Gdzie można szkolić się na pilota? Piloci lotnictwa cywilnego: szkolenie, cechy zawodu i obowiązki

Niebo przyciąga wielu ludzi. W końcu jaki romans kryje się w zawodzie pilota – zawód ten jest prestiżowy, dobrze płatny i rzadko nudny. Wiąże się to jednak z ogromnym ryzykiem, dlatego selekcja kandydatów jest dość trudna. Nie wystarczy po prostu wziąć udział w kursie lub przeczytać literaturę. Jeśli chcesz wiedzieć, jak zostać pilotem lotnictwa cywilnego, musisz zrozumieć, że istnieje wiele wymagań, które należy spełnić, między innymi te związane ze sprawnością fizyczną. Bez praktyki nie da się zostać pilotem. To trudna droga, dlatego trzeba mieć świadomość, że dziecięce marzenie o podboju nieba nie każdemu odpowiada, a odpowiedzialność jest tutaj bardzo duża.

Sytuacja w kraju jest trudna. Z jednej strony zauważalny jest niedobór pilotów na rynku pracy. Z drugiej strony, aby zostać zatrudnionym, nie wystarczy ukończyć specjalistyczną uczelnię. Jak zatem zostać pilotem? Warto przyjrzeć się temu bliżej.

Zasadniczo większość miejsc na uniwersytetach jest zapewniana na zasadach budżetowych, ale dotarcie tam nie jest takie proste. Powodem tego jest ścisła komisja lekarska. Należy wziąć pod uwagę, że następujące systemy powinny być w porządku:

1. Serce.
2. Płuca.
3. Statki.
4. Normalne ciśnienie krwi.
5. Aparat przedsionkowy jest normalny.
6. Doskonała wizja.

Komisja powinna odbywać się stale, na każdym kursie. Przy najmniejszym odchyleniu możesz zostać wydalony. Jeśli zdecydujesz się zostać pilotem samolotu pasażerskiego, musisz zrozumieć, że prowizje będą pobierane nawet po ukończeniu studiów, przed prawie każdym lotem. Pilot jest odpowiedzialny nie tylko za własne zdrowie, ale także za życie pasażerów, dlatego ważne jest, aby człowiek przygotowywał się do lotu z pełną odpowiedzialnością.

Jak przebiega trening?

Oczywiście przyszli studenci są zainteresowani tym, jak będzie przebiegać ich edukacja. Szkolenie pilota lotnictwa cywilnego rozpoczyna się od poznania budowy i konfiguracji statku powietrznego. Odbywają się także następujące kursy:

• badanie metod i możliwości eksploatacji statków powietrznych;
• teoria i praktyka sterowania statkiem powietrznym;
• wyznaczanie tras i zrozumienie map;
• aerodynamika;
• meteorologia;
• konstrukcja silnika;
• skydiving;
• umiejętności pierwszej pomocy i medycyny;
• język obcy do pracy na lotach zagranicznych.

Praktyka obejmuje również szkolenia na specjalnych symulatorach symulujących rzeczywiste loty oraz kokpicie.

Co czeka absolwentów?

Nie każda firma zatrudni absolwentów, którzy właśnie otrzymali dyplom. Wszystko wynika z dużej odpowiedzialności i braku doświadczenia. Jednak w ten sposób możesz od zera zostać pilotem Aeroflotu. Ale ta opcja nie zawsze jest realistyczna. Absolwenci muszą zacząć gromadzić godziny lotu, a także uzyskać specjalne licencje pilota. Uważa się, że im więcej godzin kadet spędza w powietrzu, tym lepiej dla niego. Wiele firm chętnie zatrudnia osoby, które praktykują w ten sposób od co najmniej dwóch lat.

Jest to oczywiście problem młodych profesjonalistów. Nie każdy z nich ma własny samolot i pas startowy, więc może po prostu ćwiczyć. Dlatego istnieją specjalne organizacje szkoleniowe, które za opłatą udostępniają prywatne małe poligony i samoloty. Wszystko to wymaga dość sporego kapitału, bo samo paliwo do samolotów nie będzie tanie. Obejmuje to jednak również opiekę nad sprzętem i naprawy, jeśli coś się stanie.

Co trzeba zrobić, aby zostać pilotem bez wykształcenia?

Oczywiście nie każda osoba pójdzie na studia na uczelnię, bo po 6 latach studiów trzeba będzie potem długo gromadzić swoje doświadczenie. To pytanie jest interesujące również dla osób, które mają już wyższe wykształcenie i chcą latać, nawet jeśli mają grubo ponad 30 lat. Istnieją specjalne kluby lotnicze, które po szkoleniu wydają licencję na zasadach komercyjnych. Wyróżnia się tutaj etapy szkolenia:

• W pierwszym etapie wydawany jest certyfikat pilota amatora; można z nim latać, ale praca jest zabroniona. Można polecieć np. własnym małym samolotem z przyjaciółmi lub rodziną;
• Po pierwszym etapie dostępny jest stopień pilota komercyjnego. Licencja ta pozwala na pilotowanie lekkich statków powietrznych, wykonywanie lotów komercyjnych na statku z jednym silnikiem oraz wykonywanie lotów na krótkich dystansach;
• na ostatnim poziomie dostępny jest stopień pilota liniowego ze wszystkimi konsekwencjami w postaci zezwolenia na lot dowolnym statkiem powietrznym.

