AT-L - хөнгөн их бууны трактор. 1947 онд Харьковын тракторын үйлдвэрийн дизайны товчооноос бүтээгдсэн. AT-L хөнгөн артиллерийн тракторыг 1967 он хүртэл хэд хэдэн өөрчлөлтөөр үйлдвэрлэж, арми болон үндэсний эдийн засагт нэр хүндтэй болсон. ЗХУ-ын хүрэхэд хэцүү газар нутгийг хөгжүүлэхэд өргөн хэрэглэгддэг.
Өгүүллэг
1946 оны сүүлээр Харьковын тракторын үйлдвэрийн тусгай тоног төхөөрөмжийн инженерүүд ерөнхий зохион бүтээгч Н.Г.Зубаревын санаачилгаар 2 тоннын даацтай платформ дээр 6 тонн жинтэй чиргүүл чирэх зориулалттай цоо шинэ хөнгөн артиллерийн тракторыг бүтээж эхлэв. ижил хөдөлгүүртэй, гэхдээ армийн нэмэгдүүлсэн шаардлагыг бүрэн хангасан илүү үр ашигтай, дэвшилтэт дамжуулалт, явах эд ангиудтай. Энэ үйлсэд нь Улсын Аграрийн Их Сургууль идэвхтэй дэмжлэг үзүүлсэн. 1947 оны 5-р сард ХТЗ-д урьд өмнө нь хийгдэж байгаагүй өндөр хурдны тракторын 14 хүний бүрэлдэхүүнтэй тусгай дизайны бүлгийг (1954 оноос - GSKB) зохион байгуулах тухай албан ёсны шийдвэр гарснаар угсрагчдыг ажлын дунд, аль хэдийн зураг дээр олжээ. самбар.
1948 оны сүүлээр анхны гурван прототипийг үйлдвэрлэж, 1949 онд үйлдвэрийн туршилт, 1950 оны эхээр салбар хоорондын туршилт, оны сүүлчээр улсын туршилтад тэнцсэн. Тэдний талаар цөөн хэдэн санал шүүмжлэл гарсан. 1951-1952 онд өөрчлөгдсөн хоёр дээж нь Арктикт бага температурт, Туркменистанд өндөр температурт, агаар дахь тоосжилт ихтэй цэргийн туршилтыг амжилттай давсан. Үүний зэрэгцээ циклоноос тоос ялгаруулдаг хосолсон агаар цэвэрлэгч нь хөдөлгүүрийг элэгдэлд орохоос найдвартай хамгаалсан.
1952 оны сүүлээр ХТЗ нь AT-L (хөнгөн) армийн индексийг хүлээн авсан шинэ артиллерийн тракторын үйлдвэрлэлийн анхны багцыг үйлдвэрлэжээ.
Загварын тодорхойлолт
Энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тохиромжтой цорын ганц хөдөлгүүр бол General Motors (GMS, GMC) YAZ-204I (110 морины хүчтэй) хөдөлгүүр байсан бөгөөд шинэ тракторын концепцийн гол элемент нь олон төрлийн хөдөлгүүр ашиглах явдал байв. радиусыг эргүүлэх механизм нь давхар нийлүүлэлт, эрчим хүчний нөхөн сэргэлттэй бөгөөд энэ нь самбар дээрх шүүрч авахтай харьцуулахад алдагдлыг эрс багасгаж, хяналтыг хөнгөвчлөх, хүнд нөхцөлд дундаж хурдыг нэмэгдүүлдэг.
Илүү нягт бүтэц бий болгох, биеийн ашигтай талбайг нэмэгдүүлэх, ачааны өндрийг багасгах, жингийн хуваарилалтыг сайжруулахын тулд хөдөлгүүрийг энэ ангиллын тээврийн хэрэгслийн хувьд анх удаа нисдэг дугуйгаар урагш хөдөлгөж, хамгийн дээд тал руугаа шилжүүлэв. нум болон урд талын дамжуулалттай нэг авсаархан блокоор холбогдсон. Бүрэн биш ч ашигласан, гайхалтай чадвархоёр шатлалт дизель хөдөлгүүрийг (GMS) уян хатан хувиргах (эргэлтийн аль ч чиглэлд нэгжийг байрлуулах 12 хүртэлх сонголт), түүнчлэн үр ашгийн зардлаар түүний хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх дараагийн боломж.
Найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд генератор (500 Вт) -аас бусад бүх туслах хөдөлгүүрүүд араа хөтчүүдийг (алс хол байрлах сэнс - тэнхлэгээс уян харимхай баараар дамжуулан), хүйтэн асаахыг хөнгөвчлөхийн тулд ус-тосны бойлерийн хушууг хүлээн авав. халаагуураар хангагдсан (стандарт цахилгаан галын агаар халаалтаас гадна). Эхлэлийг зөвхөн цахилгаан асаагуураар гүйцэтгэдэг. Газрын тосны системийг 35 ° хүртэлх уртааш налуу дээр хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд шинэчилсэн бөгөөд "нойтон" зумпны тусламжтайгаар үүнийг хийхэд амаргүй байв. Эрчим хүчний нэгж нь 130 литрийн багтаамжтай хоёр түлшний савнаас тэжээгддэг шаардлагатай тоног төхөөрөмжболон багаж хэрэгсэл, түүнчлэн өндөр хурдтай дүүргэх өргөн хүзүүтэй. Дараа нь (1962 оны 7-р сараас) тус бүр нь 100 литрийн багтаамжтай хоёр нэмэлт танк суурилуулсан нь хурдны замын хүрээг 500 км болгон нэмэгдүүлсэн. Хөдөлгүүрийн урд, нэг дисктэй үндсэн шүүрч авах (хүчитгэсэн YaAZ автомашины шүүрч авах) ард араа шүүрч авах (синхрончлолгүй), гаригийн үрэлтийн дамжуулалт ба эргэлтийн механизм (MPP) ашиглан шилжүүлсэн хөндлөн таван шатлалт хурдны хайрцаг байв. зэрэгцээ эрчим хүчний урсгал. Үр дүн нь 9.295 (M-2 - 7.918) нийт чадлын хүрээтэй, таатай, өөрөөр хэлбэл тэдгээрийн хоорондох жижиг харьцаатай (дөрвөн удаашралтай, эрчим хүчний урсгалыг тасалдуулахгүйгээр жигд шилжилттэй) есөн урагш араа байв. , түүнчлэн тооцоолсон таван эргэлтийн радиус (шүүрч авах үед эрчим хүчний алдагдалгүй), арааны тоог бууруулснаар 17.66 м-ээс 1.9 м хүртэл буурч байна. Зарчмын хувьд замуудыг өөр өөр чиглэлд эргүүлэх замаар газар дээр нь эргүүлэх боломжтой байсан (шинэ трактор дээр ховор хэрэглэгддэг), BF-тэй ашиглахад төсөөлөхийн аргагүй юм. Чиргүүлтэй маневр хийх нь M-2-ээс илүү сайн байсан. Ийм МАН-ыг - илүү төвөгтэй, гэхдээ илүү үр дүнтэй - манай гинжит машинд анх удаа ашигласан. Эдгээр нь бүтцийн хувьд оновчтой болсон тул дайны дараах хоёр дахь үеийн хөнгөн тээвэрлэгч, тракторуудад ашиглагдаж эхэлсэн: MT-P, MT-PB, GT-T. Урд хөтөч араа нь 5.5 арааны харьцаатай коаксиаль, маш авсаархан гаригийн эцсийн хөтчүүдээр дамжуулан МАН-аас хөдөлсөн. Тэдний элэгдэлд тэсвэртэй гангаар цутгаж, дулааны боловсруулалтанд орсон, түлхэх дэнлүүний холболттой, зөөврийн хос цагираг араа нь гинжит хөдөлгүүрийн системийн гүйцэтгэл, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, түүний сул холбоос байхаа больсон.
Нарийн холболттой (123 мм-ийн давирхай) нээлттэй нугастай, өндөр манганы Hadfield гангаар хийгдсэн, элэгдэлд тэсвэртэй, элэгдэлд тэсвэртэй, 300 мм өргөн (тэн хагас нь нуруугүй) замтай байв. Тэд наалдацын өндөр чанарыг хангасан - ширэгт хөрсөн дээрх наалдацын коэффициент 0.7 - 0.8 хүрсэн. Гулгамтгай суурь (жишээ нь, өвлийн мөстсөн зам) дээр төмөр замын барьцыг сайжруулахын тулд зам дээр нэмэлт чих (хоолой) болон өргөтгөлүүдийг (нэг нэгээр нь) тавьж, чиргүүлгүй тракторыг хөдөлгөх боломжийг олгоно. 25 ° хүртэл хажуугийн өнхрөх. Ихэвчлэн нэг катерпиллд 10 ширхэг байдаг. Холбох хурууны жижиг диаметр (20 мм) харьцангуй хөнгөн замууд ба тэдгээрийн их тоо(нэг талдаа 82) гулсмал эсэргүүцлийг бууруулахад хувь нэмэр оруулсан, ялангуяа дээр өндөр хурдтайболон тракторын динамик чанарыг сайжруулах. Дараа нь тракторын хурд, өргөн хэрэглээг харгалзан үзвэл их ажилЗамын холболтын элэгдэл, хамгийн чухал нь тэдгээрийн механик алдагдлыг багасгах. Хуурай металл болон хуванцар үрэлтийн хос бүхий химийн хатууралтай, битүү (резин чимээгүй блокийн битүүмжлэл ашиглан) нугастай холбох тээглүүрүүдийг туршсан. Сүүлийнх нь нугасны алдагдлыг маш их бууруулсан (үүнээс гадна замын давирхайг 107 мм болгон бууруулсан) тул чөлөөтэй урсах зам нь хамгийн дээд хурд(42 км/ц) бүрэн зогсох хүртэл 47.4% (261 м хүртэл) нэмэгдсэн.
Тракторын явах эд анги нь харьцангуй жижиг диаметртэй (500 мм) резинэн хүрээтэй зургаан цутгамал замын дугуйнаас (M-2-ийн хувьд тамгатай хажуугийн хана бүхий таван дугуйтай), резинэн туузгүй гурван тулгуур дугуйнаас бүрдэнэ. Үүнтэй төстэй олон тулгууртай явах эд анги нь хөнгөн тракторын хувьд уламжлалт байсан. Энэ нь газар дээрх ачааллыг илүү жигд хуваарилж, жин багатай байв. Замын дугуй тус бүрийн бие даасан мушгиа суспензийн бүрэн уян харимхай байдал нь M-2-тэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн (39.4%), энэ нь огцом бартаатай газар дээгүүр өндөр гөлгөр явах боломжийг хангаж, машинд ч ойртож байв. гидравлик цочрол шингээгч байхгүй, мөн хөдөлгөөний дундаж хурд нэмэгдсэн. Түдгэлзүүлэлтийн резонансын чичиргээг саармагжуулах нь тосолгооны материал ашиглахгүйгээр хатуурсан бутнуудад тэнцвэржүүлэгч гарны тэнхлэгүүдийн үрэлтээр хөнгөвчилсөн - "тракторын хэв маяг", нэлээд найдвартай, хангалттай бат бөх. Түдгэлзүүлсэн гарны динамик хөдөлгөөнийг резинэн уян элемент бүхий зогсоолоор хязгаарласан. Эхний удаад хүрээний оронд гагнасан нимгэн хуудас хайрцаг хэлбэртэй тулгуур биеийг (понтон) ашигласан. Энэ нь дэмжих системийн илүү бат бөх, найдвартай тракторын жинг мэдэгдэхүйц бууруулж, биеийн доторх хэсгүүдийн байршлыг сайжруулж, битүүмжлэлийг нэмэгдүүлсэн. Үйлчлүүлэгчийн шаардсан 1 м хүртэлх зайг даван туулахад их бие дотор ус орохоо больсон бөгөөд тоос шороо, шороонд нэвтрэх боломж хязгаарлагдмал байв. Их биений нум, гөлгөр ёроол нь жигдэрсэн хэлбэр нь цас ихтэй үед жолоодох чадварыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулсан.
