AT-L - lekki ciągnik artyleryjski. Stworzony w 1947 roku przez biuro projektowe Charkowskiej Fabryki Ciągników. Lekki ciągnik artyleryjski AT-L produkowany był do 1967 roku w kilku modyfikacjach i zyskał uznanie w wojsku i gospodarce narodowej. Szeroko stosowany do rozwoju trudno dostępnych obszarów ZSRR.
Historia
Inżynierowie sprzętu specjalnego w Charkowskiej Fabryce Ciągników, z inicjatywy głównego projektanta N.G. Zubarewa, pod koniec 1946 roku rozpoczęli prace nad całkowicie nowym lekkim ciągnikiem artyleryjskim do ciągnięcia przyczep o masie do 6 ton z ładunkiem na 2-tonowej platformie z podwoziem. ten sam silnik, ale z bardziej wydajnymi i zaawansowanymi zespołami przekładni i podwozia, które w pełni sprostałyby zwiększonym wymaganiom armii. W przedsięwzięciu tym aktywnie wspierała ich Państwowa Akademia Rolnicza. Oficjalna decyzja o zorganizowaniu w maju 1947 r. specjalnej grupy projektowej (od 1954 r. - GSKB) liczącej 14 osób w ChTZ, gdzie wcześniej tego nie robiono, zastała monterów w środku pracy, już przy rysunku deski.
Pod koniec 1948 roku wyprodukowano pierwsze trzy prototypy, które w 1949 roku przeszły testy fabryczne, na początku 1950 roku testy międzywydziałowe, a pod koniec roku testy państwowe. Niewiele było komentarzy na ich temat. Zmodyfikowane dwie próbki w latach 1951–1952 pomyślnie przeszły testy wojskowe w Arktyce, w warunkach niskich temperatur, oraz w Turkmenistanie – w wysokich temperaturach, przy dużej zawartości pyłu w powietrzu. Jednocześnie połączone filtry powietrza z odsysaniem pyłu z cyklonów niezawodnie chroniły silnik przed zwiększonym zużyciem.
Pod koniec 1952 roku KhTZ wyprodukował pierwszą partię przemysłową nowych ciągników artyleryjskich, które otrzymały indeks wojskowy AT-L (lekki).
Opis projektu
Jedynym silnikiem odpowiednim i dostępnym do rozwiązania tego problemu był General Motors (GMS, GMC) YAZ-204I (110 KM) o ograniczonej mocy, głównym elementem koncepcji nowego ciągnika było zastosowanie wielozadaniowego mechanizm skrętu po promieniu z podwójnym zasilaniem i odzyskiem mocy, który znacznie zmniejsza jego straty w porównaniu do sprzęgła pokładowego, ułatwiając kontrolę i zwiększając średnie prędkości w trudnych warunkach.
Aby stworzyć bardziej gęsty układ, zwiększyć powierzchnię użytkową nadwozia, zmniejszyć wysokość załadunku i poprawić rozkład masy, po raz pierwszy w tej klasie pojazdów zastosowano silnik z kołem zamachowym do przodu z maksymalnym przesunięciem w stronę dziobowy i połączony w jeden zwarty blok z przednią skrzynią biegów. Był używany, choć nie w całości, niesamowita zdolność na elastyczną konwersję na dwusuwowy silnik wysokoprężny (GMS) (aż 12 opcji ułożenia jednostek w dowolnym kierunku obrotu), a także późniejszą możliwość znacznego zwiększenia jego mocy, choć kosztem wydajności.