Warto zauważyć, że w porównaniu do absolwentów szkół wyższych tacy specjaliści mają trzykrotnie lub nawet więcej godzin lotu, dlatego znacznie częściej są zatrudniani przez duże linie lotnicze.

Każdy pilot doskonale wie, do czego służy każdy przycisk.

Takie szkolenie na pilota rosyjskiego lotnictwa cywilnego jest dość drogie, ale jest uzasadnione, jeśli zdecydowanie chcesz dostać pracę od razu po otrzymaniu licencji. W dużych firmach trwa prawdziwa walka o takich specjalistów, bo jak dotąd w kraju co roku na emeryturę odchodzi dwa razy więcej pilotów niż zatrudnionych. Powoduje to poważne braki kadrowe. Dlatego po ukończeniu wszystkich trzech etapów możesz szybko zwrócić koszty szkolenia.

Dla młodych ludzi dostępne są także kursy zagraniczne. Tamtejszy system edukacji różni się nieco od krajowego. Po uzyskaniu licencji pilota zawodowego specjalista nie może wydawać pieniędzy na opłacenie kolejnego poziomu, ale raczej zarobić na tym, odbierając dodatkowe godziny lotu. W USA praktyka pracy w charakterze instruktora jest powszechna, ponieważ tutaj samoloty są bardzo popularne i można je kupić za darmo. Można śmiało powiedzieć, że w Rosji taka sytuacja stopniowo się ustala, ale na razie nie każdego stać na taki środek transportu.

Jak zdobyć pracę jako pilot w Aerofłocie

Firma ta jest wiodącym rosyjskim przewoźnikiem lotniczym. Znalezienie tam pracy jest nie tylko prestiżowe, ale także opłacalne, ponieważ kierownictwo płaci swoim pracownikom doskonałe pensje. Jednocześnie jednak obowiązują niezwykle rygorystyczne kryteria doboru specjalistów i nie każdy pilot ma szansę dostać się do załogi Aeroflotu.

Sama linia lotnicza posiada własne szkoły lotnicze, w których szkolenia prowadzone są według specjalnie opracowanego specjalistycznego programu szkoleniowego. Aby zostać pełnoetatowym pilotem, musisz posiadać licencję komercyjną. Początkowy etap przekwalifikowania odbywa się w Szkole w Uljanowsku, następnie kandydat jest przygotowywany do wydania międzynarodowego certyfikatu.

Szkolenie trwa półtora roku i jest płatne. Odbycie szkolenia w Aerofłocie kosztuje 27 tysięcy dolarów. Firma może udzielić pożyczki na szkolenie, ale w tym przypadku konieczne jest spłatę zadłużenia wobec Aeroflotu w ciągu pięciu lat od zatrudnienia. Aby to zrobić, co miesiąc będzie pobierana kwota 450 USD. Istnieje również przyspieszony kurs przekwalifikowania, ale jego koszt jest jeszcze wyższy – 100 tys. dolarów. Kadet musi sam wpłacić wkład początkowy w wysokości 55 tys., a resztę firma zapewnia pożyczką. Do szkolenia wykorzystywane są lekkie samoloty dwusilnikowe. Obecnie Aeroflot dostarcza modele samolotów Austrian Diamond do szkolenia swoich przyszłych pilotów. Dodatkowo na nowoczesnych symulatorach można ćwiczyć wszystkie możliwe techniki i rozwijać niezbędne umiejętności.

Pilotem możesz zostać w jednej z wielu szkół lotniczych w kraju. Aby pomyślnie dostać się do szkoły lotniczej, musisz zrozumieć, jakie istnieją warunki przyjęcia i jakie są wymagania od kandydata. W związku z tym szkolenie cywilne szkoli pilotów do transportu cywilnego i organizacji komercyjnych, podczas gdy szkolenie wojskowe szkoli pilotów do służby w siłach powietrznych.

Rekrutacja do szkoły lotniczej – egzaminy wstępne i wymagane dokumenty

Wiek ustala się na dzień 1 sierpnia roku przyjęcia. Personel wojskowy, który wyraził chęć podjęcia nauki w szkole w stopniu podchorążego, składa sprawozdanie kierowane do dowódcy jednostki wojskowej do dnia 1 kwietnia. Przybycie kandydatów odbywa się telefonicznie z uczelni za pośrednictwem wydziałów komisariatów wojskowych podmiotów Federacji Rosyjskiej w miejscu zamieszkania kandydata. Kandydaci, którzy nie przejdą selekcji zawodowej, kierowani są do komisariatów wojskowych w miejscu zamieszkania, personel wojskowy wyjeżdża na miejsce służby wojskowej.

Szkoły lotnicze kształcą przyszłych pilotów i techników lotniczych. Szkoły lotnicze oferują szkolenia, aby zostać pilotem cywilnym lub komercyjnym. Aby szkolić się na pilota, potrzebne jest także zaświadczenie o pomyślnym ukończeniu selekcji psychologicznej. Serwis nie przechowuje danych osobowych obywateli Federacji Rosyjskiej (rejestracja jest zamknięta, komentarze wyłączone).

Możesz zostać zawodowym pilotem, zapisując się do jednej z wielu szkół lotniczych w Rosji. Studia w szkole zawodowej mogą nie tylko zapewnić Ci poszukiwaną i ciekawą specjalizację zawodową, ale także stać się dla Ciebie doskonałym startem w zdobywaniu wyższego wykształcenia. Dziś w Rosji istnieje tylko jedna instytucja edukacyjna kształcąca artystów cyrkowych - Państwowy Centralny Instytut Teatralny im. M. Rumyantseva. Szkoła Marynarki Wojennej w Nachimowie, w przeciwieństwie do większości wojskowych instytucji edukacyjnych, nie jest uniwersytetem, ale koncentruje się na przygotowaniu studentów do studiów w wyższych wojskowych instytucjach edukacyjnych. Przed podjęciem decyzji o zapisaniu się do konkretnej instytucji edukacyjnej warto przestudiować listę szkół lotniczych w Rosji.

