1. martā Krievijas prezidents Vladimirs Putins uzrunā Federālajai asamblejai paziņoja par jaunāko stratēģisko ieroču sistēmu izveidi, kas tika pasniegta kā atbilde uz ASV veikto pretraķešu aizsardzības sistēmas būvniecību.
Putins uzskaitīja sekojošo:
- Raķešu sistēma ar smago starpkontinentālo raķeti "Sarmat": "nav praktiski nekādu darbības rādiusa ierobežojumu", "spēj uzbrukt mērķiem gan caur ziemeļu, gan dienvidu polu".
- Spārnotā raķete ar atomelektrostaciju.
- Bezpilota zemūdens transportlīdzekļi ar starpkontinentālu diapazonu ar ātrumu "vairākas reizes ātrāk nekā vismodernākās torpēdas".
- Hiperskaņas lidmašīnu-raķešu komplekss "Dagger". Ātrgaitas lidmašīna nogādā raķeti uz izlaišanas punktu "dažu minūšu laikā". Raķete, kas "desmit reizes pārsniedz skaņas ātrumu", manevrē visās lidojuma fāzēs. Darbības rādiuss vairāk nekā divi tūkstoši kilometru, kodolieroču un parasto kaujas lādiņu. Kopš 1. decembra - eksperimentālā kaujas dienestā Dienvidu militārajā apgabalā.
- Perspektīva stratēģiskā raķešu sistēma ar slīdošo kruīza vienību "Avangard". “Iet uz mērķi kā meteorīts”: temperatūra uz bloka virsmas sasniedz 1600–2000 grādus pēc Celsija. Pārbaudes ir veiksmīgi pabeigtas. Sākusies sērijveida ražošana.
- Lāzera ieroči. "Kopš pagājušā gada karaspēks jau ir saņēmis kaujas lāzeru sistēmas."
ASV Putina izteikumi tika uztverti skeptiski, saistot tos ar gaidāmajām prezidenta vēlēšanām Krievijā. NBC atsaucās uz ekspertu un vārdā nenosauktu amatpersonu viedokļiem, ka Putina nosauktie ieroči amerikāņu ekspertiem nav pārsteigums un daži no tiem nav gatavi izmantošanai kaujas laukā, jo īpaši kodolieroču zemūdens torpēda. Pentagons apliecināja amerikāņiem, ka ASV armija ir pilnībā gatava [atvairīt šādus draudus].
Neparedzama lidojuma trajektorija
“Papildus padomju kodolsistēmu “mantojuma” modernizācijai Krievija izstrādā un laiž tirgū jaunas kodolgalviņas un nesējraķetes... Krievija izstrādā arī vismaz divas jaunas starpkontinentālās sistēmas, hiperskaņas slīdošo transportlīdzekli, jaunu starpkontinentālo, kodolieroču un kodoldzinējs zemūdens autonomā torpēda."
Proti, pārskatā minēti vismaz trīs veidi no sešiem Putina uzskaitītajiem ieročiem. Nav līdz galam skaidrs, vai ar nosaukumu hiperskaņas planieris ir domāts “Dagger” vai “Vanguard” – drīzāk “Vanguard”. Lāzerieroči nav stratēģiski un tāpēc neizraisa lielas diskusijas. Zemūdens torpēda acīmredzot ir tas pats projekts "Status-6", kura attēlus it kā rādīja Krievijas televīzija reportāžā par Putina tikšanos ar militārpersonām 2015.gadā. Tādējādi vienīgais īstais pārsteigums varētu būt ar kodolenerģiju darbināma spārnotā raķete. Un tieši šī raķete no visām Putina uzskaitītajām kļuva par vislielāko diskusiju objektu.
Tā projektu raksturoja Putins: izveidota maza izmēra, īpaši jaudīga atomelektrostacija, kas atrodas spārnotās raķetes korpusā kā jaunākā Krievijas no gaisa palaista raķete Kh-101 vai amerikāņu Tomahawk. un tam ir "praktiski neierobežots" lidojuma diapazons - šī iemesla dēļ (un pateicoties "neparedzamai lidojuma trajektorijai", kā teica Putins) tas spēj apiet visas pārtveršanas līnijas. 2017. gada beigās tā veiksmīga palaišana notika Krievijas Federācijas Centrālajā izmēģinājumu poligonā. Lidojuma laikā spēkstacija sasniedza noteikto jaudu un nodrošināja nepieciešamo vilces līmeni.
Kā ilustratīvs materiāls Putina runai tika demonstrēts video, kurā raķete riņķo apkārt pārtveršanas zonām. Atlantijas okeāns, iet apkārt Amerikas kontinentam no dienvidiem un dodas uz ziemeļiem.
Šeit ir zināma neskaidrība: Putins runā par kodoldzinēja uzstādīšanu tādām raķetēm kā X-101, un šī ir no gaisa palaižama raķete. Videoklipā palaišana tiek veikta no zemes.
Mēģinājumi izveidot ar kodolenerģiju darbināmu spārnoto raķeti aizsākās pagājušā gadsimta vidū, ASV tas ir Pluto/SLAM projekts. Kompakts kodolreaktors ir uzstādīts uz raķetes un lidojuma laikā uzsilda no ārpuses ņemto gaisu, kas pēc tam tiek izmests caur sprauslu, radot vilci.
Šāda projekta priekšrocības: nav nepieciešams piegādāt citu degvielu, izņemot kodoldegvielu, tas ir, kombinācijai “kodolreaktors + gaiss kā dzinēja darba šķidrums” ir gandrīz neierobežota jaudas rezerve - un tas sakrīt ar Krievijas prezidenta apraksts.
1964. gadā projekts beidzot tika slēgts
Trūkumi, kas lika amerikāņiem atteikties no projekta: reaktoram, lai tas būtu pietiekami kompakts raķetei, trūkst aizsardzības, to dzesē tieši plūstošs gaiss, kas kļūst radioaktīvs un tiek izmests ārā. Šādas raķetes pārbaude ir ārkārtīgi problemātiska – tā izdala milzīgu siltuma daudzumu, rada ļoti skaļu skaņu un pārklāj laukumu, pār kuru tā lido, ar radioaktīvo nokrišņu strūklu. Ja ar raķeti kaut kas notiks, apdzīvotā vietā var nokrist neaizsargāts kodolreaktors. (Piemēram, ir grūti iedomāties ar kodolenerģiju darbināmu spārnotās raķetes triecienu, kas līdzīgs Kalibr raķešu triecieniem, ko Krievijas kuģi veica no Kaspijas jūras 2015. gadā pret mērķiem Sīrijā.)
Un tomēr projekta ietvaros radītie dzinēji tika testēti uz stendiem – tie demonstrēja lielu jaudu atbilstoši gaidītajam, un izplūdes gāzu radioaktivitāte bija zemāka, nekā bija paredzējis inženieri. Tomēr 1964. gadā projekts beidzot tika slēgts: tas prasīja lielus izdevumus, jebkura raķetes pārbaude no gaisa būtu ārkārtīgi bīstama, un pats galvenais, radās šaubas par šāda veida spārnotās raķešu iespējamību - līdz tam laikam kļuva skaidrs, ka stratēģiskā kodolarsenāla pamatā bija lemts kļūt par starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm. Aptuveni tajos pašos gados PSRS un Lielbritānijā tika izstrādātas ar kodolenerģiju darbināmas raķetes, taču tās pat nesasniedza stenda testēšanas stadiju.
Kā var uzbūvēt ar kodolenerģiju darbināmu raķeti?
Sāksim ar izmēriem. Prezidents minēja, ka tā parametri ir salīdzināmi ar raķetēm Tomahawk un X-101. Tomahawk diametrs ir 0,53 cm, un X-101 (tas nav apaļas formas) aprakstītais diametrs ir 74 cm Salīdzinājumam, SLAM raķetes diametram vajadzēja būt lielākam par trim metriem. Neatkarīgs kodoltehnoloģiju eksperts Valentīns Gibalovs uzskata, ka jaunās Krievijas izstrādes parametri var būt kaut kur pa vidu un ka kodolreaktora konstrukcijas efektīva iekārtošana 50–70 centimetru diametrā ir ļoti sarežģīta un diez vai ir jēga. Pamatojoties uz testa video, ņemot vērā palaišanas iekārtas izmērus, var lēst, ka jaunās raķetes diametrs ir aptuveni 1,5 metri.
Kas ir šīs caurules iekšpusē? Vienkāršākais variants ir tā sauktais reaktīvais dzinējs, kad gaiss, kas ieplūst caur gaisa ieplūdi priekšpusē, iziet cauri reaktoram, uzsilst, izplešas un lielāks ātrums izplūst no sprauslas, radot strūklas vilci. SLAM projekts tika balstīts uz šo principu, tomēr šī shēma nebūt nav vienīgā. Jaunajā izstrādē varētu izmantot kādu turboreaktīvo dzinēja versiju, bet caur siltummaini varētu uzsildīt gaisu – reaktors varētu ražot elektroenerģiju un darbināt elektromotoru, kas rotē dzenskrūvi.