Aby zwiększyć niezawodność, wszystkie pomocnicze zespoły silnikowe, z wyjątkiem generatora (500 W), otrzymały napędy zębate (wentylator umieszczony daleko z przodu - poprzez elastyczny drążek skrętny od wałka rozrządu), a dla ułatwienia rozruchu na zimno, kocioł wodno-olejowy z dyszą -dostarczono grzejnik (oprócz standardowego elektrycznego ogrzewania powietrznego pochodni). Rozruch odbywał się wyłącznie za pomocą rozrusznika elektrycznego. Zmodernizowano układ olejowy, aby zapewnić normalną pracę silnika przy nachyleniu wzdłużnym do 35°, co nie było łatwe do osiągnięcia przy „mokrej” misce olejowej. Jednostka napędowa zasilana była z dwóch 130-litrowych zbiorników paliwa, w których było wszystko niezbędny sprzęt i instrumentów, a także szerokie szyjki do szybkiego napełniania. Następnie (od lipca 1962) zamontowano dwa dodatkowe zbiorniki o pojemności 100 litrów każdy, co zwiększyło zasięg autostrady do 500 km. Przed silnikiem, za jednotarczowym sprzęgłem głównym (wzmocnionym sprzęgłem samochodowym YaAZ), znajdowała się poprzeczna pięciobiegowa skrzynia biegów, przełączana za pomocą sprzęgieł zębatych (bez synchronizatorów) oraz przekładnia i mechanizmy obrotowe z przekładnią planetarną (MPP) na równoległe przepływy mocy. W rezultacie powstało dziewięć biegów do przodu z korzystnymi, czyli małymi przełożeniami między nimi (w tym cztery wolne, z płynnym przejściem do nich bez zakłócania przepływu mocy) o łącznym zakresie mocy 9,295 (dla M-2 - 7,918) , a także pięć obliczonych promieni skrętu (bez utraty mocy w sprzęgłach), zmniejszających się z 17,66 m do 1,9 m wraz ze zmniejszaniem się numeru biegu. W zasadzie możliwe było także skręcanie w miejscu poprzez obracanie gąsienic w różnych kierunkach (rzadko stosowane w nowym ciągniku), co w przypadku stosowania z BF było nie do pomyślenia. Manewrowanie z przyczepą było również lepsze niż na M-2. Takie MPP – bardziej złożone, ale i skuteczniejsze – po raz pierwszy zastosowano w naszych pojazdach gąsienicowych. Okazały się one racjonalne konstrukcyjnie, dlatego później zastosowano je w lekkich transporterach i ciągnikach drugiej powojennej generacji: MT-P, MT-PB, GT-T. Koła zębate napędu przedniego napędzane były z MPP poprzez współosiowe, bardzo kompaktowe przekładnie planetarne o przyzwoitym przełożeniu 5,5. Ich zdejmowane podwójne koła koronowe, odlane ze stali trudnościeralnej, poddane obróbce cieplnej, z pchającym zazębieniem latarni, zwiększyły osiągi i trwałość gąsienicowego układu napędowego i nie były już jego słabym ogniwem.
Gąsienice drobnoogniwowe (podziałka 123 mm) z otwartymi zawiasami, wykonane z wysokomanganowej stali Hadfielda, bardzo odpornej na zużycie ścierne i obciążenia udarowe, posiadały gąsienice o szerokości 300 mm (w połowie bez karbów) z rozwiniętymi występami. Zapewniały wysoką przyczepność - współczynnik przyczepności na glebie darniowej sięgał 0,7 - 0,8. Aby poprawić przyczepność gąsienic na śliskim podłożu (np. na oblodzonej zimowej drodze), można na gąsienicach (pojedynczo) zamontować dodatkowe występy (ostrogi) i przedłużenia, co umożliwi jazdę ciągnikiem bez przyczepy przechylenie boczne do 25°. Zwykle na gąsienicę przypadało ich 10. Mała średnica palców łączących (20 mm) stosunkowo lekkich torów i ich duża liczba(82 na stronę) przyczyniły się do zmniejszenia oporów toczenia, zwłaszcza na duże prędkości oraz poprawę właściwości dynamicznych ciągnika. Następnie, biorąc pod uwagę prędkość i powszechne użycie ciągnika, świetna praca w celu zmniejszenia zużycia połączeń gąsienic i, co ważne, strat mechanicznych w nich. Badano sworznie łączące utwardzane chemicznie oraz zawiasy zamknięte (z zastosowaniem uszczelek gumowych typu Silent Block) z suchymi parami ciernymi metalowymi i plastikowymi. Ten ostatni tak bardzo zredukował straty w zawiasach (dodatkowo zmniejszono rozstaw torów do 107 mm), że droga swobodnego wybiegu od maksymalna prędkość(42 km/h) do całkowitego zatrzymania wzrosła o 47,4% (do 261 m).
