Tilti spēlē izšķirošā loma daudzās pilsētās. Bet dažreiz tik svarīgu savienojumu izveide pār upēm un citiem ūdensceļiem var būt īpaši izaicinošs uzdevums. Jo tie var traucēt kuģu kustību. Par laimi, atjautīgi inženieri un arhitekti ir atraduši risinājumu šai problēmai, izveidojot virkni bīdāmu tiltu, kas nodrošina harmoniju gan uz ūdens, gan ārpus tā. Vēlos prezentēt piecus neparastus un populārākos kustamos tiltus:
- Tauera tilts, Anglija- šis Londonas simbols ir apvienots tilts un piekārtais tilts Londonā pāri Temzas upei. Tas atrodas netālu no Londonas torņa, no kura tas ieguvis savu nosaukumu. Tower Bridge ir viens no slavenākajiem tiltiem pasaulē un slavenākais bīdāmais tilts. Apakšējais klājs, kas ir pamata klājs, var atvērties 86 grādu leņķī tikai 5 minūtēs. Abas daļas līdzsvaro divi pacelšanas bloki, kas katrs sver vairāk nekā 1000 tonnas.
- Slauerhoff tilts (lidojošais tilts), Leuvardena, Holande- Tilts ir pilnībā automatizēts, kurā daļa ceļa iespaidīgi šūpojas gaisā, lai ļautu laivām pabraukt garām. Paceltā ceļa posms ir 15 metri reiz 15 metri un tas paceļas līdz 90 grādiem!
- Geitshedas tūkstošgades tilts, Anglija ir godalgota laipa, kas stiepjas pār Tainas upi Ņūkāslā. Tilts tika atvērts sabiedrībai 2001. gadā un dažreiz tiek saukts par Blinking Eye Bridge vai Wink Eye Bridge.
- Pont Jacques Chaban-Delmas, Bordo,- vertikāls paceļamais tilts pār Garonas upi Bordo. Tilts tika atklāts 2013. gadā, un tā kopējais garums ir 670 m un lielākais laidums ir 100 m, tādējādi tas ir garākais vertikālais paceļamais tilts Eiropā.
- Puente de la Mujer,- jeb Sieviešu tilts - ir gājējiem draudzīgs, atklāts 2001. gadā, ko daži saka vietējie iedzīvotāji, atgādina dejojošu tango. Tilts atrodas Puerto Madero apgabalā, promenādē, kas tiek uzskatīta par vienu no galvenajām pilsētas apskates vietām. Tas ir rotācijas tilts ar 90 grādu rotāciju.
Paceļamais tilts ir īpašs tilta veids, kam ir dinamiskas kustīgas daļas, ko izmanto, lai mainītu tā formu, parasti lai kuģi varētu pabraukt zem tā. Ir daudz veidu paceļamie tilti, un tie visi atšķiras pēc to konvertēšanas veida. Zemāk ir saraksts ar video ar desmit pārsteidzošākajiem paceļamajiem tiltiem pasaulē.
Pils tilts
Atver pasaules pārsteidzošāko paceļamo tiltu reitingu Pils tilts" Šis ir viens no 22 paceļamajiem tiltiem pāri Ņevas upei Sanktpēterburgā. Savieno pilsētas centrālo daļu (Admiralteysky Island) un Vasiļjevska salu. Tā garums ir 250 metri, platums 27,7 m Tas tiek uzskatīts par vienu no pilsētas simboliem.
Raga tilts
Hērna tilts ir šūpojošs tilts, kas atrodas Ķīles pilsētā, Šlēsvigas-Holšteinas štata galvaspilsētā Vācijā. Tā tika uzcelta 1997. gadā. Tas sastāv no trim laidumiem, no kuriem galvenais ir 25,5 metrus garš un var salocīt burta “N” formā. Tilts ir viens no pilsētas arhitektoniski tehniskajiem objektiem, kā arī nozīmīgs maršruts gājējiem un velosipēdistiem. No tā paveras viens no labākajiem Ķīles pilsētas panorāmas skatiem. Parasti Hērna tilts salokās reizi stundā.
