Νέο ρωσικό πυρηνικό υποβρύχιο. Θρυλικά ρωσικά υποβρύχια

• 15 πυρηνικά υποβρύχια με βαλλιστικούς πυραύλους, εκ των οποίων τα 5 είναι σε επισκευή ή εφεδρεία.
• 9 πυρηνικά υποβρύχια με πυραύλους κρουζ, 5 από τα οποία είναι υπό επισκευή ή σε εφεδρεία.
• 12 πυρηνικά υποβρύχια τορπιλών, εκ των οποίων τα 7 είναι σε εφεδρεία.
• πυρηνικά υποβρύχια ειδικού σκοπού 7 τεμάχια.
• 19 υποβρύχια ντίζελ, εκ των οποίων τα 3 είναι υπό επισκευή.

Η μέση ηλικία των υποβρυχίων είναι περίπου 20 χρόνια

Υποβρύχιο Project 941 Akula με πυρηνική ενέργεια βαλλιστικού πυραύλου

Υποβρύχιο εκτόπισμα 48.000 τόνοι Μήκος 172 m, πλάτος 23,3 m, βύθισμα 11 m. Η ισχύς του πυρηνικού σταθμού είναι 100 χιλιάδες λίτρα. Με. Οπλισμός - 20 εκτοξευτές πυραύλων RSM-52 (200 κεφαλές), 6 σωλήνες τορπιλών. Πλήρωμα 160 άτομα (συμπεριλαμβανομένων 52 αξιωματικών).

Πυρηνικό υποβρύχιο Project 667BDR Kalmar με βαλλιστικούς πυραύλους.

Υποβρύχιο εκτόπισμα 16.000 τόνοι Μήκος 155 m, πλάτος 11,7 m, βύθισμα 8,7 m. Η ισχύς του πυρηνικού σταθμού είναι 40 χιλιάδες λίτρα. Με. Οπλισμός - 16 εκτοξευτές πυραύλων RSM-50 (48 κεφαλές), 4 σωλήνες τορπιλών. Πλήρωμα 130 άτομα (συμπεριλαμβανομένων 40 αξιωματικών).

Πυρηνικό υποβρύχιο Project 667BDRM «Dolphin» με βαλλιστικούς πυραύλους.

Υποβρύχιο εκτόπισμα 18.200 τόνοι Μήκος 167 m, πλάτος 11,7 m, βύθισμα 8,8 m. Η ισχύς του πυρηνικού σταθμού είναι 40 χιλιάδες λίτρα. Με. Οπλισμός - 16 εκτοξευτές πυραύλων RSM-54 (64 κεφαλές), 4 σωλήνες τορπιλών. Πλήρωμα 130 άτομα (συμπεριλαμβανομένων 40 αξιωματικών).

Project 949A πυρηνικό υποβρύχιο Antey με πυραύλους κρουζ.

Υποβρύχιο εκτόπισμα 24.000 τόνοι Μήκος 155 m, πλάτος 18,2 m, βύθισμα 9,2 m. Η ισχύς του πυρηνικού σταθμού είναι 100 χιλιάδες λίτρα. Με. Οπλισμός - 24 εκτοξευτές αντιπλοϊκών πυραύλων P-700 "Granit" με βεληνεκές 550 km, 6 τορπιλοσωλήνες. Πλήρωμα 107 άτομα (συμπεριλαμβανομένων 48 αξιωματικών).

Υποβρύχιο πυρηνικής τορπίλης Project 971 "Shchuka-B".

Υποβρύχιο εκτόπισμα 12.770 τόνοι Μήκος 110,3 m, πλάτος 13,5 m, βύθισμα 9,6 m. Η ισχύς του πυρηνικού σταθμού είναι 50 χιλιάδες λίτρα. Με. Οπλισμός: οκτώ τορπιλοσωλήνες. Πλήρωμα 73 άτομα (συμπεριλαμβανομένων 33 αξιωματικών).

Χαρακτηριστικά απόδοσης των Projects 677 Lada και 677E Amur-1605 (εξαγωγή).

Μετατόπιση επιφάνειας, t 1765
Μήκος, m 67,0
Πλάτος, m 7,1
Εύρος υποβρύχιας πλεύσης (με ταχύτητα πλεύσης 3 κόμβων), μίλια 650
Εμβέλεια υποβρύχιας πλεύσης (σε λειτουργία RDP), μίλια 6000
Βάθος βύθισης εργασίας, m 240
Μέγιστο βάθος βύθισης, m 300
Αυτονομία (όσον αφορά τις διατάξεις), 45 ημέρες
Πλήρωμα, άνθρωποι 35
Οπλισμός τορπίλης: αριθμός και διαμέτρημα TA, mm - 6 x 533, πυρομαχικά (τύπος) τορπιλών ή πυραύλων κατά πλοίων - 18 τορπίλες (USET-80K) και πυραύλους κατά πλοίων ("Club-S"), SUTA - " Είδος θαλάσσιου ψαριού".
Αντιαεροπορικός οπλισμός: πυραυλικό σύστημα τύπου MANPADS - «Igla-1M», αριθμός συν. για την αποθήκευση ZR - 1, πυρομαχικά για ZR - 6.
Ραδιοηλεκτρονικά όπλα: KAS - "Lithium", KNS - "Andoga", RLK - νέα γενιά, GAK - νέα γενιά με κεραία μεγάλης αποτελεσματικής περιοχής.

Project 885 πλοία τελευταία λέξηστη ρωσική υποβρύχια ναυπηγική. Τα πιο ήσυχα και ισχυρά όπλα από άποψη σύνθεσης. Συχνά συγκρίνονται ως προς τις δυνατότητες μάχης με τα αμερικανικά υποβρύχια «συμμαθητές» τύπου SeaWolf, η κατασκευή του οποίου εγκαταλείφθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Βιρτζίνια για οικονομικούς λόγους.

Ειδικοί από τους βρετανικούς The Sunday Times αξιολόγησαν κάποτε τις δυνατότητες των υποβρυχίων Project 885:

«Ο νέος ρωσικός στόλος υποβρυχίων θα έχει οκτώ υποβρύχια κλάσης Yasen, το καθένα με 24 πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς, το Granat με κεφαλή 200 κιλοτόνων.

Οι τεχνικές επιδόσεις του νέου υποβρυχίου είναι τέτοιες που είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστεί στον Παγκόσμιο Ωκεανό, γεγονός που καθιστά το Severodvinsk πρακτικά άτρωτο απέναντι στα τελευταία ανθυποβρυχιακά οπλικά συστήματα. Η Ρωσία έχει πάρει το προβάδισμα στην υποβρύχια τεχνολογία».

«Πρώτα απ' όλα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανησυχούν για την εμφάνιση ενός νέου ρωσικού υποβρυχίου», ανέφερε η δημοσίευση πηγή από τις υπηρεσίες πληροφοριών. «Δεν γνωρίζουμε τα μισά από αυτά που βρίσκονται σε αυτό το υποβρύχιο». Είναι καλό που δεν υπάρχουν ακόμα πολλά τέτοια πλοία», αναφέρει ο ειδικός.

1. Κάτω από το γρασίδι, πιο ήσυχο από το νερό

Το ρωσικό ναυτικό έχει μόνο ένα σκάφος κλάσης Yasen, το Severodvinsk. Τρία ακόμη: "Kazan", "Novosibirsk" και "Krasnoyarsk" βρίσκονται στο εργαστήριο της Μηχανουργικής Επιχείρησης Severodvinsk σε διάφορους βαθμούς ετοιμότητας. Συνολικά, μέχρι το 2020 σχεδιάζεται η κατάθεση 7 υποβρυχίων αυτού του έργου. Όλα θα κατασκευαστούν σύμφωνα με ένα ενημερωμένο έργο με το γράμμα "M". Το "Yasen-M" διαφέρει από το κλασικό έργο "Yasen" στο ότι διαθέτει πιο προηγμένα ηλεκτρονικά όπλα.

Το "Project 885" είναι το πιο μυστικό έργο του ΡΩΣΙΚΟΥ στόλου.

Όπως λένε οι ειδικοί, τα σκάφη Project 885 είναι άμεσοι απόγονοι της εξαιρετικά επιτυχημένης σειράς των υποβρυχίων 3ης γενιάς Project 971 τύπου «Akula». Αυτά τα πλοία αποτελούν σήμερα τη βάση των υποβρυχίων επίθεσης πολλαπλών χρήσεων που έχουν σχεδιαστεί για επιδρομές σε θαλάσσιες οδούς. Σχεδόν αθόρυβα στα βάθη των ωκεανών, είναι εξίσου αποτελεσματικά έναντι των μεταφορών, των πολεμικών πλοίων και του χτυπήματος της εχθρικής παράκτιας υποδομής με πυραύλους κρουζ.

