Allemands dans le Caucase en 1942. Guerre dans le Caucase, Grande Guerre patriotique dans les montagnes du Caucase. Opérations militaires dans le Caucase

Défense du Caucase 1942-1943

La Défense du Caucase (Bataille pour le Caucase) est une opération défensive-offensive majeure des troupes soviétiques au cours de la deuxième période de la Grande Guerre patriotique dans le Caucase et en Transcaucasie.

Du 25 juillet au 31 décembre 1942, une offensive est menée par les Allemands, qui parviennent à s'emparer d'une partie des territoires ;

Du 31 décembre au 9 octobre 1943, les troupes soviétiques lancent une contre-offensive, reconquièrent le territoire et obligent les troupes allemandes à battre en retraite.

Au début de l'automne 1942, les troupes allemandes ont réussi à conquérir la majeure partie du Kouban et du Caucase du Nord, mais après la défaite de Stalingrad, elles ont été contraintes de battre en retraite à nouveau, car elles ont subi de lourdes pertes et craignaient que les troupes soviétiques ne les encerclent. En 1943, l'armée soviétique a planifié une opération à la suite de laquelle les troupes allemandes devaient être encerclées sur le territoire du Kouban et vaincues, mais l'opération a échoué - les Allemands ont été évacués vers la Crimée.

Contexte et rapport de force

En juin 1942, l’armée soviétique était affaiblie après l’échec de Kharkov. Le commandement allemand, voyant que les troupes soviétiques ne pouvaient pas offrir une résistance digne, décida de lancer une offensive dans le Caucase, profitant de la situation. Après une série de batailles, les troupes allemandes ont pu conquérir plusieurs villes, dont Rostov-sur-le-Don, ce qui a ouvert la voie à Hitler vers le Caucase.

Le Caucase, comme l’Ukraine, était un point stratégique très important que les troupes allemandes cherchaient à conquérir le plus tôt possible. Le Caucase et le Kouban contenaient d'importantes réserves de pétrole, de céréales et d'autres cultures soviétiques, qui pourraient fournir un soutien sérieux à l'armée allemande pour mener de nouvelles batailles sur le territoire de l'URSS. De plus, Hitler espérait qu'en atteignant la mer, il pourrait se tourner vers la Turquie pour obtenir de l'aide. De plus, le commandement allemand comptait également sur l'aide des habitants eux-mêmes, conscients qu'une partie de la population locale n'acceptait pas le pouvoir soviétique.

Après la chute de Rostov-sur-le-Don, la communication entre le commandement soviétique et le Caucase ne pouvait s'effectuer que par voie maritime ou maritime. chemin de fer en passant par Stalingrad. C'est pourquoi Stalingrad est devenu un point important que les Allemands devaient capturer. Malgré le fait qu'Hitler ait lancé d'énormes forces dans la bataille de Stalingrad, il n'a jamais pu prendre la ville. Les Allemands ont perdu la bataille de Stalingrad. Ils ont subi des pertes importantes et, en grande partie grâce à cela, ils n'ont jamais réussi à conquérir le Caucase.

Progrès dans la défense du Caucase

La bataille s'est déroulée en deux étapes. Lors de la première étape, l'armée allemande parvient, non sans difficultés, à prendre ligne entière villes : Stavropol, Armavir, Maykop, Krasnodar, Elista, Mozdok et une partie de Novorossiysk. En septembre 1942, l'armée allemande s'approcha de la région de Malgobek, où elle fut arrêtée par les troupes soviétiques.

Le 9 septembre, après trois jours de combats acharnés, la majeure partie de la ville de Novorossiysk, située sur la côte de la mer Noire, dans le Caucase, a été abandonnée. La partie orientale de la ville fut tenue par les troupes soviétiques jusqu'à la libération complète de Novorossiysk en septembre 1943. Pour le courage manifesté par les défenseurs de la ville, Novorossiysk a reçu le titre de « Ville héroïque ».

La première étape de la bataille pour le Caucase se déroule de juillet à décembre 1942. L’armée allemande a réussi à s’approcher des contreforts de la chaîne du Caucase et de la rivière Terek, mais cette victoire n’a pas été facile : les troupes hitlériennes ont subi des pertes colossales. Le plan initial visant à capturer la Transcaucasie n'a jamais été réalisé, malgré le fait que les Allemands menaient toujours cette opération - les troupes soviétiques ont pu arrêter l'offensive allemande à temps et forcer l'armée à arrêter les combats, puisque la majeure partie de l'armée a été simplement détruite. . La Turquie a également échoué, qui n'a jamais décidé d'entrer en guerre et de venir en aide à Hitler.

L’offensive allemande échoue en grande partie à cause de la victoire des troupes soviétiques à Stalingrad. Hitler, qui a posé aussi de grands espoirs pour prendre cette ville, il n'avait tout simplement pas prévu la possibilité que l'armée soviétique puisse défendre Stalingrad et, par conséquent, l'une des routes vers le Caucase.

À la suite de nombreuses pertes, au début de 1943, l'armée allemande était plusieurs fois numériquement inférieure à l'armée soviétique.

La deuxième étape de la bataille pour le Caucase peut être considérée comme une contre-offensive des troupes soviétiques, qui s'est avérée extrêmement réussie pour l'Union soviétique. Les territoires précédemment conquis par les Allemands ont été reconquis, l'Ossétie du Nord, la Kabardino-Balkarie, la région de Rostov, le territoire de Stavropol et d'autres régions ont été complètement libérées. Les champs de pétrole et les cultures céréalières ont de nouveau été remis sous le contrôle de l'Union soviétique, ce qui a donné un avantage colossal. la guerre.

Malgré le fait que l'armée soviétique ait pu remporter de sérieux succès, on ne peut pas considérer que la victoire appartenait définitivement à l'Union soviétique, puisque l'objectif principal que Staline avait fixé à son armée - capturer et détruire les Allemands dans le Kouban - n'a jamais été atteint. L'armée allemande a fui vers la Crimée, mais malgré cela, le Caucase est revenu sous le commandement de l'URSS.

Le sens et les résultats de la bataille pour le Caucase

Les succès de l'Union soviétique dans la bataille du Caucase peuvent être considérés comme l'un des éléments les plus importants de la contre-offensive générale de l'URSS au cours de la deuxième période de la guerre. À cette époque, l'armée soviétique commença non seulement à reconquérir ses territoires et à restituer les personnes capturées, mais augmenta également considérablement sa puissance de combat et put céder sur un pied d'égalité dans les batailles avec l'armée allemande. Le retour sous la juridiction de l'URSS d'un point stratégique aussi important que le Caucase peut être considéré comme l'un des plus grandes victoires L'URSS dans la Grande Guerre Patriotique.

Malheureusement, la bataille pour le Caucase a également eu des conséquences négatives. Une partie de la population fut accusée d'aider l'ennemi et de nombreux habitants furent ensuite exilés en Sibérie.

Avec la victoire de Stalingrad et la bataille du Caucase, la marche victorieuse de l’Union soviétique dans la Seconde Guerre mondiale a commencé.

Fin novembre 1942, sur le front de Stalingrad, un événement marque un tournant radical dans la Grande Guerre patriotique.

22 divisions fascistes ont été encerclées. L'anneau d'encerclement se resserra et les troupes soviétiques commencèrent à détruire le groupe allemand tombé dans le chaudron. Les nazis espéraient toujours une sortie de l'encerclement et n'étaient pas pressés de retirer les divisions du groupe d'armées A, qui avaient entaillé les montagnes du Caucase comme un coin profond.

La menace d’un encerclement par les armées hitlériennes dans le Caucase était réelle pour les nazis. Cette situation a été constatée par le commandement de l’armée soviétique, mais aussi par le commandement de la Wehrmacht. Les deux camps avaient besoin de temps et de forces supplémentaires pour se redéployer.

Les nazis se sont donné pour mission de combattre encerclés le plus longtemps possible afin d'avoir le temps de retirer leurs troupes du Caucase, d'organiser un nouveau front et d'y transférer des forces supplémentaires. Le commandement soviétique a tout fait pour détruire le groupe fasciste encerclé à Stalingrad et libérer des forces supplémentaires pour mettre en œuvre le plan d'encerclement des troupes allemandes dans le Caucase.

Photos aléatoires du Caucase

Les plans préliminaires visant à préparer les troupes soviétiques à une offensive et à organiser l'encerclement des groupes fascistes dans le Caucase au début de janvier 1943 avaient déjà abouti à la tâche principale du Front transcaucasien. L’état-major avait pour tâche de lancer une attaque sur Krasnodar et Tikhoretsk et d’interrompre la retraite des nazis du Caucase.

Le plus raccourci offensive, il y avait un chemin de Goryachiy Klyuch et Tuapse à Krasnodar. Mais c'était l'hiver. Il y avait des pluies et de la neige persistantes dans les montagnes. Les routes sont boueuses. Les nazis ont réussi à bien prendre pied dans leurs positions et détenaient des forces importantes dans les directions de Touapsé et de Dzhubga.

La deuxième direction de développement de l’offensive, plus réaliste, était Maikop. La défense fasciste y était plus faible et le col du chaudron d’encerclement naissant était plus étroit. L'état-major a néanmoins insisté pour organiser la grève principale en direction de Krasnodar. Dans la direction de Maikop, il a été décidé de lancer une frappe de diversion afin d'y attirer une partie des forces fascistes.

À cette époque, la ligne de défense dans le Caucase s'était déjà stabilisée, même si des batailles féroces, prolongées et sanglantes ne se sont pas arrêtées dans les gorges. Les nazis ont subi de lourdes pertes et perdu leurs capacités offensives. Les troupes soviétiques ont réussi à résister à l'assaut de l'ennemi sur la défensive, ont acquis de l'expérience au combat, étaient déterminées à venger leur patrie et étaient impatientes de se battre.

Pour mener une grève de diversion, des travaux intensifs ont été menés en direction de Maykop. Des munitions, des armes, des médicaments et de la nourriture ont été préparés. Mais avant tout, une route a été construite entre la côte de la mer Noire et les contreforts occidentaux du plateau de haute montagne de Lago-Naki.

Il était prévu de transférer des troupes le long de cette route pour percer la ligne de défense ennemie en direction de Maykop. Tous les efforts ont été consacrés à la construction d'une route de montagne traversant la chaîne principale du Caucase. La route a été construite par des bataillons de sapeurs, des civils et des prisonniers de guerre.

En deux mois de travaux intensifs, la route a été construite depuis le village de Lazorevskoye, le long de la vallée de la rivière Psezuapse, en passant par le col de Khakuch jusqu'au village de Shpalorez (Arménien) dans la région d'Absheron. Pour franchir la ligne de défense, la 9e division de fusiliers de montagne a été envoyée au secours de la 31e division d'infanterie, qui assurait la défense entre les rivières Tsitsa et Pshekha.

Elle se tenait dans la ville de Batoumi pour garder la frontière. Le 121e régiment de la division combattit au col de Klukhor. Les nazis avaient déjà pénétré jusqu'aux pentes sud des montagnes et il ne restait plus qu'une centaine de kilomètres jusqu'à Soukhoumi. Les tirailleurs de montagne ont réussi à arrêter les nazis et à les repousser par le col. Le 29 novembre 1942, la division commence à être transférée dans la région de Touapsé. Certaines unités ont été transportées par chemin de fer, d'autres sur les transports militaires "Krasnaya Kuban" et "Dmitriev", ainsi que sur le croiseur "Red Crimea".

