Bridges se igrajo odločilno vlogo v mnogih mestih. Toda včasih je ustvarjanje tako pomembnih povezav preko rek in drugih vodnih poti lahko še posebej pomembno zahtevna naloga. Ker lahko zmotijo gibanje ladij. Na srečo so iznajdljivi inženirji in arhitekti našli rešitev za to težavo in ustvarili vrsto drsnih mostov, ki zagotavljajo harmonijo na vodi in zunaj nje. Rad bi predstavil pet nenavadnih in najbolj priljubljenih premičnih mostov:
- Tower Bridge, Anglija- ta simbol Londona je kombiniran most in viseči most v Londonu čez reko Temzo. Nahaja se v bližini londonskega stolpa, po katerem je dobil ime. Tower Bridge je eden najbolj znanih mostov na svetu in najbolj znan drsni most. Spodnja paluba, ki je osnovna paluba, se lahko odpre do kota 86 stopinj v samo 5 minutah. Dva dela sta uravnotežena z dvema dvižnima blokoma, ki tehtata več kot 1000 ton vsak.
- Most Slauerhoff (Leteči dvižni most), Leeuwarden, Nizozemska- Most je popolnoma avtomatiziran, pri katerem del ceste impresivno niha v zraku, da omogoča prehod čolnom. Odsek dvignjene ceste je velik 15 krat 15 metrov in se dvigne do 90 stopinj!
- Gateshead Millennium Bridge, Anglija je nagrajena brv čez reko Tyne v Newcastlu. Most je bil odprt za javnost leta 2001 in se včasih imenuje Blinking Eye Bridge ali Wink Eye Bridge.
- Pont Jacques Chaban-Delmas, Bordeaux,- navpični dvižni most čez reko Garonne v Bordeauxu. Most, odprt leta 2013, ima skupno dolžino 670 m in najdaljši razpon 100 m, zaradi česar je najdaljši vertikalni dvižni most v Evropi.
- Puente de la Mujer,- ali Ženski most - je pešcem prijazen, odprt leta 2001, kar nekateri pravijo lokalni prebivalci, spominja na plesni tango. Most se nahaja v predelu Puerto Madero, promenadi, ki velja za eno glavnih znamenitosti mesta. Je rotacijski most z vrtenjem za 90 stopinj.
Dvižni most je posebna vrsta mostu, ki ima dinamične gibljive dele, ki se uporabljajo za spreminjanje njegove oblike, običajno za omogočanje ladjam pod njim. Obstaja veliko vrst dvižni mostovi, vsi pa se razlikujejo po načinu pretvorbe. Spodaj je seznam z video posnetki desetih najbolj osupljivih dvižnih mostov na svetu.
Palace Bridge
Odpre lestvico najbolj neverjetnih dvižnih mostov na svetu " Palace Bridge" To je eden od 22 dvižnih mostov čez reko Nevo v Sankt Peterburgu. Povezuje osrednji del mesta (Admiralteysky Island) in Vasiljevski otok. Njegova dolžina je 250 metrov, širina 27,7 m. Velja za enega od simbolov mesta.
Horn Bridge
Most Hörn je nihajni most v mestu Kiel, glavnem mestu zvezne dežele Schleswig-Holstein v Nemčiji. Zgrajena je bila leta 1997. Sestavljen je iz treh razponov, od katerih je glavni dolg 25,5 metrov, ki se lahko zloži v obliki črke "N". Most je ena izmed arhitekturnih in tehničnih znamenitosti mesta, pomembna pa je tudi pot za pešce in kolesarje. Ponuja enega najboljših panoramskih razgledov na mesto Kiel. Običajno se most Hörn zloži enkrat na uro.
Brv Scale Lane
Osmi na seznamu desetih neverjetnih dvižnih mostov na svetu je dvižni most Scale Lane, dvižni most za pešce, ki se nahaja na reki Hull v središču mesta Kingston upon Hull v Veliki Britaniji. Skupna dolžina mostu je 57 metrov, teža 1000 ton.
Zmajski most
Na sedmem mestu lestvice najbolj osupljivih dvižnih mostov na svetu je Zmajski most - dvižni most za pešce, ki se nahaja v letoviško mesto Rhyl na severovzhodni obali Walesa. Odprt je bil leta 2013.
