Ο στόλος των υποβρυχίων της χώρας μας αντιπροσώπευε ανέκαθεν μια δύναμη που δεν μπορούσε να αγνοηθεί. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, το αναπτυξιακό πρόγραμμα υποθαλάσσιο στόλοστη Ρωσία από γνωστούς λόγουςεπιβραδύνθηκε. Ωστόσο, από τη δεκαετία του 2000, έχει γίνει μια τέτοια σημαντική ανακάλυψη από αυτή την άποψη που ακόμη και πολλοί ξένοι ειδικοί εξεπλάγησαν από τις αλλαγές που συντελούνται. Την ίδια στιγμή, η ρωσική ηγεσία δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί. Δεν θα αποκαλύψουμε όλα τα μυστικά του εκσυγχρονισμού και της δημιουργίας νέων υποβρυχίων, θα μιλήσουμε μόνο για τα ρωσικά υποβρύχια που, σύμφωνα με τους εταίρους μας στο εξωτερικό, αποτελούν την κύρια απειλή για αυτά.
"Pike-B"
Την πρώτη θέση σε αυτή τη λίστα καταλαμβάνουν τα πυρηνικά υποβρύχια του Project 971 "Shchuka-B" (γνωστός και ως "Akula" σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ). Ανήκουν στα σκάφη τρίτης γενιάς και άρχισαν να μπαίνουν σε υπηρεσία με τον στόλο το 1984. Οι πιο πρόσφατες προηγμένες τροποποιήσεις αποτελούν ιδιαίτερο κίνδυνο. Τα "Pikes" πολλαπλών χρήσεων έχουν σχεδιαστεί για να αναχαιτίζουν εχθρικά υποβρύχια, να προστατεύουν τα δικά τους και να καταστρέφουν άλλα πλοία επιφανείας. Εκτός από οκτώ τορπιλοσωλήνες ικανούς να εκτοξεύουν τορπίλες, πυραύλους-τορπίλες, καθώς και εγκαταστάσεις για εκτόξευση πυραύλων κρουζ (συμπεριλαμβανομένων αυτών με πυρηνικές κεφαλές), όχι λιγότερο σημαντικά «όπλα» του «Akula» είναι το stealth και ο χαμηλός θόρυβος του.
"Halibut" και "Varshavyanka"
Τη δεύτερη και την τρίτη θέση καταλαμβάνουν τα αδελφά υποβρύχια Halibut (Project 877) και Varshavyanka (Project 636). Και οι δύο τύποι είναι οι πιο ήσυχοι στην κατηγορία τους, οι Varshavyanka έλαβαν ακόμη και το παρατσούκλι «Μαύρη Τρύπα» στο ΝΑΤΟ. Οι σχεδιαστές αρχικά (το κύριο έργο δημιουργήθηκε στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα) έλαβαν το καθήκον να δημιουργήσουν ένα υποβρύχιο που ήταν εγγυημένο ότι θα βγει νικητής σε μια κατάσταση μονομαχίας. Δηλαδή, έπρεπε να εντοπίσει και να καταστρέψει το εχθρικό υποβρύχιο πριν καταλάβει οτιδήποτε. Και αυτό το έργο ολοκληρώθηκε. Το "Halibut" είναι οπλισμένο με έξι τορπιλοσωλήνες και το "Varshavyanka" (αυτά τα υποβρύχια τελευταία έκδοσηπου κατασκευάζεται σήμερα για τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας) διαθέτει επίσης εκτοξευτές για εκτόξευση πυραύλων κρουζ Kalibr. Και οι δύο τύποι υποβρυχίων αγοράζονται εύκολα στο εξωτερικό. Οι Halibuts και οι Varshavyanka μας υπηρετούν ήδη στην Αλγερία, το Βιετνάμ, την Ινδία και την Κίνα.
"Borey"
Το στρατηγικό υποβρύχιο αεροπλανοφόρο Borei συμπεριλήφθηκε επίσης στη λίστα των καταιγίδων. Αυτό είναι το πρώτο υποβρύχιο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στη μετασοβιετική Ρωσία. Το Borei είναι οπλισμένο με βαλλιστικούς πυραύλους με πυρηνικές κεφαλές και σωλήνες τορπιλών ικανούς να εκτοξεύουν ένα ολόκληρο οπλοστάσιο όπλων για να καταστρέψουν πλοία επιφανείας και υποβρυχίων. Ο πυρηνικός αντιδραστήρας παρέχει στο υποβρύχιο υποβρύχια ταχύτητα έως και 30 κόμβων, είναι ικανό να καταδύεται σε βάθη έως και 480 m και να παραμένει κάτω από το νερό για 90 ημέρες. Τρία σκάφη αυτής της κλάσης βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία με το ρωσικό ναυτικό και είναι σε θέση να εκτελέσουν την αποστολή που τους έχει ανατεθεί οπουδήποτε στον Παγκόσμιο Ωκεανό. Έως το 2020, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία άλλα οκτώ Boreev.
"Φλαμουριά"
Λοιπόν, το τελευταίο πυρηνικό υποβρύχιο του Project 885 "Ash" κλείνει τη λίστα με τις "καταιγίδες κάτω από το νερό". Πρόκειται για το πιο σύγχρονο και ακριβότερο ρωσικό πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων τέταρτης γενιάς. Το πρώτο πλοίο "Severodvinsk" εισήλθε στον Βόρειο Στόλο το 2014. Τα επαρκώς ισχυρά όπλα (τορπίλες και πύραυλοι κρουζ με εμβέλεια βολής έως και 400 μίλια) επιτρέπουν στο Yasen να χτυπά στόχους υποβρύχια, στο νερό και στην ξηρά εξίσου αποτελεσματικά.