Bezpilota drons ar gariem spārniem vai kukurūzas mizu
Lai cik eksotiski izklausītos šis variants, tas varētu darboties, tikai tāda raķete lidotu ar maksimālo ātrumu 500 km/h un vairāk izskatītos pēc bezpilota drona ar ļoti gariem spārniem vai... pēc kukurūzas mizas. Fakts ir tāds, ka kodoliekārtai, kas papildus pārvērš siltumenerģiju elektroenerģijā, būs ļoti liela relatīvā masa noteiktai jaudai. “Pieņemsim, ir projekts, kas tagad ir klasificēts, bet līdz 2016. gadam bija diezgan plaši publicēts - tas ir megavatu (megavats ir lietderīgā enerģija ar 4 megavatiem siltumenerģijas) RUGK reaktora un TEM (Transport Energy Module) instalācijas projekts. uz tās bāzes visur to sauc par kosmosā bāzētu kodolvelkoni. Šajā projektā reaktora stacijas un enerģijas pārveidošanas sistēmas svars ir gandrīz septiņas tonnas ar 1 megavata jaudu. To var salīdzināt ar AN-2 lidmašīnu: tā maksimālā pacelšanās masa ir aptuveni septiņas tonnas un dzinēja jauda ir aptuveni 1 megavats. Izrādās, ja mums nav nekas cits kā reaktors un turboģeneratori, tad iznāks kaut kas līdzīgs AN-2,” stāsta Gibalovs. Maksimālais ātrums AN-2 - 258 km/h, šāda raķete Krievijas armijai diez vai būs vajadzīga.
Komentārā minēts vēl viens eksotisks variants Federālā aģentūra ziņas, Krievijas Militāro zinātņu akadēmijas profesors Sergejs Sudakovs: “Mēs tagad piedāvājam pilnībā jauna tehnoloģija- tas ir ļoti kompakts, pilnīgi jaunas paaudzes dzinējs... Tas viss ir par aukstām reakcijām un aukstu kodolsintēzi. Šie dzinēji ir pilnīgi atšķirīgi, un tiem nav nekāda sakara ar instalācijām, ko ASV izstrādāja 50. gados. Acīmredzot ar projektu nesaistīts eksperts skaidro, ka krievu inženieriem izdevies izveidot dzinēju, kurā izmantots “mazbagātināts urāns” ar augstu efektivitāti, un kodolenerģijas “izplūdes gāzes” būs, taču tās būs minimālas. "Mēs esam izveidojuši raķeti, kas lido zemā temperatūrā un praktiski ar minimālu piesārņojumu," sacīja Sudakovs.
Ja militārpersonām pēkšņi ir tik izcils enerģijas avots
Aukstā kodolsintēze, tas ir, kodoltermiskā reakcija, kas notiek pie salīdzinoši zemām sākuma enerģijām (klasiskā kodoltermiskā reakcijā, piemēram, kodoltermiskā sprādzienā, degviela sākotnēji jāuzsilda līdz ļoti augstai temperatūrai - piemēram, ar lāzeru vai sprādzienu ) ir malas teorija. Zinātniskā vienprātība ir tāda, ka aukstā kodolsintēze principā nav iespējama; Ir vēl viens arguments pret auksto kodolenerģiju jaunajā raķetē - to varētu daudz efektīvāk izmantot citiem militāriem mērķiem: “Kāda jēga toreizējiem daudzajiem valsts finansētajiem autonomo atomelektrostaciju projektiem Arktikai, ja militāristi pēkšņi ir tik lielisks siltuma un enerģijas avots, un tad viņi nepārvadātu degvielu lidmašīnās, kā tas tagad notiek ar dīzeļdzinējiem,” atzīmē Gibalovs.
Bet citas, tradicionālākas pieejas, pēc Gibalova domām, ir pārāk sarežģītas dzinējam, kam jādarbojas ļoti ilgi un skarba starojuma apstākļos:
“Piemēram, gaisa reaktīvajam dzinējam ar turbīnu ir nepieciešama ārkārtīgi sarežģīta augstas precizitātes mehānika, kas, nonākot kodolreaktora apstākļos, ilgi nedarbosies. Jāšķiro visas šāda kombinētā dzinēja sastāvdaļas un jāveic apjomīgi pētījumi par katru komponentu – ar kādiem materiāliem to nomainīt, kā to uzlabot. Jo vairāk mēs iedziļināsimies šāda iespējamā sarežģītāka risinājuma detaļās, jo skaidrāk kļūs, ka šāda attīstība ir salīdzināma, ja ne lielāka, mērogā ar PSRS izstrādāto kodolraķešu dzinēju izstrādi kosmosa raķetēm, un tiem bija nepieciešama konstrukcija. no vairākiem kodolcentriem ar reaktoriem, stāv Semipalatinskas izmēģinājumu poligonā, kur caur kodolreaktoru tika izpūsts ūdeņradis. Tas viss ievilkās kādus 20 gadus, ap 25 – trenēties. Un tas bija ļoti darbietilpīgi un ļoti resursietilpīgi. Es domāju, ka jebkura cita iespēja, izņemot tiešo, ir aptuveni tāda pati.
Eļļa, visticamāk, plūst no Formula 1 dzinēja, nevis no Opel.
Pēc eksperta domām, jaunā attīstība, visticamāk, ir 60. gadu ideju turpinājums, pirmkārt, SLAM projekta ramjet dzinēji. Gibalovs apgalvo, ka mūsdienu materiāli un jaunas tehnoloģijas siltuma pārneses elementu ražošanai ļauj šādu raķeti padarīt daudz tīrāku nekā pirms 60 gadiem:
– Visi reaktori ir konstruēti tā, lai aizturētu skaldīšanas produktus, tas ir, radioaktīvos netīrumus, kas veidojas darbības laikā. Šajā ziņā tie ir hermētiski. Šeit, protams, ir zināmas grūtības: jo augstāka temperatūra, jo grūtāk to izdarīt, tas ir, sienas sāk plūst. Bet, man šķiet, principā šo problēmu var atrisināt. Var pieņemt, ka bezavārijas versijā šāds tiešās plūsmas reaktors pēc emisijām gaisā ir salīdzināms ar slēgtu reaktoru ar siltummaiņiem un sekundāro kontūru.
Taču diez vai var cerēt, ka tik sarežģītas un pilnīgi jaunas iekārtas vienmēr darbosies pareizi, it īpaši testēšanas stadijā. "Nafta, visticamāk, plūst no Formula 1 dzinēja nekā no parasta Opel," skaidro Gibalovs.
Vārds
Nosaukums Krievijas kodolieroču spārnotajai raķetei nav izdomāts – un pat ir sarīkots konkurss, kā to nosaukt. Tomēr militārais novērotājs Aleksejs Ramms Izvestijā izvirza versiju, ka runa ir par Novator Design Bureau, viena no Krievijas spārnotās raķešu izstrādātājiem, produktu 9M730. Tajā pašā laikā pašā rakstā minēts, ka Novator specializējas uz zemes un jūras raķetēm, un Raduga izstrādā "gaisa palaišanas produktus". Un Putina pieminētā raķete X-101 ir precīzi palaista no gaisa.
Novator produkti ar numuru 9M728 un 9M729 patiešām ir spārnotās raķetes, viena paredzēta slavenajiem Iskanderiem, otra ir Putina pieminētā X-101 zemes analogs. Un patiešām, spriežot pēc valsts iepirkumu vietnes, produkts atrodas aktīvas attīstības stadijā. Tomēr nekas neliecina, ka šī patiešām ir Putina pieteiktā raķete.
Rakstā sniegts militārā vēsturnieka Dmitrija Boltenkova raķetes ar kodoldzinēju apraksts: "Raķetes sānos ir īpaši nodalījumi ar jaudīgiem un kompaktiem sildītājiem, kurus darbina atomelektrostacija." Tas nedaudz atšķiras no koncepcijas, ka gaiss plūst tieši ap reaktoru, un tas paredz sava veida siltuma apmaiņas sistēmu.
Ekscentriskie kodolieroču veidi
Amerikāņu krievu ieroču eksperts Maikls Kofmans savā emuārā piekrīt Ramma pieņēmumam, ka kodolraķete ir 9M730. Kofmans uzskata, ka mēs runājam par reaktoru bez aizsardzības, pamatojoties uz raķetes izmēru un svaru.
