रूसी एडमिरलनिर्णायक लड़ाई जीतने का एकमात्र अवसर चूक गए रुसो-जापानी युद्ध 1904-1905, इस तथ्य का लाभ उठाने में असफल रहने पर कि हमारी माइनलेयर "अमूर" ने दुश्मन के दो युद्धपोतों को नष्ट कर दिया। क्या होगा यदि बेड़े की कमान असफल उपदेशक विल्हेम विटगेफ्ट के पास नहीं, बल्कि ऊर्जावान और निर्णायक वाइस एडमिरल स्टीफन मकारोव के पास थी, जिनकी युद्ध की शुरुआत में मृत्यु हो गई थी?

रूस-जापानी युद्ध के पहले तीन महीने चीन से छीने गए पोर्ट आर्थर किले में तैनात प्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन के लिए आपदाओं की एक अंतहीन श्रृंखला बन गए। इसकी मुख्य ताकत बनाने वाले सात युद्धपोतों में से, त्सेसारेविच और रेटविज़न दुश्मन विध्वंसक द्वारा अचानक टारपीडो हमले से अक्षम हो गए थे, पोबेडा को एक खदान से उड़ा दिए जाने के बाद ठीक कर दिया गया था, और सेवस्तोपोल ने टक्कर के बाद अपना एक प्रोपेलर खो दिया था पेरेसवेट के साथ. पेट्रोपावलोव्स्क, जिसे एक खदान से उड़ा दिया गया था और नीचे तक डूब गया था, की मरम्मत नहीं की जा सकी, ठीक क्रूजर बोयारिन की तरह, जिसने अपना भाग्य साझा किया।

रूसी बेड़ा एक भी दुश्मन जहाज को डुबोने में विफल रहा। क्रूजर वैराग के कमांडर की रिपोर्ट, जिसकी चेमुलपो के कोरियाई बंदरगाह में मृत्यु हो गई ("क्रूजर ताकाचिहो समुद्र में डूब गया। विध्वंसक युद्ध के दौरान डूब गया") की पुष्टि नहीं की गई थी। युद्ध में भाग लेने वाले सभी जापानी विध्वंसक युद्ध के अंत तक सफलतापूर्वक सेवा करते रहे, और ताकाचिहो की दस साल बाद, 17 अक्टूबर, 1914 को क़िंगदाओ के जर्मन किले की घेराबंदी के दौरान मृत्यु हो गई।

पेट्रोपावलोव्स्क में एक विशेष क्षति ऊर्जावान और निर्णायक स्क्वाड्रन कमांडर, वाइस एडमिरल स्टीफन मकारोव की मृत्यु थी, जिन्होंने युद्ध की शुरुआत के तुरंत बाद यह पद संभाला था। पोर्ट आर्थर में युद्धपोत सेवस्तोपोल की कमान संभालने वाले एडमिरल एसेन ने अपने उत्तराधिकारी का वर्णन करते हुए कहा, "विल्हेम कार्लोविच विटगेफ्ट एक ईमानदार और नेक इरादे वाले व्यक्ति थे, एक अथक कार्यकर्ता, लेकिन, दुर्भाग्य से, उनका काम हमेशा बेवकूफी भरा था।" किसी भी प्रकार की ग़लतफ़हमी और यहाँ तक कि दुर्भाग्य भी पैदा हुआ। एक बच्चे के रूप में, जैसा कि उन्होंने खुद कहा था, उनके पिता ने उन्हें मिशनरी गतिविधि के लिए प्रेरित किया था, और, शायद, वह नौसेना सेवा की तुलना में इसके लिए अधिक सक्षम होते।”

एसेन से असहमत होना कठिन है। जापानी हमले के खतरे के मद्देनजर सुरक्षा उपायों पर 26 जनवरी, 1904 को पोर्ट आर्थर में आयोजित एक बैठक, बेड़े के कमांडर-इन-चीफ के मुख्यालय के तत्कालीन प्रमुख रियर एडमिरल विटगेफ्ट ने इन शब्दों के साथ निष्कर्ष निकाला: "सज्जनों, कोई युद्ध नहीं होगा।" एक घंटे से भी कम समय के बाद, एक टारपीडो ने रेटविज़न पर हमला किया, और दो महीने बाद, असफल मिशनरी और बदकिस्मत भविष्यवक्ता ने 1 प्रशांत स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया और किले की रक्षा के लिए तोपखाने का हिस्सा स्थानांतरित करते हुए, अपने स्वयं के जहाजों को निरस्त्र करने के प्रस्ताव के साथ अपनी कमान शुरू की। भूमि से.

कलाकार ई.आई. राजधानी “वाइस एडमिरल एस.ओ. मकारोव और युद्ध चित्रकार वी.वी. 1904 में युद्धपोत "पेट्रोपावलोव्स्क" के केबिन में वीरेशचागिन"

चित्र: केंद्रीय नौसेना संग्रहालय, सेंट पीटर्सबर्ग

उसी समय, विटगेफ्ट ने पोर्ट आर्थर की घेराबंदी के लिए जापानी परिवहन लैंडिंग सैनिकों पर हमला करने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया। ऐसा इसलिए किया गया क्योंकि "भले ही हम 1-2 क्रूजर और कई परिवहनों को डुबाने में सफल होते, हम कई विध्वंसक खो देते" (ए.ए. किलिचेनकोव, "द एडमिरल हू डिस्ट्रॉयड द स्क्वाड्रन")।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जापानी बेड़े के कमांडर, एडमिरल हेइहाचिरो टोगो ने माना कि पोर्ट आर्थर में अपने सभी छह युद्धपोतों और आठ बख्तरबंद क्रूजर को रखने का कोई मतलब नहीं था - समय-समय पर एक-दूसरे की जगह लेने वाले तीन जहाज पर्याप्त होंगे। बाकी लोग व्लादिवोस्तोक में स्थित बख्तरबंद क्रूजर रुरिक, रोसिया और ग्रोमोबॉय के लिए युद्ध प्रशिक्षण, आराम और शिकार में लगे हुए थे। पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन के विपरीत, व्लादिवोस्तोक टुकड़ी ने काफी मात्रा में समुराई खून पी लिया, जिससे 18 जापानी जहाज और उनमें से 1095 शाही गार्ड और 18 भारी घेराबंदी वाले हथियारों के साथ हिताची-मारू परिवहन डूब गया। हालाँकि, जैसा कि बाद में पता चला, अभी आराम करना जल्दबाजी होगी।

धुंध से मौत

माइनलेयर "अमूर" के कमांडर, कैप्टन II रैंक फ्योडोर इवानोव ने देखा कि, पोर्ट आर्थर के सामने युद्धाभ्यास करते समय, जापानी जहाज हर बार रूसी तटीय बैटरियों की फायरिंग रेंज के बाहर तट से 10 मील की दूरी पर एक ही मार्ग का अनुसरण करते थे। अपने अवलोकनों की दोबारा जांच करने के बाद, उन्होंने सुझाव दिया कि विटगेफ्ट वहां एक अवरोध खड़ा करें। यदि मकारोव ने बेड़े की कमान संभाली होती, तो वह न केवल आगे बढ़ जाता, बल्कि उड़ाए गए दुश्मन पर हमला करने के लिए लड़ने में सक्षम सभी जहाजों को तुरंत तैयार कर लेता। पर्याप्त ताकत थी: युद्धपोत पेरेसवेट और पोल्टावा पूरी तरह से युद्ध के लिए तैयार थे, सेवस्तोपोल एक प्रोपेलर के साथ 16 के बजाय केवल 10 समुद्री मील का उत्पादन कर सकता था, लेकिन उसके पास पूरी तरह से सेवा योग्य तोपखाने थे, और छह क्रूजर द्वारा कवर किए गए लगभग दो दर्जन विध्वंसक, प्रत्येक दुश्मन के टॉरपीडो को खत्म करने का मौका।

लेकिन विटगेफ्ट मकारोव नहीं थे और उन्होंने पूरी तरह से पागल आदेश दिया: अमूर को अत्यधिक जोखिम में न डालने के लिए, तट से 7-8 मील दूर खदानें बिछाएं, जहां जापानी युद्धपोत स्पष्ट रूप से नहीं जाएंगे। इवानोव ने आदेश को अनुशासन के साथ सुना और अपने तरीके से कार्य किया - 1 मई, 1904 को 14:25 बजे, घने कोहरे का फायदा उठाते हुए, अमूर एक पूर्व-गणना की गई जगह पर चला गया, जहाँ से जापानी क्रूजर दूर नहीं थे कर्तव्य।

“एक तरफ अमूर है, खदानें बिछा रहा है, फिर एक पट्टी घना कोहरा, और इसके दूसरी तरफ पूरा जापानी स्क्वाड्रन है,'' पेरेसवेट तोपखाने अधिकारी वासिली चेरकासोव ने लिखा, जिन्होंने किनारे से अवरोध की स्थापना का अवलोकन किया। "मैंने देखा कि "कामदेव" खतरे में था, लेकिन मैं उसे इसके बारे में बिल्कुल भी नहीं बता सका। फिर, मौजूदा खतरे के बारे में कागज के एक टुकड़े पर एक टेलीफोन संदेश लिखकर, मैंने एक नाविक को लाइटहाउस के निकटतम टेलीफोन एक्सचेंज में भेजा, ताकि गोल्डन माउंटेन से वे वायरलेस टेलीग्राफ के माध्यम से अमूर को खतरे के बारे में सूचित कर सकें। लेकिन पथरीले रास्ते पर वह जल्दी ही टेलीफोन तक नहीं पहुंच सका और मैं केवल घटनाओं का अवलोकन ही कर सका। यदि कोहरा साफ हो जाता है, और तब न केवल अभियान का महत्व गायब हो जाएगा, बल्कि 12-नॉट गति और खानों के विशाल भंडार के साथ अमूर का समय बहुत खराब होगा। हालाँकि, "अमूर" लंबे समय तक खानों से परेशान नहीं रहा। संभवतः, उद्यम के खतरे के बारे में जागरूकता ने खनिकों को प्रोत्साहित किया, और कोहरा साफ होने से पहले अभियान बंदरगाह में प्रवेश करने में कामयाब रहा।

अपने आदेश के उल्लंघन से क्रोधित होकर, क्रूजर "नोविक" आंद्रेई श्टर के लेफ्टिनेंट के संस्मरणों के अनुसार, विटगेफ्ट ने "दोषी कमांडर को बुलाया, उसे बहुत सारी परेशानियाँ बताईं, यहाँ तक कि उसे कमान से हटाने की धमकी भी दी," और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जहाजों को युद्ध के लिए तैयार नहीं किया गया। और, ऐसा लगता है, एडमिरल को गोपनीयता बनाए रखने की कोई चिंता नहीं थी - 2 मई की सुबह से, हजारों सैनिक, नाविक, पोर्ट आर्थर के नागरिक निवासी और यहां तक ​​कि विदेशी सैन्य अताशे भी तट पर यह देखने के लिए भीड़ लगा रहे थे: क्या यह काम करेगा या नहीं?

यह ज्ञात नहीं है कि उनमें से कितने चीनी श्रमिकों और व्यापारियों के वेश में जापानी जासूस थे, लेकिन, चेरकासोव के विपरीत, उन्होंने निचले किनारे से अमूर के निकास को देखा और बाधा के स्थान को सटीक रूप से बताने में असमर्थ थे। सुबह 9:55 बजे, पहली खदान में विस्फोट हुआ, जिससे मुख्य और जापान के सबसे तेज़ युद्धपोत, थ्री-ट्यूब हैटस्यूज़ का स्टीयरिंग कंपार्टमेंट घूम गया, और दो मिनट बाद यशिमा के पीछे के छेद वाले स्टारबोर्ड हिस्से में पानी भर गया। जापानियों ने बचाव के लिए आए क्रूजर के साथ विस्फोटित युद्धपोतों को खींचने की कोशिश की, लेकिन सुबह 11:33 बजे तीसरी खदान में विस्फोट हो गया। हैटस्यूज़ के पिछले बुर्ज के गोला-बारूद में विस्फोट हो गया, पिछला फ़नल और मुख्य मस्तूल, जो विस्फोट से ध्वस्त हो गया था, पानी में उड़ गया, और कुछ मिनटों के बाद जहाज पहले से ही पानी के नीचे था, जिसमें 493 नाविकों की जान चली गई।

“लोग कफ़न, मस्तूलों पर चढ़ गए, जितना संभव हो उतना ऊपर उठने की कोशिश कर रहे थे, गोल्डन, मायाचनया और टाइगर पर्वत के बीच अंतराल में अपनी आँखों से कुछ देखने की उम्मीद कर रहे थे। क्रूजर डायना के वरिष्ठ अधिकारी व्लादिमीर सेमेनोव ने लिखा, वरिष्ठ तोपची, अपनी गठिया को भूलकर, मंगल ग्रह पर भाग गया, मिडशिपमैन को उसके जूते के ठीक नीचे ढेर कर दिया गया। - अचानक, गोल्डन माउंटेन पर, आसपास की ऊंची बैटरियों पर, "हुर्रे" नए जोश के साथ भड़क उठा!

दूसरा! दूसरा!..डूब गया! - मस्तूलों के नीचे छिपे लोग दहाड़ने लगे।
- छापेमारी पर! छापेमारी पर! बाकी को रोल आउट करें! - वे चिल्लाए और चारों ओर हंगामा किया।

जैसा मैंने तब विश्वास किया था, वैसा ही मैं अब भी विश्वास करता हूँ: उन्हें बाहर कर दिया गया होगा! लेकिन बिना किसी दबाव के छापेमारी पर निकलना कैसे संभव था? एक शानदार पल, पूरे अभियान में एकमात्र, चूक गया।”

दरअसल, 4 समुद्री मील की गति से खींचे गए आधे डूबे हुए याशिमा और उसी गति से उसके साथ आने वाले युद्धपोत शिकिशिमा के पास तीन रूसी युद्धपोतों के खिलाफ बहुत कम मौका था, और छह जापानी क्रूजर हमले को पीछे हटाने के लिए पर्याप्त नहीं थे। अधिक शक्तिशाली रूसी और विध्वंसक की दो टुकड़ियाँ।

छवि: वर्ल्ड हिस्ट्री आर्काइव/ग्लोबल लुक

अफ़सोस, हमला करने वाला कोई नहीं था। दोपहर एक बजे ही कई विध्वंसक और नोविक समुद्र में चले गए, लेकिन बड़े जहाजों के तोपखाने के समर्थन के बिना उन्हें कुछ हासिल नहीं हुआ। हालाँकि, इससे "यशिमा" को कोई मदद नहीं मिली - घर के रास्ते में वह डूब गई। दो दिन बाद, अकात्सुकी विध्वंसक को अमूर खदानों द्वारा मार दिया गया, और बाद में यह पता चला कि 30 अप्रैल को विध्वंसक संख्या 48 का विस्फोट भी इसके चालक दल की योग्यता के कारण था।

इवानोव और सभी अधिकारियों को आदेश दिए गए, और नाविकों के लिए 20 सेंट जॉर्ज क्रॉस आवंटित किए जाने थे। हालाँकि, सुदूर पूर्व के शाही गवर्नर, एडमिरल अलेक्सेव ने फैसला किया कि 12 "जॉर्जेस" निचले रैंक के लिए पर्याप्त होंगे, और विटगेफ्ट को मुख्य विजेता घोषित किया, निकोलस द्वितीय से उसे वाइस एडमिरल के रूप में पदोन्नत करने के लिए याचिका दायर की।

कोई कील नहीं थी - घोड़े की नाल चली गई थी

छद्म युद्धप्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन और जापानी बेड़े की मुख्य सेनाओं के बीच 28 जुलाई को हुई। छह युद्धपोत पोर्ट आर्थर से व्लादिवोस्तोक तक जाने के लिए निकले। इस बंदरगाह को जापानी घेराबंदी से खतरा नहीं था, और क्रोनस्टेड छोड़ने की तैयारी कर रहे बाल्टिक बेड़े के जहाजों के लिए वहां इंतजार करना संभव था।

एडमिरल टोगो ने आठ युद्धपोतों और बख्तरबंद क्रूजर के साथ स्क्वाड्रन का मार्ग अवरुद्ध कर दिया। वाइस एडमिरल कामिमुरा के चार और बख्तरबंद क्रूजर व्लादिवोस्तोक टुकड़ी की तलाश में थे, लेकिन यदि आवश्यक हो तो वे मुख्य बलों में शामिल हो सकते थे।

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युद्ध के छठे घंटे में (कुछ स्रोतों के अनुसार, 2 मई को सिकिशिमा के एक शॉट के चूक जाने से), विटगेफ्ट मारा गया, और स्क्वाड्रन, कमान से वंचित होकर बिखर गया। मुख्य सेनाएँ पोर्ट आर्थर लौट आईं, कई जहाज तटस्थ बंदरगाहों पर चले गए और निहत्थे हो गए, और भारी क्षतिग्रस्त क्रूजर नोविक के चालक दल ने सखालिन के तट पर अपना जहाज डुबो दिया।

क्या लड़ाई अलग तरह से ख़त्म हो सकती थी? दोनों बेड़े को हुए नुकसान के दस्तावेजों का विश्लेषण करने के बाद, रूसी नौसैनिक इतिहासकार, कैप्टन फर्स्ट रैंक व्लादिमीर ग्रिबोव्स्की ने गणना की कि रूसी युद्धपोतों पर 152 से 305 मिलीमीटर के कैलिबर वाले 135 गोले दागे गए, और जवाब में जापानियों को उनमें से चार गुना कम प्राप्त हुए। यदि लड़ाई अधिक समय तक चलती, तो हिट की संख्या गुणवत्ता में बदल सकती थी, जैसा कि बाद में त्सुशिमा की लड़ाई में हुआ।

शिकिशिमा के बिना, जिसमें दुश्मन के बेड़े की सबसे शक्तिशाली बंदूकों का एक चौथाई हिस्सा था, तस्वीर कुछ हद तक बदल गई। जापानी गोलाबारी काफ़ी कमज़ोर हो गई और रूसी तोपों ने कम लक्ष्यों पर गोलीबारी की। एडमिरल टोगो के प्रमुख युद्धपोत मिकासा के लिए, कमजोर स्क्वाड्रन के प्रमुख पर लड़ाई आखिरी हो सकती है। हकीकत में भी, रूसी जहाजों के 32 सफल शॉट्स में से, यह 22 के लिए जिम्मेदार था, दोनों मुख्य कैलिबर बंदूक बुर्ज कार्रवाई से बाहर थे, और पतवार में एक पानी के नीचे छेद था। 100 से अधिक अधिकारी और नाविक मारे गए और घायल हो गए, लेकिन टोगो स्वयं चमत्कारिक ढंग से बच गया, और कोई भी सफल हमला जापानी बेड़े को उसके नेतृत्व के बिना छोड़ सकता था। यदि ऐसा हुआ होता, तो पहला प्रशांत स्क्वाड्रन संभवतः व्लादिवोस्तोक तक पहुंच गया होता।

बेशक, वह "मिकासा" को डुबो कर हार भी सकती थी। 49 दुश्मन विध्वंसकों द्वारा रात में किए गए टारपीडो हमले से क्षतिग्रस्त युद्धपोतों को खतरा था। तेज़ जापानी जहाज़ अगले दिन विटगेफ़्ट को पकड़ सकते थे, जिससे कामिमुरा की टुकड़ी बचाव में आ गई। फिर भी, शिकिशिमा के विनाश ने कम से कम सफलता की कुछ आशा जगाई। यदि जहाज व्लादिवोस्तोक पहुँचते हैं, तो वे अगले वर्ष प्रशांत महासागर की ओर जाने वाले बाल्टिक स्क्वाड्रनों की बहुत मदद कर सकते हैं। त्सुशिमा युद्ध पूरी तरह से अलग बलों के संतुलन के साथ हुआ होगा, और जापानियों का मनोबल पूरी तरह से अलग होगा। यह कोई मज़ाक नहीं है: पहले, छह में से सबसे शक्तिशाली जहाजों में से तीन को खोना, और फिर कमांडर-इन-चीफ के साथ चौथे को खोना!

