Uzvarētāju vārdi
Knock Nevis ir lielākais kravas kuģis pasaulē. Ar 466 garumu un 70 metru platumu tā kopējā kravas ietilpība ir aptuveni 565 tūkstoši tonnu (4,1 miljons barelu naftas). No šobrīd ekspluatētajiem kravas kuģiem lielākais ir Emma Maersk.
Norvēģijas supertankuģis Knock Nevis tika uzcelta 1979. gadā un tam bija šādi nosaukumi: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Tā iegrime ūdenī pilnībā piekrautā stāvoklī ir 24,5 m, kas neļauj kuģim iziet cauri Lamanšam, Suecai vai Panamas kanālam.
Nedaudz vēstures
Šo kuģi uzņēmums uzbūvēja 20. gadsimtā SUMITOMO OPPAMA KUĢU BŪTUVE (Japāna). Neskatoties uz to, ka šis kuģis tika nolikts 1979. gadā, tā izmēri joprojām ir nepārspējami līdz mūsdienām.
Knock Nevis ir arī lielākais pārvietošanas kuģis cilvēces vēsturē. Tās apkalpē ir 40 cilvēki, ātrums - ne vairāk kā 13 mezgli. Pats bremzēšanas ceļš liels kuģis pasaulē ir vairāk nekā 10 km.
Seawise Giant sāka būvēt pēc grieķu magnāta pasūtījuma, taču viņš bankrotēja 70. gadu naftas embargo rezultātā. Pēc tam kuģi iegādājās Honkongas magnāts Tungs, kurš finansēja tā pabeigšanu. Tomēr pēc Tunga uzstājības kuģa kravnesība tika palielināta no 480 000 līdz 564 763 tonnām, padarot Seawise Giant par pasaulē lielāko kuģi.
Liktenis – nest eļļu
Tankkuģis nonāca ekspluatācijā 1981. gadā un sākotnēji transportēja naftu no Meksikas līča atradnēm. Pēc tam viņu pārcēla uz naftas transportēšanu no Irānas. Tas tika nogremdēts Persijas līcī. 1986. gadā Irānas-Irākas kara laikā Hormuzas šaurumā tankkuģim uzbruka un nogremdēja Irākas gaisa spēku lidmašīna ar raķetēm. Viņa nogrima seklos ūdeņos pie Hargas salas, kā rezultātā viņas jaunais īpašnieks Norman International 1988. gada augustā viņu uzaudzināja un aizveda uz Keppelas kuģu būvētavu Singapūrā. Visticamāk, uzņēmums tankkuģi iegādājās, cēla un remontēja galvenokārt prestiža nolūkos. Atjaunotais Seawise Giant tika pārdēvēts par Happy Giant.
Līdz 1999. gadam viņš atkal mainīja savu īpašnieku un vārdu - viņu nopirka norvēģis Jahare Wallem un pārdēvēja par Jahre Vikingu.
Kā atbrīvoties no lielapjoma atkritumiem?
2004. gada martā milzis ieguva jaunu īpašnieku First Olsen Tankers.
Ir jau pienākuši dažādi laiki, un, ņemot vērā tankkuģa vecumu, viņi nolēma to pārveidot par peldošu kompleksu uzglabāšanai un iekraušanai Dubaijas kuģu būvētavās. Pēc pārbūves viņa saņēma nosaukumu Knock Nevis, un pēc tam tika izvietota Al Shaheen laukā Kataras ūdeņos.
2009. gada decembrī kuģis tika pārdots Indijai pārstrādei un devās uz to pēdējais ceļš ar nosaukumu Mont. Tā pēdējās fotogrāfijas datētas ar 2010. gada janvāri, kad kuģis tika nolikts netālu no Alangas pilsētas (Indija) un bija gatavs iznīcināšanai. Pasaulē lielākā kuģa demontāža ilgs vismaz gadu.
Milzu piemineklis mīlestībai
Lielākais kravas kuģis, kas darbojas paredzētajam mērķim, ir kuģis Emma Maerska, celta 2006. gadā.
Šis diezgan jaunais kuģis, iespējams, ir pasaulē lielākais mīlestības piemineklis. Milzu konteinerkuģi, kas spēj aizraut pat tos, kas ir tālu no tehnoloģijām, nosauca kuģa īpašnieks magnāts, kurš to uzbūvēja par godu savai mirušajai sievai.