Тракторын дунд хэсэгт, биеийн шалны доор, өөрөө тоормослох өт араа, нарийн босоо хүрд бүхий маш нам (өндөр) эргүүлдэг эргүүлэг байрлуулсан нь кабель бариулгүйгээр хийх боломжтой болгосон. Гэсэн хэдий ч аюулгүйн шүүрч авах (хэт ачааллын эсрэг), кабелийг задлах дохиоллын мэдрэгч (50 м) болон кабелийн гаралтын өнхрүүлгийг стандарт болгон оруулсан болно. Либедний хамгийн их зүтгүүрийн хүч - чирэх чиргүүлийн жинтэй дүйцэхүйц 6500 кгс нь стандарт их бууны системийг татах, тракторыг ямар ч нөхцөлд өөрөө татахад хангалттай байв.
Буурцагны амжилттай загвар, байршил нь платформын ачааллын өндрийг M-2-тэй харьцуулахад 119 мм-ээр багасгаж, ашиглахад хялбар болгосон. Агаарын тоормосоор тоноглогдсон хүнд чиргүүл, их бууны системээр найдвартай хөдөлгөөн хийхийн тулд трактор нь хөдөлгүүрээс хатуу хөтлөгчтэй автомашины компрессор, агаар хүлээн авагч, чиргүүлийн тоормосны хавхлагыг зогсоох тоормосны дөрөөтэй холбосон бөгөөд тэдгээрт үйлчилдэг бүх системүүдтэй байв. . Салхины шил арчигч, дараа нь салхины шил угаагч хоёулаа пневматик системд холбогдсон.
Хөнгөн машины хувьд МАН-ын серво удирдлага, зогсоох тоормос (шахсан агаараас болж) онцгой шаардлага байгаагүй. Хоёр талт цочрол шингээгчтэй хамгийн энгийн хэлбэрийн арын эргэдэг (бэхэлгээтэй) чирэх төхөөрөмж нь зүтгүүрийн хувьд их буучдын шаардлагыг хангаж байсан боловч эхэндээ. Дараа нь холболтын динамик ачааллыг бууруулж, дэгээ-гогцооны элэгдлийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд үүнийг төвөгтэй болгох шаардлагатай болсон.
Хөдөлгүүрийн ард, зөөврийн хажуугийн хана бүхий матар төрлийн бүрээсээр хааж, бүх металл гурван хүний суудалтай ZIS-160 бүхээгийг суурилуулж, өндрийг нь бага зэрэг доошлуулж, 240 мм-ийн дунд оруулгатай тул өргөжүүлсэн. Дээвэр дээр командлагчийн дугуй нүхтэй, салхины шил нь цахилгаанаар халаадаг (хөдөлгүүр нь өөрөө бүхээгийг маш сайн халаадаг тул агаар халаагч суурилуулаагүй, гэхдээ тэр үеийн ачааны машинд бас байдаггүй). Гэвч 1963 оноос хойш тэд салхины шилний шороог угаах төхөөрөмжийг ашиглаж эхэлсэн нь маш ашигтай бөгөөд үр дүнтэй юм.
Анх удаа хайгч гэрэл суурилуулсан бөгөөд гадна гэрэлтүүлэг нь гэрэл унтраах горимтой болсон. 4.62 м2 талбай бүхий платформ бүхий задгай металл гагнасан их биед тооцооллын дагуу уртааш нугалах дөрвөн хүний суудал суурилуулсан бөгөөд биеийн арын төгсгөлд цоожтой давхар хаалгатай байв. Шаардлагатай бол биеийг хажуугийн цонхтой ус нэвтэрдэггүй саравчаар сайтар хааж болно. Тракторын нийт урт нь харьцангуй богино байсан ч платформ нь хангалттай хүчин чадалтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь нягт зохион байгуулалтын үр дүн юм. Бүхээг (командлагч) ба бие (ахлах бригад) хооронд харилцахын тулд хоёр талын гурван өнгийн гэрлийн дохиолол суурилуулсан.
Бүрэн ачаалалтай, 6 тоннын чиргүүлтэй замын дундаж хурд нь илүү дэвшилтэт дамжуулалт ба түдгэлзүүлэлтийн улмаас бага зэрэг өндөр хүчин чадалтай тул 22-25 км / цаг хүрсэн.
AT-L-ийн тактикийн болон техникийн шинж чанарууд:
Жин - 5800 кг
Ачааны даац - 2000 кг
Чиргүүлийн жин - 6000 кг
Салон дахь суудал - 3
Арын суудал - 8
Хөдөлгүүрийн хүч 2000 эрг / мин, морины хүчтэй 135
Хэмжээ:
~ урт - 5099 мм
~ өргөн - 2200 мм
~ өндөр - 2180 мм
Суурь - 2765 мм
Зам - 1900 мм
Замын өргөн - 300 мм
Газрын цэвэрлэгээ - 350 мм
Газрын хувийн даралт – 0.464 кг/см?
