विश्व का सबसे बड़ा स्टीमशिप कौन सा है? दुनिया में सबसे बड़े जहाज: सूची, नाम, तस्वीरें

प्राचीन काल से, लोग समुद्र की यात्रा करते रहे हैं, धीरे-धीरे अपने जहाजों में सुधार करते रहे हैं। आधुनिक जहाज निर्माण बहुत विकसित है, और जहाजों की श्रृंखला असामान्य रूप से विविध हो गई है। लेकिन हमेशा विशेष ध्यानदुनिया के सबसे बड़े जहाजों में से शीर्ष को आकर्षित करता है, जिसकी चर्चा नीचे की जाएगी।

1. सीवाइज जाइंट (नॉक नेविस)

डेडवेट - 564,700 टन।
. लंबाई - 458.5 मीटर।
. निर्माण का वर्ष - 1979.
. अंतिम देशपंजीकरण: सिएरा लियोन। स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया।

2010 तक दुनिया का सबसे बड़ा जहाज सुपरटैंकर नॉक नेविस था, जिसे 1975 में जापानी शहर योकोसुका में बनाया गया था। कई नाम बदलने से पहले, इसकी सरल संख्या 1016 थी। लेकिन साइक्लोपियन आयामों ने वास्तव में इसे बर्बाद कर दिया - टैंकर पनामा या स्वेज नहर से नहीं गुजर सकता था, यहां तक ​​​​कि अंग्रेजी चैनल में भी यह घिर गया होगा, इसलिए यह समुद्र से आगे बढ़ सकता है सागर तक मैं इसे केवल गोल चक्कर में ही कर सकता था।
1988 के ईरान-इराक युद्ध के दौरान, यह एक इराकी मिसाइल की चपेट में आ गया और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। परिणामस्वरूप, सुपरटैंकर फारस की खाड़ी के अपतटीय क्षेत्र में डूब गया। संघर्ष की समाप्ति के बाद, इसे नीचे से उठाया गया और सिंगापुर ले जाया गया, जहां वे 1991 में इसे बहाल करने में सक्षम हुए, इसे एक नया "आशावादी" नाम दिया गया, "द हैप्पी जाइंट।" लेकिन टैंकर के रूप में किसी को इसकी आवश्यकता नहीं थी, इसलिए यह तैरते हुए तेल भंडारण सुविधा के रूप में काम करने लगा। आख़िरकार, 2009 में, "भाग्यशाली व्यक्ति" को भेजा गया आखिरी रास्ताभारतीय तटों पर, जहां अगले वर्ष इसे स्क्रैप धातु में काटा गया।

2. पियरे गिलाउमैट

डेडवेट - 555,000 टन।
. लंबाई - 414.2 मीटर।
. निर्माण का वर्ष - 1977.
. पंजीकरण का अंतिम देश: फ़्रांस. स्क्रैप धातु में काटें.

बैटिलस श्रृंखला के जुड़वां जहाजों के परिवार में, यह सुपरटैंकर डेडवेट के मामले में सबसे बड़ा है। इसे फ्रांसीसी शिपयार्ड में बनाया गया था, केवल 5 वर्षों तक काम किया गया, जिसके बाद इसे 1983 में निर्दयतापूर्वक दक्षिण कोरिया भेज दिया गया, जहां इसे स्क्रैप धातु में बदल दिया गया। उसी शृंखला के उनके बाकी भाइयों ने भी उनका भाग्य साझा किया। सभी मामलों में ऐसी शर्मनाक मौत का कारण स्वेज और पनामा नहरों से गुजरने की असंभवता जैसी समान समस्याएं थीं।

3. एस्सो अटलांटिक

डेडवेट - 516,900 टन।
. लंबाई - 406.5 मीटर।
. निर्माण का वर्ष - 1977.
. पंजीकरण का अंतिम देश: लाइबेरिया। स्क्रैप धातु में काटें.

एक समय में यह ऑयल सुपरटैंकर डेडवेट चैंपियन भी था। इसे जापान में बनाया गया था, और इसका पहला वाणिज्यिक मार्ग लाइबेरिया, अफ्रीका से बनाया गया था, जहां मालिक कंपनी एसो टैंकर्स ने इसे लाइबेरिया के ध्वज के तहत पंजीकृत किया था। अधिकतर, टैंकर मध्य पूर्व से यूरोप तक तेल पहुँचाते थे। लेकिन 2002 में उनका भी अंत आ गया - पाकिस्तान में उन्हें स्क्रैप मेटल में काट दिया गया। उसके पास व्यावहारिक रूप से एक सहयोगी जहाज, एस्सो पैसिफिक था, लेकिन, "पैसिफ़िक" नाम के बावजूद, यह अपने "अटलांटिक भाई" से छोटा था।

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4. एम्मा मार्सक

डेडवेट - 156,900 टन।
. लंबाई - 397 मीटर।
. निर्माण का वर्ष - 2006.
. पंजीकरण का अंतिम देश: डेनमार्क। अभी भी उपयोग में है.

यह डेनिश होल्डिंग मोलर-मार्सक ग्रुप द्वारा निर्मित आठ समान ई-क्लास कंटेनर जहाजों का पहला जहाज है। 2006 में अपनी पहली यात्रा के समय, वह दुनिया का सबसे बड़ा तैरता जहाज़ था। एम्मा मार्सक स्वेज नहर और जिब्राल्टर जलडमरूमध्य से गुजरते हुए एशिया और अमेरिका के बीच विभिन्न प्रकार के माल का परिवहन करती है।
इस जहाज का कोई बहुत सफल इतिहास नहीं है - जब इसका निर्माण पूरा हो ही रहा था, तो ऊपरी डेक पर आग लग गई, जिससे बिल्कुल नया जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। मरम्मत की आवश्यकता थी, जो शीघ्रता से की गई। 2013 में, एक नया दुर्भाग्य हुआ - स्वेज नहर के ठीक बीच में, सूखे मालवाहक जहाज का एक बिजली संयंत्र टूट गया, जिसके परिणामस्वरूप उसने नियंत्रण खो दिया। सौभाग्य से, जहाज और नहर दोनों बरकरार रहे।
यूरोपीय लोग सल्फर युक्त ईंधन के उपयोग के लिए इस विशाल कंपनी का पक्ष नहीं लेते हैं। कई विशाल जहाजों की तरह, एम्मा पनामा नहर में फिट नहीं होती है, इसलिए प्रशांत महासागर उसके लिए बंद है (आप वहां केप हॉर्न के आसपास नहीं जा सकते!)।

5.TI क्लास

डेडवेट - 441,600 टन।
. लंबाई - 380 मीटर.
. निर्माण का वर्ष - 2003.
. पंजीकरण का अंतिम देश: बेल्जियम। अभी भी उपयोग में है.

