Η MOSLENTA έχει στη διάθεσή της τρεις νέους χάρτες μετρό, στους οποίους σημειώνεται το MCC και αναγράφονται πληροφορίες για την απόσταση μεταξύ των σταθμών, τους χρόνους μεταφοράς και πολλά άλλα. Οι πολίτες τάχθηκαν υπέρ της προσθήκης αυτών των στοιχείων. Οι κάρτες θα αρχίσουν σύντομα να αναρτώνται - το MCC ξεκινά στις 10 Σεπτεμβρίου. Εν τω μεταξύ, έχουμε την ευκαιρία να αξιολογήσουμε πρώτοι κατά πόσο έχουν εκπληρωθεί οι επιθυμίες των μελλοντικών επιβατών του δακτυλίου.
Οι χάρτες μπορούν να κάνουν κλικ.
Σχέδιο
Στον πρώτο χάρτη, που θα κρέμεται στα λόμπι του μετρό, στο πλάι του γραμμικού διαγράμματος, περιγράφονται τα στάδια ανοίγματος των σταθμών MCC και τα πάντα σχετικά με τα στάδια ανοίγματος των σταθμών, τα δρομολόγια των τρένων και τις ώρες μεταφοράς σε άλλους τρόπους μεταφοράς:
Η δεύτερη έκδοση του χάρτη περιλαμβάνει σιδηροδρομικούς σταθμούς και σας βοηθά να πλοηγηθείτε κατά τη μεταφορά σας σε τρένα:
Η τρίτη έκδοση του συστήματος περιέχει τα περισσότερα πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με τις διαδρομές επίγεια μεταφορά, στο οποίο μπορείτε να μεταφερθείτε από το σταθμό MCC:
Προηγουμένως, διεξήχθη ψηφοφορία στην Ενιαία Πύλη Μεταφορών για την επιλογή αντικειμένων που ενδέχεται να εμφανίζονται νέο καθεστώςμετρό. Οι περισσότερες ψηφοφορίες ήταν οι μεταφορές από το MCC στο μετρό, υποδεικνύοντας την απόσταση μεταξύ των σταθμών ή τον χρόνο μεταφοράς, δεδομένα για τις μεταφορές σε τρένα προαστιακού, καθώς και πληροφορίες για κοντινά πάρκα και ποδηλατόδρομους.
Οι χρήστες πρότειναν επίσης την προσθήκη πληροφοριών στα διαγράμματα σχετικά με την αναχαίτιση χώρων στάθμευσης, σταθμούς προσαρμοσμένους για επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα και μεταφορές εδάφους στο λεγόμενο θερμό κύκλωμα (όταν δεν χρειάζεται να βγείτε έξω).
Στο MCC θα υπάρχουν 31 σταθμοί, από κάθε έναν από τους οποίους θα είναι δυνατή η μεταφορά σε επίγειες αστικές επιβατικές μεταφορές. Ταυτόχρονα, σε 17 σταθμούς θα υπάρχει μεταφορά στο μετρό και στις 10 - σε προαστιακό. Στον χάρτη του μετρό, το MCC θα εμφανίζεται με λευκό χρώμα με κόκκινο περίγραμμα.
Ο πρώτος μήνας δωρεάν
Τα ταξίδια κατά μήκος του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας θα είναι δωρεάν τον πρώτο μήνα από την ημερομηνία κυκλοφορίας του, δήλωσε στο Twitter ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν. Κατά τη διάρκεια αυτού του μήνα, οι αρχές αναμένουν να συγκεντρώσουν προτάσεις και σχόλια από Μοσχοβίτες σχετικά με τη λειτουργία του κρίκου και να διορθώσουν τυχόν ελλείψεις που έχουν προκύψει.
Υπενθυμίζουμε ότι το MCC και το μετρό θα έχουν ένα ενιαίο μενού τιμολόγησης: το κόστος μετακίνησης τόσο στο μετρό όσο και στον Κεντρικό Κύκλο θα είναι το ίδιο. Μέσα σε μιάμιση ώρα οι μεταφορές από το MCC στο μετρό θα είναι δωρεάν. Ωστόσο, για αυτό, τα ήδη αγορασμένα ταξιδιωτικά εισιτήρια θα πρέπει να επανεκδοθούν στο ταμείο.
Στη Μόσχα, ολοκληρώνονται οι εργασίες για τη θέση σε λειτουργία των σιδηροδρομικών σταθμών Ring της Μόσχας. Η κυκλοφορία στον ενημερωμένο μικρό δακτύλιο θα ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο. Αρκετές εγκαταστάσεις έχουν ήδη ενσωματωθεί στις συγκοινωνιακές υποδομές της πόλης. Υποτίθεται ότι ο δρόμος θα γίνει ένα με το μετρό της πρωτεύουσας. Αυτές οι πληροφορίες εκφράστηκαν από τον αναπληρωτή επικεφαλής του τμήματος μεταφορών, Hamid Bulatov. Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, οι ίδιοι οι επιβάτες δεν θα νιώσουν καν τη διαφορά, γιατί θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα μόνο εισιτήριο.
Ο Ring Railway της Μόσχας θα περιλαμβάνει 31 στάσεις, εκ των οποίων ένα πλήρες δίκτυο ανταλλαγής μεταφορών θα λειτουργεί σε 21 σημεία και σε περίπτερα 17 στάσεων οι επιβάτες θα μπορούν να μεταβούν στη συνήθη γραμμή. Σε 9 στάσεις, είναι δυνατή η μεταφορά σε όλα τα δρομολόγια των προαστιακών τρένων, εκτός από το Κίεβο. Ο μικρός δακτύλιος του MKZ θα μειώσει σημαντικά όλες τις ροές των γραμμών του μετρό και θα παρέχει τη δυνατότητα παράδοσης επιβατών στους κύριους μητροπολιτικούς αυτοκινητόδρομους.
Σχέδιο Περιφερειακής Οδού της Μόσχας
Για να μεγεθύνετε την εικόνα, ανοίξτε την σε νέα καρτέλα
Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί του δακτυλίου της Μόσχας θα προστεθούν στον χάρτη του μετρό τον Σεπτέμβριο του 2016. Μπορεί επίσης να εμφανιστεί ένας χάρτης που υποδεικνύει τις ακτινικές κατευθύνσεις των σιδηροδρομικών γραμμών μια τέτοια καινοτομία δεν αποκλείεται από τον διευθυντή του Ring Railway της Μόσχας, Alexey Zotov.
Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, η προγραμματισμένη ροή επιβατών του δακτυλίου της Μόσχας το 2017 θα είναι 75 εκατομμύρια άνθρωποι και έως το 2020 θα αυξηθεί 2,3 φορές σε 170 εκατομμύρια επιβάτες. Διάστημα κίνησης σιδηροδρομικές μεταφορέςθα εξαρτηθεί από τη ζήτηση των πολιτών. Εάν ο Ring Railway της Μόσχας γίνει δημοφιλής στους επιβάτες, το διάστημα προγραμματίζεται να μειωθεί σε δύο λεπτά.
Διάγραμμα σταθμού Central Circle (MKR) της Μόσχας, διαδραστικό διάγραμμα σταθμών MCC στο χάρτη, λεπτομερείς πληροφορίες, δρομολογια τρενων.
Διαδραστικός χάρτης του Moscow Circle Railway (χάρτης MCC) και σταθμοί μεταφοράς μετρό, πρόγραμμα τρένων MCC
Ναύλος MCC
Τιμές για ταξίδια στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC).
Εισιτήριο για ένα και δύο ταξίδια στο MCC: το ίδιο με το μετρό - 55 και 110 ρούβλια, αντίστοιχα.
Οδηγίες για χρήστες καρτών "Τρόικα" στο MCC - 38 ρούβλια.
Μονό εισιτήριο για 20 ταξίδια - 747 ρούβλια, 40 ταξίδια - 1494 ρούβλια, 60 ταξίδια - 1900 ρούβλια,Ισχύει για 90 ημέρες, συμπεριλαμβανομένης της ημέρας πώλησης.
ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ MCC ΚΑΙ ΜΕΤΡΟ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΕΤΕ ΤΟ ΝΑΥΤΙΛΙΟ ΣΑΣ ΜΕ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΚΑΡΤΑ!
- Οι μεταφορές από το μετρό προς τον κεντρικό κύκλο της Μόσχας και πίσω πραγματοποιούνται χωρίς επιπλέον χρέωση.
Η εξαίρεση είναιμεταφορές μεταξύ σταθμών Dubrovka MCC και σταθμός μετρό Kozhukhovskaya, καθώς και μεταξύ σταθμών Verkhniye Kotly MCC και σταθμός του μετρό Nagatinskaya.
Πρόγραμμα λειτουργίας MCC και διαστήματα τρένων
Τα τρένα λειτουργούν στο MCC καθημερινά από τις 05:45 έως τη 01:00 ώρα Μόσχας.
- Καθημερινές: σε ώρες αιχμής 5 λεπτά. — (από τις 7:30 έως τις 11:30 ώρα Μόσχαςκαι με 16:00 έως 21:00 ώρα Μόσχας)
- Σαββατοκύριακα: σε ώρες αιχμής 6 λεπτά. — (από τις 13:00 έως τις 18:00 ώρα Μόσχας) και 10 λεπτά σε ώρες εκτός αιχμής.
Σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα του MCC, η Lastochka πραγματοποιεί 354 πτήσεις τις καθημερινές και 300 τα Σαββατοκύριακα, για διευκόλυνση των επιβατών, σε 12 σημεία στάσεων με την υψηλότερη επιβατική κίνηση, ο χρόνος στάσης του τρένου έχει αυξηθεί από 30 δευτερόλεπτα. έως 1 λεπτό.
Αυτές είναι οι πλατφόρμες "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Botanical Garden", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Business Center", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil" , " Avtozavodskaya". Έτσι, ο χρόνος ταξιδιού στο MCC θα αυξηθεί από 84 σε 90 λεπτά.
Πρόγραμμα τρένων MCC
Λεπτομερής περιγραφή των σταθμών Moskovsky κεντρικός δακτύλιος.
KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-ατμομηχανή -IZMAILOVO -SOKOLINAYA MOUNTAIN -Η ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ΕΠΑΝΩ ΛΕΒΗΤΕΣ -CRIMEASKAYA -ΠΛΑΤΕΙΑ ΓΚΑΓΚΑΡΙΝ-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -BUSINESS CENTER -SHELEPIKHA
Πρόγραμμα τρένων στο σταθμό TPU Khoroshevo
— βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Khoroshevo-Mnevniki και Khoroshevsky.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς της επικράτειας είναι το MCC, η λεωφόρος Marshal Zhukov, η 3η οδός Khoroshevskaya και η εθνική οδός Khoroshevskoye.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Khoroshevo σχεδιάζεται να παρέχει μεταφορά στις επίγειες αστικές δημόσιες συγκοινωνίες επιβατών. Προβλέπεται η εγκατάσταση νέων σημείων στάσης με θήκες εισαγωγής για δημόσια συγκοινωνίαστην οδό Khoroshevskaya 3 και στη λεωφόρο Marshal Zhukov.
Στα ανατολικά αυτής της τοποθεσίας Ο σταθμός του μετρό Polezhaevskaya βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με τα πόδιαΓραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Ο κόμβος μεταφορών περιλαμβάνει την κατασκευή βόρειων και νότιων τερματικών σταθμών επιβατών, μια υπέργεια διάβαση πεζών με εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης και ένα σημείο στάσης, που αποτελείται από μια παράκτια και νησιωτική πλατφόρμα, ενώ οι πλατφόρμες βρίσκονται εν μέρει απευθείας στην υπερυψωμένη διάβαση πάνω από τον αυτοκινητόδρομο Khoroshevskoe και σχηματίζουν δομικά ένα ενιαίο σύνολο μαζί του
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Sorge
TPU "Sorge"— βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol και Khoroshevsky.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς της επικράτειας είναι οι οδοί MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya και Kuusinen. Υπάρχει ένας σταθμός όχι μακριά από την προγραμματισμένη περιοχή "Οκτωβριανό πεδίο"Μετρό της Μόσχας.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Sorge θα παρέχει μεταφορά στις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας περιοχής καθίζησης-στροφής, η κατασκευή νέων σημείων στάσης, με θύλακες οδήγησης για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στις οδούς Sorge και Marshal Biryuzov.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 48, 64, 39, 39κ
- Τρόλεϊ Νο. 43, 86, 65
Πρόγραμμα τρένων TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya"που βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιοχές της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Sokol και Shchukino.
Σχεδιάζεται να οργανωθεί μια βολική μεταφορά από τον Ring Railway της Μόσχας σε λεωφορεία και τρόλεϊ που σταματούν σε κοντινούς δρόμους - Panfilova, Alabyan και Λαϊκή Πολιτοφυλακή. Προβλέπεται η εγκατάσταση νέων σημείων στάσης με θήκες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά μήκος της οδού Panfilov. Κατασκευάζονται επίσης τρεις υπερυψωμένες διαβάσεις πεζών, εξέδρες επιβατών στο MCC, έξοδοι στις εξέδρες, χώροι για εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Panfilovskaya βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από τον σταθμό Oktyabrskoye Pole.Γραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya του μετρό της Μόσχας.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Τρόλεϊ Νο 19, 59, 61
Πρόγραμμα τρένων TPU Streshnevo
— βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Sokol, Voikovsky, Shchukino και Pokrovskoye-Streshnevo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι ο Κύκλος της Μόσχας, η κατεύθυνση της Ρίγας του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, τα περάσματα 1ο Βοϊκόφσκι, Svetly και 1ο Krasnogorsky, η οδός Konstantin Tsarev και η εθνική οδός Volokolamskoye.
Το 2017 θα οργανωθεί μεταφορά προς την κατεύθυνση της Ρίγας από τον συγκοινωνιακό κόμβο StreshnevoΣιδηρόδρομος της Μόσχας, για τον οποίο θα κατασκευαστεί ένα νέο σημείο στάσης Streshnevo. Μέχρι να ξεκινήσει η σιδηροδρομική κυκλοφορία επιβατών στο MCC, θα οργανωθεί μεταφορά από το σημείο στάσης Volokolamskaya στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών, θα διευθετηθούν οι χώροι εγκατάστασης και στροφής και θα οργανωθούν νέα σημεία στάσης με την κατασκευή του drive-in τσέπες κατά μήκος του 1ου περάσματος Krasnogorsky και της εθνικής οδού Volokolamsk.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 88
- Τρόλεϊ Νο 12, 70, 82
- Τραμ αρ. 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Streshnevo (κατεύθυνση της Ρίγας του σιδηροδρόμου της Μόσχας, πολλά υποσχόμενο, 2017)
Πρόγραμμα τρένων TPU Baltiyskaya
— βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Βοϊκόφσκι. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι οι οδοί Leningradskoye Highway, Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, 4th Novopodmoskovny Lane και Zoya και Alexander Kosmodemyansky.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Baltiyskaya βρίσκεται κοντά στο σταθμό Voikovskaya της γραμμής ZamoskvoretskayaΜετρό της Μόσχας, και παρέχει μεταφορά στο μετρό.Θα γίνει επίσης μεταφορά σε αστικές επιβατικές μεταφορές (λεωφορεία, τρόλεϊ και μικρά λεωφορεία). Προβλέπεται η κατασκευή περιοχών οικισμού και περιστροφής και η κατασκευή νέων σημείων στάσης για τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος της οδού Admiral Makarov και Novopetrovsky Proezd. Στο μέλλον, θα κατασκευαστεί μια υπέργεια διάβαση πεζών από την οδό Admiral Makarov έως το Novopetrovsky Proezdπάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές.
Από τη διάβαση πεζών θα υπάρχουν έξοδοι και στις δύο πλευρές του σημείου στάσης Baltiyskaya. Η υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα συνδέεται με το εμπορικό κέντρο Metropolis, από όπου θα είναι δυνατή η πρόσβαση στο μετρό.Παράλληλα, θα οργανωθεί μετάβαση από το MCC στο μετρό και κατά μήκος του οδικού δικτύου.
Μεταφορά:
Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων:
Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 1000, έτος κατασκευής: 2025
Πρόγραμμα τρένων TPU Koptevo
— βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Golovinsky και Koptevo. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι οι οδοί Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya και το πέρασμα Cherepanov. Στη διασταύρωση των αναγραφόμενων συνδέσεων σχεδιασμού στην περιοχή του κόμβου Mikhalkovskaya υπάρχει ένας δακτύλιος διαδρομών τραμ που εκτελείται από τους σταθμούς Voikovskaya και Timiryazevskaya.
Το έργο του κόμβου μεταφορών προβλέπει την κατασκευή περιπτέρου και περιπτέρου στο γραφείο εισιτηρίων, μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών, που παρέχει πρόσβαση στον δακτύλιο του τραμ και στους χώρους επιβίβασης των μέσων μαζικής μεταφοράς στο δρόμο. Μιχαλκόφσκαγια.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Τραμ Νο. 23, 30
Πρόγραμμα τρένων TPU Likhobory
— βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Koptevo, Golovinsky, Western Degunino και Timiryazevsky.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, Oktyabrskaya ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, πέρασμα Cherepanov, οδός Οκτωβρίου Σιδηροδρομικής Γραμμής και ανάχωμα Likhoborskaya.
Μέχρι να ξεκινήσει η επιβατική σιδηροδρομική κυκλοφορία στο MCC, θα οργανωθεί μεταφορά από τον σταθμό MCC "Likhobory" στην πλατφόρμα NATI, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών: η κατασκευή μιας περιοχής εγκατάστασης και στροφής, η κατασκευή νέα σημεία στάσης κατά μήκος του περάσματος Cherepanov.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 114, 123, 179, 204, 87
- Τρόλεϊ Νο 57
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. NATI (κατεύθυνση Σιδηροδρόμων Λένινγκραντ)
- Χώρος στάθμευσης: Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 200, Έτος κατασκευής: 2017
Πρόγραμμα τρένων TPU Okruzhnaya
— βρίσκεται στις βορειοανατολικές και βόρειες διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky και Beskudnikovsky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η κατεύθυνση Savelovskoe του σιδηροδρόμου της Μόσχας, τα περάσματα Lokomotivny και 3ο Nizhnelikhoborsky και η οδός σταθμού.
Το TPU "Okruzhnaya" θα παρέχει μεταφορά σετο ομώνυμο σημείο στάσης της κατεύθυνσης Savelovsky του Σιδηροδρόμου της Μόσχας και μετά πολλά υποσχόμενος σταθμός "Okruzhnaya"Γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας (άνοιγμα το 2017). Θα είναι επίσης δυνατή η μεταφορά σε επίγειες αστικές επιβατικές μεταφορές.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Vladykino
— βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια, περιφέρειες: «Otradnoe» και «Marfino». Ο συγκοινωνιακός κόμβος Vladykino θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό VladykinoΗ γραμμή Serpukhovsko-Timiryazevskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα οδηγεί από τις εξέδρες του MCC, η οποία θα πηγαίνει στο νότιο και βόρειο λόμπι του σταθμού του μετρό Βλαδύκινο.
Το έργο TPU προβλέπει την κατασκευή ενός σταθμού MCC με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών πάνω από το σιδηρόδρομο, που θα συνδέει το νότιο και το βόρειο λόμπι του μετρό. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή ενός οικισμού και περιστροφής για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Botanical Garden
TPU "Βοτανικός Κήπος"— βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας στις περιοχές Sviblovo, Ostankino και Rostokino. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και συγκοινωνίας είναι το πέρασμα και η οδός Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, 1st Leonov Street.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος του Βοτανικού Κήπου βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το σταθμό του Βοτανικού Κήπου.του μετρό της Μόσχας και θα συνδέεται με αυτό με υπόγεια διάβαση πεζών. Μια υπόγεια διάβαση πεζών θα περνά κάτω από τον σιδηρόδρομο και θα συνδέει το πέρασμα Serebryakov και την 1η οδό Leonov.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Rostokino
TPU "Rostokino"— βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Η περιοχή συνορεύει με τις περιοχές Yaroslavsky, Rostokino και Sviblovo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι η λεωφόρος Mira, ο αυτοκινητόδρομος Yaroslavskoe, η υπερυψωμένη διάβαση Severyaninsky.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Rostokino θα παρέχει μεταφορά στο σημείο στάσης SeveryaninΚατεύθυνση Yaroslavl του σιδηροδρόμου της Μόσχας, καθώς και για τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών: ανακατασκευή υφιστάμενων και κατασκευή νέων σημείων στάσης, κατασκευή ενός οικισμού και στροφής κατά μήκος της λεωφόρου Mira προς την οδό Letchika Babushkina.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Τρόλεϊ Νο. 14, 76
- Τραμ Νο 17
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Severyanin (κατεύθυνση Yaroslavl του σιδηροδρόμου της Μόσχας)
Πρόγραμμα τρένων TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"— βρίσκεται: Ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, εντός των ορίων ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ « Νησί Losiny" Ολόκληρη η επικράτεια βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Bogorodskoye και Metrogorodok.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, το Yauzskaya Alley, η οδός Losinoostrovskaya και το Abramtsevskaya Clearing.