Ainsi, le Groupe des forces de la mer Noire du Front transcaucasien a reçu des renforts. Début décembre, la division, transférée à Lazorevskaya, a commencé à se préparer aux opérations militaires dans les montagnes. Les commandants d'unités se sont rendus sur la ligne de front pour préparer l'offensive. A cette époque, des combats acharnés ont eu lieu pour les villages de Maratuki, Kushinka, Chernigovskaya, Kamenka et Tsitsa. Les principales hauteurs dominantes étaient occupées par les nazis. Ils ont réussi à se fortifier complètement et à construire des pirogues et des pirogues chauffées en hiver.

Sur les hauteurs de Kapchal, Oplepen, Volchi Vorota et Shapka, des tranchées ont été creusées sur plusieurs niveaux et des bunkers ont été installés. Des mortiers et des batteries à longue portée ont été installés dans les clairières de Shkolnaya, Lysachka et Fern. L'endroit le plus propice à l'attaque était la vallée de la rivière Tsitsa et les éperons rocheux adjacents du plateau de Lago-Naki. Avant la guerre, une déforestation intensive avait lieu ici et les pentes des basses altitudes étaient propres.

Ce secteur de défense était occupé par la 31e division d'infanterie, sous le commandement du colonel Bogdanovich, qui ripostait ici depuis la ville de Maykop. Ici, cela a été décidé avec l'aide de la 9e division de fusiliers de montagne sous le commandement du colonel M.V. Evstigneev pour percer le front. Du flanc gauche de la 31e division jusqu'au mont Geiman, les soldats des 383e, 328e et 336e divisions de fusiliers tenaient la défense. Depuis le flanc droit, haut sur les rochers, sur le mont Matazyk, les soldats du 33e régiment frontalier du NKVD se sont battus.

Ils se heurtèrent aux troupes fascistes du groupe d’attaque « Tuapse » du général Lantz, aux 1re, 4e, 97e, 101e divisions Jaeger et à la 46e division d’infanterie. Une fois tous les préparatifs nécessaires effectués, le commandant de la 46e armée, le lieutenant-général K.N., est venu à Lazorevskaya pour rendre visite aux officiers de la 9e division de fusiliers de la garde. Leselidze et leur a confié une mission de combat.

Pour accomplir cette tâche, le 29 décembre 1942, la division marcha de Lazorevskaya jusqu'à la ligne de front, à travers la chaîne principale du Caucase, dans la vallée de la rivière Pshekha. La neige fondue et les fortes pluies ont compliqué l'avancée des soldats. Les petits ruisseaux se sont transformés en ruisseaux puissants le long desquels il fallait patauger des charrettes tirées par des chevaux avec des canons et des munitions. Les semi-remorques, chargés d'obus, se sont enlisés dans les ornières de la route de montagne encore fragile.

Du côté sud du col de Khakuch, au bord de la rivière du même nom, se trouve un hôpital de campagne. Les blessés ont été amenés ici depuis la ligne de front et transportés plus loin à Lazorevskaya. Pour encourager les troupes se dirigeant vers le front, au col, sur deux immenses sapins du Caucase, des banderoles et de grands portraits des dirigeants - Lénine et Staline - ont été installés. Entre eux, il y avait une route menant à la ligne de front. Les soldats appelaient cette section du col « Porte Lénine ».

C'est ici qu'un camion et demi est arrivé avec des cadeaux du Nouvel An pour les soldats de la part des habitants de Géorgie. La délégation géorgienne a organisé un rassemblement et a présenté des cadeaux aux soldats. Des chutes de neige abondantes et prolongées dans les montagnes commençaient tout juste. La division réussit à accomplir sa marche héroïque à travers le col. Surmontant les congères, le gel et le blizzard, le 6 janvier 1943, le groupe principal descendit dans la vallée de la rivière Pshekha.

Traverser le col était une épreuve difficile pour les soldats ; ils marchaient jusqu'à la taille dans la neige épaisse, transportant des munitions, des fusils et des sacs de voyage contenant l'équipement militaire nécessaire. Les sacs de couchage mouillés par la pluie ont dû être jetés car inutiles. Il était interdit de faire du feu et il n'était pas question de faire sécher les vêtements. Ils dormaient le dos pressé l'un contre l'autre.

La division était considérablement étendue le long de la vallée de la rivière Psezuapse et l'approvisionnement alimentaire était perturbé. Nous devions constamment sortir l'artillerie et les convois coincés de la boue et de la neige. Ils ont surmonté la passe la plus difficile Vacances du Nouvel An, puis leur chemin longeait la vallée à travers les colonies de Shpalorez (Remote), Upper et Lower Tuby, Rezhet, Kushinka jusqu'au mont Shupsa, où la 31e division d'infanterie se défendait au pied de la montagne.

Le mont Oplepen (1010) fumait à cause des incendies de forêt. Il y avait ici des combats acharnés et continus depuis trois mois. Chaque mètre de pente est jonché de fragments de mines, d'obus et de grenades à main. Après un court repos, après avoir traversé la rive droite de la rivière Pshekha, la division avança lentement le long des pentes abruptes et boisées du mont Shupsa. Il reste encore des tranchées et des tranchées creusées par les cosaques du 4e

Corps de cavalerie du Kouban. Ils se sont également retirés ici après les combats près de Maykop et de Belorechenskaya et se préparaient à repousser les attaques fascistes dans les montagnes. Un peu plus bas sur les contreforts du mont Shupsa, à l'interfluve des rivières Pshekha et Tsitsa, devant les hauteurs de Shapka et du mont Jeltaya (447, 1), la 31e division d'infanterie stoppa l'avancée nazie.

Le 11 janvier 1943, la 9th Guards Rifle Division rejoint la 31st Rifle Division et prend des positions défensives sur le flanc droit. Le mouvement de la division, bien que soigneusement masqué, ne pouvait être caché à l'attention des nazis. Les nazis ont amené des réserves sur le site de percée prévu et installé des bunkers et des champs de mines supplémentaires. Les nazis se préparaient également à la bataille décisive. Des obus et des mines ont été livrés dans les clairières de Shkolnaya et Lysachka. De l'artillerie à longue portée et des batteries de mortiers à 4 canons étaient stationnées ici.

L'offensive était prévue le 12 janvier à l'aube avec les soldats de la 31e division, mais les nazis étaient en avance sur les assaillants. Avant le signal de l’attaque, ils ont déclenché un barrage de tirs avec toutes sortes d’armes. Les tirs d'artillerie et de mortier à longue portée ont été particulièrement destructeurs. Chaque mètre de la défense de l’Armée rouge était visé par les nazis. Après le bombardement d'artillerie, les nazis lancent une contre-attaque sur les positions des tirailleurs de montagne. Les soldats de la 9e division de fusiliers de la garde, malgré les pertes, repoussèrent l'attaque nazie. L'offensive a été reportée d'un jour pour évacuer les morts et les blessés.

Le 14 janvier à 14 heures, la 9e division de fusiliers de montagne attaque les positions fascistes sur tout le front. Les tirailleurs de montagne devaient gravir des pentes abruptes et glacées face aux mitrailleuses ennemies. Les tirs de mitrailleuses et de mortiers ennemis étaient si puissants qu'aucune unité de la division n'a réussi l'offensive.

Après avoir avancé de 700 mètres sur tout le front, ils ont laissé 800 personnes mortes dans la neige. Il était très difficile pour les infirmiers de sortir les blessés du feu nourri. La neige épaisse et les pentes du mont Shapka envahies par les petits buissons ont également gêné. J'ai dû reculer et creuser.

Le commandement exigeait un assaut frontal sur la ligne de défense fasciste bien fortifiée, bien qu'il n'y ait pas eu de défense continue des troupes allemandes sur le flanc droit, au pied du plateau de Lagonaki. Pendant plusieurs jours encore, la 9e division de fusiliers de la garde a mené des attaques infructueuses sur les hauteurs fascistes fortifiées. Bien que les soldats aient fait des miracles de courage, la division a subi des pertes et n'a pas pu percer la ligne de front.

Le commandement de la division s'est rendu compte qu'il était difficile de prendre d'assaut de front des hauteurs escarpées, bien fortifiées et glacées. De plus, leurs abords étaient minés et chaque mètre était traversé par tous types d'armes. Le 18 janvier, les forces sont regroupées pour une nouvelle offensive. L'attaque principale des tirailleurs de montagne devait être menée sur le flanc droit. Ici la rivière Tsitse coule le long d'une crête rocheuse et boisée

Plateau du Lago-Naki. Dans cette direction, il était possible de contourner le site fortifié de l’ennemi et d’atteindre ses arrières entre les villages de Chernigovskaya et Samurskaya. Le 19 janvier, c'était chose faite. Le temps dans les montagnes s'est calmé, les fortes chutes de neige ont cessé et il fait 20 degrés en dessous de zéro. Le 36e régiment de fusiliers de montagne de la 9e division de fusiliers de montagne a été laissé dans ses positions précédentes devant le mont Shapka et Jeltaya. Les 193e et 1329e régiments, accrochés aux contreforts de la crête de Lagonaki, commencèrent à contourner les nazis par le flanc droit.

Ils se sont déplacés de nuit, le long de deux routes parallèles dans une forêt difficile, ils sont entrés à l'arrière de la défense fasciste fortifiée. Le matin du 20 janvier, le 1329e régiment, sans rencontrer l'ennemi en cours de route, s'empare de la ferme Maznikov et s'enfonce profondément dans les arrières des nazis. Après avoir traversé la rivière Pshekha, il prit le contrôle de la vallée.

Le 193ème régiment est découvert par les nazis. Un bataillon d'infanterie allemande a attaqué de nuit les tirailleurs de montagne, les frappant par l'arrière. Un combat au corps à corps s’ensuit. Au matin, certains fascistes ont été détruits, d'autres mis en fuite. Ainsi, le régiment, avec un léger retard, rejoignit le 1329e régiment dans la ferme Maznikovo. La bataille à l'arrière de la ligne défensive fortifiée ennemie, située sur des hauteurs dominantes, a semé la confusion et la panique. Les renseignements allemands ont rapporté que la vallée de la rivière Pshekha était bloquée par des tirailleurs de montagne.

Les nazis ont dû retirer d'urgence leurs troupes des positions fortifiées du mont Shapka, Jeltaya, Fern Polyana, Chernigovskaya, Lysachka, Oplepen et briser l'encerclement créé. Pour aider les personnes encerclées, les fascistes d'Apsheronsk ont ​​transféré deux bataillons de rangers. Mais le 1329e Régiment leur prépare une embuscade. Remarquant l'approche d'une colonne de fascistes se précipitant pour aider les leurs, les tirailleurs de montagne ouvrirent un feu nourri sur eux puis passèrent à l'attaque. En raison de la soudaineté de l'attaque, les Allemands, abandonnant les blessés, le matériel et les armes lourdes, se replient dans la forêt, où ils se dispersent en petits groupes.

Le 20 janvier, simultanément avec les régiments opérant derrière les lignes allemandes, après le bombardement au mortier des positions ennemies sur le mont Shapka et Jeltaya, le commandant du 36e régiment de fusiliers de montagne, le lieutenant-colonel D.O. Markov a mené le régiment à l'attaque et a immédiatement capturé les hauteurs dominantes. Ayant quitté les hauteurs stratégiques, les nazis ne voulaient toujours pas les perdre complètement. Ils résistèrent désespérément. Il a fallu cinq jours de combats acharnés aux tirailleurs de montagne pour parcourir 8 kilomètres du village de Chernigovskaya au village de Samurskaya.

La limite ouest de l'éperon Oplenya de Tchernigov a été débarrassée des fascistes par la 31e division d'infanterie. Les Allemands en fuite, abandonnant leurs armes et leur équipement, tentèrent de sortir de l'encerclement et échappèrent aux tirs à travers les forêts en direction d'Apsheronsk.

