Tolubejevskas depo Aleksandrs tika uzskatīts par labāko lokomotīves vadītāju
Vasiļjevičs Maļcevs.
Viņam bija apmēram trīsdesmit gadu, bet viņam jau bija pirmā autovadītāja kvalifikācija
klasē un ilgu laiku brauca ar ātrvilcieniem. Kad mūsu depo ieradās pirmais jaudīgais
"IS" sērijas pasažieru lokomotīve, pēc tam viņi tika norīkoti strādāt pie šīs mašīnas
Malcevs, kas bija diezgan saprātīgi un pareizi. Malceva palīgs
ir strādājuši vecs vīrs no depo mehāniķiem vārdā Fjodors Petrovičs
Drabanovs, bet viņš drīz nokārtoja mašīnista eksāmenu un devās strādāt uz
cita mašīna, un mani Drabanova vietā norīkoja strādāt brigādē
Malcevs par palīgu; pirms tam strādāju arī par mehāniķa palīgu, bet tikai
uz veca, mazjaudas auto.
Es biju apmierināts ar savu uzdevumu. Automašīna IS, tajā laikā vienīgā ražošanā
mūsu vilces zona jau pēc izskata lika man justies
iedvesma; Es varēju uz viņu skatīties ilgi, un īpaši mani aizkustināja prieks
pamodās manī - tikpat skaista kā bērnībā pirmo reizi lasot
Puškina dzejoļi. Turklāt vēlējos strādāt pirmās klases komandā
mehāniķis, lai iemācītos no viņa mākslu vadīt lielu ātrumu
Aleksandrs Vasiļjevičs manu iecelšanu savā brigādē pieņēma mierīgi un
vienaldzīgs; viņam acīmredzot bija vienalga, kas ir viņa biedri
palīgi
Pirms brauciena, kā parasti, pārbaudīju visas mašīnas sastāvdaļas, visu pārbaudīju
tā apkalpošanas un palīgmehānismi un nomierinājās, ņemot vērā mašīnu
gatavs doties. Aleksandrs Vasiļjevičs redzēja manu darbu, viņš sekoja
viņu, bet pēc tam, kad es vēlreiz ar savām rokām pārbaudīju automašīnas stāvokli,
Viņš noteikti man neuzticējās.
Tas atkārtojās vēlāk, un es jau biju pieradis, ka Aleksandrs
Vasiļjevičs pastāvīgi iejaucās manos pienākumos, lai gan viņš bija sarūgtināts
klusi. Bet parasti, tiklīdz bijām kustībā, es aizmirsu par savu
skumjas. Novērsiet uzmanību no ierīcēm, kas uzrauga jūsu stāvokli
braucoša tvaika lokomotīve, novērojot kreisā vagona darbu un ceļu priekšā, I
paskatījās uz Malcevu. Viņš vadīja sastāvu ar lielu drosmīgu pārliecību
meistars, ar iedvesmota mākslinieka koncentrāciju, kurš ir absorbējis visu
ārējā pasaule savā iekšējā pieredzē un tāpēc viņam ir vara pār to.
Aleksandra Vasiļjeviča acis skatījās uz priekšu abstrakti, it kā tukšas, bet es
zināja, ka kopā ar viņiem redz visu ceļu priekšā un visu dabu, kas steidzas mums pretī
pretī - pat zvirbulis, vēja noslaucīts no balasta nogāzes
caurdurot mašīnas telpu, pat šis zvirbulis piesaistīja skatienu
Maļcevs, un viņš mirkli pagrieza galvu pēc zvirbuļa: kas vainas?
Tas kļūs pēc mums, kur viņš lidoja.
Mēs bijām vainīgi, ka mēs nekad nekavējāmies; gluži pretēji, mēs bieži esam
tika aizkavēti starpstacijās, no kurām mums jāturpina
progresu, jo gājām līdzi laikam un mums cauri kavējumiem
iekļauts atpakaļ grafikā.
Mēs parasti strādājām klusumā; tikai reizēm Aleksandrs Vasiļjevičs, ne
pagriezies manā virzienā, viņš ar atslēgu pieklauvēja pie katla, gribēdams, lai es pagriežos
jūsu uzmanību uz jebkādiem traucējumiem mašīnas darbības režīmā vai
sagatavojot mani pēkšņām izmaiņām šajā režīmā, lai es būtu modrs.
Vienmēr sapratu vecākā biedra klusos norādījumus un strādāju ar
pilnu centību, bet mehāniķis vienalga mani apstrādāja, kā arī
uz eļļotāju-stokeru, savrup un pastāvīgi pārbauda stāvvietās
eļļošanas nipeļi, pievelkot jūgstieņa bloku skrūves, testēja ass kārbas uz
dzenošās asis utt. Ja tikko esmu apskatījis un ieeļļojis kādu
darba berzes daļa, tad Malcevs, sekojot man, vēlreiz to apskatīja un
ieeļļota, it kā neuzskatot manu darbu par derīgu.
"Es, Aleksandrs Vasiļjevičs, jau esmu pārbaudījis šo krustiņu," es teicu
viņš reiz, kad viņš sāka pārbaudīt šo detaļu pēc manis.
"Un es pats to gribu," Maļcevs atbildēja smaidot, un viņa smaidā bija
skumjas, kas mani pārsteidza.