Η γάστρα του σκάφους είναι κατασκευασμένη από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε μαγνήτη και καλύπτεται με καουτσούκ, γεγονός που το καθιστά αόρατο στον εχθρό. Η τεράστια σφαιρική κεραία του υδροακουστικού συγκροτήματος, που βρίσκεται στην πλώρη του υποβρυχίου, επιτρέπει στους ναυτικούς να ακούν το εχθρικό πλοίο πολύ πριν το εντοπίσει. Η υποβρύχια ταχύτητα 35 κόμβων, η δυνατότητα κατάδυσης στα 600 μέτρα και η παραμονή κάτω από το νερό για έως και 100 ημέρες καθιστούν το Yaseni ένα πολύ ισχυρό και σύγχρονο όπλο.
Πέρυσι, ο στόλος των υποβρυχίων γιόρτασε ουσιαστικά τα εκατό χρόνια του. Το πρώτο βαθύ καταδρομικό εμφανίστηκε στη Γερμανία στις αρχές του 20ου αιώνα - ως ειρηνικό ερευνητικό σκάφος, το οποίο σχεδιάστηκε από τον ζωολόγο Schottländer. Αλλά τα σχέδιά του για επιστημονική μελέτη βυθός θάλασσαςΔεν ήταν προορισμένο να γίνει πραγματικότητα - ξέσπασε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Και ήδη τον Ιανουάριο του 1915, η Γερμανία έστειλε το πρώτο στρατιωτικό υποβρύχιο στον κόσμο στις ακτές της Γαλλίας, σοκάροντας τους πάντες με αυτό το νέο είδος όπλου, που κανείς δεν ήξερε ακόμη πώς να πολεμήσει.
Για εκατό χρόνια, η ανθρωπότητα κατάφερε να μετατρέψει τα σκάφη βαθέων υδάτων σε πραγματικό ατομικό εφιάλτη. Το Okhrana.ru σας προσκαλεί να θυμηθείτε τα πιο cool υποβρύχια στον κόσμο.
5 - "Rubis" και "Barracuda" (Γαλλία)
Τα πρώτα γαλλικά πυρηνικά υποβρύχια εκτοξεύτηκαν το 1979 και - σκεφτείτε! - ακόμα στην επιχείρηση! Το όνομα Rubis ("Ruby") αντικατοπτρίζει τη μη τυποποιημένη ιστορία της δημιουργίας αυτών των υποβρυχίων - το πρωτότυπο εδώ δεν ήταν ένα υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων, αλλά ένα πραγματικό πυρηνικό με βαλλιστικούς πυραύλους. Το διαμέρισμα πυραύλων "αποκόπηκε" από αυτό και αποκτήθηκε το πολυλειτουργικό καταδρομικό "Rubis". Πολύτιμοι λίθοιαπαιτούν κόψιμο ή, όπως στο παλιό αστείο για το ρωσικό eyeliner, "τώρα καταθέστε το!" Παρά ωραίο όνομα, οι μικρότερες διαστάσεις στον κόσμο και μια χαμηλή τιμή, αυτά τα αυτοκίνητα δεν έγιναν δημοφιλή - τη δεκαετία του '90, συνέβησαν ατυχήματα σε αυτά, που οδήγησαν στο θάνατο 10 ανθρώπων. Ως εκ τούτου, αντικαθίστανται από πιο εξελιγμένα Barracuda - σήμερα αυτό το πρόγραμμα για την κατασκευή υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων θεωρείται προτεραιότητα για τον γαλλικό στόλο. Το νέο «ψάρι» θα είναι πολύ μακρύ – 99 μέτρα! Αλλά ταυτόχρονα πιο δυσδιάκριτο από το "Rubies" (74 μέτρα). Μέγιστη κατάδυση - 350 μέτρα, ταχύτητα - 25 κόμβοι, πλήρωμα - 60 άτομα και το κόστος είναι 30% χαμηλότερο από τους προκατόχους του.
4 - "Astute" (Ηνωμένο Βασίλειο)
Οι Βρετανοί, κορυφαίοι στο πάθος τους, προσπαθούν να συμβαδίσουν με τις παγκόσμιες τάσεις στην κατασκευή υποβρύχιων γιγάντων. Τα υποβρύχια λοιπόν της κλάσης Astyut («Astute») - ωστόσο, σύμφωνα με τους ίδιους τους Βρετανούς - τριπλασιάζονται στο εσωτερικό τους πολύ πιο περίπλοκα από το διαστημικό λεωφορείο! Αλλά αυτό είναι: σήμερα αυτά είναι πραγματικά τα μεγαλύτερα και ισχυρότερα υποβρύχια που φρουρούν τα νησιά της Βρετανίας. Υπάρχει ένα ΑΛΛΑ - και εδώ τελειώνει το πάθος - δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για το "Astute" στον πληθυντικό - κυκλοφόρησε μόνο ένα αντίγραφο! Οι υπόλοιποι έξι φαίνεται ότι παρέμειναν κολλημένοι στην αργή βικτοριανή σκέψη του κατασκευαστή τους. Ωστόσο, το μοναδικό όχημα είναι οπλισμένο με 38 πυραύλους τύπου Tamahawk, έχει κινητήρα εκτόξευσης νερού και πυρηνικό αντιδραστήρα κάτω από το καπό, παρέχοντας 90 ημέρες αυτονομίας. Ταχύτητα κάτω από το νερό – 54 km/h, βάθος κατάδυσης – 300 μέτρα, πλήρωμα – 98 άτομα. Έτσι, ο «Slick Englishman» είναι αρκετά συνεπής στις βασικές παραμέτρους άλλων «αρπακτικών του βυθού».