Viņš arī citē bijušā aizsardzības ministra Eša Kārtera teikto 2017. gada rakstā: "Krievija investē jaunās ballistisko raķešu zemūdenēs, smagajos bumbvedējos, jaunos ICBM... Taču tie tiek apvienoti arī ar jaunām kodolieroču izmantošanas koncepcijām un daži jauni un pat ekscentriski kodolsistēmu veidi." ieroči", kas, pēc Kofmana domām, tagad spēlēja jaunā gaismā.
Cits ieroču eksperts Džefrijs Lūiss rakstā izdevumam Foreign Policy raksta, ka visas Putina atklātās sistēmas bija zināmas Baraka Obamas administrācijai: “Pat spārnotā raķete, par kuru, kā es tagad saprotu vēlāk, daži bija devuši mājienu. toreizējās amerikāņu amatpersonas.
Vai bija kādi testi?
CNN un Foxnews, atsaucoties uz vārdā nenosauktām amatpersonām, ziņoja, ka Putina paziņotā raķete joprojām ir izstrādes stadijā un ka ASV nesen bija liecinieki mēģinājumam palaist šādu raķeti, kas beidzās Arktikā (lai gan nav pilnībā skaidrs, kā atšķirt veiksmīgu raķetes palaišanu no palaišanas, kas beidzas ar tās kritienu - un jebkurā gadījumā reālos raķetes izmēģinājumos lidojuma beigās kodolreaktoram vajadzētu lielā ātrumā ietriekties Zemes virsmā).
Pēc Putina vārdiem, testi notikuši Centrālajā izmēģinājumu poligonā. Izvestija Ramm citē viedokli, ka šis ir poligons Nenoksas ciemā, Arhangeļskas apgabalā (Jūras spēku štata centrālais jūras izmēģinājumu poligons). Tajā pašā laikā Novaja Zemļas arhipelāgā atrodas Krievijas Federācijas Centrālā kodolizmēģinājumu poligons. Kofmans arī norāda, ka video redzamā palaišana notikusi uz Novaja Zemļa.
Šajā sakarā Warzone projekta autori atgādina par pagājušā gada februārī notikušo noslēpumaino radioaktīvās vielas joda-131 noplūdi atmosfērā, kuras avots bija Kolas pussala Krievijas ziemeļos. Viņi saka, ka joda-131 izdalīšanās tika reģistrēta starp desmitiem citu izotopu kodoldzinēju testu laikā Nevadā 60. gados.
Četri joda izotopi un divi rutēnija izotopi uzreiz
Tiesa, viena joda izotopa izdalīšanās bez citiem radionuklīdiem diez vai var būt “netīras” ar kodolenerģiju darbināmas raķetes testēšanas sekas.
"Visticamāk, būtu vismaz divi izotopi un pat vairāk," skaidro Gibalovs. – Kad mums ir plūsma, rupji runājot, no strādājoša reaktora, mēs uzreiz redzam četrus joda izotopus un divus rutēnija izotopus ( taču šķiet, ka tas neattiecas uz rutēnija noplūdi Urālos pagājušajā gadā.–RS). Ja mums caur sienu plūst zināms daudzums joda, tad visi šie četri izotopi ceļo kopā. Un tas viss ir ļoti labi uzraudzīts un noteikts, metode tiek plaši izmantota. Mans viedoklis: reālu lidojumu gadījumā, pat uz Novaja Zemļa ar ieslēgtu kodoldzinēju, proti, lidojumiem, nevis testiem uz zemes, monitoringa stacijas tos pamanīs - tomēr ar nosacījumu, ka reaktors “plūst”.
Normālas darbības laikā tā darba pēdas atklāt būšot diezgan sarežģīti, apgalvo eksperts: «Jā, gaisa aktivizēšanās tomēr notiek. Diemžēl visilgāk dzīvojošais izotops, ko var noteikt, ir argons-41, kura pilnīgs sabrukšanas periods ir aptuveni divas stundas. ASV ir lidmašīnas, kas aprīkotas ar visu veidu aktivizācijas produktu, sabrukšanas produktu detektoriem. Bet, manuprāt, ar šādu lidmašīnu ir iespējams fiksēt raķetes pēdas, praktiski tikai lidojot tai cauri ne tik ilgi. Bet noplūžu neesamība jaunā kodoldzinējā, kā minēts iepriekš, ir ārkārtīgi maz ticama.
Putins savā runā sacīja, ka veiksmīgi testi tika veikti pagājušā gada beigās. Vedomosti sniedza dīvainu papildinājumu šai informācijai, atsaucoties uz militāri rūpnieciskajam kompleksam tuvu avotu, ziņojot, ka radiācijas drošība raķešu izmēģinājumu laikā tika nodrošināta, jo "uz kuģa esošā kodoliekārta tika attēlota ar elektrisku maketu".
No tehniskā viedokļa reaktors ir tikai sildītājs
Vai ir iespējams palaist raķetes prototipu, kas kodoldzinēja vietā izmanto elektrisko iekārtu? Gibalovs saka, ka tas ir ne tikai iespējams, bet arī diezgan loģiski:
– No tehniskā viedokļa reaktors ir tikai sildītājs, to ir ļoti vienkārši nomainīt ar degvielas elementiem, kas izgatavoti no stieples, caur kuru plūst strāva, ar parastajiem TEM. Tas būtu ļoti saprātīgs lēmums pirmajos raķetes lidojumos, lai saprastu, cik labi ir izstrādāta aerodinamika un vadības sistēma. Mēs vienkārši izmetam, teiksim, nākotnes kaujas galviņu un aizstājam to ar pustonnu akumulatoru, kas nodrošina reaktora termisko ekvivalentu, iespējams, ar samazinātu jaudu. Viņi to dara ļoti īsu laiku, 10, 20, 30 sekundes, ne vairāk kā minūti, taču tie ļauj jums to visu izpētīt, nebaidoties no katastrofas jau pirmajā lidojumā.
Intervijā telekanāla NBC žurnālistei Meganai Kellijai Putins sacīja, ka jauno ieroču testi noritējuši labi, "pie dažām sistēmām vēl ir jāstrādā, jāpielāgo, un dažas jau ir ienākušas karaspēkā un pilda kaujas pienākumus". Kad viņam tika lūgts atbildēt uz jautājumu, "vai jums ir ar kodolenerģiju darbināma starpkontinentālā raķete, kas ir veiksmīgi izturējusi izmēģinājumu", Putins sacīja: "Viņi visi to veiksmīgi izturēja." dažādas sistēmas ir dažādās gatavības stadijās."
Viss ir 100% slēgts
Spārnotās raķetes ar atomelektrostaciju izveidi Gibalovs sauc par teorētiski atrisināmu uzdevumu, ņemot vērā pašreizējo tehnoloģiju līmeni, taču joprojām ārkārtīgi dārgi un resursietilpīgi. Viņš nosauc netiešus argumentus, kas norāda, ka patiesībā raķete, ko Vladimirs Putins prezentēja Federācijas padomei, varētu neeksistēt:
"Atšķirībā no citiem prezidenta paziņotajiem jauniem ieroču veidiem, šim dizainam nebija nekādu pēdu. Piemēram, Sarmata attīstība ir zināma jau sen. Šur un tur, dizaina elementi, tāmes, zinātniskie raksti, bija kaut kādas netiešas pazīmes, ka šāda attīstība notiek. Šīs takas neesamību spārnotās raķetes gadījumā, protams, var izskaidrot ar to, ka šeit tiešām tika pievilkti uzgriežņi. Piemēram, nav iespējams neko atrast par mūsdienu kodolieroču izstrādi, kādi ieroči tiek izstrādāti, kādi tehniskie principi tur tiek izmantoti - tas viss ir absolūti 100% slēgts. Bet ir ne tikai kodolenerģijas daļa, ir arī raķešu un spārnotās daļas. Un, kā man un citiem kolēģiem šķiet, kaut kādas pēdas būtu. Es domāju, ka vismaz šis projekts ir diezgan agrīnā attīstības stadijā.
Stratēģiskais līdzsvars
ASV aizsardzības ministrs Bila Klintona administrācijā un atbruņošanās eksperts Viljams Perijs izdevumā Politico raksta, ka Putina pieteiktie jaunie ieroči neko nemaina kodolatturēšanas līdzsvarā: Krievijai nav jāizgudro jauni līdzekļi, lai pārvarētu ASV aizsardzību. "ieejot no dienvidiem", jo tai jau ir visas iespējas: kā Vašingtona ir vairākkārt norādījusi, ka pretraķešu aizsardzības sistēma nespēj izturēt masveida starpkontinentālo raķešu palaišanu, tās mērķis ir atsevišķas salvijas no pariah. Tādas valstis kā Ziemeļkoreja un Krievija un ASV jau spēj viena otru iznīcināt. Perijs ir nobažījies, ka ASV varētu iesaistīties šajā jaunākajā sacensībā ar Krieviju, lai noskaidrotu, kuram ir lielāka kodolpoga.