Πιο πρόσφατα, εντόπισαν τους εαυτούς τους σε μια ζώνη 200 μιλίων στα ανοικτά των ακτών των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, γεγονός που προκάλεσε σοβαρή αναταραχή μεταξύ του αμερικανικού και του καναδικού στρατού. Και οι δύο δεν μπόρεσαν να παρακολουθήσουν τις κινήσεις των ρωσικών υποβρυχίων. Οι ανησυχίες είναι κατανοητές. Στο Akula υπάρχουν πύραυλοι κρουζ Kh-55 Granat (28 τεμάχια) παρόμοιοι με τους αμερικανικούς Tomahawks, ικανοί να καλύψουν 3 χιλιάδες χιλιόμετρα και να παραδώσουν σε σωστό μέροςΠυρηνικές κεφαλές 200 κιλοτόνων.

2. «Μ» σημαίνει εκσυγχρονισμένο

σε αντίθεση με τα νεότερα στρατηγικά υποβρύχια πυραυλοφόρα του έργου 4ης γενιάς 955 τύπου "Borey": "Yuri Dolgoruky" και "Alexander Nevsky" στα οποία η τεχνική πλήρωση που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά δεν υπερβαίνει το 40%, η πυρηνική Το υποβρύχιο "Kazan" έχει όλα τα συστήματα, τα εξαρτήματα και τους μηχανισμούς εντελώς νέα, που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί πουθενά πριν. Πρόκειται για εντελώς νέο εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας που δεν έχει ανάλογο στη σοβιετική και ρωσική στρατιωτική ναυπηγική. Σύμφωνα με ορισμένα δεδομένα, για σύγκριση, ένα πλοίο του έργου 955 κοστίζει στο Υπουργείο Άμυνας 23 δισεκατομμύρια - «Τέφρα» σε ποσό που υπερβαίνει τα 200 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Αν κάνουμε παραλληλισμούς με τους Αμερικανούς, τότε το κόστος του «Ash» είναι αρκετά ανεκτό. Λοιπόν, " Θαλάσσιος λύκος» κόστισε στον προϋπολογισμό των ΗΠΑ 4,4 δισεκατομμύρια δολάρια (το συνολικό κόστος κατασκευής 3 πυρηνικών υποβρυχίων εκτιμάται σε όχι λιγότερο από 13,2 δισεκατομμύρια δολάρια). Για σύγκριση, τα τελευταία πυρηνικά αεροπλανοφόρα της κλάσης Nimitz, μαζί με την αεροπορική ομάδα, κόστισαν στον αμερικανικό προϋπολογισμό λίγο περισσότερα από 5 δισεκατομμύρια δολάρια και ένα πυρηνικό υποβρύχιο του προηγούμενου έργου κλάσης Λος Άντζελες κόστισε μόνο 741 εκατομμύρια δολάρια.

3. Χρυσόψαρο «Στάχτη»

Το Project 885 είναι η πεμπτουσία όλων όσων έχει αναπτύξει η εγχώρια αμυντική βιομηχανία για περισσότερο από μισό αιώνα ανάπτυξης της υποθαλάσσιας ναυπηγικής. Το έργο χρησιμοποιεί ένα συμβιβαστικό σύστημα μικτού σχεδιασμού, όπου το ελαφρύ κύτος «τυλίγει» μόνο ένα μέρος της ανθεκτικής γάστρας στην πλώρη του υποβρυχίου για να μειώσει τον θόρυβο.

Για πρώτη φορά στην πρακτική της εγχώριας ναυπήγησης, οι σωλήνες τορπιλών δεν βρίσκονται στην πλώρη του πλοίου, αλλά πίσω από το κεντρικό διαμέρισμα του ταχυδρομείου, γεγονός που επέτρεψε την τοποθέτηση της κεραίας του νέου υδροακουστικού συγκροτήματος στην πλώρη. Οκτώ κάθετοι εκτοξευτές χρησιμοποιούνται για πυραυλικά όπλα.

Η γάστρα του πλοίου είναι κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής, χαμηλού μαγνητικού χάλυβα. Ως εκ τούτου, μπορεί να βουτήξει στα 600 (συνηθισμένα σκάφη όχι περισσότερα από 300 μέτρα) και περισσότερα μέτρα, γεγονός που το καθιστά πρακτικά απρόσιτο σε όλους τους τύπους σύγχρονων ανθυποβρυχιακών όπλων. Μέγιστη ταχύτηταταχύτητα μεγαλύτερη από 30 κόμβους (60 km/h). Υπάρχει ένας αντιδραστήρας στο σκάφος (όλα τα έργα έχουν 2).

Στο κεντρικό τμήμα του κύτους υπάρχει ένα διαμέρισμα πυραύλων με 8 σιλό πυραύλων γενικής χρήσης. Μπορούν να φιλοξενήσουν αντιπλοϊκούς επιχειρησιακούς-τακτικούς πυραύλους 3M55 Onyx (24 βλήματα, 3 σε κάθε σιλό). Αυτό είναι ένα ανάλογο του ρωσο-ινδικού συμπλέγματος BrahMos. Με βάση αυτό το μηχάνημα, δημιουργείται τώρα το σύμπλεγμα υπερηχητικών κρούσεων Zircon.

Το πλοίο είναι επίσης ικανό να χρησιμοποιεί αντιπλοϊκούς τακτικούς πυραύλους τύπου Kh-35, στρατηγικούς πυραύλους κρουζ Kh-101 ή ZM-14E του συγκροτήματος P-900 «Club». που μπορεί να φτάσει σε οποιοδήποτε παράκτιο αντικείμενο από απόσταση 5000 χλμ. Το σκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με έξι τορπιλοσωλήνες των 650 και 533 χιλιοστών, μέσω των οποίων το πλήρωμα μπορεί να εκτοξεύσει όλους τους τύπους σύγχρονων τορπιλών, να πραγματοποιήσει ναρκοθέτηση και ακόμη και να χρησιμοποιήσει μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το Severodvinsk είναι ικανό να λύσει οποιοδήποτε έργο: να πολεμήσει σχηματισμούς αεροπλανοφόρων, να κυνηγήσει εχθρικά στρατηγικά πυρηνικά υποβρύχια ή να εκτοξεύσει μαζικές πυραυλικές επιθέσεις εναντίον παράκτιων στόχων. Όλα αυτά το καθιστούν ένα πιο ευέλικτο οπλικό σύστημα από το αμερικανικό SeaWolf.

Το Κρατικό Εξοπλιστικό Πρόγραμμα μέχρι το 2020 θέτει την ανάπτυξη του στόλου και της υποθαλάσσιας συνιστώσας του στο ίδιο επίπεδο με τις στρατηγικές πυρηνικές δυνάμεις, ως μία από τις κύριες προτεραιότητες του κράτους. Από τα 22 τρισ. ο στόλος αντιπροσωπεύει σχεδόν 5 τρισ. ρούβλια Τα ποσά είναι αστρονομικά, αλλά απαραίτητα. Οι ειδικοί λένε ότι ακόμη και 8 ρωσικά υποβρύχια σε υπηρεσία μάχης παρέχουν ισοτιμία με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Και με την έναρξη της θέσης σε λειτουργία των νέων γενιών υποβρυχίων της σειράς 955 και 885, θα κάνουμε ένα σημαντικό βήμα μπροστά. Τα υποβρύχια είναι πεπεισμένα: παρά το γεγονός ότι η Μόσχα και η Ουάσιγκτον δηλώνουν σχέσεις συνεργασίας, κάτι συμβαίνει στα βάθη της θάλασσας. πραγματικός πόλεμος. Ένας πόλεμος τεχνολογίας στον οποίο ο υποβρύχιος στόλος μας δεν είναι μόνο ένας άξιος αντίπαλος, αλλά και ένας σοβαρός ανταγωνιστής.

Αρχή λειτουργίας του υποβρυχίου

Το σύστημα βύθισης και ανόδου του υποβρυχίου περιλαμβάνει έρμα και βοηθητικές δεξαμενές, καθώς και αγωγούς σύνδεσης και εξαρτήματα. Το κύριο στοιχείο εδώ είναι οι κύριες δεξαμενές έρματος, με το γέμισμα τους με νερό σβήνει το κύριο απόθεμα άνωσης του υποβρυχίου. Όλες οι δεξαμενές περιλαμβάνονται στην πλώρη, την πρύμνη και τις μεσαίες ομάδες. Μπορούν να γεμιστούν και να καθαριστούν ένα-ένα ή ταυτόχρονα.

Το υποβρύχιο διαθέτει δεξαμενές περιποίησης που είναι απαραίτητες για την αντιστάθμιση της διαμήκους μετατόπισης του φορτίου. Το έρμα μεταξύ των δεξαμενών περιποίησης διοχετεύεται με πεπιεσμένο αέρα ή αντλείται χρησιμοποιώντας ειδικές αντλίες. Trimming ονομάζεται η τεχνική, σκοπός της οποίας είναι να «ισορροπήσει» το βυθισμένο υποβρύχιο.