Biskajski most
Most Vizcaya je leteči trajekt čez reko Nervión, ki povezuje mesti Portugalete in Las Arenas v Španiji. Zgrajena je bila leta 1893 po načrtih slavnega baskovskega arhitekta Alberta Palacia, učenca Gustava Eiffla. 164 metrov dolg most ima gondolo, ki v minuti in pol vsakih 8 minut z enega brega na drugega prepelje 6 avtomobilov in več deset potnikov. Velja za popolno kombinacijo lepote in funkcionalnosti ter za enega največjih inženirskih dosežkov 19. stoletja.
Bridge Women
Ženski most je čudovit vrteč se most za pešce v novem Puerto Madero, komercialnem okrožju Buenos Airesa v Argentini. Zgrajena je bila po načrtih španskega arhitekta Santiaga Calatrave decembra 2001. Za njegovo gradnjo je bilo porabljenih približno 6 milijonov dolarjev, njegova skupna dolžina je 170 metrov, široka 6,2 metra, tehta 800 ton in velja za eno glavnih znamenitosti mesta.
Pont Jacques Chaban-Delmas
Pont Jacques Chaban-Delmas je navpični dvižni most čez reko Garon v Bordeauxu v Franciji. Nahaja se približno 3 km od središča mesta in povezuje območji Bacalan in Bastide. Ime je dobil po Jacquesu Chaban-Delmasu, nekdanjem predsedniku francoske vlade in nekdanjem županu Bordeauxa. Most s skupno dolžino 433 metrov in širino 45 metrov je bil odprt leta 2013. Je najdaljši vertikalni dvižni most v Evropi. Njegov glavni (premični) razpon tehta 2600 ton in je dolg 110 metrov.
Most tisočletja
Most Millennium je prvi nagibni most za pešce na svetu čez reko Tyne v severni Angliji. Povezuje mesti Gateshead in Newcastle upon Tyne. Včasih se imenuje tudi "mežikajoče oko". Predan je bil v obratovanje septembra 2001. Za njegovo gradnjo je bilo porabljenih 40 milijonov dolarjev. Most Millennium s skupno dolžino 126 metrov in težo 850 ton se »obrne« približno 200-krat na leto in vsakič privabi ogromne množice gledalcev. Vrtenje traja približno 4,5 minute.
Slauerhoffbrug
Slauerhoffbrug je popolnoma avtomatski dvižni most, ki se nahaja v mestu Leeuwarden, provinca Friesland, Nizozemska. Ime je dobil po pisatelju in pesniku Janu Jakobu Slauerhofu. Posebnost tega mostu je premična ploščad dimenzij 15x15 metrov, ki se ob odprtju vrti za 45°.
Tower Bridge
Tower Bridge je najbolj neverjeten nihajni in viseči most na reki Temzi, ki se nahaja v središču Londona, nedaleč od Londonskega stolpa. Most je dolg 244 metrov in visok 65 metrov in je sestavljen iz dveh stolpov, ki sta povezana z dvema vodoravnima hodnikoma. Njena gradnja se je začela 21. junija 1886 in je trajala osem let. Gradnja Tower Bridgea je zahtevala 432 delavcev in stala 1.184.000 funtov. 30. junija 1894 je most slovesno odprl princ Edward Wales. Te dni je to eden izmed najlepši mostovi na svetu razredčeno v povprečju 4–5 krat na teden.
Dvignjeni razponi mostov so eden od simbolov Sankt Peterburga. A vse bi lahko bilo povsem drugače. Po legendi je Peter I. položil nov kapital, ni odredil gradnje prehodov v mestu, saj si je predstavljal, da se bodo prebivalci premikali predvsem po vodi. Toda ta ideja se ni uveljavila in 20 let po ustanovitvi mesta je bilo 20 mostov. Veliko jih je bilo ločenih.
Danes je v mestu več kot 300 mostov, od tega jih 9 redno dvigujejo, tri pa po predhodnem naročilu. Plovba se običajno nadaljuje od konca aprila - od trenutka, ko se Neva odpre iz ledu - do konca novembra. Urnik gradnje mostov je objavljen pred začetkom navigacijske sezone.
Upoštevajte, da mostov ne dvigujejo ob uradnih praznikih. V teh in nekaterih drugih primerih (na primer, ko potekajo regate in vodna tekmovanja) se mostovi dvignejo čez dan - na primer na najljubši mestni praznik, dan mornarica konec julija.
