Co ciekawe, w odróżnieniu od innych mostów zwodzonych, Tower Bridge otwierany jest nie o określonej porze dnia, lecz według specjalnego harmonogramu, który ustalają pracownicy Tower Bridge, tak aby statek miał możliwość przepłynięcia rzeki .
Rozkład ten pozostaje niezmieniony i nie będzie korygowany nawet, jeśli przez most przejadą VIP-y - jak to miało miejsce kiedyś w przypadku Billa Clintona: kiedy kawalkada prezydenta USA przejeżdżała przez most, nagle zaczęła się wznosić, w wyniku czego część konwoju pozostał po drugiej stronie rzeki. Żadne wezwania na policję nie pomogły: most zatonął dopiero, gdy minęła go zwykła barka.
Tower Bridge, czyli jak nazywają go Brytyjczycy Tower Bridge, łączy południowy i północny brzeg Tamizy, położony jest w centrum Londynu, stolicy Wielkiej Brytanii, niedaleko Tower, według licznych opisów – jednego z najsłynniejsze i złowieszcze lochy na świecie, od których ten został nazwany przejściem. Atrakcję znajdziecie pod adresem: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, a jej współrzędne geograficzne to: 51° 30′ 20″ N. szerokość geograficzna, 0° 4′ 30″w. D.
Według oficjalnych informacji historia Tower Bridge rozpoczęła się w 1876 roku, kiedy władze miasta zdecydowały się na budowę nowej przeprawy, która przede wszystkim odciąży Most Londyński, a także inne londyńskie mosty znajdujące się w okolicy.
W 1876 roku ogłoszono konkurs, na który swoje prace nadsyłało wielu wybitnych architektów. Wybór projektu, który w pełni spełniałby wszystkie wymagania komisji, trwał długo – zwycięzcę konkursu wyłoniono dopiero po ośmiu latach. Okazało się, że jest to dzieło Horacego Jonesa – most zwodzony w Londynie styl gotycki
z galeriami dla pieszych, umożliwiającymi spokojne przejście na drugą stronę w trakcie podnoszenia mostu. NA prace przygotowawcze
Brytyjczykom zajęło to około dwóch lat, dlatego też budowa jednego z najsłynniejszych mostów w Anglii rozpoczęła się w 1886 roku i trwała osiem lat: oficjalne otwarcie Tower Bridge odbyło się latem 1894 roku. Niestety Horace Johnson zmarł rok po rozpoczęciu budowy, więc głównym architektem został John Wolfe-Berry.
Aby zbudować jeden z najsłynniejszych zabytków Londynu, Brytyjczycy potrzebowali ponad 1 milion funtów brytyjskich. Na samą budowę wież i korytarzy dla pieszych zużyto około jedenastu tysięcy ton metalu, a w celu zabezpieczenia konstrukcji przed rdzą zdecydowano się wyłożyć wieże granitem i kamieniem portlandzkim. Prace okazały się trudne i wymagały zaangażowania około 350 pracowników, z których dziesięciu zginęło podczas budowy.
Zaprojektowany przez Horace'a Jonesa Tower Bridge w Londynie to most zwodzony o długości 244 m z dwiema prostokątnymi metalowymi konstrukcjami o wysokości około 65 m zainstalowanymi na rzece, przypominającymi wydłużony gotycki zamek.
Warto zauważyć, że powstały one nie tylko po to, aby połączyć chodniki dla pieszych, ale także do utrzymania części nośnej mostu i zrównoważenia jego wznoszących się przęseł. Ponieważ wieże te nie zostały zainstalowane na brzegu, ale w samej Tamizie, postawiono je na bardzo grubej platformie i połączono ze sobą dwoma przęsłami.
jezdnia
Poniżej znajdowała się droga o długości 61 m, składająca się z dwóch przęseł nośnych o masie 1200 ton, która w trakcie przejazdu statku wznosiła się pod kątem 83°, umożliwiając przepływ pod mostem statków o ładowności do 20 tys. ton .
Dzięki dostarczonym przez projektanta przeciwwagom, które zostały przymocowane do każdej części podnoszącej konstrukcji, pracownicy mostu są w stanie ją otworzyć w ciągu jednej minuty. O ile wcześniej jezdnię budowano za pomocą układu hydraulicznego składającego się z ośmiu silników (odpowiadały one także za działanie wind) i napędzanego parą wodną, o tyle obecnie układ ten został udoskonalony i działa na oleju oraz elektryczności.