Vēlāk es sapratu viņa skumju nozīmi un viņa pastāvīgo iemeslu
vienaldzība pret mums. Viņš jutās pārāks par mums, jo
saprata mašīnu precīzāk nekā mēs, un viņš neticēja, ka es vai kāds cits varētu
uzzināt viņa talanta noslēpumu, noslēpumu redzēt tajā pašā laikā un nejauši
zvirbulis, un signāls priekšā, sajūtot tajā pašā mirklī ceļu, vilciena svaru un
mašīnas spēks. Maļcevs, protams, saprata, ka centībā, centībā
mēs pat varam viņu pārvarēt, bet es nevarēju iedomāties, ka esam vairāk par viņu
viņi mīlēja tvaika lokomotīvi un vadīja vilcienus labāk nekā viņš — viņš domāja, ka labāk nevarētu būt.
Un tāpēc Malcevs ar mums skumst; viņam bija garlaicīgi viņa talants, kā
no vientulības, neprotot to izteikt tā, lai mēs saprastu.
Un mēs tomēr nevarējām saprast viņa prasmes. Es reiz jautāju
atļauj man pašam vadīt kompozīciju; Aleksandrs Vasiļjevičs atļāva
Nobraucu kādus četrdesmit kilometrus un apsēdos asistenta vietā. Es vadīju vilcienu, un
divdesmit kilometrus vēlāk es jau kavēju četras minūtes, un iziet no
segti gari kāpumi ar ātrumu ne vairāk kā trīsdesmit kilometri per
stunda. Maļcevs brauca ar mašīnu pēc manis; viņš uzkāpa kāpumos ar ātrumu
piecdesmit kilometrus, un līkumos viņa mašīna tā arī nemētājās
es, un viņš drīz vien kompensēja manis zaudēto laiku.
Es strādāju par Malceva palīgu apmēram gadu, no augusta līdz jūlijam un 5
Jūlijs Malcevs veica savu pēdējo braucienu kā autovadītājs
kurjera vilciens...
Mēs braucām ar astoņdesmit pasažieru asu vilcienu, kas mums kavējās plkst
četru stundu brauciens. Dispečere iznāca pie lokomotīves un konkrēti pajautāja
Aleksandram Vasiļjevičam, lai pēc iespējas samazinātu vilcienu kavējumus, samazinātu
šis ir vismaz trīs stundu vēls, citādi viņam būs grūti izdalīt tukšu mašīnu
uz nākamo ceļu. Maļcevs viņam apsolīja paspēt ar laiku, un mēs devāmies ceļā.
Pulkstens bija astoņi pēcpusdienā, bet vasaras diena joprojām ilga, un saule
mirdzēja ar svinīgu rīta spēku. Aleksandrs Vasiļjevičs pieprasīja no
turiet mani visu laiku tvaika spiediens katlā ir tikai par pusi atmosfēras zemāks
galīgais.
Pēc pusstundas mēs izkāpām stepē uz mierīga, maiga profila. Malcevs
palielināja ātrumu līdz deviņdesmit kilometriem un nelaidās zemāk, gluži pretēji -
uz horizontālēm un nelielām nogāzēm ātrums tika palielināts līdz simts kilometriem. Ieslēgts
kāpj, es piespiedu kurtuvi uz maksimālo jaudu un piespiedu ugunsdzēsēju
manuāli ielādējiet liekšķeri, lai palīdzētu stoker mašīnai, jo man ir tvaiks
Maļcevs brauca ar mašīnu uz priekšu, pabīdot regulatoru uz visu loku un dodot
apgriezties uz pilnu atslēgšanu. Mēs tagad gājām pretī spēcīgam mākonim, kas bija parādījies
no aiz horizonta. No mūsu puses mākoni apgaismoja saule, un no iekšpuses tas bija saplēsts
nikns, aizkaitināts zibens, un mēs redzējām zibens zobenus vertikāli
iedūrās klusajā tālajā zemē, un mēs neprātīgi metāmies uz šo tālo pusi
zeme, it kā steidzas tās aizstāvībā. Aleksandrs Vasiļjevičs acīmredzot tika aizvests
tas ir skats: viņš izliecās tālu ārā pa logu, skatījās uz priekšu, un viņa acis,
pieraduši pie dūmiem, uguns un kosmosa, tagad viņi mirdzēja ar iedvesmu.
Viņš saprata, ka mūsu mašīnas darbu un jaudu var salīdzināt ar
pērkona negaisa darbs un, iespējams, lepojās ar šo domu.
Drīz vien pamanījām putekļu virpuli, kas steidzās pāri stepei pretim.
Tas nozīmē, ka vētra uz mūsu pierēm nesa negaisa mākoni. Gaisma aptumšojās ap mums;
sausā zeme un stepju smiltis svilpoja un skrāpēja pret dzelzs korpusu
tvaika lokomotīve; nebija redzamības, un es iedarbināju turbo dinamo apgaismojumam un
ieslēdza priekšējo lukturi lokomotīves priekšā. Tagad mums bija grūti elpot
no karstā putekļainā viesuļa, kas aizsērēja salonā un divkāršojās tajā
spēks, ko rada automašīnas tuvojošā kustība, dūmgāzes un agra krēsla,
ap mums. Lokomotīve gaudoja ceļu uz priekšu neskaidrajā, smacīgajā tumsā.
Gaismas spraugā, ko rada priekšējais lukturis. Ātrums samazinājās līdz
sešdesmit kilometri; strādājām un skatījāmies uz priekšu, kā sapnī.
