Flota okrętów podwodnych naszego kraju zawsze stanowiła siłę, której nie można było zignorować. Po rozpadzie ZSRR program rozwoju flota łodzi podwodnych w Rosji przez znane powody zwolnił. Jednak od pierwszej dekady XXI w. nastąpił w tym zakresie taki przełom, że nawet wielu zagranicznych ekspertów było zaskoczonych zachodzącymi zmianami. Jednocześnie rosyjscy przywódcy nie zamierzają na tym poprzestać. Nie będziemy zdradzać wszystkich tajemnic modernizacji i tworzenia nowych projektów okrętów podwodnych, będziemy mówić jedynie o tych rosyjskich okrętach podwodnych, które zdaniem naszych zagranicznych partnerów stanowią dla nich główne zagrożenie.
„Szczupak-B”
Pierwsze miejsce na tej liście zajmują atomowe okręty podwodne Projektu 971 „Szchuka-B” (znane również jako „Akula” według klasyfikacji NATO). Należą do łodzi trzeciej generacji i weszły do ​​służby we flocie w 1984 roku. Najnowsze zaawansowane modyfikacje stwarzają szczególne zagrożenie. Wielozadaniowe „Pikes” przeznaczone są do przechwytywania wrogich łodzi podwodnych, ochrony własnych i niszczenia innych statków nawodnych. Oprócz ośmiu wyrzutni torpedowych zdolnych do wystrzeliwania torped, torped rakietowych, a także instalacji do wystrzeliwania rakiet manewrujących (w tym z głowicami nuklearnymi), nie mniej ważną „bronią” „Akuli” jest jej niewidzialność i niski poziom hałasu.
„Halibut” i „Warszawianka”
Drugie i trzecie miejsce zajmują siostrzane okręty podwodne Halibut (Projekt 877) i Varshavyanka (Projekt 636). Obydwa typy są najcichsze w swojej klasie; Varshavyanka otrzymała nawet w NATO przydomek „Czarna Dziura”. Projektanci początkowo (główny projekt powstał w latach 70. ubiegłego wieku) otrzymali zadanie stworzenia łodzi podwodnej, która miała gwarancję zwycięstwa w sytuacji pojedynkowej. Oznacza to, że musiała wykryć i zniszczyć wrogi okręt podwodny, zanim cokolwiek zrozumiał. I to zadanie zostało wykonane. „Halibut” jest uzbrojony w sześć wyrzutni torpedowych, a „Warszawianka” (te okręty podwodne Ostatnia wersja budowany dziś dla Floty Czarnomorskiej) posiada także wyrzutnie rakiet manewrujących Kalibr. Obydwa typy łodzi podwodnych są chętnie kupowane za granicą. Nasze halibuty i warszawianki serwują już w Algierii, Wietnamie, Indiach i Chinach.
„Bory”
Na liście sztormów morskich znalazł się także strategiczny okręt podwodny rakietowy Projekt 955 Borei. Jest to pierwszy okręt podwodny w całości zaprojektowany i zbudowany w poradzieckiej Rosji. Borei jest uzbrojony w rakiety balistyczne z głowicami nuklearnymi i wyrzutniami torpedowymi, zdolnymi wystrzelić cały arsenał broni w celu zniszczenia statków nawodnych i podwodnych. Reaktor jądrowy zapewnia okrętowi podwodnemu prędkość podwodną do 30 węzłów, jest on w stanie nurkować na głębokość do 480 m i przebywać pod wodą przez 90 dni. Trzy łodzie tej klasy służą już w rosyjskiej marynarce wojennej i są w stanie wykonywać przydzieloną im misję w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym. Do 2020 roku rosyjskie Ministerstwo Obrony planuje wprowadzić do służby osiem kolejnych Boreevów.
"Popiół"
Cóż, najnowszy atomowy okręt podwodny Projektu 885 „Popiół” zamyka listę „burz z piorunami spod wody”. To najnowocześniejszy i najdroższy rosyjski wielozadaniowy okręt podwodny czwartej generacji o napędzie atomowym. Pierwszy statek „Siewierodwińsk” wszedł do Floty Północnej w 2014 roku. Wystarczająco potężna broń (naprowadzające torpedy i rakiety manewrujące o zasięgu do 600 km) pozwala Yasenom z równą skutecznością razić cele pod wodą, na wodzie i na lądzie.
Kadłub łodzi wykonany jest ze stali niskomagnetycznej i pokryty gumą, dzięki czemu jest niewidoczny dla wroga. Ogromna sferyczna antena kompleksu hydroakustycznego, umieszczona na dziobie łodzi podwodnej, pozwala żeglarzom usłyszeć wrogi statek na długo przed jego wykryciem. Podwodna prędkość 35 węzłów, możliwość nurkowania do 600 m i przebywania pod wodą do 100 dni czynią Yaseni bardzo potężną i nowoczesną bronią.

