Seznam indeksov kakovosti urbanega okolja mest. Vse občine v državi, ki sodelujejo v programu za izboljšanje ruskih mest, bodo prejele oceno kakovosti mestnega okolja. Metodologija ocenjevanja kakovosti mestnega bivalnega okolja

Habitat (prebivališče), ki temelji na zbiranju, opisovanju in ocenjevanju kvantitativnih in kvalitativnih indikatorjev. Kvantitativni kazalniki so letni statistični podatki za mesta Ruske federacije, kvalitativne značilnosti pa so lastne značilnosti predmeta ocenjevanja. Namen sestave bonitetne ocene je izvedba celovite, skupne, javne analize urbanega habitata, primerjava urbanih habitatov med seboj, ocena prednosti in slabosti, priprava podatkov za analizo upravljanja in kadrovske odločitve.

Z ukazom predsednika Ruske federacije, oblikovanim v odstavku 1 Navodil predsednika Ruske federacije št. Pr-534 z dne 29. februarja 2012, izdanih izvršnim organom po srečanju "O ukrepih za izvajanje stanovanjske politike" z dne 14. februarja 2012 - z ukazom predsednika vlade Ruske federacije, oblikovanim v odstavku 4 seznama navodil predsednika vlade Ruske federacije z dne 20. marca 2012 št. VP-P9-1581 “ O razvoju metodologije za ocenjevanje kakovosti urbanega življenjskega okolja in o izvedbi takega ocenjevanja v velikih mestih Rusije.«

Teoretični pomen ocene

• Za izdelavo ocene je povzeta svetovna praksa regionalnih študij in gradnje ocen mest;
• Razvit je bil nov metodološki aparat, ki temelji na statistični, matematični in kvalimetrični analizi;
• Ocena je obsežno delo zbiranja, sistematizacije in analize kvantitativnih in kvalitativnih podatkov, preverjanje zanesljivosti dobljenih rezultatov;

Praktični pomen ocene

• Ustvarjeno je bilo orodje za objektivno celovito oceno občin Ruske federacije glede na merila, ki določajo stopnjo razvoja pomembnih področij mestnega življenja;
• Izdelano je orodje za ugotavljanje konkurenčnih prednosti in destruktivnih dejavnikov razvoja občin;
• Pripravljeno je orodje za določanje polov rasti v državi - z vidika pogojev, ugodnih za življenje prebivalstva, poslovanje, investiranje v nepremičnine itd.;
• Oblikovan je mehanizem integriranega sistema za spremljanje socialno-ekonomskih kazalnikov mest, ki omogoča njihovo primerjavo in izvajanje analitičnih študij za ugotavljanje trendov socialno-ekonomskega razvoja;
• Pripravljen je kazalnik za pravočasno odločanje za krepitev konkurenčnih prednosti in zmanjševanje negativnih dejavnikov za prihodnji razvoj ter izravnavo neravnovesij v gospodarskem kompleksu občin na podlagi številnih socialno-ekonomskih dejavnikov;

Metodologija izračuna

Metodološka osnova za ocenjevanje kakovosti mestnega življenjskega okolja (bivanja) je bila metodologija, ki jo je oblikovala Zveza inženirjev Rusije pri oblikovanju splošne ocene privlačnosti ruskih mest.

Kot ključna metoda za izračun lastnosti privlačnosti mest se uporablja tehnika ocenjevanja kakovosti, izposojena iz kvalimetrije, kjer je bilo razvitih več pristopov k kvantitativnemu ocenjevanju kakovosti.

Metoda, uporabljena pri delu, temelji na naslednjih načelih:

1. privlačnost je nabor samo tistih lastnosti, ki so lastne predmetu in so povezane z doseganjem rezultata z njihovo pomočjo (ne pa z nastalimi stroški) in se kažejo v procesu upravljanja predmeta v skladu z njegovim namenom;
2. nekatere zapletene in vse preproste lastnosti je mogoče izmeriti z uporabo indikator absolutne lastnosti . Dobljene vrednosti indikatorjev so izražene v kvantitativnih enotah, ki so specifične za posamezno lastnost. Za meritve se lahko uporabljajo meroslovne, ekspertne in analitske metode;
3. vse lastnosti, ki tvorijo kakovost, tvorijo hierarhično strukturo v obliki drevesa lastnosti. Najnižji nivo tega drevesa (koren drevesa) predstavlja najkompleksnejšo lastnost - kvaliteto predmeta, veje višjega sloja pa predstavljajo enostavne in kvazi enostavne lastnosti;

Za primerjavo različnih lastnosti, izmerjenih v lestvicah različnih razponov in dimenzij, se uporablja relativni brezdimenzijski kazalnik, ki odraža stopnjo približevanja absolutnega kazalnika lastnosti največjim in najmanjšim kazalcem.

Za primerjavo relativne pomembnosti vseh lastnosti, vključenih v »drevo lastnosti«, se uporabljajo brezdimenzijski utežni koeficienti. Vrednosti utežnih koeficientov se določijo z uporabo različnih strokovnih in analiznih metod. V tem delu sta uporabljeni obe metodi. Za določitev relativne teže je bila uporabljena metoda strokovnega anketiranja 50 strokovnjakov iz različnih panog in področij delovanja, različnih družbenih in poklicnih položajev.

Skupine indikatorjev, ki tvorijo indekse, v celoti izpolnjujejo zahteve po zadostnosti in neodvisnosti.

Ocenjevanje mest je potekalo na naslednjih področjih: demografske in socialne značilnosti družbe, urbani ekonomski razvoj, blaginja meščanov, inovativna in podjetniška aktivnost, cenovna dostopnost stanovanj, razvitost stanovanjskega sektorja, stanje komunalne in prometne infrastrukture, razvoj sektorja socialnih storitev, naravne in okoljske razmere.

Podatki iz statistične zbirke »Regije Rusije. Osnovni socialno-ekonomski kazalniki mest" Zvezne državne službe za statistiko, elektronska zbirka podatkov "Kazalniki občinskih tvorb" FSGS, uradni podatki lokalnih oblasti, informacije, predstavljene na spletnih straneh ustreznih ministrstev, oddelkov, agencij, kot tudi drugih odprtih virov informacij.

Razvoj bonitete in uporaba bonitete

Maja 2013 je oceno in metodologijo za ocenjevanje kakovosti mestnega življenjskega okolja (bivanja) odobril podpredsednik vlade Ruske federacije D. Kozak z navodilom Ministrstvu za regionalni razvoj Ruske federacije, da izvede oceno. kakovosti urbanega življenjskega okolja (bivanja) sproti.

V prihodnosti je načrtovano povečanje števila mest za analizo.

Blaginja države raste skupaj z njenim gospodarskim položajem. Danes številne regije Rusije močno zaostajajo glede življenjskega standarda, medtem ko druge, nasprotno, zasedajo vodilne položaje glede kakovosti življenja.

1. Tjumen- najbolj ugodno mesto v Rusiji za življenje, ki že tretjič zapored zaseda vodilno mesto v oceni. Po statističnih podatkih je to sibirsko mesto najboljše v gradnji cest in izobraževanju.