रूसी एडमिरलों ने यह मौका गंवा दिया। पोर्ट आर्थर लौटने वाले युद्धपोत और क्रूजर जमीन से लगी आग के कारण डूब गए थे, और पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण के बाद उन्हें उठाया गया और जापानी बेड़े में सेवा दी गई। केवल सेवस्तोपोल ही दुखद भाग्य से बचने में कामयाब रहा। एसेन इसे व्हाइट वुल्फ खाड़ी में ले गया, जो कि किले की रक्षा के आखिरी दिनों तक घेराबंदी तोपखाने के लिए दुर्गम था, जापानी विध्वंसकों से लड़ा और किले को घेरने वाली सेना पर गोलीबारी की, और फिर जहाज को इतनी गहराई में डुबो दिया कि जहाज को रोका जा सके। उगने से.

कुल मिलाकर, त्सुशिमा में हार को ध्यान में रखते हुए, जहां 14-15 मई, 1905 को एडमिरल टोगो ने बाल्टिक बेड़े की मुख्य सेनाओं को नष्ट कर दिया, लगभग 300 हजार टन के विस्थापन के साथ 17 युद्धपोत, 11 क्रूजर और 26 विध्वंसक बने रहे। समुद्र के किनारे या जापानियों के पास गिर गया। अपने आधे से अधिक जहाज़ खोने के बाद, रूस दशकों तक एक महान समुद्री शक्ति नहीं रहा।

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ज़मीन पर हालात बेहतर नहीं थे। एक के बाद एक हार झेलते हुए और मुक्देन में हार के बाद हतोत्साहित होकर, मार्च 1905 में सेना इस शहर से 200 किलोमीटर उत्तर की ओर पीछे हट गई, जहां वह युद्ध के आखिरी छह महीनों तक खड़ी थी। व्यर्थ में, निकोलस द्वितीय ने 7 अगस्त को एक पत्र में, "मेरी मंजूरी और सहमति के बिना, एक निर्णायक आक्रामक पर जाने के लिए" आदेश देने का आग्रह किया। लगभग 800 हजार सैनिक कभी नहीं झुके, लेकिन जापानियों ने, चीन में अपनी पसंद की सभी रूसी संपत्तियों पर कब्जा कर लिया, सखालिन पर कब्जा करने के लिए एक पूरा डिवीजन आवंटित करने में सक्षम थे।

प्रसिद्धि का विपरीत अनुपात

सेना का एक प्रसिद्ध चुटकुला है: एक अनुभवी सार्जेंट नए रंगरूटों से पूछता है कि उनका सैन्य कर्तव्य क्या है? "अपनी मातृभूमि के लिए अपना जीवन देने के लिए!" सुनकर वह उत्तर देता है: "गूंगा! आपका सैन्य कर्तव्य यह सुनिश्चित करना है कि दुश्मन अपनी मातृभूमि के लिए अपनी जान दे दे!” यह बेड़े पर भी लागू होता है, और इसलिए, वैकल्पिक इतिहास को छोड़कर, आइए हम अमूर की उपलब्धियों की तुलना पिछली डेढ़ शताब्दी में रूसी नाविकों के परिणामों से करें, जब नौकायन जहाजों को भाप और बख्तरबंद जहाजों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

पूरे रुसो-जापानी युद्ध के दौरान, एडमिरल टोगो ने 40 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ दो युद्धपोत, दो क्रूजर और आठ विध्वंसक खो दिए। इनमें से, अमूर के पास 28 हजार टन से अधिक के विस्थापन के साथ दो युद्धपोत और दो विध्वंसक हैं। यह बाकी रूसी बेड़े के कार्यों और उनके साथियों के यादृच्छिक मेढ़ों से मरने वालों की संख्या से दोगुना है।

बाद के युद्धों में अमूर के कुछ प्रतिस्पर्धी थे - रूसी बेड़े में दूसरा सबसे अच्छा परिणाम एस्सेन द्वारा निर्मित और प्रशिक्षित विध्वंसक के विशेष अर्ध-विभाजन द्वारा दिखाया गया था। 17 नवंबर, 1914 को, उनके बैराज पर, 9,875 टन का जर्मन बख्तरबंद क्रूजर फ्रेडरिक कार्ल उड़ा दिया गया और डूब गया। जहाँ तक नौसैनिक युद्धों की बात है, अफ़सोस, हमारे नाविकों के पास जर्मन विध्वंसक टी-31 (1,754 टन, 20 जून 1944 को नेरवा द्वीप के पास टारपीडो नौकाओं टीके-37 और टीके-60 द्वारा डूबा हुआ) से बड़े युद्धपोत नहीं थे।

लेकिन यहां एक विरोधाभास है: 20वीं सदी का सबसे प्रभावी रूसी सैन्य नाविक एक ही समय में सबसे अधिक भुला दिया गया है। 19 जनवरी, 1915 को उनकी सेवानिवृत्ति के बाद, उनके भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है। क्या फ्योदोर निकोलाइविच गृहयुद्ध के दौरान मांस की चक्की में नष्ट हो गया, क्या वह खंडहरों में फैली हुई चीज़ों से मर गया? रूस का साम्राज्यसन्निपात या प्रवासी? कब्र कहाँ है? क्या उन्होंने खदान युद्ध के विकास में योगदान दिया, जिसे बाल्टिक फ्लीट के कमांडर, निकोलाई एसेन और उनके मुख्यालय के परिचालन विभाग के प्रमुख, पोर्ट आर्थर, अलेक्जेंडर कोल्चाक की रक्षा में भी भागीदार द्वारा विकसित किया गया था?

इसके बारे में कोई नहीं जानता, और यहां तक ​​कि रुसो-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध की पिछली 100वीं वर्षगांठ ने भी नौसेना अधिकारियों, इतिहासकारों और फिल्म निर्माताओं को उस व्यक्ति में रुचि दिखाने के लिए मजबूर नहीं किया, जिसने अपने प्रतिरोध के बावजूद दुश्मन को गंभीर झटका दिया। आज्ञा। व्हाइट वुल्फ खाड़ी में "सेवस्तोपोल" की आखिरी लड़ाई में दो जापानी विध्वंसक डूब गए और अन्य 13 को नुकसान हुआ (कुछ की युद्ध के अंत तक मरम्मत नहीं की जा सकी) भी किसी के लिए कोई दिलचस्पी नहीं है। व्लादिवोस्तोक क्रूजर द्वारा घेराबंदी तोपखाने के साथ परिवहन का विनाश, जिसने पोर्ट आर्थर के पतन में देरी की, और भी अधिक है।

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फ्रेडरिक कार्ल की मौत को फिर भी सोप ओपेरा एडमिरल में दिखाया गया था, लेकिन, इसके रचनाकारों के अनुसार, क्रूजर पूरी तरह से मदद से डूब गया था उच्च शक्तियाँ. एक रूसी विध्वंसक के डेक पर एक विशेष प्रार्थना सभा आयोजित की गई थी जो अपने ही माइनफील्ड के बीच में फंस गई थी; जर्मन क्रूजर के कमांडर के दिमाग में आसमान छा गया था: दुश्मन को दूर से गोली मारने के बजाय, उसने उसका पीछा करना शुरू कर दिया; खदानें और विस्फोट।

रुसो-जापानी युद्ध का प्रतीक अभी भी वैराग बना हुआ है, जो कई अन्य रूसी जहाजों की तरह, बेहतर दुश्मन ताकतों के साथ एक वीरतापूर्ण लड़ाई के बाद डूब गया, लेकिन, उनके विपरीत, जापानियों को कभी नहीं मारा। यह स्पष्ट है कि हमारे सैन्य-देशभक्ति प्रचार के लिए जिम्मेदार लोगों का मानना ​​है कि सैनिकों को सबसे पहले अपनी मातृभूमि के लिए मरना होगा, और दुश्मन का विनाश एक गौण मुद्दा है। यदि ऐसा है, तो एक ऐसे व्यक्ति की छवि जिसने सटीक गणना और गणना जोखिम की मदद से दुश्मन के बेड़े के दो सबसे मजबूत जहाजों को बिना नुकसान उठाए डुबो दिया, वास्तव में आध्यात्मिकता का अभाव है। इवानोव द्वारा आदेश का उल्लंघन उसे एक खतरनाक उपद्रवी बनाता है, जो मृत्यु के बाद भी युवा पीढ़ी में संदिग्ध विचार पैदा करने में सक्षम है।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, ज़ारिस्ट रूस की नौसेना एक बहुत ही दुर्जेय शक्ति का प्रतिनिधित्व करती थी, लेकिन कभी भी कम या ज्यादा महत्वपूर्ण जीत या यहां तक ​​कि हार दर्ज करने में सक्षम नहीं थी। अधिकांश जहाजों ने युद्ध अभियानों में भाग नहीं लिया या आदेशों की प्रतीक्षा में दीवार पर खड़े भी नहीं रहे। और रूस के युद्ध छोड़ने के बाद, शाही बेड़े की पूर्व शक्ति को पूरी तरह से भुला दिया गया, विशेष रूप से तट पर आए क्रांतिकारी नाविकों की भीड़ के साहसिक कारनामों की पृष्ठभूमि में। हालाँकि शुरू में रूसी नौसेना के लिए सब कुछ आशावादी से अधिक निकला: प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, बेड़े, जिसे 1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध के दौरान भारी नुकसान हुआ था, को बड़े पैमाने पर बहाल किया गया और आधुनिकीकरण जारी रखा गया।

समुद्र बनाम ज़मीन

रुसो-जापानी युद्ध और उसके साथ 1905 की पहली रूसी क्रांति के तुरंत बाद, tsarist सरकार बाल्टिक और प्रशांत बेड़े को बहाल करने के अवसर से वंचित हो गई, जो व्यावहारिक रूप से नष्ट हो गए थे। लेकिन 1909 तक, जब रूस की वित्तीय स्थिति स्थिर हो गई, तो निकोलस द्वितीय की सरकार ने बेड़े के पुनरुद्धार के लिए महत्वपूर्ण रकम आवंटित करना शुरू कर दिया। परिणामस्वरूप, कुल वित्तीय निवेश के मामले में, रूसी साम्राज्य का नौसैनिक घटक ग्रेट ब्रिटेन और जर्मनी के बाद दुनिया में तीसरे स्थान पर आ गया।

साथ ही, रूसी साम्राज्य के लिए पारंपरिक, सेना और नौसेना के हितों और कार्यों की पारंपरिक असमानता ने बेड़े के प्रभावी पुनरुद्धार में काफी बाधा उत्पन्न की। 1906-1914 के दौरान. निकोलस द्वितीय की सरकार के पास वास्तव में सशस्त्र बलों के विकास के लिए सेना और नौसेना विभागों के बीच सहमत एक भी कार्यक्रम नहीं था। 5 मई, 1905 को निकोलस द्वितीय की एक विशेष प्रतिलेख द्वारा बनाई गई राज्य रक्षा परिषद (एसडीसी) को सेना और नौसेना विभागों के हितों के बीच की खाई को पाटने में मदद करनी थी। सीडीएफ का नेतृत्व कैवेलरी के महानिरीक्षक करते थे, महा नवाबनिकोलाई निकोलाइविच. हालाँकि, एक सर्वोच्च सुलह निकाय की उपस्थिति के बावजूद, रूसी साम्राज्य जिन भू-राजनीतिक कार्यों को हल करने जा रहा था, उन्हें जमीनी और नौसैनिक बलों के विकास के लिए विशिष्ट योजनाओं के साथ ठीक से समन्वित नहीं किया गया था।

9 अप्रैल, 1907 को राष्ट्रीय रक्षा परिषद की एक बैठक में भूमि और नौसेना विभागों की पुन: शस्त्रीकरण रणनीति पर विचारों में अंतर स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया, जहां एक गरमागरम विवाद छिड़ गया। रूसी जनरल स्टाफ के प्रमुख एफ.एफ. पलित्सिन और युद्ध मंत्री ए.एफ. रोएडिगर ने नौसेना के कार्यों को सीमित करने पर जोर दिया और नौसेना मंत्रालय के प्रमुख एडमिरल आई.एम. द्वारा उनका लगातार विरोध किया गया। डिकोव। "लैंडर्स" के प्रस्तावों ने बेड़े के कार्यों को बाल्टिक क्षेत्र तक सीमित कर दिया, जिससे स्वाभाविक रूप से सेना की शक्ति को मजबूत करने के पक्ष में जहाज निर्माण कार्यक्रमों के लिए वित्त पोषण में कमी आई।

एडमिरल आई.एम. डिकोव ने बेड़े के मुख्य कार्यों को यूरोपीय थिएटर में स्थानीय संघर्ष में सेना की मदद करने में नहीं, बल्कि दुनिया की अग्रणी शक्तियों के भूराजनीतिक विरोध में देखा। बैठक में एडमिरल ने कहा, "रूस को एक महान शक्ति के रूप में एक मजबूत बेड़े की आवश्यकता है," और उसके पास यह होना चाहिए और जहां भी उसके राज्य के हितों की आवश्यकता हो, उसे भेजने में सक्षम होना चाहिए। नौसेना मंत्रालय के प्रमुख को प्रभावशाली विदेश मंत्री ए.पी. ने स्पष्ट रूप से समर्थन दिया था। इज़वोल्स्की: "बेड़ा स्वतंत्र होना चाहिए, इस या उस समुद्र और खाड़ी की रक्षा के निजी कार्य से बंधा नहीं होना चाहिए, यह वहीं होना चाहिए जहां राजनीति इंगित करती है।"

प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, अब यह स्पष्ट है कि 9 अप्रैल, 1907 की बैठक में "जमीनी सेनाएं" बिल्कुल सही थीं। रूसी बेड़े के समुद्री घटक में भारी निवेश, मुख्य रूप से युद्धपोतों के निर्माण में, जिसने रूस के सैन्य बजट को तबाह कर दिया, अल्पकालिक, लगभग शून्य परिणाम प्राप्त हुए। ऐसा लगता था कि बेड़ा तैयार हो गया था, लेकिन यह लगभग पूरे युद्ध के दौरान दीवार के पास खड़ा रहा, और बाल्टिक में आलस्य से अभिभूत सैन्य नाविकों की कई हजार मजबूत टुकड़ी नई क्रांति की मुख्य ताकतों में से एक बन गई, जिसने कुचल दिया राजशाही, और उसके बाद राष्ट्रीय रूस।

लेकिन फिर सीडीएफ बैठक नाविकों की जीत में समाप्त हुई। एक छोटे से विराम के बाद, निकोलस द्वितीय की पहल पर, एक और बैठक बुलाई गई, जिसमें न केवल कमी आई, बल्कि, इसके विपरीत, नौसेना के लिए धन में वृद्धि हुई। एक नहीं, बल्कि दो पूर्ण स्क्वाड्रन बनाने का निर्णय लिया गया: बाल्टिक और ब्लैक सीज़ के लिए अलग-अलग। अंतिम रूप से स्वीकृत संस्करण में, जहाज निर्माण के "लघु कार्यक्रम" में चार के निर्माण का प्रावधान किया गया युद्धपोतों(सेवस्तोपोल प्रकार), तीन पनडुब्बियां और नौसैनिक विमानन के लिए एक अस्थायी बेस। इसके अलावा, काला सागर में 14 विध्वंसक और तीन पनडुब्बियां बनाने की योजना बनाई गई थी। उन्हें "लघु कार्यक्रम" के कार्यान्वयन पर 126.7 मिलियन रूबल से अधिक खर्च करने की उम्मीद नहीं थी, लेकिन जहाज निर्माण संयंत्रों के कट्टरपंथी तकनीकी पुनर्निर्माण की आवश्यकता के कारण, कुल लागत बढ़कर 870 मिलियन रूबल हो गई।

साम्राज्य समुद्र की ओर भाग रहा है

भूख, जैसा कि वे कहते हैं, खाने से आती है। और 30 जून, 1909 को समुद्र में जाने वाले युद्धपोत गंगट और पोल्टावा को एडमिरल्टी शिपयार्ड में और पेट्रोपावलोव्स्क और सेवस्तोपोल को बाल्टिक शिपयार्ड में रखे जाने के बाद, नौसेना मंत्रालय ने जहाज निर्माण कार्यक्रम के विस्तार को उचित ठहराते हुए एक रिपोर्ट सम्राट को प्रस्तुत की।

बाल्टिक बेड़े के लिए अन्य आठ युद्धपोत, चार युद्धपोत (भारी बख्तरबंद) क्रूजर, 9 हल्के क्रूजर, 20 पनडुब्बियां, 36 विध्वंसक, 36 स्केरी (छोटे) विध्वंसक बनाने का प्रस्ताव था। काला सागर बेड़े को तीन युद्ध क्रूजर, तीन हल्के क्रूजर, 18 विध्वंसक और 6 पनडुब्बियों के साथ मजबूत करने का प्रस्ताव किया गया था। इस कार्यक्रम के अनुसार, प्रशांत बेड़े को तीन क्रूजर, 18 स्क्वाड्रन और 9 स्केरी विध्वंसक, 12 पनडुब्बियां, 6 माइनलेयर, 4 गनबोट प्राप्त होने थे। ऐसी महत्वाकांक्षी योजना को लागू करने के लिए, जिसमें बंदरगाहों का विस्तार, जहाज मरम्मत यार्ड का आधुनिकीकरण और बेड़े के ठिकानों पर गोला-बारूद की भरपाई शामिल है, 1,125.4 मिलियन रूबल का अनुरोध किया गया था।

यदि यह कार्यक्रम लागू किया जाता है, तो रूसी नौसेना तुरंत ब्रिटिश बेड़े के स्तर पर आ जाएगी। हालाँकि, नौसेना मंत्रालय की योजना न केवल सेना के साथ, बल्कि रूसी साम्राज्य के पूरे राज्य के बजट के साथ भी असंगत थी। फिर भी, ज़ार निकोलस द्वितीय ने इस पर चर्चा के लिए एक विशेष बैठक बुलाने का आदेश दिया।

लंबी चर्चाओं और सेना हलकों की तीखी आलोचना के परिणामस्वरूप, जहाज निर्माण के विस्तार को कम से कम किसी तरह रूसी साम्राज्य में मामलों की वास्तविक स्थिति के साथ समेट लिया गया। 1912 में मंत्रिपरिषद द्वारा अनुमोदित "उन्नत जहाज निर्माण कार्यक्रम 1912-1916" में। पहले से ही निर्माणाधीन चार युद्धपोतों के अलावा, बाल्टिक बेड़े के लिए चार बख्तरबंद और चार हल्के क्रूजर, 36 विध्वंसक और 12 पनडुब्बियों का निर्माण करने की योजना बनाई गई थी। इसके अलावा, काला सागर के लिए दो हल्के क्रूजर और प्रशांत महासागर के लिए 6 पनडुब्बियां बनाने की योजना बनाई गई थी। अनुमानित आवंटन 421 मिलियन रूबल तक सीमित था।

ट्यूनीशिया में असफल स्थानांतरण

जुलाई 1912 में, रूस और फ्रांस ने अपनी सैन्य-रणनीतिक साझेदारी को मजबूत करने के लिए एक विशेष समुद्री सम्मेलन का समापन किया। इसने संभावित विरोधियों के खिलाफ रूसी और फ्रांसीसी बेड़े की संयुक्त कार्रवाई का प्रावधान किया, जो केवल ट्रिपल एलायंस (जर्मनी, ऑस्ट्रिया-हंगरी, इटली) और तुर्की के देश हो सकते थे। सम्मेलन मुख्य रूप से बेसिन में मित्र देशों की नौसेना बलों के समन्वय पर केंद्रित था भूमध्य - सागर.