Co ciekawe, ten London Bridge nigdy nie został otwarty zgodnie z harmonogramem. Wcześniej przęsła były zawsze podnoszone, gdy miał pod nimi przepływać statek: gdy statek zbliżał się do konstrukcji, zabrzmiał sygnał, co oznaczało, że most zacznie się otwierać, po czym wszyscy pospiesznie go opuścili, a wejście zostało zablokowane przez bariery.
Gdy statek przepłynął, usłyszano kolejny sygnał – Tower Bridge został zamknięty i wznowiono ruch.
Warto zaznaczyć, że nie zawsze można było opuścić Tower Bridge na czas. Któregoś dnia z jakiegoś powodu nie dano sygnału do podniesienia mostu i dlatego kierowca autobusu Albert Ganton, jadąc mostem, nagle zauważył, że Tower Bridge zaczyna się podnosić. Decyzja została podjęta błyskawicznie – wcisnął gaz i wskoczył na inny samolot, który jeszcze nie ruszył. To uratowało życie jemu i dwudziestu pasażerom (chociaż dwunastu z nich odniosło drobne obrażenia), a Gunton otrzymał premię w wysokości 10 funtów szterlingów.
Obecnie, mimo że harmonogram istnieje, jest on nieregularny i sporządzany z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem na żądanie dużych statków, które muszą przepłynąć przez most London Bridge. Każdy, kto chce zobaczyć to wydarzenie, może znaleźć informację, kiedy to nastąpi, na specjalnej stronie mostu lub na tablicy ogłoszeń zainstalowanej w pobliżu Tower Bridge. Co ciekawe, jeśli wcześniej London Bridge był otwierany około pięćdziesiąt razy dziennie, to teraz jest to możliwe odbywa się tylko pięć do sześciu razy w tygodniu. Harmonogram to tworzy organizacja charytatywna„City Bridges Fund”, który odpowiada za Tower Bridge i inne mosty w Londynie.
Galerie dla pieszych
Nad jezdnią atrakcji, na wysokości ponad czterdziestu metrów, zbudowano galerie dla pieszych, do których można było dotrzeć spiralnymi schodami o trzystu stopniach lub windami, które mogły pomieścić około trzydziestu osób. Ciekawy fakt: każda wieża posiadała dwie windy - jedną do zjazdu, drugą do wjazdu.
Galerie dla pieszych nie cieszyły się szczególną popularnością wśród mieszczan, gdyż większość wolała poczekać na przepływający statek i popatrzeć na most zwodzony, niż pokonać wieżowiec lub zjechać windą.
Galerie te dość szybko zasłynęły jako miejsce spotkań kieszonkowców, dlatego w 1910 roku zamknięto je i udostępniono zwiedzającym dopiero w 1982 roku, z muzeum poświęconym historii mostu oraz tarasem widokowym, z którego można zobaczyć Obszar miasta i kopuła obserwatorium w Greenwich, katedra św. Pawła, doki św. Katarzyny.
Pod koniec 2014 roku w jednej z galerii, z okazji stu dwudziestej rocznicy powstania tej charakterystycznej londyńskiej atrakcji, otwarto platformę z przezroczystą podłogą o długości jedenastu metrów i szerokości około dwóch metrów. Złożono go z sześciu szklanych paneli, z których każdy ma grubość 7,6 cm i waży 530 kg.
Projekt nie był tani i kosztował 1 milion funtów. Teraz każdy ma okazję, stojąc na przezroczystej podłodze i patrząc pod nogi, obserwować otwieranie Mostu Londyńskiego, pływanie statków czy jazdę samochodów. Kobiety w minispódniczkach nie mają się czego obawiać: szklaną podłogę zaprojektowano tak, aby osoby znajdujące się na dole nie widziały osób znajdujących się jednocześnie na górze.
Większość ludzi wie, że Tower Bridge jest jedną z głównych atrakcji Wielkiej Brytanii. Poza Anglią wizerunek tego mostu można znaleźć na znaczkach i pocztówkach, a nawet na okładkach angielskich podręczników.