Le 25 janvier, Samurskaya est libérée des nazis. La résistance de l'ennemi était complètement brisée. Toute la ligne défensive allemande s’effondre. Ils commencèrent à reculer rapidement vers la plaine du Kouban afin d'éviter un encerclement plus important qu'à Stalingrad.

C'est ainsi qu'a eu lieu la bataille la plus importante, à partir de laquelle a eu lieu un tournant radical dans la libération du Kouban et d'Adygée. Le 2e bataillon du 23e régiment frontalier du NKVD, sous le commandement du major N.M. Piskun, opérait sur le flanc droit. Après avoir libéré les villages de Temnoleskoye, Mezmay et Guamka et uni au 1er bataillon du 33e régiment du NKVD, après la bataille de Nijni Novgorod, il passe sous le commandement du 193e régiment de fusiliers de montagne, 9e division de fusiliers de montagne.

La tâche fixée par le quartier général de front de la 9e division de fusiliers de la garde et la 31e division de fusiliers a été achevée. Ils franchirent la ligne de défense ennemie et la mirent en fuite. Le 29 janvier, sans permettre à l'ennemi de reprendre ses esprits et de développer l'offensive, la 9e division de fusiliers de la garde libère les villages de Belorechenskaya et Khanskaya. À Belorechenskaya, 150 wagons contenant des armes, des munitions et du matériel militaire ont été repris aux nazis.

Les nazis ont quitté la ville de Maykop, la capitale d'Adyguée, sans combat, et se sont précipités en retraite vers Armavir, bien qu'ils se soient préparés très soigneusement à leur défense. Sur le côté sud de la ville, le long de la crête de Vodorazdelny, des tranchées et des tranchées ont été creusées de profil, qui rappellent encore aujourd'hui la guerre. Le 12 février, les soldats de la 31e SD et de la 9e division de fusiliers de la Garde, des 40e et 10e brigades de fusiliers de la 46e armée ont libéré la ville de Krasnodar.

À propos de la Luftwaffe et des forces aériennes du groupe de forces de la mer Noire opérant sur le territoire de Maïkop et d'Adyguée

Question à I.V. Bormotov Parlez-nous des forces aériennes fascistes opérant dans le ciel d’Adyguée en 1942.

Réponse : Lors des batailles du Kouban et du Caucase, la 4e flotte aérienne allemande, commandée par le général Richthofen, a opéré. Il y avait plus de 1 000 avions Richthofen dans les airs lors des combats au Kouban.

Question : Quelles forces aériennes fascistes étaient basées directement à Maïkop ?
Réponse : Le régiment aérien d'Adolf Hitler, la Division Diamant de la Luftwaffe de la 4e flotte aérienne du général Richthofen, était basé à Maykop. Avion de type FW-189 (Focke-Wulf) du 14e groupe de reconnaissance sous le commandement du lieutenant Lang du 8e corps aérien

Il y avait aussi deux aérodromes dans la ville : le grand était situé derrière la gare, où étaient basés les chasseurs Me-109 (Messerschmitts) et les avions de transport Yu-52 (Junkers), le petit était situé à la sortie du village de Khanskaya (où se trouve aujourd'hui le microdistrict de Cheryomushki), il y avait des avions de reconnaissance - des observateurs FV-189, surnommés « cadres » pour leur apparence spécifique.

Le 77e escadron de bombardiers en piqué du major Orthofer était stationné à Belorechenskaya. Avion de type Ju-87 (Junkers).

Question : Avec quelles forces les pilotes soviétiques se sont-ils opposés à eux ?

Réponse : L'armée de l'air de la flotte de la mer Noire sous le commandement de V.V. Ermachenkova. Il s'agit d'escadrons des 5e gardes, 40e et 62e régiments aériens. Ils étaient basés sur les aérodromes d'Abkhazie (Babushera), d'Alakhadze et de Lazarevsky.

Les avions en service étaient des avions de reconnaissance Pe-3, des avions de transport LI-2, des chasseurs PS-84, TB-3, DB-3f, SB et I-15 BIS.

Question : Que savez-vous des avions soviétiques qui ne sont pas revenus d'une mission de combat sur leurs aérodromes ?

Réponse : Dans les montagnes, nous trouvons souvent les restes d'avions qui se sont écrasés pendant la guerre. Il s'agit de quatre avions dans la zone du village de Guzeripl, d'un avion dans la zone du refuge Babuk-aul, d'un avion sur le mont Outl, d'un avion dans la vallée de la rivière Khakodz, de deux près de Maïkop.

Question : Parlez-nous des équipages qui sont morts près de Maykop.
Réponse : Un équipage de l'avion TB-3, piloté par le capitaine S. Gavrilov, a été abattu le 23 octobre lors d'un atterrissage sur l'aérodrome fasciste de Maykop. Le deuxième avion, abattu par les nazis, s'est écrasé sur le versant de la crête Vodorazdelny, à la périphérie est du village de Krasnooktyabrsky. L'équipage de l'avion a été enterré dans la rue Kubanskaya, près de l'entreprise Maikop - Autotourist.

Brèves informations sur les batailles aériennes de 1942 à Adyguée.
La situation au front avant l'occupation de la ville de Maïkop.

La menace d'une occupation allemande planait sur le Caucase du Nord au cours de l'été 1942. Le 24 juillet, les troupes ennemies reprirent Rostov-sur-le-Don et commencèrent à se déplacer rapidement vers le sud.

À l'été 1942, à la veille de l'occupation allemande, les combattants du bataillon d'extermination, ainsi que les employés à plein temps du NKVD et du NKGB, furent transférés dans une caserne. À cette époque, les dirigeants du parti avaient élaboré un plan d’action spécial en cas d’invasion par les troupes ennemies. Cependant, la mise en œuvre du plan s'est avérée difficile en raison de la prise inattendue de Maykop par les troupes allemandes pour la ville et les dirigeants régionaux.

En communication systématique avec le commandement de l'Armée rouge, les dirigeants de la ville ne disposaient d'aucune information sur la menace qui pesait sur la ville de Maikop dans un avenir proche. De plus, des tranchées ont été construites autour de la ville de Maïkop et, au moins pendant longtemps, il devrait y avoir une bataille pour Maïkop. Cependant, les troupes allemandes sont entrées dans la ville sans combat et de manière inattendue non seulement pour les dirigeants de la ville, mais aussi pour le commandement de l'Armée rouge.

L'interaction des formations blindées allemandes et de la Luftwaffe, selon l'armée allemande, dans les batailles du Kouban était idéale. Les avions du 500th Fighter Bomber Squadron, sous le commandement du major Dearing, ont effectué une reconnaissance aérienne, ont eu une communication stable avec les chars par radio, ont largué des capsules contenant des données de renseignement, ont montré aux chars les directions des attaques, ont fourni un appui-feu aux attaquants, a rendu compte des lignes défensives des troupes soviétiques et des voies de fuite des colonnes en retraite.

Lors de l'attaque de Maïkop, les nazis ont réussi à capturer des documents très précieux du quartier général des troupes soviétiques, parmi lesquels ont été mis à jour cartes topographiques Caucase occidental. Les cartes de Maykop à Tuapse montraient toutes les communications de défense des troupes soviétiques, des informations détaillées sur toutes les colonies et concentrations de forces pour leur défense, des informations de renseignement sur la Turquie et des schémas des zones fortifiées en construction à la frontière soviéto-turque. C'était le matériau le plus précieux pour les nazis, car... ils ont avancé avec des cartes obsolètes.

À la périphérie ouest de Maïkop, près des dernières maisons près de la route menant au village de Khanskaya, il y avait un char léger creusé dans le sol et des barrières grillagées. Près de la gare se trouvait un véhicule d'une tonne et demie, avec à l'arrière quatre canons de mitrailleuse. Des tranchées ont été creusées près du pont sur la rivière Belaya et deux canons anti-aériens se trouvaient à la périphérie est. Très peu de choses ont été faites pour défendre Maïkop, même si de nombreuses troupes se retiraient. Mais sans armes, ils ne pourraient pas faire grand-chose pour aider Maikop.

Pendant ce temps, depuis plusieurs jours, il y avait déjà un flux continu de soldats et de réfugiés de l'Armée rouge en retraite via Maykop. Ce qui semblait particulièrement alarmant, c'est que pendant trois jours, ils se sont retirés en direction d'Armavir, le long de la rue Nekrasov, car la rue Nord (aujourd'hui Hakurate), qui menait directement au passage de Kuzhorsky, était sale et cassée (les citadins y conduisaient leur bétail au pâturage). ), puis tourné dans la direction opposée, vers Touapsé.

Cependant, des rapports du Sovinformburo ont rapporté que des unités de l'Armée rouge ont mené des batailles défensives acharnées dans la région du village de Kushchevskaya et que les institutions de la ville ont continué à travailler, préparant une évacuation planifiée.

Le 9 août, vers 10 heures du matin, des avions allemands volant à basse altitude sont apparus dans le ciel au-dessus de la ville, bombardant et mitraillant les colonnes de soldats et de réfugiés de l'Armée rouge en retraite. En réponse, un canon antiaérien a ouvert le feu sur eux en direction de la station. Pendant la journée, des avions sont apparus plus d'une fois ; ils ont survolé particulièrement intensément le pont sur le Belaya. Des tracts ont été largués depuis les avions disant : « Attendez-nous dans la soirée ».

Apparaissant à nouveau au-dessus de Maikop dans l'après-midi, des avions allemands ont largué des bombes entre la ville et le village de Khanskaya. À leur suite dans l'après-midi, des chars allemands entrent dans Maïkop, suivis par des mitrailleurs. Il s'agissait des unités de choc de la 1ère armée blindée dirigée par le colonel général E. Kleist, avançant d'Armavir en direction de Touapsé. Le chercheur allemand W. Thieke a soutenu que les groupes d'assaut de la 13e Panzer Division.

Il convient de noter que les chars allemands marchaient et n'étaient pas en formation de combat, ne s'attendant apparemment même pas à une résistance : « Les canons étaient couverts, les écoutilles étaient ouvertes et les pétroliers regardaient dehors. » De Maykop occupée, le comité régional du parti et le comité exécutif régional ont déménagé au village de Khamyshki, où se trouvait le comité de district de Toula du PCUS (b).

Après avoir fait une courte pause et regroupé leurs forces, les troupes de la Wehrmacht ont poursuivi leur attaque contre le Caucase. Pendant plusieurs jours, du matériel transitait par Maikop vers les montagnes : « des chars, des canons, des véhicules français et tchécoslovaques, beaucoup de nos camions et ZIS ». Les troupes allemandes se précipitaient vers la mer, mais les chars étaient inutiles sur les étroites routes de montagne. Par conséquent, la 97e division bavaroise Jäger, le lieutenant-général Rupp, a rapidement marché depuis la direction d'Armavir pour remplacer les 13e divisions blindées et 16e divisions d'infanterie (motorisées) dans la conduite des opérations de combat dans les montagnes.

Sur toute la ligne de front, les routes menant aux montagnes étaient encombrées de convois et de convois d'unités de l'Armée rouge en retraite. Les charrettes transportant les blessés, les réfugiés, les groupes de soldats fatigués et épuisés par le combat, ainsi que le bétail des fermes collectives renversés, tous ont été noyés dans des nuages ​​​​de poussière continus. Sous le soleil brûlant d'août, sous les bombardements constants des avions ennemis, sous le hurlement et le rugissement des bombes aériennes, une masse de personnes s'est dirigée vers Touapsé.

