1993 оны 11-р сарын 30-нд Амар мужид Свободный нэртэй Оросын шинэ сансрын буудлыг барьж, 3 жилийн дараа ашиглалтад оруулах шийдвэр гаргажээ. Энэ үйл явдлын 20 жилийн ойд зориулж вэб сайтдэлхийн өнцөг булан бүрээс хамгийн шилдэг сансрын боомтуудын тоймыг бэлтгэв.
Хамгийн том сансрын буудал
Манай гараг дээрх хамгийн том сансрын буудал Байконур, 1957 онд хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр баригдсан. Одоо Казахстанд харьяалагдаж, ОХУ түрээсийн гэрээгээр ашиглаж байна. Ижил нэртэй хотыг оруулаад цогцолборын талбай нь 6717 км² юм.
Гэсэн хэдий ч Байконурхэмжээ нь зөвхөн сайрхаж байна. Эндээс саран дээр буух анхны сансрын нисэгч, гариг хоорондын анхны станц хөөргөсөн. 2012 оны мэдээллээр сансрын буудал нь хөөргөх тоогоор тэргүүлсэн хэвээр байгаа бөгөөд жил бүр дэлхийн "эзэлхүүний" гуравны нэгийг эзэлдэг.
Хамгийн жижиг сансрын хөлөг
АНУ-ын эзэмшлийн сансрын буудал нь хамгийн бага талбайг эзэлдэг Уоллопс (Уоллопс). Суурь, хөөргөх цогцолбор, төв гэсэн гурван тусдаа хэсэг нь ердөө 25 км² талбайд авсаархан байрладаг.
Хамгийн үнэтэй сансрын боомт
Амар мужид баригдаж буй Оросын сансрын хөлөг дэлхийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх хамгийн үнэтэй сансрын хөлөг болно гэж амлаж байна. Дорно дахины. Тооцоолсон "нээх" огноо нь 2015 оны эцэс бөгөөд нөөцлөгдсөн талбай нь 1035 км² юм.
Урьдчилсан тооцоогоор ОХУ-ын сансрын бие даасан байдлыг хангах зорилготой "шинэ Байконур"-ыг бий болгоход Роскосмос 300 тэрбум рубль зарцуулна.
хөөргөхөд хамгийн тохиромжтой сансрын боомт
Геостационар тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөх хамгийн ашигтай байрлал буюу экваторт аль болох ойр байх нь Бразилийн сансрын боомт юм. Алькантара (Алькантара). Дэлхийн эргэлтийн энергийн улмаас түүний координат нь 2°17´ S байна. 44°23´ W – сансрын хөлгийг хөөргөх үед секундэд 460 метрийн нэмэлт хурдтай болгох нь түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой.
Хамгийн маргаантай байрлалтай сансрын боомт
Хамгийн маргаантай зүйл бол Америкийн сансрын боомтын газарзүйн байршил юм ( Жон Кеннедигийн сансрын төв) Меррит арал дээр (Флорида). Нэг талаас, эдийн засгийн хувьд экваторын ойролцоо (28°35´06" N, 80°39´0.36" Вт) болон хүн ам суурьшсан бүсээс аюулгүй байдалд тохирсон зайтай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, агаарын нөхцөл нь нислэг хийхэд тааламжгүй байдаг. Төвийн нутаг дэвсгэрээр үе үе хар салхи, хар салхи дайран өнгөрдөг. Мөн аадар борооны идэвхжил нэмэгдсэний улмаас аянга АНУ-ын бусад газраас илүү олон удаа сансрын боомт руу "довтолдог". Үүний үр дүнд хүчирхэг аянгын системд засвар үйлчилгээ хийх нь НАСА-д жил бүр ойролцоогоор 3-4 сая доллар зарцуулдаг.
Гэсэн хэдий ч 1969 онд ийм байсан Кеннедигийн сансрын төванхны хүнийг сар руу илгээв.
Хамгийн зочломтгой сансрын боомт
2009 оноос хойш корпораци Виржин Галактикмэргэжлийн бус хүмүүсийн нислэгийн өргөдлийг авч эхэллээ. Тээврийн компанийн үүргийг хувийн сансрын боомтод (АНУ, Нью Мексико) хуваарилдаг.
Сансрын аялалын хөтөлбөрт сансар огторгуй ба дэлхийн агаар мандлын хоорондох уламжлалт хил болох Карманы шугам руу бэлтгэх, бодит аялал багтана. Нислэг нь 2.5 цаг үргэлжлэх бөгөөд үүний 60 минут нь өгсөх, 6 минут нь жингүйдэж, сансар огторгуйн сайхныг эргэцүүлэн бодоход зарцуулагддаг. Нэг нь 6 хүртэл зорчигч хүлээн авах боломжтой. Гайхамшигтай таашаал авах зардал нь 200 мянган доллар боловч хэрэв та урьдчилгаа төлбөрөө хийвэл хамгийн багадаа 2014 он хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно. Удирдлагадаа Виржин ГалактикАнх 2010 оны сүүлээр хийхээр төлөвлөж байсан анхны нислэгийн огноо хэдийнэ хойшлогдоод байна.
Хамгийн найдвартай сансрын боомт
Сансрын буудлыг хамгийн найдвартай гэж хүлээн зөвшөөрдөг Куру (Куру), Францын Гвиана улсад байрладаг. Сансрын буудлаас хойш 192 удаа хөөргөсөнөөс 186 (ойролцоогоор 97%) нь амжилттай болсон. Экватортой ойр оршдог байдлын хувьд Бразилаас бага зэрэг доогуур байдаг Алькантара– 5°14´21" S. 52°46´15". Харин дэд бүтцийг хөгжүүлэх, шинэчлэх КуруЕвропын сансрын агентлагийн гишүүн 20 гаруй улсыг санхүүжүүлдэг.
Өндөр түвшинТоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдал, чанар нь АНУ, Япон, Орос зэрэг бусад үйлчлүүлэгчдийг сансрын боомт руу татдаг.
Хамгийн азгүй сансрын боомт
Австралийн сансрын буудал амжилтгүй хөөргөсөн харамсалтай статистикийг тэргүүлдэг Вумера (Вумера), 1947 онд ижил нэртэй тосгоны нутагт нээгдсэн. 1964-1971 онд идэвхтэй ажиллаж байсан 10 жилийн хугацаанд 24 пуужингийн 10 (ойролцоогоор 41%) нь осолд орсон. 1976 онд азгүй сансрын буудлыг ашиггүй байдлаас болж хаажээ.
"Азгүй" Австралийн сансрын хөлөг Вумера
Одоо тосгоны төвд үзэсгэлэн зохион байгууллаа цэргийн техник, та пуужин, онгоц аюулгүй газардаж байгааг харах боломжтой.
Хамгийн "цөхөрсөн" сансрын хөлөг
Израилийн агаарын бааз-сансрын боомт Палмачим (Палмачим) нь зүүн зүгт бус пуужин харвадаг дэлхийн цорын ганц газар юм. Энэ нь гаригийн эргэлтийн "эсрэг" гэсэн үг юм. Баримт нь баазын зүүн талын газар нутаг нь хүн амтай бөгөөд ойролцоох муж улсуудтай хиллэдэг. Тиймээс бид Газар дундын тэнгисийг дамнан баруун зүгт “маршрут” тавих ёстой болсон. Гэсэн хэдий ч 8-аас 6 нь 1988-2010 онд үйлдвэрлэгдсэн. хөөргөлтүүд амжилттай болсон.
Байконур. Союз пуужин хөөргөх байрлал. КОСМОДРОМ (сансар огторгуй ба Грек хэлнээс dromos гүйх, гүйх газар), сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын цогцолбор. 1946 онд ... ... байсан. Зурагт нэвтэрхий толь бичиг
КОСМОДРОМ- (сансар огторгуй ба Грекийн dromos гүйлт, гүйх газар гэсэн үгнээс) сансрын хөлөг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын цогцолбор. 1946 онд ЗХУ-ын анхны сансрын хөлөг Капустин Яр байгуулагдаж, 1955 онд... ... Орчин үеийн нэвтэрхий толь бичиг
сансрын буудал- одны боомт, утиноура, сансрын боомт, плесетск, валопс, чангченжие, танегашима, байконур Орос хэлний синонимын толь бичиг. сансрын буудлын нэр үг, ижил утгатай үгс: 9 Байконур (2) ... Синонимын толь бичиг
КОСМОДРОМ- (сансар огторгуй, грек хэлнээс dromos гүйлт, гүйх газар), сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх байгууламж, техникийн хэрэгслийн цогцолбор. Үүнд техникийн байрлал, хөөргөх цогцолбор, үйлчилгээний байгууламж (хэмжих цэг... Том нэвтэрхий толь бичиг
КОСМОДРОМ- КОСМОДРОМ, нөхөр. Сансрын хөлөг, дэлхийн хиймэл дагуул болон бусад сансрын хөлөг хөөргөх байгууламж, техникийн хэрэгслийн цогц. | adj. сансрын буудал, өө, өө. Толь бичигОжегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949…… Ожеговын тайлбар толь бичиг
КОСМОДРОМ- барилга байгууламж, техникийн хэрэгсэл, тусгаарлагдсан (аюулгүй байдлын үүднээс) газрын бүсүүд, сансрын хөлгийг угсрах, хөөргөх бэлтгэл, хөөргөх зориулалттай. К.-д техникийн байрлал, хөөргөх цогцолбор орно...... Том Политехникийн нэвтэрхий толь бичиг
сансрын буудал- сансрын хөлөгтэй хөөргөх пуужинг угсрах, турших, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж бүхий тусгайлан бэлтгэсэн талбай. Орчин үеийн сансар огторгуйд суурилуулах, турших, хөөргөх болон... ... Технологийн нэвтэрхий толь бичиг
Сансрын буудал- (Космос, Грек хэлнээс dromos гүйлт, гүйх газар) сансрын пуужинг хүлээн авах, угсрах, хөөргөх, хөөргөхөд зориулагдсан барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын иж бүрдэл. Зарим К.-д унасан газар орно ... ... Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг
сансрын буудал- А; м [Грек хэлнээс. сансар огторгуй ертөнц ба dromos нь гүйх газар; ажиллуулах] Сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөхөд зориулагдсан бүтэц, техникийн хэрэгслийн цогцолбор. * * * сансрын буудлаас (сансараас болон Грекийн dromos гүйж байгаа, газар... ... Нэвтэрхий толь бичиг
Номууд
- "Плесецк" сансрын буудал. Он жилүүд ба хувь тавилан, В.Букрин, Н.Прокопенко. Ирээдүйн Плесецкийн сансрын хөлгийн анхны объектууд үүссэний дөчин жилийн ойд зориулсан энэхүү номыг В.Букрин, Н.Прокопенко нар бичжээ. Энэ нь сансрын хөлгийн гол хөрөнгө болох хүмүүсийн тухай юм... 1300 рублиэр худалдаж аваарай
- Сансрын буудал. Сансрын нисэгчид. Сансар, А.Романов. "Нар мандах", "Союз". "Зонд", "Электрон", "Солир", "Протон" гэсэн аппаратууд, "Космос", "Молния" хэмээх дэлхийн бүхэл бүтэн цуврал хиймэл дагуулууд сансар огторгуйд аялсан. Орчлон ертөнцийн олон нууц илчлэгдсэн бөгөөд энэ нь эхэлдэг...
1997 оны 3-р сарын 4-нд Оросын шинэ сансрын буудлаас анх удаа сансарт хөөргөсөн. Энэ нь тухайн үед дэлхийн хорь дахь сансрын хөлөг болсон юм. Одоо энэхүү хөөргөх талбай дээр Восточный сансрын буудлыг барьж байгаа бөгөөд 2018 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Тиймээс Орос улс аль хэдийн 5 сансрын хөлөгтэй болно - Хятадаас илүү, гэхдээ АНУ-аас бага. Өнөөдөр бид дэлхийн хамгийн том сансрын сайтуудын талаар ярих болно.
Байконур (Орос, Казахстан)
Өнөөг хүртэл хамгийн эртний бөгөөд хамгийн том нь 1957 онд Казахстаны тал нутагт нээгдсэн Байконур юм. Түүний талбай нь 6717 кв.км. Хамгийн сайн жилүүдэд буюу 60-аад онд тэрээр жилд 40 хүртэл хөөргөсөн. Мөн 11 хөөргөх цогцолбор ажиллаж байсан. Сансрын буудал оршин тогтнох хугацаанд 1300 гаруй хөөргөсөн байна.
Энэ параметрийн дагуу Байконур нь өнөөг хүртэл дэлхийд тэргүүлж байна. Энд жил бүр дунджаар хоёр арван пуужин сансарт хөөрдөг. Хуулийн дагуу сансрын буудал нь бүх дэд бүтэц, өргөн уудам газар нутагтай нь Казахстанд харьяалагддаг. Тэгээд Орос жилдээ 115 сая ам.доллараар түрээсэлдэг. Түрээсийн гэрээ 2050 онд дуусах ёстой.
Гэсэн хэдий ч үүнээс ч өмнө Оросын ихэнх хөөргөлтийг Амур мужид баригдаж байгаа Восточный сансрын буудал руу шилжүүлэх ёстой.
Канаверал хошуу дахь АНУ-ын Агаарын цэргийн бааз (АНУ)
Флорида мужид 1949 оноос хойш оршин тогтнож байна. Эхэндээ энэ баазад цэргийн нисэх онгоц туршилт хийж, дараа нь баллистик пуужин хөөргөх болсон. Туршилтын талбар болгон сансрын хөөргөлтүүд 1957 оноос хойш ашиглаж байна. Цэргийн туршилтыг зогсоохгүйгээр 1957 онд хөөргөх талбайн зарим хэсгийг НАСА-д бэлэн болгов.
Америкийн анхны хиймэл дагуулуудыг эндээс хөөргөж, Америкийн анхны сансрын нисгэгчид эндээс хөөрөв - Алан Шепард, Виржил Гриссом (баллистик траекторийн дагуух суборбитал нислэг), Жон Гленн (орбитийн нислэг). Үүний дараа нисгэгчтэй нислэгийн хөтөлбөр 1963 онд ерөнхийлөгчийг нас барсны дараа Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төв рүү шилжсэн.
Энэ мөчөөс эхлэн баазыг сансрын нисгэгчдэд шаардлагатай ачааг тойрог замд хүргэж, бусад гаригууд болон бусад гаригууд руу автомат судалгааны станцуудыг илгээдэг нисгэгчгүй сансрын хөлөг хөөргөхөд ашиглаж эхэлсэн. нарны систем.
Мөн иргэний болон цэргийн зориулалттай хиймэл дагуулуудыг Канаверелийн хошуунаас хөөргөсөн бөгөөд хөөргөж байна. Суурь дээр шийдэгдсэн олон төрлийн даалгаврын улмаас энд 28 хөөргөх талбай баригдсан. Одоогийн байдлаар "Дельта", "Атлас", "Титан" пуужингуудыг "тэтгэвэрт гаргах" шаардлагатай орчин үеийн Боинг X-37 шаттлуудыг үйлдвэрлэж эхлэхээс өмнө хоёр нь ашиглалтын байдалд байна.
нэрэмжит сансрын төв. Кеннеди (АНУ)
Энэ нь 1962 онд Флорида мужид бий болсон. Талбай – 557 кв.км. Ажилчдын тоо - 14 мянган хүн. Уг цогцолборыг НАСА бүрэн эзэмшдэг. Дөрөв дэх сансрын нисгэгч Скотт Карпентер 1962 оны 5-р сард ниссэнээс эхлээд бүх хүнтэй сансрын хөлгүүд эндээс хөөрчээ. Аполлон хөтөлбөрийг энд хэрэгжүүлж, саран дээр газардсанаар өндөрлөв. Америкийн бүх дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоцууд эндээс хөдөлж, энд буцаж ирэв.
Одоо бүх хөөргөх сайтууд шинэ тоног төхөөрөмжийг хүлээж авах горимд байна. Хамгийн сүүлд 2011 онд хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч тус төв нь ОУСС-ын нислэгийг хянах, сансрын шинэ хөтөлбөр боловсруулах чиглэлээр шаргуу ажилласаар байна.
Куру (Франц, Европын сансрын агентлаг)
Францын зүүн хойд хэсэгт орших Гвиана мужид байрладаг Өмнөд Америк. Талбай – ойролцоогоор 1200 кв.км. Куру сансрын боомтыг Францын сансрын агентлаг 1968 онд нээжээ. Экватороос бага зайтай тул пуужин нь дэлхийн 0 параллелийн ойролцоо эргэлтийн өндөр шугаман хурдаар "түлхэгддэг" тул түлшний хэмнэлттэйгээр эндээс сансрын хөлөг хөөргөх боломжтой юм.
1975 онд Францчууд Европын сансрын агентлагийг (ESA) хөтөлбөрөө хэрэгжүүлэхэд Куруг ашиглахыг урьсан. Үүний үр дүнд Франц улс сансрын талбайг засварлах, хөгжүүлэхэд шаардагдах хөрөнгийн 1/3-ийг хуваарилж, үлдсэн хэсэг нь ESA-д ногдож байна. Түүгээр ч барахгүй ESA нь дөрвөн хөөргөгчийн гурвын эзэн юм.
Эндээс Европын ОУСС-ын зангилаа, хиймэл дагуулууд сансарт гардаг. Энд давамгайлсан пуужин бол Тулузад үйлдвэрлэсэн Евро пуужин Ariane юм. Нийтдээ 60 гаруй хөөргөлт хийсэн. Үүний зэрэгцээ манай арилжааны хиймэл дагуул бүхий "Союз" пуужингууд сансрын буудлаас таван удаа хөөргөсөн.
Жиучуань (Хятад)
БНХАУ дөрвөн сансрын боомтыг эзэмшдэг. Тэдний хоёр нь зөвхөн цэргийн асуудлыг шийдэж, баллистик пуужинг турших, тагнуулын хиймэл дагуул хөөргөх, гадаадын сансрын биетүүдийг саатуулах технологийг турших зэрэг болно. Хоёр нь зөвхөн милитарист хөтөлбөрүүдийн хэрэгжилтийг хангах төдийгүй давхар зорилготой тайван хөгжилгадаад орон зай.
Тэдгээрийн хамгийн том бөгөөд хамгийн эртний нь Жиучуань сансрын буудал юм. 1958 оноос хойш ажиллаж байна. 2800 кв.км талбайг эзэлдэг.