Milzu konteinerkuģis ir aprīkots arī ar pasaulē lielāko dzinēju. iekšējā degšana. Un šī kuģa ietilpība, kas aprēķināta pēc standarta shēmas, ir 13,5-14,5 tūkstoši TEU (šīs vienības ir līdzvērtīgas 20 pēdu konteineriem).
Īpašnieks A.P. Moller-Maersk Group, 93 gadus vecais Arnolds Maersks Makkinijs Molers ( Arnolds Maersks Makkinnijs Molers), superkuģī iemūžināja savu sievu Emmu, kura nomira 2005. gada decembrī. Arnolds kopā ar Emmu nodzīvoja mīlestībā un saticībā 65 gadus.
Tikai cipari
Tagad Emma ir skaists pelēkzils kuģis, kura parametri ir patiesi pārsteidzoši. Kuģa garums ir 397 metri, platums - 56 metri, iegrime - 15,5 metri. Bruto tonnāža - 171 tūkstotis tonnu (bruto).
Cilvēki pēc dabas ir ļoti zinātkāri, vēlas zināt, kādus jauninājumus un brīnumus viņš radījis. parasts cilvēks kādā dzīves jomā. Garākais kuģis pasaulē ir burvīgs skats un pamatoti tiek uzskatīts par jūru šarmu. Kā tas ir un kāpēc tas aizrauj atpūtniekus?
Garākā kuģa apraksts
"Jūras valdzinājums" uzskatīts par garāko kuģi uz Zemes, tā augstums ir 72 metri (mērot no ķīļa līdz skursteņa augšai). Citi izmēri, izņemot augstumu:
- 362 metri – garums;
- 66 metri – platums;
- 255 tūkstoši tonnu - ūdensizspaids.
Kuģis uzbūvēts 2010. gadā Somijas valstī. Īpašnieka uzņēmums atrodas Dienvidkoreja. Tas bija lielākais laineris visos aspektos, līdz parādījās māsas kuģis Harmony of the Seas. Bet “Jūras harmonijas” augstums ir mazāks un vienāds ar 70 metriem. Tāpēc augstākais laineris joprojām ir “Allure of the Seas”.
No 2010. gada līdz šodien kuģis ekspluatācijā. Apkalpe ir 2100 cilvēku. Pasažieru skaits līnijā svārstās no 5400 līdz 6400. Oasis klases laineru vidējā cena ir 500-800 miljoni dolāru.
Kuģa vēsture
2007. gada martā amerikāņu kuģniecības kompānija parakstīja līgumu par 2. Oasis klases lainera būvniecību ar Somijas kuģubūves kompāniju. Daudz kas ir mainījies, salīdzinot ar iepriekšējo šīs klases kuģi:
- glābšanas laivas un glābšanas vestes tika pārvietotas uz pakaļgala pusi;
- tika uzstādīts vairākas reizes vairāk nogriežņu, lai novērstu kuģa bojājumus vētras laikā;
- uzlabotas kajītes;
- Viņi uzcēla daudzus izklaides centrus, klubus, bārus un citus kompleksus.
Kuģis tika kristīts 2010. gadā. Viņa pirmais lidojums bija pilnīgi bez maksas. Apbrīnojamā Fiona no multfilmas “Šreks” kļuva par kuģa krustmāti. Ceremonija notika teātrī uz kuģa klāja, kur pulcējās aptuveni trīsarpus tūkstoši cilvēku.
Kuģis lepojas ar septiņpadsmit klājiem un 2,7 tūkstošiem kajīšu. Šī ir pilsēta okeāna vidū. Kuģim ir viss nepieciešamais ideāla brīvdiena ieslēgts augstākais līmenis: sākot no veikaliem, kafejnīcām, teātriem, daudzfunkcionāliem peldbaseiniem un solārijiem, beidzot ar VIP kajītēm ar kopējo platību 50-150 kvadrātmetri.
