ.
“Өнчин хүүгийн хувьд царай муутай, хэцүү хүүхэд нас байсан. Хүүхэд нас минь ихэнх хүмүүсийн төсөөлөлд хүүхэд насыг ийм ягаан өнгөөр будсан сайхан дурсамжийг надад үлдээгээгүй."
Бага наснаасаа Федорыг Мейерийн дотуур байранд (1803-1808) явуулсан бөгөөд аав нь нас барахад тэрээр сургуулиа орхих шаардлагатай болсон - хойд эх нь сургуульдаа мөнгө төлөөгүй байв.
Тэрээр 15 нас хүртлээ Төрийн зөвлөлийн гишүүн авга ах Ф.И.Энгелийнхээ гэрт амьдарч байжээ. Федор өөрийнхөөрөө үлдэж, системтэй боловсрол эзэмшээгүй боловч түүний найз Фердинанд Врангелийн гэрчлэлийн дагуу тэрээр маш олон тооны номыг дахин уншсан нь "мэдлэгийн цангаж цангаж байсан"-аас үүдэлтэй байв. Түүний зан чанар, оюун ухааны гайхалтай чадварын өвөрмөц шинж чанар."
1832 онд Литке Гэгээн одонгоор шагнагджээ. Владимир Польшийн вант улсад идэвхтэй армид зориулан Висла мөрний дагуу Данцигоор дамжуулан хангамжийн ажлыг удирдан зохион байгуулсан 3-р зэрэгтэй.
Литке, Их гүн Константин Николаевич нар
1866 онд "Урт хугацааны ажил, ялангуяа Европын алдар нэрийг олж авсан чухал үүрэг даалгавар, шинжлэх ухааны бүтээлүүдийн төлөө" тэрээр нэр хүндтэй болсон.
Шинжлэх ухааны ажил
Хорин жилийн турш (Реваль, Кронштадт боомтын командлагч, цэргийн захирагчаар ажиллах завсарлагатай) Литке Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн дэд ерөнхийлөгч байв. Тэрээр Николаевын гол ажиглалтын хүрээлэнгийн судалгаанд идэвхтэй оролцож, нэгэн зэрэг ажлыг удирдаж байжээ.
Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр (1864-1882) Литкегийн хийсэн ажил бас их байсан. Түүний дор Павловск дахь үндсэн физик ажиглалтын газар, цаг уурын болон соронзон ажиглалтын байгууламжуудыг өргөжүүлсэн; елм вэ эдеби эсэрлэр учун мукафатларын саны артырылды, музей, коллек-тивлэр вэ башга елми материалла-рын шэраити ]ахшылашдырылды.
Санах ой
Филателид
Шинжлэх ухааны бүтээлүүд
- "1821-1824 онд Хойд мөсөн далай руу дөрвөн удаа хийсэн аялал" (Санкт-Петербург, 1828).
- “1826-1829 онд “Сенявин” дайны хөлөөр дэлхийг тойрон хийсэн аялал” (атластай, Санкт-Петербург, 1835-1836)
- “1826-1829 онд “Сенявин” дайны хөлгөөр дэлхийг тойрон аялах үеэр хийсэн байнгын гаа дээр хийсэн туршилтууд” (Санкт-Петербург, 1833)
- "Хойд мөсөн далай дахь далайн түрлэг, урсгалын тухай" ("Эзэн хааны шинжлэх ухааны академийн тэмдэглэл", 1843)
- "Азовын тэнгист хийсэн экспедицийн тухай Их герцог Константин Николаевичт илтгэл" ("Оросын эзэн хааны газарзүйн нийгэмлэгийн тэмдэглэл", 1862, 3-р дэвтэр).
Уран зохиол
- Веселаго Ф.Оросын эзэнт гүрний газарзүйн нийгэмлэгийг үндэслэгч Гүн Ф.П.Литкегийн шинжлэх ухааны гавьяаны тухай дурсамж. - Санкт-Петербург, 1883. - 12 х.
- Безобразов В.П.Гүн Ф.П.Литке. - Санкт-Петербург, 1888. - T.I: 1797-1832. - 239 х.
- Врангел Ф.Гүн Ф.П.Литке (1797-1882) // Изв. IRGO. - 1897. - Т.33. - P.331-346.
- Орлов B. P.Федор Петрович Литке: Түүний амьдрал, ажил // Литке Ф.П. "Новая Земля" цэргийн бригадаар Хойд мөсөн далай руу хийсэн дөрвөн удаагийн аялал. - M.-L., 1948. - P. 6-25.
- Марик М.Ахмад дэслэгч Федор Литкегийн флотын амьдрал ба аялалууд / Эд. Главсевморпути - М.-Л., 1949. - 280 х.
- Антонов А.Е.Ф.П.Литке. - М.: Geographgiz, 1955. - 40 х. - (Гайхамшигт газарзүйчид, аялагчид). - 50,000 хувь.
- Алексеев А.И.Ф.П.Литке. - М., 1970. - 278 х.
- Русева Л.Литкегийн үзэгдэл // "Смена". 2004. №4.???
Тэмдэглэл
Холбоосууд
- Литке Федор Петрович- Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэл (3-р хэвлэл)
- // Брокхаус ба Эфроны нэвтэрхий толь бичиг: 86 боть (82 боть, 4 нэмэлт). - Санкт-Петербург. , 1890-1907.
Федор Петрович Литке бол 19-р зууны нэрт газарзүйчдийн нэг, Оросын флотын адмирал, Арктикийг судлах, тойрон аялах чиглэлээр алдартай.
Федор Петрович Литке бол 19-р зууны нэрт газарзүйчдийн нэг, Оросын флотын адмирал, Арктикийг судлах, тойрон аялах чиглэлээр алдартай. Тэрээр Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг санаачлагч, үүсгэн байгуулагчдын нэг, түүний хүндэт гишүүн бөгөөд 20 жилийн турш түүний ажлыг удирдаж, дэд даргын албыг хашиж байсан. 1864 оноос Санкт-Петербургийн Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байв.
F.P. Литке 1797 оны 9-р сарын 17-нд Санкт-Петербург хотод төрсөн. Түүний бага нас хэцүү, баяр баясгалангүй байсан. Түүнийг төрөх үед ээж нь нас баржээ. Аав нь удалгүй таван дагавар хүү, дагавар охиндоо дургүй залуу бүсгүйтэй гэрлэжээ. Долоон настай байхдаа түүнийг Германы Мейерийн дотуур байранд явуулсан. Дөрвөн жил сурсны дараа тэрээр герман, франц, англи хэлээр ам булаалдан ярьж сурсан, арифметикийн дөрвөн үйлдлийн талаар дунд зэргийн мэдлэгтэй, дэлхийн гол улс, томоохон хотуудыг нэрлэж ядан хэлж чаддаг болсон.
1808 онд Литкегийн аав нас барж, хүү өнчин үлджээ. Тэрээр ээжийнхээ дүү, Төрийн зөвлөлийн гишүүн Энгелийнд амьдардаг байжээ. Тэрээр ямар ч хараа хяналтгүй үлдсэн бөгөөд 11-15 нас хүртэл нэг ч багшгүй байв. Хүүгийн цорын ганц тайтгарал нь нагац ахынх нь баялаг номын сан байв. Тэрээр түүх, одон орон, гүн ухаан, газарзүйн олон ном уншсан. Би ялангуяа аялалын тухай ном унших дуртай байсан. Нэгэн өдөр тэрээр Голландын далайчин В.Баренцын Новая Земля хүртэлх аяллыг дүрсэлсэн ном уншив. Аялагчдын бэрхшээлийг даван туулсан зөрүүд тэмцэл, Арктикийн байгалийн хатуу ширүүн, өвөрмөц гоо сайхныг харуулсан зургууд бяцхан уншигчдад мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлэв.
1810 онд хүүгийн амьдралд өөрчлөлт гарсан. Түүний эгч Наталья ахмад дэслэгч И.С. Сульменева. Тэрээр эгчдээ байнга зочлохдоо дэлхийн өнцөг булан бүрт хийсэн аялал, газарзүйн нээлт, Оросын тэнгисийн цэргийн ялалтын тухай түүхийг урам зоригтойгоор сонсдог байв. Эгчийнх нь байранд байнга зочилж, долоо хоног бүр Финландын булангаар Кронштадт руу буцах усан онгоцоор аялах нь хүүд далайд дурлах сэтгэлийг төрүүлэв.
Залуу эр амьдралаа тэнгисийн цэргийн албанд зориулахаар шийдсэн бөгөөд Сульменевын хүсэлтээр 1812 онд түүнийг сэлүүрт флотилд сайн дурын ажилтанаар элсүүлжээ. Авхаалж самбаа, зоригтой байсных нь төлөө удалгүй дундын дарга болсон. 1813 онд Литке 16 настай байхдаа Данцигт орогнож буй Францын ангиудын эсрэг тулалдаанд гурван удаа оролцсон. Түүний эр зориг, биеэ барьж, дайсны их бууны галын дор байлдааны даалгаврыг үлгэр жишээ гүйцэтгэсэн нь командлалаас өндөр үнэлгээ авсан. Литкег дундын дарга болгож, Гэгээн одонгоор шагнасан. Анна IV зэрэгтэй.
Тэрээр одон орон судлал, навигаци, далайн практикийн заавар, дарвуулт хөлөг онгоцны нарийн төвөгтэй бүтэц, тэдгээрийн менежментийг тууштай судалж, Орос, гадаадын далайчдын тойрон аялах тухай ном уншиж байв. Литкегийн хуучин мөрөөдөл нь Витус Беринг, И.Ф. Крузенштерн, Ю.Ф. Лисянский.
1817 онд Сульменевын тусламжтайгаар 20 настай залуу Василий Михайлович Головнины удирдлаган дор дэлхийг тойрон явсан Камчаткагийн дайны довтолгоонд ахлах дунд даргаар томилогдов.
"Камчатка" ууланд хийсэн аялал 2 жил 10 хоног үргэлжилсэн. Энэ нь залуу офицерт ихээхэн ашиг тус авчирч, далай судлал, одон орон, физик, угсаатны зүй, навигацийн чиглэлээр мэдлэгээ өргөжүүлж, судлаач-аялагчийн ирээдүйн үйл ажиллагааг тодорхойлсон.
В.М. Головнин Литкегийн чадварыг өндрөөр үнэлж, аялалаас буцаж ирээд Новая Землягийн эргийг дүрслэх гидрографийн экспедицийн даргын албан тушаалд томилохыг санал болгов.
Туйлын аяллын түүхэнд Оросын далайчид, судлаачид томоохон байр суурийг эзэлдэг бөгөөд тэд өргөн уудам орон зайг нээж, дүрсэлж, олон нээлт хийж, хойд зүгт хүрэх замыг нээж, эдийн засгийн хөгжлийг эхлүүлсэн.
Оросын далайчид 15-р зуунд Новая Земля, Кара тэнгист очсон; 11-р зуунд Оросын бие даасан далайчид эдгээр хатуу ширүүн, хүрч очих боломжгүй газруудад очиж байсан гэсэн санал байдаг.
Орос улс Оросын туйлын далайчдын алдар суут нэрээр бахархаж байна.
Гэсэн хэдий ч асар их эр зориг, хүнд сорилт, гайхалтай бэрхшээлийг даван туулж олж авсан Поморуудын үнэ цэнэтэй мэдээллийг 19-р зууны эхэн үед нэгтгэсэнгүй. Новая Земля судлагдаагүй хэвээр байв. 1807 онд "Пчела" хэмээх нэг дүүжин хөлөг онгоцыг навигатор Поспеловын удирдлаган дор тоноглож, илгээв. Энэ аяллын үеэр Костин Шараас Маточкин Шар хүртэлх эрэг орчмыг дүрсэлж, зураглалыг хийсэн. 1819 онд дэслэгч А.П.-ын удирдлаган дор шинэ экспедиц тоноглогдсон. Лазарев амжилтгүй болсон.
Новая Земля руу хийсэн бүх экспедицийн ажлын үнэлгээнээс харахад урам хугарсан дүгнэлт гарсан: энэ тухай мэдээлэл хомс, хэсэгчилсэн, тодорхойгүй байна.
Маш их шаргуу судалгааны ажил хийх шаардлагатай байсан.
Арктик руу нисэхийн тулд Архангельскийн усан онгоцны үйлдвэрт "Новая Земля" бригад баригдсан - 200 тонн даацтай хоёр далбаатай дарвуулт хөлөг онгоц Ф.П. Литке. Литкегийн зааврын дагуу амьдрах тавцанг ачаанаас цэвэрлэж, хоёр ширмэн зуух суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэвийн температурыг хадгалж байв. Ач холбогдолгүй мэт санагдсан энэ арга хэмжээ нь 43 хүнээс бүрдсэн бригадын багийнхныг амьдрах таатай нөхцөлөөр хангасан. Аяллын үеэр нас барсан тохиолдол гараагүй.
"Новая Земля" хөлөг онгоцоор Литке 1821, 1822, 1823, 1824 онд Хойд мөсөн далай руу дөрвөн удаа аялжээ.
Анхны аялал нь тагнуулын аялал байв. Зөвхөн наймдугаар сарын 10-нд бригад Галуун газрын хойгт хүрчээ. Мөсөн талбайг үл харгалзан экспедиц Канин Нос, Святой хойгуудын эргийн шугамын байрлалыг тодруулж чаджээ. Энэхүү аялал нь Литкад Новая Землягийн эрэг орчмын усан онгоцны нөхцөл, мөсний нөхцөл байдалтай танилцах боломжийг олгосон юм.
Хоёр дахь аялалын үеэр Кола хойгийн эрэг, олон шинэ газарзүйн объектуудын тооллого хийсэн. Офицерууд хөлөг онгоцноос Новая Землягийн эргийн тооллого авчээ. Маточкина Шарын амны координатыг тогтоов.
Литкэд танилцуулсан хоёр жилийн судалгааны тайлан нь Адмиралтиас сайн үнэлгээ авсан. Тэрээр Хойд мөсөн далай руу гурав, дараа нь дөрөв дэх аялал хийх даалгавар авсан.
Литке Хойд мөсөн далайд хийсэн дөрвөн жилийн судалгаа нь Хойд туйлын газарзүйн болон гидрографийн мэдлэгийг ихээхэн өргөжүүлсэн. Новая Землягийн баруун эрэг, эх газрын эрэг, Югорский Шарын хоолойноос Русский Заворот хошуу, Кола хойгийн Гэгээн хамраас Орос-Шведийн хил хүртэлх эрэг орчмыг дүрсэлж, зураглал хийсэн; далайн гүнийг хэмжиж, хөрсний дээж авч, далайн түвшний хэлбэлзлийг бүртгэсэн.