Pēkšņi liels piliens ietriecās vējstiklā un uzreiz izžuva,
karstā vēja mocīts. Tad acumirklī pie manām skropstām pazibēja zila gaisma
un iekļuva manā ļoti drebošajā sirdī; Es paķēru jaucējkrānu
injektoru, bet sāpes sirdī jau bija mani pametušas, un es uzreiz ieskatījos
pret Malcevu - viņš paskatījās uz priekšu un brauca ar mašīnu, nemainīdams seju.
Kas tas bija? - jautāju ugunsdzēsējam.
Zibens, viņš teica. - Es gribēju mums sist, bet tikai nedaudz
garām.
Malcevs dzirdēja mūsu vārdus.
Kāds zibens? - viņš skaļi jautāja.
"Tagad tas bija," sacīja ugunsdzēsējs.
"Es neredzēju," sacīja Malcevs un atkal pagrieza seju uz āru.
Neredzēju! - ugunsdzēsējs bija pārsteigts. - Man likās, ka katls uzsprāga, ko?
gaisma iedegās, bet viņš neredzēja.
Es arī šaubījos, ka tas ir zibens.
Kur pērkons? - ES jautāju.
Tikām garām pērkonam,” skaidroja ugunsdzēsējs. - Pērkons vienmēr sit pēc tam.
Kamēr viņš sita, kamēr gaiss trīcēja, kamēr šurpu turpu, mēs jau bijām prom no viņa
lidoja garām. Pasažieri, iespējams, dzirdēja – viņi ir aiz muguras.
tumšā stepe, pār kuru nekustīgi atpūtās klusie, pārgurušie cilvēki
Kļuva pavisam tumšs, un tas arī pienāca ar labunakti. Mēs sajutām mitruma smaku
zeme, zāļu un graudu smarža, lietus un pērkona negaisa piesātināta un steidzīga
uz priekšu, panākot laiku.
Es pamanīju, ka Malcevs sāka braukt sliktāk - līkumos mēs
tika izmests, ātrums sasniedza vairāk nekā simts kilometrus, pēc tam samazinājās
līdz četrdesmit. Es nolēmu, ka Aleksandrs Vasiļjevičs, iespējams, ir ļoti noguris, un
tāpēc es viņam neko neteicu, lai gan man bija ļoti grūti to paturēt
labākais režīms krāsns un katla darbībai ar šādu mehāniķa uzvedību. Tomēr
pēc pusstundas mums jāapstājas, lai paņemtu ūdeni, un tur, pieturā,
Aleksandrs Vasiļjevičs paēdīs un mazliet atpūtīsies. Mēs jau esam panākuši četrdesmit minūtes,
un līdz mūsu vilces posma beigām paspēsim vēl vismaz pēc stundas.
Skaistumā un niknā pasaule Andrejs Platonovs
(Vēl nav vērtējumu)
Nosaukums: Skaistā un niknā pasaulē
Par grāmatu “Skaistā un niknajā pasaulē” Andrejs Platonovs
Andrejs Platonovs, kurš galvenokārt pazīstams ar savu stāstu “Bedre” un romānu “Čevengurs”, ir arī daudzu brīnišķīgu stāstu autors.
“Skaistajā un niknajā pasaulē” ir skaista liriska un filozofisks darbs O " mazs vīrietis"un tā vieta sarežģītajā, mulsinošajā pasaulē. Šis ir stāsts par cilvēka likteni, talantu un aicinājumu.
Galvenais varonis ir talantīgs braucējs Maltsevs. Viņš ir tik ļoti iegrimis savā darbā, ka nepamana nevienu sev apkārt. Varbūt tāpēc viņš ir tik vientuļš.
Andrejs Platonovs savā darbā attēloja cilvēku, kas pilnībā iegrimis vienīgajā darbībā, kas viņam sagādā prieku. Malcevam apkārtējai pasaulei ir jēga tikai tad, kad tā steidzas viņam garām. Viņu burtiski fascinē viņa profesija, un visa viņa pastāvēšana ir saistīta tikai ar to. Taču dažas lietas un notikumi ir ārpus cilvēka kontroles, tāpēc neparedzēti apstākļi jebkurā brīdī var traucēt ierasto dzīves gaitu. Un tad jūs varat viegli pazaudēt to, ko tik ļoti vērtējat. Un, lai cik stiprs būtu cilvēks, viņam nav varas pār stihijām.
“Skaistā un niknā pasaulē” ir stāsts par to, kā viena nelaime var būt daļa no citas. Un arī to, ka cilvēks spēj pārvarēt jebkādus šķēršļus.
Andrejs Platonovs padara savu varoni par uzvarētāju. Stāsta beigas ir pilnīgi neparedzamas. Bet vai šī uzvara ir pūļu vērta? Lai sniegtu neatkarīgu atbildi, jāizlasa gan stāsts, gan grāmata.
“Skaistā un niknā pasaulē” ir brīnišķīgs darbs, kas piepildīts ar patiesu ticību cilvēkam, kurš spēj cīnīties pret nežēlīgo likteni un negodīgiem apstākļiem. Autors sirsnīgi raksta par parastie cilvēki, par savām ikdienas problēmām un grūtībām attiecībās ar mūžību.
