S7 ग्रुप ने फ्लोटिंग कॉस्मोड्रोम "सी लॉन्च" खरीदा। एक रूसी व्यापारी ने फ्लोटिंग कॉस्मोड्रोम सी लॉन्च क्यों खरीदा?

यह स्पष्ट हो जाने के बाद कि सैन मार्को कॉस्मोड्रोम के लिए स्काउट-2 से अधिक शक्तिशाली लॉन्च वाहन नहीं बनाया जाएगा (सैन मार्को से लॉन्च के लिए पेलोड 200 किलोग्राम से अधिक नहीं था), रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका ने निर्माण के मुद्दे पर परामर्श शुरू किया। एक परियोजना जिसे बाद में "सी लॉन्च" के नाम से जाना गया।

“हम अपने ग्राहकों, आपूर्तिकर्ताओं और भागीदारों को आश्वस्त करना चाहते हैं कि आवेदन जमा करने के बाद, सी लॉन्च अपनी गतिविधियों को जारी रखने का इरादा रखता है। अध्याय 11 का पुनर्गठन हमें अपने परिचालन को जारी रखने और अपने भविष्य के विकास के लिए योजनाओं को विकसित करने पर अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने का अवसर प्रदान करता है, ”कंपनी ने कहा।

लॉस एंजिल्स से सोवगावन या व्लादिवोस्तोक तक होम पोर्ट और ग्राउंड सर्विस इंफ्रास्ट्रक्चर को स्थानांतरित करने के लिए एक परियोजना विकसित की जा रही है।

उपलब्ध जानकारी के अनुसार, जनवरी 2015 में, आरएससी एनर्जिया के निदेशक मंडल की एक बैठक के परिणामों के अनुसार, सी लॉन्च परियोजना में अंगारा भारी लॉन्च वाहन का आगे उपयोग करने की योजना है।

2014-2015 में रूसी पक्ष ने परियोजना की बिक्री पर संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, ब्राजील, संयुक्त अरब अमीरात और ऑस्ट्रेलिया के साथ बातचीत की। 30 मार्च को, रोस्कोस्मोस ने परियोजना को बेचने के सौदे के आसन्न समापन की घोषणा की। हालांकि, खरीदार के नाम का खुलासा नहीं किया गया है। कोमर्सेंट अखबार के मुताबिक, ग्रुप के सह-मालिक व्लादिस्लाव फाइलव सी लॉन्च में नए निवेशक बन सकते हैं।

जून 2016 में, रोस्कोस्मोस ने सी लॉन्च की बिक्री के बारे में ऑस्ट्रेलिया के साथ फिर से बातचीत की।

अगस्त 2016 में, रूसी रॉकेट और अंतरिक्ष निगम एनर्जिया और अमेरिकी कंपनी बोइंग ने सी लॉन्च परियोजना पर विवाद को सुलझाया। प्रारंभिक समझौते की शर्तों के तहत, रूसी पक्ष सेवाएं प्रदान करके और संयुक्त परियोजनाओं में भाग लेकर $330 मिलियन का अनुमानित ऋण चुकाएगा। कर्ज का कुछ हिस्सा माफ करने की भी योजना है। विशिष्ट राशि का नाम नहीं दिया गया है. सी लॉन्च विवाद को हल करने के लिए बोइंग के साथ एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, अमेरिकी अदालत ने ऋण वसूली के लिए सभी कार्यों को निलंबित कर दिया। हालाँकि, निपटान समझौते को अंतिम रूप से अपनाने के लिए, यह आवश्यक है कि इसे एनर्जिया के निदेशक मंडल द्वारा अनुमोदित किया जाए और रोस्कोस्मोस द्वारा अनुमोदित किया जाए।

सितंबर 2016 में, यह ज्ञात हुआ कि S7 समूह की एक सहायक कंपनी, S7 स्पेस ट्रांसपोर्ट सिस्टम्स, अंतर्राष्ट्रीय सी लॉन्च परियोजना की खरीदार और ऑपरेटर बन जाएगी।

27 सितंबर 2016 को, ओडिसी जहाज और प्लेटफॉर्म की खरीद के लिए S7 समूह और कंपनियों के सी लॉन्च समूह के बीच एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें मिसाइल खंड के उपकरण, बेस पोर्ट (यूएसए) में ग्राउंड उपकरण और सी लॉन्च शामिल थे। ट्रेडमार्क. S7 समूह के जनरल डायरेक्टर व्लादिस्लाव फाइलव के अनुसार, सौदे के अंतिम रूप से बंद होने के बाद, जिसके 6 महीने में पूरा होने की उम्मीद है, S7 समूह की कंपनियों द्वारा निवेश 160 मिलियन डॉलर तक हो सकता है। . साथ ही, उसी दिन, 27 सितंबर को, आरएससी एनर्जिया और एस7 ग्रुप के बीच एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। यह योजना बनाई गई है कि परियोजना पूरी तरह से रूसी बन जाएगी। इस मामले में, सी लॉन्च परियोजना का प्रबंधन स्विट्जरलैंड से मॉस्को में स्थानांतरित किया जाएगा।

अंतरिक्ष प्रक्षेपण

प्रदर्शन उपग्रह 28 मार्च 1999 को लॉन्च किया गया था।

पहला व्यावसायिक प्रक्षेपण उसी वर्ष अक्टूबर में सफलतापूर्वक किया गया था।

समुद्री प्रक्षेपण के लिए प्रक्षेपण यान "सुनकर"।

सितंबर 2016 के अंत तक, ओडिसी लॉन्च प्लेटफॉर्म से लॉन्च के लिए विभिन्न विकल्पों पर विचार किया जा रहा है। S7 समूह की प्रेस सचिव अन्ना बाज़िना के अनुसार, कंपनी इस मुद्दे पर यूक्रेनी सहयोगियों के साथ सहयोग करने और जेनिट रॉकेट पर आधारित प्रक्षेपण करने के लिए तैयार है। साथ ही नए रॉकेट के निर्माण सहित अन्य विकल्प भी तलाशे जा रहे हैं। आरएससी एनर्जिया के अध्यक्ष व्लादिमीर सोलन्त्सेव के अनुसार, आरएससी एनर्जिया सी लॉन्च फ्लोटिंग कॉस्मोड्रोम से लॉन्च के लिए एक नए सुंकर लॉन्च वाहन के विकास में तेजी लाने के लिए तैयार है। S7 समूह द्वारा इस रॉकेट के निर्माण के लिए वित्त पोषण के समर्थन के अधीन, नया सुंकर लॉन्च वाहन पांच साल के भीतर बनाया जा सकता है।

अन्य आरएन

यह भी देखें

  • सी ड्रैगन रॉकेट
  • सामरिक मिसाइल पनडुब्बी क्रूजर

"सी लॉन्च" लेख के बारे में एक समीक्षा लिखें

टिप्पणियाँ

  • // 28 सितंबर 2016
  • डी/एफ "सुपरस्ट्रक्चर: समुद्री कॉस्मोड्रोम" (नेशनल ज्योग्राफिक)
  • यूट्यूब पर, मैन एंड लॉ, प्रसारण 02/08/2013

भारत


भारत एक अन्य एशियाई दिग्गज है जो सक्रिय रूप से अपनी मिसाइल तकनीक विकसित कर रहा है। यह मुख्य रूप से चीन और पाकिस्तान के साथ टकराव में परमाणु मिसाइल क्षमता में सुधार के कारण है। साथ ही, राष्ट्रीय अंतरिक्ष कार्यक्रम भी कार्यान्वित किये जा रहे हैं।


भारतीय प्रक्षेपण यान

आंध्र प्रदेश के दक्षिण में, बंगाल की खाड़ी में श्रीहरिकोटा द्वीप पर, भारतीय सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र बनाया गया था।

इसका नाम अंतरिक्ष केंद्र के पूर्व प्रमुख की मृत्यु के बाद उनके नाम पर रखा गया है। स्पेसपोर्ट का स्वामित्व भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन के पास है। भूमध्य रेखा से निकटता कॉस्मोड्रोम के निस्संदेह लाभों में से एक है। कॉस्मोड्रोम से पहला प्रक्षेपण 18 जुलाई 1980 को हुआ था।


भारतीय प्रकाश प्रक्षेपण यान एएसएलवी का प्रक्षेपण

कॉस्मोड्रोम में दो लॉन्च पैड हैं और एक तीसरा निर्माणाधीन है। विभिन्न उद्देश्यों के लिए रॉकेट के लिए लॉन्च कॉम्प्लेक्स के अलावा, कॉस्मोड्रोम में एक ट्रैकिंग स्टेशन, दो इंस्टॉलेशन और परीक्षण कॉम्प्लेक्स और रॉकेट इंजन के परीक्षण के लिए विशेष स्टैंड हैं। कॉस्मोड्रोम के क्षेत्र में रॉकेट ईंधन के उत्पादन के लिए एक संयंत्र बनाया गया था।


Google Earth उपग्रह छवि: श्रीहरिकोटा अंतरिक्ष बंदरगाह पर लॉन्चर

कॉस्मोड्रोम से प्रक्षेपण किए जाते हैं: हल्के प्रकार का एएसएलवी, प्रक्षेपण भार 41,000 किलोग्राम और भारी प्रकार का जीएसएलवी, प्रक्षेपण भार 644,750 किलोग्राम तक।

भारत उन बहुत कम अंतरिक्ष शक्तियों में से एक है जो स्वतंत्र रूप से संचार उपग्रहों को भूस्थैतिक कक्षा में लॉन्च करता है (पहला जीसैट-2 - 2003), अंतरिक्ष यान (एसआरई - 2007) और चंद्रमा पर स्वचालित इंटरप्लेनेटरी स्टेशन (चंद्रयान -1 - 2008) लौटाता है और प्रदान करता है अंतर्राष्ट्रीय प्रक्षेपण सेवाएँ।

जीएसएलवी प्रक्षेपण यान को प्रक्षेपण स्थान पर ले जाया जा रहा है

भारत के पास अपना स्वयं का मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम है और उम्मीद है कि वह 2016 से अपने दम पर मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानें शुरू करेगा और चौथी अंतरिक्ष महाशक्ति बन जाएगा। इसमें रूस काफी मदद करता है.

जापान

सबसे बड़ा जापानी अंतरिक्षयान तनेगाशिमा अंतरिक्ष केंद्र है।

स्पेसपोर्ट तनेगाशिमा द्वीप के दक्षिणपूर्वी तट पर, कागोशिमा प्रान्त के दक्षिण में, क्यूशू द्वीप से 115 किमी दक्षिण में स्थित है। इसकी स्थापना 1969 में हुई थी और इसका प्रबंधन जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी द्वारा किया जाता है।


Google Earth उपग्रह छवि: तनेगाशिमा कॉस्मोड्रोम"

यहां उपग्रहों को इकट्ठा किया जाता है, परीक्षण किया जाता है, लॉन्च किया जाता है और ट्रैक किया जाता है और रॉकेट इंजन का परीक्षण किया जाता है। जापानी भारी प्रक्षेपण वाहन H-IIA और H-IIB, जिनका प्रक्षेपण भार 531,000 किलोग्राम तक है, को कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किया गया है।


H-IIB प्रक्षेपण यान का प्रक्षेपण

ये कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किए गए मुख्य लॉन्च वाहन हैं; इनके अलावा, सबऑर्बिटल वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए हल्के भूभौतिकीय रॉकेट भी यहां से लॉन्च किए जाते हैं।

H-IIA और H-IIB मिसाइलों के प्रक्षेपण स्थल में सर्विस टावरों के साथ दो लॉन्च पैड शामिल हैं। एच-आईआईए लॉन्च वाहनों को पूरी तरह से इकट्ठे रूप में साइटों पर ले जाया और स्थापित किया जाता है।

जापान का दूसरा अंतरिक्षयान उचिनौरा अंतरिक्ष केंद्र है। यह कागोशिमा प्रान्त में जापानी शहर किमोत्सुकी (पूर्व में उचिनौरा) के पास प्रशांत तट पर स्थित है। बड़े रॉकेटों के प्रायोगिक प्रक्षेपण के उद्देश्य से अंतरिक्ष केंद्र का निर्माण 1961 में शुरू हुआ और फरवरी 1962 में पूरा हुआ। 2003 में जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी के गठन तक, इसे कागोशिमा अंतरिक्ष केंद्र नामित किया गया था और अंतरिक्ष और वैमानिकी संस्थान के तत्वावधान में संचालित किया गया था।


गूगल अर्थ उपग्रह छवि: यूटिनौरा कॉस्मोड्रोम

कॉस्मोड्रोम में चार लांचर हैं। उचिनौरा कॉस्मोड्रोम से, ठोस-ईंधन प्रकाश-श्रेणी के लॉन्च वाहन "म्यू" लॉन्च किए जाते हैं, जिनका लॉन्च वजन 139,000 किलोग्राम तक होता है।

उनका उपयोग जापानी वैज्ञानिक अंतरिक्ष यान के सभी प्रक्षेपणों के साथ-साथ भूभौतिकीय और मौसम संबंधी रॉकेटों के लिए भी किया गया था।


म्यू-5 प्रक्षेपण यान का प्रक्षेपण

म्यू-5 को एप्सिलॉन रॉकेट द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, जो कि म्यू-5 की तुलना में कम पृथ्वी की कक्षा में थोड़ा छोटा पेलोड लॉन्च कर सकता है, लेकिन यह बहुत सस्ता होना चाहिए।