इस दोहरे पतवार वाले जहाज का वजन और सकल टन भार अपने समय में सबसे अधिक था। कुल चार पूरी तरह से समान जहाज बनाए गए: मार्शल द्वीप समूह के झंडे के नीचे दो "टीआई अफ्रीका" और "टीआई ओशिनिया", बेल्जियम के ध्वज के नीचे "टीआई यूरोप" और "टीआई एशिया"। लेकिन 2010 में, पेट्रोलियम उत्पादों के भंडारण और लोडिंग के लिए "एशिया" और "अफ्रीका" से फ्लोटिंग टर्मिनल प्लेटफॉर्म बनाए गए थे, और तब से उन्हें कतर के अपतटीय तेल क्षेत्रों में से एक के पास रखा गया है।

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6. वले सोहर

डेडवेट - 400 300 टन।
. लंबाई - 362 मीटर।
. निर्माण का वर्ष - 2012.
. पंजीकरण का अंतिम देश: मार्शल द्वीप। अभी भी उपयोग में है.

यह जहाज़, सबसे बड़े थोक वाहकों में से एक, ब्राज़ील की वेले खनन कंपनी के स्वामित्व में है। यह ब्राज़ील में खनन किए गए अयस्क को संयुक्त राज्य अमेरिका तक पहुँचाता है। कुल मिलाकर, 40 विशाल सूखे मालवाहक जहाज इस मार्ग पर चलते हैं, जिनका वजन 380-400 हजार टन के बीच है। इनमें सोहर सबसे बड़ा जहाज है।

7.समुद्र का आकर्षण

डेडवेट - 19,750 टन।
. लंबाई - 362 मीटर।
. निर्माण का वर्ष - 2008.
. पंजीकरण का अंतिम देश: बहामास। अभी भी उपयोग में है.

यह जहाज क्रूज़ जहाजों के ओएसिस वर्ग से है, जिसमें दो जुड़वाँ जहाज़ शामिल हैं (दूसरा ओएसिस इन द सीज़ है), जो कब्जा कर रहे हैं अग्रणी स्थानदुनिया में अपने प्रकार के जहाजों के लिए। वे कहते हैं कि "एल्योर" अभी भी "ओएसिस" से 5 सेमी लंबा है, यही कारण है कि इसे यहां प्रस्तुत किया गया है। यह विशाल विमान 6,296 यात्रियों और 2,384 चालक दल के सदस्यों को ले जाने में सक्षम है। जहाज पर अनगिनत प्रकार के मनोरंजन उपलब्ध हैं; इस तैरते शहर में एक गोल्फ कोर्स और एक आइस स्केटिंग रिंक, कई बार और दुकानें और यहां तक ​​कि विदेशी पौधों वाला एक पार्क भी है।

8.क्वीन मैरी II

डेडवेट - 19,200 टन।
. लंबाई - 345 मीटर.
. निर्माण का वर्ष - 2002.
. पंजीकरण का अंतिम देश: बरमूडा. अभी भी उपयोग में है.

यह खूबसूरत ट्रान्साटलांटिक क्रूज जहाज दुनिया के सबसे बड़े यात्री जहाजों में से एक है। वह पुराने से परिवहन करने में सक्षम है नया संसारया वापस 2620 यात्री। इसे फ्रांसीसी कंपनी "चांटियर्स डेल" अटलांटिक द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। जहाज पर एक थिएटर, एक कैसीनो, 15 रेस्तरां और जहाजों पर एकमात्र तारामंडल है।

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9.मोजा

डेडवेट - 128,900 टन।
. लंबाई - 345 मीटर.
. निर्माण का वर्ष - 2007.
. पंजीकरण का अंतिम देश: कतर। अभी भी उपयोग में है.

यह जहाज क्यू-मैक्स श्रृंखला में टैंकरों के एक नए परिवार को खोलता है, जो कतर के तट से दूर खेतों से उत्पादित तरलीकृत प्राकृतिक गैस के परिवहन में विशेषज्ञ है। इसे डिज़ाइन और निर्मित किया गया था दक्षिण कोरिया. इस श्रृंखला के कुल 14 टैंकर वर्तमान में परिचालन में हैं।

10. यूएसएस एंटरप्राइज (सीवीएन-65)

लंबाई - 342 मीटर।
. निर्माण का वर्ष - 1960.
. पंजीकरण का अंतिम देश: यूएसए। विमानवाहक पोत को सेवामुक्त कर दिया गया है।

यह अमेरिका का सबसे बड़ा परमाणु-संचालित स्ट्राइक विमानवाहक पोत है और परमाणु-संचालित होने वाला पहला विमानवाहक पोत है। इसका संचालन 1961 में शुरू हुआ। छह समान हल्कों की एक श्रृंखला की योजना बनाई गई थी, लेकिन केवल एंटरप्राइज़ का निर्माण किया गया था। इसकी लागत अविश्वसनीय 451 मिलियन डॉलर थी, इसलिए अथाह अमेरिकी बजट भी इस तरह के खर्चों को वहन नहीं कर सकता था। लंबाई के हिसाब से यह दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत है। एक बार परमाणु ईंधन से ईंधन भरने के बाद, विमान वाहक ने 13 साल की सक्रिय सेवा के लिए स्वायत्तता हासिल कर ली और इस दौरान एक लाख समुद्री मील की यात्रा कर सकता था। फरवरी 2017 में, एंटरप्राइज़ को सम्मानजनक सेवानिवृत्ति में भेज दिया गया था - यह अमेरिकी नौसेना के लिए परमाणु-संचालित विमान वाहक के लिए पहली विदाई थी।