Ključne značilnosti:

• Lokal ima visoko raven plač.
• Mesto je opremljeno s številnimi kraji za prosti čas prebivalstva in otrok.
• V Tjumenu je zdravstvo na visoki ravni, zaradi česar je najboljše mesto za življenje.
• Delo stanovanjskih in komunalnih storitev zaznamujeta usklajenost in interakcija s prebivalstvom.
• Urbano okolje je urejeno in omogoča, da se najde kaj početi za ljudi vseh starosti.

2. Moskva– prestolnica je na drugem mestu po kakovosti življenja v prostranstvih domovine. Eno od lepih naselij, namestitev tukaj odlikujejo visoke cene. Tu je malo revnih ljudi, saj je mesto na drugem mestu po blaginji naseljenih območij v Rusiji.

Ključne značilnosti:

• Med anketiranimi 70 % Moskovčanov meni, da je njihov domači kraj najboljše mesto za življenje.
• V Moskvi so opaženi sektorji nacionalnega gospodarstva v razvoju.
• Za hitrost obnove in razvoja v moskovski regiji so značilne visoke stopnje.
• Moskva ima veliko število zanimivih krajev, pa tudi visoko stopnjo dohodka.
• V primerjavi s Tjumenom so vremenske razmere tega naselja veliko boljše in ugodnejše za življenje.

3. Kazan nadaljuje seznam najboljših krajev, primernih za udobno bivanje. Prestolnica Tatarstana je ponosna na svojo dostojno stopnjo izobrazbe in vzdrževanje svojega stanovanjskega sklada.

Ključne značilnosti:

• Dejavnosti oblasti na področju gradnje cest ne morejo razveseliti voznikov - ceste so čiste, gladke in urejene.
• Mesto je šesto najbolj naseljeno v Rusiji, zanj je značilna prisotnost glavnih znamenitosti in zanimivih krajev.
• Vlada izvaja številne vladne programe za izboljšanje blaginje tega kraja.
• Veliko pozornosti namenjamo razvoju kulture večinskega naroda.
• Na splošno so avtohtoni prebivalci 96% zadovoljni s stanjem Kazan.

4. Krasnodar– sončne življenjske razmere v kombinaciji z ugodno klimo. Kljub temu je Krasnodar po zadnjih podatkih imenovan za vodilnega med pivskimi mesti: tukaj živijo ljubitelji močnih pijač.

Ključne značilnosti:

• Velja za glavno industrijsko središče na jugu Rusije.
• V zadnjih letih se je sem preselil visok odstotek ljudi iz vseh regij države.
• Krasnodar velja za dobro mesto za ustanovitev podjetja.
• To mesto ima nizko stopnjo brezposelnosti.
• Zaradi ugodne lokacije točke v bližini letoviških območij je priljubljena.

5. Sankt Peterburg- drugi med več kot milijoni ljudi, ki so priznani kot ugodni za življenje.

Ključne značilnosti:

• Velja za najboljše med megamesti, kjer je raven zdravstvene oskrbe najboljša.
• Mesto ni na seznamu kriminalnih naselij, zaradi česar je varno.
• Leningrad je pomembno turistično središče z velikim številom zgodovinskih krajev in znamenitosti.
• Mesto ima edinstveno podnebje, ki ne bo všeč vsem, vendar lokalni prebivalci in obiskovalci ugotavljajo, da je Sankt Peterburg najboljše mesto na Zemlji.
• Lepota te metropole lahko očara vsakogar, infrastruktura pa je primerljiva z Moskvo.

Kot lahko vidite, so najboljša naselja v Rusiji za življenje značilne visoke plače, kulturna sfera in razvit stanovanjski in komunalni sklad.

Ekološka ocena

Življenje v čistem mestu, kjer zrak ni onesnažen z emisijami, je veliko bolj zdravo kot življenje v industrijskih mestih.

Predlagamo, da razmislimo o treh naseljih v Rusiji, ki so priznana kot najčistejša:

1. Sarapul iz Udmurtije– vodilno med najčistejšimi srednje velikimi mesti. Za Sarapul je značilna nizka količina emisij, kar zagotavlja ugodne življenjske razmere na njegovem ozemlju.
2. Derbent iz Dagestana– je na prvem mestu med velikimi naseljenimi območji v Rusiji. Ekološki, bivalni Derbent, saj je količina emisij majhna.
3. Taganrog je po številu prebivalcev veliko mesto, ima 18.000 ton izpustov na leto in je vodilno po čistoči med velikimi naseljenimi območji.

Najbolj umazana mesta v Rusiji

Znano je dejstvo, da se stopnja umrljivosti prebivalcev povečuje zaradi slabe ekologije, spodaj so naselja, ki so ekološko vodilna.

1. Norilsk– najbolj onesnažena regija Rusije. Tu je zelo razvita metalurška industrija, ki v ozračje v velikih količinah izpušča dušikov dioksid, žveplo, svinec in ogljikov disulfid.
2. Moskva- je na drugem mestu med umazanimi habitati. Vsako leto v zrak pride približno milijon škodljivih snovi, večina jih prihaja iz avtomobilskih izpuhov.
3. Sankt Peterburg– ima zasluženo 3. mesto, število izpustov v odstotkih vsako leto raste.

V teh regijah je mogoče živeti, vendar okoljske razmere niso naklonjene izboljšanju zdravja ljudi.

Razvrstitev glede na število prebivalcev

Vsa mesta po številu prebivalcev lahko razdelimo v več kategorij, od katerih bo vsako imelo svoje prve tri:

1. milijonarji. Prva tri mesta zasedajo Moskva, Sankt Peterburg in Novosibirsk. Na ozemlju teh naselij živi ogromno ljudi, ki se vsako leto povečujejo.
2. Večja mesta. Prve tri so zasedli Krasnodar, Saratov in Tjumen - tukaj živi skoraj milijon ljudi.
3. Srednje velika mesta. Prva tri mesta trdno zasedajo Kirov, Tula in Čeboksari, za katere je značilno več kot 400 tisoč prebivalcev.
4. Majhna mesta. Med kraji z do 250 tisoč prebivalci so Syktyvkar, Khimki in Nalchik prevzeli vodstvo.

Uporaben video

Sorodne objave

Ruska federacija je država z ogromnim območjem, na ozemlju katere je več kot 1000 mest.

Veliko Rusov in tujih državljanov zanima življenjski standard v Rusiji, v katerem mestu je najvišji. Odgovor najdemo v rezultatih raziskave organizacije Center za strateške raziskave, ki pripada ruski državni zavarovalnici.

Sociološke študije in ankete med Rusi, ki živijo v različnih mestih Ruske federacije, so pokazale, katere regije so najbolj iskane med prebivalci Rusije in katere so manj povpraševane za življenje.

Da bi razumeli, v kateri regiji je bolje živeti, so zaposleni v Centru za strateške študije vprašali prebivalce vsake od spodaj predstavljenih regij in mest o tem, kako so zadovoljni z ravnijo in kakovostjo življenja v njih.