वाणिज्यिक और वैज्ञानिक उपग्रहों को लॉन्च करने के अलावा, जापान कई अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रमों में भाग लेता है। म्यू-5 प्रक्षेपण यान ने मंगल ग्रह की खोज के लिए नोज़ोमी उपग्रहों और हायाबुसा अंतरिक्ष यान को लॉन्च किया, जिसने इटोकावा क्षुद्रग्रह की खोज की। अंतिम प्रक्षेपण, जिसके दौरान सोलर-बी और एचआईटी-सैट उपग्रहों को कक्षा में लॉन्च किया गया था, साथ ही एसएसएसएटी सौर सेल ने आईएसएस तक कार्गो पहुंचाने के लिए एच-आईआईबी लॉन्च वाहन का उपयोग किया था।

ब्राज़िल

फ़्रांसीसी कौरौ के बाद एक और दक्षिण अमेरिकी अंतरिक्ष बंदरगाह देश के अटलांटिक तट के उत्तर में ब्राज़ीलियाई अलकेन्टारा लॉन्च सेंटर था। यह फ़्रेंच कौरौ की तुलना में भूमध्य रेखा के और भी करीब स्थित है।

अनुभव की कमी और कम वैज्ञानिक और तकनीकी आधार के कारण ब्राजील के अपने स्वयं के अंतरिक्ष कार्यक्रम विकसित करने के प्रयासों से वांछित परिणाम नहीं मिले।


ब्राज़ीलियाई प्रक्षेपण यान वीएलएस-1

22 अगस्त, 2003 को ब्राज़ीलियाई वीएलएस-1 लाइट-क्लास लॉन्च वाहन का अगला परीक्षण त्रासदी में समाप्त हुआ। प्रक्षेपण से दो दिन पहले रॉकेट लॉन्च पैड पर फट गया।

विस्फोट में 21 लोगों की मौत हो गई. इस घटना का पूरे ब्राजीलियाई अंतरिक्ष कार्यक्रम पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ा।


विस्फोट के बाद अलकेन्टारा कॉस्मोड्रोम की प्रारंभिक स्थिति की उपग्रह छवि

अपने स्वयं के कुशल प्रक्षेपण यान बनाने में असमर्थ, ब्राज़ील अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के माध्यम से एक स्पेसपोर्ट विकसित करने का प्रयास कर रहा है। 2003 में, यूक्रेनी चक्रवात -4 और इज़राइली शैविट लॉन्च वाहनों को लॉन्च करने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। रूसी प्रोटॉन और चीनी लॉन्ग मार्च 4 के संबंध में इसी तरह के अनुबंध समाप्त करने की योजना है।

इजराइल

रिशोन लेज़ियन और यवने शहरों के पास, किबुत्ज़ पामाचिम के बगल में स्थित पामाचिम एयरबेस पर, शावित मिसाइलों और अन्य मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए एक लॉन्च सेंटर बनाया गया था। पहला प्रक्षेपण 19 सितंबर 1988 को हुआ था। रॉकेट प्रक्षेपण अधिकांश कॉस्मोड्रोम की तरह पूर्वी भाग में नहीं, बल्कि अंदर किया जाता है पश्चिम की ओर, अर्थात पृथ्वी के घूर्णन के विरुद्ध। यह निश्चित रूप से कक्षा में फेंके गए वजन को कम करता है। इसका कारण यह है कि प्रक्षेपण मार्ग केवल भूमध्य सागर के ऊपर ही बिछाया जा सकता है: आधार के पूर्व की भूमि घनी आबादी वाली है, और साथ ही पड़ोसी देश काफी करीब स्थित हैं।

इज़राइल ने अपना अंतरिक्ष कार्यक्रम रक्षा आवश्यकताओं के कारण शुरू किया: दोनों खुफिया जानकारी के लिए (उपग्रहों का उपयोग करके संभावित दुश्मनों पर नज़र रखना) और परमाणु हथियार पहुंचाने में सक्षम मिसाइल बनाने के कार्यक्रम के लिए।


शाफिट प्रक्षेपण यान का रात्रि प्रक्षेपण

इज़राइली शैविट प्रक्षेपण यान एक तीन चरणों वाला ठोस ईंधन रॉकेट है। पहले दो चरण समान हैं, प्रत्येक का वजन 13 टन है, और आईएआई चिंता द्वारा इज़राइल में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाता है। तीसरा चरण राफेल द्वारा बनाया गया था और इसका वजन 2.6 टन है। शैविट लॉन्च वाहन को 1988 से 2010 तक आठ बार लॉन्च किया गया था। इस मिसाइल का उपयोग परमाणु हथियार के वाहक के रूप में किया जा सकता है। शैविट रॉकेट ने इजरायली ओफ़ेक टोही उपग्रहों को लॉन्च किया। ओफ़ेक (क्षितिज) उपग्रहों को आईएआई चिंता द्वारा इज़राइल में विकसित किया गया था। कुल मिलाकर, 2010 तक, नौ ओफ़ेक उपग्रह बनाए जा चुके थे।

इज़राइल राज्य में एक विकसित रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उद्योग है, जो किसी भी उद्देश्य के लिए काफी उन्नत उपग्रहों के निर्माण की अनुमति देता है। लेकिन इसके छोटे क्षेत्र और भौगोलिक परिस्थितियों के कारण, इस देश में एक कॉस्मोड्रोम बनाने की कोई संभावना नहीं है जहां से प्रभावी प्रक्षेप पथों के साथ लॉन्च वाहनों को सुरक्षित रूप से लॉन्च करना संभव होगा। विदेशों में अंतरिक्षयानों से विदेशी प्रक्षेपण वाहनों के वाणिज्यिक प्रक्षेपण के दौरान इजरायली दूरसंचार और वैज्ञानिक उपग्रहों को कक्षा में प्रक्षेपित किया जाता है। साथ ही, इज़राइल अपने स्वयं के अंतरिक्ष कार्यक्रमों को विकसित करने और अपने स्वयं के प्रक्षेपण वाहनों का उपयोग करके सैन्य उपग्रहों को कक्षा में लॉन्च करने की इच्छा प्रदर्शित कर रहा है। इस संबंध में, कई राज्यों के साथ, मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्राजील के साथ, उनके क्षेत्र में स्थित अंतरिक्षयानों से इजरायली रॉकेट लॉन्च करने की संभावना पर बातचीत चल रही है।

ईरान

ईरानी सेमनान कॉस्मोड्रोम 2 फरवरी 2009 से काम कर रहा है, जब ईरानी ओमिड उपग्रह को सफ़ीर (मैसेंजर) लॉन्च वाहन का उपयोग करके कक्षा में लॉन्च किया गया था।

कॉस्मोड्रोम दश्त-केविर रेगिस्तान (उत्तरी ईरान) में, इसके प्रशासनिक केंद्र - सेमनान शहर के पास स्थित है।


ईरानी सफ़ीर प्रक्षेपण यान

सफ़ीर लाइट-क्लास लॉन्च वाहन शहाब-3/4 मध्यम दूरी की लड़ाकू बैलिस्टिक मिसाइल के आधार पर बनाया गया था।


Google Earth उपग्रह छवि: सेमनान कॉस्मोड्रोम का लॉन्च पैड

सेमनान स्पेसपोर्ट में इसके स्थान के कारण नुकसान और सीमाएं हैं, जिसके परिणामस्वरूप ईरानी अंतरिक्ष एजेंसी अंतरिक्ष यान लॉन्च करने के लिए दूसरे स्पेसपोर्ट का निर्माण शुरू करने का इरादा रखती है, जो देश के दक्षिण में स्थित होगा।

उत्तर कोरिया

80 के दशक की शुरुआत में, उत्तर कोरिया में पूर्वी तट पर, ह्वाडे-गन काउंटी, हामगयोंग पुक-डो प्रांत में, एक मिसाइल परीक्षण स्थल पर निर्माण शुरू हुआ, जिसे बाद में डोंगहे कॉस्मोड्रोम के रूप में जाना जाने लगा।


उत्तर कोरिया की बैलिस्टिक मिसाइलें

परीक्षण स्थल के लिए स्थान का चुनाव विसैन्यीकृत क्षेत्र से पर्याप्त दूरी, पड़ोसी देशों के क्षेत्र में उड़ान भरने वाली मिसाइलों के खतरे को कम करना, बड़ी आबादी वाले क्षेत्रों से सामान्य दूरी और अपेक्षाकृत अनुकूल मौसम संबंधी कारकों जैसे कारकों से प्रभावित था।

80 के दशक के मध्य से 90 के दशक की शुरुआत तक की अवधि में, एक कमांड पोस्ट, एक नियंत्रण केंद्र, एक ईंधन भंडारण सुविधा, गोदाम, एक परीक्षण स्टैंड बनाया गया और संचार का आधुनिकीकरण किया गया।

90 के दशक की शुरुआत में, उत्तर कोरियाई बैलिस्टिक मिसाइलों का परीक्षण प्रक्षेपण यहां शुरू हुआ।


सैटेलाइट छवि: डोंघे कॉस्मोड्रोम

अमेरिकी और जापानी वायु रक्षा और अंतरिक्ष नियंत्रण प्रणालियों ने बार-बार डोंगहे कॉस्मोड्रोम से मध्यम और लंबी दूरी की मिसाइलों के प्रक्षेपण को रिकॉर्ड किया है।


उन्हा-2 प्रक्षेपण यान का परीक्षण प्रक्षेपण

उनमें से कुछ को कृत्रिम उपग्रहों को अंतरिक्ष कक्षा में प्रक्षेपित करने के प्रयास के रूप में माना गया। आवेदन के अनुसार समाचार अभिकर्तत्व 5 अप्रैल 2009 को, डीपीआरके ने उन्हा-2 लॉन्च वाहन का उपयोग करके कॉस्मोड्रोम से प्रायोगिक कृत्रिम संचार उपग्रह ग्वांगम्योंगसॉन्ग-2 लॉन्च किया। विभिन्न देशों के स्रोतों से परस्पर विरोधी रिपोर्टों के बावजूद, संभवतः उपग्रह का कक्षा में प्रक्षेपण विफलता में समाप्त हुआ।

कोरियान गणतन्त्र

वेनारोडो द्वीप पर कोरियाई प्रायद्वीप के सबसे दक्षिणी सिरे के पास स्थित दक्षिण कोरियाई नारो स्पेसपोर्ट का निर्माण अगस्त 2003 में शुरू हुआ।

25 अगस्त 2009 को, पहला कोरियाई प्रक्षेपण यान, जिसे नारो-1 कहा जाता है, कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किया गया था। प्रक्षेपण विफलता में समाप्त हुआ - फेयरिंग के पृथक्करण के दौरान विफलता के कारण, उपग्रह इच्छित कक्षा में प्रवेश नहीं कर सका। 10 जून 2010 को प्रक्षेपण यान का दूसरा प्रक्षेपण भी विफलता में समाप्त हुआ।


गूगल अर्थ उपग्रह छवि: नारो कॉस्मोड्रोम

नारो-1 (केएसएलवी-1) रॉकेट का तीसरा सफल प्रक्षेपण 30 जनवरी 2013 को हुआ, जिससे दक्षिण कोरिया 11वीं अंतरिक्ष शक्ति बन गया।


प्रक्षेपण का स्थानीय टेलीविजन चैनलों द्वारा सीधा प्रसारण किया गया, रॉकेट एक पूर्व निर्धारित ऊंचाई पर पहुंच गया और एसटीएसएटी-2सी अनुसंधान उपग्रह को कक्षा में लॉन्च किया।


नारो-1 का प्रक्षेपण

140,600 किलोग्राम तक के लॉन्च वजन वाले नारो -1 हल्के रॉकेट का उत्पादन कोरियाई एयरोस्पेस रिसर्च इंस्टीट्यूट (KARI) ने कोरियाई एयर और रूसी ख्रुनिचेव स्पेस सेंटर के साथ मिलकर किया था। दक्षिण कोरियाई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, केएसएलवी-1 ख्रुनिचेव राज्य अनुसंधान और उत्पादन अंतरिक्ष केंद्र में बनाए गए अंगारा लॉन्च वाहन के 80% समान है।

फ्लोटिंग स्पेसपोर्ट "सी लॉन्च" (ओडिसी)

1995 में, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष सहयोग के हिस्से के रूप में सी लॉन्च कंपनी (एसएलसी) कंसोर्टियम बनाया गया था। इसमें शामिल हैं: अमेरिकी कंपनी बोइंग कमर्शियल स्पेस कंपनी (बोइंग एयरोस्पेस कॉर्पोरेशन की सहायक कंपनी), जो सामान्य प्रबंधन और वित्तपोषण (पूंजी का 40%) प्रदान करती है, रूसी रॉकेट एंड स्पेस कॉर्पोरेशन एनर्जिया (25%), यूक्रेनी युज़नोय डिज़ाइन ब्यूरो ( 5%) और युज़माश प्रोडक्शन एसोसिएशन (10%), साथ ही नॉर्वेजियन जहाज निर्माण कंपनी अकर क्वर्नर (20%)। कंसोर्टियम का मुख्यालय कैलिफ़ोर्निया के लॉन्ग बीच शहर में स्थित है। अनुबंध के तहत रूसी परिवहन इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो और रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ठेकेदार के रूप में शामिल थे।