Эхэндээ Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд үүнийг хятадын "ах дүү нарт" цэргийн сансрын "гар урлалын" нарийн ширийнийг зааж өгөхөд ашигладаг байв. 1960 онд Зөвлөлтийн анхны ойрын тусгалтай пуужинг эндээс хөөргөсөн. Удалгүй Хятадад үйлдвэрлэсэн пуужинг бүтээхэд Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд мөн амжилттай хөөрөв. Улс орнуудын найрсаг харилцаа тасарсаны дараа сансрын буудлын үйл ажиллагаа зогсонги байдалд орсон.
Зөвхөн 1970 онд Хятадын анхны хиймэл дагуулыг сансрын буудлаас амжилттай хөөргөсөн юм. Арван жилийн дараа анхны тив алгасах баллистик пуужин хөөргөсөн. Мөн энэ зууны төгсгөлд нисгэгчгүй буусан анхны сансрын хөлөг сансарт гарсан. 2003 онд анхны тайконавт тойрог замд байсан.
Одоогоор 7 хөөргөх талбайн 4 нь сансрын буудалд ажиллаж байна. Үүний 2 нь зөвхөн Батлан хамгаалах яамны хэрэгцээнд зориулагдсан. Жил бүр Жиучуань хиймэл дагуул хөөргөх төвөөс 5-6 пуужин хөөргөдөг.
Танегашима сансрын төв (Япон)
1969 онд байгуулагдсан. Японы сансар судлалын агентлаг ажиллуулдаг. Танегашима арлын зүүн өмнөд эрэгт, Кагошима мужийн өмнөд хэсэгт байрладаг.
Анхны анхдагч хиймэл дагуулыг 1970 онд тойрог замд хөөргөсөн. Тэр цагаас хойш электроникийн технологийн хүчирхэг баазтай Япон улс тойрог замын үр ашигтай хиймэл дагуул, геоцентрик судалгааны станцуудыг бий болгоход асар их амжилт гаргасан.
Сансрын буудалд хоёр хөөргөх талбай нь орбиталь геофизикийн тээврийн хэрэгслийг хөөргөхөд зориулагдсан бөгөөд хоёр нь H-IIA ба H-IIB хүнд пуужинд үйлчилдэг. Чухам эдгээр пуужингууд нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг ОУСС-д хүргэдэг. Жилд 5 хүртэл хөөргөлт хийдэг.
"Одиссей" тэнгисийн хөөргөлт (Олон улсын)
Далайн тавцан дээр суурилсан энэхүү өвөрмөц хөвөгч сансрын хөлөг 1999 онд ашиглалтад орсон. Платформ нь тэг параллель дээр суурилдаг тул дэлхийн экватор дахь хамгийн дээд шугаман хурдыг ашигласнаар түүнээс хөөргөх нь хамгийн эрч хүчтэй байдаг. Odyssey-ийн үйл ажиллагааг Боинг, RSC Energia, Украины Южное дизайны товчоо, Зенит пуужин үйлдвэрлэдэг Украины "Южмаш" үйлдвэрлэлийн холбоо, Норвегийн хөлөг онгоцны "Aker Kværner" компани зэрэг консорциум удирддаг.
"Одиссей" нь хоёр далайн хөлөг онгоцноос бүрддэг - хөөргөгч бүхий тавцан ба номлолын удирдлагын төвийн үүрэг гүйцэтгэдэг хөлөг онгоц.
Уг хөөргөх талбай нь өмнө нь Японы газрын тосны үйлдвэрлэлийн платформ байсан бөгөөд шинэчлэгдэж, шинэчлэгдсэн. Түүний хэмжээс: урт 133 м, өргөн 67 м, өндөр 60 м, нүүлгэн шилжүүлэлт 46 мянган тонн.
Арилжааны хиймэл дагуул хөөргөхөд ашигладаг Зенит пуужингууд нь дундаж давхаргад хамаардаг. Тэд тойрог замд 6 тонн гаруй ачааг хөөргөх чадвартай.
Хөвөгч сансрын хөлгөөр ажиллаж байх хугацаанд 40 орчим хөөргөлт хийжээ.
Мөн бусад бүх хүмүүс
Бүртгэгдсэн сансрын боомтуудаас гадна 17 нь бүгд ажиллаж байгаа гэж тооцогддог.
Тэдний зарим нь "өмнөх алдар"-ыг даван туулж, үйл ажиллагаагаа эрс багасгаж, бүр бүр мөсөн хөлдсөн байна. Зарим нь зөвхөн цэргийн сансрын салбарт үйлчилдэг. Мөн эрчимтэй хөгжиж байгаа, магадгүй цаг хугацааны явцад "сансрын загварын чиг хандлагыг тогтоогчид" болох хүмүүс ч бий.
Сансрын буудал бүхий улс орнуудын жагсаалт, тэдгээрийн тоо, түүний дотор энэ нийтлэлд жагсаасан улсуудын жагсаалтыг энд оруулав
Орос - 4;
Хятад - 4;
Япон - 2;
Бразил - 1;
Израиль - 1;
Энэтхэг - 1;
Иран - 1;
БНАСАУ – 1;
БНСУ – 1;
Ийм загварыг бий болгосноор манай улс сансрын технологийн салбарт нээлт хийж, дэлхийн сансрын салбарт тэргүүлэгч байр сууриа эргүүлэн авах боломжтой болно. Келдыш төвөөс "Росатом" улсын корпорацийн аж ахуйн нэгжүүдтэй хамтран боловсруулсан суурь нь төслийн бүрэн хэмжээний хэрэгжилтийг эхлүүлэх боломжийг бидэнд олгож байна.
Одоогийн байдлаар Роскосмос нь мегаваттын зэрэглэлийн атомын цахилгаан станцтай платформ дээрх тэргүүлэх үүргийг FSUE Арсеналын дизайны товчоонд шилжүүлэх шийдвэр гаргасан. Цөмийн энергийг сансарт ашиглах нь хууль ёсных төдийгүй дэлхийн сансрын тэргүүлэгч гүрнүүдийн сансрын технологийг хөгжүүлэх ирээдүйтэй зорилтуудын жагсаалтад багтсан байдаг. Батлан хамгаалах, аюулгүй байдал, нийгэм, эдийн засгийн хөгжил, шинжлэх ухааны салбарын ирээдүйтэй асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд атомын цахилгаан станц (UKP-NPU) бүхий бүх нийтийн сансрын тавцангуудыг боловсруулж байна. Гэхдээ сансрын пуужингууд - сансрын хөлгүүдийг угсрах, турших, хөөргөхөд бэлтгэх, хөөргөх ажлыг хангах газар дээр суурилсан техникийн хэрэгслийг бий болгохгүйгээр сансар огторгуйг судлах боломжгүй юм.
Сансрын хөлөг (грек хэлнээс κόσμος - сансрын ба δρόμος - гүйх, гүйх газар) нь сансрын хөлгөөр хөөргөх төхөөрөмжийг хүлээн авах, хадгалах, угсрах, турших, хөөргөхөд бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын иж бүрэн цогцолбор юм. Анхны сансрын хөлөг (манай улсын Байконур, АНУ-ын Канаверал хошуу дахь сансрын буудал) барих газрыг сонгохдоо олон хүчин зүйлийг харгалзан үзсэн бөгөөд тэдгээрийн гол нь:
Хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор "хасах бүс" байгаа эсэх (хөдөлгөөнт пуужингийн ашиглалтын үе шатууд унах, онцгой байдлын үед);
Ашигласан тээвэрлэгчдийн хөдөлгүүрийн хүчин чадалтай холбоотой энергийн хүчин зүйл (сансрын бааз нь экваторт ойр байх тусам ижил тээвэрлэгчдийн дэлхийн бага тойрог замд хөөргөх ачаалал их байх болно);
Тээврийн маршрутын бэлэн байдал (ачаа зөөх, сансрын буудлын ажилчдыг хангах).
Нэмж дурдахад сансрын бамбай байрладаг газар нутгийн цаг уурын нөхцөл байдлыг харгалзан үзсэн бөгөөд энэ нь түүний ашиглалтын хугацааг тодорхойлсон. хуанлийн жил), газар нутаг, гидрологийн хүчин зүйл, бүс нутгийн газар хөдлөлтийн идэвхжил гэх мэт.
Анхны сансрын хөлгүүдийг барих явцад шаардлагатай хамгийн бага дэд бүтэц байгаа эсэхийг харгалзан үзээгүй. Эхэндээ сансрын пуужин хөөргөх нь зөвхөн хамт явагдана гэж таамаглаж байсан дэлхийн гадаргуу. Гэсэн хэдий ч пуужингийн технологийг сайжруулж, сансрын нисгэгчдийн шийддэг ажлуудын жагсаалтыг өргөжүүлснээр агаар, далайд суурилсан хөөргөх цогцолборууд бий болсон.
Байршлынх нь дагуу тодорхой ангилал байхгүй тул зохиогчид дэлхийн бүх сансрын буудлуудыг хоёр бүлэгт хуваахыг санал болгож байна.
1. Хөдөлгөөнгүй сансрын хөлгүүд нь сансар огторгуйн “сонгодог” тодорхойлолтын нөхцлийг хангасан, газар дээр байрлах хөөргөх байгууламж, дагалдах дэд бүтцийн цогцолбор юм.
2. Тогтмол бус ашиглагдах сансрын хөлгүүд - агаар, далай (гадаргын болон усан доорх), ирээдүйд газарзүйн байршил тодорхойгүй, ашиглалтыг үе үе явуулдаг сансарт суурилсан цогцолборууд, түүнчлэн газар- Эдгээр нь анх сансарт хөөргөхөд ашигладаг гэсэн үг биш юм.
Сансрын эриний жилүүдэд дэлхийн янз бүрийн хэсэгт 34 цогцолборыг сансрын хөлөг болгон ашиглаж байжээ (Зураг 1).
Зураг 1 Сансар огторгуйн зориулалттай цогцолборууд
1. Плесецк космодром, Байконурын 2 сансрын буудал, 3. Канаверал хошуу, 4. Ванденберг агаарын цэргийн бааз, 5. Куру сансрын буудал, 6. Капустин Яр туршилтын талбай, 7. Сичан сансрын буудал, 8. Жиукюан сансрын буудал, Тама9, Тама9, Тайюань сансрын буудал, 11. Шрихарикота, 12. Учиноура, 13. Арал дээрх сансрын буудал. Уоллопс, 14. Палмачим Израилийн Агаарын цэргийн хүчний бааз, 15. Семнан сансрын буудал, 16. Вумера туршилтын талбай, 17. Свободный космодром, 18. Квайлейн Атолл туршилтын талбай, 19. Хаммагуир сансрын буудал, 20. Сансрын буудал "Kosmodrome, 2. Namaro" 22. Alcantara космодром, 23. Donghae космодром, 24. Sohae космодром, 25. Аль-Анбар космодром, 26. Пегасус цогцолбор, 27. "Одиссей" платформ, 28. "Сан Маркос" платформ, 29P3ilot,. "Ясны" хөөргөх бааз, 31. "Восточный", 32. "Венчан" космодром, 34. "Шахруд" сансрын буудал.
1957 оны 10-р сарын 4-өөс 2014 оны 10-р сарын 15-ны хооронд хөөргөсөн пуужингийн нийт тоо 5397 ширхэг байв. Үүнээс 5048 хөөргөлт амжилттай болон хэсэгчлэн амжилттай, 349 нь яаралтай тусламж гэж ангилагдаж байна.
Тодорхой сансрын буудлаас хөөргөсөн пуужингийн тоог 1-р хүснэгтэд үзүүлэв (2014 оны 10-р сарын 15-ны өдрийн мэдээлэл).
Хүснэгт 1 Тодорхой сансрын боомтуудаас хөөргөсөн пуужингууд
Суурин сансрын хөлгүүд
Суурин цогцолборууд нь Орос, АНУ, Францын Гвиана, Хятад, Япон, Израиль, Ирак, Иран, Австрали, Алжир, Бразил, Казахстан, Хойд Солонгос, Өмнөд Солонгост байрладаг 25 байгууламжийг багтаасан болно. 21 сансрын буудлыг ашиглалтад оруулсан гэж үздэг. Үнэн хэрэгтээ ердийн хөөргөлтийг зөвхөн 19-өөс эхлэн хийдэг.
Сансрын буудал "Байконур"(Казахын Байконыр, "баян хөндий"; хуучнаар ЗХУ (РФ)-ын Батлан хамгаалах яамны 5-р судалгааны туршилтын сансрын буудал) нь дэлхийн анхны сансрын хөлөг юм. Түүгээр дэлхийн анхны хиймэл дагуул, биологийн анхны хиймэл дагуул, анхны “сарны хиймэл дагуул”, анхны хүнтэй сансрын хөлөг, шинжлэх ухааны анхны хиймэл дагуул, байлдааны пуужинг хөөргөсөн.
Сансрын буудал нь Казахстан улсын нутаг дэвсгэрт, Кызылорда мужид, Казалинск хот ба Жусалы тосгоны хооронд, Тюратам төмөр замын буудлын ойролцоо, төв нь газарзүйн координат 45°57"58" N-т байрладаг. ба 63°18"28"E. 6717 км² талбайг хамардаг.
Сансрын буудлыг барих ажил 1955 онд эхэлсэн бөгөөд 1957 оны тавдугаар сарын 15-нд нутаг дэвсгэрээс нь тив алгасах R-7 баллистик пуужинг хөөргөсөн байна. 1957 оны 10-р сарын 4-ний өдрөөс эхлэн сансрын хөлөг болгон ашиглаж байна.
1991 онд ЗХУ задран унасны дараа Байконур сансрын буудлыг Казахстаны харьяанд оруулсан. Орос-Казахстан хоёр талт хэлэлцээрийн дагуу Орос улс сансрын боомтыг 2050 он хүртэл түрээслүүлсэн бөгөөд түрээсийн өртөг нь жилдээ 3.5 тэрбум рубль юм. Орос улс сансрын хөлгийн байгууламжийг засварлахад жилд 1.5 тэрбум рубль зарцуулдаг. Үүнээс гадна Байконур хотын төсөвт ОХУ-ын холбооны төсвөөс жил бүр 1,16 тэрбум рублийн үнэ төлбөргүй шимтгэл авдаг. Нийтдээ сансрын буудал, хот нь Оросын төсөвт жилд 6.16 тэрбум рубль зарцуулдаг.
Олон жилийн турш Байконур сансрын буудалд R-7 гэр бүлийн (Восток, Восход, Молния, Союз), Циклон-2, Протон, N -1, "Эрчим хүч", "Зенит-2" пуужин хөөргөх зориулалттай хөөргөх цогцолборуудыг барьсан. ”, “Днепр” болон бусад.
Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Байконур сансрын буудлыг сансарт хөөргөсөн тоогоор дэлхийд нэгдүгээрт жагссан нь хамгийн ойрын дагагчдаас (Кэйп Канаверал болон Куру сансрын буудлаас) хоёр дахин их байна.
Олон өнцөгт "Капустин Яр"(ОХУ-ын БХЯ-ны 4-р улсын төв нутаг дэвсгэр) - Астрахань мужийн баруун хойд хэсэгт байрлах төв нь 48°33"56" N-ийн газарзүйн координат бүхий пуужингийн харваа. ба 46°17"42"E.
1946 онд анхны дотоодын баллистик пуужин R-1 болон бусад төрлийн пуужингийн технологийг турших пуужингийн туршилтын талбай болгон байгуулагдсан. Сансрын хөлөг 1961 оноос хойш ажиллаж байгаа бөгөөд ашиглалтад орсон эхний жилүүдэд тэндээс 4-8 сансрын пуужин хөөргөсөн байна. Үүний дараа хөөргөх үйл ажиллагааны эрч хүч буурсан. Сүүлийн жилүүдэд сансар огторгуйн хөөргөлтийг хааяа л хийж байна.
Сансрын буудал "Плесецк"(ОХУ-ын БХЯ-ны Улсын 1-р туршилтын сансрын талбай; хуучнаар ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 53-р улсын судалгааны туршилтын сансрын буудал) нь Архангельскээс өмнө зүгт 180 км-т Хойд төмөр замын Плесецкая өртөөний ойролцоо байрладаг Оросын сансрын хөлөг юм. Сансрын буудлын төв нь газарзүйн координатууд нь 62°57"35" N. ба 40°41" E. Сансрын талбайн нийт талбай нь 176.2 га.
Сансрын буудлыг барьж байгуулах ажил 1957 онд эхэлсэн. Эхэндээ R-7 тив алгасах баллистик пуужин хөөргөх пуужингийн бааз (Ангарагийн байгууламж) болгон байгуулжээ. 1966 оны 3-р сарын 17-ноос эхлэн сансрын хөлгийн зориулалтаар ашиглаж байна.
Сансрын буудалд R-7, Космос, Циклон-3 гэр бүлийн пуужин хөөргөх талбайнууд байсан. Одоогоор Ангара гэр бүлийн пуужинг хөөргөх цогцолборын барилгын ажил хийгдэж байна.
Плесецк сансрын буудлаас өнөөг хүртэл сансрын пуужин хөөргөх үнэмлэхүй дээд амжилтыг эзэмшдэг боловч хөөргөх үйл ажиллагааны эрчмийн хувьд одоогоор тэргүүлэгчдийн тоонд ороогүй байна.
"Свободный" сансрын буудал(ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 2-р улсын туршилтын сансрын буудал) нь Оросын сансрын хөлөг юм. Амур мужийн Свободный хотын ойролцоо байрладаг. Сансрын буудлын төв нь 51 ° 42 "N ба 128 ° E" газарзүйн координаттай. Сансрын буудлын талбай нь 410 км2 юм.
Свободный сансрын буудал нь ЗХУ задран унасантай холбоотой бөгөөд Байконур сансрын нисдэг тэрэг харь улсын нутаг дэвсгэр дээр дуусч, Цэргийн сансрын хүчнийхэн сонгох тухай асуудлыг тавьсан. шинэ сайтхөнгөн, дунд, ирээдүйд хүнд ангиллын пуужин хөөргөх зориулалттай.
Удаан ярилцсаны эцэст Стратегийн пуужингийн хүчний Улаан тугийн одонт Алс Дорнодын 27-р дивизийн үндсэн дээр Оросын шинэ сансрын бааз байгуулахаар шийдэв. Сансрын буудлыг байгуулах тухай ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлиг 1995 оны 3-р сарын 1-нд гарсан.
