Крейсерүүдийг агаарын довтолгооноос хамгаалах, тэр ч байтугай Кузнецовыг хэдэн арван онгоцтой тулалдах боломжгүй юм. 
Бид AUG-ийн эсрэг тулалдаанд гол зэвсэг болох 550 км-ийн тусгалтай P-1000 Vulcan, 625 км-ийн тусгалтай P-700 Granit зэргийг ашиглахыг зөвшөөрөхгүй. Эдгээр пуужингуудыг хөөргөх зайд ч онилж чадахгүй байгаа ч ирэх нь туйлын бага.
Гэхдээ ямар нэгэн гайхамшгаар бид дайсны онгоцыг устгасан хэвээр байгаа бол. Усан онгоцны эсрэг пуужингийн тулаан, электроникийн хооронд тулалдах болно, хэрэв бид хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар америкчуудаас давуу юм бол электрон дайнд дахин бараг боломжгүй болно. Хамгийн сайн нь манай хөлөг онгоцны эсрэг пуужингууд, тэдгээрийн зарим нь AUG пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг даван туулж, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг гэмтээж, онцгой тохиолдолд бүлгийн хэд хэдэн хөлөг онгоцыг живүүлэх боломжтой боловч харамсалтай нь дээрх бүх зүйл дээр үндэслэсэн болно. шинжлэх ухааны уран зөгнөлт ертөнцөөс.
Түүнчлэн, цөмийн зэвсгээр AUG-д цохилт өгөх магадлал багатай бөгөөд энэ нь биднийг хамгийн түрүүнд олж илрүүлэх тул бид зүгээр л цохилт өгөх цаг зав гарахгүй.
Өнөөдөр Оросын хамгийн дэвшилтэт хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужингийн систем бол Гранит юм. Одоогоор дэлхий дээр энэ пуужингийн аналог байхгүй байна. Түүний нислэгийн хүрээ 625 км. Энэ нь "Tomahawk" хөлөг онгоцны эсрэг засварын тусгалаас нэг зуун километрээр илүү бөгөөд Америкийн "Харпун" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаас бараг гурав дахин их бөгөөд F/A-18 тээвэрлэгч сөнөөгч онгоцны тусгалтай ойролцоо байна. . Гранитийн марш хурд нь секундэд 660 метр, траекторийн сүүлчийн хэсэгт секундэд нэг километр байгаа нь Harpoon болон To-Mahawk-ийн хурдаас гурав дахин, F/A-18 сөнөөгч онгоцны хамгийн дээд хурдаас хоёр дахин их юм. "Гранит" нь 500 кг хүчтэй тэсрэх бодис агуулсан байлдааны хошуутай бөгөөд янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр тротилтой тэнцэх хэмжээ нь 1000-1500 кг хооронд хэлбэлздэг. Гранит цэнэгт хошууны хүч нь 454 кг жинтэй TNT цэнэгт хошуу Tomahawk болон 227 кг жинтэй Harpoon-аас хамаагүй илүү юм. "Гранит"-ийн хүч нь ямар ч сүйтгэгч эсвэл хөлөг онгоцыг нэг цохилтоор устгах боломжийг олгодог. Түүнчлэн, энэ төрлийн пуужингууд нь цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон байж болох бөгөөд хөлөг онгоцыг устгахад шууд цохилт өгөх шаардлагагүй юм. Дайсны "Гранит" агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг нэвтлэх нь байлдааны хошуу болон чухал эд ангиудыг хуяглах ажлыг хөнгөвчилдөг бөгөөд энэ нь зенитийн пуужинг ойрхон дэлбэлж, бага нислэгийн өндрөөр хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг устгах магадлалыг бууруулдаг. "Гранит" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем нь "хамтын" ажиллагаа явуулах, дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах, хамгийн чухал байг бие даан сонгох чадвартай өндөр ухаалаг зэвсэг юм. Пуужингийн компьютерийн санах ойд бүх хөлөг онгоцны радио байршлын "хөрөг" байдаг бөгөөд захиалгын бүх боломжит хувилбаруудын талаархи мэдээллийг бас хадгалдаг. Пуужингууд хамгийн оновчтой чиглэлийн дагуу довтолж, байлдааны дэг журмыг бүрдүүлж, хоорондоо мэдээлэл солилцдог. Нэг Төслийн 949А шумбагч онгоцонд 24 пуужин байдаг бөгөөд тус бүр нь пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг эвдэх өөрийн гэсэн төөрөгдөлтэй байдаг. 23 пуужин усан дээгүүр доогуур нисч, нэг нь дээш хөөрч, бай руу чиглүүлэхийн тулд радарыг үе үе асаадаг. Энэ нь байны тоог тодорхойлж, бусад пуужингийн хооронд хуваарилдаг. Хэрэв "удирдагч" устгагдвал дараагийн пуужин түүний байр суурийг эзэлнэ. Хамгийн том зорилт, өөрөөр хэлбэл нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны дарааллаар пуужингаар автоматаар тодорхойлогддог. Амжилт гарсны дараа пуужингууд нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг эцсийн ялагдалд хүргэхийн тулд зорилтуудыг ач холбогдлын дагуу эрэмбэлдэг. Эхлээд пуужингийн замд байсан хамгаалалтын хөлөг онгоцыг устгаж, дараа нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг цохив. Гэхдээ нэг том зүйл бий, пуужин нь эрэлхийлэгч бай руу түгжигдэх хүртэл оньсыг нарийн зааж өгөхийг шаарддаг бөгөөд энэ зорилтыг зөвхөн нисэх онгоц эсвэл сансрын хөлгийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг.
Дүгнэлт: пуужингууд сайн, бидэнд америк пуужингуудаас хамаагүй дээр байдаг, гэхдээ харамсалтай нь нисдэг электроникууд болон AUG сөнөөгч онгоцууд энэ давуу талыг бууруулж байна.
Одоо шумбагч онгоц болох Project 949A Antey пуужингийн завьтай хувилбарыг авч үзье, энэ нь гидроакустик ашиглан AUG дуу чимээг 100 миль гаруй зайд илрүүлж чаддаг. нисэх онгоц тээгч группын шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын алслагдсан бүсэд байгаа бөгөөд түүнийг илрүүлэх, устгах магадлал маш бага байдаг. Завь нь 24 P-700 Granit-ээр зэвсэглэсэн бөгөөд Гранит 625 км-ийн зайд оршдог тул завь нь AUG-д цохилт өгөх байдалд аль хэдийн орсон байна. Гэхдээ энд дахин ойлголт хангалтгүй байгаатай холбоотой асуудал гарч ирж байна, бид дахин сансрын болон агаарын тээврээс өгч болох зорилтот тэмдэглэгээг гаргах тодорхой систем хэрэгтэй бөгөөд одоогоор Орос улсад ийм зүйл байхгүй, би давтан хэлье. Зорилтот зориулалтын нисэхийн эх үүсвэрээс AUG сөнөөгч онгоцууд хурдан устгагдах болно. Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн "Антей" бол маш сайн машин боловч үндсэн дарааллыг тодорхойлох замаар дайсны бүрэлдэхүүний байлдааны хэлбэрийг тодорхойлох нь байтугай ангилах боломжгүй юм. Үүнийг хийхийн тулд илрүүлэх, үүний дагуу устгах магадлал аль хэдийн мэдэгдэхүйц байгаа бүлгийн шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын бүсэд орох шаардлагатай болно.
Гэхдээ энэ нь бүгд биш, нисэх онгоц тээгчийг устгахын тулд ердийн тоног төхөөрөмжөөр 8-10 Гранит хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар цохилт өгөх шаардлагатай. Пуужингууд нисэх онгоц тээгч рүү дайрах үед дагалдан яваа хөлөг онгоцны тал хүртэлх хувийг устгах шаардлагатай болдог. Агаарын довтолгооноос хамгаалах эсрэг арга хэмжээг харгалзан AUG-ийг устгах баталгааг хангахын тулд бүх төрлийн тээвэрлэгчээс 70-100 хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг нэг цохилтоор ашиглах шаардлагатай байна.
Дүгнэлт: нэг буюу гурван шумбагч онгоц (Одоогийн байдлаар тэдний тав нь л хөвж байна) AUG-ийг дангаар нь устгаж чадахгүй, тэд зөвхөн гадаргын хөлөг онгоц, нисэх онгоцтой хамтран ажиллах боломжтой. Энэ нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний мэдээллийг илрүүлэх, гаргах системийн өнөөгийн нөхцөлд дахин боломжгүй юм. Дашрамд хэлэхэд, зарим нь америкчуудын бүлэгтэй тулалдах ямар ч ирээдүйгүй Шквал пуужин-торпедо хэмээх гайхамшигт зэвсэг гэж ярьдаг тул та түүний шинж чанарыг уншихад л хангалттай.
AUG нь хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн хүрээнд эрэг рүү ойртохгүй тул эргийн хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн системийг авч үзэх боломжгүй юм.
Үлдсэн зүйл бол нисэх онгоц юм: Ту-22М нь хөлөг онгоцны эсрэг X-22 пуужингийн системийг бүлэглэлийн эсрэг цохих чадвартай бөгөөд энэ нь магадгүй AUG-д хохирол учруулах хамгийн ирээдүйтэй хувилбар боловч ашиглалтад орсон 150 гулуузаас , зөвхөн 40 нь Орос даяар нисэх боломжтой. Тэд бүгд дайсны хөлөг онгоцонд хүрч, цохилт өгсөн гэж үзвэл энэ нь ердөө 40 пуужин бөгөөд энэ нь дагалдан яваа онгоц тээгчийг устгахад хангалтгүй нь тодорхой юм. Гэхдээ хэрэв та 2000 км-ээс 1500 км-ийн зайг багасгаж, "Тушки" дээр хоёр пуужинг өлгөх юм бол бүх онгоц, пуужин дайсан руу нэвтэрсэн тохиолдолд л AUG-г гаргаж болно, энэ нь дахин магадлал багатай юм. бүлгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах маш их.
Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн Оросын армийн өнөөгийн нөхцөл байдалд Леон Эдвард Панетта АНУ-ын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилтын бүлгийг живүүлэх боломжгүй нэг ч улс орон байхгүй гэсэн зөв байх магадлалтай. Цөмийн цэнэгт хошуутай Ту-22 Х-22 пуужингаар хийсэн асар том агаарын цохилтыг эс тооцвол АНУ-д нэгээс олон AUG байдаг бөгөөд бид зөвхөн нэг удаа ийм цохилт өгөх боломжтой гэдгийг битгий мартаарай.
Тиймээс Оросын хувьд бүх төрлийн мөрдлөг, бай тодорхойлох, цахим дайны системийг хөгжүүлэх нь туйлын чухал юм. Учир нь бидэнд цохилт өгөх хүч байгаа ч харамсалтай нь бид цохиж, цохиж чадахгүй.
Нэгэн удаа, Леон Эдвард Панетта АНУ-ын Батлан хамгаалахын сайд байхдаа: "АНУ-ын AUG-г дэлхийн аль ч гүрэн устгаж чадахгүй гэдгийг тавдугаар ангийн хүүхэд мэддэг."
Зурган дээр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны цохилтын групп нь цөмийн зэвсгээс хойшхи дэлхий дээрх хамгийн үр дүнтэй айлган сүрдүүлэх хэрэгсэл болохыг харуулж байна.
Нэгэн удаа, Леон Эдвард Панетта АНУ-ын Батлан хамгаалахын сайд байхдаа: "АНУ-ын AUG-г дэлхийн аль ч гүрэн устгаж чадахгүй гэдгийг тавдугаар ангийн хүүхэд мэддэг."
Хүлээгээрэй! Орос яах вэ! Би хувьдаа Оросын арми АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй ямар нэгэн байдлаар харьцаж чадна гэж үргэлж, хаа сайгүй хэлдэг байсан, гэхдээ тэгж чадна. Энэ асуудалд илүү дэвшилтэт хүмүүс хэлэхдээ: бүх флотын хамт, магадгүй тийм биш, бид нисэх онгоц тээгчийг ялахгүй байх боломжтой, гэхдээ бид нэг AUG-ийг доод тал руу илгээх нь гарцаагүй. Маш цөөхөн хүн зоригтойгоор америкчуудтай санал нийлсэн хэвээр байна.
Энэ асуудлыг авч үзье (сонирхолтой - энэ нь үнэн).
Би шууд хэлье, би нийтлэлийг тоо, тооллогоор хэт ачаалахгүй, маш олон холбоос байх болно, тэдгээрийг дамжуулснаар та янз бүрийн эх сурвалжаас бүх өгөгдөл, гүйцэтгэлийн шинж чанарыг олж авах боломжтой. Би мөн энэ зарын талаар эцэс төгсгөлгүй дэлгэрэнгүй ярихгүй. Тэдгээр. Би зочдыг энэ асуудлын талаар сайн уншина гэж найдаж байна, хэрэв нэр эсвэл нэр томъёонд ямар нэг зүйл тодорхойгүй байвал хайлтын системээр дамжуулан тайлбарыг чөлөөтэй авч болно. Хэдийгээр би бараг бүх холбоосыг өгөхийг хичээх болно.
Эхлэх:
АНУ-ын ердийн AUG нь дараах бүлгүүдээс бүрддэг.
Нимиц төрлийн (эсвэл Аж ахуйн нэгж) атомын цахилгаан станцтай, түүн дээр суурилсан агаарын тээврийн дэглэмтэй (60-80 онгоц). Ердийн практикийн дагуу нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц, түүнчлэн бүлэгт суурилсан нисэхийн дэглэм нь тэнгисийн цэргийн нисэхийн тусдаа цэргийн ангиуд бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн ахмад цолтой тэнгисийн цэргийн нисэхийн офицеруудын удирдлаган дор байдаг.
Тус бүлгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах анги нь Тикондерога төрлийн 1-2 пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем юм. Пуужингийн онгоцны дивизийн үндсэн зэвсгийн цогцолбор нь Стандарт агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин харвагч (SM-2, SM-3), далайд суурилсан Tomahawk пуужингийн хөлөг онгоцууд нь Aegis тэнгисийн цэргийн зэвсгийн удирдлагаар тоноглогдсон пуужин харвах цогцолбор (AEGIS). Дивизийн хөлөг онгоц бүрийг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн ахмад цолтой АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн офицер удирддаг.