Un tu esi dubļos, un cūka ir laimīga
Lūiss saka to pašu: “Ieroņošanās sacensība ar krieviem ir bezjēdzīga. Krievi to ņem pie sevis. Sacensības ar Krievijas militāri rūpniecisko kompleksu ir kā cīņa ar cūku: gan tu esi dubļos, gan cūka ir laimīga. Kofmans neuzskata, ka Krievijai ir nepieciešami jauni ieroči, lai nodrošinātu dzīvotspējīgu kodolieroču atturēšanu, kā arī to, ka tie būtiski maina militāro līdzsvaru ar ASV. Pēc eksperta domām, "Krievija nav pārliecināta par savām konvencionālajām [militārajām] spējām tuvākajos gados vai jebkad."
Krievijas prezidenta runa saturēja skaidru vēstījumu: "Nevienam pasaulē vēl nekas tāds nav", "neviens īsti negribēja ar mums runāt, neviens mūs neklausījās." Bet interesanti, ka Putins kā pamatojumu jauniem Krievijas ieročiem izmanto tikai ASV pretraķešu aizsardzības attīstību, nerunājot, piemēram, par ASV ballistisko raķešu pilnveidošanu, ko, kā argumentē eksperti rakstā “Kā notiek ASV kodolieroču modernizācija. spēki grauj stratēģisko stabilitāti,” varētu mainīt ierobežošanas spēku līdzsvaru, īpaši ņemot vērā ierobežoto Krievijas sistēma agrīna brīdināšana.
Tajā pašā runā Putins sacīja, ka "atjauninātais ASV kodolstratēģijas pārskats... pazemina kodolieroču izmantošanas slieksni" un ka Krievija var izmantot kodolieročus "tikai reaģējot uz izmantošanu pret to vai tās sabiedrotajiem. masu iznīcināšanas ieroču vai agresijas gadījumā... kad tiek apdraudēta pati valsts pastāvēšana.
Tomēr ASV uzskata Krieviju par “sliekšņa pazemināšanu” kodolspēku izmantošanā: “Krievijas pārliecība, ka, pirmā, kas izmanto kodolieročus, tostarp mazjaudas ieročus, var iegūt šādu priekšrocību, daļēji ir balstīta uz Maskavas ideja, ka lielāks nestratēģisko kodolieroču skaits un dažādība nodrošina pārākumu krīzes situācijā vai ierobežotākā konfliktā. Krievijas nesenie izteikumi saistībā ar šo topošo kodolieroču izmantošanas doktrīnu ir interpretējami kā Maskavas "kodolsliekšņa" pazemināšana, kuru pārkāpjot ir iespējams pirmajai pielietot kodolieročus... Piespiest Krieviju atteikties no šādām ilūzijām ir stratēģisks uzdevums. ārkārtīgi svarīgs uzdevums... Lai saglabātu spēju novērst agresiju reģionālā mērogā, ir svarīgi palielināt ASV kodolspēju elastību un daudzveidību, tostarp pieļaujot iespēju izmantot mazjaudas kodolieročus. Tas paaugstinās "kodolenerģijas slieksni" un mudinās potenciālos pretiniekus saprast, ka viņi nevar iegūt priekšrocības, izmantojot ierobežotu kodolieroču eskalāciju, kas savukārt samazinās kodolieroču izmantošanas iespējamību.
20. gadsimta piecdesmitajos gados cilvēce sapņoja par kodoldzinējiem automašīnām un lidmašīnām. Daudzos fantastiski stāsti runāja par kosmosa iekarošanu ar fotonisko un kodolraķešu palīdzību ar neierobežotu jaudas rezervi. Tikmēr ASV un PSRS konkurējošo valstu slepenajos arsenālos tika izstrādāti kodolreaktori, kuriem vajadzēja dzenēt lidmašīnas un spārnotās raķetes, kas pārvadā atomieročus. Amerikā uzsākta bezpilota kodolbumbvedēja (jeb raķetes) izstrāde, kas spēs pārvarēt pretgaisa aizsardzību nelielā augstumā. Projekts saucās SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) - virsskaņas zema augstuma raķete ar reaktīvo kodoldzinēju. Izstrāde tika saukta par "Plutonu".
Šī ir raķete, kas lido īpaši zemā augstumā ar virsskaņas ātrumu 3 Mach (trīs machi). Tās arsenālā bija kodoltermiski lādiņi (apmēram 14 gabali), kurus vajadzēja izšaut uz augšu vēlamajā punktā un pēc tam pārvietoties pa ballistisko trajektoriju uz paredzēto mērķi. Tajā pašā laikā postoša ietekme bija ne tikai kodollādiņiem. Raķetes, kas pārvietojās virsskaņas ātrumā, radīja gaisa triecienvilni, kas bija pietiekams, lai trāpītu cilvēkiem pa trajektoriju. Turklāt bija arī radioaktīvo nokrišņu problēma – raķešu izplūdes gāzēs bija radioaktīvie skaldīšanas produkti.
Lai veiktu ilgstošu lidojumu ar M3 ātrumu īpaši zemā augstumā, bija nepieciešami materiāli, kas šādos apstākļos neizkustu un nesabruktu (saskaņā ar aprēķiniem spiedienam uz raķeti vajadzēja būt 5 reizes lielākam par spiedienu uz virsskaņas X- 15).
Lai paātrinātu līdz ātrumam, ar kādu sāktu darboties reaktīvais dzinējs, tika izmantoti vairāki parastie ķīmiskie paātrinātāji, kas pēc tam tika atvienoti, it kā ieslēgti. kosmosa palaišanas. Pēc palaišanas un apdzīvotu vietu atstāšanas raķetei bija jāieslēdz kodoldzinējs un jāgriežas pāri okeānam (par degvielu nebija jāuztraucas), gaidot pavēli paātrināties līdz M3 un lidot uz PSRS.
Tā kā ramjeta efektivitāte palielinās līdz ar temperatūru, 500 MW reaktors, ko sauc par Tory, tika konstruēts tā, lai tas būtu ļoti karsts ar darba temperatūru 2500 F (virs 1600 C). Porcelāna ražotājam Coors Porcelain Company tika uzdots izgatavot aptuveni 500 000 zīmuļveida keramikas kurināmā elementu, kas izturētu šādu temperatūru un nodrošinātu vienmērīgu siltuma sadali reaktora iekšienē. 1961. gada 14. maijā ieslēdzās pasaulē pirmais kodoldzinējs, kas uzstādīts uz dzelzceļa platformas. Tory-IIA prototips strādāja tikai dažas sekundes un attīstīja tikai daļu no tā projektēšanas jaudas, taču eksperiments tika uzskatīts par pilnīgu veiksmīgu. Mēs gatavojāmies sākt darbu pie jauna, uzlabota projekta - Tory-III. Tomēr atjauninātie dati par apgabala radioaktīvo piesārņojumu testēšanas laikā noveda pie šī projekta slēgšanas 1964. gadā. Kopējās izmaksas bija 260 miljoni USD.
Paredzamie taktiskie un tehniskie raksturlielumi: garums - 26,8 m, diametrs - 3,05 m, svars - 28000 kg, ātrums: 300 m augstumā - 3M, 9000 m augstumā - 4,2 M, griesti - 10700 m, diapazons: plkst. 300 m augstumā - 21 300 km, 9000 m augstumā - vairāk nekā 100 000 km, kaujas galviņas - no 14 līdz 26 kodoltermiskās kaujas galviņām. Raķete bija jāpalaiž no zemes palaišanas iekārtas, izmantojot cietā kurināmā pastiprinātājus, kuriem bija jādarbojas, līdz raķete sasniedz ātrumu, kas ir pietiekams, lai palaistu kodolreaktīvo dzinēju. Dizains bija bez spārniem, ar maziem ķīļiem un mazām horizontālām astēm, kas izkārtotas kanārta rakstā. Raķete tika optimizēta lidojumam zemā augstumā (25-300 m) un bija aprīkota ar reljefa sekošanas sistēmu.
Testa dati: 155 megavati, ap 300 kg/sek gaisa plūsma, iekšējā temperatūra 1300 C, izplūdes temperatūra ap 1000 C. Reaktora darba zonas diametrs ir 90 cm, garums 120 cm sešstūra degvielas elementi. Keramikas konstrukcija ar molibdēna rāmi. Ūdens dzesēšana (jo reaktors ir testa un stacionārs). Pirmā jaudas pārbaude notika 1961. gada maijā, reaktors sasniedza 50 megavatus 1100 C temperatūrā.
TORY-IIC reaktors bija paredzēts testēšanai jau gaisa dzesēšanas raķetes apstākļos.
Pārbaudīts 1964. gadā ar pilnu jaudu, nostrādāja 5 minūtes. Radiācija pie 160 megavatiem ir 1000 rentgenu stundā. Atlikušais starojums testa zonā pēc 24 stundām: kameras iekšpusē (tiešs kontakts ar izplūdi) - 200 apgr./st.