Τα πυρηνικά υποβρύχια χωρίζονται σε γενιές. Το πρώτο (50ο) χαρακτηρίζεται από σχετικά υψηλό θόρυβο και ατελή υδροακουστικά συστήματα. Η δεύτερη γενιά κατασκευάστηκε στις δεκαετίες του '60 και του '70: το σχήμα του κύτους βελτιστοποιήθηκε για να αυξάνει την ταχύτητα. Τα σκάφη του τρίτου είναι μεγαλύτερα, και διαθέτουν και εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου. Τα πυρηνικά υποβρύχια τέταρτης γενιάς χαρακτηρίζονται από ένα άνευ προηγουμένου χαμηλό επίπεδο θορύβου και προηγμένα ηλεκτρονικά. Η εμφάνιση των σκαφών πέμπτης γενιάς επεξεργάζεται αυτές τις μέρες.

Ένα σημαντικό στοιχείο κάθε υποβρυχίου είναι το σύστημα αέρα. Καταδύσεις, επιφάνειες, απομάκρυνση απορριμμάτων - όλα αυτά γίνονται με πεπιεσμένο αέρα. Το τελευταίο αποθηκεύεται υπό υψηλή πίεση στο υποβρύχιο: με αυτόν τον τρόπο καταλαμβάνει λιγότερο χώρο και σας επιτρέπει να συσσωρεύετε περισσότερη ενέργεια. Ο αέρας υψηλής πίεσης βρίσκεται σε ειδικούς κυλίνδρους: κατά κανόνα, η ποσότητα του παρακολουθείται από ανώτερο μηχανικό. Τα αποθέματα πεπιεσμένου αέρα αναπληρώνονται κατά την ανάβαση. Αυτή είναι μια μακρά και εντατική διαδικασία που απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Για να διασφαλιστεί ότι το πλήρωμα του σκάφους έχει κάτι να αναπνεύσει, μονάδες αναγέννησης αέρα εγκαθίστανται στο υποβρύχιο, επιτρέποντάς τους να λαμβάνουν οξυγόνο από το θαλασσινό νερό.

Premier League: τι είναι;

Ένα πυρηνικό σκάφος έχει ένα πυρηνικό εργοστάσιο (από όπου προέρχεται και το όνομα). Σήμερα, πολλές χώρες λειτουργούν επίσης ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια (υποβρύχια). Το επίπεδο αυτονομίας των πυρηνικών υποβρυχίων είναι πολύ υψηλότερο και μπορούν να εκτελέσουν ένα ευρύτερο φάσμα εργασιών. Οι Αμερικανοί και οι Βρετανοί έχουν σταματήσει εντελώς τη χρήση μη πυρηνικών υποβρυχίων, ενώ ο ρωσικός στόλος υποβρυχίων έχει μικτή σύνθεση. Σε γενικές γραμμές, μόνο πέντε χώρες διαθέτουν πυρηνικά υποβρύχια. Εκτός από τις ΗΠΑ και τη Ρωσική Ομοσπονδία, ο «σύλλογος της ελίτ» περιλαμβάνει τη Γαλλία, την Αγγλία και την Κίνα. Άλλες ναυτικές δυνάμεις χρησιμοποιούν ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια.

Το μέλλον των ρωσικών υποθαλάσσιο στόλοσυνδέεται με δύο νέα πυρηνικά υποβρύχια. Πρόκειται για σκάφη πολλαπλών χρήσεων project 885 «Ash» και στρατηγικά πυραύλων υποβρύχια καταδρομικά 955 «Borey». Θα κατασκευαστούν οκτώ μονάδες σκαφών Project 885 και ο αριθμός των Borey θα φτάσει τα επτά. Ο ρωσικός στόλος υποβρυχίων δεν θα είναι συγκρίσιμος με τον αμερικανικό (οι ΗΠΑ θα έχουν δεκάδες νέα υποβρύχια), αλλά θα καταλάβει τη δεύτερη θέση στην παγκόσμια κατάταξη.

Τα ρωσικά και τα αμερικανικά σκάφη διαφέρουν ως προς την αρχιτεκτονική τους. Οι Ηνωμένες Πολιτείες κάνουν τα πυρηνικά τους υποβρύχια μονού κύτους (το κύτος αντιστέκεται στην πίεση και έχει βελτιωμένο σχήμα), ενώ η Ρωσία κάνει τα πυρηνικά υποβρύχια διπλού κύτους: σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει ένα εσωτερικό, τραχύ, ανθεκτικό κύτος και ένα εξωτερικό, απλοποιημένο, ελαφρύ. Στα πυρηνικά υποβρύχια Project 949A Antey, που περιελάμβανε το περίφημο Kursk, η απόσταση μεταξύ των κύτους είναι 3,5 μέτρα πιστεύεται ότι τα σκάφη διπλού κύτους είναι πιο ανθεκτικά, ενώ τα σκάφη μονού κύτους, όλα τα άλλα πράγματα είναι ίσα, έχουν μικρότερο βάρος. Στα σκάφη μονού κύτους, οι κύριες δεξαμενές έρματος, που εξασφαλίζουν ανάβαση και βύθιση, βρίσκονται μέσα σε ένα ανθεκτικό κύτος, ενώ στα σκάφη διπλού κύτους, βρίσκονται μέσα σε ένα ελαφρύ εξωτερικό κύτος. Κάθε εγχώριο υποβρύχιο πρέπει να επιβιώσει εάν οποιοδήποτε διαμέρισμα πλημμυρίσει εντελώς με νερό - αυτή είναι μια από τις κύριες απαιτήσεις για τα υποβρύχια.

Γενικά, υπάρχει μια τάση στροφής σε πυρηνικά υποβρύχια μονού κύτους, καθώς ο πιο πρόσφατος χάλυβας από τον οποίο κατασκευάζονται τα κύτος των αμερικανικών σκαφών τους επιτρέπει να αντέχουν τεράστια φορτία σε βάθος και παρέχουν στο υποβρύχιο υψηλό επίπεδο επιβίωσης. Μιλάμε, συγκεκριμένα, για υψηλής αντοχής χάλυβα ποιότητας HY-80/100 με αντοχή διαρροής 56-84 kgf/mm. Προφανώς, στο μέλλον θα χρησιμοποιηθούν ακόμη πιο προηγμένα υλικά.

Υπάρχουν επίσης σκάφη με μικτή γάστρα (όταν μια ελαφριά γάστρα καλύπτει μόνο εν μέρει την κύρια) και πολλαπλά σκάφη (πολλές δυνατές γάστρες μέσα σε μια ελαφριά). Το τελευταίο περιλαμβάνει το εγχώριο πυραυλικό υποβρύχιο καταδρομικό Project 941, το μεγαλύτερο πυρηνικό υποβρύχιο στον κόσμο. Μέσα στο ελαφρύ σώμα του υπάρχουν πέντε ανθεκτικά περιβλήματα, δύο από τα οποία είναι τα κύρια. Κράματα τιτανίου χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή ανθεκτικών θηκών και κράματα χάλυβα χρησιμοποιήθηκαν για ελαφριά. Είναι καλυμμένο με ηχομονωτική επίστρωση από καουτσούκ που δεν συντονίζεται, βάρους 800 τόνων. Αυτή η επίστρωση από μόνη της ζυγίζει περισσότερο από το αμερικανικό πυρηνικό υποβρύχιο NR-1. Το Project 941 είναι πραγματικά ένα γιγάντιο υποβρύχιο. Το μήκος του είναι 172 και το πλάτος του είναι 23 μέτρα. Στο πλοίο εξυπηρετούνται 160 άτομα.

Μπορείτε να δείτε πόσο διαφορετικά είναι τα πυρηνικά υποβρύχια και πόσο διαφορετικά είναι τα «περιεχόμενά» τους. Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε πολλά εγχώρια υποβρύχια: σκάφη του έργου 971, 949A και 955. Όλα αυτά είναι ισχυρά και σύγχρονα υποβρύχια που υπηρετούν στο ρωσικό ναυτικό. Τα σκάφη ανήκουν σε τρία διαφορετικών τύπωνΤα πυρηνικά υποβρύχια για τα οποία μιλήσαμε παραπάνω:

Τα πυρηνικά υποβρύχια χωρίζονται ανάλογα με τον σκοπό τους:

· SSBN (Strategic Missile Submarine Cruiser). Ως μέρος της πυρηνικής τριάδας, αυτά τα υποβρύχια φέρουν βαλλιστικούς πυραύλους με πυρηνικές κεφαλές. Οι κύριοι στόχοι τέτοιων πλοίων είναι στρατιωτικές βάσεις και εχθρικές πόλεις. Το SSBN περιλαμβάνει το νέο ρωσικό πυρηνικό υποβρύχιο 955 Borei. Στην Αμερική, αυτός ο τύπος υποβρυχίου ονομάζεται SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): αυτό περιλαμβάνει το πιο ισχυρό από αυτά τα υποβρύχια - το σκάφος κατηγορίας Οχάιο. Για να φιλοξενήσει ολόκληρο το φονικό οπλοστάσιο στο σκάφος, τα SSBN έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις ενός μεγάλου εσωτερικού όγκου. Το μήκος τους συχνά υπερβαίνει τα 170 μέτρα - αυτό είναι αισθητά μεγαλύτερο από το μήκος των υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων.