Każdy chłopiec w dzieciństwie chciał zostać astronautą, pilotem lub wojskowym. W końcu bycie żołnierzem Suworowa i noszenie munduru Suworowa to dla większości chłopców wielki zaszczyt. Ale niestety nie każdy może wejść do Szkoły Wojskowej Suworowa.

Kandydaci przystępują do jednolitego egzaminu państwowego z wymaganych przedmiotów (najczęściej języka rosyjskiego, matematyki i fizyki). Kandydaci, którzy nie kwalifikują się do budżetu, mogą ubiegać się o studia płatne. Dziewczęta mogą także studiować na uniwersytetach, ale często nie są przyjmowane na szkolenie na pilotów samolotów.

Pozostała znaczna część tych, którzy nie zmienili swoich dziecięcych marzeń, planując związać swoją przyszłość z lotnictwem, a po szkole rozpoczęli naukę w szkole lotniczej. Dla tych, którzy przez całe życie marzyli o niebieskich pagonach, doskonale rozumieją, czym jest „żelazna dyscyplina” i są gotowi związać swoje życie z wojskiem, warto zdecydować się na zapisanie się do wojskowej szkoły lotniczej. Po ukończeniu studiów absolwenci otrzymują stopień porucznika i kwalifikacje pilota zgodnie ze specyfikacją, a także cywilną specjalność inżyniera eksploatacji statków powietrznych.

W szkole mogą studiować absolwenci cywilnych szkół lotniczych, osoby z wyższym wykształceniem lotniczym lub technicznym oraz piloci wojskowi.

Jeśli chcesz służyć w lotnictwie, to idź do wojskowej szkoły lotniczej. Należy pamiętać, że szkoły lotnicze dzielą się na szkoły wyższe i szkoły średnie techniczne. Po ukończeniu studiów otrzymasz certyfikat pilota komercyjnego. Metoda dla tych, którzy chcą nauczyć się latać „dla siebie”: Wybierz się na naukę pilota do klubu latającego.

Przyjrzyjmy się bliżej, na przykładzie uniwersytetu w Petersburgu, co trzeba zdać, aby zostać pilotem. Po ukończeniu studiów możesz wstąpić na wydział dowodzenia na Państwowym Uniwersytecie Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu.

Aby zostać szczęśliwym kandydatem do instytutu lotnictwa, należy zebrać i dostarczyć komisji rekrutacyjnej określoną liczbę dokumentów. Wszystkie wnioski muszą wyraźnie wskazywać, że zapoznałeś się ze statutem uczelni, licencją na nauczanie i certyfikatem akredytacji instytucji. Studiowanie teorii lotnictwa odegra bardzo pozytywną rolę przy wejściu na specjalność państwowego instytutu lotnictwa. Ponadto liczba instytucji edukacyjnych kształcących doskonałych specjalistów od lotów nie jest tak duża. Dlatego konkurencja o przyjęcie jest duża, a wymagania nie są łatwe. Osiągnięcia sportowe (dyplomy, medale, certyfikaty czy tytuły) bardzo przydadzą się przy aplikowaniu, łącząc je ze swoją wiedzą, możesz spróbować zapisać się na bezpłatną edukację.

Szkoła latania w Krasnym Kucie w obwodzie Saratowskim. Szkoła latania nazwana na cześć G.A. Tarana, Sasowo, region Ryazan. Szkoła Techniki Lotniczej w Kałudze.

Aby uzyskać wyższe wykształcenie w dziedzinie lotnictwa, należy zapisać się do wyższej szkoły lotniczej lotnictwa cywilnego lub odpowiedniego instytutu lotnictwa cywilnego. Państwowy Instytut Technologiczny im. Ciołkowski, czyli MATI, szkoli studentów w zakresie rozwoju i obsługi sprzętu dla astronautyki i dziedzin humanitarnych. Państwowy Uniwersytet Lotnictwa i Kosmonautyki w Samarze ma status instytucji badawczej i edukacyjnej. W St. Petersburgu koszty szkolenia w pełnym wymiarze godzin od 2000 USD. e. i od 1000 cu. e. kosztuje zaocznie.

Po ukończeniu otrzymasz nie tylko wyższe wojskowe wykształcenie specjalistyczne, ale także cywilną specjalizację „Operacja lotnicza”. Kształcenie w szkole wojskowej jest bezpłatne, skierowanie może wystawić wojskowy urząd rejestracji i poboru. Jednak nauka w szkole cywilnej jest trochę łatwiejsza, a wymagania zdrowotne są nieco spokojniejsze niż w szkole wojskowej.

„Lotnicze braterstwo” oznaczało właśnie to – zaufanie, gotowość do przybycia na ratunek koledze ze skrzydłowego. Niektóre szkoły i kluby lotnicze mają własne tradycje „inicjacji do Bractwa Lotniczego”, ale są to raczej wyjątki niż powszechny zwyczaj.