Doza personālam trīs kilometru attālumā no reaktora ir 20 milirentgeni stundā, strādājot ar pilnu jaudu.
PSRS tika veikta atomu lidmašīnas (lidmašīna ar atomelektrostaciju) izstrāde. 1955.gada 12.augustā tika izdots PSRS Ministru padomes lēmums Nr.1561-868, ar kuru aviācijas uzņēmumiem tika uzdots sākt padomju kodollidmašīnas projektēšanu. A. N. Tupoleva un V. M. Myasishchev birojam bija paredzēts izstrādāt lidmašīnas, kas spēj darboties atomelektrostacijās. Un N. D. Kuzņecova un A. M. Ļulkas birojam tika uzdots būvēt tās pašas spēkstacijas. Tos, tāpat kā visus citus PSRS kodolprojektus, uzraudzīja padomju “tēvs”. atombumba Igors Kurčatovs.
Ir ierosināti vairāki virsskaņas bumbvedēju varianti. Myasishchev Design Bureau ierosināja virsskaņas bumbvedēja M-60 projektu. Faktiski tika runāts par jau esošā M-50 aprīkošanu ar atvērta tipa atomelektrostaciju, kas projektēta Arkhip Lyulka birojā. Tomēr grūtības darbināt “netīro” dzinēju, nepieciešamība “piekabināt” to lidmašīnai tieši pirms lidojuma automātiskajā režīmā un citas tehniskas grūtības lika mums atteikties no šī projekta.
Sākās attīstība jauns projekts- M-30 kodollidmašīna ar slēgta tipa kodoliekārtu. Reaktora konstrukcija bija daudz sarežģītāka, taču jautājums par aizsardzību pret radiāciju nebija tik akūts. Lidmašīna bija jāaprīko ar sešiem turboreaktīvie dzinēji, ko darbina viens kodolreaktors. Vajadzības gadījumā elektrostacija varētu darboties arī ar petroleju. Apkalpes aizsardzības un dzinēju svars bija gandrīz uz pusi mazāks nekā M-60, pateicoties kuriem lidmašīna varēja pārvadāt 25 tonnu kravnesību.
A. N. Tupoleva projektēšanas birojs izstrādāja trešo projektu - zemskaņas bumbvedēju uz kodoliekārtas. Pamats tika ņemts uz jau esošo Tu-95 lidmašīnu, kas bija jāaprīko ar kodolreaktoru. Steidzami radās jautājums par aizsardzību pret radioaktīvo starojumu. Aizsargpārsegu veidoja 5 centimetrus biezu svina plākšņu pārklājums un 20 centimetru polietilēna un cerezīna slāņa, kas iegūts no naftas izejvielām un neskaidri atgādina veļas ziepes.
1961. gada maijā bumbvedējs Tu-95M Nr. 7800408, kas bija pildīts ar sensoriem, pacēlās debesīs ar kodolreaktoru uz klāja un četriem turbopropelleru dzinējiem ar katra 15 000 zirgspēku jaudu. Atomelektrostacija nebija pieslēgta dzinējiem - lidmašīna lidoja ar reaktīvo degvielu, un joprojām bija nepieciešams strādājošs reaktors, lai novērtētu iekārtu uzvedību un pilotu radiācijas apstarošanas līmeni. Kopumā no maija līdz augustam bumbvedējs veica 34 izmēģinājuma lidojumus.
Izrādījās, ka divu dienu lidojuma laikā piloti saņēma 5 rem starojumu. Salīdzinājumam šodien tiek uzskatīts par normālu, ka atomelektrostaciju darbinieki tiek pakļauti starojumam līdz 2 rem, bet nevis divas dienas, bet gadu. Tika pieņemts, ka kodollidmašīnas apkalpē būs vīrieši, kas vecāki par 40 gadiem, kuriem jau ir bērni.
Radiāciju absorbēja arī bumbvedēja ķermenis, kuru pēc lidojuma vairākas dienas nācās izolēt “tīrīšanai”. Kopumā aizsardzība pret radiāciju tika uzskatīta par efektīvu, bet nav pilnībā izstrādāta. Turklāt ilgu laiku neviens nezināja, ko darīt ar iespējamām kodollidmašīnu avārijām un sekojošo lielu telpu piesārņošanu ar kodolkomponentiem. Pēc tam tika ierosināts aprīkot reaktoru ar izpletņu sistēmu, kas avārijas gadījumā spēj atdalīt kodoliekārtu no gaisa kuģa korpusa un to viegli nolaist.
Galu galā šis projekts tika pamests. Pasaulē pirmā kodollidmašīna tika novietota lidlaukā netālu no Semipalatinskas un pēc tam tika iznīcināta. Prioritārais virziens tika atzīta raķešu radīšana.
Bet acīmredzot turpinājās ar kodolenerģiju darbināmu spārnoto raķešu izstrāde. Jauni materiāli, kas iztur augstu temperatūru - līdz 2000 grādiem, jauni slēgto reaktoru dizaini, jauns dizains ļāva pārvarēt tehniskas grūtības, kuras nevarēja pārvarēt 20. gadsimta 50. - 60. gados. Jaunākie sasniegumi modernās tehnoloģijasļāva realizēt spārnotās raķetes ar atomelektrostaciju metālā.
Pagājušā gada nogalē Krievijas Stratēģisko raķešu spēki izmēģināja pilnīgi jaunu ieroci, kura pastāvēšana iepriekš tika uzskatīta par neiespējamu. Ar kodolenerģiju darbināmā spārnotā raķete, ko militārie eksperti apzīmē ar 9M730, ir tieši tas jaunais ierocis, par kuru prezidents Putins runāja savā uzrunā Federālajai asamblejai. Raķetes izmēģinājums, domājams, tika veikts izmēģinājumu poligonā Jauna zeme, aptuveni 2017. gada rudens beigās, taču precīzi dati drīzumā netiks atslepenoti. Iespējams, ka raķešu izstrādātājs ir arī Novator Experimental Design Bureau (Jekaterinburga). Pēc kompetentu avotu teiktā, raķete mērķī trāpīja normālā režīmā, un testi tika uzskatīti par pilnīgi veiksmīgiem. Turklāt iespējamās fotogrāfijas ar jaunas raķetes palaišanu (augšpusē) ar atomelektrostaciju un pat netiešs apstiprinājums, kas saistīts ar atrašanos paredzamajā izmēģinājuma laikā tiešā Il-976 LII Gromov "lidojošās raķetes" izmēģinājumu poligona tuvumā. laboratorija” ar Rosatom zīmēm parādījās medijos. Tomēr radās vēl vairāk jautājumu. Vai deklarētā raķetes spēja lidot ar neierobežotu darbības rādiusu ir reāla un kā tā tiek sasniegta?
Spārnotās raķetes ar atomelektrostaciju raksturojums
Spārnotās raķetes ar kodolieročiem īpašības, kas masu medijos parādījās uzreiz pēc Vladimira Putina runas, var atšķirties no reālajām, kas kļūs zināmas vēlāk. Līdz šim ir kļuvuši publiski pieejami šādi dati par raķetes izmēru un veiktspējas īpašībām:Garums
- mājas lapa- vismaz 12 metri,
- maršēšana- vismaz 9 metri,
Raķetes korpusa diametrs- apmēram 1 metrs,
Korpusa platums- apmēram 1,5 metri,
Astes augstums- 3,6 - 3,8 metri
Krievijas kodolieroču spārnotās raķetes darbības princips
Ar kodolenerģiju darbināmu raķešu izstrādi veica vairākas valstis vienlaikus, un izstrāde sākās tālajā 60. gados. Inženieru piedāvātās konstrukcijas atšķīrās tikai detaļās vienkāršotā veidā, darbības principu var raksturot šādi: kodolreaktors uzsilda maisījumu, kas tiek ievadīts īpašos konteineros (dažādas iespējas, no amonjaka līdz ūdeņradim) ar sekojošu izlaišanu caur sprauslām; augsts spiediens. Tomēr spārnotās raķetes versija, par kuru viņš runāja Krievijas prezidents, neatbilst nevienam no iepriekš izstrādāto dizainu piemēriem.Fakts ir tāds, ka, pēc Putina domām, raķetei ir gandrīz neierobežots lidojuma diapazons. To, protams, nevar saprast tā, ka raķete var lidot gadiem ilgi, taču to var uzskatīt par tiešu norādi, ka tās lidojuma diapazons ir daudzkārt lielāks nekā mūsdienu spārnoto raķešu lidojuma diapazons. Otrs punkts, kuru nevar ignorēt, ir saistīts arī ar deklarēto neierobežoto lidojuma diapazonu un attiecīgi spārnotās raķetes spēka agregāta darbību. Piemēram, neviendabīga termiskā neitronu reaktora, kas pārbaudīts dzinējā RD-0410, kuru izstrādāja Kurčatovs, Keldišs un Koroļovs, testēšanas laiks bija tikai 1 stunda, un šajā gadījumā nevar būt neierobežots šāda reaktora lidojuma diapazons. ar kodolenerģiju darbināma spārnotā raķete.
