Project 885 πλοία η τελευταία λέξηστη ρωσική υποβρύχια ναυπηγική. Τα πιο ήσυχα και ισχυρά όπλα από άποψη σύνθεσης. Συχνά συγκρίνονται ως προς τις δυνατότητες μάχης με τα αμερικανικά υποβρύχια «συμμαθητές» τύπου SeaWolf, η κατασκευή του οποίου εγκαταλείφθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Βιρτζίνια για οικονομικούς λόγους.

Ειδικοί από τους βρετανικούς The Sunday Times αξιολόγησαν κάποτε τις δυνατότητες των υποβρυχίων Project 885:

«Ο νέος ρωσικός στόλος υποβρυχίων θα έχει οκτώ υποβρύχια κλάσης Yasen, το καθένα με 24 πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς, το Granat με κεφαλή 200 κιλοτόνων.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου υποβρυχίου είναι τέτοια που είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστεί στον Παγκόσμιο Ωκεανό, γεγονός που καθιστά το Severodvinsk πρακτικά άτρωτο μπροστά σε τα πιο πρόσφατα συστήματαανθυποβρυχιακά όπλα. Η Ρωσία έχει πάρει το προβάδισμα στην υποβρύχια τεχνολογία».

«Πρώτα από όλα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανησυχούν για την εμφάνιση ενός νέου ρωσικού υποβρυχίου», ανέφερε η δημοσίευση πηγή από τις υπηρεσίες πληροφοριών. «Δεν γνωρίζουμε τα μισά από αυτά που βρίσκονται σε αυτό το υποβρύχιο». Είναι καλό που δεν υπάρχουν ακόμα πολλά τέτοια πλοία», αναφέρει ο ειδικός.

1. Κάτω από το γρασίδι, πιο ήσυχο από το νερό

Το ρωσικό ναυτικό έχει μόνο ένα σκάφος κατηγορίας Yasen, το Severodvinsk. Τρία ακόμη: "Kazan", "Novosibirsk" και "Krasnoyarsk" βρίσκονται στο εργαστήριο της Μηχανουργικής Επιχείρησης Severodvinsk σε διάφορους βαθμούς ετοιμότητας. Συνολικά, μέχρι το 2020 προγραμματίζεται η κατάθεση 7 υποβρυχίων αυτού του έργου. Όλα θα κατασκευαστούν σύμφωνα με ένα ενημερωμένο έργο με το γράμμα "M". Το "Yasen-M" διαφέρει από το κλασικό έργο "Yasen" στο ότι διαθέτει πιο προηγμένα ηλεκτρονικά όπλα.

Το "Project 885" είναι το πιο μυστικό έργο του ΡΩΣΙΚΟΥ στόλου.

Όπως λένε οι ειδικοί, τα σκάφη Project 885 είναι άμεσοι απόγονοι της εξαιρετικά επιτυχημένης σειράς των υποβρυχίων 3ης γενιάς Project 971 τύπου «Akula». Αυτά τα πλοία αποτελούν σήμερα τη βάση των υποβρυχίων επίθεσης πολλαπλών χρήσεων που έχουν σχεδιαστεί για επιδρομές σε θαλάσσιες οδούς. Σχεδόν αθόρυβα στα βάθη των ωκεανών, είναι εξίσου αποτελεσματικά ενάντια σε μεταφορές, πολεμικά πλοία και απεργίες πυραύλους κρουζστις παράκτιες υποδομές του εχθρού.

Πιο πρόσφατα, εντόπισαν τους εαυτούς τους σε μια ζώνη 200 μιλίων στα ανοικτά των ακτών των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, γεγονός που προκάλεσε σοβαρή αναταραχή μεταξύ του αμερικανικού και του καναδικού στρατού. Και οι δύο δεν μπόρεσαν να παρακολουθήσουν τις κινήσεις των ρωσικών υποβρυχίων. Οι ανησυχίες είναι κατανοητές. Στο Akula υπάρχουν πύραυλοι κρουζ Kh-55 Granat (28 τεμάχια) παρόμοιοι με τους αμερικανικούς Tomahawks, ικανοί να καλύψουν 3 χιλιάδες χιλιόμετρα και να παραδώσουν σε Σωστό μέροςΠυρηνικές κεφαλές 200 κιλοτόνων.

