10. septembra je stekel potniški promet. Ena od njegovih postaj, Likhobory, se nahaja v bližini ploščadi NATI Oktyabrskaya železnica. Prejšnji teden jaz in moj kolega Informacijski portal Zelenograd Vasilij Povolnov (v prispevku so večinoma uporabljene njegove fotografije) je končno obiskal to in druge postaje, ki bi jih prebivalci Zelenograda teoretično lahko uporabili za prehod na MCC, da bi videli, kako tam vse deluje, in o tem povedali našim bralcem.
Postaja MCC "Likhobory" (do poletja letos je bila znana kot "Nikolaevskaya") se nahaja v vidnem polju s platforme NATI.
Če ste prispeli z vlakom iz Zelenograda, morate zapustiti peron na desna stran v smeri vožnje in sledite poti ob železnici proti postaji Leningradsky.
Izhod s perona se nahaja na nivoju tretjega ali četrtega vagona. Če želite prihraniti čas pri prevozih, jih vzemite. Proti MCC je tudi tabla. Levo od njega lahko vidite zgradbe postaje Likhobor.
Razdalja od izhoda s platforme NATI do vhoda v nadvoz postaje Likhobory je nekaj več kot 200 metrov. Vendar ne pozabite, da vhod v prehod še ni vhod v samo postajo.
Po 120 metrih pot ob ORR (na fotografiji je pogled v nasprotni smeri - proti ploščadi NATI) zavije desno.
Za vogalom ograje se spet odpre pogled na postajo Likhobory. Nadvoz je le streljaj stran.
Ampak to je najslabši del bližnjica. V bližini NATI in Likhoborja se gradi Severovzhodna hitra cesta (znana tudi kot Severna cesta), ki bo do konca leta 2018 treba zavezati Nova Leningradka z Dmitrovskoe avtocesto. Zaradi tega je asfalt dodatno prekrit s plastjo umazanije, ki jo gradbena mehanizacija raznaša po okolici. Očitno bodo v prihodnosti tu zgradili podzemni prehod za potnike primestnega vlaka. Ampak za zdaj je to to. Tako kul infrastrukturni projekt, kot je MCC, je seveda neprimeren.
Urejanje okolice same postaje Likhobory se nadaljuje. Je pa prostor pred vhodom v pasažo že tlakovan s »ceremonialnimi« ploščicami.
Zdaj se moramo povzpeti na višino trinadstropne hiše z visokimi stropi. V prehodu je dvigalo, vendar zaenkrat, tako kot okvir detektorja kovin na vhodu, ne deluje (vsi podatki v gradivu so navedeni na dan 20. septembra). Zato je treba iti peš. Hkrati na stopnicah ni kanalet (tekačev za vozičke). Človek lahko samo sočustvuje s tistim, ki se tu znajde na primer z otroškim vozičkom.
Iz zgornjega nadstropja je pogled na ploščad NATI in gradbišče severovzhodne hitre ceste.
In v drugo smer - do ploščadi postaje Likhobory.
Če želite priti do perona, morate potovati po prehodu čez železnico. Samo ne do konca, ampak približno do sredine.
Upoštevajte, da prehod (vsaj za zdaj) ni izolirana struktura. Po zasnovi je podoben nadvozu čez osrednjo avenijo v bližini prefekture Zelenograd, prezračevalne "luknje v tleh" pa so skrite za ograjami ob straneh. Pozimi se tukaj ne boste mogli ogreti. V primerjavi s prestopanjem z vlaka na metro na Leningradski postaji je to seveda resna pomanjkljivost.
Po približno 90 metrih bodo na desni v prehodu, ki vodi v avlo postaje, steklena vrata.
Nasproti lahko občudujete most na križišču MCC in Oktyabrskaya železnice.
Z navigacijo so tukaj stvari veliko boljše kot na metro postaji Butyrskaya, ki je bila pred kratkim odprta v bližini ploščadi Ostankino (za prestope z železnice na nove postaje metro linije Lyublino-Dmitrovskaya glejte ločeno delovno mesto ). V vsakem primeru se pot nazaj na platformo NATI zlahka najde. To je znak, ki vas bo pozdravil, ko boste zapustili steklena vrata. Potem bo ob poti še več oznak.
V preddverju, za steklenimi vrati, so še nedelujoči vrtljivi križi (naj vas spomnim, da je potovanje po MCC prvi mesec brezplačno) in spusti na dve ploščadi (obstajajo dvigala, stopnice in tekoče stopnice). Tukaj se morate odločiti, na katero platformo želite priti. Če vozite proti zahodu (po zunanji strani obroča) - proti "Koptevo", "Baltiyskaya", "Streshnevo" in tako naprej - greste na desno. Če proti vzhodu (z znotraj) - do "Okruzhnaya", "Vladykino", "Botanični vrt" in nato na levo.