Ο πλησιέστερος σταθμός του μετρό είναι ο σταθμός Rokossovsky BoulevardΗ γραμμή του μετρό Sokolnicheskaya, η οποία βρίσκεται στη διασταύρωση της οδού Ivanteevskaya και της Otkrytoye Shosse. Οι υπηρεσίες μεταφοράς για τον πληθυσμό και τις περιοχές εργασίας του Bogorodskoye και του Metrogorodok της Ανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας παρέχονται επί του παρόντος με επίγεια δημόσια μέσα μεταφοράς με παράδοση στον σταθμό Rokossovsky Boulevard.
Ο κόμβος μεταφορών Belokamennaya θα παρέχει μεταφορά προς τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή ενός χώρου στροφής για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην οδό Yauzskaya Alley.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Rokossovsky Boulevard
— βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Bogorodskoye και Metrogorodok. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η Otkrytoye Shosse και η οδός Ivanteevskaya.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος "Rokossovskogo Boulevard" βρίσκεται κοντά στον υπάρχοντα σταθμό "Rokossovskogo Boulevard"Γραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας και προβλέπει μεταφορά στο τελευταίο. Θα παρέχεται επίσης μεταφορά σε επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών.
Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας περιοχής καθίζησης και η κατασκευή μετώπων επιβίβασης για τις αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος της εθνικής οδού Otkrytoye, του 6ου περάσματος Podbelsky και της οδού Ivanteevskaya.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Lokomotiv
— βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Preobrazhenskoye, Golyanovo και Izmailovo.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Lokomotiv βρίσκεται κοντά στον υπάρχοντα σταθμό CherkizovskayaΓραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας, και προβλέπει μεταμόσχευσημέχρι το τελευταίο. Θα υπάρχει επίσης μεταφορά σε αστικές επιβατικές μεταφορές (λεωφορείο, τρόλεϊ και minibus). Οι συνδέσεις πεζών παρέχονται με τον νότιο προθάλαμο του σταθμού του μετρό Cherkizovo.
Η μεταμόσχευση πραγματοποιείται σύμφωνα με την αρχή των «ξηραμένων ποδιών». Η κατασκευή ενός κύκλου στροφής για χερσαίες μεταφορές και η κατασκευή νέων μετώπων επιβίβασης για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος του Okruzhny Proezd κοντά στα περίπτερα του σταθμού του μετρό Cherkizovskaya βρίσκονται σε εξέλιξη.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Izmailovo
— βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια εντός των ορίων των περιοχών Izmailovo, Sokolinaya Gora και Preobrazhenskoye.
Ο κόμβος μεταφορών θα ενώσει την εθνική οδό Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(ένα από τα τμήματα της Βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας), σταθμός "Partizanskaya"Γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya του μετρό της Μόσχας και Προβλεπόμενο πέρασμα Νο. 890.
Η πλατφόρμα Izmailovo στο MCC και ο σταθμός του μετρό Partizanskaya θα συνδέονται με μια εναέρια διάβαση πεζών,που θα εκτείνεται από το πέρασμα Okruzhny πάνω από το οδόστρωμα της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας και θα συνδέει τον σταθμό Izmailovo MCC και τον σταθμό του μετρό Partizanskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya. Τα δύο λόμπι διέλευσης θα περιέχουν εκδοτήρια εισιτηρίων, χώρους υγιεινής και ανελκυστήρες. Ένας τερματικός σταθμός MCC με τουρνικέ και κυλιόμενες σκάλες για την έξοδο των επιβατών στις εξέδρες θα κατασκευαστεί στον κόμβο μεταφορών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Sokolinaya Gora
— βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Η προγραμματισμένη περιοχή βρίσκεται εντός των ορίων πολλών περιοχών: Sokolinaya Gora και Izmailovo. Οι σταθμοί του μετρό που βρίσκονται πιο κοντά στον συγκοινωνιακό κόμβο είναι οι Partizanskaya και Shosse Entuziastov.
Στην ανατολική πλευρά του συγκοινωνιακού κόμβου υπάρχει μια ειδικά προστατευμένη περιοχή του φυσικού και ιστορικού πάρκου Izmailovo. Σε τρεις πλευρές, η επικράτεια πλαισιώνεται από ενεργούς δρόμους και περάσματα (Πέρασμα Okruzhny, 8th Sokolinaya Gora Street, Electrodny Passage και η μεταξύ τους υπέρβαση, που βρίσκεται κατά μήκος των νότιων συνόρων).
Μεταφορά:
- Λεωφορεία: Νο. 86
- Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων: Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 365 Έτος κατασκευής: 2016
Πρόγραμμα τρένων TPU Shosse Entuziastov
— βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, στην περιοχή Sokolinaya Gora, μια μικρή περιοχή βρίσκεται εντός των ορίων της περιοχής Perovo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η υπό κατασκευή βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας, η εθνική οδός Entuziastov, η οδός. Ούτκινα. Στο νότιο τμήμα της προβλεπόμενης περιοχής, και στις δύο πλευρές της εθνικής οδού Entuziastov, υπάρχουν έξοδοι από τον σταθμό του μετρό Entuziastov Highway. Οι επιβάτες θα βγουν από την πλατφόρμα MCC σε μια υπόγεια διάβαση πεζών που συνδέει την οδό Utkina και την εθνική οδό Entuziastov.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Andronovka
— βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια στις περιφέρειες Lefortovo και Nizhegorodsky και στην ανατολική διοικητική περιφέρεια στην περιφέρεια Perovo.
Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι ο αυτοκινητόδρομος Freser, ο αυτοκινητόδρομος Andronovskoye, η οδός. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5ο Καλώδιο, οδός. Pond-Klyuchiki.
Ο κόμβος μεταφορών Andronovka θα παρέχει μεταφορά στη σιδηροδρομική πλατφόρμα FreserΣιδηροδρομικές και επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών κατεύθυνσης Ryazan με μεταφορά στο σταθμό Aviamotornaya της γραμμής του μετρό Kalininskaya.
Μεταφορά:
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Καταψύκτης (κατεύθυνση Καζάν των Σιδηροδρόμων της Μόσχας)
- Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων: αριθμός θέσεων στάθμευσης: 60 Έτος κατασκευής: 2016
Πρόγραμμα τρένων TPU Nizhegorodskaya
— βρίσκεται στη νοτιοανατολική συνοικία της Μόσχας. Το κύριο τμήμα του βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Lefortovo και Nizhny Novgorod. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και συγκοινωνίας είναι η Ryazansky Prospekt, ο αυτοκινητόδρομος Frazer και η οδός Kabelnaya.
Το TPU "Nizhegorodskaya" θα παρέχει μεταφορά στο σημείο στάσης "Karacharovo"Γκόρκι κατεύθυνση του σιδηροδρόμου, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το 2018 Αυτός ο συγκοινωνιακός κόμβος θα περιλαμβάνει τον σταθμό Nizhegorodskaya StreetΓραμμή Kozhukhovskaya του μετρό της Μόσχας.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Novokhokhlovskaya
— βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια στις περιοχές Tekstilshchiki και Nizhegorodsky.
Επί του παρόντος, οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι: Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, οδός. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.
Ο κόμβος μεταφορών Novokhokhlovskaya, μετά την έναρξη της κυκλοφορίας κατά μήκος του MCC, θα παρέχει μεταφορά στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το 2017 από αυτόν τον συγκοινωνιακό κόμβο θα γίνει μεταφορά προς την κατεύθυνση Κουρσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, για την οποία θα κατασκευαστεί νέα πλατφόρμα.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο 106, νέα δρομολόγια
- Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Novokhokhlovskaya (κατεύθυνση Kursk του σιδηροδρόμου της Μόσχας, πολλά υποσχόμενη, 2017)
Πρόγραμμα τρένων TPU Ugreshskaya
— βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Το κύριο τμήμα του βρίσκεται εντός των ορίων πολλών περιοχών: Yuzhno-Portovy και Pechatniki. Η κύρια σύνδεση με την πόλη, που παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς στην υπό εξέταση περιοχή, είναι η οδός Yuzhnoportovaya με πρόσβαση στον Τρίτο Περιφερειακό Οδό.
Κατά μήκος της οδού Yuzhnoportovaya οργανωμένα δρομολόγια λεωφορείωνμεταφορά επιβατών (επαρχιακό, διασυνοριακό) και μεταφορά του πληθυσμού στο σταθμό του μετρό Kozhukhovskayaκαι προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά μήκος της οδού Sharikopodshipnikovskaya προς το σταθμό του μετρό Dubrovka. Εντός των ορίων του έργου βρίσκεται ο τελικός κύκλος στροφής της γραμμής του τραμ που εκτείνεται κατά μήκος της οδού Ugreshskaya και στη συνέχεια μέσω του τρίτου δακτυλίου μεταφορών κατά μήκος της οδού Sharikopodshipnikovskaya προς το σταθμό του μετρό Dubrovka.