Śledztwo w sprawie katastrofy samolotu Boeing 737 w Kazaniu. Okazało się, że najbardziej „działającą” wersją tego, co się stało, był błąd załogi. Specjaliści MAK stwierdzili, że stan techniczny samolotu jest na właściwym poziomie.

Błędy pilotów prowadzą do coraz większej liczby katastrof lotniczych w Rosji. Według ekspertów to czynnik ludzki zadecydował o ostatnich poważnych katastrofach lotniczych: katastrofie Tu-134 pod Pietrozawodskiem, Tu-154 na lotnisku Domodiedowo i samolotu Jak-42 w Jarosławiu (wówczas cały hokejowy Lokomotiw zespół umarł”).

Rośnie średni wiek pilotów. Młodzi specjaliści pojawiają się, ale w niewystarczającej liczbie: piloci kształcą się tylko na trzech uczelniach w kraju.

Najważniejszym z nich jest Uniwersytet Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu. Kształcenie odbywa się na 8 wydziałach, średni czas trwania kształcenia wynosi pięć lat. Absolwenci uczelni po ukończeniu studiów są powołani do pilotowania statków powietrznych lotnictwa cywilnego. Uczelnia kształci także menedżerów i techników lotnictwa.

W Uljanowsku znajduje się kolejna uczelnia „pilotażowa” - Wyższa Szkoła Lotnicza Lotnictwa Cywilnego. Posiada również osiem obszarów szkolenia, a średni czas trwania studiów wynosi cztery lata. Szkoła w Uljanowsku jest bardziej „zróżnicowana” i kształci nie tylko pilotów lotnictwa cywilnego, ale także tych, którzy potrafią zapewnić odpowiednie przygotowanie statku powietrznego do lotu (szkolenie zróżnicowane).

Ostatnim przedstawicielem wyspecjalizowanej instytucji edukacyjnej „lotu” jest. Ma 12 wydziałów, a uczelnia jest znacznie bardziej zróżnicowana. Raczej kształci specjalistów, którzy mogą opracowywać innowacje techniczne dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Średni czas trwania studiów wynosi 5 lat.

Według nieoficjalnych danych w ciągu ostatnich 10 lat na dwóch pierwszych uczelniach ukończyło 2707 pilotów. Obecnie szkoły lotnicze nie mają zbyt dużej konkurencji. Zdarzają się przypadki zatrudniania „przeszkolonych” pilotów wojskowych. Cóż, młodym pilotom natychmiast powierza się poważne testy. Według danych „poprzednio przez pierwsze trzy lata absolwenci mogli studiować tylko na „kukurydzy” An-2, po czym stopniowo byli przenoszeni do większych – An-26 i Tu-134.

I dopiero po zdobyciu tego doświadczenia piloci zaczęli latać na samolotach I klasy (Tu-154 i Ił-62). Teraz, w odpowiednich okolicznościach, już w wieku 25 lat możesz zostać dowódcą prestiżowego Boeinga.

Problem ma drugą stronę. Wcześniej piloci cywilni odchodzili na emeryturę w wieku 60 lat. W związku z tym nie ma już granicy przejścia na emeryturę. Lecą do czasu, aż będą „zdrowi”, co w zasadzie zapewnia korzyści finansowe: pensja pilota waha się od 80 do 200 tysięcy rubli.

Wiadomo, że wiele państw stosuje praktykę „prywatnego” szkolenia pilotów. Linie lotnicze same szkolą młodych pilotów, aby następnie zostali i pracowali dla nich. Władze rosyjskie wielokrotnie zwracały się do linii lotniczych z podobną propozycją, jednak jak dotąd inicjatywa ta nie spotkała się z poparciem.

Zostać pilotem nie jest łatwo. Zawód ten wymaga całkowitego poświęcenia i specjalnego wykształcenia. Przed podjęciem decyzji o zapisaniu się do konkretnej instytucji edukacyjnej warto przestudiować listę szkół lotniczych w Rosji. W instytucjach przedstawionych poniżej można uzyskać wysokiej jakości edukację w przystępnej cenie.

Wyższa Szkoła Lotnicza Lotnictwa Cywilnego w Uljanowsku

Wyższe szkoły lotnicze w Rosji są wybierane przez tych kandydatów, którzy chcą otrzymać najlepsze wykształcenie. Uljanowsk VAU GA jest jedną z największych instytucji edukacyjnych w tej kategorii.

Szkoła została założona w 1935 roku. Początkowo był to kurs szkolenia lotniczego, który odbywał się w różnych miastach Rosji.

Uljanowsk VAU GA uzyskał swój nowoczesny wygląd w 1992 r. po rozpadzie ZSRR, a nowe kierownictwo kraju wydało dekret o utworzeniu szkoły lotniczej najwyższej kategorii w Uljanowsku na podstawie wcześniej istniejących instytucji.

Uljanowsk VAU GA ma trzy wydziały i czternaście wydziałów, które kształcą specjalistów w zakresie zarządzania i konserwacji różnego typu.

Oddziały Uljanowsk VAU GA

Rosyjskie szkoły lotnicze lotnictwa cywilnego są oddziałami innych instytucji edukacyjnych. Największe oddziały instytucji wskazanej w podtytule znajdują się w Sasowie, Krasnym Kucie i Omsku.

W mieście Sasovo znajduje się jedna ze szkół lotnictwa cywilnego, która kształci specjalistów w zakresie obsługi lotów różnych statków powietrznych. Szkoli także personel techniczny w zakresie naprawy i konserwacji sprzętu lotniczego, systemów lotu i nawigacji, silników i systemów zelektryfikowanych.