Литкегийн аяллын үр дүн нь түүний "1821-1824 онд "Новая Земля" цэргийн бригадаар Хойд мөсөн далай руу хийсэн дөрвөн удаагийн аялал" ном байв. Тэрээр Хойд туйлын томоохон судлаач гэдгээрээ алдартай болсон.
Энэ экспедицийн дараа удалгүй Литке Берингийн тэнгис, Каролин архипелагт хэд хэдэн ажил хийх даалгавартай дэлхийг тойрон аялж байсан Сенявины хөлгийн командлагчаар томилогдов. Энэ экспедиц 1826-1829 онд болсон.
Экспедиц газарзүйн, гидрографийн болон геофизикийн өргөн хүрээний материалыг цуглуулсан. Авачинская булангаас хойд зүгт орших Камчаткийн эрэг дээрх чухал цэгүүдийн координатыг тодорхойлж, Курилын нурууны хэд хэдэн арлуудыг тодорхойлж, Дежнев хошуунаас Анадыр хүртэл Чукоткийн эргийг дүрсэлсэн байна.
Экспедиц нь Каролины арлуудыг судалж байсан Номхон далайн өмнөд хэсэгт газарзүйн томоохон ажил хийсэн. 12-ыг нь дахин нээж, 26 бүлэг, бие даасан арлуудыг дүрсэлсэн, Бонин арлуудыг олсон бөгөөд дараа нь байршлыг нь буруу мэдэж байсан. Эдгээр бүх газарзүйн объектуудын хувьд газрын зураг, тооллого, зураглалыг гаргаж, тусдаа атлас эмхэтгэсэн. Экспедиц нь далайн урсгал, ус, агаарын температур, атмосферийн даралт гэх мэт өргөн хүрээний материал цуглуулсан.
Ажлын чухал хэсэг нь дэлхийн шинжлэх ухаанд үнэтэй хувь нэмэр оруулсан гравиметрийн болон соронзон ажиглалт байв.
Экспедиц нь амьтан судлал (янз бүрийн амьтдын нэг хагас мянга гаруй сорьц цуглуулсан), ботаник, геологи, угсаатны зүй гэх мэт чухал материал цуглуулсан.
Энэ бүхэл бүтэн асар их ажлыг маш даруухан арга хэрэгсэл, цөөн тооны ажилчдын хүчээр хийсэн. Литке туслахаар дэслэгч Завалишин, Аболешев, 8 ахлагч, бусад бага командлагч, Мертенс, Потелс, Китлиц гэсэн гурван эрдэмтэн, 48 далайчин байв. Экспедицийг дарвуулт хөлөг онгоцон дээр хийсэн бөгөөд энэ нь бүх багийн анхаарал, хөдөлмөр, ур чадвар шаарддаг гэдгийг мартаж болохгүй. Усан онгоц нь тайван бүс болон далайн хамгийн шуургатай газруудад хоёуланд нь явсан; цаг уурын янз бүрийн нөхцөлд - экватороос Хойд туйлын тойрог хүртэл, халуун орноос Арктик хүртэл. Экспедицид гурван жил аялахдаа ямар ч осол гараагүй бөгөөд экспедиц хэзээ ч хэцүү байдалд ороогүй. Энэхүү экспедицийг 19-р зууны эхний хагаст Оросын олон тооны тойрсон аяллуудаас хамгийн аз жаргалтай, хамгийн үр өгөөжтэй гэж үздэг нь ямар ч шалтгаангүй бөгөөд манай улс бахархах эрхтэй.
Ф.П.-ийн дэлхийг тойрох аялал Сенявин дээрх Литка түүний сүүлчийн аялал болов. 1832 онд Николас I түүнийг хүү Константины багшаар томилов. 16 жилийн турш Федор Петрович хааны ордонд үлдэхээс өөр аргагүй болжээ. Тэрээр шүүхийн амьдралд дургүй, дэмий хоосон зүйл, эрх мэдлийн төлөөх шуналаас зайлсхийж, шүүхийн явуулгаас хол байв. 1835 онд тэрээр: "Миний үйлчлэл олон талаараа миний мөн чанар болон сүнслэг хэрэгцээтэй зөрчилддөг" гэж бичжээ. Гэхдээ шүүх хурал дээр ч гэсэн Федор Петрович эрдэмтэн хэвээр үлдэж чадсан. Тэрээр Шинжлэх Ухааны Академийн хуралд оролцож, Хойд мөсөн далайн түрлэгийн талаар нийтлэл бичиж, далайчин найз нартайгаа холбоо таслаагүй.
F.P. Литке бүх газарзүйчид, судлаачид, аялагчдыг шинжлэх ухааны нийгэмд нэгтгэх шаардлагатайг санал болгож, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг байгуулах зөвшөөрөл авсан. Нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулагчид нь: академич К.М. Баер - алдартай байгаль судлаач, Оросын судлаач; F.P. Врангел - алдартай туйл судлаач; Академич К.И. Арсеньев бол Оросын эдийн засгийн газарзүйн хөгжилд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн газарзүйч, түүхч, статистикч; В.Я. Струве бол нэрт одон орон судлаач, Пулково ажиглалтын газрыг үүсгэн байгуулагч, захирал юм; Адмирал I.F. Kruzenshtern et al.
1845 оны 9-р сард үүсгэн байгуулагчдын хурал дээр Ф.П. Литке Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн дэд даргаар сонгогдов (дарга нь албан тушаалын хувьд эзэн хааны гэр бүлийн гишүүн байв).
F.P. Литке 1845-1850, 1857-1873 онд Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг 20 гаруй жил удирдсан.
1850-1853 онд Литке Ревел боомтын ахлах командлагч, захирагч байсан бөгөөд Крымын дайны үед Кронштадт боомтын ахлах командлагч, цэргийн захирагчаар бүрэн адмирал цол хүртжээ.
Литке Шинжлэх ухааны академийн ажилд идэвхтэй оролцов. 1864-1882 онд Литке Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч байв. Мөн энэ ажилд тэрээр идэвхтэй үйл ажиллагааг хөгжүүлж, шинжлэх ухааны нийгэмлэг, байгууллагуудын хөгжилд хувь нэмэр оруулдаг. 1839 онд нээгдсэн Пулково обсерваторигийн үйл ажиллагаа өргөжин тэлж, Пулково обсерватори нь олон арван жилийн турш дэлхийн "одон орны нийслэл" байв. 1849 онд Орост дэлхийн анхны цаг уурын төв - Физикийн гол ажиглалтын төв байгуулагдсан. Литке Павловскийн соронзон цаг уурын ажиглалтын газрын үйл ажиллагааг цаашид өргөжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан.
Литкегийн нэр дэлхийн газрын зураг дээр мөнхөрсөн. Хойд мөсөн болон Номхон далайн газрын зураг дээрх газарзүйн 15 объект түүний нэрийг авчээ.
Интернет эх сурвалж:
Литке, гүн Федор Петрович
Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч адмирал; төрөл. 1797 оны 9-р сарын 17, d. 1882 оны 8-р сарын 8 Петр Иванович Л.-ийн хүү Ф.П.Литке төрсөн өдрөө ээжийгээ алдсан; Аав нь удалгүй өнчин хүүхдүүдийн жинхэнэ хойд эх болсон охинтой хоёр дахь гэрлэлтээ батлуулжээ. Федор Литке ямар ч удирдамжгүйгээр өсч, зохих боловсрол эзэмшээгүй гэж хэлж болно. Зургаа дахь жилдээ түүнийг Мейерийн дотуур байранд явуулсан бөгөөд энэ талаар бүх эелдэг байдал, хатуу ширүүн байдлаа, юуны түрүүнд өөртөө ямар ч сайн зүйл хэлж чадахгүй байв. Федор Литка арван нэгэн настай байхад аав нь мөн нас баржээ; түүнд зориулж дотуур байрны төлбөр төлөх зүйл байхгүй байсан бөгөөд хүүг авга ах Ф.И. Литкегийн гэрт 1813 оны хавар хүртэл амьдарч байсан. Ф. И. Энгель Төрийн нарийн бичгийн дарга байсан бөгөөд Төрийн Зөвлөлийн гишүүний зэрэгтэй нас баржээ; Ф.П.Литке түүнийг "ер бусын оюун ухаантай хүн" гэж дурсдаг ч түүнд өртэй байсан. Авга ах нь гэр бүлийн амьдралд дургүй байсан, хүүхдүүдэд дургүй байсан бөгөөд ач хүү нь огт хайхрамжгүй өссөн. Хүү нь маш их сониуч зан, гайхалтай чадвараараа ялгардаг байв. Тэрээр тааралдсан бүхнээ шуналтайгаар уншиж, сургуулийн шаардлагатай мэдээллийг олж авахыг эрэлхийлдэг; Үүнд тэрээр ихээхэн амжилтанд хүрсэн нь түүний амьдралд тохиолдсон дараагийн үйл явдлуудаар нотлогддог. Хэт их ухамсартай байсан ч тэрээр амьдралынхаа туршид шинжлэх ухааны хүрээний анхаарлын төвд орж, хамгийн гэгээрсэн хүмүүсийн нэг байсан ч гэсэн өөртөө болон мэдлэгтээ үл итгэх сэтгэлээ хадгалсаар ирсэн. Европ дахь хүмүүс.
1811 оны зунаас залуу Литке тэнгисийн цэргийн офицертэй гэрлэсэн эгчийнхээ амьдардаг Кронштадт руу байнга очдог байв; Эдгээр айлчлал нь түүнд далай тэнгис, тэнгисийн амьдралтай бага зэрэг танилцах боломжийг олгож, далайчин болох олон жилийн мөрөөдлөө дэмжсэн нь Литкегийн дурсамжийг нандин нандигнан хүндэтгэдэг аавынхаа бодол хэвээр байв. Литкегийн эгчийн нөхөр нь түүний энэ хүслийг дэмжиж байв. Литке 1812-1813 оны өвлийг хүргэнтэйгээ хамт Свеаборг хотод өнгөрөөж, бага зэрэг бэлтгэж, 1813 оны хавар Литке өөрөө зөвхөн албан ёсны гэж нэрлэдэг шалгалтын дараа 1813 оны 4-р сарын 27-нд сайн дурын ажилтанд элсэв. Тэнгисийн цэргийн флотод, ингэснээр нэг кампанит ажлын дараа тэрээр цэргийн ахлагчийг хүлээн авах болно; 5-р сарын 29-нд тэрээр ахлах цол авав. Тэр жилдээ Данциг бүсэлж буй корпуст туслах зорилготой сэлүүрт флотын отрядын бүрэлдэхүүнд "Аглая" галт дээр гарч ирсний дараа Литке хэд хэдэн бөмбөгдөлтөд оролцож, дунд офицероор өргөмжлөгдөж, цэргийн цол хүртжээ. Цэргийн тушаал; 1813 оны 9-р сард хөлөг онгоц Коенигсбергт өвөлжив. Литке энэ үе болон дараагийн гурван жилийг хөгжилтэй, хайхрамжгүй амьдралын үе гэж дурсан санаж байгаа бөгөөд энэ нь түүний бага нас ямар байсныг харахад ойлгомжтой юм; тэр уншиж, судалж байснаа товчхон санаж байгаа боловч маш их суралцсан нь илт байна; Түүнийг хамгийн ойрын дарга нар нь маш хурдан анзаарч, түүнд маш их анхаарал хандуулаад зогсохгүй түүнийг онц офицер гэж батлав. 1817 онд В.М.Головины дэлхийг тойрон аялах экспедицийг тоноглож байх үед Литке түүнд маш их санал болгосон. Онцгой боловсролгүй, ердөө тавхан жил алба хаасан энэ залуу офицерыг туйлын хатуу ширүүн зан чанар, маш хатуу ширүүн, нямбай чанараараа ялгардаг В.М.Головин авчээ. Головин залуу офицерын авьяас, эрч хүчийг үнэлэв; Түүнтэй биечлэн ойртохгүйгээр түүнийг сонирхож, карьерт нь чадах чинээгээрээ ахиулж, үнэтэй зөвлөгөө өгдөг байв. Литке өөрөө үйлчилгээний талаар өчүүхэн ч бодолгүйгээр аялалд гарсан боловч "жинхэнэ далайчин, Головины сургуулийн далайчин" буцаж ирсэн гэж хэлсэн. Литке зорчиж явсан "Камчатка" хөлөг 1819 онд буцаж ирэв. Литкегийн хүсэлтээр 1820 онд түүнийг Архангельск руу шилжүүлж, тэндээс Кронштадт руу далайн гарц хийжээ. Удалгүй Головины зөвлөмжийн дагуу залуу Литка Хойд мөсөн далай руу явах экспедицийн удирдлагыг даатгав. Литке 1821, 1822, 1823, 1824 онд дөрвөн экспедиц хийсэн. Түүний үр дүнг "1821, 1822, 1823, 1824 оны флотын "Новая Земля" цэргийн бригад дээр эзэн хаан Александр I-ийн тушаалаар дэслэгч командлагч Фёдор "Хойд мөсөн далай руу хийсэн дөрвөн удаагийн аялал" эссэгтээ дүрсэлсэн байдаг. Литке. Хамгийн дээд тушаалаар хэвлэгдсэн. Хоёр хэсэгт. Санкт-Петербург, 1828". Хэрэв энэ томилгоо нь түүнийг таньдаг хүмүүс Литкагийн талаар маш сайн санал бодлыг аль хэдийн гэрчилсэн бол экспедицийн биелэлт бүх хүлээлтээс давсан гэж хэлж болно. Үүнээс гадна Литке үүнээс илүү байсан. Экспедицийн үеэр маш сайн командлагч, далайчны чанарыг харуулах боломж олдсон бөгөөд энэ нь бүрэн утгаар нь Литкегийн дөрвөн жилийн аялал нь түүний туулсан орон зайн анхны шинжлэх ухааны судалгаа байв Цагаан тэнгисийн газрын зургийг бүхэлд нь зөвхөн түүний ажиглалтаар нарийн тодорхойлсон бөгөөд энэ нь өнөөг хүртэл хамгийн гайхамшигтай судалгааны нэг хэвээр байна Хойд тэнгисүүд Аяллын шинжлэх ухааны үр дүнг Литке маш сайн боловсруулсан бөгөөд энэ бүтээл нь Европын шинжлэх ухаанд нэн даруй анхаарал татсан (Kabinets-Bibliothek der neuesten Reisen-ийн хоёрдугаар ботид); .., Берлин, 1835) бөгөөд олон эрдэмтэд тэр үед огт үл мэдэгдэх офицертой захидал харилцаанд орох шалтгаан болсон. Литке өөрөө аяллынхаа талаар хамгийн хатуу хүн байсан бөгөөд В.