Tas viss liek domāt, ka krievu zinātnieki ir ierosinājuši pilnīgi jaunu, līdz šim nepārdomātu konstrukcijas koncepciju, kurā karsēšanai un sekojošai izmešanai no sprauslas tiek izmantota viela, kurai ir daudz ekonomisks patēriņa resurss lielos attālumos. Piemēram, tas varētu būt pilnīgi jauna tipa gaisa elpošanas kodoldzinējs (NARE), kurā darba masa ir atmosfēras gaiss, kas tiek iesūknēts darba konteineros ar kompresoriem, uzsildīts ar kodoliekārtu un pēc tam izspiests caur sprauslām. .
Tāpat ir vērts atzīmēt, ka Vladimira Putina pieteiktā spārnotā raķete ar kodolenerģijas bloku spēj aplidot aktīvās gaisa un pretraķešu aizsardzības sistēmu zonas, kā arī saglabāt savu ceļu uz mērķi zemā un īpaši zemā augstumā. Tas ir iespējams, tikai aprīkojot raķeti ar reljefu izsekojošām sistēmām, kas ir izturīgas pret ienaidnieka elektroniskās karadarbības sistēmu radītiem traucējumiem.
Rosatom kosmiskais dzinējs ļaus pēc mēneša aizlidot uz Marsu
Rosatom un Roscosmos kopīgi izstrādā kodoldzinēju, kas ļaus pēc mēneša lidot uz Marsu, sacīja Rosatom ģenerāldirektors Sergejs Kirijenko, uzstājoties Federācijas padomē.
Pēc viņa teiktā, jauns dzinējsļaus ne tikai pusotra mēneša laikā aizlidot uz Marsu, bet arī atgriezties atpakaļ, jo saglabās spēju gan paātrināt, gan manevrēt kuģi.
"Mūsdienu kosmosa instalācijas dod iespēju pusotra gada laikā aizlidot uz Marsu bez iespējas atgriezties un bez manevrēšanas iespējas," paskaidroja Kirijenko.
Avots: regnum.ru
Oriģināls ņemts no marafonec V Atomelektrostacija raķetēm un zemūdens transportlīdzekļiem - kā tā darbojasVakar bez pārspīlējumiem bijām liecinieki laikmetam notikumam, kas paver jaunas, absolūti fantastiskas perspektīvas militārais aprīkojums un (nākotnē) - enerģētika un transports kopumā.
Bet vispirms es gribētu saprast, kā darbojas raķešu un zemūdens transportlīdzekļu atomelektrostacija, par kuru runāja Putins. Kas īsti tajā ir dzinējspēks? No kurienes rodas vilce? Ne tāpēc, ka no sprauslas izplūst neitroni... 
Kad no kolēģa vārdiem uzzināju, ka esam radījuši raķetes ar gandrīz neierobežotu lidojuma diapazonu, es biju apstulbis. Likās, ka viņam kaut kā pietrūkst, un vārds "neierobežots" tika minēts kaut kādā šaurā nozīmē.
Taču no primārā avota iegūtā informācija nekādas šaubas neradīja. Atgādinu, tas izklausījās šādi:
“Viens no tiem ir maza izmēra, ļoti jaudīgas atomelektrostacijas izveide, kas tiek ievietota tādas spārnotās raķetes korpusā kā mūsu jaunākā no gaisa palaižamā raķete X-101 vai amerikāņu Tomahawk, bet tajā pašā laikā. laiks sniedz desmitiem reižu - desmitiem reižu! - liels lidojumu diapazons, kas ir praktiski neierobežots.
Nebija iespējams noticēt tam, ko viņš dzirdēja, bet nebija iespējams neticēt - VIŅŠ to teica. Ieslēdzu smadzenes un uzreiz saņēmu atbildi. Jā ko!
Nu sasodīts! Nu ģēniji! Normālam cilvēkam Tas man pat neienāktu prātā!
Tātad līdz šim mēs zinājām tikai par kosmosa raķešu kodolpiedziņas sistēmām. Kosmosa raķetes obligāti satur vielu, kas, karsējot vai paātrinot ar atomelektrostacijas darbināmu akseleratoru, tiek ar spēku izmesta no raķetes sprauslas un nodrošina tai vilci.
Šajā gadījumā viela tiek patērēta un motora darbības laiks ir ierobežots.
Šādas raķetes jau ir bijušas un pastāvēs arī turpmāk. Bet kā pārvietojas jauna veida raķetes, ja tās darbības rādiuss ir “praktiski neierobežots”?
Atomelektrostacija raķetēm
Tīri teorētiski, papildus raķetē pieejamās vielas vilces spēkam, raķetes kustība ir iespējama, pateicoties elektrisko dzinēju vilces spēkam ar “propelleriem” (skrūves dzinējs). Elektroenerģiju ražo ģenerators, ko darbina atomelektrostacija.
Bet tādu masu nevar noturēt gaisā bez liela dzenskrūves spārna un pat ar maza diametra dzenskrūvēm - tāda vilce ir par mazu. Bet šī ir raķete, nevis drons.
Tātad, tas, kas paliek, ir pats negaidītākais un, kā izrādās, visvairāk efektīvs veids raķetes nodrošināšana ar vielu vilces spēkam – izņemšana no apkārtējās telpas.
Tas ir, lai cik pārsteidzoši tas neizklausītos, jaunā raķete darbojas “gaisā”!
Tādā ziņā, ka no tās sprauslas izplūst tieši uzsildīts gaiss un nekas vairāk! Un gaiss neizsīks, kamēr raķete būs atmosfērā. Tāpēc šī raķete ir spārnotā raķete, t.i. tā lidojums pilnībā notiek atmosfērā.
Klasiskās tāla darbības rādiusa raķešu tehnoloģijas mēģināja likt raķetei lidot augstāk, lai samazinātu berzi ar gaisu un tādējādi palielinātu to darbības rādiusu. Kā vienmēr, mēs salauzām veidni un izveidojām raķeti, kas nebija tikai liela, bet ar neierobežotu darbības rādiusu gaisā.
Neierobežots lidojuma diapazons ļauj šādām raķetēm darboties gaidīšanas režīmā. Palaista raķete nonāk patrulēšanas zonā un riņķo tur, gaidot papildu datu izlūkošanu par mērķi vai mērķa ierašanos zonā. Pēc tam, mērķim negaidīti, tas uzreiz tam uzbrūk.
Atomelektrostacija zemūdens transportlīdzekļiem
Domāju, ka atomelektrostacija zemūdens transportlīdzekļiem, par ko runāja Putins, ir līdzīga. Ar izņēmumu, ka gaisa vietā tiek izmantots ūdens.
Turklāt par to liecina fakts, ka šiem zemūdens transportlīdzekļiem ir zems trokšņa līmenis. Slavenā Shkval torpēda, kas tika izstrādāta atpakaļ Padomju laiks, ātrums bija ap 300 km/h, bet bija ļoti skaļš. Būtībā tā bija raķete, kas lidoja gaisa burbulī.
Aiz zemā trokšņa ir jauns kustības princips. Un tas ir tāds pats kā raķetē, jo tā ir universāla. Ja vien būtu vidi minimālais nepieciešamais blīvums.
Nosaukums “Squid” piestāvētu šai ierīcei, jo pēc būtības tas ir ūdens strūklas dzinējs “kodolversijā” :)
Runājot par ātrumu, tas ir daudzkārt lielāks nekā ātrāko virszemes kuģu ātrums. Visvairāk ātri kuģi(proti, kuģiem, nevis laivām) ir ātrums līdz 100-120 km/h. Tāpēc ar minimālo koeficientu 2 mēs iegūstam ātrumu 200-250 km/h. Zemūdens. Un nav ļoti skaļš. Un ar daudzu tūkstošu kilometru diapazonu... Mūsu ienaidnieku murgs.
Salīdzinoši ierobežotais darbības rādiuss, salīdzinot ar raķeti, ir īslaicīga parādība un izskaidrojams ar to, ka augstas temperatūras jūras ūdens ir ļoti agresīva vide un sadegšanas kameras materiāliem, nosacīti runājot, ir ierobežoti resursi. Laika gaitā šo ierīču klāstu var ievērojami palielināt, tikai radot jaunus, stabilākus materiālus.
Atomelektrostacija
Daži vārdi par pašu atomelektrostaciju.