Krasnokucka Szkoła Lotnicza specjalizuje się w szkoleniu pilotów samolotów lotnictwa cywilnego. W czasie swojej działalności wykształcił wielu specjalistów, wśród których są piloci odznaczeni honorowymi odznaczeniami państwowymi.

Wyższa Szkoła Lotnicza w Omsku jest jedną z niewielu szkół lotniczych lotnictwa cywilnego w Rosji, które uczą pilotażu śmigłowców MI-8 oraz szkolą kadrę techniczną do ich obsługi. Nauczyciele szkoły kształcą także mechaników lotniczych oraz specjalistów sprzętu lotniczego i radioelektronicznego.

Pozostałe szkoły lotnicze w Rosji prezentowane są jako filie innych uniwersytetów, ale kształcą także specjalistów z różnych dziedzin.

lotnictwo cywilne (Państwowa Administracja Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu)

W latach powojennych rozpoczął się szybki rozwój transportu lotniczego i wzrost obrotów przewozami lotniczymi. Istniejące ośrodki szkoleniowe nie były w stanie zapewnić wymaganej liczby personelu. W 1955 r. Kierownictwo ZSRR podjęło decyzję o utworzeniu nowej instytucji edukacyjnej, która miałaby szkolić pilotów. Status uczelni wyższej nadano placówce edukacyjnej w 2004 roku po pomyślnym przejściu akredytacji.

Państwowa Administracja Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu szkoli specjalistów w kilku obszarach: pilotów, personel techniczny, dyspozytorów. Uniwersytet ma kilka wydziałów. Do pracy ze studentami obcokrajowcami działa odrębny dziekanat, który specjalizuje się w pomocy obcokrajowcom w zdobyciu wykształcenia.

Niektóre szkoły lotnicze w Rosji są oddziałami Państwowej Administracji Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu. Mają węższe specjalizacje, ale pozwalają też zdobyć wykształcenie techniczne.

Oddziały Państwowej Administracji Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu

Szkoła lotnicza w Buguruslan kształci wykwalifikowanych pilotów lotnictwa cywilnego. Szkolenie personelu odbywa się wyłącznie w trybie kształcenia stacjonarnego, co zapewnia odpowiedni poziom kwalifikacji.

Cywilne szkoły lotnicze Rosji na podstawie Państwowej Administracji Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu znajdują się w kilku innych miastach kraju: Wyborgu, Krasnojarsku, Chabarowsku, Jakucku.

Jakucki oddział Państwowej Administracji Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu nosi nazwę Technikum Lotniczego i jest o tyle ciekawy, że od 2012 roku kształci kadrę w specjalności „Pilot śmigłowca MI-8”. W Rosji jest niewiele takich instytucji, więc instytucja ta jest popularna. Szkoła szkoli także personel techniczny do różnego rodzaju prac konserwacyjnych.

Krasnojarski oddział Państwowej Administracji Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu prowadzi szkolenia dla specjalistów w zakresie kontroli lotów i obsługi lotnisk. Jednocześnie przy szkole działa ośrodek szkolenia lotniczego, który zapewnia przekwalifikowanie specjalistów w innych dziedzinach oraz szkolenia zaawansowane.

Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny Lotnictwa Cywilnego (Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny Lotnictwa Cywilnego)

Wyższe szkoły lotnicze w Rosji mają na celu zapewnienie krajowi wymaganej liczby specjalistów w branży lotniczej. Jedną z takich instytucji jest Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny Lotnictwa Cywilnego.

Powstała w 1971 roku jako odpowiedź na zapotrzebowanie lotnictwa krajowego i do dziś doskonale radzi sobie ze swoimi zadaniami.

Ta instytucja edukacyjna kształci specjalistów operacyjnych. Wszystkie główne szkoły lotnicze lotnictwa cywilnego mają oddziały w innych miastach Rosji. Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny Lotnictwa Cywilnego nie jest wyjątkiem i ma 2 filie i kilka szkół wyższych.

Oddziały Moskiewskiego Państwowego Uniwersytetu Technicznego Lotnictwa Cywilnego

Oddział Moskiewskiego Państwowego Uniwersytetu Technicznego Lotnictwa Cywilnego w Irkucku kształci specjalistów w zakresie utrzymania systemów lotniczych, kompleksów i eksploatacji statków powietrznych. W jego skład wchodzi Centrum Przekwalifikowania Kadr.

Oddział w Rostowie kształci specjalistów w zakresie obsługi technicznej silników i statków powietrznych, systemów lotu i nawigacji oraz lotniczych systemów elektrycznych i transportowego sprzętu radiowego.

Wyższa Szkoła Techniczna Lotnictwa w Jegoriewsku kształci kadrę techniczną lotnictwa cywilnego. Na bazie uczelni utworzono wydział dla studentów zagranicznych kierunku przygotowawczego, na którym mogą uczyć się języka rosyjskiego oraz niektórych przedmiotów ogólnokształcących.

Do Moskiewskiego Państwowego Uniwersytetu Technicznego Lotnictwa Cywilnego należą także uczelnie lotnicze w Rylsku, Irkucku, Kirsanovie i Troicku.

Szkoły lotnicze w Rosji

W Rosji jest niewiele instytucji edukacyjnych, które szkolą pilotów wojskowych.

Kandydaci, którzy chcą zapisać się do rosyjskich wojskowych szkół lotniczych, powinni najpierw rozważyć, czym lotnictwo wojskowe różni się od lotnictwa cywilnego.