समुद्री स्पेसपोर्ट का विचार समुद्र के रास्ते एक प्रक्षेपण यान को भूमध्य रेखा तक पहुंचाना है, जहां प्रक्षेपण के लिए सबसे अच्छी स्थितियाँ हैं (आप पृथ्वी की घूर्णन गति का अधिकतम लाभ उठा सकते हैं)। इस पद्धति का उपयोग 1964-1988 में सैन मार्को नौसैनिक अंतरिक्ष बंदरगाह पर किया गया था, जो केन्याई क्षेत्रीय जल में भूमध्य रेखा के पास एक स्थिर दलदली मंच था।

सी लॉन्च कॉम्प्लेक्स के समुद्री खंड में दो समुद्री जहाज शामिल हैं: लॉन्च प्लेटफॉर्म (एलपी) ओडिसी और असेंबली एंड कमांड वेसल (एसीएस) सी लॉन्च कमांडर।


जटिल "समुद्र प्रक्षेपण"

लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म पूर्व स्व-चालित तेल उत्पादन प्लेटफ़ॉर्म OCEAN ODYSSEY था, जिसे 1982-1984 में जापान के योकोसुका में बनाया गया था। प्लेटफ़ॉर्म असीमित नेविगेशन क्षेत्र के लिए वर्ग के अनुरूप है। 22 सितंबर 1988 को आग लगने के दौरान मंच को भारी क्षति पहुंची थी। आग लगने के बाद, प्लेटफ़ॉर्म आंशिक रूप से नष्ट हो गया था और अब इसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया गया था। 1992 में, वायबोर्ग शिपयार्ड में प्लेटफ़ॉर्म की मरम्मत और पुन: उपकरण किए गए। इसका उपयोग सी लॉन्च परियोजना में करने का निर्णय लिया गया। "ओडिसी" के बहुत प्रभावशाली आयाम हैं: लंबाई 133 मीटर, चौड़ाई 67 मीटर, ऊंचाई 60 मीटर, विस्थापन 46 हजार टन।


लॉन्च प्लेटफॉर्म "ओडिसी"

1996-1997 में, स्टवान्गर में नॉर्वेजियन शिपयार्ड रोसेनबर्ग में, प्लेटफ़ॉर्म पर विशेष लॉन्च उपकरण स्थापित किए गए थे, और इसे ओडिसी के नाम से जाना जाने लगा। संयुक्त उद्यम के पुन: उपकरण का दूसरा चरण वायबोर्ग शिपयार्ड में हुआ।

असेंबली और कमांड शिप (एससीएस) सी लॉन्च कमांडर को विशेष रूप से 1997 में क्वार्नर गोवन लिमिटेड, ग्लासगो, स्कॉटलैंड द्वारा सी लॉन्च प्रोजेक्ट के लिए बनाया गया था। 1998 में, एससीएस को कनोनर्सकी शिपयार्ड, सेंट पीटर्सबर्ग में दोबारा लगाया गया था। एसकेएस उन प्रणालियों और उपकरणों से सुसज्जित है जो लॉन्च वाहन और ऊपरी चरण के बोर्ड पर जटिल परीक्षण करने, ऊपरी चरण को प्रणोदक और ऑक्सीडाइज़र घटकों से भरने और लॉन्च वाहन को असेंबल करने की अनुमति देता है।


असेंबली और कमांड जहाज "सी लॉन्च कमांडर"

एसकेएस प्रक्षेपण यान की तैयारी और प्रक्षेपण के दौरान नियंत्रण केंद्र के कार्य भी करता है। एससीएस में ऊपरी चरण के लिए उड़ान नियंत्रण कमांड पोस्ट और टेलीमेट्री माप प्राप्त करने और संसाधित करने के साधन हैं। एसकेएस विशेषताएं: लंबाई 203 मीटर, चौड़ाई 32 मीटर, ऊंचाई 50 मीटर, विस्थापन 27 हजार टन, अधिकतम गति 21 समुद्री मील.


Google Earth उपग्रह छवि: लॉन्ग बीच पार्किंग स्थल पर सी लॉन्च कॉम्प्लेक्स

फ्लोटिंग कॉस्मोड्रोम "सी लॉन्च" लॉन्च वाहनों का उपयोग करता है: मध्यम वर्ग के "जेनिट -2 एस" और "जेनिट -3 एसएल", जिसका लॉन्च वजन 470,800 किलोग्राम तक है।

कई घरेलू लॉन्च वाहनों के विपरीत, जेनिट, जहरीले हाइड्राज़िन और आक्रामक ऑक्सीकरण एजेंट का उपयोग नहीं करता है। मिट्टी के तेल का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है, और ऑक्सीजन ऑक्सीडाइज़र के रूप में कार्य करता है, जो रॉकेट को पर्यावरण के अनुकूल बनाता है। कुल मिलाकर, 27 मार्च 1999 से 1 फरवरी 2013 तक फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म से 35 लॉन्च किए गए।

प्रारंभिक बिंदु प्रशांत महासागर है जिसका निर्देशांक 0°00′ N है। 154°00′W डी., क्रिसमस द्वीप के पास। 150 वर्षों से अधिक समय से एकत्र किए गए आँकड़ों के अनुसार, विशेषज्ञों द्वारा प्रशांत महासागर के इस खंड को सबसे शांत और समुद्री मार्गों से सबसे दूरस्थ माना जाता है। हालाँकि, कई बार पहले से ही कठिन मौसम की स्थिति ने हमें प्रक्षेपण को कई दिनों तक स्थगित करने के लिए मजबूर किया।

दुर्भाग्य से, सी लॉन्च कार्यक्रम वर्तमान में गंभीर वित्तीय कठिनाइयों का सामना कर रहा है, दिवालिया घोषित कर दिया गया है और भविष्य अनिश्चित है। कोमर्सेंट प्रकाशन के अनुसार, नुकसान इस तथ्य के कारण हुआ कि लॉन्च की नियोजित तीव्रता सुनिश्चित करना संभव नहीं था: शुरू में इसे शुरुआती स्थिति में एक निकास में 2-3 लगातार लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। ज़ेनिट लॉन्च वाहन की कम विश्वसनीयता ने भी नकारात्मक भूमिका निभाई; ज़ेनिट लॉन्च वाहनों के 80 लॉन्च में से 12 दुर्घटनाओं में समाप्त हुए।

रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन (आरएससी) एनर्जिया के प्रमुख विटाली लोपोटा ने सी लॉन्च परियोजना पर नियंत्रण राज्य को हस्तांतरित करने का प्रस्ताव रखा। और संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम के ढांचे के भीतर इससे प्रक्षेपण करें। हालाँकि, रूसी संघ की सरकार इसकी आवश्यकता नहीं समझती है।

कई देशों - चीन, ऑस्ट्रेलिया और संयुक्त राज्य अमेरिका - के व्यापार प्रतिनिधि सी लॉन्च में रुचि दिखा रहे हैं। लॉकहीड मार्टिन जैसी बड़ी कंपनियों की इसमें रुचि है। रूस चाहे तो इसका मालिक बन सकता है अद्वितीय परिसर, सोवेत्स्काया गवन, नखोदका या व्लादिवोस्तोक के बंदरगाहों को अपना आधार बनाया।

सामग्री के आधार पर:
http://geimint.blogspot.ru/2007/07/fire-from-space.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Cosmodrome
http://georg071941.ru/kosmodromyi-ssha
http://www.walkinspace.ru/blog/2010-12-22-588
http://sea-launch.naroad.ru/2013.htm
सभी उपग्रह चित्र गूगल अर्थ के सौजन्य से

S7 समूह (जिसमें साइबेरिया एयरलाइंस भी शामिल है) के प्रमुख व्लादिस्लाव फाइलव ने प्रशांत महासागर में स्थित सी लॉन्च फ्लोटिंग कॉस्मोड्रोम की खरीद की घोषणा की। व्लादिस्लाव फाइलव ने खरीद के लिए समर्पित एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, "मैं अंतरिक्ष में पहला व्यक्ति बनूंगा।" यह आत्मविश्वास कहां से आता है? सी लॉन्च 2014 से चालू नहीं है, यह स्पष्ट नहीं है कि किन रॉकेटों से लॉन्च किया जाए...

ऐसा लग रहा था कि आरएससी एनर्जिया और रूसी पक्ष इस परियोजना से दूर जा रहे हैं, बोइंग इसके लिए कर्ज में डूबा हुआ है, रूस इस दौरान वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम का निर्माण करने में कामयाब रहा, और एस7 को इसके लिए पैसा कहां से मिला? "रूसी एलोन मस्क" क्या कर रहे हैं, क्योंकि पश्चिमी पत्रकार पहले ही मिस्टर फाइलव को बुलाने के लिए दौड़ पड़े हैं? हम बाद के प्रकाशनों में निश्चित रूप से यह जानने का प्रयास करेंगे कि ऐसी तुलना कितनी उचित है।

सी लॉन्च कॉस्मोड्रोम 1995 में प्रशांत महासागर में क्रिसमस द्वीप के पास दिखाई दिया। यह आपको सीधे भूमध्य रेखा से रॉकेट लॉन्च करने की अनुमति देता है, जिसका अर्थ है कि आप वाहक लॉन्च करते समय पृथ्वी के घूर्णन की ऊर्जा का यथासंभव कुशलता से उपयोग कर सकते हैं। कुल मिलाकर, फ्लोटिंग प्लेटफ़ॉर्म से 36 लॉन्च किए गए, जिनमें से 32 सफल रहे! हालाँकि, फिर समस्याएँ शुरू हुईं।

प्रारंभ में, परियोजना अंतरराष्ट्रीय थी - प्रबंधन कंपनी के 40% शेयर बोइंग के थे, 25% रूसी रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन एनर्जिया (आरएससी एनर्जिया) के थे, 5 और 10% क्रमशः युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो और युज़माश के थे। प्रोडक्शन एसोसिएशन (यूक्रेन)। अन्य 20% शेयर नॉर्वेजियन जहाज निर्माण कंपनी अकर क्वर्नर (अब अकर सॉल्यूशंस) के स्वामित्व में थे। कई साल पहले, दिवालियापन प्रक्रिया के दौरान, हिस्सेदारी का पुनर्वितरण किया गया था। आरएससी एनर्जिया के पास अब 95%, बोइंग के पास 3%, अकर सॉल्यूशंस के पास 2% हिस्सेदारी है। रोस्कोस्मोस 2014 से संयुक्त राज्य अमेरिका, संयुक्त अरब अमीरात, चीन और ऑस्ट्रेलिया सहित सी लॉन्च की बिक्री पर बातचीत कर रहा है। हालाँकि, वे स्पेसपोर्ट खरीदना नहीं चाहते थे। परिणामस्वरूप, छह महीने पहले परियोजना में S7 की रुचि के बारे में पता चला। लेन-देन के हिस्से के रूप में, कंपनी सी लॉन्च कमांडर जहाज और ओडिसी प्लेटफॉर्म की मालिक बन जाएगी, जहां मिसाइल खंड के उपकरण स्थापित हैं, साथ ही लॉन्ग बीच बेस पोर्ट (यूएसए) और सी लॉन्च ट्रेडमार्क पर जमीनी उपकरण भी स्थापित हैं। .

लेकिन मैं सिर्फ यह पूछना चाहता हूं कि यह सब क्यों किया जा रहा है? 2015 के लिए S7 रिपोर्टिंग के अनुसार, इसके ऋण, उधार और अन्य ऋण की कुल मात्रा 26.2 बिलियन रूबल थी। एयरलाइंस के लिए उच्च उत्तोलन एक सामान्य स्थिति है। एक संस्करण है कि फाइलव ने राज्य के लाभ के लिए सी लॉन्च खरीदा और जल्द ही बजट से ऋण या नकदी के लिए राज्य की गारंटी प्राप्त करेगा। लेकिन भले ही उन्होंने इसे अपने पैसे से खरीदा हो, एक महत्वपूर्ण सवाल बना हुआ है: रूस को पांचवें कॉस्मोड्रोम की आवश्यकता क्यों है? आख़िरकार, यह या तो मौजूदा लोगों के साथ प्रतिस्पर्धा करना शुरू कर देगा (और तब राज्य के लिए सी लॉन्च न खरीदने के लिए कहना उचित होगा, क्योंकि इससे ताज़ा वोस्तोचन के ऑर्डर कम हो जाएंगे), या राज्य ने स्वीकार किया कि नया कॉस्मोड्रोम अप्रभावी है और एक सस्ती साइट की आवश्यकता है। ऐसा लगता है जैसे यह पाया गया था नई टेक्नोलॉजीबजट से धन की निकासी बड़े टुकड़ों में- अन्यथा हम यह कैसे समझा सकते हैं कि हमारे देश के पास जल्द ही एक और कॉस्मोड्रोम होगा? आइए गिनें - बैकोनूर अभी भी कई वर्षों के लिए पट्टे पर है, वोस्तोचन लॉन्च होने वाला है, प्लेसेत्स्क आर्कान्जेस्क क्षेत्र में है, और अस्त्रखान क्षेत्र में कपुस्टिन यार प्रशिक्षण मैदान भी है, अमूर क्षेत्र में अधूरा स्वोबोडनी, जो हमारा संस्करण है पहले ऑरेनबर्ग क्षेत्र में यास्नी बेस-कॉस्मोड्रोम के बारे में और विशेष रूप से सैन्य प्रक्षेपण स्थल के बारे में लिखा था। हमें घाटे वाले बजट के साथ भूमध्य रेखा पर एक और बजट की आवश्यकता क्यों है, क्या कोई जानता है?