Tabela prikazuje splošni življenjski standard in zadovoljstvo ruskih državljanov s svojimi regijami in mesti.
Toda poleg takšne ankete je raziskovalni center izvedel družbene raziskave o tem, ali so Rusi zadovoljni s kakovostjo mestnega okolja. Ankete so bile izvedene po naslednjih izbranih kriterijih:

1. Stanovanjske in komunalne storitve.
2. Kulturna raven mesta.
3. Zdravstvena oskrba.
4. Izobraževalna sfera.
5. Transport.
6. Stopnja korupcije.

Stanovanjske in komunalne storitve

Ko so preučevali razmere s stanovanjskimi in komunalnimi storitvami, so številni ruski državljani morali odgovoriti na vprašanje, ali so zadovoljni s kakovostjo stanovanjskih in komunalnih storitev ter cenami stanovanj?

Prebivalci Groznega, Ufe, Vladivostoka, Astrahana in Volgograda so najmanj zadovoljni s stanovanjskimi in komunalnimi storitvami.

Kulturni nivo

1. Kazan;
2. Grozni;
3. Jekaterinburg;
4. Novosibirsk;
5. Rostov na Donu;
6. Sankt Peterburg;
7. Krasnodar;
8. Penza;
9. Moskva;
10. Khabarovsk.

Zdravstvena oskrba

Seznam mest z najvišjo stopnjo zdravstvene oskrbe:

1. Grozni;
2. Tjumen;
3. Kazan;
4. Barnaul;
5. Naberezhnye Chelny;
6. Orenburg;
7. Penza;
8. Sankt Peterburg;
9. Uljanovsk;
10. Krasnodar.

Izobraževalno področje

Korupcija

Seznam mest in regij z najvišjo stopnjo korupcije:

Prometni sektor

Seznam regij z najbolj razvitimi prometnimi sistemi:

1. Grozni;
2. Tjumen;
3. Kazan;
4. Moskva;
5. Sankt Peterburg;
6. Toljati;
7. Iževsk;
8. Novokuznetsk;
9. Tomsk;
10. Penza.

plače

Mnogi se bodo strinjali, da je statistika o življenjskem standardu prebivalstva v veliki meri odvisna od povprečne plače osebe. Po statističnih podatkih ljudje v Rusiji prejemajo najvišje plače v naslednjih okrožjih in mestih:

1. Avtonomno okrožje Čukotka je na prvem mestu v Ruski federaciji med 10 regijami z najvišjimi plačami. Po statističnih podatkih je v avtonomnem okrožju Čukotka povprečna plača 71.000 rubljev. Gospodarstvo tega okrožja temelji na rudarski industriji.
2. Jamalo-Neneško avtonomno okrožje. Povprečna plača po statističnih podatkih je 69.000 rubljev na mesec. Tako visoke plače so posledica proizvodnje plina in nafte v tem okrožju.
3. Nenetsko avtonomno okrožje. Povprečna plača v tem okrožju je 68.000 rubljev. V bistvu je večina delavcev Nenetskega avtonomnega okrožja vključenih v gozdarstvo, živilsko in ribiško industrijo.
4. Hanti-Mansijsko avtonomno okrožje ima povprečno mesečno plačo 67.000 rubljev. Dejstvo, da se ta regija uvršča na 4. mesto v vrhu, sploh ni presenetljivo. Po statističnih podatkih se v tej regiji proizvede več kot 60% celotne proizvodnje nafte v Rusiji.
5. Magadanska regija. Na tem področju se letno povečujejo povprečne mesečne plače. Leta 2017 so prebivalci regije Magadan v povprečju zaslužili 66.000 rubljev. Ta raven plačila je odvisna od glavnega področja dejavnosti regije Magadan in visoke produktivnosti dela. Ni skrivnost, da se na tem območju pridobiva zlato v velikih količinah. Toda poleg pridobivanja te plemenite kovine regija dobro zasluži z ribiško industrijo.
6. Tjumenska regija je zaradi razvitega trga nepremičnin zasedla eno vodilnih mest na vrhu. V regiji Tyumen so nepremičninski posredniki in vozniki tovornjakov zelo povprašeni. V povprečju prebivalci te regije zaslužijo 65.000 rubljev.
7. Moskva. Glavno mesto Ruske federacije ni znano le po razviti infrastrukturi in večmilijonskem prebivalstvu, temveč tudi po zelo visokih plačah. V prestolnici v povprečju prejmejo 60.000 rubljev.
8. regija Sahalin. Najnižja plača na Sahalinu je 16.000 rubljev. Toda manj kot 20% prebivalstva prejema takšno plačo. V povprečju prebivalci regije Sahalin zaslužijo 59.000 rubljev na mesec.
9. Regija Kamčatka je znana po zelo razvitem ribištvu. V tej regiji sta dobro razviti tudi finančna in rudarska industrija. Povprečna plača po statističnih podatkih je 54.000 rubljev na mesec na osebo.
10. Jakutija (uradno: republika Saha) lahko ljudem, ki živijo in delajo na tem območju, zagotovi povprečno plačo 54.000 rubljev.

Na padec BDP je vplival konflikt med Rusko federacijo in Ukrajino

Prvi razlog za nizek življenjski standard v Rusiji je padec BDP. To je eden glavnih pokazateljev ravni kakovosti življenja in tržne vrednosti vseh končnih dobrin in storitev.

Dinamika sprememb ravni bruto domačega proizvoda Ruske federacije v zadnjih 20 letih

Na podlagi podatkov v tabeli lahko opazimo močan padec življenjskega standarda v Rusiji in njenega BDP. Mnogi politologi trdijo, da je na strm padec BDP vplival konflikt med Rusko federacijo in Ukrajino. Spomnimo, leta 2014 se je polotok Krim odcepil, nato pa so ukrajinske oblasti uradno objavile prisotnost ruskega vojaškega osebja na ukrajinskem ozemlju.

Ta izjava je služila kot podlaga za uvedbo sankcij proti Rusiji s strani Evropske unije. Zaradi številnih sankcij Rusija ni mogla v celoti opraviti blagovne menjave, izvoz izdelkov se je močno zmanjšal, kar je povzročilo padec ravni bruto domačega proizvoda.

Po statističnih podatkih je Rusija po BDP na 10. mestu na svetu.

Ni skrivnost, da na raven BDP vpliva obseg proizvodnje, država pa ima zelo nizko produktivnost dela. To je drugi razlog za nizek življenjski standard v Rusiji.

Nizka produktivnost dela je bila posledica dotrajane infrastrukture in stare proizvodne opreme.

Tretji, a ne nazadnje pomemben razlog za upad kakovosti življenja državljanov Ruske federacije je korupcija, ki cveti v skoraj vseh mestih v državi.