Diagram MCC za pomoč (klikniti)
Najbolj očitna možnost za spust na ploščad so tekoče stopnice. Za razliko od dvigal so tečejo. Vsaka ploščad je povezana z avlo z dvema tekočima stopnicama: ena gre gor, druga pa dol.
Ocena časa potovanja peš ni lahka naloga, vendar po naših ocenah lahko pridete od vrat vlaka na platformi NATI do ploščadi na postaji Likhobory v 6-8 minutah. V nasprotni smeri bo pot trajala nekoliko dlje, saj boste še vedno morali prečkati most do oddaljene ploščadi pri NATI.
Medtem ko čakamo, da se naša lastovka odpravi na potep po MCC, naj vas spomnimo, da bo v prihodnje velik prometno središče - s trgovinami, parkirišči in celo hokejskim igriščem. In seveda postanki na tleh javni prevoz. Glavni obseg zgradb prometnega vozlišča bo na strani prehoda Čerepanov (to je na nasprotni strani od platforme NATI). Takole naj bi izgledalo (slika na klik).
In tako je videti mesto zdaj.
Na prehodu Čerepanov potekajo cestna dela.
Prometno vozlišče naj bi bilo zgrajeno predvidoma do leta 2025. V okviru tega projekta je predvidena rekonstrukcija in razširitev platforme NATI proti središču Moskve. To pomeni, da se bodo vlaki v smeri Leningrada ustavljali še bližje MCC, transfer iz NATI v Likhobory pa bo postal še krajši in udobnejši.
Zdaj pa se vrnimo na postajo Likhobory. Oba perona imata nadstreške in dostojno število klopi in košev. Površina je tlakovana s ploščicami, ob robu ploščadi je položen pas rumenih taktilnih ploščic.
Na splošno je vse elegantno, urejeno in, če govorimo o platformah in ne o prehodih, potem po mojem mnenju nekoliko v retro slogu.
Celotna zasnova je v korporativnem slogu Ruskih železnic, ki to cesto upravlja skupaj z moskovskim metrojem (naj vas spomnim, da lahko potovanje plačate z metro vozovnicami, prevoz med metrojem in MCC pa bo za enega brezplačen ure in pol).
Elektronske table prikazujejo smer vožnje (z imenom naslednje postaje) in čas do prihoda vlaka. Spomnimo, da so navedeni intervali za vlake na MCC 6 minut v konicah in 11-15 minut v izven konicah. Če bo potrebno, naj bi te intervale skrajšali. In zdi se, da že razmišljajo o izvedbi takšne priložnosti.
Ploščad, s katere lahko zapustite Likhobor proti Koptevu, torej proti zahodu, ima poti na obeh straneh. Toda vlaki pridejo leva stran(v smeri gibanja od tekočih stopnic). »Zunanji tiri« so očitno potrebni za servisne namene in tovorni promet, ki bo ostal na obroču. Pogled nazaj proti prehodu, ki vodi v NATI.
In tukaj je naš vlak. Od odhoda prejšnjega je minilo približno 15 minut. Res je, v tem času so v nasprotno smer peljali trije električni vlaki.
Lastočki se uporabljajo kot vozni park na moskovskem osrednjem krogu. Napisal sem veliko objavo o kako ti vlaki delujejo
. Znotraj Lastochke na MCC, razen objavljenih diagramov in oglasov, se ne razlikujejo od tistih, ki vozijo v Kryukovo in Tver in so že dobro znani številnim prebivalcem Zelenograda.
Shema MCC v kočiji:
MCC in zemljevid metroja:
Na MCC je dovoljeno prevažati kolesa, na vlakih so ustrezne nalepke, posebnih nosilcev za dvokolesni prevoz pa v lokalnih Lastočkih nismo našli. Pa tudi namera, da bi "dodatne" tretje sedeže zasukali tako, da bi imeli vsi avtomobili postavitev 2+2, še ni uresničena.
Zdi se, da vlaki do MCC ne vozijo prazni. Na obroču smo bili približno od 17.00 do 18.30, torej tako rekoč v večerni konici, in v vseh »Lastavkah«, ki smo jih videli, so se nekateri potniki vozili stoje.
Najbližja postaja Likhobory, če greste proti zahodu, je Koptevo. Je pa bila med petimi postajami, ki jih ni uspelo odpreti niti v osnutku pred začetkom prometa na MCC. Zato je za zdaj naslednja postaja po "Likhoborju" "Baltiyskaya". Do poletja letos se je imenovala "Voikovskaya" - po bližnji postaji podzemne železnice.
Prestop med Baltijsko in Voykovsko velja za enega najdaljših na MCC. Obe postajni zbornici sta oddaljeni več kot 700 metrov. Da bi se potnik metroja preselil sem v Moskovskoye osrednji obroč, naj zapusti podzemno železnico skozi izhod št. 1 (iz zadnjega vagona, ko se premika proti centru, nato od steklenih vrat na desno) in gre po Leningradskoye Shosse proti regiji - do nakupovalnega kompleksa Metropolis.