Тус бүлэглэлийн шумбагч онгоцны эсрэг байлдааны дивиз нь гүний цэнэгтэй, шумбагч онгоцтой тулалдах торпедо бүхий Arleigh Burke төрлийн 3-4 EM URO, түүнчлэн (зарим хөлөг онгоцууд) хөлөг дээр Tomahawk пуужин харвах төхөөрөмжтэй. ASW дивизийн командлагч нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн ахмад цолтой Тэнгисийн цэргийн офицер байдаг бол дивизийн устгагч тус бүр нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн командлагч зэрэгтэй АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний офицерын удирдлаган дор байдаг.
Олон зориулалттай шумбагч онгоцны дивиз - Лос-Анжелесийн 1-2 төрлийн торпедо зэвсэгтэй шумбагч онгоц, Томахавк далавчит пуужингууд (ТТ завиар хөөргөсөн) ASW бүлэглэлүүд болон далайн эргийн (гадаргын) бай руу цохилт өгөх үүрэгтэй.
Хангамжийн хөлөг онгоцны хэлтэс - 1-2 Сепла төрлийн тээвэр, сумны тээвэрлэлт, танк, бусад туслах хөлөг онгоц
Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны үйл ажиллагаа - АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний 60 хүртэлх нисэх онгоц, довтолгооны нисэх онгоц, агаарын урьдчилан сэрэмжлүүлэх нисэх онгоц, зенитийн байлдааны онгоц, цэргийн нисэхийн нисэх онгоц гэх мэт. Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны ажиллагааны хэсэг нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний тусдаа цэргийн анги юм. Тэнгисийн цэргийн хүчний OAP нь AVMA-тай адил ахмад 1-р зэрэгтэй Тэнгисийн цэргийн нисэхийн офицер эсвэл хурандаа (USMC хурандаа) зэрэгтэй USMC нисэхийн офицерын удирдлаган дор байдаг.
Лавлахын тулд:
Ийм гайхалтай хүчийг бид юу эсэргүүцэж чадах вэ? Харамсалтай нь ОХУ-д хөлөг онгоцны тоогоор АНУ-тай ижил нөхцөлөөр өрсөлдөх нөөц байхгүй. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны хувьд АНУ-ын давуу тал нь одоо 10 онгоц тээгч хөлөг онгоцтой, бид ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов гэсэн нэг нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоцтой, гэхдээ харамсалтай нь хөнгөн онгоц тээгч хөлөг онгоцонд тэнцэх боломжтой; , үнэндээ онгоцгүй. Төлөвлөсөн хорин таваас арван Су-33 онгоц үйлчилгээнд байгаа бөгөөд тэд аль хэдийн МиГ-29К-аар солихыг хүсч байна. 2013 онд одоо байгаа "хатаагч" -аас гадна хоёр МиГ нэмэгдсэн. Дагалдан яваа хөлөг онгоцны нөхцөл байдал бас тийм ч сайн биш байна.
Олон хүмүүс одоо нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны талаар юу хэлэх вэ, Орост AUG-ийг устгах өөр олон зүйл бий. Усан онгоцонд бүрэн давуу байдал бий болсон нөхцөлд тэгш бус хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай байгааг би зөвшөөрч байна. Тэгэхээр тэр ямархуу хүн бэ?
Оросын Зэвсэгт хүчин үүнийг пуужингийн зэвсэг, ялангуяа хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар хардаг. Тэдгээр. ердийн болон цөмийн цэнэгийг AUG хөлөг онгоцонд шууд үр дүнтэй хүргэхэд.
Нэгдүгээрт, би хөлөг онгоцны эсрэг пуужин тээгчтэй танилцахыг санал болгож байна.
1. Төслийн 1164 пуужингийн хөлөг онгоц:
2. Төслийн 949А шумбагч онгоц "Антей"
2011 оны долдугаар сард Краснодар цөмийн шумбагч онгоцыг татан буулгах тухай Орос, АНУ, Итали гурван талт хэлэлцээрт хүрсэн.Үүний дагуу АНУ-аас “Маяк” үйлдвэрлэлийн нэгдэлд ачигдаагүй ашигласан цөмийн түлшийг тээвэрлэх хөрөнгө мөнгө хуваарилж байна. Орос улс Краснодар цөмийн шумбагч онгоцыг буулгахтай холбоотой бүх бэлтгэл болон эцсийн ажлыг санхүүжүүлж байна.
Шумбагч онгоцыг буулгах ажлыг "Росатом" болон Италийн "Сожин" компани санхүүжүүлж, олон улсын Глобал түншлэлийн хөтөлбөрийн хүрээнд цөмийн хөлөг онгоцыг буулгахад таван сая гаруй евро хуваарилжээ.
3. Төслийн 1144 хүнд пуужингийн хөлөг онгоц
"Агуу Петр" пуужингийн хөлөг онгоцноос "Гранит" пуужинг хөөргөх pr.1144.2.
4. Төслийн 1143.5 хүнд даацын онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоц
TAKR pr.1143.5 дээрх SM-233A хөлөг онгоцны эсрэг "Гранит" пуужин хөөргөгч ("Арсенал", №1 / 2008)
Кузнецовын тавцан дээр байгаа бүх онгоц байгаа гэдгийг анхаарна уу, гэхдээ төлөвлөгөөний дагуу энэ нь Америкийн нисэх онгоц тээгчээс багагүй дүүрсэн байх ёстой, гэхдээ энэ нь жижиг боловч харьцуулж үзье.
Мөн жижиг пуужингийн хөлөг онгоц, нисэх онгоц, эргийн пуужингийн системүүд байдаг.
АНУ-ын AUG нь пуужингийн довтолгооноос хамгаалах, агаарын довтолгооноос хамгаалах ноцтой системтэй, байгалийн хүчирхэг нисэх хүчний нударгатай тул түүнийг даван туулах, ялах гол шинж чанарууд нь илрүүлэх зай, боломжит довтолгоо юм.
AUG бүрэлдэхүүнд цохилт өгөхийн тулд: нисэх онгоц, усан онгоц эсвэл шумбагч онгоцууд нисэх онгоц тээгч бүлгийг цаг тухайд нь илрүүлэх, ангилах, пуужингийн цохилтын хүрээнд ойртох, байлдааны үр нөлөөг хадгалах, агаарын довтолгооноос хамгаалах болон электрон байлдааны системийг даван туулах чадвартай пуужин харвах ёстой. , AUG найрлага дахь хөлөг онгоцуудыг устгах ёстой.
Дэлхийн далайд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцуудаар AUG-д довтлох хувилбарыг авч үзье.
Харамсалтай нь Оросын хөлөг онгоцны илрүүлэх чадвар нь үнэндээ радио долгионоор хязгаарлагддаг бөгөөд эдгээр машинуудын тоо цөөхөн, богино зайтай тул хөлөг онгоцон дээрх нисдэг тэрэгнүүд энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тийм ч чухал биш юм. Тэдгээрийг зөвхөн пуужингийн зэвсгийн зорилтот тэмдэглэгээг гаргах зорилгоор үр дүнтэй ашиглах боломжтой боловч үүнээс өмнө дайсныг илрүүлэх ёстой.
Мэдээжийн хэрэг, пуужингийн хөлөг онгоцууд бий болсон үед, i.e. Зөвлөлтийн тэнгисийн цэргийн флотын дор тэдний үйл ажиллагаа нь далайн үйл ажиллагааны театрт тэнгисийн цэргийн тагнуулын системийн дэмжлэгтэйгээр явагдах ёстой байв.
Энэ нь радио-техникийн тагнуулын хөгжсөн системд тулгуурласан бөгөөд үүний үндэс нь зөвхөн ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт төдийгүй бусад мужуудад байрладаг газар дээр суурилсан төвүүд байв.
Кубын Лурдес дахь GRU баазад байрлах 16-р газрын радио таслах пост."Термит Р" нэртэй уг пост 1976 оны 12-р сард үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн бөгөөд 12 метрийн хөдөлгөөнгүй параболын антен, 7 метрийн хөдөлгөөнт параболик антеннаар онгорхой ачааны машинд суурилуулсан байв. Тэд Америкийн хиймэл дагуулаас дамжуулж буй богино долгионы хүрээн дэх мессежийг таслан зогсоох, мөн богино долгионы холбооны цамхаг хоорондын хэлэлцээрийг хянах боломжтой болсон. Хожим нь ижил постуудыг Камран цэргийн бааз (Вьетнам) болон Өмнөд Йеменд суурилуулсан. 2001 оны 10-р сарын 16-нд Москва Лурдес дахь цахим тагнуулын төвийг хаах бодолтой байгаагаа Гаванад гэнэт мэдэгдэв. Маргааш нь ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин ОХУ-ын Батлан хамгаалах яаманд болсон хурал дээр энэ шийдвэрийг баталж, Камран (Вьетнам) дахь Оросын тэнгисийн цэргийн бааз, тэнд байрлах цахим тагнуулын постыг мөн татан буулгана гэж нэмж хэлэв.
Мөн сансрын тэнгисийн цэргийн тагнуулын ажиллагаа үр дүнтэй байсан бөгөөд энэ нь болзошгүй дайсны тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүнийг илрүүлэх, хянах, дэлхийн далай тэнгисийн бараг бүх нутаг дэвсгэрт пуужингийн зэвсгийн зорилтот зориулалтыг хангах боломжийг олгосон.
70-аад оны сүүлээр ЗСБНХУ Дэлхийн далай дахь ямар ч хөлөг онгоц руу пуужин чиглүүлэх боломжтой "Домог" тэнгисийн цэргийн сансрын тагнуул, зорилтот системийг бий болгосон.1982 онд нэгдсэн системийг үйл ажиллагаандаа туршиж үзсэн.
Фолкландын дайны үеэр сансрын хиймэл дагуулаас авсан мэдээлэл нь Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн командлалд Өмнөд Атлантын далай дахь ажиллагаа, тактикийн байдлыг хянах, Британийн флотын үйл ажиллагааг үнэн зөв тооцоолох, тэр ч байтугай англичууд газардах цаг, газрыг урьдчилан таамаглах боломжийг олгосон. Фолкландууд хэдэн цагийн нарийвчлалтай. Орбитын бүлэглэл нь хөлөг онгоцны мэдээлэл хүлээн авах цэгүүдийн хамт хөлөг онгоцыг илрүүлж, пуужингийн зэвсгийн зорилтот тэмдэглэгээг гаргаж өгсөн.
Тухайн үед өндөр нарийвчлалтай оптик технологи байхгүй байсан тул эдгээр хиймэл дагуулыг маш нам тойрог замд (400 км) хөөргөж, 100 кВт-ын дулааны хүчин чадалтай BES-5 Бук цөмийн реактороор тэжээх шаардлагатай болсон. (цахилгаан эрчим хүч - 3 кВт, ажлын тооцоолсон хугацаа - 1080 цаг.
Эрчим хүчний схемийн нарийн төвөгтэй байдал нь бүхэл бүтэн хөтөлбөрийн хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон - 1993 онд "Домог" далайн стратегийн чиглэлүүдийн тэн хагасыг ч гэсэн "хамрахаа" больсон бөгөөд 1998 онд сүүлчийн төхөөрөмж ажиллахаа больсон.
Одоогийн байдлаар Орост энэ бүхэн байхгүй. 2006 онд тэд системийг дахин сэргээж эхэлсэн боловч энэ нь дуусахаас маш хол байна.
Одоогийн байдлаар ОХУ-ын сансар огторгуйд зөвхөн US-P идэвхгүй цахим тагнуулын хиймэл дагуулууд багтаж байна. Тэдний сүүлчийнх болох Космос-2421-ийг 2006 оны 6-р сарын 25-нд хөөргөсөн бөгөөд амжилт олоогүй. Албан ёсны мэдээллээр, нарны зайн хавтанг бүрэн суулгаагүйгээс онгоцонд бага зэргийн асуудал гарсан байна.
Тиймээс AUG нь өөрөө илрэхээс өмнө манай хөлөг онгоцуудыг харах болно. Тус бүлэглэл нь 800 км-ийн гүнд агаарын хяналтыг байнга хангадаг бөгөөд Grumman_E-2_Hawkeye AWACS онгоцны тусламжтайгаар бид 48 онгоцоор довтолж, үүнээс 25 нь GARPUN зенитийн пуужингийн системийг тээвэрлэж, цахим дайн хийх болно. бараг 8 Boeing_EA-18_Growler.
Крейсерүүдийг агаарын довтолгооноос хамгаалах, тэр ч байтугай Кузнецовыг хэдэн арван онгоцтой тулалдах боломжгүй юм.
Бид AUG-ийн эсрэг тулалдаанд гол зэвсэг болох 550 км-ийн тусгалтай P-1000 Vulcan, 625 км-ийн тусгалтай P-700 Granit зэргийг ашиглахыг зөвшөөрөхгүй. Эдгээр пуужингуудыг хөөргөх зайд ч онилж чадахгүй байгаа ч ирэх нь туйлын бага.
Гэхдээ ямар нэгэн гайхамшгаар бид дайсны онгоцыг устгасан хэвээр байгаа бол. Усан онгоцны эсрэг пуужингийн тулаан, электроникийн хооронд тулалдах болно, хэрэв бид хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар америкчуудаас давуу юм бол электрон дайнд дахин бараг боломжгүй болно. Хамгийн сайн нь манай хөлөг онгоцны эсрэг пуужингууд, тэдгээрийн зарим нь AUG пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг даван туулж, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг гэмтээж, онцгой тохиолдолд бүлгийн хэд хэдэн хөлөг онгоцыг живүүлэх боломжтой боловч харамсалтай нь дээрх бүх зүйл дээр үндэслэсэн болно. шинжлэх ухааны уран зөгнөлт ертөнцөөс.