Podwozie ciągnika składało się z sześciu odlanych kół jezdnych z gumowaną obręczą, o stosunkowo małej średnicy (500 mm), z każdej strony (w przypadku M-2 było to pięć rolek z tłoczonymi ścianami bocznymi) i trzech rolek podporowych bez gumek. Podobne podwozie wielopodporowe było tradycyjne dla lekkich ciągników. Zapewniał bardziej równomierny rozkład obciążenia na podłożu i miał mniejszą masę. W porównaniu do M-2 (o 39,4%) zauważalnie zwiększono pełny skok sprężysty indywidualnego zawieszenia z drążkami skrętnymi każdego z kół jezdnych, co zapewniło wysoką płynność jazdy po ostrym nierównym terenie, dorównującą samochodowi nawet w trudnych warunkach drogowych. brak hydraulicznych amortyzatorów, a także zwiększył średnią prędkość ruchu. Tłumienie drgań rezonansowych w zawieszeniu zostało ułatwione poprzez tarcie osi wahaczy w utwardzanych tulejach bez użycia smaru - „w stylu ciągnika” i dość niezawodne, o wystarczającej trwałości. Dynamiczny skok wahaczy został ograniczony ogranicznikami z elastycznymi elementami gumowymi. Po raz pierwszy zamiast ramy zastosowano spawany korpus nośny w kształcie skrzynki (ponton) z cienkiej blachy. Spowodowało to znaczne zmniejszenie masy ciągnika przy większej wytrzymałości i niezawodności układu nośnego, poprawę rozmieszczenia zespołów wewnątrz nadwozia oraz zwiększenie jego szczelności. Podczas pokonywania brodu o długości do 1 m, jakiego wymagał klient, woda nie dostawała się już do wnętrza kadłuba, a dostęp kurzu i brudu był ograniczony. Opływowy kształt dziobu kadłuba i gładkie dno przyczyniły się do poprawy zdolności przełajowych podczas jazdy w głębokim śniegu.
W środkowej części ciągnika, pod podłogą nadwozia, umieszczono bardzo niską (wysoką) wciągarkę odwracalną z samohamowną przekładnią ślimakową i wąskim pionowym bębnem, co pozwoliło obejść się bez wózka linowego. Jednakże sprzęgło zabezpieczające (przed przeciążeniem), czujnik alarmowy odwijania liny (50 m) i rolki wyjściowe linki znajdują się w standardzie. Maksymalna siła uciągu wciągarki – 6500 kgf, proporcjonalna do masy holowanej przyczepy, była w zupełności wystarczająca do uciągnięcia standardowych systemów artyleryjskich i samodzielnego ciągnięcia ciągnika w każdych warunkach.
Udana konstrukcja i lokalizacja wciągarki pozwoliła zmniejszyć wysokość załadunku platformy o 119 mm w porównaniu do M-2, dzięki czemu jest wygodna w użyciu. Aby zapewnić pewny ruch z ciężkimi przyczepami i układami artyleryjskimi wyposażonymi w hamulce pneumatyczne, ciągnik posiadał sprężarkę samochodową ze sztywnym napędem z silnika, zbiornik powietrza, zawór hamulca przyczepy podłączony do pedału hamulca zatrzymującego oraz wszystkie obsługujące je układy . Do instalacji pneumatycznej podłączone były także obie wycieraczki kabiny, a następnie spryskiwacze.
W przypadku lekkiego samochodu nie było szczególnej potrzeby sterowania serwem MPP i zatrzymywania hamulców (z powodu sprężonego powietrza). Tylne obrotowe (z mocowaniem) urządzenie holownicze najprostszego typu z obustronną amortyzacją spełniało wymagania artylerzystów pod względem trakcji, ale tylko początkowo. W związku z tym zmniejszenie obciążeń dynamicznych w sprzęgle i zwiększenie odporności na zużycie pary hak-pętla musiało być skomplikowane.
Za silnikiem, zamkniętym maską typu aligator ze zdejmowanymi ścianami bocznymi, zainstalowano całkowicie metalową trzymiejscową kabinę ZIS-160, nieco obniżoną na wysokość i powiększoną dzięki środkowej wkładce o średnicy 240 mm. W dachu znajdował się okrągły właz dowódczy, a przednie szyby były podgrzewane elektrycznie (sam silnik dość dobrze nagrzewał kabinę, dlatego nie montowano nagrzewnicy powietrza, która jednak nie była dostępna także w ciężarówkach z tamtych lat). Ale od 1963 roku zaczęto używać urządzenia do zmywania brudu z przedniej szyby - bardzo przydatnego i skutecznego.
Po raz pierwszy zamontowano reflektor poszukiwawczy, a oświetlenie zewnętrzne posiadało tryb zaciemnienia. W otwartym, metalowym, spawanym nadwoziu z platformą o powierzchni 4,62 m2, do obliczeń, wzdłuż boków zamontowano czteromiejscowe siedzenia składane wzdłużnie, a w tylnej części nadwozia umieszczono podwójne drzwi z zamkiem. W razie potrzeby nadwozie można szczelnie zamknąć wodoodporną markizą z bocznymi oknami. Należy zaznaczyć, że platforma ma wystarczający udźwig pomimo stosunkowo krótkiej długości całkowitej ciągnika – będącej efektem zwartego układu. Do komunikacji między kabiną (dowódcą) a nadwoziem (główną załogą) zainstalowano dwukierunkowy trójkolorowy alarm świetlny.
Średnia prędkość w terenie z pełnym obciążeniem i 6-tonową przyczepą osiągała 22 - 25 km/h, dzięki bardziej zaawansowanej skrzyni biegów i zawieszeniu o nieco większej mocy właściwej.