विश्व का सबसे बड़ा जहाज कौन सा है? सबसे पहला नाम जो दिमाग में आता है वह है टाइटैनिक। निस्संदेह, टाइटैनिक एक समय में दुनिया के सबसे प्रसिद्ध और सबसे बड़े जहाजों में से एक था। हालाँकि, ऐसे कई अन्य विशालकाय जहाज़ भी हैं जिनके बारे में हममें से ज़्यादातर लोगों ने कभी सुना भी नहीं होगा। नीचे दुनिया के दस सबसे बड़े जहाजों की सूची दी गई है, जो उनकी कुल लंबाई, डेडवेट (सकल भार क्षमता) और क्षमता के आधार पर सूचीबद्ध हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि उनमें से कुछ को पहले ही सेवामुक्त कर दिया गया है और उनका निपटान कर दिया गया है।

टीआई-क्लास सुपरटैंकर

टीआई-क्लास सुपरटैंकर सबसे बड़े दोहरे पतवार वाले तेल टैंकरों का एक वर्ग है, जिसमें चार जहाज "टीआई अफ्रीका", "टीआई एशिया", "टीआई यूरोप" और "टीआई ओशिनिया" शामिल हैं। इन चारों का निर्माण दुनिया के दूसरे सबसे बड़े जहाज निर्माता देवू शिपबिल्डिंग एंड मरीन इंजीनियरिंग द्वारा 2002-2003 में शिपिंग कंपनी हेलस्पोंट के लिए दक्षिण कोरिया में किया गया था। टैंकरों की लंबाई 380 मीटर, चौड़ाई 68 मीटर, अधिकतम गति 17.5 समुद्री मील (32 किमी/घंटा), क्षमता - 3,166,353 बैरल है।

बर्ज एम्परर 1975 में जापान में मित्सुई ग्रुप द्वारा निर्मित एक सुपरटैंकर है। इसे 30 अगस्त 1975 को लॉन्च किया गया था। यह जहाज नॉर्वेजियन शिपिंग कंपनी बर्गसेन डाई एंड कंपनी का था। लेकिन 1985 में इसे मास्टो बीवी को बेच दिया गया। 30 मार्च, 1986 को, बर्ज सम्राट को काऊशुंग, ताइवान में सेवामुक्त कर दिया गया और समाप्त कर दिया गया। टैंकर की लंबाई 391.83 मीटर, वजन - 211.360 टन, कुल पेलोड - 423,700 डीडब्ल्यूटी, अधिकतम गति - 15.5 समुद्री मील (28.7 किमी/घंटा) थी।

रैंकिंग में आठवें स्थान पर सीएमए सीजीएम अलेक्जेंडर वॉन हम्बोल्ट का कब्जा है, जो एक कंटेनर जहाज है जिसका नाम जर्मन वैज्ञानिक अलेक्जेंडर वॉन हम्बोल्ट के नाम पर रखा गया है। फ्रांसीसी कंपनी CMA CGM के स्वामित्व में। यह दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों में से एक है। इसकी लंबाई 396 मीटर है, अधिकतम गति 25.1 समुद्री मील (46.5 किमी/घंटा) है, और इसकी क्षमता 16,020 टीईयू है।

सातवें स्थान पर डेनिश कंपनी ए.पी. का स्वामित्व वाला कंटेनर जहाज है। मोलर-मार्सक समूह - एम्मा मार्सक। इसे 2006 में डेनमार्क में बनाया गया था और नवंबर 2012 तक यह दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे लंबा कंटेनर जहाज था। यह 397.71 मीटर लंबा, 56.55 मीटर चौड़ा है, इसकी अधिकतम गति 27.5 समुद्री मील (50.93 किमी/घंटा) है, और इसकी क्षमता 14,770+ टीईयू है।

Maersk Mc-Kinney Møller एक ट्रिपल-ई श्रेणी का कंटेनर जहाज है जिसका स्वामित्व A.P. Moller-Maersk के पास है। यह दक्षिण कोरिया में बनाया गया था और फरवरी 2013 में दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे लंबा कंटेनर जहाज लॉन्च किया गया था। इसकी लंबाई 399 मीटर, चौड़ाई 59 मीटर, क्षमता 18,270 TEU, अधिकतम गति - 23 समुद्री मील (43 किमी/घंटा) है।

एस्सो अटलांटिक 1977 में बहामास की राजधानी नासाउ में बनाया गया एक टैंकर है। एस्सो इंटरनेशनल शिपिंग कंपनी लिमिटेड के स्वामित्व में। टैंकर की लंबाई 406.57 मीटर, कुल पेलोड क्षमता 516.895 डीडब्ल्यूटी, अधिकतम गति 15.5 समुद्री मील (28.71 किमी/घंटा) है। 35 वर्षों के ऑपरेशन के बाद, इसे 2002 में पाकिस्तान में सेवामुक्त कर दिया गया और इसका निपटान कर दिया गया।

बैटिलस एक सुपरटैंकर है जिसे 1976 में शेल ऑयल के लिए फ्रांसीसी शहर सेंट-नाज़ायर में बनाया गया था। निर्माण के समय, यह दुनिया के सबसे बड़े जहाजों में से एक था, जो आकार में सीवाइज जाइंट के बाद दूसरे स्थान पर था। इसकी लंबाई 414.22 मीटर, चौड़ाई 63.01 मीटर, कुल पेलोड क्षमता 553,662 डीडब्ल्यूटी, अधिकतम गति 16 समुद्री मील (30 किमी/घंटा) है। 17 अक्टूबर 1985 को, कंपनी प्रबंधन ने जहाज को स्क्रैप के लिए 8 मिलियन डॉलर से कम में बेचने का फैसला किया। बातिलस ने अपनी आखिरी यात्रा नॉर्वेजियन वेस्टनेस के बंदरगाह से ताइवान के काऊशुंग बंदरगाह तक की, जहां 28 नवंबर, 1985 को इसे खत्म कर दिया गया था।