Daudzas izklaides
Atpūta uz šīs klases kuģa ir katra otrā planētas iedzīvotāja sapnis. Apmeklētāji var baudīt ēnu zem īstiem eksotiskiem kokiem. Uz klāja jūs varat braukt ar milzīgu karuseli, peldēties baseinā un džakuzi, apmeklēt akvaparku ar atrakcijām, izmēģināt veiksmi kazino, doties foršās iepirkšanās zīmolu veikalos un iepirkšanās centri, uzvelc savas labākās drēbes un pavadi vakaru dārgos restorānos vai minibāros.
Tiem, kas vēlas aktīvi atpūsties, tiks piedāvātas citas izklaides:
- slidotava;
- vietas, kur spēlēt basketbolu un volejbolu;
- izklaidējošs golfa laukums;
- boulinga celiņi;
- sērfošana specializētos baseinos;
- iespaidīgas kāpšanas sienas;
- fitnesa centri un spa.
Tikai pie “Jūras šarma” atrodas milzīgs ūdens amfiteātris ar skaistām strūklakām, torņiem un augstiem tramplīniem niršanai. Viena no daudzajām atrakcijām bija iekštelpu teātris.
Mūsdienīgs klubs cienītājiem džeza mūzika un humors ir arī uz klāja. Pie jautrības uz kuģa nav iespējams pierast, jo to ir daudz: ledus šovi, cirki, tematiskas izrādes, teātra izrādes.
Pasažieri varēs izbaudīt: Studija B (kurā notiek kulinārijas paraugdemonstrējumi), slidotavu, naktsklubus ar lipīgu klubu mūziku, skaistumkopšanas salonus, modernus tetovēšanas salonus, profesionāla fotogrāfa uzņemtas fotogrāfijas, centrālo parku, bērnu klubiņus, suvenīru veikalus. , bērnu un pusaudžu zona, kapliča.
Restorāni un kafejnīcas
Nav iespējams būt pilnīgi vienaldzīgam pret kuģa daudzpusīgo ēdienkarti. Japāņu virtuve, tradicionālā virtuve, picērijas, itāļu gardēžu ēdieni - tas ir nepilnīgs saraksts ar to, kas padarīs brokastis, pusdienas un vakariņas negarlaicīgas un ļoti apetīti.
Dažu "Jūras šarmu" restorānu un kafejnīcu izmaksas ir iekļautas kruīza cenā. Galvenā ēdamzāle ir galvenais restorānu komplekss, kas atrodas trīs stāvos. Windjammer Cafe – grezna bufete. Veģetāriešiem un vieglu brokastu un pusdienu cienītājiem ir kafejnīca Solarium Bar.
Par papildu samaksu varat apmeklēt alternatīvus restorānus, kur tiek pasniegti izcili gardēžu virtuves ēdieni ar glāzi smalka vīna.
Izsmalcināti restorāni uz kuģa
150 Central Park ir vieta, kur varat nogaršot sešus līdz astoņus ēdienus kopā ar vīnu.
Itāļu gardēžu virtuvi var baudīt pie Giovanni's Table.
Chops Grille ir restorāns, kurā tiek pasniegti visgaršīgākie steiki.
Izumi jūs varat baudīt smalkākos suši un tradicionālos japāņu virtuves ēdienus.
Jūs varat baudīt garšīgas un interesantas uzkodas lifta bārā ar nosaukumu Rising Tide Bar. Šis ir lifta bārs, kas brauc starp trim klājiem dzīvīgas mūzikas pavadībā.
Lainerī katrs pasažieris varēs kaut ko atrast sev. Cilvēki ar jebkādiem ienākumiem šeit var pavadīt laiku un justies kā paradīzē.
Bērniem un pusaudžiem
Uz kuģa ir rotaļu laukumi jauniešiem un bērnudārzi bērniem. Specializētas atrakcijas ir izvietotas visos kuģa stūros visu vecuma kategoriju bērniem.
Pusaudži var pavadīt personīgo laiku:
- speciālā laukumā vingrošanas trikiem un citām izklaidēm;
- apmeklēt teātri Ocean of Adventures;
- uzzināt daudz jauna “Zinātņu laboratorijā”;
- nodarbībās par brīnišķīgu rotu, albumu un citu ar rokām darinātu rokdarbu radīšanu.