"Старт-1" пуужингийн анхны хөөргөгч (Тив хоорондын баллистик пуужингийн RS-12M Topol (15Zh58) хувиргах хувилбар) нь Зея сансрын хөлгөөр 1997 оны 3-р сарын 4-нд Топол төрлийн зөөврийн хөөргөгчөөс хөөргөсөн. Дараа нь жил дахин дөрвөн хөөргөлт хийсэн. Хамгийн сүүлд 2006 оны дөрөвдүгээр сарын 25-нд болсон. Бүх хөөргөлт амжилттай болсон.
"Восточный" сансрын буудлыг барих шийдвэр гарсны дараа Свободный сансрын хөлөг үнэндээ оршин тогтнохоо больж, олон жил ажиллаагүй байна.
Канаверал хошуу дахь сансрын боомт.Энэхүү ерөнхий нэрийн дор үнэндээ хоёр сансрын боомт байдаг: цэргийн удирдлагатай Кейп Канаверал агаарын цэргийн станц (хуучнаар Зүүн туршилтын талбай) болон НАСА-гийн ивээл дор ажилладаг Кеннедигийн сансрын төв). Аль аль нь Флорида мужийн Канаверал хошуунд байрладаг.
1957 оны 12-р сарын 6-нд Америкийн хиймэл дагуул хөөргөх анхны оролдлого хийснээр сансрын буудлыг ажиллуулж эхэлсэн. Дараагийн жилүүдэд судалгааны машин, гариг хоорондын датчикуудын дийлэнх хэсгийг Канаверал хошуунаас хөөргөсөн. Сансрын төвөөс. Кеннеди Меркури, Gemini, Apollo, Space Shuttle хөтөлбөрийн хүрээнд бүтээсэн Америкийн бүх нисэгчтэй сансрын хөлгүүдийг хөөргөсөн. Одоогоор бүтээгдэж буй сансрын хөлөг Канавералын хошуунаас хөөрнө гэж таамаглаж байна.
Сансрын төвд хөөргөх талбайнууд болон газрын дэд бүтцийн бусад техникийн хэрэгслүүдээс гадна . Кеннеди хотод дэлхийн хамгийн том сансрын технологийн музей байдаг.
Ванденберг агаарын цэргийн бааз (Eng. Vandenberg Air Force Base; мөн гэж нэрлэдэг Western Test Range, англи. West Test Range) нь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний бааз бөгөөд нутаг дэвсгэрийн нэг хэсгийг сансрын боомт (төвийн газарзүйн солбицол) болгон ашигладаг. сансрын боомтын 34 ° 43 "47" өргөрөг болон 120 ° 34" 37 "w.).
Пуужин хөөргөх байгууламжийг 1957 онд барьж эхэлсэн бөгөөд 1959 оны 2-р сарын 28-нд пуужин хөөргөх анхны пуужин хөөргөсөн. Гол төлөв АНУ-ын Батлан хамгаалах яам болон АНУ-ын Үндэсний тагнуулын албанд ачаа хөөргөхөд ашиглагдаж байжээ. Хэдийгээр сүүлийн жилүүдэд арилжааны үйлчлүүлэгчдийн ашиг сонирхлын үүднээс Ванденберг баазын хөөргөх цогцолборуудаас хөөргөх ажиллагаа явуулж байна.
1980-аад онд Ванденбергийн баазад сансрын хөлөг онгоцны дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг хөөргөх зориулалттай хөөргөх цогцолборуудыг барьж байгуулж байв. Гэсэн хэдий ч 1986 онд Челленджер хөлөг онгоцны ослын дараа АНУ-ын Батлан хамгаалах яамны олон хөтөлбөрийг хумисны дараа ажил зогссон.
Уоллопс арал дээрх сансрын боомт(Уоллопс арал дээрх туршилтын төв, Английн Уоллопс арлын туршилтын төв) нь арал дээрх Америкийн сансрын буудал юм. Виржиниа эргийн ойролцоох Уоллопс. Энэ нь үндсэн суурь, эх газрын төв, арал гэсэн нийт 25 км² талбай бүхий гурван тусдаа бүсээс бүрдэнэ. Уоллопс, хөөргөх цогцолбор байрладаг.
Энэ нь 1945 онд байгуулагдсан бөгөөд 1961 оны 2-р сарын 16-нд "Explorer-9" судалгааны хиймэл дагуулыг Scout X-1 (Scout X-1) зөөгч пуужингаар дэлхийн тойрог замд хөөргөсөн үед анхны амжилттай хөөргөсөн. 9).
2006 оноос хойш туршилтын талбайн нэг хэсгийг Орбитал Шинжлэх Ухааны Корпораци Дундад Атлантын бүс нутгийн сансрын боомт нэрээр түрээслэн авчээ.
Сансрын буудал "Кодиак"(Кодиак хөөргөх цогцолбор) нь Аляскийн эргийн ойролцоох ижил нэртэй арал дээр байрладаг Америкийн арилжааны сансрын боомт юм. Сансрын буудлын төв нь газарзүйн координатууд нь 57°26"08" N. ба 152°20"16" W. Доод орбитын траекторийн дагуу хөнгөн пуужин хөөргөж, туйлын тойрог замд жижиг сансрын хөлөг хөөргөх зориулалттай.
Сансрын буудлыг барих шийдвэр 1991 оны 7-р сард гарсан. Сансрын буудлаас анхны туршилтын пуужин хөөргөх ажиллагаа 1998 оны 11-р сарын 5-нд болсон. 2001 оны 9-р сарын 30-нд "Афина-1" пуужин хөөргөсөн анхны тойрог замд хөөргөсөн. тойрог замд 4 жижиг хиймэл дагуул хөөргөсөн.
Квайлайн арал дээрх сансрын боомт(Роналд Рейганы туршилтын талбай, хуучнаар Квайлэйн пуужингийн талбай) нь АНУ-ын Маршаллын арлуудын Квайлан атолл дээр байрладаг пуужингийн туршилтын талбай юм. Энэ нь 1959 оноос хойш оршин тогтнож байгаа боловч 2006-2009 онд Space-X хувийн компанийн бүтээсэн Falcon 1 зөөгч пуужингийн таван хөөргөлтийг эндээс хийж байх үед сансрын боомт болгон ашиглаж байжээ.
Сансрын буудал "Цэючуань"(Жюцюань хиймэл дагуул хөөргөх төв) нь Хятадын хамгийн эртний сансрын боомт бөгөөд төв нь газарзүйн солбицол 40°57"28" N-тэй, Ганьсу мужийн Хэйхэ мөрний доод урсгалд, Бадан-Жилин цөлийн захад байрладаг. ба 100°17"30"E.
1958 оноос хойш пуужингийн туршилтын талбай, 1970 оноос хойш сансрын баазын чиглэлээр ажиллаж 1984 он хүртэл Хятадын цорын ганц сансрын бамбай хэвээр байв. Жюцюань хиймэл дагуул хөөргөх төв нь Шэньжөү хөтөлбөрийн хүрээнд нисэгчтэй сансрын хөлөг хөөргөхөд ашиглагддаг.
Сичан сансрын буудал(Сичан хиймэл дагуул хөөргөх төв, "Бааз 27") нь Сычуань мужийн Шичан хотоос 64 км зайд оршдог Хятадын сансрын боомт бөгөөд төв нь газарзүйн координат нь 28°14"45" хойд зүгт байрладаг. ба 102°01"35"E. Сансрын буудлын төв байр нь Сичан хотод байрладаг. 1984 оноос хойш ажиллаж байна.
Сансрын буудал "Тайюань"(Тайан хиймэл дагуул хөөргөх төв, хуучнаар Вужей) нь Хятадын Шаньси мужийн баруун хойд хэсэгт, Тайюань хотын ойролцоо, далайн түвшнээс дээш 1500 метрийн өндөрт байрладаг, төв нь 38°50 газарзүйн координаттай Хятадын сансрын боомт юм. 58" Н. ба 111°36"32"E. 1988 оноос хойш үйл ажиллагаа явуулж байгаа бөгөөд нутаг дэвсгэр нь 375 км2.
Сансрын буудалд хөөргөх талбай, засвар үйлчилгээний цамхаг, шингэн түлш хадгалах хоёр байгууламж байрладаг.
Вэнчан сансрын буудал(Вэнчан хиймэл дагуул хөөргөх төв) нь 2014 онд баригдаж дууссан Хятадын дөрөв дэх сансрын боомт бөгөөд одоогоор тэндээс нэг ч удаа сансрын хөөргөлт хийгээгүй байна. Хайнань арлын зүүн хойд эрэг дээрх Вэнчан дүүрэгт байрладаг. Энэ газрыг шинэ сансрын буудал барих газар болгон сонгосон нь үндсэндээ хоёр хүчин зүйлээс шалтгаалсан.
Экваторын ойролцоо байх нь пуужингийн даацын хувьд давуу талтай;
Тяньжин дахь үйлдвэрээс хөөргөх пуужингуудыг далайн эрэг дээр, ийм том ачааг тээвэрлэхэд тохиромжтой цорын ганц тээврийн хэрэгслээр хамгийн хямд, зөөвөрлөхөд хүргэхэд шаардлагатай.
Сансрын төв нь 20 км2 талбайг эзэлдэг. Ойрын жилүүдэд 30 км2 болж өргөжинө. Пуужин хөөргөх цогцолборуудын талбай нь Лонглоу хотын ойролцоо байрладаг бөгөөд үүний тулд оршин суугчдыг аюулгүй бүс рүү нүүлгэн шилжүүлжээ.
Сансрын төвийн өөр нэг хэсэг нь тэндээс сансрын пуужин хөөргөхийг үзэх боломжтой жуулчдыг татахын тулд 407 га талбай бүхий асар том сансрын парк байх болно.
Вэнчан сансрын буудлыг хөөргөх хоёр цогцолборын талаар найдвартай мэддэг: нэг нь Баруун Диюань тосгоны нутаг дэвсгэрт, хоёр дахь нь Вуху тосгоны орчимд байрладаг. Хятадын эрх баригчдын мэдээлснээр, шинэ сансрын буудлыг барихад 3 тэрбум доллар хүрэхгүй зардал гарсан байна.
Сансрын буудал Хаммагир(Франц Хаммагур; анхлан - Колон-Бехар пуужингийн туршилтын төв) - Францын сансрын боомт, Мароккотой хиллэдэг Алжирт, Бечар хотоос баруун өмнө зүгт 130 км-т байрладаг, төв нь 30 ° 53 "N ба 3 ° 02 газарзүйн координаттай төвтэй. "баруун Байлдааны баллистик пуужин хөөргөх, сансрын технологийн элементүүдийг турших, дэлхийн хиймэл дагуул хөөргөх зориулалттай. Хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулын тойрог замд хөөргөсөн объектууд экваторын хавтгайд 34-40 градусын тойрог замын налуутай байв.
Дөрвөн хөөргөх цогцолбортой байсан. Пуужин харвах нь баруун өмнөд чиглэлд Тиндуф хот (1000 км урт), зүүн өмнөд чиглэлд Чад нуур хүртэл (2000 км) гэсэн хоёр чиглэлд явагдсан.
Сансрын буудлаас дэлхийн хиймэл дагуулыг анх хөөргөх ажиллагаа 1965 оны 11-р сарын 26-нд болсон. Нийтдээ сансрын буудлыг ажиллуулах явцад тэндээс сансрын дөрвөн пуужин хөөргөсөн.
Франц, Алжирын хооронд байгуулсан Эвианы гэрээний дагуу 1967 оны 5-р сарын 21-нд сансрын буудлыг албан ёсоор хаах ёслол болов. Сансрын буудлыг 1967 оны 6-р сарын 30 гэхэд буулгаж, устгасан.
Сансрын буудал "Куру"(Франц Куру), албан ёсоор Гвиана сансрын төв (Францын төв орон зайн guyanais) нь Францын Гвиана дахь сансрын боомт юм. Атлантын далайн эрэгт, Куру, Синнамари хотуудын хооронд 60 км урт, 20 км өргөн зурваст байрладаг. Сансрын буудлын төвийн газарзүйн координатууд нь 5°14"21" N. ба 52°46"06" W
1964 онд Францын засгийн газар сансрын буудлыг байрлуулах өөр 14 саналаас Куруг сонгожээ. Барилга нь 1965 онд эхэлсэн бөгөөд таван жил үргэлжилсэн. Анхны хөөргөлт 1968 оны 4-р сарын 9-нд болсон.
1975 онд Европын сансрын агентлаг (ESA) байгуулагдсаны дараа Францын засгийн газар тус агентлагт Куру сансрын боомтыг Европын сансрын хөтөлбөрүүдэд ашиглахыг урьсан. Түүнээс хойш ESA нь Куру сансрын боомтыг өөрийн хэсэг гэж үзэж, төсвийнхөө 2/3-ыг төлж ирсэн.
Одоогоор сансрын буудалд хөнгөн "Вега"-аас эхлээд хүнд "Ариан-5" хүртэлх пуужингийн бүх шугамд зориулж хөөргөх цогцолборуудыг барьжээ.
Сансрын буудал "Шрихарикота"(Сатиш Даван сансрын төв) нь Энэтхэгийн сансрын судалгааны байгууллагын удирддаг Энэтхэгийн сансрын боомт юм. о дээр байрладаг. Андхра Прадна мужийн өмнөд хэсэгт орших Бенгалын булан дахь Шрихарикота нь газарзүйн координат 13 ° 43 "12" N. өргөрөгтэй төвтэй. ба 80°13"49"E. Экватортой ойрхон байгаа нь дэлхийн бусад хөөргөх цэгүүдээс Шрихарикота сансрын боомтын нэг давуу тал юм.
Сансрын буудлыг барих ажлыг 1971-1979 онд хийжээ. Сансрын пуужингийн анхны хөөргөлт 1979 оны 8-р сарын 10-нд хийгдсэн боловч ASLV пуужингийн бүтэлгүйтлээр дууссан. Жилийн дараа Энэтхэгийн тээвэрлэгч анхны амжилттай хөөргөсөн.
Палмачим сансрын буудал("Бааз 25"-ын өөр нэр) нь Израилийн Агаарын цэргийн хүчний бааз нь Киббутц Палмачимын хажууд, Ришон де Сион, Явне хотуудын ойролцоо байрладаг, төв нь газарзүйн координат нь 31°53"52" N. ба 34°41"26"E. 1963 онд баригдсан, 1988 оноос хойш сансар огторгуйн зориулалтаар ашиглагдаж байна.
Дэлхий дээрх цорын ганц сансрын хөлөг бөгөөд хөөргөх нь зөвхөн дэлхийн эргэлтийн эсрэг чиглэлд явагддаг. Энэ нь Израильтай дайсагнагч хөрш Арабын орнуудын нутаг дэвсгэрт пуужингийн хэлтэрхий унахаас зайлсхийхийн тулд хийж байна. Энэ тохиолдолд тойрог замд хөөргөсөн сансрын хөлөг 142-144 градусын тойрог замын налуутай байж болно.
Утинура сансрын буудал(Учинурагийн сансрын төв, 2003 он хүртэл Кагошима сансрын төв гэж нэрлэгддэг байсан) нь Номхон далайн эрэгт, Кагошима мужийн Кимоцүки (хуучнаар Учиноура) хотын ойролцоо байрладаг, төв нь хойд зүгт 31 ° 15 "07" газарзүйн координаттай Японы сансрын хөлөг юм. өргөрөг ба 131°04"55"E.
Сансрын талбайн байршил нь сансрын хөлгийг 29-75 градусын налуу тойрог замд хөөргөх боломжийг олгодог. Сансрын буудлыг 1961 онд барьж эхэлсэн бөгөөд 1962 оны 2-р сард дуусгасан бөгөөд эхний жилүүдэд геофизик, цаг уурын пуужингууд тэндээс хөөргөсөн.
Анх 1966 оны есдүгээр сарын 26-нд сансарт хөөргөсөн бөгөөд амжилтгүй болсон. 1966-1969 онд Японы өөр гурван оролдлого мөн л осолд оржээ. Хиймэл дагуулыг анх удаа амжилттай хөөргөх ажиллагаа 1970 оны хоёрдугаар сарын 11-нд болсон.
Сансрын буудал "Танегашима"(Танегашима сансрын төв) нь Японы хамгийн том сансрын боомт юм. Арлын зүүн өмнөд эрэгт байрладаг. Арлаас өмнө зүгт 115 км зайд орших Кагошима мужийн өмнөд хэсэгт орших Танегашима. Кюүшю. Сансрын буудлын төв нь 30°24" N, 130°58"12" E-тэй газарзүйн солбицолтой. Энэ нь 1969 онд бүтээгдсэн. Анхны сансрын хөөргөлт 1975 оны 9-р сарын 9-нд болсон. Үүнийг Японы Сансар судлалын агентлаг удирддаг.
Одоогийн байдлаар сансрын буудал нь H-2A ба H-2B зөөгч пуужингийн хоёр хөөргөх талбайтай бөгөөд энэ нь 99 градусын налуутай тойрог замд ашигтай ачааг хөөргөх боломжийг олгодог. Японы мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Танегашима сансрын буудлыг дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй, үзэсгэлэнтэй хөөргөх талбай гэж үздэг.
Семнан сансрын буудал- Ираны анхны бөгөөд одоогоор цорын ганц сансрын хөлөг. Семнан (Хойд Иран) мужийн Дашт-Кевир цөлд байрладаг, засаг захиргааны төвийн ойролцоо - Семнан хотын ойролцоо, төв нь газарзүйн координат 35 ° 13 "17" Н. өргөрөгт байрладаг. ба 53°53"49"E
Сансрын буудал нь хөнгөн ачааны пуужин хөөргөх дор хаяж нэг хөөргөх байгууламжтай. Үүнээс хөөргөсөн сансрын хөлөг нь экваторын хавтгайд 35-55 градусын тойрог замын налуутай байж болно.
Барилгын он жилүүд тодорхойгүй ч сансрын буудал 2008 оноос хойш ажиллаж байна. Анхны амжилттай хөөргөлт 2002 оны 2-р сарын 2-нд болж, Омид (Надежда) хиймэл дагуулыг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн.
Woomera Proving Ground(Woomera Test Range) нь Австралийн сансрын боомт бөгөөд Өмнөд Австралийн муж улсын төв хэсэгт Вумера хотын ойролцоо байрладаг, төв нь 31°12" S ба 136°49" E-тэй газарзүйн координаттай.
1946 онд Англи-Австралийн гэрээний үндсэн дээр удирдлагатай нисэх онгоцны туршилтын төв болгон байгуулагдсан. 1961 оны арваннэгдүгээр сарын 3-нд Европын сансрын боомтоор сонгогджээ. Энэ нь сансрын технологийн элементүүдийг турших, Woomera сансрын буудлаас хөөргөсөн хиймэл дагуулууд нь 82-аас 84 градусын налуутай дэлхийн тойрог замд байх боломжтой байв.