Στον κόμβο μεταφορών Ugreshskaya, θα κατασκευαστούν 2 τερματικοί σταθμοί επιβατών για 1,5 χιλιάδες το καθένα τετραγωνικά μέτρατο καθένα και μια εναέρια διάβαση πεζών έκτασης 10,9 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. Σχεδιάζεται επίσης η κατασκευή μιας τεχνολογικής σύνδεσης από τον βόρειο τερματικό σταθμό επιβατών του συγκοινωνιακού κόμβου Ugreshskaya προς το Volgogradsky Prospekt.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Τρόλεϊ Νο 38
- Τραμ Νο 20,40,43
Πρόγραμμα τρένων TPU Dubrovka
— βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας και βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Yuzhno-Portovy και Pechatniki.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος της Ντουμπρόβκα θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό της ΝτουμπρόβκαΓραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Ο τελικός κύκλος στροφής της γραμμής του τραμ που εκτείνεται κατά μήκος της οδού Ugreshskaya βρίσκεται εντός του ορίου του έργου.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Avtozavodskaya
— βρίσκεται στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας, στην περιοχή Danilovsky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι η οδός Avtozavodskaya, ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, η 1η και η 2η διέλευση Avtozavodskaya, η 1η και η 2η Kozhukhovsky, η οδός. Lobanova, st. Τροφίμοβα.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Avtozavodskaya θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό AvtozavodskayaΓραμμή Zamoskvoretskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU ZIL
— βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της Νότιας Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας στην περιοχή Danilovsky.
Στο έδαφος του κόμβου μεταφορών ZIL θα υπάρχουν δύο τερματικοί σταθμοί με εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ - νότια και βόρεια στην εξωτερική και εσωτερική πλευρά του MCC. Επιπλέον, σχεδιάζεται η ανέγερση διοικητικού και επαγγελματικού κτιρίου με εγκαταστάσεις λιανικής, χώρους στάθμευσης και υπαίθριο και υπόγειο χώρο στάθμευσης. Για τις δημόσιες συγκοινωνίες θα οργανωθεί χώρος καθίζησης και στροφής στη δυτική πλευρά του MCC και θα αναπτυχθεί οδικό δίκτυο.
Το έργο του κόμβου μεταφορών προβλέπει την κατασκευή μιας βόρειας τεχνολογικής σύνδεσης με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, παρέχοντας πρόσβαση από τον βορειοανατολικό τερματικό σταθμό προς την περιοχή του Ice Palace (εσωτερική πλευρά από το MCC) και στα μέτωπα επιβίβασης για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών (εκτός MCC) νότια τεχνολογική σύνδεση με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, παρέχοντας πρόσβαση από τον νοτιοδυτικό τερματικό σταθμό στο συγκρότημα δημόσιας και επιχειρηματικής ζώνης (εσωτερική πλευρά από το MCC) και στη βιομηχανική περιοχή της AMO "ZIL" (εκτός από το MCC). επίπεδος χώρος στάθμευσης διπλής χρήσης με συνολική χωρητικότητα 120 αυτοκινήτων για τις ανάγκες του συγκοινωνιακού κόμβου ZIL και επισκεπτών σε εγκαταστάσεις λιανικής και γραφείων. τοποθέτηση χώρων καθίζησης και περιστροφής αστικών επιβατών και στις δύο πλευρές του σιδηροδρόμου
Μεταφορά:
- Λεωφορεία: νέα δρομολόγια (διευκρίνιση)
Πρόγραμμα τρένων TPU Verkhniye Kotly
— βρίσκεται στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια στις περιοχές Donskoy, Nagatino-Sadovniki και Nagorny.
Στον κεντρικό κύκλο της Μόσχας που βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Tulskaya και NagatinskayaΓραμμή μετρό Serpukhovsko-Timiryazevskaya και το σημείο στάσης «Niznie Kotly» της κατεύθυνσης Paveletsky του σιδηροδρόμου.
Μετά την έναρξη της κυκλοφορίας κατά μήκος του MCC, ο κόμβος μεταφορών Verkhnie Kotly θα παρέχει μεταφορά στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το 2017 Από αυτόν τον κόμβο μεταφορών θα γίνει μεταφορά προς την κατεύθυνση Paveletskaya του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, για την οποία θα κατασκευαστεί μια νέα πλατφόρμα.
Από τα βόρεια, η επικράτεια του κόμβου μεταφορών γειτνιάζει με μια οικιστική μικροπεριφέρεια και τις επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse. Από το νότο - η παράκτια ζώνη του ποταμού Kotlovka και οι επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse.
Μεταφορά:
- Λεωφορεία Νο. 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Τρόλεϊ Νο. 1, 1k, 40, 71, 8
- Τραμ Νο. 16, 3, 35, 47
- Προαστιακές σιδηροδρομικές μεταφορές Κατεύθυνση Paveletskaya του σιδηροδρόμου της Μόσχας (υποσχόμενο, 2017)
Πρόγραμμα τρένων TPU Krymskaya
TPU "Krymskaya"— βρίσκεται σε δύο διοικητικές περιφέρειες, νότια και νοτιοδυτική, στις περιοχές Donskoy, Nagorny και Kotlovka.
Οι κύριες συγκοινωνιακές συνδέσεις είναι: Λεωφόρος Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, 4th και 5th Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. Η βάση του σχηματισμένου κόμβου ανταλλαγής είναι ο σχεδιασμένος σιδηροδρομικός σταθμός "Sevastopolskaya" (δεύτερο στάδιο κατασκευής) και η επίγεια αστική μεταφορά επιβατών που εξυπηρετεί αυτήν την περιοχή κατά μήκος της λεωφόρου Sevastopolsky. Μια υπέργεια διάβαση πεζών με εξόδους προς τη σιδηροδρομική πλατφόρμα θα κατασκευαστεί μεταξύ 4th Zagorodny Proezd και Sevastopolsky Prospekt.
Επίσης, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την έναρξη της κυκλοφορίας γύρω από τον δακτύλιο, θα πραγματοποιηθεί ανακατασκευή της επιφανειακής στάσης αστικών συγκοινωνιών κατά μήκος του 4ου Zagorodny Proezd με την εγκατάσταση τσέπης οδήγησης.
Μεταφορά:
- Από τα βόρεια, κατοικημένες περιοχές της περιοχής Donskoy γειτνιάζουν με το έδαφος του κόμβου μεταφορών. Στα νότια βρίσκονται οι κατοικημένες περιοχές της περιοχής Kotlovka και στα δυτικά της Sevastopolsky Prospekt βρίσκονται οι επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse.
- Λεωφορεία Νο. 121, 41, 826
Τραμ Νο. 26, 38
Πρόγραμμα τρένων TPU Gagarin Square TPU "Πλατεία Γκαγκάριν"
— βρίσκεται στη δυτική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιφέρειας Academichesky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς αυτής της επικράτειας είναι ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, η Λεωφόρος Leninsky, η Λεωφόρος 60-Letiya Oktyabrya και η οδός Vavilova.Ο συγκοινωνιακός κόμβος της πλατείας Gagarin θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό Leninsky Prospekt Γραμμή Kaluzhsko-Rizhskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το "Gagarin Square" είναι ο μόνος σταθμός στο MCC που βρίσκεται υπόγεια.
Μεταφορά:
Η μετάβαση στο σταθμό του μετρό Leninsky Prospekt θα γίνει μέσω υπόγειας διάβασης πεζών.
Πρόγραμμα τρένων TPU Luzhniki
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Luzhniki θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό SportivnayaΓραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Ο συγκοινωνιακός κόμβος Luzhniki θα γίνει ο κύριος συγκοινωνιακός κόμβος της κύριας αρένας του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2018.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Kutuzovskaya
— βρίσκεται στη δυτική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Dorogomilovo. Οι κύριοι αυτοκινητόδρομοι που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς στην επικράτεια είναι ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών και η Λεωφόρος Kutuzovsky.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Kutuzovskaya θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό KutuzovskayaΓραμμή Filyovskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Business Center
— βρίσκεται στο νοτιοδυτικό τμήμα της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας στην περιοχή Presnensky. Η περιοχή Presnensky συνορεύει με τις ακόλουθες συνοικίες: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, πάρκο Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, περιοχή Begovoy και Arbat.
Θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα στο MCC. Αυτός θα συνδέσει τον σταθμό του μετρό Mezhdunarodnaya και το σημείο στάσης Delovoy Tsentr σε ένα ζεστό κύκλωμαστο MCC. Θα παρέχεται επικοινωνία με τα πόδια στην πλατφόρμα Testovskaya προς την κατεύθυνση του Σμολένσκ.
Σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένας χώρος στάθμευσης, μια υπόγεια διάβαση από τον κόμβο συγκοινωνιών του Business Center προς την πόλη της Μόσχας και μια υπέργεια γκαλερί πεζών από τον κόμβο μεταφοράς Business Center απευθείας στο κτίριο της πόλης της Μόσχας (πάνω από την οδό Testovskaya). Η υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα κατασκευαστεί στο δεύτερο στάδιο.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος περιλαμβάνει την κατασκευή κέντρου γραφείων και χώρων στάθμευσης (δεύτερο στάδιο). Η συνολική επιφάνεια κατασκευής είναι 151 χιλ. τ.μ.
Ένας τερματικός σταθμός με εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ κατασκευάζεται κάτω από την υπερυψωμένη διάβαση του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών, ο οποίος θα συνδέεται με το βόρειο περίπτερο του Διεθνούς σταθμού του μετρό. Ετσι, Από το σταθμό Delovoy Tsentr MCC μπορείτε να κατεβείτε αμέσως στο λόμπι του μετρό, και επίσης βγείτε στην οδό Testovskaya σε στάσεις επίγειων αστικών συγκοινωνιών ή μέσω μιας υπόγειας διάβασης πεζών προς την πόλη της Μόσχας. Θα υπάρχει και έξοδος στην απέναντι πλευρά του συγκοινωνιακού κόμβου προς τον Βοτανικό Κήπο.
Μεταφορά:
Πρόγραμμα τρένων TPU Shelepikha
TPU "Shelepikha"— βρίσκεται στην κεντρική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Presnensky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η κατεύθυνση Σμολένσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, το Shmitovsky proezd, το αδιέξοδο Shelepikhinsky και η οδός Ermakova Roshcha.
Το TPU "Shelepikha" θα παρέχει μεταφορές, τόσο στο σημείο στάσης Testovskaya της κατεύθυνσης Σμολένσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, και προς τον σταθμό ShelepikhaΤο τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής του μετρό της Μόσχας, το οποίο θα έχει δύο υπόγεια λόμπι με εξόδους στην εθνική οδό Shelepikhinskoye και Shmitovsky Proezd.
Αναλυτική περιγραφή Μεταφορές κόμβους μεταφοράςδιατίθεται στην επίσημη ιστοσελίδα του MCC (MKR).