मिसाइल की कमी

नए मालिक के पास सी लॉन्च की भव्य योजनाएँ हैं। लेकिन एक समस्या उत्पन्न होती है: सी लॉन्च मूल रूप से जेनिट-3एसएल संशोधन के रॉकेट लॉन्च करने के लिए बनाया गया था, जो यूक्रेनी उद्यम युज़माश में उत्पादित किए गए थे। हालाँकि, आर्थिक कारणों से, युज़माश ने दो साल से अधिक समय से जेनिट्स का उत्पादन नहीं किया है। कंपनी नवीनतम यूक्रेनी संचार उपग्रह लॉन्च करने के लिए एकमात्र जेनिट का उत्पादन भी नहीं कर सकती है, हालांकि उपग्रह स्वयं लंबे समय से तैयार है। कंपनी के पास रूस में कंपोनेंट्स खरीदने के लिए पैसे नहीं हैं।

अर्थव्यवस्था से कम महत्वपूर्ण राजनीतिक क्षण नहीं है। जेनिट के लिए मुख्य तत्व, विशेष रूप से प्रणोदन इंजन, रोस्कोस्मोस द्वारा आपूर्ति किए गए थे। और जैसे ही इंजन की आपूर्ति बंद हुई, जेनिट का उत्पादन बंद हो गया। इसलिए, भले ही S7 प्रबंधन Yuzhmash के साथ सभी मुद्दों पर सहमत हो, इन समझौतों का कोई मतलब नहीं होगा। जेनिट आरडी-171 इंजन जैसे उच्च तकनीक वाले उत्पादों का यूक्रेन में स्थानांतरण वर्तमान परिस्थितियों में लगभग असंभव लगता है।

व्लादिमीर फाइलव ने कहा, "हम यूक्रेनी सहयोगियों के साथ इस मुद्दे पर काम करने और जेनिट रॉकेट के आधार पर लॉन्च करने के लिए तैयार हैं, साथ ही हम आधुनिक प्रौद्योगिकियों को ध्यान में रखते हुए एक नए रॉकेट के निर्माण सहित अन्य विकल्प भी तलाश रहे हैं।" .

संदर्भ

S7 समूह का 100% स्वामित्व फ़ाइलव परिवार - नताल्या और व्लादिस्लाव के पास है। S7 में निम्नलिखित कंपनियां शामिल हैं: S7 एयरलाइंस, S7 टूर, S7 टिकट, S7 ट्रैवल रिटेल, S7 सर्विस, S7 ट्रेनिंग, S7 कार्गो, सिबिर टेक्निक्स, S7 इंजीनियरिंग और अन्य।

"में हाल के वर्षआरएससी एनर्जिया के प्रमुख व्लादिमीर सोलन्त्सेव ने स्वीकार किया, "हम युज़माश के साथ संबंध नहीं रखते हैं और अब वहां क्या हो रहा है, इसके बारे में हमारे पास विश्वसनीय जानकारी नहीं है।" - यूक्रेनी जेनिट मिसाइल का प्रतिस्थापन पांच साल के भीतर बनाया जा सकता है। इसके लिए सी लॉन्च निवेशक, एस7 कंसोर्टियम से परियोजना के लिए अतिरिक्त अतिरिक्त-बजटीय वित्त पोषण की आवश्यकता होगी, जो एक नए रॉकेट के विकास में भागीदारी को बाहर नहीं करता है। यदि सी लॉन्च निवेशक रुचि दिखाता है और इस दृष्टिकोण का समर्थन करना उचित समझता है तो हम रॉकेट के निर्माण में तेजी लाने के लिए तैयार हैं।

एनर्जिया रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वह फ्लोटिंग कॉस्मोड्रोम में उपयोग के लिए एक नए सुंकर रॉकेट के विकास में तेजी लाने के लिए तैयार है। हालाँकि, सुंकर रॉकेट के निर्माण के लिए वित्त पोषण की योजना केवल 2020 के लिए बनाई गई है।

रोस्कोस्मोस इस सौदे से खुश है

रोस्कोस्मोस के प्रमुख, इगोर कोमारोव, संभवतः सी लॉन्च के रूसी पंजीकरण में संक्रमण के बारे में समाचार के संबंध में उत्पन्न होने वाले कई प्रश्नों को स्पष्ट कर सकते हैं। एक संवाददाता सम्मेलन में उनकी उपस्थिति अपेक्षित थी, लेकिन वह कभी पत्रकारों के सामने नहीं आये। यह पता चला है कि उस समय रोस्कोस्मोस के प्रमुख व्लादिमीर पुतिन का दौरा कर रहे थे, जहां वह राष्ट्रपति को S7 कंपनी के साथ सी लॉन्च अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बारे में बता रहे थे।

इगोर कोमारोव के पास शायद खुश होने के लिए कुछ था - परियोजना में प्रवेश करने के लिए व्लादिमीर फाइलव का समझौता एनर्जिया के नुकसान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा कवर करेगा। और यह 19 बिलियन रूबल से कम नहीं है जो एनर्जिया ने सी लॉन्च के साथ काम करने से छोड़ा है।

“आरएससी एनर्जिया और मैं एक साथ एक प्रोजेक्ट करेंगे। एयरलाइंस में इसे "एयरलाइन शेयरिंग" कहा जाता है। हम एक साथ पैसा कमाएंगे, ”श्री फाइलव ने आशावादी ढंग से कहा। - S7 कंपनी को सी लॉन्च कॉस्मोड्रोम से लॉन्च पर सालाना 1.6 बिलियन रूबल खर्च करने की उम्मीद है। एक उपग्रह के प्रक्षेपण पर 250 मिलियन प्लस 70 मिलियन का खर्च आता है। जाहिर है, मैं अपनी जेब से 1.6 बिलियन प्रति वर्ष (हर साल) नहीं निकाल सकता। कंपनी की योजना भागीदारों को आकर्षित करने की है। प्रबंधन निजी-सार्वजनिक होगा..."

S7 के प्रमुख को विश्वास है कि प्लेटफ़ॉर्म संसाधन अन्य 90 लॉन्च के लिए पर्याप्त होगा। फिर इसे आधुनिकीकरण की आवश्यकता होगी, जिसके बाद यह 15 वर्षों तक प्रति वर्ष 6 लॉन्च करेगा। दुनिया की सबसे बड़ी दूरसंचार कंपनियां सी लॉन्च से वाणिज्यिक लॉन्च में रुचि रखती हैं। उचित और सटीक प्रबंधन के साथ, ये लॉन्च प्रति वर्ष 30 बिलियन डॉलर ला सकते हैं! कोई केवल आश्चर्यचकित हो सकता है कि आरएससी एनर्जिया ने खुद को इतने गंभीर नुकसान में पाया। लेकिन क्या मिस्टर फाइलव इस कठिन कार्य का सामना करेंगे?

कॉस्मोड्रोम के नए मालिक मिस्टर फाइलव का व्यक्तित्व भी सवाल उठाता है। S7 की कोठरियों में अनगिनत कंकाल हैं - साइबेरिया एयरलाइंस के विमानों के साथ दुर्घटनाओं की सूची प्रभावशाली से भी अधिक है... रूसी मीडिया ने जनवरी 2002 में स्विट्जरलैंड के आसमान में आपातकाल के बारे में नहीं लिखा, क्योंकि कहानी, जाहिरा तौर पर, सावधानीपूर्वक दबा दी गई थी श्री फ़िलेव के लंबे समय के मित्र, अलेक्जेंडर नेराडको, जो उस समय परिवहन के प्रथम उप मंत्री के पद पर थे, की मदद से तैयार हुए। क्या हुआ? साइबेरिया एयरलाइंस का टीयू-204 जिनेवा-मॉस्को विमान उड़ान भर रहा था, तभी केबिन में अचानक दबाव कम हो गया। वहीं, विमान में कोई भी सवार नहीं था ऑक्सीजन मास्क. यात्रियों का दम घुटने लगा। सौभाग्य से, विमान उतरने में सफल रहा।

केमेरोवो क्षेत्र के गवर्नर अमन तुलेयेव ने भी साइबेरिया एयरलाइंस के काम के बारे में शिकायत की। उन्होंने परिवहन मंत्री को एक टेलीग्राम भी भेजा, जिसमें उनसे उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपाय करने को कहा गया। टुलेयेव ने कहा कि कंपनी महत्वपूर्ण सेवा जीवन वाले विदेशी निर्मित विमानों का उपयोग करती है। साथ ही, एयरलाइन पर बार-बार फ्लाइट क्रू के प्रशिक्षण पर अपर्याप्त ध्यान देने और पैसे बचाने की निरंतर इच्छा का आरोप लगाया गया है। क्या बचत का प्यार अंतरिक्ष प्रक्षेपणों को प्रभावित करेगा?

एनर्जिया ओवरसीज लिमिटेड (ईओएल) रूसी निगम एनर्जिया की सहायक कंपनी है, जिसके पास सी लॉन्च कंसोर्टियम के 95% शेयर, बोइंग - 3% और अकर सॉल्यूशंस - 2% हैं।

यह जितना विरोधाभासी लग सकता है, "समुद्री प्रक्षेपण" का विचार तब वापस आया जब एक महान शक्ति बड़े और छोटे राज्यों में विभाजित हो गई। अर्थव्यवस्था के पतन और धन की लगातार कमी के परिणामस्वरूप कई सरकारी कार्यक्रमों के लिए धन बंद हो गया। उभरती स्थिति ने सहयोग के मौलिक रूप से नए आधार पर नए ग्राहकों की खोज को प्रेरित किया - विदेशी भागीदारों के साथ निगमों का निर्माण और सबसे पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक बैठक में महाप्रबंधकरॉकेट और अंतरिक्ष चिंता "एनर्जिया" (उस समय - वैज्ञानिक और उत्पादन संघ "एनर्जिया"), यू.पी. सेमेनोव ने अमेरिकी पक्ष के लिए पहल की - "समुद्री प्रक्षेपण" को लागू करने की संभावना पर विचार करने के लिए। प्रसिद्ध विमानन कंपनी बोइंग के साथ बातचीत की गई, जो अंतरिक्ष में अपना स्थान हासिल करना चाहती थी।

अमेरिकी विश्व अंतरिक्ष बाजार की वर्तमान स्थिति के बारे में बहुत चिंतित थे, जहां अधिकांश ऑर्डर फ्रांसीसी कंपनी एयरोस्पातियाल द्वारा कब्जा कर लिया गया था, जो न्यू गिनी में भूमध्य रेखा पर स्थित एक कॉस्मोड्रोम से एरियन वाहक का उपयोग करके उपग्रह लॉन्च करता है। अमेरिकी मिसाइलें फ्रांसीसी मिसाइलों से मुकाबला करने में सक्षम नहीं थीं, इसलिए अमेरिकी कब्जा करने की कोशिश कर रहे थे सक्रिय स्थिति, ने इस विचार का समर्थन किया। उपग्रहों को लॉन्च करने के लिए लॉन्च वाहन चुनते समय, ग्राहक निम्नलिखित निर्धारण कारकों को ध्यान में रखता है: कीमत, विश्वसनीयता और सेवा का स्तर। यह इन संकेतकों का संयोजन है जो एरियन रॉकेट पर पूरी तरह से सुनिश्चित किया गया है, जो अंतरराष्ट्रीय वाणिज्यिक बाजार में इसकी प्रभावशाली सफलता की व्याख्या करता है। व्यापार में लाभ अंतरिक्ष प्रक्षेपणअनिवार्य रूप से तीव्र प्रतिस्पर्धा उत्पन्न करता है। इस प्रतियोगिता को जीतने के लिए, अन्य मीडिया की कीमत, विश्वसनीयता और तकनीकी परिष्कार का स्तर उसके प्रतिद्वंद्वी से बेहतर होना चाहिए। व्यावहारिक अमेरिकियों की राय स्पष्ट थी. उनका मानना ​​​​था कि "समुद्री प्रक्षेपण" को शीघ्रता से लागू करने के लिए और, तदनुसार, विश्व अंतरिक्ष बाजार में प्रवेश करने के लिए, मौजूदा लॉन्च वाहनों पर दांव लगाया जाना चाहिए, जिन्हें स्थिति में लाया जाना चाहिए। इसलिए, "समुद्री प्रक्षेपण" के लिए एक नया वाहक बनाने का विचार तुरंत अस्वीकार कर दिया गया और कभी वापस नहीं लौटाया गया।


कड़ी प्रतिस्पर्धा की स्थितियाँ आवश्यक हैं सबसे तेज़ रास्तावैश्विक अंतरिक्ष बाजार के लिए. लेकिन एक नए रॉकेट और उसके लिए उपकरण का निर्माण भारी वित्तीय लागत के साथ एक लंबी, बहु-वर्षीय प्रक्रिया है। और सबसे महत्वपूर्ण तर्क: एक ग्राहक को अपने "पेलोड" के लॉन्च को एक नए रॉकेट को सौंपने के लिए, उसके पास कई प्रसिद्ध लॉन्च वाहनों में से चुनकर अंतर्राष्ट्रीय प्राधिकरण होना चाहिए, परियोजना डेवलपर्स भी परिसर का निर्धारण करते हैं इसके लिए इच्छित जमीनी उपकरण। अमेरिकियों के पास अपनी मिसाइलें नहीं थीं जो आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा कर सकें। मौजूदा मिसाइलों की ऊर्जा और पर्यावरणीय विशेषताओं का गहन अध्ययन, उनकी परिपक्वता को ध्यान में रखते हुए दिखाया गया है कि... सभी सड़कें यूक्रेन की ओर जाती हैं! परिणामस्वरूप, हम एक स्पष्ट निष्कर्ष पर पहुंचे: दुनिया में मौजूद सभी मिसाइलों में से, सी लॉन्च परियोजना में जेनिट का कोई विकल्प नहीं है! यह युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो की यह मिसाइल है जो सभी आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करती है।
वार्ता के परिणामस्वरूप, 28 जुलाई, 1993 को "बैठक के कार्यवृत्त" पर हस्ताक्षर किए गए काम करने वाला समहूएनपीओ एनर्जिया, एनपीओ युज़्नोय (यूक्रेन) और बोइंग कॉर्पोरेशन (यूएसए) समुद्र-आधारित लॉन्च उपकरणों से अंतरिक्ष यान लॉन्च करने की संभावना का अध्ययन करेंगे।" इस आधिकारिक दस्तावेज़ ने जेनिट रॉकेट 2 के आधार पर समुद्री लॉन्च करने के लिए पार्टियों के समझौते की पुष्टि की। इस आशीर्वाद ने डिज़ाइन की शुरुआत को चिह्नित किया।