Budowa po drugiej stronie Tamizy: tło historyczne
Tower Bridge ma „brata bliźniaka”, który z daleka wygląda podobnie. Mówimy tutaj o London Bridge. Choć Tower Bridge został później odbudowany (w 1894 r.), stał się jednym z ikonicznych symboli stolicy.
Most powstał w odpowiedzi na wzmożony ruch pieszy i konny na East Endzie. W 1876 r. rząd zorganizował konkurs na najwięcej najlepszy projekt most.
Dopiero w 1884 roku zdecydowano, że most zostanie zbudowany według projektu Johnsoma. Most był aktywnie budowany przez osiem lat, po czym prace przejął obecny na otwarciu książę Walii.
Konstrukcja budynku
Konstrukcja wieży jest w istocie most zwodzony z nienaruszonym strefa dla pieszych. Most ma długość 244 metrów. Posiada wieże nośne o wysokości 65 metrów każda.
Dwie podnoszone strony Tower Bridge ważą ponad tysiąc ton. Sam most działa w oparciu o złożony układ hydrauliczny.
Galeria dla pieszych zlokalizowana jest na wysokości 44 metrów pomiędzy wieżami nośnymi. Dziś na moście znajduje się atrakcja turystyczna, z której roztacza się wspaniały widok na Londyn.
Aby zabezpieczyć wszystkie elementy przed korozją, most licowano kamieniem w stylu wiktoriańskim. Dlatego wygląda jak bardzo stara historyczna konstrukcja.
Koszt nowego mostu kosztował Londyn około 1 miliona funtów, co londyńczycy uznali za bardzo rozsądną kwotę.
Ciekawe fakty
Z mostem w pobliżu Wieży wiąże się wiele historii. Oto niektóre z nich:
- Pewnego dnia pilotowi McCleanowi udało się przelecieć dwupłatowcem między wieżami mostu;
- Pechowy kierowca autobusu pomylił się w czasie i przejechał przez most w chwili jego otwierania. Kierowca musiał wcisnąć gaz, aby autobus pomyślnie przeskoczył powstałą szczelinę;
- Dziś most jest podnoszony kilka razy w tygodniu. Wcześniej okablowanie odbywało się kilka razy dziennie;
- Most ma osobistego kapitana i jego zespół asystentów, którzy odpowiadają za obsługę układu hydraulicznego.
Tower Bridge to londyńska gwiazda. Trudno sobie wyobrazić stolicę Wielkiej Brytanii bez tego mostu. Wieczorami na moście zapalają się piękne światła, które odbijają się w wodach Tamizy, a most staje się jeszcze piękniejszy niż za dnia.
Na rzece zbudowano wiele znanych miast, które mogą pochwalić się wspaniałymi mostami, a także związanymi z nimi legendami. Londyn jest jednak miastem, w którym same mosty są zauważalnym punktem orientacyjnym. To wizytówka miasta. Ale oprócz tego, że są spektakularne, mosty są również wyjątkowe i bogate w historię. O każdym z nich można dużo opowiadać i jest to naprawdę ekscytujące!
Tamiza to legendarna rzeka Wielkiej Brytanii. To właśnie nad nim zlokalizowano wyjątkowe i zupełnie inne mosty, które stały się ozdobą miasta.
W sumie w Londynie można naliczyć 30 mostów przez rzeki; w centrum miasta znajduje się słynny Tower Bridge, a także Millennium Bridge, Chelsea Bridge, Blackfriars Bridge, Waterloo Bridge, Vauxhall, Lambeth, London Bridge i Westminster. Most. Przyjrzyjmy się niektórym z nich.
Most Londyński
Most ten był jedynym w Londynie zbudowanym przed 1750 rokiem przez Tamizę. Pierwszy most londyński został zbudowany przez Rzymian już w I wieku n.e. i był wykonany z drewna. Od tego czasu mosty zmieniały się z pewną częstotliwością, ale zawsze takowe miały nazwa zwyczajowa- Most Londyński.
Nowoczesny most został otwarty 16 marca 1973 roku. Stało się to przy bezpośrednim udziale królowej Elżbiety II. Jest to najbardziej ruchliwa autostrada miejska. Długość budowli wynosi 262 metry, szerokość – 32 metry.