Түүнчлэн, цөмийн зэвсгээр AUG-д цохилт өгөх магадлал багатай бөгөөд энэ нь биднийг хамгийн түрүүнд олж илрүүлэх тул бид зүгээр л цохилт өгөх цаг зав гарахгүй.
Өнөөдөр Оросын хамгийн дэвшилтэт хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужингийн систем бол Гранит юм. Одоогоор дэлхий дээр энэ пуужингийн аналог байхгүй байна. Түүний нислэгийн хүрээ 625 км. Энэ нь "Tomahawk" хөлөг онгоцны эсрэг засварын тусгалаас нэг зуун километрээр илүү бөгөөд Америкийн "Харпун" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаас бараг гурав дахин их бөгөөд F/A-18 тээвэрлэгч сөнөөгч онгоцны тусгалтай ойролцоо байна. .
Гадаадад 7 тонн жинтэй Граниттай тэнцэх хэмжээний хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем нэг ч бий болоогүй байна! Америкийн цорын ганц хөлөг онгоцны эсрэг пуужин "Харпун" нь хөөргөх жингээс 10 дахин бага буюу ердөө 700 кг жинтэй бөгөөд үүний үр дүнд 3 дахин бага байлдааны хошуу, 2 дахин бага хурд, 5 дахин бага тусгалтай. Францын Exocet нь илүү даруухан шинж чанартай байв. Израилийн хөлөг онгоцны эсрэг "Габриэль" пуужин эсвэл Хятадын S-802 пуужинг хэн нэгэн санаж байгаа байх - эдгээр нь бүгд хүч чадал багатай, 600-700 кг жинтэй хөөргөх жинтэй, дууны доорх пуужингууд юм. topwar.ru/23526-demony-treh...
Гранитийн марш хурд нь секундэд 660 метр, траекторийн сүүлчийн хэсэгт секундэд нэг километр байгаа нь Harpoon болон Tomahawk-ийн хурдаас гурав дахин, F/A-18 сөнөөгч онгоцны хамгийн дээд хурдаас хоёр дахин их юм. "Гранит" нь 500 кг хүчтэй тэсрэх бодис агуулсан байлдааны хошуутай бөгөөд янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр тротилтой тэнцэх хэмжээ нь 1000-1500 кг хооронд хэлбэлздэг.
Гранит цэнэгт хошууны хүч нь 454 кг жинтэй TNT цэнэгт хошуу Tomahawk болон 227 кг жинтэй Harpoon-аас хамаагүй илүү юм. "Гранит"-ийн хүч нь ямар ч сүйтгэгч эсвэл хөлөг онгоцыг нэг цохилтоор устгах боломжийг олгодог. Түүнчлэн, энэ төрлийн пуужингууд нь цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон байж болох бөгөөд хөлөг онгоцыг устгахад шууд цохилт өгөх шаардлагагүй юм. Дайсны "Гранит" агаарын довтолгооноос хамгаалах байгууламжийг нэвтлэх нь байлдааны хошуу, чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хуягт бүрхэвчийг хөнгөвчлөхөд тусалдаг бөгөөд энэ нь зенитийн пуужинг ойрын дэлбэрэлтээр хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг устгах магадлалыг бууруулж, нислэгийн өндөрт бага байна.
"Гранит" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем нь "хамтын" ажиллагаа явуулах, дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах, хамгийн чухал байг бие даан сонгох чадвартай өндөр ухаалаг зэвсэг юм. Пуужингийн компьютерийн санах ойд бүх хөлөг онгоцны радарын "хөрөг" байдаг бөгөөд захиалгын бүх боломжит хувилбаруудын талаархи мэдээллийг бас хадгалдаг.
Пуужингууд хамгийн оновчтой чиглэлийн дагуу довтолж, байлдааны дэг журмыг бүрдүүлж, хоорондоо мэдээлэл солилцдог. Нэг Project 949A шумбагч онгоцны буултанд 24 пуужин багтдаг бөгөөд тус бүр нь пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг эвдэх өөрийн төөрөгдөлтэй байдаг. 23 пуужин усан дээгүүр доогуур нисч, нэг нь дээш хөөрч, бай руу чиглүүлэхийн тулд радарыг үе үе асаадаг. Энэ нь байны тоог тодорхойлж, бусад пуужингийн хооронд хуваарилдаг. Хэрэв "удирдагч" устгагдвал дараагийн пуужин түүний байр суурийг эзэлнэ.
Хамгийн том зорилт, өөрөөр хэлбэл нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны дарааллаар пуужингаар автоматаар тодорхойлогддог. Амжилт гарсны дараа пуужингууд нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг эцсийн ялагдалд хүргэхийн тулд зорилтуудыг ач холбогдлын дагуу эрэмбэлдэг. Эхлээд пуужингийн замд байсан хамгаалалтын хөлөг онгоцыг устгаж, дараа нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг цохив. Гэхдээ нэг том зүйл бий, пуужин нь эрэлхийлэгч бай руу түгжигдэх хүртэл оньсыг нарийн зааж өгөхийг шаарддаг бөгөөд энэ зорилтыг зөвхөн нисэх онгоц эсвэл сансрын хөлгийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг.
Дүгнэлт: пуужингууд сайн, бидэнд америк пуужингуудаас хамаагүй дээр байдаг, гэхдээ харамсалтай нь нисдэг электроникууд болон AUG сөнөөгч онгоцууд энэ давуу талыг бууруулж байна.
Одоо шумбагч онгоцны сонголтыг авч үзье, Project 949A Antey пуужингийн завь нь гидроакустик ашиглан AUG дуу чимээг 100 миль гаруй зайд илрүүлж чаддаг. нисэх онгоц тээгч группын шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын алслагдсан бүсэд байгаа бөгөөд түүнийг илрүүлэх, устгах магадлал маш бага байдаг.
Завь нь 24 P-700 Granit-ээр зэвсэглэсэн бөгөөд Гранит 625 км-ийн зайд оршдог тул завь нь AUG-ийг довтлох төлөвтэй байгаа бөгөөд дагалдан яваа онгоц тээгчээс 100 милийн зайд байгааг бид танд сануулж байна. Гэхдээ энд дахин ойлголт хангалтгүй байгаатай холбоотой асуудал гарч ирж байна, бид дахин сансрын болон агаарын тээврээс өгч болох зорилтот тэмдэглэгээг гаргах тодорхой систем хэрэгтэй бөгөөд одоогоор Орос улсад ийм зүйл байхгүй, би давтан хэлье. Зорилтот зориулалтын нисэхийн эх үүсвэрээс AUG сөнөөгч онгоцууд хурдан устгагдах болно.
Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн "Антей" бол маш сайн машин боловч үндсэн дарааллыг тодорхойлох замаар дайсны бүрэлдэхүүний байлдааны хэлбэрийг тодорхойлох нь байтугай ангилах боломжгүй юм. Үүнийг хийхийн тулд илрүүлэх, үүний дагуу устгах магадлал аль хэдийн мэдэгдэхүйц байгаа бүлгийн шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын бүсэд орох шаардлагатай болно.
Гэхдээ энэ нь бүгд биш, нисэх онгоц тээгчийг устгахын тулд ердийн тоног төхөөрөмжөөр 8-10 Гранит хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар цохилт өгөх шаардлагатай. Пуужингууд нисэх онгоц тээгч рүү дайрах үед дагалдан яваа хөлөг онгоцны тал хүртэлх хувийг устгах шаардлагатай болдог. Агаарын довтолгооноос хамгаалах эсрэг арга хэмжээг харгалзан AUG-ийг устгах баталгааг хангахын тулд бүх төрлийн тээвэрлэгчээс 70-100 хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг нэг цохилтоор ашиглах шаардлагатай байна.
Дүгнэлт: нэг буюу гурван шумбагч онгоц (Оросын одоогоор ердөө тав нь л хөвж байна: К-132 Эрхүү, К-119 Воронеж, К-410 Смоленск, К-456 Тверь, К- 186 "Омск") зөвхөн AUG-г устгах; Энэ нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний мэдээллийг илрүүлэх, гаргах системийн өнөөгийн нөхцөлд дахин боломжгүй юм. Дашрамд хэлэхэд, зарим нь америкчуудын бүлэгтэй тулалдах ямар ч ирээдүйгүй Шквал пуужин-торпедо хэмээх гайхамшигт зэвсэг гэж ярьдаг тул та түүний шинж чанарыг уншихад л хангалттай.
AUG нь хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн хүрээнд эрэг рүү ойртохгүй тул эргийн хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн системийг авч үзэх боломжгүй юм.
Үлдсэн зүйл бол нисэх онгоц юм: Ту-22М нь бүлэглэлийн эсрэг хөлөг онгоцны эсрэг X-22 пуужингийн системийн эсрэг цохилт өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь магадгүй AUG-д хохирол учруулах хамгийн ирээдүйтэй хувилбар боловч 150-аас Үйлчилгээнд байгаа гулууз нь зөвхөн 40 нь Орос даяар нисэх боломжтой. Тэд бүгд дайсны хөлөг онгоцонд хүрч, цохилт өгсөн гэж үзвэл энэ нь ердөө 40 пуужин бөгөөд энэ нь дагалдан яваа онгоц тээгчийг устгахад хангалтгүй нь тодорхой юм. Гэхдээ хэрэв та 2000 км-ээс 1500 км-ийн зайг багасгаж, "Тушки" дээр хоёр пуужинг өлгөх юм бол бүх онгоц, пуужин дайсан руу нэвтэрсэн тохиолдолд л AUG-г гаргаж болно, энэ нь дахин магадлал багатай юм. бүлгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах маш их.
Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн Оросын армийн өнөөгийн нөхцөл байдалд Леон Эдвард Панетта АНУ-ын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилтын бүлгийг живүүлэх боломжгүй нэг ч улс орон байхгүй гэсэн зөв байх магадлалтай. Цөмийн цэнэгт хошуутай Ту - 22 X-22 пуужингаар хийсэн асар их хэмжээний агаарын цохилтыг эс тооцвол АНУ-д нэгээс олон AUG байдаг бөгөөд бид зөвхөн нэг удаа ийм цохилт өгөх боломжтой гэдгийг битгий мартаарай.
Тиймээс Оросын хувьд бүх төрлийн мөрдлөг, бай тодорхойлох, цахим байлдааны системийг хөгжүүлэх нь туйлын чухал юм. Учир нь бидэнд цохилт өгөх хүч байгаа ч харамсалтай нь бид цохиж, цохиж чадахгүй.
Курск SSGN дээрх Гранит цогцолборын пуужингийн хөөргөгч ба байлдааны хошууг өргөсний дараа ZM-45 пуужинг полиуретанаар бэхэлсэн. Нийт 23 пуужингаас 16 пуужинг буулгасан (1 сургалтын пуужин, ослын өмнөхөн өөр нэг сургалтын пуужин харвасан), үлдсэн пуужин харвагчийг полиуретанаар дүүргэж, Нерпа усан онгоцны үйлдвэрт үлдэгдэлтэй хамт устгана. SSGN.
Би интернетэд удаан хугацаанд яригдаж байсан асуудлыг авч үзэхээр шийдсэн: Зөвлөлтийн хөлөг онгоцны эсрэг пуужин ба Америкийн тэнгисийн цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем хоорондын сөргөлдөөн. Тэдгээрийг ихэвчлэн P-700 "Granit" болон AEGIS системийн жишээн дээр харьцуулдаг. Харамсалтай нь ийм төрлийн хэлэлцүүлгийг ихэвчлэн форум дээр зохион байгуулдаг, мэтгэлцээний шинж чанартай байдаг бөгөөд мэдээллийг тусгаарлах нь тодорхой асуудал юм.
Тиймээс би аналитик тойм (мэдээж байгаа мэдээллийн хүрээнд) хийж, дүгнэлт гаргахаар шийдсэн.
Энэ тохиолдолд дайралтын зэвсэг бол P-700 "Гранит" юм. Энэ пуужин нь үнэхээр гайхалтай юм - энэ нь ЗХУ-ын хөлөг онгоцонд суурилсан хөлөг онгоц эсэргүүцэх хүнд пуужингийн шугамыг хөгжүүлсний бараг титэм ололт юм. Түүний урт нь 10 метр, далавчны урт нь 2.6 метр, өөрөөр хэлбэл. Пуужингийн хэмжээ нь хөнгөн онгоцны хэмжээтэй ойролцоо байна.
Пуужингийн хамгийн дээд хурд нь өндөрт нисэх үед бараг 2.5 Мах (секундэд 763 метр орчим) юм. Усан дээгүүр пуужингийн хурд ойролцоогоор 1.5 Мах (секундэд 458 метр) байна. Эдгээр тоонуудыг санацгаая, тэдгээр нь чухал юм.
Хамгаалалт нь AEGIS систем дээр суурилдаг: AN/SPY-1 ерөнхий илрүүлэх радар, AN/SPG-62 зорилтот радар, SM-2 пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийн үйл ажиллагааг зохицуулдаг байлдааны мэдээллийн систем.
Гадаад хил дээрх AEGIS хамгаалалт
Энэ хэсэг нь AEGIS-ийн холын зайд нисдэг боржин чулуунуудын эсрэг үйл ажиллагааг авч үздэг. Бүр илүү нарийвчлалтай бол - "Гранит" -ийг траекторийн өндөрт байрлах хэсэгт байлгах зайд.
Анхаар, энэ чухал! Хэдийгээр бүх эх сурвалжид Гранитийн үйл ажиллагааны хүрээг 550 км гэж заасан байдаг ч энэ нь хосолсон зам дагуух хамгийн их радиус юм. Тэдгээр. Пуужин ихэнх хугацаанд усан дээгүүр нисдэг траекторийн дагуу - агаарын эсэргүүцэл багатай, нислэгийн түлшний зардал мэдэгдэхүйц багасдаг - дараа нь зорилтот газарт ойртох үед доош шумбаж, үлдсэн зайг туулна. нам өндөрт.