Επίσημος ιστότοπος: MCC
Ενιαία πύλη μεταφορών της Μόσχας: Μόσχα μεταφορά
Γενικές πληροφορίες MCC
Ring Railway της Μόσχας (MCR)ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της κυβέρνησης της Μόσχας, που υλοποιήθηκε στην όσο το δυνατόν συντομότερα, επιτρέποντας τη σημαντική μείωση του φορτίου στο μετρό της Μόσχας και στο σύστημα μεταφορών της πόλης συνολικά
Το MCC είναι ουσιαστικά η δεύτερη δακτυλιοειδής γραμμή του μετρό με ενιαίο σύστημα τιμολόγησης του μετρό της Μόσχας. 31 σταθμοί (TPU) κατασκευάστηκαν στο MCC. Από οποιοδήποτε συγκοινωνιακό κόμβο είναι δυνατή η μεταφορά σε επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.
Σε 17 από τους 31 σταθμούς είναι δυνατή η αλλαγή σε 11 γραμμές μετρό.Επίσης, σε 10 συγκοινωνιακούς κόμβους μπορείτε να μεταφερθείτε σε προαστιακό.
Το τροχαίο υλικό στο MCC αντιπροσωπεύεται από ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας "Lastochka" που κατασκευάζονται από τη Siemens AG. Τα τρένα αποτελούνται από 5 αυτοκίνητα.
Η λειτουργία του ηλεκτρικού τρένου είναι δυνατή σε θερμοκρασίες περιβάλλοναπό -40°C έως +40°C. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δίφυλλες συρόμενες πόρτες, δύο σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου.
Τα ηλεκτρονικά των αυτοκινήτων περιέχουν ενσωματωμένο φωτισμό, μεγάφωνα και ψηφιακές ενδείξεις πληροφοριών. Για την επαναφόρτιση κινητών συσκευών, οι χώροι χειραποσκευών διαθέτουν ενσωματωμένες ηλεκτρικές πρίζες σχεδιασμένες για τάση 220v AC. Τα βαγόνια του τρένου έχουν μπάνια με στεγνές τουαλέτες.(ένα ανά βαγόνι), τα μπάνια είναι εξοπλισμένα με ειδικό εξοπλισμό για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα.
Στο MCC κυκλοφορούν 28 ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας Lastochka. Το τρένο κινείται σχεδόν αθόρυβα και μπορεί να επιταχύνει στα 120 χιλιόμετρα την ώρα. Τις ώρες αιχμής, τα τρένα εκτελούν δρομολόγια κάθε έξι λεπτά, άλλες φορές - σε διαστήματα 11–15 λεπτών. Η συνολική διάρκεια του ταξιδιού γύρω από το δαχτυλίδι είναι περίπου 75-85 λεπτά.
τεχνολογίες
«Έξυπνες» κυλιόμενες σκάλες με αισθητήρες κίνησης
Κυλιόμενες σκάλες εξοικονόμησης ενέργειας έχουν εγκατασταθεί στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC). Οι έξυπνες κυλιόμενες σκάλες αρχίζουν να κινούνται μόνο όταν τις πλησιάζουν οι επιβάτες. Αντίστοιχα, εάν δεν υπάρχουν επιβάτες στην κυλιόμενη σκάλα, αυτόματα επιβραδύνει και σταματά.
Άνοιγμα θυρών "Κατ' απαίτηση"
Οι πόρτες στα τρένα ανοίγουν κατόπιν αιτήματος των επιβατών. Οι πόρτες ανοίγουν μόνο όταν το τρένο έχει σταματήσει τελείως στην πλατφόρμα και μόνο όταν οι πόρτες είναι έτοιμες να ανοίξουν και ανάβει ένα ειδικό πράσινο σήμα.
Στο εξωτερικό και εσωτερικές πλευρέςΣτις πόρτες υπάρχουν ειδικά αυτοκόλλητα που σας ενημερώνουν ότι πριν μπείτε ή βγείτε πρέπει να πατήσετε το αντίστοιχο κουμπί για να ανοίξετε τις πόρτες. Θερμική κουρτίνα / Σύστημα κλιματισμού
Σε κρύο καιρό, τα ηλεκτρικά τρένα στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας θα περιλαμβάνουν θερμική κουρτίνα στις πόρτες. Η θερμική κουρτίνα ανάβει αυτόματα στις στάσεις, όταν ανοίγουν οι πόρτες.
«Ο ζεστός αέρας εξέρχεται ακριβώς μπροστά από τις πόρτες του αυτοκινήτου, δημιουργώντας μια θερμική κουρτίνα και εμποδίζοντας τον κρύο αέρα να εισέλθει στο εσωτερικό», η υπηρεσία Τύπου της JSC Russian Railways.
Η θερμική κουρτίνα θα προστατεύει το βαγόνι από ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας και θα μπορεί να διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία για τους επιβάτες οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου.
Τα αυτοκίνητα MCC διαθέτουν αυτόματο σύστημα θέρμανσης που ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει κάτω από τη θερμοκρασία του αέρα στο τρένο. Ένα αντιβακτηριακό σύστημα απολύμανσης αέρα είναι ενσωματωμένο στον έλεγχο κλίματος των τρένων, το οποίο θα προστατεύει τους επιβάτες από κάθε είδους μολύνσεις και ιούς στα βαγόνια, κάτι που αναμφίβολα αποτελεί σχετική τεχνολογία. λύση για τα μέσα μαζικής μεταφοράς
Τι είναι γνωστό για ένα από τα μεγαλύτερα έργα μεταφορών στη Ρωσία
Στις 10 Σεπτεμβρίου, ημέρα της πόλης, ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν ξεκίνησε την κυκλοφορία στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC). Περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια ρούβλια έχουν επενδυθεί σε ένα από τα πιο φιλόδοξα ρωσικά έργα μεταφορών, αλλά πολλά δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί. Το RBC παρουσιάζει έναν φάκελο για το MCC
Ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας "Lastochka" σε δοκιμαστική διαδρομή κατά μήκος του MCC, 2 Σεπτεμβρίου 2016 (Φωτογραφία: Oleg Yakovlev / RBC)
1. Τι λανσάραμε
Την Ημέρα της Πόλης, ο Central Circle της Μόσχας, ένας αστικός σιδηρόδρομος μήκους 54 χιλιομέτρων, δέχθηκε επιβάτες για πρώτη φορά. Θα υπάρχουν συνολικά 31 σταθμοί στο MCC (το ακριβές όνομα είναι συγκοινωνιακός κόμβος, TPU). 17 από αυτά θα συνδεθούν με σταθμούς του μετρό, συμπεριλαμβανομένων σε 11 σταθμούς θα κατασκευαστούν καλυμμένες στοές από το MCC στο μετρό. Το γραφείο του δημάρχου αποκαλεί τέτοιες διαβάσεις «ξηρά πόδια». Θα υπάρχουν εννέα σημεία μεταφοράς από το MCC προς τα προαστιακά τρένα (χωρίς ενσωμάτωση με τον δακτύλιο, θα παραμείνει μόνο η γραμμή προαστιακού του Κιέβου). Κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής, τα τρένα θα εμφανίζονται στους σταθμούς κάθε έξι λεπτά, συνηθισμένη ώρα- μία φορά κάθε 11-15 λεπτά Το τρένο θα κάνει έναν πλήρη κύκλο σε μιάμιση ώρα. Οι πίνακες στις αποβάθρες θα δείχνουν την ώρα άφιξης του επόμενου τρένου. Υπόσχονται να εγκαταστήσουν θύρες για φόρτιση gadget στους σταθμούς.
Μετά την έναρξη του έργου των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, ολόκληρη η σιδηροδρομική υποδομή θα μεταφερθεί και η πόλη θα εκχωρήσει την κυριότητα των πλατφορμών και των κόμβων μεταφορών (TPU) στην Κρατική Ενιαία Επιχείρηση "Μετρό της Μόσχας". Τον πρώτο μήνα λειτουργίας του MCC, τα ταξίδια σε αυτό θα είναι δωρεάν και, στη συνέχεια, θα είναι δυνατή η είσοδος στο σταθμό MCC χρησιμοποιώντας κάρτες κοινές στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Μόσχας.
Κατασκευή εσωτερικής γκαλερί από το MCC έως το σταθμό του μετρό Βλαδύκινο. στο γραφείο του δημάρχου τέτοιες διαβάσεις ονομάζονται «ξηρά πόδια», Ιούλιος 2016 (Φωτογραφία: Oleg Yakovlev / RBC)
2. Ποιος το σκέφτηκε;
Ο Κυκλικός Σιδηρόδρομος της Μόσχας, που συνδέει βιομηχανικές ζώνες στα περίχωρα της Μόσχας, άρχισε να κατασκευάζεται το 1902. Ξεκίνησε το 1908, αργότερα από το προγραμματισμένο, γιατί λόγω Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμοςυπήρξαν διακοπές στη χρηματοδότηση. Οι εμπορευματικές μεταφορές πραγματοποιούνταν κυρίως κατά μήκος του σιδηροδρόμου της Μόσχας. Υπήρχαν και επιβατικά τρένα, αλλά το 1934, με την ανάπτυξη της κυκλοφορίας του τραμ στην πόλη και την έναρξη της κατασκευής του μετρό, ο δακτύλιος έκλεισε για τον κόσμο.
Με την απομάκρυνση των περισσότερων εργοστασίων έξω από τη Μόσχα, αυτή η εμπορευματική διαδρομή έγινε περιττή. Στα τέλη του 2007, ο δήμαρχος της Μόσχας Γιούρι Λουζκόφ και ο Πρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων Βλαντιμίρ Γιακούνιν υπέγραψαν συμφωνία για να εργαστούν σε ένα έργο για τη μετατροπή του εμπορευματικού δακτυλίου σε επιβατική γραμμή. Είχε προγραμματιστεί ότι όλες οι εργασίες θα ολοκληρωνόταν το 2010-2011. Οι προθεσμίες αναβλήθηκαν πολλές φορές. Η κατασκευή ξεκίνησε ουσιαστικά το 2012.