1967 оны арваннэгдүгээр сарын 29-нд Австралийн анхны хиймэл дагуул WRESAT (Weapons Research Establishment SATellite - Австралийн Батлан хамгаалах яамны судалгааны хиймэл дагуул) Америкийн Redstone зөөгч пуужингаар дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн цагаас хойш сансрын буудал ажиллаж байна. Сансрын буудлаас нийтдээ 6 сансрын пуужин хөөргөсөн. дөрвөн яаралтай.
Хамгийн сүүлд 1971 оны 10-р сарын 28-нд Британийн "Black Arrow" зөөгч пуужингаар Британийн хиймэл дагуул "Prospero"-г тойрог замд нь хөөргөх үед хөөргөсөн.
1976 оны 7-р сараас хойш Австралийн засгийн газрын шийдвэрээр сансрын боомтыг ашиггүй гэж үзэн хаасан (тоног төхөөрөмж нь хаагдсан). Дараагийн жилүүдэд зөвхөн дуут пуужингууд үе үе хөөргөсөн.
Аланбар сансрын буудал(Аль-Анбар сансрын төв) нь Багдад хотоос баруун тийш 50 км-т оршдог Иракийн сансрын боомт бөгөөд төв нь хойд өргөргийн 33.5°-ын газарзүйн координаттай. ба 43° E
Аль-Анбар пуужингийн туршилтын талбайн барилгын ажил 1982 онд эхэлсэн бөгөөд ердөө гурван жилийн дараа тэндээс дунд тусгалын баллистик пуужингийн анхны амжилттай хөөргөсөн тохиолдол бүртгэгджээ. 1989 оны 12-р сарын 5-нд хийсэн сансрын пуужингийн зөвхөн нэг л хөөргөлт мэдэгдэж байна - Аргентины мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар өөрчилсөн Зөвлөлтийн R-11 баллистик пуужингийн хувилбар болох гурван үе шаттай Абид зөөгч пуужин хөөргөсөн.
хөөргөх нь амжилтгүй болсон; тээвэрлэгч 45 секундын дараа дэлбэрчээ. Гэсэн хэдий ч Иракийн засгийн газрын албаны хүмүүс үүнийг амжилттай гэж нэрлэсэн нь пуужингийн гурав дахь шат нь дэлхийн нам дор тойрог замд орж, дэлхийг зургаан удаа тойрсон тухай домог болсон юм. үед цэргийн ажиллагаа 1991 онд болсон Цөлийн шуурганы үеэр сансрын буудал ихээхэн хохирол амссан бөгөөд түүнээс хойш ашиглалтад ороогүй байна.
Donghae сансрын буудал(“Зүүн тэнгис”; өөр нэр нь Квандайн пуужингийн туршилтын талбай) нь БНАСАУ-ын сансрын боомт бөгөөд тус улсын зүүн эрэгт Хамгён-Пукдо мужийн Хваде-гун мужид байрладаг бөгөөд төв нь газарзүйн солбицолтой. 40°51"20" хойд. ба 129°39"57"E. Англи хэл дээрх уран зохиолд түүнийг ойролцоох тосгоны нэрээр нэрлэгдсэн Мусудан пуужингийн хүрээ гэж нэрлэдэг.
Туршилтын талбайн байршлыг сонгоход цэрэггүй бүсээс хангалттай зайтай байх, хөрш орнуудын нутаг дэвсгэр дээгүүр пуужин харвах аюулыг багасгах, томоохон суурьшлын бүсээс ерөнхий зай, цаг уурын хүчин зүйлс нөлөөлсөн. Пуужингийн тусгал нь 1984 оноос хойш ажиллаж байна.
Үүнийг 1998 оны 8-р сарын 31, 2006 оны 7-р сарын 4-нд хоёр удаа сансрын пуужин хөөргөхөд ашигласан. Хоёулаа хөөргөх нь яаралтай байсан ч Хойд Солонгосын эрх баригчид хиймэл дагуулууд тойрог замд орж, удаан хугацаанд тэнд байсан гэж дэлхийн хамтын нийгэмлэгт итгүүлсэн. Өнөөдрийг хүртэл БНАСАУ-ын сансрын хөтөлбөрийн бүх ажлыг өөр нэг сансрын буудал болох Сохаэ руу шилжүүлсэн байна.
Сохае космодром (Сохае баруун туршилтын талбай) нь БНАСАУ-ын хоёр дахь сансрын буудал юм. Тус улсын баруун эрэгт, Пёнган мужид, Хятадтай хойд хилийн ойролцоох уулархаг газар, Пхеньянаас баруун хойд зүгт 200 км, Йонбены цөмийн төвөөс баруун тийш 70 км зайд байрладаг. Сансрын буудлыг Пондон-ни тосгоны суурин дээр барьсан.
Сансрын буудлыг барих ажил 1990-ээд оны эхээр эхэлсэн бөгөөд зөвхөн 2011 онд дууссан. Сансрын буудлыг анх удаа 2012 оны 3-р сард албан ёсоор дурьдсан бөгөөд БНАСАУ-ын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр энэхүү сансрын буудлаас анх удаа дэлхийг хөөргөхөөр бэлтгэж байгаагаа зарласан нь 2012 оны гуравдугаар сард болсон юм. алсын зайнаас тандан судлах хиймэл дагуул "Гванмёнсон-3". Сарын дараа гадаадын сэтгүүлчид сансрын буудалд зочилсон бөгөөд тэднийг сансрын буудлын захирал Чан Мён Жин угтан авчээ.
2012 оны 4-р сарын 13-нд Сохэ сансрын буудлаас анхны сансарт хөөргөсөн боловч амжилтгүй болсон. 2012 оны 12-р сарын 12-нд хийсэн Eunha-3 зөөгч пуужингаар Гванмёнсон-3 хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулах хоёр дахь оролдлого амжилттай болсон.
Наро сансрын буудал(Наро сансрын төв) нь Өмнөд Солонгосын сансрын буудал юм. о дээр байрладаг. Солонгосын хойгийн өмнөд захын ойролцоох Венародо, Жолланамдо мужийн Гохеунг дүүргийн нутаг дэвсгэр. Сансрын буудлын төв нь газарзүйн координатууд нь 34°25"55" N. ба 127°32"06"E.
Сансрын буудлыг 2003 онд барьж эхэлсэн бөгөөд 2009 онд дуусгасан бөгөөд энэ нь Өмнөд Солонгосын сансрын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд зориулагдсан бөгөөд эхний шат нь KSLV-1 (Naro-1) зөөгч пуужин бүтээх явдал байв. Өнөөдрийн байдлаар Наро сансрын буудлаас гурван "Наро-1" пуужин хөөргөсөн байна. 2009 оны 8-р сард, 2010 оны 6-р сард хийсэн эхний хоёр гараа амжилтгүй болсон. 2013 оны 1-р сарын 30-нд болсон гурав дахь хөөргөлт амжилттай болсон.
Алькантара сансрын буудал(Алкантара хөөргөх төв) нь тус улсын Атлантын далайн эргийн хойд хэсэгт орших Мараньяо мужид байрладаг Бразилийн сансрын боомт бөгөөд төв нь баруун зүгийн 2°17" ба 44°23" газарзүйн координаттай.
Сансрын буудлыг 1982 онд барьж эхэлсэн бөгөөд долоон жилийн дараа дуусгажээ. 1997 оны 11-р сарын 2-нд сансрын тээвэрлэгчийг анх хөөргөх ажиллагаа амжилтгүй болсон. Ослын улмаас Бразилийн сансрын гүрэн болох гэсэн хоёр дахь оролдлогыг зогсоосон - 1999 оны 12-р сарын 11-нд хөөргөх талбай дээр VLS-1 (V02) зөөгч пуужин дэлбэрчээ.
VLS-1 (V03) пуужинг гурав дахь удаагаа хөөргөх ажиллагааг 2003 оны 8-р сарын сүүлээр хийхээр төлөвлөж байсан ч хөөргөхөөс гурав хоногийн өмнө хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлийн үеэр пуужин хөөргөх талбайд дэлбэрчээ. Энэхүү эмгэнэлт явдал 21 хүний амь насыг авч одсон бөгөөд дэлхийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх хамгийн том пуужингийн ослын нэг болжээ.
Үүний дараа Бразил улс өөрийн үйлдвэрлэсэн сансрын пуужин хөөргөх шинэ оролдлого хийгээгүй. Одоогоор Алькантара сансрын буудалд Бразил-Украины Засгийн газар хоорондын хэлэлцээрийн хүрээнд бүтээсэн Украины Циклон-4 пуужин хөөргөх цогцолборын барилгын ажил дуусч байна. Эхний хөөргөлтийг 2015 оны эхээр хийхээр төлөвлөж байна.
Тогтмол бус ашигласан сансрын боомтууд
Тогтмол бус ашиглагддаг сансрын буудлуудын бүлэгт агаар, далайд суурилсан сансрын хөлгүүд, мөн анх сансрын хөөргөх талбай болгон ашиглахаар төлөвлөөгүй байсан Оросын Ясны пуужингийн бааз багтдаг.
1950-иад оны сүүлээр АНУ-д бий болсон агаарт хөөргөсөн пуужин, сансрын цогцолбор. төслийн хүрээнд "Нисгэгч"(Нисгэгч төсөл) нь хиймэл дагуул хөөргөх оролдлого хийсэн анхны суурин бус сансрын хөлөг болжээ. 1958 оны 7-8-р сард төслийн хүрээнд Пилот пуужингийн зургаан хөөргөлтийг хийжээ. Тэд бүгд яаралтай тусламж үзүүлсэн.
Энэхүү цогцолбор нь өөрчлөгдсөн F-4D-1 Skyray тээвэрлэгч дээр суурилсан сөнөөгч онгоцны үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд зүүн жигүүрийн дор таван шатлалт пуужинг ердийн бөмбөгний тавиур дээр байрлуулсан байв. Энэ хувилбарт онгоц өөрөө зургаа дахь шатны үүрэг гүйцэтгэсэн. Пуужин зөөгчөөс салсны дараа хөдөлгүүр ажиллаж, өндөр хурдацтай болж эхлэв. "Нисгэгч" пуужингийн дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөх боломжтой хиймэл дагуулын жин 1.05 кг байв.
Агаарт хөөргөсөн цогцолбороос сансрын хөлөг хөөргөх анхны оролдлогыг 1958 оны 7-р сарын 25-нд хийжээ.Энэ өдөр F-4D-1 сөнөөгч онгоц (сүүлийн дугаар 130475) АНУ-ын Инукерн нисэх хүчний баазын хойд хэсэгт байрлах нисэх онгоцны буудлаас хөөрчээ. Лос Анжелес. Уг машиныг туршилтын нисгэгч Уильям Уэст удирдаж байжээ. Онгоц баруун өмнө зүгт, Номхон далай руу чиглэн явсан. Санта Барбара сувгийн дээгүүр бараг 11 км-ийн өндөрт онгоц хурдсаж, авирч эхлэв. Тээврийн хэрэгсэл 12.5 км-ийн өндөрт хүрэхэд пуужин суллагдсан байна. Үүний дараа Pilot хөдөлгүүр асч, пуужин... дэлбэрчээ.
Хиймэл дагуул хөөргөх дараагийн таван оролдлого ч амжилтгүй болж, дараа нь хөтөлбөр хаагдаж, агаарт хөөргөсөн пуужин, сансрын “Нисгэгч” цогцолбор түүхэнд үлджээ.
Луижи Броглио сансрын төв (Centro Spaziale Luigi Broglio), Сан Марко сансрын боомт - Италийн тэнгисийн цэргийн сансрын боомт. Дэлхийн анхны "усан дээрх сансрын буудал". Энэ нь Формоза булангийн Энэтхэгийн далайд, Кени эргээс 5 км-ийн зайд 2°56" S ба 40°12" E-тэй газарзүйн координаттай цэгт байрладаг байв. Дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн сансрын хөлөг 2-3 градусын тойрог замын налуутай байв.
Сансрын талбай нь "Сан Марко" ба "Санта Рита" гэсэн хоёр хөвөгч тавцангаас бүрдэх бөгөөд тэдгээрийг нөгөөгөөсөө 500 модын зайд далайн ёроолд эвхэгддэг ган тулгуур ашиглан анхны байрлалд суурилуулсан. Сан Марко платформ нь 90 м урттай байсан бөгөөд түүн дээр агааржуулагчийн системээр тоноглогдсон Америкийн скаутын пуужин хөөргөх төхөөрөмжийг угсрах, турших зориулалттай 36 м урт угсралт, туршилтын ангар суурилуулсан. Уг тавцанг хөөргөхөд хорин ган тулгуураар хөдөлгөөнгүй байрлалд бэхлэгдсэн байна.
Санта Рита платформыг газрын тосны өрөмдлөгийн тавцангаас өөрчилсөн. Энэ нь хөөргөх удирдлагын пост, пуужингийн нислэгийг хянах төхөөрөмж байрлуулсан байв. Платформууд хоорондоо 23 шумбагч кабелиар холбогдсон байв.
Луижи Броглио сансрын төв нь 1967-1988 онд сансрын баазын хувьд ажиллаж байсан. Сан-Марко платформоос нийтдээ есөн скаутын пуужин хөөргөсний үр дүнд хиймэл дагуулын тойрог замд 10 сансрын хөлөг хөөргөсөн: дөрөв Итали, нэг Британи, таван Америк. 1988 оноос хойш сансрын хөлөг ашиглалтад ороогүй байсан ч тоног төхөөрөмжийг буулгаж, эрвээхэйгүй.
Агаарт хөөргөсөн пуужин, сансрын цогцолбор "Пегасус"(Пегасус) нь Америкийн Orbital Sciences Corporation компаниас хэрэгжүүлж буй хөнгөн Pegasus зөөгч пуужин хөөргөх нисэх онгоцны буудлын төсөл юм.
Эхний шатанд цогцолборын үндэс нь B-52B бөмбөгдөгч онгоцны өөрчлөгдсөн хувилбар (сүүлийн дугаар 52-008) байв. Үүний дараа зорчигч тээврийн өргөн биетэй L-1011 Stargazer онгоцны өөрчлөлтийг (бүртгэлийн дугаар N140SC) ашигласан.
Агаарын сансрын буудлаас хөөргөх нь дараах байдлаар явагддаг: тээвэрлэгч онгоц 10-15 км өндөрт гарч, пуужин хөөргөнө. Салснаас хойш 5 секундын дараа хөдөлгүүр хөдөлж, пуужин босоо нислэгт орж, ачаагаа тойрог замд оруулдаг.
Тохиромжтой нисэх онгоцны буудлыг пуужингаар тээвэрлэгч онгоц хөөргөх зориулалттай нисэх онгоцны буудал болгон ашиглаж болно. шаардлагатай шаардлагадэлхийн хаана ч байсан нисэх онгоцны буудал. Пегасус цогцолборын хувьд дараахь нисэх онгоцны буудлуудыг ашигласан: АНУ-ын Калифорни мужийн Эдвардс нисэх хүчний баазад, АНУ-ын Калифорни мужийн Ванденберг агаарын цэргийн баазад, АНУ-ын Флорида мужийн Кейп Канаверал нисэх хүчний станцад, Уоллопс арал дээрх туршилтын талбайд. , Виржиниа, АНУ, Маршаллын арлуудын Квайлейн шүрэн арал дээр, Канарын арлуудын Гранд Канарын нисэх онгоцны буудал.
Өнөөдрийг хүртэл Pegasus цогцолборыг 42 удаа ашигласан байна. Энэ ангиллын пуужин хөөргөх эрэлт хэрэгцээ байхгүй тул ойрын жилүүдэд шинээр хөөргөх төлөвлөгөө байхгүй. 2016 оноос хойш хөөргөлтүүд дахин үргэлжлэх боломжтой.
Далайн хөөргөх платформ "Одиссей"(Одиссей) нь АНУ, Орос, Украйн, Норвеги зэрэг олон улсын компаниудын оролцоотойгоор "Далайн хөөргөх" олон улсын төслийн хүрээнд бүтээгдсэн далайн сансрын боомт юм.
Далайн сансрын буудал нь Зенит-3SL пуужин хөөргөсөн Одиссей платформ, хөөргөх багууд, харилцаа холбоо, хяналтын тоног төхөөрөмж байрлуулсан Sea Commander туслах хөлөг онгоц гэсэн хоёр хөлөг онгоцноос бүрдэнэ. Пуужин хөөргөх мөчид хөлөг онгоцууд бие биенээсээ хэдэн километрийн зайд байрладаг.
Хөлөг онгоцнууд Калифорни мужийн Лонг Бич боомтод байрладаг. Тэндээс хөлөг онгоцууд Номхон далайн экваторын хэсэг рүү (154 ° W) очдог бөгөөд тэндээс пуужин харвадаг.
Эхлээд эхлэнэ далайн сансрын боомт 1999 оны 3-р сарын 27-нд болж, амжилттай болсон. Мөн онд сансрын хөлгийн арилжааны үйл ажиллагаа эхэлсэн.
1990-ээд онд. Дотоодын Тэнгисийн цэргийн хүчин эрс цөөрсөнтэй холбогдуулан жижиг сансрын хөлөг хөөргөхөд далайд суурилсан баллистик пуужинг ашиглах төсөл гарч ирэв. Үүнд хүрэхийн тулд стандарт пуужингуудыг өөрчилж, байлдааны үүрэг гүйцэтгэж буй шумбагч онгоцноос хөөргөхөөр төлөвлөж байсан. Ийнхүү төрсөн SSBN дээр суурилсан далайд суурилсан пуужин, сансрын цогцолбор.
Энэхүү төслийн хүрээнд Штил, Волна пуужингийн гурван удаагийн хөөргөлтийг хийжээ. К-407 Новомосковск ба К-84 Екатеринбург завинаас хоёр, К-496 Борисоглебск завинаас нэг удаа хөөргөв. Бүх завь хөөргөх үед Баренцын тэнгист байсан. Эхлэлүүдийн нэг нь яаралтай тусламж байв.
Одоогийн байдлаар SSBN дээр суурилсан цогцолбороос хөөргөх ажиллагааг үргэлжлүүлэх техникийн боломжтой хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч хөөргөх үйлчилгээний захиалга энэ төрлийнхараахан боломжгүй байна.