Lotnictwo cywilne przeznaczone jest do przewozu ludności i towarów i ma charakter komercyjny. Lotnictwo wojskowe jest własnością państwa i wykorzystywane jest do celów obronnych lub do wykonywania zadań bojowych oraz transportu wojsk i broni technicznej. Szkoły lotnicze szkolą personel samolotów transportowych, myśliwskich, bombowych i szturmowych.

Wyższa Wojskowa Szkoła Lotnicza Pilotów w Krasnodarze (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL jest obecnie filią Akademii Sił Powietrznych im. Profesorowie N. E. Żukowski i Yu. A. Gagarin. Powstała w 1938 roku jako szkoła pilotów lotnictwa wojskowego.

W nowoczesnym Krasnodarskim VVAUL w pełni funkcjonują trzy wydziały, które kształcą specjalistów w kilku obszarach lotnictwa wojskowego. W czasie swojego istnienia jako szkoła lotnicza, szkoła ukończyła wielu pracowników, którzy później osiągnęli wysokie stopnie w sferze wojskowej.

Prawie wszystkie szkoły lotnicze w Rosji podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej szkoliły pilotów wojskowych. Ale pod koniec większość z nich została przeniesiona do rezerwy lub przeszkolona na pilotów lotnictwa cywilnego. Oprócz Krasnodarskiego VVAUL inna instytucja edukacyjna kształci obecnie pilotów samolotów wojskowych.

Wyższa Wojskowa Szkoła Lotnicza Pilotów w Syzran (Syzran VVAUL)

Wyjątkowość Syzran VVAUL polega na tym, że jest to jedyna szkoła wojskowa kształcąca pilotów śmigłowców bojowych. Obecnie przy szkole stacjonuje jeden pułk śmigłowców, stacjonujący na lotnisku w Syzran. Wcześniej były trzy. Ale pozostałe pułki zostały rozwiązane.

Rosyjskie szkoły lotnicze cieszą się popularnością wśród uczniów z pobliskich krajów. W murach Syzran VVAUL szkolą się także zagraniczni specjaliści, którzy nie mają możliwości szkolenia się we własnym państwie.

Rosyjskie wojskowe szkoły lotnicze, w niewielkiej liczbie, zaspokajają obecnie potrzeby lotnictwa wojskowego kraju i jego najbliższych sąsiadów. Przez lata swojej pracy wykształcili wielu specjalistów w swojej dziedzinie.

Lotnictwo to nie tylko łatwość transportu, zaawansowany technologicznie transport i podróżowanie po całym świecie; to jest powołanie. Nowoczesne rosyjskie linie lotnicze doświadczają dotkliwego niedoboru wykwalifikowanego personelu. Czasy, gdy szkołom i placówkom brakowało nauczycieli i sprzętu, już dawno minęły. Dziś każdy może zdobyć wszechstronną edukację lotniczą ucząc się na nowoczesnych samolotach i symulatorach. Każda placówka edukacyjna wyposażona jest także w laboratoria, pracownie i nowoczesne sale dydaktyczne. W wielu regionach Rosji istnieją instytuty lotnictwa cywilnego i szkoły lotnicze. Przyjrzyjmy się im bliżej.

Aby uzyskać wyższe wykształcenie w dziedzinie lotnictwa, należy zapisać się do wyższej szkoły lotniczej lotnictwa cywilnego lub odpowiedniego instytutu lotnictwa cywilnego. W Rosji jest ich mnóstwo. Najbardziej prestiżowe uczelnie znajdują się w następujących miastach:

• Uljanowsk;
• Moskwa;
• Sankt Petersburg;
• Skrzydlak;
• Kazań;
• Czelabińsk.

Obecnie programy edukacyjne na uniwersytetach obejmują sprawdzone metody i nowoczesne europejskie technologie nauczania. Lista przedmiotów, z którymi zmierzą się przyszli absolwenci, obejmuje dyscypliny ogólne i humanistyczne, języki obce, wychowanie fizyczne, a także przedmioty wysokospecjalistyczne.

Instytut Lotnictwa Cywilnego w Uljanowsku (UI GA) to jedna z najbardziej prestiżowych uczelni w kraju.

Tutaj mogą kształcić się przyszli specjaliści, kawalerowie i absolwenci. Tutaj studiują zarówno w trybie stacjonarnym przez 5 lat, jak i niestacjonarnym (5,5 roku). Studenci, którzy mają już za sobą specjalistyczne wykształcenie lotnicze średnie lub wyższe, kształceni są w formie skróconej. Instytut oferuje szeroką gamę specjalizacji obejmujących pilotowanie, obsługę techniczną, sterowanie i zarządzanie lotami oraz bezpieczeństwo. Podchorążowie mają zapewnione wyżywienie i internat; Instytut posiada wydział wojskowy. Oddziałami UI GA jest kilka szkół zlokalizowanych w Sasowie, Omsku i Krasnym Kucie.

Instytut Lotnictwa Cywilnego w Uljanowsku (UI GA)

Moskiewski Instytut Lotniczy (MAI) to duży uniwersytet badawczy. Tutaj odbywa się nie tylko kształcenie studentów, ale także projektowanie i rozwój najnowszych osiągnięć w sferze lotniczej, rakietowej i kosmicznej. Można studiować za opłatą lub bezpłatnie, w trybie stacjonarnym i niestacjonarnym. Dla kandydatów organizowane są specjalne kursy przygotowujące do przyjęcia.