रूस ने काले और भूमध्य सागर में अपने बेड़े को मजबूत करने की तुर्की की योजना को चिंता की दृष्टि से देखा। हालाँकि तुर्की का बेड़ा, जिसमें 1912 में चार पुराने युद्धपोत, दो क्रूजर, 29 विध्वंसक और 17 गनबोट शामिल थे, बहुत बड़ा खतरा पैदा नहीं करता था, फिर भी, तुर्की की नौसैनिक शक्ति को मजबूत करने के रुझान चिंताजनक लग रहे थे। इस अवधि तक, तुर्की ने रूसी जहाजों के मार्ग के लिए बोस्पोरस और डार्डानेल्स जलडमरूमध्य को दो बार पूरी तरह से बंद कर दिया था - 1911 के पतन में और 1912 के वसंत में। तुर्कों द्वारा जलडमरूमध्य को बंद करने से, कुछ आर्थिक क्षति के अलावा, रूसी जनता की राय में एक महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रतिध्वनि, क्योंकि रूसी राजशाही की राष्ट्रीय हितों की प्रभावी ढंग से रक्षा करने की क्षमता पर सवाल उठाया गया था।

यह सब फ्रांसीसी बिज़ेर्टे (ट्यूनीशिया) में रूसी बेड़े के लिए एक विशेष आधार स्थापित करने के लिए समुद्री मंत्रालय की योजनाओं को जीवन में लाया। इस विचार का नए समुद्री मंत्री आई.के. द्वारा सक्रिय रूप से बचाव किया गया था। ग्रिगो रोविच, जिन्होंने बाल्टिक बेड़े के एक महत्वपूर्ण हिस्से को बिज़ेरटे में स्थानांतरित करने का प्रस्ताव रखा। मंत्री के अनुसार, तब भूमध्य सागर में रूसी जहाज रणनीतिक समस्याओं को बहुत अधिक दक्षता के साथ हल कर सकते थे।

प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से बेड़े के स्थानांतरण की तैयारी पर सभी काम तुरंत बंद हो गए। चूंकि रूसी बेड़े की समग्र क्षमता की तुलना जर्मन हाई सीज़ बेड़े की क्षमता से दूर-दूर तक नहीं की जा सकती थी, इसलिए सीमा पर पहली ही गोलीबारी के साथ, एक और कार्य काफी जरूरी हो गया: मौजूदा जहाजों को भौतिक रूप से संरक्षित करना, विशेष रूप से बाल्टिक बेड़ा, दुश्मन द्वारा डूब जाने से।

बाल्टिक बेड़ा

बाल्टिक बेड़े को मजबूत करने का कार्यक्रम युद्ध की शुरुआत तक केवल आंशिक रूप से पूरा हुआ था, मुख्य रूप से चार युद्धपोतों के निर्माण के संदर्भ में। नए युद्धपोत "सेवस्तोपोल", "पोल्टावा", "गंगुट", "पेट्रोपावलोव्स्क" खूंखार प्रकार के थे। उनके इंजनों में एक टरबाइन तंत्र शामिल था, जो उन्हें इस वर्ग के जहाजों के लिए उच्च गति - 23 समुद्री मील तक पहुंचने की अनुमति देता था। एक तकनीकी नवाचार मुख्य 305 मिमी कैलिबर के तीन-बंदूक बुर्ज थे, जिनका उपयोग पहली बार रूसी बेड़े में किया गया था। टावरों की रैखिक व्यवस्था ने सभी मुख्य कैलिबर तोपखाने को एक तरफ से फायर करने की संभावना सुनिश्चित की। डबल-लेयर साइड आरक्षण प्रणाली और जहाजों के ट्रिपल बॉटम ने उच्च उत्तरजीविता की गारंटी दी।

बाल्टिक बेड़े के हल्के युद्धपोतों की श्रेणी में चार बख्तरबंद क्रूजर, 7 हल्के क्रूजर, ज्यादातर अप्रचलित प्रकार के 57 विध्वंसक और 10 पनडुब्बियां शामिल थीं। युद्ध के दौरान, चार अतिरिक्त युद्धक्रूजर, 18 विध्वंसक और 12 पनडुब्बियों ने सेवा में प्रवेश किया।

विध्वंसक नोविक, एक अद्वितीय इंजीनियरिंग डिजाइन का जहाज, अपनी विशेष रूप से मूल्यवान युद्ध और परिचालन विशेषताओं के लिए खड़ा था। अपने सामरिक और तकनीकी आंकड़ों के अनुसार, यह जहाज कवच रहित क्रूजर वर्ग के करीब था, जिसे रूसी बेड़े में दूसरी रैंक के क्रूजर के रूप में जाना जाता था। 21 अगस्त, 1913 को, एरिंग्सडॉर्फ के पास एक मापा मील पर, परीक्षणों के दौरान नोविक 37.3 समुद्री मील की गति तक पहुंच गया, जो उस समय के सैन्य जहाजों के लिए एक पूर्ण गति रिकॉर्ड बन गया। जहाज चार ट्रिपल टारपीडो ट्यूब और 102-मिमी नौसैनिक बंदूकों से लैस था, जिसमें एक सपाट प्रक्षेपवक्र और आग की उच्च दर थी।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि, युद्ध की तैयारी में स्पष्ट सफलताओं के बावजूद, नौसेना मंत्रालय बाल्टिक बेड़े के अग्रिम घटक को प्रदान करने में बहुत देर हो गई। इसके अलावा, क्रोनस्टेड में मुख्य बेड़ा बेस जहाजों के परिचालन युद्धक उपयोग के लिए बहुत असुविधाजनक था। अगस्त 1914 तक रेवल (अब तेलिन) में एक नया आधार बनाने का समय नहीं था। सामान्य तौर पर, युद्ध के दौरान, रूसी बाल्टिक बेड़ा बाल्टिक में जर्मन स्क्वाड्रन से अधिक मजबूत था, जिसमें केवल 9 क्रूजर और 4 पनडुब्बियां शामिल थीं। हालाँकि, यदि जर्मनों ने अपने नवीनतम युद्धपोतों और भारी क्रूजर का कम से कम हिस्सा हाई सीज़ फ्लीट से बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया, तो जर्मन आर्मडा का विरोध करने के लिए रूसी जहाजों की संभावना भ्रामक हो गई।

काला सागर बेड़ा

वस्तुनिष्ठ कारणों से समुद्री मंत्रालय ने काला सागर बेड़े को और भी देर से मजबूत करना शुरू किया। केवल 1911 में, इंग्लैंड से मंगवाए गए दो नए युद्धपोतों के साथ तुर्की बेड़े को मजबूत करने के खतरे के संबंध में, जिनमें से प्रत्येक, नौसेना जनरल स्टाफ के अनुसार, तोपखाने की ताकत में "हमारे पूरे काला सागर बेड़े" से बेहतर होगा। 1915-1917 की पूर्णता तिथि के साथ काला सागर पर तीन युद्धपोत, 9 विध्वंसक और 6 पनडुब्बियां बनाने का निर्णय लिया।

1911-1912 का इटालो-तुर्की युद्ध, 1912-1913 के बाल्कन युद्ध, और सबसे महत्वपूर्ण बात, ओटोमन साम्राज्य में जर्मन सैन्य मिशन के प्रमुख के रूप में जनरल ओटो वॉन सैंडर्स की नियुक्ति ने बाल्कन के क्षेत्र में स्थिति को गर्म कर दिया और काला सागर जलडमरूमध्य सीमा तक। इन शर्तों के तहत, विदेश मंत्रालय के प्रस्ताव पर, काला सागर बेड़े के लिए एक अतिरिक्त विकास कार्यक्रम तत्काल अपनाया गया, जो एक और युद्धपोत और कई हल्के जहाजों के निर्माण के लिए प्रदान किया गया। प्रथम विश्व युद्ध शुरू होने से एक महीने पहले स्वीकृत, इसे 1917-1918 में पूरा किया जाना था।

युद्ध की शुरुआत तक, काला सागर बेड़े को मजबूत करने के लिए पहले अपनाए गए कार्यक्रमों को लागू नहीं किया गया था: तीन युद्धपोतों की तत्परता का प्रतिशत 33 से 65% तक था, और दो क्रूजर, जिनकी बेड़े को सख्त जरूरत थी, केवल थे 14%। हालाँकि, काला सागर बेड़ा अपने संचालन के क्षेत्र में तुर्की बेड़े से अधिक मजबूत था। बेड़े में 6 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 2 क्रूजर, 20 विध्वंसक और 4 पनडुब्बियां शामिल थीं।

युद्ध की शुरुआत में, दो आधुनिक जर्मन क्रूजर "गोएबेन" और "ब्रेस्लाउ" ने काला सागर में प्रवेश किया, जिसने ओटोमन साम्राज्य के नौसैनिक घटक को काफी मजबूत किया। हालाँकि, जर्मन-तुर्की स्क्वाड्रन की संयुक्त सेना भी सीधे तौर पर काला सागर बेड़े को चुनौती नहीं दे सकी, जिसमें रोस्टिस्लाव, पेंटेलिमोन और थ्री सेंट्स जैसे शक्तिशाली, हालांकि कुछ हद तक पुराने, युद्धपोत शामिल थे।

उत्तरी बेड़ा

प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के साथ, रूसी रक्षा उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण देरी का पता चला, जो इसके तकनीकी पिछड़ेपन के कारण बढ़ गया था। रूस को घटकों, कुछ सामरिक सामग्रियों के साथ-साथ छोटे हथियारों और तोपखाने हथियारों की सख्त जरूरत थी। ऐसे माल की आपूर्ति के लिए, व्हाइट और बैरेंट्स सीज़ के माध्यम से सहयोगियों के साथ संचार सुनिश्चित करना आवश्यक हो गया। जहाज़ के काफ़िलों की सुरक्षा और सुरक्षा केवल विशेष नौसैनिक बलों द्वारा ही की जा सकती थी।

रूस बाल्टिक या काला सागर से उत्तर की ओर जहाजों को स्थानांतरित करने के किसी भी अवसर से वंचित था। इसलिए, प्रशांत स्क्वाड्रन के कुछ जहाजों को सुदूर पूर्व से स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया, साथ ही जापान से उठाए गए और मरम्मत किए गए रूसी जहाजों को खरीदने का निर्णय लिया गया, जो जापानियों को 1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध के दौरान ट्रॉफी के रूप में मिले थे।

बातचीत और प्रस्तावित उदार कीमत के परिणामस्वरूप, जापान से स्क्वाड्रन युद्धपोत "चेस्मा" (पूर्व में "पोल्टावा"), साथ ही क्रूजर "वैराग" और "पेर्सवेट" खरीदना संभव हो गया। इसके अलावा, इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में संयुक्त रूप से दो माइनस्वीपर, इटली में एक पनडुब्बी और कनाडा में आइसब्रेकर का ऑर्डर दिया गया था।

उत्तरी फ़्लोटिला के गठन का आदेश जुलाई 1916 में जारी किया गया था, लेकिन वास्तविक परिणाम 1916 के अंत तक ही आया। 1917 की शुरुआत में, आर्कटिक महासागर के फ्लोटिला में युद्धपोत "चेस्मा", क्रूजर "वैराग" और "आस्कॉल्ड", 4 विध्वंसक, 2 हल्के विध्वंसक, 4 पनडुब्बियां, एक माइनलेयर, 40 माइनस्वीपर्स और माइनस्वीपर्स, आइसब्रेकर, अन्य सहायक जहाज शामिल थे। . इन जहाजों से क्रूजर की एक टुकड़ी, एक ट्रॉलिंग डिवीजन, कोला खाड़ी की रक्षा टुकड़ी और आर्कान्जेस्क बंदरगाह क्षेत्र की सुरक्षा, अवलोकन और संचार समूहों का गठन किया गया था। उत्तरी फ्लोटिला के जहाज मरमंस्क और आर्कान्जेस्क में स्थित थे।

रूसी साम्राज्य में अपनाए गए नौसैनिक बलों के विकास के कार्यक्रम प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से लगभग 3-4 साल पीछे थे, और उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा अधूरा रह गया। कुछ पद (उदाहरण के लिए, बाल्टिक फ्लीट के लिए एक साथ चार युद्धपोतों का निर्माण) स्पष्ट रूप से अनावश्यक लगते हैं, जबकि अन्य जिन्होंने युद्ध के दौरान उच्च युद्ध प्रभावशीलता दिखाई थी (विध्वंसक, पानी के नीचे सुरंग बनाने वाली मशीनें और पनडुब्बियां) लंबे समय से कम वित्तपोषित थे।

साथ ही, यह माना जाना चाहिए कि रूसी नौसैनिक बलों ने रूस-जापानी युद्ध के दुखद अनुभव का बहुत सावधानी से अध्ययन किया और ज्यादातर सही निष्कर्ष निकाले। 1901-1903 की अवधि की तुलना में रूसी नाविकों के युद्ध प्रशिक्षण में परिमाण के क्रम में सुधार किया गया था। नौसेना जनरल स्टाफ ने बेड़े प्रबंधन में एक बड़ा सुधार किया, बड़ी संख्या में "आर्मचेयर" एडमिरलों को बर्खास्त कर दिया, सेवा के लिए योग्यता प्रणाली को समाप्त कर दिया, तोपखाने फायरिंग के लिए नए मानकों को मंजूरी दी और नए नियम विकसित किए। रूसी नौसेना के पास मौजूद बलों, साधनों और युद्ध के अनुभव के साथ, कोई भी, कुछ हद तक आशावाद के साथ, प्रथम विश्व युद्ध में रूसी साम्राज्य की अंतिम जीत की उम्मीद कर सकता है।

31 दिसंबर, 1900 को, प्रकाशक सुवोरिन ने स्वयं अपने समाचार पत्र "नोवो वर्मा" में आने वाली बीसवीं शताब्दी का वर्णन किया: "अपराध तेजी से कम हो जाएगा और पूरी तरह से गायब हो जाएगा, 1997 से पहले चंद्रमा पर एक तोप की उड़ान एक यात्रा के समान सामान्य हो जाएगी; एक शहर सर्वग्राही में; "क्या कैन ने अपने भाई के खिलाफ हाथ उठाया होता अगर उसके पास गर्म पानी की कोठरी वाला एक आरामदायक घर होता और ध्वन्यात्मक चमत्कार के संपर्क में आने का अवसर होता।"

लेकिन सुवोरिन एक पत्राचार विवाद में प्रवेश करता है फ़्रांसीसी कलाकारऔर विज्ञान कथा लेखिका रोबिडा, जिन्होंने बीसवीं सदी को युद्धों, जरूरतों, आपदाओं और अभावों की सदी के रूप में देखा।

1900 में आने वाली बीसवीं सदी को कैसे देखा गया इसका वर्णन "द ओल्ड पीटर्सबर्ग। द सेंचुरी ऑफ मॉडर्निटी" (द्वारा प्रकाशित) पुस्तक में किया गया है। पुश्किन फाउंडेशन", 2001).