"Baltiyskaya" se nahaja na križišču MCC z Leningradskoye Shosse. Postaja ima dva izhoda: enega proti ulici Admirala Makarova, drugega proti Novopetrovsky Proezd, Metropolis in metro postajo Voikovskaya.
Poleg tega je krak prehoda, ki vodi od postaje MCC proti Voykovskaya, povezan s stavbo Metropolis. In čeprav znaki kažejo na ulico za dostop do metroja, je v resnici pomemben del poti mogoče opraviti na toplem, skozi celotno zgradbo nakupovalnega središča. Potem boste morali potovati le približno 200 metrov po ulici do vhoda v podzemno železnico. Seveda je ta nasvet primeren tudi za tiste, ki gredo z metroja na MCC.
Na Baltijski je samo ena ploščad in je zato širša.
Tekoče stopnice in stopnice za spust/vzpon med ploščadjo in prehodom so nameščene na enem mestu. Obstajajo tudi dvigala, vendar, tako kot v Likhoboryju, še ne delujejo.
Če se z otroškim vozičkom odločite zapustiti Baltiyskaya v smeri nasproti Metropolisa, boste naleteli na isto težavo kot pri prestopu v NATI - ni druge možnosti za spust po stopnicah brez kanalov.
Pogled s ploščadi MCC na stransko fasado Metropolisa.
Če spletno mesto Metrostroy vsebuje trenutne skice projektov prometnih vozlišč na moskovskem osrednjem krogu, potem bo v končni obliki postaja Baltiyskaya izgledala takole. Pojavil se bo še en prehod v obe smeri z drugega roba ploščadi.
Naslednja postaja za Baltiyskaya je Streshnevo. Prej se je imenovala "Volokolamskaya", ker se nahaja na križišču MCC z avtocesto Volokolamsk. Teoretično bi lahko nekateri prebivalci Zelenograda prišli sem z avtomobilom in se nato odpravili na nadaljnjo pot po MCC. Vendar pa ta možnost verjetno ne bo postala razširjena. Ne samo, da je primeren za malo ljudi, ampak tudi ni jasno, kje v tem primeru pustiti avto - tukaj ni videza prestrezajočega parkiranja.
Poleg tega prehod pri Streshnevu še ni dokončan, kar bi lahko vodilo do 1. Krasnogorskega prehoda - potencialno najprimernejšega za dostop do te postaje iz Zelenograda.
V okviru oblikovanja tukajšnjega prometnega vozlišča bo postaja Streshnevo MCC povezana s prehodom s ploščadjo Pokrovskoe-Streshnevo Riga, ki bo v ta namen premaknjena za nekaj sto metrov. Vendar to nima nobene zveze s potovanji v/iz Zelenograda (samo če je povezano s potovanji na mojo dacho :)).
Vizualizacija projekta prometnega vozlišča Streshnevo (slika s spletne strani MCC)
Diagram prometnega vozlišča Streshnevo (slika na klik s spletnega mesta Metrostroy)
Medtem je postaja Streshnevo videti skoraj kot dvojček Likhoborja: ista dva perona na obeh straneh glavnega prehoda ...
In tipična (a hkrati, po mojem mnenju, elegantna) stavba preddverja s tekočimi stopnicami, ki mejijo na prehod.
Povsod so objavljeni tudi kombinirani »ring« zemljevidi metroja in MCC. Iz neznanega razloga v Likhoboryju ni bilo takih shem.
Kot v vseh drugih krajih, na postaji Streshnevo še vedno potekajo aktivna gradbena in zaključna dela.
Na žalost še nisem imel časa, da bi prevozil cel obroč, čeprav bi bilo to zelo zanimivo. No, upam, da ima še čas. Vendar pa so z vidika prebivalcev Zelenograda največje zanimanje seveda obiskane postaje.
Za zaključek zgodbe bom povzel nekaj ključnih točk.
1. MCC je šel - in to je čudovito. Pravzaprav se je pojavil v Moskvi nov videz javni promet, ki je bistveno povečal povezljivost obstoječih linij in prog. Že zdaj je očitno, da je v nasprotju z mračnimi napovedmi skeptikov prstan med meščani povpraševanje.
2. Mnogi prebivalci Zelenograda imajo nove možnosti za gradnjo poti, ko potujejo v Moskvo. Toda tukaj je veliko odvisno od števila vlakov, ki se ustavijo pri NATI. Na primer, 20. septembra je bilo nemogoče zapustiti Kryukovo za NATI od 8:56 do 16:05 - več kot 7 ur! Toda v prihodnjih dneh naj bi se situacija spremenila: število električnih vlakov, ki se ustavljajo pri NATI podvojeno
.