3. Πώς θα είναι τα τρένα;
Περίπου 30 τρένα θα κινούνται κατά μήκος του MCC. Τα "αστικά τρένα" που χρησιμοποιούνται είναι τα "Swallows", που αναπτύχθηκαν από τη Siemens κατόπιν αιτήματος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων για τη μεταφορά επιβατών κατά τη διάρκεια των Χειμερινών Αγώνων του 2014 στο Σότσι. Ο σημερινός επικεφαλής του Μετρό της Μόσχας, Ντμίτρι Πέγκοφ, ηγήθηκε του έργου για την εκτόξευση του Lastochka στο Σότσι όταν εργαζόταν για τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους.
Το τρένο έχει πέντε βαγόνια (με δυνατότητα επέκτασης σε δέκα). Όλα τα "Χελιδόνια" για το δαχτυλίδι της πρωτεύουσας θα είναι εξοπλισμένα με Wi-Fi και κλιματισμό θα υπάρχουν ειδικοί χώροι για ποδήλατα, τα οποία, σε αντίθεση με το μετρό κατά μήκος του MCC, θα μπορούν να μεταφερθούν ασυναρμολογημένα. Κάθε «Χελιδόνι» θα έχει δύο τουαλέτες.
Ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας "Lastochka" στην επιχειρησιακή αποθήκη, Νοέμβριος 2015 (Φωτογραφία: Sergey Gusev)
4. Πόσα ξοδέψατε;
Μέχρι τη στιγμή που ξεκίνησε το MCC, περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια ρούβλια είχαν δαπανηθεί για το έργο. Ο κύριος επενδυτής ήταν η JSC Russian Railways: η κρατική εταιρεία επένδυσε 74 δισεκατομμύρια ρούβλια στην κατασκευή σιδηροδρομικής υποδομής. (σχεδίαζαν να δαπανήσουν 54 δισεκατομμύρια ρούβλια, αλλά η κατεδάφιση των εγκαταστάσεων και η μεταφορά των επικοινωνιών ήταν απροσδόκητα δαπανηρή, μια πηγή καλά εξοικειωμένη με την κατασκευή του MCC είπε στο RBC).
Η κυβέρνηση της Μόσχας ξόδεψε 19 δισεκατομμύρια ρούβλια. για την κατασκευή 31 περιφερειακών σταθμών και την ενσωμάτωσή τους με σταθμούς του μετρό. Άλλα 10,6 δισεκατομμύρια ρούβλια. δαπανήθηκαν για την ανακατασκευή των υπερυψώσεων (η πιο ακριβή ήταν η υπέρβαση του Volokolamsk, κόστισε 5 δισεκατομμύρια ρούβλια - οι αρχές έπρεπε, μεταξύ άλλων, να αντικαταστήσουν τα παράθυρα στα κτίρια κατοικιών που βρίσκονται πιο κοντά στην υπέρβαση με θόρυβο).
Η πόλη θα πληρώνει ετησίως στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους 3,8 δισεκατομμύρια ρούβλια. για υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών στο νέο δακτύλιο. Οι δύο πλευρές έχουν ήδη υπογράψει συμβόλαιο διάρκειας 15 ετών.
Σταθμός Luzhniki, Ιούλιος 2016 (Φωτογραφία: Oleg Yakovlev / RBC)
Στο εγκεκριμένο έργο, εμπορικές εγκαταστάσεις - εμπορικά και επιχειρηματικά κέντρα, ξενοδοχεία - επρόκειτο να κατασκευαστούν κοντά σε 11 συγκοινωνιακούς κόμβους με τη χρήση κεφαλαίων επενδυτών. Ανήκει στην κυβέρνηση της Μόσχας Εταιρεία διαχείρισηςΗ OJSC "MKR" πρέπει να εγγράψει δικαιώματα ιδιοκτησίας σε οικόπεδα για εμπορική κατασκευή στις δικές της θυγατρικές και στη συνέχεια να τα πουλήσει σε δημοπρασία σε επενδυτές.
Τη στιγμή που ξεκίνησε η κυκλοφορία γύρω από τον δακτύλιο, μόνο ένα τέτοιο τμήμα βγήκε στο σφυρί: για 1,14 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η GC "Pioneer" έλαβε το 100% των μετοχών της LLC "Botanical Garden" και το δικαίωμα να αναπτύξει την περιοχή κοντά στον κόμβο μεταφορών "Botanical Garden". Η εταιρεία που υλοποιεί το οικιστικό έργο «LIFE - Βοτανικός Κήπος» σχεδιάζει να κατασκευάσει εκεί ένα εμπορικό και κέντρο γραφείων και ένα ξενοδοχείο διαμερισμάτων.
«Όλα τα άλλα εργοτάξια για την κατασκευή κόμβων μεταφορών θα υλοποιηθούν κατά την περίοδο 2016-2017. Αναμένουμε να κερδίσουμε σε αυτές τις δημοπρασίες τουλάχιστον 14 δισεκατομμύρια ρούβλια, το πολύ 19 δισεκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση της αγοράς. Δηλαδή, θα επιστρέψουμε σχεδόν όλα τα κεφάλαια που επένδυσε η πόλη για την κατασκευή του τεχνολογικού τμήματος των σταθμών», λέει ο συνομιλητής του RBC στο Δημαρχείο της Μόσχας, προσθέτοντας ότι η κατασκευή του συγκοινωνιακού κόμβου θα δώσει ώθηση στην ανάπτυξη του τις περιοχές γύρω από το MCC από προγραμματιστές. Σύμφωνα με τον συνομιλητή του RBC, μέχρι το τέλος του 2016 σχεδιάζεται να βγουν σε δημοπρασία τέσσερα ή πέντε αντικείμενα, τα υπόλοιπα - το επόμενο έτος.
Κατασκευή σταθμού Βοτανικού Κήπου, Ιούλιος 2016 (Φωτογραφία: Oleg Yakovlev / RBC)
6. Τι θα δώσει ένα νέο δαχτυλίδι;
«Μέχρι το 2020, όταν θα έχουν ολοκληρωθεί όλα τα έργα ενσωμάτωσης με το μετρό και τα τρένα, θα υλοποιηθούν έργα για εμπορικά και γραφεία, σχεδιάζουμε ότι η επιβατική κίνηση θα ανέρχεται σε 300 εκατομμύρια άτομα ετησίως», είπε μια πηγή στο RBC στο γραφείο του δημάρχου της Μόσχας. , προσθέτοντας ότι τον ίδιο αριθμό επιβατών ετησίως μεταφέρει η υφιστάμενη Circle Line του μετρό. Στο μεταξύ, ο νέος δακτύλιος θα μεταφέρει περίπου 75 εκατομμύρια ανθρώπους ετησίως, υπολόγισε το γραφείο του δημάρχου.
Η έναρξη λειτουργίας του MCC θα ανακουφίσει τη συμφόρηση στο μετρό, ειδικά στο κέντρο, και θα αυξήσει την προσβασιμότητα σε ορισμένες περιοχές όπου δεν υπήρχαν μέχρι τώρα σταθμοί του μετρό, είναι πεπεισμένο το γραφείο του δημάρχου. Ο επικεφαλής του Construction Complex της πρωτεύουσας, Marat Khusnullin, μοιράστηκε τις εκτιμήσεις ότι η πολυσύχναστη γραμμή του μετρό Circle θα γίνει 15% πιο ελεύθερη - οι άνθρωποι δεν θα χρειαστεί να ταξιδέψουν από τα περίχωρα στο κέντρο για να αλλάξουν στη γραμμή Circle. Ο ιστότοπος του MCC παρέχει υπολογισμούς: το ταξίδι για τον μέσο επιβάτη του μετρό θα είναι 20 λεπτά μικρότερο.
Ο ερευνητής στο Ινστιτούτο Οικονομίας Μεταφορών και Πολιτικής Μεταφορών στο Εθνικό Ερευνητικό Πανεπιστήμιο Ανώτερης Οικονομικής Σχολής, Egor Muleyev, τονίζει την ασάφεια τέτοιων υπολογισμών: σύμφωνα με τον ίδιο, τα οφέλη από την έναρξη του MCC είναι σαν ποδηλατόδρομοι στη Μόσχα: για κάποιους θα είναι πραγματικά διευκολύνει τα ταξίδια, αλλά για πολλούς δεν θα αλλάξει τίποτα.
«Ο δακτύλιος εισάγεται χωρίς πλήρεις κόμβους μεταφοράς. Αμφιβάλλω έντονα ότι ακόμη και τα επόμενα χρόνια θα έχει ζήτηση από τους επιβάτες στον όγκο που υπολογίζουν οι αρχές», πιστεύει ο ανώτερος ΕρευνητήςΚέντρο Έρευνας για τα Προβλήματα Μεταφορών των Μεγαπόλεων στην Ανώτατη Οικονομική Σχολή Pavel Zyuzin. — Υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με τις μεταφορές σε πολλές ακτίνες. Βρίσκονται σε απόσταση 500-700 m από τους σταθμούς MCC.”
Η στάθμευση με το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί κοντά σε τέσσερις σταθμούς MCC φέτος (Φωτογραφία: Oleg Yakovlev / RBC)
Ωστόσο, σύμφωνα με τον ειδικό, το νέο δαχτυλίδι θα είναι πολύ χρήσιμο για τους κατοίκους ορισμένων περιοχών της Μόσχας. «Στον αυτοκινητόδρομο Yaroslavskoe προς την κατεύθυνση Bogorodskoye και Lefortovo, θα χαλαρώσει την κατάσταση. Θα ανακουφίσει κάποιους από τους βορειοδυτικούς τομείς, το Κοπτέβο και άλλες περιοχές», αναφέρει ο ειδικός. «Όμως, όσον αφορά το νότο, το MCC είναι πολύ κοντά στην Circle Line του μετρό και η διαφορά μεταξύ τους είναι μικρή». Επίσης, η έναρξη του MCC, κατά τη γνώμη του, θα διευκολύνει τις διαδρομές για τους κατοίκους ορισμένων πόλεων στην περιοχή της Μόσχας, ειδικά για τους επιβάτες που ταξιδεύουν από το Mytishchi και το Korolev.