"20वीं सदी की शुरुआत ने कई लोगों को भविष्य के बारे में सोचने के लिए मजबूर किया। विज्ञान कथा लेखकों ने निराशाजनक भविष्यवाणियां कीं, उनमें से एक, अब पूरी तरह से भुला दिए गए फ्रांसीसी अल्बर्ट रोबिडा ने सदी के अंत में अपने स्वयं के चित्रों के साथ उपन्यास प्रकाशित किए। सेंचुरी", "इलेक्ट्रिक लाइफ", "वॉर्स इन द 20वीं सेंचुरी" सेंचुरी", जिनका रूसी में अनुवाद किया गया और 1894 में पेंटेलेव बंधुओं के प्रिंटिंग हाउस में सेंट पीटर्सबर्ग में एक पुस्तक के रूप में प्रकाशित किया गया। पैरोडिक नस, रोबिडा ने भविष्य की कई महान खोजों और अशुभ प्रलय की भविष्यवाणी की, उन्होंने रूसी क्रांति और द्वितीय विश्व युद्ध (जो चीनी उनके साथ शुरू कर रहे हैं) की तारीख का सटीक अनुमान लगाया, इस तरह की सरकार के रूपों की भविष्यवाणी की राज्य को "अपने विवेक से नागरिकों के जीवन का निपटान करने और उनकी लाशों के साथ जमीन को कूड़ेदान करने का अधिकार" प्राप्त होता है, दुनिया की अधिक जनसंख्या और प्रदूषण की भविष्यवाणी की जाती है, भव्य विद्युत आपदाएं जब "मुक्त धारा" जलाशय से बाहर निकलती है और शक्तिशाली विद्युत तूफान भड़कते हैं पूरे यूरोप में - चेरनोबिल की कुछ याद ताजा करती है।

एक अन्य दूरदर्शी, लेखक जैक लंदन ने अपने उपन्यास द आयरन हील में 20वीं सदी के संयुक्त राज्य अमेरिका में एक तकनीकी कुलीनतंत्र की राक्षसी तानाशाही का चित्रण किया है, एक ऐसी तानाशाही जिसने देश को खून से भर दिया, अधिकांश श्रमिकों और किसानों को शक्तिहीन गुलामों में बदल दिया। . संयुक्त राज्य अमेरिका में, सौभाग्य से, ऐसा नहीं हुआ, लेकिन हम "आयरन हील" के प्रभुत्व के बारे में प्रत्यक्ष रूप से जानते हैं।

निकट भविष्य में शहरों की अविश्वसनीय वृद्धि के बारे में अखबारों ने लिखा कि यूरोपीय राजधानियों में, उदाहरण के लिए, लंदन में, गाड़ियों और घोड़ों की संख्या इतनी बढ़ जाएगी कि शहर खाद से अटे पड़े होंगे।

कई भविष्यवाणियाँ अब भोली और हास्यास्पद लगती हैं, अफसोस, कई भविष्यवाणियाँ सच हो गई हैं; दिसंबर 1900 में, सेंट पीटर्सबर्ग अखबार "नोवो वर्मा" के मालिक एलेक्सी सुवोरिन ने नए और पुराने, पतन के बारे में तीखे विचारों के साथ अपना लेख प्रकाशित किया: "क्या नई सदी और पुरानी सदी के बीच कोई अंतर है?" ग्यारह साल की एक लड़की ने गवर्नेस से बहस करते हुए उससे कहा: "आप मुझे नहीं समझते, क्योंकि आप 19वीं सदी से हैं, और मैं 20वीं सदी से हूं।" उनके दादाजी ने उनसे कहा कि उन्हें 19वीं या 20वीं के बारे में कोई जानकारी नहीं है। "सौ साल का अंतर," उसने तुरंत उससे कहा और भाग गई।

आशा करना मानव स्वभाव है, और बेहतरी के लिए बदलाव की उम्मीद 31 दिसंबर, 1900 को अखबार में प्रकाशित "1900" शीर्षक लेख "न्यू टाइम" से प्रेरित है:

"एक यात्री की तरह जिसने खड़ी और ऊंचे पहाड़ पर चढ़ने के लिए संघर्ष किया, हम उसे अलविदा कहने के लिए आज 13 दिन की देरी से 19वीं सदी की चोटी पर चढ़ गए।" लेखक 19वीं सदी को युद्धों की सदी मानते हैं - मंगलवार यानी मंगल के दिन शुरू हुई सदी में उनमें से 80 युद्ध हुए। आज इन पंक्तियों को पढ़कर दुख होता है - 20वीं सदी के अंत में उन लोगों की सर्वज्ञता की ऊंचाई से जो राक्षसी युद्धों से बच गए।

"ए. सुवोरिन द्वारा संपादित सेंट पीटर्सबर्ग समाचार पत्र "नोवॉय वर्म्या" में नए साल के लेख का एक अंश।

यूरोप के सर्वश्रेष्ठ दिमाग प्रगति के लाभों और मानव जाति की नैतिकता में नरमी के बारे में आशावादी पूर्वानुमान लगा रहे हैं। पहले से ही अब हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि बीसवीं सदी में मानवता पूरी तरह से युद्धों और आंतरिक दावों को त्याग देगी, दुर्बल करने वाली बीमारियों को विज्ञान की ताकतों द्वारा पराजित किया जाएगा, और शायद मृत्यु, मानव अधिकारों और रूसी साम्राज्य के नागरिकों की गारंटी दी जाएगी। बुद्धिमान सम्राट, और हमारे पोते-पोतियों की शब्दावली से घृणित शब्द "भूख", "वेश्यावृत्ति", "क्रांति", "हिंसा" गायब हो जाएंगे।

इसके किसी भी बदसूरत चेहरे में अपराध तेजी से कम हो जाएगा और 1997 के बाद पूरी तरह से गायब हो जाएगा, और विश्व मानचित्र पर अब कोई "रिक्त स्थान" और अविकसित क्षेत्र नहीं होंगे।

महान स्वप्नद्रष्टा जूल्स वर्ने की सभी इच्छाएं संभव हो जाएंगी - एक तोप से चंद्रमा तक उड़ान भरना एक शहरी सर्वव्यापी यात्रा के समान सामान्य हो जाएगा। आप स्वयं निर्णय करें, प्रिय पाठकों, क्या कैन ने अपने भाई के खिलाफ हाथ उठाया होता यदि उसके पास गर्म पानी की कोठरी वाला एक आरामदायक घर होता और ध्वन्यात्मक चमत्कार के संपर्क में आने का अवसर होता।

हमारे पूर्वज कब्र की छत्रछाया से केवल हमसे ईर्ष्या कर सकते हैं - वे दुखी थे क्योंकि वे भूखे थे, लेकिन उन्होंने नई सदी की मिठाइयों का स्वाद नहीं चखा - युद्धों और दुखों के बिना एक सदी, हम गर्व से अपने पोते-पोतियों को सामने बैठकर बताएंगे 1950 में एक विद्युत चिमनी - “हम स्रोत के साथ रहते थे महान युगसमृद्धि!"

फ्रांसीसी संशयवादी लेखक अल्बर्ट रोबिडा ने पेरिस पब्लिशिंग हाउस सोसाइटी में अपने खर्च पर, "द ट्वेंटिएथ सेंचुरी," "इलेक्ट्रिकल लाइफ," "वॉर्स इन द 20वीं सेंचुरी" नामक एक त्रयी प्रकाशित की, जिसने हलचल मचा दी। "बेल्स लेट्रेस" वृत्त। अंतिम कार्यपाठक को जनवरी 1899 के निवा के परिशिष्ट में पेरिस के अलार्मिस्ट से मिलने का आनंद मिला।

तीन उपन्यासों में से प्रत्येक में, महाशय रोबिना विनाशकारी पतनशील बात करने वालों की खुशी के लिए भावी भयावहता की तस्वीर को भावपूर्ण रंगों के साथ चित्रित करते हैं, एक स्ट्रोक दूसरे की तुलना में अधिक बेतुका है। यहाँ आप देख सकते हैं:

एक युद्ध जिसमें सभी सभ्य राज्य भाग लेते हैं,

तंग, धुँधले शहर, जहाँ लोग चपटे होते हैं, बैरल में दबाए गए कैवियार की तरह, जहाँ रहने की जगह का मीटर भी आपका नहीं होता,

राक्षसी ऑक्टोपस - ऐसे राज्य जहां गुप्त कार्यालयों को अपने विवेक से नागरिकों के जीवन का निपटान करने और उनकी लाशों से जमीन को पाटने का अधिकार है,

1965 में लंदन, जहां गाड़ियों और घोड़ों की संख्या इस स्तर तक पहुंच गई है कि जनसंख्या खाद के संकट से दम तोड़ रही है,

नैतिकता में आ रही गिरावट, जब युवती सम्मान को मानसिक बीमारी माना जाता है,

जनसंख्या के सभी वर्गों का बेलगाम संशयवाद और सामान्य भ्रष्टाचार,

अश्लीलता और स्वार्थ का तांडव,

मातृत्व और कौमार्य को नीलामी के लिए रखा गया

ऐसी बीमारियाँ जो पहले कभी नहीं देखीं

मृदा अपरदन, समुद्रों का सूखना,

मानसिक वसा से फूली हुई एक आयामी आत्माओं के लिए संगीत और साहित्य के विकल्प,

और जहरीली गैसें - जो पूरी तरह से असंभव है - आखिरकार, सेना या नागरिक आबादी पर छिड़की गई कोई भी गैस तुरंत हवा में वाष्पित हो जाएगी।

लेकिन हमें उम्मीद है कि बीसवीं सदी में भी आग्नेयास्त्रोंकेवल शिकारियों और संग्राहकों की सेवा करेगा। आइए हम शोक कल्पना पर हंसें और कहें:

"महाशय रोबिना, अपनी भयानक क्रिसमस कहानियों को पुरानी नैनियों के लिए छोड़ दें। महान बीसवीं शताब्दी आ रही है और नई शराब पुरानी वाइनकिन्स में नहीं डाली जाती है। 19 वीं शताब्दी के घातक शॉट्स को हर्षोल्लासपूर्ण दावत के नारे और रक्तहीन के तहत हमेशा के लिए गुमनामी में डूबने दें स्पार्कलिंग वाइन की बोतलों से कॉर्क की तोप!"

90 के दशक में XIX सदी रूसी साम्राज्य ने समुद्र में जाने वाले बख्तरबंद बेड़े का निर्माण शुरू किया। देश का सैन्य नेतृत्व अभी भी इंग्लैंड और जर्मनी को मुख्य प्रतिद्वंद्वी मानता था, लेकिन वे पहले से ही जापानी बेड़े के तेजी से विकास पर कड़ी नजर रखने लगे थे। इस अवधि के दौरान, नौसैनिक प्रौद्योगिकी और हथियारों की प्रगति प्रभावशाली थी - तोपखाने की मारक क्षमता में वृद्धि हुई, कवच में लगातार सुधार हुआ और, तदनुसार, स्क्वाड्रन युद्धपोतों के विस्थापन और आकार में वृद्धि हुई। इन शर्तों के तहत, यह तय करना आवश्यक था कि देश के हितों की रक्षा के लिए रूसी शाही नौसेना को किन जहाजों की आवश्यकता है, वे किससे लैस होंगे और उनकी सुरक्षा कैसे की जाएगी।

नई पीढ़ी के युद्धपोत

कई "कम लागत वाले" युद्धपोतों के निर्माण के बाद, नौसेना मंत्रालय ने वास्तव में एक शक्तिशाली बख्तरबंद जहाज बनाने का निर्णय लिया। डिजाइन जनवरी 1888 में शुरू हुआ। सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय के डिजाइन को इसके आधार के रूप में लिया गया था, लेकिन बाद में जहाज बनाते समय डिजाइनरों ने जर्मन युद्धपोत वॉर्थ पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया। डिज़ाइन अप्रैल 1889 में पूरा हुआ, लेकिन समुद्री मंत्रालय के प्रबंधक आई.ए. शेस्ताकोव ने परियोजना में बदलाव करना जारी रखा। अब अंग्रेजी ट्राफलगर को आदर्श माना जाता था। जुलाई 1889 में गैलर्नी द्वीप पर इसका निर्माण शुरू हुआ। आधिकारिक शिलान्यास 19 मई, 1890 को हुआ। नए जहाज का नाम नवारिन रखा गया।

लॉन्च 8 अक्टूबर, 1891 को हुआ था। लेकिन निर्माण के दौरान भी, परियोजना का "संपादन" जारी रहा। परिणामस्वरूप, यह चार 35-कैलिबर 305-मिमी बंदूकों से लैस था, जिन्होंने काला सागर युद्धपोतों पर खुद को अच्छी तरह से साबित किया था। अग्रमस्तिष्क को त्यागने का निर्णय लिया गया। डिजाइनरों ने ना-वरीना पर चार चिमनी लगाईं। हथियारों, कवच, जहाज प्रणालियों और तंत्रों की आपूर्ति में देरी के कारण पूरा होने में चार साल तक देरी हुई। सर्दी में काम में बाधा आती थी बहुत ठंडा. केवल अक्टूबर 1893 में काम पूरा करने के लिए उन्हें क्रोनस्टेड में स्थानांतरित कर दिया गया था। 10 नवंबर, 1895 को, हालांकि मुख्य कैलिबर बुर्ज के बिना, नवारिन परीक्षण के लिए समुद्र में चला गया। उनके साथ सुधार, दोषों का उन्मूलन और हथियारों की स्थापना भी शामिल थी। पांचवें बाल्टिक युद्धपोत ने जून 1896 में सेवा में प्रवेश किया। इसे भूमध्य सागर और फिर सुदूर पूर्व में भेजा गया। 16 मार्च, 1898 को, वह पोर्ट आर्थर पहुंची और प्रशांत स्क्वाड्रन की प्रमुख बन गई।

विक्टोरियन पोशाक में स्क्वाड्रन युद्धपोत नवारिन। चार चिमनियों और अग्र मस्तूल की अनुपस्थिति ने जहाज को एक असामान्य रूप दिया।

सफेद "भूमध्यसागरीय" रंग में स्क्वाड्रन युद्धपोत "सिसोय द ग्रेट"। ये दोनों जहाज रूसी युद्धपोतों के डिजाइन पर आगे के काम का आधार बने

छठे बाल्टिक युद्धपोत के डिजाइन के लिए शुरुआत में सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय को भी आधार बनाया गया था, लेकिन इसका आकार तेजी से बढ़ता गया। डिज़ाइन करते समय, हमने फिर से ट्राफलगर की ओर देखा। परिणामस्वरूप, एक नई पीढ़ी का युद्धपोत डिजाइन किया गया। यह काम 1890 में शुरू हुआ, और जनवरी 1891 तक जारी रहा। न्यू एडमिरल्टी बोथहाउस में निर्माण जुलाई 1891 में शुरू हुआ। आधिकारिक शिलान्यास 7 मई, 1892 को सम्राट अलेक्जेंडर III की उपस्थिति में हुआ। जहाज का नाम "सिसोय द ग्रेट" रखा गया। लेकिन परियोजना में परिवर्तन और सुधार जारी रहे। इसका असर निर्माण की गति पर पड़ा, जिससे कई कठिनाइयां पैदा हुईं। लेकिन वह 40-कैलिबर 305-मिमी बंदूक प्राप्त करने वाली पहली रूसी युद्धपोत थीं। 20 मई, 1894 को इसे अलेक्जेंडर III की उपस्थिति में लॉन्च किया गया था। सिसॉय द ग्रेट के पूरा होने में अगले दो साल लग गए; केवल अक्टूबर 1896 में इसका आधिकारिक परीक्षण शुरू हुआ। उन्हें पूरा न करने पर नवंबर 1896 में युद्धपोत को भूमध्य सागर में भेज दिया गया। अंतर्राष्ट्रीय स्थिति के लिए रूसी बेड़े की महत्वपूर्ण ताकतों की उपस्थिति की आवश्यकता थी।

सिसॉय की पहली यात्रा में कई कमियाँ और खामियाँ सामने आईं। 15 मार्च, 1897 को, क्रेते द्वीप के पास प्रशिक्षण तोपखाने की गोलीबारी हुई, और जब बायीं पिछली 305-मिमी बंदूक से फायर किया गया, तो बुर्ज में एक विस्फोट हुआ। विस्फोट की शक्ति से टॉवर की छत धनुष पुल पर गिर गई। 16 लोग मारे गए, 6 गंभीर रूप से घायल हुए, 9 घायल हुए। टूलॉन में मरम्मत, क्षति की मरम्मत और दोषों को दूर करने का कार्य किया गया। यह काम दिसंबर 1897 तक चला। उसके बाद, "सिसोय द ग्रेट" को जल्दबाजी में सुदूर पूर्व भेजा गया, जहां स्थिति और खराब हो गई। 16 मार्च, 1898 को वह नवारिनो के साथ पोर्ट आर्थर पहुंचे।

दो नवीनतम रूसी युद्धपोतों की उपस्थिति ने बिना किसी लड़ाई के प्रशांत महासागर में हमारे देश के हितों की रक्षा करना संभव बना दिया। "युद्धपोत कूटनीति" के लिए धन्यवाद, रूसी साम्राज्य को पोर्ट आर्थर किले को पट्टे पर देने का अधिकार प्राप्त हुआ। दोनों युद्धपोतों ने 1900 में चीन में बॉक्सर विद्रोह को दबाने में सक्रिय भाग लिया। वे ताकू किले की सड़क पर थे, और उनकी लैंडिंग कंपनियां किनारे पर लड़ीं। सैन्य कमान ने युद्धपोतों की मरम्मत और आधुनिकीकरण करने का निर्णय लिया। सुदूर पूर्व में, रूसी बेड़े के कई अड्डे थे, लेकिन उनमें से कोई भी जहाजों की पूर्ण मरम्मत और आधुनिकीकरण प्रदान नहीं कर सका।

फिर सेंट पीटर्सबर्ग में उन्होंने बाल्टिक में काम करने का फैसला किया। 12 दिसंबर, 1901 को "नवारिन" और "सिसोय द ग्रेट", "सम्राट निकोलस प्रथम", क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख", "दिमित्री डोंस्कॉय", "एडमिरल नखिमोव" और "एडमिरल कोर्निलोव" के साथ मिलकर पोर्ट आर्थर से रवाना हुए। ये अनुभवी जहाज प्रशांत स्क्वाड्रन की रीढ़ थे, उनके चालक दल सबसे अनुभवी थे। स्क्वाड्रन की लड़ाकू क्षमता को व्यावहारिक रूप से शून्य से बहाल करना पड़ा, इससे सुदूर पूर्व में हमारी नौसैनिक सेना काफी कमजोर हो गई।

पोर्ट आर्थर के पूर्वी बेसिन में "सेवस्तोपोल", "पोल्टावा" और "पेट्रोपावलोव्स्क", 1902। एक ही प्रकार के इन तीन युद्धपोतों ने प्रशांत स्क्वाड्रन का मूल बनाया

रूसी युद्धपोतों की मुख्य क्षमता

अक्टूबर 1891 में, ओबुखोव संयंत्र ने एक नई 40-कैलिबर 305-मिमी बंदूक डिजाइन करना शुरू किया। यह एक नई पीढ़ी का हथियार था; इसे धुआं रहित पाउडर चार्ज के लिए बनाया गया था, इसमें कोई ट्रूनियन नहीं था और पहली बार इस पर पिस्टन ब्रीच का उपयोग किया गया था। उन्होंने उच्च प्रारंभिक प्रक्षेप्य गति, लंबी फायरिंग रेंज और बेहतर कवच प्रवेश प्रदान किया। उनमें आग लगने की दर अधिक थी। बैरल की लंबाई 12.2 मीटर, बोल्ट के साथ बंदूक का वजन 42.8 टन इस प्रकार कामार्च 1895 में परीक्षण पारित किया गया। सीरियल निर्माण ओबुखोव संयंत्र द्वारा किया गया था। 1895 से 1906 तक, ये बंदूकें रूसी स्क्वाड्रन युद्धपोतों का मुख्य हथियार बन गईं; इन्हें पोल्टावा और बोरोडिनो, रेटविज़न, त्सेसारेविच और काला सागर युद्धपोतों जैसे जहाजों पर स्थापित किया गया था। इस हथियार ने उन्हें दुनिया के सबसे मजबूत जहाजों में से एक बना दिया। नवारिना पर, चार 305 मिमी बंदूकें 8x152 मिमी, 4x75 मिमी और 14x37 मिमी बंदूकें की पूरक थीं। सिसॉय द ग्रेट 6x152 मिमी, 4x75 मिमी, 12x47 मिमी और 14x37 मिमी बंदूकों से लैस था। पोल्टावा श्रेणी के युद्धपोतों पर, मध्यम कैलिबर (8x152 मिमी) के लिए पहली बार डिजाइनरों ने दो-बंदूक बुर्ज प्रदान किए, उन्हें 4x152 मिमी, 12x47 मिमी और 28x37 मिमी बंदूकें द्वारा पूरक किया गया। रेटविज़न को 4x305 मिमी के अलावा, 12x152 मिमी, 20x75 मिमी, 24x47 मिमी और 6x37 मिमी बंदूकें प्राप्त हुईं। त्सेसारेविच पर, एक मध्यम कैलिबर (12x152 मिमी) बुर्ज में रखा गया था, जिसे 20x75 मिमी, 20x47 मिमी और 8x37 मिमी बंदूकें द्वारा पूरक किया गया था। बोरोडिनो श्रेणी के युद्धपोतों पर, मध्यम कैलिबर (12x152 मिमी) को भी बुर्ज में रखा गया था। आयुध को 20x75 मिमी, 20x47 मिमी, 2x37 मिमी बंदूकें और 8 मशीन गन द्वारा भी पूरक किया गया था।