3 - "Βιρτζίνια" (ΗΠΑ)
Αυτά τα πυρηνικά καταδρομικά αντικατέστησαν τα μικρά αλλά θεωρούμενα τέλεια υποβρύχια Seawolf, το κύριο πλεονέκτημα των οποίων ήταν η δυνατότητα κατάδυσης στα 600 μέτρα. " θαλάσσιους λύκους"Μόνο τρεις μονάδες κατασκευάστηκαν - εξακολουθούν να βρίσκονται σε υπηρεσία, αλλά η σειρά διακόπηκε, απλώς και μόνο επειδή τα κράτη άλλαξαν ριζικά την έννοια της χρήσης των πυρηνικών υποβρυχίων τους. Φυσικά, λόγω του αποκλεισμού της ΕΣΣΔ από τον Ψυχρό Πόλεμο. "Λύκοι" υποτίθεται ότι θα ήταν η πρώτη στροφή για να διεισδύσει στους «προμαχώνες» - δηλαδή στα νερά που ελέγχει ο στόλος της ΕΣΣΔ και να παρακολουθεί τα πλοία και τα σκάφη μας, αλλά δεν προοριζόταν να τα περιορίσει ανοιχτά. Έτσι εμφανίστηκαν τα «Βιρτζίνια», τα οποία θεωρούνται υποβρύχια τέταρτης γενιάς.» Είναι ικανά να χτυπήσουν θαλάσσιους αντιπάλους και στόχους στην ξηρά, να βάλουν νάρκες, να πραγματοποιήσουν ηλεκτρονικές αναγνωρίσεις, να υποστηρίζουν άμεσα καταδρομικά επιφανείας και να προσγειώνουν κρυφά σαμποτέρ στις εχθρικές ακτές. Τα «μάτια» των αμερικανικών σκαφών είναι ανασυρόμενοι ιστοί με κάμερες υψηλής ανάλυσηςαντί για ένα τυπικό περισκόπιο. Αυτά τα πυρηνικά υποβρύχια είναι επίσης λίγα - επτά, αλλά είναι όλα σε υπηρεσία. Πάνω από το νερό αναπτύσσουν ταχύτητα 46 km/h, κάτω από το νερό - 65, βάθος βύθισης - 500 μέτρα, πλήρωμα - 120 άτομα, η εμβέλεια πλεύσης και η αυτονομία πλοήγησης δεν περιορίζονται.
2 - "Borey" (Ρωσία)
Αν σας πουν ότι ο Ψυχρός Πόλεμος τελείωσε και τον χάσαμε, να ξέρετε ότι αυτά είναι ρητορικά αποκόμματα δυτικής προπαγάνδας. Τουλάχιστον, στην κλιμάκωση της βελτίωσης του στόλου των υποβρυχίων, η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες συνεχίζουν να επικεντρώνονται η μια στην άλλη και άλλα κράτη δειλά δειλά στέκονται στο περιθώριο και δεν παρεμβαίνουν σε αυτή τη διαμάχη. Το ίδιο συμβαίνει με τα καλύτερα πυρηνικά πλοία στον κόσμο - έχουν το Virginia, εμείς το Borey και το Ash. Το υποβρύχιο Project 955 (Borey) εκτελεί μια στρατηγική αποστολή - να μεταφέρει τους τελευταίους βαλλιστικούς πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς Bulava. Για να εκτοξεύσει αυτό το ηρωικό βλήμα, το υποβρύχιο δεν χρειάζεται καν να φύγει από την προβλήτα! Και μετά - όπως είπε ένας από τους ειδικούς ντοκιμαντέργια αυτούς τους θαυματουργούς πυραύλους: «Πού πας, Αμερικανίδα; Ζεις σε ένα νησί!» Η εμβέλεια πτήσης του Bulava είναι 8.000 χιλιάδες χιλιόμετρα, το πλήρωμα του καταδρομικού μπορεί να αλλάξει την κατεύθυνση του πυραύλου 10 φορές, καμία αεράμυνα στον κόσμο δεν μπορεί να το καταρρίψει, ακόμη και από το διάστημα. Όσο για το ίδιο το πυρηνικό υποβρύχιο, είναι ικανό να καταδύεται στα 480 μέτρα, χάρη στον αντιδραστήρα μπορεί να λειτουργεί σε αυτόνομη λειτουργία για τρεις μήνες, στο αυτή τη στιγμήείναι το πιο ήσυχο υποβρύχιο κάτω από το νερό.
Δεν θα κάνετε λάθος αν πείτε ότι το υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων του Project 885 ("Ash") δεν έχει σχεδόν κανένα μειονέκτημα. Στη βάση του θα αναπτυχθεί ο στόλος βαθιάς «πέμπτης γενιάς» μας. Στο μέλλον, θα πρέπει να αντικαταστήσει μονάδες παλαίωσης που σχεδιάστηκαν πίσω στην ΕΣΣΔ. Το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο αυτού του έργου, το Severodvinsk, μεταφέρθηκε στον Στόλο της Βόρειας Θάλασσας το 2014 και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο στάδιο της λεγόμενης δοκιμαστικής χρήσης. Ο πυρηνικός σταθμός επιτρέπει στο Yasen να αφήσει πολύ πίσω του όλους τους προκατόχους του και μπορεί να βουτήξει στα 600 μέτρα. Εδώ, όπως και τα αμερικανικά αυτοκίνητα, είναι εγκατεστημένη μια σφαιρική κεραία του συστήματος σόναρ, η οποία καταλαμβάνει ολόκληρη τη μύτη. Στο μεσαίο τμήμα του πυρηνοκίνητου πλοίου υπάρχουν 10 διαμερίσματα τορπιλών και 8 σιλό πυραύλων με φορτίο πυρομαχικών 32 πυραύλων κρουζ Caliber.