Αυτό που δεν είχαμε χρόνο να κάνουμε
Μέχρι την ημέρα της επίσημης έναρξης του MCC, οι κατασκευαστές δεν είχαν χρόνο να προετοιμάσουν επτά σταθμούς για λειτουργία. Τον κατάλογό τους δημοσίευσε το TASS, επικαλούμενο πηγή στην κυβέρνηση της Μόσχας. Τα πρώτα τρένα του δακτυλίου θα περάσουν χωρίς στάση "Koptevo", "Panfilovskaya", "Sorge", "Khoroshevo", "Izmailovo", "Andronovka" και "Dubrovka". Αυτές οι πληροφορίες επιβεβαιώθηκαν στο RBC από τη δική του πηγή στην εταιρεία διαχείρισης έργων OJSC Moscow Ring Railway.
Ενάμιση μήνα πριν από την Ημέρα της Πόλης, μια υψηλόβαθμη πηγή του RBC στην κυβέρνηση της Μόσχας ισχυρίστηκε ότι «κατά την εκτόξευση, όλες οι υποδομές θα είναι έτοιμες, όλες οι πλατφόρμες σε 31 σημεία στάσης». «Αυτό είναι απαραίτητο και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα είναι έτοιμο για εκτόξευση», διαβεβαίωσε ο συνομιλητής του RBC. Ωστόσο, στις 2 Σεπτεμβρίου, ο πρώτος αναπληρωτής προϊστάμενος του Τμήματος Μεταφορών Gamid Bulatov είπε στους δημοσιογράφους ότι το άνοιγμα επτά σταθμών MCC την ημέρα έναρξης της κυκλοφορίας στον δακτύλιο "είναι υπό αμφισβήτηση", υποσχόμενος ότι μια εβδομάδα πριν εγκαίνιαθα ανακοινωθεί πλήρης λίστασταθμούς που θα αρχίσουν να λειτουργούν άμεσα.
Όμως ο επίσημος κατάλογος των ολοκληρωμένων σταθμών δεν ανακοινώθηκε την Πέμπτη, όταν απέμεναν λιγότερο από δύο ημέρες πριν από την τελετή. Η πηγή της RBC στο Moscow Ring Railway OJSC ανέφερε ότι η τελική απόφαση για τον αριθμό των σταθμών που θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες την πρώτη ημέρα λειτουργίας του MCC θα ληφθεί μόνο μία ημέρα πριν από το άνοιγμα του δακτυλίου. Ταυτόχρονα, ο συνομιλητής είπε ότι επτά από τους 31 σταθμούς «σίγουρα δεν θα ανοίξουν», και για άλλους δύο «υπάρχουν αμφιβολίες, δεν είχαμε χρόνο, δεν έχουν εγκατασταθεί όλα». απαραίτητο εξοπλισμό. Ίσως ανοίξουμε 24 σταθμούς ταυτόχρονα και μετά κλείσουμε δύο για λίγο για να τελειώσουν οι πινελιές», είπε στο RBC πηγή του RBC στο Moscow Circle Railway, προσθέτοντας ότι μέχρι το τέλος του έτους, «όλοι οι σταθμοί MCC θα είναι σίγουρα προσβάσιμοι. στους επιβάτες».
Οι περισσότερες από τις εσωτερικές γκαλερί δεν είναι έτοιμες για μετάβαση σε πλατφόρμες για τρένα του μετρό και τρία σημεία μεταφοράς από το MCC στο μετρό. Όμως, αυτές οι εγκαταστάσεις, σε αντίθεση με τους ίδιους τους σταθμούς, σχεδιάστηκε αρχικά να κατασκευαστούν μετά την έναρξη της κυκλοφορίας στο MCC.
Ποια τρένα δεν θα πάνε;
Αρχικά, άλλα τρένα με το όνομα του πουλιού - "Orioles" - υποτίθεται ότι θα κυκλοφορούσαν στο MCC. Διαγωνισμός για την οργάνωση της κίνησης ηλεκτρικών τρένων κατά μήκος του Κύκλου της Μόσχας για 15 χρόνια για 57 δισεκατομμύρια ρούβλια. Νικητής αναδείχθηκε η εταιρεία TsPPK, φορέας εκμετάλλευσης προαστιακών τρένων, συνιδιοκτησίας του αντιδημάρχου της Μόσχας και επικεφαλής του τμήματος μεταφορών Maxim Liksutov. Σε συνέντευξή του στο RBC, ο Liksutov δήλωσε ότι η CPPC κέρδισε τον διαγωνισμό λόγω μιας πιο ευνοϊκής προσφοράς για τη Μόσχα και διαβεβαίωσε ότι αφού μετακόμισε στη δημόσια διοίκηση, ο ίδιος δεν παρακολουθεί τις επιχειρήσεις του πρώην εταιρείες. «Τρεις εταιρείες συμμετείχαν στον διαγωνισμό, συμπεριλαμβανομένων των ίδιων των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, που πρόσφεραν λιγότερο ευνοϊκές συνθήκες για την πόλη και ως εκ τούτου έχασαν», εξήγησε ο Liksutov στο RBC τον Φεβρουάριο του 2015.
Η εταιρεία TsPPK σχεδίαζε να συνάψει σύμβαση με την Transmashholding (συνιδιοκτήτες της εταιρείας είναι ο Iskander Makhmudov και ο Andrey Bokarev· μέχρι το 2011, ο Liksutov ήταν επίσης συνιδιοκτήτης αυτής της εταιρείας) για την παραγωγή ηλεκτρικών τρένων Ivolga. Τα τρένα τοποθετήθηκαν ως ανταγωνιστές των «Χελιδονιών», ενώ κατασκευάστηκαν εξ ολοκλήρου από οικιακά υλικάκαι 40-50% φθηνότερα.
Αλλά η Ivolga δεν μπόρεσε να περάσει την πιστοποίηση και χωρίς αυτήν ήταν αδύνατο να παραδοθούν τρένα αυτού του μοντέλου στο MCC. Ένας εκπρόσωπος της JSC VNIIZhT, που δοκιμάζει το πρωτότυπο Ivolga, αρνήθηκε να πει στην RBC γιατί το τρένο δεν ήταν πιστοποιημένο.
Τον Ιανουάριο του 2016 - λίγους μήνες αφότου ο Όλεγκ Μπελοζέροφ έγινε επικεφαλής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων αντί του Βλαντιμίρ Γιακούνιν - αποδείχτηκε ότι τα δικαιώματα εξυπηρέτησης επιβατών και η σύμβαση των 56 δισεκατομμυρίων θα πήγαιναν επίσης στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Όπως εξηγεί μια πηγή στους Russian Railways, ο Oleg Belozerov θεώρησε την κατάσταση άδικη για τους Russian Railways: «Αποδείχθηκε ότι το κράτος έχτισε με δικά του χρήματα ολόκληρη την υποδομή στην οποία θα κέρδιζαν χρήματα οι επιχειρηματικοί εταίροι του Liksutov, οι οποίοι θα προμήθευαν τρένα και θα λάμβαναν χρήματα για Μεταφορά. Στα μέσα Ιανουαρίου 2016, η TsPPK αποφάσισε απροσδόκητα να αναθέσει τη σύμβαση για υπηρεσίες μεταφοράς στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους».
Ηλεκτρικό τρένο πόλης EG2TV "Ivolga" (Φωτογραφία: Sergey Fadeichev/TASS)
Ο γενικός διευθυντής της CPPC Mikhail Khromov είπε ότι οι εμπνευστές της ανάθεσης της συμφωνίας ήταν οι Ρωσικοί Σιδηροδρόμοι και οι αρχές της πόλης - «ήταν αρκετά πειστικοί για να συμφωνήσουμε». Επίσημα, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι παραδέχονται επίσης ότι έλαβαν τη σύμβαση μετά από «πολυμερείς διαβουλεύσεις με τη συμμετοχή της κυβέρνησης της Μόσχας». Τώρα οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι θα μεταφέρουν επιβάτες MCC με τα Lastochka τους.
Η πηγή του RBC στην κυβέρνηση της Μόσχας, ωστόσο, ισχυρίζεται ότι οι Orioles μπορούν ακόμα να επιστρέψουν στο έργο. «Εάν το Ivolga περάσει την πιστοποίηση, τότε οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι θα μπορούν να αντικαταστήσουν το Lastochka με αυτό», λέει ο συνομιλητής του RBC. — Δεν αναφέρεται στο συμβόλαιό μας ότι και για τα 15 χρόνια θα υπάρχει μόνο το «Χελιδόνι». Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι ένα ζήτημα της αποτελεσματικότητας του τροχαίου υλικού, του κόστους συντήρησης κ.λπ.».
Στο τέλος, η TsPPK έλαβε μόνο ένα συμβόλαιο για 2,1 δισεκατομμύρια ρούβλια. να οργανώσει την πώληση εισιτηρίων και το έργο των ελεγκτών για περίοδο τεσσάρων ετών. Ωστόσο, το σύστημα εισιτηρίων του νέου δακτυλίου θα ενσωματωθεί πλήρως και στο σύστημα των αστικών και όχι των προαστιακών συγκοινωνιών, που είναι η ειδικότητα του Κέντρου Μεταφορών.
ΑποθηκεύσετεΗ κυκλοφορία στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC) ξεκίνησε στις 10 Σεπτεμβρίου. Ο πρώτος μήνας του ταξιδιού έγινε δωρεάν. Ωστόσο, από τις 11 Οκτωβρίου θα πρέπει να πληρώσετε για τις υπηρεσίες του νέου συστήματος μεταφορών της πρωτεύουσας. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε με τι αλλάζει σήμερα, πώς και τι να πληρώσετε και πώς να μεταφερθείτε στο μετρό δωρεάν.
“United”, “90 minutes” και “Troika”: τι εισιτήρια χρησιμοποιούμε;
Υπάρχουν ταξιδιωτικά οφέλη;
Οι υφιστάμενες εκπτώσεις για ταξίδια στα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Μόσχα ισχύουν επίσης για το MCC: για παιδιά κάτω των επτά ετών, τα ταξίδια γύρω από το δαχτυλίδι είναι δωρεάν και μπορούν επίσης να αγοράσουν ταξιδιωτικά εισιτήρια με προνομιακούς όρους. Πρόκειται για βετεράνους πολέμου και μαχητές, καθώς και μέλη των οικογενειών τους, άτομα με αναπηρία των ομάδων I, II και III, παιδιά με ειδικές ανάγκες, ήρωες της Ρωσίας, ήρωες Σοβιετική Ένωσηκαι βετεράνων της εργασίας. Δικαίωμα προνομιακής μετακίνησης στο MCC έχουν επίσης μαθητές, μαθητές, συνταξιούχοι, ορφανά, γονείς και παιδιά από πολύτεκνες οικογένειες.