पियरे गिलाउमैट एक सुपरटैंकर है जिसे 1977 में नेशनले डी नेविगेशन कंपनी के लिए फ्रांसीसी शहर सेंट-नाज़ायर के चैंटियर्स डी ल'अटलांटिक शिपयार्ड में बनाया गया था। राजनेता, फ्रांसीसी रक्षा मंत्री (1959-1960) और एल्फ एक्विटाइन के संस्थापक - पियरे गुइल्यूम के सम्मान में नामित। अपने विशाल आकार के कारण पियरे गिलाउमैट का उपयोग बहुत सीमित था। यह पनामा या स्वेज नहरों से नहीं गुजर सकता था, दुनिया के अधिकांश बंदरगाहों में लंगर नहीं डाल सकता था, और लाभहीनता के कारण, 6 साल के संचालन के बाद 1983 में टैंकर को हटा दिया गया था। इसकी लंबाई 414.23 मीटर, चौड़ाई 63 मीटर, कुल पेलोड - 555,051 डीडब्ल्यूटी, अधिकतम गति 17 समुद्री मील (31 किमी/घंटा) थी।

मोंट

मोंट (पूर्व में सीवाइज़ जाइंट, नॉक नेविस) 1979-1981 के दौरान जापानी सुमितोमो ग्रुप द्वारा योकोसुका में बनाया गया एक सुपरटैंकर है। मोंट का वजन सबसे अधिक था और यह अब तक बना सबसे लंबा जहाज था। इसकी लंबाई 458.45 मीटर, चौड़ाई- 68.86 मीटर, कुल पेलोड क्षमता 564,763 टन (4.1 मिलियन बैरल), अधिकतम गति 16 समुद्री मील (30 किमी/घंटा) है। में हाल के वर्षऑपरेशन का उपयोग फ्लोटिंग तेल भंडारण सुविधा के रूप में किया गया था। जनवरी 2010 में, टैंकर को अलंग के भारतीय बंदरगाह पर ले जाया गया, जहां इसे आगे के निपटान के लिए तटरेखा पर उतारा गया।

प्रील्यूड एफएलएनजी पृथ्वी पर सबसे बड़ा जहाज है, जिसे दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज में बनाया गया है और शेल ऑयल के लिए रॉयल डच शेल पीएलसी द्वारा विकसित किया गया है। प्रील्यूड एफएलएनजी समुद्र तल के उत्पादन, द्रवीकरण, भंडारण और प्राकृतिक गैस के प्रसंस्करण के लिए एक तैरती हुई संरचना है। इसकी लंबाई 488 मीटर, चौड़ाई 74 मीटर, विस्थापन - 600,000 टन है। इसे बनाने में 260,000 टन से अधिक स्टील की आवश्यकता होगी। 2013 के लिए जहाज की अनुमानित लागत 10-12.6 बिलियन डॉलर थी।

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हमारे ग्रह की अधिकांश सतह पर महासागरों और समुद्रों का कब्जा है। उन्हें नेविगेट करने के लिए, मानवता कई सहस्राब्दियों से विभिन्न जहाजों का निर्माण कर रही है, और उनमें से कुछ वास्तव में आकार में विशाल हैं। सबसे बड़े जहाजदुनिया में, एक नियम के रूप में, ये मालवाहक जहाज, टैंकर या कंटेनर जहाज हैं। लेकिन दुनिया में अन्य प्रकार के जहाजों में ऐसे जहाज भी हैं जो सबसे अधिक रुचि के होते हैं बड़ा जहाज. इसलिए, निम्नलिखित शीर्ष 10 सबसे बड़े जहाजों में वे जहाज शामिल हैं जो टैंकरों की तुलना में आकार में अपेक्षाकृत मामूली हैं, लेकिन अपनी श्रेणी (सैन्य, यात्री, नौकायन) में सबसे बड़े हैं।

1.प्रस्तावना

हालाँकि यह जहाज अभी तक परिचालन में नहीं है, लेकिन यह पहले से ही दुनिया के सबसे बड़े जहाज का खिताब रखता है। इसके पतवार के आयाम, जिसे पहले ही 2013 में लॉन्च किया गया था, अद्भुत हैं। जहाज की लंबाई 488 मीटर और चौड़ाई 78 मीटर है। इतने विशाल आयाम वाले इस मालवाहक जहाज का विस्थापन 600,000 टन है। यह वास्तव में एक मालवाहक जहाज नहीं है, बल्कि निष्कर्षण, द्रवीकरण के लिए बनाया गया दुनिया का पहला फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म है और उसके बाद प्राकृतिक गैस का परिवहन। इस विशाल कंपनी का निर्माण रॉयल डच शेल के आदेश पर दक्षिण कोरियाई निगम सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा किया जा रहा है।

निर्माण का पूर्ण समापन 2017 के लिए योजनाबद्ध है। फ्लोटिंग लेविथान, जो स्वतंत्र रूप से गैस का उत्पादन और प्रसंस्करण करता है, समुद्र के माध्यम से नहीं जा सकता है; इसके लिए टग का उपयोग किया जाएगा; प्लेटफ़ॉर्म का भविष्य का संचालन स्थान 295 किमी दूर पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया है शहर के पूर्वब्रूम. जहाज के निर्माण की लागत 12 बिलियन डॉलर है, और अनुमानित परिचालन अवधि 25 वर्ष है। जहाज का डिज़ाइन प्रकृति में मौजूद सबसे शक्तिशाली चक्रवातों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसके लिए इसमें 6700 एचपी की शक्ति वाले तीन शंटिंग इंजन हैं। साथ। प्रत्येक। इनकी मदद से तूफ़ान के दौरान जहाज़ आवश्यक स्थिति में आ जाएगा. फ्लोटिंग प्लांट की क्षमता प्रति वर्ष 3,600,000 टन तरलीकृत गैस है।