Scale Lane laipa
Astotā vieta desmit apbrīnojamo paceļamo tiltu sarakstā pasaulē ir Scale Lane laipa, gājēju tilts, kas atrodas Hull upē Kingstonas pie Hullas centrā, Apvienotajā Karalistē. Kopējais tilta garums ir 57 metri, svars 1000 tonnas.
Pūķa tilts
Septītajā vietā pasaules apbrīnojamāko paceļamo tiltu sarakstā ir The Dragon Bridge - pavelkamais gājēju tilts, kas atrodas kūrortpilsēta Rhyl Velsas ziemeļaustrumu krastā. Atvērts 2013. gadā.
Biskajas tilts
Vizcaya tilts ir prāmis, kas lido pāri Nervionas upei, kas savieno Portugāles un Las Arenas pilsētas Spānijā. Tā celta 1893. gadā pēc slavenā basku arhitekta Alberto Palacio, Gustava Eifeļa audzēkņa projekta. Uz 164 metrus garā tilta ir gondola, kas pusotras minūtes laikā ik pēc 8 minūtēm no viena krasta uz otru nogādā 6 automašīnas un vairākus desmitus pasažieru. Uzskata par perfektu skaistuma un funkcionalitātes kombināciju un vienu no lielākajiem 19. gadsimta inženiertehniskajiem sasniegumiem.
Tilta sievietes
Sieviešu tilts ir skaists rotējošs gājēju tilts jaunajā Puerto Madero, Buenosairesas komerciālajā rajonā, Argentīnā. Tā tika uzcelta pēc spāņu arhitekta Santjago Kalatravas projekta 2001. gada decembrī. Tā celtniecībai tika iztērēti aptuveni 6 miljoni dolāru. Sieviešu tilts, kura kopējais garums ir 170 metri, platums 6,2 metri, sver 800 tonnas un tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem pilsētas apskates objektiem.
Pont Jacques Chaban-Delmas
Pont Jacques Chaban-Delmas ir vertikāls paceļamais tilts pār Garonas upi Bordo, Francijā. Tas atrodas aptuveni 3 km attālumā no pilsētas centra un savieno Bacalan un Bastide apgabalus. Tā tika nosaukta bijušā Francijas premjerministra un bijušā Bordo mēra Žaka Šabana-Delmasa vārdā. Tilts ar kopējo garumu 433 metri un platumu 45 metri tika atklāts 2013. gadā. Tas ir garākais vertikālais paceļamais tilts Eiropā. Tās galvenais (kustīgais) laidums sver 2600 tonnas un ir 110 metrus garš.
Tūkstošgades tilts
Tūkstošgades tilts ir pasaulē pirmais slīpais gājēju tilts pār Tainas upi Anglijas ziemeļos. Savieno pilsētas Geitshedu un Ņūkāslu pie Tainas. Dažreiz to sauc arī par "Winking Eye". Tas tika nodots ekspluatācijā 2001. gada septembrī. Tās celtniecībai tika iztērēti 40 miljoni dolāru. Tūkstošgades tilts, kura kopējais garums ir 126 metri un sver 850 tonnas, gadā “griežas” aptuveni 200 reizes, katru reizi piesaistot milzīgus skatītāju pūļus. Rotācija ilgst apmēram 4,5 minūtes.
Slauerhofbrug
Slauerhoffbrug ir pilnībā automātisks paceļamais tilts, kas atrodas Leuvardenas pilsētā, Frīzlandes provincē, Nīderlandē. Tā tika nosaukta rakstnieka un dzejnieka Jana Jakoba Slauerhofa vārdā. Šī tilta īpatnība ir 15x15 metrus liela pārvietojama platforma, kas griežas, atverot 45° leņķī.
Torņa tilts
Tauera tilts ir visbrīnišķīgākais šūpošanās un piekares tilts uz Temzas upes, kas atrodas Londonas centrā, netālu no Londonas Tauera. Tilts ir 244 metrus garš un 65 metrus augsts un sastāv no diviem torņiem, kurus savieno divi horizontāli celiņi. Tā celtniecība sākās 1886. gada 21. jūnijā un ilga astoņus gadus. Torņa tilta celtniecībā bija iesaistīti 432 strādnieki un izmaksas bija 1 184 000 mārciņu. 1894. gada 30. jūnijā tiltu atklāja Velsas princis Edvards. Mūsdienās šī ir viena no skaistākie tilti pasaulē atšķaida vidēji 4-5 reizes nedēļā.