Хариулт: Р-700 "Гранит"-ийн нислэгийн өндөр нь траекторийн өндөр хэсэгт ойролцоогоор 14000 метр юм. Хэд хэдэн эх сурвалжууд үүнээс ч илүүг хэлж байгаа ч эргэлзээтэй байна. Сүүлчийн "Оникс" ямар ч байсан траекторийн өндөр хэсэгт 14,000 орчим метрийн өндөрт авирдаг тул 14,000 метрийг авснаар бид эндүүрэхгүй байх гэж бодож байна.
AN/SPY-1 радарын далайн түвшнээс дээш 20 метр өндөрт, пуужингийн нислэгийн өндрийг 14,000 км-т тооцвол бид радиогийн давхрага хүртэлх зайд ойролцоогоор 438 км байна. AN/SPY-1 радарын (хүснэгт) илрүүлэх радиус нь ойролцоогоор 360 км юм. Тэдгээр. AEGIS нь ойртож буй боржин чулууг 250 км-ээс дээш зайнаас хянах боломжтой гэдэгт итгэлтэй байж болно.
P.S. Бусад зүйл ижил байвал пуужингийн цохилтыг AWACS онгоц илүү хол зайд илрүүлэх магадлалтай гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тэдгээр. 250 км-ийн тоо нь илрүүлэх радиус биш, харин мөрдөх радиус, AEGIS өөрөө ойртож буй хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг хянадаг зай юм.
Б: Одоо бид пуужинг AEGIS системээр хаа нэгтээ 200-250 км-ийн зайд хянах болно гэдгийг мэдэж байна. Үргэлжлүүл.
Гранит пуужингийн радар нь ердийн нөхцөлд 70 км-ийн зайд крейсер хэмжээтэй байг илрүүлэх радиустай. Крейсер огт нээгдэхийг хүсэхгүй байгаа бөгөөд цахим дайныг идэвхтэй ашиглаж байгаа тул барьж авах бодит радиусыг 55 км гэж үзье.
Энэ зайд буюу 55-70 км-т Гранит пуужин хөлөг онгоцыг барьж аваад 14000 метрийн өндрөөс нам өндөрлөг рүү “шумбах” зорилгод ойртоно. Тэдгээр. Бид 200-55=145 км-ийг авдаг. Энэ бол өндөрт нисч буй Гранит хөлөг онгоцны радарыг итгэлтэйгээр дагалдах завсар юм. Үүний дагуу AEGIS-ийн удирддаг пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системээр довтолж болно.
Энэ бол SM-2ER "Стандарт" тээвэрлэгчдийн хувьд хамгийн сайн цаг юм (ER - өргөн хүрээтэй, том радиус нь эдгээр пуужингийн тусгал нь 150-180 км юм. Иймээс хөлөг онгоцны эсрэг нисдэг пуужингууд руу пуужингийн довтолгоо пуужингууд 150 км-ийн радиус руу орох мөчөөс эхэлж болно.
Гранит хөлөг онгоцны пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийн галд хэр удаан үлдэх вэ? Зай нь 150-55=105 км, "Гранит" хурд нь 0.763 км/с, өөрөөр хэлбэл. пуужин 125 секунд орчим галын дор байх болно. 2 минут гаруй.
Энэ хугацаанд AEGIS системээр тоноглогдсон хөлөг онгоц 50 пуужингийн буудлага хийх боломжтой болно (эхний 4 Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцонд суурилуулсан 10 секундын дахин цэнэглэх хугацаатай 2 давхар цохилттой Mk-26 хөөргөх төхөөрөмж) 65 пуужингийн цохилт (2 секундэд 1 пуужингийн харвах цикл бүхий Mk-41-ийн хувьд Тикондерогас ба Арлей Берксийн сүүлээр олдсон). Хэдийгээр хөлөг онгоцууд зорилтот зорилгод ашигладаг хязгаарлагдмал тооны AN/SPG-62 радаруудыг тээвэрлэж байгаа боловч энэ нь энэ тохиолдолд хязгаарлах параметр биш юм, учир нь стандартын загвар нь түүнд инерцийн удирдамжаар нисч, дараалалд "хүлээх" боломжийг олгодог. зорилтот бүс.
Нэг Гранитыг нэг Стандарт буудаж унагаах магадлал хэд вэ? 62 кг жинтэй хуваагдмал SM-2ER нь Гранитыг устгах эсвэл ноцтой гэмтээх хангалттай хүч чадалтай (нислэгийн энэ үе шатанд буудсантай тэнцэх болно - маш их гэмтсэн пуужин зорилтот түвшинд хүрэхгүй). Тиймээс тэнд хүрэх цорын ганц асуудал юм.
Пуужинд өртөх магадлалыг хэрхэн тооцох вэ? Вьетнамын туршлагаас харахад электрон байлдааны төхөөрөмжийг идэвхтэй ашиглах нөхцөлд нэг пуужингаар сөнөөгчийг онох магадлал 20 орчим хувь байсныг бид мэднэ. Гэхдээ SM-2ER нь Вьетнамд ашигладаг агаарын довтолгооноос хамгаалах радио командын системээс арай илүү ухаалаг хэвээр байгаа бөгөөд нисгэгчгүй пуужингийн цахим байлдааны хүчин чадал хамаагүй сул байна. Энгийн болгох үүднээс нэг P-700-ыг нэг "Стандарт"-аар буудах магадлалыг 40% гэж авъя.
Энэ тоогоор бид гадна шугамд 15-22 пуужин харвах боломжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрч байна. Аль хэдийн тодорхой үр дүн гарсан.
Дотоод хил дээрх AEGIS хамгаалалт
55 км-ийн зайд P-500 пуужин доошоо огцом шумбаж, эмзэг горимоос гарна. Энэ нь радиогийн давхрагаас давж, AEGIS радаруудын үзэгдэх радиусаас гарах болно. Ойролцоогоор 20 метрийн өндөрт хөдөлж, бага өндрийн горимд 1.5 Мах орчим хурдтайгаар бай руу нисдэг.
P-700 нь AEGIS радиогийн давхрагад хэр удахгүй дахин гарч ирэх вэ? Энэ зай нь ойролцоогоор 30 км юм. 1.5 Мах буюу секундэд 458 метрийн хурдтай P-700 энэ зайг 65 секундын дотор ниснэ, өөрөөр хэлбэл. минут орчим.
Энэ зайд пуужинг SM-2MR salvoes (MR - дунд радиус) харвах болно. Энэ тохиолдолд пуужин радиогийн давхрагаас гарах хүртэл ҮЗЭГДЭХГҮЙ тул AEGIS өөрийн чиглэлд инерцийн удирдлагатай пуужинг харваж, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийн хамгийн дээд радиус дээр ойртож буй Р-700-тай "уулзах" замаар урьдчилан гал нээж чадахгүй.
Систем бүрэн галлахад бэлэн болсон гэж үзвэл AEGIS радио долгионы цаанаас P-700 гарч ирэхийг анзаарсан тэр мөчид гал нээх болно. SM-2MR нь ойролцоогоор 3.5 Мах (ойролцоогоор 1000 м/с) хурдтай гэдгийг харгалзан үзвэл пуужингийн анхны цохилт нь P-700-ийн нислэгийн 20 дахь секундэд дайсантай тулгарах болно. -хөлөг онгоцны пуужинг 25 секундын турш тасралтгүй харвах болно (5 км-ийн зайд, SM-2MR-ийн хүрэх боломжгүй радиус дотор)
AEGIS хэдэн галт тэрэг буудах цагтай болох вэ? Mk-26 суурилуулсан хөлөг онгоцууд хоёр бүрэн буу (жишээлбэл, хөлөг онгоцны эсрэг 8 пуужин хөөргөх), Mk-41 хөлөг онгоцууд 12 усан онгоцны эсрэг пуужин хөөргөх цагтай болно.
Мэдээжийн хэрэг, цохилт өгөх магадлал бага нисдэг байны эсрэг хамаагүй бага байх бөгөөд тооцооллоор 25% орчим байх болно.
Тиймээс бид 2-3 орчим P-700 хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг нам дор газар харвах боломжтой гэдгийг олж мэдсэн.
Хамгаалалт ойрхон
Энэ үе шатанд хамгаалалтын сонголтууд хязгаарлагдмал. Энэ үе шатанд Mk-26 хөлөг онгоцны хувьд өөрийгөө хамгаалах цорын ганц тохиромжтой хэрэгсэл бол бүх нийтийн 127 мм-ийн автомат буу (Тикондерога дээр 2) юм. Пуужинг харвах магадлал нь нэг автомат бууны хувьд ойролцоогоор 0.8 байна. Mk-41 хөлөг онгоцууд автомат буундаа RIM-7VL "Далайн бор шувуу" богино тусгалын пуужинг нэмж болно. CIWS "Vulcan" нь энэ тохиолдолд ерөнхийдөө бага ашиг тустай гэж үзэх нь зүйтэй.
Хэдийгээр албан ёсоор эдгээр агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд нь 25 км хүртэлх радиустай боловч өмнө нь тэднийг буудах ямар ч утгагүй байсан, учир нь энэ нь зөвхөн илүү үр дүнтэй SM-2MR-ийн удирдамжийн сувгийг устгах болно. Гэсэн хэдий ч хоосон зайд тэд илүү үр дүнтэй байдаг. SM-2MR-ийн нэгэн адил зорилтот "Далайн бор шувууны тоо" удирдамжийн сувгаар хязгаарлагддаг гэдгийг харгалзан үзвэл, өөрөөр хэлбэл. 4 - үлдсэн хугацаанд крейсер 8 орчим пуужин харваж чаджээ. Цохих магадлалыг ижил төстэй гэж үзэх ёстой - 0.25.
Тиймээс, авто буу, пуужин ашиглан Тикондерога анги нь дотоод шугам дээр P-700 ангиллын 4 хүртэлх пуужинг зогсоож чадна.
Цахим дайны тоног төхөөрөмж:
Цахим дайны системийн үр нөлөөг үнэлэхэд хэцүү байдаг. Ихэвчлэн Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд Марк 36 SRBOC саатуулах системтэй нэгдсэн AN/SLQ-32 цахим байлдааны системээр тоноглогдсон байдаг. Системийн үр нөлөөг үнэлэхэд хэцүү байдаг. Гэхдээ ерөнхийдөө P-700 шиг хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн эсрэг пуужин хуурамч байг амжилттай даван туулах магадлал 50% -иас ихгүй байна гэж бид таамаглаж болно.
AEGIS системийн P-700 Гранит хөлөг онгоцны эсрэг пуужинтай тэмцэх чадвар нэлээд өндөр байна. Хамгаалалтын 3 шугам дээр крейсер нь 19-25 пуужингийн довтолгоог үр дүнтэй няцаах чадвартай. Цахим дайны үр дүнтэй хэрэгсэл байгаа нь энэ параметрийг эрс нэмэгдүүлэх боломжтой, учир нь пуужингийн хөндлөнгийн оролцоогоор чиглүүлэх магадлал өндөр байдаг.
Ерөнхийдөө онолын тооцоолол нь AEGIS гарч ирснээр AUG хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах үр нөлөө мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн гэсэн Зөвлөлтийн дүгнэлтийг баталж байна. Төслийн 949А шумбагч онгоцны иж бүрэн буулт (24 P-700 пуужин) нь зөвхөн нэг Тикондерогатай байсан ч гэсэн AUG-ийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг ахиулж, эргүүл хийх замаар хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг амжилттай саатуулахгүй байх баталгааг өгөхгүй. тэмцэгчид.
ОРОСЫГ БҮХЭН ФЛОТ ЯДАЖ НЭГ НЭГЭН ОНГОЦ ТЭЭГЭГЧИЙГ ЖИГЖ ЧАДАХ УУ? Оросын Холбооны Улс "ялагдашгүй зэвсэгт хүчин" -ийг юу эсэргүүцэж чадах вэ? Нэгэн удаа, Леон Эдвард Панетта АНУ-ын Батлан хамгаалахын сайд байхдаа: "АНУ-ын AUG (тээвэрчдийн цохилтын бүлэг) дэлхийн аль ч гүрэн устгаж чадахгүй гэдгийг тавдугаар ангийн хүүхэд мэддэг" гэж блогчин Антон Румата бичжээ.
Хүлээгээрэй! Орос яах вэ! Би хувьдаа Оросын арми АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй ямар нэгэн байдлаар харьцаж чадна гэж үргэлж, хаа сайгүй хэлдэг байсан, гэхдээ тэгж чадна. Энэ асуудалд илүү дэвшилтэт хүмүүс хэлэхдээ: бүх флотын хамт, магадгүй тийм биш, бид нисэх онгоц тээгчийг ялахгүй байх боломжтой, гэхдээ бид нэг AUG-ийг доод тал руу илгээх нь гарцаагүй. Маш цөөхөн хүн зоригтойгоор америкчуудтай санал нийлсэн хэвээр байна.
