AT-L - τρακτέρ ελαφρού πυροβολικού. Δημιουργήθηκε το 1947 από το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου τρακτέρ Kharkov. Το τρακτέρ ελαφρού πυροβολικού AT-L κατασκευαζόταν μέχρι το 1967 σε διάφορες τροποποιήσεις και κέρδισε σεβασμό στον στρατό και την εθνική οικονομία. Χρησιμοποιείται ευρέως για την ανάπτυξη δυσπρόσιτων περιοχών της ΕΣΣΔ.
Ιστορία
Οι μηχανικοί ειδικού εξοπλισμού στο εργοστάσιο τρακτέρ στο Χάρκοβο, με πρωτοβουλία του επικεφαλής σχεδιαστή N.G Zubarev, άρχισαν στα τέλη του 1946 να αναπτύσσουν ένα θεμελιωδώς νέο τρακτέρ ελαφρού πυροβολικού για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων βάρους έως 6 τόνων με φορτίο σε πλατφόρμα 2 τόνων. ίδιο κινητήρα, αλλά με πιο αποδοτικές και προηγμένες μονάδες μετάδοσης και πλαισίου που θα ανταποκρίνονταν πλήρως στις αυξημένες απαιτήσεις του στρατού. Στην προσπάθεια αυτή υποστηρίχθηκαν ενεργά από το Κρατικό Αγροτικό Πανεπιστήμιο. Η επίσημη απόφαση τον Μάιο του 1947 να οργανωθεί μια ειδική ομάδα σχεδιασμού (από το 1954 - GSKB) 14 ατόμων για τρακτέρ υψηλής ταχύτητας στο KhTZ, όπου αυτό δεν είχε γίνει πριν, βρήκε τους συναρμολογητές στη μέση της δουλειάς, ήδη στην κλήρωση. σανίδες.
Στα τέλη του 1948 παρήχθησαν τα τρία πρώτα πρωτότυπα, τα οποία πέρασαν εργοστασιακές δοκιμές το 1949, διατμηματικές δοκιμές στις αρχές του 1950 και κρατικές δοκιμές στο τέλος του έτους. Λίγα ήταν τα σχόλια για αυτά. Τα τροποποιημένα δύο δείγματα το 1951 - 1952 πέρασαν με επιτυχία στρατιωτικές δοκιμές στην Αρκτική, σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών, και στο Τουρκμενιστάν - σε υψηλές θερμοκρασίες, με υψηλή περιεκτικότητα σε σκόνη στον αέρα. Ταυτόχρονα, συνδυασμένα καθαριστικά αέρα με εξαγωγή σκόνης εκτόξευσης από κυκλώνες προστάτευαν αξιόπιστα τον κινητήρα από αυξημένη φθορά.
Στα τέλη του 1952, η KhTZ παρήγαγε την πρώτη βιομηχανική παρτίδα νέων ελκυστήρων πυροβολικού, τα οποία έλαβαν τον δείκτη στρατού AT-L (ελαφρύ).
Περιγραφή σχεδίου
Ο μόνος κινητήρας κατάλληλος και διαθέσιμος για την επίλυση αυτού του προβλήματος ήταν η General Motors (GMS, GMC) YAZ-204I (110 hp) είχε περιορισμένη ισχύ, το κύριο στοιχείο της ιδέας του νέου τρακτέρ καθορίστηκε ότι ήταν η χρήση ενός πολυ- μηχανισμός στροφής ακτίνας με διπλή τροφοδοσία και ανάκτηση ισχύος, που μειώνει σημαντικά τις απώλειές του σε σύγκριση με έναν ενσωματωμένο συμπλέκτη, διευκολύνοντας τον έλεγχο και αυξάνοντας τις μέσες στροφές σε δύσκολες συνθήκες.
Για να δημιουργήσετε μια πιο πυκνή διάταξη, να αυξήσετε την ωφέλιμη περιοχή του αμαξώματος, να μειώσετε το ύψος φόρτωσης και να βελτιώσετε την κατανομή βάρους, ο κινητήρας, για πρώτη φορά για αυτήν την κατηγορία οχημάτων, ενεργοποιήθηκε με το σφόνδυλο προς τα εμπρός με μέγιστη μετατόπιση προς το τόξο και συνδέεται σε ένα ενιαίο συμπαγές μπλοκ στο μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιήθηκε, αν και όχι πλήρως, καταπληκτική ικανότηταστην ευέλικτη μετατροπή τύπου δίχρονου κινητήρα ντίζελ (GMS) (έως και 12 επιλογές για τη διάταξη μονάδων σε οποιαδήποτε κατεύθυνση περιστροφής), καθώς και στην επακόλουθη δυνατότητα σημαντικής αύξησης της ισχύος του, αν και σε βάρος της απόδοσης.