Paceltie tiltu laidumi ir viens no Sanktpēterburgas simboliem. Bet viss varēja būt pavisam savādāk. Saskaņā ar leģendu, Pēteris I, noguldījis jauns kapitāls, nelika pilsētā būvēt pārbrauktuves, iedomājoties, ka iedzīvotāji pārvietosies galvenokārt pa ūdeni. Bet šī ideja neiesakņojās, un 20 gadus pēc pilsētas dibināšanas bija 20 tilti. Daudzi no viņiem bija šķīrušies.
Mūsdienās pilsētā ir vairāk nekā 300 tiltu, no kuriem 9 tiek pacelti regulāri un trīs pēc iepriekšēja pieprasījuma. Navigācija parasti turpinās no aprīļa beigām – no brīža, kad Ņeva atveras no ledus – līdz novembra beigām. Tilta būvniecības grafiks tiek publicēts pirms navigācijas sezonas sākuma.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka oficiālajās svētku dienās tilti netiek celti. Šajos un dažos citos gadījumos (piemēram, kad notiek regates un ūdens sacensības) tilti tiek celti dienas laikā - piemēram, pilsētas iecienītākajās dienās flote jūlija beigās.
Atgādināsim autobraucējiem, ka šobrīd visas navigatoru programmas (Yandex.Maps, Google Maps, 2Gis), veidojot maršrutus pa pilsētu nakts laikā, ņem vērā tiltu atvēršanu un nodrošina optimālu apbraukšanas maršrutu.
Kur skatīties, kā tiek celti tilti
Paceltos tiltus var apbrīnot, ejot, vai vēl labāk, braucot pa uzbērumiem: pirmie četri tilti pāri Ņevai tiek pacelti 15-20 minūšu laikā. Laba vieta novērošanai ir Vasiļjevska salas kāpa – no šīs perspektīvas varēsim vērot pils un Trīsvienības tiltu atklāšanu.
Var izvēlēties autobusu nakts ekskursiju pa Sanktpēterburgu, kuras laikā tiksiet aizvests pa Ņevu, parasti šādās ekskursijās tiek veiktas pieturas, var pietuvoties tilta laidumiem. Vēl viena iespēja ir doties ūdens ekskursijā vai pieteikt individuālu laivu braucienu - kad Ņevas ūdeņos tiek pacelti tilti, to pulcējas ļoti daudz - un tagad majestātiskais skats ir no pavisam cita skatu punkta. Galu galā, kā rakstīja Džozefs Brodskis, ūdens "piegādā skaistumu ar savu dubultošanos".
Starp citu, ūdens kompānijas piedāvā arī netriviālas programmas - piemēram, "Vakariņu kruīzs" - brauciens ar laivu ar restorānu vai "Džeza tvaikonis" ar nelielas džeza grupas uzstāšanos. Labs variants, lai vērotu tiltu atvēršanu, ir sēdēt uz kafejnīcas vai restorāna atklātā klāja uz peldošas piestātnes - to ir daudz uz pils un Admiralteyskaya krastmalām, dažādi līmeņi. Dodieties pastaigā uz Birževoju vai Trīsvienības tiltu, un jūs atradīsit vietas ar unikālu skatu.
Tās tiek veiktas regulāri visā navigācijas periodā.
Kā nokļūt mājās
Ja tavs mērķis nav vērot tiltu vilkšanu, ziniet, kā tur nokļūt. Daži tilti nakts laikā tiek atvērti divas reizes, un brīdī, kad tie tiek slēgti, var šķērsot no viena krasta uz otru. Centrā svarīgākie šajā ziņā ir Blagoveščenskis un Tučkovs, kā arī tilti Petrogradas pusē - Kantemirovskis, Grenaderskis, Sampsoņevskis. Ja jums nav laika gaidīt, ir vēl viena izeja - kabeļa paliktnis ( oficiālais nosaukums- Lielais Obukhovskis) tilts. Tas atrodas pilsētas dienvidos, ceļš uz to nav īss (kas ietekmēs arī brauciena cenu, ja izmantosiet taksometru), taču šis tilts (tautā saukts par Stīgu tiltu) uzticami un pastāvīgi savieno abus Ņevas krastos jebkurā laikā.