Είδαμε τι είναι το «Caliber» με τα μάτια μας όταν ο στόλος της Κασπίας πραγματοποίησε στοχευμένες επιχειρήσεις εναντίον τρομοκρατικών στόχων στη Συρία, που βρίσκονται 3.000 χιλιόμετρα μακριά. Το "Ash" είναι επίσης εξοπλισμένο με έναν ηλεκτρικό κινητήρα χαμηλής ταχύτητας, ο οποίος σας επιτρέπει να "κλεφθείτε" σιωπηλά στον εχθρό. Το τυπικό περισκόπιο εδώ αντικαθίσταται από ιστούς βίντεο, οι πληροφορίες που συλλέγονται από αυτούς μεταδίδονται στον κεντρικό στύλο μέσω οπτικών ινών. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι δεν είναι απολύτως σωστό να συγκρίνουμε το "Ash" και το "Virginia": έχουν διαφορετικά καθήκοντα. Όμως το υποβρύχιό μας δεν έχει ανάλογα στην ανοιχτή θάλασσα από άποψη εξοπλισμού, χαρακτηριστικών και ισχύος.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Το μέλλον είναι ήδη εδώ
Πριν από λίγο καιρό έγινε γνωστό ότι το Πολεμικό Ναυτικό της χώρας μας αποφάσισε να επιστρέψει στην υπηρεσία τα υποβρύχια τιτανίου του Project 945 (Barracuda), τα οποία δημιουργήθηκαν τη δεκαετία του 1980. Εκείνη την εποχή ήταν τα πιο εξελιγμένα κρουαζιερόπλοια στον κόσμο - πιο ανθεκτικά από τα ανάλογα τους, ήταν απολύτως «αθόρυβα» στην ησυχία της θάλασσας... αλλά ήταν πολύ ακριβά, οπότε το έργο έκλεισε. Σήμερα, οι νέοι αρχηγοί της κύριας διοίκησης του στόλου υπολόγισαν εκ νέου το κόστος και αποφάσισαν ότι θα ήταν ευκολότερο να αποκαταστήσουν τα ρωσικά Barracuda παρά να τα απορρίψουν. Αλλά όχι απλώς αποκαταστάθηκε, αλλά αναβαθμίστηκε στο επίπεδο της ίδιας «στάχτης», «εκπαιδευμένη» για να μην ανιχνεύεται σε βάθος 600 μέτρων και να ανιχνεύει τον εχθρό χρησιμοποιώντας την πιο πρόσφατη υδροακουστική, καθώς και να χτυπά θαλάσσιους και επίγειους στόχους με Πύραυλοι διαμετρήματος. Η διάρκεια ζωής των "τιτάνων" είναι 100 χρόνια και η δύναμή τους είναι απίστευτη - το 1992, στη Θάλασσα Μπάρεντς, ένα από τα πυρηνικά μας υποβρύχια συγκρούστηκε με ένα αμερικανικό: το ρωσικό υποβρύχιο διέφυγε με μικρές ζημιές στην τιμονιέρα, αλλά φίλοι από το εξωτερικό διέγραψαν το αυτοκίνητό τους. Σήμερα υπάρχουν τέσσερα υποβρύχια αυτού του τύπου- "Karp" και "Kostroma" και δύο σκάφη τιτανίου του εκσυγχρονισμένου έργου 945A - "Pskov" και "Nizhny Novgorod".
Αλλά μπορεί να είναι πραγματικά σημαντική Ρωσικό έργοΠυρηνικό υποβρύχιο «πέμπτης γενιάς» από πολυστρωματικά σύνθετα υλικά.
Ποια χώρα έχει τον μεγαλύτερο στόλο υποβρυχίων; 3 Ιουνίου 2015
Περισσότερες λεπτομέρειες για αυτό το μέρος στη φωτογραφία
Φαίνεται ότι μπορεί κανείς να εκτιμήσει περίπου και να πει ποια χώρα θα έχει ο μεγαλύτερος αριθμόςυποβρύχια. Αλλά δεν τα κατάφερα. Ίσως μπορείτε να το κάνετε;
Σκέψου και πες. Οι οποίες; Και κάτω από την περικοπή, με αντίστροφη σειρά, θα υπάρχουν οι TOP 10 χώρες από τον αριθμό των υποβρυχίων στόλων...
Κάθε χρόνο, οι χώρες ξοδεύουν δισεκατομμύρια δολάρια για τον στρατό τους. Οι στρατοί, οι αεροπορικές δυνάμεις και τα ναυτικά λαμβάνουν γενναιόδωρα ποσά χρηματοδότησης για τη διατήρηση των υφιστάμενων επιπέδων πολεμικής ετοιμότητας κατά την ανάπτυξη και την αγορά νέων όπλων. Τους τελευταίους αιώνες, οι δυνάμεις του κόσμου συνειδητοποίησαν γρήγορα τη σημασία και την αναγκαιότητα του ναυτικού. Όχι μόνο σύμβολο δύναμης και πλούτου, ένα ισχυρό ναυτικό μπορεί να προβάλει δύναμη, να χρησιμοποιηθεί ως πολιτικό εργαλείο, να προστατεύσει τις εμπορικές γραμμές και να μεταφέρει στρατεύματα οπουδήποτε στον κόσμο.
Για πολλά έθνη, ένα από τα πιο σημαντικά και ευέλικτα στοιχεία του ναυτικού τους είναι το υποβρύχιο. Το πρώτο υποβρύχιο κατασκευάστηκε τον 17ο αιώνα. Κατά τη διάρκεια των επόμενων εκατοντάδων ετών, το υποβρύχιο πέρασε από έναν μεγάλο αριθμό εξελίξεων, βελτιώνοντας σημαντικά την κινητικότητα, την πρακτικότητα, τη φονικότητα και τις συνολικές δυνατότητές του. Σήμερα, τα υποβρύχια είναι μια τρομερή δύναμη που τρομοκρατεί έναν πιθανό εχθρό. Σήμερα εξετάζουμε τους 10 μεγαλύτερους στόλους υποβρυχίων στον κόσμο. Αυτός ο κατάλογος βασίζεται στον συνολικό αριθμό των πετρελαιοηλεκτρικών και πυρηνικών σκαφών που ανήκουν στο κράτος.
10. Νότια Κορέα - 14 υποβρύχια.
Ο στόλος των υποβρυχίων ξεκινά αυτή τη λίστα Νότια Κορέα. Το Ναυτικό της Δημοκρατίας της Κορέας διαθέτει σήμερα στόλο 14 ηλεκτρικών υποβρυχίων ντίζελ. Επί του παρόντος, 12 από αυτά τα υποβρύχια είναι γερμανικά υποβρύχια Type 209 και Type 214, ενώ δύο υποβρύχια midget κατασκευάζονται στην Κορέα. Το μικρό σκάφος Type 214 διαθέτει οκτώ τορπιλοσωλήνες και δυνατότητα εκτόξευσης πυραύλων κατά πλοίων και ναρκών.