फिर भी, 1891-1892 में। एक नई 45-कैलिबर 254-मिमी बंदूक का विकास शुरू हुआ। इसकी कल्पना जहाजों, तटीय बैटरियों और जमीनी बलों के लिए एकल डिजाइन के रूप में की गई थी। इस एकीकरण के कारण नए हथियार में कई कमियाँ सामने आईं। बंदूक की लंबाई 11.4 मीटर थी, पिस्टन लॉक का वजन 400 किलोग्राम था। लॉक वाली बंदूक का वजन 22.5 टन से 27.6 टन तक था। बंदूकों का निर्माण ओबुखोव संयंत्र द्वारा किया गया था। इसकी कमियों के बावजूद, उन्होंने इसे पेरेसवेट श्रेणी के युद्धपोतों और तटीय रक्षा युद्धपोतों पर स्थापित करने का निर्णय लिया। इस निर्णय ने रूसी बेड़े को कमजोर कर दिया। युद्धपोतों की तोपखाने प्रणालियों में फिर से भ्रम शुरू हो गया, जिससे बेड़े को गोला-बारूद की आपूर्ति जटिल हो गई।

सेंट पीटर्सबर्ग शिपयार्ड में सीरियल निर्माण

1890 में एक नया जहाज निर्माण कार्यक्रम अपनाया गया। डिजाइनरों ने नए बख्तरबंद जहाजों के प्रोटोटाइप के रूप में सम्राट निकोलस I परियोजना का उपयोग किया। लेकिन प्रबंधन ने फिर से परियोजना में महत्वपूर्ण बदलाव किए, जिसमें तकनीकी प्रगति की नवीनतम उपलब्धियों को ध्यान में रखा गया। जहाज का आकार बड़ा हुआ, पहली बार बुर्ज में मुख्य और मध्यम क्षमता वाली बंदूकें रखी गईं। "सिसॉय द ग्रेट" (कवच, आदि) के डिज़ाइन से कई विचार उधार लिए गए थे। 1891 के पतन में तीन जहाजों की एक श्रृंखला बिछाने का निर्णय लिया गया। दो सेंट पीटर्सबर्ग कारखानों में उनके निर्माण पर काम शुरू हुआ। आधिकारिक शिलान्यास 7 मई, 1892 को हुआ। पोल्टावा को "न्यू एडमिरल्टी" में रखा गया था, और युद्धपोतों "पेट्रोपावलोव्स्क" और "सेवस्तोपोल" को "गैलर्न द्वीप" में रखा गया था। पोल्टावा को 25 अक्टूबर 1894 को लॉन्च किया गया था, और पेट्रोपावलोव्स्क को तीन दिन बाद लॉन्च किया गया था। "सेवस्तोपोल" 20 मई, 1895 को लॉन्च किया गया था। जहाजों के पूरा होने में विभिन्न कारणों से कई वर्षों तक देरी हुई। पेट्रोपावलोव्स्क परीक्षण में जाने वाला पहला (अक्टूबर 1897), पोल्टावा दूसरे (सितंबर 1898), सेवस्तोपोल अक्टूबर 1898 में तीसरा था। इस समय, सुदूर पूर्व में स्थिति फिर से तेजी से बिगड़ गई और नौसेना नेतृत्व ने जल्द से जल्द प्रशांत महासागर में युद्धपोत भेजने की कोशिश की। पेट्रोपावलोव्स्क पोर्ट आर्थर (मार्च 1900) में पहुंचने वाला पहला व्यक्ति था। इसके बाद "पोल्टावा" और "सेवस्तोपोल" (मार्च 1901) आये। ये युद्धपोत ही थे जिन्होंने प्रशांत स्क्वाड्रन का आधार बनाया।

टूलॉन में "पेर्सेवेट", नवंबर 1901। इस परियोजना के युद्धपोत एक असफल समझौता थे: वे अपने कमजोर आयुध और कवच में स्क्वाड्रन युद्धपोतों से भिन्न थे, और क्रूजर के लिए उनकी गति बहुत कम थी

1894 में, नौसेना मंत्रालय के नेतृत्व ने "हल्के युद्धपोतों" की एक श्रृंखला बनाने का निर्णय लिया। यह निर्णय लिया गया कि उनके आयुध और कवच को कमजोर किया जाए, लेकिन इससे गति और परिभ्रमण सीमा में वृद्धि होगी और समुद्री योग्यता में सुधार होगा। यह योजना बनाई गई थी कि वे दुश्मन संचार पर और स्क्वाड्रन के साथ मिलकर काम करेंगे। दस्तावेज़ों में उन्हें अक्सर "युद्धपोत क्रूजर" कहा जाता था। दो युद्धपोत बनाने का निर्णय लिया गया, एक बाल्टिक शिपयार्ड (पेर्सवेट) में और एक न्यू एडमिरल्टी (ओस्लियाब्या) में। उनका निर्माण 1895 के पतन में शुरू हुआ। 254-मिमी तोपों को 305-मिमी तोपों से बदलने के मुद्दे पर कई बार चर्चा हुई, लेकिन इस मामले में जहाजों की तैयारी की समय सीमा चूक गई। युद्धपोतों का आधिकारिक शिलान्यास 9 नवंबर, 1895 को हुआ। 7 मई, 1898 को पेरेसवेट लॉन्च किया गया, और 27 अक्टूबर को ओस्लीबिया लॉन्च किया गया। जहाजों को पूरा करना, सुसज्जित करना और हथियारों से लैस करना शुरू हो गया, लेकिन काम की समय सीमा अभी भी समाप्त हो गई थी। पेरेसवेट ने अक्टूबर 1899 में परीक्षण में प्रवेश किया। उसी समय, सैन्य नेतृत्व ने इस प्रकार का तीसरा जहाज, पोबेडा बनाने का निर्णय लिया। चौथे युद्धपोत के प्रश्न पर भी विचार किया गया, लेकिन कोई निर्णय नहीं लिया गया। पोबेडा का निर्माण मई 1898 में बाल्टिक शिपयार्ड में शुरू हुआ। इसका आधिकारिक शिलान्यास 9 फरवरी, 1899 को हुआ था। 17 मई, 1900 को जहाज लॉन्च किया गया था, और पहले से ही अक्टूबर 1901 में, पोबेडा ने परीक्षण में प्रवेश किया। "ओस्लियाब्या" को पूरा होने में सबसे अधिक समय लगा और केवल 1902 में परीक्षण में प्रवेश किया, लेकिन तब भी इसमें विभिन्न सुधार और सुधार जारी रहे। बाकी युद्धपोत पहले ही सुदूर पूर्व में आ चुके थे, लेकिन ओस्लीबिया ने अभी तक मार्क पूल नहीं छोड़ा था। "पेर्सवेट" अप्रैल 1902 में पोर्ट आर्थर पहुंचे। "विक्ट्री" ने मई 1902 में अंग्रेजी राजा एडवर्ड सप्तम के राज्याभिषेक के समारोह में भाग लिया। जुलाई 1902 में, उन्होंने उनके सम्मान में रेवेल रोडस्टेड में परेड में भाग लिया। जर्मन स्क्वाड्रन का दौरा. वह जून 1903 में ही प्रशांत महासागर में आई थी। और "ओस्लियाबिया" अभी भी बाल्टिक में था। केवल जुलाई 1903 में वह क्रूजर बायन के साथ सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुए। लेकिन जिब्राल्टर में युद्धपोत पानी के नीचे की चट्टान से टकरा गया और पतवार क्षतिग्रस्त हो गया। उसे मरम्मत के लिए ला स्पेज़िया में डॉक किया गया था। क्षति की मरम्मत के बाद, लंबे समय से पीड़ित जहाज रियर एडमिरल ए.ए. की टुकड़ी का हिस्सा बन गया। विरेनियस, जो धीरे-धीरे सुदूर पूर्व तक चला गया।

बोरोडिनो श्रेणी के युद्धपोतों पर 305-मिमी और 152-मिमी बंदूकें दो-बंदूक बुर्ज में रखी गई थीं

"युद्धपोत-क्रूज़र" की कमियों के कारण बहुत आलोचना हुई। बाल्टिक युद्धपोतों की तीसरी श्रृंखला में उनका सफाया कर दिया गया। यह रूसी शाही नौसेना के इतिहास में सबसे बड़ा बन गया - इसमें पांच जहाज बनाने की योजना बनाई गई थी। परियोजना "त्सेसारेविच" को एक आधार के रूप में लिया गया था। इसे जहाज निर्माण इंजीनियर डी.वी. द्वारा पुनः डिज़ाइन किया गया था। स्कोवर्त्सोव। श्रृंखला को तीन सेंट पीटर्सबर्ग कारखानों में बनाने की योजना बनाई गई थी। मई 1899 में, न्यू एडमिरल्टी में श्रृंखला के पहले जहाज के निर्माण पर काम शुरू हुआ। इसका आधिकारिक शिलान्यास 11 मई 1900 को सम्राट निकोलस द्वितीय की उपस्थिति में हुआ। जहाज का नाम बोरोडिनो रखा गया। 26 अगस्त, 1901 को मुख्य जहाज़ पानी में उतरा। अक्टूबर 1899 में, गैलेर्नी ओस्ट्रोव पर उन्होंने दूसरे जहाज पर काम करना शुरू किया, जिसे "ईगल" नाम मिला। इसे 6 जुलाई, 1902 को लॉन्च किया गया था। युद्धपोतों का निर्माण लयबद्ध रूप से आगे बढ़ा, जो भी मुद्दे उठे, उन्हें बहुत जल्दी हल कर लिया गया। जहाजों का पूरा होना शुरू हो गया है - घरेलू कारखानों के लिए सबसे कठिन चरण। यह कई वर्षों तक चला और 1904 की शुरुआत तक यह काम अभी भी जारी था। जापान के साथ युद्ध की शुरुआत से ही समापन में तेजी आई। बाल्टिक संयंत्र में, सबसे बड़ा और सबसे आधुनिक रूसी उद्यम, श्रृंखला में तीन जहाज बनाने का निर्णय लिया गया। उनमें से पहला "सम्राट अलेक्जेंडर III" था, जिसका आधिकारिक शिलान्यास 11 मई, 1900 को हुआ था। 21 जुलाई, 1901 को इसे सम्राट निकोलस द्वितीय की उपस्थिति में लॉन्च किया गया था। अक्टूबर 1903 में, युद्धपोत परीक्षण के लिए फिनलैंड की खाड़ी में प्रवेश किया। दूसरे जहाज की असेंबली पिछले जहाज के लॉन्च के तुरंत बाद शुरू हुई। कार्य के इस संगठन ने स्लिपवे अवधि को 14 महीने तक कम करना संभव बना दिया। "प्रिंस सुवोरोव" का आधिकारिक शिलान्यास 26 अगस्त, 1901 को हुआ और 12 सितंबर, 1902 को इसे लॉन्च किया गया। पूरा होने की गति के मामले में, इसने बोरोडिनो और ओरेल दोनों को पीछे छोड़ दिया। दूसरे जहाज के प्रक्षेपण के बाद, तीसरे - "ग्लोरी" के निर्माण पर तुरंत काम शुरू हुआ। आधिकारिक तौर पर, इसे 19 अक्टूबर, 1902 को निर्धारित किया गया था, और इसका प्रक्षेपण 16 अगस्त, 1903 को हुआ था। लेकिन युद्ध की शुरुआत के बाद, निर्माण रोक दिया गया था, और यह केवल 1905 में सेवा में आया। बोरोडिनो की एक श्रृंखला का निर्माण -श्रेणी के युद्धपोतों ने दिखाया कि घरेलू जहाज निर्माण कारखाने स्वतंत्र रूप से स्क्वाड्रन युद्धपोतों का निर्माण करने में सक्षम हैं, लेकिन समय पहले ही खो चुका है।

स्क्वाड्रन युद्धपोत "बोरोडिनो" सेवा में प्रवेश करने के बाद। इस परियोजना के युद्धपोतों ने दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का आधार बनाया

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर III" "बोरोडिनो" प्रकार का एकमात्र जहाज है जिसने पूर्ण परीक्षण कार्यक्रम पास कर लिया है

विदेश हमारी मदद करेगा

यह सुनिश्चित करने के बाद कि घरेलू शिपयार्ड हमेशा उच्च गुणवत्ता वाले और अनुबंध में निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर स्क्वाड्रन युद्धपोतों जैसे विशाल और जटिल युद्धपोतों का निर्माण करने में सक्षम नहीं होते हैं, सैन्य नेतृत्व ने कुछ ऑर्डर विदेशों में देने का फैसला किया। सैन्य नेतृत्व का मानना ​​था कि इससे कार्यक्रम समय पर पूरा हो सकेगा और जापानी बेड़े पर श्रेष्ठता हासिल हो सकेगी। इस बीच, देश के सैन्य नेतृत्व ने "सुदूर पूर्व की जरूरतों के लिए" एक कार्यक्रम अपनाया। पीछे लघु अवधिइसमें बड़ी संख्या में युद्धपोत, क्रूजर और विध्वंसक जहाज बनाने की योजना बनाई गई थी। विदेशी कारखानों को रूसी साम्राज्य को समानता बनाए रखने में मदद करनी थी। दुर्भाग्य से, ये अपेक्षाएँ दो में से केवल एक मामले में ही पूरी हुईं। पहले आदेशों में से एक फिलाडेल्फिया में चार्ल्स हेनरी क्रम्प के अमेरिकी शिपयार्ड में दिया गया था। विदेशी उद्योगपति को एक क्रूजर और एक स्क्वाड्रन युद्धपोत के निर्माण के लिए कुल 6.5 मिलियन डॉलर का अनुबंध मिला। युद्धपोत "रेटविज़न" का डिज़ाइन "पेर्सवेट" और "प्रिंस पोटेमकिन-टैवरिचेस्की" के चित्र के आधार पर विकसित किया गया था। जहाज के निर्माण पर काम 1898 के पतन में शुरू हुआ। आधिकारिक शिलान्यास 17 जुलाई, 1899 को हुआ। उन्नत अमेरिकी प्रौद्योगिकियों ने निर्माण की गति को काफी कम कर दिया। पहले से ही 10 अक्टूबर, 1899 को रेटविज़न लॉन्च किया गया था। अगस्त 1901 में युद्धपोत का परीक्षण शुरू हुआ। 30 अप्रैल, 1902 को यह अमेरिका से रवाना हुआ और पार हो गया। अटलांटिक महासागर. बाल्टिक में, वह जर्मन स्क्वाड्रन की यात्रा के सम्मान में रेवेल रोडस्टेड में परेड में भाग लेने में कामयाब रहे। नवीनतम युद्धपोत अप्रैल 1903 में पोर्ट आर्थर पहुंचा। रेटविज़न को प्रशांत स्क्वाड्रन का सबसे अच्छा युद्धपोत माना जाता था।

स्क्वाड्रन युद्धपोत के निर्माण का दूसरा आदेश टूलॉन में फ्रांसीसी शिपयार्ड फोर्जेस और चैंटियर्स द्वारा प्राप्त किया गया था। इसके निर्माण की अनुबंध राशि 30 मिलियन फ़्रैंक से अधिक थी। यह परियोजना फ्रांसीसी युद्धपोत जौरगुइबेरी पर आधारित थी, जिसे डिजाइनर एंटोनी-जीन अंबल लगान ने ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार "समायोजित" किया था। "त्सेसारेविच" का आधिकारिक शिलान्यास 26 जुलाई, 1899 को हुआ। सबसे पहले, निर्माण काफी तेज गति से आगे बढ़ा, लेकिन अन्य आदेशों पर अत्यावश्यक मामलों के कारण काम अक्सर बाधित होता था। पतवार को 10 फरवरी, 1901 को लॉन्च किया गया था। लेकिन पूरा होने के दौरान, समस्याएं पैदा हुईं असंख्य समस्याएँऔर यह, रूसी शिपयार्डों की तरह, कई वर्षों तक चला। केवल नवंबर 1903 में त्सारेविच पोर्ट आर्थर पहुंचे। इस अनुभव से पता चला है कि विदेशी शिपयार्डों से युद्धपोतों का ऑर्डर देना हमेशा उचित नहीं होता है, और घरेलू कारखाने उनके निर्माण को बहुत तेजी से पूरा कर सकते हैं।

"रेटविज़न" पहले प्रशांत स्क्वाड्रन का सबसे मजबूत युद्धपोत है। फ़िलाडेल्फ़िया, 1901

"छोटे विजयी युद्ध" की आग में युद्धपोत

1903 के अंत और 1904 की शुरुआत में, रूसी सैन्य नेतृत्व, जिसने सुदूर पूर्व में वर्तमान स्थिति का गलत आकलन किया, ने प्रशांत स्क्वाड्रन को तत्काल मजबूत करने के लिए आपातकालीन उपाय नहीं किए। उसे आशा थी कि हमारी नौसैनिक शक्तियाँ समुद्र में प्रभुत्व सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त थीं और जापान संघर्ष का जोखिम नहीं उठाएगा। लेकिन विवादास्पद मुद्दों पर बातचीत बाधित हुई और जापानी नेतृत्व ने उन्हें बलपूर्वक हल करने का निर्णय लिया। इस समय, रियर एडमिरल ए.ए. की कमान के तहत एक टुकड़ी सुदूर पूर्व की ओर जा रही थी। विरेनियस. इसमें युद्धपोत ओस्लीबिया, 3 क्रूजर, 7 विध्वंसक और 4 विध्वंसक जहाज शामिल थे। पोर्ट आर्थर में उनके आगमन के साथ, हमारी सेना को एक संपूर्ण रूप प्राप्त होगा: 8 युद्धपोत, 11 प्रथम श्रेणी के क्रूजर, 7 द्वितीय श्रेणी के क्रूजर, 7 गनबोट, 2 माइनलेयर, 2 माइनक्रूजर, 29 विध्वंसक, 14 विध्वंसक। वे पोर्ट आर्थर और व्लादिवोस्तोक में स्थित थे। लेकिन सेंट पीटर्सबर्ग में शत्रुता के फैलने के साथ, उन्होंने पोर्ट आर्थर या व्लादिवोस्तोक में सफलता का प्रयास करने के बजाय, विरेनियस की टुकड़ी के जहाजों को बाल्टिक में वापस करने का फैसला किया। बदले में, जापानी भूमध्य सागर से सुदूर पूर्व तक दो नए बख्तरबंद क्रूजर को सफलतापूर्वक स्थानांतरित करने में सक्षम थे, जिससे उनके बेड़े को काफी मजबूती मिली। जनवरी-मार्च में, रूसी नेतृत्व ने बोरोडिनो-श्रेणी के युद्धपोतों के पूरा होने में तेजी लाने के लिए कोई वास्तविक उपाय नहीं किया। पेट्रोपावलोव्स्क की मृत्यु के बाद ही सब कुछ बदल गया। लेकिन समय बर्बाद हो गया.

