Cualquiera que lo haya utilizado al menos una vez probablemente se haya preguntado por qué los pasajeros de los aviones no reciben paracaídas. De acuerdo, es bastante extraño que antes del inicio del vuelo, la azafata siempre dé instrucciones sobre las reglas de seguridad en vuelo, hable sobre cómo usar una máscara de oxígeno, dónde se encuentra y cómo conseguirla. También te dirán dónde está y cómo ponértelo. Pero nadie mencionará cómo ponerse correctamente el paracaídas ni dónde está la salida de emergencia. ¿Cómo es eso? ¿Por qué los aviones de pasajeros no tienen paracaídas? ¡Hay chalecos salvavidas, pero no paracaídas!
¿Hay un paracaídas extra en el avión?
En primer lugar, generalmente se acepta que un avión de pasajeros es una máquina súper resistente y confiable. Según las estadísticas, un accidente de transporte aéreo se produce sólo en 1 caso de cada 20 millones de vuelos, mientras que accidentes automovilísticos tener un recuento de 1 en 9200. Esta es una de las principales respuestas a la pregunta de por qué no hay paracaídas para los pasajeros en los aviones. Además, hay un número suficiente de objeciones más concretas y fundamentadas. Hay varias razones para esto, y ciertamente son claras para aquellos que alguna vez han saltado en paracaídas o están familiarizados puramente teóricamente con la mecánica del proceso.
La primera razón por la que los aviones no tienen paracaídas para los pasajeros
Según las estadísticas, más del 60% de los accidentes de transporte aéreo ocurren durante el aterrizaje, el despegue o el ascenso, es decir, en altitudes extremadamente bajas, cuando el paracaídas es generalmente inútil, simplemente no tiene tiempo de abrirse y usted "se caerá". en el suelo junto con tu mochila salvavidas. “Pero el 40% restante proviene de accidentes aéreos”, afirma. - Entonces, ¿por qué no proporcionan paracaídas en los aviones? Después de todo, esto podría salvar al menos algunas vidas”. Aquí es donde entran en juego otros argumentos.
Razón dos
Dime sinceramente ¿cuántas veces en tu vida te has puesto un paracaídas? Lo más probable es que la mayoría responda, ni siquiera una vez. Ésta es otra razón por la que no hay paracaídas en los aviones. El hecho es que el pasajero medio simplemente no puede ponerse y asegurar correctamente el paracaídas la primera o incluso la segunda vez, especialmente en condiciones de pánico y nerviosismo. Además, si esta afirmación es cierta para las personas sanas, física y mentalmente fuertes, ¿qué podemos decir de los niños, los jubilados, los discapacitados o simplemente los pasajeros que son fácilmente susceptibles al pánico? A priori, no pueden dominar semejante “truco”.
El tercer argumento: por qué no hay paracaídas en los aviones
Incluso si suponemos que el avión no despegará hasta que todos los pasajeros aprendan a utilizar correctamente el paracaídas, por ejemplo, que los billetes se venderán sólo a aquellos que hayan completado cursos especiales, el diseño de muchos aviones tendría que ser completamente rediseñado.
El hecho es que puedes saltar de un avión solo desde la parte trasera, la cola. De lo contrario, corre el riesgo de “golpear” el ala o quedar atrapado en los motores, donde la persona quedará instantáneamente retorcida en pequeños “fideos”. El diseño de la gran mayoría de los aviones prevé pasillos bastante estrechos y un número insuficiente de puertas para una evacuación inmediata. gran cantidad pasajeros. Ésta es otra razón por la que los aviones no tienen paracaídas. No es difícil imaginar qué tipo de aplastamiento se produciría en la cabina de un avión en caída. Además, el avión cae muy rápidamente y la abrumadora cantidad de pasajeros simplemente no tendrá tiempo de llegar a las salidas.
Cuarto argumento
Aún así, supongamos que sabes cómo ponerte un paracaídas y que fuiste el primero en llegar a la salida de emergencia. Ahora definitivamente serás salvo, ¿verdad? No, no es tan simple, y aquí llegamos al argumento principal sobre la cuestión de por qué no hay paracaídas en los aviones. El caso es que la velocidad de “crucero” de un avión en nivel de vuelo, es decir, a la altitud a la que vuela normalmente, es de 800-900 km/h, y velocidad máxima que un paracaidista puede soportar sin traje o silla especial es de 400-500 km/h. En pocas palabras, el flujo de aire simplemente lo "manchará", pero eso no es todo...