9. Türkiye - 14 υποβρύχια.
Όλα τα υποβρύχια του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού είναι ντίζελ-ηλεκτρικά σκάφη και ανήκουν στη γερμανική παραλλαγή τύπου 209. Αυτά τα υποβρύχια είναι από τους πιο εξαγόμενους τύπους. Με κόστος περίπου 290 εκατομμύρια δολάρια, το Type 209 είναι ικανό να εκτοξεύει αντιπλοϊκούς πυραύλους Harpoon. Από το επόμενο έτος, το τουρκικό ναυτικό σχεδιάζει να αντικαταστήσει το Type 209 με πιο σύγχρονα γερμανικά ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Type 214.
8. Ισραήλ - 14 υποβρύχια.
Όταν σκέφτεστε μια θαλάσσια δύναμη, το Ισραήλ σίγουρα δεν σας έρχεται στο μυαλό. Από στρατιωτική άποψη, οι περισσότεροι άνθρωποι βλέπουν το Ισραήλ ως χερσαία δύναμη. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι το Ισραηλινό Ναυτικό διαθέτει επί του παρόντος 14 υποβρύχια (αν και οι περισσότερες διαδικτυακές πηγές αναφέρουν χαμηλότερους αριθμούς). Τα πιο διάσημα σκάφη εδώ είναι το Dolphin. Κατασκευασμένα στη Γερμανία από το 1998, τα υποβρύχια κατηγορίας Dolphin είναι ντίζελ-ηλεκτρικά και είναι ικανά να μεταφέρουν και να εκτοξεύσουν ισραηλινά πυρηνικά όπλα.
7. Ιαπωνία - 16 υποβρύχια.
Σήμερα, η υποβρύχια δύναμη της Ιαπωνίας αποτελείται από ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια. Το παλαιότερο από αυτά κατασκευάστηκε το 1994. Τα νεότερα υποβρύχια της Ιαπωνίας είναι της κλάσης Soryu. Δημιουργούνται χρησιμοποιώντας τελευταίες τεχνολογίες, έχουν βεληνεκές 11.000 χιλιομέτρων και μπορούν να εκτοξεύσουν πυραύλους, τορπίλες και νάρκες.
6 Ινδία - 17 υποβρύχια.
Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειοψηφία των υποβρυχίων της Ινδίας αποτελείται από ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια που κατασκευάζονται σε ρωσικά και γερμανικά ναυπηγεία. Αυτά τα σκάφη επέτρεψαν στην Ινδία να προβάλει τη δύναμή της στα παράκτια ύδατα και στον Ινδικό Ωκεανό τα τελευταία 25 χρόνια. Πιο πρόσφατα, έγιναν βήματα για τη δημιουργία ενός ινδικού στόλου πυρηνικών υποβρυχίων. Η μίσθωση από τη Ρωσία ενός υποβρυχίου κλάσης Akula και η ανάπτυξη του προγράμματος πυρηνικών όπλων από την Ινδία είναι σαφείς ενδείξεις ότι η Ινδία θα ήθελε να επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες του υποβρυχιακού στόλου της. Δεδομένου του χρόνου και του κόστους που απαιτείται για την κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων, είναι πιθανό τα πετρελαιοηλεκτρικά σκάφη να παραμείνουν η ραχοκοκαλιά του Ινδικού Ναυτικού για τα επόμενα χρόνια.
5 Ιράν – 31 υποβρύχια.
Όχι, αυτό δεν είναι τυπογραφικό λάθος, το Ιράν έχει στην πραγματικότητα τον πέμπτο μεγαλύτερο στόλο υποβρυχίων στον κόσμο. Τα τελευταία χρόνια, η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν έχει αρχίσει να αναπτύσσει νέα πλοία επιφανείας και υποβρύχια. Η δύναμη των υποβρυχίων ήταν, και παραμένει σε μεγάλο βαθμό, επικεντρωμένη στις παράκτιες επιχειρήσεις και στον Κόλπο. Τα πιο σύγχρονα υποβρύχια είναι τρία ρωσικής κατασκευής ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια κλάσης Kilo. Κατασκευασμένα τη δεκαετία του 1990, αυτά τα υποβρύχια παρέχουν στο Ιράν ικανότητα περιπολίας άνω των 11.000 χιλιομέτρων και αποτελούν πραγματική απειλή για κάθε ναυτική δύναμη που πλησιάζει τις ιρανικές ακτές.
4. Ρωσία – 65 υποβρύχια.
Με δυνατότητα κλικ 1600 px
Με την κατάρρευση Σοβιετική Ένωσηστις αρχές της δεκαετίας του 1990, το Σοβιετικό Ναυτικό, όπως και οι περισσότερες σοβιετικές στρατιωτικές δυνάμεις, υποχρηματοδοτούνταν και Συντήρηση. Τα τελευταία χρόνια, αυτή η κατάσταση έχει αλλάξει, καθώς η Ρωσία επιδιώκει να μεταρρυθμίσει και να εκσυγχρονίσει τις ένοπλες δυνάμεις της. Ο στόλος των υποβρυχίων του ρωσικού ναυτικού είναι ένας από τους κλάδους των ενόπλων δυνάμεων που επωφελήθηκαν από αυτή τη μεταρρύθμιση. Η Ρωσία διαθέτει περίπου 30 πυρηνικά υποβρύχια. Νέα υποβρύχια κατασκευάζονται τώρα ενεργά και είναι πιθανό ότι οι υποβρύχιες δυνάμεις του ρωσικού ναυτικού θα μπορέσουν σύντομα να βελτιώσουν τη θέση τους σε αυτόν τον κατάλογο τα επόμενα χρόνια.
3 Κίνα - 69 υποβρύχια.