М.Головин бусад хүмүүсийн дунд түүнийг тайвшруулж, урамшуулахыг хичээсэн. 1826 оны 8-р сарын 14-нд Литкег экспедицийн дарга, дэслэгч командлагч Станюковичийн удирдлаган дор Моллер, Литке өөрөө удирдуулсан Сенявин гэсэн хоёр сүвийг багтаасан дэлхийг тойрох аялалд явуулав. Экспедиц яг гурван жил үргэлжилсэн. Буцаж ирэхдээ - 1829 оны 9-р сарын 4-нд Литке 1-р зэргийн ахмад цолоор өргөмжлөгдсөн. Энэхүү аяллын тухай тайлбарыг 1834-1836 онд орос, франц хэлээр нийтлэв: "Николас I-ийн зарлигаар 1826, 1827, 1828, 1829 оны флотын "Сенявин" дайны хөлөөр дэлхийг тойрон хийсэн аялал. ахмад Федор Литке." Энэ бол Литкегийн хамгийн чухал ажил, маш гайхалтай бүтээл юм. Аяллын газарзүйн үр дүн маш баялаг байв; Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Литкегийн экспедиц нь хамгийн гайхамшигтай бөгөөд гайхалтай юм түүхэн дэх хамгийн амжилттай аялалууд. Берингийн тэнгист Авачинская булангаас хойд зүгт орших Камчаткийн эрэг дээрх одон орны хамгийн чухал цэгүүдийг тодорхойлсон; олон толгодын өндрийг хэмжсэн; Өмнө нь мэдэгдэхгүй байсан Карачин арлууд, Гэгээн Петрийн арал. Матвея, Прибилоф арал гэх мэт; Каролин архипелагт 12 арлыг дахин нээж, 20 арлыг нь нарийвчлан тайлбарласан тул тэр цагаас хойш өмнө нь бараг судлагдаагүй, маш аюултай гэж тооцогддог энэ архипелаг далайчдын хувьд хамгийн тайван тэнгисүүдийн нэг болжээ; Бонин-Сима арлуудыг олж, дүрсэлсэн бөгөөд тэдгээрийн байрлал нь урьд өмнө нь маш буруу мэдэгдэж байсан. Бүх тодорхойлолтыг Litke гайхалтай нарийвчлал, үнэнч байдлаар хийсэн, ялангуяа тухайн үеийн хэрэглээ, олон багаж хэрэгслийн төгс бус байдлыг харгалзан үзвэл; XIX зууны 70-аад оны сүүлээр. Каролин арлуудын асуудлаар Герман, Испанийн хооронд үүссэн маргаанд Литкегийн тайлбарууд шийдвэр гаргах үндэс болсон. Литке байгалийн шинжлэх ухааны чиглэлээр өргөн мэдлэгтэй байсан нь түүний аялалтай ямар ч холбоогүй олон ажиглалтыг маш сайн хийсэн, гэхдээ шинжлэх ухааны зарим асуудлыг шийдвэрлэхэд маш чухал ач холбогдолтой байв. Түүний байнгын соронзны талаархи ажиглалтууд нь онцгой гайхалтай юм - ийм туршилтууд нь бөмбөрцгийн шахалтыг тодорхойлдог бөгөөд нарийн мэдлэг нь янз бүрийн геодезийн ажилд маш чухал бөгөөд нарны аймгийн зарим нарийн төвөгтэй хөдөлгөөнийг хамгийн зөв судлахад чухал ач холбогдолтой элемент юм; Литкегийн туршилт, ажиглалтууд нь өөрсдийн салбартаа хамгийн шилдэг нь юм. Литкегийн бүтээлийг Шинжлэх ухааны академиас Демидовын нэрэмжит шагналыг бүрэн хүртэж, зохиолчийг академийн корреспондент гишүүнээр сонгосон; Бер, Купфер, Остроградский зэрэг олон академичтай ойр дотно болсон; 1829-1830 онд Литке уулзав Гумбольдт Санкт-Петербургт байх хугацаандаа агуу эрдэмтний анхаарлыг татсан; Одоо Литке түүний зүрх сэтгэл үргэлж онцгойлон анхаарч байсан шинжлэх ухааны тусгай үйл ажиллагааны талаар илүү их мөрөөддөг байв. Гэвч тэнгисийн цэргийн дээд удирдлагууд авъяаслаг далайчныг байнга санаж, янз бүрийн даалгавар өгч шинжлэх ухааны ажилд сатааруулж байв. 1830 оны хавар, зун Литке командлагч байхдаа ахлах ангийн ахлагч нарын хамт Исландын эрэг, тэндээс Брест, Кронштадт руу буцав; Литке өөрөө түүний отрядын бүх гурван хөлөг онгоцонд байсан дэг журамд маш их сэтгэл дундуур байсан бөгөөд харьцангуй богино хугацаанд засч залруулж чадаагүй; гэхдээ бүрэн эрхт болон тэнгисийн цэргийн эрх баригчид үүнийг илүү зөөлөн үнэлдэг байсан бололтой; 1831 онд Литкийг Паскевичийн мэдэлд Данциг руу илгээсэн бөгөөд энэ аялалын үеэр Данциг дахь манай консул, нэрт эдийн засагч Тэнгоборскийтэй найрсаг харилцаатай байсан; 1832 оны 2-р сарын 1-нд Литке туслах лагерьт томилогдсон бөгөөд мөн оны 11-р сарын 3-нд тэрээр Их Гүн Константин Николаевичын удирдлаган дор ажиллахаар томилогдов.
Цаг хугацааны энэ үе бол Литкегийн амьдрал, уран бүтээлийн эргэлтийн цэг юм; Одоо тэрээр зөвхөн шинжлэх ухааны үйл ажиллагаа, шинжлэх ухааны сонирхолд өөрийгөө зориулах боломжгүй болсон; юмны хүчээр түүнийг төрийн үйл ажиллагааны талбарт татсан. Литке түүнийг дуудаж байгааг мэдэрсэнгүй, түүнийг хэзээ ч хайдаггүй байсан ч тусгаар тогтнолын хүслээр энэ замд орж, шинэ үүрэг хариуцлагаа өөрийн онцгой ухамсартай ханддаг байв. Эхлээд багшаар, дараа нь 1847 оны 6-р сарын 26-ны өдрөөс эхлэн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчөөр Литке шавь нараасаа салшгүй шахам байсан бөгөөд түүний гүн хүндэтгэл, онцгой итгэлийг олж чадсан юм.
Үйлчилгээний хувьд Литке энэ хугацаанд маш хурдан ахисан: 1835 онд тэрээр 1842 онд Эрхэмсэг ноён хутагтыг томилж, конт-адмирал цол хүртжээ. туслах генерал, 1843 онд дэд адмирал, 1840 онд тэнгисийн цэргийн шинжлэх ухааны хорооны даргаар томилогдсон; 1838-1847 онд тэрээр Гэгээн одонг нэмж авчээ. Станислав 1-р зуун, Санкт. Анна 1-р зуун, Цагаан бүргэд ба Гэгээн. Владимир 2 халбага. 1850 онд Их гүнгийн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчийн цолыг хадгалж байхдаа Литке Ревелийн боомтын ахлах командлагч, Ревелийн цэргийн захирагчаар томилогдсон; 1853 оны 11-р сарын 4-нд тэрээр Кронштадтын цэргийн захирагч, Кронштадтын боомтын ерөнхий командлагчаар томилогдов. Энэ нь Литкегийн хувьд маш чухал бөгөөд хэцүү даалгавар байсан; Кронштадтыг бэхжүүлэх, эргийг хамгаалах цэргийн арга хэмжээг яаралтай авах шаардлагатай байв. Энэ төрлийн үйл ажиллагаа нь Литкагийн хувьд огт өөр байсан боловч түүний өндөр авъяас чадвар, ер бусын хичээл зүтгэлийн ачаар тэр тухайн үеийн туйлын хүнд нөхцөл байдлын дунд өндөрт хүрсэн; Шуурхай үүргээ засч залруулахын зэрэгцээ Балтийн эрэг, Балтийн флотыг хамгаалах уулзалтад байнга дуудагдаж, тэдгээрт маш идэвхтэй оролцдог байв. Ерөнхийдөө дотор. ном Константин Николаевич багшийгаа өндрөөр үнэлдэг байсан тул тэнгисийн асуудалтай холбоотой бүх чухал асуудлаар Литка руу хандсан бөгөөд Их Гүнтэд өгсөн түүний олон тэмдэглэл Литкагийн баримт бичигт хадгалагдан үлджээ. 1855 оны 10-р сарын 25-нд Литке Төрийн зөвлөлийн гишүүнээр томилогдов. Энд өөрийн зан чанарын үндсэн шинж чанаруудын дагуу аль болох сүүдэрт байхыг хичээж, Литке өөрийн гараар дамжсан бүх хэргийг сайтар судалж, хэлэлцүүлэгт бэлтгэж, зөвлөгөө авахыг хүсчээ. саналаа бүрэн ухамсартайгаар өгөхийн тулд мэргэжилтнүүд. Дашрамд дурдахад, тэрээр 60 настайдаа хожмын Сангийн сайд, Сайд нарын хорооны дарга Н.Х.Бунгэгийн зөвлөгөөг ашиглан хууль зүйн шинжлэх ухаанд суралцаж эхэлжээ.
Литке шүүхэд хандсан цагаасаа эхлэн түүний амьдралын гол агуулга, ашиг сонирхлыг бүрдүүлдэг байсан жинхэнэ шинжлэх ухааны сонирхлоо мартдаггүй байсан бол одоо судалгааны ажилд шууд бус шинжлэх ухааны ажилд оролцох боломжтой болсон. Багшаар аль хэдийн томилогдсон Литке 1833 онд "Дайны Сенявины налуу дээр дэлхийг тойрон аялж байхдаа хийсэн тогтмол дүүжин дээрх туршилтууд" номоо хэвлүүлсэн; Тэрээр цуглуулсан материалыг цаашид боловсруулах ажлыг бусад хүмүүст шилжүүлэх шаардлагатай болсон - Академич. Э.Лензу болон проф. Гельштрем; Эхнийх нь "Литкегийн ажиглалтын дагуу соронзон зүүний налуу ба хурцадмал байдлын тухай", хоёр дахь нь - "Литкегийн барометрийн болон симпиезометрийн ажиглалт, халуун орны уур амьсгал дахь дулааны тухай"; Литке өөрөө мөн: "Хойд мөсөн далайн эргийн тухай" (Академикийн шинжлэх ухааны тэмдэглэл, 1843), "Азовын тэнгист хийсэн экспедицийн тухай Их хунтайж Константин Николаевичт илтгэл" ("Тэмдэглэл"-д" Оросын эзэнт гүрний нийгэмлэг.", 1862) ба эссений дүн шинжилгээ: Тихменев, "Орос-Америкийн компанийн түүхэн тойм" ("Гучин дахь Демидовын шагнал"-д) болон Сидоров, "Туруханскийн бүс" ("Чөлөөт үйл явц"). Эдийн засгийн нийгэмлэг." 1863). Гэсэн хэдий ч одоо ч гэсэн Литке шинжлэх ухааны амьдралд багагүй, магадгүй илүү идэвхтэй оролцож, зөвхөн шинжлэх ухааны байгууллагуудын зохион байгуулагч, захирлаар ажиллаж байв. Литкегийн эдгээр үйлдлүүдийн дунд эхний байрыг 1845 онд Литкегийн туслалцаатайгаар Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулсан явдал эзэлдэг. Тэрээр Оросын газарзүйн шинжлэх ухааны хамгийн алдартай зүтгэлтнүүд болох академичтай удаан хугацааны турш нөхөрсөг харилцаатай байсан. Behr, Middendorf, Struve, Helmersen, Keppen, баартай. Камчатка дахь түүний хуучин хөлөг онгоцны хамтрагч Ф.Врангель; Эдгээр хүмүүсээс гадна Дал, Надеждин, М.Н.Муравьев, ах дүү Д.А, К.А. нар оролцсон бөгөөд 1845 онд Оросын Газарзүйн Нийгэмлэгийг голчлон Литке байгуулжээ. тэр нийгэмд 10,000 рублийн татаас хүссэн. жил бүр; ерөнхийлөгчийн цолыг авсан. ном Константин Николаевич, Ф.П.Литке нар дэд ерөнхийлөгч, үндсэндээ компанийн сүнс, удирдагч болжээ. Литке энэ үүргээ 1845-1873 он хүртэл гүйцэтгэсэн бөгөөд зөвхөн 1850-1856 оныг эс тооцвол түүний алба Санкт-Петербургээс гадуур байсан. 1864 оны 2-р сарын 23-нд Ф.П.Литке Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр томилогдсон бөгөөд энэхүү өндөр эрдэм шинжилгээний албан тушаалд тэрээр шинжлэх ухааны бүх салбарын амжилтыг сонирхож, түүнийг хөгжүүлэхийн төлөө бүх хүч чадлаараа хичээж, эрдэм шинжилгээний өндөр албан тушаалд ажилласан. тэд нийгэмд. Литке ялангуяа Пулково ажиглалтын төвийг барихад маш их зүйлийг хийсэн. 1866 оны 10-р сарын 28-нд Литке Дээд зарлигаар "хааны онцгой ач тусыг дурсаж, түүний урт удаан, хичээнгүй, ашигтай үйлчлэлд талархал илэрхийлж, Оросын эзэнт гүрний нэр хүндийг өргөв. Тэрээр шинжлэх ухааны ертөнцөд Европын алдар нэрийг олж авсан, түүнчлэн түүнд хамгийн их итгэл хүлээлгэсэн онцгой чухал үүргийг гүйцэтгэхдээ нотлогдсон байнгын чин бишрэлээрээ." Литке нас барахаасаа хэдхэн сарын өмнө 1882 оны 4-р сарын 25-нд Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчийн албан тушаалаас гарсан; түүний эрүүл мэнд бүрэн сүйрч, тэр бүрэн хараагүй болжээ.