Le groupe de combat allemand Jordan, renforcé par le 97e bataillon de scooters, a été avancé jusqu'à la vallée de la rivière Belaya en tant que détachement avancé. Ils furent suivis jusqu'aux villages d'Abadzekhskaya, Kamennomostskaya et Dakhovskaya par le 207e régiment allemand Jaeger sous le commandement du colonel Otte.

Le 204e régiment allemand Jaeger du colonel Nobis s'avança vers la région d'Absheronsky et atteignit le village de Samurskaya.

Le 1er bataillon du 207e régiment allemand Jaeger, composé de deux compagnies, entre en bataille avec la garnison des troupes soviétiques dans le village de Kurdzhipskaya. Au cours de la bataille, les Allemands ont capturé un canon antichar, 17 véhicules et plusieurs cuisines de campagne.

Une compagnie du 97e bataillon de reconnaissance allemand du 207e Régiment Jaeger a atteint le village d'Alekseevskoye (Khamyshki) et, sans l'atteindre à 6 km, a commencé à déblayer les décombres sur la route.

Le 28 août 1942, après avoir rencontré une forte résistance des troupes soviétiques sur les cols de la chaîne principale du Caucase, les nazis abandonnèrent leurs tentatives de traverser les montagnes le long des routes n° 3 et n° 4, et il ne restait plus qu'une couverture dans ces directions. Les principales forces du 44e corps allemand étaient concentrées sur la route Maikop-Tuapse. Ici, des combats intenses et prolongés se sont déroulés dans la vallée de la rivière Pshekha, toutes deux à une altitude de 1 010,3 m. (Oplepen), et à proximité de Khadyzhenskaya. Ayant rencontré une résistance acharnée, les unités allemandes situées sur cette ligne stoppèrent l'offensive et passèrent sur la défensive.

Le flanc gauche de la 97e Division Jaeger dans la zone de la gare. Dakhovskaya était soutenue par le régiment SS Westland de la division SS Viking. Le bataillon wallon, situé à Abadzekhskaya, était composé de volontaires belges.

En août - septembre 1942, le 3e escadron de reconnaissance allemand du 14e groupe de reconnaissance (Pz) sous le commandement du lieutenant Lang était basé sur l'aérodrome de la ville de Maykop. L'escadron était armé d'avions FW-189 (Focke-Wulf). Les symboles (Pz) indiquaient qu'ils étaient équipés pour coopérer avec des unités de chars. En outre, deux autres unités aéronautiques étaient basées à Maykop. À Belorechenskaya se trouvait le 77e escadron de bombardiers en piqué dirigé par le major Orthofer - "Ju-87" (Junkers). La communication entre le quartier général de la Luftwaffe et les forces terrestres était assurée par la 2e compagnie du 32e régiment de communications aériennes allemand.

Raisons de la capture de Maykop.

Les raisons de la prise soudaine de Maikop par les troupes allemandes sont liées au général circonstances tragiques bataille pour le Caucase à l'été 1942

Des parties du Front du Caucase du Nord, affaiblies lors des batailles précédentes, ont été contraintes de battre en retraite sous la pression de forces ennemies bien supérieures en technologie. L'aviation allemande régnait en maître dans les airs, bombardant tous les nœuds ferroviaires et les voies de communication. Le commandement du Front du Caucase du Nord (commandant - maréchal de l'Union soviétique S. M. Budyonny, membre du Conseil militaire - secrétaire du Comité central du Parti communiste de toute l'Union (bolcheviks) L. M. Kaganovich) a parfois perdu le contrôle de la situation et a fait ne disposent pas toujours d'informations précises sur l'emplacement de leurs propres unités. L'incohérence et parfois même la contradiction dans les actions de l'armée et des dirigeants locaux ont joué un rôle. Ce n'est qu'à la fin de l'été et au début de l'automne 1942 qu'il fut possible d'arrêter l'offensive allemande dans les montagnes, mais à cette époque, une partie importante du territoire du Caucase du Nord était déjà occupée par la Wehrmacht.

Troupes de la Wehrmacht à Maykop.

Un 49e corps spécial de fusiliers de montagne dirigé par le général des troupes de montagne Rudolf Conrad a été formé pour mener des opérations de combat dans les montagnes. Le corps était composé des 97e et 101e divisions Jaeger, qui avaient l'expérience de la guerre en France et en Yougoslavie.

Les armées de chars qui avançaient étaient couvertes et corrigeaient leurs mouvements depuis les airs par les escadrons de la Luftwaffe. Lors des batailles du Kouban et du Caucase, la 4e flotte aérienne allemande était commandée par Richthofen. Il y avait plus de 1 000 avions Richthofen dans les airs lors des combats au Kouban.

Maikop abritait le quartier général du 44e corps d'armée, dirigé par le commandant, le général d'artillerie de Angelis, et le quartier général du 49e corps de fusiliers de montagne, dirigé par le général des troupes de montagne Conrad.

Le 10 novembre 1942, le nombre de troupes d'occupation à Maikop, ainsi que diverses formations de police, s'élevait déjà à 20 000 personnes. Il y avait aussi deux aérodromes dans la ville : le grand était situé derrière la gare, où étaient basés les chasseurs Me-109 (Messerschmitts) et les avions de transport Yu-52 (Junkers), le petit était situé à la sortie du village de Khanskaya (où se trouve aujourd'hui le microdistrict de Cheryomushki), il y avait des avions de reconnaissance - des observateurs FV-189, surnommés « cadres » pour leur apparence spécifique. Equipage de vol pouvant accueillir jusqu'à 200 personnes. était située dans la commune de l'usine de Lésomebel.

L’attaque du Caucase faisait partie du plan Barbarossa d’Hitler. Dans le Caucase, il avait besoin du pétrole de Maikop et de Grozny. Le plan aventureux du Führer pour s'emparer du Caucase, nom de code « Edelweiss », n'a pas été couronné de succès grâce au courage et à la persévérance des soldats soviétiques.

Tout au long de l’année 1942 et au début de l’année 1943, la ville de Maïkop était sur les lèvres d’Hitler et de ses chefs militaires. Les troupes fascistes ont été envoyées par Maikop pour les principales attaques contre Touapsé, les armadas de chars et de fusils de montagne des fascistes ont été amenées et sorties.

Les unités fascistes de la 1ère division d'infanterie de montagne "Edelweiss" et de la division SS Panzer "Viking" sont passées par Maykop à deux reprises. Ici se trouvaient le quartier général du 49th Mountain Rifle Corps, le quartier général de la gendarmerie de campagne du groupe d'armées A, le quartier général des troupes de campagne du SD, le quartier général d'un détachement de canons antichar, le quartier général de l'armée de l'air, un aérodrome, deux camps de concentration et un hôpital.

Depuis Maikop, le commandement fasciste du 49e corps de fusiliers de montagne, qui comprenait les 1re, 4e et 97e divisions de fusiliers de montagne de la Wehrmacht, a dirigé toute la campagne militaire dans le Caucase du Nord, en particulier dans la direction de Touapsé.

Le régiment aérien d'Adolf Hitler, la division Diamant de la Luftwaffe de la 4e flotte aérienne du général Richthofen, était basé à Maykop.

Épisodes de combat dans le ciel d'Adyguée

1. Bataille aérienne sur Dakhovskaya.

Début octobre 1942, le temps dans les montagnes était ensoleillé et clair. Les habitants du village de Dakhovskaya ont été témoins d'une véritable bataille aérienne dans le ciel au-dessus de Dakhovskaya.

Six « Messeshmites » fascistes ont attaqué trois de nos « faucons ». Le rugissement des moteurs, les tirs croisés des mitrailleuses embarquées, tout se mélangeait en un carrousel mortel.

Les Hawks ont résisté à l'attaque, les Messers éliminant un vautour fasciste. La bataille s'est déroulée juste au-dessus du rocher de la crête Azish-Tau. Le Messerschmitt endommagé, libérant un panache de fumée, perdant de l'altitude, commença à tomber vers le ruisseau Bachurino et le jardin Shiivreva. Quelque part là-bas, dans les montagnes boisées, le vautour fasciste a trouvé son éternel refuge.

Les fascistes restants ont fait demi-tour et ont commencé à partir vers Maykop. L'un de nos "Yastrebki" n'a pas eu de chance ; après avoir libéré un mince filet de fumée, il a commencé à se diriger vers les montagnes le long de la gorge de la rivière Belaya dans le but de traverser la crête principale du Caucase. Deux « faucons » se sont retournés et ont commencé à l'accompagner.

En 1986, lorsqu'un chasseur moderne a disparu de l'aérodrome de Khan, dans les montagnes d'Adyguée, les sauveteurs ont participé à la recherche de l'avion. Le chasseur n'a pas été retrouvé, mais quatre avions de guerre écrasés ont été retrouvés dans la zone de recherche.

Parmi eux, notre « faucon » est presque entièrement intact. Il atterrit dans les clairières alpines de la chaîne arménienne, juste en face de la grandiose cascade de la rivière White Victoria. En contrebas, la rivière est enserrée dans un canyon et tout son lit tombe d'une grande corniche en pierre.

Le faucon n'avait pas assez d'espace dans la clairière pour ralentir et il dévala la pente, renversant un pin et s'y accrochant. Les sauveteurs en ont retiré le canon à tir rapide et l'ont amené au refuge touristique Fisht pour le musée. Qui sait, c'est peut-être le même « faucon » qui a participé à la bataille aérienne au-dessus de Dakhovskaya. Un jour, les jeunes chercheurs sur les exploits de nos grands-pères découvriront à quelle unité militaire appartenait cet avion et le sort des pilotes qui y ont volé.

2. Opération de combat réussie

Le printemps de la difficile année 1942 arriva. Maykop est passé en mode de fonctionnement en temps de guerre. Les usines et les usines travaillaient en trois équipes, produisant de la nourriture, des grenades, des obus pour le front et cousant des vêtements pour les soldats. Dans le bâtiment de l'école secondaire n°5 de Pushkinskaya, non loin de l'église, se trouve l'école de pilotage Maikop. Les jeunes cadets ont effectué des vols d'entraînement depuis l'aérodrome de Maykop, se préparant à la hâte aux opérations de combat dans les airs.

Mais tous les habitants de la ville ne se préparaient pas à se défendre contre l'ennemi. Il y avait aussi ceux qui attendaient les nazis. Il y avait aussi des saboteurs et des espions. Plusieurs fois de suite, les postes des cadets gardant l'école ont été supprimés. Le commandement de l'école a renforcé les postes à 3 personnes, mais les attaques n'ont pas cessé. Ensuite, un plan a été élaboré pour éliminer les groupes de sabotage envoyés et opérant à l'intérieur de la ville.

Il a été annoncé à plusieurs reprises à la radio qu'un raid aérien ennemi était attendu dans le but de bombarder l'aérodrome de Maikop, les usines et les usines de la ville. Des exigences strictes ont été imposées à la population de la ville et à la direction de l'usine pour qu'elles assombrissent les installations afin qu'aucune lumière venant d'en haut ne puisse être vue.

Les avions de l'aérodrome de Maikop ont été transférés à l'aérodrome de réserve. Des embuscades ont été tendues autour des usines et de l'école de pilotage pour attraper les saboteurs. La nuit, des avions « ennemis » ont commencé à survoler la ville. Pour désigner les cibles des bombardements, les saboteurs ont allumé des feux de signalisation autour des usines de machines et de machines-outils. Et à Lésomebel, un entrepôt de bois a été incendié. Les flammes des incendies marquaient des triangles pour les cibles au sol. Les saboteurs attendaient que les bombes soient larguées. Mais les avions, après avoir survolé la ville, ont atterri en toute sécurité sur notre aérodrome. Et ils étaient pilotés par des cadets de l'école de pilotage Maikop.