Για να αυξηθεί η αξιοπιστία, όλες οι βοηθητικές μονάδες κινητήρα, εκτός από τη γεννήτρια (500 W), έλαβαν μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης (ένας ανεμιστήρας που βρίσκεται πολύ μπροστά - μέσω ελαστικής ράβδου στρέψης από τον εκκεντροφόρο), και για να διευκολυνθεί η κρύα εκκίνηση, ένας λέβητας νερού-ελαίου με ακροφύσιο- παρεχόταν θερμαντήρας (επιπλέον της τυπικής ηλεκτρικής θέρμανσης αέρα εκτόξευσης). Η εκκίνηση πραγματοποιήθηκε μόνο με ηλεκτρική μίζα. Το σύστημα λαδιού εκσυγχρονίστηκε για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα σε διαμήκεις κλίσεις έως και 35°, κάτι που δεν ήταν εύκολο να επιτευχθεί με ένα «υγρό» κάρτερ. Η μονάδα ισχύος τροφοδοτήθηκε από δύο δεξαμενές καυσίμου των 130 λίτρων, οι οποίες είχαν όλες απαραίτητο εξοπλισμόκαι όργανα, καθώς και φαρδιοί λαιμοί για γέμισμα υψηλής ταχύτητας. Στη συνέχεια (από τον Ιούλιο του 1962) εγκαταστάθηκαν δύο πρόσθετες δεξαμενές των 100 λίτρων η καθεμία, οι οποίες αύξησαν την εμβέλεια του αυτοκινητόδρομου στα 500 km. Μπροστά από τον κινητήρα, πίσω από τον κύριο συμπλέκτη μονού δίσκου (ενισχυμένος συμπλέκτης αυτοκινήτου YaAZ), υπήρχε ένα εγκάρσιο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, που αλλάζονταν με συμπλέκτες γραναζιών (χωρίς συγχρονιστές) και μηχανισμούς μετάδοσης και περιστροφής πλανητικής τριβής (MPP) παράλληλες ροές ισχύος. Το αποτέλεσμα ήταν εννέα ταχύτητες προς τα εμπρός με ευνοϊκές, δηλαδή μικρές σχέσεις μεταξύ τους (συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων αργών, με ομαλή μετάβαση σε αυτές χωρίς διακοπή της ροής ισχύος) με συνολικό εύρος ισχύος 9.295 (για το M-2 - 7.918) , καθώς και πέντε υπολογισμένες ακτίνες στροφής (χωρίς απώλεια ισχύος στους συμπλέκτες), που μειώνονται από 17,66 m σε 1,9 m με μειωμένο αριθμό ταχύτητας. Κατ' αρχήν, ήταν επίσης δυνατό να στρίψετε επί τόπου περιστρέφοντας τις ράγες σε διαφορετικές κατευθύνσεις (σπάνια χρησιμοποιείται στο νέο τρακτέρ), αδιανόητο στην περίπτωση χρήσης με BF. Οι ελιγμοί με τρέιλερ ήταν επίσης καλύτεροι από ό,τι στο M-2. Τέτοια MPP - πιο περίπλοκα, αλλά και πιο αποτελεσματικά - χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στα οχήματα που παρακολουθούμε. Αποδείχτηκαν δομικά ορθολογικά, επομένως χρησιμοποιήθηκαν στη συνέχεια σε ελαφρούς μεταφορείς και τρακτέρ της δεύτερης μεταπολεμικής γενιάς: MT-P, MT-PB, GT-T. Οι μπροστινοί οδοντωτοί τροχοί οδηγήθηκαν από το MPP μέσω ομοαξονικών, πολύ συμπαγών πλανητών τελικών μετάδοσης κίνησης με αξιοπρεπή σχέση μετάδοσης 5,5. Τα αφαιρούμενα διπλά δακτυλιοειδή γρανάζια τους, χυτά από ανθεκτικό στη φθορά χάλυβα, που υποβλήθηκαν σε θερμική επεξεργασία, με εμπλοκή φαναριού ώθησης, αύξησαν την απόδοση και την ανθεκτικότητα του συστήματος προώθησης με ερπύρωση και δεν ήταν πλέον ο αδύναμος κρίκος του.
Λεπτά συνδεδεμένες (βήμα 123 χλστ.) αλυσίδες τροχιάς με ανοιχτούς μεντεσέδες, κατασκευασμένες από χάλυβα Hadfield υψηλής περιεκτικότητας σε μαγγάνιο, πολύ ανθεκτικές σε λειαντικές φθορές και κρουστικά φορτία, είχαν ράγες πλάτους 300 χλστ. (τα μισά από αυτά χωρίς ραβδώσεις) με ανεπτυγμένες προεξοχές. Παρείχαν υψηλές ιδιότητες πρόσφυσης - ο συντελεστής πρόσφυσης σε χώμα με τύρφη έφτασε το 0,7 - 0,8. Για να βελτιωθεί η πρόσφυση των σιδηροτροχιών σε μια ολισθηρή βάση (για παράδειγμα, ένας παγωμένος χειμερινός δρόμος), θα μπορούσαν να τοποθετηθούν πρόσθετες προεξοχές (σπιρούνια) και προεκτάσεις στις ράγες (μία κάθε φορά), επιτρέποντας στο τρακτέρ χωρίς ρυμουλκούμενο να κινείται με ένα πλευρικό ρολό έως 25°. Συνήθως υπήρχαν 10 ανά κάμπια. Μικρή διάμετρος συνδετικών δακτύλων (20 mm) σχετικά ελαφρών τροχιών και αυτών ένας μεγάλος αριθμός από(82 ανά πλευρά) συνέβαλε στη μείωση της αντίστασης κύλισης, ειδικά στο υψηλές ταχύτητεςκαι βελτίωση των δυναμικών ιδιοτήτων του τρακτέρ. Στη συνέχεια, δεδομένης της ταχύτητας και της ευρείας χρήσης του τρακτέρ, καταπληκτική δουλειάγια τη μείωση της φθοράς στις αρθρώσεις της τροχιάς και, κυρίως, των μηχανικών απωλειών σε αυτές. Δοκιμάστηκαν συνδετικοί πείροι με χημική σκλήρυνση και κλειστοί (με χρήση ελαστικών σιωπηλών σφραγίδων) μεντεσέδες με ζεύγη τριβής ξηρού μετάλλου και πλαστικού. Το τελευταίο μείωσε τόσο πολύ τις απώλειες στους μεντεσέδες (επιπλέον, το βήμα της πίστας μειώθηκε στα 107 χλστ.) ώστε η ελεύθερη διαδρομή εξόδου από μέγιστη ταχύτητα(42 km/h) σε πλήρη διακοπή αυξήθηκε κατά 47,4% (έως 261 m).
Το σασί του τρακτέρ αποτελούνταν από έξι χυτούς τροχούς δρόμου με ελαστικό χείλος, σχετικά μικρής διαμέτρου (500 mm), σε κάθε πλευρά (για το M-2 υπήρχαν πέντε κύλινδροι με σταμπωτά πλευρικά τοιχώματα) και τρεις κύλινδροι στήριξης χωρίς λάστιχα. Ένα παρόμοιο πλαίσιο πολλαπλής υποστήριξης ήταν παραδοσιακό για ελαφριά τρακτέρ. Παρείχε πιο ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου στο έδαφος και είχε μικρότερο βάρος. Η πλήρης ελαστική διαδρομή της ανάρτησης της μεμονωμένης ράβδου στρέψης καθενός από τους τροχούς του δρόμου αυξήθηκε αισθητά σε σύγκριση με το M-2 (κατά 39,4%), γεγονός που εξασφάλιζε υψηλή ομαλή οδήγηση σε έντονα ανώμαλο έδαφος, πλησιάζοντας αυτό ενός αυτοκινήτου ακόμη και σε απουσία υδραυλικών αμορτισέρ, και επίσης αύξησε τη μέση ταχύτητα κίνησης. Η απόσβεση των συντονιστικών κραδασμών στην ανάρτηση διευκολύνθηκε από την τριβή των αξόνων των βραχιόνων εξισορρόπησης σε σκληρυμένους δακτυλίους χωρίς τη χρήση λιπαντικού - "τύπου τρακτέρ" και αρκετά αξιόπιστο, με επαρκή αντοχή. Η δυναμική διαδρομή των βραχιόνων ανάρτησης περιοριζόταν από στοπ με ελαστικά στοιχεία από καουτσούκ. Για πρώτη φορά, αντί για πλαίσιο, χρησιμοποιήθηκε συγκολλημένο σώμα στήριξης σε σχήμα κιβωτίου λεπτού φύλλου (ποντόνι). Αυτό μείωσε σημαντικά το βάρος του τρακτέρ με υψηλότερη αντοχή και αξιοπιστία του συστήματος στήριξης, βελτίωσε τη θέση των μονάδων στο εσωτερικό του αμαξώματος και αύξησε τη στεγανότητά του. Όταν ξεπερνούσε μια πορεία έως και 1 m, που απαιτούσε ο πελάτης, το νερό δεν έμπαινε πλέον στο εσωτερικό της γάστρας και η πρόσβαση στη σκόνη και τη βρωμιά ήταν περιορισμένη. Το βελτιωμένο σχήμα της πλώρης της γάστρας και ο λείος πυθμένας συνέβαλαν στη βελτίωση της ικανότητας cross-country κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι.