Danes več kot polovica svetovnega prebivalstva in 74 % Rusov živi v mestih. Leta 2012 v ruskih mestih, zajetih v oceno, živi več kot 57 milijonov ljudi (54% števila državljanov Rusije). Kakovost urbanega okolja je eden od odločilnih dejavnikov življenjskih in delovnih pogojev ljudi. Prizadevanja mestnih oblasti za ustvarjanje ugodnega okolja za življenje v mestih in povečanje učinkovitosti uporabe virov s strani urbanega upravljanja pomembno prispevajo k razvoju ruskega gospodarstva. Metodologija ocenjevanja je bila oblikovana iz 7 ključnih kategorij: zračno okolje, poraba in kakovost vode, ravnanje z odpadki, raba ozemlja, promet, poraba energije, upravljanje z vplivi na okolje.
Ocena je izračunana za 85 mest. Metodologija ocenjevanja zajema okoljska vprašanja in upošteva mednarodna priporočila ter izkušnje podobnih ocen za druge države in regije.

V kategoriji "zračno okolje" so prvih šest mest zasedli Mahačkala, Volgograd, Sankt Peterburg, Tambov, Penza in Tula. V kategoriji "poraba vode in kakovost vode" - Anadyr, Kursk, Orel, Moskva, Ulan-Ude, Naryan-Mar. V kategoriji "ravnanje z odpadki" - Yaroslavl, Veliki Novgorod, Perm, Izhevsk, Cheboksary, Murmansk. V kategoriji "uporaba ozemelj" - Vladikavkaz, Vladivostok, Abakan, Belgorod, Ivanovo, Yaroslavl. V kategoriji "transport" - Veliki Novgorod, Kemerovo, Kursk, Moskva, Volgograd, Ivanovo. V kategoriji "poraba energije" - Izhevsk, Arkhangelsk, Magas, Moskva, Tambov, Tyumen. V kategoriji "upravljanje vplivov na okolje" - Saransk, Togliatti, Naryan-Mar, Chita, Abakan, Grozni.

Outsajderji ocene so bila predvsem mesta, ki niso mogla zagotoviti zadostne količine podatkov in verjetno nimajo sistemov za zbiranje zanesljivih statističnih informacij o številnih pomembnih kazalnikih na področju varstva okolja. To so Voronezh, Blagoveshchensk, Gorno-Altaisk, Krasnodar, Irkutsk in drugi.

"Ocena dokazuje, da ruska mesta v prvi deseterici lestvice v ničemer ne zaostajajo za velikimi mesti na svetu in jih po nekaterih kriterijih celo prekašajo," je dejal namestnik vodje ministrstva za naravne vire Rinat Gizatulin.

Predvsem se podatki o spremljanju kakovosti zraka v Moskvi vsako leto primerjajo s kazalniki drugih svetovnih velemest (London, Pariz, Hong Kong, Stockholm, New York). Po podatkih monitoringa je v stanovanjskih območjih kakovost zraka v Moskvi primerljiva s kakovostjo zraka v New Yorku. Ob avtocestah je onesnaženost nekoliko večja kot v Parizu, Stockholmu in Londonu. Po ozelenitvi je Moskva na prvem mestu med vsemi večjimi mesti.

Po podatkih ministrstva za naravne vire več kot polovica svetovnega prebivalstva in 74 % Rusov živi v mestih. Leta 2012 v ruskih mestih, zajetih v oceno, živi več kot 57 milijonov ljudi (54% števila državljanov Rusije).

480 rubljev. | 150 UAH | $7,5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Disertacija - 480 RUR, dostava 10 minut 24 ur na dan, sedem dni v tednu in prazniki

Popov Aleksej Aleksandrovič. Ocena teritorialne diferenciacije kakovosti mestnega okolja Moskve: disertacija ... Kandidat geografskih znanosti: 25.00.24 / Popov Aleksej Aleksandrovič; [Kraj zaščite: Moskva. stanje Univerza poimenovana po M.V. Lomonosov]. - Moskva, 2008. - 233 str. : ill. RSL OD, 61:08-11/12

Uvod

Poglavje 1. Teoretični in metodološki pristopi k ocenjevanju kakovosti urbanega okolja 8

1.1. Mesto kot predmet preučevanja ekonomske geografije 8

1.2. Razvoj pristopov k analizi notranje heterogenosti urbanih območij 13

1.3. Opredelitev pojma »kakovost urbanega okolja« 30

1.4. Osnovna načela za ocenjevanje kakovosti mestnega okolja Moskve 40

Poglavje 2. Analiza rezultatov izračuna indeksa kakovosti moskovskega urbanega okolja 51

2.1. Ocena kakovosti stanja v prometnem sistemu 51

2.2. Ocena stanja objektov gospodarske in družbene infrastrukture 79

2.3. Ocena vpliva heterogenosti na stopnjo okoljske napetosti

2.4. Ocena kakovosti položaja glede na objekte negativne in pozitivne soseske 104

2.5. Analiza končne porazdelitve vrednosti indeksa kakovosti mestnega okolja 116

Poglavje 3. Vpliv kakovosti urbanega okolja na razvoj družbenega

stratifikacija v Moskvi 125

3.1. Teritorialna komponenta evolucije razvoja družbene stratifikacije v Moskvi 125

3.2. Dejavniki, ki kažejo na možno povečanje socialne razslojenosti 142

3.3. Dejavniki, ki nakazujejo možno oslabitev socialne stratifikacije 155

Sklep 177

Reference 183

Dodatek 198

Uvod v delo

Relevantnost raziskovalne teme. V zadnjih dveh desetletjih gredo velika mesta Ruske federacije skozi novo stopnjo svojega razvoja, ki je povezana tako s temeljno spremembo gospodarskega sistema (prehod iz načrtnega gospodarstva v tržno gospodarstvo) kot z globalno trend povečanja; vloga neproizvodnih sektorjev v postindustrijski dobi. Vse to pojasnjuje globino transformacije njihove notranje strukture, ki je trenutno opažena - izražena v: spremembi funkcionalne namembnosti mestnih prostorov, izvedbi; projekti tako celostnega razvoja ozemelj kot krajevnega razvoja, spremembe v etnosocialni sestavi prebivalstva.

Eden najpomembnejših rezultatov družbenoekonom
transformacije poreformnega obdobja v zvezi z

znotrajmestni razvoj se je začel s povečano polarizacijo in rastjo socialne napetosti v družbi, začetkom procesa teritorialne segregacije prebivalstva. Filozofijo urbanega razvoja v sovjetskem obdobju, ki je temeljila na želji po poenotenju prostora in zmanjšanju razlik med regijami, je nadomestilo njihovo delovanje v tržnem gospodarstvu pod pomembnim vplivom dejavnikov kvalitativnih značilnosti okolja, stroškov mestna zemljišča in nepremičnine.

Tema celovite ocene mestnega okolja v kontekstu spremembe glavnega vektorja politike urbanističnega načrtovanja (prehod od prednostnega razvoja praznih zemljišč do obnove ustaljenih ozemelj) je trenutno zelo pomembna. Geografske raziskovalne metode omogočajo pridobivanje pomembnih rezultatov za reševanje znanstvenoraziskovalnih in uporabnih problemov. Vse najnovejše spremembe v materialni in duhovni komponenti družbene dinamike se najbolj jasno in globoko kažejo v glavnem mestu Ruske federacije.