Charakterystyka taktyczno-techniczna AT-L:
Waga – 5800 kg
Ładowność – 2000 kg
Masa holowanej przyczepy – 6000 kg
Miejsca w kabinie – 3
Miejsca z tyłu – 8
Moc silnika przy 2000 obr./min, KM 135
Wymiary:
~ długość – 5099 mm
~ szerokość – 2200 mm
~ wysokość – 2180 mm
Podstawa – 2765 mm
Tor – 1900 mm
Szerokość toru – 300 mm
Prześwit – 350 mm
Nacisk właściwy na podłoże – 0,464 kg/cm?
Moc silnika – 110 KM.
Maks. Prędkość – 44 km/h
Zasięg przelotowy – 260 km
Skrzynia biegów: mechaniczna; sprzęgło suche, jednotarczowe;
średnica koła napędowego - 526 mm
Podstawa rolki gąsienicy, mm 2935
Zasięg przelotowy po autostradzie z przyczepą, km - 300
Możliwość wspinania się z ładunkiem bez przyczepy, stopnie. - 35
ATL to pseudonim sceniczny Siergieja Kruppowa, uznawanego za popularnego artystę rapowego. Nazywano go raperem” nowa szkoła„, z wybitnymi perspektywami twórczymi. Znany miłośnikom tego gatunku muzycznego od niemal 10 lat.
Ścieżka życia
Sergey Kruppov lub ATL urodził się 30 stycznia 1989 roku w mieście Nowoczeboksarsk (Republika Czuwaski). Przez wiele lat mieszkał rodzinne miasto. Od najmłodszych lat interesował się rapem. Szczególnie podobała mu się twórczość słynnego i popularnego Eminema. To właśnie ten muzyk zmotywował ATL do zajęcia się hiphopem. Teraz przyznaje, że podoba mu się prawie każdy style muzyczne i wskazówki, z wyjątkiem pieśni.
Z czasem artysta zdał sobie sprawę, że chce poważnie zająć się rapem. Trzeba było wybrać jasny pseudonim w zachodnim stylu. W tym czasie często można było usłyszeć skrót ATL, co oznaczało krótka nazwa lotnisko, które znajduje się w USA, w stanie Atlanta. Później Siergiej chciał zmienić pseudonim sceniczny, ale natrafił na informację, że Atl jest bogiem żywiołu wody wśród wielkiego plemienia Azteków. Policzył to szczęśliwy znak, absolutnie nieprzypadkowy i zdecydowałem się zostawić pseudonim.
Twórcza ścieżka
Według Siergieja jego debiutancki występ miał miejsce 01.12. 2005 na koncercie miejskim. To właśnie na tym wydarzeniu poznał Mantanę, która później została jego koleżanką.
Rok później ATL i jego przyjaciele postanowili stworzyć własną grupę o nazwie „Aztekowie”. Początkowo młodzi ludzie po prostu chodzili na freestyle i słuchali współczesnych artystów rapowych. Na początku nie tworzyliśmy własnych utworów. Rok później dwóch członków zdecydowało się opuścić grupę. ATL i Vadya Bledny szybko znalazły nowych raperów, którzy chcieli być w grupie Aztecs.
W przyszłym roku młodzi wykonawcy decydują się na wydanie utworu własnej kompozycji „MyWorldMyStyle” znany raper St1m. Ponieważ ten ostatni poszukiwał materiału do skompletowania zbioru „Świat należy do Ciebie”. Była to pierwsza zbiórka, której celem było wspieranie obiecujących i utalentowanych talentów. W tym czasie St1m zwracał uwagę na skład utworów zespołu raperów z Nowoczeboksarska. To wydarzenie zapewniło im dużą popularność wśród tych, którzy naprawdę cenią kulturę rapu. Poza tym rok dał jeszcze jedno szczęśliwe wydarzenie młodych ludzi i udało im się wygrać jeden ze słynnych konkursów.
W 2009 roku grupa wydała „Now or Never”, po czym nowe kompozycje nie były wydawane przez 3 lata. Zawiera czternaście pełnych utworów.
W 2012 roku grupa postanawia wydać drugi i ostatni album zatytułowany „Muzyka będzie nad nami”. Po tym Aztekowie ostatecznie się rozwiązali. Wszyscy uczestnicy rozpoczęli karierę solową.
Projekt solowy ATL
W 2012 roku Siergiej rozpoczął pracę nad swoją solową twórczością. Pierwszy minialbum nosił tytuł „Thoughts Out Loud”, drugi „Warmth”. Na każdym z powyższych albumów znalazło się 5 utworów. To podsyciło jego zainteresowanie swoją osobowością i kreatywnością.