3. Cesta je bila odprta z veliko manjšimi nepravilnostmi - dela še vedno potekajo skoraj povsod. Za večino potnikov to ni velik zalogaj, vendar je MCC še vedno praktično neprimeren za osebe z omejeno mobilnostjo. Če se iz nekega razloga težko premikate, dobro premislite, kako se boste povzpeli po številnih stopnicah, ki nimajo niti tekačev za vozičke.
Podzemna železnica prestolnice in MCC, ki je postala 14. linija moskovskega metroja, uporabljata sistem enotne vozovnice. Zato je mogoče potovanje plačati z vozovnicami "United", "90 minut", "Troika".
Ali obstajajo ugodnosti potovanja?
Obstoječi popusti pri cenah javnega prevoza v Moskvi veljajo tudi za MCC: za otroke, mlajše od sedem let, je potovanje po obroču brezplačno, več kot tri milijone Moskovčanov pa lahko kupi vozovnice po ugodnejših pogojih. To so vojni veterani in borci, pa tudi člani njihovih družin, invalidi skupine I, II in III, otroci invalidi, heroji Rusije, heroji Sovjetska zveza in veterani dela. Pravico do prednostnega potovanja na MCC imajo tudi študenti, dijaki, upokojenci, sirote, starši in otroci iz velikih družin.
26 postaj, 6 prestopov na električne vlake in 12 na metro: kako se ne izgubiti na MCC?
Trenutno je na MCC odprtih 26 od 31 postaj. Opravijo lahko šest prestopov na primestne vlake in 12 na metro. Oktobra naj bi odprli še pet obvoznih postaj: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya in Sokolinaya Gora. Do konca leta bo 14 prestopov z metrojem in šest prestopov z vlakom. Prevozi med postajami podzemne železnice in MCC ne trajajo več kot 10-12 minut. Najkrajši in najudobnejši ne zahtevajo odhoda ven - to so prehodi v "toplih obrisih" s postaj "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".
Zemljevidi in znaki pomagajo potnikom ugotoviti, kako prestopiti na metro in primestne vlake, ter hitro najti dostop do potrebnih avtobusov, trolejbusov in tramvajev. Na postajah so diagrami obroča, transferji do električnih vlakov in postaj podzemne železnice ter znaki, ki označujejo izhod na postajališča in številke poti zemeljskega mestnega potniškega prometa.
Svetovalci bodo potnikom svetovali, kako se znajti po novem načinu prevoza. Nahajajo se na vhodu v postaje podzemne železnice Circle Line in tiste, ki mejijo na MCC. Svetovalci vam bodo povedali, kako lažje priti do cilja, kje prestopiti in katere zanimivosti si ogledati v bližini obvoznih postaj.
Kako brezplačno prestopiti iz metroja v MCC?
Ena vozovnica vam omogoča brezplačen prestop na podzemno železnico ali enotirno železnico v 90 minutah.
Če nameravate potovati samo po MCC ali boste naredili eno prestopanje - od metroja do obroča ali obratno - se lahko potovalne kartice uporabijo za vse obračalnike.
Brezplačno lahko prestopite na naslednje proge: metro - MCC; metro - MCC - metro; MCC - metro - monorail; monorail - metro - MCC - metro.
Brezplačni prevoz lahko koristite le z vozovnicami, kupljenimi po 1.9.2016. V vseh drugih primerih morajo biti potovalne listine aktivirane. Če želite to narediti, samo napolnite svoj račun z zneskom enega rublja ali več.
Kdaj je MCC odprt?
Prvi vlaki MCC poberejo potnike ob 05:45 z ZIL in Botanični vrt, zadnji vlak prispe na postajo Andronovka točno ob enih zjutraj. Na splošno urnik delovanja MCC sovpada s podzemno železnico v prestolnici - obroč je za potnike odprt od 5.30 do 1.00.
Prvi vlaki zapustijo progo ob 05:27 in začnejo s potniki voziti ob 05:45. Prazni vlaki pobirajo ljudi skoraj istočasno z osmih postaj:
— ZIL — 05:45;
— Šelepiha — 05:49;
— Gagarinov trg — 05:48;
— Baltik — 05:48;
— Botanični vrt — 05:45;
— Okrožje — 05:50;
— Avtocestni navdušenci — 05:50;
— Ugreshskaya — 05:49.
Hkrati "Lastavke" začnejo svojo pot vzdolž obroča ob istem času tako ob delavnikih kot ob vikendih.
Zadnji vlaki ponoči bodo s potniki dosegli naslednje postaje:
— Nižni Novgorod — 00:51;
— Baltik — 00:58;
— Andronovka — 01:00.
Interval vlakov na MCC v jutranjih in večernih konicah je v povprečju šest minut. Preostali čas - 12 minut.
Kateri vlaki vozijo po MCC?