"त्सेसारेविच" - पहले प्रशांत स्क्वाड्रन का प्रमुख

देश से युद्ध उगता सूरज 27 जनवरी, 1904 की रात को शुरू हुआ, जब जापानी विध्वंसक की कई टुकड़ियों ने पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड में तैनात रूसी जहाजों पर हमला किया। उनके टॉरपीडो ने स्क्वाड्रन के सबसे मजबूत जहाजों, युद्धपोत रेटविज़न और त्सेसारेविच पर हमला किया। वे गंभीर रूप से घायल हो गए, लेकिन बचाव दलों के वीरतापूर्ण कार्यों के कारण मरे नहीं। वे 27 जनवरी की सुबह किले के प्रवेश द्वार पर तटीय उथले स्थान पर मिले। इस रूप में, क्षतिग्रस्त युद्धपोतों ने जापानी बेड़े के साथ पहली लड़ाई में भाग लिया, जो पोर्ट आर्थर के पास पहुंचा। हमारे कमजोर स्क्वाड्रन को किले की तटीय बैटरियों से आग से सहायता मिली, और गोलाबारी बराबरी पर समाप्त हुई। लड़ाई के दौरान, पेट्रोपावलोव्स्क, पोबेडा और पोल्टावा को मामूली क्षति हुई। लड़ाई की समाप्ति के बाद, स्क्वाड्रन किले के आंतरिक रोडस्टेड में इकट्ठा हुआ और "अपने घावों को चाटना" शुरू कर दिया, केवल "रेटविज़न" उथले पर रह गया। युद्धपोतों को हुए नुकसान की मरम्मत करना अत्यावश्यक था, लेकिन पोर्ट आर्थर के पास कोई बड़ी गोदी नहीं थी, इसका निर्माण अभी शुरू ही हुआ था; रूसी इंजीनियरों ने कैसॉन का उपयोग करके जहाजों की मरम्मत करने का एक तरीका खोजा। जापानी चुपचाप नहीं बैठे और 11 फरवरी की रात को रेटविज़न को नष्ट करने का फैसला किया। ऐसा करने के लिए उन्होंने अग्निशमन जहाजों का उपयोग किया। लेकिन हमारे नाविकों ने उनके हमले को विफल कर दिया और पांच जहाजों को डुबो दिया। युद्धपोत क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था; उन्होंने इसे फिर से तैराने के लिए जल्दबाजी में इसे उतारना शुरू कर दिया। यह केवल 24 फरवरी को पूरा किया गया, जिस दिन वाइस एडमिरल एस.ओ. मकारोव के किले में आगमन हुआ, जिन्हें स्क्वाड्रन का नया कमांडर नियुक्त किया गया था।

पोर्ट आर्थर के पूर्वी बेसिन, त्सेसारेविच के कैसॉन में से एक को खींचना, फरवरी 1904। कैसॉन एक लकड़ी का आयत था जो जहाज के पतवार के पानी के नीचे के हिस्से को आंशिक रूप से खाली करना और मरम्मत करना संभव बनाता था। युद्ध के दौरान इस "आर्थुरियन सुधार" ने त्सारेविच, रेटविज़न, पोबेडा और सेवस्तोपोल की मरम्मत करना संभव बना दिया।

मई 1905 में त्सारेविच से मैक्सिम की मशीनगनों को तटीय किलेबंदी में ले जाया जा रहा था।

मकारोव के तहत, स्क्वाड्रन ने सक्रिय अभियान शुरू किया। उनकी कमान के 35 दिनों के दौरान, स्क्वाड्रन छह बार समुद्र में गया, जहाजों ने विकास और युद्धाभ्यास किया, और तटीय टोही शुरू हुई। स्क्वाड्रन के अभियानों के दौरान, मकारोव ने पेट्रोपावलोव्स्क पर अपना झंडा फहराया। क्षतिग्रस्त जहाजों की मरम्मत में तेजी लाई गई और रेटविज़न और त्सारेविच पर काम शुरू हुआ। 8 और 9 मार्च को, जापानी बेड़े ने पोर्ट आर्थर पर गोलाबारी करने की कोशिश की, लेकिन पोबेडा और रेटविज़न की आग से इसे रोक दिया गया। 13 मार्च को, युद्धाभ्यास के दौरान, पेरेसवेट ने सेवस्तोपोल के स्टर्न को अपने धनुष से मारा और उसके दाहिने प्रोपेलर ब्लेड को मोड़ दिया, जिसे डाइविंग बेल का उपयोग करके मरम्मत करना पड़ा। 31 मार्च को, पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड पर, प्रमुख युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क जापानी खदानों पर विस्फोट हो गया। इस पर निम्नलिखित की मृत्यु हो गई: स्क्वाड्रन कमांडर, 30 जहाज और स्टाफ अधिकारी, 652 निचले रैंक और युद्ध चित्रकार वी.वी. यह एक वास्तविक आपदा थी; इसने रूसी नाविकों को हतोत्साहित कर दिया। पोबेडा खदान के विस्फोट से स्थिति और खराब हो गई, जिसमें 550 टन पानी बह गया, लेकिन किले में सुरक्षित लौट आया। उन्होंने इसकी मरम्मत शुरू कर दी, इसके लिए फिर से काइसन का इस्तेमाल किया गया। उसी समय, त्सेसारेविच और रेटविज़न पर काम जारी रहा और सेवस्तोपोल को हुए नुकसान की मरम्मत की गई। मकारोव की मृत्यु के बाद, स्क्वाड्रन ने फिर से समुद्र में जाना बंद कर दिया और पोर्ट आर्थर में बैरल पर बस गए।

जापानियों ने शांति का फायदा उठाया और बिज़िवो में अपनी सेना उतार दी। इस प्रकार, उन्होंने पोर्ट आर्थर को मंचूरिया से काट दिया और इसे अवरुद्ध कर दिया। जल्द ही जापानी इकाइयों ने हमले की तैयारी शुरू कर दी। नाविकों की लैंडिंग कंपनियों ने हमलों को रद्द करने में सक्रिय भाग लिया। सभी मशीन गन और लैंडिंग गन को स्क्वाड्रन जहाजों से तुरंत हटा दिया गया। युद्धपोतों ने अपने तोपखाने के हिस्से को अलविदा कह दिया, जिसे उन्होंने आर्थरियन पदों पर स्थापित करना शुरू कर दिया। 1 जून तक, स्क्वाड्रन के जहाज खो गए: 19x152 मिमी, 23x75 मिमी, 7x47 मिमी, 46x37 मिमी, सभी मशीन गन और 8 सर्चलाइट। तब गवर्नर ने स्क्वाड्रन को व्लादिवोस्तोक की ओर बढ़ने के लिए तैयार रहने का आदेश दिया, और ये बंदूकें जल्दबाजी में स्क्वाड्रन जहाजों में वापस की जाने लगीं। 9 जून तक, पोबेडा, त्सारेविच और रेटविज़न पर सभी मरम्मत कार्य पूरे हो गए। जहाज कोयला, गोला-बारूद, पानी और भोजन ले गए। 10 जून की सुबह, स्क्वाड्रन में पूरी शक्ति मेंकिला छोड़ना शुरू कर दिया। लेकिन ट्रॉलिंग के कारण उसके निकलने में देरी हुई. समुद्र में उसकी मुलाकात जापानी बेड़े और स्क्वाड्रन कमांडर, रियर एडमिरल वी.के. से हुई। विटगेफ्ट ने लड़ाई से इनकार कर दिया। उन्होंने सफलता को त्यागने और पोर्ट आर्थर लौटने का फैसला किया। इस प्रकार, व्लादिवोस्तोक जाने और सक्रिय कार्रवाई शुरू करने का एक वास्तविक अवसर चूक गया। वापस जाते समय, सेवस्तोपोल एक खदान से टकराया, लेकिन किले में लौटने में सक्षम था।

क़िंगदाओ में "त्सेसारेविच", अगस्त 1904। चिमनियों को नुकसान स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है। अग्रभूमि में मध्य 152 मिमी बुर्ज है

क्षतिग्रस्त सेवस्तोपोल, दिसंबर 1904

जबकि सेवस्तोपोल को हुए नुकसान की मरम्मत कैसॉन की मदद से की जा रही थी, स्क्वाड्रन के जहाज रूसी सैनिकों के समर्थन में शामिल होने लगे। पोल्टावा और रेटविज़न कई बार समुद्र में गए। जापानियों ने घेराबंदी के हथियार लाए और 25 जुलाई को पोर्ट आर्थर पर दैनिक गोलाबारी शुरू कर दी। "त्सेसारेविच" और "रेटविज़न" में कई हिट फ़िल्में थीं। रियर एडमिरल वी.के. विटगेफ्ट एक गोले के टुकड़े से घायल हो गया था। 25 जुलाई को, सेवस्तोपोल पर काम समाप्त हो गया, और स्क्वाड्रन फिर से एक सफलता की तैयारी करने लगा। 28 जुलाई की सुबह, जहाज पोर्ट आर्थर से रवाना हुए। 12.15 बजे एक सामान्य लड़ाई शुरू हुई, जिसे पीले सागर की लड़ाई कहा गया। कई घंटों तक विरोधियों ने एक-दूसरे पर गोलीबारी की, हमले हुए, लेकिन एक भी जहाज नहीं डूबा। युद्ध का परिणाम दो प्रहारों से तय हुआ। 17.20 पर, एक जापानी गोला त्सारेविच के अग्रभाग के निचले हिस्से से टकराया और युद्धपोत के पुल पर छर्रे बरसा दिए। विट-गेफ्ट मारा गया और स्क्वाड्रन ने अपनी कमान खो दी। 18.05 पर एक गोला निचले पुल से टकराया, इसके टुकड़े कॉनिंग टावर से टकराये। युद्धपोत ने नियंत्रण खो दिया, टूट गया, दो चक्कर लगाए और रूसी स्क्वाड्रन के गठन में बाधा डाली। हमारे जहाज़ों ने कमान खो दी, संरचना तोड़ दी और एक-दूसरे से लिपट गए। जापानियों ने उन्हें आग से ढक दिया। स्थिति को युद्धपोत "रेटविज़न" के कमांडर, कप्तान प्रथम रैंक ई.एन. ने बचाया था। शचेनस्नोविच, जिन्होंने अपना जहाज जापानियों की ओर निर्देशित किया। दुश्मन ने उस पर आग केंद्रित कर दी, स्क्वाड्रन के शेष जहाजों को राहत मिली, सुधार किया गया और पोर्ट आर्थर की ओर रुख किया गया। इस लड़ाई में "रेटविज़न", "सेवस्तोपोल" और "पोल्टावा" को सबसे अधिक नुकसान हुआ। क्षतिग्रस्त त्सारेविच और कई अन्य जहाज तटस्थ बंदरगाहों पर चले गए, जहां उन्हें नजरबंद कर दिया गया और निहत्था कर दिया गया।

किले में लौटकर, युद्धपोतों ने क्षति की मरम्मत शुरू कर दी। सितंबर की शुरुआत तक उनका सफाया कर दिया गया, लेकिन फ़्लैगशिप की एक बैठक में उन्होंने तोड़ने के नए प्रयास नहीं करने, बल्कि बंदूकों और नाविकों के साथ किले की रक्षा को मजबूत करने का फैसला किया। 10 अगस्त को, "सेवस्तोपोल" जापानी पदों पर गोलीबारी करने के लिए ताहे खाड़ी में गया। वापस जाते समय, वह फिर से एक खदान से टकराया, लेकिन अपनी शक्ति के तहत पोर्ट आर्थर लौटने में सक्षम था। यह आखिरी बार था जब आर्थरियन स्क्वाड्रन का युद्धपोत समुद्र में गया था। 19 सितंबर को, जापानियों ने 280 मिमी घेराबंदी मोर्टार के साथ किले पर अपनी पहली बमबारी की। ऐसे प्रत्येक हथियार का वजन 23 टन था, इसने 7 किमी की दूरी पर 200 किलोग्राम का प्रक्षेप्य दागा। ये हमले रोजाना होने लगे और उन्होंने ही रूसी स्क्वाड्रन को नष्ट कर दिया। "ओसाका के बच्चों" का पहला शिकार "पोल्टावा" था। उन्हें 22 नवंबर को गोली मार दी गई थी. भीषण आग के बाद जहाज किले के पश्चिमी बेसिन में जमीन पर बैठ गया। 23 नवंबर को "रेटविज़न" की मृत्यु हो गई, 24 नवंबर को "पोबेडा" और "पेर्सवेट" की मृत्यु हो गई। केवल सेवस्तोपोल बच गया और 25 नवंबर की शाम को किले से व्हाइट वुल्फ खाड़ी के लिए निकल गया। उसने जापानी ठिकानों पर गोलाबारी जारी रखी। इस पर लगातार कई रातों तक जापानी विध्वंसकों, विध्वंसकों और खदान नौकाओं द्वारा हमला किया गया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। युद्धपोत को एंटी-टारपीडो जाल और बूम द्वारा संरक्षित किया गया था। केवल 3 दिसंबर को ही वे टॉरपीडो से युद्धपोत को नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहे। उसे अपनी कड़ी के साथ जमीन पर गिराना पड़ा, लेकिन उसने गोलीबारी जारी रखी। उन्होंने 19 दिसंबर को मुख्य कैलिबर के साथ अपनी आखिरी फायरिंग की। 20 दिसंबर को, सेवस्तोपोल पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड में डूब गया था। किला जापानियों को सौंप दिया गया।

दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का प्रमुख रियर एडमिरल जेड.पी. के झंडे के नीचे स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" है। Rozhestvensky

इस समय तक, रियर एडमिरल जेड.पी. की कमान के तहत दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन पोर्ट आर्थर की ओर बढ़ रहा था। Rozhestvensky। इसकी युद्ध शक्ति का आधार बोरोडिनो वर्ग के चार नवीनतम स्क्वाड्रन युद्धपोत थे। उनके शीघ्र समापन और शीघ्र कमीशनिंग के लिए, श्रृंखला के पांचवें जहाज पर काम रोकना पड़ा। 1904 की गर्मियों के मध्य तक, उन पर सभी काम आम तौर पर पूरा हो गया था। एकमात्र चीज़ जो पिछड़ रही थी वह थी "ईगल" की तत्परता, जो 8 मई को क्रोनस्टाट में ज़मीन पर लेट गई। युद्धपोतों का परीक्षण शुरू हुआ और उन्होंने मार्क्विस पुडल के साथ अपनी पहली यात्राएँ कीं। युद्धकालीन भीड़ के कारण, नवीनतम युद्धपोतों के परीक्षण कार्यक्रम को कम कर दिया गया था। उनके दल ने युद्ध प्रशिक्षण का केवल एक छोटा कोर्स पूरा किया और अभियान की तैयारी शुरू कर दी। 1 अगस्त को स्क्वाड्रन कमांडर ने प्रमुख युद्धपोत प्रिंस सुवोरोव पर अपना झंडा फहराया। इसमें 7 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 6 क्रूजर, 8 विध्वंसक और परिवहन शामिल थे। 26 सितंबर को, रेवेल रोडस्टेड में एक शाही समीक्षा हुई। 2 अक्टूबर को, स्क्वाड्रन ने सुदूर पूर्व में एक अभूतपूर्व अभियान शुरू किया। उन्हें 18,000 मील की यात्रा करनी पड़ी, रास्ते में रूसी ठिकानों और कोयला स्टेशनों के बिना तीन महासागरों और छह समुद्रों को पार करना पड़ा। बोरोडिनो श्रेणी के युद्धपोतों को तथाकथित रूप से आग का बपतिस्मा प्राप्त हुआ। गूल घटना. 9 अक्टूबर की रात को, उत्तरी सागर में रूसी जहाजों ने अंग्रेजी मछुआरों पर गोलीबारी की, जिन्हें गलती से जापानी विध्वंसक समझ लिया गया था। एक ट्रॉलर डूब गया और पांच क्षतिग्रस्त हो गए। पाँच युद्धपोत अफ़्रीका के चारों ओर घूमे, बाकी स्वेज़ नहर से होकर गुज़रे। 16 दिसंबर को स्क्वाड्रन मेडागास्कर में इकट्ठा हुआ। नुसिब में रहने के दौरान, कई युद्धपोत उसके साथ जुड़ गए। लेकिन स्क्वाड्रन की मृत्यु, पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण और "ब्लडी संडे" की खबरों से स्क्वाड्रन के नाविकों का मनोबल कमजोर हो गया। 3 मार्च को, स्क्वाड्रन ने द्वीप छोड़ दिया और इंडोचीन के तटों की ओर चला गया। यहां, 24 अप्रैल को, वह रियर एडमिरल एन.आई. की टुकड़ी के जहाजों से जुड़ गई। नेबोगातोवा। अब यह एक महत्वपूर्ण शक्ति थी: 8 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 3 तटीय रक्षा युद्धपोत, 9 क्रूजर, 5 सहायक क्रूजर, 9 विध्वंसक और बड़ी संख्या में परिवहन। लेकिन जहाज़ ज़रूरत से ज़्यादा भरे हुए थे और कठिन संक्रमण के कारण बुरी तरह ख़राब हो गए थे। अभियान के 224वें दिन, दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन ने कोरिया जलडमरूमध्य में प्रवेश किया।

14 मई, 1905 को 2.45 बजे, एक जापानी सहायक क्रूजर ने कोरिया स्ट्रेट में एक रूसी स्क्वाड्रन की खोज की और तुरंत कमांड को इसकी सूचना दी। उसी क्षण से, युद्ध अपरिहार्य हो गया। इसकी शुरुआत 13.49 बजे "प्रिंस सुवोरोव" के एक शॉट के साथ हुई। भीषण गोलाबारी शुरू हो गई, दोनों पक्षों ने अपनी आग फ्लैगशिप पर केंद्रित कर दी। कवर के दौरान, जापानी कार्रवाई से बाहर थे, और रूसी जहाजों ने युद्धाभ्यास नहीं किया। तोप की शुरुआत के ठीक 10 मिनट बाद, ओस्लीबिया को महत्वपूर्ण क्षति हुई। धनुष में बड़े छेद दिखाई दिए, बाईं ओर एक मजबूत सूची थी और आग लग गई। 14.40 पर जहाज टूट गया. 14.50 पर "ओस्लियाबिया" अपनी बायीं ओर पलट गया और डूब गया। उनके दल के एक हिस्से को विध्वंसकों द्वारा बचा लिया गया था। उसी समय, युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" टूट गया। उस पर लगा स्टीयरिंग गियर टूट गया था, वह बायीं ओर झुका हुआ था, और अधिरचना पर असंख्य आग भड़क रही थीं। लेकिन उसने दुश्मन पर गोलीबारी जारी रखी। 15.20 पर जापानी विध्वंसकों ने उन पर हमला किया, लेकिन उन्हें खदेड़ दिया गया। इसके बाद, कोर्स NO23 पर स्क्वाड्रन का नेतृत्व सम्राट अलेक्जेंडर III ने किया। जापानियों ने अपनी आग की सारी शक्ति उस पर केंद्रित कर दी, और 15.30 बजे जलता हुआ युद्धपोत बाईं ओर एक सूची के साथ टूट गया। जल्द ही उसने आग बुझा दी और स्तम्भ में लौट आया, जिसका नेतृत्व बोरोडिनो कर रहा था। अब उसने जापानी गोलाबारी की पूरी शक्ति का अनुभव किया, लेकिन जल्द ही कोहरे के कारण लड़ाई बाधित हो गई। 16.45 पर "प्रिंस सुवोरोव" पर फिर से दुश्मन विध्वंसक द्वारा हमला किया गया, एक टारपीडो बंदरगाह की ओर मारा गया। 17.30 बजे, विध्वंसक बुइनी जलते हुए युद्धपोत के पास पहुंचा, तीव्र उत्तेजना के बावजूद, वह घायल कमांडर और 22 अन्य लोगों को निकालने में कामयाब रहा। विशाल जलते हुए युद्धपोत पर अभी भी नाविक थे, लेकिन उन्होंने अंत तक अपना कर्तव्य पूरा करने का फैसला किया।