W 2013 roku ATL zdecydował się wziąć udział w bitwie Versus, w której odniósł miażdżące zwycięstwo nad swoim przeciwnikiem. To wydarzenie było poważnym impulsem do rozwoju jego kariery i popularności wśród słuchaczy rapu.
W 2014 roku Siergiej napisał dwa całe albumy, które nazywają się „Cyclone Center” i „Bones”. Dzięki temu zyskał nową publiczność. Fani zauważyli, że dźwięk stał się znacznie lepszy i ciekawszy.
W listopadzie 2015 ukazała się płyta „Marabou”. Album niesamowicie szybko zyskał popularność na różnych portalach społecznościowych, z wieloma polubieniami i repostami. Absolutnym hitem płyty była kompozycja o tym samym tytule „Marabou”, dzięki której artysta jest rozpoznawany do dziś. Do utworu „Iskra” nakręcono bardzo stylowy teledysk, który spodobał się jego fanom. Osobliwość Album ten polega na tym, że wszystkie 10 utworów wykonał samodzielnie, bez udziału innych wykonawców.
We wrześniu tego samego roku kilka wspólna praca, które połączono pod tytułem „Karma x Coma”. Koniec roku upływa pod znakiem publikacji ciekawy klip„Pszczoły”. Już w marcu artysta wydał album o błyskotliwym tytule „Limb”. Ten album przyciąga rapera całą armię fanów. Siergiej zadedykował jedną z kompozycji, zatytułowaną „Powrót”, swojemu przyjacielowi, który rzucił narkotyki. Oczywiście ognisty utwór to jedno z najlepszych dzieł ATL – „Dance”, które wciąż cieszy się dużą popularnością w Internecie.
Do wcześniej opublikowanej twórczości Siergieja, która została nagrana wspólnie z najsłynniejszymi rosyjskimi artystami rapowymi. Ponadto ATL przyjaźni się z Oxxxymironem, który bardzo dobrze ocenia twórczość Siergieja. Jego zdaniem tak dobry wykonawca i znakomity autor tekstów naprawdę wysokiej jakości.
Przez długi czas ATL koncertował w Rosji i krajach WNP, więc praktycznie nie wydawał nowych utworów. Ale w październiku Siergiej zadowolił swoich fanów teledyskiem „Sacred Rave”, który został nakręcony w jednym ujęciu.
Miesiąc później ukazało się wideo do utworu „Architekt”, w którym wykonawca porównuje ludzi z prostymi mrówkami. Fani zauważyli oryginalność filmu.
W połowie listopada 2017 r., na fali szumu, ATL publikuje nowy album pod nazwą „ATL - Distortion”, co spotkało się z dużym uznaniem publiczności i przyciągnęło wielu nowych fanów.
Życie osobiste
Siergiej bardzo dobrze ukrywa swoje życie osobiste, więc nie ma informacji o dziewczynie, żonie i dzieciach wykonawcy.
ATL dzisiaj
Dziś ATL to jeden z najpopularniejszych artystów w branży rapowej. Warto zauważyć, że wielu gości Jurija Duda jest pytanych o to najlepsi raperzy Rosja była w większości przypadków nazywana ATL. Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij gdziekolwiek sieć społecznościowa i zyskaj 10% rabatu.
Rosyjski raper ATL, przedstawiciel twórczego tłumu „Biała Czuwaszja”, słusznie uważany jest za jednego z najwybitniejszych przedstawicieli „nowej szkoły” rosyjskiego rapu. Starsi koledzy z branży nie raz wypowiadali się pozytywnie o wydawnictwach gościa, zauważając, że udaje mu się umiejętnie bawić się obrazami i umiejętnie oddać ogólny klimat utworu.
Dzieciństwo i młodość
W rzeczywistości facet ma na imię Siergiej Kruppow. Urodził się 30 stycznia 1989 r. To wydarzenie miało miejsce w mieście Nowoczeboksarsk (Republika Czuwaski), gdzie przyszły raper spędził większość swojego życia.
Siergiej zainteresował się rapem dzięki twórczości białoskórego wykonawcy, który zyskał uznanie w czarnej muzyce; ten przykład zaszczepił w Kruppie nadzieję, że z czasem uda mu się osiągnąć podobne rezultaty. Filmy Curtisa Hansona z 2002 roku („Tajemnice Los Angeles”, „Jeźdźcy fal”, „Away from You”), „8 Mile” jeszcze bardziej pobudziły chęć twórczego zaangażowania trzynastoletniego chłopca.