1. Putina frāze pārsteidz iztēli:
"Ar tilpumu, kas ir simts reižu mazāks nekā mūsdienu atomelektrostacijām, zemūdenes, ir lielāka jauda un 200 reižu īsāks laiks, lai sasniegtu kaujas režīmu, tas ir, uz maksimālo jaudu.
Atkal daži jautājumi.
Kā viņi to panāca? Kādi dizaina risinājumi un tehnoloģijas tiek izmantotas?
Tās ir domas.
1. Radikāls, divu kārtu, jaudas pieaugums uz masas vienību ir iespējams tikai tad, ja kodolreaktora darbības režīms tuvojas sprādzienbīstamam. Tajā pašā laikā reaktors tiek droši kontrolēts.
2. Tā kā gandrīz sprādzienbīstama darbība ir droši nodrošināta, visticamāk, tas ir ātro neitronu reaktors. Manuprāt, tikai viņi var droši izmantot tik kritisku darbības režīmu. Starp citu, viņiem degviela uz Zemes ilgst gadsimtiem ilgi.
3. Ja laika gaitā uzzināsim, ka šis ir lēno neitronu reaktors, es noņemu cepuri mūsu kodolzinātnieku priekšā, jo bez oficiāla paziņojuma tam ir absolūti neiespējami noticēt.
Jebkurā gadījumā mūsu kodolzinātnieku drosme un atjautība ir pārsteidzoša un skaļāko apbrīnas vārdu vērta! Īpaši patīkami, ka mūsu puiši prot strādāt klusumā. Un tad tev sit pa galvu ar ziņu – vai nu stāvi, vai krīt! :)
Kā tas darbojas
Aptuvenā, semantiskā diagramma par raķešu dzinēja darbību, kuras pamatā ir atomelektrostacija, izskatās šādi.
1. Relatīvi runājot, atveras ieplūdes vārsts. Gaidāms gaisa plūsma caur to nokļūst sildīšanas kamerā, kuru pastāvīgi silda reaktora darbība.
2. Ieplūdes vārsts aizveras.
3. Gaiss kamerā uzsilst.
4. Atveras izplūdes vārsts un lielā ātrumā no raķetes sprauslas izplūst gaiss.
5. Izplūdes vārsts aizveras.
Cikls atkārtojas ar augstu frekvenci. Līdz ar to nepārtrauktas darbības efekts.
P.S. Iepriekš aprakstītais mehānisms, es atkārtoju, ir semantisks. Tas tiek sniegts pēc lasītāju pieprasījuma, lai labāk izprastu, kā šis dzinējs kopumā var darboties. Patiesībā ir iespējams, ka tika ieviests reaktīvo dzinēju. Šajā rakstā galvenais ir nevis dzinēja tipa noteikšana, bet gan vielas (ieplūstošā gaisa) identificēšana, kas tiek izmantota kā vienīgais darba šķidrums, kas nodrošina raķetes vilci.
Drošība
Krievijas zinātnieku atklājuma izmantošana civilajā sektorā ir cieši saistīta ar atomelektrostacijas drošību. Ne jau tā iespējamā sprādziena nozīmē – es domāju, ka šis jautājums ir atrisināts –, bet gan tās izplūdes drošības ziņā.
Maza izmēra kodoldzinēja aizsardzība nepārprotami ir mazāka nekā lielajam, tāpēc neitroni noteikti iekļūs "sadegšanas kamerā" vai, pareizāk sakot, gaisa sildīšanas kamerā, tādējādi ar zināmu varbūtību padarot visu, ko var padarīt radioaktīvu. radioaktīvais gaisā.
Slāpeklim un skābeklim ir radioaktīvie izotopi ar īsu pussabrukšanas periodu un tie nav bīstami. Radioaktīvā ogle ir ilgstoša lieta. Taču ir arī labas ziņas.
Radioaktīvais ogleklis veidojas atmosfēras augšējos slāņos kosmisko staru ietekmē un tāpēc nevarēs visu novelt uz kodoldzinējiem. Bet pats galvenais, oglekļa dioksīda koncentrācija sausā gaisā ir tikai 0,02÷0,04%.
Ņemot vērā, ka oglekļa procentuālais daudzums, kas kļūst radioaktīvs, joprojām ir par vairākām kārtām mazāks, mēs varam provizoriski pieņemt, ka kodoldzinēju izplūdes gāzes nav bīstamākas par ogļu termoelektrostacijas izplūdes gāzēm.
Precīzāka informācija parādīsies, kad runa būs par šo dzinēju izmantošanu civilām vajadzībām.
Izredzes
Godīgi sakot, izredzes ir elpu aizraujošas. Turklāt es nerunāju par militārajām tehnoloģijām, šeit viss ir skaidrs, bet gan par jauno tehnoloģiju izmantošanu civilajā sektorā.
Kur var izmantot atomelektrostacijas? Pagaidām neklātienē, tīri teorētiski, nākotnē 20-30-50 gadi.
1. Flote, tostarp civilā un transporta flote. Daudz kas būs jāpārvērš par zemūdens spārniem. Taču ātrumu var viegli dubultot/trīskāršot, un ekspluatācijas izmaksas ar gadiem tikai samazināsies.
2. Aviācija, galvenokārt transports. Lai gan, ja drošība iedarbības riska ziņā izrādās minimāla, to var izmantot arī civilajam transportam.
3. Aviācija ar vertikālu pacelšanos un nosēšanos. Izmantojot saspiestā gaisa tvertnes, kas tiek papildinātas lidojuma laikā. Pretējā gadījumā ar mazu ātrumu nevar nodrošināt nepieciešamo vilci.
4. Ātrgaitas elektrovilcienu lokomotīves. Izmantojot starpposma elektrisko ģeneratoru.
5. Elektriskie kravas automobiļi. Tāpat, protams, izmantojot starpposma elektrisko ģeneratoru. Tas, manuprāt, notiks tālā nākotnē, kad spēkstacijas varēs samazināt vairākas reizes vairāk. Bet es neizslēgtu šo iespēju.
Nemaz nerunājot par atomelektrostaciju zemes/mobilo izmantošanu. Viena problēma ir tā, ka šādu maza izmēra kodolreaktoru darbībai nepieciešams nevis urāns/plutonijs, bet gan daudz dārgāki radioaktīvie elementi, kuru ražošana kodolreaktoros joprojām ir ļoti, ļoti dārga un prasa laiku. Bet šo problēmu var atrisināt arī laika gaitā.
Draugi, atzīmēti jauns laikmets enerģētikas un transporta jomā. Acīmredzot Krievija turpmākajās desmitgadēs kļūs par līderi šajās jomās.
Lūdzu, pieņemiet manus apsveikumus.
Garlaicīgi nebūs!
Konstantīns Ivankovs
KODOLRAKETU DZINĒJU IEDARBINĀŠANAS METODE, BALSTĪTA UZ RESONANSES DINAMISKĀS Skaldīšanās UN kodolsintēzes REAKCIJĀM
(57) Kopsavilkums:
Izgudrojuma būtība: kodolraķešu dzinēju palaišanas metode, kuras pamatā ir rezonanses-dinamiskas skaldīšanas un saplūšanas reakcijas, ir tāda, ka sākotnējo kodolsintēzes kodolu gāzi un tvaiku vai gāzi no skaldāmās vielas ievada kodolā - kodola magnētiskajā slazdā. reaktors - līdz tiek sasniegts noteiktais blīvums. Pēc tam, uzsākot skaldīšanas un kodolsintēzes reakcijas, reaktora kodolā tiek ievadīti augstas enerģijas protoni, kas, rotējot reaktora iekšpusē, ģenerē neitronus no skaldāmā materiāla kodoliem. Sakarā ar atbilstošu enerģijas izvēli - protonu relatīvo masu - tiek ierosināti elektromagnētiskie un magnetoakustiskie viļņi, kuru frekvence sakrīt ar oriģinālo kodolsintēzes kodolu rotācijas frekvenci, kas atrodas paraksiālajā reģionā, un tādējādi tos sasilda līdz kodoltermiskām temperatūrām. Turklāt augstas enerģijas protoni jonizē dalīšanās un saplūšanas kodolus, kā rezultātā magnētiskā slazda krustoto elektrisko un magnētisko lauku ietekmē tie sāk griezties ap reaktora garenasi ar dreifēšanas ātrumu, nodrošinot skaldmateriāla kodolu rezonanses skaldīšanās, to sadursmē ar termiskiem neitroniem, kas no moderatora iekļūst aktīvajā reaktora zonā, kurā tie tika iegūti no ātrajiem neitroniem to moderēšanas laikā. Pēc locītavu skaldīšanas un saplūšanas reakciju aizdegšanās tiek pārtraukta augstas enerģijas protonu padeve. Tomēr to var turpināt, ja nepieciešams vēl vairāk samazināt skaldāmās vielas kritisko blīvumu vai iegūt papildu kodolenerģiju. Tehniskais rezultāts ir rezonanses-dinamiskas skaldīšanas un kodolsintēzes reakciju kopīgas rašanās iespēja, izmantojot augstas enerģijas protonus, kas paātrināti līdz simtiem MEV. 2 galdi, 1 ill.