Wydziały MAI obejmują nie tylko specjalistyczne dyscypliny i obszary: istnieją możliwości nauczania inżynierii społecznej, języków obcych, matematyki stosowanej i fizyki. Pozostałe wydziały są absolwentami specjalistów z zakresu radioelektroniki, zarządzania, informatyki, podzespołów lotniczych itp. Dla studentów nierezydentów utworzono akademik. Na uniwersytecie obecny jest także wydział wojskowy.

Moskiewski Instytut Lotniczy (MAI)

Państwowy Instytut Technologiczny im. Ciołkowski, czyli MATI, szkoli studentów w zakresie rozwoju i obsługi sprzętu dla astronautyki i dziedzin humanitarnych. Obecnie uczelnia łączy się z Moskiewskim Instytutem Lotniczym. Formy kształcenia odpowiadają poprzednim instytutom; istnieją kursy szkoleniowe dla uczniów i absolwentów oraz wydział wojskowy.

Państwowy Uniwersytet Lotnictwa i Kosmonautyki w Samarze ma status instytucji badawczej i edukacyjnej. Kształcą się tu przyszli projektanci samolotów i ich podzespołów, inżynierowie i technolodzy, specjaliści z zakresu poligrafii, ekonomii, energetyki itp. Uczelnia posiada filię zlokalizowaną w mieście Togliatti. Uczelnia ma możliwość kształcenia korespondencyjnego, prowadzi także kursy przygotowawcze.

W Petersburgu znajdują się dwa szanowane uniwersytety, z których jeden zajmuje się głównie oprzyrządowaniem lotniczym, a drugi lotnictwem cywilnym. Wykazy wydziałów i specjalności są tutaj podobne do podobnych uczelni w kraju.

Koszt płatnego szkolenia zależy od konkretnego instytutu i wydziału. Na przykład w MAI pierwszy rok studiów będzie kosztować co najmniej 144 000 rubli na studiach stacjonarnych i 59 000 rubli na studiach niestacjonarnych. W St. Petersburgu koszty szkolenia w pełnym wymiarze godzin od 2000 USD. e. i od 1000 cu. e. kosztuje korespondencja.

Stanowy Uniwersytet Lotniczy Samara

Jak dostać się na uniwersytet lotniczy

Zasady przyjmowania do instytutów lotniczych i na uniwersytety są pod pewnymi względami podobne do zasad przyjmowania do instytucji cywilnych. Kandydaci przystępują do jednolitego egzaminu państwowego z wymaganych przedmiotów (najczęściej języka rosyjskiego, matematyki i fizyki). Dodatkowo wymagane jest badanie lotniczo-lekarskie, w ramach którego przeprowadzane jest szczegółowe badanie stanu zdrowia przyszłego kursanta. Zaliczenie selekcji możliwe jest dopiero po przejściu komisji i pomyślnym przejściu rozmowy psychologicznej.

Jeżeli wyniki są takie same, kandydaci są wybierani na podstawie ich sukcesów w zaliczeniu przedmiotów specjalistycznych. Kandydaci, którzy nie kwalifikują się do budżetu, mogą ubiegać się o studia płatne. Dziewczęta mogą także studiować na uniwersytetach, ale często nie są przyjmowane na szkolenie na pilotów samolotów.

Świadczenia przy przyjęciu mogą być przyznawane sierotom i przedstawicielom słabszych społecznie grup ludności. Praktyka kierunkowania celowego jest powszechna, gdy przedsiębiorstwo zapewnia kandydatowi gwarancję zatrudnienia po ukończeniu studiów.

Średnie specjalistyczne instytucje edukacyjne w dziedzinie lotnictwa

Oprócz uniwersytetów i instytutów możliwości kształcenia zapewniają liczne szkoły lotnictwa cywilnego w Rosji. Są one zlokalizowane w różnych miastach, mają opcje przyjęć na podstawie klas 9 lub 11 i mają różne listy specjalności studiów. Wiodące szkoły średnie w sektorze lotniczym zlokalizowane są w następujących miastach Rosji:

• Czerwony Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasowo.

Wyższa Szkoła Techniczna Lotnicza w Omsku, Szkoła Krasnokucka i Szkoła Sasowska wchodzą w skład filii Instytutu Lotnictwa Cywilnego w Uljanowsku, a Szkoła Buguruslan działa pod kontrolą Instytutu Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu. Takie fuzje instytucji edukacyjnych pomagają absolwentom szkół w krótkotrwałym zapisaniu się do instytutów lub znalezieniu pracy w wiodących rosyjskich firmach i przedsiębiorstwach.

Rosyjskie szkoły lotnicze lotnictwa cywilnego po 9 klasie kadetów pociągowych przez 3 lata i 10 miesięcy. Taką możliwość zapewnia Omsk Flight College. Oferuje kilka specjalności: pilot samolotowy i śmigłowcowy (jedna z nielicznych instytucji oferujących szkolenia śmigłowcowe), mechanik pokładowy, mechanik lotniczy, inżynier nawigacji i sprzętu radiowego.

W szkole uczy się około 1000 uczniów, zarówno stacjonarnych, jak i niestacjonarnych. Proces selekcji na studia jest bardzo rygorystyczny: z reguły pomyślnie przechodzi go tylko połowa kandydatów. Kadeci szkolą się na samolotach i śmigłowcu Mi-8. Dla pomyślnego rozwoju programu edukacyjnego i metodologicznego na terenie uczelni znajduje się lotnisko, hangary, magazyny, laboratoria i warsztaty - wszystko do zajęć teoretycznych i praktycznych.