Muzyka
Pierwszy, choć nieudokumentowany występ młodego rapera miał miejsce w grudniu 2005 roku. Jak twierdzi sam Siergiej, stało się to podczas jakiejś uroczystości miejskiej, podczas której Kruppow spotkał się ze swoimi przyszłymi towarzyszami. Nowa znajomość doprowadziła do powstania zespołu o nazwie Aztekowie.
ATL w grupie „Aztekowie” Początkowo nowo utworzona grupa, składająca się z ATL, MC Fly, Cherokee i SmitBeat, po prostu wymieniała się muzycznymi innowacjami w rosyjskim gatunku rapu za pośrednictwem Internetu, a także ćwiczyła freestyle podczas osobistych spotkań. Trwało to do 2007 roku: wtedy chłopaki po raz pierwszy poważnie pomyśleli o nagraniu debiutanckiego albumu i rozpoczęciu rozwoju i promocji grupy.
Już w następnym roku Aztekowie pojawili się w nowej kolekcji Nikity Legostiwa (znanego również jako raper i Billy Milligan), wydanej pod patronatem wytwórni Agrobobruisk. Album nosił tytuł „The World Belongs to You” na cześć cytatu z filmu „Człowiek z blizną” („Carrie”, „Carlito's Way”, „Mission Impossible”), Kruppow i jego firma zostali znani za kompozycję „Moje Świat, mój styl”.
W 2009 roku Aztekowie wzięli udział w festiwalu rapowym „Koffee Grinder”, gdzie m.in. miejsce nagrody. Na fali sukcesu chłopaki wydali swój debiutancki album, który otrzymał ambitnie maksymalistyczny tytuł „Now or Never”. Następny rok spędził na kilku trasach koncertowych, po których grupa całkowicie zniknęła z radarów.
Po raz kolejny ATL, MC Fly, Cherokee i SmitBeat dały o sobie znać dopiero w 2012 roku wydając swój drugi i jednocześnie ostatni album „Music will be over us”. Następnie Aztekowie decydują się na rozwiązanie, ale w przyszłości chłopaki będą ze sobą współpracować więcej niż raz.
Oprócz wydania „Music will be over us”, w 2012 roku Siergiej wydał jednocześnie dwa solowe minialbumy - „Thoughts Out Loud” i „Warmth”. Udało im się wytworzyć odpowiedni wydźwięk, co rok później sprowadziło ATL na legendarną platformę bitewną offline Versus Battle, która dopiero zaczynała się rozwijać pod ścisłym przywództwem Sashy Timartseva, znanej szerzej szerszej publiczności pod pseudonimem.
Kruppow, choć bez większego stylu, nadal rozprawiał się ze swoim przeciwnikiem, w którego wcielił się praktycznie nieznany wówczas raper Andy Cartwright. Jednak Siergiej zdał sobie sprawę, że tego typu aktywność nie jest dla niego odpowiednia, dlatego odrzucał kolejne oferty walki z którymkolwiek ze swoich kolegów w formie bojowej.
Zamiast słownych konkursów, ATL pogrążyła się w kreatywności. Wymownym dowodem na to jest wydany w 2014 roku pełnometrażowy album rapera „Bones”, a następnie kolejny minialbum „Cyclone Center”. W tym samym czasie ukazały się pierwsze filmy Siergieja - „Natural Born Killers” i „C4”.
W 2015 roku Krupp wypuszcza nowy album solowy„Marabou”, po czym dochodzi do wniosku, że jest gotowy wyruszyć w trasę koncertową po krajach WNP ze swoimi piosenkami. Nie tracąc czasu, Siergiej przystąpił do realizacji tego pomysłu. W wolnym czasie od występów ATL zdążył nakręcić jeszcze trzy filmy - „Mandrake Root”, „Skull and Bones” i „Snowdrop”.
Rok 2016 zostanie zapamiętany przez fanów rapera dzięki reedycji starego mixtape'u FCKSWG, a także wydaniu teledysków do kompozycji „Iskra” i „Pszczoły”.
W swojej stosunkowo krótkiej karierze raperowi udało się współpracować z Zmeyem (), ST, Evilem, Ar-Side, Pablo Stopem i kilkoma innymi wykonawcami na tym samym poziomie. Nawiasem mówiąc, tacy starsi koledzy, jak (Casta), (alias Noggano i N1NT3ND0) i (Centr) wypowiadali się pochlebnie o samym ATL. Wyżej wymienieni artyści przyznali to w wywiadzie.
Życie osobiste
Szczegóły życia osobistego Siergieja owiane są tajemnicą, co jest zgodne z duchem twórczości performera.