Quinto argumento
Una de las principales razones por las que los aviones de pasajeros no tienen paracaídas es la altitud.
La altitud máxima a la que una persona puede respirar tranquilamente sin el uso de equipo especial, por ejemplo, es de 4 mil km, mientras que la altitud de vuelo en el nivel de vuelo es de 8 a 10 mil kilómetros. Esto significa que incluso si logras saltar con seguridad de un avión que cae, no tendrás prácticamente nada para respirar, por supuesto, a menos que lleves prudentemente un cilindro de oxígeno contigo.
Otra razón por la que los aviones no tienen paracaídas es la temperatura exterior. A la altitud donde suelen volar. avión de pasajeros, la temperatura del aire en cualquier época del año es de menos 50-60˚С, y esto sugiere que una persona que se encuentre allí sin equipo de protección especial congelará todo lo posible en cuestión de segundos, o incluso morirá congelado.
Razón seis
Otra razón por la que no se colocan paracaídas en los aviones es que durante el vuelo se sabe que la cabina es hermética. A la altitud donde vuelan los aviones de pasajeros, debido a la diferencia de presión dentro y fuera, es casi imposible abrir la puerta de un avión. Sin embargo, supongamos que como resultado del accidente se produjo una despresurización; si esto sucediera a una altitud de 10 mil km, todos los pasajeros perderían el conocimiento o incluso morirían en 30 segundos. Es poco probable que durante este tiempo insignificante alguien tenga tiempo de ponerse el paracaídas y llegar a la salida.
Pero incluso si asumimos que tienes una idea poco realista ángel guardián fuerte y todas las razones anteriores no te afectaron, imagina lo que te espera a continuación: taiga, desierto, océano helado e interminable o simplemente el patio de mantenimiento de alguna fábrica de tractores. En pocas palabras, la posibilidad de que aterrices sin romper nada y en un lugar donde personas capaces de proporcionarte primeros auxilios te encuentren lo más rápido posible es insignificante. Por tanto, el uso de paracaídas en aviones de pasajeros simplemente no es práctico.
¿Cuánto costará esta pequeña oportunidad?
Sin embargo, los aerófobos particularmente testarudos todavía no pueden dejar de preguntar: “¿Por qué no colocan paracaídas en los aviones de pasajeros?”
Ya hemos resuelto un poco el aspecto técnico del proceso, ahora hablemos del componente económico. Supongamos que el mundo entero se acostumbrara a esperar un “tal vez” y que todos los aviones comenzaran a estar equipados con paracaídas. Contamos:
- Cada paracaídas pesa aproximadamente de 5 a 15 kg, dependiendo del modelo y del peso que puede levantar. Esto significa que el avión podrá llevar entre un 15 y un 20% menos de pasajeros a bordo; en su lugar, volarán paracaídas. El equivalente en efectivo de estos mismos intereses se redistribuirá en el precio de los billetes restantes; la empresa no puede renunciar a sus beneficios.
- Además, las entradas incluirán el coste de los propios paracaídas, o mejor dicho, su alquiler. Esto se debe al hecho de que primero es necesario comprarlos y cambiarlos periódicamente (los paracaídas también tienen fecha de vencimiento).
- La siguiente línea de gastos es la inspección e instalación. Antes de cada vuelo, sería necesario comprobar la idoneidad y el estado de funcionamiento de cada paracaídas. Además, muchos modelos requieren ser reembalados incluso cuando no se utilizan (una vez al mes o seis meses); Para ello, las aerolíneas deberán mantener una plantilla completa. personal de servicio, cuyos salarios también estarán incluidos en el precio del billete.
Así, el precio de un billete para un vuelo regular se dispara y es probable que haya pocas personas dispuestas a comprarlo. Bueno, ya ve, ¿quién querría volar desde Moscú, por ejemplo, a Simferopol por 100-150 mil rublos?
¿Qué pasa con el sistema de expulsión?
Parece que hemos descubierto por qué en los aviones de pasajeros no se colocan paracaídas, pero es posible equipar cada asiento con un sistema de expulsión, como en los aviones de combate. ¿O no? Vamos a resolverlo.
Los sistemas de rescate instalados en aviones de combate son un complejo de rescate completo que consta de un asiento, un sistema de oxígeno y paracaídas y un mecanismo especial para proteger al piloto del flujo de aire que se aproxima. Todo este complejo pesa en conjunto aproximadamente 500 kg. Así, si un TU-154 normalmente puede llevar a bordo 180 pasajeros, con el uso de un sistema de expulsión su número se reducirá a aproximadamente 15. Imagínese cuánto costará un billete, considerando la cantidad de queroseno que “consume” el avión. " no depende de la calidad de la carga; en otras palabras, al avión no le importa si lleva catapultas o personas.