Литке маш өргөн архив үлдээжээ. Үүний нэлээд хэсэг нь түүний хоёр алдартай экспедицийн үеэр хадгалсан тэмдэглэлээс бүрддэг; Литке өөрөө боловсруулсан эдгээр аяллын тайлбарын хажууд гар бичмэл материал нь тэдний хувьд тийм ч чухал биш юм; Түүний албан болон ажил хэргийн захидалд маш олон сонирхолтой зүйл багтсан байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд түүний Шүүхэд ирсэн цагаасаа 1868 он хүртэл өдөр бүр хадгалдаг байсан тэмдэглэлүүд нь үнэ цэнэтэй материал болох болно; тэд 11 боть болон грын хөвгүүдийг тэврэв. Ф.П.Литкег нас барсны дараа бүрэн эрхт эзэн хааны мэдэлд шилжүүлэв. 1868 онд гр. Ф.П.Литке шүүхэд томилогдохоосоо өмнө ширээн дээр авчирсан намтараа дуусгав. Энэхүү сонирхолтой бүтээлийг Безобразовын Литкегийн намтарт зориулсан номонд нийтлүүлсэн. Энэхүү намтар нь Литкегийн ёс суртахууны зан чанарыг төгс харуулсан маш сонирхолтой бүтээл юм. Энэ нь дараах үгээр төгсдөг: "Би өөрийнхөө намтрыг бүрэн бичих санаагүй байсан. Энэ тэмдэглэлийн зорилго нь хүүхдүүддээ манай гэр бүлийн өнгөрсөн үеийн талаарх мэдээллийг хүргэх, эхний тоймыг танилцуулах явдал юм. Залуу насныхаа эхний жилүүдэд бараг хаягдсан, ямар ч хамгаалалтгүй өнчин хүүхэд бурхны авралаар, өөрийнхөө хөдөлмөрөөр амьдралынхаа зам мөрийг гаргаж, орхиж чаддагийг тэд харж байгаа миний амьдралын хагас. үр удамд нь толбогүй сайн нэр." Литкегийн амьдрал нь газарзүйн шинжлэх ухааны түүхийг сонирхохоос гадна мэдлэг, шинжлэх ухааны жинхэнэ хайраар дүүрэн уйгагүй хөдөлмөрөөр юунд хүрч болдгийн жишээ болж чадна.
В.П.Безобразов, "Гүн Ф.П. Литке" (Шинжлэх ухааны академийн тэмдэглэлийн LVII ботийн II хавсралт; энд Литкегийн үйл ажиллагааны ерөнхий тойм, I-LXIV, түүний намтар - 5-134-р хуудас, түүний үйл ажиллагааны талаархи илтгэлүүд, дурсамжид өгүүлсэн. Түүний тухай О.В.Струве, Ф.Ф., 139-157, Литкегийн баримт бичгүүдээс авсан хэсэг). - "Оросын эзэнт гүрний газарзүйн нийгэмлэгийн түүх", Санкт-Петербург. - "Цэргийн нэвтэрхий толь бичиг". - Крайгийн лавлах нэвтэрхий толь бичиг, VII. - Брокхаус ба Эфроны нэвтэрхий толь бичиг, 34 хагас боть. - Нас барсан тэмдэглэл: бүх томоохон сонинууд, 1882 оны 8-р сард - Мюнстер, "Хөрөг зургийн галерей". - Д.Д.Языков, "Оросын сүүлчийн зохиолчдын амьдрал, уран бүтээлийн тойм", боть. II, 30-р тал.
Н.Чечулин.
(Половцов)
Литке, гүн Федор Петрович
Адмирал, Эзэн хааны Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч, алдартай аялагч (1797 оны 9-р сарын 17 - 1882 оны 10-р сарын 8), б. мөн Санкт-Петербургт нас баржээ. 1812 оны үйл явдлууд Л.-д өөрийгөө тэнгисийн цэргийн албанд зориулах хүслийг төрүүлэв. Тэрээр аль хэдийн дунд цэргийн албан хаагч байхдаа Данциг (1883) бөмбөгдөлтөнд өртөх үеэр өөрийгөө ялгаж чадсан. 1817 онд тэрээр ахмад В.М.Головнины удирдлаган дор "Камчатка" дайны хөлгөөр дэлхийг тойрох аялалд томилогдов. хөлөг дээр Л.-ийн хамгийн ойрын нөхөр нь Хойд мөсөн далайн ирээдүйн судлаач барон F. P. Wrangel (харна уу); ижил хүсэл эрмэлзэл нь хоёр далайчдыг нэгтгэж, амьдралынхаа сүүлчийн өдрүүд хүртэл тэдний хооронд дотно нөхөрлөлийг бий болгосон. 1821 онд Л.-д Новая Землягийн эргийн тооллогыг даатгаж, тэндээ ижил нэртэй бригад дээр очжээ. Эхний навигацийн үеэр эсрэг тэсрэг хүчтэй салхи бригадыг саатуулж, эрэг дагуу зургаан долоо хоног аялахдаа Л. Новая Землягийн өндрийг зөвхөн хоёр удаа алсаас харж чадсан; буцах замдаа хойд зүгийн газрын зургийг зассан Л. цагаан тэнгисийн хэсэг; дараагийн хоёр навигацидаа тэр барууныг бүхэлд нь дүрсэлсэн. Новая Землягийн эргээс Нассавскийн хошуу хүртэл, өмнөд эрэг нь Кара тэнгис, Маточкин Шарын хоолой хүртэл. Тэр үед ч, дараагийн аялалдаа ч (1824) Л. тасралтгүй мөсөн массын улмаас Кара тэнгист орж чадаагүй юм. Л.Новая Землягийн эргийн тооллого хийхээс гадна Цагаан тэнгисийн эрэг дагуух газруудын газарзүйн олон тодорхойлолтыг хийж, энэ тэнгисийн зам талбайн гүн, аюултай гүехэн газрыг нарийвчлан судалжээ. Энэхүү экспедицийн тухай тайлбар (Санкт-Петербург, 1828) гарч ирэв: "1821-24 онд Хойд мөсөн далай руу дөрвөн удаа хийсэн аялал". (Герман орчуулга А. Эрман, Б., 1835). Энэхүү номын оршил хэсэгт Л. Новая Земля болон түүний хөрш зэргэлдээх тэнгис, улс орнуудын өмнө нь хийсэн бүх судалгаануудын түүхэн тоймыг (ихэнхдээ амжилтгүй) харуулсан нь Хойд мөсөн далайд аялагч бүрийн хувьд чухал ач холбогдолтой асар том ажил юм. 1826 онд Л."Сенявин" слопын командлагчаар томилогдож, гурван жил үргэлжилсэн дэлхийг тойрох аялалд гурав дахь удаагаа гарчээ. Үүний үр дүнд үндэслэн энэ нь энэ зууны эхний хагасын хамгийн амжилттай экспедицүүдийн нэг юм: Берингийн тэнгист Камчаткийн эргийн Авачинская булангаас хойд зүгт орших хамгийн чухал цэгүүдийг тодорхойлсон; өмнө нь мэдэгдээгүй Карагинскийн арлууд, St. Матвей ба Чукоткийн газрын эрэг; Прибилофын арлууд тодорхойлогдсон; Каролин Архипелаг, Бонин Сима арлууд болон бусад олон газрыг судалж, дүрсэлсэн. Экспедицийн үр дүнг "1826-29 онд "Сенявин" дайны хөлөөр дэлхийг тойрон хийсэн аялал" номонд нийтлэв. (Атластай, Санкт-Петербург, 1835-36; Демидовын шагналыг бүрэн хүртэв) болон 1826-29 онд "Сенявин" дайны ховил дээр дэлхийг тойрон аялахдаа тогтмол дүүжин дээр хийсэн туршилтууд. "(Санкт-Петербург, 1833). Хамгийн сүүлийн үеийн туршилтууд нь үнэн зөв, олон тооны ажиглалтыг дэлхийн алслагдсан цэгүүдэд болгоомжтой хуваарилахдаа хамгийн чухал юм. Экспедицийн үр дүнгийн түүхэн болон гидрографийн тодорхойлолтоор завгүй байна. , Л. өөрийн шинжлэх ухааны материалуудын нэг хэсгийг бусад эрдэмтэд, академич Э.Ленц, Хельсинг, профессор Хелштрем нарт хүргэхээс өөр аргагүй болсон. .", хоёрдугаарт - "Л.-ийн барометрийн болон симпиэсометрийн ажиглалтын тухай, халуун орны цаг уурын халууны тухай." "Эдгээр бүх бүтээл нь зохиолчийг манай цаг үеийн хамгийн гавьяат газарзүйчдийн нэг хэмээн алдаршуулсан. 1832 онд Л. Их Гүнгийн сурган хүмүүжүүлэгч, Оросын флотын ирээдүйн адмирал генерал Константин Николаевич, сурган хүмүүжүүлэгчийн үүрэг даалгавар, мэдлэгийн байнгын цангах нь Л.-г шинжлэх ухааны хамгийн сүүлийн үеийн амжилтыг дагаж, түүнийг цаг үеийн олон нэр хүндтэй хүмүүстэй ойртуулсан (В. Я. Струве, K. M. f.-Baer). К.И.Арсеньев, Барон Врангель нартай ярилцахдаа Л.-ийн хүчин чармайлт, түүний наймдугаар сарын сурагчийн туслалцаатайгаар газарзүйн нийгэмлэг байгуулах тухай анхны санаа гарч ирэв. 1845 онд. 20 жилийн турш (завсарлагатайгаар Л. Ревал, Кронштадт боомтын командлагч, цэргийн захирагчаар ажиллаж байх үед) А. уг нийгэмлэгийн дэд ерөнхийлөгчөөр ажиллаж, үйл ажиллагааг нь удирдаж байсан нь эхэн үедээ хэцүү байсан. үйл ажиллагааны арга зам, арга хэрэгслийг олж илрүүлэх шаардлагатай. Одон орон судлалын чиглэлээр мэргэшсэн, сонирхогчийн хувьд Л.Николаевын гол ажиглалтын газрын амьдралд маш идэвхтэй оролцож, нэгэн цагт түүний ажлыг удирдаж байв. 1864-1881 онуудад Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчийн албан тушаалыг хашиж байсан Л.-ын гавьяа зүтгэл бий. Түүний дор Павловск дахь физикийн ажиглалтын төв, цаг уурын болон соронзон ажиглалтын газрын байгууламжуудыг өргөтгөсөн; шинжлэх ухаан, уран зохиолын бүтээлүүдийг шагнаж урамшуулах шагналын тоо нэмэгдэж, музей, цуглуулга болон бусад шинжлэх ухааны материалуудын нөхцөл байдал сайжирсан. Дээр дурдсан бүтээлүүдээс гадна Л.: "Хойд мөсөн далайн эрэг ба урсах тухай" ("Эзэн хааны шинжлэх ухааны академийн тэмдэглэл," 1843); "Азовын тэнгист хийсэн экспедицийн тухай Их гүн Константин Николаевичт илтгэл" ("Оросын эзэнт гүрний газарзүйн нийгэмлэгийн тэмдэглэл", 1862, 3-р дэвтэр); оптын шинжилгээ. Тихменева - "Орос-Америкийн компанийн түүхэн тойм" ("Демидовын нэрэмжит шагналын гучин дахь шагнал", Санкт-Петербург, 1862), Сидорова - "Турукханскийн нутаг дэвсгэр" ("Эзэн хааны Волно-Экономикийн баримт бичиг. Ерөнхий", 1863). , II боть, ном. 2). 1855 оноос хойш Л. адмирал, Төрийн зөвлөлийн гишүүн, 1866 оноос граф байв. Түүний тухай Академич О.В.Струве, “Гүн Ф.П.Л.-ийн шинжлэх ухааны гавьяаны тухай” үзнэ үү. ("Эзэн хааны шинжлэх ухааны академийн тэмдэглэл", 1883); "Оросын дүрүүдийн хөрөг зургийн галерей", ред. Мюнстер (Санкт-Петербург, 1865, I боть); "Оросын орчин үеийн дүрүүд", ред. A. O. Bauman (Санкт-Петербург, 1877, II боть); В.Безобразов, "Гун F. P. L." ("Эзэн хааны шинжлэх ухааны академийн тэмдэглэл" LVII ботийн хавсралт, I хэсэг; Санкт-Петербургийн тэнхим, 1888); Венюков, "Aperçu hist. des découverts géographiques гэх мэт." (хуудас 13); Ивашинцев, "Оросын дэлхий даяар хийсэн аяллын тойм" (Санкт-Петербург, 1850).