2. «Μ» σημαίνει εκσυγχρονισμένο

σε αντίθεση με τα νεότερα στρατηγικά υποβρύχια πυραυλοφόρα του έργου 4ης γενιάς 955 τύπου "Borey": "Yuri Dolgoruky" και "Alexander Nevsky" στα οποία η τεχνική πλήρωση που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά δεν υπερβαίνει το 40%, η πυρηνική Το υποβρύχιο "Kazan" έχει όλα τα συστήματα, τα εξαρτήματα και τους μηχανισμούς εντελώς νέα, που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί πουθενά πριν. Πρόκειται για εντελώς νέο εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας που δεν έχει ανάλογο στη σοβιετική και ρωσική στρατιωτική ναυπηγική. Σύμφωνα με ορισμένα δεδομένα, για σύγκριση, ένα πλοίο του έργου 955 κοστίζει στο Υπουργείο Άμυνας 23 δισεκατομμύρια - «Τέφρα» σε ποσό που υπερβαίνει τα 200 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Αν κάνουμε παραλληλισμούς με τους Αμερικανούς, τότε το κόστος του «Ash» είναι αρκετά ανεκτό. Ετσι, " Θαλάσσιος λύκος» κόστισε στον προϋπολογισμό των ΗΠΑ 4,4 δισεκατομμύρια δολάρια (το συνολικό κόστος κατασκευής 3 πυρηνικών υποβρυχίων εκτιμάται σε όχι λιγότερο από 13,2 δισεκατομμύρια δολάρια). Για σύγκριση, τα τελευταία πυρηνικά αεροπλανοφόρα της κλάσης Nimitz, μαζί με την αεροπορική ομάδα, κόστισαν στον αμερικανικό προϋπολογισμό λίγο περισσότερα από 5 δισεκατομμύρια δολάρια και ένα πυρηνικό υποβρύχιο του προηγούμενου έργου κλάσης Λος Άντζελες κόστισε μόνο 741 εκατομμύρια δολάρια.

3. Χρυσόψαρο «Στάχτη»

Το Project 885 είναι η πεμπτουσία όλων όσων έχει αναπτύξει η εγχώρια αμυντική βιομηχανία για περισσότερο από μισό αιώνα ανάπτυξης της υποβρύχιας ναυπηγικής. Το έργο χρησιμοποιεί ένα συμβιβαστικό σύστημα μικτού σχεδιασμού, όπου το ελαφρύ κύτος «τυλίγει» μόνο ένα μέρος της ανθεκτικής γάστρας στην πλώρη του υποβρυχίου για να μειώσει τον θόρυβο.

Για πρώτη φορά στην πρακτική της εγχώριας ναυπήγησης, οι σωλήνες τορπιλών δεν βρίσκονται στην πλώρη του πλοίου, αλλά πίσω από το κεντρικό διαμέρισμα του ταχυδρομείου, γεγονός που επέτρεψε την τοποθέτηση της κεραίας του νέου υδροακουστικού συγκροτήματος στην πλώρη. Οκτώ κάθετοι εκτοξευτές χρησιμοποιούνται για πυραυλικά όπλα.

Η γάστρα του πλοίου είναι κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής, χαμηλού μαγνητικού χάλυβα. Ως εκ τούτου, μπορεί να βουτήξει στα 600 (συνηθισμένα σκάφη όχι περισσότερα από 300 μέτρα) και περισσότερα μέτρα, γεγονός που το καθιστά πρακτικά απρόσιτο σε όλους τους τύπους σύγχρονων ανθυποβρυχιακών όπλων. Μέγιστη ταχύτηταταχύτητα μεγαλύτερη από 30 κόμβους (60 km/h). Υπάρχει ένας αντιδραστήρας στο σκάφος (όλα τα έργα έχουν 2).

Στο κεντρικό τμήμα του κύτους υπάρχει ένα διαμέρισμα πυραύλων με 8 σιλό πυραύλων γενικής χρήσης. Μπορούν να φιλοξενήσουν αντιπλοϊκούς επιχειρησιακούς-τακτικούς πυραύλους 3M55 Onyx (24 βλήματα, 3 σε κάθε σιλό). Αυτό είναι ένα ανάλογο του ρωσο-ινδικού συμπλέγματος BrahMos. Με βάση αυτό το μηχάνημα, δημιουργείται τώρα το σύμπλεγμα υπερηχητικών κρούσεων Zircon.