Daudziem patīk ceļot kopā ar ģimeni un mazi bērni nav šķērslis. Kuģim ir vairākas programmas, kas padarīs jūsu atvaļinājumu patīkamu un neaizmirstamu. Ar bērniem strādās kvalificēti skolotāji un konsultanti. Bērni ir sadalīti 7 grupās:
>6-18 mēnešus veci bērni apmeklēs grupu Aquababies. Pateicoties šai programmai, bērns attīstīs dažādas prasmes un iemaņas un spēs ātri adaptēties jaunā vidē.
Uz Aquababies grupu tiks sūtīti bērni vecumā no 18-36 mēnešiem. Programma palīdzēs jūsu bērnam izpētīt ārējā pasaule pateicoties izglītojošām spēlēm un paņēmieniem.
Meitenēm un zēniem vecumā no 3 līdz 5 gadiem jāmācās Akvanautu grupā. Programma paredzēta mūzikas nodarbībām, bērniem lomu spēles, maskas un karnevāli.
No 6 līdz 8 gadiem mazie izgudrotāji apmeklēs Pētnieku grupu. Programma ir vērsta uz talantu attīstīšanu, diriģēšanu dažādi konkursi, turnīri.
9-11 gadus veci bērni kļūs par jūrniekiem. Viņus sagaida vakara filmu seansi, karaoke un pasakaina balle ar saldumiem, saldējumu un picu.
Navigatoru grupā tiks iekļauti bērni vecumā no 12 līdz 14 gadiem. Šī ir programma, kurā bērni lielāko daļu laika spēlē baseinā un viesistabā atbildīgu vadītāju uzraudzībā.
Pusaudžu grupai pievienosies pusaudži vecumā no 15 līdz 17 gadiem. Puiši un meitenes pusdienos ar vienaudžiem, spēlēsies interaktīvās spēles, organizējiet tematiskos vakarus, izklaidējieties diskotēkā. Turklāt vecāki nedrīkst apmeklēt dejas, un pusaudži var nedaudz attālināties no vecāku gādības.
Negadījumi uz lainera
Daudzi tūristi un pasažieri interesējas par to, vai nav bijuši kādi nepatīkami starpgadījumi, par kuriem iepriekš jāzina pirms kruīza biļetes iegādes. Notika tikai viens incidents: 2012. gadā mašīntelpā izcēlās neliels ugunsgrēks, kas nekavējoties tika likvidēts. Ar liesmām tika galā kuģa automatizētā ugunsdzēsības sistēma. Ugunsgrēkā neviens nav cietis, un kuģis turpināja savu paredzēto maršrutu.
Ikviens, kurš nolemj apmeklēt klāju “Jūras šarms”, nekad neaizmirsīs tik skaistumu un veikalu, restorānu un atpūtas vietu daudzveidību. Kuģis ir kā atsevišķa republika, ko ieskauj jūras un okeāni, nav nekādu problēmu un raižu. Tas ir miers un saikne ar sevi.
Kruīza kuģus bieži sauc par pilsētām jūrā, un šis apraksts tiem ir visprecīzākais. Lai saprastu, cik milzīgi var būt šādi kuģi, var veikt salīdzinājumu ar bēdīgi slaveno Titāniku. Ja tas būtu būvēts mūsu laikā, tas nebūtu pat Top 50. Šajā sarakstā pastāstīšu par 10 lielākajiem kruīza kuģiem pasaulē, kuri visi ir uzbūvēti salīdzinoši nesen, pēc 2000. gada. Daudziem no viņiem ir arī dvīņu brāļi, kuri ir vienlīdz lieli.
Karaliskais Karību reģions. Jūras oāze
Šis kuģis sver 225 282 tonnas, ir 361,7 metrus garš, un tā oficiālā ietilpība ir 5400 pasažieru maksimālā greznībā un komfortā. Oasis of the Seas ir viens no retajiem kuģiem, kas nevar kuģot cauri Panamas kanālam. Tas ir ne tikai pārāk garš kanālam, bet arī pārāk augsts un plats. Uz klāja var justies kā milzīgā atrakciju parkā. Brauciet šeit liela mēroga izrādes, kas nav zemāka par Brodveju, un sporta fani var darīt jebko, pat klinšu kāpšanu. Apkalpe, kas apkalpo kuģi un pasažierus, ir 2400 cilvēku. 