(Брокхаус)
Литке, гүн Федор Петрович
Адм., мэдэгдэж байна навигатор, гидрограф, эрдэмтэн. Таны төрсөн өдөр, 17 дахь St. 1797 онд Л. эхийгээ алдсан бөгөөд хүүхэд төрж нас барсан; Аав нь дахин гэрлэж, хойд эхийнх нь шаардлагаар хүү 7 настай байв. сурган хүмүүжүүлэх ажлыг маш хайхрамжгүй явуулдаг интернат руу явуулсан. 11 настайдаа аавыгаа нас барсны дараа өнчин хүүг авга ах гишүүндээ хоргодож байжээ. муж Сов. Энгель ч бас хүмүүжилдээ бага анхаардаг байсан. Энэ үед хүүгийн зан чанар аль хэдийн бүрэлдэж эхэлсэн бөгөөд тэрээр амьдралынхаа туршид шинжлэх ухаанд тэмүүлж байсан: нагац ахын номын санд өдөржин сууж, том номноос бусад бүх зүйлийг уншиж байв. ишлэлийн тоо мэдээлэл, тэр эндээс гадаад мэдлэгийг олж авсан. хэлүүд. 1810 онд Л. эгч кап.-дэслэгчтэй гэрлэжээ. Сульменев, Л. нар далайчдын дунд орж ирсэн нь түүнд аялах хүсэл тэмүүллийг төрүүлэв. Хүргэнийнхээ тусламжтайгаар 1813 онд Л.Тэнгисийн цэргийн флотод сайн дурын хүнээр элсэж, сарын дараа дундын дарга цол хүртэж, Аглая галлей дахь Данциг руу тулалдаанд оролцохоор илгээгджээ. Weixelmünde-ийн ойролцоо тэрээр Цэргийн тэмдэгээр шагнагджээ. захиалга, үйлдвэрлэл дунд офицеруудад. 1817 онд Л. St. com дор "Камчатка" налуу дээр дарвуулт. дээд боловсролтой далайчин, cap. 2-р зэрэглэлийн В.М. Головкин, түүний сургуульд алба байгуулагдсан. Л.Головнины үзэл бодол авьяасыг үнэлэв. офицер: 1821 онд аялалаас буцаж ирэхэд түүний зөвлөмжийн дагуу Л. Новая Землягийн эргийг тооллого хийх экспедицийн даргаар томилогдов. Одоогийн байдлаар 4 л., уйгагүй хөдөлмөрлөж, L. үйлдвэрлэсэн нарийвчилсан. хойд хэсгийн тодорхойлолт Цагаан тэнгисийн зарим хэсэг, баруун болон өмнөд Новая Землягийн эрэг гэх мэт Энэ нийслэлийн хэмжээний тухай. Түүний бүтээлийг "Хойд мөсөн далай руу хийсэн дөрвөн удаагийн аялал" эссегээр нь дүгнэж болно. Энэ номыг арай ядан дуусгасны дараа Л. Сенявины "Сенявин" овгийн командлагчаар томилогдов. гидрографийн үйлдвэрлэлд зориулсан навигацийн . Охотск хотод ажилладаг. болон Беринг. тэнгисүүд. Дахин хэлэхэд, 3 жилийн эрчимтэй үйл ажиллагаа, шинжлэх ухааны үр дүнгийн төлөө Л. Зүүн талд буудаж байна. 1907 онд Камчатка, Карагинскийн арлын эрэг нь төгс бус байдлыг харуулсан. тодорхой L. одон орны нарийвчлал. оноо. Замдаа тэрээр өмнө нь мэдэгдэхгүй байсан Каролин арлууд болон Бонин-Сима арлуудыг дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Үүнээс гадна аялалын явцад цаг уурын нөлөөлөл ихтэй байсан Л. ба соронз. шуудан дээрх ажиглалт, туршилтууд. дэлхийн хэлбэрийг тодорхойлох дүүжин; эдгээр нь сүүлчийнх түүний бүтээл дэлхий даяар түүний нэр хүндийг бий болгосон. шинжлэх ухаанд танигдсан. Имп. Шинжлэх ухааны академи харъяа гишүүнээр Л. Сенявин хөлөг онгоцны тухай эссэ бичсэнийх нь төлөө тэрээр Демидовскийг бүрэн дүүрэн шагнасан. урамшуулал. 1831 онд түүний шинжлэх ухааны . ажил үйлчилгээ тасалдсан. Даалгавар: Польш дахь манай цэргүүдэд хангамжийг зохион байгуулахаар Данциг руу илгээсэн бөгөөд тэрээр энэ даалгаврыг маш сайн гүйцэтгэсэн. 1832 онд Вэлийн дүрд Л. Ном Константин Николаевич, дараа нь адм.-генерал, түүний дор бараг 16 жил тасралтгүй ажилласан. Вел шиг онцгой авьяастай залууг өсгөх өндөр, өгөөжтэй ажил байсан ч. Захиалга өгөөрэй. өгөөмөр шүршүүрт автсан (1835 - ар талын адмирал, 1842 - г. адм., 1843 - дэд адмирал), Л. өөрийн жинхэнэ мөн чанараа орхихоос өөр аргагүй болсондоо сэтгэлийнхээ гүнд харамсаж байв. хангалттай. шинжлэх ухааны ажил. Гэвч амьдралынхаа энэ хугацаанд ч тэрээр шинжлэх ухаантай харилцахаа больсонгүй, гидрографч Рейнекийг Цагаан тэнгис рүү илгээж, эрэг орчмын тооллого, дүүжин савлуурыг ажиглахыг шаардаж, өөрөө арга хэмжээ авчээ. Уулзалтад оролцох нь бага. эрдэмтдийн хүрээлэл, тэр дундаа дарга нар. гишүүд нь Baer, Middendorf, Lenz, Ostrogradsky, Struve болон бусад зэрэг шинжлэх ухааны нэрт зүтгэлтнүүд байсан боловч залуучуудад нээлттэй. эрдэмтэд, гэхдээ бүрэн хувийн. тойрог Л. Орост газарзүйн төв байгуулах олон жилийн мөрөөдлөө хэлэлцүүлэхээр санал болгов. 1845 онд Имп нэрээр үүсгэн байгуулагдсан Лондонгийн жишгээр нийгэм. орос. геогр. нийгэм Байгуулагдсан эхний 5 жилд нь ахлах дарга, тэргүүнээр нь Л. бүх ажилд оролцогч. Тогтвортой хамтын нийгэмлэгийг бий болгох. нөхцөл байдалд Л. зөрүүдлэн тэвчих хэрэгтэй болсон. тэмцэж, нийгэм нь хожмын хувь заяагаа Л-д өртэй.1846 онд Л.Морын даргаар томилогдов. уч. хороо, 1850 онд - дарга. командлагч, цэрэг Ревельскийн захирагч. далайн үүсгэн байгуулагдсан боомт. клуб, номын сан. Revel-ийн дараа ойролцоогоор. 2 л. дарга нь Л. командлагч, цэрэг Кронштадтын амбан захирагч, 1855 онд адм-д дэвшин, томилогдов. гишүүн муж Сов. Орон зайн Далайн өөрчлөлттэй холбоотой асуудлаар Л. Адмирал генералын хэлэлцэхээр тавьсан хэлтсүүд тодорхой үүрэг гүйцэтгэсэн нь дамжиггүй. бүлгүүдийг үүсгэх үүрэг. Энэ үеийн манай флотын шинэчлэл, учир нь Вел. Ном өндөр үнэлэгдсэн оюун ухаан, чин сэтгэлтэй. ажил, амьдралын төлөө зүтгэх. байнга зөвлөлдөж байсан түүний ой санамжийн туршлага. 1856-1873 онуудад дахин геограцын орлогч даргаар Л. нийгэм, 1864 онд томилогдсон. Ерөнхийлөгч Имп. Шинжлэх ухааны академи. Энд онцгой анхаарал хандуулсан Л. бүлгүүдэд анхаарлаа хандуулаарай. физик болон Николаевск. Пулк. ажиглалтын газар, сангаа нэмэгдүүлж, Павловск хотод соронз байгуулжээ. тоног төхөөрөмжөөрөө Европт анхдагч гэж тооцогддог ажиглалтын газар. 1866 онд "Урт хугацааны ажил, ялангуяа чухал үүрэг даалгавар, Европын алдар нэрийг олж авсан шинжлэх ухааны бүтээлүүдийн төлөө" Л. 1870 онд томилогдсон. итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч Вел. Ном Константин Николаевич, 1877 онд - хүндэт. гишүүн Николаевская тэнгис. академи. Дөрөвдүгээр сард 1882 онд тэрээр өвчний улмаас Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчийн албан тушаалаас болон 8-р сарын 8-нд ажлаас халагдсан. тэр жил нас барсан. Шинжлэх ухааны хамт Нийгэмд хамгийн чухал нь газарзүй, одон орон, геодези, навигацийн салбарт Л.-ийн гавьяа. Л.-ийн Орос, Орост гавъяа байгуулсан. флот нь Велийн боловсрол байв. Ном Константин Николаевич. (Гүн Федор Петрович Литкегийн намтар; Безобразов. Гр. Ф.П.Литке. "Эзэн хааны шинжлэх ухааны академийн тэмдэглэл", 1888; Струве. Бид гр-ийн шинжлэх ухааны ач тусын тухай ярьж байна. Литке. "Баруун эзэнт гүрний шинжлэх ухааны академи", 1883; Веселаго. Гр-ын шинжлэх ухааны гавьяаны тухай дурсамж. Литке).
1934 оны 9-р сарын 20-нд мөс зүсэгч “Ф. Литке" Хойд тэнгисийн замыг нэг навигацаар туулж Мурманск руу буцаж ирэв. Алдарт усан онгоц нь түүний нэрт адмирал, эрдэмтэн Федор Петрович Литке шиг Арктикийг судлахын тулд шаргуу ажилласан.
Мөс зүсэгч "Ф. Литка" Архангельск, 1936 он.
1955 онд Зөвлөлтийн туйл судлаачид дэлхийн дээд амжилтыг тогтоожээ. Навигацийн хувьд анх удаа гадаргуугийн хөлөг онгоц хойд өргөргийн 83 ° 21 "хойд туйлаас 440 милийн зайтай координатад хүрчээ. Энэ нь олон жилийн турш ялагдалгүй хэвээр байсан - хожим ийм аялал нь зөвхөн мөс зүсэгч хөлөг онгоцоор тоноглогдсон байж болох юм. Атомын цахилгаан станц "Литке" мөс зүсэгч хөлөг онгоц нь Оросын, дараа нь Зөвлөлтийн флотын эгнээнд 40 гаруй жил ажилласан хөлөг онгоц юм. туйлын навигацийн ах - Макаров "Ермак", энэ нь өргөн уудам Арктикийн хэрэгцээг хангахын тулд шаргуу ажилласан, гурван дайн, олон нарийн төвөгтэй туйлын экспедиц, караваныг даван туулсан цөөн тооны фермүүд байдаг.
Хэтрүүлэлгүйгээр энэ гавьяатай хөлөг онгоцыг бараг бүх амьдралаа тэнгис, далай, тэр дундаа Арктикийг судлахад зориулсан хүний нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Федор Петрович фон Литке - адмирал, эрдэмтэн, судлаач - Хойд хэсэгт Оросын эзэнт гүрний хүрээг хамарсан хоосон толбуудыг мэдэгдэхүйц багасгахын тулд маш их зүйлийг хийсэн. Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулагч энэхүү гайхамшигтай навигацийн нэрийг 1921 онд Канад улсад барьсан мөс зүсэгчээр нэрлэсэн бөгөөд энэ нь хэдэн сарын турш өмнө нь "III олон улсын", бүр өмнө нь "Канад" байсан юм.
Эстони үндэс
Федор Петрович Литкегийн өвөг дээдэс Эстонийн германчууд 18-р зууны эхний хагаст Орост иржээ. Ирээдүйн адмиралын өвөө Иоганн Филипп Литке Лютеран пастор, эрдэмт теологич байсан тул 1735 оны орчимд Санкт-Петербургт иржээ. Тэрээр гэрээний дагуу 6 жил ажиллах ёстой байсан эрдмийн гимназид ректорын албан тушаалыг хүлээн авсан. Иоганн Литке маш ер бусын оюун ухааны чадварын зэрэгцээ нэлээд хэрүүлч зан чанартай байсан нь хамт ажиллагсадтайгаа зөрчилдөж байв. Удалгүй тэрээр алба хааж, Швед рүү явах шаардлагатай болсон.
Гэсэн хэдий ч Орос нь түүний амьдрах, ажиллахад тохиромжтой газар хэвээр байсан тул эрдэмтэн-теологич 1744 онд Москвад буцаж ирэв. Түүний санваартан, эрдэмтний хувьд эрх мэдэл өндөр хэвээр байгаа тул Иоганн Литке Москва дахь Германы шинэ нийгэмлэгийн пастороор сонгогдов. Иоганн Литке залуу Григорий Александрович Потемкинээс өөр хэн ч герман хэл сураагүй академийн сургуультай байсан нь сонирхолтой юм. Иоганн Филипп Орост нэлээд урт насалсан бөгөөд 1771 онд Калугад тахлаар нас баржээ. Иван Филиппович Литке, түүнийг орос хэлээр дууддаг байсан бөгөөд дөрвөн хүү, нэг охинтой өнөр өтгөн гэр бүлтэй байв. Алдарт далайчин, газарзүйн нийгэмлэгийг үндэслэгчийн эцэг нь 1750 онд төрсөн хоёр дахь хүү Петр Иванович байв.
Гадаадын олон хүүхдүүдийн нэгэн адил тэр аль хэдийн бүрэн оросжсон. Питер Литке зохих боловсрол эзэмшсэн бөгөөд залуу насандаа цэргийн дүрэмт хувцасыг эрдэмтний нөмрөгөөс илүүд үздэг байв. Тэрээр 1768-1774 оны Орос-Туркийн дайнд оролцож, Ларге, Кагулегийн тулалдаанд онцгойлон оролцсон. Петр Иванович Литкад II Екатерина хааны үед гайхалтай нөлөө үзүүлсэн хунтайж Николай Васильевич Репниний туслахаар ажиллах боломж олдсон юм. Дараа нь тэрээр олон тооны ноёдын эдлэн газарт менежерээр ажиллах боломжтой болж, дараа нь Гаалийн хэлтэст шилжиж, тэнд нэлээд чухал албан тушаал хашиж байв. Питер Литке 1808 онд Худалдааны коллегийн гишүүн байхдаа нас баржээ.
Пётр Иванович Литке эцгийнхээ нэгэн адил таван хүүхэдтэй олон үр удамтай байв. Тэдний хамгийн залуу нь 1797 онд төрсөн хүү Федор Петрович байв. Петр Ивановичийн эхнэр Энгель охин Анна Ивановна фон Литке төрснөөс хойш хоёр цагийн дараа нас баржээ. Хөгшин бэлэвсэн эхнэр хараахан болоогүй, гартаа таван хүүхэдтэй байсан тул барон хоёр дахь удаагаа гэрлэхээр шийджээ. Гурван хүүхэд нэмсэн залуу эхнэр нь анхны гэрлэснээсээ хойш үр удамд маш хатуу ханддаг байсан тул Федор долоон настай байхдаа түүнийг Майерын хувийн дотуур байранд суралцахаар явуулсан. Энэ сургуулийн сургалт, боловсролын чанар нь хүссэн зүйлээ орхисон бөгөөд хэрэв түүнийг дотуур байрнаас аваагүй бол Федор Литкегийн хувь заяа, ашиг сонирхол хэрхэн хөгжих байсан нь тодорхойгүй байна. Түүний аав нас барж, нөхрөө нас барсны дараа хойд эх нь хойд хүүгийнхээ сургалтын төлбөрийг төлөхөөс татгалзжээ.
Ээжийнх нь ах Федор Иванович Энгель түүнийг гэртээ авч явахад хүү дөнгөж арван настай байв. Авга ах нь өндөр албан тушаалтан, Төрийн зөвлөлийн гишүүн, Польшийн хэрэг эрхлэх газрын дарга байв. Тэрээр гайхалтай баялгийн эзэн байсан бөгөөд нийгмийн идэвхтэй амьдралаар амьдарч байсан бөгөөд гэрт нь хүргэгдсэн зээ хүүдээ хангалттай цаг гаргаж чаддаггүй байв. Федор Иванович Энгелийн өмч нь бусад зүйлсээс гадна тухайн үеийн зохистой номын сан байв. Тэнд номуудыг маш их хэмжээгээр цуглуулдаг байсан ч санамсаргүй байдлаар цуглуулдаг байв. Федор Литке залуу насандаа сониуч зантай байсан тул гарт ирсэн бүх зүйлийг уншихаас таашаал авахыг үгүйсгээгүй. Адмирал өөрөө хожим тэмдэглэснээр уншсан зүйл нь ашигтай агуулгатай байсангүй.
Тиймээс бараг л өөрийнхөөрөө орхисон хүү авга ахынхаа гэрт хоёр жил амьдарсан. 1810 онд түүний эгч Наталья Петровна фон Литке 2-р зэргийн ахмад Иван Саввич Сульменевтэй гэрлэж, дүүгээ гэртээ авчрав. Зөвхөн тэр үед л Федор өөрийгөө гэр бүлийнхээ нэг хэсэг гэдгээ мэдэрсэн. Эгчийнхээ гэрт тэрээр тэнгисийн цэргийн офицеруудтай байнга уулзаж, тэнгисийн цэргийн сэдвээр яриа сонсож байсан нь түүнийг аажмаар улам их татдаг байв.