W zeszłym roku flota okrętów podwodnych obchodziła zasadniczo swoje stulecie. Pierwszy głęboki krążownik pojawił się w Niemczech na początku XX wieku – jako pokojowy statek badawczy, który został zaprojektowany przez zoologa Schottländera. Ale jego plany dotyczące badań naukowych dno morskie To nie miało się spełnić – wybuchła I wojna światowa. I już w styczniu 1915 roku Niemcy wysłały pierwszy na świecie wojskowy okręt podwodny na wybrzeże Francji, szokując wszystkich nowym rodzajem broni, z którą nikt jeszcze nie wiedział, jak walczyć.

Przez sto lat ludzkości udało się zamienić łodzie głębinowe w prawdziwy atomowy koszmar. Okhrana.ru zaprasza do zapamiętania najfajniejszych łodzi podwodnych na świecie.

5 - „Rubis” i „Barracuda” (Francja)

Pierwsze francuskie atomowe okręty podwodne zostały zwodowane w 1979 roku i – pomyślcie! - nadal w biznesie! Nazwa Rubis („Ruby”) odzwierciedla niestandardową historię powstania tych okrętów podwodnych - prototypem tutaj nie był wielofunkcyjny okręt podwodny, ale prawdziwy nuklearny z rakietami balistycznymi. „Odcięto” od niego przedział rakietowy i uzyskano wielofunkcyjny krążownik „Rubis”. Klejnoty wymagają przycięcia lub, jak w starym dowcipie o rosyjskim eyelinerie, „teraz go spiłuj!” Pomimo piękne imię, najmniejsze na świecie wymiary i niska cena, samochody te nie cieszyły się popularnością – w latach 90-tych zdarzały się im wypadki, w wyniku których zginęło 10 osób. Dlatego zastępowane są one bardziej zaawansowanymi Barracudami – dziś ten program budowy wielozadaniowych okrętów podwodnych uważany jest za priorytet francuskiej floty. Nowa „ryba” będzie bardzo długa – 99 metrów! Ale jednocześnie bardziej niepozorny niż „Rubiny” (74 metry). Maksymalne nurkowanie – 350 metrów, prędkość – 25 węzłów, załoga – 60 osób, a koszt jest o 30% niższy niż w przypadku poprzedników.

4 - „Przenikliwy” (Wielka Brytania)

Prymitywni w swoim patosu Brytyjczycy starają się nadążać za światowymi trendami w budowie podwodnych gigantów. Tak więc okręty podwodne klasy Astyut („Astute”) – jednak według samych Brytyjczyków – są potrojone w środku o wiele bardziej złożone niż statek kosmiczny promu kosmicznego! Ale tak właśnie jest: dziś są to naprawdę największe i najpotężniejsze okręty podwodne strzegące wysp Wielkiej Brytanii. Jest jedno ALE - i tu patos się kończy - o „Astute” w liczbie mnogiej nie ma co mówić – wydano tylko jeden egzemplarz! Wydaje się, że pozostałych sześciu utknęło w powolnym wiktoriańskim sposobie myślenia swojego producenta. Jednak jedyny pojazd uzbrojony jest w 38 rakiet typu Tamahawk, ma silnik odrzutowy i reaktor jądrowy pod maską, zapewniający 90 dni autonomii. Prędkość pod wodą – 54 km/h, głębokość nurkowania – 300 metrów, załoga – 98 osób. Zatem „zręczny Anglik” jest dość spójny w podstawowych parametrach innych „drapieżników dna morskiego”.