Po obroču vozijo hitri električni vlaki Lastochka s povečanim udobjem. Njihovo največja hitrost– 120 kilometrov uro, vozijo po MCC od povprečna hitrost 50 kilometrov na uro. Vlaki so opremljeni s klimatsko napravo, suhimi stranišči, informacijskimi tablami, brezplačnim brezžičnim internetom, vtičnicami in nosilci za kolesa.
Vrata vagonov se odpirajo ročno: za vstop ali izstop morate pritisniti poseben gumb, nameščen na vratih. Deluje le, ko je vlak popolnoma ustavljen na peronu. Ko so vrata pripravljena za odpiranje, zasveti zeleni signal. V drugih primerih so zaradi varnostnih zahtev vrata zaklenjena.
Za razliko od primestnih vlakov lastočke nimajo predprostorov. To potnikom omogoča hiter vstop ali izstop iz kabine na želenem postajališču.
Toplotna zavesa ščiti potnike na moskovskem osrednjem krogu pred mrazom. Pametna klimatska naprava samodejno sprošča tokove toplega zraka pred vrata v avtomobilih in tako ščiti pred temperaturnimi spremembami. Poleg tega klimatski sistem dezinficira zrak, uničuje morebitne okužbe in viruse.
Kolesa, psi, rolerji in mačke: vse o pravilih potovanja
Pri uporabi MCC se morate spomniti varnostnih zahtev in upoštevati sprejeta pravila potovanja. Ministrstvo za promet in moskovski metro sta jih že razvila. Na nekaterih točkah niso tako strogi kot pravila za potovanje v mestni podzemni železnici. Prestolniški kolesarji so to verjetno že cenili, saj se v vagonih MCC kolo lahko prevaža nesestavljeno na posebni ploščadi. V prestolniški podzemni železnici so zahteve strožje: kolesa se lahko prevažajo le nesestavljena, otroška kolesa pa je treba prevažati v kovčku.
V MCC je dovoljena tudi velika prtljaga. Njegova največja velikost, s katero lahko brez doplačila potujete po ringu, v skupnih dimenzijah ne sme presegati 180 centimetrov. Postaviti ga je treba na posebne prtljažnike, ki so na voljo v avtomobilih Lastochka.
Za brezplačen prevoz Psom malih pasem na MCC ni treba vzeti posode ali košare, če je ljubljenček na povodcu in z nagobčnikom. Potniki v obroču lahko mačke prevažajo tudi brezplačno in celo brez posebne torbe. Glavni pogoj je stalno spremljanje hišnega ljubljenčka.
Upoštevajte, da morate za pse velikih pasem tako na primestnih vlakih kot na MCC kupiti vozovnico. Imeti morajo nagobčnik in na povodcu. Vozovnice ne potrebujete za vse vrste prevozov, vključno z MCC, le za pse vodnike.
Po pravilih potovanja na MCC je prepovedano biti v vagonu ali na postaji s hrano, ki bi lahko umazala sopotnike. Rolanje, skiroji, kolesa in druga športna vozila so prepovedana na ploščadih MCC, pa tudi v kočijah.
(danes je 24 delujočih postaj MCC) - nov moskovski prevoz, zasnovan tako, da bo gibanje v Moskvi še bolj priročno. Prvo etapo so odprli 10. septembra. Vklopljeno v tem trenutkuŠtiriindvajset od enaintridesetih postaj je odprtih za potnike. Pet postaj ima pokrit prehod do metroja, šest jih ima prehod do metroja čez cesto. Do konca oktobra bo odprtih še 6 postaj.
24 odprtih postaj MCC - glejte spodnji seznam...
Seznam delujočih postaj MCC:
- Okrožje (Severovzhodno upravno okrožje in Severno upravno okrožje). Prenos na isto ime železniška postaja(Savelovskoe smer Moskovske železnice), in v prihodnosti - do nove metro postaje Okruzhnaya. Na voljo je tudi prestop na mestni kopenski prevoz – avtobus.
- Baltik (SAO). Zagotavlja prevoz do metro postaje Voykovskaya ali mestnega kopenskega prevoza. Postaja Baltiyskaya je povezana z nadvozom z nakupovalno središče»Metropola«, na drugi strani pa v bližini, skoraj tik ob njej, je park Pokrovskoye-Streshnevo.
- Streshnevo (Severno upravno okrožje in Severozahodno upravno okrožje). Prestop na tramvaj, trolejbus, avtobus. Po načrtu prestop na železniško progo v smeri Rige (nova postajališče). P. S: mimogrede, imamo temo o .
- Šelepiha (TsAO). Zagotavlja prevoz do železniške ploščadi Testovskaya.
- Poslovni center (jugozahodni del osrednjega upravnega okrožja). Velika postaja na MCC. Transfer do metro postaje Mezhdunarodnaya. Nahaja se v hoje od železniške postaje Testovskaya. Po načrtu - parkirišče in podzemni prehod do mesta Moskva.
- Kutuzovskaya (JSC), poleg Kutuzovsky Prospekt. Možen je prevoz do metro postaje Kutuzovskaya in do kopenskega prevoza: trolejbus in avtobus.