Analiza razlik znotraj mesta nikoli ni bila med ključnimi področji ruske družbeno-ekonomske geografije. Raziskovalno delo o formalni oceni kakovosti urbanega okolja, ki so ga v letih 1970-1980 izvajali predstavniki sovjetske šole faktorske ekologije (Medvedkov Yu.V., Barbash N.V.), se v 1990-2000-ih letih ni nadaljevalo. Naraščajoče zanimanje za mikrogeografijo, ki ga opažamo v zadnjem času, se izraža predvsem v proučevanju posameznih vidikov evolucije komponent urbanih sistemov (razvoj segmentov nepremičninskega trga, spremembe 1 etno-socialne sestave, okoljska problematika, vprašanja prestrukturiranje industrijskih območij).

Predmet študija- kakovost mestnega okolja Moskve.

Predmet raziskave- vpliv kakovosti urbanega okolja na teritorialno komponento socialne razslojenosti v prestolnici RF.

Namen in cilji študije.

Tarča Delo je sestavljeno iz razvoja metodoloških pristopov k ocenjevanju kakovosti urbanega okolja z naknadno uporabo pridobljenih izračunanih podatkov za napovedovanje prostorskega vidika socialne stratifikacije v Moskvi.

Med študijem so bile rešene naslednje naloge:

določitev načel in utemeljitev metodoloških pristopov k formalnemu ocenjevanju kakovosti urbanega okolja;

razvoj metodologije za ocenjevanje posameznih komponent v okviru integralnega indeksa kakovosti urbanega okolja ob upoštevanju značilnosti teritorialne strukture Moskve;

analiza teritorialne diferenciacije porazdelitve tako posameznih parametrov, ki vplivajo na kvalitativne značilnosti urbanega okolja, kot končnih vrednosti indeksa;

ugotavljanje razmerja med objektivnimi in subjektivnimi dejavniki pri oblikovanju cen na moskovskem trgu stanovanjskih nepremičnin;

5) primerjalna analiza kvalitativnih značilnosti urbanega okolja

in teritorialno komponento procesov, ki so

kazalniki razvoja družbene stratifikacije v glavnem mestu Ruske federacije;

Za izvedbo študije kombinacija splošnega znanstvenega in geografskega metode: kartografsko in matematično modeliranje, terenske monitoringe, metode ekspertnih ocen, primerjalne, sociološke (spraševanje) in zgodovinsko-evolucijske metode.

Metodološka in informacijska baza. Teoretična in metodološka podlaga za raziskavo disertacije so bila dela ekonomskih geografov, specializiranih za proučevanje notranje heterogenosti urbanega prostora N.V. Barbaš, O.I. Vendina, V.G. Gluškova, G.M. Lappo, E.N Pertsika, kot tudi strokovnjaki za prostorski razvoj urbanih sistemov in urbanistično načrtovanje D. Forrester, F. Braudel, K. Lynch, R. Murphy, E. Soji, V.L. Glazycheva.

Kot informacijsko bazo smo uporabili materiale Inštituta za raziskave in razvoj generalnega načrta Moskve, specializirane razstave na temo urbanega razvoja, ki so potekale v letih 2004–2008, podatke raziskovalnega podjetja ESPAR-Analyst, svetovalnega in ocenjevalnega oddelka Paul's Yard Realty, rezultati terenskih študij spremljanja, gradiva s specializiranih spletnih mest, satelitske slike mesta v različnih obdobjih.

Znanstvena novost Delo je sestavljeno iz bistveno drugačnega pristopa k formalizirani oceni kvalitativnih značilnosti mestnega prostora. Prvič v celoviti ekonomsko-geografski študiji Moskve poudarek ni bil na ocenjevanju heterogenosti vrednosti kazalnikov po upravnih enotah, temveč na analizi polj porazdelitve kazalnikov po mestu (brez izkrivljajočega vpliva konfiguracijo in prostorske dimenzije mreže celic, izbranih za izračune). Razvite so bile osnovne metodološke metode

načela ocenjevanja kakovosti urbanega okolja s kombinacijo sistemskih in okoljskih pristopov k objektu in predmetu raziskovanja. Izračunan je bil indeks kakovosti moskovskega urbanega okolja, ki je vključeval 67 zasebnih indikatorjev, ki so bili z iterativnim postopkom združeni v 5 tipoloških skupin, katerih pomen je bil določen na podlagi sociološke študije prebivalstva in ankete strokovnjakov. Primerjalna analiza vrednosti indeksa in stroškov stanovanjskih nepremičnin je omogočila identifikacijo precenjenih in podcenjenih območij mesta na stanovanjskem trgu ter pomen objektivnih in subjektivnih komponent pri oblikovanju cen na njem. Ugotovljeni so bili ključni dejavniki, ki so pokazatelji razvoja družbene stratifikacije v Moskvi v tem času, podana pa je bila tudi napoved tega procesa.

Pridobljeni raziskovalni rezultati imajo tako metodološko kot praktični pomen in omogočajo pridobivanje družbeno pomembnih rezultatov, ki se lahko uporabijo pri urejanju teritorialnega razvoja urbanih sistemov. Metodologija za ocenjevanje kakovosti urbanega okolja, predlagana v tem delu, se uporablja v uporabnih raziskavah za razvoj možnosti za najučinkovitejšo rabo zemljišč v največjih mestih Ruske federacije. Izračune indeksa kakovosti urbanega okolja za posamezna ozemlja je Millhouse Capital uporabil pri razvoju konceptov za celovit razvoj stanovanjskih in poslovnih nepremičnin v Omsku in Tjumnu. Rezultati študije se lahko uporabljajo za sprejemanje upravljavskih odločitev na področju dolgoročnega razvoja mestnih območij in občin na lokalni ravni.

Potrditev dela in objave. O glavnih določbah in rezultatih disertacije so poročali in razpravljali na konferencah: »B.N. Semevsky in razvoj sovjetske ekonomske geografije skozi oči sodobnikov in mladih raziskovalcev" (Smolensk, 2007), VI.

Mednarodna znanstvena in praktična konferenca "Ševčenkova pomlad" (Kijev, 2008). Na temo disertacije je bilo objavljenih 9 znanstvenih člankov (vključno z 1 člankom v objavi seznama Višje atestacijske komisije) v skupnem obsegu 3 strani. Materiali opravljene raziskave so bili uporabljeni pri izvajanju individualnih predavanj na Oddelku za ekonomsko in socialno geografijo Rusije Geografske fakultete Moskovske državne univerze.

Struktura! delo. Diplomsko delo je sestavljeno iz uvoda, treh poglavij, zaključka, seznama literature in dodatka. Glavna vsebina dela je predstavljena na 169 straneh besedila. Seznam uporabljenih virov vključuje 215 postavk (od tega: 187 literarnih virov, 11 internetnih virov in 17 regulativnih dokumentov). Diplomsko delo vsebuje 51 slik in 6 tabel.

najprej Poglavje je posvečeno analizi razvoja mikrogeografskih raziskav v domači in tuji geografiji ter v številnih sorodnih disciplinah. Upoštevan je razvoj metodoloških pristopov k pojmu "kakovost urbanega okolja" in podana je utemeljitev osnovnih principov izračuna tega kompleksnega indeksa za mesto Moskva.

notri drugo V poglavju je podrobneje opisana teritorialna heterogenost porazdelitve posameznih komponent indeksa kakovosti urbanega okolja. Podan je opis metodologije za integracijo vmesnih in končnih rezultatov za vsakega od sklopov indikatorjev. Izvedena je analiza značilnosti porazdelitve dobljenih izračunanih vrednosti indeksa po mestu.