Το πλοίο είναι επίσης ικανό να χρησιμοποιεί αντιπλοϊκούς τακτικούς πυραύλους τύπου Kh-35, στρατηγικούς πυραύλους κρουζ Kh-101 ή ZM-14E του συγκροτήματος P-900 «Club». που μπορεί να φτάσει σε οποιοδήποτε παράκτιο αντικείμενο από απόσταση 5000 χλμ. Το σκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με έξι τορπιλοσωλήνες των 650 και 533 χιλιοστών, μέσω των οποίων το πλήρωμα μπορεί να εκτοξεύσει όλους τους τύπους σύγχρονων τορπιλών, να πραγματοποιήσει ναρκοθέτηση και ακόμη και να χρησιμοποιήσει μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το Severodvinsk είναι ικανό να λύσει οποιοδήποτε έργο: να πολεμήσει σχηματισμούς αεροπλανοφόρων, να κυνηγήσει εχθρικά στρατηγικά πυρηνικά υποβρύχια ή να εκτοξεύσει μαζικές πυραυλικές επιθέσεις εναντίον παράκτιων στόχων. Όλα αυτά το καθιστούν ένα πιο ευέλικτο οπλικό σύστημα από το αμερικανικό SeaWolf.

Το Κρατικό Πρόγραμμα Εξοπλισμών έως το 2020 θέτει την ανάπτυξη του στόλου και της υποθαλάσσιας συνιστώσας του στο ίδιο επίπεδο με τις στρατηγικές πυρηνικές δυνάμεις, ως μία από τις κύριες προτεραιότητες του κράτους. Από τα 22 τρισ. ο στόλος αντιπροσωπεύει σχεδόν 5 τρισ. ρούβλια Τα ποσά είναι αστρονομικά, αλλά απαραίτητα. Οι ειδικοί λένε ότι ακόμη και 8 ρωσικά υποβρύχια σε υπηρεσία μάχης παρέχουν ισοτιμία με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Και με την έναρξη της θέσης σε λειτουργία των νέων γενιών υποβρυχίων της σειράς 955 και 885, θα κάνουμε ένα σημαντικό βήμα μπροστά. Τα υποβρύχια είναι πεπεισμένα: παρά το γεγονός ότι η Μόσχα και η Ουάσιγκτον δηλώνουν σχέσεις συνεργασίας, υπάρχει πραγματικός πόλεμος. Ένας πόλεμος τεχνολογίας στον οποίο ο υποβρύχιος στόλος μας δεν είναι μόνο ένας άξιος αντίπαλος, αλλά και ένας σοβαρός ανταγωνιστής.

Ο σχεδιασμός των νεότερων ρωσικών πυρηνικών υποβρυχίων χρησιμοποιεί τεχνολογικά στοιχεία δυτικών υποβρυχίων, αυξάνοντας τόσο την αποτελεσματικότητα των υποβρυχίων όσο και την ικανότητά τους να παραμένουν απαρατήρητα. Ως αποτέλεσμα, σε καιρό πολέμου το υποβρύχιο μπορεί να προστατεύσει πιο αξιόπιστα το θανατηφόρο φορτίο του με 16 πυρηνικούς πυραύλους από Αμερικανούς και Ρώσους κυνηγούς υποβρυχίων του ΝΑΤΟ.

Τα υποβρύχια κατηγορίας Borei είναι απλά τεράστια. Το καθένα έχει μήκος 160 μέτρα και πλάτος 14 μέτρα, το εκτόπισμά τους είναι 21 χιλιάδες τόνοι. Ο πυρηνικός σταθμός OK-650B με ισχύ 190 μεγαβάτ επιτρέπει στο πλοίο να κινείται με ταχύτητα 15 κόμβων στην επιφάνεια και 29 κόμβων όταν βυθίζεται. Το σκάφος έχει απεριόριστη εμβέλεια. Οι περιορισμοί αφορούν μόνο προμήθειες τροφίμων.

ΠΟΛΥΜΕΣΑ

«Prince Vladimir»: το πιο θανατηφόρο πυρηνικό υποβρύχιο στον κόσμο

Daily Mail 28/11/2017 Τα Boreis είναι ένα από τα πιο θανατηφόρα πυρηνικά υποβρύχια που κατασκευάστηκαν ποτέ. Κάθε ένα από αυτά φέρει δεκαέξι βαλλιστικούς πυραύλους RSM-56 Bulava, που του επιτρέπουν να επιτεθεί πυρηνικά χτυπήματαοπουδήποτε στον κόσμο. Αυτό καθιστά τα υποβρύχια αναπόσπαστο μέρος της ρωσικής πυρηνικής τριάδας και παρέχει μια ισχυρή ικανότητα αντιποίνων εναντίον κάθε χώρας που είναι η πρώτη που θα χρησιμοποιήσει πυρηνικά όπλαεναντίον της Μόσχας.

Το πρώτο ρωσικό υποβρύχιο αυτής της κατηγορίας, το Yuri Dolgoruky, καταρρίφθηκε το 1996. Λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης, τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 2014. Σύμφωνα με τον H.I Sutton, συγγραφέα του Submarines of the World: Secret Shores. World Submarines: Covert Shores Recognition Guide, το τέταρτο σκάφος κλάσης Borey, το Prince Vladimir, που κυκλοφόρησε πρόσφατα, δανείζεται ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από υποβρύχια που κατασκευάζονται από τις ΗΠΑ και άλλες χώρες του ΝΑΤΟ.