Turyści bardzo chętnie odwiedzają to historyczne i malownicze miejsce. Z wież mostu można podziwiać niesamowite widoki na miasto, szczególnie wieczorem.
Most Westminsterski
Został zbudowany w 1862 roku i jest obecnie najstarszym mostem w stolicy Wielkiej Brytanii. Od ponad 150 lat praktycznie nie wymaga napraw.
Oprócz wartości historycznej popularność tego mostu wynika z faktu, że oferuje on wspaniałe widoki na inne atrakcje. Na przykład widać stąd inny symbol stolicy Wielkiej Brytanii - słynny Big Ben, a także Pałac Kongresów z Opactwem Westminsterskim.
Vauxhall
Pierwszy most żelazny z ruchem tramwajowym, który pojawił się w 1816 roku. Most robi ogromne wrażenie wygląd– wyróżnia się czerwono-żółtym kolorem, na jego podporach znajdują się ciekawe rzeźby;
Lambetha
Jej historia sięga roku 1860. Wcześniej pełniło funkcję przejścia dla pieszych. W 1929 roku rozpoczęto prace remontowe. W rezultacie powstał nowy most wykonany ze stali i żelbetu o pięciu przęsłach. Szerokość mostu wynosi 18 metrów, długość – 236,5 metra.
Most jest interesujący ze względu na swoją niezwykłość i dekorację - słupy kratowe na każdym końcu mostu ozdobione są na górze ananasami.
Waterloo 
Otwarcie tego kamiennego mostu odbyło się w 1945 roku, a taką nazwę nadano mu na cześć zwycięskiej dla Anglii bitwy pod Waterloo.
Jeśli chcesz zobaczyć całe centrum stolicy, to musisz udać się na ten most! Będzie z niego roztaczał się wspaniały widok na miasto – biznesowe centrum miasta, oraz na Opactwo Westminsterskie. Możesz także zobaczyć słynną Stocznię Kanaryjską i diabelski młyn, zwany także London Eye.
Blackfriars
Majestatyczny Londyn widać także wyraźnie z mostu Blackfriars Bridge, który istnieje od 1869 roku. Nazwa pochodzi od klasztoru, który istniał już w XIII wieku. Widać stąd wyraźnie katedrę św. Pawła i słynny teatr Shakespeare's Globe.
Tysiąclecie
Most ten, zbudowany według nietypowej konstrukcji typu podwieszanego, został oddany do użytku latem (czerwiec) 2000 roku. Dlatego słusznie nosi tytuł najnowszego mostu w stolicy. Jego pełna nazwa brzmi jak London Millennium Footbridge i tłumaczy się jako „London Millennium Footbridge”.
Most Wieżowy 
To jedyny most zwodzony na Tamizie. Został zbudowany w 1894 roku. Być może jest to najbardziej znany w Londynie, najbardziej niezwykły i interesujący. Most składa się z 2 wież o wysokości 293 stóp i zawiera również dwie wysuwane części o wadze 1000 ton każda.
Tower Bridge to symbol Londynu, dlatego tak chętnie go odwiedzają obcokrajowcy przyjeżdżający do Wielkiej Brytanii.
Jak widać każdy most jest ciekawy na swój sposób i każdy zasługuje na uwagę. Wykorzystano materiały fotograficzne z Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons
W Londynie jest ich kilka piękne mosty, które służą zarówno jako szlaki komunikacyjne, jak i dekoracja angielskiej stolicy. Do atrakcji tych zaliczają się słynne mosty Tower i London Bridge, a także Millennium Bridge.
Most Wieżowy.
Słynny most Tower Bridge nad Tamizą znajduje się w centrum Londynu, niedaleko budynku Tower. Można to nazwać wizytówka miasta.
Tower Bridge to piękna konstrukcja z dwiema wieżami mostowymi. Dzięki nim piesi mogą przekraczać Tamizę po podwyższonym moście. Na wieżach znajdują się platformy widokowe, po wejściu na które można podziwiać szeroką panoramę Londynu. Most został otwarty w 1894 roku i od tego czasu uznawany jest za jeden z symboli stolicy Anglii.
Most Londyński.