Энэ асуудлыг авч үзье (сонирхолтой - энэ нь үнэн). Би шууд хэлье, би нийтлэлийг тоо, тооллогоор хэт ачаалахгүй, маш олон холбоос байх болно, тэдгээрийг дамжуулснаар та янз бүрийн эх сурвалжаас бүх өгөгдөл, гүйцэтгэлийн шинж чанарыг олж авах боломжтой. Би мөн энэ зарын талаар эцэс төгсгөлгүй дэлгэрэнгүй ярихгүй. Тэдгээр. Би зочдыг энэ асуудлын талаар сайн уншина гэж найдаж байна, хэрэв нэр эсвэл нэр томъёонд ямар нэг зүйл тодорхойгүй байвал хайлтын системээр дамжуулан тайлбарыг чөлөөтэй авч болно. Хэдийгээр би бараг бүх холбоосыг өгөхийг хичээх болно. АНУ-ын ердийн AUG нь: Нимиц (эсвэл Энтерпрайз) атомын цахилгаан станцтай, түүн дээр суурилсан агаарын тээврийн дэглэмтэй (60-80 онгоц) группын тэргүүлэх нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц. Ердийн практикийн дагуу нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц, түүнчлэн бүлэгт суурилсан нисэхийн дэглэм нь тэнгисийн цэргийн нисэхийн тусдаа цэргийн ангиуд бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн ахмад цолтой тэнгисийн цэргийн нисэхийн офицеруудын удирдлаган дор байдаг. Тус бүлгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах анги нь Тикондерога төрлийн 1-2 пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем юм. Пуужингийн хөлөг онгоцны дивизийн үндсэн зэвсгийн цогцолбор нь Стандарт агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин харвагч (SM-2, SM-3), далайд суурилсан Tomahawk пуужин харвагч юм. Тикондерога ангиллын бүх пуужингийн хөлөг онгоцууд Aegis тэнгисийн цэргийн зэвсгийг хянах, пуужингаар харвах систем (AEGIS) -ээр тоноглогдсон. Дивизийн хөлөг онгоц бүрийг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн ахмад цолтой АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн офицер удирддаг. Тус бүлэглэлийн шумбагч онгоцны эсрэг байлдааны дивиз нь гүний цэнэгтэй, шумбагч онгоцтой тулалдах торпедо бүхий Arleigh Burke төрлийн 3-4 EM URO, түүнчлэн (зарим хөлөг онгоцууд) хөлөг дээр Tomahawk пуужин харвах төхөөрөмжтэй. ASW дивизийн командлагч нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн ахмад цолтой Тэнгисийн цэргийн офицер байдаг бол дивизийн устгагч тус бүр нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн командлагч зэрэгтэй АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний офицерын удирдлаган дор байдаг. Олон зориулалттай шумбагч онгоцны дивиз - Лос-Анжелесийн 1-2 төрлийн торпедо зэвсэгтэй шумбагч онгоц, Томагавк далавчит пуужингууд (ТТ завиар хөөргөнө) PLO бүлэглэлүүдийн үүрэг даалгавар, эрэг дээрх (гадаргын) бай руу цохилт өгөх. Хангамжийн хөлөг онгоцны хэлтэс - 1-2 Сепла төрлийн тээвэр, сумны тээвэрлэлт, танк, бусад туслах хөлөг онгоцууд. Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны үйл ажиллагаа - АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний 60 хүртэлх нисэх онгоц, довтолгооны нисэх онгоц, агаарын урьдчилан сэрэмжлүүлэх нисэх онгоц, зенитийн байлдааны онгоц, цэргийн нисэхийн нисэх онгоц гэх мэт. Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны ажиллагааны хэсэг нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний тусдаа цэргийн анги юм. Тэнгисийн цэргийн хүчний OAP нь AVMA-тай адил ахмад нэгдүгээр зэрэгтэй Тэнгисийн цэргийн нисэхийн офицер эсвэл хурандаа (USMC хурандаа) зэрэгтэй USMC нисэхийн офицерын удирдлаган дор байдаг.
Ийм гайхалтай хүчийг Орос юу эсэргүүцэж чадах вэ? Хөлөг онгоцны тоогоор АНУ-тай эн тэнцүү өрсөлдөх нөөц Орост байхгүй. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны хувьд АНУ-ын давуу тал нь одоо америкчууд 10 онгоц тээгч хөлөг онгоцтой, ОХУ-д ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов гэсэн нэг нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоц байгаа бөгөөд энэ нь хөнгөн нисэх онгоц тээгч байх боломжтой. гэхдээ үнэндээ онгоцгүй. Төлөвлөсөн хорин таваас арван Су-33 онгоц үйлчилгээнд байгаа бөгөөд тэд аль хэдийн МиГ-29К-аар солихыг хүсч байна. 2013 онд одоо байгаа "хатаагч" -аас гадна хоёр МиГ нэмэгдсэн. Дагалдан яваа хөлөг онгоцны нөхцөл байдал бас тийм ч сайн биш байна. Олон хүмүүс одоо нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны талаар юу хэлэх вэ, Орост AUG-ийг устгах өөр олон зүйл бий. Усан онгоцонд бүрэн давуу байдал бий болсон нөхцөлд тэгш бус хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай байгааг би зөвшөөрч байна. Тэгэхээр тэр ямархуу хүн бэ? Оросын Зэвсэгт хүчин үүнийг пуужингийн зэвсэг, ялангуяа хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар хардаг. Тэдгээр. ердийн болон цөмийн цэнэгийг AUG хөлөг онгоцонд шууд үр дүнтэй хүргэхэд. Эхлээд хөлөг онгоцны эсрэг пуужин тээгчтэй танилцахыг санал болгож байна: Project 1164 Atlant пуужингийн хөлөг онгоц, Project 949A Antey шумбагч онгоц, Project 1144 Orlan цөмийн хөдөлгүүртэй хүнд пуужингийн крейсер, жинхэнэ хүнд онгоц тээгч Адмирал Кузнецов хөлөг онгоц. . Мөн жижиг пуужингийн хөлөг онгоц, нисэх онгоц, эргийн пуужингийн системүүд байдаг. АНУ-ын AUG нь пуужингийн довтолгооноос хамгаалах, агаарын довтолгооноос хамгаалах ноцтой системтэй, байгалийн хүчирхэг нисэх хүчний нударгатай тул түүнтэй тэмцэх, ялах гол шинж чанарууд нь илрүүлэх, довтолгооны боломжит зай юм. AUG бүрэлдэхүүнд цохилт өгөхийн тулд: нисэх онгоц, усан онгоц эсвэл шумбагч онгоцууд нисэх онгоц тээгч бүлгийг цаг тухайд нь илрүүлэх, ангилах, пуужингийн цохилтын хүрээнд ойртох, байлдааны үр нөлөөг хадгалах, агаарын довтолгооноос хамгаалах болон электрон байлдааны системийг даван туулах чадвартай пуужин харвах ёстой. , AUG найрлага дахь хөлөг онгоцуудыг устгах ёстой. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын усан онгоцнуудын AUG довтолгооны хувилбарыг дэлхийн далайд авч үзье: Оросын хөлөг онгоцны илрүүлэх чадвар нь үнэндээ усан онгоцон дээрх нисдэг тэрэгнүүдийн хувьд радио долгионоор хязгаарлагддаг; Эдгээр машинуудын тоо цөөн, үйл ажиллагааны радиус багатай тул энэ асуудлыг шийдэж байна. Тэдгээрийг зөвхөн пуужингийн зэвсгийн зорилтот тэмдэглэгээг гаргах зорилгоор үр дүнтэй ашиглах боломжтой боловч үүнээс өмнө дайсныг илрүүлэх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, пуужингийн хөлөг онгоцууд бий болсон үед, i.e. Зөвлөлтийн тэнгисийн цэргийн флотын дор тэдний үйл ажиллагаа нь далайн үйл ажиллагааны театрт тэнгисийн цэргийн тагнуулын системийн дэмжлэгтэйгээр явагдах ёстой байв. Энэ нь радио-техникийн тагнуулын хөгжсөн системд тулгуурласан бөгөөд үүний үндэс нь зөвхөн ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт төдийгүй бусад мужуудад байрладаг газар дээр суурилсан төвүүд байв. Мөн сансрын тэнгисийн цэргийн тагнуулын ажиллагаа үр дүнтэй байсан бөгөөд энэ нь болзошгүй дайсны тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүнийг илрүүлэх, хянах, дэлхийн далай тэнгисийн бараг бүх нутаг дэвсгэрт пуужингийн зэвсгийн зорилтот зориулалтыг хангах боломжийг олгосон. Одоогийн байдлаар Орост энэ бүхэн байхгүй. 2006 онд тэд системийг дахин сэргээж эхэлсэн боловч энэ нь дуусахаас маш хол байна. Тиймээс AUG нь өөрөө илрэхээс өмнө Оросын хөлөг онгоцуудыг харах болно. Тус бүлэглэл нь 800 км-ийн гүнд агаарын хяналтыг байнга хангадаг бөгөөд Grumman E-2 Hawkeye AWACS онгоцны тусламжтайгаар бид 48 онгоцоор довтлох бөгөөд үүнээс 25 нь GARPUN зенитийн пуужингийн системийг тээвэрлэх бөгөөд электрон дайн хийх болно. бараг 8 Boeing EA-18 Growlers нийлүүлэх болно. Крейсерүүдийг агаарын довтолгооноос хамгаалах, тэр ч байтугай Кузнецовыг хэдэн арван онгоцтой тулалдах боломжгүй юм. ОХУ-д AUG-ийн эсрэг тэмцэлд гол зэвсэг болох 550 км-ийн тусгалтай Р-1000 Вулкан, 625 км-ийн тусгалтай Р-700 Гранит зэргийг ашиглахыг зөвшөөрөхгүй. ОХУ эдгээр пуужингуудыг хөөргөх зайд ч онилж чадахгүй, тэгэх магадлал тун бага. Гэхдээ ямар нэгэн гайхамшгаар Оросын Холбооны Улс дайсны онгоцыг сөнөөх хэвээр байгаа бол. Усан онгоцны эсрэг пуужингийн тулаан, электроникийн хооронд тулалдах болно, хэрэв бид хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар америкчуудаас давуу юм бол электрон дайнд дахин бараг боломжгүй болно. Хамгийн сайн тохиолдолд Оросын хөлөг онгоцны эсрэг пуужингууд, тэдгээрийн зарим нь AUG пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг даван туулах нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг гэмтээж, онцгой тохиолдолд бүлгийн хэд хэдэн хөлөг онгоцыг живүүлэх боломжтой боловч энэ бүхэн дээр үндэслэсэн болно. Дээрх, харамсалтай нь шинжлэх ухааны уран зөгнөлийн хүрээнээс. Түүнчлэн, AUG-д цөмийн зэвсгээр цохилт өгөх магадлал багатай бөгөөд энэ нь ОХУ-д цохилт өгөх цаг зав гарахгүй, учир нь тэдгээрийг эхлээд илрүүлэх болно. Өнөөдөр Оросын хамгийн дэвшилтэт хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужингийн систем бол Гранит юм. Одоогоор дэлхий дээр энэ пуужингийн аналог байхгүй байна. Түүний нислэгийн хүрээ 625 км. Энэ нь "Tomahawk" хөлөг онгоцны эсрэг засварын тусгалаас нэг зуун километрээр илүү бөгөөд Америкийн "Харпун" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаас бараг гурав дахин их бөгөөд F/A-18 тээвэрлэгч сөнөөгч онгоцны тусгалтай ойролцоо байна. . Гранитийн марш хурд нь секундэд 660 метр, траекторийн сүүлчийн хэсэгт секундэд нэг километр байгаа нь Harpoon болон Tomahawk-ийн хурдаас гурав дахин, F/A-18 сөнөөгч онгоцны хамгийн дээд хурдаас хоёр дахин их юм. "Гранит" нь 500 кг хүчтэй тэсрэх бодис агуулсан байлдааны хошуутай бөгөөд янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр тротилтой тэнцэх хэмжээ нь 1000-1500 кг хооронд хэлбэлздэг. Гранит цэнэгт хошууны хүч нь 454 кг жинтэй TNT цэнэгт хошуу Tomahawk болон 227 кг жинтэй Harpoon-аас хамаагүй илүү юм. "Гранит"-ийн хүч нь ямар ч сүйтгэгч эсвэл хөлөг онгоцыг нэг цохилтоор устгах боломжийг олгодог. Түүнчлэн, энэ төрлийн пуужингууд нь цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон байж болох бөгөөд хөлөг онгоцыг устгахад шууд цохилт өгөх шаардлагагүй юм. Дайсны "Гранит" агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг нэвтлэх нь байлдааны хошуу болон чухал эд ангиудын хуягт байдлыг хөнгөвчлөх бөгөөд энэ нь зенитийн пуужингийн ойрын дэлбэрэлтээр хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг устгах магадлалыг бууруулж, нислэгийн өндөрт бага байна. "Гранит" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем нь "хамтын" ажиллагаа явуулах, дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах, хамгийн чухал байг бие даан сонгох чадвартай өндөр ухаалаг зэвсэг юм. Пуужингийн компьютерийн санах ойд бүх хөлөг онгоцны радарын "хөрөг" байдаг бөгөөд захиалгын бүх боломжит хувилбаруудын талаархи мэдээллийг бас хадгалдаг. Пуужингууд хамгийн оновчтой чиглэлийн дагуу довтолж, байлдааны дэг журмыг бүрдүүлж, хоорондоо мэдээлэл солилцдог. Нэг Project 949A шумбагч онгоцны буултанд 24 пуужин багтдаг бөгөөд тус бүр нь пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг эвдэх өөрийн төөрөгдөлтэй байдаг. 