3 - „Wirginia” (USA)

Te krążowniki o napędzie atomowym zastąpiły małe, ale uważane za doskonałe okręty podwodne Seawolf, których główną zaletą była możliwość nurkowania do 600 metrów. " wilki morskie„Zbudowano tylko trzy jednostki – są one nadal w służbie, ale serię przerwano tylko dlatego, że Stany radykalnie zmieniły koncepcję wykorzystania swoich atomowych okrętów podwodnych. Naturalnie w związku z wykluczeniem ZSRR z zimnej wojny. „Wilki” miały być pierwszym zakrętem do penetracji „bastionów” – czyli wód kontrolowanych przez flotę ZSRR i monitorowania naszych statków i łodzi, ale nie miały na celu ich otwartego powstrzymywania. Nowa rzeczywistość wymagała stworzenia czegoś bardziej wielofunkcyjnego – tak pojawiły się „Virginie”, które uważane są za okręty podwodne czwartej generacji.” Są w stanie razić zarówno rywali morskich, jak i cele na lądzie, stawiać miny, prowadzić rozpoznanie elektroniczne, bezpośrednio wspierać krążowniki powierzchniowe i potajemnie lądować sabotażystów na brzegach wroga. „Oczami” amerykańskich łodzi są wysuwane maszty z kamerami wysoka rozdzielczość zamiast standardowego peryskopu. Tych atomowych okrętów podwodnych również jest niewiele – siedem, ale wszystkie są w służbie. Nad wodą rozwijają prędkość 46 km/h, pod wodą – 65, głębokość zanurzenia – 500 metrów, załoga – 120 osób, rezerwa mocy i autonomia nawigacji nie są ograniczone.

2 - „Borey” (Rosja)

Jeśli powiedzą wam, że zimna wojna się skończyła i ją przegraliśmy, wiedzcie, że są to retoryczne skrawki zachodniej propagandy. Przynajmniej w eskalacji doskonalenia floty okrętów podwodnych Rosja i Stany Zjednoczone w dalszym ciągu skupiają się na sobie, a inne państwa nieśmiało stoją na uboczu i nie ingerują w ten spór. To samo dzieje się z najlepszymi na świecie statkami o napędzie atomowym – oni mają „Virginię”, my „Borey” i „Ash”. Okręt podwodny Projektu 955 (Borey) realizuje misję strategiczną – przenoszenie najnowszych rakiet balistycznych dalekiego zasięgu Bulava. Aby wystrzelić ten bohaterski pocisk, łódź podwodna nie musi nawet opuszczać molo! A potem – jak powiedział jeden z ekspertów film dokumentalny o tych cudownych rakietach: „Dokąd idziesz, Amerykaninie? Mieszkasz na wyspie!” Zasięg lotu Buławy wynosi 8 000 tysięcy kilometrów, załoga krążownika może 10 razy zmienić kierunek rakiety, żadna obrona powietrzna na świecie nie jest w stanie jej zestrzelić, nawet z kosmosu. Jeśli chodzi o sam atomowy okręt podwodny, jest on w stanie zanurzyć się na głębokość 480 metrów, dzięki reaktorowi może pracować w trybie autonomicznym przez trzy miesiące, w ten moment jest to najcichsza łódź podwodna pod wodą.

Nie pomylisz się, jeśli powiesz, że wielofunkcyjny okręt podwodny Projektu 885 („Popiół”) nie ma prawie żadnych wad. To na jego bazie będzie rozwijać się nasza flota głębinowa „piątej generacji”. W przyszłości powinien zastąpić starzejące się jednostki zaprojektowane jeszcze w ZSRR. Pierwszy atomowy okręt podwodny tego projektu, Siewierodwińsk, został przekazany Flocie Morza Północnego w 2014 roku i obecnie znajduje się w tzw. fazie próbnego użytkowania. Elektrownia jądrowa pozwala Yasenowi zostawić wszystkich swoich poprzedników daleko w tyle; może nurkować do 600 metrów. Tutaj, podobnie jak w samochodach amerykańskich, zainstalowana jest sferyczna antena systemu sonaru, która zajmuje cały nos. W środkowej części statku o napędzie atomowym znajduje się 10 przedziałów torpedowych i 8 silosów rakietowych z ładunkiem amunicji w postaci 32 rakiet manewrujących kalibru.

Czym jest „Kaliber” widzieliśmy na własne oczy, gdy Flota Kaspijska przeprowadziła ukierunkowane operacje przeciwko celom terrorystycznym w Syrii, oddalonej o 3000 kilometrów. „Ash” jest również wyposażony w wolnoobrotowy silnik elektryczny, który umożliwia ciche „podkradanie się” do wroga. Standardowy peryskop zastępuje się tutaj masztami wideo, zebrane przez nie informacje przesyłane są do słupka centralnego za pomocą światłowodu. Jednocześnie eksperci twierdzą, że porównywanie „Ash” i „Virginia” nie jest całkowicie poprawne: mają one różne zadania. Ale nasza łódź podwodna nie ma analogii na pełnym morzu pod względem wyposażenia, właściwości i mocy.