Эгчийнх нь нөхөртэй ойр дотно харилцаатай байсан нь ирээдүйн адмиралын ирээдүйн амьдралын замыг ихээхэн тодорхойлсон байх. 1812 онд эх орны дайн эхлэхэд Сулменевын удирдлаган дор бууны завьтай отряд Свеаборгийн замд байв. Эхнэр нь дүүгээ дагуулан ирж уулзсан. Залуу эр далайд "өвчлөөд" байгааг удаан анзаарсан Сулменев энэхүү ашигтай хүслийг залуу хүргэн ахдаа хөгжүүлэхээр шийджээ. Эхлээд тэрээр түүнд янз бүрийн шинжлэх ухааны багш нарыг хөлсөлж, дараа нь түүнийг отрядын дунд дарга болгон авчээ. Федор Литке далайчин болж, насан туршдаа сонголтондоо үнэнч үлджээ.
Далайчин
Ирэх 1813 онд шинэхэн цэргийн дарга "Аглая" галетт (жижиг нүүлгэн шилжүүлэлтийн дарвуулт сэлүүрт хөлөг онгоц) -д алба хааж байсан Оросын армийн гадаад кампанит ажлын үеэр Данзиг бүслэлтийн үеэр өөрийгөө ялгаруулжээ. Эр зориг, өөрийгөө хянах чадварын төлөө Литкег 4-р зэргийн Гэгээн Анна одонгоор шагнаж, дунд офицер цол хүртжээ.
Федор Петрович Литке, 1829 он
Наполеоны дайны үе дууссан ч Литкегийн тэнгисийн цэргийн алба үргэлжилсэн. Балтийн тэнгис нь залуугийн хувьд аль хэдийн хэтэрхий жижиг байсан - түүнийг далай тэнгисийн өргөн уудам тал руу татав. Удалгүй тэрээр зөвхөн ном, атласын хуудсан дээр тэдэнтэй уулзах боломжтой болсон. Иван Саввич Сульменев тэр үед тэнгисийн цэргийн хүрээлэлд алдартай 2-р зэргийн ахмад Василий Головнин "Камчатка" ууланд дэлхийг тойрох экспедицид явахаар бэлтгэж байгааг мэдээд Федорыг түүнд санал болгов.
Головнин олон улсын маш хүнд нөхцөлд болсон Диана налуу дээр хийсэн аялалаараа алдартай байв. Сүүлийн үеийн холбоотнууд болох Орос, Англи улсууд Наполеон Францтай Тилситийн гэрээг I Александр байгуулсны дараа үнэндээ дайны байдалд байсан. "Диана" Өмнөд Африкт ирээд орон нутгийн усанд байрладаг Британийн эскадрильд хоригдож байгааг олж мэдэв. Головнин хамгаалагчдаа хууран мэхэлж амжсан тул слоп эсэн мэнд мултарч чаджээ. Дараа нь нөхцөл байдал үүсч, Василий Головнин бараг хоёр жил Японы олзлогдолд байх ёстой байв. Энэхүү ер бусын офицер маш их алдартай байсан "Тэмдэглэл"-д өөрийн олон адал явдлуудыг дүрсэлсэн байдаг. Ийм нэр хүндтэй офицерын удирдлага дор байх нь маш их нэр төрийн хэрэг байсан бөгөөд Федор Литке экспедицид нэгдэх боломжоо алдсангүй.
Дэлхий даяар экспедицүүд Оросын флотод ердийн үзэгдэл болоогүй байсан бөгөөд тус бүр нь гайхалтай үйл явдал байв. 1817 оны 8-р сарын 26-нд "Камчатка" луу хоёр жилийн аялалаа эхлүүлэв. Тэрээр Атлантын далайг гаталж, Кейп Эвэрийг тойрон, Номхон далайн өргөн уудам нутгийг даван туулж Камчаткад ирэв. Багийнхныг хэсэг хугацаанд амраагаад Головнин өгсөн даалгавраа үргэлжлүүлэн биелүүлэв. "Камчатка" Оросын Америкт зочилж, Хавай, Молукка, Мариана арлуудад очсон. Дараа нь Энэтхэгийн далайг туулж, Найдварын хошуунд хүрэв. Дараа нь аль хэдийн танил болсон Атлантын далай байв. 1819 оны 9-р сарын 5-нд, хоёр жил гаруйн дараа Камчаткийн налуу Кронштадт руу аюулгүй буцаж ирэв.
Ийм урт экспедиц нь Федор Литкег далайчин болоход асар их нөлөө үзүүлсэн. Камчаткад тэрээр гидрографийн экспедицийн даргын хариуцлагатай албан тушаал хашиж байв. Залуу хүн янз бүрийн хэмжилт, судалгаа хийх шаардлагатай болсон. Урт хугацааны аялалын үеэр Литке өөрийн боловсролын цоорхойг эрчимтэй дүүргэсэн: тэрээр англи хэл болон бусад шинжлэх ухааныг судалжээ. Тэрээр экспедицээс Кронштадт флотын дэслэгчээр буцаж ирэв.
Сонирхолтой зүйл гэвэл тэрээр тойрон аялахдаа Оросын нэгэн адил нэр хүндтэй далайчин Фердинанд Врангельтай уулзаж, насан туршийн найзууд болсон явдал байв. Врангел дэлхийг тойрон дахин аялж, адмирал цол хүртэж, 1830-1835 онд Оросын Америкийн захирагч болж, Сибирийн эргийг судлахад маш их цаг зарцуулжээ.
Василий Головнин доод албан тушаалтанд сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд түүнд гайхалтай зөвлөмж өгч, Федор Литкег маш сайн далайчин, үр дүнтэй, сахилга баттай офицер, найдвартай нөхөр гэж тодорхойлсон. Эрх мэдэлтэй далайчны санал бодол, гайхалтай хувийн шинж чанаруудын ачаар дэслэгч Федор Литке 1821 онд хариуцлагатай үүрэг хүлээв: тэр үед бага судлагдсан Новая Земля руу экспедицийг удирдах. Тэр үед 24 настай байсан.
Арктик судлаач
Новая Земля нь эрт дээр үеэс Оросын Поморс болон Новгородын худалдаачдад мэдэгдэж байсан ч ноцтой, системтэй судалгаанд хамрагдаагүй байна. 1553 онд энэ газрыг Хью Виллоубигийн удирдлаган дор эмгэнэлтэйгээр дуусгавар болсон Английн экспедицийн далайчид усан онгоцны тавцан дээрээс ажиглав. 1596 онд Голландын нэрт далайчин Виллем Баренц зүүн зүгийн баян орнууд руу чиглэсэн хойд гарцыг олохын тулд Новая Землягийн хойд үзүүрийг тойрч, зүүн эрэгт нь хүнд нөхцөлд өвөлжжээ.
Олон жилийн турш Орос улс өөрөө энэ туйлын архипелаг судлах ажилд ороогүй. Зөвхөн Кэтрин II-ийн хаанчлалын үед буюу 1768-1769 онд навигатор Федор Розмысловын экспедиц Новая Землягийн анхны тайлбарыг эмхэтгэж, нутгийн хүн амын мэдээллээр нэмэлт, найдвартай мэдээлэл авчээ. Гэсэн хэдий ч 19-р зууны эхэн үед энэ бүс нутаг бага судлагдсан хэвээр байв. Новая Землягийн эргийн яг тодорхой газрын зураг байгаагүй. Энэ орхигдлыг засахын тулд 1819 онд Антарктидыг нээсэн, адмирал, Хар тэнгисийн флотын ахлах командлагч М.П.Лазаревын ах дэслэгч Андрей Петрович Лазаревын удирдлаган дор экспедиц илгээв. Дэслэгч Лазаревт өгсөн үүрэг даалгаврууд нь маш өргөн хүрээтэй байсан бөгөөд тэдгээрийг хэрэгжүүлэхэд маш хязгаарлагдмал хугацаа тогтоосон байв. Зөвхөн нэг зун Новая Земля, Вайгач арлыг судлах шаардлагатай байв. Лазаревын даалгавар бүтэлгүйтсэн: түүний хөлөг онгоцны багийн ихэнх нь Архангельск руу буцаж ирэхдээ хорхойн өвчнөөр өвдөж, гурав нь аяллын үеэр нас баржээ.
Одоо энэ хэцүү ажлыг Федор Литкад даатгажээ. Өмнөх, амжилтгүй болсон аж ахуйн нэгжийн туршлагыг харгалзан дэслэгч Литкад тавьсан зорилго нь илүү даруухан байв. Новая Землягийн эрэг орчмын аль болох ихийг судалж, гидрографийн судалгаа хийх шаардлагатай байв. Үүний зэрэгцээ өвөлд үлдэхгүй байхыг хатуу үүрэг болгов.
Экспедицийн зорилгоор "Новая Земля" нэртэй 16 буутай бригадыг 200 орчим тонн нүүлгэн шилжүүлэлт, 24.4 метр урт, 7.6 метр өргөн, 2.7 метр урттай тусгайлан барьсан. Бригад хүчитгэсэн их биетэй, усан доорх хэсэг нь зэс хавтангаар бүрсэн байв. Хэрэв "Новая Земля" төлөвлөгдөөгүй өвөлждөг байсан бол байшингаа тохижуулахын тулд барилгын мод, тоосго ачиж байв. Ачааны хэмжээ нь 16 сарын нөөцөд тулгуурлан нөөц бүрдүүлэх боломжтой болсон. Литкегийн удирдлага дор 42 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг ажиллаж байсан.
Экспедиц 1821 оны 7-р сарын 27-нд эхэлсэн. Дэслэгч яаравчлахгүйгээр ажлаа сайтар хийж эхлэв. Литке мөсөнд сэлэх туршлагагүй байсан тул огт танихгүй орчныг ойлгох шаардлагатай байв. Үүнээс гадна түүнд итгэмжлэгдсэн хөлөг онгоцны далайд тэнцэх чадварыг шалгах шаардлагатай байв. "Новая Земля" бригад нь удаан хугацаанд баригдсан - түүний багийнхан үүнийг дараа нь олон удаа шалгах боломжтой болсон. Цагаан тэнгисийн хоолойд "Новая Земля" одоо байгаа газрын зураг дээр тэмдэглэгдээгүй тул багийнхан түүнийг буулгаж чадсан. Ерөнхийдөө анхны аялалын үр дүн сэтгэл ханамжтай байсан. Уртраг нь газрын зурагт зааснаас нэг градусаар зөрсөн Канин Носын координатыг тодруулж, бусад судалгаа, хэмжилтийг хийжээ. 1822 онд дараагийн экспедицийн төлөвлөгөөг гаргахдаа 1821 онд олж авсан туршлагыг харгалзан үзсэн.
1822 оны 8-р сарын эхэн хүртэл экспедицийн бригад Мурманскийн эргийн зарим хэсгийг судалж, дүрсэлсэн бөгөөд дараа нь судалгааны гол объект болох Новая Земля руу нүүжээ. Их хэмжээний ажил хийгдсэн: Новая Землягийн эргийн тооллогыг Маточкино Шараас өмнөд галууны хамар хүртэл, Первосмотренняя уулнаас Нассау хошуу хүртэл хийсэн бөгөөд Литке Желания хошуу гэж андуурчээ. Цаашид хойд зүг рүү явахад мөс саад болж, 9-р сарын 12-нд Новая Земля Архангельск руу аялав. Экспедицийн үр дүнг Адмиралти өндөр үнэлэв. Хоёр жилийн ажлын үр дүнд Федор Петрович Литке ахмад дэслэгч цол хүртэж, офицеруудыг нь одонгоор шагнаж, доод тушаалын хүмүүсийг мөнгөн урамшуулалаар шагнажээ.
1823 оны экспедиц нь хөлөг онгоц болон түүний багийн аль алиных нь хүч чадлын сорилт болсон юм. Мурманскийн эргийг дүрслэх ажлыг дуусгаад 7-р сарын 30-нд бригад Новая Земля руу хөдөллөө. Зуны сүүлээр баруун хойноос хүчтэй салхи шуурч, "Новая Земля" чулуун дээр шидэгдсэн. Литкегийн хэлснээр, жолоо нь эвдэрч, хөлний хэсгүүд хөлөг онгоцны эргэн тойронд хөвж байв. Тэрээр тулгууруудыг тайрах тушаал өгөхөөр бэлтгэж байсан боловч хүчтэй давалгаа бригийг задгай ус руу татав. Гэмтсэн хөлөг онгоц Архангельск руу буцахаас өөр аргагүй болжээ. Экспедиц хүнд хэцүү нөхцөлд байсан ч гэртээ харих замдаа судалгааны ажил үргэлжилж байв: Колгуев арлын хойд эргийг дүрсэлсэн. Цагаан тэнгист яаран засварласан Новая Земля шуурганд өртөж, жолоогоо дахин гэмтээжээ. Зөвхөн багийнхны бэлтгэл, өөрийгөө хянах чадвар нь хөлөг онгоцны үхлээс сэргийлсэн.
Дараа жил буюу 1824 онд Литке Новая Земля муж руу дараагийн дөрөв дэх экспедицээ хийхээр төлөвлөжээ. Түүний хөлөг онгоцыг засч, төгс эмх цэгцтэй болгосон. Энэ оны 7-р сарын 30-нд бригад Арктикийн ээлжит аялалаа эхлүүлэв. 8-р сарын эхээр тэрээр аль хэдийн Новая Земля хотод байсан боловч хойд зүг рүү урагшлах боломжгүй байв. Энэ жил мөсний нөхцөл тааламжгүй болж, багийнхан үүнийг судалж эхэлжээ. Новая Земля руу хийсэн дөрвөн экспедиц нь шинжлэх ухаан, судалгааны томоохон үр дүнг хүлээн авав. Маш сайн ой санамжтай, уран зохиолын хэлтэй тэрээр өөрийн сэтгэгдэл, ажиглалтыг 1821, 1822, 1823 онд Эзэн хаан I Александрын "Новая Земля" цэргийн бригадын тушаалаар Хойд мөсөн далай руу хийсэн дөрвөн удаагийн аялал" номонд нэгтгэжээ. 1824. Ахмад дэслэгч Федор Литке."