IN tretji Poglavje, ob upoštevanju zgodovinskih značilnosti razvoja procesa teritorialne stratifikacije, kot tudi na podlagi primerjalne analize prostorske komponente "zunanjih" (glede na urbano okolje) indikatorjev tega procesa , opisuje možnosti za srednjeročno spremembo notranje strukture mesta Moskva. V prilogi so dodatne informacije o metodologiji izračuna indeksa in vmesnih rezultatih.

Mesto kot predmet preučevanja ekonomske geografije

Mesto je eden najbolj zapletenih in večplastnih objektov za preučevanje v ekonomski geografiji. Zanj je značilno delovanje velikega števila podsistemov (prebivalstvo, gospodarski kompleks, inženirska infrastruktura, promet), koncentriranih na relativno majhnem območju. Mesta so sistemi znotraj velikih sistemov, oblikovani po določenih zakonitostih v žariščih velikih ozemelj, ki so koncentracije industrijskih, znanstvenih in kulturnih vrednot, z velikim potencialom rasti in privlačnostjo (Pertsik, 1999).

Številne znanstvene discipline (ekologija, ekonomija, urbanizem) proučujejo probleme razvoja urbanega okolja, vendar se vsaka od njih loteva obravnavane problematike z utilitarističnega vidika, medtem ko geografija, zahvaljujoč kombinaciji različnih meril in raziskovalnih metod, kot kot tudi uporaba celostnega pristopa, lahko poda bolj celostno in popolno oceno. V znanstvenih raziskavah urbanih tem so se razvila kompleksna področja - urbanistične študije, urbanistično načrtovanje, pa tudi urbane poddiscipline (urbana klimatologija, inženirska geologija, urbana sociologija). Ena od posebnosti geografije kot znanosti je, da vsaka od ravni geografskega raziskovanja urbanih območij daje odgovore na različne sklope vprašanj: makroanaliza omogoča oceno splošnih trendov v razvoju velikih urbanih sistemov, mezoravni - individualni urbanih aglomeracij ali njihovih skupin, pri analizi na mikroravni pa je mogoče prepoznati specifične probleme v delovanju mesta, ki vplivajo na življenje posameznika. Različni predmeti in pojavi »delujejo« glede na obseg obravnavanja na različne načine: nekateri ne nosijo novih informacij na vsaki ravni, za druge je pomembna vsaka od njih. Značilen korak, ritem pojavov v času in prostoru omogoča prepoznavanje trendov in tržnih nihanj, premikov in pulzacij različnih frekvenc (Treyvish, 2006).

Velika mesta so žarišča problemov, ki jih je povzročil človek, in kriznih pojavov na gospodarskem in socialnem področju. Prednosti mestnega življenja so pogosto vir konfliktov različnih interesov. Pri premikanju k deklariranemu cilju izboljšanja kakovosti urbanega okolja je treba združiti nasprotujoče si naloge: ohraniti raznolikost delovnih mest in rešiti okoljske probleme, ki nastajajo med proizvodnimi dejavnostmi; najti teritorialne rezerve za stanovanjsko gradnjo, ohraniti obstoječe količine območij, ki jih zasedajo naravni kompleksni objekti

Značilnosti urbanega razvoja v sodobni Rusiji so neločljivo povezane s socialno-ekonomskimi spremembami po vsej državi. Najpomembnejši med njimi je prehod na tržne odnose, ki je korenito spremenil značilnosti razvoja urbanih območij pri nas. Postavitev objektov in predpisi za uporabo zemljišč v mestih niso več narekovani od zgoraj, ampak so prerogativ "naravnega" razvoja ozemlja (ki temelji na kombinaciji interesov podjetij in občinskih oblasti).

Razvoj vseh večjih ruskih mest je trenutno povezan z naslednjimi kompleksnimi problemi:

Obsežna deindustrializacija, ki jo spremlja korenita sprememba zaposlitvene strukture prebivalstva in pojav brezposelnosti;

Zoženje reprodukcije in zmanjševanje obsega lastnega prebivalstva, ki je v večini primerov zajeto z migracijskim pritokom iz sosednjih regij in sosednjih držav;

Globoko fizično poslabšanje inženirske infrastrukture; - zastarelost idej urbanističnega in arhitekturnega načrtovanja, ki se izvajajo v največjih ruskih mestih;

Prometne težave, povezane z eksplozivno rastjo motorizacije, povečano mobilnostjo prebivalstva v razmerah nepripravljenosti zastarele mreže mestnih avtocest in poti javnega prometa na vedno večji prometni tok;

Sprememba socialne sestave številnih mestnih območij, ki jo spremljajo prvi znaki socialne napetosti;

Prezgoščenost stanovanjskih območij v osrednjem delu mest, kar vodi v razvoj znotrajblokovnih površin, javnih vrtov, športnih in otroških igrišč ter s tem povezanih konfliktov;

Gost razvoj obrobnih območij, ki preprečuje širjenje obstoječih in gradnjo novih prometnih poti, dodelitev lokacij za množično stanovanjsko gradnjo, za postavitev komunalnih in socialnih objektov. Mesto kot predmet preučevanja ima številne značilnosti. Gre za kompleksen, a hkrati razmeroma šibko strukturiran sistem, katerega glavna raziskovalna metodologija je v večini primerov sistemska analiza. To določa prisotnost velikega števila vzročno-posledičnih razmerij med dejavniki v kompleksnem sistemu, katerih rezultat interakcije ni vedno očiten. Mesto je dinamičen sistem, katerega razvoj preučujemo v dinamiki, procese analiziramo ob upoštevanju trajanja življenjskega cikla njegovih strukturnih komponent (prebivalstvo, industrija, infrastruktura). Poleg tega se mesto obravnava kot samoregulativni sistem, v katerem obstajajo notranji organizacijski procesi, nepremišljene odločitve upravljanja pa lahko privedejo do neravnovesij. Zato v urbanističnem razvoju pogosto prihaja do konflikta med dolgoročnimi načrtovalskimi cilji in kratkoročnimi rešitvami. Dobre življenjske razmere v prihodnjih letih lahko v nekaterih primerih dolgoročno povzročijo krizne pojave.

Eden od osrednjih postopkov sistemske analize je izgradnja splošnega (enotnega) modela objekta, ki odraža najpomembnejše dejavnike in medsebojne odnose sistema. Za mesto kot objekt modeliranja so značilne naslednje značilnosti:

Nekaj ​​šibkosti teoretičnega znanja o predmetu;

Pomanjkanje splošne teorije urbanega razvoja, ki bi veljala za vsako specifično urbano entiteto;

Kvalitativna narava veliko znanja o sistemu, pomemben delež strokovnih ocen pri opisu in strukturiranju predmeta modeliranja (Mitichkin, 2001).