P.S. Przyszłość już tu jest

Niedawno okazało się, że Marynarka Wojenna naszego kraju zdecydowała się na powrót do służby tytanowych okrętów podwodnych Projektu 945 (Barracuda), które powstały w latach 80-tych. W tamtym czasie były to najnowocześniejsze krążowniki na świecie - trwalsze od swoich odpowiedników, absolutnie „ciche” w ciszy morza… ale były bardzo drogie, więc projekt zamknięto. Dziś nowi szefowie głównego dowództwa floty przeliczyli koszty i zdecydowali, że łatwiej będzie przywrócić rosyjskie Barakudy, niż je utylizować. Ale nie tylko odrestaurowany, ale zmodernizowany do poziomu tego samego „Ash”, „wyszkolony” tak, aby nie wykrywał się na głębokości 600 metrów i wykrywał wroga za pomocą najnowocześniejszej hydroakustyki, a także raził cele morskie i naziemne za pomocą Rakiety „Kaliber”. Żywotność „tytanów” wynosi 100 lat, a ich siła jest niesamowita - w 1992 r. na Morzu Barentsa jeden z naszych atomowych okrętów podwodnych zderzył się z amerykańskim: rosyjski okręt podwodny uciekł z niewielkimi uszkodzeniami sterówki, ale nasz zagraniczni przyjaciele spisali swój samochód na straty. Dziś są cztery łodzie podwodne tego typu- „Karp” i „Kostroma” oraz dwie tytanowe łodzie zmodernizowanego projektu 945A – „Psków” i „Niżny Nowogród”.

Ale to może być naprawdę przełomowe Projekt rosyjski Atomowy okręt podwodny „piątej generacji” wykonany z wielowarstwowych materiałów kompozytowych.

Który kraj ma największą flotę łodzi podwodnych? 3 czerwca 2015 r

Więcej szczegółów o tym miejscu na zdjęciu

Wydawałoby się, że można w przybliżeniu oszacować i powiedzieć, który kraj będzie miał największa liczbałodzie podwodne. Ale nie udało mi się. Może ci się to uda?

Pomyśl i powiedz. Który? A pod cięciem, w odwrotnej kolejności, znajdzie się TOP 10 krajów pod względem liczby flot okrętów podwodnych...

Każdego roku kraje wydają miliardy dolarów na swoje siły zbrojne. Armie, siły powietrzne i marynarki wojenne otrzymują hojne kwoty środków finansowych na utrzymanie istniejącego poziomu gotowości bojowej przy jednoczesnym opracowywaniu i zakupie nowej broni. W ciągu ostatnich kilku stuleci potęgi świata szybko zdały sobie sprawę ze znaczenia i konieczności marynarki wojennej. Silna marynarka wojenna jest nie tylko symbolem władzy i bogactwa, ale może przekazywać władzę, być wykorzystywana jako narzędzie polityczne, chronić linie handlowe i transportować wojska w dowolne miejsce na świecie.

Dla wielu narodów jednym z najważniejszych i najbardziej wszechstronnych elementów floty jest okręt podwodny. Pierwsza łódź podwodna została zbudowana w XVII wieku. W ciągu następnych kilkuset lat łódź podwodna przeszła wiele ewolucji, znacznie poprawiając jej mobilność, praktyczność, śmiertelność i ogólne możliwości. Dziś łodzie podwodne są potężną siłą, która przeraża potencjalnego wroga. Dziś przyglądamy się 10 największym flotom okrętów podwodnych na świecie. Lista ta opiera się na całkowitej liczbie łodzi z napędem spalinowo-elektrycznym i atomowych będących w posiadaniu państwa.

10. Korea Południowa – 14 okrętów podwodnych.

Tę listę rozpoczyna flota okrętów podwodnych Korea Południowa. Marynarka Wojenna Republiki Korei obsługuje obecnie flotę 14 okrętów podwodnych z napędem diesla i silnikiem elektrycznym. Obecnie 12 z tych okrętów podwodnych to niemieckie okręty podwodne typu 209 i typ 214, natomiast dwa miniaturowe okręty podwodne są budowane w Korei. Mała łódź typu 214 ma osiem wyrzutni torpedowych i może strzelać rakietami przeciwokrętowymi i minami.