Ясны хөөргөх бааз- Оренбург мужийн Ясненский дүүргийн нутаг дэвсгэрт байрлах Стратегийн пуужингийн хүчний Домбаровскийн байрлалын бүсэд байрладаг Оросын сансрын бааз, төв нь газарзүйн солбицол 51°05"38" N. ба 59°50"32"E.
Орос-Украины "Космотрас" компани ажиллуулдаг. Сансрын хөлгийг тойрог замд гаргахын тулд "Днепр" зөөгч пуужин (RS-20 Voevoda тив хоорондын баллистик пуужингийн хувиргах хувилбар) ашигладаг. 2006 оны 7-р сарын 12-нд Америкийн туршилтын Genesis-1 хиймэл дагуулыг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөх үеэр Ясны баазаас сансрын анхны хөөргөлт хийгдсэн.
Сансрын боомтууд баригдаж байна
Дэлхийн геополитикийн нөхцөл байдлын өөрчлөлт, дэлхийн сансрын нисгэгчдийн шийдэж буй зорилтуудыг бууруулж, тохируулах нь урьд өмнө бий болсон хөөргөх байгууламжийн цогцолборуудыг хаахад хүргэсэн төдийгүй шинэ сансрын хөлгүүдийг барихад хүргэв. Одоогоор Орос, Хятадад ийм бүтээн байгуулалт өрнөж байна.
Восточный сансрын буудал 2007 онд татан буугдсан Свободный сансрын буудлын ойролцоох Амур мужид байрлах бөгөөд боловсон хүчний суурьшлын бааз нь Углегорск хотод байх болно. ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.В. Путин үүнийг К.Э.-ийн хүндэтгэлд нэрлэхийг санал болгов. Циолковский хот Циолковский. Сансрын талбайн нийт нөөц газар нь 1035 км2 юм.
Оросын шинэ сансрын хөлгийг байгуулах нь хоёр стратегийн асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой юм.
ОХУ-аас түрээсэлсэн Байконур сансрын дром байрладаг Казахстаны улс төрийн нөхцөл байдлаас үл хамааран Оросын сансарт саадгүй нэвтрэх баталгаа;
Алс Дорнодын бүс нутгийн нийгэм-эдийн засгийн хөгжлийг хурдасгах.
Нэмж дурдахад орон нутгийн эрх баригчид сансрын бааз байгуулах замаар Алс Дорнодын Холбооны дүүргийн бүс нутгийн асуудлыг шийдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Ялангуяа сүүлийн хэдэн арван жилд хүн ам ихээр дүрвэсэн бүс нутгийн хүн ам зүйн байдлыг сайжруулах.
"Восточный" сансрын буудлыг жишээлбэл, Байконурын сансрын буудлаас харьцуулсан гол давуу талуудын нэг нь пуужингийн нислэгийн зам нь ОХУ-ын хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг болон гадаадын улс орнуудын нутаг дэвсгэр дээгүүр өнгөрдөггүй, харин 2012 онд байрладаг явдал юм. төвийг сахисан ус. Үүнээс гадна сансрын хөлгийн газар нь хөгжингүй төмөр зам, хурдны зам, нисэх онгоцны буудлуудад ойрхон байдаг.
Восточный сансрын хөлгийн сул тал нь Оросын төв хэсэгт байрладаг пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн гол төвүүдээс алслагдсан байдал бөгөөд энэ нь тээврийн зардлыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ.
Сул тал нь "Восточный" сансрын буудал нь Байконур сансрын буудлаас хойд зүгт 6 градусын зайд байрладаг бөгөөд энэ нь тойрог замд оруулах ачааны массыг бууруулахад хүргэдэг.
Анхны нисгэгчгүй пуужин хөөргөх (их магадлалтай) 2015 оны сүүлчээр, 2018 онд анх удаа хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Ирээдүйд бусад хөөргөх байгууламжуудыг барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь Төрөл бүрийн ангиллын пуужингийн пуужингийн ашиглалт, түүний дотор ирээдүйтэй, хөгжүүлэхээр төлөвлөж байгаа.
Иранд шинэ сансрын буудал барих тухай албан бус мэдээлэл байна. Энэ нь тус улсын хойд хэсэгт орших Шахруд хотоос 40 км зайд оршдог бөгөөд барууны хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Шахруд сансрын буудал гэж нэрлэдэг. Британийн долоо хоног тутмын "Jane's Intelligence Review" сэтгүүлд мэдээлснээр, энэ байгууламжийн ажил 2013 онд үндсэндээ дуусчээ. Хиймэл дагуулын зургаар хөөргөх талбай, 125 м урт хийн гаралтын суваг, 23 м орчим өндөр үйлчилгээний цамхаг, 62 х 47 м хэмжээтэй барилга тодорхой харагдаж байна. , угсралтын болон туршилтын барилга гэж мэргэжилтнүүд тодорхойлсон. Гэсэн хэдий ч Ираны сансрын хөтөлбөр маш нууцлагдмал байдгийг харгалзан үзэхэд хэлсэн үг энэ тохиолдолдЭнэ нь сансрын пуужин хөөргөх зориулалттай биш харин байлдааны пуужин хөөргөх талбайг барих тухай байж болох юм. Шахрудыг сансрын буудлаас дор хаяж нэг удаа сансрын хөлөг хөөргөсний дараа л найдвартай ярих боломжтой болно.
Дэлхий дээр дээр дурдсан сансрын боомтуудаас гадна хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр сансрын боомт гэж нэрлэгддэг өөр хэд хэдэн газар байдаг. Жишээлбэл, АНУ-ын Нью Мексико дахь Америкийн сансрын боомт. Эсвэл Швед, Арабын Нэгдсэн Эмират, Австрали болон бусад хэд хэдэн оронд ижил төстэй цогцолборуудыг байгуулж байна.
Харвасан пуужингийн хөөргөх жин 1,777,537 тонн, нисээгүй нь 88,914 тонн байна.
Хэн юу эхлүүлсэн:
КАСМОДРОМ "КАПУСТИН ЯР"
ЗХУ-ын сансрын буудал. Астрахань мужийн Капустин Яр тосгоны ойролцоо, Ижил мөрний доод хэсэгт хойд өргөргийн 48.4 0, зүүн уртрагийн 56.5 0 координаттай цэгт байрладаг. 1947 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Байлдааны баллистик пуужин, геофизик, цаг уурын пуужин, түүнчлэн хөнгөн сансрын биетүүдийг хөөргөх зориулалттай. Хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулын тойрог замд байрлуулсан сансрын биетүүдийн тойрог зам нь экваторын хавтгайд 480-510 хооронд хэлбэлздэг. 1988 оноос хойш ашиглалтад ороогүй байна.
Сансрын хөлгийн газрын зураг «
Капустин Яр»
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK RN Космос
Байконурын пуужингийн туршилтын талбай, сансрын талбайн түүх 1946 оны 5-р сард пуужингийн туршилтын талбай байгуулах шийдвэр гаргаснаар эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч тэр үед Капустин Яр зөвхөн боломжит газруудын жагсаалтад гарч ирэв. Ирээдүйн бэлтгэлийн талбайн байршлыг сонгох ажлыг хошууч генерал Василий Иванович Вознюкт даатгасан. Вознюк Герман руу явж, тэндээс хамгаалагчдаа хайж, ирээдүйн бэлтгэлийн талбайд илүү хүчтэй, илүү найдвартай хүмүүсийг сонгох замаар эхэлсэн.
Ирээдүйн хогийн цэгийн байршлыг сонгохын тулд тагнуулын мэргэжилтнүүдийн хэсэг богино хугацаанд маш их ажил хийсэн. Боломжтой долоон газрыг бүгдийг нь судалж, цаг уур, ус судлал, харилцаа холбоо, барилга байгууламжийн чадавхи гэх мэт материалуудыг цуглуулж, дүн шинжилгээ хийсэн. Астрахань мужийн Капустин Яр тосгоны бүсийг сонгосон бөгөөд энэ бүс нутагт ирээдүйн пуужингийн туршилтын талбай байгуулахыг тус бүлэг санал болгосон. Капустин Яр дахь бэлтгэлийн талбай байгуулах шийдвэрийг 1947 оны 6-р сарын 23-ны өдөр Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн шийдвэрээр гаргасан. Үүнтэй ижил шийдвэрээр хошууч генерал Василий Иванович Вознюк бэлтгэлийн талбайн барилгын ажлыг хариуцаж, түүнийг ирээдүйн бэлтгэлийн талбайн даргаар томилов.
Сансрын буудал « Капустин Яр»
Анхны офицерууд 1947 оны 8-р сарын 20-нд бэлтгэлийн талбайд ирэв. Бид майхан барьж, гал тогоо, эмнэлэг байгуулсан. Цэргийн барилгачид Вознюкийн хамгаалагчдын хамт ирэв. Нөхцөл байдал хүнд, нүцгэн хээр “нөхцөл” ямар байх бол. Гурав дахь өдөр нь хөдөлгүүрийн галын туршилт хийх бетонон тавиурыг барьж эхлэв. 1947 оны 9-р сард Тюрингия (Герман) -аас хошууч генерал Александр Федорович Тверецкийн тусгай зориулалтын бригад ирэв. Дараа нь тоног төхөөрөмж бүхий хоёр тусгай галт тэрэг Германд бий болсон. Нэг сар хагасын хугацаанд 1947 оны 10-р сарын эхээр бетон туршилтын зогсоолоос гадна бункер бүхий хөөргөх тавцан, түр техникийн байрлал, угсрах барилга, гүүр барьжээ. Тэд бэлтгэлийн талбайг Сталинград руу чиглэсэн гол хурдны замтай холбосон хурдны зам, төмөр зам барьжээ. Тэд маш их зүйлийг барьсан, гэхдээ зөвхөн пуужингийн зориулалттай. Офицеруудын анхны орон сууцыг зөвхөн 1948 онд барьсан бөгөөд үүнээс өмнө барилгачид, тестерүүд майхан, түр овоохой, тариачдын овоохойд амьдардаг байв. Лабораторийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тусгай галт тэрэгнүүд их тусламж үзүүлсэн бөгөөд мэргэжилтнүүд, удирдлагад зориулсан нэлээд тохь тухтай вагоноор тоноглогдсон байв. 1947 оны 10-р сарын 1 гэхэд Вознюк Москвад энэ газар пуужин хөөргөхөд бүрэн бэлэн болсон гэж мэдээлсэн бөгөөд 1947 оны 10-р сарын 14-нд А-1 (V-2) пуужингийн эхний багц тус газарт ирэв. Үүнээс өмнө Сергей Павлович Королев болон бусад мэргэжилтнүүд туршилтын талбайд иржээ.
Туршилтын талбайгаас хөөргөхөөр бэлтгэж байна " Капустин Яр»
Зөвлөлтийн анхны пуужин R-1
1947 оны 10-р сарын 18-нд Капустин Яр сансрын буудлыг ажиллуулах хугацааг тоолж эхлэв. Яг энэ өдөр Москвагийн цагаар 10:47 цагт ЗХУ-д анхны баллистик пуужинг хөөргөсөн юм. Пуужин хөөргөсөн цагаасаа 274 километрийн зайд 86 километрийн өндөрт хүрч, дэлхийн гадаргууд хүрсэн байна. Эхний цуврал хөөргөлтийг 1947 оны 10-р сарын 18-наас 11-р сарын 13 хүртэл явуулсан. Энэ хугацаанд 11 ширхэг А-1 пуужин хөөргөсөн. Амжилт, бүтэлгүйтэл байсан ч энэ нь газрын төхөөрөмж биш пуужинтай холбоотой байв.
10 жилийн турш (1947-1957 он хүртэл) Капустин Яр нь Зөвлөлтийн баллистик пуужингийн туршилтын цорын ганц талбай байв. Туршилтын талбайд R-1 (1948 оны 9-10-р сар, 1949 оны 9-10-р сар), R-2 (1949 оны 9-р сараас 10-р сар), R-5 (1953 оны 3-р сар) болон бусад туршилтуудыг хийсэн. 1947 оны 10-11-р сард анхны цуврал хөөргөх үеэр ч Капустин Яр геофизикийн пуужин хөөргөх талбай болгон ашиглаж эхэлсэн. 1947 оны арваннэгдүгээр сарын 2-нд хөөргөсөн А-1 пуужин нь шинжлэх ухааны багаж хэрэгслээр тоноглогдсон байв. Түүнээс хойш V-1 ба V-2 геофизикийн тусгай пуужингууд бий болох хүртэл энэ уламжлал хадгалагдан үлджээ. Гэсэн хэдий ч Капустин Яр геофизикийн пуужин хөөргөх газар хэвээр байв. Хожим нь геофизикийн пуужинд цаг уурын пуужингууд нэмэгдсэн. 1951 оны 6-р сард онгоцонд нохойтой пуужин хөөргөх анхны цуврал явагдсан.
Силос хөөргөгчөөс 8K63U пуужин хөөргөх
Туршилтын талбайгаас R-12U цогцолбор «
Капустин Яр»
50-иад оны эхээр пуужин хөөргөх идэвхтэй хөтөлбөрөөс гадна туршилтын талбайн туршилтын баазыг бүрдүүлэх, хөгжүүлэх ажил хийгдэж, хөөргөх, техникийн цогцолборууд баригдаж байв. 1956 оны 2-р сарын 20-нд Капустин Яр туршилтын талбайд цөмийн пуужингийн зэвсгийг туршжээ. Харвасан R-5 пуужин нь цөмийн дэлбэрэлт болсон Астраханы тал руу цөмийн цэнэгт хошуу хүргэв. Капустин Яр туршилтын талбайд 1957-1959 онд Буриад тив хоорондын баллистик пуужин хөөргөсөн. 1962 оны 3-р сарын 16-нд Капустин Яр пуужингийн туршилтын талбайгаас сансрын талбай болон хувирав. Тэр өдөр “Космос-1” хиймэл дагуул хөөргөсөн. Судалгааны жижиг хиймэл дагуулуудыг Капустин Яр сансрын буудлаас хөөргөсөн бөгөөд бага хүчин чадалтай зөөгч пуужингаар хөөргөсөн.
"Печора-2М" агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг туршилтын талбайд үзүүлэв « Капустин Яр»
1969 оны 10-р сарын 14-ний өдрөөс хойш Капустин Яр олон улсын сансрын хөлгийн газар ажиллаж байна. Тэр өдөр социалист орнуудын мэргэжилтнүүдийн бүтээсэн “Интеркосмос-1” хиймэл дагуул хөөргөсөн юм. Энэтхэгийн “Арьябхата”, “Бхаскара”, Францын “Цас-3” хиймэл дагуулууд Капустины Яраас хөөрөв. Капустин Яр пуужин, сансрын технологийг турших мэргэшсэн боловсон хүчин бэлтгэх, шинэ сансрын буудлуудыг удирдах боловсон хүчин бэлтгэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Капустин Яр сансрын талбай нь судалгааны зорилгоор "жижиг" пуужингууд болон "жижиг" дэлхийн хиймэл дагуулуудад зориулсан сансрын талбайн үүргийг гүйцэтгэсэн. Энэхүү мэргэшил нь 1988 он хүртэл ийм хиймэл дагуул хөөргөх хэрэгцээ эрс буурч, Капустин Яраас сансрын хөөргөлт зогссон хүртэл хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч "Космос" төрлийн пуужингийн хөөргөх болон техникийн байрлалыг байнгын ажиллагаатай байлгаж, шаардлагатай бол хүссэн үедээ ашиглах боломжтой.
Нээлттэй мэдээллээр 1950-иад оноос хойш Капустин Яр туршилтын талбайд (300 м-ээс 5.5 км-ийн өндөрт) дор хаяж 11 цөмийн дэлбэрэлт хийсэн бөгөөд нийт ургац нь ойролцоогоор 65 орчим байна. атомын бөмбөг, Хирошимад унасан. Цөмийн туршилтаас гадна Капустин Яр хотод 24 мянган удирддаг пуужинг дэлбэлж, цэргийн техник хэрэгслийн 177 дээжийг туршиж, 619 RSD-10 пуужинг устгасан байна.
Туршилтын талбай дээрх R-1 пуужингийн хөшөө « Капустин Яр»
1994 онд Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний туршилтын талбай нь ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 4-р улсын төвийн нэг хэсэг болжээ. 1998 оны 10-р сард Улсын 4-р төв бэлтгэлийн баазыг Улсын 4-р Зүйл хоорондын сургалтын полигон болгон өөрчилсөн. 1998 онд "Сары-Шаган" сургалтын полигоныг (Казахстаны зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг, ОХУ-аас түрээсэлсэн) Агаарын довтолгооноос хамгаалах цэргийн ангиас татан авч, улсын 4-р зүйл хоорондын төв бэлтгэлийн полигонд шилжүүлэв. 1999 онд Оросын цэргийг Казахстаны Ембагийн сургуулилтаас Капустин Яр бэлтгэлийн талбайд шилжүүлсэн.
"Байконур" сансар огторгуй
Байконур сансрын буудал нь олон улсын ач холбогдолтой дэлхийн анхны бөгөөд хамгийн том сансрын хөлөг юм. Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр, Тюратам тосгоны ойролцоо байрладаг. 6717 км² талбайг хамардаг. Сансрын буудлаас янз бүрийн төрлийн пуужин хөөргөх боломжтой. Канаверал хошуу (АНУ) болон Жиукюань (Хятад) сансрын хөлгүүдийн хамт манай гараг дээрх гурван сансрын хөлгийн нэг нь сансрын нисэгчидтэй хөлөг онгоц хөөргөх зориулалттай. ОУСС-ын тойрог замыг Байконурын өргөрөгийг харгалзан сонгосон - үндсэн хөөргөлтүүдийг тэндээс төлөвлөсөн (мөн хийж байна).
Байконур сансрын хөлгийн газрын зураг
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK RN Rokot. Pl. № 175
SK LV төрлийн Протон. Pl. дугаар 200. PU No 39
SK 17P32-6 RN төрлийн R-7. Pl. № 31. PU No6
SK LV төрлийн Протон. Pl. №81. PU No 23
SK 11P877 RN Зенит. Pl. № 45. PU No1
SK RN циклон. Pl. дугаар 90. PU No 20
SK LV төрлийн Протон. Pl. №81. PU No 24
SK 17P32-5 RN төрлийн R-7. Pl. №1. PU No5
SK пуужин RS-20. Pl. №109
хүргэх зорилготой R-7 тив алгасах баллистик пуужин устөрөгчийн бөмбөгХожим нь сансрын нисгэгчтэй пуужингийн пуужин бүтээх прототип болгон ашигласан тул түүнийг турших шинэ туршилтын талбай байгуулах шаардлагатай болсон (өмнө нь Зөвлөлтийн пуужингийн туршилтыг Астрахань муж дахь Капустин Яр туршилтын талбайд хийж байсан).