· PLAT (πυρηνικό υποβρύχιο τορπίλης). Τέτοια σκάφη ονομάζονται και πολλαπλών χρήσεων. Σκοπός τους: η καταστροφή πλοίων, άλλων υποβρυχίων, τακτικών στόχων στο έδαφος και συλλογή δεδομένων πληροφοριών. Είναι μικρότερα από τα SSBN και έχουν καλύτερη ταχύτητα και κινητικότητα. Τα PLAT μπορούν να χρησιμοποιήσουν τορπίλες ή πυραύλους κρουζ υψηλής ακρίβειας. Τέτοια πυρηνικά υποβρύχια περιλαμβάνουν το αμερικανικό Λος Άντζελες ή το Σοβιετικό/Ρωσικό MPLATRK Project 971 Shchuka-B.

Το αμερικανικό Seawolf θεωρείται το πιο εξελιγμένο πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων. Αυτήν κύριο χαρακτηριστικό – υψηλότερο επίπεδο stealth και θανατηφόρα όπλα στο πλοίο. Ένα τέτοιο υποβρύχιο μεταφέρει έως και 50 πυραύλους Harpoon ή Tomahawk. Υπάρχουν και τορπίλες. Λόγω του υψηλού κόστους, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ παρέλαβε μόνο τρία από αυτά τα υποβρύχια.

· SSGN (πυρηνικό υποβρύχιο με πυραύλους κρουζ). Αυτή είναι η μικρότερη ομάδα σύγχρονων πυρηνικών υποβρυχίων. Αυτό περιλαμβάνει το ρωσικό 949A Antey και μερικούς αμερικανικούς πυραύλους κρουζ Οχάιο που μετατράπηκαν σε πυραύλους cruise. Η ιδέα SSGN έχει κάτι κοινό με τα πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων. Τα υποβρύχια του τύπου SSGN, ωστόσο, είναι μεγαλύτερα - είναι μεγάλες πλωτές υποβρύχιες πλατφόρμες με όπλα υψηλής ακρίβειας. Στο σοβιετικό/ρωσικό ναυτικό αυτά τα σκάφη ονομάζονται επίσης «δολοφόνοι αεροπλανοφόρων».

Μέσα σε ένα υποβρύχιο

Είναι δύσκολο να εξεταστεί λεπτομερώς ο σχεδιασμός όλων των κύριων τύπων πυρηνικών υποβρυχίων, αλλά είναι πολύ πιθανό να αναλυθεί ο σχεδιασμός ενός από αυτά τα σκάφη. Θα είναι το υποβρύχιο Project 949A “Antey”, ορόσημο (με κάθε έννοια) για τον ρωσικό στόλο. Για να αυξήσουν τη δυνατότητα επιβίωσης, οι δημιουργοί αντιγράφουν πολλά σημαντικά συστατικάαυτό το πυρηνικό υποβρύχιο. Αυτά τα σκάφη έλαβαν ένα ζευγάρι αντιδραστήρες, τουρμπίνες και έλικες. Η αποτυχία ενός από αυτά, σύμφωνα με το σχέδιο, δεν πρέπει να αποβεί μοιραία για το σκάφος. Τα διαμερίσματα του υποβρυχίου χωρίζονται με ενδιάμεση διαφράγματα: είναι σχεδιασμένα για πίεση 10 ατμοσφαιρών και συνδέονται με καταπακτές που μπορούν να σφραγιστούν εάν είναι απαραίτητο. Δεν έχουν όλα τα εγχώρια πυρηνικά υποβρύχια τόσα πολλά διαμερίσματα. Το πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων Project 971, για παράδειγμα, χωρίζεται σε έξι διαμερίσματα και το νέο Project 955 SSBN χωρίζεται σε οκτώ.

Το διαβόητο Kursk ανήκει στα σκάφη Project 949A. Αυτό το υποβρύχιο βυθίστηκε στη Θάλασσα του Μπάρεντς στις 12 Αυγούστου 2000. Και τα 118 μέλη του πληρώματος που επέβαιναν στο πλοίο έγιναν θύματα της καταστροφής. Έχουν προταθεί πολλές εκδοχές για το τι συνέβη: η πιο πιθανή από όλες είναι η έκρηξη μιας τορπίλης 650 mm που ήταν αποθηκευμένη στο πρώτο διαμέρισμα. Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, η τραγωδία συνέβη λόγω διαρροής συστατικού καυσίμου τορπίλης, δηλαδή υπεροξειδίου του υδρογόνου.

Το πυρηνικό υποβρύχιο Project 949A διαθέτει μια πολύ προηγμένη (με τα πρότυπα της δεκαετίας του '80) συσκευή, συμπεριλαμβανομένου του υδροακουστικού συστήματος MGK-540 Skat-3 και πολλών άλλων συστημάτων. Το σκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα αυτοματοποιημένο σύστημα πλοήγησης Symphony-U που έχει αυξημένη ακρίβεια, αυξημένη εμβέλεια και μεγάλο όγκο επεξεργασμένων πληροφοριών. Οι περισσότερες πληροφορίες για όλα αυτά τα συγκροτήματα κρατούνται μυστικές.

Διαμερίσματα του πυρηνικού υποβρυχίου Project 949A Antey:

Πρώτο διαμέρισμα:

Λέγεται και τόξο ή τορπίλη. Εδώ βρίσκονται οι τορπιλοσωλήνες. Το σκάφος έχει δύο τορπιλοσωλήνες των 650 mm και τέσσερις τορπιλοσωλήνες των 533 mm και συνολικά στο υποβρύχιο υπάρχουν 28 τορπίλες. Το πρώτο διαμέρισμα αποτελείται από τρία καταστρώματα. Το απόθεμα μάχης αποθηκεύεται σε ράφια σχεδιασμένα για το σκοπό αυτό και οι τορπίλες τροφοδοτούνται στη συσκευή χρησιμοποιώντας έναν ειδικό μηχανισμό. Εδώ βρίσκονται και μπαταρίες, οι οποίες διαχωρίζονται από τις τορπίλες με ειδικό δάπεδο για λόγους ασφαλείας. Το πρώτο διαμέρισμα φιλοξενεί συνήθως πέντε μέλη του πληρώματος.

Δεύτερο διαμέρισμα:

Αυτό το διαμέρισμα στα υποβρύχια των έργων 949A και 955 (και όχι μόνο σε αυτά) παίζει το ρόλο του "εγκεφάλου του σκάφους". Εδώ βρίσκεται ο κεντρικός πίνακας ελέγχου και εδώ ελέγχεται το υποβρύχιο. Υπάρχουν κονσόλες για υδροακουστικά συστήματα, ρυθμιστές μικροκλίματος και δορυφορικό εξοπλισμό πλοήγησης. Υπάρχουν 30 μέλη του πληρώματος που υπηρετούν στο διαμέρισμα. Από αυτό μπορείτε να μπείτε στο δωμάτιο ελέγχου του πυρηνικού υποβρυχίου, που έχει σχεδιαστεί για την παρακολούθηση της επιφάνειας της θάλασσας. Υπάρχουν επίσης ανασυρόμενες συσκευές: περισκόπια, κεραίες και ραντάρ.

Τρίτο διαμέρισμα:

Το τρίτο είναι το ραδιοηλεκτρονικό διαμέρισμα. Εδώ, συγκεκριμένα, υπάρχουν κεραίες επικοινωνίας πολλαπλών προφίλ και πολλά άλλα συστήματα. Ο εξοπλισμός αυτού του διαμερίσματος επιτρέπει τη λήψη ενδείξεων στόχου, μεταξύ άλλων από το διάστημα. Μετά την επεξεργασία, οι πληροφορίες που λαμβάνονται εισάγονται στο σύστημα πληροφοριών μάχης και ελέγχου του πλοίου. Ας προσθέσουμε ότι υποβρύχιοσπάνια έρχεται σε επαφή για να μην ξεσκεπαστεί.

Τέταρτο διαμέρισμα:

Αυτό το διαμέρισμα είναι οικιστικό. Εδώ το πλήρωμα όχι μόνο κοιμάται, αλλά και ξοδεύει ελεύθερο χρόνο. Υπάρχει σάουνα, γυμναστήριο, ντους και κοινόχρηστος χώρος για κοινή χαλάρωση. Στο διαμέρισμα υπάρχει ένα δωμάτιο που σας επιτρέπει να ανακουφίσετε το συναισθηματικό στρες - για αυτό, για παράδειγμα, υπάρχει ένα ενυδρείο με ψάρια. Επιπλέον, στο τέταρτο διαμέρισμα υπάρχει μια κουζίνα, ή, με απλά λόγια, μια κουζίνα πυρηνικών υποβρυχίων.