9. Türkiye - 14 okrętów podwodnych.

Wszystkie okręty podwodne tureckiej marynarki wojennej to łodzie z silnikiem Diesla i należą do niemieckiego wariantu typu 209. Te okręty podwodne należą do najczęściej eksportowanych typów. Kosztujący około 290 milionów dolarów Typ 209 jest w stanie wystrzelić rakiety przeciwokrętowe Harpoon. Począwszy od przyszłego roku turecka marynarka wojenna planuje zastąpić Typ 209 nowocześniejszymi niemieckimi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym Typ 214.

8. Izrael – 14 okrętów podwodnych.

Kiedy myślisz o potędze morskiej, Izrael z pewnością nie przychodzi ci na myśl. Z militarnego punktu widzenia większość ludzi postrzega Izrael jako potęgę lądową. Wiadomo jednak, że izraelska marynarka wojenna ma obecnie 14 okrętów podwodnych (chociaż większość źródeł internetowych podaje mniejszą liczbę). Najbardziej znane łodzie tutaj to Dolphin. Konstruowane w Niemczech od 1998 roku okręty podwodne klasy Dolphin są napędzane silnikiem Diesla i mogą przenosić i strzelać izraelską bronią nuklearną.

7. Japonia – 16 okrętów podwodnych.

Obecnie japońskie siły podwodne składają się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym. Najstarszy z nich powstał w 1994 roku. Najnowsze japońskie okręty podwodne to klasa Soryu. Tworzone są za pomocą najnowsze technologie, mają zasięg 11 000 kilometrów i mogą wystrzeliwać rakiety, torpedy i miny.

6 Indie - 17 okrętów podwodnych.

Obecnie zdecydowana większość indyjskich sił podwodnych składa się z okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym budowanych w stoczniach rosyjskich i niemieckich. Statki te umożliwiły Indiom wykorzystanie swojej mocy na wodach przybrzeżnych i Oceanie Indyjskim przez ostatnie 25 lat. Niedawno podjęto kroki w celu utworzenia indyjskiej floty atomowych łodzi podwodnych. Dzierżawa przez Rosję łodzi podwodnej klasy Akula oraz rozwój przez Indie programu broni nuklearnej to wyraźne sygnały, że Indie pragną znacząco rozszerzyć możliwości swojej floty okrętów podwodnych. Biorąc pod uwagę czas i koszty budowy atomowych okrętów podwodnych, prawdopodobne jest, że przez kilka następnych lat łodzie z silnikiem Diesla pozostaną podstawą indyjskiej marynarki wojennej.

5 Iran – 31 okrętów podwodnych.

Nie, to nie jest literówka, Iran posiada obecnie piątą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie. W ciągu ostatnich kilku lat Islamska Republika Iranu rozpoczęła prace nad nowymi okrętami nawodnymi i podwodnymi. Siły podwodne były i w dużej mierze pozostają skupione na operacjach na wybrzeżu i w Zatoce Perskiej. Najnowocześniejsze okręty podwodne to trzy rosyjskie okręty podwodne typu Kilo z silnikiem Diesla i napędem elektrycznym. Te okręty podwodne, zbudowane w latach 90. XX wieku, zapewniają Iranowi zdolność patrolowania na dystansie ponad 11 000 kilometrów i stanowią realne zagrożenie dla sił morskich zbliżających się do wybrzeży Iranu.

4. Rosja – 65 okrętów podwodnych.

Klikalne 1600 pikseli

Wraz z upadkiem związek Radziecki na początku lat 90. radziecka marynarka wojenna, podobnie jak większość radzieckich sił zbrojnych, była niedofinansowana i Konserwacja. W ciągu ostatnich kilku lat sytuacja ta uległa zmianie, w miarę jak Rosja dąży do reformy i modernizacji swoich sił zbrojnych. Flota okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Rosji jest jednym z rodzajów sił zbrojnych, który skorzystał na tej reformie. Rosja ma około 30 atomowych okrętów podwodnych. Obecnie aktywnie budowane są nowe okręty podwodne i jest prawdopodobne, że siły podwodne Marynarki Wojennej Rosji wkrótce będą mogły poprawić swoją pozycję na tej liście w nadchodzących latach.