स्क्वाड्रन युद्धपोत "ओस्लियाब्या" और "बोरोडिनो" वर्ग के युद्धपोत। यह तस्वीर सुदूर पूर्व में संक्रमण के दौरान एक पार्किंग स्थल में ली गई थी

18.20 पर लड़ाई फिर से शुरू हुई। जापानियों ने अपनी आग बोरोडिनो पर केंद्रित कर दी। 18.30 बजे, सम्राट अलेक्जेंडर III ने काफिला छोड़ दिया, जो 20 मिनट बाद पलट गया और डूब गया। युद्धपोत की मौत के स्थल पर कई दर्जन नाविक पानी पर बने रहे। क्रूजर "एमराल्ड" ने उन्हें बचाने की कोशिश की, लेकिन दुश्मन की गोलीबारी से वह भाग गया। सम्राट अलेक्जेंडर III के दल से एक भी व्यक्ति नहीं बचाया गया। वह बन गया जन समाधि 29 अधिकारियों और 838 निचले रैंक के लिए। रूसी स्क्वाड्रन का नेतृत्व अभी भी बोरोडिनो ने किया था। इस पर कई बार आग भड़की और इसने अपना मुख्य मस्तूल खो दिया। 19.12 पर, युद्धपोत फ़ूजी के आखिरी सैल्वो में से एक ने उसे मारा और उसे एक घातक झटका लगा। पहले मध्यम-कैलिबर बुर्ज के क्षेत्र में 305 मिमी का गोला गिरा। प्रहार के कारण गोला-बारूद में विस्फोट हो गया और युद्धपोत तुरंत डूब गया। उनके दल का केवल 1 व्यक्ति जीवित बचा। बोरोडिनो में, 34 अधिकारी और 831 निचले रैंक के लोग मारे गए। इस समय, जापानी विध्वंसकों ने प्रिंस सुवोरोव पर हमला किया। जलते हुए फ्लैगशिप ने अपनी आखिरी 75 मिमी बंदूक से जवाबी हमला किया, लेकिन कई टॉरपीडो से टकरा गया। इस तरह दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का प्रमुख नष्ट हो गया। उस पर बचे नाविकों में से कोई भी जीवित नहीं बचा। 38 अधिकारी और 887 निचले रैंक के अधिकारी मारे गए।

अक्टूबर 1904 में रेवेल रोडस्टेड में शाही समीक्षा के दौरान स्क्वाड्रन युद्धपोत "नवारिन" और "सिसोई द ग्रेट"। अनुभवी जहाज भी दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का हिस्सा बन गए।

दिन की लड़ाई में, रूसी स्क्वाड्रन हार गया; युद्धपोत ओस्लीबिया, सम्राट अलेक्जेंडर III, बोरोडिनो, प्रिंस सुवोरोव और सहायक क्रूजर डूब गए, और कई जहाजों को महत्वपूर्ण क्षति हुई। जापानियों ने एक भी जहाज़ नहीं खोया। अब रूसी स्क्वाड्रन को असंख्य विध्वंसकों और विनाशकों के हमलों का सामना करना पड़ा। स्क्वाड्रन "सम्राट निकोलस प्रथम" के नेतृत्व में पाठ्यक्रम NO23 पर जारी रहा। पिछड़ते और क्षतिग्रस्त जहाज़ सबसे पहले बारूदी सुरंगों के हमलों का शिकार बने। उनमें से एक थी "नवरिन"। दिन की लड़ाई में, उन्हें कई हिट मिलीं: युद्धपोत अपनी नाक पर उतरा और बाईं ओर झुक गया, पाइपों में से एक को गोली मार दी गई, और गति तेजी से कम हो गई। लगभग 22.00 बजे एक टारपीडो नेवरिना की कड़ी से टकराया। रोल तेजी से बढ़ा, गति घटकर 4 समुद्री मील रह गई। लगभग 2 बजे, युद्धपोत कई और टॉरपीडो की चपेट में आ गया, पलट गया और डूब गया। बहुत से नाविक पानी पर रह गये, परन्तु अँधेरे के कारण किसी ने उन्हें नहीं बचाया। 27 अधिकारी और 673 निचले रैंक के अधिकारी मारे गए। केवल 3 नाविक जीवित बचे। "सिसोय द ग्रेट" को दिन के दौरान महत्वपूर्ण क्षति हुई, उस पर एक बड़ी आग लग गई, बाईं ओर एक महत्वपूर्ण सूची थी, गति घटकर 12 समुद्री मील हो गई। वह स्क्वाड्रन के पीछे पड़ गया और स्वतंत्र रूप से विध्वंसकों के हमलों को विफल कर दिया। लगभग 23.15 पर एक टारपीडो स्टर्न से टकराया। जहाज अब नियंत्रण में नहीं था और स्टारबोर्ड पर एक मजबूत सूची थी। नाविकों ने छेद के नीचे प्लास्टर लगा दिया, लेकिन पानी बढ़ता रहा। कमांडर ने युद्धपोत को त्सुशिमा द्वीप पर भेजा। यहां जापानी जहाजों ने उसे पकड़ लिया और सिसो द ग्रेट पर आत्मसमर्पण का संकेत दिया। जापानियों ने जहाज का दौरा किया, लेकिन वह पहले से ही सूचीबद्ध था। सुबह लगभग 10 बजे युद्धपोत पलट गया और डूब गया।

15 मई को सुबह लगभग 10 बजे, रूसी स्क्वाड्रन के अवशेषों को जापानी बेड़े की मुख्य सेनाओं ने घेर लिया। 10.15 बजे उन्होंने रूसी जहाजों पर गोलीबारी शुरू कर दी. इन शर्तों के तहत, रियर एडमिरल एन.आई. नेबोगाटोव ने सेंट एंड्रयू के झंडे नीचे करने का आदेश दिया। युद्धपोत "ईगल", "सम्राट निकोलस प्रथम" और दो तटीय रक्षा युद्धपोतों ने जापानियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। 2,396 लोगों को पकड़ लिया गया। यह वह प्रकरण था जो त्सुशिमा में रूसी बेड़े की हार का प्रतीक बन गया।

अलेक्जेंडर I के शासनकाल के दौरान बेड़ा: दूसरा द्वीपसमूह अभियान, रूसी-स्वीडिश युद्ध; निकोलस प्रथम के शासनकाल की शुरुआत के दौरान बेड़ा; क्रीमियाई युद्ध; रूसी बेड़ा के बाद क्रीमियाई युद्ध

अलेक्जेंडर I के शासनकाल के दौरान बेड़ा: दूसरा द्वीपसमूह अभियान, रूसी-स्वीडिश युद्ध

अलेक्जेंडर I

1801 में सिंहासन पर बैठने के बाद, सम्राट अलेक्जेंडर प्रथम ने सार्वजनिक प्रशासन प्रणाली में कई बदलाव किए, कॉलेजियम के बजाय मंत्रालय बनाए। इसलिए 1802 में नौसेना बल मंत्रालय की स्थापना की गई। एडमिरल्टी बोर्ड अपने पिछले स्वरूप में ही रहा, लेकिन मंत्री के अधीन था। वह शिक्षित और सक्षम एडमिरल एन.एस. मोर्डविनोव बने, जिन्होंने तुर्की के साथ युद्ध में खुद को साबित किया।

हालाँकि, तीन महीने बाद मोर्डविनोव की जगह रियर एडमिरल पी.वी. "यह एक आपदा है अगर एक मोची पाई पकाना शुरू कर दे, और एक केक बनाने वाला जूते बनाना शुरू कर दे" - ये शब्द आई.ए. की प्रसिद्ध कहानी से हैं। क्रायलोव को विशेष रूप से चिचागोव को संबोधित किया गया था।

यह वही है जो एक अन्य समकालीन, प्रसिद्ध नाविक और एडमिरल गोलोविन ने चिचागोव के बारे में कहा था:
“अंग्रेजों का अंधानुकरण करते हुए और बेतुकी नवीनताएं पेश करते हुए, मैंने सपना देखा कि मैं रूसी बेड़े की महानता के लिए मुख्य पत्थर रख रहा हूं। बेड़े में जो कुछ भी बचा था उसे बर्बाद कर दिया, और राजकोष की बेइज्जती और बर्बादी से सर्वोच्च शक्ति को ऊबा दिया, वह सेवानिवृत्त हो गया, जिससे बेड़े के प्रति अवमानना ​​​​और नाविकों में गहरे दुःख की भावना पैदा हुई।

हालाँकि, 19वीं सदी की शुरुआत में नौसेना रूसी साम्राज्य की विदेश नीति का एक महत्वपूर्ण साधन बनी रही और इसका प्रतिनिधित्व काला सागर और बाल्टिक बेड़े, कैस्पियन, व्हाइट सी और ओखोटस्क फ्लोटिला द्वारा किया गया।

1804 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध के दौरान (युद्ध 1813 में रूस द्वारा जीता गया था), पीटर I के तहत स्थापित कैस्पियन फ्लोटिला ने पहली बार फारसियों के खिलाफ लड़ाई में रूसी जमीनी बलों को सक्रिय रूप से मदद करके खुद को दिखाया: यह आपूर्ति, सुदृढीकरण लाया , खाना; फ़ारसी जहाजों की गतिविधियों पर रोक लगाई; किले पर बमबारी में भाग लिया। इसके अलावा, 19वीं शताब्दी की शुरुआत में फ्लोटिला के जहाजों ने रूसी अभियानों को मध्य एशिया तक पहुंचाया और कैस्पियन बेसिन में व्यापार की रक्षा की।

1805 में, रूस फ्रांसीसी विरोधी गठबंधन में शामिल हो गया और, तुर्की और फ्रांस के बीच गठबंधन के डर से, साथ ही एड्रियाटिक सागर में फ्रांसीसी बेड़े की उपस्थिति के डर से, आयोनियन द्वीपों पर एक सैन्य स्क्वाड्रन भेजने का फैसला किया। क्रोनस्टेड को छोड़कर कोर्फू पहुंचने और वहां पहले से मौजूद रूसी स्क्वाड्रन के साथ एकजुट होने के बाद, संयुक्त रूसी स्क्वाड्रन में 10 युद्धपोत, 4 फ्रिगेट, 6 कार्वेट, 7 ब्रिग, 2 ज़ेबेक, स्कूनर और 12 गनबोट शामिल होने लगे।

21 फरवरी, 1806 को, रूसी स्क्वाड्रन ने, स्थानीय आबादी के समर्थन से, बिना किसी लड़ाई के बोका डि कैटारो (कोटर की खाड़ी) क्षेत्र पर कब्जा कर लिया: वह क्षेत्र, जो ऑस्टरलिट्ज़ की लड़ाई के बाद, ऑस्ट्रिया से फ्रांस तक चला गया था। यह घटना नेपोलियन के लिए बहुत मायने रखती थी, फ्रांस ने भोजन और गोला-बारूद की पूर्ति के लिए सबसे अनुकूल समुद्री मार्ग खो दिया।
इसके अलावा 1806 में, रूसी स्क्वाड्रन कई डेलमेटियन द्वीपों पर कब्ज़ा करने में कामयाब रहा।

दिसंबर 1806 में, तुर्किये ने रूस पर युद्ध की घोषणा की। इंग्लैंड, जिसने इस युद्ध में रूस के सहयोगी के रूप में काम किया, ने अपने बेड़े का एक स्क्वाड्रन एजियन सागर में भेजा, लेकिन रूसी बेड़े के साथ मिलकर कार्रवाई करने से इनकार कर दिया।

10 मार्च, 1807 को, सेन्याविन ने टेनेडोस द्वीप पर कब्जा कर लिया, जिसके बाद विजयी लड़ाई हुई: डार्डानेल्स और एथोस। टेनेडोस पर सेना उतारने की कोशिश करने के बाद, तुर्क डार्डानेल्स स्ट्रेट की लड़ाई में हार गए और 3 जहाजों को खोकर पीछे हट गए। हालाँकि, जीत अंतिम नहीं थी: रूसी बेड़े ने केप एथोस की लड़ाई तक, जो एक महीने बाद हुई थी, डार्डानेल्स की नाकाबंदी जारी रखी।

एथोस की लड़ाई के परिणामस्वरूप तुर्क साम्राज्यएक दशक से अधिक समय से युद्ध के लिए तैयार अपने बेड़े को खो दिया और 12 अगस्त को युद्धविराम पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत हो गया।

25 जून, 1807 को टिलसिट की संधि संपन्न हुई, जिसके अनुसार रूस ने आयोनियन द्वीपों को फ्रांस को सौंपने का वचन दिया। रूसी स्क्वाड्रन को तुर्कों के साथ एक औपचारिक युद्धविराम समाप्त करने और द्वीपसमूह छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे अंग्रेजों को युद्ध जारी रखने के लिए छोड़ दिया गया। टेनेडोस को छोड़कर, रूसियों ने वहां सभी किलेबंदी को नष्ट कर दिया। 14 अगस्त तक, रूसियों ने बोका डि कैटारो क्षेत्र को छोड़ दिया। रूसी स्क्वाड्रन ने एड्रियाटिक सागर क्षेत्र छोड़ दिया।

रूस और स्वीडन के बीच युद्ध में, जो 1808 में शुरू हुआ, मुख्य रूप से टिलसिट की शांति के समापन के बाद पूर्व सहयोगी राज्यों की नीतियों के कारण, पूरे युद्ध के दौरान (1809 तक) बाल्टिक बेड़े ने हमारी जमीनी सेना के कार्यों का समर्थन किया, स्वीडिश किलेबंदी और लैंडिंग ऑपरेशन पर बमबारी करना। युद्ध रूस ने जीता और परिणामस्वरूप, फ़िनलैंड ग्रैंड डची के रूप में रूसी साम्राज्य का हिस्सा बन गया।

हालाँकि, रूसी बेड़े की सैन्य, साथ ही अनुसंधान (प्रशांत और आर्कटिक महासागरों के नक्शे रूसी नामों और उपाधियों से भरे हुए हैं) की सफलताओं के बावजूद, अलेक्जेंडर I के शासनकाल के अंत तक इसकी स्थिति लगातार बिगड़ रही थी। यह बेड़े के भाग्य के प्रति सम्राट के उदासीन रवैये के कारण था। इस प्रकार, उनकी उपस्थिति में पूरे रूसी बेड़े को इंग्लैंड में स्थानांतरित करने के मुद्दे पर गंभीरता से चर्चा की गई। शासनकाल के अंत तक, बेड़े की स्थिति बहुत दयनीय थी: सैन्य कार्रवाई के लिए उपयुक्त अधिकांश फ्रिगेट विदेशों में बेचे गए थे - विशेष रूप से, स्पेन को; अधिकांश अधिकारी और टीमें गरीबी में गिर गईं (उदाहरण के लिए, वरिष्ठ अधिकारियों को कभी-कभी एक कमरे में दस लोगों के साथ रखा जाता था)।

निकोलस प्रथम के शासनकाल की शुरुआत के दौरान का बेड़ा

निकोलस प्रथम

1825 में निकोलस प्रथम के राज्यारोहण के समय, बाल्टिक बेड़े में केवल 5 युद्धपोत सेवा के लिए उपयुक्त थे (राज्य के अनुसार, इसमें 27 युद्धपोत और 26 फ्रिगेट होने चाहिए थे), और काला सागर बेड़े में - 15 में से 10 जहाजों। बाल्टिक और काला सागर बेड़े के कर्मियों की नियमित संख्या 90 हजार लोगों तक पहुंचनी चाहिए थी, लेकिन वास्तव में नियमित संख्या से 20 हजार लोग कम थे। बेड़े की संपत्ति चोरी हो गई।

बंदरगाहों में नौसेना के सभी सामानों का व्यापार पूरी तरह से खुले तौर पर किया जाता था। बड़ी मात्रा में चोरी के सामान की डिलीवरी न केवल रात में, बल्कि दिन में भी दुकानों तक की जाती थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, एडजुटेंट लाज़रेव, जिन्होंने 1826 में पहले से ही इस मामले की जांच की थी, अकेले क्रोनस्टेड में 32 दुकानों में 85,875 रूबल की सरकारी वस्तुओं की खोज की थी।

सम्राट निकोलस प्रथम के शासनकाल की शुरुआत 1826 में बेड़े के गठन के लिए एक समिति के निर्माण से हुई थी। यह नाम मामलों की स्थिति को अधिक प्रतिबिंबित नहीं कर सकता था - आखिरकार, बेड़ा, वास्तव में, अब अस्तित्व में नहीं था!