Kāpēc tilti tiek pacelti?
Apbrīnojot paceltos tiltus, uzreiz nedomā, ka šai darbībai ir ļoti praktiski iemesli. Proti, intensīva sūtīšana. Ņevas upe ir nozīmīgs ūdensceļš, daļa no Volgas-Baltijas ūdensceļš un Baltās jūras-Baltijas kanāls, t.i., savieno Somu līci ar Ladoga ezers un Volga. Sauskravas kuģi, kurus redzat no krastmalas Sanktpēterburgas naktī, galvenokārt pārvadā naftu, metālu un kokmateriālus. No tehniskās puses tiltus paceļ (un uztur labā stāvoklī) uzņēmums Mostotrest katru tiltu apkalpo aptuveni 7 cilvēki.
Visā pasaulē paceļamie tilti kalpo, lai apvienotu transportlīdzekļu (gājēju, velosipēdu, dzelzceļa uc) satiksmi ar kuģniecību. Paceļamo tiltu dizaini ir ļoti dažādi – ziņkārīgajiem ļoti iesakām šo – tur atradīsiet izglītojošus animētus piemērus.
Par Pēterburgas tiltu vēsturi
Kas attiecas uz mūsu pilsētu, tad 18. gadsimtā tilti pārsvarā bija koka – peldoši (šķērsojums sastāvēja no vairākām daļām, kas gulēja uz speciālām liellaivām) vai pastāvīgi uz pāļiem. Tie tika būvēti pēc holandiešu tēla, regulējamās daļas tika paceltas ar vinčām vai svirām. Jau 18. gadsimta otrajā pusē līdz ar granīta uzbērumu būvniecību sāka būvēt akmens tiltus. 1824. gada plūdi pārrāva daudzus koka tiltus un deva impulsu metāla tiltu celtniecībai. 20. gados parādījās dzelzsbetona konstrukcijas. Pēterburgas tilti tika vairākkārt pārbūvēti, mainījās to struktūra. Tādējādi Nikolajevskis (tagad Blagoveščenskis), Troickis un Liteinijs - pirmie pastāvīgie tilti Sanktpēterburgā - līdz 20. gadsimta 60. gadiem tika pacelti pilnīgi citādi, nekā mēs redzam tagad: stiepes laidumi netika pacelti, bet pārvietoti uz sāniem. Tilta laidums izvērsās paralēli uzbērumam, veidojot uzreiz divus kuģu ceļus.
Mūsdienās Sanktpēterburgā tiltus biežāk remontē nekā būvē. Jaunākais tilts pāri Ņevai ir šajā rakstā minētais Vanšu tilts, kas atklāts 2005. gadā. Pirms vairākiem gadiem tika apspriesta vēl viena liela krustojuma būvniecība - tuvāk Ņevas grīvai, Novo-Admiralteysky salas rajonā. Taču 2011. gadā šis projekts tika noraidīts dažādu iemeslu dēļ. Vēl viena liela perspektīva ir tunelis zem Ņevas, par ko arī pilsētā tika plaši runāts. Un arī viņa liktenis nav skaidrs. Lai arī kādā veidā izpaustos pilsētai nepieciešamās jaunās komunikācijas, galvenais, lai tās organiski iekļaujas Ņevas krastu ainavā.
Bezmaksas audio tūres par Sanktpēterburgas paceļamajiem tiltiem
Iepazīstiet Sanktpēterburgas galveno tiltu vēsturi ar audio ekskursiju palīdzību.
Pils tilts
Birževojas tilts
Trīsvienības tilts
Blagoveščenska tilts
Nāciet uz Sanktpēterburgu, un ļaujiet paceltajiem tiltiem kļūt par daļu no jūsu iespaidiem un atmiņām!