Хөдөлгүүрийн хүч - 110 морины хүчтэй.
Макс. Хурд - 44 км / цаг
Аяллын хүрээ - 260 км
Дамжуулах: механик; хуурай шүүрч авах, нэг диск;
хөтөч дугуйны диаметр - 526 мм
Замын булны суурь, мм 2935
Чиргүүлтэй хурдны зам дээрх аялалын зай, км - 300
Чиргүүлгүй ачаатай авирах чадвар, град. - 35
ATL бол алдартай рэп уран бүтээлч гэгддэг Сергей Крупповын тайзны нэр юм. Реппер гэж нэрлэдэг байсан " шинэ сургууль", гайхалтай бүтээлч хэтийн төлөвтэй. Энэ хөгжмийн жанрыг шүтэн бишрэгчид бараг 10 жилийн турш мэддэг.
Амьдралын зам
Сергей Круппов буюу ATL нь 1989 оны 1-р сарын 30-нд Новочебоксарск (Чувашийн Бүгд Найрамдах Улс) хотод төрсөн. Тэр олон жил амьдарсан төрөлх хот. Багаасаа л рэп сонирхдог байжээ. Тэр ялангуяа алдартай, алдартай Эминемийн бүтээлд дуртай байсан. Энэ хөгжимчин ATL-ийг хип хоп хийж эхлэхэд түлхэц болсон юм. Одоо тэр бараг бүх хүнд дуртай гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна хөгжмийн хэв маягшансоноос бусад чиглэлүүд.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд зураач рэп урлагт нухацтай оролцохыг хүсч байгаагаа ойлгов. Барууны хэв маягийн тод нууц нэрийг сонгох шаардлагатай байв. Энэ үед ATL гэсэн товчлолыг олонтаа сонсож байсан богино нэрнисэх онгоцны буудал нь АНУ-ын Атланта мужид байрладаг. Хожим нь Сергей тайзны нэрээ өөрчлөхийг хүссэн боловч Ацтекийн агуу овгийн дунд Атл бол усны элементийн бурхан гэсэн мэдээлэл олж авсан. Тэр үүнийг тоолов азын тэмдэг, огт санамсаргүй биш бөгөөд нууц нэр үлдээхээр шийдсэн.
Бүтээлч зам
Сергейгийн хэлснээр түүний анхны тоглолт 01.12-нд болсон. 2005 онд хотын концерт дээр. Энэ арга хэмжээний үеэр тэрээр Мантанатай танилцаж, хожим нь түүний хамтран зүтгэгч болсон юм.
Жилийн дараа ATL болон түүний найзууд "Ацтек" нэртэй өөрсдийн бүлгээ байгуулахаар шийджээ. Анх залуучууд зүгээр л фристайл хийж, орчин үеийн рэп уран бүтээлчдийг сонсдог байсан. Эхэндээ бид өөрсдийн дууг бүтээгээгүй. Жилийн дараа хоёр гишүүн бүлгээс гарахаар шийджээ. ATL болон Вадя Бледни нар Ацтекийн бүлэгт багтахыг хүссэн шинэ репперүүдийг хурдан олжээ.
Ирэх жил залуу жүжигчид өөрсдийн зохиосон “MyWorldMyStyle” дуугаа гаргахаар шийджээ. алдартай реппер St1m. Сүүлд нь "Дэлхий чамд хамаатай" цуглуулгад зориулж материал хайж байсан. Энэ бол ирээдүйтэй, авьяаслаг авьяастнуудыг дэмжих зорилготой анхны цуглуулга байв. Тухайн үед St1m Новочебоксарскийн рэпперүүдийн багийн бүрэлдэхүүнд анхааралтай ханддаг байв. Энэ арга хэмжээ нь тэднийг рэп соёлыг үнэлдэг хүмүүсийн дунд нэлээд алдартай болгосон. Нэмж дурдахад жил нэгийг нэмж өгсөн аз жаргалтай үйл явдалзалуучууд, мөн тэд алдартай тэмцээнүүдийн нэгд түрүүлж чадсан.
2009 онд тус хамтлаг "Одоо эсвэл хэзээ ч" цомгоо гаргасан бөгөөд үүний дараа 3 жилийн турш шинэ зохиолууд гараагүй. Үүнд арван дөрвөн бүтэн дуу багтсан.
2012 онд тус хамтлаг "Хөгжим бидний дээр байх болно" нэртэй хоёр дахь буюу сүүлчийн цомгоо гаргахаар шийджээ. Үүний дараа Ацтекүүд эцэст нь тарсан. Бүх оролцогчид бие даасан карьераа эхлүүлсэн.
ATL бие даасан төсөл
2012 онд Сергей бие даасан уран бүтээл дээрээ ажиллаж эхэлсэн. Эхний мини цомог нь "Чанга бодлууд", хоёр дахь нь "Халуун" нэртэй байв. Дээрх цомог тус бүрдээ 5 дуу орсон. Энэ нь түүний зан чанар, бүтээлч байдлыг сонирхоход түлхэц болсон.
2013 онд ATL Versus тулалдаанд оролцохоор шийдэж, өрсөлдөгчөө илт давуу ялсан. Энэ үйл явдал нь түүний карьерыг хөгжүүлэх, рэп сонсогчдын дунд нэр хүндтэй болоход ноцтой түлхэц болсон юм.