23 пуужин усан дээгүүр доогуур нисч, нэг нь дээш хөөрч, бай руу чиглүүлэхийн тулд радарыг үе үе асаадаг. Энэ нь байны тоог тодорхойлж, бусад пуужингийн хооронд хуваарилдаг. Хэрэв "удирдагч" устгагдвал дараагийн пуужин түүний байр суурийг эзэлнэ. Хамгийн том зорилт, өөрөөр хэлбэл нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны дарааллаар пуужингаар автоматаар тодорхойлогддог. Амжилт гарсны дараа пуужингууд нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг эцсийн ялагдалд хүргэхийн тулд зорилтуудыг ач холбогдлын дагуу эрэмбэлдэг. Эхлээд пуужингийн замд байсан хамгаалалтын хөлөг онгоцыг устгаж, дараа нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг цохив. Гэхдээ нэг том зүйл бий, пуужин нь эрэлхийлэгч бай руу түгжигдэх хүртэл оньсыг нарийн зааж өгөхийг шаарддаг бөгөөд энэ зорилтыг зөвхөн нисэх онгоц эсвэл сансрын хөлгийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Дүгнэлт: пуужингууд нь сайн бөгөөд Америкийнхаас хамаагүй дээр боловч харамсалтай нь нисдэг электроникууд болон AUG сөнөөгчид энэ давуу талыг үгүйсгэдэг. Одоо шумбагч онгоцны сонголтыг авч үзье, Project 949A Antey пуужингийн завь нь гидроакустик ашиглан AUG дуу чимээг 100 миль гаруй зайд илрүүлж чаддаг. нисэх онгоц тээгч группын шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын алслагдсан бүсэд байгаа бөгөөд түүнийг илрүүлэх, устгах магадлал маш бага байдаг. Завь нь 24 P-700 Granit-ээр зэвсэглэсэн бөгөөд Гранит 625 км-ийн зайд оршдог тул завь нь AUG-ийг довтлох төлөвтэй байгаа бөгөөд дагалдан яваа онгоц тээгчээс 100 милийн зайд байгааг бид танд сануулж байна. Гэхдээ энд дахин ойлголт хангалтгүй байгаатай холбоотой асуудал гарч ирж байна, бид дахин сансрын болон агаарын тээврээс өгч болох зорилтот тэмдэглэгээг гаргах тодорхой систем хэрэгтэй бөгөөд одоогоор Орос улсад ийм зүйл байхгүй, би давтан хэлье. Зорилтот зориулалтын нисэхийн эх үүсвэрээс AUG сөнөөгч онгоцууд хурдан устгагдах болно. Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн "Антей" бол маш сайн машин боловч үндсэн дарааллыг тодорхойлох замаар дайсны бүрэлдэхүүний байлдааны хэлбэрийг тодорхойлох нь байтугай ангилах боломжгүй юм. Үүнийг хийхийн тулд илрүүлэх, үүний дагуу устгах магадлал аль хэдийн мэдэгдэхүйц байгаа бүлгийн шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын бүсэд орох шаардлагатай болно. Гэхдээ энэ нь бүгд биш, нисэх онгоц тээгчийг устгахын тулд ердийн тоног төхөөрөмжөөр 8-10 Гранит хөлөг онгоцны эсрэг пуужингаар цохилт өгөх шаардлагатай. Пуужингууд нисэх онгоц тээгч рүү дайрах үед дагалдан яваа хөлөг онгоцны тал хүртэлх хувийг устгах шаардлагатай болдог. Агаарын довтолгооноос хамгаалах эсрэг арга хэмжээг харгалзан AUG-ийг устгах баталгааг хангахын тулд бүх төрлийн тээвэрлэгчээс 70-100 хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг нэг цохилтоор ашиглах шаардлагатай байна. Дүгнэлт: нэг буюу гурван шумбагч онгоц (Одоогийн байдлаар тэдний тав нь л хөвж байна) AUG-ийг дангаар нь устгаж чадахгүй, тэд зөвхөн гадаргын хөлөг онгоц, нисэх онгоцтой хамтран ажиллах боломжтой. Энэ нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний мэдээллийг илрүүлэх, гаргах системийн өнөөгийн нөхцөлд дахин боломжгүй юм. Дашрамд хэлэхэд, зарим нь америкчуудын бүлэгтэй тулалдах ямар ч ирээдүйгүй Шквал пуужин-торпедо хэмээх гайхамшигт зэвсэг гэж ярьдаг тул та түүний шинж чанарыг уншихад л хангалттай. AUG нь хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн хүрээнд эрэг рүү ойртохгүй тул эргийн хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн системийг авч үзэх боломжгүй юм. Үлдсэн зүйл бол нисэх онгоц юм: Ту-22М нь бүлэглэлийн эсрэг хөлөг онгоцны эсрэг X-22 пуужингийн системийн эсрэг цохилт өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь магадгүй AUG-д хохирол учруулах хамгийн ирээдүйтэй хувилбар боловч 150-аас Үйлчилгээнд байгаа гулууз нь зөвхөн 40 нь Орос даяар нисэх боломжтой. Тэд бүгд дайсны хөлөг онгоцонд хүрч, цохилт өгсөн гэж үзвэл энэ нь ердөө 40 пуужин бөгөөд энэ нь дагалдан яваа онгоц тээгчийг устгахад хангалтгүй нь тодорхой юм. Гэхдээ хэрэв та 2000 км-ээс 1500 км-ийн зайг багасгаж, "Тушки" дээр хоёр пуужинг өлгөх юм бол бүх онгоц, пуужин дайсан руу нэвтэрсэн тохиолдолд л AUG-г гаргаж болно, энэ нь дахин магадлал багатай юм. бүлгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах маш их. Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн Оросын армийн өнөөгийн нөхцөл байдалд Леон Эдвард Панетта АНУ-ын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилтын бүлгийг живүүлэх боломжгүй нэг ч улс орон байхгүй гэсэн зөв байх магадлалтай. Цөмийн цэнэгт хошуутай Ту - 22 X-22 пуужингийн асар их хэмжээний агаарын цохилтыг эс тооцвол АНУ нэгээс олон AUG-тэй, ОХУ-д зөвхөн нэг удаа ийм цохилт өгөх боломжтой гэдгийг битгий мартаарай.
...Америкчууд Хойд Атлантын далайд үлдсэн сүүлчийн AUG-аа ашиглалтад оруулсаар байсан нь хуучирсан зэвсгээрээ манай худалдааны флотод их хэмжээний хохирол учруулах аюул заналхийлж байв. Энэ үед Умард флотын тэргүүлэгч хөлөг онгоц Invulnerable (олзлогдсон орчин үеийн Замволт) Юкатаны хойгт буухыг дэмжих ажилд гүн гацсан байв. Автономит артиллерийн модулиуд хөлөг онгоцноос салж, газар дээр буухыг дагалдан явахаас өөр аргагүй болсон - Никарагуагийн эсрэг тэсрэгчдийн эсэргүүцэл маш хүчтэй байв. Лазер батерейны конденсаторууд аль хэдийн цэнэггүй болсон байсан: түүний суурилуулалт НАТО-гийн хиймэл дагуулыг бүхэлд нь дангаар нь буудаж, тоо томшгүй олон нисгэгчгүй довтолгоог няцаах болно гэж хэн ч төсөөлөөгүй.
...Одоогийн нөхцөлд адмирал Иванов АНУ-ын AUG-д цохилт өгөх пуужингийн модулийг салгах зөвшөөрлийг өгсөн. Шийдвэр нь үндэслэлтэй болсон: хэдхэн цагийн дотор экраноплан далайг гаталж, довтолгооны бүсэд хүрч чаджээ. Хэт авианы "Flails"-ийн асар том пуужингийн цохилт нь "магадгүй дайсны" 6-р флотыг бараг бүхэлд нь живүүлэв. Гэсэн хэдий ч болсон явдал нь олон улсын дуулиан дэгдээв.
Модулиуд хөлөг онгоцондоо буцаж ирсний дараа "Invulnerable" цөмийн хөдөлгүүрийн системийг яаралтай хөөргөж, нэг цагийн дараа геостационар станцад хүрчээ. Тэнд Юрий Гагарины станцаас түлшээ цэнэглээд байлдааны хөлөг Гаагийн шүүхийн дуран авайнаас Кордилевскийн үүлэнд удаан хугацаагаар нуугдаж байсан 2-р стратегийн танкийн армитай холбогдохоор Лагранжийн цэгийг чиглэв...
alternahistory.ru дээрх маргаан дээр үндэслэн.
"Харри Труман" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны тавцан дээрх X-47B нисгэгчгүй онгоц
Энэхүү инээдтэй зохиол нь Америкийн нисэх онгоц тээгчтэй тэмцэх арга барилд зориулагдсан өөр хоёр нийтлэлийн хариулт юм. "АУГ-ын агшин зуурын цохилтын тухай гашуун үнэн" нийтлэлийн зохиогч өөдрөг үзлээр дүүрэн байдаг - хөвж буй бүх зүйл хэзээ нэгэн цагт живэх болно, бид бүгдийг нэг дор буудах болно, далай бол биднийх. Түүний өрсөлдөгч ("Оросын флот АНУ-ын нисэх онгоц тээгчтэй тулалдах чадвартай юу?" Нийтлэл) үйл явдлын талаар илүү тэнцвэртэй үнэлэлт дүгнэлт өгч, AUG-ийн AUG шиг ийм хөдөлгөөнт, байлдаанд бэлэн эскадрилийн эсрэг тэмцэлд тулгарч буй тодорхой бэрхшээлийг зөв заажээ. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин.
Эрхэм Ю.Никифоров, С.Линник нар аа, яагаад дахин тодорхой асуулт асуух болов? Эцсийн эцэст бүх зүйл аль хэдийн тодорхой болсон. АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүч нь дэлхийн бусад бүх орны флотыг нийлээд давж гардаг. Тэнд зөвхөн нисэх онгоц тээгчдийн тоо дотоодын флот дахь алсын тусгалын хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн бүх тээвэрлэгчдийн тооноос (цөмийн хөдөлгүүртэй Орланс, Атлантын ангиллын пуужингууд ба 949А төслийн SSGN) тооноос давсан байна. Бид эскадрилийн бүсийн агаарын довтолгооноос хамгаалах чадвартай ердөө 4 хөлөг онгоцтой, Янкид ийм 84 хөлөг онгоц (алсын зайн нисэх онгоцны эсрэг систем бүхий хөлөг онгоц ба устгагч) байдаг. Түүгээр ч барахгүй Америкийн флот нь үндэстэн дамнасан форматтай байдаг - техникийн хувьд хөгжсөн олон арван холбоот улсууд өөрсдийн бааз, хөлөг онгоцтой, эзнийхээ флотыг бэхжүүлэхэд хэзээ ч бэлэн байдаг. Хүйтэн дайны үеийн зэвэрсэн шумбагч онгоц, крейсерүүдийн тусламжтайгаар ийм хүчинтэй тулалдах нь огт хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй, ашиггүй бөгөөд үнэндээ хэнд ч хэрэггүй.
TARKR "Агуу Петр" хөлөг дээр
Хэрэв бид зөвхөн AUG-ийн тухай ярих юм бол гол нь тэдний тоо хэмжээ төдийгүй чанарт нь хамаарна. Янкичууд тэнцвэртэй эскадриль (нисэх, агаарын довтолгооноос хамгаалах ба агаарын довтолгооноос хамгаалах, шумбагч онгоцны хүчин) байгуулж, далайд бараг халдашгүй юм. Үүнийг илрүүлэх, хянах нь маш хэцүү байдаг. Энэ нь эрэг рүү ойртдоггүй бөгөөд өдөрт 500 милийн хурдтайгаар байрлалаа байнга өөрчилдөг. Түүнийг хайхаар илгээсэн тагнуулын онгоцыг AUG-ийн үндсэн тушаалаас зуун милийн зайд эргүүл хийж буй байлдааны агаарын эргүүлүүд гарцаагүй таслан зогсооно.
Ту-95РТ онгоцууд Phantoms-ийн дагалдан явав
Алдарт сансрын "Домог" (далайн тагнуулын хиймэл дагуулууд) нь ид оргил үедээ байсан ч энэ асуудлын гайхалтай гүн, нарийн төвөгтэй байдлыг харуулсан техникийн үзэсгэлэнтэй туршилт байсан юм. Legend-M (цөмийн реактор бүхий хиймэл дагуулууд)-ийн аймшигт техникийн талыг орхигдуулсан ч бага тойрог замтай хиймэл дагуул нь тойрог замд нисч, дэлхийг 80 гаруй минутын дотор нэг эргэлт хийдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч нэг хувьсгал хийж дууссаны дараа хиймэл дагуул нь анх удаа ниссэн газраасаа хэдэн мянган километрийн зайд, дэлхийн огт өөр газар нутаг дээр байх болно. Дэлхий өөрийн гэсэн эргэлттэй байдаг - үүний үр дүнд хиймэл дагуул нь дэлхий дээрх ажиглагчтай харьцуулахад нарийн төвөгтэй хөдөлгөөнтэй бөгөөд түүний замнал нь осциллографын дэлгэц дээрх зигзагтай төстэй юм. Дэлхийн далайн аль ч хэсгийг зохих журмын дагуу (цагт ядаж нэг удаа) шалгахын тулд маш их сансрын хайгуул хийх шаардлагатай болно; ийм системийг бий болгох, ажиллуулах нь цэвэр уран зөгнөл юм.
AUG-г илрүүлж, цаг алдалгүй цохилт өгөх цорын ганц боломж бол шумбагч онгоц бөгөөд санамсаргүй тохиолдлоор нисэх онгоц тээгч группын замд ордог. Гэсэн хэдий ч Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин дэх байлдаанд бэлэн байгаа олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцны тоо одоогийн байдлаар "магадгүй дайсан" -ын нисэх онгоц тээгч бүлгүүдийн тооноос бага байгааг харгалзан үзэхэд магадлалын онол нь тэдний уулзалтын талаар өчүүхэн таамаглал өгч байна. өргөн уудам далайд. AUG хурдан хөдөлж, завь нь маневраар хязгаарлагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүрэн хурдаа өгч, эскадрилийг гүйцэж, довтолгооны хувьд ашигтай байрлалд орох оролдлого нь шумбагч онгоцыг довтолж, устгах эрсдэлтэй холбоотой юм. AUG-д усан доороос нисэх онгоц тээгчийг хамарсан олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцыг тооцохгүйгээр хүчирхэг гидроакустик станц, RUM-139 ASROC-VL пуужингийн торпедо бүхий дор хаяж 4-5 гадаргуугийн хөлөг онгоц орно. Шумбагч онгоцны эсрэг "эргэлтийн тавцанг" идэвхтэй ашигладаг (эскадриль бүрт хэдэн арван), харин нисэх онгоц тээгч нь үндсэн нисэхийн тусламжийг үл тоомсорлодоггүй. "Орионууд" ба "Посейдонс" (иргэний нисэх онгоцонд суурилсан далайн эргүүл/шумбагч онгоцны эсрэг онгоц) AUG чиглэлийн өнцөгт байнга эргэлддэг.
Үүний үр дүнд AUG нь дайсантай холбоо тогтоохоос тасралтгүй зайлсхийж чаддаг бол "урт гар" байдгийн ачаар дайсны хөлөг онгоцууд пуужингаа хөөргөх зайд (эсвэл ядаж л) эскадриль руу ойртохыг оролдож байна. AUG-ийн ойролцоо байрлалыг илрүүлэх).