Σύμφωνα με τον Sutton, «το τμήμα ουράς με περιστρεφόμενα πηδάλια και ακραίες πλάκες στους οριζόντιους σταθεροποιητές είναι το ίδιο με αυτά που βρέθηκαν στα υποβρύχια κλάσης Οχάιο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ Τα υποβρύχια είναι επίσης εξοπλισμένα με πρόωση με πίδακα νερού αντί για την τυπική έλικα». Η πρόωση με αντλία νερού χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από το Βασιλικό Ναυτικό - από το Βρετανικό Ναυτικό, αλλά επίσης ένα τέτοιο σύστημα εγκαταστάθηκε σε υποβρύχια του αμερικανικού ναυτικού με την κλάση Seawolf τη δεκαετία του 1990 - τα πρώτα ρωσικά πυρηνικά υποβρύχια εξοπλισμένα με τέτοιους κινητήρες.

Το κομψό, βελτιωμένο σχήμα του καταστρώματος είναι μια άλλη δυτική επιρροή. Αυτό κάνει το σκάφος παρόμοιο με τα αμερικανικά υποβρύχια, αν και είναι πολύ μακρύτερο. Το βασικό μοντέλο Borey έχει ένα ασυνήθιστο κεκλιμένο σχήμα καταστρώματος.

Όλα τα παραπάνω δεν σημαίνουν αυτό μια νέα έκδοσηΤο "Borea" είναι αντίγραφο δυτικών πυρηνικών υποβρυχίων. Ο Σάτον σημειώνει ότι ο Πρίγκιπας Βλαντιμίρ έχει «παραδοσιακό σχέδιο διπλού κύτους για ρωσικά πυρηνικά υποβρύχια. Τα δυτικά σκάφη είναι μονού κύτους, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει μόνο ένα στρώμα χάλυβα που χωρίζει το πλήρωμα από τον ωκεανό».

Μια άλλη ασυνήθιστη πτυχή του "Boreev": ένας μεγάλος αριθμός απότορπίλες και διαμερίσματα τορπιλών. Τα πυρηνικά υποβρύχια λειτουργούν αμυντικά, κρύβονται συνεχώς στα βάθη της θάλασσας. Συνήθως έχουν μόνο τέσσερα διαμερίσματα τορπιλών. Αλλά σύμφωνα με τον Sutton, οι Borei έχουν οκτώ, όπως και τα ημιτελή επιθετικά υποβρύχια κλάσης Akula. Αυτός ο αριθμός τορπιλών είναι μια ασυνήθιστη ώθηση για ένα υποβρύχιο βαλλιστικού πυραύλου.

Τα υλικά InoSMI περιέχουν αξιολογήσεις αποκλειστικά ξένα μέσα ενημέρωσηςκαι δεν αντικατοπτρίζουν τη θέση της συντακτικής επιτροπής της InoSMI.

ΣΕ ΠρόσφαταΟι πολίτες της χώρας μας ενδιαφέρονται ολοένα και περισσότερο για τη μαχητική αποτελεσματικότητα των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων. Ερωτήσεις σχετικά με τον στρατό τίθενται σε διάφορες πύλες του Διαδικτύου: «Πόσα υποβρύχια και πλοία επιφανείας έχει η Ρωσία;», «Πόσα τανκς και βλήματα;» κλπ. Γιατί ξαφνικά ο λαός μας άρχισε να δείχνει τέτοιο ενδιαφέρον, ποιος ήταν ο λόγος;