Στο μεσαίο τμήμα του τρακτέρ, κάτω από το δάπεδο του αμαξώματος, τοποθετήθηκε ένα πολύ χαμηλό (σε ύψος) αναστρέψιμο βαρούλκο με ατέρμονα γρανάζι αυτοφρεναρίσματος και ένα στενό κατακόρυφο τύμπανο, το οποίο επέτρεπε να γίνει χωρίς χειριστή καλωδίου. Ωστόσο, περιλαμβάνονται στάνταρ ένας συμπλέκτης ασφαλείας (κατά υπερφόρτισης), ένας αισθητήρας συναγερμού ξετύλιξης καλωδίου (50 m) και κύλινδροι εξόδου καλωδίου. Η μέγιστη δύναμη έλξης του βαρούλκου - 6500 kgf, ανάλογη με το βάρος του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου, ήταν αρκετά επαρκής για την ανύψωση τυπικών συστημάτων πυροβολικού και την αυτο-έλξη του τρακτέρ σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
Ο επιτυχημένος σχεδιασμός και η θέση του βαρούλκου κατέστησαν δυνατή τη μείωση του ύψους φόρτωσης της πλατφόρμας κατά 119 mm σε σύγκριση με το M-2, καθιστώντας το βολικό στη χρήση. Για σίγουρη κίνηση με βαριά ρυμουλκούμενα και συστήματα πυροβολικού εξοπλισμένα με φρένα αέρα, το τρακτέρ διέθετε συμπιεστή αυτοκινήτου με άκαμπτη κίνηση από τον κινητήρα, δέκτη αέρα, βαλβίδα φρένου ρυμουλκούμενου συνδεδεμένη με το πεντάλ φρένου ακινητοποίησης και όλα τα συστήματα που τα εξυπηρετούν . Και οι δύο υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ καμπίνας, και στη συνέχεια τα πλυντήρια παρμπρίζ, συνδέθηκαν επίσης με το πνευματικό σύστημα.
Δεν υπήρχε ιδιαίτερη ανάγκη για σερβοέλεγχο του MPP και φρένα ακινητοποίησης (λόγω πεπιεσμένου αέρα) για ένα ελαφρύ αυτοκίνητο. Η οπίσθια περιστρεφόμενη (με στερέωση) συσκευή ρυμούλκησης απλού τύπου με αμφίπλευρη απορρόφηση κραδασμών ανταποκρινόταν στις απαιτήσεις των πυροβολικών ως προς την έλξη, αλλά μόνο στην αρχή. Στη συνέχεια, έπρεπε να είναι πολύπλοκο να μειωθούν τα δυναμικά φορτία στη ζεύξη και να αυξηθεί η αντίσταση στη φθορά του ζεύγους αγκίστρου-βρόχου.
Πίσω από τον κινητήρα, κλειστό από μια κουκούλα τύπου αλιγάτορα με αφαιρούμενα πλευρικά τοιχώματα, εγκαταστάθηκε μια εξ ολοκλήρου μεταλλική τριθέσια καμπίνα ZIS-160, ελαφρώς χαμηλωμένη σε ύψος και επεκτεινόμενη λόγω ενός μεσαίου ένθετου 240 mm. Υπήρχε μια στρογγυλή καταπακτή διοικητής στην οροφή και τα παρμπρίζ ήταν ηλεκτρικά θερμαινόμενα (ο ίδιος ο κινητήρας ζέσταινε την καμπίνα αρκετά καλά, επομένως δεν είχε τοποθετηθεί θερμοσίφωνας· ωστόσο, δεν ήταν διαθέσιμος ούτε σε φορτηγά εκείνων των χρόνων). Αλλά από το 1963, άρχισαν να χρησιμοποιούν μια συσκευή για το πλύσιμο της βρωμιάς από το παρμπρίζ - πολύ χρήσιμο και αποτελεσματικό.
Για πρώτη φορά, εγκαταστάθηκε ένας προβολέας αναζήτησης και ο εξωτερικός φωτισμός είχε λειτουργία συσκότισης. Σε ανοιχτό μεταλλικό συγκολλημένο σώμα με πλατφόρμα εμβαδού 4,62 m2, τοποθετήθηκαν διαμήκη πτυσσόμενα τετραθέσια καθίσματα για υπολογισμό και στο πίσω άκρο του αμαξώματος υπήρχε μια διπλή πόρτα με κλειδαριά. Εάν είναι απαραίτητο, το σώμα θα μπορούσε να κλείσει καλά με μια αδιάβροχη τέντα με πλαϊνά παράθυρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι η πλατφόρμα έχει επαρκή χωρητικότητα παρά το σχετικά μικρό συνολικό μήκος του τρακτέρ - αποτέλεσμα μιας πυκνής διάταξης. Για την επικοινωνία μεταξύ της καμπίνας (διοικητής) και του αμαξώματος (επικεφαλής πληρώματος), εγκαταστάθηκε ένας αμφίδρομος συναγερμός τριών χρωμάτων.
Η μέση ταχύτητα εκτός δρόμου με πλήρες φορτίο και τρέιλερ 6 τόνων έφτασε τα 22 - 25 km/h, λόγω πιο προηγμένης μετάδοσης και ανάρτησης με ελαφρώς μεγαλύτερη ειδική ισχύ.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του AT-L:
Βάρος - 5800 kg
Ικανότητα φόρτωσης – 2000 kg
Βάρος ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου – 6000 kg
Καθίσματα στην καμπίνα – 3
Καθίσματα πίσω – 8
Ισχύς κινητήρα στις 2000 rpm, hp 135
Διαστάσεις:
~ μήκος – 5099 mm
~ πλάτος – 2200 mm
~ ύψος – 2180 mm
Βάση – 2765 mm
Διαδρομή – 1900 mm
Πλάτος τροχιάς – 300 mm
Απόσταση από το έδαφος – 350 mm
Ειδική πίεση εδάφους – 0,464 kg/cm;
Ισχύς κινητήρα – 110 ίπποι.