2014 онд Сергей "Циклон төв", "Яс" гэсэн хоёр цомог бичсэн. Энэ нь түүнд шинэ үзэгчтэй болсон. Дуу нь илүү сайжирч, илүү сонирхолтой болсон гэж шүтэн бишрэгчид тэмдэглэв.
2015 оны 11-р сард "Marabou" цомгоо гаргасан. Энэ цомог нь олон нийтийн сүлжээнд маш хурдан алдартай болж, олон тооны лайк дарж, дахин байршуулсан. Энэхүү рекордын үнэмлэхүй хит нь өнөөг хүртэл зураачийг хүлээн зөвшөөрч байгаа "Марабу" нэртэй ижил нэртэй зохиол байв. Түүний шүтэн бишрэгчдэд таалагдсан "Искра" дуунд зориулж маш загварлаг видео бичлэг хийсэн. Онцлог шинж чанарЭнэхүү цомог нь тэрээр бусад уран бүтээлчдийн оролцоогүйгээр бүх 10 дууг бие даан гүйцэтгэсэн явдал юм.
Мөн оны есдүгээр сард хэд хэдэн хамтарсан ажил, эдгээрийг "Үйлийн үрийн кома" нэрийн дор нэгтгэсэн. Оны төгсгөлийг гаргаснаар тэмдэглэдэг сонирхолтой клип"Зөгий." Гуравдугаар сард зураач "Limb" хэмээх гялалзсан нэртэй цомгоо гаргасан. Энэ цомог нь репперт бүхэл бүтэн шүтэн бишрэгчдийн армийг авчирсан. Сергей хар тамхинаас татгалзсан найздаа "Буцах" нэртэй зохиолынхоо нэгийг зориулав. Мэдээжийн хэрэг, галт зам бол Интернетэд маш их алдартай хэвээр байгаа ATL - "Бүжиг" -ийн шилдэг бүтээлүүдийн нэг юм.
Оросын хамгийн алдартай рэп уран бүтээлчидтэй хамтран бичсэн Сергейгийн анхны хэвлэгдсэн бүтээлд. Нэмж дурдахад, ATL нь Сергейгийн ажлын талаар маш их ярьдаг Оксксимиронтой сайн найзууд юм. Түүний бодлоор бол тэр сайн жүжигчинмөн үнэхээр өндөр чанартай текстийн гайхалтай зохиолч.
Удаан хугацааны турш ATL Орос, ТУХН-ийн орнуудаар аялан тоглолт хийсэн тул бараг шинэ дуунуудаа гаргаагүй. Гэвч 10-р сард Сергей нэг удаагийн зураг авалтанд орсон "Гэгээн Рав" видеогоороо шүтэн бишрэгчдээ баярлуулсан.
Сарын дараа жүжигчин хүмүүсийг энгийн шоргоолжтой харьцуулсан "Архитектор" дууны видеог гаргасан. Шүтэн бишрэгчид видеоны өвөрмөц байдлыг тэмдэглэв.
2017 оны 11-р сарын дундуур шуугиан дэгдээсэн ATL сэтгүүл нийтэлжээ шинэ цомог"ATL - Distortion" нэртэй болсон нь үзэгчдийнхээ талархлыг хүлээж, олон шинэ шүтэн бишрэгчидтэй болсон.
Хувийн амьдрал
Сергей хувийн амьдралаа маш сайн нуудаг тул жүжигчний найз охин, эхнэр, хүүхдүүдийн талаар мэдээлэл алга.
Өнөөдөр ATL
Өнөөдөр ATL бол рэп урлагийн хамгийн алдартай уран бүтээлчдийн нэг юм. Юрий Дудын олон зочдыг асуусан нь анхаарал татаж байна шилдэг репперүүдОросыг ихэнх тохиолдолд ATL гэж нэрлэдэг байв. Танд нийтлэл таалагдсан уу? Хаана ч хуваалцаарай нийгмийн сүлжээмөн 10% хөнгөлөлт эдлээрэй.
"Цагаан Чуваш" хэмээх бүтээлч олны төлөөлөл болсон Оросын рэппер ATL нь Оросын рэп урлагийн "шинэ сургууль"-ын хамгийн алдартай төлөөлөгчдийн нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Гар урлалын ахлах хамт олон энэ залуугийн гаргасан бүтээлүүдийн талаар нэг бус удаа эерэгээр ярьж, дүрсээр чадварлаг тоглож, замын ерөнхий уур амьсгалыг чадварлаг дамжуулж чаддаг болохыг тэмдэглэжээ.
Хүүхэд нас, залуу нас
Үнэндээ тэр залууг Сергей Круппов гэдэг. Тэрээр 1989 оны нэгдүгээр сарын 30-нд төрсөн. Энэ үйл явдал ирээдүйн реппер амьдралынхаа ихэнх хугацааг өнгөрөөсөн Новочебоксарск (Чувашийн Бүгд Найрамдах Улс) хотод болсон.
Сергей хар хөгжимд хүлээн зөвшөөрөгдсөн цагаан арьст жүжигчний бүтээлч байдлын ачаар рэп сонирхох болсон нь Круппд цаг хугацааны явцад ижил төстэй үр дүнд хүрэх итгэл найдварыг төрүүлж чадсан юм. 2002 онд бүтээсэн Кертис Хэнсоны кино (“Л.А. Нууцлагдал”, “Давалгаатай морьтон”, “Чамаас хол”), “8 миль” нь арван гурван настай хүүгийн бүтээлчээр хичээллэх хүслийг улам бүр нэмэгдүүлсэн юм.