Naj spomnimo voznike, da trenutno vsi navigacijski programi (Yandex.Maps, Google Maps, 2Gis) pri polaganju poti po mestu ponoči upoštevajo odprtje mostov in zagotavljajo optimalno obvozno pot.
Kje opazovati dvigovanje mostov
Dvignjene mostove lahko občudujete med hojo ali še bolje med vožnjo po nabrežjih: prve štiri mostove čez Nevo dvignejo v 15-20 minutah. Dober kraj za opazovanje je Spit Vasiljevskega otoka - s te perspektive bomo lahko opazovali odprtje Palace in Trojskega mosta.
Izberete lahko avtobusni nočni ogled Sankt Peterburga, med katerim vas bodo popeljali po Nevi, običajno se na takšnih izletih ustavijo, lahko se približate razponom mostu. Druga možnost je, da se odpravite na vodni izlet ali rezervirate individualni izlet z ladjo - ko se v vodah Neve dvignejo mostovi, se jih zbere ogromno - in zdaj je veličasten spektakel iz popolnoma druge perspektive. Navsezadnje voda "oskrbi lepoto s svojim dvojnikom", kot je zapisal Joseph Brodsky.
Mimogrede, vodna podjetja ponujajo tudi netrivialne programe - na primer "Križarjenje z večerjo" - izlet z ladjo z restavracijo ali "Jazz Steamboat" z nastopom majhne jazz skupine. Dobra možnost za opazovanje odpiranja mostov je sedenje na odprtem krovu kavarne ali restavracije na plavajočem pomolu - veliko jih je na nabrežjih Palace in Admiralteyskaya, različne ravni. Sprehodite se do mostu Birzhevoy ali Trojice in našli boste kraje z edinstvenim razgledom.
Izvajajo se redno v celotnem obdobju plovbe.
Kako priti domov
Če gledanje risanja mostov ni vaš cilj, potem veste, kako priti do tja. Nekatere mostove odprejo dvakrat ponoči in v trenutku, ko so zaprti, lahko prestopite z enega brega na drugega. V središču sta v tem smislu najpomembnejša Blagoveshchensky in Tuchkov, pa tudi mostovi na petrogradski strani - Kantemirovski, Grenadersky, Sampsonievsky. Če nimate časa čakati, obstaja še en izhod - kabelski ( uradno ime- most Bolshoy Obukhovsky). Nahaja se na jugu mesta, pot do njega ni kratka (kar bo vplivalo tudi na ceno potovanja, če boste uporabili taksi), a ta most (popularno poimenovan Strunski most) zanesljivo in trajno povezuje oba obrežju Neve kadar koli.
Zakaj so mostovi dvignjeni?
Ko občudujete dvignjene mostove, ne pomislite takoj, da ima to dejanje zelo praktične razloge. Intenziven ladijski promet namreč. Reka Neva je pomembna plovna pot, del Volga-Baltika vodna pot in Belomorsko-baltski kanal, tj. povezuje Finski zaliv z Ladoško jezero in Volga. Ladje za suhi tovor, ki jih vidite z nabrežja na peterburško noč, prevažajo predvsem nafto, kovino in les. S tehnične strani mostove dviguje (in vzdržuje v ustreznem stanju) podjetje Mostotrest, vsak most servisira približno 7 ljudi.
Povsod po svetu dvižni mostovi služijo za povezovanje avtomobilskega (peš, kolesarskega, železniškega itd.) prometa z ladijskim. Obstaja veliko različnih modelov dvižnih mostov - za tiste, ki ste radovedni, toplo priporočamo tega - tam boste našli izobraževalne animirane primere.
O zgodovini peterburških mostov
V našem mestu so bili mostovi v 18. stoletju pretežno leseni - plavajoči (prehod je bil sestavljen iz več delov, ki so ležali na posebnih barkah) ali stalni na kolih. Zgrajeni so bili po vzoru nizozemskih, nastavljive dele so dvigovali z vitli ali vzvodi. Že v drugi polovici 18. stoletja so ob gradnji granitnih nasipov začeli graditi tudi kamnite mostove. Poplava leta 1824 je porušila veliko lesenih mostov in spodbudila gradnjo kovinskih. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so se pojavile armiranobetonske konstrukcije. Mostovi v Sankt Peterburgu so bili večkrat obnovljeni, njihova struktura se je spremenila. Tako so bili Nikolajevski (zdaj Blagoveščenski), Troicki in Litejni - prvi stalni mostovi v Sankt Peterburgu - do šestdesetih let 20. stoletja dvignjeni popolnoma drugače, kot jih vidimo zdaj: risalni razponi niso bili dvignjeni, ampak pomaknjeni na stran. Razpon mostu se je razvil vzporedno z nasipom in ustvaril dve plovni poti hkrati.