ATL teraz
Rok 2017 okazał się dla Kruppowa dość owocnym rokiem pod względem kreatywności. Przedstawiciel tłumu „White Chuvashia” wydał nowy album „Limb”, który poszerzył i tak już spore grono słuchaczy rapera. Głównymi hitami nowej płyty były „Back”, „Dance”, „Sacred Rave”, „Architect” i właściwie „Limb”; do trzech ostatnich kompozycji nakręcono teledyski.
Ponadto Sergey wraz z innymi beatmakerami z Dark Faders pojawił się w dwudziestym piątym odcinku projektu internetowego „Profession: Rapper”, którego gospodarzem jest stały Denis Grigoriev (znany również jako raper Karandash).
Pod koniec roku Kruppa „Instagram” udostępnił fanom harmonogram nadchodzących występów (zamieszczony pod zdjęciem z koncertu), które rozpoczną się 19 stycznia w stołecznej sali koncertowej GLAVCLUB GREEN CONCERT.
Dyskografia
- 2008 – „Świat należy do Was” (udział w zbiórce)
- 2009 – „Teraz albo nigdy”
- 2012 – „Muzyka będzie nad nami”
- 2012 – „Myśli na głos”
- 2012 – „Ciepło”
- 2014 – „Kości”
- 2014 – „Centrum Cyklonów”
- 2015 – „Marabut”
- 2017 – „Limbo”
Urodził się Kruppow Siergiej, znany również jako raper ATL Republika Czuwaski w mieście Nowoczeboksarsk, 30 stycznia 1989 r. Kiedy był młody, zainteresował się twórczością rapera Eminema. Inspirował go i uświadamiał, że każdy ma szansę osiągnąć wielki sukces muzyczny.
Po obejrzeniu filmu „8 mil” z Eminemem w reżyserii Curtisa Hansona, Siergiej zaczął jeszcze bardziej zastanawiać się, dlaczego nie wykazać się kreatywnością. Miał wtedy 13 lat.
Kariera
W wieku 15 lat po raz pierwszy wystąpił na scenie podczas imprezy miejskiej. Tam nawiązał kontakty ze swoimi towarzyszami broni i ostatecznie uformował się zespół Azteków. Początkowo obejmował, oprócz ATL, SmitBeat, MC Fly i Cherokee. Początkowo chłopaki utrzymywali kontakt za pośrednictwem Internetu, wymieniając się nową muzyką. 2 lata później po raz pierwszy rozpoczęli pracę nad swoim pierwszym albumem.
W 2009 roku grupa wzięła udział w festiwalu „Koffe Grinder”, na którym swoje talenty zaprezentowali wyłącznie raperzy. Aztekowie byli w stanie zająć pierwsze miejsce. W tym czasie wydali swoją pierwszą kolekcję „Now or Never”. W 2010 roku czekali na trasę koncertową. Ale potem nic nie słyszano o chłopakach. Przez 2 lata była cisza.
Dopiero w 2012 roku zaprezentowali swoją drugą płytę „Muzyka będzie nad nami”, stał się także ostatnim w działalności grupy Azteków. Pomimo tego, że zespół przestał istnieć na zawsze, chłopaki współpracowali ze sobą nie raz.
Siergiej wydał kilka solowych albumów pod pseudonimem ATL. Były to albumy „Warmth” i „Thoughts Out Loud”. Stały się niesamowicie poszukiwane.
Rok później ATL wziął udział w bitwie Versus, która dopiero nabierała tempa. Krupovowi udało się pokonać swojego przeciwnika, Andy'ego Cartwrighta. Ale potem zdał sobie sprawę, że nie chce już brać udziału w takich wydarzeniach.
Siergiej pogrążył się w świecie twórczości solowej. ATL w 2014 roku zaprezentowało pierwszy pełnowymiarowy album zatytułowany „Bones”, a następnie wyższą 3 minikolekcję „Cyclone Center”. Zachwycił nas także teledyskami do 2 piosenek: „Natural Born Killers” i „C4”.
W 2015 roku Siergiej wydał solowy album zatytułowany „Marabou”. Wyruszył z nim w trasę koncertową, koncertując w krajach WNP. Na tym tle ukazały się teledyski do 3 piosenek. W 2016 roku ponownie wydał składankę FCKSWG. Tak naprawdę zawsze był chętny do współpracy z innymi raperami. Wśród nich są Serpent, Scriptonite, ST, Pablo Stop itp.
Ciekawe notatki:
W 2017 roku Krupow zaprezentował album „Limb”, który zasłynął z wielu hitów. Pojawił się także w projekcie internetowym „Zawód: Raper”. W listopadzie tego samego roku zaprezentował nowy album Distortion. Ma napięty harmonogram koncertów.