London Bridge, jeden ze słynnych mostów stolicy Anglii. Do XVIII wieku był to jedyny most na Tamizie w mieście Londyn. Wielokrotnie płonęła i zawalała się, ale wciąż była odbudowywana i do dziś jest jedną z najbardziej ruchliwych arterii Londynu. Ostatni raz most odbudowano w 1972 r. Most ma dwie wieże, wykonane w stylu antycznym. Znajduje się w historyczne centrum Londyn.
Na London Bridge zawsze można zobaczyć turystów z kamerami. Stąd otwierają się piękne widoki do starożytnego Londynu.
Most Milenijny.
Most Milenijny został zbudowany na cześć początku trzeciego tysiąclecia. Most ten jest niski, płaski i zawieszony na kablach. Millennium to most dla pieszych nad Tamizą. Autorem projektu jest znany architekt Norman Foster. Most wydaje się przestronny, lekki i bardzo piękny. Ale to wciąż bardzo solidna konstrukcja. Wieczorem most jest oświetlony; ten magiczny spektakl służy jako dekoracja starożytnej stolicy Anglii.
Oglądany z góry Most Milenijny wygląda jak strzała z rozwidlonym końcem.
Po obu stronach mostu znajduje się Katedra św. Pawła i Teatr Globe.
Data publikacji:
2015-11-21
(angielski: Tower Bridge) to kombinowany (częściowo wiszący, częściowo zwodzony) most na Tamizie, zbudowany w stylu neogotyckim w latach 1886–1894. Most zyskał swoją nazwę ze względu na bliskość Tower i z czasem stał się jednym z symboli Londynu.
| Informacje praktyczne: |
Historia mostu Tower Bridge
W drugiej połowie XIX wieku wzrost znaczenia gospodarczego obszaru East End i w efekcie intensyfikacja w nim ruchu transportowego i pieszego, zrodził pytanie o budowę nowego przejazdu komunikacyjnego pod mostem London Bridge wzdłuż Tamizy. Tradycyjny most nie nadawał się do takich celów, gdyż uniemożliwiałby wejście do londyńskiego portu statkom z wysokimi masztami.
W 1877 r. w celu rozwiązania tego problemu utworzono „Komitet Specjalny ds. Mostów i Łączności Podziemnej”, na którego czele stał Sir Albert J. Altman. Do komisji do rozpatrzenia wpłynęło ponad 50 projektów. Ich nauka trwała bardzo długo – dopiero po 7 latach, w 1884, projekt zaproponowany przez architekta miejskiego, Sir Horatio Jonesa, został zatwierdzony. Aby rozwiązać problem przepływu statków, inżynier Sir John Wolfe-Barry zaproponował pomysł mostu kombinowanego – środkowa część mostu pomiędzy obiema wieżami miała być ruchoma, a odcinki od wież do banki zostały zawieszone.
Po ośmiu latach budowy most został oddany do użytku 30 czerwca 1894 Książę Walii (przyszły król Edward VII) i jego żona Aleksandra z Danii.
Przed budową mostu najkrótszą trasą komunikacyjną przez Tamizę był podziemny tunel Tower (zlokalizowany 400 metrów na zachód od mostu). Została otwarta w 1870 roku i jest jedną z najstarszych linii metra na świecie, jednak kurs na niej pociągów wstrzymano już po 3 miesiącach. Po pewnym czasie przejście zostało udostępnione dla ruchu pieszego za opłatą, jednak po wybudowaniu Tower Bridge jego dochody gwałtownie spadły (korzystanie z niego było bezpłatne) i tunel zamknięto w 1898 roku.
W 1977 roku metalowe konstrukcje mostu pomalowano na czerwono, niebiesko i białe kolory z okazji obchodów srebrnego jubileuszu Elżbiety II. Oryginalny kolor konstrukcji metalowych to czekoladowy brąz.
W początek XXI wieku przeprowadzono przebudowę Tower Bridge, obejmującą usunięcie starej farby, przemalowanie i montaż nowy system oświetlenie na wieżach i galeriach dla pieszych.
W 2012 roku Tower Bridge stał się jednym z miejsc, na których umieszczono symbole olimpijskie w związku z wydarzeniem w Londynie. Olimpiada. Podczas ceremonii otwarcia igrzysk słynny piłkarz David Beckham przeniósł znicz olimpijski na sportowej łodzi pod mostem, po czym z mostu odpalono wspaniały pokaz sztucznych ogni.