Λυρική παρέκβαση

Σήμερα δεν είναι πλέον μυστικό για κανέναν ότι ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η ομάδα του έχουν αλλάξει ριζικά κατεύθυνση εξωτερική πολιτικήη χώρα μας. Δίνουν ολοένα και περισσότερο αντίχειρα στις δυτικές δυνάμεις. Η πολιτική της Ρωσίας γίνεται ολοένα και πιο σταθερή και δεν στρέφεται προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρωπαϊκή Ένωση ή το ΔΝΤ. Πολλοί δυτικοί πολιτικοί λένε ότι η «Ρωσική Αρκούδα» έχει βγει από τη χειμερία νάρκη και σύντομα θα γίνει γνωστή με πλήρη φωνή. Είναι δύσκολο να πούμε τι έχει αλλάξει στο μυαλό του προέδρου μας και των γύρω του. Οι Χριστιανοί τείνουν να λένε ότι έρχεται η τελευταία μάχη της Αποκάλυψης και ότι η Ρωσία θα γίνει ο σωτήρας όλης της ανθρωπότητας. Οι θαυμαστές των βεδικών διδασκαλιών ισχυρίζονται ότι η Νύχτα του Σβάρογκ τελείωσε, έχει έρθει η Αυγή, δηλαδή έχει περάσει η εποχή των ψεμάτων και της προσποίησης - έχει έρθει η εποχή του πολεμιστή. Δεν θα πούμε ποιος από αυτούς έχει δίκιο και ποιος έχει άδικο, ίσως έχουν όλοι δίκιο, και μιλάνε για το ίδιο πράγμα, απλώς κοιτάζουν τον κόσμο από το δικό τους καμπαναριό. Ας επιστρέψουμε καλύτερα στην κυβέρνηση, η οποία βήμα-βήμα ενισχύει τον κρατισμό και την κυριαρχία μας. Ένα από αυτά τα προγράμματα ήταν η μεταρρύθμιση των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε την κατάσταση του στόλου των υποβρυχίων του κράτους μας, τις προοπτικές ανάπτυξής του και θα μάθουμε πόσα υποβρύχια διαθέτει η Ρωσία και ποιες είναι οι μαχητικές τους ικανότητες. Άλλωστε, κάθε άνθρωπος καταλαβαίνει ότι μόνο όσοι έχουν έναν εξαιρετικό στρατό πίσω τους μπορούν να ακολουθήσουν μια ισχυρή πολιτική.

μέχρι σήμερα;

Παρά την οικονομική κρίση που έπληξε τη χώρα μας τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, και την ανάδυση τυχαίοι άνθρωποιστη θέση του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήδη τον νέο αιώνα, προσπαθώντας με όλες τους τις δυνάμεις να καταστρέψουν την αμυντική δύναμη του κράτους, ο εγχώριος στόλος εξακολουθεί να θεωρείται ένας από τους μεγαλύτερους στον κόσμο, με ισχυρές δυνατότητες απόδοσης αποστολές μάχης και αναγνώρισης. Ένα από τα κύρια στοιχεία του ρωσικού ναυτικού είναι τα υποβρύχια. Το ερώτημα πόσα υποβρύχια διαθέτει η Ρωσία απασχολεί πολλούς, αλλά είναι αρκετά δύσκολο να απαντηθεί. Αρχικά, ας δούμε τα επίσημα στατιστικά του Υπουργείου Άμυνας. Σύμφωνα με υλικά που παρουσιάστηκαν στο κοινό, το ρωσικό ναυτικό διαθέτει 70 υποβρύχια. Από αυτούς:

• 14 πυρηνικά πλοία με βαλλιστικούς πυραύλους: 10 για τον Βόρειο Στόλο (SF) και 4 για τον Στόλο του Ειρηνικού (PF).
• 9 πυρηνικά υποβρύχια με πυραύλους κρουζ: 4 για τον βόρειο στόλο και 5 για τον στόλο του Ειρηνικού.
• 19 πυρηνικά πλοία πολλαπλών χρήσεων: 14 για τον Βόρειο Στόλο και 5 για τον Στόλο του Ειρηνικού.
• 8 πυρηνικά υποβρύχια ειδικού σκοπού - όλα από τον Βόρειο Στόλο.
• 1 ειδικός σκοπός - για τον Βόρειο Στόλο.
• 19 υποβρύχια ντίζελ: 2 στο 2 στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας (Στόλος της Μαύρης Θάλασσας), 7 στον Βόρειο Στόλο, 8 στον Στόλο του Ειρηνικού.

Οι πραγματικοί αριθμοί διαφέρουν σημαντικά από τα στατιστικά

70 μονάδες υποβρύχιου εξοπλισμού είναι αρκετά εντυπωσιακές, αλλά τα στατιστικά είναι στατιστικά στοιχεία και πραγματική ζωή- Αυτό είναι τελείως διαφορετικό. Τα παραπάνω στοιχεία δείχνουν ότι ο στόλος διαθέτει 50 πυρηνικά πλοία διαφόρων έργων σε υπηρεσία, ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, λιγότερα από τα μισά από αυτά βρίσκονται σε κατάσταση μάχης. Το υπόλοιπο του ρωσικού πολεμικού ναυτικού είναι είτε σε εφεδρεία είτε σε αναμονή επισκευής και η επιστροφή τους στην υπηρεσία είναι πολύ, πολύ αμφίβολη. Για να μην είμαστε αβάσιμοι, ας δούμε αναλυτικά την κατάσταση του στόλου των υποβρυχίων, ας πούμε, προσωποποιώντας.