Además, para utilizar el sistema de expulsión, los pasajeros tendrían que llevar trajes especiales y cascos bien sujetos durante todo el vuelo al asiento, una perspectiva desagradable. Y luego, cada silla debe ser una cápsula sellada separada, de lo contrario, cuando una silla recibió un "disparo", todas las demás resultarían dañadas por la explosión del petardo. En resumen, tendríamos que diseñar un sistema completamente nuevo. vehículo, capaz de proporcionar todas las condiciones anteriores.
Al subir a un avión, todo el mundo alguna vez ha pensado en la seguridad de un viaje así. Y no es sorprendente: históricamente, casi cualquier desastre aéreo aparece inmediatamente en los canales de noticias. La cinematografía, por supuesto, tampoco ayuda en esto.
De hecho, hay decenas de veces menos accidentes de aviones que accidentes automovilísticos u otros accidentes que involucran equipos. Sin embargo, esto no niega por completo su existencia. Y en este caso, realmente vale la pena pensar y prestar atención a todas las medidas de seguridad que te brindan a bordo.
Algunas personas aquí empiezan a preocuparse por la pregunta: ¿por qué no hay paracaídas? Y, de hecho, ¿por qué ni un solo avión de pasajeros está equipado con ellos?
Hay varias razones para esto y todas se pueden dividir en varias categorías:
- Económico;
- Técnico;
- Factores de riesgo.
Razones económicas
Las razones económicas no son las principales, pero siguen siendo importantes. Para equipar cada asiento de pasajero con un paracaídas, es necesario gastar mucho dinero.
Controles periódicos del equipo, su actualización e instrucción a los pasajeros: cada uno de estos costos no se cubrirá ni siquiera con el aumento del precio del billete.
La ineficiencia económica es una de las principales razones de esta decisión.
Razones técnicas
Hay varias razones técnicas:
- No existen paracaídas estándar; cada uno de ellos deberá personalizarse para un pasajero individual. Además de la instrucción obligatoria, esto requerirá una cantidad excesiva de tiempo y esfuerzo.
- Pasajeros de discapacidades Para las mujeres embarazadas y los niños pequeños, ni siquiera un paracaídas completamente equipado será una opción. Para estos pasajeros tendrás que encontrar tu propio camino, y no es una opción que exista.
- Cada paracaídas significa peso y espacio extra. Cualquier avión de pasajeros tiene una carga útil máxima, que incluye tanto a las personas como a su equipaje. Con la incorporación de entre 300 y 500 paracaídas a bordo, será necesario reducir no sólo el peso permitido del equipaje, sino también el volumen del equipaje de mano, ya que el espacio en la cabina también es limitado.
- La altitud media de vuelo de un avión de pasajeros no es inferior a 9-10 mil metros sobre el suelo. A esta altitud, la temperatura ronda los -40 grados y prácticamente no hay oxígeno, gracias al aire enrarecido. Un pasajero que desembarque en tales condiciones morirá.
Factores de riesgo
Los factores de riesgo al colocar paracaídas en un avión también se pueden dividir en:
- Humano;
- Estadístico.
Factor humano:
- Terroristas. Desafortunadamente, hoy los ataques terroristas son una terrible realidad con la que casi todo el mundo está luchando. países desarrollados. Esto no cambia el hecho de que todavía ocurren y, a pesar de muchas precauciones, los aviones durante el transporte de pasajeros son uno de los lugares favoritos de los terroristas.
Si se instalan paracaídas en los aviones, esto brindará a los delincuentes la salida más fácil a situaciones que no requieran sacrificar sus propias vidas. Al igual que con la política de compra, esto sólo despertará su interés.
- Pilotos. Los paracaídas instalados a bordo significan paracaídas instalados en la cabina, ¿verdad? Si esto es cierto, entonces si un avión se estrella, ambos pilotos tendrán la oportunidad de escapar del avión antes que todos los pasajeros. Ni siquiera los expertos podrán determinar cómo reaccionará una persona ante la amenaza de muerte: ¿se comportará como un profesional o entrará en pánico cuando tenga a mano una salida? Todos estos son riesgos innecesarios.
- Los pasajeros entran en pánico. La probabilidad de que uno de los pasajeros entre en pánico en el momento más inoportuno o durante una simple turbulencia es demasiado alta. Si esta persona agarra su paracaídas y corre a abrir la puerta, comenzará el pánico, lo cual es extremadamente peligroso.