Andrejs Platonovs ir daudzu izcilu stāstu autors. Nepārspīlējot, tās visas ir brīnišķīgas un vieglu skumju pilnas. To lasīšanu var ieteikt tiem, kuri, neskatoties uz visu, turpina ticēt cilvēkam un viņa unikālajai misijai uz zemes.
Autora darbi ir pilnīgi unikāla parādība krievu literatūrā. Viņa spilgtie, unikālie tēli ar domāšanu, kas ir iespiesta gan ar apkārtējo padomju realitāti, gan autora nevaldāmo iztēli, paliek atmiņā uz visiem laikiem. Ar savu radošumu Andrejam Platonovam izdevās paplašināt daudzus ierastos rāmjus, kuros krievu literatūra bija iespiesta pirms viņa. Viņš bija viens no talantīgākajiem un noslēpumaini rakstnieki viņa laikmeta. Viņš lieliski izjuta ikviena cilvēka traģēdiju, norauts un nomests eksistences malā.
Mūsu vietnē par grāmatām jūs varat lejupielādēt vietni bez maksas bez reģistrācijas vai lasīt tiešsaistes grāmata Andreja Platonova “Skaistā un niknā pasaulē” epub, fb2, txt, rtf, pdf formātos iPad, iPhone, Android un Kindle. Grāmata sniegs jums daudz patīkamu mirkļu un patiesu lasīšanas prieku. Pirkt pilna versija jūs varat no mūsu partnera. Turklāt šeit jūs atradīsit pēdējās ziņas no literārā pasaule, uzziniet savu iecienītāko autoru biogrāfiju. Iesācējiem rakstniekiem ir atsevišķa sadaļa ar noderīgi padomi un ieteikumi, interesanti raksti, pateicoties kuriem jūs pats varat izmēģināt spēkus literārajā amatniecībā.
Lejupielādējiet Andreja Platonova grāmatu “Skaistā un niknajā pasaulē” bez maksas
(Fragments)
Formātā fb2: Lejupielādēt
Formātā rtf: Lejupielādēt
Formātā epub: Lejupielādēt
Formātā txt:
Atkārtošanas plāns
1. Iepazīstieties ar šoferi Maļcevu un viņa palīgu.
2. Malcevs uzņemas sarežģītu uzdevumu un kļūst akls, kamēr vilciens kustas. Šāda sastāva pārvaldība var izraisīt katastrofu.
3. Maļcevs atgūst redzi, viņš tiek tiesāts un nosūtīts uz cietumu.
4. Bijušais mašīnists atkal kļūst akls, veicot izmeklēšanas eksperimentu ar zibens veida elektriskajām izlādēm.
5. Mašīnista palīgs pēc speciāla eksāmena pats vada pasažieru vilcienus. Viņš aizved ceļojumā aklo Malcevu.
6. Malcevs sāk redzēt gaismu.
Atstāstījums
Varonis stāsta par incidentu, kas noticis ar viņu un “labāko lokomotīves vadītāju” Maltsevu. Viņš bija jauns, trīsdesmit gadus vecs, taču viņam jau bija pirmās klases kvalifikācija un viņš vadīja ātrvilcienus.
Malcevs pirmais tika pārcelts uz jauno pasažieru lokomotīvi "IS". Stāstītājs tika iecelts par viņa palīgu. Viņš bija ļoti gandarīts par iespēju apgūt braukšanas mākslu un tajā pašā laikā iepazīties ar jaunajām tehnoloģijām.
Šoferis jauno palīgu uzņēma vienaldzīgi. Viņš it visā paļāvās tikai uz sevi un savām zināšanām, tāpēc rūpīgi vēlreiz pārbaudīja visas mašīnas detaļas un sastāvdaļas. Tas bija ieradums, taču tas apvainoja studentu ar neticību savām spējām. Bet par savu profesionalitāti varonis daudz ko piedeva savam skolotājam, kurš noteikti juta ceļu. Vilciens nekad nekavējās, viņi pat ātri kompensēja kavējumus starpstacijās.
Malcevs praktiski nesazinājās ne ar palīgu, ne ugunsdzēsēju. Ja viņš gribēja norādīt uz nepilnībām mašīnas darbībā, kuras bija jānovērš, viņš dauzīja atslēgu katlā. Viņš domāja, ka neviens cits nevar mīlēt lokomotīvi un vadīt to tā, kā viņš to darīja. "Un mēs tomēr nevarējām saprast viņa prasmes," atzīst autors.
Kādu dienu mašīnists atļāva teicējam pašam vadīt vilcienu. Taču pēc kāda laika viņš no grafika atpalika par četrarpus minūtēm. Maļcevs šo laiku veiksmīgi kompensēja.
Varonis gandrīz gadu strādāja par palīgu. Un tad notika notikums, kas mainīja varoņu dzīves. Viņi brauca ar vilcienu četras stundas ar kavēšanos. Dispečers lūdza šo atstarpi samazināt, lai tukšo kravas automašīnu izlaistu uz blakus ceļa. Vilciens iebrauca negaisa mākoņa zonā. Zila gaisma trāpīja pret vējstiklu, padarot varoni aklu. Tas bija zibens, bet Malcevs to neredzēja.