Karaliene Marija II
Šis kuģis sver 151 400 tonnas un ir 345 metrus garš. Oficiālā ietilpība ir 2640 pasažieri. Lai iegūtu priekšstatu par šī kuģa lielumu, jūs varētu pielikt 80 lielu tūristu autobusu buferi - tas būtu salīdzināms ar Queen Mary II garumu. Katrā kuģa galā varat novietot futbola laukumu, un uz klāja joprojām būs vieta, kur uzstādīt visu Big Ben. Būvniecības laikā 2004. gadā tas bija lielākais kuģis pasaulē. 
Disneja sapnis
Šis kuģis sver 130 000 tonnu un ir 340 metrus garš. Disney Dream ir 2500 sēdvietas, un tā ir miniatūra Disnejlendas versija jūrā. Ir milzīgs kinoteātris un daudzas citas izklaides iespējas, tostarp ūdens atrakciju parks. 
Jūras brīvība
Kuģis sver 160 000 tonnu un ir 339 metrus garš. Kuģis var uzņemt 3634 pasažierus. Dažreiz to salīdzina ar peldošu ūdens parku, tajā ir ūdens slidkalniņi, daudzi baseini, džakuzi un viļņu simulators. Ir arī ūdens atrakciju parks bērniem ar nosaukumu H2O un pat slidotava slidošanas entuziastiem. 
Splendida
Šis kruīza kuģis sver 137 936 tonnas un sasniedz 338 metrus garu. Tā ietilpība ir 3274 pasažieri. Telpas apjoms uz kuģa ir vienkārši kolosāls – tas ir pusotrs miljons kvadrātmetru, kas pārsniedz kopējo telpas apjomu, piemēram, Eifeļa torni Parīzē. 
Norvēģijas epopeja
Šis kuģis sver 155 873 tonnas un ir 329 metrus garš. Ietilpība - 4100 pasažieri. Šis kruīza kuģis tika palaists ūdenī 2010. gadā un ir tik milzīgs, ka, lai iekļūtu Ņujorkas ostā, bija jāizņem 5 glābšanas laivas. Uz kuģa jūs atradīsiet arī daudz izklaides, restorānu un atrakciju. Ir pat 24 stundu picu piegāde jūsu istabā. Šo kuģi, tāpat kā daudzus citus, jau esam pieminējuši mūsu pasaulē lielāko kuģu dzenskrūvju izlasē. 
Slavenību aptumsums
Šī kuģa svars ir 122 000 tonnu, un garums ir 315 metri. Pat ja jūs sarindotu četras Boeing 747 lidmašīnas, tās vienalga nepārsniegtu šī kruīza kuģa garumu. Kuģim ir 19 klāji, tostarp zāliena klājs, kur var spēlēt kroketu un boči. 
Jūras ceļotājs
Šis kuģis sver 138 tonnas un ir 311 metrus garš. Tas var uzņemt 3114 pasažierus. Šis ir viens no pirmajiem supergigantajiem kruīza kuģiem, tajā ir viss nepieciešamais ērtai atpūtai - sava televīzijas studija, slidotava, minigolfa laukums ar deviņām bedrītēm un daudz kas cits. 
Karnevāla sapnis
Šī lainera svars ir 130 000 tonnu, un garums ir 306 metri. Ietilpība - 3646 cilvēki. Šis kuģis ir īsts peldošs atrakciju parks, ir pat vairāki kinoteātri ar dažāda izmēra ekrāniem. 
Princese Dimants
Lielāko kruīza kuģu desmitniekā ierindojas kuģis, kas sver 116 000 tonnu un ir 294 metrus garš un uzņem 2670 cilvēkus. Neskatoties uz to, ka tā atrodas desmitajā vietā, tā platības ziņā ir vairākas reizes lielāka nekā, piemēram, Bekingemas pils, vai piecas reizes lielāka par Tadžmahalu. Šeit ir vairāk nekā septiņi simti kajīšu augstas klases ar balkoniem. 
Tankkuģis Knock Nevis garums - 458 m.