Do Tower Bridge, podobnie jak cztery inne mosty na Tamizie, należy fundacja charytatywna Bridge House Estates, które z kolei jest kontrolowane przez City of London Corporation, administrację miejską najstarszej dzielnicy Londynu.
- wycieczka grupowa (nie więcej niż 15 osób) w celu pierwszego zapoznania się z miastem i głównymi atrakcjami - 2 godziny, 15 funtów
- zobacz historyczne centrum Londynu i poznaj główne etapy jego rozwoju - 3 godziny, 30 funtów
- dowiedz się, gdzie i jak narodziła się kultura picia herbaty i kawy oraz zanurz się w atmosferę tamtych wspaniałych czasów - 3 godziny, 30 funtów
Rozpoczęła się budowa mostu w 1886 pod przewodnictwem Sir Horatio Jonesa. W budowę zaangażowani byli znani inżynierowie i architekci oraz 432 pracowników. Najpierw na dno Tamizy wylano masywne betonowe podpory o wadze ponad 70 tysięcy ton. Do wykonania samych wież i przejść zużyto ponad 11 tysięcy ton stali. Wieże i zewnętrzne galerie zostały następnie wyłożone wapieniem portlandzkim i granitem kornwalijskim, aby chronić konstrukcję stalową przed korozją i nadać mostowi bardziej estetyczny wygląd.
W 1887 roku zmarł Sir Jones, a pracami budowlanymi kierował J. Stevenson. Nowy lider dokonał zmian w styl architektoniczny wieże, mając na celu nadanie im bardziej „gotyckiego” wyglądu i harmonizującego z wyglądem pobliskiej Wieży. Całkowity koszt budowy mostu wyniósł 1,184 mln funtów szterlingów (114 mln według kursu wymiany z 2014 r.).
wskazówka: Jeśli chcesz znaleźć niedrogi hotel w Londynie, zalecamy zapoznanie się z sekcją z ofertami specjalnymi. Zazwyczaj rabaty wynoszą 25-35%, ale czasami sięgają 40-50%.
Funkcje projektowe
Długość mostu wynosi 244 metry, każda z dwóch wież ma 65 metrów wysokości. Centralne przęsło pomiędzy wieżami ma 61 metrów długości i składa się z dwóch regulowanych skrzydeł, które w razie potrzeby podnoszą się do 86 stopni, aby umożliwić statkom przepływanie wzdłuż Tamizy. Regulowane skrzydła ważą 1000 ton każde; używany do ich podnoszenia specjalny system przeciwwagi, aby zminimalizować wysiłek i czas potrzebny do podniesienia mostu. Dzięki temu pełne podniesienie skrzydeł osiąga się w zaledwie za 1 minutę.
Regulowane skrzydła napędzane są za pomocą układu hydraulicznego umieszczonego w wieżach. System pierwotnie opierał się na akumulatorach hydraulicznych, które magazynowały wodę pod ciśnieniem 5,2 megapaskala. Wodę do akumulatorów pompowały dwa silniki parowe o mocy 270 kilowatów każdy. W 1974 roku system ten został zastąpiony systemem elektrohydraulicznym. Zamiast wody wykorzystuje specjalny olej, a silniki zastępuje się elektrycznymi. Wybrane elementy pierwotnego układu hydraulicznego mostu są dziś częścią ekspozycji Tower Bridge.
Odcinki mostu pomiędzy wieżami a brzegami Tamizy to mosty wiszące, każdy o długości 82 metrów. Łańcuchy podtrzymujące most mocowane są z jednej strony do wież, a z drugiej do przyczółków brzegowych mostu.
Wartość transportowa
Tower Bridge to najważniejsza arteria komunikacyjna Londynu. Codziennie przejeżdża nim ponad 40 tysięcy motocyklistów, rowerzystów i pieszych. W celu ochrony mostu przed ruchem ulicznym pojazdy nakładane są ograniczenia: maksymalna prędkość jest ograniczona do 32 km/h, a maksymalna masa to 18 ton. Nad przestrzeganiem tych ograniczeń czuwa specjalny system, w którego skład wchodzą czujniki laserowe (do pomiaru wysokości samochodów i ich prędkości), kamery (do wykrywania łamaczy) oraz czujniki piezoelektryczne (do określania masy samochodów na podstawie nacisku na nawierzchnię drogi). .