- Lužniki (TSAO). Postaja z "obalnimi" peroni in preddverjem. Zagotavlja prevoz do podzemne postaje Sportivnaya ali do mestnega avtobusa. Po načrtih bo v tem obdobju najbolj iskana postaja Sportivnaya MCC.
- Gagarinov trg (JSC). Povezana s postajo podzemne železnice Leninsky Prospekt (prek podzemnega prehoda). Prestop na avtobuse, trolejbuse in tramvaje. To je edina postaja MCC, ki je pod zemljo.
- Krimsko (Južno upravno okrožje in Jugozahodno upravno okrožje). Transfer do železniške postaje Sevastopolskaya in javni prevoz - avtobus.
- Zgornji kotli (Južno upravno okrožje). Nahaja se med postajama podzemne železnice Nagatinskaya in Tulskaya. Povezan z mestnimi avtobusi, trolejbusi in tramvaji. In tudi prek nove ploščadi z železnico v smeri Paveletsky.
- ZIL (severni del južnega upravnega okrožja). Dostop do Ledene palače je na notranji strani MCC, do zemeljskega javnega prevoza pa na zunanji strani MCC.
- Avtozavodskaya (Južno upravno okrožje). Tu lahko prestopite na postajo podzemne železnice Avtozavodskaya (ob ulici) in na kopenski promet (avtobus, trolejbus).
- Belokamennaya (VAO). Nahaja se znotraj meja nacionalnega parka " Otok Losiny" Prestop na kopenski prevoz – avtobus. In z avtobusom do najbližje postaje podzemne železnice - "Rokossovsky Boulevard".
- Botanični vrt (SVAO). S podzemnim prehodom za pešce je povezan z istoimensko postajo metroja. Lahko prestopite na kopenski prevoz - avtobus.
- Rokossovsky Boulevard (VAO). Obstaja prehod do istoimenske postaje podzemne železnice (linija Sokolnicheskaya) in prestop na avtobus ali tramvaj.
- Likhobory (SAO). Povezan z železnico, na platformo NATI (smer Leningrad). Lahko vzameš avtobus.
- Lokomotiv (VAO). Transfer (toplo) do metro postaje Cherkizovskaya (pokrit prehod). Možen je prestop na trolejbus ali avtobus.
- Nižni Novgorod (Jugovzhodno upravno okrožje). Povezan z železniško postajo Karacharovo (od postaje Kursk) in z mestnim avtobusom. Leta 2018 bo na voljo prehod na postajo podzemne železnice Nizhegorodskaya Street.
- Novokhokhlovskaya (Jugovzhodno upravno okrožje). Možno je prestopiti na mestni avtobus in od leta 2017 - prek nove platforme lahko prestopite na železnico (smer Kursk).
- Okrožje (Severovzhodno upravno okrožje in Severno upravno okrožje). Prevoz do istoimenske železniške postaje (smer Savelovskoe Moskovske železnice), v prihodnosti pa do nove metro postaje Okruzhnaya. Na voljo je tudi prestop na mestni kopenski prevoz – avtobus.
- Ugreshskaya (jugovzhodno upravno okrožje). S postaje lahko prestopite na avtobus, tramvaj ali trolejbus. Z uporabo kopenski promet(z avtobusom ali tramvajem) lahko pridete do dveh postaj podzemne železnice - "Kozhukhovskaya" ali "Dubrovka".
- Izmailovo (VAO). Povezan s postajo podzemne železnice na liniji Arbatsko-Pokrovskaya - "Partizanskaya". Možen je prestop na avtobus, trolejbus in tramvaj.
- Rostokino (NEAD). Transfer do železniške postaje Severyanin (smer Yaroslavl). Na voljo je tudi prevoz do kopenskega prevoza - tramvaj, avtobus, trolejbus.
- Vladykino (NEAD). Transfer do istoimenske metro postaje skozi nadvoz. Prestopite lahko na avtobus ali trolejbus.
Konec oktobra 2016 bo odprtih še nekaj postaj
Seznam trenutno zaprtih postaj MCC:
- Panfilovskaja- kompleksna postaja z inženirskega vidika zaradi prostorskih omejitev. Od podzemne postaje (postaja Oktyabrskoye Pole) je oddaljen približno sedemsto metrov.
- Ulica Sorge
- Koptevo
- Falcon Mountain
- Dubrovka
Številni Moskovčani in gostje prestolnice so se že navadili na udobje MCC (Moskovski osrednji krog) ali, kot se je prej imenovala Moskovska obvozna železnica, Moskovska obvozna železnica, katere odprtje je prispevalo k raztovarjanju prestolnice zlasti obvoznica moskovskega metroja in celoten metro na splošno.