"Байконур" сансрын буудал
Хогийн цэг барих газрыг сонгохдоо бид дараах шалгуурыг баримталсан.
. газар тариалангийн үйлдвэрлэлд бага ашиглагддаг өргөн уудам, хүн ам сийрэг нутаг дэвсгэр (пуужингийн шат унасан газруудад нэлээд хэмжээний газрыг чөлөөлөх шаардлагатай байсан; нислэгийн зам нь томоохон хүн амтай газар нутгийг дайран өнгөрөх ёсгүй);
. туршилтын талбайд янз бүрийн ачаа, түүний дотор пуужингийн блокуудыг хүргэх төмөр замын шугам байгаа эсэх;
. хогийн цэгийг ундны болон боловсруулах усаар хангах цэвэр усны найдвартай эх үүсвэр их хэмжээний эзэлхүүн;
. пуужин хөөргөх ба түүний толгой хэсэг унасан газар (Камчатка дахь Кура туршилтын талбай) хоорондох зай дор хаяж 7000 км байна. .
"Байконур" - динамик туршилтын тавцангаас харах
Туршилтын талбайн байршлын хэд хэдэн хувилбарыг авч үзсэн: Мари Автономит Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улс, Дагестан (Каспийн тэнгисийн баруун эрэг), Астрахань муж (Харабали хотын ойролцоо), Кызыл-Орда муж. Өөр нэг чухал хүчин зүйл байсан: R-7 пуужингийн анхны өөрчлөлтүүд нь радио удирдлагын системээр тоноглогдсон байв. Үүнийг ажиллуулахын тулд радио командыг илгээх гурван газрын цэгтэй байх шаардлагатай: хөөргөх талбайн хоёр талд 150-250 км-ийн зайд хоёр тэгш хэмтэй, гурав дахь нь нислэгийн зам дагуу хөөргөхөөс 300-500 км-ийн зайд байрладаг. . Эцсийн эцэст энэ хүчин зүйл шийдвэрлэх хүчин зүйл болсон: Мари хувилбарт радио хяналтын цэгүүд нэвтэршгүй ой, намагт, Дагестаны хувилбарт - хүрэх боломжгүй уулархаг газар, Астраханд нэг - нэг байсан тул Кызыл-Ордын бүс нутгийг сонгосон. Эдгээр цэгүүдийг Каспийн тэнгисийн усан дээр байрлуулах ёстой.
Тиймээс, Казахстан дахь цөл, Арал тэнгисийн зүүн талд, нэгний ойролцоо хамгийн том голуудТөв Азийн Сырдарья, Казахстаны Кызыл-Орда мужийн хоёр бүс нутгийн төв - Казалинский, Жусалы хоёрын дунд, Москва-Ташкент төмөр замын Тюратамын гарамын ойролцоо. Мөн хөөргөх талбайн давуу тал нь жилийн гурван зуу гаруй нартай өдөр, экватортой харьцангуй ойр байсан.
Бүх нийтийн бүтцийн том хэмжээний 3d загвар
Байконурын сансрын буудал дахь зогсоол хөөргөх цогцолбор
1955 оны 2-р сарын 12-нд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн хамтарсан 292-181ss тогтоолоор ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны (NIIP) 5-р шинжлэх ухааны судалгааны туршилтын талбайг байгуулахыг зөвшөөрөв. ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны №5), пуужингийн туршилт хийх зориулалттай. Туршилтын талбайг байрлуулахын тулд цөлийн нэлээд хэсгийг хуваарилсан (1954 онд топограф, геологичдын хайгуулын бүлэг энд ажиллаж байсан). 1955 оны эхний хагаст туршилтын талбай байгуулагдсан газар “Тайга” гэсэн кодтой байжээ.
Байконур сансрын хөлгийн хяналтын станц
Барилгачин хошууч генерал Г.М. Шубниковыг барилгын менежерээр томилов. Цэргийн барилгачдын анхны отряд 1955 оны 1-р сарын 12-нд Тюра-Там өртөөнд ирэв.
Тус талбайд барилгын ажил 1955 оны өвлийн хоёрдугаар хагаст эхэлсэн. Эхлээд цэргийн барилгачид майханд амьдардаг байсан бөгөөд Сирдарийн эрэг дээр анхны нүхнүүд гарч ирсэн бөгөөд 5-р сарын 5-нд орон сууцны анхны байнгын (модон) барилга баригджээ. 1957 оны 5-р сарын 5-ны өдөр тусгай комисс туршилтын талбайн анхны хөөргөх цогцолборыг хүлээн авч, 5-р сарын 6-нд анхны R-7 пуужинг энэ цогцолборт суулгасан байна.
Сансрын нисэх онгоцны буудлын албан ёсны төрсөн өдрийг 1955 оны 6-р сарын 2-ны өдөр Жанжин штабын тушаалаар 5-р судалгааны туршилтын талбайн орон тооны бүтцийг баталсан гэж үздэг. Туршилт, хөөргөлт эхлэхэд туршилтын талбайд 527 инженер, 237 техникийн ажилтан ажиллаж, нийт цэргийн албан хаагчдын тоо 3600 хүн байв.
Байконур тосгоны ойролцоох Караганда мужид боломжит дайснаа төөрөлдүүлэхийн тулд өнгөлөн далдлах байгууламж (хуурамч сансрын талбай) барьсан. "Восток" сансрын хөлгийг хөөргөсний дараа (Ю. А. Гагаринтай хамт) энэ нэрийг нээлттэй хэвлэлд жинхэнэ сансар огторгуйд өгсөн - NIIP №5.
1957 оны 5-р сарын 15 - ашиглалтын эхлэл; R-7 тив алгасах баллистик пуужин хөөргөв. Пуужин хөөргөх нь амжилтгүй болсон - пуужин ердөө 400 км ниссэн.
1957 оны 8-р сарын 21 - R-7 пуужингийн амжилттай туршилт.
1957 оны аравдугаар сарын 4-нд Байконураас дэлхийн анхны хиймэл дагуул болох Спутник-1-ийг тойрог замд оруулжээ. Түүний жин 83.6 кг байв.
1957 оны 11-р сарын 3 - Лайка нохойтой Sputnik 2-ыг хөөргөв.
1959 оны намар Луна 2 сансрын хөлгийг анх удаа сар руу хүргэсэн.
1960 оны 8-р сарын 19 - Спутник 5-ыг Белка, Стрелка нохойнуудын хамт хөөргөсөн. Дэлхийг 17 тойрог тойрон эргэсний дараа төхөөрөмж тухайн газар нутагт газарджээ. Нохойнууд амьд буцаж ирэв.
1960 оны 10-р сарын 24-нд сансрын буудалд R-16 баллистик пуужингийн туршилтын үеэр томоохон гамшиг тохиолдсон бөгөөд үүний үр дүнд 78 хүн галд өртөж, түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хордож нас барсан бөгөөд тэдний дунд Зэвсэгт хүчний ерөнхий командлагч байсан. Стратегийн пуужингийн хүчин, Митрофан Неделин.
1961 оны 4-р сарын 12-нд "Восток-1" сансрын буудлаас хөөргөсөн нь дэлхийд анх удаа хүнээ дэлхийн нам дор тойрог замд хүргэсэн (Ю.А.Гагарин). 1 цаг 48 минутын дотор дэлхийг тойрон нэг эргэлт хийсний дараа төхөөрөмж Саратов мужид газарджээ.
1963 оны 10-р сарын 24-нд сансрын буудалд R-9 пуужингийн байлдааны силосын нэгэнд гал гарч, долоон цэргийн туршигчийн амь насыг хохироосон.
1987 оны 5-р сарын 15 - Энержиа супер хүнд ангиллын пуужингийн анхны хөөргөлт.
1988 оны 11-р сарын 15 - "Эрчим" - "Буран" дахин ашиглах боломжтой пуужин, сансрын тээврийн системийг анхны (болон сүүлчийн) хөөргөв. Нислэгийн төгсгөлд тойрог замын "Буран" хөлөг сансрын буудлын хойд хэсэгт байрлах "Юбилейный" нисэх онгоцны буудалд автомат буулт хийв.
Нийтдээ 50 гаруй жилийн хугацаанд Байконурт янз бүрийн зориулалттай 1500 гаруй сансрын хөлөг, 100 гаруй тив хоорондын баллистик пуужин хөөргөж, 38 үндсэн төрлийн пуужин, 80 гаруй төрлийн сансрын хөлөг, тэдгээрийн өөрчлөлтийг туршжээ.
1991-1993 он бол ЗХУ задран унасны дараах сансрын хөлгийн хямралын үе юм. Сансар огторгуйн хөөргөх тоо эрс багассан, одоогийн эмх замбараагүй байдал, тодорхойгүй байдлын үед олон тооны офицерууд болон салбарын ажилчид гэр бүлийнхээ хамтаар төрөлх нутаг руугаа (Орос, Украйн гэх мэт) илүү сайн газар хайхаар сонгосон; амьдрал. Тусгаар тогтносон Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр "өөрийгөө олсон" бөгөөд үнэн хэрэгтээ Байконурын ажиллагааг Орос гүйцэтгэсэн тул сансрын буудлын статус тодорхойгүй байв. Асар том эдийн засгийг удирдан чиглүүлэх хөрөнгө ч, боловсон хүчин ч байхгүй Казахстаны орон нутгийн эрх баригчдад хотын төрийн үйлчилгээг цэргийн хэлтсээс шилжүүлсэн нь сүүлчийн амссан юм. Энэ бүхэн нь хүйтэн жавартай үед өдөр тутмын томоохон асуудалд хүргэсэн цастай өвөл 1993/1994 он: хотын орон сууц, оффисын барилга байгууламж, сансрын буудалд эрчим хүч байнга тасарч, дулаан, ус хангамж нь асар их тасалдалтай ажилладаг; хотын олон орон сууцанд агаарын температур тэг градус хүртэл буурсан.
Хотын хүн ам бараг тал хувиар буурсан. Дотоод хэргийн яамны мэдээлснээр 1995 оны 2-р сард Байконур цогцолборт 72 мянган хүн амьдарч байгаагаас 55,855 хүн хотод, үлдсэн нь Тюра-Там, Акай тосгонд амьдарч байжээ. 15 мянга нь орос, 21 мянга нь казах, 2 мянга нь украин, 2 мянга нь бусад үндэстэн бүртгэгдсэн байна.
1994 онд Ленинск (одоогийн Байконур) хоттой сансрын буудлыг Орост түрээслэв. Жилийн түрээсийн зардал нь 115 сая доллар бөгөөд цэргийн болон бусад техник хэрэгслийг төлбөр болгон Казахстанд нийлүүлдэг. Дэд бүтцийг хадгалахын тулд өөр 50 сая доллар шилжүүлж байна. Энэ бол Оросын мэдэлд байгаа цорын ганц сансрын хөлөг бөгөөд Оросын бусад үндэсний сансрын хөлгүүд ийм хөөргөхөд тохиромжгүй юм.
1997 онд ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамнаас сансар огторгуйн байгууламжуудыг Роскосмос руу үе шаттайгаар шилжүүлэх ажил эхэлсэн. 2002 он гэхэд сансрын боомтын ихэнх байгууламжийг иргэний аж ахуйн нэгжүүдэд шилжүүлсэн.
1999 оны долдугаар сарын 6-нд Оросын цэргийн холбооны "Радуга" хиймэл дагуул осолдсоны дараа Казахстаны эрх баригчид сансрын буудлаас сансрын пуужин хөөргөхийг хориглов. Гэвч энэ нь сансрын буудлыг ОХУ-аас түрээслэх тухай хоёр талын гэрээтэй зөрчилдөж байсан тул хохирлоо нөхөн төлсний дараа долдугаар сарын 15-нд хөөргөх ажиллагааг сэргээсэн байна.
2004 оны 1-р сарын 9-10-нд Астанад (Казахстан) В.Путин, Н.Назарбаев нарын уулзалтаар Байконур цогцолборыг үр дүнтэй ашиглах хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурж, түрээсийн хугацааг 2050 он хүртэл сунгасан. жилийн 115 сая долларын түрээс.
2004 оны сүүлээр Байконурт "Байтерек" пуужин, сансрын цогцолбор (казах. Байтерек - улиас) байгуулах төлөвлөгөөг зарлав. Үүний тусламжтайгаар тэд "Ангара" зөөгч пуужингаар сансрын хөлгийг арилжааны хэлбэрээр хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Пуужин-сансрын цогцолборын ажиллагаа Орос, Казахстаны тэгш оролцооны зарчмаар явагдана. Төслийн санхүүжилтийг Казахстаны тал хариуцаж, бүтээн байгуулалтыг ОХУ хариуцна.
2004 оны 9-р сард Бүгд Найрамдах Казахстан Улсын Ерөнхийлөгчийн Байконур сансрын буудал дахь одоогийн төлөөлөгч Басекеев Адилбек Алимжанович томилогдов.
2005 онд Байконурт байрласан сансрын хүчнийхэн ажиллаж байсан байгууламжаа Роскосмос руу шилжүүлэх эцсийн шатыг эхлүүлсэн. 2007 оны эцэс гэхэд ихэнх цэргийн сансрын ангиуд сансрын буудлыг орхисон; Сансрын буудалд Оросын 500 орчим цэргийн албан хаагч л үлджээ.
2007 оны 9-р сарын 6-нд "Протон-М" зөөгч пуужин амжилттай хөөрсний дараа Жезказган хотоос 40 км-ийн зайд унаж, хэдэн тонн өндөр хортой түлш (гептил) хөрсөнд унав.
"Протон-К" тойрог замд хөөрөв
ОУСС-д зориулсан "Звезда" модуль
Байконурын сансрын буудлаас
Казахстан улс нутаг дэвсгэрээ эдийн засгийн тусгай бүс (ЭЗБ) болгон өөрчилснөөр Байконур цогцолборын суурин дээр сансар судлалын олон улсын төв байгуулахаар төлөвлөж байна.
2008 онд Байконурт ОХУ-ын БХЯ-ны улсын тав дахь сансрын буудлийн бүрэлдэхүүнд багтсан цэргийн ангиудыг татан буулгах, тэдгээрийн байгууламжийг Оросын пуужин, сансрын аж ахуйн нэгжүүдэд шилжүүлэх үйл явц дуусав. Оны эцсээр Байконурын "Экстрим" нисэх онгоцны буудлыг ЦЕНКИ-ийн харьяалалд шилжүүлэв.
Байконурын сансрын буудлыг шинэчлэх шинэ алхам бол ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Д.А.Медведевийн 2008 оны 12-р сарын 16-ны өдөр гарын үсэг зурсан "Газар дээрх сансрын дэд бүтцийн байгууламжийн ашиглалтын төв" холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийг өөрчлөн байгуулах тухай зарлиг юм. ” KB Motor, KBOM, KBTM, KBTHM , NPF "Kosmotrans", OKB "Vympel", FCC "Baikonur" компаниудыг нэгтгэх хэлбэрээр. Сансрын болон газрын системийг бий болгох холбооны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд Оросын пуужин, сансрын салбарын оюуны, үйлдвэрлэл, санхүүгийн нөөцийг хадгалах, хөгжүүлэх, оновчтой ашиглах зорилгоор өөрчлөн зохион байгуулалт хийсэн. Ийнхүү ЦЕНКИ нь боловсон хүчин, ач холбогдлын хувьд Байконур дахь Оросын сансрын салбарын дөрөв дэх том аж ахуйн нэгж болсон (RSC Energia, TsSKB-Progress, М.В. Хруничевын нэрэмжит сансрын судалгааны улсын төвтэй хамт).
Байконурын сансрын хөлгийн музей
Орос улс Амар муж дахь Оросын шинэ "Восточный" сансрын буудалд (2018 оны дараа) нисгэгчтэй хөөргөлтүүдийг шилжүүлэхийг амлаж байна гэж үзэж байна. Ийнхүү 2020-2040 онд Байконураас автомат сансрын хөлөг хөөргөнө (Союз-2, Зенит, Байтерек пуужингаар).
Казахстан улс Амар мужид хөөргөсөн пуужингуудыг эцэслэн шилжүүлж, Байконурын сансрын буудлыг Оросын Холбооны Улс (2050 оноос хойшхи хугацаанд) түрээслэх гэрээг цуцалсны дараа Байконурыг бие даан ажиллуулах асуудлыг хэлэлцэж байна. Батлагдаагүй нэг хувилбараар бол 2050 оноос хойш сансрын буудлыг Европ, Израилийн сансрын агентлагуудтай хамтран олон улсын сансрын нислэгийн төв болгон сэргээн засварлана.
2010 оны 10-р сард Казахстаны "Гарыш Сапары" ХК-ийн ерөнхийлөгч (Казкосмос-ын охин компани) Казахстаны тал 2014 оноос эхлэн Байконурыг бие даан ажиллуулж эхлэх боломжтой гэж Казахстаны тал мэдэгдэв.
"Плесецк" сансрын хөлөг
Плесецк сансрын хөлөг (Улсын 1-р туршилтын сансрын бам) нь Архангельскээс өмнө зүгт 180 километрийн зайд Хойд төмөр замын Плесецкая төмөр замын буудлын ойролцоо байрладаг. Газарзүйн хувьд хойд өргөргийн 63 градусын солбицолтой төвтэй, хойд зүгээс урагшаа 46 км, зүүнээс баруун тийш 82 км үргэлжилсэн 1762 хавтгай дөрвөлжин км талбайтай тэгш өндөрлөг, бага зэрэг толгодтой тэгш тал дээр оршдог. Зүүн уртрагийн 41 градус.
Сансрын хөлгийн газрын зураг «
Плесецк»
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK 132/1 (RN Kosmos)
SK 132/2 (RN Kosmos)
SK 133 (RN Kosmos)
SK 16 (RN төрөл R-7)
SK 32/1 (RN циклон)
SK 32/2 (RN циклон)
SK 43/3 (RN төрөл R-7)
SK 43/4 (RN төрөл R-7)
SK 133/3 RN Rokot
Сансар огторгуйн түүх нь ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1957 оны 1-р сарын 11-ний өдрийн тогтоолоор "Ангара" кодтой цэргийн байгууламжийг байгуулах шийдвэр гаргаснаас эхэлдэг - анхны бүтэц. тив хоорондын баллистик пуужингийн "R-7". Мөн онд анхны хөөргөх цогцолборуудын барилгын ажил эхэлсэн.