Τα τελευταία 30 χρόνια, ο στρατός της Κίνας έχει υποβληθεί σε ένα πρόγραμμα μαζικής επέκτασης και εκσυγχρονισμού. Εκτός από τις επίγειες και αεροπορικές δυνάμεις, έχει υποστεί και ο στόλος των υποβρυχίων σημαντική ανάπτυξηπροκειμένου να επεκταθεί η λειτουργικότητα. Η Κίνα διαθέτει επί του παρόντος περίπου 50 ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια, τα οποία αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του στόλου των υποβρυχίων της. Επιπλέον, η Κίνα διαθέτει πολλά υποβρύχια πυρηνικών βαλλιστικών πυραύλων ως πυρηνικό αποτρεπτικό.
2 ΗΠΑ – 72 υποβρύχια.
Η υποβρύχια δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, παραδόξως, δεν είναι η πρώτη σε αυτή τη λίστα. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η Αμερική έχει τον δεύτερο μεγαλύτερο στόλο υποβρυχίων στον κόσμο, εντούτοις, ίσως, έχουν τον πιο ισχυρό υποβρύχιο στόλο. Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειονότητα των αμερικανικών υποβρυχίων είναι πυρηνικά, πράγμα που σημαίνει ότι περιορίζονται μόνο από την ποσότητα τροφής και νερού που μπορούν να μεταφέρουν κατά τη διεξαγωγή επιχειρήσεων στον ωκεανό. Επί του παρόντος, τα πιο πολυάριθμα υποβρύχια είναι της κλάσης του Λος Άντζελες, από τα οποία περίπου 40 βρίσκονται σε υπηρεσία. Κατασκευασμένο μεταξύ 1970 και 1990, το υποβρύχιο κλάσης Λος Άντζελες κοστίζει περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια, εκτοπίζει σχεδόν 7.000 τόνους και μπορεί να βουτήξει σε βάθη άνω των 300 μέτρων. Ωστόσο, οι ΗΠΑ έχουν αρχίσει τώρα να αντικαθιστούν αυτά τα σκάφη της εποχής του Ψυχρού Πολέμου με νεότερα και πιο σύγχρονα υποβρύχια Τάξη Βιρτζίνιααξίας περίπου 2,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
1 Βόρεια Κορέα– 78 υποβρύχια.
Το Ναυτικό του Λαϊκού Στρατού της Κορέας κατέχει την πρώτη θέση σε αυτή τη λίστα, με 78 υποβρύχια. Όλα τα βορειοκορεατικά υποβρύχια είναι ντίζελ-ηλεκτρικά και όλα εκτοπίζουν λιγότερους από 1.800 τόνους. Ο πιθανός κίνδυνος αυτής της δύναμης αποδείχθηκε το 2010 όταν ένα μικρό υποβρύχιο κατηγορίας Yono 130 τόνων βύθισε τη νοτιοκορεατική κορβέτα Cheonan. Ωστόσο, τα υποβρύχια της Βόρειας Κορέας θεωρούνται σε μεγάλο βαθμό απαρχαιωμένα. Ο κύριος όγκος του στόλου των υποβρυχίων αποτελείται από παλιά σκάφη Σοβιετική εποχήκαι μικρά αυτοσχέδια παράκτια υποβρύχια. Τα βορειοκορεατικά μικρά υποβρύχια είναι πολύ καλά στη λειτουργία σε ρηχά νερά και κοίτες ποταμών. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εξόρυξη, αναγνώριση σε εχθρικά λιμάνια και μεταφορά ειδικών δυνάμεων στις εχθρικές ακτές.
Το αρχικό άρθρο βρίσκεται στον ιστότοπο InfoGlaz.rfΣύνδεσμος προς το άρθρο από το οποίο δημιουργήθηκε αυτό το αντίγραφο -Η Ρωσία φημίζεται για τις υποβρύχιες δυνάμεις της. Είναι το υποβρύχιο μας, το Shark, που καταγράφεται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το μεγαλύτερο υποβρύχιο πλοίο στον κόσμο.
"Σφραγίδα"
Το «Seal» είναι ένα από τα πιο παραγωγικά ρωσικά σκάφη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Το κύριο καθήκον των ρωσικών υποβρυχίων στη Μαύρη Θάλασσα ήταν να διακόψουν τις επικοινωνίες του εχθρού και να εμποδίσουν την παράδοση στρατηγικού φορτίου στην Κωνσταντινούπολη. Για να καταστρέψουν αφύλακτα πλοία, τα σκάφη χρησιμοποιούσαν πυροβολικό και εκρηκτικά φυσίγγια και για να επιτεθούν σε οπλισμένα ή συνοδευόμενα πλοία - όπλα τορπιλών. Το 1915-1917, το Tyulen κατέστρεψε ή κατέλαβε 8 εχθρικά ατμόπλοια και 33 γολέτες. Το 1920, κατά τη διάρκεια της εκκένωσης της Κριμαίας του Λευκού Στρατού, το σκάφος μεταφέρθηκε στην Τυνησία. Το 1924, επετεύχθη συμφωνία για την επιστροφή του σκάφους στην ΕΣΣΔ, αλλά για διάφορους λόγους το πλοίο δεν επιστράφηκε.
"Κάβουρας"
Το "Crab" είναι το πρώτο υποβρύχιο ναρκοθέτη στον κόσμο. Το πλοίο μπορούσε αθόρυβα να βάλει νάρκες στις επικοινωνίες του εχθρού, μεταφέροντας εφεδρεία 60 ναρκών και να χρησιμοποιηθεί ως κανονικό υποβρύχιο (είχε 1 σωλήνα τορπιλών). Το "Crab" τέθηκε σε υπηρεσία το 1915 και χρησιμοποιήθηκε ενεργά σε πολεμικές επιχειρήσεις στη Μαύρη Θάλασσα. Πραγματοποίησε μια σειρά επιτυχών ναρκοθέτησης, μεταξύ άλλων κοντά στο Βόσπορο. Είναι αξιόπιστα γνωστό για τον θάνατο μιας τουρκικής κανονιοφόρου σε νάρκες που εγκατέστησε ο Καβούρι. Το 1918, ο ναρκοθέτης καταλήφθηκε από παρεμβατικούς και στη συνέχεια καταστράφηκε στη Σεβαστούπολη. Αναπτύχθηκε το 1923, αλλά δεν τέθηκε πλέον σε λειτουργία.