Nakts ir pienākusi. Varonis pamanīja, ka Malcevs brauc sliktāk, un vēlāk kļuva skaidrs, ka ar viņu kaut kas nav kārtībā. Kad varonis kliedza, vadītājs steidzami nobremzēja. Kāds vīrietis stāvēja uz ceļa un pamāja ar karstu pokeru, lai apturētu vilcienu. Priekšā, tikai desmit metru attālumā, stāvēja kravas lokomotīve. Viņi nepamanīja, kā paskrēja dzeltenie, sarkanie un citi brīdinājuma signāli. Tas var izraisīt katastrofu. Maļcevs lika palīgam vadīt lokomotīvi, atzīstot, ka ir akls.
Paziņojis par notikušo depo vadītājam, palīgs devās viņu pavadīt mājās. Jau pa ceļam uz māju Maļcevs atguva redzi.
Pēc notikušā Malcevs tika tiesāts. Izmeklētājs kā liecinieku izsauca šofera palīgu, kurš sacīja, ka neuzskata Maļcevu par vainīgu, jo šoferi apžilbināja tuvējais zibens spēriens. Bet izmeklētājs pret šiem vārdiem izturējās ar neuzticību, jo uz pārējiem zibens nekādi neietekmēja. Bet varonim bija savs izskaidrojums. Pēc viņa domām, Malcevs kļuva akls no zibens gaismas, nevis pašas izlādes. Un, kad iespēra zibens, viņš jau bija akls.
Maļcevs joprojām tika atzīts par vainīgu, jo viņš nenodeva vadību palīgam, riskējot ar simtiem cilvēku dzīvībām. No izmeklētāja varonis devās uz Maltsevu. Uz jautājumu, kāpēc viņš neuzticēja viņam savu vietu, viņš atbildēja, ka viņam šķiet, ka viņš redz gaismu, bet patiesībā tas ir viņa iztēlē. Maltsevs tika nosūtīts uz cietumu. Varonis kļuva par palīgu citam autovadītājam. Bet viņam pietrūka Malceva, viņa spējas patiešām strādāt, un neatmeta domu par palīdzību.
Viņš ierosināja veikt eksperimentu ar ieslodzīto, izmantojot Tesla instalāciju, lai radītu mākslīgo zibens. Tomēr eksperiments tika veikts bez brīdinājuma, un Maltsevs atkal kļuva akls. Bet tagad redzes atgriešanās iespēja bija daudz mazāka. Gan izmeklētājs, gan varonis jutās vainīgi notikušajā. Atradis taisnību un nevainību, Malcevs saņēma slimību, kas neļāva viņam dzīvot un strādāt.
Šajā brīdī varonis pirmo reizi nāca klajā ar ideju par noteiktu liktenīgu spēku esamību, kas nejauši un vienaldzīgi iznīcina cilvēku. "Es redzēju, ka notiek fakti, kas pierādīja naidīguma esamību cilvēka dzīve apstākļi, un šie postošie spēki satriec izredzētos, paaugstinātos cilvēkus. Bet varonis nolēma nepadoties un pretoties apstākļiem. Gadu vēlāk bijušais palīgs nokārtoja eksāmenu, lai kļūtu par šoferi un sāka patstāvīgi vadīt pasažieru vilcienus. Ļoti bieži viņš satika Maļcevu, kurš, slaucoties spieķī, stāvēja pie stacijas perona un “kārīgi ieelpoja degošās un smēreļļas smaku, uzmanīgi klausījās tvaika-gaisa sūkņa ritmiskajā darbībā”. Viņš saprata Malceva melanholiju, kurš bija zaudējis dzīves jēgu, bet nevarēja viņam neko palīdzēt.
Malcevu kaitināja draudzīgi vārdi un līdzjūtība. Kādu dienu varonis apsolīja viņu aizvest ceļojumā, ja viņš "klusi sēdēs". Aklais piekrita visiem nosacījumiem. Nākamajā rītā varonis viņu iesēdināja vadītāja vietā. Viņš uzlika rokas uz savām rokām, un tā viņi brauca uz galamērķi. Atceļā viņš atkal nolika skolotāju savā vietā. Un klusos rajonos viņš pat ļāva viņam pašam vadīt automašīnu. Lidojums beidzās droši, vilciens nekavējās. Varonis cerēja uz brīnumu. Pēdējā posmā viņš apzināti nesamazināja ātrumu pirms dzeltenā luksofora signāla. Pēkšņi Maļcevs piecēlās, pastiepa roku pret regulatoru un izslēdza tvaiku. "Es redzu dzeltenu gaismu," viņš teica un sāka bremzēt. "Viņš pagrieza seju un raudāja. Es piegāju pie viņa un noskūpstīju viņu atpakaļ." Kostjas vēlme “pasargāt viņu (savu skolotāju) no likteņa bēdām” izdarīja brīnumu. Līdz maršruta beigām Maļcevs automašīnu vadīja patstāvīgi. Pēc lidojuma viņi sēdēja kopā visu vakaru un visu nakti. Šoreiz naidīgie spēki atkāpās.
Skaistā un niknajā pasaulē
Tolubejevskas depo Aleksandrs Vasiļjevičs Maļcevs tika uzskatīts par labāko lokomotīves vadītāju.
Viņam bija apmēram trīsdesmit gadu, bet viņam jau bija pirmās klases mašīnista kvalifikācija un viņš jau ilgu laiku vadīja ātrvilcienus. Kad mūsu depo ieradās pirmā jaudīgā IS sērijas pasažieru lokomotīve, Maļcevs tika norīkots strādāt pie šīs mašīnas, kas bija diezgan saprātīgi un pareizi. Vecāks vīrs no depo mehāniķiem vārdā Fjodors Petrovičs Drabanovs strādāja par Maļceva palīgu, taču drīz vien viņš nokārtoja šofera eksāmenu un devās strādāt pie citas mašīnas, un Drabanova vietā mani norīkoja strādāt Malceva brigādē par asistentu. palīgs; Pirms tam strādāju arī par mehāniķa palīgu, bet tikai uz vecas, mazjaudas mašīnas.