3 Chiny – 69 okrętów podwodnych.

W ciągu ostatnich 30 lat chińska armia przeszła program masowej rozbudowy i modernizacji. Oprócz sił lądowych i powietrznych przeszła flota łodzi podwodnych znaczący rozwój w celu rozszerzenia funkcjonalności. Chiny mają obecnie około 50 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, które stanowią trzon floty okrętów podwodnych. Ponadto Chiny mają kilka okrętów podwodnych wyposażonych w nuklearne rakiety balistyczne jako środek odstraszania nuklearnego.

2 USA - 72 okręty podwodne.

Okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, co zaskakujące, nie są pierwszymi na tej liście. Jednak pomimo tego, że Ameryka ma drugą co do wielkości flotę łodzi podwodnych na świecie, być może mają najpotężniejszą flotę łodzi podwodnych. Obecnie zdecydowana większość amerykańskich okrętów podwodnych ma napęd nuklearny, co oznacza, że ​​ogranicza je jedynie ilość żywności i wody, jaką mogą przewieźć podczas prowadzenia operacji oceanicznych. Obecnie najliczniejszymi okrętami podwodnymi są klasy Los Angeles, których w służbie jest około 40. Zbudowany w latach 1970–1990 okręt podwodny klasy Los Angeles kosztuje około 1 miliarda dolarów, wyporność prawie 7000 ton i może nurkować na głębokość ponad 300 metrów. Jednak Stany Zjednoczone zaczęły obecnie zastępować te łodzie z czasów zimnej wojny nowszymi i nowocześniejszymi łodziami podwodnymi Klasa Wirginii wart około 2,7 miliarda dolarów.

1 Korea Północna– 78 okrętów podwodnych.

Marynarka Koreańskiej Armii Ludowej zajmuje pierwsze miejsce na tej liście z 78 okrętami podwodnymi. Wszystkie północnokoreańskie okręty podwodne są napędzane silnikiem Diesla i wszystkie mają wyporność mniejszą niż 1800 ton. Potencjalne zagrożenie ze strony tej siły zostało wykazane w 2010 roku, kiedy mały 130-tonowy okręt podwodny klasy Yono zatopił południowokoreańską korwetę Cheonan. Jednak okręty podwodne Korei Północnej są w dużej mierze uważane za przestarzałe. Większość floty łodzi podwodnych składa się ze starych łodzi Epoka radziecka i małe domowe przybrzeżne łodzie podwodne. Małe okręty podwodne Korei Północnej bardzo dobrze radzą sobie w płytkich wodach i korytach rzek. W czasie wojny można je wykorzystać do wydobycia, rozpoznania portów wroga i transportu sił specjalnych na brzeg wroga.

Oryginał artykułu znajduje się na stronie internetowej InfoGlaz.rf Link do artykułu, z którego powstała ta kopia -

Rosja słynie z sił podwodnych. To właśnie nasza łódź podwodna Shark została wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa jako największy podwodny statek na świecie.

"Foka"

„Seal” to jedna z najbardziej produktywnych rosyjskich łodzi I wojny światowej. Głównym zadaniem rosyjskich okrętów podwodnych na Morzu Czarnym było zakłócanie komunikacji wroga i uniemożliwianie dostarczenia strategicznego ładunku do Stambułu. Do niszczenia niestrzeżonych statków łodzie używały artylerii i nabojów wybuchowych, a do atakowania uzbrojonych lub eskortowanych statków - broni torpedowej. W latach 1915–1917 „Tyulen” zniszczył lub zdobył 8 wrogich parowców i 33 szkunery. W 1920 roku, w czasie ewakuacji Białej Armii z Krymu, łódź została przewieziona do Tunezji. W 1924 roku osiągnięto porozumienie w sprawie zwrotu łodzi do ZSRR, jednak z wielu powodów statek nie został zwrócony.

"Krab"

„Krab” to pierwszy na świecie podwodny stawiacz min. Okręt mógł spokojnie stawiać miny na komunikację wroga, mając zapas 60 min i być używany jako zwykły okręt podwodny (posiadał 1 wyrzutnię torpedową). „Krab” wszedł do służby w 1915 roku i był aktywnie wykorzystywany w operacjach bojowych na Morzu Czarnym. Przeprowadził szereg udanych min, w tym w pobliżu Bosforu. Wiarygodnie wiadomo o śmierci tureckiej kanonierki na minach zainstalowanych przez Kraba. W 1918 stawiacz min został zdobyty przez interwencjonistów, a następnie zatopiony w Sewastopolu. Wzniesiono go w 1923 r., lecz nie oddano go już do użytku.