Les agents ont pu neutraliser les groupes de sabotage ennemis lors de la préparation et de l'allumage des feux de signalisation. Après cette opération menée à bien, les raids contre les postes des cadets gardant l'école de pilotage ont été arrêtés.

3. Messerschmitt.

À l'automne 1942, lorsque les nazis s'emparèrent de presque toutes les colonies de la région de Maikop, de nombreux autres soldats de l'Armée rouge, qui n'avaient pas le temps de battre en retraite avec leurs unités, se cachaient dans la forêt.

Les nazis les chassaient, mais en même temps ils avaient peur de s'enfoncer dans la forêt. Afin d'identifier de tels groupes, un avion allemand ME-109 - un "Messerschmitt", comme on l'appelait communément - apparaissait chaque jour dans la vallée de White River.

Vous pouvez l'utiliser pour régler votre montre. Précis à la minute près, il est apparu dans le ciel au-dessus de Dakhovskaya, a fait un tour au-dessus d'une large vallée et est parti le long de la gorge jusqu'à Maykop. Son lourd rugissement oppressant ne pouvait être confondu avec rien.

Et puis un jour, trois soldats de l'Armée rouge sont sortis de la forêt dans l'espoir de rencontrer les habitants locaux et d'obtenir de la nourriture. Ils grimpèrent au sommet du monticule dans le secteur de la cinquième ferme laitière et commencèrent à surveiller la route.

A cette époque, faisant sa visite quotidienne à Dakhovskaya, un Messerschmitt apparut. Lorsqu'il atteignit le monticule, les soldats de l'Armée rouge, levant leurs fusils à l'unisson, lui tirèrent dessus d'un seul coup.

L'avion fasciste s'est balancé, a piqué du nez et, libérant un panache de fumée, a commencé à descendre brusquement. Il a eu de la chance que sur le chemin de la chute se trouve une clairière large et plate de Deguak. Après avoir fait atterrir l'avion abattu, le pilote fasciste en a sauté et a commencé à s'enfuir dans les buissons. Tout en marchant, il a enlevé son uniforme militaire et est resté en sous-vêtements.

Les nazis alertèrent la garnison de Dakhovsky, emmenant avec eux des policiers, des chevaux et des taureaux, ils se précipitèrent au secours du vautour allemand.

Il leur a fallu beaucoup de travail pour traîner un tel colosse jusqu'au village. Nous avons récupéré presque toutes les rênes et les longues cordes disponibles dans le village pour attacher l'avion aux taureaux.

Les garçons et les filles omniprésents ont quand même réussi à infliger encore un autre dommage important à ce salopard fasciste. Pendant que la sentinelle était distraite, les garçons ont réussi à couper le cuir des sièges de l'avion et les filles ont coupé elles-mêmes des fils multicolores en perles.

Surtout parmi les enfants, la fille agile et tachetée de rousseur Masha Belousova s'est distinguée. Aujourd'hui une grand-mère respectable, Maria Kolesnikova.

Le lendemain, des SS en imperméables noirs et casquettes à haute couronne arrivèrent à Dakhovskaya.

En approchant de l'avion, ils ont aligné les gardes allemands et, devant les habitants du village, ont fouetté le petit et gros sergent-major sur les joues.

Ensuite, ils ont envoyé une équipe de réparation allemande, ont démonté l'avion en plusieurs parties et l'ont emmené à l'aérodrome de Maykop.

Tôt le matin du même jour, un pilote allemand porté disparu est arrivé. Il a passé la nuit quelque part dans la forêt. Ayant souffert de beaucoup de peur et gelé, il se rendit au bunker allemand situé au-dessus de la falaise de la rivière Belaya.

La sentinelle fasciste l'a remarqué et a ouvert le feu sur lui. Le pilote est tombé et a crié quelque chose de hystérique en allemand. Les nazis ont amené au village leur compatriote effrayé, l'ont nourri, transformé et envoyé à Maikop.

4. Sur le mont Abago. 1942 L'avion nazi Heinkel 111 s'est écrasé sur le mont Abago. Des parties du fuselage étaient éparpillées sur la pente. L'emplacement de l'avion est au-dessus de la zone forestière en zone alpine, sur le côté droit du sentier le long de la route menant au sommet. L’avion fasciste qui s’est écrasé contenait des bombes aériennes qui ont été neutralisées par les sapeurs. Certaines pièces du moteur de l'avion ont été retirées pour le musée du centre touristique du Caucase par l'ancien instructeur principal du centre touristique Boris Viktorovitch Kolossov. Il serait intéressant de connaître le numéro de l'avion, en quelle année il a été produit en Allemagne. Dans quel but et où volait-il ? Mais une nouvelle génération de moteurs de recherche va pouvoir résoudre ce mystère.

5. Dans le tract Gorely. Dans la région de Gorely, non loin du village de Guzeripl, le 18 février 1943, un avion soviétique U-2 s'est écrasé alors qu'il effectuait une mission de combat. Il a été découvert par les habitants du village de Khamyshki : Vagin Alexander Panteleevich, Balandyukov Nikolai Pavlovich, Dubovsky Tikhon Sergeevich. La cargaison de l'avion comprenait des lettres et des journaux destinés à l'avant.

Dubovsky Tikhon Sergeevich se souvient : « Moi, N.P. Balandyukov. et Vagin A.P. Avant la guerre, ils travaillaient comme prospecteurs, extrayant de l'or de Guzeripl jusqu'au cours supérieur de la rivière Belaya. Nous connaissions tous les passages traversant la chaîne principale du Caucase. La guerre a commencé, nous sommes allés tous les trois au front et tous les trois ont été blessés et démobilisés. Dans Guzeripl Vagin A.P. a été nommé chef du groupe opérationnel, et N.P. Balandyukov et moi. est allé travailler dans une réserve d'État en tant qu'observateur. On nous a confié la tâche d'explorer le col Belorechensky. Nous avons descendu la rivière Belaya. N'atteignant pas environ 6 km du village de Guzeripl, nous avons découvert un avion U-2 dans la zone de Goreloye sur la rive gauche le long de la rivière Belaya. D'une manière ou d'une autre, nous avons traversé le journal. Lorsque nous nous sommes approchés de l'avion, nous avons vu notre U-2. Il y a deux personnes dedans. Le même jour, le Département du Nord de la Réserve d'État a été informé. L'avion s'est écrasé en 1942, les 18 et 19 février. Nous l'avons appris grâce aux journaux et aux lettres qui se trouvaient à bord de l'avion. Nous avons découvert l'avion le 18 février 1943.

L'avion est tombé horizontalement, renversant la cime d'un arbre ; il a heurté le rocher directement avec le moteur. Les jambes des pilotes étaient cassées. Ils étaient sur leurs épaules. L'arrière de l'avion était intact et les lettres et journaux n'étaient pas coincés. Nous avons pris deux pistolets TT aux pilotes et les avons remis à la police de Guzeripl. Grâce aux documents, nous avons appris les noms des pilotes. C'était Choulgine et Biryukov.

Les corps des pilotes morts ont été transportés au village de Guzeripl et enterrés à charnier. Les corps ont été retirés par les observateurs du KGZ Alexeï Fedotievich Tsirkunov, Alexander Vasilievich Nikiforov et leur adjoint. Directeur du KGZ Arkhangelsky Konstantin Grigorievich.

6. À propos de Kryukov. Le 15 mai 1942, près du village de Daghestanskaya, l'avion à bord duquel se trouvait le pilote Héros de l'Union soviétique N.V. Kryukov est décédé. Il reçut le titre de héros pour le premier raid aérien sur Berlin en juillet 1941. Le jour du décès, l'équipage a bombardé et coulé un transport allemand dans la mer Noire.

7. Faucon. En recherchant un avion à réaction qui s'est écrasé dans les années 80, l'équipe de secours du Service de contrôle et de sauvetage d'Adyghe, en ratissant la crête arménienne, a découvert un chasseur soviétique de la Grande Guerre patriotique. Les sauveteurs lui ont retiré son arme et l'ont emmené au refuge touristique Fisht. Il a été suggéré qu'il serait bien de restaurer cet avion et de le placer à Guzeriple à la mémoire des défenseurs du Caucase pendant la Grande Guerre patriotique.

Au cours des travaux de recherche, nous avons appris que lors d'une bataille aérienne au-dessus de Dakhovskaya, un avion allemand avait été abattu et s'était écrasé dans le cours supérieur de la rivière Hakodz. Notre chasseur, libérant un mince filet de fumée, s'est retourné et s'est envolé vers le mont Fisht, essayant d'atteindre l'aérodrome de Lazarevskoye. Nous ne savons pas quel sera son sort futur.

Ivan Nikolaevich Zubritsky, un habitant du village de Khamyshki, qui a longtemps travaillé comme chasseur dans le Caucase, nous a également parlé de ce combattant. réserve d'état. « Après la guerre, j'ai fait paître le bétail aux sources de la rivière Teplyak et sur la crête arménienne. Et j’ai souvent entendu des histoires sur un avion de combat posé sur une crête. J'ai cherché plusieurs fois, mais je n'ai pas trouvé. Avant nous, les Arméniens de la côte de la mer Noire faisaient paître leur bétail à cet endroit. Et puis un jour, ils sont venus nous rendre visite et je leur ai posé des questions sur le lieu de l'accident d'avion. Ils ont dit qu'à peu près au milieu de la crête arménienne, sur une crête latérale descendant vers la rivière Belaya, à la lisière de la forêt du côté ouest, se trouvait un combattant soviétique Yak. Je suis parti à la recherche de l'avion et je l'ai immédiatement trouvé. Lors de l'atterrissage sur une zone alpine, l'avion a roulé dans la zone forestière, a coupé un sapin et s'y est accroché. C'est très bien conservé." Peut-être s'agit-il du même avion soviétique qui a mené une bataille aérienne avec des combattants fascistes au-dessus de Dakhovskaya ? Ou peut-être un autre ? J’aimerais connaître le sort du pilote au combat.

Ivan Nikolaevich Zubritsky se souvient bien de la façon dont les Allemands sont arrivés à Khamyshki. Les rues du village de montagne étaient remplies de voitures, de motos avec side-car et de cyclistes. Il a été particulièrement surpris par les grands chevaux en bonne santé de race allemande, qu'il n'avait jamais vus auparavant. Les nazis ont installé des canons de montagne dans le village et ont tiré sur la vallée de la rivière Belaya.

8. Atterrissage enflammé. Dans la nuit du 23 au 24 octobre 1942, une force de débarquement de marines de la Force aérienne de la flotte de la mer Noire (Force aérienne de la flotte de la mer Noire) a été larguée dans la ville de Maïkop pour détruire l'aérodrome fasciste basé dans la banlieue nord de Maïkop. La bataille de 30 minutes des parachutistes pour détruire les avions ennemis est entrée dans l'histoire de la Grande Guerre patriotique comme un exploit héroïque des marins.

La situation sur les fronts de la bataille du Caucase en octobre 1942 était difficile. Le commandement fasciste, essayant de prendre pied sur la côte de la mer Noire, a commencé à transférer des troupes sélectionnées dans le Caucase. Parmi eux se trouve le 8e corps d'aviation du général Richthofen, situé sur l'aérodrome de Maykop.

Le Corps de l'aviation a mené des raids réguliers sur les bases et les navires de la flotte de la mer Noire, sur les positions de nos troupes aux passages de la chaîne principale du Caucase et a bombardé Sotchi, devenue une ville-hôpital. Les meilleurs as de la Luftwaffe étaient rassemblés au sein du corps.