2. सीवाइज जाइंट (नॉक नेविस)

यदि दुनिया का पिछला सबसे बड़ा जहाज जहाज निर्माण के भविष्य का प्रतिनिधित्व करता है, तो इतिहास के इस सबसे बड़े जहाज को पहले ही सेवा से बाहर कर दिया गया है और स्क्रैप के लिए काट दिया गया है। 458.5 मीटर लंबा और 69 मीटर चौड़ा एक विशाल जहाज 1976 में बनाया गया था, इसका विस्थापन लगभग 565 हजार टन था, इसके विशाल आयामों ने इसे पनामा और स्वेज नहरों और यहां तक ​​​​कि अंग्रेजी चैनल से गुजरने की अनुमति नहीं दी, क्योंकि टैंकर का मसौदा नीचे था। गर्मियों में लोड लाइन 24.6 मीटर थी।

अपने आकार के कारण टैंकर की अधिकतम गति अपेक्षाकृत छोटी, 13 समुद्री मील या 21.1 किमी/घंटा थी, लेकिन उसी समय भी जहाज की रुकने की दूरी 10.2 किमी थी, और जहाज का मोड़ व्यास 3.7 किमी था। प्रारंभ में, 1976 में जापानी सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज (एसएचआई) द्वारा निर्मित जहाज का नाम ओप्पामा रखा गया था। तब इसके आयाम अधिक मामूली थे, लंबाई - 376.7 मीटर, विस्थापन - 418.6 हजार टन बाद में, जहाज के नए मालिक, हांगकांग की ओरिएंट ओवरसीज लाइन कंपनी ने जहाज के पुनर्निर्माण का आदेश दिया, इसमें एक बेलनाकार इंसर्ट जोड़ा गया। , और जहाज ने अपना अंतिम रिकॉर्ड आकार हासिल कर लिया। 1981 में, जहाज का नाम सीवाइज जाइंट रखा गया और कच्चे तेल का परिवहन करते हुए लाइबेरिया के झंडे के नीचे समुद्र में चलना शुरू हुआ।

1986 में, ईरान-इराक संघर्ष के दौरान, जहाज-रोधी मिसाइल से क्षति के कारण टैंकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। युद्ध के बाद, उसे नॉर्वेजियन नॉर्मन इंटरनेशनल द्वारा खरीदा और बहाल किया गया और जहाज का नाम बदलकर हैप्पी जाइंट रखा गया। 1991 में चालू होने से पहले ही, इसे फिर से नॉर्वेजियन शिपिंग कंपनी लोकी स्ट्रीम एएस को बेच दिया गया था, इसलिए जब जहाज सिंगापुर शिपयार्ड से निकला, तो इसे एक और नया नाम मिला, जाहरे वाइकिंग। टैंकर को अपना अंतिम नाम, नॉक नेविस, 2004 में नॉर्वेजियन कंपनी फर्स्ट ऑलसेन टैंकर पीटीई द्वारा खरीद के बाद मिला। इस वर्ष से इसे लंगर डाला गया और एक परिवहन जहाज बनना बंद हो गया। विशाल ने 2009 में भारत के तटों तक अपनी आखिरी यात्रा की, जहां 2010 में इसका निपटान कर दिया गया। उनके 36-टन के एंकरों में से एक को आज देखा जा सकता है समुद्री संग्रहालयहांगकांग।

यह वर्तमान में दुनिया का सबसे लंबा परिचालन पोत है। यह कंटेनर जहाज 397 मीटर लंबा है और मोलर-मार्सक ग्रुप द्वारा निर्मित 8 ई-क्लास जहाजों में से एक है। जहाज का विस्थापन 157 हजार टन है, इसे 2006 में लॉन्च किया गया था। इसका मुख्य उद्देश्य दक्षिण पूर्व एशिया और के बीच माल परिवहन करना है उत्तरी यूरोपस्वेज़ और जिब्राल्टर नहर के माध्यम से।

जहाज 11 हजार मानक 20-फुट कंटेनर (कार्गो के साथ) तक परिवहन करने में सक्षम है, इसकी वहन क्षमता 123 हजार टन है। इसके विशाल डीजल संयंत्र की क्षमता 109 हजार लीटर है। एस, और इसका द्रव्यमान 2300 टन है, इसकी बदौलत जहाज 25.5 समुद्री मील की गति से समुद्र के पार जा सकता है। औसतन, एक बड़ा वाणिज्यिक जहाज प्रति वर्ष 300 हजार किमी से अधिक की दूरी तय करता है।

आज, इस श्रृंखला के जहाज विस्थापन के मामले में परिचालन में सबसे बड़े जहाज हैं, जो कि 441.6 हजार टन है। उनके पास एक डबल पतवार है, जो खतरनाक सामग्रियों के परिवहन के लिए आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं से तय होती है। पर्यावरणतरल माल. इस श्रृंखला के कुल 4 जहाज बनाए गए थे, जिनमें से 2, टीआई यूरोप और टीआई ओशिनिया, समुद्र पर चलते थे, और 2 को कतर के पास क्षेत्र के संचालन का समर्थन करने के लिए फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म में बदल दिया गया था। जहाजों की लंबाई 380 मीटर है।

5. घाटी अयस्क वाहक

ये आज परिचालन में सबसे बड़े शुष्क मालवाहक जहाज हैं। इस श्रृंखला के सबसे बड़े जहाजों का विस्थापन 400 हजार टन तक पहुंचता है, और लंबाई 362 मीटर है। वेले परिवार के सभी जहाज इसी नाम के ब्राजीलियाई खनन निगम के स्वामित्व में हैं। इनका उपयोग मुख्य रूप से ब्राज़ीलियाई भंडार से संयुक्त राज्य अमेरिका में लौह अयस्क के परिवहन के लिए किया जाता है।