इन साझेदारों में नॉर्वेजियन कंपनी क्वार्नर मैरीटाइम शामिल हुई, जिसने "बहुत ही अवसर" से तेल उत्पादन के लिए एक विशाल फ्लोटिंग कैटामरन-प्रकार का प्लेटफॉर्म बनाया। समुद्र तल. यह अंतरिक्ष यान प्रक्षेपण को क्रियान्वित करने के लिए काफी उपयुक्त साबित हुआ।

इसी नाम की परियोजना के कार्यान्वयन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय संयुक्त उद्यम - सी लॉन्च कंपनी - को अप्रैल 1995 में कानूनी रूप से औपचारिक रूप दिया गया था। इसके सह-संस्थापक विश्व प्रसिद्ध अमेरिकी विमानन कंपनी बोइंग कमर्शियल स्पेस (सिएटल, यूएसए, अधिकृत पूंजी का 40%), रॉकेट और अंतरिक्ष निगम एनर्जिया (कोरोलेव, रूस, 25%), क्वार्नर मैरीटाइम कंपनी (ओस्लो, नॉर्वे) थे। , 20%), राज्य डिज़ाइन ब्यूरो "युज़्नोय" और प्रोडक्शन एसोसिएशन "युज़नी मशीन-बिल्डिंग प्लांट" (यूक्रेन, 15%, जिसमें यूएमजेड - 10% और जीकेबीयू - अधिकृत पूंजी के शेयरों का 5% शामिल है)। उसी समय, परियोजना प्रतिभागियों के प्रभाव के क्षेत्रों को वितरित किया गया, जिसने परिसर की विभाजन योजना और संरचना को निर्धारित किया, और प्रत्येक भागीदार की जिम्मेदारी भी प्रदान की।


समुद्री क्षेत्र में (विशेषज्ञ हलकों में वैध यह शब्द, समुद्री प्रक्षेपण प्रणाली में शामिल समुद्री जहाजों की समग्रता को परिभाषित करता है), पहली बार, रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के लिए असामान्य साधनों की परिकल्पना की गई थी। फ्लोटिंग स्पेसपोर्ट में दो अद्वितीय अपतटीय संरचनाएं होती हैं: एक असेंबली और कमांड पोत और एक स्व-चालित अर्ध-पनडुब्बी लॉन्च प्लेटफॉर्म। "समुद्र प्रक्षेपण" और "उछाल" परियोजना के बुनियादी ढांचे की तुलना करने पर, यह पता लगाना आसान है कि अंतर्निहित मुख्य विचार आधुनिक परियोजना(एक स्व-चालित अर्ध-पनडुब्बी कैटामरन-प्रकार का लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म और एक जहाज जो रॉकेट की तैयारी, तैयारी नियंत्रण और प्रक्षेपण प्रदान करता है) 1980 के पहले से ही प्रस्तावों में प्रत्याशित थे। यहां "समुद्री प्रक्षेपण" की अंतर्निहित अवधारणा के मुख्य प्रावधान हैं: एक किफायती, विश्वसनीय नई पीढ़ी का प्रक्षेपण यान; अंतरिक्ष यान पेलोड की आधुनिक, उपयोग में आसान तैयारी; एक प्रक्षेपण मंच से सभी झुकावों की कक्षाओं में पेलोड लॉन्च करना; प्रक्षेपण यान के प्रक्षेपण के लिए स्वचालित तैयारी; संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रशांत तट पर बेस पोर्ट की तटीय सुविधाओं और सेवा सुविधाओं की नियुक्ति।


रॉकेट खंड का आधार एक संशोधित दो-चरण जेनिट -2 लॉन्च वाहन था, जो ऊपरी चरण और पेलोड ब्लॉक के संयोजन में, समुद्री परिस्थितियों के लिए अनुकूलित था।

"समुद्री प्रक्षेपण" के लिए डिज़ाइन दस्तावेज़ीकरण जल्दबाजी में तैयार किया गया था: ग्राहक ने ज्यादा समय नहीं दिया। इस प्रकार, यादगार वर्ष 1993 में, जब रूस राजनीतिक उथल-पुथल से हिल गया था, भविष्य के अंतर्राष्ट्रीय सहयोग की नींव रखी गई थी।

प्रत्येक नई मिसाइल प्रणाली के निर्माण के लिए हमेशा अनिवार्य भागीदारी वाली कई टीमों के महत्वपूर्ण प्रयासों की आवश्यकता होती है बड़ी मात्रा मेंबहुविषयक विशेषज्ञ. नई परियोजना कोई अपवाद नहीं थी, लेकिन इसमें एक मूलभूत अंतर है जो स्थिति को मौलिक रूप से बदल देता है: योजना को लागू करने के लिए दो महाद्वीपों के चार देशों के विशेषज्ञों को लाया गया था! और ये विभिन्न राजनीतिक प्रणालियों, अर्थव्यवस्थाओं, संस्कृतियों, वित्तीय क्षमताओं वाले, बोलने वाले लोगों वाले देशों के प्रतिनिधि हैं विभिन्न भाषाएँ... एक पक्ष पूरी तरह से नई रूसी भाषा की मूल बातें सीखने की कोशिश कर रहा है। एक अन्य ने मदद के लिए संस्थान के अंग्रेजी कार्यक्रम की अर्जित शब्दावली का आह्वान किया। जैसा कि संचार अनुभव से पता चला है, ये "यादें" सबसे सरल जानकारी को समझने के लिए भी पर्याप्त नहीं थीं। पहले तो पूर्ण संचार का कोई सवाल ही नहीं था। लेकिन समय अपना असर दिखाता है। धीरे-धीरे, ज्ञान जमा हो जाता है, और आवश्यक वाक्यांश सिर में बनने लगते हैं, जो निस्संदेह संचार की सुविधा प्रदान करता है, जो स्पष्ट "भाषाई" प्रगति का संकेत देता है। सबसे पहले, तकनीकी शब्द, जिनमें से कई अंतर्राष्ट्रीय हैं, भी मदद करते हैं।

भाषा की बाधा एक गंभीर बाधा है। इसके अलावा इंजीनियरिंग स्कूलों में मतभेद का भी असर पड़ा. तकनीकी समस्याओं को हल करने के लिए प्रत्येक के अपने दृष्टिकोण हैं, तकनीकी दस्तावेज़ीकरण को बनाए रखने और तैयार करने के लिए अपने स्वयं के नियम हैं। इसलिए, परियोजना का विकास साझेदार संपर्कों की स्थापना के साथ शुरू हुआ - पेशेवर और विशुद्ध रूप से मानवीय दोनों।
अमेरिकियों ने, बिना किसी हिचकिचाहट के, यूक्रेन और रूस की पहले से ज्ञात अल्पज्ञात रॉकेट तकनीक की "शैली" का अध्ययन और समझ लिया। दूसरे पक्ष ने भी आपसी रुचि दिखाई, सबसे पहले मामले के प्रति दृष्टिकोण की प्रणाली सीखी। और इस तरह के पारस्परिक रुचि वाले सहयोग का फल आने में ज्यादा समय नहीं था।


इस क्षण से, लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म पर लोगों की पूर्ण अनुपस्थिति में, प्री-लॉन्च ऑपरेशन का नियंत्रण और रॉकेट का लॉन्च असेंबली और कमांड जहाज से एक रेडियो चैनल के माध्यम से किया जाता है। यह किसी भी आपातकालीन स्थिति में प्रक्षेपण में शामिल कर्मियों की सुरक्षा की गारंटी देता है। "जेनिट-2एस" अत्यधिक विश्वसनीय ऑन-बोर्ड डिजिटल कंप्यूटर के आधार पर निर्मित सबसे आधुनिक नियंत्रण प्रणाली से लैस है, जो उड़ान के दौरान प्रत्येक समय अवधि में अंतरिक्ष में रॉकेट की स्थिति निर्धारित करता है और इष्टतम का चयन करता है। आगे की उड़ान के लिए प्रक्षेप पथ और उड़ान संचालन की रणनीति। और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का सही सॉफ्टवेयर और एल्गोरिथम समर्थन आपको अंतरिक्ष यान को एक निश्चित कक्षा में लॉन्च करने की अनुमति देता है उच्च डिग्रीशुद्धता। ज़ेनिट-2एस की सभी उल्लिखित खूबियाँ आज दुनिया के किसी भी प्रक्षेपण यान को समुद्री प्रक्षेपण स्थितियों में इसका मुकाबला करने की अनुमति नहीं देती हैं। सी लॉन्च कार्यक्रम के लिए लॉन्च वाहन चुनते समय निर्णायक परिस्थितियों में एक विकसित औद्योगिक आधार की तैयारी शामिल है जो कार्यक्रम की व्यावसायिक सफलता के लिए पर्याप्त मात्रा में रॉकेट का उत्पादन सुनिश्चित करने में सक्षम है। मिसाइलों का निर्माण सामग्री और घटक प्रणालियों (प्रथम चरण प्रणोदन इंजन, नियंत्रण प्रणाली, आदि) के आपूर्तिकर्ताओं के रूसी-यूक्रेनी सहयोग की प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ दक्षिणी मशीन-बिल्डिंग प्लांट (डेन्रोपेट्रोव्स्क) में किया जाता है।


एनर्जिया रॉकेट एंड स्पेस कॉर्पोरेशन ने सी लॉन्च प्रोजेक्ट के लिए डीएम-एसएल ऊपरी चरण का विकास और निर्माण किया, जिसकी मदद से अंतरिक्ष यान को लक्ष्य निम्न-पृथ्वी कक्षा में लॉन्च किया जाता है। साथ ही, सहयोग की मौजूदा शर्तों के अनुसार, यह लॉन्च प्लेटफॉर्म और असेंबली और कमांड पोत पर स्थापित मिसाइल खंड के "ग्राउंड" उपकरण के लिए जिम्मेदार है। ऊपरी चरण के लिए ईंधन घटक, पहले दो चरणों की तरह, मिट्टी का तेल और तरल ऑक्सीजन हैं, जिनके दहन उत्पाद पानी और कार्बन डाइऑक्साइड हैं। लॉन्च प्लेटफॉर्म से रॉकेट तैयार करने और लॉन्च करने के लिए तकनीकी उपकरण बनाते समय, बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से जेनिट लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किए गए कॉम्प्लेक्स को आधार बनाया गया था। इस उपकरण की एक विशेषता यह है कि रॉकेट की प्री-लॉन्च तैयारी के सभी ऑपरेशन, हैंगर से हटाने से लेकर ईंधन भरने और लॉन्च करने तक, मानव उपस्थिति के बिना, स्वचालित रूप से किए जाते हैं। "समुद्र प्रक्षेपण" परियोजना में, ईंधन भरने से शुरू होने वाले सभी स्वचालित संचालन, असेंबली और कमांड पोत से दूर से किए जाते हैं।
रहस्य "ताला और चाबी के नीचे" संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन उपकरणों के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता, बोइंग कंपनी ने "समुद्री प्रक्षेपण" परियोजना में सबसे बड़ी राशि का निवेश किया है। इसलिए, उन्होंने पूरे प्रोजेक्ट की मार्केटिंग और एकीकरण प्रदान करने, डिब्बे को डिजाइन करने की जिम्मेदारी ली, जिसे कक्षा में लॉन्च किए गए उपग्रह के साथ मिलकर "पेलोड ब्लॉक" कहा जाता है, साथ ही ऑनशोर कॉम्प्लेक्स का आयोजन और निर्माण भी किया गया। लॉन्ग बीच का बंदरगाह, संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिण पश्चिम में कैलिफोर्निया राज्य में स्थित है। पेलोड डिब्बे का डिज़ाइन न केवल तकनीकी व्यवहार्यता को पूरा करता है, बल्कि अंदर रखी वस्तु के संबंध में गोपनीयता बनाए रखने की आवश्यकता को भी पूरा करता है। यहाँ, जैसा कि वे कहते हैं, "दोस्ती दोस्ती है, लेकिन पाई अलग होती हैं।" इसलिए, केवल बोइंग कंपनी, पेलोड डिब्बे के विकासकर्ता के रूप में, उपकरण के रचनाकारों के साथ सभी संपर्क करती है। अमेरिकी पक्ष ने इस्तेमाल की गई प्रौद्योगिकियों के बारे में जानकारी लीक होने की संभावना के खिलाफ सख्त बाधा डाल दी है। पेलोड कम्पार्टमेंट को एक सीलबंद कैप्सूल के सिद्धांत पर डिज़ाइन किया गया है, जिसका संयोजन, अंदर स्थापित उपग्रह के साथ, एक अत्यधिक साफ कक्ष में होता है। आप वायुगतिकीय फ़ेयरिंग को गिराने के बाद ही उपग्रह को "देख" सकते हैं। लेकिन ऐसा तब होता है जब वायुमंडल की घनी परतों को छोड़ते समय वायु विरलन और उड़ान की गति का संयोजन कुछ सीमाओं के भीतर गिर जाता है। और ये लगभग 90 - 100 किलोमीटर की ऊंचाई हैं।