Les tentatives de notre aviation pour détruire l'aérodrome depuis les airs n'ont pas abouti les résultats souhaités. La base aérienne fasciste était protégée de manière fiable par des armes anti-aériennes et des avions de combat.

Commandant de l'armée de l'air de la flotte de la mer Noire V.V. Ermachenkov a ordonné aux équipages des 5e gardes, 40e et 62e régiments aériens, ainsi qu'aux parachutistes, de lancer une attaque combinée sur l'aérodrome de Maykop.

Les parachutistes et les pilotes se sont soigneusement préparés pour l'opération. Et puis le jour de l’opération est arrivé. Dans l'après-midi du 23 octobre 1942, l'équipage de l'avion Pe-3 du 27e escadron distinct prend une photographie aérienne de l'aérodrome de Maikop et constate la présence de 39 avions dessus.

Le 23 octobre, à 21h30, Vasily Vasilyevich Ermachenkov, membre du Conseil militaire, le contre-amiral Nikolai Mikhailovich Kulakov, et le commandant de la brigade aérienne, le lieutenant-colonel Nikolai Alexandrovich Tokarev, se sont rendus à l'aérodrome de Babushery (le village de Dranda, près de la ville de Soukhoumi) pour terminer l'opération militaire et a prononcé ses adieux.

Le premier à décoller dans le ciel nocturne fut l'avion de transport LI-2, piloté par le capitaine P. Malinovsky, avec un groupe de couverture et de destruction de la sécurité de l'aérodrome. À sa suite, le bombardier lourd quadrimoteur TB-3, capitaine S. Gavrilov, a décollé avec un groupe de sabotage. Au premier, il y avait 18 parachutistes, au second, 22, deux guides-représentants du détachement partisan de Maykop.

Immédiatement avant l'atterrissage amphibie sur l'aérodrome de Maikop, neuf avions DB-3F de la 5e Garde et deux SB du 40e Régiment d'aviation ont été dépêchés pour bombarder la ville de Maikop, ainsi que deux chasseurs I-15 BIS du 62e Régiment d'aviation. . sous le commandement du commandant de bord du troisième escadron, le capitaine Alexei Furletov. Au total, selon le plan d'opération, les avions suivants ont été utilisés : avions de transport - un LI-2 (ou PS-84), un TB-3, neuf DB-3f, deux SB, deux I-15 BIS. Total : 15 avions.

Les bombardiers ont effectué 5 à 6 bombardements contre des cibles au sol dans la ville de Maykop. À leur suite, des avions d'attaque sont apparus, qui ont tiré sur les installations de projecteurs et sur les batteries anti-aériennes ennemies. Cinq projecteurs ennemis ont été détruits.

A 22h45, les bombardiers ont commencé à bombarder la gare, les entrepôts ferroviaires, l'usine de menuiserie et l'aérodrome. Trois minutes avant le début de l'atterrissage sur gare Plus de 300 bombes incendiaires ont été larguées sur Maikop. C'était la pleine lune, la nuit était étoilée et sans nuages. Les incendies qui ont éclaté dans la zone de l'aérodrome ont éclairé toute la zone. Une gerbe de balles traçantes tirées sur les avions a servi de bon guide pour l'atterrissage.

Les frappes aériennes sur l'aérodrome et les abords de la ville n'ont pas réussi à supprimer les systèmes de défense aérienne nazis. En conséquence, seule la moitié des parachutistes ont atterri sur l'aérodrome, le reste a atterri à l'ouest de celui-ci.

Il n’était pas question d’un atterrissage soudain de nuit. Les nazis étaient en pleine préparation au combat. Le raid nocturne des bombardiers a mis sur pied toute la défense de l'aérodrome et les gardes au sol. Les avions atterrissant, pris dans les pinces des projecteurs, étaient visés par des tirs de toutes sortes d'armes.

A 23h29, l'avion LI-2 avec un groupe de couverture a atteint périphérie est l'aérodrome ennemi et, étant dans les faisceaux de puissants projecteurs, a commencé à débarquer des troupes sous le feu des batteries anti-aériennes et des mitrailleuses. Le débarquement était dirigé par son commandant, le capitaine Mikhaïl Orlov. A 23h30, le débarquement du premier groupe était terminé. Les parachutistes ont été éjectés d'une basse altitude et ont atterri en groupe. Après avoir atterri, ils sont immédiatement entrés en bataille avec la sécurité de l'aérodrome. Ils ont commencé à se diriger vers les avions ennemis, à y mettre le feu et à les faire exploser. La tâche de détruire l'aérodrome ennemi devait être effectuée principalement par le groupe du contremaître Pavel Mikhaïlovitch Soloviev. Ils ont détruit trois emplacements de mitrailleuses, en ont endommagé 10 et ont brûlé 13 avions ennemis.

L'avion TB-3 avec le groupe de sabotage a atteint le champ de bataille au nord du centre de l'aérodrome avec un retard de 1,5 à 2 minutes. Les nazis ont concentré tous les tirs de mitrailleuses et de canons anti-aériens sur le deuxième avion, permettant ainsi au premier groupe d'atterrissage de terminer la tâche. L'avion se trouvait déjà au-dessus du centre de l'aérodrome lorsqu'un obus anti-aérien a touché le réservoir d'essence situé dans l'aile de l'avion. Les parachutistes ont commencé à sauter de l'avion en feu. Lorsqu'un réservoir d'essence a explosé, certains parachutistes ont été aspergés d'essence et ont volé comme des torches allumées, éteignant les flammes. Deux n’y sont pas parvenus. Les parachutes d'Alexandre Malychkine et de Mikhaïl Maltsev ont brûlé en l'air.

22 à 33 minutes plus tard, l'avion est entré dans une forte descente, a heurté le sol et a explosé. Seul le commandant du navire, Serafim Petrovich Gavrilov, a réussi à s'échapper.

Les projecteurs ont dirigé toute leur puissance lumineuse vers les parachutistes qui descendaient et ont aveuglé les parachutistes. Éclairés par des projecteurs, les parachutistes étaient couverts de traînées de balles traçantes et d’obus anti-aériens explosifs. Des balles traçantes et des obus ont brûlé à travers les verrières des parachutes.

Après avoir atterri, le deuxième groupe de saboteurs commença à détruire les avions ennemis. Après une bataille de 30 minutes contre les nazis, deux fusées vertes se sont envolées dans le ciel. C'est le commandant du détachement de parachutistes, Pavel Mikhaïlovitch Soloviev, qui a donné le signal de la fin de l'opération et du départ des parachutistes dans la forêt.

Le matin du 24 octobre, un avion de reconnaissance soviétique a été envoyé pour photographier l'aérodrome de Maikop, dont l'équipage comprenait le pilote Skugar et le navigateur Vasilevsky. Le déchiffrement des photographies a montré qu'au cours de cette opération, 13 avions fascistes ont été incendiés et 10 endommagés.

Il a également été établi qu'au cours de la bataille, 40 nazis ont été tués, dont quatre ont été tués personnellement par le commandant du détachement de parachutistes, le sergent-major Pavel Mikhailovich Solovyov. Sur les 40 parachutistes partis en mission de combat, trois sont rentrés à la base sans atterrir, les autres sont entrés dans la bataille avec les nazis. Certains parachutistes sont revenus d'une mission de combat et d'autres sont morts. Les morts ont été inscrits sur la liste des personnes disparues. Deux guides partisans de Maïkop, Terechchenko Vladimir Alexandrovitch et Soukhanov Gavril Ivanovitch, ainsi que l'équipage de l'avion TB-3 sont morts dans l'avion abattu.

Les parachutistes, combattant les nazis, se sont rendus dans la forêt à l'est de la ville Maïkop. En petits groupes, seuls, avec l'aide de partisans, ils se sont rendus à l'emplacement des troupes soviétiques derrière la ligne de front jusqu'au point de rassemblement prévu - le village d'Alekseevskoye (Khamyshki). Un aérodrome léger destiné à recevoir des avions U-2 se trouvait ici.

Des extraits des Archives navales centrales ont été partiellement conservés sans numéro de fonds, sans inventaire ni dossier. Ces extraits ont été réalisés spécifiquement à partir des archives pour la préparation de matériel pour le journal « Drapeau de la patrie » « Avec un parachute derrière les lignes ennemies » de Georgy Fedorovich Lyuchin. Envoyé spécial du journal Bannière Rouge de la flotte Bannière Rouge de la mer Noire « Drapeau de la Patrie », situé dans la ville de Sébastopol Lyuchin G.F. - auteur d'excellents articles sur le débarquement de Maykop. À partir des rapports laconiques et secs sur la planification, la conduite et le résumé de l'opération militaire sur l'aérodrome fasciste de Maykop, nous pouvons imaginer une image de la bataille menée par les parachutistes.

Nous présentons des extraits des Archives navales centrales tels qu'ils ont été reçus par la rédaction du journal « Drapeau de la Patrie » :

Feuille 201.« Atterrissage aéroporté à l'aérodrome de Maikop (dans la nuit du 24 octobre 1942).

L'activité accrue des avions de combat ennemis début octobre 1942 dans la direction de Touapsé a grandement compliqué le regroupement de nos troupes et a contraint les opérations de combat de notre aviation à couvrir la partie nord des communications maritimes le long de la côte caucasienne et du port de Touapsé.

Une reconnaissance aérienne systématique a établi que la plus grande concentration d'avions de combat ennemis se trouvait sur l'aérodrome de Maikop, où étaient constamment basés entre 30 et 50 avions.

Conformément à cela, une décision fut prise - dans la nuit du 23 octobre 1942, d'effectuer un atterrissage afin de détruire les avions ennemis à l'aérodrome de Maikop.

Pour mener à bien l'opération prévue, un plan de libération du PDO a été élaboré, qui comprenait :
1. Par les actions d'un détachement de parachutistes largués depuis un avion, détruisez les avions ennemis sur l'aérodrome de Maikop.
2. Le largage, les actions et le retrait du PDO seront assurés depuis les airs par des avions d'attaque de nuit et des bombardiers par :
a) suppression des systèmes de défense aérienne au sol sur l'aérodrome (principalement des projecteurs) ;
b) création de grands repères lumineux pour assurer l'atterrissage tactique en parachute sur l'aérodrome ;
c) empêcher le mouvement des réserves pour défendre l'aérodrome depuis la ville.
3. Après avoir terminé l'opération PDO, retraitez vers l'est, dans la forêt pour rejoindre les partisans, puis traversez la ligne de front et retournez à votre unité.

Déroulement de l'opération.
Le 23/10/1942, entre 11h30 et 12h30, un Pe-2 du 27e EAU a effectué une reconnaissance de l'aérodrome de Maikop à une altitude de 7 200 mètres. Selon la reconnaissance aérienne et le décryptage des photographies, il a été établi qu'à l'aérodrome de Maikop se trouvaient 28 Messerschmitt-108, 4 Junkers-88, 3 Junkers-52 et 4 avions de communication situés dans la partie nord-ouest de l'aérodrome.

En plus de l'observation météorologique organisée, 1 avion DB-Z du 5e GAP a été affecté, qui de 18h30 à 20h30 a effectué une reconnaissance météorologique aérienne le long de la route et dans la zone cible.

La partie matérielle des avions de transport et des groupes de bombardiers était concentrée sur l'aérodrome de Lazarevskaya. Le groupe d'observation des résultats de l'opération - un avion Pe-2 et trois avions Yak-1 - était situé sur l'aérodrome d'Alakhadze-Lazarevskaya.