Pirmais sarakstā un lielākais kuģis pasaulē ir supertankuģis Knock Nevis. Šī kuģa garums ir 458 m, bet platums - 68,86 m Maksimālais ātrums ir 13 mezgli. Kuģa apkalpē ir 40 cilvēki. Viņi uzbūvēja Japānā lielāko kuģi, taču tas mūs uzreiz nešokēja ar saviem izmēriem. Lieli izmēri tas saņēma pateicību jaunajam īpašniekam, kurš pasūtīja tā palielināšanu. Pēc rekonstrukcijas tas svēra vairāk nekā 825 tūkstošus 614 tonnu un tikai tad tam tika piešķirts lielākā kuģa tituls, kāds jebkad ir kuģojis pa ūdeni.
Konteineru kuģis Emma Maersk Garums - 396,8 m.
Otrajā vietā ierindojās konteinerkuģis Emma Marsk, kura garums ir 396,8 metri un platums nedaudz pārsniedz 63 metrus. Kuģa kravnesība ir vairāk nekā 123 tūkstoši tonnu. Emma Marska var pārvadāt vairāk nekā 11 000 konteineru, un pēc citiem datiem vairāk nekā 13 000 Šī giganta īpašnieks izrādījās Arnolds Makkinijs, kurš to nosauca par godu savai sievai Emmai. Šī kuģa izmēra dēļ Panamas kanāls palika tam slēgts.
Kruīza kuģis Oasis of the seas Garums - 360 m.
Trešo vietu ieņem kruīza kuģis Oasis of the seas. Tas pārspēj visus esošos kruīza kuģus izmēra un tehnoloģisko jauninājumu ziņā. Milzu lidmašīnas izmaksas ir Šis brīdis ir vairāk nekā miljards dolāru. Oasis of the Sea sver 220 000 tonnu, tajā ir 6360 pasažieru, komforts un visas ērtības tiek nodrošinātas gandrīz 3 tūkstošiem cilvēku no visas pasaules.
Laineris Queen Mary 2 Garums - 345 m.
Ceturtajā vietā ierindojās ne mazāk dimensiju laineris Queen Mary 2. Tā garums ir 345 m, taču šis kuģis tiek uzskatīts par vienu no jaudīgākajiem un visvairāk ātri kuģi pasaulē - tikai Queen Mary 2 ir 30 mezglu ātrums. Tas ir par 76 metriem garāks nekā Titāniks, un tas tika nosaukts Lielbritānijas karalienes Elizabetes II vārdā. Queen Mary 2 ir iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā pirmais laineris, kas lidojis ceļojums apkārt pasaulei tikai 81 dienā.
Lidmašīnas bāzes kuģis USS Enterprise (CVN-65) Garums - 342,3 m.
Piekto vietu ieņem gaisa kuģu bāzes kuģis USS Enterprise (CVN-65). Tā garums ir 342,3 m, kas ir garākais starp visiem karakuģiem. Tas iegāja vēsturē kā pirmais lidmašīnas bāzes kuģis ar atomelektrostaciju. Viņi plānoja izveidot veselu šādu kuģu līniju, taču pirmais kuģis izrādījās pārāk dārgs – 451 miljons dolāru, tāpēc nolēma tā būvniecību pārtraukt.
Garums - 340 m.
Kruīza kuģis Disney Dream ieņēma cienījamo sesto vietu. Tā garums ir 340 m un platums 38 m. ļauj ērti izmitināt 4 tūkstošus pasažieru. Kuģa tilpums ir 128 tūkstoši tonnu. Uz kuģa ir daudz rotaļu laukumu, peldbaseinu un ūdens slidkalniņu. Šāds kuģis tā īpašniekiem izmaksāja 900 miljonus dolāru. Viņa apkalpojošais personāls nodarbina vairāk nekā 1500 cilvēku. Katra detaļa uz kuģa liek domāt par tā īpašnieku - "Disnay". Šo kuģi var saukt par pasaku bērniem.
Garums - 339 m
Septītajā vietā ierindojās 339 metrus garais Freedom of the Seas no visiem citiem kruīza kuģiem ar savām plašajām hallēm un milzīgajām telpām, kurās var ērti uzņemt simtiem pasažieru. Uz kuģa ir pat slidotava, peldbaseini, solāriji un sienas tiem, kam patīk kāpt kalnu virsotnēs. Freedom of the Seas īpašu padara tas, ka tai ir milzīgi plakanie ekrāni, kas nav pieejami visos kinoteātros. Wi-Fi klātbūtne padara to modernāku starp visiem citiem rekordkuģiem.
Garums - 338 m.