- Psicología de los pasajeros. Los profesionales saben que incluso con saltos ya pagados, un curso completo de formación y una garantía de seguridad, una parte del grupo se niega cada vez como máximo. último momento. Cuando esto sucede en condiciones de vuelo controlado, los instructores permiten que estas personas permanezcan a bordo hasta el aterrizaje, porque saben que el pánico en el aire puede provocar errores irreparables e incluso la muerte. En caso de accidente, no habrá ese lujo.
Factor estadístico:
- Las estadísticas de accidentes aéreos muestran que la gran mayoría de ellos ocurren durante el despegue o el aterrizaje. Es poco probable que un paracaídas ayude aquí.
- Si saltas con éxito desde un avión y se abre el paracaídas, la probabilidad de terminar en medio del océano o en cualquier otra zona no residencial es demasiado alta. Si a esto le sumamos la urgente necesidad de atención médica que probablemente necesitará, verá que esto sucede.
Otras medidas de seguridad
Este vídeo presenta otros posibles inventos y medidas de seguridad que están o están siendo consideradas para su implementación en aviones de pasajeros para garantizar la seguridad de las personas.
Conclusión
En conclusión, se pueden sacar varias conclusiones:
- Los aviones de pasajeros no tienen paracaídas por varias razones no relacionadas: económicas, técnicas y de riesgo. Todos describen situaciones diferentes, algunas de las cuales, con la debida diligencia, pueden evitarse, mientras que otras no.
- Además de los paracaídas, existen otras medidas y normas de seguridad a bordo de la aeronave, más reales y significativas, que, si se quiere evitar situaciones imprevistas, hay que estudiarlas y seguirlas.
Ecología del conocimiento: Seguro que todo el mundo se ha preguntado: ¿qué pasará si el avión empieza a caer? Bueno, está bien, si te metes en el agua, los chalecos salvavidas te vendrán muy bien. ¿Qué pasa si está solo en el suelo? ¿Dónde está el paracaídas? ¿Por qué no les dan un paracaídas en el avión?
Abróchate el cinturón de seguridad, ponte el chaleco salvavidas y no olvides tu máscara de oxígeno. Cualquiera que haya volado al menos una vez en avión conoce estas medidas de seguridad.
Y seguramente todos se preguntaron: ¿qué pasaría si el avión comenzara a caer? Bueno, está bien, si te metes en el agua, los chalecos salvavidas te vendrán muy bien. ¿Qué pasa si está solo en el suelo? ¿Dónde está el paracaídas? ¿Por qué no les dan un paracaídas en el avión? Después de todo, se podrían haber salvado muchas vidas en todos estos desastres.
Los expertos en aviación dicen unánimemente que un paracaídas en un avión es innecesario, costoso y, en general, pertenece al ámbito de la ciencia ficción. Pero los aerófobos no se dan por vencidos: creen que se pueden instalar paracaídas en un avión si se les suma mas dinero por un boleto, para involucrar a las mejores mentes de ingeniería del país y, en general, ¡esto ya existe en aviones militares!
Incluso hay un paracaídas con el que podrás saltar con éxito desde el séptimo piso. Entonces, ¿por qué no se puede instalar un paracaídas o una cápsula voladora en un avión? Rustoria se enteró de todo.
Oleg Ivashchuk, jefe del departamento de simuladores dinámicos del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas Yu A. Gagarin.
Un paracaídas en un avión de pasajeros es definitivamente superfluo. Te explico por qué:
1. Un avión de pasajeros es una máquina extremadamente fiable;
2. La mayoría de las situaciones de emergencia en los aviones de pasajeros ocurren durante el despegue y el aterrizaje, es decir, en altitudes mínimas, cuando el paracaídas es simplemente inútil (no tendrá tiempo de abrirse);
3. Al volar a nivel de vuelo, es decir, a una altitud estimada de 10 a 11 mil metros, un paracaídas también es inútil: una persona, al abandonar el avión, simplemente morirá. Después de todo, "fuera de la ventana" la temperatura es de -40 grados, la atmósfera es delgada y prácticamente no hay oxígeno;
4. Finalmente, llevar contigo, imagina, un juego de paracaídas para 300-500 personas es mucho peso extra y no es suficiente. espacio libre. No habrá dónde guardar el equipaje de los felices turistas que están de vacaciones.