Хөгжим
Залуу рэппэр 2005 оны арванхоёрдугаар сард бичиг баримтгүй ч гэсэн анхны тоглолтоо хийсэн. Сергей өөрөө хэлсэнчлэн энэ нь хотын баяр ёслолын үеэр болсон бөгөөд Круппов ирээдүйн нөхдүүдтэйгээ уулзсан. Шинэ танил нь Ацтек хэмээх багийг бий болгоход хүргэсэн.
"Ацтек" бүлгийн ATL Эхлээд шинээр байгуулагдсан ATL, MC Fly, Cherokee, SmitBeat хамтлагууд интернетээр Оросын рэп жанрын хөгжмийн шинэчлэлийг солилцож, хувийн уулзалтын үеэр чөлөөт дасгал хийдэг байв. Энэ нь 2007 он хүртэл үргэлжилсэн: дараа нь залуус анхны цомгоо бичиж, хамтлагаа хөгжүүлж, сурталчилж эхлэх талаар нухацтай бодож байв.
Дараа жил нь Ацтекүүд Aggrobobruisk шошгоны ивээл дор гаргасан Никита Легостевын (мөн реппер, Билли Миллиган гэгддэг) шинэ цуглуулгад гарч ирэв. Энэ цомгийг "Дэлхий чамд хамаатай" гэж нэрлэсэн бөгөөд "Сарвины нүүр" киноны эшлэл ("Кэрри", "Карлитогийн зам", "Боломжгүй даалгавар"), Круппов болон түүний компанийг "Миний" зохиолоор онцолсон. Дэлхий, Миний хэв маяг".
2009 онд Ацтекүүд "Koffee Grinder" рэп наадамд оролцож, бусад зүйлсээс гадна шагналын газар. Амжилтын давалгаан дээр залуус "Одоо эсвэл хэзээ ч" гэсэн амбицтай дээд зэргийн нэртэй цомгоо гаргасан. Дараа жил нь хэд хэдэн аялалд зарцуулагдсан бөгөөд дараа нь хамтлаг радараас бүрмөсөн алга болжээ.
ATL, MC Fly, Cherokee, SmitBeat нар 2012 онд л өөрсдийнхөө оршихуйг мэдрүүлж, "Music will be on us" цомгоо гаргасан. Үүний дараа Ацтекүүд тарахаар шийдсэн боловч ирээдүйд залуус нэгээс олон удаа бие биетэйгээ хамтран ажиллах болно.
2012 онд "Хөгжим бидний дээр байх болно" цомгоо гаргахаас гадна Сергей "Чанга бодол" ба "Дулаан" гэсэн хоёр бие даасан мини цомог гаргасан. Тэд зохих резонансыг бий болгож чадсан бөгөөд энэ нь жилийн дараа ATL-ийг домогт офлайн тулааны платформ Versus Battle-д авчирсан бөгөөд энэ нь Саша Тимарцевын хатуу удирдлаган дор хөгжиж эхэлж байсан бөгөөд энэ нь хоч нэрээр илүү олон нийтэд танигдсан юм.
Круппов маш их хэв маяггүй байсан ч тэр үеийн бараг үл мэдэгдэх реппер Энди Картрайтийн тоглодог өрсөлдөгчтэйгээ харьцсан хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч Сергей энэ төрлийн үйл ажиллагаа нь түүнд тохиромжгүй гэдгийг ойлгосон тул тэрээр хамтран ажиллагсадынхаа аль нэгтэй тулалдааны хэлбэрээр тулалдах саналаас татгалзав.
Амаар уралдуулахын оронд ATL бүтээлч сэтгэлгээ рүү шумбав. Үүнийг репперийн 2014 онд гаргасан "Яс" бүрэн хэмжээний цомог, дараа нь "Циклон төв" мини цомог тод нотолж байна. Үүний зэрэгцээ Сергейгийн анхны видео бичлэгүүд гарсан - "Байгалийн төрөлт алуурчид" ба "C4".
2015 онд Крупп шинэ бүтээл гаргасан бие даасан цомог"Марабу" дууныхаа дараа тэрээр дуугаараа ТУХН-ийн орнуудаар аялан тоглолт хийхэд бэлэн гэдгээ ойлгосон. Сергей цагаа дэмий үрэлгүйгээр энэ санаагаа хэрэгжүүлэхээр болжээ. Чөлөөт цагаараа ATL "Mandrake Root", "Гавал ба яс", "Цасан дусал" гэсэн гурван видео бичлэг хийж чаджээ.
2016 оныг репперийн шүтэн бишрэгчид хуучин FCKSWG холимог тайпыг дахин гаргахаас гадна "Искра", "Зөгий" зохиолын видео бичлэгүүдээр дурсах болно.
Харьцангуй богино хугацаанд ажилласан реппер Zmey (), ST, Evil, Ar-Side, Pablo Stop болон бусад ижил түвшний жүжигчидтэй хамтран ажиллаж чадсан. Дашрамд дурдахад, (Каста), (Ноггано ба N1NT3ND0) болон (Centr) зэрэг ахлах хамт олон ATL-ийн өөрийнх нь талаар зусардав. Дээрх уран бүтээлчид ярилцлага өгөхдөө үүнийг хүлээн зөвшөөрсөн.
Хувийн амьдрал
Сергейгийн хувийн амьдралын нарийн ширийн зүйлс нь нууцлаг байдлаар бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь жүжигчний ажлын сүнстэй бүрэн нийцдэг.