Μέγιστη. Ταχύτητα – 44 km/h
Εμβέλεια πλεύσης – 260 km
Μετάδοση: μηχανική; ξηρός συμπλέκτης, μονός δίσκος.
διάμετρος κινητήριου τροχού - 526 mm
Βάση κυλίνδρου τροχιάς, mm 2935
Εύρος πλεύσης στον αυτοκινητόδρομο με ρυμουλκούμενο, χλμ - 300
Αναρρίχηση με φορτίο χωρίς ρυμουλκούμενο, βαθμ. - 35
ATL είναι το καλλιτεχνικό όνομα του Sergei Kruppov, ο οποίος θεωρείται δημοφιλής καλλιτέχνης ραπ. Τον έλεγαν ράπερ" νέο σχολείο», με εξέχουσες δημιουργικές προοπτικές. Γνωστό στους λάτρεις αυτού του μουσικού είδους εδώ και σχεδόν 10 χρόνια.
Μονοπάτι ζωής
Ο Sergey Kruppov ή ATL γεννήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1989 στην πόλη Novocheboksarsk (Δημοκρατία του Τσουβάς). Για πολλά χρόνια έζησε σε ιδιαίτερη πατρίδα. Από πολύ νωρίς τον ενδιέφερε η ραπ. Του άρεσε ιδιαίτερα η δουλειά του διάσημου και δημοφιλούς Eminem. Ήταν αυτός ο μουσικός που παρακίνησε τον ATL να ξεκινήσει να ασχολείται με το hip-hop. Τώρα παραδέχεται ότι του αρέσουν σχεδόν όλοι μουσικά στυλκαι οδηγίες, με εξαίρεση το chanson.
Με την πάροδο του χρόνου, ο καλλιτέχνης συνειδητοποίησε ότι ήθελε να ασχοληθεί σοβαρά με το ραπ. Ήταν απαραίτητο να επιλέξετε ένα φωτεινό ψευδώνυμο στο δυτικό στυλ. Αυτή τη στιγμή, μπορούσε κανείς να ακούσει συχνά τη συντομογραφία ATL, η οποία σήμαινε μικρό όνομααεροδρόμιο, το οποίο βρίσκεται στις ΗΠΑ, στην πολιτεία της Ατλάντα. Αργότερα, ο Σεργκέι θέλησε να αλλάξει το καλλιτεχνικό του όνομα, αλλά βρήκε πληροφορίες ότι ο Atl είναι ο θεός του στοιχείου του νερού στη μεγάλη φυλή των Αζτέκων. Το μέτρησε ένα τυχερό σημάδι, καθόλου τυχαία και αποφάσισε να αφήσει ψευδώνυμο.
Δημιουργική διαδρομή
Σύμφωνα με τον Σεργκέι, η πρώτη του εμφάνιση πραγματοποιήθηκε στις 01.12. 2005 σε συναυλία πόλης. Σε αυτή την εκδήλωση γνώρισε τη Μαντάνα, η οποία αργότερα έγινε συνάδελφός του.
Ένα χρόνο αργότερα, ο ATL και οι φίλοι του αποφάσισαν να δημιουργήσουν τη δική τους ομάδα που ονομάζεται "Aztecs". Αρχικά, οι νέοι πήγαιναν απλώς στο freestyle και άκουγαν σύγχρονους καλλιτέχνες ραπ. Στην αρχή δεν δημιουργήσαμε τα δικά μας κομμάτια. Ένα χρόνο αργότερα, δύο μέλη αποφάσισαν να φύγουν από την ομάδα. Οι ATL και Vadya Bledny βρήκαν γρήγορα νέους ράπερ που ήθελαν να είναι στην ομάδα των Αζτέκων.
Τον επόμενο χρόνο, νέοι ερμηνευτές αποφασίζουν να κυκλοφορήσουν ένα κομμάτι της δικής τους σύνθεσης, το "MyWorldMyStyle" διάσημος ράπερ St1m. Δεδομένου ότι ο τελευταίος αναζητούσε υλικό για τη συλλογή της συλλογής «Ο κόσμος σου ανήκει». Αυτή ήταν η πρώτη συλλογή, σκοπός της οποίας ήταν να υποστηρίξει πολλά υποσχόμενα και προικισμένα ταλέντα. Εκείνη την εποχή, ο St1m ήταν προσεκτικός στη σύνθεση του κομματιού μιας ομάδας ράπερ από το Novocheboksarsk. Αυτό το γεγονός τους έκανε αρκετά δημοφιλείς μεταξύ εκείνων που εκτιμούν πραγματικά την κουλτούρα της ραπ. Επιπλέον, η χρονιά έδωσε ένα ακόμα χαρούμενο γεγονόςνέους, και μπόρεσαν να κερδίσουν έναν από τους διάσημους διαγωνισμούς.
Το 2009, το συγκρότημα κυκλοφόρησε το "Now or Never", μετά το οποίο νέες συνθέσεις δεν κυκλοφόρησαν για 3 χρόνια. Περιλαμβάνει δεκατέσσερα ολόκληρα κομμάτια.
Το 2012, το γκρουπ αποφασίζει να κυκλοφορήσει το δεύτερο και τελευταίο άλμπουμ, το οποίο ονομάζεται «Η μουσική θα είναι από πάνω μας». Μετά από αυτό, οι Αζτέκοι τελικά διαλύθηκαν. Όλοι οι συμμετέχοντες άρχισαν να ακολουθούν σόλο καριέρα.
Ατομικό έργο ATL
Το 2012, ο Σεργκέι άρχισε να εργάζεται για τη σόλο δουλειά του. Το πρώτο μίνι άλμπουμ ονομάστηκε "Thoughts Out Loud", το δεύτερο - "Warmth". Κάθε ένα από τα παραπάνω άλμπουμ περιελάμβανε 5 κομμάτια. Αυτό τροφοδότησε το ενδιαφέρον του για την προσωπικότητα και τη δημιουργικότητά του.