"Πανθήρ"
Υποβρύχιο κατηγορίας μπαρ. Τέθηκε σε υπηρεσία στα τέλη του 1916, έχοντας κάνει πολλά ταξίδια στις επικοινωνίες του εχθρού. Χρησιμοποιείται ενεργά κατά τη διάρκεια Εμφύλιος πόλεμοςστην Ρωσία. Στις 31 Αυγούστου 1919, το Panther βύθισε το αγγλικό αντιτορπιλικό Victoria. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη των σοβιετικών υποβρυχίων και το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο που βυθίστηκε από εγχώρια υποβρύχια. Ο κυβερνήτης του σκάφους, A. N. Bakhtin, ήταν ο πρώτος από τους υποβρύχιους που τιμήθηκε με το παράσημο του Κόκκινου Banner το 1922. Το 1923, ο Πάνθηρας μετονομάστηκε σε Επίτροπος και το 1934 - το Β-2. Από το 1940, χρησιμοποιήθηκε ως πλωτός σταθμός φόρτισης και διαλύθηκε μόλις το 1955.
Κ-21
Ένα από τα πιο διάσημα σκάφη του Βόρειου Στόλου κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου Πατριωτικός Πόλεμος. Είναι περισσότερο γνωστή για την προσπάθειά της τον Ιούλιο του 1942 να επιτεθεί στο μεγαλύτερο γερμανικό πλοίο, το θωρηκτό Tirpitz. Ωστόσο, η επίθεση, που πραγματοποιήθηκε από τεράστια απόσταση (23 καλώδια) εναντίον στόχου που υποχωρούσε, θα μπορούσε να έχει μόνο τυχαία επιτυχία. Ωστόσο, το σκάφος είχε τέσσερις επιβεβαιωμένες νίκες. Οι νάρκες που τοποθετήθηκαν από το K-21 σκότωσαν το νορβηγικό ατμόπλοιο Bessheim και τον Γερμανό κυνηγό μεγάλων υποβρυχίων Uj 1110. Επιπλέον, δύο νορβηγικά μηχανοκίνητα σκάφη βυθίστηκαν από τα πυρά του πυροβολικού του σκάφους και άλλα τρία υπέστησαν ζημιές. Στις 23 Οκτωβρίου 1942, στο K-21 απονεμήθηκε το παράσημο του Κόκκινου Banner. Το 1954, το σκάφος αποσύρθηκε από τον στόλο και από το 1983 χρησιμοποιήθηκε ως παράρτημα του Ναυτικού Μουσείου Βόρειου Στόλου στο Severomorsk.
Κ-162
Ένα μοναδικό υποβρύχιο και το πρώτο στον κόσμο με κύτος τιτανίου. Λόγω του εξαιρετικά υψηλού κόστους κατασκευής (πάνω από 2 δισεκατομμύρια ρούβλια) έλαβε το ψευδώνυμο " χρυσό ψάρι" Το 1969, το σκάφος τέθηκε σε λειτουργία και εντάχθηκε στον Βόρειο Στόλο. Το 1971, το K-162 έκανε παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας υποβρύχια. Σε βάθος 100 μέτρων επιτεύχθηκε ταχύτητα 83 km/h. Στις αρχές της δεκαετίας του '70, το "Goldfish" στο μέγιστη ταχύτηταμπορούσε να αποφύγει οποιεσδήποτε τορπίλες σχεδιασμένες να χτυπούν υποβρύχια. Το 1989, το K-162 αποκλείστηκε από την υπηρεσία στο Πολεμικό Ναυτικό και το 2010 το κύτος του σκάφους μεταφέρθηκε για διάθεση.
Κ-3
Κ-3 - πρώτο πυρηνικό σκάφοςΣοβιετικός στόλος. Τέθηκε σε λειτουργία το 1958. Είναι γνωστή για το γεγονός ότι τον Ιούλιο του 1962 έκανε ένα ταξίδι κάτω από τους πάγους του Βόρειου Πόλου. Συνολικά, περίπου 1.300 μίλια καλύφθηκαν κάτω από τον πάγο σε 178 ώρες και έγιναν τρεις αναβάσεις. Το K-3 έγινε το πρώτο σοβιετικό σκάφος που πέρασε το σημείο του Βόρειου Πόλου (κοντά στον πόλο). Ηγέτης της εκστρατείας ήταν ο υποναύαρχος A.I Petelin, ο κυβερνήτης του σκάφους, ο πλοίαρχος L.M. Zhiltsov και ο Μηχανικός-Καπετάνιος 2ος Τίμοφεφ. απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, το σκάφος έλαβε το τιμητικό όνομα "Leninsky Komsomol". Το 1967, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού κοντά στα νησιά Φερόε στο K-3, ξέσπασε μια σφοδρή πυρκαγιά, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 38 άνθρωποι. πλήρωμα. Το 1987, το K-3 αποσύρθηκε από τον στόλο και μετατράπηκε σε εκπαιδευτικό σκάφος. Το 2011, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί το σκάφος ως μουσείο, αλλά λόγω έλλειψης κεφαλαίων το 2013, είναι πιθανό το θρυλικό πλοίο να διαλυθεί.
"Καρχαρίας"
Μια σειρά από έξι υποβρύχια που έγιναν τα πιο ισχυρά υποβρύχια στον κόσμο. Κατασκευάστηκαν συνολικά 6 σκάφη τύπου Akula. Σε μέγεθος, τα υποβρύχια Project 941 (βυθισμένο εκτόπισμα 48.000 τόνοι) ήταν τρεις φορές μεγαλύτερα από τα υποβρύχια των ΗΠΑ. Ο κύριος οπλισμός του σκάφους αποτελούνταν από 20 βαλλιστικούς πυραύλους R-39 με πολλαπλές κεφαλές. Ένα σκάφος μπορούσε να καλύψει έως και 200 στόχους σε απόσταση 9000 km. Τα σκάφη Project 941 ήταν μέρος του Βόρειου Στόλου και αποτέλεσαν τη βάση του σοβιετικού στόλου υποβρυχίων τη δεκαετία του 80-90. Σύμφωνα με τη συνθήκη SALT-2, τα τρία από τα έξι υποβρύχια καταργήθηκαν. Η τύχη των υπολοίπων είναι προς το παρόν αμφίβολη.