5. Y lo más importante: no se llevan paracaídas por la seguridad de los propios pasajeros. En caso de turbulencia (turbulencia), aunque sea la más mínima, algunos pasajeros sospechosos agarrarán estos mismos paracaídas y correrán con ellos hacia la salida en un intento de abrir las puertas.
Y así, sin paracaídas, ¡no hay motivo de preocupación! ¡Feliz vuelo!
Oh, sí, las cápsulas son el reino de la fantasía. Para aviones militares, esto es relevante cuando es necesario salvar a una o dos personas. Para un gran número de pasajeros esto no es realista. Esto es muy caro, pero la cuestión no es ni siquiera el coste, sino el hecho de que es muy difícil de implementar técnicamente. Después de todo, el asiento eyectable de un avión de combate es un mecanismo muy complejo, una especie de pequeño cohete con un complejo de sistemas para sobrevivir.
Y para cada persona, si está en la versión de pasajeros, es necesario proporcionar un agujero en el fuselaje y el revestimiento, por donde saldrá toda esta "cápsula". Y el fuselaje y el revestimiento de un avión de pasajeros moderno es una estructura muy duradera, que elimina todo tipo de huecos y agujeros y es capaz de absorber cargas aerodinámicas, de peso y térmicas al volar a una velocidad de unos 900 km/h.
Alexey Kochemasov, piloto de aviación civil, capitán de avión. Dirige un blog popular bajo el sobrenombre de "Pilot Lyokha".
¿Por qué necesitas un paracaídas si no puedes usarlo?
Los aviones militares (caza) tienen paracaídas, pero no se trata simplemente de paracaídas, sino de sistemas completos de salvamento. El sistema incluye un asiento eyectable, un sistema de oxígeno, un sistema de paracaídas y un sistema de protección contra daños mecánicos a una persona por el flujo que se aproxima.
En conjunto, el conjunto pesa alrededor de media tonelada. Creo que no tiene sentido hablar de cómo funciona este sistema, ya que ocupará unas 20 páginas A4.
Se sabe que la gran mayoría de los accidentes ocurren durante el despegue y el aterrizaje. Entonces: simplemente usar un paracaídas en un avión de pasajeros simplemente no funcionará, porque (el avión) vuela muy alto y muy rápido.
En ningún caso el pasajero podrá ponerse un paracaídas en la cabina, si ocurre algo, y mucho menos abandonar el avión.
Para abrir las puertas de un avión a una altitud de 10-12 km, habrá que despresurizar el avión, es decir, dejar salir todo el aire, de lo contrario no se podrán abrir las puertas. Y si lo haces como en un avión de combate (cuando la puerta "dispara hacia atrás"), se producirá una descompresión explosiva y esto, a su vez, provocará una muerte instantánea.
En un avión de combate, el piloto se sienta con un casco protector y una máscara de oxígeno, y cuando se activa el sistema de rescate, el sistema de oxígeno comienza a suministrar aire a los pulmones de la persona bajo presión excesiva (automáticamente), lo que asegura las funciones vitales del cuerpo.
Entiende que dichos asientos están excluidos del habitáculo.
Próximo. El avión vuela a una velocidad de aproximadamente 800-900 km por hora, lo que significa que salir ileso del avión a esa velocidad es una utopía. Una persona y su paracaídas simplemente serán destrozados por el flujo de aire que se aproxima.
En un avión de combate, el sistema de rescate garantiza la seguridad del cuerpo humano introduciendo un deflector especial en el flujo que se aproxima. Se trata de una varilla telescópica de acero que se dispara y se fija delante del cuerpo y la cabeza del piloto.
Así, este deflector corta el flujo entrante y mantiene intacto el cuerpo humano. Además, no olvide que un piloto militar usa un casco protector en todo momento.
Próximo. Incluso si instala sistemas de rescate similares a los de los aviones militares en un avión civil, el número de pasajeros que el avión puede transportar se reducirá aproximadamente entre 4 y 5 veces, lo que significa que el billete comenzará a costar inmediatamente la misma cantidad de veces más. .
¿Hay muchos pasajeros dispuestos a volar de Moscú a Sochi por 100.000 rublos por trayecto? Además, debes estar en el asiento eyectable bien abrochado y metido todo el tiempo, ¡con casco y máscara de oxígeno!
Y, quizás, lo más importante. Después de todo, no solo vuelan niñas y niños, absolutamente atléticos y completamente sanos: ¿qué pasa con los niños, los ancianos y los pacientes hipertensos, que no solo no pueden soportar físicamente la expulsión en sí, sino que incluso una disminución de la presión atmosférica por debajo de cierto nivel puede llegar a ser fatal para ellos?