Ийм аюул заналхийллийг юу эсэргүүцэх вэ? Түүнийг хайж олохын тулд өөрийн AUG-г тоноглож, илгээгээрэй - хоёр "Баригдашгүй Жое" далай дээгүүр бие биенийхээ араас гүйж, үе үе агаарын тулалдаанд оролцоно. Хэзээ нэгэн цагт талуудын аль нэг нь азтай байх болно: зохицуулалттай довтолгоо нь дайсныг гайхшруулж, онгоцнууд дайсны дэг журмыг эвдэж, устгах болно (Шүрэн тэнгис, Мидвэй дэх тулаан - өнгөрсөн үеийн алс холын цуурай).
Бүтэшгүй Жогийн домог
Өгүүллийн эхний хэсгийн баримтууд таныг цөхрөлд хүргэж болзошгүй ч та цөхрөх хэрэггүй!
Цөмийн зэвсэг тээвэрлэсэн хамгийн сүүлчийн тээвэрлэгч онгоцыг (A-5 Vigilante) 1963 онд Янкичууд үйлчилгээнээс хасчээ. Үүний шалтгаан нь илүү найдвартай, үр дүнтэй систем болох баллистик пуужингийн шумбагч онгоц бий болсон явдал байв. Түүнээс хойш янкичууд хэзээ ч нисэх онгоц тээгч хөлөг дээрээ цөмийн зэвсгийн туршилт хийгээгүй бөгөөд дэлхийн 3-р дайны цөмийн бус хувилбар гарсан тохиолдолд далайд ноёрхох тэнгисийн тактикийн системийн үүргийг тэдэнд өгчээ. Үүний үр дүнд дэлхийн дайн болоогүй тул "агаарын вафли" далай тэнгисээр тэнүүчилж, үе үе орон нутгийн мөргөлдөөнд оролцохыг хичээдэг байв. Тэд хаана ашиггүй байсан - агаарт бүх зүйлийг Агаарын цэргийн хүчний нисэх хүчин шийдсэн.
Онгоц тээгч хөлөг далайд халдашгүй боловч эрэг рүү ойртох тусам түүний хүч хурдан буурдаг. Hawkeyes болон Super Hornets нь эрэг дээрх сөнөөгчдийн өрсөлдөөнтэй тулгардаг бөгөөд тэдгээрийн гүйцэтгэлийн шинж чанар нь тээгч хөлөг онгоцныхоос толгой, мөрөн дээр байдаг. Нэг төхөөрөмж, антенны жин дээд хэмжээнээс давсан E-3 Sentry эсвэл дотоодын AWACS A-50U онгоцны эсрэг жижиг Hawkeye AWACS онгоц юу хийж чадах вэ? Hawkeye-ийн хөөрөх жин! Super Hornet-ийн байлдааны ачааллыг (катапультаас хөөрөх үед) Су-34 эсвэл F-15E зэрэг газрын мангастай харьцуулах нь инээдтэй юм.
Тоо хэмжээний хувьд ижил асуудал - хамгийн том нисэх онгоц тээгч ч гэсэн дөрвөн араваас илүүгүй байлдааны онгоцыг нэгэн зэрэг тээвэрлэж чаддаг. Далайн эрэг дээр тэд олон арван, хэдэн зуун нэгж нэгдүгээр зэрэглэлийн нисэх онгоцноос бүрдсэн нисэхийн бүлгийг хүлээж байна.
Ихэнх орны агаарын хүчин Америкийн нэг нисэх онгоц тээгчээс цөөн тооны байлдааны онгоцтой байгаа нь яг эдгээр улсын агаарын хүчний хувьд асуудал болж байна. Нисэх онгоц байдаг - нисэх онгоц тээгчтэй холбоотой асуудал байхгүй. Фолкендсийн туульс (1982) эскадрилийг эрэг дээр суурилсан нисэх онгоц хэр харгис хэрцгийгээр "нуурхайлж" байсныг тодорхой харуулсан (Аргентины алиалагч нар бүхэл бүтэн театрт усан онгоцны эсрэг 6 пуужин, нэг цэнэглэх онгоц, нэг зорчигчтой байсан ч) Боинг тагнуул хийхээр ниссэн).
Гурав дахь асуудал бол газарзүйн асуудал юм. Америкийн AUG-ууд Оросыг шууд заналхийлэх чадваргүй, учир нь Бүх чухал хотууд, аж үйлдвэрийн төвүүд далайн эргийн гүнд байрладаг бөгөөд Туркийн Инжирлик агаарын баазаас Крым руу нисэх нь Хар тэнгис рүү нисэх онгоц тээвэрлэхээс илүү хялбар бөгөөд ойр байдаг. AUGs нь Балтийн болон Хар тэнгисийн "маркиз шалбааг" -д ямар ч хамаагүй. Нөгөөтэйгүүр, эх газрын Орос улс далайд ямар ч стратегийн ашиг сонирхолгүй; Дэлхийн 2-р дайны хамгийн хүнд хэцүү жилүүдэд ч гэсэн өргөн уудам Атлантын далайд тулалдаан хэрхэн өрнөсөн нь бидэнд тийм ч их ялгаа байсангүй. Холбоотнууддаа туслахын тулд бид юу ч хийж чадаагүй. Тэнгис - хязгааргүй хөх-ногоон орон - одоо ч хэний ч биш.
Орчин үеийн цөмийн нисэх онгоц тээгчдийг "ЗХУ-ын эсрэг АНУ" хэлбэрийн цөмийн бус ноцтой мөргөлдөөнд зөвтгөж болох юм, тэр үед янкичууд Европ руу нэмэлт хүчээ далайгаар дамжуулж, Зөвлөлтийн шумбагч онгоцууд болон бүх талаас довтолж буй нисэх онгоцуудтай тулалдаж байх ёстой. Энэ тохиолдолд AUG-ууд өөрсдийн үүргээ гүйцэтгэж чадна - тэдний байлдааны тогтвортой байдал нь үнэхээр атаархмаар юм. Харамсалтай нь (эсвэл азаар) ийм түүхүүд нь түүхийн өөр төрөлд багтсан номуудын зохиолууд юм.
AUG далай дээгүүр ямар ч зорилгогүйгээр тэнүүчилж байхдаа халдашгүй. Гэвч бодит үйл ажиллагаан дахь түүний хүч нь бэлгэдлийн хувиар илэрхийлэгддэг. Интернет дэх ердийн хэлэлцүүлгээс эхлээд далай, пуужин, сансрын технологийн чиглэлээр хийсэн шинжлэх ухааны ноцтой судалгаа хүртэлх бүх хайлтын үр дүн нь энгийн баримтыг ойлгох явдал байв: "Баригдашгүй Жо" -ыг өргөн уудам газар нутагт барих шаардлагагүй. далай, их наяд бүрэн хэмжээний рублийг дэмий үрсэн. Хэрэв AUG-г жинхэнэ утгаар нь ашиглах юм бол "Elusive Joe" өөрөө гарч ирэх бөгөөд тэр даруй эргийн нисэх болон агаарын довтолгооноос хамгаалах системд өртөх болно (1983 онд Ливанд болсон шиг).
SSGN pr 949A, хөлөг онгоцны эсрэг Гранит пуужингаар зэвсэглэсэн. Одоогийн байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин ийм төрлийн 4 завьтай. Өөр 4 завь засварлаж байна
Бөөн пуужингууд гол байны хажуугаар өнгөрч байна
Хөлөг онгоцны эсрэг хүнд пуужингууд (ASMs) нь хөнгөн, энгийн пуужинд байдаггүй хэд хэдэн чухал давуу талуудтай. Хөнгөн ба хүнд хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн тэнцвэртэй хөгжил нь боломжит дайсны хамгийн хүчирхэг бүрэлдэхүүн, ялангуяа нисэх онгоц тээгчдийн эсрэг тэмцэхэд манай флотын чадварыг эрс нэмэгдүүлэх болно.
Сүүлийн үед энэ чиглэлийн цэрэг-техникийн бодлого нь байлдааны усан онгоц, шумбагч онгоц, довтолгооны нисэх онгоцыг харьцангуй бага оврын пуужингаар тоноглоход чиглэж байна. "Базальт", "Вулкан", "Гранит" зэрэг хөлөг онгоц эсэргүүцэх хүнд пуужинтай цогцолборуудыг хөгжүүлэх нь багассан. Холын зайн нисэх онгоц (мөн хэрэв дахин бүтээгдсэн бол тэнгисийн цэргийн пуужин тээгч нисэх онгоц нь зайлшгүй шаардлагатай алхам юм) хөлөг онгоцны эсрэг гол зэвсэг болох X-22 пуужингийн системтэй. Гэсэн хэдий ч эдгээр бүх системүүд нь 60-70-аад онд бүтээгдсэн тул харьцангуй хуучирсан. Хөлөг онгоцны эсрэг шинэ хүнд ангиллын пуужингууд одоогоор бүтээгдээгүй байгаа бөгөөд ирээдүйд ч хүлээхгүй байна.
Саяхан батлагдсан алсын тусгалын хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн системүүдийн дотроос Оникс нь орчин үеийн газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцуудыг устгах хамгийн их чадвартай юм. Харвах жин нь ойролцоогоор 3000 кг (тээвэр, хөөргөх чингэлэгтэй - 3900 кг), байлдааны хошуу - 200 орчим кг. Хөндлөнгийн толгой нь 75 км хүртэлх зайд крейсер ангиллын гадаргуугийн байг хянах чадвартай бөгөөд нислэгийн хоёр сонголттой. Эхнийх нь 14-15 мянган метрийн өндөрт, зорилтот бүсэд 3-10 метр хүртэл буурдаг. Энэ нь 300 километрийн хамгийн их буудлагын зайд хүрдэг. Хоёрдахь хувилбар нь марш болон зорилтот бүсэд маш нам өндөрт нисэх явдал юм: зорилтот бүсэд 3-10 метрээс марш дээр 10-15 метр хүртэл. Гэсэн хэдий ч энэ тохиолдолд галын хамгийн дээд хязгаарыг 120 километр болгон бууруулсан байна. Пуужингийн нислэгийн хурд нь дуунаас хурдан бөгөөд нислэгийн үе шатанд 2.0 М-ээс зорилтот хэсэгт 2.5 М хүртэл байдаг. Хосолсон траекторийн дагуу нисэх үед пуужин эхлээд өндөрт байгаа бай руу түгжиж, дараа нь радарын станцыг унтрааж, маш нам өндөрт буудаг. Үүний үр дүнд дунд хэсэгт нислэгийг агаарын довтолгооноос хамгаалах бүсийн доод хилийн дагуу гүйцэтгэдэг. Үүний дараа хөлөг онгоцны эсрэг пуужин радио долгионы хүрээнд хүрсний дараа чиглүүлэх толгой (GOS) дахин асч, пуужингийн онилсон байг барьж, дагаж мөрддөг. Энэ харьцангуй богино газарт (20-30 км-ээс ихгүй) Ониксийн дуунаас хурдан хурд нь түүнийг богино зайн агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр ялах, мөн чиглүүлэх толгойг гацаахад хэцүү болгодог. Энэхүү хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем нь бүх нийтийн шинж чанартай бөгөөд газрын гадарга дээрх хөлөг онгоц, шумбагч онгоц, түүнчлэн нисэх онгоц, эргийн пуужин харвах төхөөрөмжөөс ашиглаж болно.
Холын зайн цогцолборт хамаарах өөр нэг систем бол Калибрын гэр бүл юм. Эдгээр нь хамгийн дээд тал нь 300 километрийн харвах тусгалтай дуунаас доогуур пуужингууд юм. Зорилтот руу нисэх нь маш нам өндөрт явагддаг. Хөлөг онгоцны толгойн энерги нь 65 км хүртэлх зайд крейсер хэлбэрийн байг автоматаар хянах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч бодит хүрээ нь радио долгионоор хязгаарлагдах болно (байлтын хэмжээ, усны гадаргуугаас дээш өндрөөс хамааран 30 - хамгийн ихдээ 40 км). Пуужингийн цэнэгт хошуу нь 400 орчим кг жинтэй. Энэхүү бүх нийтийн систем нь гадаргын хөлөг онгоц, шумбагч онгоц, эрэг орчмын байгууламжаас пуужин ашиглах боломжийг олгодог.
Алсын тусгалын пуужингийн системээс гадна 50-130 км хүртэл харвах боломжтой ойрын тусгалын системүүд бас бий. Эдгээрээс хамгийн түгээмэл нь RK X-35 юм. Энэ бол 600 кг хөөргөх жинтэй, 150 кг жинтэй байлдааны хошуутай, нам өндөртэй зам (10-20 м) бүхий дууны доорх пуужин юм.
Олон жижиг эсвэл цөөн тооны хүчирхэг
Эдгээр бүх пуужингийн системүүд нь хямд, өндөр нягтралтай пуужингийн галт тэргийг бий болгох үзэл баримтлалын дагуу гарч ирсэн бөгөөд энэ нь тэнгисийн цэргийн анги эсвэл дайсны бие даасан хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хэт дүүргэх боломжийг олгодог "пуужингийн сүрэг" юм. хэд хэдэн пуужингаар ялагдсан. Пуужин тус бүрийн харьцангуй жижиг цэнэгт хошуу нь дайсны хөлөг онгоцыг найдвартай ажиллагаагүй болгох, устгах чадваргүй ч тээвэрлэгч дээр олон тооны пуужинг байрлуулж, тэдгээрийг буудлагад ашиглах боломж нь шаардлагатай цохилт өгөх боломжийг олгоно гэж үздэг. зорилтот хэсэгт хохирол учруулах. Ийм пуужингууд нь харьцангуй энгийн байх ёстой бөгөөд энэ нь тэдний хямд өртөгийг хангаж, улмаар галт тэрэгний зардлыг бууруулдаг.