आज, सुपर-अयस्क वाहकों के बेड़े में 380 से 400 हजार टन के विस्थापन के साथ 31 जहाज शामिल हैं, चार सबसे बड़े जहाजों को हाल ही में 25 वर्षों के लिए चीन के सबसे बड़े ड्राई कार्गो बेड़े ऑपरेटर COSCO को किराए पर दिया गया था। 200 हजार टन तक के विस्थापन वाले पारंपरिक अयस्क वाहकों की तुलना में, वेले जहाजों का लाभ कम डीजल ईंधन की खपत और प्रति टन अयस्क में कम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन माना जाता है।

यह सबसे बड़ा यात्री जहाज है, इसकी लंबाई 362 मीटर है और इसका विस्थापन 19.8 हजार टन है। इसमें एक जुड़वां जहाज है - समुद्र में क्रूज जहाज ओएसिस, जो 50 मिमी छोटा है। एल्योर ऑफ़ द सीज़ को हाल ही में 2008 में लॉन्च किया गया था। क्रूज़ जहाज का चालक दल 2,100 लोगों का है, और अधिकतम यात्री क्षमता 6,400 लोगों की है। जहाज पर है:

• विदेशी पेड़ों और झाड़ियों वाला एक पार्क;
• विभिन्न खेल सुविधाएं (आइस स्केटिंग रिंक, गोल्फ कोर्स, बास्केटबॉल और वॉलीबॉल कोर्ट, बॉलिंग एली, आदि);
• जकूज़ी के साथ स्विमिंग पूल;
• दुकानें, कैसीनो और भी बहुत कुछ।

7. विमानवाहक पोत यूएसएस एंटरप्राइज

यह दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत है. विमानवाहक पोत की लंबाई 342 मीटर और चौड़ाई 78.4 मीटर है। यह परमाणु ऊर्जा संयंत्र (8 रिएक्टर) वाला इस प्रकार का पहला युद्धपोत है। एंटरप्राइज़ ने 1961 में सेवा में प्रवेश किया। प्रारंभ में, इस प्रकार के 5 जहाज बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन भारी लागत ($451 मिलियन) और कई अन्य कारणों के कारण, इस संशोधन के सबसे बड़े युद्धपोतों को दोहराया नहीं जाने का निर्णय लिया गया। 2012 में, विमानवाहक पोत ने अपनी आखिरी 8 महीने की समुद्री यात्रा पूरी की। जहाज के चालक दल में 3,000 लोग थे, विमानन कर्मियों की संख्या 1,800 लोग थे, और विमान वाहक 90 विमान और हेलीकॉप्टरों को समायोजित कर सकता था।

अगर हम विशाल सैन्य जहाजों की बात करें तो रूस के पास भी अपना बड़ा विमानवाहक पोत है - यह भारी विमान ले जाने वाला क्रूजर एडमिरल ऑफ द फ्लीट है। सोवियत संघकुज़नेत्सोव। इसकी लंबाई 306 मीटर और चौड़ाई 72 मीटर है। यदि हम सक्रिय बेड़े के बारे में बात करते हैं, तो यह वर्तमान में अपने आकार में निमित्ज़ श्रेणी के विमान वाहक के बाद दूसरे स्थान पर है, उनकी लंबाई लगभग 333 मीटर है।

यह अब तक निर्मित सबसे बड़ा स्टीमशिप है। इसकी लंबाई 211 मीटर थी और इसका विस्थापन 22.5 हजार टन था। जहाज को 1857 में लॉन्च किया गया था। इसके संचालन की शुरुआत से ही, इसकी कुख्याति दृढ़ता से स्थापित हो गई थी; केवल दो वर्षों में दुर्भाग्य से ग्रस्त एक जहाज को छोड़कर अन्य जहाज क्या कर सके:

• लॉन्चिंग के दौरान कई दर्जन श्रमिकों की मौत का कारण;
• पहले मार्ग के दौरान भाप इंजन विस्फोट के कारण क्षतिग्रस्त;
• एक चट्टान से टकराना.

जहाज के चालक दल में 418 लोग थे और इसकी यात्री क्षमता 4,000 लोगों की थी। स्टीमशिप को 3650 एचपी स्टीम इंजन द्वारा संचालित दो पैडल पहियों द्वारा संचालित किया गया था। साथ। और 4000 एचपी स्टीम इंजन द्वारा संचालित 4-ब्लेड प्रोपेलर। साथ। इसके अलावा, जहाज 6 मस्तूलों से जुड़े पालों के नीचे समुद्र के माध्यम से चल सकता था।

9. प्रोजेक्ट 941 अकुला पनडुब्बियां

ये हमारे समय की सबसे बड़ी पनडुब्बियां हैं। इस श्रृंखला की पनडुब्बियों की लंबाई लगभग 173 मीटर है, और पानी के भीतर विस्थापन 48 हजार टन है। उनके विशाल आयाम, सबसे पहले, मुख्य हथियारों के आयामों द्वारा निर्धारित किए गए थे - अंतरमहाद्वीपीय ठोस ईंधन तीन-चरण बैलिस्टिक मिसाइलें।

पानी के नीचे का जहाज 190 मेगावाट की क्षमता वाले दो दबावयुक्त जल परमाणु रिएक्टरों (शाफ्ट पावर 2×50 हजार एचपी) और दो भाप टरबाइन इकाइयों द्वारा संचालित होता है। इसके अलावा, जहाज में दो बैकअप डीसी इलेक्ट्रिक मोटर और एक थ्रस्टर डिवाइस है जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित दो फोल्डिंग कॉलम होते हैं। पनडुब्बी के चालक दल में 160 लोग हैं।

1912 में फ्रांसीसियों द्वारा लॉन्च किया गया यह पांच मस्तूल वाला बार्क सबसे बड़ा है पालदार जहाज़इतिहास में, इसकी लंबाई 146.2 मीटर थी, और इसका विस्थापन 10.7 हजार टन था। जहाज का उपयोग दुनिया भर में माल (ऊन, अयस्क, कोयला) परिवहन के लिए किया जाता था। 1922 में, न्यू कैलेडोनिया के पास, जहाज एक चट्टान से टकरा गया और उसके मालिकों ने उसे छोड़ दिया। 1944 में बमबारी के दौरान यह नष्ट हो गया।