Rosyjskie szkoły lotnicze lotnictwa cywilnego po 11. klasie prezentowane są w szerszej gamie opcji. Wspomniana powyżej Omsk College zapewnia możliwość przyjęcia po 11 klasie. Oprócz tego w Rosji działa Szkoła Krasnokucka, szkoła dla pilotów lotnictwa cywilnego. Kształcenie w oparciu o 11 zajęć trwa 2 lata i 10 miesięcy. Przyszli piloci szkolą się na 5 typach samolotów i różnych symulatorach. W sumie w Krasnym Kucie studiuje około 300 osób. Kadeci mają zapewniony internat, wyżywienie i umundurowanie. Istnieje możliwość odpłatnego szkolenia, którego koszt za cały okres wyniesie ponad 100 000 rubli.

Szkoła Techniczna Lotnicza w Omsku

Przyszli piloci komercyjni przechodzą szkolenie w pełnym wymiarze godzin w Buguruslan. Czas trwania studiów jest standardowy dla specjalności. Co roku do szkoły uczęszcza około 320 osób; Większość podchorążych uczy się bezpłatnie, pozostali studiują na własny koszt. Uczelnia dysponuje dużą flotą samolotów, symulatorów i innych elementów nowoczesnego sprzętu. Płatne szkolenie tutaj kosztuje dużo, ponad 2,7 miliona rubli przez cały czas.

Sasovo prowadzi także szkolenia dla pilotów lotnictwa cywilnego i techników sprzętu informatycznego. Wcześniej szkoła ta uchodziła za szczególnie prestiżową ze względu na bliskość stolicy. Jej obecny stan jest również dobry: szkoła jest dobrze wyposażona we wszystko, co niezbędne. Możesz uczyć się za opłatą lub za darmo.

Wszystkie rosyjskie szkoły lotnicze, oprócz ogólnego kursu szkoleniowego dla kadetów, świadczą usługi płatne. Może to obejmować przekwalifikowanie personelu, różne kursy, w tym naukę języka angielskiego. Każdy z nich wyposażony jest w jadalnię i moduł cateringowy; kadeci otrzymują bezpłatne posiłki trzy razy dziennie. Ponadto uczelnie wyposażone są w aule, kompleksy sportowe z różnymi salami i sekcjami oraz akademiki.

Podchorążowie przebywający na terenie szkół mają obowiązek przestrzegać ścisłego rozkładu dnia i zasad postępowania, opuszczać teren o określonej godzinie na określony czas oraz spełniać wymagania w nauce i życiu codziennym. Sierotom i podchorążym znajdującym się w trudnej sytuacji społecznej zapewniana jest pomoc finansowa, stypendia socjalne i zapomogi na zakup rzeczy niezbędnych do nauki. Studenci wydziałów budżetowych otrzymują stypendium.

Szkoła latania w Sasowie

Zasady przyjmowania do szkół średnich specjalistycznych są takie same. Przede wszystkim pod uwagę brana jest średnia ocen świadectwa po 9 lub 11 ocenach. Wśród nich szczególne znaczenie mają matematyka, fizyka, język rosyjski i języki obce, w tej kolejności.

W przypadku sporu o przyjęciu na studia będą decydować oceny z tych przedmiotów. Oceny zaliczane mogą się różnić w zależności od uczelni. Wysokie są w Sasowie, Omsku, nieco niższe w Krasnym Kucie i Bugurusłanie.

Równie ważnym czynnikiem przy wejściu do rosyjskiej szkoły lotniczej jest rozmowa psychologiczna i komisja lekarska. Termin jego wdrożenia jest ściśle ustalony, ponieważ czas trwania każdego certyfikatu może być inny. Za zaliczenie prowizji pobierana jest opłata. Zwykle można go ukończyć albo w samej placówce edukacyjnej, albo w innej przystosowanej do tego placówce medycznej. Badania obejmują kompleksowe badanie lekarzy: dentysty, psychiatry, narkologa, wenerologa, radiologa, chirurga itp. Dodatkowo wykonywane są badania krwi, moczu, kału, RTG, EKG itp. Pomyślne zakończenie zlecenia jest jednym z najważniejszych warunków zapisania się do każdej szkoły lotniczej.

Aby zostać przyjętym zarówno na uczelnię, jak i na uniwersytet rosyjski, wymagany jest wniosek kandydata, dokumenty tożsamości, zaświadczenie oraz wyniki Jednolitego Egzaminu Państwowego w szkolnictwie wyższym. Ponadto będziesz potrzebować karty ubezpieczeniowej, legitymacji wojskowej i ubezpieczenia medycznego.

Absolwenci uczelni lotniczych mają szansę na podjęcie pracy w swojej specjalności w liniach lotniczych, fabrykach produkujących samoloty, helikoptery i sprzęt kosmiczny oraz w węzłach lotniczych. Szanse na zatrudnienie w charakterze pilota rosną wraz z odpowiednią liczbą godzin lotu i wysokim poziomem znajomości języka obcego.

Znalezienie pracy po ukończeniu studiów może być trudne, mimo że rosyjskie przedsiębiorstwa potrzebują pracowników. Z reguły każda szkoła średnia współpracuje z szeregiem organizacji i firm, które regularnie przesyłają listy wolnych miejsc pracy. Wielu absolwentów decyduje się na kontynuację studiów specjalistycznych w instytucie lub odbycie służby wojskowej.