सम्राट निकोलस प्रथम ने, अपने पूर्ववर्ती और बड़े भाई के विपरीत, नौसैनिक बलों में राज्य का एक ठोस गढ़ और इसके अलावा, मध्य पूर्व में अपने ऐतिहासिक रूप से स्थापित, आवश्यक प्रभाव को बनाए रखने का एक साधन देखा।

निकोलस प्रथम के समकालीन, वाइस एडमिरल मेलिकोव, सम्राट के बारे में:
"इस बात को ध्यान में रखते हुए कि अब से हर यूरोपीय युद्ध में नौसैनिक बलों की कार्रवाई आवश्यक होगी, उनके शाही महामहिम ने अपने शासनकाल के पहले दिनों से ही बेड़े को ऐसी स्थिति में लाने के लिए अपनी अपरिहार्य इच्छा व्यक्त की थी कि यह होगा राज्य का एक वास्तविक गढ़ और साम्राज्य के सम्मान और सुरक्षा से संबंधित किसी भी उद्यम में योगदान दे सकता है। सम्राट ने इस विचार को लागू करने के लिए हर संभव प्रयास किया। बेड़े के लिए राज्यों को रूस की महानता के अनुरूप आकार जारी किए गए थे, और नौसेना अधिकारियों को हमारे नौसैनिक बलों को राज्यों द्वारा निर्धारित आकार में लाने के सभी साधन सिखाए गए थे। नौसेना मंत्रालय का बजट दोगुने से भी अधिक कर दिया गया; शैक्षणिक संस्थानोंमात्रा में वृद्धि हुई और पूर्णता की डिग्री तक लाया गया; हमारे नौसैनिकों को हमेशा के लिए वन सामग्री प्रदान करने के लिए, साम्राज्य के सभी जंगलों को नौसेना विभाग में स्थानांतरित करने के लिए नियुक्त किया गया था; अंततः, नौसेना अधिकारियों की सभी धारणाओं, जो महामहिम की इच्छा की तत्काल पूर्ति का कारण बन सकती थीं, को हमेशा ध्यान में रखा गया।

रूसी बेड़े की महानता को पुनर्जीवित करने के निकोलस प्रथम के काम में सफलताएँ 1827 में ही देखी जा सकती थीं। बाल्टिक फ्लीट स्क्वाड्रन ने इंग्लैंड का दौरा किया, जहां इसने उत्कृष्ट प्रभाव डाला। उसी वर्ष, स्क्वाड्रन का एक हिस्सा भूमध्य सागर में प्रवेश कर गया और ब्रिटिश और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों के साथ मिलकर तुर्की बेड़े का विरोध किया। निर्णायक युद्ध 20 अक्टूबर, 1827 को नवारिनो खाड़ी में हुआ। तुर्की के बेड़े में 82 जहाज थे, जबकि मित्र राष्ट्रों के पास केवल 28 थे। इसके अलावा, तुर्की के बेड़े ने कहीं अधिक लाभप्रद स्थिति पर कब्जा कर लिया।

हालाँकि, सहयोगी स्क्वाड्रनों ने सुसंगत और निर्णायक रूप से काम किया, सटीक शूटिंग के साथ एक के बाद एक तुर्की जहाजों को निष्क्रिय कर दिया। तुर्की का बेड़ा लगभग पूरी तरह नष्ट हो गया: 82 जहाजों में से केवल 27 ही बचे।

नवारविन की लड़ाई

अगले वर्ष शुरू हुए रूसी-तुर्की युद्ध में, काला सागर बेड़े ने खुद को दिखाया। उन्होंने सैन्य अभियानों के बाल्कन और कोकेशियान थिएटरों में सैनिकों के आक्रमण में योगदान दिया। ब्रिगेडियर मर्करी, जिसने दो तुर्की युद्धपोतों के साथ लड़ाई जीती, ने खुद को अमिट महिमा से ढक लिया।

ऐवाज़ोव्स्की। ब्रिगेडियर मर्करी पर दो तुर्की जहाजों ने हमला किया।

सितंबर 1829 में रूस की पूर्ण विजय के साथ युद्ध समाप्त हुआ। तुर्किये ने क्यूबन के मुहाने से केप सेंट तक काला सागर तट खो दिया। निकोलस. डेन्यूब डेल्टा के द्वीप रूस के पास चले गये। उसे बोस्पोरस और डार्डानेल्स के माध्यम से जहाजों के पारित होने का अधिकार प्राप्त हुआ। मुँह की दक्षिणी शाखा रूसी सीमा बन गई। अंत में, 14 सितंबर को संपन्न हुई एड्रियानोपल की शांति ने ग्रीस को आजादी दिला दी, जिसे स्वतंत्र घोषित कर दिया गया (केवल 1.5 मिलियन पियास्ट्रेट्स की राशि में सुल्तान को वार्षिक भुगतान का दायित्व बना रहा)। यूनानी अब अंग्रेजी, फ्रांसीसी और रूसी को छोड़कर, यूरोप में शासन करने वाले किसी भी राजवंश से एक संप्रभु चुन सकते थे।

1826 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध में, कैस्पियन फ्लोटिला ने फिर से खुद को दिखाया, जमीनी बलों को गंभीर सहायता प्रदान की और समुद्र में जीत हासिल की। फरवरी 1828 में रूस और फारस के बीच एक शांति संधि संपन्न हुई। इसके अनुसार, रूस ने अस्तारा नदी तक की भूमि पर अधिकार बरकरार रखा और एरिवान और नखिचेवन खानटे प्राप्त किए। फारस को क्षतिपूर्ति में 20 मिलियन रूबल का भुगतान करना पड़ा, और कैस्पियन सागर में एक बेड़े को बनाए रखने का अधिकार भी खो दिया, जिसने 1813 के समझौते को आंशिक रूप से दोहराया।

ओटोमन साम्राज्य पर रूसी साम्राज्य का प्रभाव तब और भी अधिक मजबूत हो गया जब 1832 में, वर्तमान सुल्तान को, मिस्र के अपने जागीरदार पाशा से हार का सामना करना पड़ा, धन और सेना के बिना छोड़ दिया गया, मदद के लिए रूसी साम्राज्य की ओर रुख करने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक साल बाद, रियर एडमिरल लाज़रेव ने कॉन्स्टेंटिनोपल में रूसी स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। उसके आगमन और बोस्फोरस पर चौदह हजारवीं लैंडिंग ने विद्रोह को समाप्त कर दिया। उस समय संपन्न विंकर-इस्केलेसी ​​संधि के अनुसार, रूस को किसी तीसरे देश के खिलाफ जमीन और समुद्र दोनों पर सैन्य अभियान की स्थिति में तुर्की के रूप में एक सहयोगी प्राप्त हुआ। तुर्किये ने दुश्मन के युद्धपोतों को डार्डानेल्स से गुजरने की अनुमति नहीं देने की प्रतिज्ञा की। बोस्पोरस, सभी परिस्थितियों में, रूसी बेड़े के लिए खुला रहा।

निकोलस प्रथम के शासनकाल के दौरान रूसी बेड़ा काफी मजबूत हुआ, युद्धपोतों की संख्या में काफी वृद्धि हुई, बेड़े में व्यवस्था और अनुशासन फिर से स्थापित हो गया।

पहला रूसी स्टीम फ्रिगेट "बोगटायर"। आधुनिक मॉडल.

यह भी ध्यान देने योग्य है कि, पारंपरिक नौकायन युद्धपोतों के अलावा, नौसेना के लिए सैन्य स्टीमशिप का निर्माण शुरू हुआ: 1826 में, इज़ोरा स्टीमशिप बनाया गया था, जो 8 तोपों से लैस था, और 1836 में, पहला स्टीम फ्रिगेट लॉन्च किया गया था। 28 तोपों से लैस सेंट पीटर्सबर्ग एडमिरल्टी "बोगटायर" का स्लिपवे।

परिणामस्वरूप, 1853 में क्रीमिया युद्ध की शुरुआत तक, रूसी साम्राज्य के पास काला सागर और बाल्टिक बेड़े, आर्कान्जेस्क, कैस्पियन और साइबेरियाई फ्लोटिला थे - कुल 40 युद्धपोत, 15 फ्रिगेट, 24 कार्वेट और ब्रिग्स, 16 के साथ। स्टीम फ्रिगेट और अन्य छोटे जहाज। कुल गणनाबेड़े के कर्मियों की संख्या 91,000 लोग थे। हालाँकि उस समय तक रूसी बेड़ा दुनिया के सबसे बड़े बेड़े में से एक था, स्टीमशिप निर्माण के क्षेत्र में रूस उन्नत यूरोपीय देशों से बहुत पीछे था।

क्रीमियाई युद्ध

बेथलहम में चर्च ऑफ द नेटिविटी के नियंत्रण को लेकर फ्रांस के साथ राजनयिक संघर्ष के दौरान, रूस ने तुर्की पर दबाव बनाने के लिए, मोलदाविया और वैलाचिया पर कब्जा कर लिया, जो एड्रियानोपल की संधि की शर्तों के तहत रूसी संरक्षण में थे। रूसी सम्राट निकोलस प्रथम के सैनिकों को वापस लेने से इनकार करने के कारण तुर्की ने 4 अक्टूबर, 1853 को रूस पर युद्ध की घोषणा कर दी, फिर 15 मार्च, 1854 को ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस तुर्की में शामिल हो गए। 10 जनवरी, 1855 को सार्डिनियन साम्राज्य (पीडमोंट) ने भी रूसी साम्राज्य पर युद्ध की घोषणा की।

रूस संगठनात्मक और तकनीकी रूप से युद्ध के लिए तैयार नहीं था। तकनीकी अंतराल चिंताजनक स्तर तक पहुंच गया है रूसी सेनाऔर बेड़ा, 19वीं सदी के मध्य में क्रांतिकारी तकनीकी पुन: उपकरणों से जुड़ा। ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस की सेनाएँ जिन्होंने औद्योगिक क्रांति को अंजाम दिया। सभी प्रकार के जहाजों में मित्र राष्ट्रों को महत्वपूर्ण लाभ था, और रूसी बेड़े में कोई भी भाप युद्धपोत नहीं थे। उस समय अंग्रेजी बेड़ा संख्या की दृष्टि से विश्व में प्रथम, फ्रांसीसी दूसरे तथा रूसी बेड़ा तीसरे स्थान पर था।

सिनोप की लड़ाई

हालाँकि, 18 नवंबर, 1853 को वाइस एडमिरल पावेल नखिमोव की कमान के तहत एक रूसी नौकायन स्क्वाड्रन ने सिनोप की लड़ाई में तुर्की बेड़े को हरा दिया। तीन तुर्की स्टीम फ्रिगेट्स के खिलाफ नौकायन फ्रिगेट "फ्लोरा" की इस लड़ाई में सफल लड़ाई ने संकेत दिया कि नौकायन बेड़े का महत्व अभी भी बहुत अच्छा था। युद्ध का परिणाम फ्रांस और इंग्लैंड द्वारा रूस पर युद्ध की घोषणा करने का मुख्य कारण था। यह लड़ाई नौकायन जहाजों की आखिरी बड़ी लड़ाई भी थी।

अगस्त 1854 में, रूसी नाविकों ने एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन के हमले को दोहराते हुए, पेट्रोपावलोव्स्क-कामचटका किले की रक्षा की।

पीटर और पॉल किले की रक्षा

काला सागर बेड़े का मुख्य आधार, सेवस्तोपोल, मजबूत तटीय किलेबंदी द्वारा समुद्र के हमले से सुरक्षित था। क्रीमिया में दुश्मन के उतरने से पहले, सेवस्तोपोल को जमीन से बचाने के लिए कोई किलेबंदी नहीं थी।

बाल्टिक नाविकों पर भी नए परीक्षण पड़े: उन्हें एंग्लो-फ्रांसीसी बेड़े के हमले को पीछे हटाना पड़ा, जिसने गंगुट की किलेबंदी, क्रोनस्टेड, स्वेबॉर्ग और रेवेल के किले पर बमबारी की और रूसी साम्राज्य की राजधानी में घुसने की कोशिश की। - सेंट पीटर्सबर्ग। हालाँकि, बाल्टिक में नौसैनिक थिएटर की एक विशेषता यह थी कि फिनलैंड की खाड़ी के उथले पानी के कारण, बड़े दुश्मन जहाज सीधे सेंट पीटर्सबर्ग तक नहीं पहुंच सकते थे।

सिनोप की लड़ाई की खबर मिलने पर, दिसंबर 1853 में अंग्रेजी और फ्रांसीसी स्क्वाड्रन काला सागर में प्रवेश कर गए।

10 अप्रैल, 1854 को, एक संयुक्त एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन ने आत्मसमर्पण के लिए मजबूर करने के प्रयास में ओडेसा के बंदरगाह और शहर पर गोलीबारी की। गोलाबारी के परिणामस्वरूप, बंदरगाह और उसमें स्थित वाणिज्यिक जहाज जल गए, लेकिन रूसी तटीय बैटरियों की वापसी की आग ने लैंडिंग को रोक दिया। गोलाबारी के बाद मित्र देशों की स्क्वाड्रन समुद्र में चली गई।

जॉन विल्सन कारमाइकल "सेवस्तोपोल पर बमबारी"

12 सितंबर, 1854 को, 134 बंदूकों के साथ 62 हजार लोगों की एक एंग्लो-फ्रांसीसी सेना एवपेटोरिया - साक के पास क्रीमिया में उतरी और सेवस्तोपोल की ओर बढ़ी।

दुश्मन सेवस्तोपोल की ओर चला गया, इसे पूर्व से दरकिनार कर दिया और सुविधाजनक खाड़ियों (ब्रिटिश - बालाक्लावा, फ्रांसीसी - काम्यशोवाया) पर कब्जा कर लिया। 60,000-मज़बूत मित्र सेना ने शहर की घेराबंदी शुरू कर दी।
सेवस्तोपोल की रक्षा के आयोजक एडमिरल वी.ए. कोर्निलोव, पी.एस. नखिमोव, वी.आई. थे।

दुश्मन ने तुरंत शहर पर धावा बोलने की हिम्मत नहीं की और घेराबंदी शुरू कर दी, इस दौरान उसने शहर पर छह बार कई दिनों तक बमबारी की।

349 दिनों की घेराबंदी के दौरान, शहर की रक्षा की प्रमुख स्थिति - मालाखोव कुरगन के लिए विशेष रूप से तीव्र संघर्ष हुआ। 27 अगस्त को फ्रांसीसी सेना द्वारा इस पर कब्ज़ा करने से 28 अगस्त, 1855 को रूसी सैनिकों द्वारा सेवस्तोपोल के दक्षिणी हिस्से को छोड़ना पूर्वनिर्धारित हो गया। सभी किलेबंदी, बैटरी और पाउडर मैगजीन को उड़ाकर, उन्होंने संगठित रूप से सेवस्तोपोल खाड़ी को उत्तर की ओर पार किया। सेवस्तोपोल खाड़ी, रूसी बेड़े का स्थान, रूसी नियंत्रण में रहा।

हालाँकि युद्ध अभी तक हारा नहीं था और रूसी सैनिक तुर्की सेना को कई पराजय देने और कार्स पर कब्ज़ा करने में कामयाब रहे। हालाँकि, ऑस्ट्रिया और प्रशिया के युद्ध में शामिल होने की धमकी ने रूस को मित्र राष्ट्रों द्वारा लगाई गई शांति शर्तों को स्वीकार करने के लिए मजबूर किया।

18 मार्च, 1856 को पेरिस की संधि पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसार रूस को काला सागर में नौसेना रखने, किले और नौसैनिक अड्डे बनाने से प्रतिबंधित कर दिया गया।
युद्ध के दौरान, रूसी विरोधी गठबंधन के सदस्य अपने सभी लक्ष्यों को प्राप्त करने में विफल रहे, लेकिन रूस को बाल्कन में मजबूत होने से रोकने और लंबे समय तक काला सागर बेड़े से वंचित करने में कामयाब रहे।

क्रीमिया युद्ध के बाद रूसी बेड़ा

हार के बाद, रूसी बेड़े, जिसमें मुख्य रूप से नौकायन जहाज शामिल थे, पहली पीढ़ी के भाप युद्धपोतों के साथ बड़े पैमाने पर फिर से भरना शुरू कर दिया: युद्धपोत, मॉनिटर और फ्लोटिंग बैटरी। ये जहाज भारी तोपखाने और मोटे कवच से सुसज्जित थे, लेकिन खुले समुद्र में अविश्वसनीय थे, धीमे थे और लंबी समुद्री यात्रा नहीं कर सकते थे।

पहले से ही 1860 के दशक की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन में पहली रूसी बख्तरबंद फ्लोटिंग बैटरी "पेरवेनेट्स" का ऑर्डर दिया गया था, जिसके मॉडल पर 1860 के दशक के मध्य में रूस में बख्तरबंद बैटरी "डोंट टच मी" और "क्रेमलिन" का निर्माण किया गया था।

आर्माडिलो "मुझे मत छुओ"

1861 में, स्टील कवच वाला पहला युद्धपोत - गनबोट "एक्सपीरियंस" लॉन्च किया गया था। 1869 में, खुले समुद्र में नौकायन के लिए डिज़ाइन किया गया पहला युद्धपोत, पीटर द ग्रेट, बिछाया गया था।

नौसेना मंत्रालय के विशेषज्ञों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वीडिश इंजीनियर एरिकसन की घूमने वाली बुर्ज प्रणाली के मॉनिटर बनाने के अनुभव का अध्ययन किया। इस संबंध में, मार्च 1863 में, तथाकथित "मॉनिटर शिपबिल्डिंग प्रोग्राम" विकसित किया गया था, जो फ़िनलैंड की खाड़ी के तट की सुरक्षा और स्केरीज़ में संचालन के लिए 11 मॉनिटरों के निर्माण के लिए प्रदान किया गया था।
अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान, रूस ने नॉर्थईटर के अटलांटिक और प्रशांत बंदरगाहों पर दो क्रूजर स्क्वाड्रन भेजे। यह अभियान इस बात का उदाहरण बन गया कि अपेक्षाकृत छोटी ताकतों के साथ बड़ी राजनीतिक सफलताएँ कैसे हासिल की जा सकती हैं। व्यस्त वाणिज्यिक शिपिंग वाले क्षेत्रों में केवल ग्यारह छोटे युद्धपोतों की उपस्थिति का नतीजा यह हुआ कि प्रमुख यूरोपीय शक्तियों (इंग्लैंड, फ्रांस और ऑस्ट्रिया) ने रूस के साथ टकराव छोड़ दिया, जिसे उन्होंने केवल 7 साल पहले हराया था।

रूस ने 1871 के लंदन कन्वेंशन के तहत काला सागर में नौसेना रखने पर लगे प्रतिबंध को हटा लिया।

इस प्रकार काला सागर बेड़े का पुनरुद्धार शुरू हुआ, जो 1877-1878 के रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लेने में सक्षम था। (26 मई, 1877 को, तुर्की मॉनिटर "हिवज़ी रहमान" को लेफ्टिनेंट शेस्ताकोव और डुबासोव की खदान नौकाओं द्वारा डेन्यूब पर डुबो दिया गया था), और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक इसमें 7 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 1 क्रूजर, 3 खदान क्रूजर शामिल थे , 6 गनबोट, 22 विध्वंसक, आदि जहाज।

कैस्पियन और ओखोटस्क फ्लोटिला के लिए युद्धपोतों का निर्माण जारी रहा।

19वीं सदी के अंत तक, बाल्टिक बेड़े में सभी श्रेणियों के 250 से अधिक आधुनिक जहाज थे।

सेवस्तोपोल में युद्धपोत "चेस्मा" का प्रक्षेपण

इसके अलावा 1860-1870 के दशक में, नौसैनिक बलों का सुधार किया गया, जिसमें बेड़े का पूर्ण तकनीकी पुन: उपकरण और अधिकारियों और निचले रैंकों की सेवा की शर्तों में बदलाव शामिल था।

इसके अलावा, 19वीं सदी के अंत में रूस में पनडुब्बियों का परीक्षण शुरू हुआ।

परिणामस्वरूप, हम कह सकते हैं कि 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के दौरान। रूस ने उस समय के लिए आधुनिक बख्तरबंद बेड़ा बनाया, जिसने सैन्य शक्ति के मामले में फिर से खुद को दुनिया में तीसरे स्थान पर पाया।

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यह "रूसी बेड़े का इतिहास" परियोजना का एक लेख है। |