Astoto vietu ieņem Splendida ar 338 m garumu Šis kuģis ne reizi vien saukts par “21.gadsimta Titāniku” – milzīgs, moderns un vienlaikus elegants, tas ir kļuvis par jebkura ceļotāja sapni. Uz kuģa nevienam nebūs garlaicīgi – dažādas eksotiskas procedūras, peldbaseini, saunas, masāžas padarīs jūsu atvaļinājumu patiesi par debešķīgu baudījumu. Splendida tiek uzskatīts par lielāko kuģi, ko jebkad ražojušas Eiropas valstis.
Garums - 329 m.
Devītajā vietā ierindojās Norwegian Epic, kura garums ir 329 m. Tas ir lielākais un dārgākais Norwegian Cruise Line ražotais kuģis. Šis kuģis var uzņemt vairāk nekā 4200 cilvēku. Kuģa tilpums ir aptuveni 135 tūkstoši tonnu. Kuģa īpatnība ir vienvietīgas kajītes un rīcības brīvība tūristiem.
Garums - 315 m.
Pēdējais lielāko kuģu sarakstā ir Celebrity Eclipse. Kuģis ir 315 m garš un ir trešais uzņēmums Celebrity Cruises Ltd. Maksimālais ātrums, ko var attīstīt vācu kuģis - 24 mezgli. Tas tika uzcelts 2010. gadā, un tajā var uzņemt vairāk nekā 2850 pasažierus, nodrošinot lielisku servisu un neaizmirstamu pieredzi.
Milzu kuģi (jūru oāzes)Video
Termins "kuģu pārvietošana" parādās diezgan bieži. Un, lai gan intuitīvi ir skaidrs, ko tas nozīmē, daži cilvēki joprojām pilnībā nesaprot, ko nozīmē šis svarīgais parametrs. Apskatīsim to.
Ko nozīmē kuģa pārvietojums?
Šis parametrs nosaka kuģa izspiestā ūdens daudzumu. Ūdens svars, ko kuģis izspiež, parasti ir vienāds ar paša kuģa svaru. Tāpēc šis parametrs ir izteikts tonnās, nevis tilpumā. Taču Rietumos šo parametru pieņemts norādīt pudos (kas arī ir svara mērvienība). Viena tonna ir vienāda ar 62,03 mārciņām. Tāpēc, ja šis parametrs ir vienāds ar 10 000 tonnām, tas nozīmē, ka tā svars ir 620 300 mārciņas.
Ir vērts atzīmēt, ka kuģu pārvietojums ir mainīga vienība. Tas vienmēr mainās. Piekrautam kuģim, kas brauc uz vienu punktu, pēc izkraušanas būs vienāds svars, tā tilpums kļūst mazāks. Tas attiecas arī uz degvielu, kas tiek patērēta, kuģim virzoties uz priekšu. Tātad kuģis atstāj punktu “A” ar vienu pārvietojumu un ierodas punktā “B” ar citu. Tāpēc nevar teikt, ka kuģu tilpums nosaka kuģa svaru, lai gan tas ir tikai daļēji precīzs. Šis parametrs precīzi norāda, cik daudz ūdens šobrīd tiek izspiests. Galu galā pat tad, kad uz kuģa nāk viens cilvēks, ūdensizspaids palielinās par 0,06-0,07 tonnām (viena cilvēka svars).
Lielu kuģu pārvietošana
Pasaulē ir daudz kuģu ar dažādas nozīmes izspiestā ūdens svars. Bet kuri kuģi ir līderi šajā parametrā? Dažu kuģu izmēri ir vienkārši pārsteidzoši. Un, lai gan daži kuģi vairs nekuģo, tie joprojām ir pelnījuši uzmanību kā lielākie un smagākie.
1. vieta - Prelūdija FLNG
Lielākais kuģis tika uzbūvēts 2013. gadā Dienvidkorejā. Tas ir 488 metrus garš un 78 metrus plats. Tas ir paredzēts gāzes transportēšanai. Tās celtniecībai tika izmantoti 260 tūkstoši tonnu tērauda, un pie pilnas slodzes darba tilpums ir 600 tūkstoši tonnu.