Es biju apmierināts ar savu uzdevumu. IS mašīna, kas tajā laikā bija vienīgā mūsu vilces vietā, lika man justies iedvesmotai no paša izskata; Varēju uz viņu skatīties ilgi, un manī pamodās īpašs, aizkustināts prieks - tik skaists kā bērnībā, pirmo reizi lasot Puškina dzejoļus. Turklāt es gribēju strādāt pirmās klases mehāniķa apkalpē, lai no viņa apgūtu smago ātrvilcienu vadīšanas mākslu.
Aleksandrs Vasiļjevičs mierīgi un vienaldzīgi pieņēma manu iecelšanu savā brigādē; viņam acīmredzot bija vienalga, kas būs viņa palīgi.
Pirms brauciena, kā jau ierasts, pārbaudīju visas mašīnas sastāvdaļas, iztestēju visus tā servisa un palīgmehānismus un nomierinājos, uzskatot, ka auto ir gatavs braucienam. Aleksandrs Vasiļjevičs redzēja manu darbu, sekoja tam, bet pēc manis atkal ar savām rokām pārbaudīja mašīnas stāvokli, it kā viņš man neuzticētos.
Tas atkārtojās vēlāk, un es jau biju pieradis pie tā, ka Aleksandrs Vasiļjevičs pastāvīgi traucēja pildīt manus pienākumus, lai gan viņš klusībā bija satraukts. Bet parasti, tiklīdz bijām kustībā, es aizmirsu par savu vilšanos. Novēršot uzmanību no instrumentiem, kas uzrauga braucošās lokomotīves stāvokli, no kreisā vagona darbības un ceļa uz priekšu, es uzmetu skatienu Malcevam. Viņš vadīja aktieru sastāvu ar izcila meistara drosmīgu pārliecību, ar iedvesmota mākslinieka koncentrēšanos, kurš savā iekšējā pieredzē ir iesūcis visu ārējo pasauli un tāpēc dominē tajā. Aleksandra Vasiļjeviča acis skatījās uz priekšu abstrakti, it kā tukšas, bet es zināju, ka viņš ar tām redz visu ceļu priekšā un visu dabu, kas steidzas mums pretī – pat zvirbuli, ko no balasta nogāzes iznesa kosmosā ieduras mašīnas vējš, pat šis zvirbulis piesaistīja Malceva skatienu, un viņš uz mirkli pagrieza galvu pēc zvirbuļa: kas ar viņu notiks pēc mums, kur viņš lidoja?
Mēs bijām vainīgi, ka mēs nekad nekavējāmies; gluži pretēji, mēs bieži kavējāmies starpstacijās, kuras mums bija jāturpina kustībā, jo mēs skrējām, tuvojoties laikam, un kavēšanās dēļ mēs tikām atgriezti grafikā.
Mēs parasti strādājām klusumā; Tikai reizēm Aleksandrs Vasiļjevičs, nepagriežoties manā virzienā, pieskārās katla atslēgai, vēlēdamies, lai es pievērstu manu uzmanību kādiem traucējumiem mašīnas darbības režīmā vai sagatavotu mani krasai šī režīma maiņai, lai es būtu modrs. Vienmēr sapratu vecākā biedra klusos norādījumus un strādāju ar pilnu uzcītību, taču mehāniķis tik un tā izturējās pret mani, kā arī pret eļļotāju-stokeri, savrup un nemitīgi pārbaudīja eļļošanas uzgaļus stāvlaukumos, skrūvju pievilkšanu jūgstieņu bloki, testēja asu kārbas uz dzenošajām asīm utt. Ja es tikko biju apskatījis un ieeļļojis kādu strādājošu berzes detaļu, tad Malcevs pēc manis apskatīja un ieeļļoja vēlreiz, it kā neuzskatot savu darbu par derīgu.
"Es, Aleksandrs Vasiļjevičs, jau esmu pārbaudījis šo krustiņu," es viņam teicu kādu dienu, kad viņš sāka pārbaudīt šo daļu pēc manis.
"Bet es pats to gribu," Malcevs atbildēja smaidot, un viņa smaidā mani pārsteidza skumjas.
Vēlāk es sapratu viņa skumju nozīmi un iemeslu viņa pastāvīgajai vienaldzībai pret mums. Viņš jutās pārāks par mums, jo saprata automašīnu precīzāk nekā mēs, un viņš neticēja, ka es vai kāds cits varētu uzzināt viņa talanta noslēpumu, noslēpumu redzēt gan garāmejošu zvirbuli, gan signālu priekšā. momenta sajūta ceļu, kompozīcijas svaru un mašīnas spēku. Maļcevs, protams, saprata, ka centībā, čaklumā mēs varam viņu pat pārvarēt, bet viņš nevarēja iedomāties, ka mēs mīlam lokomotīvi vairāk nekā viņš un braucam vilcienus labāk par viņu - viņam likās, ka labāk nav iespējams. Un tāpēc Malcevs ar mums skumst; viņam pietrūka sava talanta it kā vientuļam, nezinot, kā to mums izteikt, lai mēs saprastu.