हमारे शीर्ष 10 सबसे बड़े जहाजों में प्रस्तुत किसी भी जहाज को इंजीनियरिंग विचार की रचना कहा जा सकता है। बेशक, विशाल आयाम वह लक्ष्य नहीं है जिसके लिए इन जहाजों को डिजाइन और निर्मित किया गया था। जहाजों का आकार, सबसे पहले, उन कार्यों से निर्धारित होता है जिन्हें विशाल जहाजों को हल करना था या हल कर रहे हैं।

कई शताब्दियों से, व्यापारिक जहाज़ और युद्धपोत महासागरों में आवाजाही करते रहे हैं। कभी-कभी लोग ऐसी विशालकाय आकृतियाँ बना लेते हैं कि तस्वीरों को देखकर उनकी कल्पना करना भी मुश्किल हो जाता है। ये जहाज़ लोगों, माल, तेल और गैस का परिवहन करते हैं। दुनिया के 6 सबसे बड़े वॉटरक्राफ्ट के बारे में - समीक्षा में आगे।

1. सुपरटैंकर नॉक नेविस

अब तक बनाया गया सबसे लंबा जहाज तेल टैंकर नॉक नेविस है, जिसे पहले जहरे वाइकिंग के नाम से जाना जाता था। नॉक नेविस को मनुष्य द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे बड़ी वस्तु भी माना जाता है। इसकी अधिकतम लंबाई 458.45 मीटर है और इसका विस्थापन 260,941 टन है।

सुपरटैंकर पहली बार 1979 में पानी में उतरा जब यह जापान में सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज शिपयार्ड से रवाना हुआ। यह जहाज दुनिया भर में कच्चे तेल का परिवहन करता था और 1988 में ईरान-इराक युद्ध के दौरान इस पर बमबारी भी की गई थी। तटीय जल में जहाज में आग लग गई और वह डूब गया; युद्ध की समाप्ति के बाद, जहरे वाइकिंग को खड़ा किया गया, मरम्मत की गई और वापस सेवा में डाल दिया गया।

एक सुपरटैंकर को चलाने के लिए केवल 35 लोगों के दल की आवश्यकता होती है। मशीन एक 9-मीटर प्रोपेलर द्वारा संचालित होती है, जो प्रति मिनट 75 चक्कर लगाती है। इसके लिए धन्यवाद यह हासिल किया गया है परिभ्रमण गति 16 समुद्री मील (30 किमी/घंटा)। जहाज को धीमा करने के लिए 9 किलोमीटर और घूमने के लिए 3 किलोमीटर पानी की जगह चाहिए।

अपने इतिहास में, जहाज ने बार-बार अपना नाम, मालिक और रजिस्ट्री का बंदरगाह बदला है। 2009 में, टैंकर ने भारत के लिए अपनी आखिरी यात्रा की, जिसके बाद इसे धातु में काट दिया गया।

2. विमानवाहक पोत यूएसएस एंटरप्राइज

अमेरिकी यूएसएस एंटरप्राइज दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत है। यह एक परमाणु ऊर्जा से चलने वाला विमानवाहक पोत है, जिसे CVA-65 के नाम से भी जाना जाता है। अमेरिकी बेड़े में इस नाम का यह आठवां जहाज है, लेकिन सबसे बड़ा है। यह 342 मीटर लंबा है और 4,600 सैनिकों और 90 विमानों को ले जा सकता है।

आठ रिएक्टरों का परमाणु ऊर्जा संयंत्र अधिकतम 280,000 एचपी की शक्ति पैदा करता है, जिसकी बदौलत जहाज 33.6 समुद्री मील (62 किमी/घंटा) की गति तक पहुंच सकता है। ये विशेषताएँ तब और भी प्रभावशाली लगती हैं जब आप मानते हैं कि यूएसएस एंटरप्राइज को 1962 में चालू किया गया था। 2017 में, 55 वर्षों की सेवा के बाद, जहाज को आधिकारिक तौर पर सेवामुक्त कर दिया गया। इससे पहले, वह क्यूबा संकट, वियतनाम युद्ध और इराक युद्ध को देखने में कामयाब रहे, जहां उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका की सैन्य शक्ति का प्रतिनिधित्व किया।

3. गैस वाहक क्यू-मैक्स

दुनिया के सबसे बड़े गैस वाहक क्यू-मैक्स जहाज हैं। इनका विस्थापन 162,400 टन, लंबाई 345 मीटर, चौड़ाई 55 मीटर है। क्यू-मैक्स जहाज 266,000 क्यूबिक मीटर तक प्राकृतिक गैस रख सकते हैं और 19.5 समुद्री मील (36 किमी/घंटा) तक की गति तक पहुंच सकते हैं।

पर इस समयदुनिया में 14 क्यू-मैक्स श्रेणी के गैस वाहक हैं; प्रत्येक विशाल की कीमत 290 मिलियन डॉलर है। जहाज़ों का निर्माण किया गया सैमसंग कंपनियाँभारी उद्योग, हुंडई भारी उद्योग और देवू जहाज निर्माण और समुद्री इंजीनियरिंग। श्रृंखला का पहला गैस वाहक (मोज़ा) 2007 में दक्षिण कोरिया के एक शिपयार्ड में पूरा हुआ। जहाज को इसका नाम कतर के शासक की दूसरी पत्नी के सम्मान में मिला।

4. कंटेनर जहाज सीएससीएल ग्लोब

नवंबर 2014 में, दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज सीएससीएल ग्लोब का नामकरण समारोह आयोजित किया गया था। यह 2013 में चीनी शिपिंग कंपनी सीएससीएल द्वारा ऑर्डर किए गए पांच कंटेनर जहाजों में से पहला है। जहाज को एशिया से यूरोप तक के मार्ग पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 400 मीटर लंबे इस विशाल जहाज का विस्थापन 186,000 टन है और यह 19,100 शिपिंग कंटेनरों तक परिवहन कर सकता है।