Πέμπτο διαμέρισμα:

Υπάρχει μια γεννήτρια ντίζελ που παράγει ενέργεια εδώ. Εδώ μπορείτε επίσης να δείτε μια εγκατάσταση ηλεκτρόλυσης για αναγέννηση αέρα, συμπιεστές υψηλής πίεσης, πίνακα παροχής ρεύματος στην ξηρά, αποθέματα καυσίμου ντίζελ και πετρελαίου.

5 bis:

Αυτό το δωμάτιο χρειάζεται για την απολύμανση των μελών του πληρώματος που εργάζονταν στο διαμέρισμα του αντιδραστήρα. Μιλάμε για την αφαίρεση ραδιενεργών ουσιών από τις επιφάνειες και τη μείωση της ραδιενεργής μόλυνσης. Λόγω του γεγονότος ότι υπάρχουν δύο πέμπτα του διαμερίσματος, συχνά εμφανίζεται σύγχυση: ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι το πυρηνικό υποβρύχιο έχει δέκα διαμερίσματα, άλλες λένε εννέα. Παρόλο που το τελευταίο διαμέρισμα είναι το ένατο, υπάρχουν συνολικά δέκα από αυτά στο πυρηνικό υποβρύχιο (συμπεριλαμβανομένων 5 bis).

Έκτο διαμέρισμα:

Αυτό το διαμέρισμα, θα έλεγε κανείς, βρίσκεται στο κέντρο του πυρηνικού υποβρυχίου. Έχει ιδιαίτερη σημασία, γιατί εδώ βρίσκονται δύο πυρηνικοί αντιδραστήρες OK-650V χωρητικότητας 190 MW. Ο αντιδραστήρας ανήκει στη σειρά OK-650 - μια σειρά υδρόψυκτων πυρηνικών αντιδραστήρων που χρησιμοποιούν θερμικά νετρόνια. Το ρόλο του πυρηνικού καυσίμου παίζει το διοξείδιο του ουρανίου, ιδιαίτερα εμπλουτισμένο στο 235ο ισότοπο. Το διαμέρισμα έχει όγκο 641 m³. Πάνω από τον αντιδραστήρα υπάρχουν δύο διάδρομοι που επιτρέπουν την πρόσβαση σε άλλα μέρη του πυρηνικού υποβρυχίου.

Έβδομο διαμέρισμα:

Λέγεται και τουρμπίνα. Ο όγκος αυτού του διαμερίσματος είναι 1116 m³. Αυτό το δωμάτιο προορίζεται για τον κύριο πίνακα διανομής. εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής? πίνακας ελέγχου έκτακτης ανάγκης για τον κύριο σταθμό ηλεκτροπαραγωγής. καθώς και μια σειρά από άλλες συσκευές που εξασφαλίζουν την κίνηση του υποβρυχίου.

Όγδοο διαμέρισμα:

Αυτό το διαμέρισμα μοιάζει πολύ με το έβδομο, και ονομάζεται επίσης διαμέρισμα στροβίλου. Ο όγκος είναι 1072 m³. Μπορείτε να δείτε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας εδώ. τουρμπίνες που κινούν έλικες πυρηνικών υποβρυχίων. μια στροβιλογεννήτρια που παρέχει στο σκάφος ηλεκτρική ενέργεια και εγκαταστάσεις αφαλάτωσης νερού.

Ένατο διαμέρισμα:

Πρόκειται για ένα εξαιρετικά μικρό διαμέρισμα καταφυγίου, με όγκο 542 m³, με καταπακτή διαφυγής. Αυτό το διαμέρισμα, θεωρητικά, θα επιτρέψει στα μέλη του πληρώματος να επιβιώσουν σε περίπτωση καταστροφής. Υπάρχουν έξι φουσκωτές σχεδίες (η καθεμία σχεδιασμένη για 20 άτομα), 120 μάσκες αερίων και κιτ διάσωσης για ατομική ανάβαση. Επιπλέον, η θήκη περιέχει: υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. αεροσυμπιεστής υψηλής πίεσης? Σταθμός ελέγχου ηλεκτροκινητήρα? τόρνος; θέση μάχης για τον έλεγχο του πηδαλίου. ντους και προμήθεια τροφίμων για έξι ημέρες.

Εξοπλισμός

Ας εξετάσουμε χωριστά τον οπλισμό του πυρηνικού υποβρυχίου Project 949A. Εκτός από τις τορπίλες (για τις οποίες έχουμε ήδη συζητήσει), το σκάφος φέρει 24 αντιπλοϊκούς πυραύλους κρουζ P-700 Granit. Πρόκειται για πύραυλους μεγάλου βεληνεκούς που μπορούν να πετάξουν κατά μήκος μιας συνδυασμένης τροχιάς έως και 625 km. Για να στοχεύει έναν στόχο, το P-700 διαθέτει ενεργή κεφαλή καθοδήγησης ραντάρ.

Οι πύραυλοι βρίσκονται σε ειδικά δοχεία ανάμεσα στο ελαφρύ και ανθεκτικό κύτος των πυρηνικών υποβρυχίων. Η διάταξή τους αντιστοιχεί περίπου στα κεντρικά διαμερίσματα του σκάφους: κοντέινερ με βλήματα πηγαίνουν και στις δύο πλευρές του υποβρυχίου, 12 σε κάθε πλευρά. Όλα στρέφονται προς τα εμπρός από την κατακόρυφο σε γωνία 40-45°. Κάθε ένα από αυτά τα δοχεία έχει ένα ειδικό καπάκι που γλιστράει προς τα έξω κατά την εκτόξευση πυραύλου.

Οι πύραυλοι κρουζ P-700 Granit αποτελούν τη βάση του οπλοστασίου του σκάφους Project 949A. Εν τω μεταξύ πραγματική εμπειρίαΔεν υπάρχουν στοιχεία για τη χρήση αυτών των πυραύλων στη μάχη, επομένως είναι δύσκολο να κριθεί η μαχητική αποτελεσματικότητα του συγκροτήματος. Οι δοκιμές έδειξαν ότι λόγω της ταχύτητας του βλήματος (1,5-2,5 M), είναι πολύ δύσκολο να αναχαιτιστεί. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά. Πάνω από την ξηρά, ο πύραυλος δεν είναι ικανός να πετάξει σε χαμηλό ύψος, και επομένως αντιπροσωπεύει έναν εύκολο στόχο για τα εχθρικά συστήματα αεράμυνας. Στη θάλασσα, οι δείκτες αποτελεσματικότητας είναι υψηλότεροι, αλλά αξίζει να πούμε ότι η αμερικανική δύναμη αεροπλανοφόρου (δηλαδή, ο πύραυλος δημιουργήθηκε για να τους πολεμήσει) έχει εξαιρετική κάλυψη αεράμυνας.

Αυτός ο τύπος διάταξης όπλων δεν είναι τυπικός για πυρηνικά υποβρύχια. Στο αμερικανικό σκάφος του Οχάιο, για παράδειγμα, οι βαλλιστικοί πύραυλοι ή οι πύραυλοι κρουζ βρίσκονται σε σιλό που εκτελούνται σε δύο διαμήκεις σειρές πίσω από έναν φράχτη από ανασυρόμενες συσκευές. Αλλά το Seawolf πολλαπλών χρήσεων εκτοξεύει πυραύλους κρουζ από σωλήνες τορπιλών. Με τον ίδιο τρόπο εκτοξεύονται πύραυλοι κρουζ από το εγχώριο Project 971 Shchuka-B MPLATRK. Φυσικά όλα αυτά τα υποβρύχια φέρουν και διάφορες τορπίλες. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται για την καταστροφή υποβρυχίων και πλοίων επιφανείας.

Υποβρύχια του έργου 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (σύμφωνα με την κωδικοποίηση ΝΑΤΟ SSBN "Borei", επίσης "Dolgorukiy" - για λογαριασμό του επικεφαλής πλοίου της κατηγορίας) - μια σειρά ρωσικών πυρηνικών υποβρυχίων της κατηγορίας «στρατηγικός πυραυλικός υποβρύχιος καταδρομέας» (SSBN) τέταρτης γενιάς.

Φωτογραφίες από ρωσικά πυρηνικά υποβρύχια (21 φωτογραφίες)

Μια επιλογή από φωτογραφίες ρωσικών πυρηνικών υποβρυχίων διαφόρων έργων του στόλου του Βορείου και του Ειρηνικού σε διάφορες καιρικές συνθήκες

Τα υποβρύχια βαρέων στρατηγικών πυραύλων του Έργου 941 "Akula" (SSBN "Typhoon" σύμφωνα με την κωδικοποίηση του ΝΑΤΟ) είναι μια σειρά από σοβιετικά και ρωσικά υποβρύχια, τα μεγαλύτερα πυρηνικά υποβρύχια στον κόσμο (και υποβρύχια γενικά).