Un mēs tomēr nevarējām saprast viņa prasmes. Es reiz lūdzu atļauju pašam vadīt skaņdarbu; Aleksandrs Vasiļjevičs ļāva man nobraukt apmēram četrdesmit kilometrus un sēdēja asistenta vietā. Braucu ar vilcienu un pēc divdesmit kilometriem jau nokavēju četras minūtes, un no gariem kāpumiem nobraucu izejas ar ātrumu ne vairāk kā trīsdesmit kilometru stundā. Maļcevs brauca ar mašīnu pēc manis; viņš uzņēma kāpumus ar piecdesmit kilometru ātrumu, un līkumos viņa mašīna negāzās kā manējā, un viņš drīz vien kompensēja manis zaudēto laiku.
Stāsta galvenais varonis Aleksandrs Vasiļjevičs Maļcevs tika uzskatīts par labāko lokomotīves vadītāju depo. Viņš bija diezgan jauns - apmēram trīsdesmit gadus vecs -, bet viņam jau bija pirmās klases mašīnista statuss. Un neviens nebija pārsteigts, kad viņu norīkoja uz pavisam jaunu un ļoti jaudīgu pasažieru lokomotīvi IS. Tas bija "saprātīgi un pareizi". Stāstītājs kļuva par Malceva palīgu. Viņš bija ārkārtīgi gandarīts, ka iekāpa šajā IS automašīnā – vienīgajā depo.
Malcevs praktiski neizrādīja nekādas jūtas pret jauno palīgu, lai gan viņš uzmanīgi vēroja viņa darbu. Stāstītājs vienmēr bija pārsteigts, ka pēc mašīnas un tās eļļošanas pārbaudes Maļcevs pats visu vēlreiz pārbaudīja un ieeļļoja vēlreiz. Stāstītājs bieži bija nokaitināts par šo dīvainību autovadītāja uzvedībā, uzskatot, ka viņi viņam vienkārši neuzticas, bet pēc tam viņš pieradās. Riteņu skaņām viņš aizmirsa par savu nodarījumu, instrumentu aizrāva. Viņš bieži skatījās, cik iedvesmots Maļcevs vadīja automašīnu. Tā bija kā aktiera izrāde. Maļcevs uzmanīgi vēroja ne tikai ceļu, bet arī paguva izbaudīt dabas skaistumu, un pat no lokomotīves gaisa straumē noķerts mazs zvirbulēns no viņa skatiena nepameta.
Darbs vienmēr notika klusumā. Un tikai reizēm Maļcevs piesita katlam ar atslēgu, “vēlēdamies, lai es pievērstu uzmanību kādam traucējumam mašīnas darbības režīmā...”. Stāstītājs stāsta, ka strādājis ļoti smagi, taču šofera attieksme pret viņu bija tieši tāda pati kā pret eļļotāju, un viņš tik un tā ar palīgu rūpīgi pārbaudījis visas detaļas. Kādu dienu, nespēdams pretoties, stāstītājs jautāja Malcevam, kāpēc viņš pēc viņa visu vēlreiz pārbaudīja. "Bet es pats to gribu," Malcevs atbildēja smaidot, un viņa smaidā mani pārsteidza skumjas. Tikai vēlāk kļuva skaidrs šo skumju iemesls: “viņš jutās pārāks par mums, jo saprata automašīnu precīzāk nekā mēs, un viņš neticēja, ka es vai kāds cits varētu uzzināt viņa talanta noslēpumu. redzēt priekšā gan garāmejošu zvirbuli, gan signālu, vienlaikus sajūtot ceļu, vilciena svaru un mašīnas spēku. Tas nozīmē, ka viņam vienkārši bija garlaicīgi vienam ar savu talantu.
Kādu dienu stāstītājs lūdza Maļcevu ļaut viņam mazliet pabraukt ar mašīnu, taču viņa mašīna pagriezienos metās augšā, kāpumi tika pārvarēti lēni, un pavisam drīz viņš nokavēja četras minūtes. Tiklīdz kontrole pārgāja paša šofera rokās, kavēšanās tika panākta.
Stāstītājs strādāja pie Maltsev apmēram gadu, kad notika incidents. traģisks stāsts... Malceva automašīna paņēma astoņu līdz desmit pasažieru asu vilcienu, kas jau brauca ar trīs stundu kavēšanos. Malceva uzdevums bija pēc iespējas samazināt šo laiku, vismaz par stundu.
Mēs devāmies ceļā. Automašīna strādāja gandrīz pie savas robežas, un ātrums nebija mazāks par deviņdesmit kilometriem stundā.
Vilciens brauca pretī milzīgam mākoņam, kura iekšpusē viss kūsāja un zibeņoja. Drīz vien vadītāja salonu apņēma putekļu virpulis. Pēkšņi iespēra zibens: “acumirklī zila gaisma uzplaiksnīja manas skropstas un iespiedās manī līdz manai drebošajai sirdij; Es satvēru inžektora krānu, bet sāpes sirdī jau bija mani pametušas. Stāstītājs paskatījās uz Malcevu: viņš pat nemainīja seju. Kā izrādījās, viņš pat neredzēja zibeni.