"Pantera"

Okręt podwodny klasy Bars. Wszedł do służby pod koniec 1916 roku, po kilku wyprawach do łączności wroga. Aktywnie używany podczas Wojna domowa w Rosji. 31 sierpnia 1919 roku Pantera zatopił angielski niszczyciel Victoria. Było to pierwsze zwycięstwo radzieckich okrętów podwodnych i największy okręt wojenny zatopiony przez krajowe okręty podwodne. Dowódca łodzi A. N. Bachtin jako pierwszy z okrętów podwodnych został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru w 1922 roku. W 1923 r. Pantera przemianowano na Komisarza, a w 1934 r. na B-2. Od 1940 roku pełniła funkcję pływającej stacji ładującej i została zezłomowana dopiero w 1955 roku.

K-21

Jedna z najsłynniejszych łodzi Floty Północnej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Wojna Ojczyźniana. Najbardziej znany jest z próby ataku na największy niemiecki okręt, pancernik Tirpitz, podjętą w lipcu 1942 roku. Jednak atak przeprowadzony z dużej odległości (23 kable) na wycofujący się cel mógł zakończyć się jedynie przypadkowym sukcesem. Jednak łódź miała cztery potwierdzone zwycięstwa. Miny założone przez K-21 spowodowały śmierć norweskiego parowca Bessheim i niemieckiego łowcy dużych łodzi podwodnych Uj 1110. Ponadto w wyniku ostrzału artyleryjskiego łodzi zatopiono dwie norweskie łodzie motorowe, a trzy kolejne zostały uszkodzone. 23 października 1942 roku K-21 został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru. W 1954 roku łódź została wycofana z floty, a od 1983 roku służy jako oddział Muzeum Marynarki Wojennej Floty Północnej w Siewieromorsku.

K-162

Wyjątkowa łódź podwodna i pierwsza na świecie z tytanowym kadłubem. Ze względu na niezwykle wysoki koszt budowy (ponad 2 miliardy rubli) otrzymał przydomek „ złota Rybka" W 1969 roku łódź została oddana do użytku i dołączyła do Floty Północnej. W 1971 roku K-162 ustanowił światowy rekord prędkości pod wodą. Na głębokości 100 metrów osiągnięto prędkość 83 km/h. Na początku lat 70. ukazała się „Złota rybka”. maksymalna prędkość mógł uniknąć torped przeznaczonych do uderzania w okręty podwodne. W 1989 roku K-162 został wyłączony ze służby w Marynarce Wojennej, a w 2010 roku kadłub łodzi przekazano do utylizacji.

K-3

K-3 - pierwszy łódź nuklearna Flota radziecka. Weszło do użytku w 1958 r. Znana jest z tego, że w lipcu 1962 r. odbyła podróż pod lodem Bieguna Północnego. W sumie w ciągu 178 godzin pod lodem przebyto około 2300 mil i dokonano trzech wejść. K-3 stał się pierwszą radziecką łodzią, która przekroczyła biegun północny (w pobliżu bieguna). Liderem kampanii był kontradmirał A.I. Petelin, dowódca łodzi, kapitan 2. stopnia L.M. Zhiltsov i inżynier-kapitan 2. stopnia R.A. otrzymali tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. W październiku tego samego roku łódź otrzymała honorową nazwę „Leninski Komsomoł”. W 1967 roku podczas rejsu K-3 w pobliżu Wysp Owczych doszło do poważnego pożaru, w wyniku którego zginęło 38 osób. załoga. W 1987 roku K-3 został wycofany z floty i zamieniony na statek szkolny. W 2011 roku planowano wykorzystać łódź jako muzeum, jednak ze względu na brak środków w 2013 roku nie można wykluczyć utylizacji legendarnego statku.

"Rekin"

Seria sześciu łodzi podwodnych, które stały się najpotężniejszymi łodziami podwodnymi na świecie. W sumie zbudowano 6 łodzi typu Akula. Pod względem wielkości okręty podwodne Projektu 941 (wyporność zanurzona 48 000 ton) były trzy razy większe niż amerykańskie okręty podwodne. Główne uzbrojenie łodzi składało się z 20 rakiet balistycznych R-39 z wieloma głowicami bojowymi. Jedna łódź mogła ostrzeliwać do 200 celów na dystansie 9000 km. Łodzie Projektu 941 były częścią Floty Północnej i stanowiły podstawę radzieckiej floty okrętów podwodnych w latach 80. i 90. Zgodnie z traktatem SALT-2 trzy z sześciu okrętów podwodnych zostały sprzedane. Los pozostałych stoi obecnie pod znakiem zapytania.