Хоёр дахь тойрог зам
Хойд нутгаас буцаж ирээд тайлан, тайлангаа эмхэтгэн ирснийхээ дараа Литке Окта усан онгоцны үйлдвэрт баригдаж буй Сенявин гулгуурын командлагчаар томилогдов. Дэслэгч командлагч Михаил Николаевич Станюковичийн (дараа нь адмирал, алдарт тэнгисийн зураач Константин Михайлович Станюковичийн эцэг) удирдсан "Моллер" нэртэй өөр нэг гулгуурын хамт тэд Камчатка руу явж, дараа нь Хойд дахь Оросын ашиг сонирхлыг хамгаалах ёстой байв. Номхон далай . Гэсэн хэдий ч Адмиралтийн заавар нь хоёр хөлөг онгоцны хоорондын харилцан үйлчлэлийг хатуу заагаагүй болно.
1826 оны 5-р сард Охтинская олс дээр гурван тулгууртай 300 тоннын гулгуур хөөрч, сэргээн засварлахаар Кронштадт руу нүүжээ. 62 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг Номхон далайн алслагдсан хил рүү явахаар бэлтгэж байв. Үүнээс гадна онгоцонд Охотск, Петропавловск руу илгээх ёстой 15 гар урчууд байсан. Шаардлагатай бүх хэрэгслийг ачаад 1826 оны 8-р сарын 20-нд Сенявин урт аялалдаа гарав.
Евгений Валерианович Воишвилло. Sloop "Сенявин"
Замын эхний зогсоол нь Копенгаген байсан бөгөөд дулаан хувцас, ром худалдаж авсан. Тэнд "Сенявин" хэсэг хугацааны дараа Оросыг орхисон "Моллер" -ийг хүлээж байв. Дараа нь 9-р сарын сүүлээр Оросын хөлөг онгоцууд Портсмут руу ирэв. Литке Лондонд зочилж, Гринвичийн ажиглалтын төвд туршиж үзсэн одон орны зарим багажийг олж авав. Дараа нь Атлантын далайг гатлах аялал байсан бөгөөд 1826 оны 12-р сарын сүүлээр Оросын далайчид Рио-де-Жанейрог харав. Аялалын дараагийн үе шат: Хорн хошууг 1827 оны 2-р сарын эхээр тойрч гарсан. Хүчтэй шуурганы үеэр хоёр хөлөг онгоц бие биенээ алдаж, Сенявин 3-р сарын 18-нд Валпарайсо буланд ороход Моллер Камчатк руу явж байхыг харав.
Дөрөвдүгээр сард Литке Аляскийн зүг чиглэв. 6-р сарын 11-нд Сенявин Америк дахь Оросын эзэмшлийн нийслэл Новоархангельск хотод хүрч, энэ хотод зориулагдсан ачааг эрэг дээр хүргэв. Зуны үлдсэн хэсэг, намрын эхэн үед "Сенявин" Аляскийн зэргэлдээх усанд, Алеутын арлуудад очжээ. Аравдугаар сард слооп Петропавловск-Камчатский руу шуудан авахаар утасдав.
Үүний дараа Литке усан онгоцоо халуун орны усанд аваачжээ. Мариана, Каролин арлууд тансаг өнгө бүхий чамин арлууд Оросын далайчдыг хүлээж байв. 1828 оны хавар хүртэл "Сенявин" өмнөд өргөрөгт байсан бөгөөд янз бүрийн судалгаа хийж, олон тооны арлууд дээр эрдэмтэд бууж, ургамал, амьтны дээж цуглуулж байв.
"Сенявин" налууг тойрсон газрын зураг
Зуны улиралд Литке энэ алслагдсан бүс нутгийг судалж, Камчаткийн эрэгт дахин ирэв. "Сенявин" Берингийн хоолойг давж, Хойд мөсөн далай руу хэдэн миль яваад урагшаа эргэв. 1828 оны 9-р сард слот эцэст нь Петропавловск руу буцаж ирсэн бөгөөд энэ үед Моллер аль хэдийн бэхлэгдсэн байв. Хоёр хөлөг онгоц хоёулаа Кронштадт руу буцах бэлтгэлээ базааж эхлэв. Мөн оны 10-р сард хөлөг онгоцууд аль хэдийн танил болсон Камчаткийн эргээс гарч, буцах замдаа гарав.
Энэ зам нь Филиппин, Суматрагаар дамжин өнгөрчээ. Сенявин хөлөг онгоц сүйрсэн англи далайчныг олон арлуудын нэгээс авсан боловч энэ "Робинзон" нь орчуулагчийн хувьд огт тохиромжгүй байсан, учир нь тэр арал дээр амьдарсан хоёр жилийн хугацаанд нутгийн уугуул иргэдийн хэлийг эзэмших гэж огтхон ч санаа зовоогүй юм. 1829 оны 8-р сард "Сенявин" налуу нь төрөлх Кронштадт руугаа аюулгүй буцаж ирэв.
Гурван жилийн экспедицийн үеэр цуглуулсан материал нь ердөө л асар их байсан тул Федор Петрович Литке тэр даруйдаа үүнийг нэгтгэж, системчилж эхлэв. Буцаж ирснийхээ дараа тэрээр онцгой цэргийн цолонд нэр дэвшиж, 1-р зэргийн ахмад цол хүртэв. 1835-1836 онд "1826-1829 онд "Дайны давалгаагаар дэлхийг тойрон хийсэн аялал" Сенявин" томоохон бүтээл хэвлэгджээ. Энэ нь Европын олон хэл рүү орчуулагдсан бөгөөд зохиогч нь алдартай болсон. Оросын Шинжлэх Ухааны Академи энэ номыг Демидовын шагналыг бүрэн олгосноор Федор Петрович өөрөө академийн корреспондент гишүүнээр сонгогджээ.
Ментор, адмирал, эрдэмтэн
Шинжлэх ухаан, тэнгисийн цэргийн хүрээний алдар нэр, эрх мэдэл, алдар нэр нь Федор Петрович Литкад ер бусын гэнэтийн бэлэг барьжээ. 1832 оны 2-р сарын 1-нд эзэн хаан I Николас түүнийг туслах де-каар, оны сүүлээр түүний хүү Их герцог Константин Николаевичийг багшаар томилов. Эзэн хаан Константиныг далайчин болгохыг хүссэн. Федор Петрович энэ албан тушаалд 16 жилийг өнгөрөөсөн. Нэг талаас шүүхтэй ийм ойр байх нь нэр хүндтэй үүрэг байсан бол нөгөө талаас Литке экспедицид явахаа больсон.
Сергей Константинович Зарянко. Ф.П.Литкегийн хөрөг
Их герцог өөрийн багш, сурган хүмүүжүүлэгчийнхээ хөдөлмөр, хичээл зүтгэлээр далайд үнэхээр дурлаж, улмаар Далайн тэнхимийг удирдаж байжээ. Константин Николаевич либерал гэдгээрээ алдартай байсан бөгөөд тэрээр бие махбодийн шийтгэлийг халах зэрэг олон шинэчлэл, өөрчлөлтийг хийсэн. Түүний дор тэнгисийн цэргийн флот дахь цэргийн алба хаах хугацааг 25 жилээс 10 жил болгон бууруулжээ. Гэхдээ энэ нь нэлээд хожуу тохиолдох болно. Федор Петрович Литке газар дээр албадан амьдрах болсон ч шинжлэх ухааны үйл ажиллагаагаа орхисонгүй. Түүний санаачилгаар 1845 онд Оросын газарзүйн нийгэмлэг байгуулагдаж, дэд даргын албан тушаалыг хашиж байжээ. Дарга нь Их гүн Константин Николаевич байв. Нийгэмлэгийн анхны хурал 1845 оны 10-р сарын 7-нд болсон.
Литкегийн цэргийн карьер амжилттай болсон: 1835 онд тэрээр ар талын адмирал болж, 1842 онд туслах генерал цол, дараагийн 1843 онд дэд адмирал болжээ. Константин Николаевич өсч том болж, Далайн тэнхимийг удирдахаар бэлтгэж байв. Федор Петрович Литке 1850 онд Ревелийн боомтын ахлах командлагч, Ревелийн цэргийн захирагчаар томилогдсон. 1852 онд залуурыг Гэгээн Александр Невскийн одонгоор шагнасан.
Крымын дайны өмнөхөн дэд адмирал Литке Кронштадт боомтын гол командлагч болж хувирав. 1854 оны эхээр Их герцог Константин Николаевичтай хийсэн тусгай уулзалтад ойрын долоо хоногт Балтийн тэнгист гарч ирэх гэж байсан холбоотны эскадрильтай тэмцэх төлөвлөгөөний талаар ярилцаж, Литке цэргийн хамгаалалтын шинж чанарыг дэмжиж байгаагаа хэлэв. Балтийн флотыг ашиглах стратеги. Түүний гол хүч нь төгс хамгаалагдсан Кронштадт, Свеаборг боомтуудад зангуу хэвээр байв. Үүний дараагаар буудлага, хамгийн ноцтой санаа зорилгыг харуулсан жагсаал нь Англи-Францын командлалд зорилгодоо хүрэхэд тусалсангүй. Аланд арлууд дээрх Бомарсунд хэмээх жижиг цайзыг эзлэн авсан нь тэдний гол, магадгүй цорын ганц том амжилт байв. Кронштадтын хамгаалалтыг зохион байгуулахад Литкегийн гавьяаг үнэлж, түүнийг бүрэн адмирал болгож, Төрийн зөвлөлийн гишүүнээр томилов.
Федор Петрович шинжлэх ухааны үйл ажиллагаагаа орхиогүй. 1864 онд тэрээр Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр сонгогдов. Литке энэ албан тушаалд бараг 20 жил ажилласан бөгөөд 1873 онд түүнийг Оросын өөр нэг нэрт эрдэмтэн Петр Петрович Семенов-Тян-Шанский солих хүртлээ. 1881 онд Федор Петрович Литке сонсгол, хараагүй болсон тул Шинжлэх ухааны академиас тэтгэвэрт гарсан. Хөтөч, эрдэмтэн 1882 оны 8-р сарын 8-нд нас барж, Санкт-Петербургт оршуулжээ.
Литкегийн нэрийг газарзүйн газрын зураг дээр нэг бус удаа тэмдэглэж, 1873 онд газарзүйн чиглэлээр хийсэн шилдэг судалгаанд зориулж алтан медаль байгуулжээ. 1946 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн тогтоолоор энэхүү хүндэт шагналыг сэргээв. Федор Литкегийн нэрийг олон жилийн турш Арктик дахь Оросын хувьд адмиралаас хамаагүй дутуугүй хөлөг онгоцон дээр авч явсан бөгөөд түүний нэр хүндэд нэрлэгдсэн юм.
"Литке" мөс зүсэгч
1909 онд Канадын захиалгаар Британийн алдарт усан онгоцны үйлдвэр Викерс Гэгээн Лоренсийн буланд ажил хийх хөлөг онгоц бүтээжээ. Эрл Грей хэмээх олон зориулалттай хөлөг онгоц нь 4.5 мянган тоннын багтаамжтай бөгөөд зорчигч, ачаа тээвэрлэх зориулалттай байжээ. Шаардлагатай бол тэрээр загас агнуурыг хамгаалж чадна. Усан онгоцны дизайны ер бусын элемент нь хурц нум байсан бөгөөд арьсны зузаан нь 31 мм хүрчээ. Бүтээгчдийн үзэж байгаагаар ийм хурц бөгөөд хүчтэй нум нь мөсийг огтолж, хөлөг онгоц үүссэн ан цав руу өөрийгөө шахаж, дараа нь мөсийг их биеээр нь түлхэж өгөх ёстой байв. Тиймээс Британийн усан онгоцны үйлдвэрийг мөс зүсэгч биш, харин "мөс зүсэгч" гэсэн ер бусын нэр томъёо гэж нэрлэдэг байв. Эрл Грэй анхнаасаа арктикийн хатуу ширүүн нөхцөлд усан онгоцоор аялахад зориулагдаагүй.
Эрл Грэй мөс зүсэгч, 1910 он
Дэлхийн 1-р дайн эхэлснээр Орос улс мөсөн навигац хийхэд тохиромжтой хэд хэдэн хөлөг онгоц авах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Тэдний нэг нь "Эрл Грей" байсан бөгөөд үүнийг худалдан авсны дараа "Канад" гэж нэрлэжээ. Мөс зүсэгчийг Беломор-Мурманск мужийн Далайн тээврийн газрын мэдэлд шилжүүлэв. 1914 оны намрын сүүлээр Канад Оросын болон холбоотнуудын тээврийн хэрэгслийг Цагаан тэнгисээр дамжин Архангельск хүртэл дагалдан явж эхлэв.
1917 оны 1-р сарын 9-нд мөс зүсэгч газрын зураг дээр заагаагүй усан доорх чулуутай таарч, үүссэн нүхний үр дүнд Иоканга замд живжээ. Удалгүй хөлөг онгоцыг босгож, мөн оны зургадугаар сард засварт оруулав. 1917 оны 10-р сард Канадад зэвсэг суурилуулсан бөгөөд тэрээр Хойд мөсөн далайн флотод багтжээ.
Мөн мөс зүсэгч удалгүй эхэлсэн иргэний дайнд оролцох боломжтой болсон. "Холбоотон"-ын дэмжлэг үзүүлэхээр ирсэн Британичууд Оросын хойд хэсэгт захирагдаж байв. Тэд "Канад" -ыг Цагаан хөдөлгөөний тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлэв. 1920 оны 3-р сард Оросоос нүүлгэн шилжүүлэх үеэр "гэгээрсэн далайчид" ба Цагаан хөдөлгөөний командлал Оросын зарим хөлөг онгоцыг гадаадад авав. Большевикуудыг өрөвдөж байсан Канадын багийнхан энэ үйл явдлыг хорлон сүйтгэсэн. Түүгээр ч зогсохгүй мөс зүсэгч нь хуучин зэвсэгт нөхөр болох мөс хагалагч "Козма Минин" хөлөг онгоцтой гал түймэрт орж, Баруун руу явав. Энэ бол туйлын өргөрөгт мөс зүсэгч хөлөг онгоцны хоорондох цорын ганц их бууны тулаан гэж үздэг.
1920 оны 4-р сард Канад улс Улаан Цагаан тэнгисийн флотын туслах хөлөг онгоц болжээ. Тавдугаар сард мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг "III International" гэж нэрлэв. 1921 онд Мортранс хэлтэст шилжүүлэв. Тэр жилийн 7-р сарын 21-нд Оросын ШУА-ийн адмирал, навигатор, тэргүүний нэрэмжит хөлөг онгоцонд "Федор Литке" хэмээх нэрийг өгчээ. Иргэний дайны улмаас сүйрсэн эдийн засгаа сэргээн босгох жилүүдэд “Ф. Литка зөвхөн Арктикт төдийгүй Балтийн болон Хар тэнгист ажиллах боломжтой байв.