Šajos rakstos jūs uzzināsiet daudz interesanta par tiltiem Sanktpēterburgā.
Ir ļoti romantiski stāvēt vienatnē ar savu mīļoto un vērot tik majestātisku (citādi nevar pateikt) un grandiozu ceremoniju kā tiltu zīmēšanu Sanktpēterburgā. Gandrīz katrs tūrists, katrs Ņevas pilsētas viesis uzskata par savu pienākumu apmeklēt šo pasākumu, nofotografēties kā suvenīru un pēc tam, protams, izrādīt. Un pats galvenais - kaut kas ir. Ikviens zina, ka tiltus ceļ vasarā. Bet vai Pēterburgā tiltus būvē ziemā?
Pilsētas un tās tiltu vēsture
Visa tik lielas pilsētas vēsture ir nesaraujami saistīta ar tiltiem, kas stiepjas pāri Ņevai vai tās pietekām. Padomājiet tikai par to: 1723. gads - kopš Sanktpēterburgas dibināšanas (1703) ir pagājuši 20 gadi, un tās arsenālā jau ir 20 tilti. Jā, tie ir koka, bet daudzi no tiem jau ir regulējami! Vienkārši kaut kāds tehnoloģiju brīnums! Tad parādījās tie, kam sekoja dzelzsbetona. Mūsdienās kopumā ir 300 tiltu. Lai Ņeva būtu kuģojama, daži no tiltiem (proti, divpadsmit) tika izveidoti par paceļamiem tiltiem.
Regulāri tiek pacelti deviņi tilti. Tajos ietilpst: Dvorcovijs, Birževojs, Liteinijs, Aleksandrs Ņevskis, Tučkovs, Blagoveščenskis, Troickis un Boļšeohtinskis. Un trīs – tikai uz provizoriskiem pieteikumiem, kas iesniegti atsevišķos gadījumos. Tie ir Kantemirovskis, Sampsonievskis un kas atrodas uz Tie ir pirmie, kas pārtrauc audzēšanu. Bet pirmās kategorijas tilti tiek pacelti divas līdz trīs nedēļas vēlāk, dodot iespēju Sanktpēterburgas iedzīvotājiem un viesiem novadīt neaizmirstamas fotosesijas uz pacelto tiltu fona.
Katra paceļamā tilta centrā ir paceļama daļa, kas ļauj kuģim pabraukt zem tā. Un tā tas ir bijis vienmēr un tā tas būs. Vienīgie izņēmumi bija tādi tilti kā Liteiny, Troitsky un Blagoveščenskis, kuru laidumi tika vienkārši ievilkti uz sāniem (un netika pacelti, kā citi) līdz divdesmitā gadsimta vidum.
Paceļamais tilts (izņemot to, ka tā daļas ir paceltas uz augšu) neatšķiras no fiksēta tilta. Tas ir piemērots arī automašīnu, trolejbusu, autobusu un pat gājēju un velosipēdistu kustībai.
Mūsdienās kuģošana pa upi sākas aprīļa beigās, un Sanktpēterburgā kuģošana beidzas novembra beigās. Tas ir, ja vēlaties redzēt, kā tiek būvēti tilti, tad nāciet šajā periodā. Jūs noteikti nevarat kļūdīties, un jūs visu redzēsit pats. Un nav jādomā par to, vai Sanktpēterburgā tiltus būvē ziemā vai nē. Vienkārši nāc un izbaudi. Šis burvīgais skats nevienu neatstāj vienaldzīgu. Tici man!
Ziemas Pēteris
Daudzi cilvēki ierodas Sanktpēterburgā ziemas sezonā, jo šajā periodā ir neparasti labi. Taču kanālu un upju pilsētas viesus apbēdina tas, ka kuģošanas beigās tilti automātiski pārstāj atvērties, jo nav pamata to darīt.