Bet es personīgi domāju, ka viss ir vienkāršāk: spārnotā raķete palaiž parastā veidā, sasniedz augstumu un ātrumu, un tad darbojas sliežu lielgabalu arhitektūras ramreaktīvais dzinējs, kurā izlādes impulsus darbina neliels reaktors un ģenerē plazmas plūsmu - jonizētu. gaiss - gaisā. Tas ļauj uzturēt lidojuma režīmu noteiktā ātrumā (railgun pastiprinātāji ļauj izveidot diezgan ātru strūklas plūsmu). Ierīces galvenais uzdevums ir pēc iespējas ilgāk lidot ar nepieciešamo ātrumu, plazmas plūsma nav radioaktīva, un šobrīd raķete eksplodē, kodolinstalācija tiek iznīcināta, pievienojot radioaktivitāti epicentrā. Acīmredzot šī ir shēma, kas tiek īstenota šis tips ieroči - šādi jūs iegūstat spārnotās raķetes ar atomelektrostaciju.
Maskava. 12. marts. mājaslapa - Krievijas Federācijas aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs pirmdien publicētajā intervijā laikrakstam Krasnaja Zvezda runāja par jaunākajiem Krievijas ieročiem, kas 1.martā kļuva par vienu no Vladimira Putina galvenajām tēmām Federālajā asamblejā.
Spārnotā raķete ar kodolenerģiju
Starp citiem jaunajiem produktiem prezidenta rīcībā ir ar kodolenerģiju darbināma spārnotā raķete. Pēc viņa teiktā, vēl nevienā citā pasaules valstī nekā tāda nav.
"To var pamanīt jau tuvojoties mērķim, un tās manevru spējas padara spārnoto raķeti neievainojamu, tā var lidot uz jebkuru attālumu," sarunā ar Krasnaja Zvezda sacīja aizsardzības ministra vietnieks.
“Iespējams, mums tas izdevās pirmo reizi. Liels paldies mūsu kodolzinātniekiem, kuri šo pasaku padarīja par praktisku realitāti, un tie apstiprināja visas pieejas, kas tika iestrādātas šajā kruīzā raķete,” turpināja Borisovs.
Viņš precizēja, ka pārbaužu laikā tika apstiprinātas spējas panākt atomelektrostaciju līdz noteiktam jaudas līmenim. Ministra vietnieks skaidroja, ka raķete tiek palaista, izmantojot parastos pulvera dzinējus, un pēc tam tiek palaista kodolinstalācija, un palaišanai jānotiek īsā laika periodā.
"Šīs raķetes unikalitāte ir tāda, ka tā var būt lēnāka salīdzinājumā ar hiperskaņas "Kinzhal", taču tā lido pa noteiktu trajektoriju, apvedot reljefa krokas zemā augstumā, kas apgrūtina tās noteikšanu," sacīja Borisovs.
Hipersoniskais komplekss "Avangard"
Militārā departamenta pārstāvis pievērsa uzmanību arī Avangard hiperskaņas kompleksam. Pēc viņa teiktā, sistēma ir labi pārbaudīta un Aizsardzības ministrijai ir noslēgts līgums par tās masveida ražošanu. "Tātad tas nav blefs, bet reālas lietas," apgalvo Borisovs.
Viņš atzīmēja, ka, veidojot Avangardu, Krievijas zinātniekiem bija jāpārvar vairākas grūtības, kas saistītas ar to, ka kaujas lādiņa virsmā temperatūra sasniedz 2 tūkstošus grādu. "Tas patiešām lido plazmā, tāpēc šī objekta kontroles problēma un aizsardzības jautājumi bija ļoti aktuāli, taču risinājumi tika atrasti," atzīmēja Borisovs.
ICBM "Sarmat"
Starpkontinentālajai ballistiskajai raķetei Sarmat (ICBM) vajadzētu aizstāt Voevoda ICBM, turpināja ministra vietnieks.
"Saprotams, ka atšķirībā no tā priekšgājējiem to var aprīkot arī ar hiperskaņas vienībām, kas par lielumu palielina pretraķešu sistēmu pārtveršanas problēmu," viņš teica.
Pēc Borisova teiktā, visas praktiskās, zinātniskās, tehniskās un ražošanas problēmas jau ir atrisinātas, un ir sagatavotas nepieciešamās ražošanas jaudas.
"Pagājušajā gadā mešanas testi noteikti turpināsies, jo, kā zināms, raķešu tehnoloģija prasa paaugstinātu uzticamību, un tāpēc ir jāgarantē 100%. liels skaits testēšana, protams, ir normāla prakse,” sacīja Borisovs.
Pēc viņa teiktā, raķetes Sarmat palaišanas svars pārsniegs 200 tonnas.
“Tas var lidot gan caur ziemeļu, gan dienvidu polu, jo tam ir ievērojami paplašināts izmantošanas diapazons salīdzinājumā ar Voevoda, un spēja palaist nopietnu kravnesību ļauj mums izmantot dažādus “pildījumus” - kaujas galviņas , kopā ar smagiem mānekļiem diezgan efektīvi pārvar visa veida pretraķešu aizsardzības elementus,” viņš teica.
“Vispievilcīgākais, protams, ir notriekt ballistisko raķeti, kad tā ir lidojuma aktīvajā fāzē ICBM ir mazāk neaizsargāti, ”sacīja Borisovs.
"Voevoda" iznīcināšana
Tuvākajā laikā Krievijas militārpersonas sāks Voevoda ICBM (saskaņā ar NATO klasifikāciju - SS-18 Satan) demontāžu.
"Par šo stratēģisko raķeti visi ir labi dzirdējuši, un mūsu valstī to sauc par "Voevoda", bet Rietumos to sauc par "sātanu" - tā tika izstrādāta astoņdesmito gadu vidū un ir kaujas dežūra, bet laiks iet , tehnoloģija virzās uz priekšu, šī sistēma noveco. Tā jau ir sava dzīves cikla beigās...” skaidroja Borisovs.
Tikmēr pagājušā gada decembrī Stratēģisko raķešu spēku komandieris ģenerālpulkvedis Sergejs Karakajevs paziņoja, ka Voevoda paliks dienestā Stratēģisko raķešu spēkos (Stratēģisko raķešu spēkos) līdz 2024. gadam. Viņš sacīja, ka kompleksi varētu palikt kaujas dežūrā pēc tam, līdz 2025.-2027.gadam.
Kodolenerģijas zemūdens drons
Zemūdens transportlīdzeklis ar atomelektrostaciju, ko prezidents raksturoja ar vārdiem "tas ir vienkārši fantastiski", uz tā bāzes ļauj izveidot torpēdu ar rekordlieliem un svara parametriem, sacīja Borisovs.
Viņš precizēja, ka ierīce var ienirt dziļumā, kas pārsniedz 1 tūkstoti metru, un manevrēt, virzoties uz paredzēto mērķi, pārvietojoties gandrīz autonomi.
"Tas neprasa nekādus labojumus, t.i., žiroskopija un vadības sistēma ļauj pietiekami precīzi, ātri, "bez pierādījumiem" pietuvoties mērķim tas ir daudzkārt lielāks nekā esošajiem virszemes un zemūdens ieročiem, tostarp torpēdu ieročiem,” sacīja Borisovs.
Viņš jauno ieroci nosauca par unikālu, paverot pilnīgi jaunas iespējas Krievijas Federācijas aizsardzībai un drošībai. Pēc viņa teiktā, atšķirībā no pašreizējām kodolzemūdenēm, lai jaunā iekārta nonāktu līdz noteiktai reaktora jaudai, nepieciešamas sekundes, nevis vairākas stundas.
Hipersoniskie kompleksi "Duncis"
Visbeidzot, runājot par Kinzhal hiperskaņas raķešu sistēmām, Borisovs atzīmēja, ka tās var iznīcināt gan stacionārus, gan kustīgus mērķus, tostarp gaisa kuģu pārvadātājus un kreisera, iznīcinātāja un fregates klases kuģus.
Papildus hiperskaņas ātrumam Kinzhal ir iespēja apiet visas bīstamās gaisa vai raķešu aizsardzības zonas. "Tieši spēja manevrēt hiperskaņas lidojumā ļauj nodrošināt šī produkta neievainojamību un garantētu trāpījumu mērķī," sacīja ministra vietnieks.
Viņš atgādināja, ka kopš pagājušā gada decembra pirmie “Dunči” tika nodoti eksperimentālā kaujas darbībā un jau dežūrē.