El uso de un paracaídas en su sentido clásico (una mochila detrás de la espalda) es imposible por definición: ¿no obligarías a cada pasajero a ponerse una mochila a la espalda y sentarse así en el avión durante 3 a 15 horas? Y el 99,9% de las personas a bordo del avión no podrán realizar el salto. Simplemente nunca lo hicieron.
En cuanto a rescatar toda la cabina en paracaídas. A baja altitud, durante el despegue y el aterrizaje, simplemente no hay suficiente altitud ni tiempo para utilizar el sistema. Y cuando dos aviones chocan en altitud, ya sabes, a todos estos dispositivos de paracaídas les importa un carajo.
Y a nivel de vuelo, estar en el propio avión, aunque los motores hayan fallado, es mucho más seguro que abandonar este mismo avión (bueno, ya dijimos anteriormente que es de ciencia ficción salir del avión a una altitud de 10 kilómetros).
¿Es técnicamente posible llevar un paracaídas contigo?
Si decides llevarte un paracaídas, nadie podrá impedirte hacerlo. Tampoco deberías reírte.
“Un paracaídas es algo como cualquier otra cosa. Si pesa lo mismo que el equipaje de mano, entonces no habrá problemas; podrás llevarlo a bordo. Es mejor consultar previamente con la aerolínea los estándares de peso específicos”, informó a Rustoria en el servicio de información del aeropuerto de Sheremetyevo.
Pero aún así, debes llevar un paracaídas en un viaje solo si realmente quieres asustar a otros pasajeros, especialmente a los aerófobos impresionables. Nuestros expertos están seguros de que todavía no será posible utilizar el paracaídas para el fin previsto.
Así que abróchese el cinturón de seguridad, siéntese y piense en algo agradable. Y casi siempre hay unas vistas fantásticas desde el ojo de buey. ¡Que tengas un buen vuelo y un aterrizaje suave! publicado
Parecería una solución completamente lógica y sencilla, que probablemente se le ocurrió a cualquiera que haya volado al menos una vez. ¿Cuáles son las razones por las que los aviones no tienen paracaídas para los pasajeros? ¿Es sólo la avaricia de las aerolíneas?
La mayoría de los expertos reducen la cuestión a las finanzas. Dicen que para las compañías aéreas simplemente no es rentable instalar equipos adicionales, ya que esto provocará precios más altos en los vuelos y pérdida de clientes. Además, las empresas incluso están interesadas en la muerte de todos los pasajeros en caso de desastre, porque esto reduce el importe de los pagos del seguro.
Por supuesto, los paracaídas no son baratos y equipar con ellos cada asiento de pasajero costará un centavo. Sin embargo, ¿esto hará que la gente se sienta más cómoda? En primer lugar, se trata de un peso adicional. ¿Hay mucha gente que quiere sustituir su equipaje de mano por un paracaídas? ¿Qué pasa si algunos pasajeros están de acuerdo, pero el resto está en contra? ¿Resolver el asunto mediante votación secreta?
En segundo lugar, ponerse un paracaídas no es como ponerse una mochila a la espalda. Sólo la sesión informativa durará un par de horas. ¿Aceptarías escucharlo antes de cada vuelo? Muchas correas deben ajustarse al tamaño exacto. Esto significa que darle a cada pasajero un paracaídas estándar no es una opción. Es necesario pensar por separado en las opciones para niños, mujeres embarazadas, personas con discapacidad... Lo ideal es ponerse un paracaídas antes del vuelo, configurarlo y volar sin quitárselo. ¿Te imaginas esta imagen?
En tercer lugar, hay pregunta lógica: ¿Deberían entregarse paracaídas a las tripulaciones de los aviones de pasajeros? De lo contrario, parece injusto quitarles sus posibilidades de salvación. Y si es así, ¿quién puede garantizar que en el momento más crítico los pilotos no saltarán, dejando atrás el barco que cae?
E imagínese qué regalo sería esto para los terroristas. Ya no hay que buscar terroristas suicidas dispuestos a llevar una bomba a bordo y explotar junto con todos los demás. Después de todo, puedes saltar en cualquier momento.
Pero digamos que los pasajeros aceptan, por su propia seguridad, soportar tales inconvenientes y exponerse a otros riesgos. Pero aquí surge la siguiente pregunta:
¿Te salvará un paracaídas en un avión?