Pilsētas vadība, pārdomājot šo tēmu, nolēma sarūpēt dāvanu ne tikai tūristiem, bet arī krāšņās pilsētas iedzīvotājiem. Tika nolemts sarīkot neaizmirstamu izrādi - tiltu celšanu tieši Vecgada vakarā (no 2017. līdz 2018. gadam), kas kļūs par spilgtu daļu svētku programma"Ņevas gaisma"! Būs daudz mūzikas un neparasts apgaismojums. Kāpēc ne? Un, lai uz jautājumu, vai Sanktpēterburgā ziemā tiek celti tilti, var droši teikt: "Jā, tie tiek celti." Pagaidām nav absolūti precīzas informācijas par to tiltu nosaukumiem, kurus plānots būvēt. Varbūt tas būs tikai Pils tilts. Bet tas, ka izrāde būs, ir skaidrs. Un ziemas Sanktpēterburga uz visiem laikiem paliks pilsētas viesu un iedzīvotāju atmiņā.
Piezīme! Visiem, kas vēlas sagaidīt Jauno gadu Sanktpēterburgas centrā, tiek ziņots, ka metro apkalpos pasažierus visu diennakti.
No kuras vietas un kad vislabāk vērot tiltu būvniecību?
Labākās vietas ir Dvortsovaya, Universitetskaya vai Admiralteyskaya krastmala. Ir vērts padomāt par laicīgu ierašanos objektā un izdevīgākās pozīcijas ieņemšanu.
Piezīme! Neaizmirstiet katru reizi pārbaudīt Sanktpēterburgas tiltu pacelšanas grafiku, jo tajā var tikt veiktas izmaiņas noteiktu brīvdienu dēļ (piemēram, Scarlet Sails vai Navy Day).
Tilta laidumu pacelšanās ceremoniju var apbrīnot ne tikai kājām, bet arī ekskursijā ar autobusu vai laivu, kā arī atrodoties peldošā restorānā.
Piezīme! Kad plānots rīkot valsts svētku dienas vai uz ūdens virsmām, naktī tilti netiek celti. Tas notiek dienas laikā.
Elektroinstalācijas nosacījumi
Lai nodrošinātu, ka elektroinstalācija tiek veikta efektīvi un laikā, par to atbildīgie dienesti ievēro šādus noteikumus:
- Pieteikums šī pasākuma rīkošanai jāiesniedz ne vēlāk kā divas dienas iepriekš (un brīvdienās - 10 dienas iepriekš) Valsts budžeta iestādes "Volgo-Balt" Centrālajā dispečeru centrā (fakss).
- Ir rūpīgi jāseko līdzi ziņojumam par laikapstākļiem pilsētā: ja vēja ātrums ir lielāks par 15 metriem sekundē un gaisa temperatūra pārsniedz +25 grādus, tad tilta būvniecība jāatliek.
- Konstrukcijas pacelšana tiek veikta saskaņā ar tādu dokumentu kā “Kuģu caurbraukšanas noteikumi Sanktpēterburgas tiltu pacelšanas laikā”.
- Ārkārtas vai ārkārtas situāciju gadījumā VAS Mostotrest dispečeram ir pienākums par to informēt pilsētas dienestus.
- Nevienam nav tiesību pārkāpt sauszemes transporta kustības termiņu.
Tilta būvniecības grafiks kārtējam gadam
Tās publicēšana vienmēr notiek iepriekš. 2018. gada grafika vēl nav. Visticamāk, tas parādīsies tieši pirms navigācijas sākuma. Neuztraucieties. Bet par tiltu būvniecību iekšā Vecgada vakars(no 2017. līdz 2018. gadam) lēmums jau ir pieņemts, un būs brīvdiena.
Nobeigumā
Vai jūs joprojām moka jautājums, vai Pēterburgā ziemā tiek celti tilti? Atbilde nav jāmeklē. Vienkārši nāc uz šo pilsētu balto nakšu laikā – un tu to izbaudīsi ne tikai “divi vienā”, bet arī “trīs vienā”. Pirmkārt, pārliecinieties, ka dažreiz nakts ir kā diena; otrkārt, jūs redzēsiet un apbrīnosiet tiltu būvniecību; un, treškārt, jūs apmeklēsiet svinīgos absolventu svētkus ar nosaukumu “ Scarlet Sails" Izlemiet, rezervējiet biļetes uz Sapsan - un Sanktpēterburga jūs gaida!