Το 2013, ο ATL αποφάσισε να συμμετάσχει στο Versus Battle, όπου κέρδισε μια συντριπτική νίκη επί του αντιπάλου του. Ήταν αυτό το γεγονός που λειτούργησε ως σοβαρή ώθηση για την ανάπτυξη της καριέρας του και τη δημοτικότητά του μεταξύ των ακροατών ραπ.
Το 2014, ο Σεργκέι έγραψε δύο ολόκληρα άλμπουμ, τα οποία ονομάζονται "Cyclone Center" και "Bones". Αυτό του απέκτησε νέο κοινό. Οι θαυμαστές παρατήρησαν ότι ο ήχος έγινε πολύ καλύτερος και πιο ενδιαφέρον.
Τον Νοέμβριο του 2015 κυκλοφόρησε ο δίσκος «Μαραμπού». Το άλμπουμ απίστευτα γρήγορα κέρδισε δημοτικότητα σε διάφορα κοινωνικά δίκτυα, με πολλά likes και reposts. Το απόλυτο χιτ του δίσκου ήταν η ομώνυμη σύνθεση «Μαραμπού», με την οποία ο καλλιτέχνης αναγνωρίζεται μέχρι σήμερα. Ένα πολύ κομψό βίντεο γυρίστηκε για το κομμάτι "Iskra", το οποίο άρεσε στους θαυμαστές του. Διακριτικό χαρακτηριστικόΑυτό το άλμπουμ είναι ότι ερμήνευσε και τα 10 κομμάτια ανεξάρτητα, χωρίς τη συμμετοχή άλλων ερμηνευτών.
Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, αρκετοί κοινή εργασία, τα οποία συνδυάστηκαν υπό τον τίτλο «Karma x Coma». Το τέλος της χρονιάς σηματοδοτείται από την κυκλοφορία ενδιαφέρον κλιπ"Μέλισσες." Ήδη τον Μάρτιο, ο καλλιτέχνης κυκλοφόρησε ένα άλμπουμ με τον αστραφτερό τίτλο "Limb". Αυτό το άλμπουμ φέρνει στον ράπερ μια ολόκληρη στρατιά θαυμαστών. Ο Σεργκέι αφιέρωσε μια από τις συνθέσεις, που ονομάζεται "Επιστροφή", στον φίλο του που παράτησε τα ναρκωτικά. Φυσικά, το φλογερό κομμάτι είναι μια από τις καλύτερες δημιουργίες του ATL - "Dance", το οποίο εξακολουθεί να παραμένει πολύ δημοφιλές στο Διαδίκτυο.
Στο πρώιμο δημοσιευμένο έργο του Σεργκέι, το οποίο ηχογραφήθηκε μαζί με τους πιο διάσημους Ρώσους καλλιτέχνες ραπ. Επιπλέον, ο ATL είναι καλός φίλος με τον Oxxxymiron, ο οποίος μιλάει πολύ για το έργο του Sergei. Κατά τη γνώμη του, είναι καλή ερμηνεύτριακαι εξαιρετικός συγγραφέας κειμένων πραγματικά υψηλής ποιότητας.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο ATL περιόδευσε στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ, επομένως ουσιαστικά δεν κυκλοφόρησε νέα κομμάτια. Όμως, τον Οκτώβριο, ο Σεργκέι ευχαρίστησε τους θαυμαστές του με το βίντεο "Sacred Rave", το οποίο γυρίστηκε σε μία μόνο λήψη.
Ένα μήνα αργότερα, κυκλοφόρησε ένα βίντεο για το κομμάτι "Architect", στο οποίο ο ερμηνευτής συγκρίνει ανθρώπους με απλά μυρμήγκια. Οι θαυμαστές παρατήρησαν την πρωτοτυπία του βίντεο.
Στα μέσα Νοεμβρίου 2017, στο hype wave, η ATL δημοσιεύει νέο άλμπουμμε το όνομα “ATL - Distortion”, το οποίο εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από το κοινό του και έφερε πολλούς νέους θαυμαστές.
Προσωπική ζωή
Ο Σεργκέι κρύβει πολύ καλά την προσωπική του ζωή, επομένως δεν υπάρχουν πληροφορίες για τη φίλη, τη σύζυγο ή τα παιδιά του καλλιτέχνη.
ATL σήμερα
Σήμερα, ο ATL είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς καλλιτέχνες στη βιομηχανία της ραπ. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί από τους καλεσμένους του Yuri Dud, όταν ρωτήθηκαν για καλύτεροι ράπερΗ Ρωσία στις περισσότερες περιπτώσεις ονομαζόταν ATL. Σας άρεσε το άρθρο; Μοιραστείτε οπουδήποτε κοινωνικό δίκτυοκαι κερδίστε έκπτωση 10%.
Ο Ρώσος ράπερ ATL, εκπρόσωπος του δημιουργικού πλήθους "White Chuvashia", θεωρείται δικαίως ένας από τους πιο εξέχοντες εκπροσώπους της "νέας σχολής" της ρωσικής ραπ. Ανώτεροι συνάδελφοι στο craft έχουν μιλήσει θετικά πολλές φορές για τις κυκλοφορίες του άντρα, σημειώνοντας ότι καταφέρνει να παίζει επιδέξια με τις εικόνες και να μεταφέρει επιδέξια τη γενική ατμόσφαιρα του κομματιού.
Παιδική και νεανική ηλικία
Στην πραγματικότητα, το όνομα του τύπου είναι Σεργκέι Κρούποφ. Γεννήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 1989. Αυτό το γεγονός έλαβε χώρα στην πόλη Novocheboksarsk (Δημοκρατία του Τσουβάς), όπου ο μελλοντικός ράπερ πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του.
Ο Σεργκέι άρχισε να ενδιαφέρεται για το ραπ χάρη στη δημιουργικότητα ενός ερμηνευτή με λευκή επιδερμίδα που πέτυχε την αναγνώριση στη μαύρη μουσική, αυτό το παράδειγμα κατάφερε να ενσταλάξει στον Κρούπ την ελπίδα ότι θα μπορούσε να πετύχει παρόμοια αποτελέσματα με την πάροδο του χρόνου. Η ταινία του 2002 του Κέρτις Χάνσον ("L.A. Confidential", "The Wave Riders", "Away from You"), "8 Mile", ώθησε ακόμη περισσότερο την επιθυμία του δεκατριάχρονου αγοριού να ασχοληθεί με τη δημιουργικότητα.