"Плесецк" сансрын буудал
Объектын байршлыг сонгохдоо дараахь зүйлийг голчлон анхаарч үзсэн.
. боломжит дайсны нутаг дэвсгэрт хүрэх;
. Камчаткийн хойг дахь туршилтын талбай руу туршилт хийх, хянах чадвар;
. тусгай нууцлал, нууцлалын хэрэгцээ;
. төмөр замын уулзвартай ойр байх;
. пуужингийн эхний шатны блокууд унадаг хүн ам сийрэг газар байгаа эсэх.
1959 оны 12-р сард анхны хөөргөгчийн барилгын ажил (41-р талбай) дуусч, 1960 оны 1-р сард анхны R-7A пуужинг байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ.
Плесецкийн сансрын буудалд хөөргөгч
Хиймэл дагуул хөөргөхөд тив хоорондын баллистик пуужин хөөргөх цогцолборуудыг ашиглах шийдвэр 1963 онд гарсан. Энэ хугацаанд богино хугацаанд “Р-7А”, “Р-9А”, “Р-16”, “Р-16А” дөрвөн төрлийн пуужингийн 15 хөөргөгчийг барьж ашиглалтад оруулж, ашиглалтад оруулсан. байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байна. Плесецкийг сансрын бааз болгон ашиглах хэрэгцээ нь сансрын биетүүд, тэр дундаа цэргийнх нь хөөргөх тоог нэмэгдүүлэх шаардлагаас үүдэлтэй байв.
1964 оны 6-р сар гэхэд Ангарын байгууламжийг судалгааны туршилтын талбай болгон хувиргах зохион байгуулалтын арга хэмжээнүүд дуусч, үүнд Сансрын хөлөг, хөөргөх тээврийн хэрэгслийн туршилтын 2-р захиргаа багтжээ.
Анх 1966 оны 3-р сарын 17-нд "Космос -112" хиймэл дагуулыг хөөргөх үед сансарт хөөргөсөн. Энэ мөчөөс эхлэн сансрын буудлыг эрчимтэй ажиллуулж эхлэв. 70-80-аад онд дэлхийн бүх сансрын хөөргөлтийн 40 хүртэлх хувийг үүнээс хийж байжээ. Зохиогчдын үзэж байгаагаар 1998 оны 12-р сарын 15-ны байдлаар Плесецкийн сансрын буудлаас нийтдээ 1501 сансрын пуужин хөөргөсөн байна. Үүнээс 49 хөөргөлт нь яаралтай хөөргөлт байв. Пуужин хөөргөх тоог жилээр болон пуужингийн төрлөөр нь өгүүллийн төгсгөлд байгаа хавсралтад өгсөн болно.
Манай улсад хөөргөсөн дэлхийн хиймэл дагуулын тоо, төрөл нэмэгдэхийн хэрээр техникийн болон хөөргөх шинэ цогцолборуудыг бий болгох үйл явц үргэлжилсээр байна. Эдгээр цогцолборууд нь хөнгөн хөөргөх төхөөрөмж ашиглан сансрын хөлгийг бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байв. 1967 онд Космос-2, Космос-3, 1977 онд Циклон-3 хөөргөх ажиллагаа эхэлсэн.
Плесецкийн сансрын буудлаас "Циклон-3" пуужин хөөргөсөн
80-аад оны сүүлээр туршилтын талбайн "сансрын" хэлтэсүүдийг ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 11-р сарын зарлигийн дагуу сансрын байгууламжийг турших, ашиглах үндсэн төв болгон нэгтгэсэн. 1994 оны 11-ний өдөр ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 1-р улсын туршилтын сансрын буудлыг байгуулжээ.
Сансрын хөлгийн цөм нь есөн хөөргөгчөөс бүрдэнэ.
. R-7 гэр бүлийн пуужин хөөргөх цогцолборууд (41, 16, 43/3, 43/4 талбайнууд),
. Космос цуврал пуужингийн хөөргөх цогцолборууд (132/1, 132/2, 133 талбайнууд),
. "Циклон" цувралын LV хөөргөх цогцолборууд (32/1, 32/2 талбай).
1991 онд 41-р талбайг эрвээхэй болгож, бэлтгэлийн талбай болгон ашигласан. 1998 онд түүнийг буулгах ажил эхэлсэн.
Одоогоор Зенит цуврал пуужин хөөргөх цогцолборын барилгын ажил (35-р талбай) хийгдэж байна. Цаашид үүнийг Зенитээс гадна хөнгөн, хүнд ангиллын шинэ пуужингууд, тэр дундаа ирээдүйтэй Ангара, Нева, Енисей пуужингууд хөөргөх бүх нийтийн газрын цогцолбор болгон хөгжүүлэхээр төлөвлөж байна.
Плесецкийн сансрын буудлаас хөөргөнө
хиймэл дагуул "Космос-2420"
Пуужин хөөргөх болон сансрын хөлгүүдийг бэлтгэх ажлыг суурилуулах, турших долоон барилгад хийж байна. Сансрын буудалд мөн Европын хамгийн том хүчилтөрөгч-азотын үйлдвэр болох Плесецкийн аэродром, сансрын хөлгийн хөдөлгүүрийн системийг цэнэглэх хоёр станц, 600 гаруй километр урт тээврийн зам багтдаг.
Ирээдүйд Плесецкийн сансрын буудлыг нисгэгчтэй хөтөлбөр хэрэгжүүлэхэд ашиглахыг үгүйсгэхгүй. Хэд хэдэн эх сурвалжийн мэдээлснээр ойрын жилүүдэд Плесецк сансрын буудлыг ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамнаас Роскосмосын харьяалалд шилжүүлж, түүний байгууламжуудыг (Байконурын сансрын буудал гэх мэт) ашиглалтын төвд хариуцах болно. Газарт суурилсан сансрын дэд бүтцийн байгууламжийн (FSUE TsENKI).
САНСОМОДРОМ "ҮНЭГҮЙ"
1997 оны 3-р сарын 4-ний өдрийн 05:00 цагт UHF-нд Зея сансрын хөлөгтэй Start 1.2 зөөгч пуужин хөөргөсөн нь "Свободный" хэмээх бардам нэртэй Оросын шинэ сансрын хөлгийн түүхийг эхлүүлсэн юм.
Свободный сансрын хөлгийн газрын зураг
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK 5 (RN Start)
ОХУ-ын шинэ сансрын бааз байгуулах, байршлыг сонгох шаардлагатай гэсэн асуултыг анх удаа 1992 оны сүүлээр Цэргийн сансрын хүчнийхэн Оросын Батлан хамгаалах яамны удирдлагад тавьжээ.
Үүний гол шалтгаан нь ЗХУ задран унасны үр дүнд Байконур сансрын хөлөг Оросын нутаг дэвсгэрээс гадуур байрласан явдал байв. Дотоодын сансрын хөтөлбөрүүдийн хэрэгжилт өөр улсаас хамааралтай болсон.
Энэ нь зарчмын хувьд иргэний сансрын системд зөвшөөрөгдөх боловч цэргийн сансрын системд хамаарахгүй. Тэдний шийдэж буй зорилтуудын стратегийн ач холбогдол нь тэдний шийдлийн баттай баталгааг шаарддаг.
VKS-ийн мэргэжилтнүүд Оросын Батлан хамгаалах яамны ашиг сонирхлын үүднээс Байконур сансрын буудлаас хийсэн сансрын хөлгүүдийг Оросын нутаг дэвсгэрт шилжүүлэх боломжийг үнэлэв.
Плесецкийн сансрын буудалд хөнгөн болон дунд ангиллын зөөгч пуужингаар хөөргөх сансрын хөлгүүдийг шилжүүлэх нь үндсэндээ боломжтой тул ийм ажлыг төлөвлөж, одоо хийж байна.
Гэхдээ хүнд даацын пуужин хөөргөх асуудал онцгой чухал юм. "Протон" зөөгч пуужин хөөргөх цогцолборуудыг зөвхөн Байконураас авах боломжтой. Гадаад улсын нутаг дэвсгэрийг ашиглахгүйгээр энэ асуудлыг шийдвэрлэх боломжит эрэл хайгуул нь 1993 онд Оросын нутаг дэвсгэрт хүнд ангиллын пуужин хөөргөх цогцолборыг хөөргөх боломжтой газрыг сонгоход тагнуулын ажлыг хийх шаардлагатай болсон.
Свободный сансрын буудалд хөөргөгч
Агаарын сансрын хүчний командлагч, хурандаа генерал В.Л.Ивановын илтгэлд үндэслэн 1993 оны 2-р сарын 1-ний өдөр Жанжин штабын удирдамж, түүний дагуу шинэ сансрын нисдэг тэрэгний боломжит газруудад хайгуул хийжээ Ерөнхий штаб, Стратегийн пуужингийн хүчин, Агаарын цэргийн хүчний төлөөлөгчдийг багтаасан Агаар-сансрын хүчний штабын дарга дэслэгч генерал С.Н. Тэнгисийн цэргийн хүчин, Алс Дорнодын цэргийн тойрог, БХЯ-ны Төв зураг төслийн хүрээлэн, түүнчлэн Оросын сансрын агентлаг, сансрын хөлөг онгоцны үндсэн дэд бүтцийн байгууламжийн тэргүүлэх байгууллагууд - Тээврийн инженерийн зураг төслийн товчоо, Салют дизайн товчоо, Ерөнхий Инженерийн дизайны товчоо ба мотор дизайны товчоо.
Комисс нь маш их аналитик ажил хийсэн бөгөөд үүний хүрээнд Оросын нутаг дэвсгэрээс хүнд ангиллын сансрын пуужин хөөргөх асуудлыг шийдвэрлэх бүх боломжит хувилбаруудыг үнэлж, хүнд даацын пуужингийн пуужин хөөргөх цогцолбор (SC) байрлуулах боломжтой газруудыг сонгосон. ; даатгалын тогтолцоо, дэд бүтцийн байгууламжид тавигдах шаардлагыг боловсруулсан.
Тус комиссын удирдлаган дор Сансар огторгуйн цэргийн судалгааны төв хүрээлэн зорилтот судалгааны ажлыг хийж, улмаар сансрын буудлыг байрлуулах хувилбаруудыг сонгох, үнэлэх арга зүйн аппаратыг боловсруулжээ.
Гүйцэтгэсэн ажлын нарийн төвөгтэй байдал, цар хүрээг сансрын буудлыг байрлуулах үндсэн шаардлага, хязгаарлалтаар шүүж болно. Үүнд, ялангуяа:
. хөөргөх талбайн газарзүйн өргөрөгт тохирох хамгийн бага хэмжээ, түүнчлэн 63-65°, 71-72°, 81°, 97°-ыг багтаасан шаардлагатай тойрог замын налуугийн хамгийн өргөн хүрээг хангах;
. ашигтай ачааг геостационар тойрог замд хөөргөх үр ашиг;
. пуужингийн довтолгооноос сэрэмжлүүлэх систем бүхий гадаад улс орнуудын нутаг дэвсгэр, юуны түрүүнд АНУ, Канадын нутаг дэвсгэр, түүнчлэн тус улсын хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг, хотууд дээгүүр пуужин хөөргөх идэвхтэй нислэгийн талбай байхгүй байна. аж үйлдвэрийн төвүүд;
. Пуужингийн унасан хэсгүүд нь гадаадын улс орнуудын нутаг дэвсгэр эсвэл тэдгээрийн усан хилд, идэвхтэй тээвэрлэлт, загас агнуур бүхий төвийг сахисан усанд, улс орны томоохон хүн ам суурьшсан газар нутаг, үндэсний эдийн засгийн чухал объектуудын ойролцоо байрлуулах шаардлагагүй. улсын өвөрмөц нөөцийн нутаг дэвсгэр дээр;
. хөгжингүй төмөр зам болон бусад харилцаа холбооны хэрэгсэл (далайн, гол, авто зам, агаар) ойр байх;
. үйлдвэрлэл, түүхий эдийн хүртээмж;
. шаардлагатай дэд бүтцийн байгууламжуудыг байршуулах (бүтээх) боломж, түүнийг дараагийн хөгжил.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хийсэн дүн шинжилгээнд үндэслэн комисс зөвхөн Алс Дорнодын өмнөд бүс нутаг, Сахалин арал нь өгсөн даалгаврыг хэрэгжүүлэхэд тохиромжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Орос улс ийм том газар нутагтай хэдий ч тус улсын төв хэсэгт ойрхон сансрын буудлыг байрлуулахад тохиромжтой газар байдаггүй.
Ийнхүү Оросын Европын хэсгийн өмнөд хэсэгт, зүүн хэсэгт нь Капустин Яр туршилтын талбай байрладаг бүс нутаг өргөн хөгжсөн бөгөөд энэ нь сансар огторгуй гэх мэт томоохон байгууламжийг олоход хүндрэл учруулж, тийм ч чухал биш юм. хөөргөхөд тавигдах шаардлагыг хангасан байх: бага налуу хөөргөх замууд нь гадаад улсын нутаг дэвсгэрээр (Бүгд Найрамдах Казахстан) өнгөрдөг , өндөр дээр - дээш. томоохон хотуудболон аж үйлдвэрийн төвүүд.
Өмнөд Сибирь, Өвөрбайгалийн бүс нутгууд нь ихэвчлэн хүртээмжгүй уулархаг газар байдаг бөгөөд тэндээс бага налуутай тойрог замд хөөргөх боломжгүй байдаг бөгөөд энэ нь юуны түрүүнд геостационар хиймэл дагуулуудад шаардлагатай байдаг, учир нь энэ тохиолдолд хөөргөх идэвхтэй нислэгийн үе шатууд байдаг. Монгол, Хятадын нутаг дэвсгэр дээгүүр тээврийн хэрэгсэл өнгөрнө.
Алс Дорнодын бүх бүс нутаг сансрын буудлыг байрлуулахад тохиромжгүй болсон. Харамсалтай нь Алс Дорнодын өмнөд хэсэг буюу Владивосток, Уссурийск хотуудын ойролцоох газар нутаг нь газарзүйн хувьд тохиромжгүй болжээ. Энэ нутгийн газарзүйн өргөрөг (43-44 ° N-ийн мужид) нь ОХУ-ын хамгийн өмнөд хэсгийн нэг юм. Харьцуулбал, энэ нь Байконурын сансрын буудлаас өмнө зүгт 2-3°-т байгааг харж болно. Гэхдээ энэ бүсийн хөөргөх боломжит азимутууд нь зөвхөн 46-59 ° -аар хязгаарлагддаг. Өндөр налуугаар хөөргөх үед пуужингийн замууд, үүний дагуу пуужингийн салангид хэсгүүдийн нөлөөллийн бүсүүд нь БНХАУ-ын нутаг дэвсгэр дээгүүр, бага налуугаар, түүний дотор геостационар тойрог замд хөөргөх жишиг зэрэг нь тус улсын нутаг дэвсгэр дээгүүр өнгөрөх болно. Япон.
Энэ нутгийн хойд хэсэгт байрлах Сихоте-Алины нуруу нь бараг хүртээмжгүй, хөгжөөгүй байдаг сансрын буудлыг байрлуулахад шаардлагатай хамгийн бага нөхцөл нь зөвхөн Амур мөрний зүүн эрэг, Советская Гаван хотоос авах боломжтой. , Байгаль-Амурын гол шугам дуусч, пуужин хөөргөх бүх налууг хангадаг - тээвэрлэгч, тэдгээрийн салангид хэсгүүд нь Номхон далай, Охотскийн тэнгист байдаг бөгөөд энэ нь газар дээрх нутаг дэвсгэрийг эзэмшүүлэх шаардлагагүй юм. .
Транссибирийн төмөр замын энэ бүс нутгийн баруун хэсэгт Оросын төв бүс нутгуудад хамгийн ойрхон нь Амур мужийн Свободный хотын бүс бөгөөд тэндээс шаардлагатай бүх налууг хөөргөх боломжтой.
Сансрын буудлыг байрлуулах үндсэн шаардлага, хязгаарлалтыг арлын нутаг дэвсгэр хангаж байна. Сахалин, ялангуяа түүний өмнөд үзүүр нь Озерский, Новиковын нутаг дэвсгэрт 45 ° өргөрөгт байрладаг. Гэвч энэ бүс нутаг нь Оросын бусад хэсгээс туйлын алслагдсан, төмөр замгүй, үйлдвэрлэл, барилгын бааз, нөөцгүй.
Ийнхүү сансар огторгуйн байршлыг сонгох ажлыг Советская Гаван, Свободный гэсэн хоёр үндсэн газар болгон бууруулжээ.
Комиссын ажлын эцсийн шатанд эцсийн үнэлгээг хийж, сонгогдсон газруудад очиж, үр дүнд нь Амур мужийн Свободный бүсийг шинэ газрын байршлаар сонгосон. ОХУ-ын сансрын хөлөг нь үр ашиг/зардлын шалгуурт суурилсан.
"Свободный" сансрын буудал
Тагнуулын комиссын дүгнэлтийг ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Жанжин штабын даргын баталсан актад тусгажээ.
Свободный бүсийг сонгоход нөлөөлсөн хүчин зүйлүүдийн нэг нь пуужингийн дивизийг бууруулсны дараа үлдсэн томоохон дэд бүтэц байсан явдал байв. Орчин үеийн үнээр түүний нийт өртөг нь 1.3 их наяд гаруй рубль юм.
Тагнуулын комиссын дүгнэлтийн дагуу ОХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын 1993 оны 11-р сарын 30-ны өдрийн тушаалаар энэхүү пуужингийн дивизийн цэргийн анги, дэд хэсгүүдийн байгууламж, хэсгийг Сансрын цэргийн хүчинд шилжүүлэв. мөн тэдгээрийн үндсэн дээр сансрын байгууламжийг турших, ашиглах үндсэн төв байгуулагдсан.
Үүний зэрэгцээ сансрын хөлөг байгуулах ажлыг өргөжүүлэх шаардлагатай байгаа тухай асуудлыг ОХУ-ын Засгийн газарт өргөн мэдүүлэв. Үүнийг хэлэлцэх нь хоёр жил үргэлжилсэн. Шинэ сансар огторгуйн үйл ажиллагаа-стратегийн болон техник эдийн засгийн үндэслэлийн нэмэлт судалгааг эмхэтгэсэн. Үүнийг бий болгох асуудлыг Төрийн Думд хоёр удаа авч үзсэн.
Хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл болон Амур мужийн хүн амын дунд энэ асуудлаар өргөн хэлэлцүүлэг өрнөв. Цэргийн сансрын хүчнийхэн ийм нөхцөл байдалтай анх удаа тулгарлаа. Хууль тогтоомжид гарсан өөрчлөлтүүд болон нийгмийн салбаруудамьдрал нь цэргийн үйл ажиллагааг илүү нээлттэй болгох, асуудлыг олон нийтээр хэлэлцүүлэх, тэр дундаа сансрын хөлгийн хүрээлэн буй орчинд үзүүлэх нөлөөллийг судлах хэрэгцээг бий болгосон. Би ажлын шинэ хэлбэрийг хурдан сурах хэрэгтэй болсон. Эцсийн эцэст энэ нь амжилтанд хүрсэн.
1996 оны 3-р сарын 1-нд гарсан ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Улсын 2-р улсын туршилтын сансрын бам - Свободный сансрын буудлыг байгуулах тухай шийдвэрийг нэгтгэж, сансрын буудлыг хууль ёсны дагуу хуульчилсан. мөн уг асуудлыг хэлэлцэхдээ гурван жилийн хугацаанд зааг зурсан. Энэ нь сансрын талбайн ажлыг Төрийн батлан хамгаалах тушаал, Зэвсэглэлийн хөтөлбөрт тусгах боломжтой болсон.
ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар Цэргийн сансрын хүчинд дараахь үүрэг даалгавар өглөө.
. 1996-1997 онд "Рокот", "Старт" хөнгөн пуужин хөөргөх бэлтгэлийг хангах;
. "Ангара" хүнд даацын пуужингийн пуужин хөөргөх цогцолбор бүхий сансрын буудлын урьдчилсан зураг төслийг боловсруулах;
. 1997 оны 2-р улиралд Свободный сансрын хөлөгт цаашид хийх ажлын талаар санал боловсруулж, ирүүлэх.
Start-1 хөөргөх төхөөрөмжийг бэлтгэж байна
суурилуулах, турших байранд
Өмнө нь Байконур сансрын буудалд суурьшсан Рокот пуужингийн цогцолборыг шаардлагатай бүх дэд бүтэц бэлэн болсон тул хайгуулын ажлын шатанд шинэ сансрын буудалд байрлуулахыг санал болгов. Энэ нь Свободный мужид байрладаг пуужингийн дивизтэй ижил төстэй ICBM-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Энэхүү цогцолборыг сансрын буудалд байрлуулахыг хангахын тулд 5 силос хөөргөгч, хөөргөх бэлтгэх, явуулахад шаардлагатай бүх хэрэгслийг устгалаас хамгаалсан.
Гэсэн хэдий ч сансрын хөлгийн талаар хожуу шийдвэр гаргасан, улс орны эдийн засгийн хүнд нөхцөл байдал, Зэвсэгт хүчний санхүүжилт хангалтгүй байгаа нь Рокот цогцолборын ажил удаашралтай байгааг тодорхойлсон.
Сансрын буудалд "Старт" гэр бүлийн пуужингийн цогцолборыг байрлуулснаар төслийг илүү хурдан хэрэгжүүлэх боломжтой болсон. Энэ нь "Москвагийн Дулааны инженерийн хүрээлэн" улсын аж ахуйн нэгжийн "Цогцолбор" шинжлэх ухаан, техникийн төвтэй томоохон бүтээн байгуулалт хийх шаардлагагүй, үр дүнтэй хамтын ажиллагаатай байсан нь нөлөөлсөн. Гэхдээ энэ төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд багагүй ажил хийсэн. Сансрын буудалд пуужингууд, сансрын хөлгүүдийн техникийн болон хөөргөх байрлалыг бий болгож, хөөргөх болон зайнаас хэмжих цэгүүдийн нэг хэсэг болгон сансрын талбайн хэмжилтийн цогцолборыг байрлуулж, холбооны систем, пуужингийн хэсгүүдийг салгах цохилтын талбайг зохион байгуулж, байлдааны багийг бэлтгэх, хөөргөх болон бусад олон зүйлийг сургасан. Зөвхөн гараар хийсэн мэргэжилтнүүд л гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээг бүхэлд нь үнэлэх боломжтой.
"Старт" пуужингийн цогцолбор нь "Рокот" цогцолбор болон бусад бүх сансрын зөөгч пуужингийн цогцолборуудын нэгэн адил цэргийн болон иргэний хөөргөлтийн аль алинд нь сонирхолтой байдаг. "Эхлэл" цогцолборыг "Цогцолбор" шинжлэх ухаан, техникийн төвөөс төсвөөс гадуурх зарчмаар бүтээсэн бөгөөд ашиглалтын төлөвлөгөөнд Америкийн "Earth Watch" хиймэл дагуулыг 1996 оны сүүлээр зайнаас тандан судлах зорилготойгоор хөөргөхөөр төлөвлөжээ. Дэлхий. Гэсэн хэдий ч энэ сансрын хөлөг шаардлагатай цагтаа хөөргөхөд бэлэн биш байсан бөгөөд гадаадын сансрын хөлгийг бус дотоодын сансрын хөлгийг хөөргөх замаар Оросын шинэ сансрын баазыг нээх үндсэн үндэслэлийг харгалзан Зея сансрын хөлгийг хөөргөхөд нэн тэргүүнд тавих шийдвэр гаргасан. Сансрын цэргийн хүчний захиалгаар бүтээгдсэн. Энэхүү сансрын хөлөг нь хэдийгээр цэргийн тэнхимийн захиалгаар бүтээгдсэн боловч хамгийн сүүлийн үеийн сансрын нисгэгчдийг турших зориулалттай тул бүхэл бүтэн сансрын нисгэгчдийн хувьд чухал ач холбогдолтой юм. ерөнхий зарчимсансрын пуужингийн хөөргөлтийг хянах, тойрог замд байгаа сансрын хөлгийг хянах.
1997 оны 3-р сарын 4-нд "Зея" сансрын хөлөгтэй "Старт 1.2" пуужин хөөргөж эхэлснээр Оросын Свободный сансрын хөлгийн түүх эхэлсэн. Пуужинг "Топол" төрлийн зөөврийн хөөргөгчөөр хийсэн.
1999 онд эхэлсэн сансрын буудлын дэд бүтцийг сэргээн босгох ажил санхүүжилтийн асуудлаас болж хэдэн жил сунжирсан.
1999 онд сансрын буудалд "Стрела" зөөгч пуужин хөөргөх цогцолбор барих тухай тогтоолд гарын үсэг зурав. Цогцолборын нээлтийг хэд хэдэн удаа хойшлуулсан.
Сансрын буудлаас хүрээлэн буй орчны аюулгүй байдлын шаардлагыг нэмэгдүүлсэн хүнд ангиллын Ангара зөөгч пуужингаа хөөргөхөөр төлөвлөж байсан.
2004 оны эхээр сансрын хөлгийн дарга, хурандаа Владимир Дмитриевич Тюрин (2001 онд А.Н. Винидиктовыг сольсон) 2007 он хүртэл сансрын буудлаас пуужин хөөргөх төлөвлөгөө байхгүй гэж мэдэгдэв. Түүний хэлснээр, энэ нь “Стрела” пуужингийн систем улсын байгаль орчны үнэлгээнд тэнцээгүйтэй холбоотой аж. Асуудал нь маш хортой пуужингийн түлш болох гептил байв. 2005 оны 3-р сард Израилийн Eros-2 хиймэл дагуулыг 2005 оны 4-р улиралд Start-1 зөөгч пуужин ашиглан Чөлөөт сансрын буудлаас хөөргөх төлөвлөгөөг зарласан нь үнэн.
2006 оны 4-р сарын 26-ны шөнө Израилийн БХЯ-ны Ираныг өдөржин ажиглахад ашигладаг сансрын буудлаас Израилийн тагнуулын EROS-B1 хиймэл дагуул хөөргөсөн. Энэ бол Свободный сансрын буудлаас хөөргөсөн Израилийн хоёр дахь сансрын хөлөг юм. Эхнийх нь EROS-A1 нь 2000 оны арванхоёрдугаар сард худалдаанд гарсан. Израиль Оростой сансрын хамтын ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх хүсэлтэй байгаагаа зарлав - 2006 оны сүүл - 2007 оны эхээр шинэ EROS-C1 аппаратыг хөөргөв.
Мэдээллийн дагуу 2005 оны 6-р сард ОХУ-ын Аюулгүй байдлын зөвлөлийн хурлаар үүнийг бууруулах шийдвэр гаргасан. зэвсэгт хүчинхөөргөх эрчим бага, санхүүжилт хангалтгүйн улмаас Свободный сансрын буудлыг татан буулгав. Байконураас хөөрч буй тээврийн хэрэгслийн ашиг сонирхлын үүднээс зөвхөн сансрын талбайн хэмжих хэрэгслийг үргэлжлүүлэн ажиллуулахаар төлөвлөж байсан. 2007 оны 1-р сард эдгээр төлөвлөгөөг Оросын сансрын хүчний командлагч Владимир Поповкин баталжээ.
2007 оны 3-р сард Амур мужийн захирагч Леонид Коротков сансрын буудлыг хааж байгаагаа зарлав.
"ВОСТОЧНЫ" КОСМОДРОМ
"Восточный" сансрын хөлөг бол Оросын Алс Дорнодод, Углегорск тосгоны ойролцоо барихаар төлөвлөж буй ирээдүйн сансрын хөлөг юм Ирээдүйн сансрын хөлгийн хил хязгаарыг тодорхойлж, яг байршил дээр ажиллах. Анхны нисгэгчгүй пуужин хөөргөх ажлыг 2015 онд, бүтээн байгуулалтыг 2016 онд дуусгаж, 2018 онд сансрын нисгэгчидтэй хөлөг онгоцуудыг хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Сансрын буудлыг 2020 онд бүрэн ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Урьдчилсан төлөвлөгөөний дагуу 2010 он гэхэд дуусгах ёстой.
2007 онд Свободный сансрын буудлыг татан буулгаснаас хойш "Восточный" сансрын буудлыг бий болгосон. 2010 он гэхэд Свободный сансрын хөлгийн баазыг бүхэлд нь устгасан бөгөөд шинэ байгууламжийг эхнээс нь бий болгох шаардлагатай болно.
Сансрын хөлгийн "цөм", түүний засаг захиргаа, нийгмийн дэд бүтцийг Хаалттай засаг захиргаа-нутаг дэвсгэрийн нэгж (ЗАТО) Углегорск хотод байрлуулж, хөөргөх цогцолборууд болон бусад байгууламжийн байршлыг сансрын хөлгийн төсөл, түүний хөгжлийн хөтөлбөрт тусгана. дараа нь албан ёсоор батлагдах болно. Энэ нь Амур мужаас гадуур "Восточный"-тай холбоотой объектуудыг бий болгохыг үгүйсгэхгүй.
Шинэ цогцолборын үндсэн ажил бол Байконур сансрын хөлгийн ачааллыг бууруулах боловч ядаж түрээсийн хугацаа дуустал буюу 2050 он хүртэл бүрэн солихгүй байх явдал юм. Алс Дорнодын Холбооны тойрогт сансрын шинэ цогцолбор байгуулах нь тус бүс нутгийн хүн ам зүйн ноцтой асуудлыг шийдвэрлэх гарц юм. Хүн ам зүй, шилжилт хөдөлгөөн, бүс нутгийн хөгжлийн хүрээлэнгийн Хяналтын зөвлөлийн дарга Юрий Крупновын илтгэлд "Восточный" сансрын буудлыг эх орон нэгтнүүдээ нүүлгэн шилжүүлэх улсын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх тулгын чулуу гэж үзжээ.
Восточный сансрын буудлыг барихад 400 орчим тэрбум рубль зарцуулна.
ОХУ-ын Ерөнхий сайд Владимир Путины хэлснээр, сансрын буудлыг барих эхний үе шатанд (гурван жил гаруй) ОХУ-ын төсвөөс 24,7 тэрбум рубль зарцуулахаар төлөвлөж байна: хөөргөх цогцолбор, нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвас, хүчилтөрөгч-азотын холимог үйлдвэр, устөрөгчийн үйлдвэр .
2010 оны 8-р сарын 28-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайд Владимир Путин Углегорск тосгонд зочилж, сансрын хөлөг барих төлөвлөгөөг баталгаажуулсан боловч өнөөг хүртэл барилгын ажил эхлээгүй байв.
2011 онд сансрын буудлыг дэмжих дэд бүтцийг, 2012 онд газар дээр суурилсан сансрын дэд бүтцийг барьж байгуулах ажил эхэлнэ. 2015 он гэхэд инженерийн болон нийгмийн дэд бүтцийг бий болгож, анхны хөөргөх талбайг барьж дуусгахаар төлөвлөж байна.
Устөрөгчийн түлшээр ажилладаг "Рус" шинэ пуужингууд сансрын буудлаас хөөргөнө.
2010 оны 8-р сард ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Сергей Иванов 2018 оноос эхлэн Орос улс Восточный сансрын буудлаас хүнтэй сансрын бүх нислэгийг хийнэ гэж мэдэгджээ.
2011 оны 1-р сарын 25-нд ОХУ-ын Засгийн газрын Тэргүүлэгчдийн хуралдаан дээр ОХУ-ын Засгийн газрын дарга В.В.Путин хэлэхдээ: "Одоо "Восточный" сансрын буудлыг бий болгох үзэл баримтлал, хөтөлбөрийг тохиролцож байна. ” Урьдчилсан төлөвлөгөөний дагуу үүнийг эрт хийх ёстой байсан, бүх төрлийн хүнд сурталтай зөвшөөрөл авахад маш их цаг зарцуулдаг - энэ асуудлыг шийдвэрлэх нь хойшлогдсон гэж би бодож байна. Тиймээс би Сергей Борисович (С.Б. Иванов) та үүнийг хяналтандаа байлгахыг хүсч байна. Хоёрдугаар сарын эцэс гэхэд "Восточный" сансрын хөлгийн бүтээн байгуулалтын хөтөлбөрийг Засгийн газар баталж, сансрын хөлгийн бүтээн байгуулалтыг хуваарийн дагуу хатуу эхлүүлэх ёстой."
Роскосмосын мэдээлснээр сансрын буудал нь хэд хэдэн давуу талтай.
. Пуужингийн нислэгийн замын эхний хэсэг нь ОХУ-ын хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг эсвэл гадаад улсын нутаг дэвсгэр дээгүүр өнгөрөхгүй;
. пуужингийн салангид хэсгүүдийн нөлөөллийн бүс нь Оросын нутаг дэвсгэрийн хүн ам цөөтэй газар эсвэл төвийг сахисан усанд байрладаг;
. Сансрын талбайн байршил нь хөгжингүй төмөр зам, хурдны зам, нисэх онгоцны буудлуудад ойрхон байрладаг.
Улс төрийн эрсдэл буурч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй - Казахстан сүүлийн жилүүдэд янз бүрийн шалтгаанаар Оросын пуужин хөөргөхийг хэд хэдэн удаа хааж байсан.
Гэхдээ Алс Дорнодын сансрын хөлөг онгоцны сул талууд бас байдаг (Байконуртай харьцуулахад):
. сансрын буудалд зориулж өөрийн нисэх онгоцны буудлыг барих хэрэгцээ (Байконур нь орчин үеийн хоёр нисэх онгоцны буудалтай байхад), эсвэл сансрын буудлаас хамгийн ойрын нисэх онгоцны буудал хүртэл төмөр замын шугам тавих (сансрын хөлгүүдийг тээвэрлэх);
. тээврийн зардлын зарим өсөлт (санхүүгийн болон цаг хугацааны аль алинд нь). Одоо сансрын гол аж ахуйн нэгжүүд Москва, Самара, Железногорск (Красноярскийн хязгаар) хотод байрладаг бөгөөд тэндээс сансрын хөлөг, пуужингууд, ажилтнуудыг Байконур руу төмөр зам, агаарын тээврээр тус тус 2500, 1500 км-ийн зайд хүргэдэг. Хэрэв "Восточный" сансрын буудлыг бий болговол хүргэх зай 3000 км-ээс хэтрэх болно;
. тайгад унасан пуужингийн ашигласан хэсгүүд нь ой хээрийн түймрийг үүсгэж болзошгүй бөгөөд энэ нь энэ бүс нутагт аль хэдийн ноцтой асуудал болоод байна;
. ажилчдын орон сууц, дэд бүтэц дутмаг. Шаардлагатай боловсон хүчний тоо гэр бүлээ оруулаад 100 мянган хүнд хүрч болно. Углегорск хотод 5000-аас илүүгүй хүн амьдардаг бөгөөд энэ нь үнэхээр барилга барих шаардлагатай болдог шинэ хот, орон сууцны барилга байгууламжийн тоо, дэд бүтцийн хэмжээгээр бүс нутгийн төвтэй (Благовещенск) харьцуулах боломжтой.
Байконур сансрын хөлгийн ачааллыг бууруулах нь эргэлзээтэй ажил юм, учир нь одоогоор Байконур хөөргөх завгүй байгаа тул бодит байдал дээр тэдний тоог нэгээс хагасаас хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой, үүнд дэд бүтэц, боловсон хүчин хоёулаа байгаа.
Байконурыг түрээслэх зардал нь 115 сая доллар, өөрөөр хэлбэл 3 тэрбум рубль юм. Тиймээс, "Восточный"-ыг барих зардалд (дор хаяж 400 тэрбум рубль) Байконурыг 130 гаруй жил түрээслэх боломжтой (хэрэв түрээсийн үнэ өөрчлөгдөхгүй, Казахстантай сайн хөршийн харилцаа хэвээр байвал).
Оросын хувьд шинэ сансрын буудал нь:
. Шинжлэх ухаан, нийгэм-эдийн засгаас эхлээд нисгэгчтэй хөтөлбөр хүртэл шийдвэрлэх шаардлагатай бүх асуудлын хүрээнд сансрын үйл ажиллагааны бие даасан байдал;
. олон улсын болон арилжааны сансрын хөтөлбөрүүдийн баталгаатай хэрэгжилт;
. сансрын бааз байгуулах чиглэлээр хөрөнгө оруулалт, хувийн хөрөнгө оруулалтыг татах замаар нийгэм, эдийн засгийн байдлыг сайжруулах, орон нутгийн үйлдвэрлэлийн баазыг хөгжүүлэх;
. ирээдүйд - Байконур сансрын буудлыг түрээслэх зардлыг бууруулах.
Вэбсайтаас 3D хөдөлгөөнт компьютерийн загваруудыг ашигласан