Zemljevid MCC z metrojem
Zemljevid MCC s prestopi na metro, vlake in primestni promet
Druga priljubljena shema MCC s prestopi na podzemno železnico, električne vlake in druge primestne prevoze bo koristna za potnike, ki potujejo z električnimi vlaki, prestopijo na MCC iz podzemne železnice ali iz minibusov. Diagram prikazuje postaje podzemne železnice, postaje Ruskih železnic in postaje MCC skupaj s prehodi do njih.
Opozarjamo vas na oddaljenost številnih postaj MCC od metroja. Na primer, od postaje podzemne železnice Nagatinskaya do postaje MCC Upper Fields zemljevid Yandex prikazuje 4 km, kljub dejstvu, da zemljevid podzemne železnice kaže 10 - 12 minut hoje.
Sheme in zemljevidi med gradnjo (projekti) s prenosnimi vozlišči:
Številne iskalne poizvedbe lahko naslovite na edino uradno spletno stran Moskovske obvozne železnice http://mkzd.ru/
Po predhodnih skicah se je domnevalo, da bo moskovska obvoznica na zemljevidu videti takole:
MCC ure in urnik
MCC deluje na enak način grafika, kot moskovski metro:
od 5.30 do 01.00
Seznam postaj MCC (MKR):
Skupaj bo 31 postaj. Predvideva se, da bodo vozni park predstavljali vlaki Lastochka, ki so se izkazali na medkrajevnih poteh in bodo zagotovo primerni za tak lokalni prevoz.
Odprtje Moskovske obvozne železnice je načrtovano za konec leta 2016, testiranje naj bi se začelo julija 2016, tako da čakamo nove informacije in bo posodobljen, ko bo na voljo.
Informacije o MCC:
Kolikšna je dolžina MCC v km?
Majhen obroč moskovske železnice, po katerem je organizirano gibanje vlakov MCC, ima dolžino 54 km.
MCC Koliko časa potrebuje vlak, da opravi krog?
Celoten krog vzdolž MCC lahko opravite v približno 1 uri 30 minutah.
Enak odgovor bo tudi na druga vprašanja, kot je: obkrožite MCC v času
Kaj je MCC?
MCC je moskovski osrednji krog in ta celoten članek opisuje ta moskovski objekt v vseh vrstah in zornih kotih, vključno z zgodovino njegovega nastanka.
Izračun časa med postajami MCC
Ker kalkulator še ni napisan in ni pripravljen, enostaven način izračuna časa potovanja med postajami: naslednjih 90 minut / 31 postaj = približno 3 minute približen izračun časa od postaje do postaje.
Kakšni so intervali vlakov na MCC?
Intervali med vlaki MCC v prometnih konicah niso daljši od 6 minut, kar na splošno ni slabo, zlasti na tradicionalno problematičnih in preobremenjenih postajah. Na primer v bližini mesta, kjer vas ob dnevih razstav v Expo centru odpeljejo iz metroja.
Vprašali so tudi:
1. Kdaj se bo odprl potniški promet na moskovski obvoznici?
Glede na uradno spletno stran se bo testiranje začelo julija 2016, datum odprtja pa je predviden za konec leta 2016.
21.07.2016
2. Peron ni ustrezal vlaku moskovskega kroga; glede na odpiranje in testiranje je bilo moteno https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(očitno so prijatelja prosili, da izbriše svoj Instagram, od koder je spodnja fotografija, zato je izginil tudi zapis Navalnega, kjer so bili vložki iz Instagrama, zaslon pa je ostal isti https://navalny.com/p/ 4967/:
Stran ostaja v Googlovem predpomnilniku, vendar si je ne boste mogli ogledati v celoti zaradi nekaterih zapletenih preusmeritev na Instagramu:
Enake ciklične preusmeritve so vključene tudi pri iskanju po spletnem arhivu za 21. julij letos. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Kakšne so cene vozovnic za potovanje na MCC (MKR)?
Glede na informacije na spletni strani moskovske mestne hiše bodo cene vozovnic enake kot na metroju:
»90 minut«, »United« in kartica »Trojka«.
"Unified" za 20 potovanj - 650 rubljev, za 40 potovanj - 1300 rubljev, za 60 potovanj - 1570 rubljev.
S kartico Troika bo potovanje na MCC stalo enako kot v metroju - 32 rubljev.
Vstopnice za 1 in 2 so prav tako enake ceni potovanja z metrojem - 50 oziroma 100 rubljev.
10.09.2016
Otvoritev MCC je potekala:
Deluje 26 od 31 obvoznih postaj. Kasneje (do konca leta 2016) bodo odprte postaje Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya in Koptevo.
Vlaki Lastochka med prometnimi konicami vozijo vsakih 6 minut, vsak drugi čas pa 12 minut. Sistem plačila vozovnic je integriran z moskovskim metrojem in vam omogoča prehod z metroja na vlake MCC in nazaj brez doplačila. V prvem mesecu delovanja obroča (do vključno 10. oktobra) je potovanje z vlaki MCC brezplačno. Po informacijah iz rasp.yandex.ru
Moskovski osrednji krog (MCC) bo za potnike odprt v začetku septembra. Približno 10. septembra. To je izjavil vodja moskovskega metroja Dmitrij Pegov.