Como ya escribimos en el artículo, la gran mayoría de accidentes aéreos ocurren durante el despegue y el aterrizaje. Todo sucede a una altura demasiado baja para un salto, y para tal poco tiempo que no tendrás tiempo no sólo de ponértelo, sino incluso de pensar en un paracaídas.
Ah, sí, acordamos que volaríamos con paracaídas ya preparados. Además, no todos los accidentes ocurren directamente cerca del suelo. Bien, imaginemos una situación en la que ocurrieron problemas críticos a , y esto es 10.000 metros. Entonces los pasajeros tendrán sólo unos minutos para evacuar. Para entender cuánto es esto, basta con ver el siguiente vídeo.
En total, las personas tranquilas y dispuestas a experimentar, que sabían que no corrían peligro, tardaron casi un minuto y medio en abandonar el avión de pasajeros por las salidas de emergencia. ¿Cuánto tiempo tardará el mismo número de personas, presas del pánico, en saltar desde una altura de 10 kilómetros con un paracaídas, que ven por primera vez en sus vidas?
Los instructores de paracaidismo saben que a menudo es difícil convencer incluso a una persona que ha decidido saltar conscientemente y ha pagado dinero para que salte por primera vez. No todo el mundo decidirá hacer esto. Además, los temerarios se enfrentarán a un dilema moral, porque los niños y las personas mayores que permanezcan en la cabina morirán inevitablemente como consecuencia de la despresurización de la cabina.
Dices, ¿y qué? ¿Es mejor que al menos algunos de los pasajeros se salven que ninguno? Bien, entonces veamos qué destino les espera a quienes decidan saltar. La velocidad es de unos 1.000 km/h, afuera hace 50 grados bajo cero y falta oxígeno. Incluso si por algún milagro no te aplastan contra el ala, no te succionan por el motor, no te asfixias o te congelas, no es un hecho que estarás contento con lo que te espera después del aterrizaje. La probabilidad de encontrarse en medio del océano es mucho mayor que en las puertas de un hospital, que realmente necesitaría después de semejante aventura...
Entonces, tal vez, al aterrizar, todos los pasajeros deberían ponerse inmediatamente no solo un paracaídas, sino también un traje de neopreno, un tanque de oxígeno y llevar consigo un almuerzo para llevar para 3 días y un kit de supervivencia. ¿O esto ya es demasiado? O aquí hay otra idea: una catapulta. En caso de peligro, el piloto presiona un botón y cientos de personas sonrientes en cómodas sillas, con paracaídas sobre sus cabezas y copas de champán en las manos, se elevan hacia el cielo...
¿Por qué no hay catapultas en los aviones de pasajeros?
Sí, de hecho, por la misma razón por la que a los pasajeros de los aviones no se les dan paracaídas: las condiciones exteriores no son adecuadas para la supervivencia, además del peso y el alto coste del diseño.
¿Te imaginas cientos de catapultas disparando y paracaídas abriéndose al mismo tiempo? Todos se mezclarán y un panqueque grande caerá al suelo. Además, incluso si no hace una escotilla individual para cada pasajero, sino que construye algo así como un techo abatible común, esto reducirá significativamente la resistencia del fuselaje.
Por tanto, todos esos “remedios” no son más que fantasías irrealizables. al menos en en este momento. Por eso los aviones no tienen paracaídas ni catapultas. Si observa las estadísticas, comprenderá que tales medidas no son adecuadas al peligro potencial. El techo podría derrumbarse sobre ti en cualquier momento, pero no usas casco todo el tiempo. Por eso, vuela con calma y… disfruta del vuelo.
29.03.2018, 06:52
¿Por qué los aviones de pasajeros no tienen paracaídas? Una pregunta que concierne a cualquiera que alguna vez haya sentido miedo antes o durante el vuelo. Las turbulencias y otros factores te hacen pensar, quieras o no, “¿y si el avión se estrella, si todos morimos…”. El siguiente pensamiento que visita nuestra conciencia y fantasía es: “Si tan solo tuviera un paracaídas, saltaría y me salvaría”. Entonces, ¿por qué los aviones de pasajeros todavía no están equipados con paracaídas? En caso de accidente, sería posible reunir a todos de forma organizada y “echarlos” por la esclusa. Sin embargo, no todo es tan sencillo.
Existen reglas internacionales según las cuales no se coloca un paracaídas en los aviones de pasajeros, ya que es ineficaz y no rentable. Desventaja significa sobrepeso, que tendrá que cargar el avión. Un paracaídas pesa una media de 10 kg. El avión puede transportar de 70 a 700 pasajeros a la vez (según el modelo de avión) más la tripulación. Calcularlo no es difícil: ¡el peso adicional será de 700 kg a 7 toneladas! Cada avión tiene su propia capacidad de carga y, si está equipado con paracaídas, habrá que dejar libres varios asientos para pasajeros, lo que supondrá una gran pérdida para las aerolíneas.