Danes se mostovi v Sankt Peterburgu pogosteje popravljajo kot gradijo. Najnovejši most čez Nevo je v tem članku omenjeni jekleni most, odprt leta 2005. Pred nekaj leti so razpravljali o gradnji še enega velikega prehoda - bližje ustju Neve, na območju otoka Novo-Admiralteysky. Toda leta 2011 je bil ta projekt zaradi različnih razlogov zavrnjen. Druga odmevna možnost je predor pod Nevo, o katerem so v mestu prav tako veliko razpravljali. In tudi njegova usoda je nejasna. Ne glede na obliko novih komunikacij, ki jih potrebuje mesto, je glavna stvar, da se organsko zlijejo s pokrajino bregov Neve.
Brezplačni zvočni ogledi dvižnih mostov v Sankt Peterburgu
Spoznajte zgodovino glavnih mostov Sankt Peterburga s pomočjo avdio ogledov.
Palace Bridge
Most Birzhevoy
Trojiški most
Blagoveščenski most
Pridite v St. Petersburg in naj dvignjeni mostovi postanejo del vaših vtisov in spominov!
V teh člankih boste izvedeli veliko zanimivih stvari o mostovih v Sankt Peterburgu.
Zelo romantično je stati sam s svojo ljubljeno osebo in gledati tako veličastno (drugače se ne da reči) in veličastno slovesnost, kot je risanje mostov v Sankt Peterburgu. Skoraj vsak turist, vsak gost mesta na Nevi meni, da je njegova dolžnost, da se udeleži tega dogodka, posname fotografije za spomin in jih potem seveda pokaže. In kar je najpomembneje - nekaj je. Vsi vemo, da se poleti mostovi dvignejo. Toda ali se pozimi v Sankt Peterburgu gradijo mostovi?
Zgodovina mesta in njegovih mostov
Celotna zgodovina tako velikega mesta je neločljivo povezana z mostovi, ki prečkajo Nevo ali njene pritoke. Samo pomislite: 1723 - 20 let je minilo od ustanovitve Sankt Peterburga (1703) in že ima v svojem arzenalu 20 mostov. Ja, leseni so, a mnogi so že nastavljivi! Samo nekakšen čudež tehnologije! Nato so se pojavile, sledile so armiranobetonske. Danes je skupno 300 mostov. Da bi bila Neva plovna, so nekateri mostovi (in sicer dvanajst) naredili dvižne.
Redno dvigujejo devet mostov. Sem spadajo: Dvortsovy, Birzhevoy, Liteyny, Alexander Nevsky, Tuchkov, Blagoveshchensky, Troitsky in Bolsheokhtinsky. In trije - le na predhodne vloge, predložene v določenih primerih. To so Kantemirovsky, Sampsonievsky in ki se nahajajo na So prvi, ki prenehajo z vzrejo. Toda mostove iz prve kategorije dvignejo dva do tri tedne kasneje, tako da imajo prebivalci in gostje Sankt Peterburga možnost nepozabnih fotografij na ozadju dvignjenih mostov.
V središču vsakega dvižnega mostu je dvižni del, ki omogoča ladji prehod pod njim. In tako je bilo vedno in tako bo. Edina izjema so bili mostovi, kot so Liteiny, Troitsky in Blagoveshchensky, katerih razponi so bili preprosto umaknjeni na stranice (in ne dvignjeni, kot drugi) do sredine dvajsetega stoletja.
Dvižni most (razen v tem, da so njegovi deli dvignjeni) se ne razlikuje od fiksnega mostu. Primeren je tudi za gibanje avtomobilov, trolejbusov, avtobusov in celo pešcev in kolesarjev.
Danes se plovba po reki začne konec aprila, konec plovbe v Sankt Peterburgu pa se zgodi konec novembra. Se pravi, če si želite ogledati gradnjo mostov, potem pridite v tem obdobju. Vsekakor ne morete zgrešiti in vse boste videli sami. In ni vam treba razmišljati o tem, ali pozimi v Sankt Peterburgu gradijo mostove ali ne. Samo pridite in uživajte. Ta očarljiv spektakel nikogar ne pusti ravnodušnega. Verjemite mi!