Linija MCC je dobila številko 14 v moskovskem metroju. Obroč je sestavljen iz 31 postaj, od katerih jih je 17 povezanih z metrojem, 10 z radialnimi železniškimi progami. Prevoz med postajami podzemne železnice in MCC ne bo trajal več kot 10-12 minut. Najkrajši in najudobnejši transferji bodo v "toplih" (brez potrebe po odhodu ven) prehodih s postaj: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
Glavna prednost moskovskega osrednjega kroga je, da naj bi razbremenil progo Kolcevaya za 15 %, linijo Sokolnicheskaya za 20 % in vse postaje.
O NAČINU DELOVANJA
Ker je moskovski osrednji krog linija metroja 14, bo obratovalni čas enak - vsak dan od 5.30 do 1.00.
O STROŠKIH POTOVANJA
Enotna vozovnica za 20 potovanj bo stala 650 rubljev, za 40 potovanj - 1300 rubljev, 60 potovanj - 1570 rubljev. Hkrati bo potovanje za uporabnike kartice Troika na MCC stalo enako kot na metroju - 32 rubljev. Velja poudariti, da bo možnost prestopanja z metroja na MCC in nazaj brezplačna.
Prevozi v 90 minutah od trenutka, ko prvič vstopite na postajo, so brezplačni. Začelo se je reprogramiranje vrtljivih opornikov, blagajn in avtomatov za prodajo kart,« je povedal Dmitrij Pegov.
Drugi brezplačni metro prevoz s platform MCC lahko koristite samo z vozovnicami, kupljenimi po 1. septembru. Potniki, ki so vozovnice kupili pred tem datumom, jih bodo lahko zamenjali za nove z ugodnostjo brezplačnega prevoza. V nasprotnem primeru se dodatno potovanje zaračuna. Prvih 30.000 ljudi, ki bodo zamenjali vozovnice, kupljene pred 1. septembrom, bo prejelo darila od metroja. Zamenjava socialnih izkaznic ne bo potrebna.
O PLAČILNIH NAČINIH
Vstopnice lahko kupite na enak način kot za potovanja z metrojem: na blagajnah, v prodajnih avtomatih ali napolnite kartico Troika prek interneta. Lahko tudi plačate potovanje z bančno kartico. V ta namen so zdaj vse postaje opremljene z napravami za branje bančnih kartic.
O POTNIŠKIH STORITVAH
Postaje bodo uvedle podobne storitve, ki obstajajo v metroju. Potniki z omejeno mobilnostjo bodo lahko koristili brezplačno pomoč pri gibanju. Na postajah bodo polnilci za pripomočke, drevesa in klopi. In tudi smetnjaki, ki jih ni v samem moskovskem metroju. Na petih postajah se bodo pojavili pulti »Live Communication«, kjer bodo turisti lahko tudi dobili informacije angleščina. Predvsem se že namešča na postaji Lužniki.
O SESTAVAH
Po obroču bodo spustili 33 vlakov, ki bodo imeli držala za stoječe potnike. In tako kot na običajnih vlakih bodo tudi stranišča. Interval med vlaki bo le 6 minut.
APLIKACIJA YANDEX METRO BO POSODOBLJENA
Do zagona Moskovskega osrednjega kroga bo zemljevid posodobljen v aplikaciji Yandex Metro, ki jo uporablja veliko Moskovčanov.
Meritve smo že opravili, da lahko ljudje načrtujejo čas na poti. Ljudje bodo obveščeni tudi o začasnih zaprtjih postaj, je dejal Alexander Shulgin, generalni direktor Yandex v Rusiji.
KAJ POČNEJO ZDAJ?
Navigacija gostuje;
Vlaki vadijo intervale premikanja;
Na peronih so nameščene informacijske table;
Ustvarjajo udobne kopenske prometne poti, ki se povezujejo s postajami nove linije podzemne železnice.
ZANIMIVO JE VEDETI
V prvem letu bo storitev lahko uporabljalo 75 milijonov potnikov, do leta 2025 pa se bo število povečalo na 350 milijonov potnikov letno;
Osebje metroja se bo povečalo za 800 ljudi.
Spletna aplikacija za delovno obremenitev
Za izvedbo tega projekta je treba pripraviti infrastrukturo, ki bo to pokazala. Ampak to imamo v načrtih. To bo podoben projekt kot Yandex.Traffic. Moskovski metro se ukvarja z vprašanjem zagotavljanja podatkov Yandexu o zastojih. Takoj, ko jih bomo lahko prejeli, jih bomo poslali Yandexu in prikazani bodo v spletni aplikaciji,« je povedal Dmitry Pegov, vodja metroja.