Drīz vien vilciens pabrauca garām lietum, kas sākās pēc zibens, un izbrauca stepē. Stāstītājs pamanīja, ka Maļcevs sāka sliktāk braukt ar automašīnu: vilciens pagriezienos mētājās, ātrums vai nu samazinājās, vai strauji palielinājās. Acīmredzot vadītājs vienkārši bija noguris.
Aizņemts ar elektrības problēmām, stāstītājs nepamanīja, ka vilciens steidzas zem sarkanām brīdinājuma gaismām. Riteņi jau klab kā petardes. "Mēs sasmalcinām petardes!" - teicējs iesaucās un sniedzās pēc vadības ierīcēm. "Prom!" - Malcevs iesaucās un nospieda bremzes.
Lokomotīve apstājās. Apmēram desmit metru attālumā no viņa ir vēl viena lokomotīve, kuras vadītājs no visa spēka vicināja sarkano karsto pokeru, dodot signālu. Tas nozīmēja, ka, kamēr stāstītājs novērsās, Maļcevs vispirms brauca zem dzeltenā, tad zem sarkanā signāla un, kas zina, kādi vēl signāli. Kāpēc viņš neapstājās? “Kostja! - Aleksandrs Vasiļjevičs mani sauca.
Es piegāju viņam klāt. - Kostja! Kas mūs sagaida? - es viņam paskaidroju.
Stāstītājs atveda mājās nomākto Malcevu. Netālu no pašas mājas viņš lūdza atstāt viņu vienu. Uz teicēja iebildumiem viņš atbildēja: “Tagad es redzu, ej mājās...” Un tiešām, viņš redzēja sievu iznākam viņam pretī. Kostja nolēma viņu pārbaudīt un jautāja, vai viņa sievas galva ir pārklāta ar šalli vai nē. Un, saņēmis pareizo atbildi, pameta šoferi.
Malcevs tika tiesāts. Stāstītājs visiem spēkiem centās attaisnot savu priekšnieku. Taču to, ka Malcevs apdraudēja ne tikai savu, bet arī tūkstošiem cilvēku dzīvību, nevarēja piedot. Kāpēc akls Maltsevs nenodeva vadību kādam citam? Kāpēc viņš uzņēmās tādu risku?
Stāstītājs uzdos tādus pašus jautājumus Malcevai.
“Es biju pieradis redzēt gaismu un domāju, ka to redzu, bet tad es to redzēju tikai savā prātā, iztēlē. Patiesībā es biju akls, bet es to nezināju. Es pat neticēju petardēm, lai gan es tās dzirdēju: man šķita, ka esmu nepareizi dzirdējis. Un, kad tu nopūti stopsignālu un kliedzi man, es ieraudzīju priekšā zaļu signālu, es neuzminēju uzreiz. Stāstītājs uz Malceva vārdiem atbildēja ar sapratni. Materiāls no vietnes
Nākamajā gadā stāstītājs kārto autovadītāja eksāmenu. Katru reizi, izbraucot uz ceļa, pārbaudot mašīnu, viņš redz Malcevu sēžam uz krāsota soliņa. Viņš atspiedās uz spieķa un tukšām, aklām acīm pagrieza seju pret lokomotīvi. "Prom!" — tas ir viss, ko viņš teica, atbildot uz visiem stāstītāja mēģinājumiem viņu mierināt. Bet kādu dienu Kostja uzaicināja Maļcevu doties sev līdzi: “Rīt pulksten desmitos es vadīšu vilcienu. Ja sēdēsi klusi, es tevi ievedīšu mašīnā. Malcevs piekrita.
Nākamajā dienā stāstītājs uzaicināja Maltsevu uz automašīnu. Aklais bija gatavs paklausīt, tāpēc pazemīgi apsolīja neko neaiztikt, bet tikai paklausīt. Viņa vadītājs vienu roku uzlika uz reversa, bet otru uz bremžu sviras un uzlika rokas, lai palīdzētu. Atceļā gājām tāpat. Jau ceļā uz galamērķi stāstītājs ieraudzīja dzelteno luksoforu, taču nolēma pārbaudīt savu skolotāju un pilnā ātrumā devās uz dzelteno.
"Es redzu dzeltenu gaismu," sacīja Maltsevs. "Vai varbūt jūs vienkārši iedomājaties, ka atkal redzat gaismu!" - stāstnieks atbildēja. Tad Maļcevs pagrieza pret viņu seju un sāka raudāt.
Viņš bez palīdzības nobrauca mašīnu līdz galam. Un vakarā stāstītājs devās kopā ar Malcevu uz mājām un ilgu laiku nevarēja viņu atstāt vienu, “kā paša dēls, bez aizsardzības pret mūsu skaistās un niknās pasaules pēkšņo un naidīgo spēku darbību.
Vai neatradāt to, ko meklējāt? Izmantojiet meklēšanu
Šajā lapā ir materiāli par šādām tēmām:
- Kā jūs sapratāt stāstītāja stāvokli, kad viņš paskatījās uz IS automašīnu? Kā viņš salīdzināja šo prieku?
- kopsavilkums par stāstu, ko es redzēju
- kā jūs sapratāt stāstītāja stāvokli, kad viņš skatījās uz automašīnu, un ar ko viņš salīdzināja šo prieku?
- Ar ko teicējs nevar samierināties un kāpēc viņš atkal aicina Maļcevu pievienoties lokomotīvei?
- Platonova stāsta kopsavilkums skaistā un niknā pasaules oriģinālā 35 minūtēs