Most jest podnoszony około 1000 razy w roku. Dziś ruch statków na Tamizie jest znacznie mniej intensywny niż sto lat temu, ale tak jak dawniej ma pierwszeństwo przed ruch drogowy. Statki muszą powiadomić administrację mostu nie później niż 24 godziny przed przewidywaną godziną przejścia. Przeprawa statkiem jest bezpłatna.
Galerie dla pieszych
Konstrukcja Tower Bridge przewidywała możliwość przechodzenia przez niego pieszych nawet podczas otwierania przęseł. W tym celu, oprócz zwykłych chodników dla pieszych, zlokalizowanych po obu stronach jezdni, pomiędzy dwiema wieżami na wysokości 44 metrów nad poziomem rzeki zbudowano dwie galerie dla pieszych. Można było do nich dotrzeć schodami znajdującymi się wewnątrz wież.
Niemal natychmiast po otwarciu mostu galerie dla pieszych pomiędzy wieżami zyskały złą sławę. Faktem jest, że ponieważ trzeba było wspinać się po schodach na dość przyzwoitą wysokość po galeriach, zwykli obywatele starali się tam nie chodzić i wkrótce galerie zostały wybrane przez kieszonkowców, prostytutki i inne nierzetelne osoby na swoje spotkania. Z tego powodu galerie zamknięto w 1910 roku. Został ponownie otwarty dopiero w 1982 roku jako wystawa Tower Bridge, która obejmowała także wnętrza wież i wiktoriańską halę turbin, w której znajdują się elektrownie wznoszące most. Galerie służą również jako tarasy widokowe, z których roztacza się piękny widok na centrum Londynu. Wstęp do galerii jest płatny.
- W maju 1997 r. kawalkada prezydenta USA Billa Clintona została przecięta na pół podczas przekraczania mostu, gdy most był otwierany, aby pomieścić barkę Gladys. Konwój był nieco spóźniony, ale statek zgodnie z nim minął most, a ponieważ przepisy dają pierwszeństwo ruchowi rzecznemu, most podniesiono. Incydent ten wywołał oburzenie amerykańskich służb bezpieczeństwa prezydenta, na co rzecznik władz Tower Bridge powiedział: „Próbowaliśmy skontaktować się w tej sprawie telefonicznie z ambasadą amerykańską, ale nikt tam nie odbierał”.
- Tower Bridge i kolejny most na Tamizie – Londyn – są często mylone. W 1968 roku London Bridge został sprzedany i według rozpowszechnionej legendy jego nabywca, amerykański biznesmen Robert McCulloch, sądził, że tak naprawdę kupuje Tower Bridge – jeden z symboli stolicy Mglistego Albionu. Jednak sam przedsiębiorca temu zaprzecza.
- Most, jako jeden z symboli Londynu, często pojawia się w filmy fabularne o życiu stolicy Anglii. Można go więc zobaczyć w filmach „Sherlock Holmes” (jest tu pokazywany jeszcze na etapie budowy), „Sweeney Todd, demoniczny golibroda z Fleet Street”, „ Czarny Butler», « Taniec uliczny„i w wielu innych.
- W 1952 roku mechanizm otwierania mostu błędnie zadziałał, gdy przez most zwodzony przejeżdżał autobus miejski. Kierowcy Albertowi Gunterowi udało się przecisnąć maksymalna prędkość aby autobus nie wpadł do wody i nie odniósł obrażeń wśród pasażerów. Za to Gunther otrzymał nagrodę w wysokości 10 funtów od City of London Corporation (w cenach z 2014 r. - 263 funtów szterlingów).
- 5 kwietnia 1968 roku porucznik RAF Alan Pollock przeleciał swoim myśliwcem Hawker Hunter pod chodnikami mostu bez pozwolenia. Powodem tej akcji było rozczarowanie pilota w związku z odmową kierownictwa Królewskich Sił Powietrznych zorganizowania parady lotniczej z okazji 50. rocznicy jego powstania. Pilot został aresztowany i zwolniony z Sił Powietrznych.
- Niektóre sale w wieżach mostu i galeriach dla pieszych można wynająć na wesela, imprezy prywatne lub firmowe.
- Kopię wież mostowych można zobaczyć w mieście Suzhou w Chinach.