Το ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο Project 877 ή Varshavyanka, πιο γνωστό στη Δύση ως υποβρύχιο κλάσης Kilo, αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1970. να παρέχει αντιπλοϊκή και ανθυποβρυχιακή άμυνα σοβιετικών ναυτικών βάσεων, παράκτιων εγκαταστάσεων και προστασίας των θαλάσσιων επικοινωνιών, καθώς και για καθήκοντα περιπολίας και αναγνώρισης. Αυτά τα μεσαίου βεληνεκούς σκάφη κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά στο Komsomolsk-on-Amur στις Άπω Ανατολή, και μετά στο Νίζνι Νόβγκοροντ και στο Ναυπηγείο Admiralty στο Λένινγκραντ (τώρα Αγία Πετρούπολη). Το πρώτο σκάφος ναυπηγήθηκε το 1979 και παραδόθηκε στον στόλο το 1982.

Project 971 "Pike-B" - πυρηνικά υποβρύχια

Το πυρηνικό υποβρύχιο pr 971 (κωδικός «Bars») αναπτύχθηκε στο SPMBM «Malachite» υπό την ηγεσία του Γ.Ν. Τσερνίσοβα. Ανήκει στην τρίτη γενιά PLA και είναι πολλαπλών χρήσεων με όλη τη σημασία της λέξης. Έχει σχεδιαστεί για να αναζητά, να εντοπίζει και να παρακολουθεί εχθρικά SSBN και AUG, να τα καταστρέφει με το ξέσπασμα των εχθροπραξιών, καθώς και να χτυπά παράκτιους στόχους. Εάν είναι απαραίτητο, το σκάφος μπορεί να μεταφέρει νάρκες.

Τα υποβρύχια Project 677 (κωδικός "Lada") είναι μια σειρά από ρωσικά ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια που αναπτύχθηκαν στα τέλη του 20ου αιώνα στο Rubin Central Design Bureau. Προορίζονται να πραγματοποιήσουν δραστηριότητες αναγνώρισης και δολιοφθοράς εναντίον εχθρικών πλοίων επιφανείας και υποβρυχίων, να προστατεύσουν τις παράκτιες περιοχές από εχθρικές προσγειώσεις, καθώς και να τοποθετήσουν ναρκοπέδια και άλλες παρόμοιες εργασίες.

Project 865 Piranha midget υποβρύχια

Μικρά υποβρύχια του Έργου 865 "Piranha" - ένα έργο υποβρυχίων του Ναυτικού της ΕΣΣΔ και Ρωσική Ομοσπονδία. Ο τύπος ήταν σε υπηρεσία με τον στόλο από το 1990 έως το 1999. Συνολικά κατασκευάστηκαν 2 υποβρύχια αυτού του έργου: MS-520 και MS-521. Η περαιτέρω κατασκευή παρόμοιων σκαφών στην ΕΣΣΔ ανεστάλη. Ως αποτέλεσμα, η σειρά περιορίστηκε στο πειραματικό MS-520 και στο μολύβδινο MS-521, που παραδόθηκε στον στόλο τον Δεκέμβριο του 1990.

Το πρώτο υποβρύχιο του ενδιάμεσου έργου 641B "Som", που προοριζόταν να αντικαταστήσει τα υποβρύχια μεγάλης εμβέλειας του έργου 641 στις επιχειρησιακές ζώνες του στόλου της Μαύρης Θάλασσας και του Βορρά, συναρμολογήθηκε το 1972 στο Γκόρκι. Κατασκευάστηκαν συνολικά 18 μονάδες δύο τροποποιήσεων, με μικρές διαφορές. Τα σκάφη μεταγενέστερης κατασκευής ήταν αρκετά μέτρα μακρύτερα, πιθανώς λόγω της εγκατάστασης εξοπλισμού για αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα. Ο εξοπλισμός σόναρ πλώρης ήταν εξωτερικά παρόμοιος με αυτόν που ήταν εγκατεστημένος στα σύγχρονα σοβιετικά πυρηνικά υποβρύχια επίθεσης εκείνη την εποχή, και το σύστημα πρόωσης δοκιμάστηκε στην τελευταία υποκατηγορία Foxtrot.

APKR K-18 "Karelia" - πυρηνικό υποβρύχιο καταδρομικό πυραύλων

Μετά την έναρξη της υπηρεσίας, το σκάφος ήταν μέρος του 13ου DiPL του 3ου FlPL SF και από τον Σεπτέμβριο του 2000 - μέρος του 31ου DiPL του 12ου EskPL SF. Μέχρι να τεθεί σε μεσαία επισκευή (τον Αύγουστο του 2004), το πλοίο πραγματοποίησε δώδεκα αυτόνομα ταξίδια σε υπηρεσία μάχης, εκτέλεσε καθήκοντα μάχης στις εσωτερικές βάσεις 26 φορές και πραγματοποίησε δεκατέσσερις πρακτικές εκτοξεύσεις πυραύλων R-29RM. Τον Ιούλιο-Αύγουστο του 1994, το K-18 υπό τη διοίκηση του Λοχαγού 1ης Βαθμίδας Yu.I. Ο Yurchenko (ανώτερος επί του σκάφους Αντιναύαρχος A.A. Berzin), ενώ φρουρούσε το πυρηνικό υποβρύχιο B-414 (Project 671RTMK), πραγματοποίησε ένα ταξίδι στα νερά της Αρκτικής με ανάβαση στην περιοχή του Βόρειου Πόλου.

"Dolphin" - το πρώτο ρωσικό υποβρύχιο

Το "Dolphin" είναι το πρώτο μαχητικό υποβρύχιο του ρωσικού στόλου, το οποίο χρησίμευσε ως πρωτότυπο για την μετέπειτα ανάπτυξη εγχώριων πλοίων αυτής της κατηγορίας μέχρι το 1917. Το έργο αναπτύχθηκε από ειδική επιτροπή αποτελούμενη από τον I.G. Bubnova, Μ.Ν. Beklemishev και I.S. Γκοριούνοβα. Οι κύριες δεξαμενές έρματος βρίσκονταν στα φωτεινά άκρα και αερίζονταν μέσα στον Η/Υ.

Η κατασκευή το 1958 των πρώτων σοβιετικών υποβρυχίων Project 633 (σύμφωνα με την ταξινόμηση ΝΑΤΟ τύπου "Romeo") στο Γκόρκι, ως βελτιωμένα υποβρύχια Project 613, συνέπεσε με την επιτυχή εισαγωγή πυρηνικών σταθμών στο Ναυτικό της ΕΣΣΔ. Ως αποτέλεσμα, μόνο 20 ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια αυτού του έργου από τα 560 που είχαν αρχικά προγραμματιστεί κατασκευάστηκαν στην πραγματικότητα.

Υποβρύχια κατηγορίας Kasatka

Υποβρύχιο "Field Marshal Graf Sheremetyev" τύπου "Kasatka"

Οι επιτυχείς δοκιμές του υποβρυχίου Dolphin απέδειξαν την ετοιμότητα της εγχώριας βιομηχανίας να κατασκευάσει ανεξάρτητα υποβρύχια. Ι.Γ. Ο Μπούμπνοφ υπέβαλε αίτηση στο Υπουργείο Ναυτικών για άδεια να ξεκινήσει την ανάπτυξη του «υποβρύχιου αντιτορπιλικού Νο. 140». Την 1η Σεπτεμβρίου 1903, ο διευθυντής του Υπουργείου Ναυτιλίας ενέκρινε την ανάπτυξη σχεδίων για το υποβρύχιο, στις 20 Δεκεμβρίου 1903.

Γερμανικά U-Boat - υποβρύχια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

Έγχρωμη ταινία για τα γερμανικά υποβρύχια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα οποία τορπιλίζουν πλοία των Συμμάχων, κυρίως αμερικανικά. Το βίντεο είναι πολύ υψηλής ποιότητας και έγχρωμο, κάτι που ήταν σπάνιο για εκείνη την εποχή.

Κέτα - υποβρύχιο

Ο υπολοχαγός S.A. Yanovich, εργαζόμενος στο υποβρύχιο έργο του εφευρέτη Kolbasyev, ανέπτυξε μια ενδιαφέρουσα λύση για ένα ημι-υποβρύχιο σκάφος χαμηλής ορατότητας. Του δόθηκε η γάστρα του παλιού σκάφους του Drzewiecki (1880), η οποία ανακαινίστηκε, αυξήθηκε σε μέγεθος και τοποθετήθηκε με κινητήρα αυτοκινήτου. Η γάστρα επιμηκύνθηκε από 5 σε 7,5 m και ενισχύθηκε με διπλά τοιχώματα. Ο χώρος διπλής όψης που προέκυψε χρησιμοποιήθηκε ως δεξαμενές καυσίμων και έρματος.