ΜΟΥΣΙΚΗ
Η πρώτη, αν και χωρίς έγγραφα, εμφάνιση του νεαρού ράπερ πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2005. Όπως δηλώνει ο ίδιος ο Σεργκέι, αυτό συνέβη σε κάποιο είδος γιορτής της πόλης, κατά την οποία ο Κρούποφ συνάντησε τους μελλοντικούς του συντρόφους. Η νέα γνωριμία οδήγησε στη δημιουργία μιας ομάδας που ονομάζεται Αζτέκοι.
ATL στην ομάδα "Αζτέκοι" Στην αρχή, το νεοσύστατο συγκρότημα, αποτελούμενο από τους ATL, MC Fly, Cherokee και SmitBeat, απλώς αντάλλαξε μουσικές καινοτομίες στο είδος της ρωσικής ραπ μέσω Διαδικτύου και ασκήθηκε επίσης στο ελεύθερο στυλ κατά τη διάρκεια προσωπικών συναντήσεων. Αυτό συνεχίστηκε μέχρι το 2007: τότε τα παιδιά αρχικά σκέφτηκαν σοβαρά να ηχογραφήσουν ένα ντεμπούτο άλμπουμ και να ξεκινήσουν την ανάπτυξη και την προώθηση του συγκροτήματος.
Την επόμενη κιόλας χρονιά, οι Αζτέκοι εμφανίστηκαν στη νέα συλλογή του Nikita Legostev (γνωστός και ως ράπερ και Billy Milligan), που κυκλοφόρησε υπό την αιγίδα της δισκογραφικής Aggrobobruisk. Το άλμπουμ ονομάστηκε "The World Belongs to You", προς τιμήν ενός αποσπάσματος από την ταινία "Scarface" ("Carrie", "Carlito's Way", "Mission Impossible"), ο Kruppov και η παρέα του σημειώθηκαν για τη σύνθεση "My Κόσμος, το στυλ μου».
Το 2009, οι Αζτέκοι συμμετείχαν στο φεστιβάλ ραπ «Koffee Grinder», όπου, μεταξύ άλλων, πήραν θέση βραβείου. Στο κύμα της επιτυχίας, τα παιδιά κυκλοφόρησαν το ντεμπούτο τους άλμπουμ, το οποίο έλαβε τον φιλόδοξα μαξιμαλιστικό τίτλο "Now or Never". Το επόμενο έτος δαπανήθηκε σε μερικές περιοδείες, μετά τις οποίες η ομάδα εξαφανίστηκε εντελώς από το ραντάρ.
Για άλλη μια φορά, οι ATL, MC Fly, Cherokee και SmitBeat έκαναν αισθητή την παρουσία τους μόλις το 2012, κυκλοφορώντας το δεύτερο και τελευταίο άλμπουμ τους «Music will be above us». Μετά από αυτό, οι Αζτέκοι αποφασίζουν να διαλυθούν, αλλά στο μέλλον τα παιδιά θα συνεργαστούν μεταξύ τους περισσότερες από μία φορές.
Εκτός από την κυκλοφορία του "Music will be above us", το 2012 ο Σεργκέι κυκλοφόρησε δύο σόλο μίνι άλμπουμ ταυτόχρονα - "Thoughts Out Loud" και "Warmth". Κατάφεραν να δημιουργήσουν την κατάλληλη απήχηση, η οποία ένα χρόνο αργότερα οδήγησε την ATL στη θρυλική πλατφόρμα μάχης εκτός σύνδεσης Versus Battle, η οποία μόλις άρχιζε να αναπτύσσεται υπό την αυστηρή ηγεσία του Sasha Timartsev, πιο γνωστό σε ένα ευρύτερο κοινό με το ψευδώνυμο .
Ο Κρούποφ, αν και χωρίς ιδιαίτερο στυλ, συνέχισε να ασχολείται με τον αντίπαλό του, τον οποίο έπαιζε ο ουσιαστικά άγνωστος τότε ράπερ Άντι Κάρτραιτ. Ωστόσο, ο Σεργκέι συνειδητοποίησε ότι αυτός ο τύπος δραστηριότητας δεν ήταν κατάλληλος γι 'αυτόν, έτσι απέρριψε μεταγενέστερες προσφορές να πολεμήσει με οποιονδήποτε από τους συναδέλφους του σε μορφή μάχης.
Αντί για λεκτικούς ανταγωνισμούς, το ATL βυθίστηκε ασταμάτητα στη δημιουργικότητα. Αυτό αποδεικνύεται εύγλωττα από το πλήρες άλμπουμ του ράπερ "Bones" που κυκλοφόρησε το 2014 και στη συνέχεια το επόμενο μίνι άλμπουμ "Cyclone Center". Ταυτόχρονα, κυκλοφόρησαν τα πρώτα βίντεο του Σεργκέι - "Natural Born Killers" και "C4".
Το 2015, η Krupp κυκλοφορεί ένα νέο σόλο άλμπουμ"Marabou", μετά από το οποίο καταλαβαίνει ότι είναι έτοιμος να κάνει μια περιοδεία στις χώρες της ΚΑΚ με τα τραγούδια του. Χωρίς να χάσει καθόλου χρόνο, ο Σεργκέι ξεκίνησε την υλοποίηση αυτής της ιδέας. Στον ελεύθερο χρόνο του από την παράσταση, ο ATL κατάφερε να γυρίσει άλλα τρία βίντεο - "Mandrake Root", "Skull and Bones" και "Snowdrop".
Το έτος 2016 θα μείνει στη μνήμη των θαυμαστών του ράπερ για την επανέκδοση του παλιού mixtape FCKSWG, καθώς και την κυκλοφορία βίντεο για τις συνθέσεις "Iskra" και "Bees".
Κατά τη διάρκεια της σχετικά σύντομης καριέρας του, ο ράπερ κατάφερε να συνεργαστεί με τους Zmey (), ST, Evil, Ar-Side, Pablo Stop και ορισμένους άλλους ερμηνευτές του ίδιου επιπέδου. Παρεμπιπτόντως, ανώτεροι συνάδελφοι όπως (Casta), (γνωστός και ως Noggano και N1NT3ND0) και (Centr) μίλησαν κολακευτικά για την ίδια την ATL. Οι παραπάνω καλλιτέχνες το παραδέχτηκαν σε συνέντευξή τους.
Προσωπική ζωή
Οι λεπτομέρειες της προσωπικής ζωής του Σεργκέι καλύπτονται από μυστήριο, το οποίο είναι αρκετά σύμφωνο με το πνεύμα της δουλειάς του καλλιτέχνη.