Lai būtu vieglāk iedomāties šī kuģa izmēru un svaru, varam salīdzināt lidmašīnas bāzes kuģi USS Enterprise. Šis kuģis var pārvadāt līdz 90 lidmašīnām un helikopteriem, un uz tā tiek izmantoti 8 kodolreaktori un 4 turbīnas. Tas apkalpo arī 4800 cilvēkus. Un tā maksimālā tilpums ir 93 400 tonnas, kas ir aptuveni 6 reizes mazāk nekā Prelude FLNG.
2. vieta - Seawise Giant
Šis supertankuģis tika uzbūvēts 1979. gadā un bija pazīstams kā dažādi nosaukumi. Jo īpaši to sauc par okeānu un upju karalieni. Šis japāņu kuģis tika smagi bojāts Irānas-Irākas kara laikā. Uzskatīja, ka to salabot nav iespējams, tāpēc tika pieņemts lēmums to appludināt. Taču pēc tam tas tika pacelts no apakšas, salabots un nosaukts par Happy Giant. 2009. gadā tas veica savu pēdējo ceļojumu. Viņas pārvietojums bija 657 018, kad tas bija pilnībā piekrauts.
3. vieta - Pjērs Gijomats
Trešo vietu pamatoti ieņem Pjērs Gijomats. Tas tika nosaukts franču politiķa un Elf Aquitaine dibinātāja Pjēra Gijoma vārdā. Tā celta 1977. gadā, nokalpojusi sešus gadus, bet pēc tam nerentabilitātes dēļ nodota metāllūžņos. Izrādījās, ka kuģis sava izmēra dēļ nevarēja iziet cauri Panamas vai Suecas kanālam, kā arī nebija iespējas iekļūt daudzās pasaules ostās. Līdz ar to tā izmantošana bija stipri ierobežota un dažkārt bija neracionāli braukt ar to pusi pasaules, apejot Panamas vai Suecas kanālu.
Un, lai gan kuģis izrādījās nerentabls un vienkārši neveiksmīgs, tam bija milzīga kravnesība, un kuģa tilpums sasniedza 555 tūkstošus tonnu.
4. vieta - Batillus
Šo supertankuģi uzbūvēja Chantiers de l’Atlantique slavenajai naftas rūpniecības korporācijai Shell Oil. Tā kravnesība bija 554 tūkstoši tonnu, ātrums - 16-17 mezgli. Tas pamatoti ieņem ceturto vietu, taču nav izmantots kopš 1985. gada.
5. vieta - Esso Atlantic
Kuģu vēsturē vārds Esso Atlantic ir viens no populārākajiem. Kuģa garums bija 406 metri, kravnesība - 516 891 tonna. Kuģis 35 gadus kalpoja kā naftas tankkuģis, bet 2002. gadā Pakistānā tika nodots metāllūžņos.
6. vieta - Maersk Mc-Kinney Moller
Slavenā kompānija Maersk ir radījusi vienu no pasaulē lielākajiem konteinerkuģiem Mc-Kinney Moller, kas lepojas ar lielāko kravnesību starp konteinerkuģiem. Tā garums bija 399 metri. Ņemot vērā tā izmērus, kuģis izrādījās diezgan ātrs - tā ātrums bija 23 mezgli. Kuģis būvēts Dienvidkorejas rūpnīcā Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7. vieta - Emma Maersk
Kārtējo reizi Maersk izcēlās, izveidojot vienu no Šis kuģis joprojām darbojas (tas tika palaists ūdenī pavisam nesen - 2006. gadā). Tā ietilpība ir 11 tūkstoši konteineru (11 000 TEU), un tā garums sasniedz 397 metrus.
Beidzot
Un, lai gan šodien šie kuģi ir lielākie, tas ir tikai uz laiku. Tehnoloģijas uzlabojas, un tuvākajā laikā varēsim redzēt jaunus, ietilpīgākus kuģus. Ir arī vērts atzīmēt, ka iepriekš minētie kuģi ir līderi pārvietošanās ziņā, taču tie nav lielākie. Galu galā kuģa izmēri neliecina par tā svaru un spēju pārvadāt lielas kravas.
Tātad, mēs esam definējuši kuģa pārvietojumu. Šeit galvenais ir saprast, ka šis parametrs nav nemainīgs, tas mainās iekraušanas, izkraušanas un degvielas sadegšanas laikā.