Zimski Peter
Veliko ljudi prihaja v Sankt Peterburg v zimski sezoni, saj je v tem obdobju nenavadno dobro. A kar goste mesta kanalov in rek razburja, je to, da se ob koncu plovbe mostovi samodejno prenehajo odpirati, ker za to ni razloga.
Mestna uprava, ki je razmišljala o tej temi, se je odločila, da bo obdarila ne le turiste, ampak tudi prebivalce veličastnega mesta. Odločeno je bilo organizirati nepozabno predstavo - dvigovanje mostov prav na silvestrovo (od 2017 do 2018), ki bo postala svetel del počitniški program"Nevska svetloba"! Poskrbljeno bo za veliko glasbe in izjemne razsvetljave. Zakaj ne? In tako, da lahko na vprašanje, ali so pozimi v Sankt Peterburgu dvignjeni mostovi, z gotovostjo rečemo: "Da, dvignjeni so." Zaenkrat ni povsem natančnih podatkov o imenih mostov, ki jih nameravajo zgraditi. Morda bo to samo Palace Bridge. A to, da predstava bo, je gotovo. In zimski Sankt Peterburg bo za vedno ostal v spominu gostov in prebivalcev mesta.
Opomba! Za vse, ki želijo praznovati novo leto v središču Sankt Peterburga, poročajo, da bo metro služil potnikom 24 ur na dan.
S katerega mesta in kdaj je najbolje opazovati gradnjo mostov?
Najboljše lokacije so Dvortsovaya, Universitetskaya ali Admiralteyskaya nabrežje. Vredno je razmisliti o zgodnjem prihodu na lokacijo in zavzetju najugodnejšega položaja.
Opomba! Ne pozabite vsakič preveriti razporeda dvigovanja mostov v Sankt Peterburgu, ker se lahko spremeni zaradi določenih praznikov (na primer Škrlatna jadra ali Dan mornarice).
Slovesnost dviga mostov lahko občudujete ne samo peš, ampak tudi med izletom z avtobusom ali ladjo, pa tudi na krovu plavajoče restavracije.
Opomba! Ko so predvideni prazniki ali na vodnih površinah, se ponoči mostov ne dviguje. To se zgodi čez dan.
Pogoji za ožičenje
Da bo ožičenje izvedeno učinkovito in pravočasno, se za to pristojne službe držijo naslednjih pravil:
- Prijavo za izvedbo tega dogodka je treba oddati najkasneje dva dni vnaprej (in ob koncu tedna - 10 dni vnaprej) v Centralni dispečerski center državne proračunske ustanove "Volgo-Balt" (faks).
- Treba je skrbno spremljati poročilo o vremenskih razmerah v mestu: če je hitrost vetra več kot 15 metrov na sekundo in temperatura zraka presega +25 stopinj, je treba gradnjo mostu odložiti.
- Dvigovanje konstrukcije se izvaja v skladu s takim dokumentom, kot je "Pravila za prehod ladij med dvigovanjem mostov v Sankt Peterburgu".
- V primeru izrednih ali izrednih razmer je dispečer državnega enotnega podjetja Mostotrest dolžan o tem obvestiti mestne službe.
- Nihče nima pravice kršiti časovne omejitve gibanja kopenskega prometa.
Plan gradnje mostov za tekoče leto
Njegova objava se vedno zgodi vnaprej. Urnika za leto 2018 še ni. Najverjetneje se bo pojavil tik pred začetkom navigacije. Brez skrbi. Toda glede gradnje mostov v Silvestrovo(od 2017 do 2018) je odločitev že padla, dopust pa bo.
Za zaključek
Vas še vedno muči vprašanje, ali pozimi v Sankt Peterburgu dvigujejo mostove? Odgovora ni treba iskati. Samo pridite v to mesto v belih nočeh - in uživali boste, ne samo "dva v enem", ampak "tri v enem". Najprej se prepričajte, da je včasih noč kot dan; drugič, videli in občudovali boste gradnjo mostov; in tretjič, udeležili se boste slavnostne proslave maturantov imenovane “ Škrlatna jadra" Odločite se, rezervirajte vstopnice za Sapsan - in Sankt Peterburg vas čaka!