Одоо ATL
2017 он Крупповын хувьд бүтээлч байдлын хувьд нэлээд үр дүнтэй жил болсон. "Цагаан Чуваш" олны төлөөлөгч "Limb" нэртэй шинэ цомгоо гаргасан нь репперийн сонсогчдод нэлээдгүй хүрээг хамарсан юм. Шинэ бичлэгийн гол хитүүд нь "Буцах", "Бүжиг", "Гэгээн Рав", "Архитектор" ба үнэндээ "Limb" дуунууд нь сүүлийн гурван зохиолын зураг авалт байв.
Мөн Сергей "Dark Faders" хамтлагийн битмейкерүүдийн хамт байнгын Денис Григорьевын (рэппер Карандаш) хөтлөн явуулдаг "Мэргэжил: Рэппер" вэб төслийн хорин тав дахь дугаарт оролцов.
Круппийн жилийн төгсгөлд "Инстаграм" 1-р сарын 19-нд нийслэлийн GLAVCLUB GREEN CONCERT концертын газраас эхлэх удахгүй болох тоглолтуудын хуваарийг (концертын зургийн доор байрлуулсан) фэнүүдтэйгээ хуваалцлаа.
Дискографи
- 2008 он - "Дэлхий чинийх" (цуглуулгад оролцсон)
- 2009 - "Одоо эсвэл хэзээ ч"
- 2012 он - "Хөгжим бидний дээр байх болно"
- 2012 - "Чанга бодлууд"
- 2012 - "Дулаан"
- 2014 - "Яс"
- 2014 он - "Циклон төв"
- 2015 - "Марабу"
- 2017 - "Лимбо"
Круппов Сергей, реппер ATL, төрсөн Чуваш Бүгд Найрамдах Улс 1989 оны 1-р сарын 30-нд Новочебоксарск хотод. Тэрээр бага байхдаа реппер Эминемийн уран бүтээлийг сонирхож эхэлсэн. Тэр түүнд урам зориг өгч, хөгжимд өндөр амжилтанд хүрэх боломж хүн бүрт бий гэдгийг ойлгуулсан.
Найруулагч Кертис Хансоны Эминемтэй хамтран тоглосон "8 миль" киног үзсэний дараа Сергей яагаад бүтээлч байж болохгүй гэж бүр ч их бодож эхлэв. Тэр үед тэр 13 настай байсан.
Карьер
Тэрээр 15 настайдаа хотын арга хэмжээний үеэр анх удаа тайзан дээр гарчээ. Тэнд тэрээр хамтрагчидтайгаа холбоо тогтоож, эцэст нь Ацтекийн баг байгуулагдав.Эхэндээ энэ нь ATL-ээс гадна SmitBeat, MC Fly, Cherokee-г багтаасан. Эхэндээ залуус интернэтээр холбогдож, шинэ хөгжим солилцдог байв. 2 жилийн дараа тэд анхны цомгоо гаргахаар ажиллаж эхэлсэн.
2009 онд тус хамтлаг “Коффи нунтаглагч” нэртэй наадамд оролцож, зөвхөн репперүүд авьяас чадвараа толилуулсан. Ацтекүүд эхний байрыг эзэлж чадсан. Тэр үед тэд "Одоо эсвэл хэзээ ч" анхны цуглуулгаа гаргасан. 2010 онд тэд аялан тоглолтоо хүлээж байсан. Гэвч үүний дараа залуусын талаар юу ч сонсогдоогүй. 2 жил нам гүм байсан.
Зөвхөн 2012 онд тэд "Хөгжим бидний дээр байх болно" хоёр дахь цомгоо танилцуулсан., тэр мөн Ацтекүүдийн бүлгийн үйл ажиллагааны сүүлчийнх нь болсон. Хэдийгээр баг үүрд оршин тогтнохоо больсон ч залуус бие биетэйгээ нэг бус удаа хамтран ажиллаж байсан.
Сергей ATL хочтой хэд хэдэн бие даасан цомог гаргасан. Эдгээр нь "Халуун", "Чанга бодол" цомгууд байв. Тэд гайхалтай эрэлт хэрэгцээтэй болсон.
Жилийн дараа ATL дөнгөж хүчээ авч байсан Versus тулалдаанд оролцов.Крупов өрсөлдөгч Энди Картрайтыг ялж чадлаа. Гэвч дараа нь тэр ийм арга хэмжээнд оролцохыг хүсэхгүй байгаагаа ойлгов.
Сергей бие даасан уран бүтээлийн ертөнцөд шууд оров. ATL 2014 онд "Яс" нэртэй бүрэн хэмжээний анхны цомгоо, дараа нь "Циклон төв" хэмээх дээд 3 мини цуглуулгаа танилцуулсан. Мөн тэрээр "Байгалийн төрөлт алуурчид" ба "С4" гэсэн 2 дууны клипээр биднийг баярлуулсан.
2015 онд Сергей "Marabou" нэртэй бие даасан цомгоо гаргасан.Түүнтэй хамт аялан тоглолт хийж, ТУХН-ийн орнуудад концерт хийсэн. Үүний цаана 3 дууны клип гарсан. 2016 онд тэрээр FCKSWG mixtape-г дахин гаргасан. Үнэндээ тэрээр бусад репперүүдтэй хамтран ажиллахад үргэлж бэлэн байдаг. Тэдгээрийн дотор Могой, Скрипонит, ST, Пабло зогсоол гэх мэт.
Сонирхолтой тэмдэглэлүүд:
2017 онд Крупов "Limb" нэртэй цомгоо толилуулж, олон хит дуугаараа алдартай болсон.Мөн "Мэргэжил: Рэппер" вэб төсөлд оролцсон. Мөн оны арваннэгдүгээр сард тэрээр "Distortion" нэртэй шинэ цомгоо толилуулсан. Тэрээр концертын хуваарьтай.