La ineficiencia significa que en el momento del accidente, presa del pánico, la confusión, la ingravidez y otras perturbaciones, una persona no preparada no podrá ponerse correctamente el paracaídas y llegar centralmente al lugar de "caída" sin pánico. Además, el piloto y el personal tampoco reciben paracaídas, por lo que la tripulación no se siente tentada a salvarlos. propia vida y abandonar el avión que cae con los pasajeros.
Imaginemos que volamos en un avión de pasajeros con paracaídas. De repente surge una situación de emergencia, los pilotos no pueden hacer frente a ella y el avión cae en picado.
Situación 1
Sabemos usar un paracaídas y pudimos ponérnoslo, pero el avión se lanza tanto de un lado a otro que simplemente no podemos llegar a la salida. De hecho, incluso a los paracaidistas profesionales les resultaría difícil salir de un avión que cae. Por no hablar de nosotros, pasajeros desprevenidos.
Situación 2
Llevamos paracaídas, el avión sigue cayendo y milagrosamente llegamos a la puerta más segura al final del avión. Si sales por otras puertas, puedes chocar contra el ala o meterte en el motor al saltar. Entonces abrimos la puerta y aquí nos espera otro problema: el aire y la velocidad.
Como todo el mundo sabe, un avión de pasajeros vuela a velocidades de hasta 1.000 km/h. A esta velocidad, el aire se vuelve como un muro de hormigón. Si saltas de un avión sin cierta preparación física, simplemente te desmoronarás y saldrás disparado. Esto es especialmente cierto para las personas mayores, las mujeres y los niños.
¿Qué pasa con el aire? Los aviones vuelan a una altitud de unos 10 a 12 km. Según la investigación, a una altitud de 4 km una persona comienza a necesitar oxígeno adicional. A una altitud de ya 8 km sin cilindro de oxígeno la persona simplemente no sobrevivirá. Es poco probable que puedas saltar a tal velocidad y altura, agarrando un tanque de oxígeno en el camino.
Situación 3
Llegaste a la puerta y la abriste: ¡despresurización! Cuando se despresuriza a una altitud de unos 10 km, una persona no vive más de 30 segundos.
Situación 4
Aún pudiste salir del avión, superar la monstruosa presión, el soplo de aire, la temperatura de menos 60 grados en ausencia de oxígeno. Y aquí nuevamente la prueba: debajo está la taiga, el invierno, los osos, los lobos, el océano, el desierto, el campo, las líneas de alto voltaje, los jabalíes locos y otros problemas. sobrevivir en en este caso será mucha suerte.
¡Por supuesto que existe la posibilidad de sobrevivir! Las personas están diseñadas de tal manera que lucharán hasta el final incluso por la más insignificante posibilidad de supervivencia. Sin embargo, ¿las compañías aéreas están de acuerdo con nuestra posición? Lamentablemente no, creen que las posibilidades de salvación son tan insignificantes que recortar sus ingresos en un 30% es un precio demasiado alto que no están dispuestos a pagar por esta oportunidad. Además, los supervivientes demandarán a la aerolínea por mucho más que la indemnización a las familias de las víctimas.
Por cierto, hace tiempo que se inventó un método mediante el cual todos los pasajeros pueden salvarse en caso de un accidente aéreo. El habitáculo y la cabina del piloto son una cápsula, que en caso de accidente puede separarse del resto del avión y descender al suelo mediante paracaídas. Ellos, a su vez, se abren automáticamente en esta situación, ¡y todos se salvan! Se parece a esto:
Esto tampoco es beneficioso para las compañías aéreas, los supervivientes demandarán. Así que técnicamente esta opción es real y hay posibilidades de implementación, pero nadie quiere convertir su flota de aviones y pagar compensaciones a los supervivientes. Éste es el meollo del problema.
Punto positivo
Según los resultados de un estudio sobre accidentes aéreos realizado durante 20 años, en 570 accidentes murió sólo el 5% de todos los pasajeros a bordo. Es decir, de 53 mil personas que sobrevivieron al accidente, 51 mil sobrevivieron.
No olvides que el 90% de los accidentes aéreos ocurren durante el despegue y el aterrizaje. Es poco probable que necesite un paracaídas a una altitud de 20 metros.