CSCL ग्लोब 77,200 hp का उत्पादन करने वाले इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित MAN B&W इंजन का उपयोग करता है। 17.2 मीटर ऊँचा।

5. समुद्र का सामंजस्य

लगातार कई दशकों से, रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल नए क्रूज जहाजों का निर्माण कर रहा है जो पिछले जहाजों की तुलना में तेजी से बड़े हो रहे हैं। 2016 में, उन्होंने अपनी पहली यात्रा, हार्मनी ऑफ़ द सीज़, 362 मीटर लंबी की। जहाज में 2,200 चालक दल और 6,000 यात्री भूमध्य सागर, अटलांटिक और कैरिबियन में यात्रा कर सकते हैं।

हार्मनी ऑफ़ द सीज़ 225,282 टन विस्थापित करता है और पहुंचता है अधिकतम गति 22.6 समुद्री मील (41.9 किमी/घंटा)।

बोर्ड पर कई लोग हैं मनोरंजन कार्यक्रम, ताकि लगातार कई हफ्तों तक ऊब न हो: एक स्पा, एक कैसीनो, एक खोज कक्ष, एक आइस रिंक, एक सर्फ सिम्युलेटर, एक थिएटर, दो चढ़ाई वाली दीवारें, एक ज़िप लाइन, स्विमिंग पूल, एक बास्केटबॉल कोर्ट, एक छोटा गोल्फ कोर्स और यहां तक ​​कि एक वॉटर पार्क भी।

हार्मनी ऑफ द सीज़ को बनाने में अनुमानित अरबों डॉलर की लागत आई, जिससे यह अब तक निर्मित सबसे महंगे वाणिज्यिक जहाजों में से एक बन गया।

6. टीआई श्रेणी के सुपरटैंकर

अभी भी सेवा में मौजूद सबसे बड़े तेल टैंकर टीआई श्रेणी के सुपरटैंकर हैं। ये जहाज हैं टीआई अफ्रीका, टीआई एशिया, टीआई यूरोप और टीआई ओशिनिया। ग्रीक कंपनी हेलस्पोंट के लिए 2003 में दक्षिण कोरिया में मेगा-टैंकर बनाए गए थे।

टीआई श्रेणी के जहाज "केवल" 380 मीटर लंबे हैं - नॉक नेविस से 78 मीटर छोटे। उनमें से प्रत्येक 234,006 टन विस्थापित करता है और पूरी तरह से लोड होने पर वे 16.5 समुद्री मील (30.5 किमी/घंटा) की गति तक पहुंच सकते हैं। कुल मिलाकर 4 महासागरीय दिग्गजों का निर्माण किया गया, जो आज भी उपयोग में हैं।

और अभी हाल ही में उन्हें रिकॉर्ड तोड़ने वाला माना गया

बर्ज स्टाल नामक मालवाहक जहाज दुनिया में अपनी तरह का सबसे बड़ा जहाज है।

मालिक दुनिया की सबसे बड़ी नॉर्वेजियन कंपनियों में से एक है" बर्गसेन डी.वाई. शिपिंग ए.एस" इसकी स्थापना 1935 में हुई थी. इसके बेड़े की संख्या लगभग 95 और आकार:, और अन्य जहाज हैं। कंपनी दुनिया भर में लगभग 3,500 लोगों को रोजगार देती है। थोक वाहक 1986 में दुनिया के सबसे बड़े शिपयार्ड में बनाया गया था" हुंडई जहाज निर्माण और भारी उद्योग"और इसे लौह अयस्क के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। जहाज का पहला मालिक लाइबेरिया की एक जहाज-मालिक कंपनी थी, तब $115,000,000 में थोक वाहकनॉर्वेजियन कॉर्पोरेशन द्वारा खरीदा गया।

नाम थोक वाहकके रूप में अनुवादित स्टील का पहाड़" पोत की लंबाई" बर्ज स्टाल» साढ़े तीन रग्बी मैदानों की लंबाई है और यह दस अलग-अलग कार्गो डिब्बों से सुसज्जित है जिसमें अयस्क रखा जाता है। भार क्षमता थोक वाहक 365,000 टन के बराबर. एफिल टॉवर जहाज पर आसानी से फिट हो सकता है, लेकिन जहाज का माल लौह अयस्क है। दुनिया में कोई भी एक समय में इतना परिवहन नहीं कर सकता। एक उड़ान में थोक वाहक « बर्ज स्टाल"पुल बनाने के लिए पर्याप्त अयस्क उपलब्ध कराएंगे" गोल्डन गेट"(गोल्डन गेट)। कार्गो होल्ड इतने बड़े हैं कि समय-समय पर रखरखाव के दौरान उन्हें साफ करने और पेंट करने के लिए लिफ्ट या रॉक क्लाइंबर का उपयोग किया जाता है।

गोल्डन गेट ब्रिज

पावर प्वाइंट थोक वाहकइतने बड़े जहाज को चलाने के लिए पर्याप्त शक्ति विकसित करता है, और स्वयं नौ गुणा नौ मीटर मापता है। प्रोपेलर का व्यास 9.5 मीटर है और पतवार की ऊंचाई 9 मीटर है।

थोक वाहक "बर्ज स्टाल" फोटो

विशाल मालवाहक जहाज

थोक वाहक बर्ज स्टाल के खतरनाक ड्राफ्ट के लिए प्रत्येक मार्ग की सावधानीपूर्वक योजना की आवश्यकता होती है

थोक वाहक बर्ज स्टाल पर

बंदरगाह में, थोक वाहक "बर्ज स्टाल" को हमेशा टग की मदद की आवश्यकता होती है

टर्मिनल में थोक वाहक "बर्ज स्टाल"।

थोक वाहक "बर्ज स्टाल" लोड हो रहा है

थोक वाहक "बर्ज स्टाल" अनलोडिंग