.jpg)
26 σταθμοί, 6 μεταφορές σε ηλεκτρικά τρένα και 12 στο μετρό: πώς να μην χαθείτε στο MCC;
Επί του παρόντος, 26 από τους 31 σταθμούς είναι ανοιχτοί στο MCC. Μπορούν να κάνουν έξι μεταφορές προς τα προαστιακά τρένα και 12 προς το μετρό. Τον Οκτώβριο υπάρχουν πέντε ακόμη σταθμοί δακτυλίου: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya και Sokolinaya Gora. Μέχρι το τέλος του έτους θα πραγματοποιηθούν 14 μεταφορές με το μετρό και έξι μεταφορές τρένων. Οι μεταφορές μεταξύ των σταθμών του μετρό και του MCC δεν χρειάζονται περισσότερο από 10-12 λεπτά. Τα συντομότερα και πιο άνετα δεν απαιτούν να βγείτε έξω - πρόκειται για μεταβάσεις σε "ζεστά περιγράμματα" από τους σταθμούς "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".
Χάρτες και πινακίδες βοηθούν τους επιβάτες να μάθουν πώς να μεταβούν στο μετρό και τα προαστιακά τρένα, καθώς και να βρουν γρήγορα πρόσβαση στα απαραίτητα λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ. Διαγράμματα του δακτυλίου, μεταφορές σε ηλεκτρικά τρένα και σταθμούς μετρό, καθώς και πινακίδες που υποδεικνύουν την έξοδο προς τις στάσεις και τους αριθμούς διαδρομών της επίγειας αστικής μεταφοράς επιβατών βρίσκονται στους σταθμούς.
Οι σύμβουλοι θα συμβουλεύουν τους επιβάτες για τον τρόπο πλοήγησης στον νέο τρόπο μεταφοράς. Βρίσκονται στην είσοδο των σταθμών του μετρό Circle Line, καθώς και εκείνων που γειτνιάζουν με το MCC. Οι σύμβουλοι θα σας πουν πώς να φτάσετε στον προορισμό σας ευκολότερα, πού να αλλάξετε τρένο και ποια αξιοθέατα να δείτε κοντά στους σταθμούς της περιοχής.
Πώς να μεταφερθείτε από το μετρό στο MCC δωρεάν;
Ένα εισιτήριο μονής διαδρομής σάς επιτρέπει να μεταβείτε στο μετρό ή στο monorail δωρεάν μέσα σε 90 λεπτά.
Εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε μόνο κατά μήκος του MCC ή πρόκειται να κάνετε μία μεταφορά - από το μετρό στο δαχτυλίδι ή αντίστροφα - οι κάρτες ταξιδιού μπορούν να εφαρμοστούν σε οποιαδήποτε τουρνικέ.
Μπορείτε να αλλάξετε τρένα δωρεάν όταν ταξιδεύετε στις ακόλουθες διαδρομές: μετρό - MCC; μετρό - MCC - μετρό; MCC - μετρό - monorail; monorail - μετρό - MCC - μετρό.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δωρεάν μεταφορά μόνο με εισιτήρια που αγοράσατε μετά την 1η Σεπτεμβρίου 2016. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, τα ταξιδιωτικά έγγραφα πρέπει να είναι ενεργοποιημένα. Για να το κάνετε αυτό, απλώς συμπληρώστε τον λογαριασμό σας με ένα ποσό ενός ρούβλι ή περισσότερο.
Πότε είναι ανοιχτό το MCC;
Τα πρώτα τρένα MCC παραλαμβάνουν επιβάτες στις 05:45 από το ZIL και Βοτανικός κήπος, το τελευταίο τρένο φτάνει στον σταθμό Andronovka ακριβώς στη μία τα ξημερώματα. Σε γενικές γραμμές, το πρόγραμμα λειτουργίας του MCC συμπίπτει με το μετρό της πρωτεύουσας - ο δακτύλιος είναι ανοιχτός για τους επιβάτες από τις 05:30 έως τη 01:00.
Τα πρώτα τρένα φεύγουν από τη γραμμή στις 05:27 και ξεκινούν να κινούνται με επιβάτες στις 05:45. Τα άδεια τρένα παραλαμβάνουν ανθρώπους σχεδόν ταυτόχρονα από οκτώ σταθμούς:
— ZIL — 05:45;
— Shelepikha — 05:49;
— Πλατεία Gagarin — 05:48;
— Βαλτική — 05:48;
— Βοτανικός Κήπος — 05:45;
— Περιοχή — 05:50;
— Λάτρεις των αυτοκινητοδρόμων — 05:50;
— Ugreshskaya — 05:49.
Ταυτόχρονα, τα "Swallows" ξεκινούν το ταξίδι τους κατά μήκος του δακτυλίου ταυτόχρονα τόσο τις καθημερινές όσο και τα Σαββατοκύριακα.
Τα τελευταία τρένα τη νύχτα θα φτάνουν στους παρακάτω σταθμούς με επιβάτες:
— Νίζνι Νόβγκοροντ — 00:51;
— Βαλτική — 00:58;
— Andronovka — 01:00.
Το διάστημα των τρένων στο MCC κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής είναι κατά μέσο όρο έξι λεπτά. Τον υπόλοιπο χρόνο - 12 λεπτά.
Ποια τρένα κυκλοφορούν στο MCC;
Τα ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας "Lastochka" αυξημένης άνεσης τρέχουν κατά μήκος του δακτυλίου. Δικα τους μέγιστη ταχύτητα— 120 χιλιόμετρα την ώρα, ταξιδεύουν κατά μήκος του MCC με μέση ταχύτητα 50 χιλιομέτρων την ώρα. Τα τρένα είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, στεγνές τουαλέτες, πίνακες πληροφοριών, δωρεάν Wi-Fi, πρίζες και σχάρες ποδηλάτων.
Οι πόρτες των βαγονιών ανοίγουν χειροκίνητα: για είσοδο ή έξοδο, πρέπει να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί που είναι εγκατεστημένο στις πόρτες. Λειτουργεί μόνο όταν το τρένο είναι εντελώς σταματημένο στην πλατφόρμα. Όταν οι πόρτες είναι έτοιμες να ανοίξουν, ανάβει το πράσινο σήμα. Άλλες φορές, λόγω απαιτήσεων ασφαλείας, οι πόρτες είναι κλειδωμένες.
Σε αντίθεση με τα προαστιακά τρένα, τα Λαστόχκα δεν έχουν προθάλαμο. Αυτό επιτρέπει στους επιβάτες να εισέρχονται ή να βγαίνουν γρήγορα από την καμπίνα στην επιθυμητή στάση.
Μια θερμική κουρτίνα προστατεύει τους επιβάτες στον κεντρικό κύκλο της Μόσχας από το κρύο. Ένα έξυπνο σύστημα κλιματισμού απελευθερώνει αυτόματα ρεύματα ζεστού αέρα μπροστά από τις πόρτες των αυτοκινήτων, προστατεύοντας από τις αλλαγές θερμοκρασίας. Επιπλέον, το σύστημα κλιματισμού απολυμαίνει τον αέρα, καταστρέφοντας πιθανές μολύνσεις και ιούς.
Ποδήλατα, σκύλοι, πατίνια και γάτες: τα πάντα για τους κανόνες του ταξιδιού
Όταν χρησιμοποιείτε το MCC, πρέπει να θυμάστε τις απαιτήσεις ασφαλείας και να τηρείτε τους αποδεκτούς κανόνες ταξιδιού. Έχουν ήδη αναπτυχθεί από το Υπουργείο Μεταφορών και το Μετρό της Μόσχας. Σε ορισμένα μέρη δεν είναι τόσο αυστηροί όσο οι κανόνες για τις μετακινήσεις στο μετρό της πόλης. Οι ποδηλάτες της πρωτεύουσας μάλλον το έχουν ήδη εκτιμήσει αυτό, καθώς στα βαγόνια τρένων MCC ένα ποδήλατο μπορεί να μεταφερθεί ασυναρμολογημένο σε ειδική πλατφόρμα. Στο μετρό της πρωτεύουσας, οι απαιτήσεις είναι πιο αυστηρές: τα ποδήλατα μπορούν να μεταφερθούν μόνο ασυναρμολογημένα και τα παιδικά ποδήλατα πρέπει να μεταφέρονται σε θήκη.
Στο MCC επιτρέπονται επίσης μεγάλες αποσκευές. Το μέγιστο μέγεθός του, με το οποίο μπορείτε να ταξιδέψετε γύρω από το δαχτυλίδι χωρίς επιπλέον πληρωμή, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 180 εκατοστά σε συνολικές διαστάσεις. Πρέπει να τοποθετείται σε ειδικές σχάρες αποσκευών, που διατίθενται στα αυτοκίνητα Lastochka.
Για να μεταφέρετε σκύλους μικρόσωμων φυλών δωρεάν στο MCC, δεν χρειάζεται να πάρετε ένα δοχείο ή καλάθι εάν το κατοικίδιο ζώο είναι δεμένο με λουρί και φίμωτρο. Οι επιβάτες του δακτυλίου μπορούν επίσης να μεταφέρουν γάτες δωρεάν και ακόμη και χωρίς ειδική τσάντα μεταφοράς. Η κύρια προϋπόθεση είναι η συνεχής παρακολούθηση του κατοικίδιου ζώου.
Λάβετε υπόψη ότι για σκύλους μεγαλόσωμων φυλών τόσο στα τρένα προαστιακού όσο και στο MCC πρέπει να αγοράσετε εισιτήριο. Πρέπει να είναι φιμωμένοι και με λουρί. Δεν χρειάζεστε εισιτήριο για όλα τα είδη μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένου του MCC, μόνο για σκύλους-οδηγούς.
Σύμφωνα με τους κανόνες για τα ταξίδια στο MCC, απαγορεύεται να βρίσκεστε στην άμαξα ή στο σταθμό με προϊόντα που θα μπορούσαν να λερώσουν τους συνταξιδιώτες. Το πατινάζ, τα σκούτερ, τα ποδήλατα και άλλα αθλητικά οχήματα απαγορεύονται στις πλατφόρμες του MCC, καθώς και σε βαγόνια.