Асаалттай ололт амжилт ATL зогсохгүй байгаа тул удахгүй бид түүнээс шинэ дуу, бүрэн хэмжээний зохистой цомог хүлээж байгаа бөгөөд энэ нь мэдээж хит болох болно.
Өнөөдөр түүний концертыг SmithBit хариуцдаг. Тэдний дунд Оксимирон түүнийг хамтран ажиллахыг урьсан. Сергей Gazgolder, BookingMachine зэрэг шошготой үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.
Хувийн амьдрал
Сергей хувийн амьдралынхаа талаар хэзээ ч олон нийтэд ярьдаггүй, түүний ажлын шүтэн бишрэгчид зөвхөн карьерын амжилтыг сонирхох ёстой гэж үздэг. Сергей Чебоксары хотод өөрийн хувцасны дэлгүүртэй. Тэр үүнийг олон жилийн найзтайгаа хамт хадгалдаг. Дэлгүүрийг “KARMA x KOMA” гэж нэрлэсэн.Тэд ихэвчлэн хувцас зардаг гудамжны хэв маяг, тодорхой шинж чанарууд. Атл өөрөө хоосон хэв маягийг өмсөхийг илүүд үздэг.
Тэрээр Instagram дээр 151 мянга гаруй дагагчтай хувийн данстай. Сергей өөрийн видео, зурагнуудаа байнга шинэчилдэг бөгөөд бүгд голчлон холбоотой байдаг бүтээлч үйл явцболон концертууд.
ATL хоч нэрээр хүн болгонд илүү танигдсан Сергей Круппов бол Новочебоксарск хотын рэп уран бүтээлч юм.
Сергей бага насаа төрөлх хотод өнгөрөөсөн. Багаасаа л Эминемийн ажилтай танилцсан. Магадгүй энэ алдартай зураачийн бүтээл ирээдүйн репперийг өөрийн дууг бичихэд түлхэц болсон байх. Хэдийгээр Сергей өөрөө хэлсэнчлэн өөр өөр хөгжимд дуртай. Магадгүй шансоноос бусад нь ч гэсэн.
Ацтекүүдийн бүлэг
2006 онд Сергей болон өөр гурван залуу "Ацтек" нэртэй өөрсдийн бүлгийг байгуулахаар шийджээ. Тэд эхэндээ дуугаа зохиодоггүй, зүгээр л нэгдэж, орос рэп сонсож, чөлөөт үзүүлбэр хийхийг оролдсон. Сергей ATL хоч авсан бөгөөд энэ нь Атланта нисэх онгоцны буудлын код гэсэн үг юм. Хожим нь түүнийг өөрчлөхийг хүссэн боловч Ацтекүүдэд усны бурхан Атл байдгийг мэдээд түүнийг орхисон.
Жилийн дараа хоёр залуу бүлгээсээ гарав. ATL болон Вадя Бледни нар орон нутгийн хоёр репперийг хамтлагтаа нэгдэхийг урьсны дараа тэд анхны цомгоо гаргахаар бэлтгэж эхэлдэг.
2008 онд AZTECS хамтлагийн залуус "MyWorldMyStyle" дуугаа тухайн үед "Дэлхий чамд хамаатай" цуглуулгын дууг хайж байсан реппер St1m-д илгээхээр шийджээ. Энэ бол ирээдүйтэй залуу жүжигчдийг дэмжих гол зорилго нь Aggrobabruisk шошгоны анхны цуглуулга байв. 1500 гаруй дууны дундаас St1m цуглуулгадаа оруулсан "MyWorldMyStyle" дууны анхаарлыг татав. Ийнхүү залуус анхны сонсогчидтой болжээ. Тэр жилдээ тус хамтлаг хип хоп наадмын нэг болох "Кофемолка-9"-д түрүүлсэн.
2009 онд "Одоо эсвэл хэзээ ч" нэртэй анхны цомгоо гаргасан бөгөөд дараа нь тэд 3 жил чимээгүй байсан.
2012 онд Ацтек хамтлаг "Хөгжим бидний дээр байх болно" нэртэй хоёр дахь цомгоо гаргасан. Энэ бол хамтлагийн сүүлийн цомог байсан. Мөн 2012 онд бүлэг тарсан.
ATL бие даасан карьер
Гэхдээ энэ нь ATL репперийн хувьд төгсгөлөөс хол байсан. Сергей Круппов эхэлж байна соло карьер. Анхны бие даасан мини цомог болох "Чанга бодол" хэдхэн сарын дараа гарч ирэв. "Дулаан" нэртэй хоёр дахь мини цомгийг 2012 оны сүүлээр сонсох боломжтой.
2013 онд жил ATLЭнди Картрайтыг ялсан Versus тулалдаанд оролцсон. Энэ үйл явдал нь ATL репперийн нэр хүндэд түлхэц өгсөн. Тулааны холбоос: VERSUS №14: ATL VS Andy Cartwright
ATL бүрэн хэмжээний цомгоо зөвхөн 2014 онд танилцуулсан. "Яс" цомог намайг илүү болгосон илүү олон хүнрепперт анхаарлаа хандуулаарай. Гэхдээ тэр үүгээр зогссонгүй, оны сүүлээр "Циклон төв" нэртэй өөр цомгоо гаргасан.
2015 оны 11-р сард ATL "Marabou" нэртэй шинэ цомгоо толилуулж байгаа бөгөөд энэ нь бичиж байх үедээ хамгийн амжилттай, алдартай байсан юм. "Искра" дуунд зориулж видео бичлэг хийсэн.
Тун удалгүй (2017 оны хавар) ATL "Limb" цомгоо гаргасан нь жүжигчний сонирхлыг ихээхэн нэмэгдүүлсэн.