ATL τώρα
Το 2017 αποδείχθηκε μια αρκετά γόνιμη χρονιά για τον Kruppov από άποψη δημιουργικότητας. Αυτός ο εκπρόσωπος του πλήθους "White Chuvashia" κυκλοφόρησε ένα νέο άλμπουμ, το "Limb", το οποίο διεύρυνε το ήδη σημαντικό κοινό ακροατών του ράπερ. Οι κύριες επιτυχίες του νέου δίσκου ήταν τα «Back», «Dance», «Sacred Rave», «Architect» και, μάλιστα, τα βίντεο «Limb» γυρίστηκαν για τις τρεις τελευταίες συνθέσεις.
Επίσης, ο Sergey, μαζί με τους συναδέλφους του beatmakers από τους Dark Faders, εμφανίστηκε στο εικοστό πέμπτο επεισόδιο του διαδικτυακού έργου "Profession: Rapper", με οικοδεσπότη τον μόνιμο Denis Grigoriev (γνωστός και ως ράπερ Karandash).
Στο τέλος του έτους Krupp "Ινσταγκραμ"μοιράστηκε με τους θαυμαστές το πρόγραμμα των επερχόμενων παραστάσεων (αναρτήθηκε κάτω από φωτογραφία από τη συναυλία), που θα ξεκινήσουν στις 19 Ιανουαρίου από τον συναυλιακό χώρο της πρωτεύουσας GLAVCLUB GREEN CONCERT.
Δισκογραφία
- 2008 – «Ο κόσμος σου ανήκει» (συμμετοχή στη συλλογή)
- 2009 - "Τώρα ή ποτέ"
- 2012 - "Η μουσική θα είναι από πάνω μας"
- 2012 - "Σκέψεις δυνατά"
- 2012 - "Ζεστασιά"
- 2014 - "Bones"
- 2014 – “Cyclone Center”
- 2015 – «Μαραμπού»
- 2017 - "Limbo"
Ο Kruppov Sergey, γνωστός και ως ράπερ ATL, γεννήθηκε το Δημοκρατία του Τσουβάςστην πόλη Novocheboksarsk στις 30 Ιανουαρίου 1989. Όταν ήταν μικρός, άρχισε να ενδιαφέρεται για τη δουλειά του ράπερ Eminem. Τον ενέπνευσε και τον έκανε να συνειδητοποιήσει ότι όλοι έχουν την ευκαιρία να πετύχουν μεγάλη επιτυχία στη μουσική.
Αφού παρακολούθησε την ταινία "8 Mile" με τον Eminem από τον σκηνοθέτη Curtis Hanson, ο Sergei άρχισε να σκέφτεται ακόμη περισσότερο γιατί να μην γίνει δημιουργικός. Τότε ήταν 13 ετών.
Καριέρα
Σε ηλικία 15 ετών εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη σκηνή σε εκδήλωση της πόλης. Εκεί έκανε σχέσεις με τους συμπολεμιστές του και τελικά σχηματίστηκε η ομάδα των Αζτέκων.Αρχικά περιελάμβανε, εκτός από το ATL, τα SmitBeat, MC Fly και Cherokee. Στην αρχή, τα παιδιά κρατούσαν επαφή μέσω Διαδικτύου, ανταλλάσσοντας νέα μουσική. 2 χρόνια αργότερα άρχισαν να δουλεύουν για πρώτη φορά στο πρώτο τους άλμπουμ.
Το 2009, η ομάδα συμμετείχε σε ένα φεστιβάλ με το όνομα "Koffee Grinder", όπου μόνο οι ράπερ παρουσίασαν τα ταλέντα τους. Οι Αζτέκοι μπόρεσαν να πάρουν την πρώτη θέση. Εκείνη την εποχή, κυκλοφόρησαν την πρώτη τους συλλογή, "Now or Never". Το 2010 περίμεναν μια περιοδεία. Αλλά μετά από αυτό δεν ακούστηκε τίποτα για τα παιδιά. Υπήρχε μια ηρεμία για 2 χρόνια.
Μόνο το 2012 παρουσίασαν το δεύτερο άλμπουμ τους "Η μουσική θα είναι από πάνω μας", έγινε επίσης ο τελευταίος στις δραστηριότητες της ομάδας των Αζτέκων. Παρά το γεγονός ότι η ομάδα έπαψε να υπάρχει για πάντα, τα παιδιά έχουν συνεργαστεί μεταξύ τους περισσότερες από μία φορές.
Ο Σεργκέι κυκλοφόρησε πολλά σόλο άλμπουμ με το ψευδώνυμο ATL. Αυτά ήταν τα άλμπουμ "Warmth" και "Thoughts Out Loud". Έχουν γίνει απίστευτα περιζήτητοι.
Ένα χρόνο αργότερα, η ATL συμμετείχε στη μάχη Versus, η οποία ολοένα και αυξανόταν.Ο Κρούποφ κατάφερε να νικήσει τον αντίπαλό του, Άντι Κάρτραιτ. Στη συνέχεια όμως συνειδητοποίησε ότι δεν ήθελε πλέον να συμμετέχει σε τέτοιες εκδηλώσεις.
Ο Σεργκέι βυθίστηκε με τα πόδια στον κόσμο της σόλο δημιουργικότητας. Το ATL το 2014 παρουσίασε το πρώτο ολοκληρωμένο άλμπουμ με τίτλο "Bones", τότε πάνω από 3 μίνι-συλλογές "Cyclone Center". Μας ικανοποίησε επίσης με βίντεο για 2 τραγούδια: "Natural Born Killers" και "C4".
Το 2015, ο Σεργκέι κυκλοφόρησε ένα σόλο άλμπουμ με τίτλο "Marabou".Μαζί του έκανε περιοδεία δίνοντας συναυλίες στις χώρες της ΚΑΚ. Σε αυτό το πλαίσιο, κυκλοφόρησαν βίντεο για 3 τραγούδια. Το 2016, κυκλοφόρησε ξανά το mixtape του FCKSWG. Μάλιστα, ήταν πάντα πρόθυμος να συνεργαστεί με άλλους ράπερ. Ανάμεσά τους είναι τα Serpent, Scriptonite, ST, Pablo Stop κ.λπ.
Ενδιαφέρουσες σημειώσεις:
Το 2017, ο Krupov παρουσίασε ένα άλμπουμ με τίτλο "Limb", το οποίο έγινε διάσημο για πολλές επιτυχίες.Εμφανίστηκε επίσης στο web project "Profession: Rapper". Τον Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς παρουσίασε ένα νέο άλμπουμ, Distortion. Έχει φορτωμένο πρόγραμμα συναυλιών.