Ο σχεδιασμός των νεότερων ρωσικών πυρηνικών υποβρυχίων χρησιμοποιεί τεχνολογικά στοιχεία δυτικών υποβρυχίων, αυξάνοντας τόσο την αποτελεσματικότητα των υποβρυχίων όσο και την ικανότητά τους να παραμένουν απαρατήρητα. Ως αποτέλεσμα, σε καιρό πολέμου, ένα υποβρύχιο μπορεί να προστατεύσει πιο αξιόπιστα το θανατηφόρο φορτίο του 16 πυρηνικούς πυραύλουςαπό Αμερικανούς και νατοϊκούς κυνηγούς για ρωσικά υποβρύχια.
Υποβρύχιαη κατηγορία "Borey" είναι απλά τεράστια. Το καθένα έχει μήκος 160 μέτρα και πλάτος 14 μέτρα, το εκτόπισμά τους είναι 21 χιλιάδες τόνοι. Ο πυρηνικός σταθμός OK-650B με ισχύ 190 μεγαβάτ επιτρέπει στο πλοίο να κινείται με ταχύτητα 15 κόμβων στην επιφάνεια και 29 κόμβων όταν βυθίζεται. Το σκάφος έχει απεριόριστη εμβέλεια. Οι περιορισμοί αφορούν μόνο προμήθειες τροφίμων.
ΠΟΛΥΜΕΣΑ
«Prince Vladimir»: το πιο θανατηφόρο πυρηνικό υποβρύχιο στον κόσμο
Daily Mail 28/11/2017 Τα Boreis είναι ένα από τα πιο θανατηφόρα πυρηνικά υποβρύχια που κατασκευάστηκαν ποτέ. Κάθε ένα από αυτά φέρει δεκαέξι βαλλιστικούς πυραύλους RSM-56 Bulava, που του επιτρέπουν να επιτεθεί πυρηνικά χτυπήματαοπουδήποτε στον κόσμο. Αυτό καθιστά τα υποβρύχια αναπόσπαστο μέρος της ρωσικής πυρηνικής τριάδας και παρέχει μια ισχυρή ικανότητα αντιποίνων εναντίον κάθε χώρας που είναι η πρώτη που θα χρησιμοποιήσει πυρηνικά όπλαεναντίον της Μόσχας.Το πρώτο ρωσικό υποβρύχιο αυτής της κατηγορίας, το Yuri Dolgoruky, καταρρίφθηκε το 1996. Λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης, τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 2014. Σύμφωνα με τον H.I Sutton, συγγραφέα του Submarines of the World: Secret Shores. World Submarines: Covert Shores Recognition Guide, το τέταρτο σκάφος κλάσης Borey, το Prince Vladimir, που κυκλοφόρησε πρόσφατα, δανείζεται ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από υποβρύχια που κατασκευάζονται από τις ΗΠΑ και άλλες χώρες του ΝΑΤΟ.
Σύμφωνα με τον Σάτον, «το τμήμα ουράς με περιστρεφόμενα πηδάλια και ακραίες πλάκες στους οριζόντιους σταθεροποιητές είναι το ίδιο με τα υποβρύχια κλάσης Οχάιο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Τα υποβρύχια είναι επίσης εξοπλισμένα με πρόωση νερού. Η πρόωση με αντλία jet χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από το Βασιλικό Ναυτικό. ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟΗνωμένο Βασίλειο, αλλά ένα τέτοιο σύστημα έχει επίσης εγκατασταθεί σε υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ από την κλάση Seawolf τη δεκαετία του 1990. Το Borei είναι τα πρώτα ρωσικά πυρηνικά υποβρύχια εξοπλισμένα με τέτοιους κινητήρες.
Το κομψό, βελτιωμένο σχήμα του καταστρώματος είναι μια άλλη δυτική επιρροή. Αυτό κάνει το σκάφος παρόμοιο με τα αμερικανικά υποβρύχια, αν και είναι πολύ μακρύτερο. Το βασικό μοντέλο Borey έχει ένα ασυνήθιστο κεκλιμένο σχήμα καταστρώματος.
Όλα τα παραπάνω δεν σημαίνουν αυτό μια νέα έκδοσηΤο "Borea" είναι ένα αντίγραφο δυτικών πυρηνικών υποβρυχίων. Ο Σάτον σημειώνει ότι ο Πρίγκιπας Βλαντιμίρ έχει «παραδοσιακό σχέδιο διπλού κύτους για ρωσικά πυρηνικά υποβρύχια. Τα δυτικά σκάφη είναι μονού κύτους, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει μόνο ένα στρώμα χάλυβα που χωρίζει το πλήρωμα από τον ωκεανό».
Μια άλλη ασυνήθιστη πτυχή του "Boreev": ένας μεγάλος αριθμός απότορπίλες και διαμερίσματα τορπιλών. Τα πυρηνικά υποβρύχια λειτουργούν αμυντικά, κρύβονται συνεχώς στα βάθη της θάλασσας. Συνήθως έχουν μόνο τέσσερα διαμερίσματα τορπιλών. Αλλά σύμφωνα με τον Sutton, τα Borei έχουν οκτώ, όπως και τα ημιτελή επιθετικά υποβρύχια κλάσης Akula. Αυτός ο αριθμός τορπιλών είναι μια ασυνήθιστη ώθηση για ένα υποβρύχιο βαλλιστικού πυραύλου.
Τα υλικά InoSMI περιέχουν αξιολογήσεις αποκλειστικά ξένα μέσα ενημέρωσηςκαι δεν αντικατοπτρίζουν τη θέση της συντακτικής επιτροπής της InoSMI.