W konstrukcji najnowszych rosyjskich atomowych okrętów podwodnych wykorzystuje się elementy technologiczne zachodnich okrętów podwodnych, zwiększając zarówno ich efektywność, jak i zdolność do pozostania niewykrytym. W rezultacie w czasie wojny okręt podwodny może bardziej niezawodnie chronić swój śmiercionośny ładunek 16 pociski nuklearne od amerykańskich i NATO myśliwych dla rosyjskich okrętów podwodnych.

Okręty podwodne klasy „Borey” są po prostu ogromne. Każdy ma 160 metrów długości i 14 metrów szerokości, a ich wyporność wynosi 21 tysięcy ton. Elektrownia atomowa OK-650B o mocy 190 megawatów pozwala statkowi poruszać się z prędkością 15 węzłów na powierzchni i 29 węzłów w zanurzeniu. Łódź ma nieograniczony zasięg. Ograniczenia dotyczą wyłącznie dostaw żywności.

Multimedia

„Książę Włodzimierz”: najbardziej śmiercionośny atomowy okręt podwodny na świecie

Daily Mail 28.11.2017 Boreis to jeden z najbardziej śmiercionośnych atomowych okrętów podwodnych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Każdy z nich uzbrojony jest w szesnaście rakiet balistycznych RSM-56 Bulava, które umożliwiają mu atak ataki nuklearne gdziekolwiek na świecie. Czyni to okręty podwodne niezbędną częścią rosyjskiej triady nuklearnej i zapewnia potężną zdolność do uderzenia odwetowego przeciwko każdemu krajowi, który jako pierwszy użyje broń nuklearna przeciwko Moskwie.

Stępkę pierwszego rosyjskiego okrętu podwodnego tej klasy, Jurij Dołgoruky, zwodowano w 1996 roku. Ze względu na problemy z finansowaniem oddano go do użytku dopiero w 2014 roku. Według H.I. Suttona, autora książki Submarines of the World: Secret Shores. World Submarines: Covert Shores Recognition Guide, niedawno zwodowana łódź czwartej klasy Borey, Prince Vladimir, zapożycza pewne cechy konstrukcyjne z okrętów podwodnych produkowanych przez USA i inne kraje NATO.

Według Suttona „część ogonowa z obrotowymi sterami i płytami końcowymi na statecznikach poziomych jest taka sama, jak w okrętach podwodnych klasy Ohio amerykańskiej marynarki wojennej”. Okręty podwodne są również wyposażone w napęd strumieniowy zamiast typowego śmigła wodnego. Napęd z pompą odrzutową został po raz pierwszy zastosowany w Royal Navy. marynarka wojenna Wielkiej Brytanii, ale taki system był również instalowany na okrętach podwodnych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od czasów klasy Seawolf w latach 90-tych. Borei to pierwsze rosyjskie atomowe okręty podwodne wyposażone w takie silniki.

Elegancki, opływowy kształt nadbudówki to kolejny wpływ Zachodu. Dzięki temu łódź przypomina amerykańskie łodzie podwodne, chociaż jest znacznie dłuższa. Podstawowy model Borey ma nietypowy, pochylony kształt nadbudówki.

Wszystko powyższe nie oznacza tego nowa wersja„Borea” to kopia zachodnich atomowych łodzi podwodnych. Sutton zauważa, że ​​książę Włodzimierz ma „tradycyjną konstrukcję podwójnego kadłuba dla rosyjskich atomowych okrętów podwodnych. Łodzie zachodnie są jednokadłubowe, co oznacza, że ​​załogę oddziela od oceanu tylko jedna warstwa stali”.

Kolejny niezwykły aspekt „Boreeva”: duża liczba torpedy i przedziały torpedowe. Atomowe okręty podwodne działają defensywnie, stale ukrywając się w głębinach morskich. Zwykle mają tylko cztery przedziały torpedowe. Ale według Suttona Borei mają ich osiem, podobnie jak niedokończone szturmowe okręty podwodne klasy Akula. Taka liczba torped stanowi niezwykłe wzmocnienie jak na okręt podwodny wyposażony w rakiety balistyczne.

Materiały InoSMI zawierają wyłącznie oceny zagraniczne media i nie odzwierciedlają stanowiska redakcji InoSMI.