1929 онд тэрээр Арктикт бараг байнга байсан. Врангелийн арал руу эрсдэлтэй замд гарсан тул мөс зүсэгчийг Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одонгоор шагнажээ. 1934 онд тэрээр Владивостокоос Мурманск руу нэг навигацаар шилжсэн. 1936 онд тэрээр мөс хагалагч "Анадыр" хөлөг онгоцтой хамт Сталин, Войков нар устгагч нарыг Номхон далайд хүргэжээ.
Мөс зүсэгчийн тайван ажил дахин тасалдсан - Аугаа эх орны дайн эхлэв. 1941 оны 7-р сарын 25-нд залуу хөлөг онгоц дахин цэргийн албанд дуудагдсан. Мөс зүсэгч нь SKR-18 тактикийн тэмдэглэгээг хүлээн авсан бөгөөд эхлээд 45 мм-ийн хоёр буугаар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийг 130 мм-ээр сольсон. Үүнээс гадна хэд хэдэн пулемёт байсан. Усан онгоц нь үндсэндээ шууд үүргээ гүйцэтгэсэн: Кара тэнгисээс Цагаан тэнгис хүртэл, буцах цувааг дагалдан явах.
1942 оны 8-р сарын 20-нд SKR-18 Германы шумбагч онгоц U-456-ийн довтолгоонд өртсөн боловч торпедод өртөхөөс зайлсхийж чадсан. Дайны төгсгөлд эргүүлийн хөлөг онгоцны хэрэгцээ багассан үед мөс зүсэгчийг Хойд тэнгисийн замын ерөнхий газрын үйл ажиллагааны удирдлагад буцаажээ. Дайн дууссаны дараа Арктикийн ахмад дайчин шинжлэх ухааны үйл ажиллагаанд буцаж ирэв - хөлөг дээр өндөр өргөргийн экспедицүүд явагджээ. Хуучин мөс зүсэгчийн хунгийн дуу бол 1955 онд “Ф. Литке" нь хойд өргөргийн 83 ° 21"-ийн координатад хүрсэн боловч энэ рекорд удаан хугацаанд үргэлжилсэн боловч 1958 оны 11-р сарын 14-нд "Федор Литке" мөс зүсэгч нь тэдний довтолгоонд өртсөн. , Тэр үед найдваргүй хуучирсан гэж үзэж байсан, Тэд идэвхтэй үйлчилгээнээс хасагдаж, хэсэг хугацааны дараа хасагдсан.
"Федор Литке" мөс зүсэгч хөлөг 1970 онд хөөргөсөн.
Уламжлалыг 1970 онд ашиглалтад орсон шинэ мөс зүсэгч "Федор Литке" хөлөг онгоцоор үргэлжлүүлж, галт тэрэгний гатлага онгоцыг Амурыг гатлав. 2014 онд флотоосоо татан буугдсан. Цаг хугацаа өнгөрч, магадгүй Оросын усан нисгэгч, адмирал, эрдэмтэн Федор Петрович Литкегийн нэрэмжит шинэ мөс зүсэгч хөлөг өмнөх үеийнхнийхээ адил мөсийг дахин сэтлэх болно.
Ctrl Оруулна уу
Анхаарсан ош Y bku Текстийг сонгоод товшино уу Ctrl+Enter
Алдарт далайчин, газарзүйч Федор Петрович Литке нь Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг зохион байгуулагчдын нэг, Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр олон жил ажилласан.
Литке 1797 онд төрсөн. 10 настайдаа өнчирч хоцорсон тэрээр нагац ахтайгаа хамт амьдардаг байсан бөгөөд тэрээр Литкегийн өөрийнх нь дурссанаар "хүүг үхүүлэхгүйн тулд гудамжнаас хүүгээ авч явдаг шигээ" авч явдаг байжээ. өлсгөлөн."
Авга ахынх нь гэрт том номын сан байсан бөгөөд Литке хүүхэд байхдаа ямар ч системгүйгээр олон ном уншдаг байв. Түүний хэлснээр, ийм уншлага нь түүний толгойд эмх замбараагүй байдал үүсгэж, зөвхөн дараа нь уншсан мэдээлэл нь тодорхой дарааллаар суурьшдаг байв.
Амьдралын эхлэл тийм ч таатай байсангүй. Хүүхэд нас "надад нэг ч сайхан дурсамж үлдээгээгүй" гэж Литке бичжээ. 1812 онд эргэлтийн үе тохиож, хүүг тэнгисийн цэргийн албанд хүлээн авч, дараа жил нь дөнгөж арван зургаан настай байхдаа Данзиг бүслэхэд оролцов. Байлдааны нөхцөлд Литке өөрийгөө ялгаж, авхаалж самбаа, өөрийгөө хянах чадвар, эр зоригийг харуулсан. Дунд зэргийн начин цол хүртэж, цэргийн офицер одонгоор шагнагджээ.
Таван жилийн дараа тэр залууг Василий Михайлович Головнины удирдлаган дор "Камчатка" ууланд "том аялал" (аялал) хийхээр томилов (х. 358).
Камчаткийг тойрон аялахдаа Литка шаардсан даргынхаа тайлбарыг нэг бус удаа сонсох шаардлагатай болсон. Гэвч удалгүй тэрээр маш их зүйлийг сурч мэдсэн бөгөөд аяллын хоёр дахь жилээс эхлэн хичээнгүй, чадвартай Литке хөлгийн хүнд хэцүү албанд аль хэдийн бүрэн дассан байв. Головнин түүнд сэтгэл хангалуун байв.
Тэр залуу туршлагагүй, бэлтгэл муутай дундын дарга болж далайд гарчээ. Тэгээд тэрээр далайн шинжлэх ухаан, далайн харилцааны талаар мэдлэгтэй, төлөвшсөн дэслэгчээр буцаж ирэв. Тэрээр бие даан тушаал өгч сурсан бөгөөд далай дахь амьдралын чухал, хүнд хэцүү мөчүүдэд төөрдөггүй.
1821 онд дэслэгч Литке Головниний зөвлөмжийн дагуу хариуцлагатай томилгоог хүлээн авав: тэрээр Новая Землягийн тайлбарыг өгсөн экспедицийг удирдав. Тэр үед хойд Новая Земля хэмээх том арлын эрэг орчмыг бага судалсан бөгөөд зөвхөн хэсэгчлэн зурагласан байв.
Экспедиц нь хойд тэнгист усан онгоцоор аялахад зориулж тусгайлан бүтээсэн Новая Земля хөлөг онгоцоор хөдөлсөн.
Дарвуулт аялах эхний жилд далайчид зөвхөн Арктикийн орчинд ажиллах нөхцөлтэй танилцаж чадсан. Литке хөлөг онгоцны сайн чанар, багийнхаа ур чадварт итгэлтэй байв. Тэд ялангуяа аян замын аюултай мөчид гарч ирэв, тэр үед Цагаан тэнгисийн хойд хэсэгт бригад довтолж, тэр үе хүртэл мэдэгдээгүй байв. Усан онгоц болон багийнхан туршилтыг төгс давсан. Өндөр түрлэгийн үеэр Новая Земля далайн эрэг дээр аюулгүй хөвж байсан бөгөөд тэр цагаас хойш Литкегийн нэрээр нэрлэгдсэн байна.
Дараа жил нь зуны эхээр Литке тооллого хийж, Кола хойгийн Мурманскийн эрэг орчмын газрын зургийг зурж, 8-р сард Новая Земля руу явж, замдаа ямар ч мөстэй тааралдсангүй. Эхлээд Маточкин Шарын тооллого хийх ажлыг эхлүүлэх ёстой байв. Гэвч манан дунд бригад түүний хажуугаар өнгөрч, буцаж ирэх замдаа Эхийн бөмбөгийг барина гэж найдаж, хойд зүг рүү аяллаа.
1822 онд экспедицийн ажил амжилттай болсон: Новая Землягийн баруун эргийг нэлээд хэмжээгээр дүрсэлсэн.
1823 онд Литке Новая Землягийн баруун эргийг үргэлжлүүлэн дүрсэлсэн боловч хүнд мөстэй тулгараад удалгүй урагшаа эргэж, 8-р сарын 18-нд Маточкин Шар руу оров. Усан онгоцоор хөдөлж, экспедиц зургаан өдрийн дотор хоолойг бүхэлд нь тооллого хийв.
Маточкин Шараас Литке урагшаа явж, Новая Землягийн баруун эргийг бүхэлд нь өмнөд үзүүр хүртэл нь тооллого хийж, зураглал хийжээ.
Кара хаалга аль хэдийн мөсгүй байсан. Гэвч Литке өвөлжихийг хориглосон зааварчилгааг дагаж Кара тэнгис рүү орж зүрхэлсэнгүй. Баруун хойд зүгийн хүчтэй салхи үлээж, том давалгаа үүсгэв. Гэнэт хөлөг онгоц эхлээд нумаараа, дараа нь хадаараа цохив. Багц 4.5 м-ийн гүнийг үзүүлэв. Удалгүй жолооны хүрд нь нугаснаасаа тасарч, дээд дэгээ нь хугарчээ. Хөлөг онгоцны хэсгүүд эргэн тойронд хөвж, хөлөг цохилт болгонд хагарч байв. Хэцүү байдалтайгаар бид хөлөг онгоцыг Цагаан тэнгист хүргэж чадсан.
“Цагаан тэнгист шуурга болов. Нэг үхлийн давалгаа бидний сул бариулсан жолоог мөргөж, бид үгийн бүрэн утгаараа долгионы тоглоомын талбай болон үлдлээ" гэж Литке хэлэв.
Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны хүч чадал, Литкегийн урлаг, багийнхан Новая Земля-г сүйрлээс аварсан. Эвдэрсэн бригад эцэст нь Архангельск хотын захад хүрч ирэв.
1824 онд Литке дөрөв дэх удаагаа Новая Землягийн эрэгт очив. Энэ удаад тэрээр Кара тэнгист очиж, Новая Землягийн зүүн эргийг дүрсэлж эхлэхийг хүсчээ. Гэвч удалгүй хүнд мөс далайчдын замыг хааж, тэд зорилгоо биелүүлж чадсангүй.
Хоёр жилийн дараа, 1826 онд Литке "1821-1824 онд "Новая Земля" цэргийн бригад дээр Хойд мөсөн далайд хийсэн дөрвөн удаагийн аялал" номоо бичиж дуусгажээ. Энэхүү бүтээлдээ Федор Петрович Новая Землягийн экспедицүүдийг тайлбарлахаас гадна түүний өмнөх Новая Землягийн талаархи бүх судалгаануудын дэлгэрэнгүй хураангуйг өгдөг. Энэхүү ном нь Литкаг дэлхийд алдартай болгосон.
Федор Петрович дэлхийг тойрон шинжлэх ухааны аялал хийх ёстой байсан Сенявины хошууны командлагчаар томилогдохдоо экспедицийн тайлангаа бараг дуусгаж чадсангүй.
Экспедицид эрдэмтэд, байгаль судлаачид, зураачид оролцов. Энэ нь гурван жил үргэлжилсэн. Зуны улиралд Литке Берингийн тэнгис, Камчаткад, өвлийн улиралд Каролин Архипелагийн ойролцоо халуун оронд ажиллаж байв. Экспедиц газарзүйн зураглалыг эмхэтгэж, уулсын өндрийг тодорхойлж, далайн гадаргуу дээрх цаг агаар, усны температурыг өдөр бүр ажиглаж байв. Байгалийн судлаачид амьтан судлал, ургамал судлал, геологи, төрөл бүрийн гэр ахуйн эд зүйлс, нутгийн ард түмний хувцасны маш баялаг цуглуулга цуглуулсан. Ялангуяа 1250 хуудас бүхий цомгийг бүрдүүлсэн гоёмсог будсан зургууд нь сонирхолтой юм.
Литке 1826-1829 онд "Сенявин" дайны завсараар дэлхийг тойрон аялах нь" номыг бичсэн бөгөөд үүний төлөө тэрээр Шинжлэх ухааны академийн шагнал хүртэж, академийн корреспондент гишүүнээр сонгогдсон алдартай арлууд, Номхон далайн халуун орны хэсэгт үл мэдэгдэх олон арлууд олдсон. Литке Каролин арлуудыг судалж байхдаа уг хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэгдсэн архипелагын зүүн хэсэгт оршин суудаг Сенявин арлууд, түүний дотор энэ бүлэг арлуудын хамгийн том нь болох Понапе, хоёр шүрэн арал олжээ. Каролин Архипелаг дахь экспедицийн ажлын үр дүнгийн талаар Федор Петрович: "... далайчдад маш аюултай гэж тооцогддог байсан энэ архипелаг цаашид дэлхийн алдартай газруудтай адил аюулгүй байх болно."
19-р зууны эхний хагаст. Газарзүйн чиглэлээр мэргэшсэн өндөр түвшний эрдэмтдийг нэгтгэх зайлшгүй шаардлагатай байна. Литке далайчин аялагчид болон академич эрдэмтэдтэй нягт холбоотой байсан бөгөөд Оросын газарзүйн шинжлэх ухааны байдал, хэрэгцээг сайн мэддэг байсан тул үүнийг маш тодорхой харав. Тэрээр бусад тэргүүлэх эрдэмтдийн хамт 1845 онд нээгдсэн цагаасаа хойш тэргүүлж байсан Оросын газарзүйн нийгэмлэг хэмээх шинэ шинжлэх ухааны нийгэмлэг байгуулахаар шийджээ.
Байгуулагдсаныхаа эхний дөрөвний нэг зууны хугацаанд Газарзүйн Нийгэмлэг нь дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн асар их ажлыг гүйцэтгэсэн.
Федор Петрович Литкегийн шинжлэх ухааны өргөн цар хүрээ, газарзүйн нийгэмлэгт авъяаслаг залуучуудыг шинжлэх ухааны ажилд татан оролцуулах гайхалтай чадварын ачаар энэхүү амжилтыг голчлон баталгаажуулсан юм.
1864 онд Литке Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгчөөр ажиллахын зэрэгцээ Газарзүйн нийгэмлэгийг үргэлжлүүлэн удирдаж байв.
Тэрээр 1873 онд 75 настайдаа Газарзүйн нийгэмлэгийн удирдлагыг зохистой залгамжлагч, гайхамшигтай эрдэмтэн Петр Петрович Семенов-Тян-Шанскийд шилжүүлжээ.
Федор Петрович Литке 1882 онд нас барав.
Хэрэв та алдаа олсон бол текстийн хэсгийг тодруулж, товшино уу Ctrl+Enter.