Feuille 202.À 21h19-21h21, le premier groupe de bombardiers, composé de quatre DB-3, a décollé de l'aérodrome de Babushery avec pour tâche de supprimer les défenses de l'aérodrome ennemi.

A 21h35, l'avion TB-3 avec 20 personnes du groupe de sabotage et le PS-84 avec un groupe de couverture ont décollé avec pour mission de larguer des parachutistes sur l'aérodrome de Maikop. La hauteur de chute est de 600 à 400 mètres.

À 22h50, deux avions I-15 ont décollé de l'aérodrome de Lazarevskaya pour des opérations d'assaut contre les projecteurs ennemis sur l'aérodrome.

A 22h20, deux avions SB ont décollé avec pour mission de créer des repères lumineux pour les avions de transport à l'aide d'opérations de bombardements incendiaires.

De 22h45 à 23h26, quatre avions DB-3 d'une altitude de 2100-3600 ont bombardé l'aérodrome de Maikop, ayant pour tâche principale de détourner les tirs d'artillerie antiaérienne pendant le largage par des opérations de bombardement.

A 23h24, premier avion SB. et à 23h27 le deuxième avion SB. 144 ZAB-1 et 184 ZAB-2 ont été largués d'une hauteur de 400 à 600 mètres en un seul passage. Les bombes ont été larguées précisément dans une zone donnée. Deux grands incendies se sont déclarés, qui ont servi de guide de lumière aux avions de transport pour atteindre la cible de largage du PDO.

À 23 h 29, l'avion de transport SP-84 équipé du PDO a atteint la limite est de l'aérodrome et a commencé le largage. A 23h30, le largage était terminé.

L'avion TB-3 a décollé quelque peu au nord du centre de l'aérodrome avec un retard de 1,5 à 2 minutes. Une minute avant de s'approcher de l'aérodrome, l'avion a été pris dans les faisceaux des projecteurs et les batteries anti-aériennes lui ont tiré dessus.

Feuille 203. A 23h32, des parachutistes ont été largués depuis l'avion TB-3 sur la partie est de l'aérodrome. Au moment où l'avion TB-3 survolait l'aérodrome, l'avion a pris feu dans les airs en raison d'un impact direct d'un projectile sur le réservoir d'essence, mais a continué à voler le long de l'horizon et à larguer des parachutistes. À 23 h 33, l'avion a entamé une forte descente et a heurté le sol.

De 23h30 à 4h00, cinq avions DB-3 du 5e GAP ont bombardé en continu la route menant de la ville à l'aérodrome (zone de la gare), retardant l'avancée des troupes vers l'aérodrome et détournant les systèmes de défense aérienne.

Après le largage des parachutistes aéroportés, l'ensemble du système de défense aérienne et de défense terrestre a été mis en place pour détruire les parachutistes. Les actions AOP se sont déroulées sur une base individuelle. Le retrait du PDO s'est produit selon le signal donné par le commandant du détachement Solovyov à 00h10 le 24 octobre 1942. Le PDO s'est retiré en groupes séparés. Lors de la retraite, les groupes se sont battus avec des patrouilles et des piquets allemands jusqu'à la ligne de front.

Des groupes de parachutistes se sont retirés la nuit sur la ligne de front. Pendant la journée, les groupes se déplaçaient uniquement à travers la forêt. Les parachutistes sont arrivés à l'unité par petits groupes : le premier groupe de 12 personnes est arrivé 9 jours après l'opération, à notre avant-poste frontalier du village de Khamyshki. Le reste est arrivé temps différent. Sur les 37 personnes larguées, 21 sont retournées dans l’unité. Les autres sont morts dans l'avion TB-3 et à l'aérodrome lors de la destruction des avions.

L'information a été préparée par I.V. Bormotov. basé sur des matériaux de Bormotov I.V. et Krinko E.F. 22 avril 2011.

Les Allemands, faisant partie du régiment, marchèrent vers le village de Chernigovskoye et passèrent par la « Porte des Loups » jusqu'au village de Kushinka le 17 août 1942. Par ordre du commandant S.M. Budyonny, la « Porte du Loup » a été bloquée dans la nuit du 18 au 19 août et pas un seul soldat du régiment n'est sorti du chaudron.

Le 20 août 1942, les Allemands sont contraints de se replier sur la rive gauche du fleuve - Pshekha au centre du village de Tchernigovsk, laissant sur la rive droite du fleuve ses deux fermes aux anciens noms : Popovsky (plus proche de le centre) et Tserkovny.

Après cela, malgré des tentatives répétées pour les capturer à nouveau, ils n'ont pas réussi, grâce à la résistance de nos troupes, jusqu'au début de la libération du Kouban.

La libération du village de Tchernigov n'a pas eu lieu le 25 janvier, comme l'écrivent les auteurs, mais plus tôt, car le 23 janvier (même si je me suis trompé dans mon livre de souvenirs selon des données plus récentes de deux jours), et non plus tard le 25 janvier, toute notre famille était déjà dans notre ferme Tserkovny.
Sidrak Agopovich Yazichyan est l'auteur du livre « Souvenirs sous le pistolet d'un vétéran de la Seconde Guerre mondiale.

Un circuit d'une semaine, des randonnées et des excursions d'une journée combinées au confort (trekking) dans la station de montagne de Khadzhokh (Adygea, territoire de Krasnodar). Les touristes vivent au camping et visitent de nombreux monuments naturels. Cascades de Rufabgo, plateau de Lago-Naki, gorges de Meshoko, grotte de Big Azish, canyon de la rivière Belaya, gorges de Guam.

Bataille pour le Caucase (25 juillet 1942 - 9 octobre 1943) - bataille forces armées L'Allemagne nazie, la Roumanie et la Slovaquie contre l'URSS pour le contrôle du Caucase du Nord. La bataille est divisée en deux étapes : l'offensive des troupes allemandes (25 juillet - 31 décembre 1942) et la contre-offensive des troupes soviétiques (1er janvier - 9 octobre 1943).

Un équipage de fusiliers antichar PTRS-41 et un mitrailleur sur la rive du fleuve.

Parachutistes soviétiques chargeant un bombardier TB-3 sur le front du Caucase du Nord.

Quatre gardes forestiers de la Wehrmacht en marche à travers les montagnes du Caucase.

Les soldats soviétiques éliminent les Allemands de la partie ouest du village de Krymskaya.

Soldats soviétiques lors de la bataille dans le village de Krymskaya.

Des artilleurs roumains insèrent une mine dans le canon d'un mortier de 120 mm du modèle 1942 dans le Caucase.

Signaleurs allemands installant un talkie-walkie, Kuban, p. Octobre rouge, avril 1943

Habitants de Krasnodar libéré à l'intersection des rues Krasnaya et Sverdlov.

Un soldat des unités de montagne roumaines avec une bannière soviétique capturée dans un champ du Caucase.

Artilleurs de batterie P.S. Tarakanov tire directement sur l'ennemi avec un canon antichar de 45 mm.

Soldats de la 2e Division de montagne roumaine devant une mitrailleuse ZB-53 dans une position dans la rue de Naltchik.

Incendies dans le port de Batoumi après un raid aérien allemand.

Rangers de montagne allemands dans le Caucase.

Tankman soviétique sur un char allemand capturé Pz.Kpfw. IV à Ordjonikidze.

Des soldats allemands dans le Caucase marchent le long du flanc d’une montagne.

Dans la région de Maykop et Krasnodar. Des soldats allemands s'approchent d'une installation de stockage de pétrole incendiée par les unités de l'Armée rouge en retraite.

Une batterie anti-aérienne allemande tire dans la région du Kouban.

Un groupe de prisonniers de guerre allemands dans la région de la rivière Khaznidon.

Reconnaissance à cheval soviétique dans les montagnes du Caucase.

Les fantassins soviétiques mènent une bataille défensive dans les contreforts du Caucase.

Tirs de gardes et de mortiers dans la région d'Ordjonikidze.

La bataille dans le village de Gizel, district de Vladikavkaz (à l'époque Ordjonikidze), où l'avancée des troupes allemandes dans le Caucase du Nord a été stoppée. 7 novembre 1942

Guerriers alpinistes sous le commandement du lieutenant A.S. Efremov escalade le glacier pour défendre le col. Caucase du Nord, 1942

LaGG-3 n° 915 « Pour la Géorgie soviétique ».

Des fantassins soviétiques sur la défensive dans le Caucase du Nord.

Réunion cérémonielle à l'occasion de la remise à la 2e division de fusiliers de la Garde (future Taman) de l'Ordre du Drapeau rouge pour la libération du Caucase du Nord et du Kouban.

Commandant de la 2e division de fusiliers de la garde V.F. Zakharov.

Les troupes soviétiques entrent dans Krasnodar libéré.

"Ligne Bleue" - ligne fortifications allemandes sur la péninsule de Taman. La présence d'un groupe militaire de 400 000 hommes et d'une ligne de front raccourcie a permis aux Allemands de créer ici une défense très dense. Les combats se poursuivirent de février à septembre 1943, jusqu'à ce que les troupes allemandes soient finalement évacuées vers la Crimée. Pour la libération de la péninsule de Taman, la 2e division de fusiliers de la garde reçut le titre honorifique de « Taman » le 9 octobre 1943.

Pour franchir la Ligne bleue.

Équipage d'un canon anti-aérien de 37 mm, Caucase du Nord.

Soldats allemands tués sur le site des combats pour franchir la Ligne bleue (la Ligne bleue a été prise !).

Commandant du régiment aérien féminin E.D. Bershanskaya fixe une mission de combat à ses pilotes.

Pilote de chasse, héros de l'Union soviétique, Yakov Antonov, capturé par les Allemands.

Le 25 août 1942, l'Antonov, alors qu'il effectuait une mission de couverture de l'attaque d'un aérodrome allemand près de Mozdok, fut abattu. Selon des documents soviétiques, il est décédé. En fait, abattu par le commandant du 77e Escadron de chasse allemand (JG 77), le major Gordon Gollob, Antonov a sauté, a atterri avec succès et a été capturé. Selon certaines sources, il a été transporté dans un camp de prisonniers de guerre près de Mozdok, selon d'autres, il s'est évadé de captivité. On ne sait rien de son sort ultérieur.

Une colonne de canons d'assaut allemands StuG III en marche vers le Caucase.

Les agents du renseignement soviétique surmontent un obstacle d'eau. Région de Krasnodar.

Un groupe d'avions d'attaque Il-2 du 7e GShAP dans les airs.

Capitaine de garde V.B. Emelianenko dans le cockpit de son avion d'attaque Il-2 sur l'aérodrome du village de Timashevskaya.

Les habitants du village de Krymskaya rencontrent des soldats-libérateurs soviétiques.

Le carabinier de montagne soviétique V.M. Kolomenski.

Héros de l'Union soviétique, le major Yakov Ivanovitch Antonov du 25e IAP en captivité allemande, entouré de pilotes allemands qui écoutent avec intérêt leur collègue.

Photo de groupe des pilotes et techniciens aéronautiques du 859th BBAP près de l'avion A-20 Boston.

Train blindé de la flottille Azov « Pour la Patrie ».

Véhicules blindés de transport de troupes allemands dans la steppe du Kouban.

La tombe du général de division de la Wehrmacht Albert Buk, tué près de Novorossiysk.

Canon de montagne allemand de 75 mm Geb.G.36 dans le Caucase.

Tirailleurs de montagne allemands au repos.

Transport de munitions par les unités de montagne allemandes dans le Caucase.

Point d'observation des gardes forestiers dans les montagnes du Caucase.