Επί επιτεύγματαΤο ATL δεν σταματά, και ως εκ τούτου σύντομα μπορούμε να περιμένουμε νέα τραγούδια και ολοκληρωμένα άξια άλμπουμ από αυτόν, τα οποία σίγουρα θα γίνουν επιτυχίες.
Σήμερα τις συναυλίες του αναλαμβάνει ο SmithBit. Μεταξύ αυτών, ο Oksimiron τον καλεί να συνεργαστούν μαζί. Ο Σεργκέι συνεχίζει να συνεργάζεται με ετικέτες όπως η Gazgolder, η BookingMachine.
Προσωπική ζωή
Ο Σεργκέι δεν μιλά ποτέ δημόσια για την προσωπική του ζωή, πιστεύοντας ότι οι θαυμαστές της δουλειάς του πρέπει να ενδιαφέρονται μόνο για επιτεύγματα σταδιοδρομίας. Ο Σεργκέι έχει το δικό του κατάστημα ρούχων στο Cheboksary. Το κρατάει μαζί με τον επί χρόνια φίλο του. Το κατάστημα ονομάστηκε “KARMA x KOMA”.Πουλάνε κυρίως ρούχα στυλ δρόμου, ορισμένα χαρακτηριστικά. Ο ίδιος ο Atl προτιμά να φοράει κενό στυλ.
Έχει προσωπικό λογαριασμό στο Instagram περισσότερα από 151 χιλιάδες άτομα. Ο Σεργκέι ενημερώνει τακτικά τα βίντεο και τις φωτογραφίες του, όλα αυτά σχετίζονται κυρίως με δημιουργική διαδικασίακαι συναυλίες.
Ο Sergey Kruppov, πιο γνωστός σε όλους με το ψευδώνυμο ATL, είναι ένας καλλιτέχνης ραπ από την πόλη Novocheboksarsk.
Ο Σεργκέι πέρασε τα παιδικά του χρόνια στη γενέτειρά του. Από μικρός γνώρισε τη δουλειά του Eminem. Ίσως η δουλειά αυτού του γνωστού καλλιτέχνη ώθησε τον μελλοντικό ράπερ να ηχογραφήσει τα δικά του κομμάτια. Αν και, όπως λέει ο ίδιος ο Σεργκέι, του αρέσει η διαφορετική μουσική. Πιθανώς ακόμη και όλοι, εκτός ίσως από το chanson.
Ομάδα Αζτέκων
Το 2006, ο Σεργκέι και άλλα τρία παιδιά αποφάσισαν να δημιουργήσουν τη δική τους ομάδα με το όνομα "Αζτέκοι". Στην αρχή, δεν δημιούργησαν τα δικά τους τραγούδια, αλλά απλώς συγκεντρώθηκαν, άκουσαν ρωσικό ραπ και προσπάθησαν να κάνουν freestyle. Ο Σεργκέι πήρε το ψευδώνυμο ATL, που σημαίνει τον κωδικό του αεροδρομίου της Ατλάντα. Αργότερα θέλησε να τον αλλάξει, αλλά τον άφησε όταν έμαθε ότι οι Αζτέκοι είχαν τον Atl, τον θεό του νερού.
Ένα χρόνο αργότερα, δύο παιδιά έφυγαν από την ομάδα. Οι ATL και Vadya Bledny προσκαλούν δύο ντόπιους ράπερ να συμμετάσχουν στην ομάδα τους, μετά την οποία αρχίζουν να προετοιμάζονται για την κυκλοφορία του πρώτου τους άλμπουμ.
Το 2008, τα παιδιά από τις ομάδες AZTECS αποφάσισαν να στείλουν το κομμάτι τους "MyWorldMyStyle" στον ράπερ St1m, ο οποίος εκείνη την εποχή έψαχνε για κομμάτια για τη συλλογή "The World Belongs to You". Αυτή ήταν η πρώτη συλλογή της ετικέτας Aggrobabruisk, της οποίας το κύριο καθήκον ήταν να υποστηρίξει νέους πολλά υποσχόμενους ερμηνευτές. Ανάμεσα σε περισσότερα από 1.500 κομμάτια, ο St1m τράβηξε την προσοχή στο κομμάτι «MyWorldMyStyle», το οποίο συμπεριέλαβε στη συλλογή. Έτσι πήραν τα παιδιά τους πρώτους ακροατές τους. Την ίδια χρονιά, η ομάδα κερδίζει ένα από τα φεστιβάλ hip-hop - "Kofemolka-9".
Το 2009 κυκλοφόρησε το πρώτο άλμπουμ με τίτλο "Now or Never", μετά το οποίο έμεινε ήσυχο για 3 χρόνια.
Το 2012, το γκρουπ των Αζτέκων κυκλοφόρησε το δεύτερο άλμπουμ τους με τίτλο «Η μουσική θα είναι από πάνω μας». Αυτό ήταν το τελευταίο άλμπουμ του γκρουπ. Το ίδιο 2012, η ομάδα διαλύεται.
Σόλο καριέρα ATL
Αλλά αυτό ήταν μακριά από το τέλος για τον ράπερ ATL. Ο Σεργκέι Κρούποφ ξεκινά τη δική του σόλο καριέρα. Το πρώτο σόλο μίνι άλμπουμ, "Thoughts Out Loud", εμφανίστηκε λίγους μήνες αργότερα. Το δεύτερο μίνι άλμπουμ με τίτλο “Warmth” θα μπορούσε να ακουστεί στα τέλη του 2012.
ΤΟ 2013 έτος ATLπήρε μέρος στο Versus Battle, όπου νίκησε τον Andy Cartwright. Αυτό το γεγονός έδωσε ώθηση στη δημοτικότητα του ράπερ ATL. Σύνδεσμος μάχης: VERSUS #14: ATL VS Andy Cartwright
Η ATL παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο άλμπουμ μόλις το 2014. Το άλμπουμ «Bones» με έκανε περισσότερο περισσότεροι άνθρωποιδώστε προσοχή στον ράπερ. Αλλά δεν σταμάτησε εκεί και στο τέλος της χρονιάς κυκλοφόρησε ένα άλλο άλμπουμ, το «Cyclone Center».
Τον Νοέμβριο του 2015, οι ATL παρουσιάζουν ένα νέο άλμπουμ, το «Μαραμπού», το οποίο τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές είναι το πιο επιτυχημένο και δημοφιλές. Ένα βίντεο γυρίστηκε για το κομμάτι "Iskra".
Πριν από λίγο καιρό (την άνοιξη του 2017), η ATL κυκλοφόρησε το άλμπουμ "Limb", το οποίο αύξησε πολύ το ενδιαφέρον για τον ερμηνευτή.