Razporeditev materialnih objektov tvori prostorsko shemo mesta, njihova razmerja pa funkcionalno. Vse je združeno v funkcionalno-prostorsko strukturo objekta. Vplivi na kompleksna in protislovna razmerja, ki se razvijejo med funkcionalno-prostorskimi spremembami, so še posebej pomembni pri načrtovanju, razvoju in upravljanju kompleksnih urbanih sistemov (Resin, Popkov, 2000).

Obstaja pa še en pristop k mestu kot predmetu preučevanja. Po mnenju številnih raziskovalcev edinstveno v mestu prevladuje nad tipičnim in ga je za njegovo popolno analizo potrebno obravnavati ne le kot prostorsko-ekonomski, ampak predvsem kot družbeni pojav. Francoski zgodovinar F. Braudel meni, da je gradnja tipologij in klasifikacij v odnosu do mest nesmiselna in da »... katero koli mesto vzamete, povsod boste videli drugačno družbeno strukturo s svojimi izvirnimi značilnostmi, svojo usodo, svojo posebnostjo. ...”. Cilj svoje analize mesta imenuje prepoznavanje tistih povezav, ki spreminjajo podeželska in urbana območja v urejene strukture. Bistvo razlage v družboslovju je v odkrivanju temeljnih, pogosto neopazljivih mehanizmov vzročne zveze pojavov. Takšne nevidne, neopazne strukture so ekonomski tokovi in ​​njihova prostorska distribucija (Braudel, 1999). Mesto je določeno z nizom zunanjih dejavnikov, okolja in nastane na določeni točki prostora, za katero so značilne različne stopnje ugodnosti geografske lege, pa tudi različna intenzivnost gospodarskih tokov. Raznolikost teh indikatorjev tvori »družbene formule«, značilne za posamezno mesto. To pomeni, da družbene interakcije znotraj mest določajo predvsem zunanji (za mesto kot objekt družbeno-ekonomskega sistema) dejavniki (Litvinova, 2002).

Zgornja dva pristopa k intraurbanemu prostoru kot predmetu proučevanja (mesto kot kompleksen strukturiran sistem in mesto kot edinstven objekt) sta v različnih razmerjih predstavljena v sorodnih znanstvenih disciplinah, ki preučujejo mesta, in v različnih teorijah v okviru geografske znanosti.

Ocena kakovosti stanja v prometnem sistemu

Stopnja razvoja prometne infrastrukture in položaj glede na njene ključne elemente sta med najpomembnejšimi parametri, ki vplivajo na stopnjo privlačnosti moskovskih okrožij. Prav kazalniki prometne dostopnosti so izrednega pomena za razvoj večine segmentov mestnega nepremičninskega trga. Zaradi povečane mobilnosti prebivalstva (v zadnjih 2 desetletjih se je povprečna dnevna potovalna razdalja povečala za 1,7-krat) se je vpliv kazalnikov, ki sodijo v to skupino, na kakovost urbanega okolja še povečal. Njihov pomen je pomemben tudi zato, ker njihov položaj v prometnem sistemu mesta posredno vpliva na druge značilnosti kakovosti urbanega okolja (saj določajo dnevni čas, porabljen za zadovoljevanje človekovih potreb, pogosto pa tudi omejujejo njihovo uresničevanje).

Tehtano povprečno trajanje medtedenskega potovanja (v službo ali šolo) v eno smer je 67 minut (to pomeni, da povprečni Moskovčan trenutno na poti preživi približno 2,5 ure na dan; poleg tega precej velik odstotek prebivalcev prestolnice porabi več kot 3,5 ure, kar bistveno omejuje možnost opravljanja kakršnih koli dejavnosti na delovni dan, ki niso povezane z glavno dejavnostjo osebe ali potovanjem do nje). Tako je čas, ki ga prebivalci Moskve porabijo za prevoz, le 2-2,5-krat krajši od trajanja delovnega dne. Zato je bila v okviru te študije posebna pozornost namenjena prometni komponenti indeksa kakovosti urbanega okolja in znotraj te skupine identificiranih 5 ločenih indikatorjev.

Glavne značilnosti indikatorjev bloka "položaj v prometnem sistemu".

Indikator Merska enota Vir

št. 1 Čas za dosego pogojnega središča mesta v prometnih zastojih Minute Yandex.Traffic Service; podatki prometne policije, strokovna anketa

Št. 2 Čas do pogojnega središča mesta po prostih ulicah Minute Avtorjevi izračuni

Št. 3 Čas za dosego pogojnega središča mesta z javnim prevozom Minute Podatki Državnega enotnega podjetja "Mosgortrans", izračuni avtorja

Št. 4 Razdalja do najbližje metro postaje Metri Izračuni avtorja

Št. 5 Položaj celice za raziskave glede na tetive poti javnega prevoza Izračunski koeficient Podatki Državnega enotnega podjetja "Mosgortrans", izračuni avtorja

Izbrani kazalniki odražajo glavne značilnosti stanja

posebne točke mestnega območja glede na obstoječi prometni sistem. Čas, porabljen za dosego pogojnega središča mesta v jutranjih prometnih zastojih (ti izračuni so bili narejeni za tiste, ki uporabljajo tako osebni kot javni prevoz; kazalnika št. 1 in št. 3), označujejo stopnjo udobja bivanja na območju za udobje dnevnih izletov.

Za tiste, ki uporabljajo osebne avtomobile, so bili časovni stroški za podobno potovanje dodatno izračunani pri vožnji po brezplačnih mestnih avtocestah (kazalnik št. 2: odraža raven življenjskega udobja za potovanja med vikendi in prazniki, pa tudi med poletnim upadom obremenitve na cestnem omrežju).

Uveden je bil dodaten indikator razdalje do najbližje metro postaje (indikator št. 4). Kljub določeni »podobnosti« s kazalnikom št. 3 odraža še eno značilnost položaja območja glede na prometno omrežje: možnost (ali pomanjkanje možnosti) načrtovanja točnega časa potovanja, potrebo/odsotnost potrebe po uporabi različnih načine prevoza.

Zgornji kazalniki se pogosto uporabljajo za analizo znotrajmestne heterogenosti kazalnika prometne dostopnosti, kar nekoliko zmanjša vrednost teh izračunov, saj odraža samo eno komponento strukture načrtovanja Moskve - radialno (to je, ocenjujejo čas stroški pri selitvi z obrobja v pogojno središče prestolnice). Hkrati je pomemben dejavnik tudi stopnja razvitosti povezav tetiv, ki temelji na značilnostih urbanistične sheme mesta. Zato je bila v okviru te študije razvita metoda za oceno položaja območij glede na udobje gibanja v smereh tetive (indikator št. 5).

Izračun časovnih stroškov za dosego pogojnega središča mesta v prometnih zastojih je bil izveden v več fazah.

Celotno ozemlje mesta je bilo enakomerno pokrito z mrežo več kot 2300 referenčnih točk (na vozliščih prometnih omrežij), za vsako od katerih je bilo načrtovano izračunati prometno dostopnost do ulic, ki se nahajajo ob mejah Kitai-Goroda. (vzdolž avtocest Kremlevskaya Embankment - Okhotny Ryad - New Square - Old Square - Kitaygorodsky Proezd").