NA osiągnięte osiągnięcia ATL się nie kończy, dlatego już wkrótce możemy spodziewać się od niego nowych utworów i pełnoprawnych, godnych uwagi albumów, które z pewnością staną się hitami.
Dziś jego koncerty obsługuje SmithBit. Wśród nich Oksimiron zaprasza go do współpracy. Sergey kontynuuje współpracę z takimi markami jak Gazgolder, BookingMachine.
Życie osobiste
Siergiej nigdy nie mówi publicznie o swoim życiu osobistym, uważając, że fanów jego twórczości powinny interesować jedynie osiągnięcia zawodowe. Siergiej ma własny sklep odzieżowy w Czeboksarach. Trzyma go razem ze swoim wieloletnim przyjacielem. Sklep otrzymał nazwę „KARMA x KOMA”. Sprzedają głównie ubrania styl uliczny, pewne atrybuty. Sam Atl woli nosić pusty styl.
Ma konto osobiste na Instagramie; obserwuje go ponad 151 tysięcy osób. Siergiej regularnie aktualizuje swoje filmy i zdjęcia, wszystkie są głównie powiązane proces twórczy i koncerty.
Sergey Kruppov, lepiej znany wszystkim pod pseudonimem ATL, to raper z miasta Nowoczeboksarsk.
Siergiej spędził dzieciństwo w swoim rodzinnym mieście. Od najmłodszych lat zapoznawał się z twórczością Eminema. Być może twórczość tego znanego artysty popchnęła przyszłego rapera do nagrywania własnych utworów. Chociaż, jak sam mówi Siergiej, lubi inną muzykę. Chyba nawet wszystkie, może z wyjątkiem chanson.
Grupa Azteków
W 2006 roku Siergiej i trzech innych chłopaków postanowili stworzyć własną grupę o nazwie „Aztekowie”. Początkowo nie tworzyli własnych piosenek, ale po prostu spotykali się, słuchali rosyjskiego rapu i próbowali freestyle'u. Siergiej przyjął pseudonim ATL, co oznacza kod lotniska w Atlancie. Później chciał go zmienić, ale opuścił go, gdy dowiedział się, że Aztekowie mieli Atla, boga wody.
Rok później grupę opuściło dwóch chłopaków. ATL i Vadya Bledny zapraszają do swojej grupy dwóch lokalnych raperów, po czym rozpoczynają przygotowania do wydania swojego pierwszego albumu.
W 2008 roku chłopaki z grup AZTECS postanowili wysłać swój utwór „MyWorldMyStyle” raperowi St1mowi, który w tym czasie szukał utworów do kolekcji „The World Belongs to You”. Była to pierwsza kolekcja wytwórni Aggrobabruisk, której głównym zadaniem było wspieranie młodych, obiecujących wykonawców. Spośród ponad 1500 utworów St1m zwrócił uwagę na utwór „MyWorldMyStyle”, który umieścił w kolekcji. W ten sposób chłopaki zdobyli pierwszych słuchaczy. W tym samym roku grupa wygrywa jeden z festiwali hiphopowych – „Kofemolka-9”.
W 2009 roku ukazała się pierwsza płyta zatytułowana „Now or Never”, po której na 3 lata zapadła cisza.
W 2012 roku grupa Aztecs wydała swój drugi album zatytułowany „Muzyka będzie nad nami”. To był ostatni album grupy. W tym samym 2012 roku grupa rozpada się.
Kariera solowa ATL
Ale to nie był koniec dla rapera ATL. Rozpoczyna Siergiej Kruppow karierę solową. Pierwszy solowy minialbum „Thoughts Out Loud” ukazał się kilka miesięcy później. Drugiego minialbumu zatytułowanego „Warmth” można było posłuchać pod koniec 2012 roku.
W 2013 r rok ATL wziął udział w Versus Battle, gdzie pokonał Andy'ego Cartwrighta. To wydarzenie dało impuls popularności rapera ATL. Link do bitwy: KONTRA #14: ATL kontra Andy Cartwright
ATL zaprezentował pełny album dopiero w 2014 roku. Album „Bones” uczynił mnie bardziej więcej ludzi zwróć uwagę na rapera. Ale na tym nie poprzestał i pod koniec roku wydał kolejną płytę „Cyclone Center”.
W listopadzie 2015 roku ATL prezentuje nowy album „Marabou”, który w chwili pisania tego tekstu cieszy się największym powodzeniem i popularnością. Do utworu „Iskra” nakręcono teledysk.
Nie tak dawno temu (wiosną 2017) ATL wydał album „Limb”, który znacznie zwiększył zainteresowanie wykonawcą.