कैप्सूल को असेंबल करने के लिए एक विशेष असेंबली और परीक्षण भवन बनाना आवश्यक था। इससे निकाला गया तैयार ब्लॉक न केवल गंदगी से, बल्कि बाहरी पर्यवेक्षकों की नज़र से भी विश्वसनीय रूप से सुरक्षित है। यह पूरी तरह से स्वायत्त वस्तु डीएम-एसएल ऊपरी चरण के फ्रेम पर स्थापित है, जिसे डॉकिंग की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए संशोधित करना पड़ा।

एक विशेष कैप्सूल के निर्माण से अतिरिक्त संरचनात्मक तत्वों की उपस्थिति हुई - एक संक्रमण डिब्बे और एक डायाफ्राम, जिसने निष्क्रिय संरचना के द्रव्यमान को 800 किलोग्राम तक बढ़ा दिया। यह अमेरिकी तकनीकी और डिज़ाइन रहस्यों के लिए "सुरक्षित आचरण" के लिए भुगतान करने की कीमत है।
Zenit-3sl क्या कर सकता है? तो, राज्य डिजाइन ब्यूरो Yuzhnoye, रॉकेट और अंतरिक्ष चिंता एनर्जिया और बोइंग कंपनी के प्रयासों के माध्यम से, Zenit-3sl लॉन्च वाहन का उपयोग करने के लिए एक परियोजना लागू की जा रही है। इसकी मुख्य विशेषताएँ प्रभावशाली हैं। कुल लंबाई 60 मीटर है, पहले और दूसरे चरण का व्यास 3.9 मीटर है, ऊपरी चरण 3.7 मीटर है, पेलोड ब्लॉक 4.15 मीटर है। जेनिट-3एसएल का लॉन्च वजन - 470.3 टन - ब्लॉकों के बीच निम्नानुसार वितरित किया गया है: जेनिट-2एस लॉन्च वाहन - 444.4 टन, डीएम-एसएल ऊपरी चरण - 10.6 टन, पेलोड ब्लॉक - 7, 3 टन। "जेनिट-3एसएल" आपको अंतरिक्ष समस्याओं की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने की अनुमति देता है। एक फ्लोटिंग प्लेटफ़ॉर्म से लॉन्च करके, यह एक अंतरिक्ष यान को उसके द्रव्यमान के आधार पर, विभिन्न कक्षाओं में लॉन्च कर सकता है: भूस्थैतिक कक्षा - 1.9 टन तक, भूस्थैतिक कक्षा में स्थानांतरण - 5.3 टन तक, मध्यम गोलाकार कक्षाएँ 10 हजार तक की ऊँचाई के साथ 45 डिग्री तक झुकाव वाले किलोमीटर - 3.9 टन तक।


फ्लोटिंग स्पेसपोर्ट क्वार्नर मैरीटाइम तेल उद्योग के लिए समुद्री जहाजों और फ्लोटिंग प्लेटफार्मों का एक प्रसिद्ध निर्माता है। सी लॉन्च प्रोजेक्ट में, वह एक फ्लोटिंग कॉस्मोड्रोम के निर्माण के लिए जिम्मेदार है, जिसमें दो अद्वितीय जहाज शामिल हैं: एक समुद्री लॉन्च कमांडर और एक स्व-चालित स्व-पनडुब्बी लॉन्च प्लेटफॉर्म "ओडिसी"।

असेंबली और कमांड जहाज एक मौलिक रूप से नया, विशेष रूप से डिजाइन किया गया जहाज है, जो होम पोर्ट में शक्तिशाली ओवरहेड क्रेन के साथ एक कार्यशाला के रूप में कार्य करता है। यहीं पर दो जेनिट-2एस मिसाइलों और दो डीएम-एसएल ऊपरी चरणों को सेंट पीटर्सबर्ग में "आश्रय" मिला। इसके बाद, यूक्रेन से आने वाले रॉकेट चरणों और ऊपरी चरणों, साथ ही अमेरिका से एक पेलोड ब्लॉक को यहां फिर से लोड किया गया। इकट्ठे रॉकेट की लंबाई - 60 मीटर - जहाज की असेंबली दुकान के पैमाने की बात करती है।
समुद्र में, प्रक्षेपण क्षेत्र में, असेंबली और कमांड वेसल (एसीएस) प्रक्षेपण यान और प्रक्षेपण के लिए ऊपरी चरण की तैयारी का रिमोट कंट्रोल, प्रक्षेपण का नियंत्रण और प्रक्षेपवक्र के साथ चलते समय प्राप्त टेलीमेट्रिक जानकारी के प्रसंस्करण का काम करता है। साथ ही, एससीएस प्रक्षेपण क्षेत्र में काम के सभी चरणों में रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी की सेवा करने वाले विशेषज्ञों के साथ-साथ ग्राहक प्रतिनिधियों के लिए एक स्थान के रूप में कार्य करता है। जहाज में 240 लोग बैठ सकते हैं। वहाँ मनोरंजन सुविधाएँ, भोजन और चिकित्सा सेवाएँ हैं। जहाज के आयाम प्रभावशाली हैं: लंबाई - 201 मीटर, अधिकतम चौड़ाई लगभग 32 मीटर, विस्थापन - 34 हजार टन, गति - 16 समुद्री मील तक, ड्राफ्ट - 8 मीटर। असेंबली और कमांड जहाज स्कॉटिश शिपयार्ड गोवन (ग्लासगो, यूके) में बनाया गया था।


लॉन्च वाहनों को असेंबल करने और लॉन्च नियंत्रण के लिए विशेष उपकरणों के साथ इसकी रेट्रोफिटिंग सेंट पीटर्सबर्ग में की गई थी।

ओडिसी लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म दुनिया का सबसे बड़ा अर्ध-पनडुब्बी स्व-चालित जहाज है, जो एक अपतटीय ड्रिलिंग प्लेटफ़ॉर्म के आधार पर बनाया गया है। होम पोर्ट से पेलोड ब्लॉक के साथ इकट्ठे लॉन्च वाहन को परिवहन करने के लिए, एक हैंगर प्रदान किया जाता है, जो एक विशेष एयर कंडीशनिंग सिस्टम से सुसज्जित है। रॉकेट को हैंगर से हटाने और इसे ऊर्ध्वाधर स्थिति में स्थापित करने का कार्य एक विशेष मोबाइल कन्वेयर-इंस्टॉलर द्वारा किया जाता है। ईंधन घटकों (मिट्टी के तेल और तरल ऑक्सीजन) के भंडारण के लिए विशेष कमरे सुसज्जित हैं। ईंधन घटकों के साथ ईंधन भरने की प्रक्रिया और सभी प्री-लॉन्च ऑपरेशन दूर से किए जाते हैं, और स्वचालित प्रारंभ प्रक्रिया के संयोजन में, वे प्लेटफ़ॉर्म पर लोगों की उपस्थिति के बिना सभी काम करने की अनुमति देते हैं। लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म पर 68 लोग हो सकते हैं - क्रू और लॉन्च की सेवा करने वाले विशेषज्ञ। इस प्रयोजन के लिए, रहने के लिए क्वार्टर, एक भोजन कक्ष और एक चिकित्सा केंद्र प्रदान किया जाता है। प्रक्षेपण मंच के पर्याप्त आयाम हैं: जहाज की लंबाई 133 मीटर है, और अधिकतम चौड़ाई 67 मीटर है। आंदोलन के दौरान पानी की माप 30 हजार टन है, अर्ध-जलमग्न अवस्था में - 50,600 टन, क्रमशः, ड्राफ्ट - 7.5 मीटर और 21.5 मीटर। लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म रोसेनबर्गर शिपयार्ड (स्टवान्गर, नॉर्वे) में बनाया गया था।

रॉकेट लॉन्च से जुड़े सभी उपकरण रूस में निर्मित किए गए थे और वायबोर्ग शहर में लॉन्च प्लेटफॉर्म पर स्थापित किए गए थे।
सी लॉन्च प्रोग्राम के तहत पहले लॉन्च के लिए यूरोप से अमेरिका तक, निप्रॉपेट्रोस से दो जेनिट-2एस रॉकेट और मॉस्को के पास कोरोलेव से दो डीएम-एसएल ऊपरी चरणों को रेल द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचाया गया। इसके बाद, जेनिट-3एसएल रॉकेट और अंतरिक्ष प्रक्षेपण यान के सभी घटकों को, तीसरी प्रति से शुरू करके, साधारण रेल परिवहन द्वारा ओक्टाब्रास्क (निकोलेव) के यूक्रेनी बंदरगाह तक कमांड जहाज और लॉन्च प्लेटफॉर्म के स्थान पर ले जाया जाएगा। आगे का मार्ग: काला सागर - भूमध्य सागर - जिब्राल्टर - अटलांटिक महासागर- पनामा नहर - प्रशांत महासागर - लॉन्ग बीच। इन उद्देश्यों के लिए, एक फिनिश कंपनी से एक विशेष जहाज "कोंडोक-iv" किराए पर लिया गया है। 12 जून 1998 को, मिसाइलों के साथ एक असेंबली और कमांड जहाज सेंट पीटर्सबर्ग से अपनी शक्ति के तहत रवाना हुआ। कुछ देर बाद, वायबोर्ग से लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म भी बंद हो गया। वे यूरोप से अमेरिका तक गंतव्य के बंदरगाह तक पैदल चले, प्रत्येक अपने-अपने मार्ग से। असेंबली और कमांड जहाज का मार्ग पनामा नहर और फिर उत्तरी अमेरिका के तट से होकर गुजरता था। ओडिसी प्रक्षेपण मंच जिब्राल्टर, भूमध्य सागर, स्वेज नहर, हिंद महासागर, सिंगापुर और अंत में प्रशांत महासागर से होकर गुजरा - लगभग दुनिया का चक्कर लगाया। तथ्य यह है कि प्लेटफ़ॉर्म असेंबली और कमांड जहाज से दोगुने से अधिक चौड़ा है, और इसने इसे संकीर्ण पनामा नहर के माध्यम से लॉस एंजिल्स तक पहुंचने की अनुमति नहीं दी।


13 जुलाई 1998 को, लॉन्ग बीच में, सी लॉन्च कंपनी के प्रतिनिधियों ने दो जेनिट लॉन्च वाहनों के साथ लंबे समय से प्रतीक्षित असेंबली और कमांड जहाज का स्वागत किया, जो कठिन समुद्री सड़कों पर पहुंचे थे। उसी वर्ष 4 अक्टूबर को, एक धीमा लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म रोडस्टेड में दिखाई दिया (इसकी गति 16 समुद्री मील तक थी)।

पश्चिमी गोलार्ध में निप्रॉपेट्रोस रॉकेट्स की यह दूसरी यात्रा थी। और यद्यपि दोनों मामलों में यह एक ही "माता-पिता" के दिमाग की उपज है - युज़्नो डिज़ाइन ब्यूरो और युज़्नो मशीन-बिल्डिंग प्लांट प्रोडक्शन एसोसिएशन, उनके बीच कितना अंतर है! 1962 में, "अनादिर" नामक एक शीर्ष-गुप्त सैन्य अभियान को अंजाम देने के लिए, 9 सितंबर से 22 अक्टूबर, 1962 तक 24 जहाज क्यूबा पहुंचे, जिनमें युज़्नोय से 42 आर-12 और आर-14 मिसाइलें थीं। डिज़ाइन ब्यूरो. मिसाइलों को केवल रात में, जहाजों और बर्थों के पूर्ण अंधेरे की स्थिति में उतार दिया गया था। इन ऑपरेशनों के दौरान, बंदरगाहों के बाहरी मार्गों पर 300 लोगों की विशेष रूप से नामित माउंटेन राइफल बटालियन द्वारा पहरा दिया गया था। क्यूबा पर सोवियत मिसाइलें रखने का विचार व्यक्तिगत रूप से निकिता ख्रुश्चेव का था। इस तरह के साहसी ऑपरेशन का मकसद फिदेल कास्त्रो के शासन की रक्षा क्षमताओं को मजबूत करना और संयुक्त राज्य अमेरिका की आक्रामकता को रोकना था, जो सोवियत सरकार के प्रमुख के अनुसार अपरिहार्य था। हालाँकि, अमेरिकियों को नींद नहीं आई और हवाई टोही की मदद से, उनकी नाक के नीचे सोवियत मिसाइल प्रणालियों की तैनाती के बारे में पता चला। चिर-स्मरणीय कैरेबियाई संकट छिड़ गया। दुनिया परमाणु युद्ध के कगार पर थी। लेकिन तर्क और मानवता के प्रति जिम्मेदारी की भावना की जीत हुई। अक्टूबर 1962 के अंत में, सोवियत सरकार के एक निर्णय के आधार पर, प्रक्षेपण पदों को नष्ट करना शुरू हुआ, और द्वीप पर तैनात मिसाइल डिवीजन को तत्काल वापस लौटने का आदेश मिला। सोवियत संघ. इस बार, जुलाई 1998 में, निप्रॉपेट्रोस मिसाइलों वाले एक जहाज ने एक शांतिपूर्ण, मैत्रीपूर्ण मिशन को अंजाम दिया - इसके आगमन ने अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के अंतिम चरण की शुरुआत को चिह्नित किया। लेकिन इस मामले में भी राजनीतिक दिक्कतें थीं.
अप्रत्याशित रूप से, प्रेस में एक रिपोर्ट छपी कि बोइंग कंपनी ने कथित तौर पर संपर्कों की प्रक्रिया में कुछ विदेशी भागीदारों के साथ साझा किया गुप्त प्रौद्योगिकियाँअमेरिकी विदेश विभाग से उचित अनुमति प्राप्त किए बिना। जहाजों के घरेलू बंदरगाह का प्रवेश द्वार बंद कर दिया गया था। सामने लाया गया आरोप सड़क पर जहाजों के "खाली निष्क्रियता में पड़े रहने" के लगभग तीन महीने के नुकसान के लायक था। केवल अक्टूबर की शुरुआत में रॉकेट को प्रक्षेपण के लिए तैयार करने के लिए काम करने की अनुमति दी गई थी।