Οι περισσότερες ηλικιακές ομάδες

Οι πιο «αρχαίοι» εκπρόσωποι του ρωσικού στόλου υποβρυχίων είναι τέσσερα σκάφη Project 667BDR. Σήμερα, δύο από αυτά (Κ-223 και Κ-433) βρίσκονται σε υπηρεσία, τα Κ-44 και Κ-129 είναι υπό επισκευή. Η πιθανότητα επιστροφής τους στην υπηρεσία είναι αμελητέα, γιατί ακόμη και αυτά που είναι σε χρήση προγραμματίζεται να διαγραφούν όταν έρθουν νέα σκάφη.

Η πιο πολυάριθμη κατηγορία υποβρυχίων είναι έργα πολλαπλών χρήσεων. Συνολικά στο Πολεμικό Ναυτικό υπάρχουν 19 μονάδες σε πέντε κατευθύνσεις. Τα παλαιότερα από αυτά είναι τέσσερα σκάφη 671RTMKK: τα K-388 και K-414 βρίσκονται σε υπηρεσία και τα K-138 και K-448 είναι υπό επισκευή. Ο παροπλισμός αυτών των υποβρυχίων έχει προγραμματιστεί για το 2015.

Η βάση του στόλου των υποβρυχίων

Το Πολεμικό Ναυτικό έχει τρία από τα μεγαλύτερα σκάφη στον κόσμο - 941 "Akula": Τα TK-17 και TK-20 τίθενται σε εφεδρεία και το TK-208 χρησιμοποιείται για τη δοκιμή βαλλιστικών πυραύλων τύπου Bulava. Υπάρχουν έξι υποβρύχια Project 667BDRM στις τάξεις του Βόρειου Στόλου: K-18, K-51, K-114, K-117 και K-407 βρίσκονται σε υπηρεσία και το K-407 θα πρέπει να εγκαταλείψει τις αποβάθρες επισκευής αυτό το καλοκαίρι.

Επιπλέον, εννέα υποβρύχια του έργου Antey 949A βρίσκονται σε υπηρεσία με τον Στόλο του Βόρειου και του Ειρηνικού, αλλά μόνο τέσσερα από αυτά (K-119, K-410, K-186 και K-456) έχουν υποβληθεί σε προγραμματισμένες επισκευές και πέντε είναι είτε σε αποθεματικό είτε υπό επισκευή και οι προοπτικές τους είναι πολύ ασαφείς.

Η βάση των σκαφών πολλαπλών χρήσεων είναι τα πλοία Shchuka-B του Project 971. Υπάρχουν έντεκα από αυτά στο Ρωσικό Ναυτικό, πέντε από αυτά (K-154, K-157, K-317, K-335 και K-461 ) βρίσκονται σε υπηρεσία μάχης σε μέρος του Βόρειου Στόλου, δύο - K-295 και K-331 - στον Στόλο του Ειρηνικού, και οι υπόλοιποι δεν είναι σε ετοιμοπόλεμη κατάσταση και η επισκευή τους είναι μεγάλο ερώτημα. Τέσσερα ακόμη σκάφη ανήκουν στα έργα 945 και 945A: «Barracuda» και «Condor», αντίστοιχα. Αυτά τα πλοία διακρίνονται από ένα κύτος τιτανίου βαρέως τύπου. Δύο από αυτά - K-336 και K-534 - υπηρετούν ως μέρος του Βόρειου Στόλου και τα K-239 και K-276 προετοιμάζονται για εκσυγχρονισμό και επισκευή.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο πραγματικός αριθμός των ρωσικών υποβρυχίων είναι πολύ μικρότερος από αυτόν που παρουσιάζεται στην έκθεση του ρωσικού υπουργείου Άμυνας.

Τα πιο σύγχρονα υποβρύχια της Ρωσίας

Η σύγχρονη Ρωσία - Project 955 Borei - εισήλθε στο Ναυτικό μόνο το 2013. Δύο από αυτά, το K-535 και το K-550, βρίσκονται σε υπηρεσία μάχης κάπου στα νερά των ωκεανών του κόσμου, το K-551 υποβάλλεται σε υποχρεωτικές κρατικές δοκιμές και ένα άλλο είναι υπό κατασκευή. Σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει μια σειρά από οκτώ υποβρύχια αυτού του έργου.