Za vsakega od izbranih segmentov med referenčnimi točkami z anketo strokovnjakov, ki spremljajo storitev “Yapsieh. Prometni zastoji" in sistem "START" moskovskega državnega inšpektorata za varnost prometa v letih 2006-2007. Določena je bila povprečna hitrost gibanja proti centru v jutranji prometni konici. Zaradi udobja pri razvoju modela niso bile izračunane realne vrednosti hitrosti, ampak je bila izbrana med 5 možnimi vrednostmi (10,20,30,40 ali 50 km/h), kar ustreza situacijam iz skoraj popolna ustavitev prometa (10 km/h) do prostega gibanja z ustavljanjem samo na semaforju (50 km/h) (slika 2.2).

Na podlagi dolžine segmentov in hitrosti gibanja je bil določen čas, potreben za premagovanje vsakega od njih. Za vse točke je bila določena »idealna« pot do centra mesta (glede na razumno razmerje med časom in kilometrino poti). Po seštevanju trajanja potovanja za vsak segment od določene točke do pogojnega središča je bil za vsako od točk pridobljen kazalnik časovnih stroškov, nato pa so bili okoli njih zgrajeni 500-metrski varovalni pasovi, da se dodeli izračunani indikator iz točk v celice za raziskave. Posledično je bil za vsako celico dobljen čas za dosego osrednjega dela mesta pod zgoraj navedenimi pogoji (in končni indikator je bil dobljen kot aritmetično povprečje vrednosti za vsakega od medpomnilnikov cone, ki »pokrivajo« celico, kar je omogočilo upoštevanje dejavnika voznikove zmožnosti izbire potovalne poti).

razred3 Vpliv kakovosti urbanega okolja na razvoj družbenega

stratifikacija v Moskvi razred3

Teritorialna komponenta evolucije razvoja družbene stratifikacije v Moskvi

Moskva trenutno doživlja obdobje, za katerega je značilno največje prestrukturiranje mestnega prostora v vsej njeni zgodovini. Spremembe, opažene v Moskvi v zadnjem desetletju in pol, se po globini in intenzivnosti lahko primerjajo le s posledicami požara leta 1812 (ki je korenito spremenil naravo razvoja prestolnice) in Stalinovim načrtom za obnovo Moskve v tridesetih in petdesetih letih prejšnjega stoletja. Nato se za dosego cilja ustvariti »vzorčno komunistično mesto« niso ustavili pred ničemer: organizirane so bile ogromne industrijske cone; zgrajene so široke avtoceste; oblikovana je mreža visokih arhitekturnih dominant in delno izveden projekt »fasadne« ureditve glavnih radialnih smeri.

Tudi obsežen razvoj obrobnega dela prestolnice v šestdesetih in osemdesetih letih 20. stoletja (ko se je površina mestnega ozemlja podvojila, je tempo stanovanjske gradnje ustrezal današnjemu, obseg zagona objektov inženirske infrastrukture pa je bil pred nami). od njih) je pustilo manjši pečat v teritorialni strukturi mesta. Glavni poudarek v razvoju v tem obdobju je bil usmerjen na obrobje takratnega urbanega območja Moskve15, poleg tega so bile spremembe bolj »homogene« (standardna stanovanjska gradnja, razmeroma enakomeren razvoj trgovske in trgovske mreže); družbena infrastruktura) od sodobnih. Trenutne spremembe vplivajo tako na osrednje regije, na obrobna območja kot na rezervata. Poleg tega se spreminja funkcionalni namen velikih delov mestnega ozemlja, spreminja se socialna sestava številnih območij (poleg tega se proces migracij znotraj mesta in migracij v smereh "Moskva - Moskovska regija", " Moskva - druge regije Ruske federacije", "Moskva - države CIS").

Rezultate izračuna indeksa kakovosti urbanega okolja je mogoče obravnavati kot formalizirano (to je prevedeno v digitalno obliko) značilnost privlačnosti različnih območij Moskve za povprečnega prebivalca. Pri njegovi sestavi so pomembne porazdelitvene značilnosti ne le skupnih vrednosti, ampak tudi posameznih komponent. Je odraz kvalitativnih značilnosti določenih območij, "pomnoženih" z značilnostmi potrošniških preferenc, opaženih v času študije (izražene v oceni pomembnosti s strani prebivalcev glavnega mesta Ruske federacije in strokovnjakov določenih skupin dejavnikov). Dejstvo je, da njegove vrednosti pomembno vplivajo na trenutne značilnosti razvoja družbeno-ekonomskih procesov znotraj mesta. Med njimi so najpomembnejše migracije znotraj mest (ki temeljijo na predpostavki, da je vsaka oseba usmerjena v iskanje sebi najbolj udobnega življenjskega okolja, v katerem lahko uresniči vse svoje potrebe), kar vodi do sprememb v socialni sestavi različnih okrožja mesta, pa tudi spremembe v splošni stopnji teritorialne heterogenosti.

Za popolno rešitev težav, ki jih postavlja ta študija, je treba k izračunu indeksa dodati dinamično komponento (ki jo lahko obravnavamo kot nekakšno kompleksno večplastno "fotografijo" mestnega ozemlja od leta 2007). Neposredno modeliranje sprememb vrednosti indeksa kakovosti urbanega okolja v okviru geografskega pristopa in geografskih raziskovalnih metod ni mogoče, zato dinamična gibanja ključnih segmentov trga nepremičnin, kot tudi teritorialnega projekcija razvoja drugih kazalnikov in procesov, s pomočjo katerih je mogoče dobiti odgovor na vprašanje o krepitvi (ali, nasprotno, oslabitvi) procesa družbene stratifikacije v sodobni Moskvi.

Urbani prostor nikoli ne »laže«, nastaja pod vplivom tako sodobnih dejavnikov (tako ekonomskih kot sociokulturnih) in odraža posebnosti razvoja mesta v zgodovinskem kontekstu (Kulakova, 2006). Zato je za razumevanje in pravilno razumevanje smeri procesov, ki se trenutno odvijajo v Moskvi, treba skrbno upoštevati značilnosti stoletnega razvoja ruske prestolnice (v okviru te študije , poudarek je bil na značilnostih krepitve in slabitve socialne razslojenosti mestnega prebivalstva v njenem prostorskem pogledu).

Intracity heterogenost družbene strukture moskovskega prebivalstva ima dolgo zgodovino. Izpostavlja tako obdobja, v katerih se je stopnjevala, kot čase, v katerih je obstajala želja po zmanjševanju razlik. Izbrana časovna obdobja se razlikujejo tako po trajanju kot po glavnem pogonskem mehanizmu, v času Sovjetske zveze pa so se celo časovno prekrivala. Obseg vpliva vsakega obdobja na razvoj procesa teritorialne stratifikacije v sodobni Moskvi se bistveno razlikuje, vendar njihov skupni vpliv določa kompleksnost in večdimenzionalnost, ki sta značilni za razvoj mesta na sedanji stopnji.