"वीटो" हटाए जाने के बाद पहला लॉन्च, प्री-लॉन्च ऑपरेशन का निर्णायक चरण शुरू हुआ, जो पहले लॉन्च की शर्तों द्वारा निर्धारित किया गया था। रॉकेट, ग्राउंड सिस्टम के वायवीय और विद्युत परीक्षण और ऊपरी चरण और पेलोड ब्लॉक के डॉकिंग के परीक्षण थे। अंत में, पूरी तरह से इकट्ठे रॉकेट को ऑनबोर्ड क्रेन का उपयोग करके लॉन्च प्लेटफॉर्म पर लोड किया गया, एक हैंगर में रखा गया, और जहाज खुले समुद्र की स्थितियों में सभी प्रणालियों के व्यापक संयुक्त परीक्षण करने के लिए पचास मील क्षेत्र के लिए रवाना हुए। ईंधन टैंकों को ईंधन घटकों से भरने का भी अभ्यास किया गया। रॉकेट को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में स्थापित किया गया था, जिसके बाद ऑक्सीजन और केरोसिन के साथ ईंधन भरने का परीक्षण पहले अलग से और फिर जटिल तरीके से किया गया। 12 मार्च 1999 को प्रक्षेपण मंच प्रशांत महासागर के निर्दिष्ट क्षेत्र में पहुंचा। 13 मार्च को, असेंबली और कमांड जहाज क्रिसमस द्वीप पर बुलाते हुए वहां से रवाना हुए, जहां नियंत्रण प्रणाली का एक अतिरिक्त कंटेनर बोर्ड पर लोड किया गया था। 25 मार्च को यह शुरुआती बिंदु पर पहुंच गया। तकनीकी चक्र यह प्रदान करता है कि लॉन्च की तैयारी में दो दिन लगते हैं, तीसरा लॉन्च का दिन होता है। पहले दिन, यात्रा के बाद लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म उपकरण और सभी प्रणालियों की तैयारी की जाँच की जाती है और लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म को विसर्जित किया जाता है। दूसरे दिन की शुरुआत रॉकेट को हटाने से होती है. समानांतर में, विद्युत परीक्षण एक बार फिर से किए जाते हैं।

लॉन्च प्लेटफॉर्म को इसके पोंटूनों और स्तंभों को डुबो कर कार्यशील अर्ध-जलमग्न स्थिति में लाया गया था। सेमी-सबमर्सिबल प्रकार के प्लेटफॉर्म के फायदे, सबसे पहले, यह हैं कि काम करने की स्थिति में समुद्री लहरों के प्रभाव से रोलिंग को काफी कम करना संभव है। और एक सफल शुरुआत के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। निर्णायक क्षण आता है: रॉकेट को हैंगर से बाहर निकाला जाता है और एक ऊर्ध्वाधर - "कार्यशील" स्थिति में स्थापित किया जाता है। इसके बाद इसके सभी सिस्टम की पूरी जांच की जाती है। यह ऑपरेशन लॉन्च प्लेटफॉर्म पर चालक दल और रखरखाव कर्मियों के काम को समाप्त करता है और उन्हें जहाजों के बीच स्थानांतरित एक विशेष सीढ़ी के साथ असेंबली और कमांड जहाज (एसीएस) तक पहुंचाया जाना चाहिए। फिर एसकेएस प्रक्षेपण मंच से पांच किलोमीटर की दूरी तक चला जाता है। प्रक्षेपण नियंत्रण केंद्र से एक आदेश के बाद, प्रक्षेपण यान और ऊपरी चरण को प्रणोदक घटकों से ईंधन भरा जाता है। यह प्रक्रिया दूर से नियंत्रित उपकरण का उपयोग करके स्वचालित रूप से होती है। ईंधन भरने का काम पूरा होने के बाद, रॉकेट की स्वचालित तैयारी और प्रक्षेपण प्रणाली सक्रिय हो जाती है।
शुरू करना! - और रॉकेट अपनी ऐतिहासिक उड़ान पर निकल पड़ता है।


एक प्रक्षेपण यान की उड़ान और एक अंतरिक्ष यान को लक्ष्य कक्षा में लॉन्च करने की एक विशिष्ट योजना में कई अनुक्रमिक संचालन शामिल होते हैं। पहला है जेनिट एक अंतरिक्ष यान को मध्यवर्ती कक्षा में लॉन्च करना। डिवाइस का आगे भूस्थैतिक कक्षा में संक्रमण इसके प्रणोदन प्रणाली के उपयोग के माध्यम से किया जाता है। डिवाइस को एक्सेलेरेटिंग ब्लॉक से अलग करने के बाद, इसका आगे का नियंत्रण ग्राहक को स्थानांतरित कर दिया जाता है।

ऑपरेशन की अवधि लगभग एक घंटा है। पहला प्रक्षेपण मूलतः एक परीक्षण प्रक्षेपण था। इसका लक्ष्य जेनिट-3एसएल लॉन्च वाहन की सभी प्रणालियों की संचालन क्षमता और विश्वसनीयता साबित करना है। पहले प्रक्षेपण के परिणामस्वरूप, 4550 किलोग्राम वजन वाले डेमोसैट अंतरिक्ष यान के एक सिम्युलेटर को लक्ष्य गणना कक्षा में लॉन्च किया गया था।
इस कक्षा के पैरामीटर थे: झुकाव - 1.25 डिग्री, उपभू पर ऊंचाई - 655 किमी, अपभू पर ऊंचाई - 36011 किमी।


अंतर्राष्ट्रीय कंसोर्टियम सी लॉन्च का आयोजन 1995 में किया गया था। यह भी शामिल है:

  • अमेरिकी एयरोस्पेस निगम बोइंग की सहायक कंपनी (40%),
  • रूसी रॉकेट और अंतरिक्ष निगम "एनर्जिया" (25%),
  • नॉर्वेजियन जहाज निर्माण कंपनी अकर सॉल्यूशंस (20%),
  • यूक्रेनी उद्यम "युज़्नोय" और "युज़माश" (15%)।
हालाँकि, 2008 में इस परियोजना में वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव होना शुरू हुआ। यहाँ तक कि वे इसे लाभदायक न बताकर इसे बंद करना चाहते थे और लंबे समय तक इसका उपयोग नहीं कर सके।


एस.पी. कोरोलेव रॉकेट और स्पेस कॉर्पोरेशन एनर्जिया और रोस्कोस्मोस सी लॉन्च परियोजना में नई जान फूंकने के लिए दृढ़ थे।
व्लादिमीर पोपोवकिन के अनुसार, जिन्होंने फरवरी 2012 में बात की थी, रोस्कोस्मोस आरएससी एनर्जिया के साथ मिलकर इस परियोजना की लाभप्रदता को बहाल करने के लिए एक व्यवसाय योजना तैयार कर रहे हैं।
“एक ब्रेक के बाद, जब सी लॉन्च में वित्तीय समस्याएं थीं, आरएससी एनर्जिया ने अनिवार्य रूप से अपनी संबद्ध संरचना के माध्यम से बोइंग से समुद्र से लॉन्च के लिए इस फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म को खरीदा, अब हम आरएससी एनर्जिया के साथ मिलकर सी लॉन्च के लिए एक व्यवसाय योजना तैयार कर रहे हैं लाभदायक बनने के लिए, हमें अगले 2 वर्षों तक प्रति वर्ष 3-4 लॉन्च प्रदान करने की आवश्यकता है,'' पोपोवकिन ने कहा।
सी लॉन्च परियोजना यूक्रेनी जेनिट लॉन्च वाहनों (यूक्रेनी युज़्नोय डिजाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित) और रूसी डीएम ऊपरी चरणों (आरएससी एनर्जिया द्वारा निर्मित) का उपयोग करती है और प्रशांत महासागर में ओडिसी फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म से लॉन्च होती है।
सी लॉन्च कार्यक्रम के तहत अंतिम प्रक्षेपण 25 सितंबर, 2011 को किया गया था। फिर DM-SL ऊपरी चरण के साथ Zenit-3SL लॉन्च वाहन ने यूरोपीय संचार उपग्रह अटलांटिक बर्ड 7 को कक्षा में लॉन्च किया।


आरएससी प्रमुख विटाली लोपोटा की रिपोर्ट के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय कंसोर्टियम सी लॉन्च कंपनी (एसएलसी) के निदेशक मंडल ने रॉकेट एंड स्पेस कॉर्पोरेशन (आरएससी) एनर्जिया को सी लॉन्च परियोजना में "मुख्य भूमिका" देने का फैसला किया है।

लोपोटा ने कहा, "इस साल फरवरी में, सी लॉन्च पार्टनर्स ने एक साथ बैठक की। निदेशक मंडल ने एनर्जिया को सी लॉन्च में मुख्य भूमिका देने का फैसला किया।"

22 जून 2009 को, एसएलसी ने दिवालियापन और वित्तीय पुनर्गठन की घोषणा की। कंपनी के बयान के मुताबिक, इसकी संपत्ति 100 मिलियन डॉलर से 500 मिलियन डॉलर तक है और कर्ज 500 मिलियन डॉलर से 1 बिलियन डॉलर तक है।

जुलाई 2010 के अंत में, अदालत के फैसले से, एनर्जिया ओवरसीज लिमिटेड (ईओएल), किया जा रहा है सहायक कंपनीएनर्जिया कॉरपोरेशन को सी लॉन्च कंसोर्टियम के 95% शेयर, बोइंग को 3% और अकर सॉल्यूशंस को 2% शेयर मिले।
आज तक, सी लॉन्च कार्यक्रम के तहत, प्रशांत महासागर में एक मोबाइल लॉन्च प्लेटफॉर्म से जेनिट-3एसएल लॉन्च वाहनों के 30 से अधिक लॉन्च किए गए हैं, जिनमें से दो दुर्घटनाएं थीं, और एक आंशिक रूप से सफल रही थी।

  • कॉस्मोनॉटिक्स,
  • भौतिक विज्ञान
  • इस सप्ताह, रूसी अंतरिक्ष उद्योग द्वारा सी लॉन्च परियोजना पर जेनिट-3एसएल को बदलने के लिए अंगारा ए-5 लॉन्च वाहन का उपयोग करने के विचार पर विचार करने की खबर पर किसी का ध्यान नहीं गया। उन्होंने किसी विचार पर चर्चा करने की कठिन प्रक्रिया को प्रतिबिंबित किया। पहली रिपोर्ट यह थी कि इस विचार पर चर्चा हो रही थी। तब जानकारी सामने आई कि अंगारा के सामान्य डिजाइनर ने कहा कि यह विचार अनुचित था। अंतिम निर्णय के बारे में अभी तक कोई खबर नहीं आई है, आइए इस विचार के फायदे और नुकसान खुद ही जानने की कोशिश करते हैं।