Briefing des parachutistes soviétiques avant d'embarquer dans un bombardier TB-3.

Le commandant d'un escadron de bombardiers soviétiques A-20 Boston confie une mission de combat au personnel navigant.

Peloton du lieutenant Seregin avant l'attaque, région de Touapsé.

Des soldats allemands observent des champs de pétrole en feu dans la région de Maykop.

Chars et motos allemands sur fond de mont Beshtau dans le Caucase.

Des soldats soviétiques, appuyés par des chars T-34, se battent pour le village de Krymskaya.

Les chars KV-1S du 6e régiment de chars séparés de la Garde percent lors de l'attaque. Front du Caucase du Nord.

Chars KV-1S du 6e régiment de chars de percée distinct avant la marche. Front du Caucase du Nord.

Commandant de la 52e brigade blindée de la bannière rouge, le major V.I. Filippov.

Mitrailleuse allemande pointée sur le col de Chmahara. Caucase occidental.

Les soldats de l'Armée rouge capturent un char allemand Pz.Kpfw qui a été détruit sur le champ de bataille près de Mozdok. IV.

Les soldats soviétiques de la libération défilent dans les rues du village de Krymskaya.

Troupes anti-blindage soviétiques en position dans la région de Jeleznovodsk.

Les éclaireurs du capitaine I. Rudnev partent en mission. Caucase du Nord.

Instructeur politique I.I. Petrov mène un travail de propagande sur les positions allemandes à l'aide d'un tuyau en étain primitif.

Infanterie soviétique dans la bataille pour le village de Krymskaya.

Un pétrolier allemand surveille une installation de stockage de pétrole en feu dans la région de Maykop.

La Défense du Caucase (Bataille pour le Caucase) est une opération défensive-offensive majeure des troupes soviétiques au cours de la deuxième période de la Grande Guerre patriotique dans le Caucase et en Transcaucasie.

L'opération se déroule en deux étapes : du 25 juillet au 31 décembre 1942, une offensive est menée par l'armée allemande, qui parvient à s'emparer d'une partie des territoires ; du 31 décembre au 9 octobre 1943, les troupes soviétiques, lançant une contre-offensive, contraignent les nazis à battre en retraite et reprennent les territoires conquis par l'ennemi.

Au début de l'automne, l'ennemi avait conquis la majeure partie du Kouban et du Caucase du Nord, mais après la bataille de Stalingrad, les nazis se sont retirés car ils ont subi des pertes importantes. Ils avaient peur d'être encerclés. Mais malheureusement, l'opération prévue par le haut commandement soviétique, à la suite de laquelle l'ennemi devait être encerclé et vaincu sur le territoire du Kouban, a échoué et les nazis ont été évacués vers la Crimée.

La situation à la veille de la bataille

Le commandement allemand, voyant que les troupes soviétiques, après des batailles infructueuses près de Kharkov, ne pouvaient pas fournir une rebuffade digne, décida d'attaquer le Caucase. La capture du Caucase, ainsi que de l'Ukraine, était très importante pour l'ennemi, car le Caucase et le Kouban contenaient d'importantes réserves de pétrole et de céréales, ce qui pourrait fournir à l'ennemi un soutien important pour de nouvelles opérations militaires sur le territoire de l'Union soviétique. . Il convient également de noter qu'Hitler espérait qu'après avoir atteint la mer, il pourrait se tourner vers la Turquie pour obtenir de l'aide.

Après la prise de Rostov-sur-le-Don par l'ennemi, notre quartier général ne pouvait communiquer avec le Caucase que par voie maritime ou ferroviaire, qui passait par Stalingrad. Cependant, les Allemands ont souffert Bataille de Stalingrad une défaite écrasante, c'est pourquoi plus tard ils n'ont jamais pu conquérir le Caucase, puisqu'ils ont subi des pertes importantes sur la Volga.

De bataille en bataille

Au cours de la première étape de la bataille pour le Caucase, l’armée hitlérienne s’empara de villes telles que Stavropol, Armavir, Maikop, Krasnodar, Elista et Mozdok. Une partie de Novorossiysk a également été capturée. Cependant, en septembre 1942, dans la région de Malgobek, l'ennemi rencontra la résistance des troupes soviétiques et fut stoppé par celles-ci. Au cours de la première étape de la bataille pour le Caucase, l'ennemi a réussi à s'approcher des contreforts de la chaîne du Caucase et de la rivière Terek. Cependant, l'armée soviétique a pu arrêter cette offensive à temps ; les nazis ont subi ici des pertes importantes, la majeure partie de l'armée allemande a été détruite. Les espoirs d’Hitler d’obtenir l’aide de la Turquie ne se sont pas non plus concrétisés.

La deuxième partie de la bataille pour le Caucase fut une contre-offensive des troupes soviétiques. Ils ont non seulement reconquis les territoires précédemment conquis par l'ennemi, mais ont également complètement libéré l'Ossétie du Nord, la Kabardino-Balkarie, la région de Rostov, le territoire de Stavropol et d'autres régions. Les réserves de pétrole et de céréales étaient à nouveau les nôtres, ce qui nous donnait un énorme avantage lors des opérations militaires.

Mais malgré les sérieux succès de nos troupes, l'objectif principal que Staline avait fixé à l'armée soviétique - capturer et détruire les Allemands dans le Kouban - n'a pas été atteint. Les Allemands se sont installés en Crimée, mais le Caucase est redevenu le nôtre.

Le sens et les résultats de la bataille pour le Caucase

L’importance et les résultats de la bataille pour le Caucase sont considérables. L'armée soviétique a non seulement commencé à restituer les territoires occupés et à capturer des personnes, mais elle a également renforcé très sensiblement son pouvoir. Elle pouvait désormais s'engager dans des batailles avec l'ennemi sur un pied d'égalité. La libération d’une région stratégique aussi importante que le Caucase constitue l’une des plus grandes victoires de l’Union soviétique dans la Grande Guerre patriotique. La nouvelle marche victorieuse de notre armée, désormais vers l'Ouest, a commencé précisément par la victoire de Stalingrad et la bataille pour le Caucase.

La bataille du Caucase – une opération défensive-offensive majeure armée soviétique dans la deuxième période de la Grande Guerre Patriotique.

La bataille pour le Caucase s'est déroulée en deux étapes : d'abord, les troupes allemandes ont pris l'initiative, l'offensive allemande a duré du 25 juillet au 31 décembre 1942, puis les soldats soviétiques ont commencé leur contre-offensive, qui a duré jusqu'au 9 octobre 1943.

À l'automne 1942, les troupes allemandes occupèrent la majeure partie du Kouban et du Caucase du Nord, mais après la défaite de Stalingrad, elles furent contraintes de battre en retraite en raison de la menace d'encerclement par les troupes soviétiques. En 1943, le commandement soviétique, qui prévoyait d'enfermer les Allemands dans le Kouban et de leur porter un coup décisif, ne put réaliser son plan : les troupes allemandes furent évacuées vers la Crimée.

Contexte et rapport de force

En juin 1942, l'armée soviétique sur le front sud étant affaiblie après les combats près de Kharkov, le commandement allemand décide de profiter de la situation et de percer vers le Caucase. Après une courte offensive, plusieurs villes tombent, dont Rostov-sur-le-Don, qui ouvre la voie au Caucase à l'armée allemande.

Le Caucase était un point stratégique important pour Hitler, puisque c'était là que se trouvaient les réserves de pétrole soviétiques, qu'il rêvait de s'emparer. En outre, le Caucase et le Kouban étaient des sources de céréales et d'autres produits susceptibles de soutenir de manière significative l'armée allemande pendant la longue guerre. Hitler savait également que de nombreux habitants de la Transcaucasie n'acceptaient pas le pouvoir soviétique et que les chances de victoire étaient donc extrêmement élevées.

Lors de la chute de Rostov-sur-le-Don, la liaison de l'Union soviétique avec le Caucase se faisait uniquement par voie maritime et ferroviaire via Stalingrad. Afin de couper toutes les routes d'approvisionnement en nourriture et en armes, Hitler a pris la décision, mais cette opération s'est non seulement soldée par un échec pour les troupes nazies, mais a également donné un avantage significatif aux troupes soviétiques dès le début de la guerre. La guerre entra dans une nouvelle étape et pour Hitler, il devint de plus en plus difficile de conquérir de nouveaux territoires de l'URSS.

Progrès dans la défense du Caucase

La bataille s'est déroulée en deux étapes. La première étape est l'offensive des troupes allemandes dans le Caucase et la conquête d'une partie des villes.

Offensive allemande :

• 3 août - Prise de Stavropol ;
• 7 août - Armavir capturé ;
• 10 août - Prise de Maïkop ;
• 12 août - Krasnodar et Elista sont capturés ;
• 21 août - le drapeau allemand est apparu sur l'Elbrouz ;
• 25 août - Mozdok capturé ;
• 11 septembre - une partie de Novorossiysk est capturée ;
• Septembre 1942 - les Allemands sont arrêtés dans la région de Malgobek.

La première étape de la bataille pour le Caucase s'est déroulée de juillet à décembre 1942. Les troupes allemandes ont pu s'approcher des contreforts de la chaîne principale du Caucase et du fleuve. Terek, cependant, a subi des pertes importantes. Bien que de nombreuses villes aient été capturées, les Allemands n'ont pas réussi à mettre en œuvre leur plan d'attaque, car ils n'ont jamais atteint la Transcaucasie et ont perdu une grande partie de leur armée dans le processus. De plus, la Turquie, sur le soutien de laquelle Hitler comptait, n’a jamais décidé d’entrer en guerre.

L’un des facteurs importants de l’échec de l’offensive allemande est que Hitler s’est concentré sur la bataille de Stalingrad.

Au début de 1943, l'armée allemande dans le Caucase commençait à être nettement inférieure en nombre et en puissance à l'armée soviétique.

La deuxième étape de la bataille du Caucase est caractérisée par une contre-offensive soviétique et est généralement considérée comme assez réussie pour l'Union soviétique. La Kalmoukie, la Tchétchéno-Ingouchie, l'Ossétie du Nord, la Kabardino-Balkarie, la région de Rostov, le territoire de Stavropol, l'Okrug autonome de Tcherkessk, l'Okrug autonome de Karachay et l'Okrug autonome d'Adygei ont été complètement libérés. Les champs pétrolifères de Maikop, ainsi que les zones agricoles les plus importantes du pays, furent remis sous le contrôle du gouvernement soviétique.

L'armée allemande a subi d'énormes pertes et a été contrainte de battre en retraite, mais il est impossible d'interpréter sans ambiguïté les résultats de la bataille du Caucase comme une victoire de l'Union soviétique, puisque l'armée soviétique n'a pas pu mettre en œuvre le plan initial et, ayant a encerclé l'ennemi dans le Kouban, l'a détruit. Les Allemands évacuent vers la Crimée.

Résultats et signification de la bataille pour le Caucase

Les succès de l'Union soviétique dans la bataille du Caucase peuvent être considérés comme une partie très importante de la contre-offensive : les positions de l'armée soviétique dans le sud ont été renforcées, les bases aériennes et la flotte ont été reconquises. Le Caucase revêtait une grande importance stratégique et la saisie de territoires constituait donc une étape extrêmement importante dans la victoire sur l'Allemagne.

Malheureusement, ce n'était pas sans conséquences négatives. Une partie de la population du Caucase fut accusée de soutenir les envahisseurs et exilée en Sibérie.

En général, la bataille pour le Caucase est devenue l'une des opérations les plus victorieuses et les plus remarquables de la deuxième période de la Grande Guerre patriotique.