Το πιο σύγχρονο υποβρύχιο του στόλου μας είναι το Project 885 Yasen K-560. Εντάχθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό στις 31 Δεκεμβρίου 2013. Σύμφωνα με τα σχέδια του Υπουργείου Άμυνας, θα παραχθούν δέκα τέτοια πυρηνοκίνητα πλοία. Όπως μπορείτε να δείτε, νέα ρωσικά υποβρύχια συνεχίζουν να εισέρχονται στο Πολεμικό Ναυτικό, οπότε υπάρχει ελπίδα ότι τα επόμενα χρόνια η κατάσταση θα αλλάξει δραματικά και προς το καλύτερο.

Τι περιμένει τον ρωσικό στόλο υποβρυχίων;

Σύμφωνα με δήλωση του Ρώσου υπουργού Άμυνας S. Shoigu, το Πολεμικό Ναυτικό θα λάβει 24 νέα υποβρύχια μέχρι το 2020. Παρόμοια πλοία διαφορετικά έργακαι τα μαθήματα θα βοηθήσουν στην ενημέρωση και τη βελτίωση της ποιότητας νέο επίπεδομαχητικό δυναμικό του στόλου. Το Υπουργείο Άμυνας έχει σαφές σχέδιο για την ανάπτυξη του υποβρυχίου ναυτικού τις επόμενες δεκαετίες. Χωρίζεται σε τρία στάδια, καθένα από τα οποία έχει τους δικούς του στόχους και χαρακτηριστικά. Η πρώτη περίοδος είναι ήδη σε εξέλιξη σε πλήρη εξέλιξηκαι θα τελειώσει το 2020, αμέσως μετά θα ξεκινήσει το δεύτερο, που θα τελειώσει το 2030, και το τελευταίο θα διαρκέσει από το 2031 έως το 2050.

Παρά τα διαφορετικά σχέδια για κάθε στάδιο, όλα έχουν έναν κοινό στόχο: την ενημέρωση της τεχνικής βάσης του ρωσικού στόλου των υποβρυχίων και την άνοδό του στο επίπεδο των παγκόσμιων ηγετών. Ας δούμε εν συντομία κάθε περίοδο.

Πρώτο στάδιο

Το κύριο καθήκον είναι η κατασκευή νέων πυρηνοκίνητων πλοίων που φέρουν στρατηγικά όπλα. Άλλωστε, τα παλιά σκάφη φτάνουν ήδη στο τέλος της ζωής τους και σύντομα θα πρέπει να αντικατασταθούν. Σχεδιάζεται να αντικατασταθούν από υποβρύχια Project 955 και 955A. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μέχρι το 2020 σχεδιάζεται η παραγωγή 8 σκαφών αυτής της κατηγορίας. Μόλις τεθούν σε λειτουργία, θα μπορούν να διατηρούν ταυτόχρονα περισσότερους από 200 πυραύλους κλάσης R-30 Bulava σε υπηρεσία. Επιπλέον, η διοίκηση του Ναυτικού αποφάσισε να εγκαταλείψει έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών τύπων έργων και να τα αντικαταστήσει με πυρηνικά πλοία τέταρτης γενιάς Yasen του Project 885.

Δεύτερη φάση

Για λόγους μυστικότητας, οι λεπτομέρειες αυτής της περιόδου δεν δημοσιοποιούνται, είναι γνωστό μόνο ότι σχεδιάζεται η πλήρης αντικατάσταση του απαρχαιωμένου στόλου με μοντέλα τέταρτης γενιάς και η δημιουργία νέων έργων πέμπτης γενιάς.

Τρίτο στάδιο

Υπάρχουν ακόμη λιγότερες πληροφορίες για αυτήν την περίοδο από ό,τι για τη δεύτερη. Γνωρίζουμε μόνο για το σχηματισμό νέων απαιτήσεων για τα υποβρύχια έκτης γενιάς. Είναι πιθανό να υλοποιηθεί επίσης ένα έργο αρθρωτής συναρμολόγησης για τον υποβρύχιο στόλο, όταν, ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη, εγκατασταθεί ένα ή άλλο στοιχείο, για παράδειγμα, με πυραύλους κατά πλοίων ή βαλλιστικούς πυραύλους κ.λπ. Ανάλογα με την εργασία , το σκάφος θα συναρμολογηθεί σαν κιτ κατασκευής «Lego».