Τύπος "Som" - υποβρύχια 1904 - 1906

Στις 12 Σεπτεμβρίου 1903, το διοικητικό συμβούλιο των Ναυπηγικών και Μηχανικών Εργοστασίων Nevsky στην Αγία Πετρούπολη υπέγραψε συμφωνία με την αμερικανική εταιρεία Holland Torpedo Boat, ιδιοκτησίας J. Holland, σχετικά με το δικαίωμα του εργοστασίου Nevsky να κατασκευάζει υποβρύχια σύμφωνα με τα σχέδια της Holland. στη Ρωσία για 25 χρόνια.

Πέστροφα - υποβρύχιο

Το υποβρύχιο «Forel» κατασκευάστηκε το 1902-1903. στο ναυπηγείο F. Krupp στο Κίελο ιδία πρωτοβουλίαως «ζωντανή» διαφήμιση για να τραβήξει την προσοχή της γερμανικής κυβέρνησης στα υποβρύχια ως νέο μέσο μάχης στη θάλασσα. Κατασκευάστηκε σύμφωνα με το σχέδιο του Ισπανού μηχανικού R. Equileia.

Τύπος «Sturgeon» - υποβρύχια

Υποβρύχιο κλάσης Sturgeon "Halibut"

Ο Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμος που ξεκίνησε στις 26 Ιανουαρίου 1904 και οι επακόλουθες απώλειες της ρωσικής μοίρας απαιτούσαν από τη ρωσική κυβέρνηση να ενισχύσει επειγόντως τον στόλο. Παράλληλα με την ανάπτυξη της κατασκευής εγχώριων υποβρυχίων ελήφθησαν μέτρα για την απόκτηση υποβρυχίων από ξένες εταιρείες.

Υποβρύχια τύπου «Karp».

Στις 24 Μαΐου 1904 υπογράφηκε σύμβαση με την εταιρεία του F. Krupp για την κατασκευή 3 υποβρυχίων τύπου Ε: του υποβρυχίου Karp, του υποβρυχίου Kambala και του υποβρυχίου Karas. Αυτά τα υποβρύχια κατασκευάστηκαν με τους σειριακούς αριθμούς 109, 110, 111. Δεδομένης της καινοτομίας του σχεδιασμού, η σύμβαση δεν προέβλεπε κυρώσεις για μη συμμόρφωση με τους όρους της σύμβασης. Οι δοκιμές του πρώτου υποβρυχίου έπρεπε να ξεκινήσουν στις 10 Ιανουαρίου 1905, το δεύτερο και το τρίτο - τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο του ίδιου έτους.

Το μέλλον του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ βρίσκεται στο σύγχρονο υποβρύχιο των ΗΠΑτάξη" USSΒιργινία«Εξοπλισμένος με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες, ικανός να κολυμπήσει μέχρι την ακτή και να παρακολουθεί κρυφά τις πληροφορίες πιθανών εχθρών και να είναι έτοιμος να αντεπιτεθεί με άφθαρτη δύναμη. Πυρηνικά υποβρύχιατάξη" USSΒιργινία«αντιπροσωπεύουν μια εντελώς νέα κατηγορία αμερικανικού στόλου υποβρυχίων. Τα πιο προηγμένα και πιο ευέλικτα υποβρύχια στον κόσμο με εκπληκτικές δυνατότητες. Πρώτο υποβρύχιοσε μια σειρά που ονομάζεται " USSΒιργινία"(SSN-744) καθιερώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2000, ξεκίνησε στις 16 Αυγούστου 2003 και τέθηκε σε λειτουργία στις 23 Οκτωβρίου 2004.

Αυτή είναι μια μεγάλη αποθήκη όπλων. Υποβρύχιο « USSΒιργινία» μπορεί να εξαπολύσει καταστροφικές επιθέσεις χρησιμοποιώντας τορπίλες, μπορεί να στείλει πυραύλους κρουζ σε απόσταση έως και 1500 km με υψηλή ακρίβεια και να αποφύγει μια συνάντηση με έναν πιθανό εχθρό σύγχρονο υποβρύχιοικανό να καταδύεται υποβρύχια σε βάθος 250 μ. Αυτή η κατηγορία υποβρυχίων στέκεται με το κεφάλι και τους ώμους πάνω από άλλα λόγω της εκπληκτικής ικανότητας παρακολούθησης. Την αποκαλούν «τέλεια παρατηρητή» και για καλό λόγο. αμερικανικά υποβρύχιατάξη" USSΒιργινία«Έχουμε τους πιο εξελιγμένους αισθητήρες που έχουν εγκατασταθεί ποτέ σε αμερικανικό υποβρύχιο.

Πυρηνικά υποβρύχιαεξοπλισμένο με το πιο πρόσφατο σύστημα πλοήγησης, το οποίο σας επιτρέπει να πλοηγείστε με ακρίβεια στα ρηχά νερά και να προσδιορίζετε τις ακριβείς συντεταγμένες. Υποβρύχιο « USSΒιργινία«Πρόκειται για ένα θαλάσσιο πλάσμα εντυπωσιακού μεγέθους. Ένα τέτοιο «θαλάσσιο τέρας» κινείται ήρεμα κάτω από το νερό χάρη στη δυναμική δύναμη που προσδίδει ένας πυρηνικός αντιδραστήρας. Το σχέδιο εργασίας του τηρείται με απόλυτη εχεμύθεια. Είναι γνωστό ότι ο κινητήρας παράγει μια κολοσσιαία ποσότητα ενέργειας. Ένας συμπαγής πυρηνικός αντιδραστήρας μετατρέπει το θαλασσινό νερό σε ατμό. Ο υπερτροφοδοτούμενος ατμός στρέφει τεράστιες τουρμπίνες, οι οποίες με τη σειρά τους ωθούν υποβρύχιοπροχωρήστε μπροστά. Επιπλέον, ο πυρηνικός σταθμός παράγει ηλεκτρική ενέργεια για όλες τις συσκευές και τον εξοπλισμό σε αυτό το υποβρύχιο εξοπλισμένο με τα περισσότερα σύγχρονη τεχνολογία. Ο αντιδραστήρας έχει σχεδιαστεί για 30 χρόνια λειτουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι ένα σύγχρονο υποβρύχιο δεν θα χρειάζεται ανεφοδιασμό με καύσιμα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του.

Σήμερα πυρηνικά υποβρύχιατάξη" USSΒιργινία«Αυτή είναι μια ιστορία εκπληκτικής επιτυχίας. Αμερικανικός στόλος υποβρυχίωνέχει δύο κύριους τύπους υποβρυχίων: θαλάσσια βαλλιστικά υποβρύχια βαθέων υδάτων, τα οποία έχουν ένα στρατηγικό καθήκον να εκτελούν πυρηνικό φορτίο οπουδήποτε στον κόσμο. άλλος τύπος είναι κυνηγετικά σκάφη δημιουργήθηκε για να επιτεθεί και να καταστρέψει γρήγορα εχθρικές δυνάμεις. Τα τελευταία έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται γρήγορα και να χτυπούν εχθρικά πλοία και σκάφη, να παραδίδουν πυραύλους κρουζ και ειρηνευτικά στρατεύματα στον τόπο των στρατιωτικών επιχειρήσεων.

σύγχρονο υποβρύχιο USS Virginia

σύγχρονο υποβρύχιο έργο

κατασκευή 774" USS Βιργινία »

σύγχρονο υποβρύχιο « USS Βιργινία » δοκιμές

πυρηνικό υποβρύχιο πρώτης κατηγορίας « USS Βιργινία »

USS Νιου Χάμσαϊρ"

σύγχρονο υποβρύχιο" USS Βόρεια Καρολίνα"