Өмнө нь хөлөг онгоцны эсрэг пуужин, ялангуяа алсын тусгалтай пуужинг бүтээх нь өөр үзэл баримтлалд тулгуурладаг байв. Энэ нь том хөлөг онгоцыг нэг ч гэсэн пуужингаар оносон тохиолдолд устгах, чадваргүй болгох боломжтой гэсэн санаан дээр үндэслэсэн байв. Үүний дагуу түүний байлдааны хошуу нь нэлээд хүчтэй байх ёстой - 500-700 кг ба түүнээс дээш. Энэ нь "Базальт", "Вулкан", "Гранит" болон Зөвлөлтөд зохион бүтээсэн X-22-ыг ялгаж салгасан зүйл юм. Тээвэрлэгч дээр олон тооны том пуужинг байрлуулах боломжгүй гэдэг нь ойлгомжтой. Тиймээс тэд өндөр сонголттой байх ёстой бөгөөд хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчийг даван туулах нэмэлт чадвартай байх шаардлагатай. Энэ нь тэднийг 100 км ба түүнээс дээш зайд байгаа тэнгисийн цэргийн байг илрүүлэх, хянах боломжийг олгодог хангалттай хүчирхэг радарын чиглүүлэгч толгойнууд, дайсны тэнгисийн цэргийн тушаалын гол объектыг тодруулахын тулд өндөр үр дүнтэй онгоц таних системээр тоноглогдсон байх шаардлагатай гэсэн үг юм. . Үүний зэрэгцээ эрэл хайгч нь дуу чимээний өндөр дархлаатай байх ёстой бөгөөд хэрэв боломжтой бол пуужин өөрөө дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах электрон байлдааны системтэй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, пуужингууд нь хүнд, үнэтэй байдаг. "Базальт", "Вулкан", "Боржин чулуу" нь 6000-8000 кг жинтэй, тохирох хэмжээтэй байна. Гэхдээ тэдний буудлагын хүрээ нь хамгийн сүүлийн үеийн "Оникс" ба "Калибр"-аас хамаагүй давж, "Базальт", "Боржин" -ын хувьд 500 километрээс "Вулкан" -ын хувьд 700 километрийн хооронд хэлбэлздэг.
Тэгэхээр хүнд, хүчирхэг, тиймээс том, үнэтэй хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн тухай ойлголт хуучирсан уу? Эсвэл энэ чиглэлийг хөгжүүлэхээс татгалзах нь эрт байна уу?
Давуу болон сул талууд
"Пуужингийн сүрэг" үзэл баримтлалын хүч чадал нь нэг зөөгч (харьцангуй жижиг ч гэсэн) дээр олон тооны пуужинг байрлуулах чадвар юм. Энэ нь ашиглалтын уян хатан байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг: энэ нь нөөцийг бий болгох, зорилтот ажлын хооронд илүү оновчтой хуваарилах, сул хамгаалалттай объектуудад хэт их хор хөнөөл учруулах боломжийг хуваарилахаас зайлсхийх боломжийг олгодог.
Орчин үеийн хөлөг онгоцууд хүчирхэг олон сувгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр тоноглогдсон үед "пуужингийн сүрэг" үзэл баримтлал нь өндөр нягтралтай сальво өгдөг бөгөөд энэ нь Америкийн агаарын тээврийн байлдааны бүлгүүд гэх мэт маш хүчтэй хамгаалалттай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг даван туулах баталгаатай юм.
Ийм зэвсгийн хямд өртөг нь тэдгээрийг их хэмжээгээр үйлдвэрлэх, богино хугацаанд байлдааны ажиллагаанд хангалттай нөөц бүрдүүлэх боломжийг олгодог. Өөр нэг давуу тал бол пуужингууд болон цогцолборын энгийн байдал юм. Энэ нь бүх нийтийг хамарсан байдлыг дэмжиж, цогцолборуудыг бүх үндсэн ангиллын хөлөг онгоцонд, тэр ч байтугай дайчлах тохиолдолд иргэний хөлөг онгоцонд байрлуулах боломжийг олгодог. Флотын цохилт өгөх чадвар мэдэгдэхүйц нэмэгдэж байна.
"Пуужингийн сүрэг" үзэл баримтлалын сул тал нь юуны түрүүнд жин, хэмжээний хатуу хязгаарлалт нь хүчирхэг радар болон бусад систем, ялангуяа электрон тагнуулын, өндөр хүчин чадалтай самбар дээрх компьютеруудыг пуужинд байрлуулахыг хориглодог явдал юм. гол зорилтыг аль болох үнэн зөв тодорхойлох. Хамгийн ихдээ 300 километрийн зайд Оникс 10 минут, Калибр 20 минутаас дээш ниснэ. Зорилтот хуваарилалтыг гадны эх сурвалжаас хүлээн авсан мэдээлэлд үндэслэн тээвэрлэгчийн тавцан дээр гүйцэтгэдэг. хөөргөсний дараа нислэгийн даалгаврыг засах боломжгүй юм. Харьцангуй өндөр магадлалтай тул дайсан шууд бус болон шууд шинж тэмдгүүдэд үндэслэн цохилт өгөх бэлтгэл, цохилтын мөчийг тодорхойлох болно. Пуужингийн нислэгийн үеэр дайсны тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүн дарааллыг өөрчилж, гацах орчинг бүрдүүлэх боломжтой болно. Гол зорилтод хүрэх нь илүү хэцүү байх болно - пуужингуудыг бүх хөлөг онгоцонд хуваарилах болно.
Бага өндөрт болон бага хурдтай хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужингийн богино хугацааны зорилтот тусгал нь хэт хол зайд харвах үед зорилтот толгойнхоо (GOS) харах хүрээг орхих аюулыг бий болгодог. Тийм ч учраас Америкийн Томахавкс нь хамгийн их зайд буудахдаа зорилтот байршлынхаа хэсэгт могойн дагуу хөдөлж, байг бага нарийвчлалтайгаар хайх боломжийг олгодог. "Калибр" пуужингууд нь тактикийн зигзаг хэлбэрээр дайсны хөдөлгөөний нөхцөлд хамгийн их зайд харвах, зорилтот байршлыг тодорхойлохдоо бага нарийвчлалтай эх сурвалжаас зорилтот тэмдэглэгээ өгөх үед харьцангуй өндөр магадлалтай (0.2-0.4 хүртэл) байж болно. ) заасан зорилгоо алдах.
200 орчим кг жинтэй байлдааны хошуу нь фрегатын ангиас өндөргүй хөлөг онгоцыг найдвартай ажиллагаагүй болгох чадвартай. Крейсерийг устгахын тулд дор хаяж 3-4 цохилт хийх шаардлагатай болно. Үүнийг Дэлхийн 2-р дайны туршлага нотолж байна (энэ ангиллын хөлөг онгоцыг живүүлэхийн тулд 250 кг жинтэй агаарын бөмбөгнөөс дунджаар 3-4 удаа цохилт өгөх шаардлагатай байсан). Фолкландын арлуудын дайны үеэр "Шеффилд" устгагч хөлөг онгоц эсэргүүцэгч пуужинд оногдон нас барсан нь ердийн зүйл биш бөгөөд пуужингийн цэнэгт хошууны хүч чадлаас илүүтэйгээр багийнхны амьд үлдэхийн төлөөх тэмцэл үр дүнгүй байгааг харуулж байна. пуужингийн хөдөлгүүрээс гарсан галыг унтрааж чадаагүй. Америкийн нисэх онгоц тээгчийг идэвхгүй болгохын тулд ийм пуужингууд илүү их шаардлагатай болно - 10-15. Энэ нь байлдааны хошууны дэлбэрэлтийн улмаас сүйрэх бүс нь харьцангуй бага бөгөөд том хөлөг онгоцны амин чухал хэсгүүдэд найдвартай цохилт өгөх боломжийг олгодоггүйтэй холбоотой юм. Түүний бүтэлгүйтэл эсвэл үхэл нь пуужингийн цэнэгт хошууны дэлбэрэлтээс биш харин дараа нь хоёрдогч устгалаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь орчин үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны амьд үлдэх чадвартай тэмцэх өндөр үр дүнтэй системээр эсэргүүцэх болно.
Эцэст нь, пуужингийн өндөрт хүрэх 75-80 км-ийн зорилтот тусгал нь агаарын довтолгооноос хамгаалах галын зэвсэг (AAF) нь ижил төстэй агаарын байг хүчтэй цохиж чаддаг орчин үеийн хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системд өртөхөөс зайлсхийхэд тус болохгүй. 120-180 км ба түүнээс дээш зайд. Энэ нь галт тэрэгний пуужинг траекторийн хамгийн эмзэг хэсэгт устгана гэсэн үг юм.
Эдгээр сул талууд нь хүнд хэлбэрийн RCC-д байдаггүй. Тэдний гол давуу талуудын нэг нь юуны түрүүнд хүчирхэг, өндөр үр ашигтай радио электрон төхөөрөмж (RES) онгоцонд байрлуулах чадвар юм. 100-120 км-ээс дээш зорилтот тусгалын тусгалтай тул пуужингийн буухиа хайгчийн харах хүрээнээс давж гарах дайсны захиалгыг зорилтот тэмдэглэгээний нарийвчлал бага байсан ч бараг арилгадаг.
Жин, хэмжээ багатай хязгаарлалт нь тэдэнд одоо байгаа болон ирээдүйн зенитийн пуужингийн систем (AAMS), өөрөөр хэлбэл 150-200 км-ийн хүчин чадлаас давсан зорилтот хүрэх зайтай эрэлхийлэгч байрлуулах боломжийг олгож, улмаар устгахаас зайлсхийх боломжийг олгодог. нислэгийн замын өндөрт хэсэг. Энэ нь мөн өөрийн идэвхтэй цахим байлдааны системийг хөлөг онгоцны эсрэг хүнд пуужинд байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үр нөлөөг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд салво пуужингийн хооронд мэдээлэл солилцох, түүнчлэн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг даван туулах үүднээс тэдгээрийн байлдааны дарааллыг автоматаар сонгох боломжтой болно. Бид дайсны электрон пуужингуудыг идэвхтэй эсэргүүцэх, автомат горимд гол бай руу буудах пуужингийн найдвартай байдлыг эрс нэмэгдүүлэх тухай ярьж байна. Тиймээс хөлөг онгоцны эсрэг хүнд пуужингууд нь хөнгөн ангиллын пуужингуудтай харьцуулахад зориулалтын байг онох чадвар нь хамаагүй өндөр байдаг.
Зорилтот зориулалтын системд тавигдах шаардлага бага байгаа нь ялангуяа алсын тусгалтай хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн системийг хөгжүүлэх таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг - 1000-1200 км ба түүнээс дээш, энэ нь тээвэрлэгчдийг тээвэрлэгч дээр суурилсан нисэх онгоцны үр дүнтэй хүрээнээс хэтрүүлэх боломжийг олгодог. нисэх онгоц тээгч бүлэг, бүрэлдэхүүнийг шумбагч онгоцны хамгаалалт. Үүний дагуу ийм зэвсэг тээвэрлэгчдийн байлдааны тогтвортой байдал нэмэгддэг. Зорилтот тэмдэглэгээний системд тавигдах шаардлагыг багасгах нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд, ялангуяа алс далай, далайн бүсийн бүс нутагт маш чухал юм.
700-800 кг-аас дээш жинтэй хөлөг онгоцны эсрэг хүнд пуужингийн байлдааны хошуу нь бүтцийн хамгаалалтын системд нэвтэрч, хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны их биеийн гүн дэх амин чухал элементүүдийг устгах баталгаатай. Энэ нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг идэвхгүй болгох эсвэл живүүлэхийн тулд хоёр, гурав, дөрөв, таван ийм пуужин хэрэгтэй гэсэн үг юм.
Сул талууд нь өндөр өртөгтэй, хязгаарлагдмал хөлөг онгоцны зөөвөрлөгчийн иж бүрдэл бөгөөд үүний үр дүнд өндөр нягтралтай салво үүсгэхэд бэрхшээлтэй байдаг.
Хоёр ангийг хоёуланг нь хөгжүүлэх
Усан онгоцны эсрэг зэвсгийг хөгжүүлэх хоёр концепцийн аргын давуу болон сул талуудад дүн шинжилгээ хийх нь тэдгээр нь бие биенээ нөхдөг гэж хэлэх үндэслэл болж байна. Нэгнийх нь сул тал нөгөөгийнх нь давуу тал болдог. Тиймээс хөлөг онгоцны эсрэг хөнгөн пуужингийн бага сонгомол чанар (зорилтот зориулалтын системийн нөхцөлд) өндөр нягтралтай сальво үүсгэх чадвартай хослуулан дайсны тэнгисийн цэргийн хүчний агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг мэдэгдэхүйц сулруулна гэж найдаж байна. . Үүний зэрэгцээ, ийм пуужингийн байлдааны хошууны харьцангуй бага устгах хүч нь довтолгооны зорилтууд - үндсэн хүчний дагалдан яваа хөлөг онгоц, устгагч, фрегатуудтай нэлээд нийцэж байна.
Дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг сулруулсны дараа өндөр нягтралтай галт тэрэг шаардлагагүй, гэхдээ найдвартай, сонгомол өндөр зэрэгтэй, тушаалын үндсэн хөлөг онгоцыг устгах шаардлагатай бол хөлөг онгоцны эсрэг хүнд пуужингууд гарч ирдэг. , энэ нь үндсэн хөлөг онгоц, ялангуяа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг идэвхгүй болгох, устгах асуудлыг шийдэж чадна.
Өөрөөр хэлбэл, хөлөг онгоцны эсрэг янз бүрийн ангиллын зэвсгийг цогцоор нь ашиглах боломж харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь аль нэг ангиллын хэрэглээтэй харьцуулахад тэдний үр нөлөөг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх болно.
Хөлөг онгоцны эсрэг хүнд пуужингийн тухай ойлголтыг хэтэрхий эрт орхисон. Зөвхөн хөнгөн ангилалд найдаж, хөлөг онгоцны эсрэг хүнд хэлбэрийн пуужингийн зэвсгийн ажилд буцаж ирэх нь утгагүй юм. Хоёр чиглэлийн тэнцвэртэй хөгжил нь боломжит дайсны хамгийн хүчирхэг тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүн, ялангуяа нисэх онгоц тээгчтэй тэмцэхэд манай флотын чадавхийг эрс нэмэгдүүлэх болно.