    पृष्ठभूमि

    सी लॉन्च परियोजना आज के मानकों के अनुसार बहुत पहले - 1993 में शुरू हुई थी। विचार यह था कि ज़ेनिट लॉन्च वाहन को एक अपतटीय प्लेटफ़ॉर्म पर रखा जाए और उपग्रहों को भूमध्य रेखा से भूस्थैतिक कक्षा में लॉन्च किया जाए। लाभ आकर्षक थे:
    • भूमध्य रेखा से प्रारंभ करने पर रैखिक गति में अधिकतम निःशुल्क वृद्धि होती है। पृथ्वी साथ घूमती है कोणीय वेगप्रति दिन 1 चक्कर, लेकिन घूर्णन की रैखिक गति ध्रुवों पर न्यूनतम और भूमध्य रेखा पर अधिकतम होती है। यदि भूमध्य रेखा पर पूर्व दिशा में लॉन्च किया जाता है तो रॉकेट की गति में 465 मीटर/सेकेंड तक निःशुल्क जोड़ा जाता है।
    • भूमध्य रेखा के शून्य अक्षांश का मतलब है कि कक्षीय झुकाव में परिवर्तन के कारण कोई नुकसान नहीं होगा। पृथ्वी से प्रक्षेपित करते समय, कक्षा का प्रारंभिक झुकाव कॉस्मोड्रोम के अक्षांश के बराबर होता है। और भूस्थैतिक कक्षा के लिए आपको शून्य झुकाव की आवश्यकता होती है। इसलिए, लॉन्च करते समय, उदाहरण के लिए, केप कैनावेरल से, 28.5° के प्रारंभिक झुकाव को सही करने के लिए ईंधन खर्च करना आवश्यक है। और बैकोनूर से लॉन्च करते समय, प्रारंभिक कक्षीय झुकाव को 51.6° तक सही करना आवश्यक है।
    • ज़ेनिट लॉन्च वाहन को यूएसएसआर में लॉन्च और लॉन्च की तैयारी की प्रक्रियाओं के अधिकतम स्वचालन पर जोर देने के साथ विकसित किया गया था। इसलिए, इसे एक ऑफशोर प्लेटफॉर्म से लॉन्च करने में कोई बड़ी तकनीकी दिक्कतें नहीं आईं, जिस पर लॉन्च के समय एक भी व्यक्ति नहीं बचा था।
    1999 में, उपग्रह का एक परीक्षण आकार और वजन वाला प्रोटोटाइप सी लॉन्च से लॉन्च किया गया था, 2006 तक लॉन्च की संख्या बढ़कर 6 हो गई; बाद 2007 दुर्घटनालॉन्च एक साल के लिए रोक दिए गए, लेकिन 2008 में पांच लॉन्च हुए। 2009 में, कंपनी ने दिवालिया घोषित कर दिया। जाहिर है, काफी उच्च प्रक्षेपण गतिविधि के बावजूद, परियोजना के आर्थिक हिस्से में कुछ समस्याएं थीं। परिणामस्वरूप, सभी कानूनी कार्यवाही के बाद, 2010 में, आरएससी एनर्जिया की सहायक कंपनी एनर्जिया ओवरसीज लिमिटेड को सी लॉन्च के 95% शेयर प्राप्त हुए। दिवालियापन के बाद, प्रक्षेपण गतिविधि में कमी आई, अधिकतम उपलब्धि 2012 में 3 उपग्रहों का प्रक्षेपण था। और फरवरी 2013 में हुई दुर्घटना के कारण एक वर्ष से अधिक समय तक प्रक्षेपण रुका रहा।

    उपस्थित

    जेनिट प्रक्षेपण यान एक अच्छा रॉकेट है, लेकिन यह घातक रूप से अशुभ है। इसे एक नए मध्यवर्गीय लॉन्च वाहन के रूप में विकसित किया गया था और मानवयुक्त लॉन्च सहित लॉन्च वाहनों के सोयुज परिवार की जगह ले सकता था, लेकिन यूएसएसआर ध्वस्त हो गया, और 90 के दशक में रॉकेट बेड़े के मौलिक आधुनिकीकरण की कोई बात नहीं हो सकती थी। सोवियत सहयोग प्रणाली के पतन के कारण यह तथ्य सामने आया कि एक रॉकेट बनाने वाली फैक्ट्रियाँ विभिन्न देशों में समाप्त हो गईं और उनके बीच राजनीतिक संबंधों पर निर्भर होने लगीं। मुझे डर है कि इस मिसाइल को दूसरा, अंतिम झटका रूस और यूक्रेन के बीच संघर्ष से लगा। इसके परिणामों के बावजूद, प्रक्षेपण यान, जिसके इंजन रूस में और टैंक यूक्रेन में निर्मित होते हैं, का कोई भविष्य नहीं है। अल्पावधि में, निश्चित रूप से इसका उत्पादन नहीं किया जाएगा, और लंबी अवधि में, तकनीक और उपकरण रुक जाएंगे और आंशिक रूप से नष्ट हो जाएंगे। और यह तथ्य कि सी लॉन्च का बेस कैलिफ़ोर्निया में स्थित है, रूसी-अमेरिकी संबंधों को ठंडा करने के संदर्भ में परियोजना की स्थिति को और खराब कर देता है।

    आर्थिक और राजनीतिक समस्याओं के संयोजन का मतलब था कि मुझे परियोजना के अंततः बंद होने की खबर की उम्मीद थी। यही कारण है कि अंगारा के साथ प्रक्षेपण यान के संभावित प्रतिस्थापन के बारे में खबर मुझे इतनी महत्वपूर्ण लगी - सी लॉन्च जैसी इंजीनियरिंग सुंदर परियोजना को पुनर्जीवित करने का यह शायद एकमात्र मौका है। यहाँ भी उत्पन्न होता है दिलचस्प सवाल- "अंगारा ए-5" "जेनिथ" की तुलना में काफी भारी और उठाने वाला रॉकेट है। आइए गणना करने का प्रयास करें कि यह कितने टन वजन वाले भूस्थैतिक कक्षा में प्रक्षेपित कर सकता है?

    इतना अलग जीपीओ

    गणना शुरू करने से पहले, यह संक्षेप में बात करना आवश्यक है कि भूस्थैतिक कक्षा में प्रवेश के कौन से तरीके मौजूद हैं। मुख्य विशेषताभूस्थैतिक कक्षा में चंद्रमा की गुरुत्वाकर्षण गड़बड़ी शामिल है। वांछित स्थिति में बने रहने के लिए उपग्रह के पास अपना इंजन और ईंधन भंडार होना चाहिए। इसलिए, प्रत्यक्ष प्रक्षेपण के अलावा, जब किसी उपग्रह को प्रक्षेपण यान (कभी-कभी ऊपरी चरण का उपयोग करके) द्वारा सीधे लक्ष्य कक्षा में प्रक्षेपित किया जाता है, तो तथाकथित जियोट्रांसफर कक्षाएँ होती हैं। इस स्थिति में, ऊपरी चरण अत्यधिक अण्डाकार कक्षा में अपना कार्य पूरा करता है, और उपग्रह स्वतंत्र रूप से भूस्थैतिक कक्षा में अपने स्थिर बिंदु पर पहुँच जाता है।

    इसके अलावा, यदि भूस्थैतिक कक्षा के अंतिम पैरामीटर ज्ञात हैं (अपभू 35786 किमी, उपभू 35786 किमी, झुकाव 0°), तो सभी ब्रह्मांडों के लिए प्रारंभिक झुकाव अलग-अलग है। इसलिए, विभिन्न देशों के लिए जियोट्रांसफर कक्षा के पैरामीटर अलग-अलग हैं। अधिक विस्तार से, लेकिन संक्षेप में, जियोट्रांसफर कक्षाओं को इसमें विभाजित किया गया है:

    • जीएसओ 1804 मी/से और समान चीनी और जापानी में संक्रमण के लिए डेल्टा-वी के साथ सशर्त "अमेरिकी" (185x35786 किमी, 27°)
    • जीएसओ 1500 मीटर/सेकेंड में संक्रमण के लिए डेल्टा-वी के साथ सशर्त "यूरोपीय" (200x35786 किमी, 7°)।
    यूएसएसआर में, ऊपरी चरण द्वारा भूस्थैतिक कक्षा में सीधे इंजेक्शन का उपयोग किया गया था। वाणिज्यिक उपग्रह प्रक्षेपण बाजार में रूस के प्रवेश का मतलब पहले से स्थापित मानकों के अनुकूल होने की आवश्यकता थी। "बैकोनूर" जियोट्रांसफर कक्षा (200x35786 किमी, 51.6°) को उपग्रह को GEO में लॉन्च करने के लिए 2430 मीटर/सेकेंड के त्वरण की आवश्यकता होती है, जिसके लिए मौजूदा उपग्रह प्लेटफार्मों में संशोधन की आवश्यकता होगी और प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो जाएगी। इसलिए, हमारे ऊपरी चरण उपग्रहों को एक विशेष स्थानांतरण कक्षा में लॉन्च करते हैं, जिसके पैरामीटर "नियमित" जीपीओ से बहुत अलग हैं, लेकिन डेल्टा-वी के लिए "अमेरिकी" या "यूरोपीय" की आवश्यकता होती है:

    सी लॉन्च से एक उपग्रह लॉन्च करने के मामले में, 200x25786 किमी, 0° की जियोट्रांसफर कक्षा को GEO के अतिरिक्त प्रक्षेपण के लिए 1477 मीटर/सेकेंड की आवश्यकता होती है।

    गणना

    200x200 किमी की परिक्रमा के लिए आवेग के अनुसार, 0° GPO 200x35786 किमी पर, 0° है 2454 मी/से. जीपीओ से जीएसओ में जाने के लिए आपको और अधिक की आवश्यकता होगी 1477 मी/से, और सीधे जीएसओ पर जाने के लिए कुल डेल्टा-वी होगा 3931 मी/से. अंगारा का उपयोग करने के मामले में, वर्तमान में विकसित किए जा रहे ब्रिज-एम या केवीटीके को ऊपरी चरण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। खाली और पूर्ण ब्लॉकों का द्रव्यमान और इंजनों का विशिष्ट आवेग ज्ञात है, इसलिए हम त्सोल्कोव्स्की सूत्र का उपयोग करके पेलोड की गणना कर सकते हैं:


    कहाँ:

    • वी - अंतिम गति (इस मामले में, डेल्टा-वी)
    • मैं - विशिष्ट आवेग (एम/एस में)
    • एम 1 - प्रारंभिक द्रव्यमान
    • एम 2 - अंतिम द्रव्यमान
    परिवर्तन करते हुए, हमें मिलता है:

    हम एम 1 को जानते हैं - "अंगारा ए-5" 24.5 टन वजनी पृथ्वी की निचली कक्षा में प्रक्षेपित करता है। यह गणना की सरलता के लिए एक धारणा है - वास्तव में, ऊपरी चरण द्वारा अतिरिक्त इंजेक्शन के साथ एक खुली कक्षा में इंजेक्शन का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, खाली ऊपरी चरण के द्रव्यमान को एम 2 से घटाना न भूलें।

    गणना के परिणामस्वरूप हमें मिलता है:

    निष्कर्ष स्पष्ट है - सी लॉन्च से अंगारा ज़ेनिट की तुलना में डेढ़ गुना अधिक लॉन्च करने में सक्षम होगा, और आशाजनक ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इकाई केवीटीके के साथ, दोगुना।

    पक्ष - विपक्ष

    साथ ही, किसी को यह नहीं सोचना चाहिए कि सी लॉन्च को बंद करने के लिए कोई तर्क नहीं हैं। यदि आप पेशेवरों और विपक्षों की एक सूची बनाते हैं, तो यह कुछ इस तरह दिखेगी:
    "अंगारा" को "सी लॉन्च" में बदलने के लिए तर्क:
    1. लॉन्च वाहन को बदलने से परियोजना को जारी रखना संभव हो जाएगा।
    2. अंगारा जेनिट की तुलना में प्रति लॉन्च दो से तीन गुना अधिक उपग्रह लॉन्च करने में सक्षम होगा, जिससे वाणिज्यिक लॉन्च से राजस्व बढ़ेगा।
    3. लॉन्च वाहनों की श्रृंखला जितनी बड़ी होगी, उनकी कीमत उतनी ही सस्ती होगी। इसके अलावा, अतिरिक्त ऑर्डर का मतलब हाई-टेक उद्योग में अतिरिक्त नौकरियां हैं।
    4. अंगारा के पास जितने अधिक लॉन्च कॉम्प्लेक्स होंगे, उसके कार्यों में लचीलापन उतना ही अधिक होगा और इसके आगे लंबे और खुशहाल संचालन की संभावना उतनी ही अधिक होगी।
    5. कॉम्प्लेक्स का ग्राउंड बेस सैद्धांतिक रूप से कैलिफ़ोर्निया से स्थानांतरित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, ब्राज़ील में। इस मामले में, वाणिज्यिक प्रक्षेपणों को ब्राजील के अंतरिक्ष कार्यक्रम में सहयोग के साथ जोड़ा जा सकता है। संदर्भ के लिए, ब्राज़ील अपने अंतरिक्ष कार्यक्रम के मामले में बेहद बदकिस्मत है - 2003 में, जिस रॉकेट को वे विकसित कर रहे थे वह लॉन्च पैड पर फट गया, जिससे लोगों की मौत हो गई। और अपने दम पर रॉकेट बनाने का विचार त्यागने के बाद, ब्राज़ील ने यूक्रेन के साथ सहयोग करने और अलकेन्टारा कॉस्मोड्रोम से साइक्लोन -4 लॉन्च वाहन लॉन्च करने का फैसला किया। पहले लॉन्च की योजना मूल रूप से 2013 के लिए बनाई गई थी, लेकिन आज काम की प्रगति के बारे में कोई खबर नहीं है।
    सी लॉन्च को बंद करने के तर्क:
    1. किसी प्रोजेक्ट को रोकने का मतलब उस पर खर्च करना बंद करना है। "घोड़ा मर गया है - उतर जाओ।"
    2. किसी नए रॉकेट को किसी अन्य रॉकेट के लिए पहले से निर्मित लॉन्च कॉम्प्लेक्स में अनुकूलित करने के लिए बहुत अधिक धन और बहुत समय की आवश्यकता होती है। ऐसे कोई कारक नहीं हैं जो ऐसी कार्रवाई की संभावना को स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित करते हों, लेकिन क्या उच्च लागत उचित है?
    3. धारावाहिक अंगारा को लॉन्च करने की लागत अभी तक ज्ञात नहीं है। यदि रॉकेट की लागत जेनिट से तीन गुना अधिक है, तो दो उपग्रहों के प्रक्षेपण के साथ भी परियोजना में कोई आर्थिक अर्थ नहीं होगा।
    दुर्भाग्य से, इन तर्कों का महत्व उस डेटा पर आधारित है जो हमारे पास नहीं है। तो हम, साधारण बाहरी दर्शकों को, बस समाचार पर नज़र रखनी है - आख़िरकार सी लॉन्च का क्या होगा?