πριν από τη στρατιωτική εκστρατεία

Να πυρηνικό υποβρύχιο« USSΒιργινία» θεωρήθηκε η κορυφή της στρατιωτικής ναυπηγικής υποβρύχιοτάξη" Seawolf" Το πυροβόλο υποβρύχιο σχεδιάστηκε κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου για πιθανές μάχες βαθέων υδάτων ενάντια στον ισχυρό σοβιετικό στόλο, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του 1990 το πολιτικό κλίμα άλλαξε δραματικά και το κράτος που ονομαζόταν ΕΣΣΔ κατέρρευσε σχεδόν εν μία νυκτί. Κύριος εχθρόςΟι ΗΠΑ απλώς εξαφανίστηκαν ο δαπανηρός αγώνας εξοπλισμών μεταξύ των δύο υπερδυνάμεων. Σε αυτό το νέο γενναίος κόσμοςΑποδείχθηκε απολύτως φυσικό ότι οι στρατιωτικοί προϋπολογισμοί των χωρών περικόπηκαν και πυρηνικά υποβρύχιατάξη" Seawolf«Δεν χρειάζονταν πλέον. Αλλά μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '90, οι Ηνωμένες Πολιτείες και οι σύμμαχοί τους είχαν νέους εχθρούς - μικρές τρομοκρατικές ομάδες. Ανάγκασαν τη στρατιωτική ηγεσία να επανεξετάσει τη διάθεση κονδυλίων από τον προϋπολογισμό. Ποιο είναι το νόημα σε πολλά υποθαλάσσιο στόλο, αν οι τρομοκράτες δεν έχουν θαλάσσια δύναμη. Σήμερα, τα ναυτικά πρέπει να είναι καλύτερα ενημερωμένα για την εμφάνιση ενός εχθρού από το πουθενά. Ως εκ τούτου, το 1995, η κυβέρνηση των ΗΠΑ κατέληξε στο συμπέρασμα της δημιουργίας μιας νέας κατηγορίας πυρηνικών υποβρυχίων. Αλλά υποθαλάσσιο στόλοβάζω σκληρές συνθήκεςπρογραμματιστές υποβρυχίων. Η νέα κατηγορία υποβρυχίων πρέπει να έχει εξαιρετικές δυνατότητες παρακολούθησης, πρέπει να πλοηγείται σε ρηχά νερά με εξαιρετική ακρίβεια και πρέπει να παραμένει ακίνητο για αρκετές ημέρες ανεξάρτητα από τα υποβρύχια ρεύματα ή τη θέση του drogue. Ένα σύγχρονο υποβρύχιο πρέπει να έχει ευφυή ικανότητα ελιγμών και να εξαφανίζεται υποβρύχια για μια περίοδο έως και τρεις μήνες χωρίς να βγει στην επιφάνεια. Αυτές οι απαιτήσεις πληρούνται από πυρηνικά υποβρύχια του " USSΒιργινία«και τα πρώτα δείγματα κατασκευάστηκαν για λιγότερο κονδύλια του προϋπολογισμού, πώς" Seawolf».

Σύγχρονο υποβρύχιο « USSΒιργινία«Ήταν το πρώτο σχέδιο που αναπτύχθηκε σε τρισδιάστατες εικόνες σε υπολογιστές, οι οποίες αργότερα μετατράπηκαν σε θαλάσσιο σκάφος. Το πρόγραμμα που κατέστησε δυνατό αυτό το έργο είχε ήδη δοκιμαστεί σε προηγούμενες εργασίες και χρησιμοποιήθηκε στην ανάπτυξη αεροσκαφών Boeing. Όλοι οι σχεδιαστές έχουν πρόσβαση σε ένα τρισδιάστατο μοντέλο υπολογιστή, το οποίο επιτρέπει στους μηχανικούς να εργάζονται στον ίδιο εικονικό χώρο ταυτόχρονα. Ο σχεδιασμός με τη βοήθεια υπολογιστή βοηθά σε αυτήν την πτυχή.

Το μέλλον του πολέμου δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο, έτσι σύγχρονο υποβρύχιοκαι είναι σε θέση να προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες. Οι σύγχρονες πολεμικές τακτικές αλλάζουν, και ατομικές υποβρύχιαπρέπει να αλλάξουν και νέες τάξεις για να είμαστε πάντα στην κορυφή. Για να δημιουργήσουν αυτήν την προσαρμοστικότητα, οι σχεδιαστές του υποβρυχίου δημιούργησαν ένα λεγόμενο αρθρωτό σχέδιο που ενσωμάτωσε μια αρχιτεκτονική ανοιχτού συστήματος, που σημαίνει ότι η κύρια δομή αποτελείται από μεγάλους ανοιχτούς χώρους. Οι προκατασκευασμένες μονάδες μπορούν να τοποθετηθούν σε αυτούς τους χώρους: όπως οπλικά συστήματα ή σταθμό σόναρ. Αυτές οι μονάδες μπορούν να εγκατασταθούν ως μεμονωμένα συστήματα. Καθιστούν δυνατή την ενσωμάτωση προηγμένων συστημάτων, χωρίς την ανάγκη επανασχεδιασμού της δομής του υποβρυχίου. Αυτό εξοικονόμησε χρήματα και πυρηνικά υποβρύχια του " USSΒιργινία«Κέρδισε το δικαίωμα στη ζωή. Επίσης χάρη σε μια άνευ προηγουμένου πράξη - την ενοποίηση δύο ναυπηγικών κολοσσών γύρω από ένα έργο " General Dynamics Electric Boat"Και" Northrop Grumman Newport News«κατέστησε δυνατή την κατασκευή πυρηνοκίνητων πλοίων.

σε ένα υποβρύχιο « USS Βιργινία »

« Βιργινία» το πιο σύγχρονο πυρηνικό υποβρύχιο στον κόσμοαπό τεχνική άποψη. Κατασκευάστηκε με επαναστατικές μεθόδους, με αποτέλεσμα μεγάλη εξοικονόμηση κόστους και χρόνου. σε ένα υποβρύχιο" Βιργινία» χωρίς περισκόπιο. Αντίθετα, έλαβε μια μάσκα πολλαπλών αισθητήρων και κάμερες που μεταδίδουν εικόνες από όλες τις πλευρές του υποβρύχιου πλοίου. Αυτοί οι αισθητήρες συνδέονται με μια οθόνη στο σταθμό ελέγχου και για πρώτη φορά στην ιστορία του στόλου των υποβρυχίων, όλοι οι επιβαίνοντες μπορούν να παρατηρήσουν τι συμβαίνει στην επιφάνεια. Σύγχρονο υποβρύχιοεξοπλισμένο με ένα σύστημα που σας επιτρέπει να αναπαράγετε μια ακριβή εικόνα της θέσης των ορυχείων. Είναι σε θέση να τα βρει και να τα πυροδοτήσει σε ασφαλή απόσταση. Μοναδικότητα πυρηνικά υποβρύχιατάξη odok" Βιργινία«Είναι ότι μπορούν να προσαρμοστούν σε ρηχά νερά. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ελέγχου ακριβείας. Όλα τα διαμερίσματα έρματος συνδέονται σε ένα κεντρικό πρόγραμμα. Επίσης, χάρη σε αυτό το ειδικό πρόγραμμα ελέγχου, το υποβρύχιο μπορεί να παραμείνει ακίνητο, ακόμη και παρά τα ρεύματα. Για την έξοδο των δυτών από το υποβρύχιο παρέχεται ειδικός χώρος για 9 άτομα και όχι, όπως άλλοι, μέσω τορπιλοσωλήνων. Η χαμηλή στάθμη θορύβου του υποβρυχίου εξασφαλίζεται με την τοποθέτηση της προπέλας σε σωλήνα που απορροφά τον θόρυβο και επιπλέον, ολόκληρη η γάστρα καλύπτεται με ένα στρώμα καουτσούκ.

Πρώτο υποβρύχιοΠέρασε όλες τις θαλάσσιες δοκιμές τόσο καλά που μπήκε στην υπηρεσία ένα χρόνο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Σήμερα υπάρχουν πέντε υποβρύχια αυτής της κατηγορίας σε υπηρεσία: « USSΒιργινία», « USSΤέξας", "USSΧαβάη", "USSΒόρεια Καρολίνα", "USSΝιου Χάμσαϊρ"αλλά συνολικά έχουν προγραμματιστεί τριάντα μονάδες για κάθοδο, αυτό είναι το όνομα ορισμένων από αυτές: « USSΝέο Μεξικό", "USSΜισούρι», « USSΚαλιφόρνια", "USSΜισισιπής", "USSΜινεσότα", "USSΒόρεια Ντακότα", "USSJohn Warner", "SSN-786", "SSN-787", "SSN-788", "SSN-789", "SSN-790", "SSN-791".

Πυρηνικά υποβρύχια « USSΒιργινία«έγινε ένα εντυπωσιακό γεγονός στην ιστορία του στόλου των υποβρυχίων των ΗΠΑ. Οι νέες δυνατότητες επιτρέπουν σε αυτή την κατηγορία υποβρυχίων να είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό στρατιωτικό σκάφος για ναυμαχίες με τον εχθρό στον ανοιχτό ωκεανό. Οι συγκρούσεις και οι επιχειρήσεις στις οποίες θα πρέπει να συμμετάσχουν μπορεί να μην γίνουν ποτέ δημόσια γνωστές, γιατί πάντα θα υπάρχουν στρατιωτικά μυστικά.

τελετουργική καθέλκυση άλλου υποβρυχίου

Τεχνικά χαρακτηριστικά πυρηνικού υποβρυχίου« USS Βιργινία» (SSN-774):
Μήκος - 115 m;
Πλάτος - 10 m;
Εκτόπισμα - 7800 τόνοι.
Σύστημα θαλάσσιας πρόωσης- πυρηνικός αντιδραστήρας τύπου "S9G"
Ταχύτητα - 25 κόμβοι.
Βάθος βύθισης - 250 m;
Πλήρωμα - 134 άτομα.
Όπλα:
Πύραυλοι Κρουζ" Πέλεκυς ερυθρόδερμου"-12;
Τορπιλοσωλήνες 533 mm - 4;