Ιστορική αναφορά

Επισήμως, η ιστορία της οικιακής κατασκευής υποβρυχίων χρονολογείται από την εποχή του Μεγάλου Πέτρου (1718). Στη συνέχεια, ένας ξυλουργός από ένα χωριό κοντά στη Μόσχα, ο Εφίμ Νικόνοφ, υπέβαλε μια αναφορά στον Ρώσο αυτοκράτορα, στην οποία πρότεινε ένα έργο για το λεγόμενο «Κρυμμένο Σκάφος». Αυτό ήταν το πρώτο υποβρύχιο στη Ρωσία. Το 1724, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές αυτής της δημιουργίας στον ποταμό Νέβα, αλλά κατέληξαν σε αποτυχία, καθώς ο πυθμένας του σκάφους υπέστη ζημιά κατά την κάθοδο και ο συγγραφέας του έργου σχεδόν πέθανε και σώθηκε μόνο χάρη στην προσωπική συμμετοχή του Ο ίδιος ο Πέτρος. Ο Nikonov είχε το καθήκον να διορθώσει τις ελλείψεις, αλλά με το θάνατο του αυτοκράτορα, όπως συμβαίνει συχνά, το έργο ξεχάστηκε βολικά. Το πρώτο υποβρύχιο που κατατάχθηκε στον ρωσικό στόλο εμφανίστηκε μόλις στις αρχές του 20ου αιώνα. Μια φωτογραφία του αντιτορπιλικού "Dolphin", που έγινε η βάση για τα επόμενα εγχώρια υποβρύχια, παρουσιάζεται παρακάτω.

συμπέρασμα

Σήμερα, τα ρωσικά και τα αμερικανικά υποβρύχια αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου στόλου υποβρυχίων. Για να διατηρήσει τη θέση του, ο εγχώριος στόλος υποβρυχίων πρέπει να αναπτυχθεί και να εκσυγχρονιστεί. Και θα ήθελα να τελειώσω αυτό το άρθρο με ένα απόσπασμα από τον Ρώσο Αυτοκράτορα Αλεξάνδρα Γ'(1881-1894): «Σε όλο τον κόσμο έχουμε μόνο δύο πιστούς συμμάχους - τον στρατό και το ναυτικό μας. «Όλοι οι άλλοι θα πάρουν τα όπλα εναντίον μας με την πρώτη ευκαιρία».

Υποβρύχια κλάσης Varshavyanka.

Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, το σοβιετικό πρόγραμμα υποβρυχίων ήταν μια υπολογίσιμη δύναμη. Τα σοβιετικά υποβρύχια οχήματα δολοφονίας αιχμαλώτισαν τη φαντασία τόσο των Δυτικών όσο και των Σοβιετικών πολιτών. Το μυθιστόρημα του Tom Clancy του 1984 The Hunt for Red October (το οποίο γυρίστηκε ταινία την επόμενη χρονιά) ακολουθεί το πλήρωμα ενός φανταστικού σοβιετικού υποβρυχίου βαλλιστικού πυραύλου, ενός υποβρυχίου κλάσης Typhoon, καθώς προσπαθούν να διαφύγουν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κατά τη διάρκεια των τεταμένων ετών αντιπαράθεσης μεταξύ Ουάσιγκτον και Μόσχας, πολλοί Αμερικανοί πίστευαν ότι τα σοβιετικά υποβρύχια καραδοκούσαν σε ενέδρα στα ανοικτά των ακτών της χώρας τους. Και οι δύο υπερδυνάμεις διέθεταν υποβρύχια, χάρη στα οποία ήταν δυνατό να ξεκινήσει ο πυρηνικός Αρμαγεδδών απευθείας από τα μυστηριώδη βάθη του ωκεανού.

Μετά τον χωρισμό Σοβιετική Ένωση Ρωσικό πρόγραμμαΗ κατασκευή υποβρυχίων έπεσε σε παρακμή μαζί με πολλούς άλλους κλάδους του ρωσικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος. Όμως, την τελευταία δεκαετία, οι Ρώσοι ηγέτες έχουν κάνει προσπάθειες να εκσυγχρονίσουν τις ένοπλες δυνάμεις τους. Η Ρωσία αναβαθμίζει τα σχέδια της εποχής του Ψυχρού Πολέμου σε σύγχρονα πρότυπα και σχεδιάζει εντελώς νέες πλατφόρμες, όπως τα σκάφη κλάσης Borei και Yasen - είναι ξεκάθαρα αποφασισμένη να βελτιώσει την κατάσταση και τις δυνατότητες του υποβρυχιακού στόλου της.

Εδώ είναι πέντε υποβρύχια που αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής.

Υποβρύχιο του έργου Shchuka-B

Μια μπούκλα με μια συρόμενη κεραία μέσα στην ουρά μονάδα του υποβρυχίου Project 971 Shchuka-B.

Αυτό το υποβρύχιο πυρηνικής επίθεσης κατασκευάστηκε στη Σοβιετική Ένωση και ονομάστηκε Project 971 Bars, αλλά είναι περισσότερο γνωστό από τη βαθμολογία του στο ΝΑΤΟ ως Akula. Το Bars δεν έχει την ίδια ησυχία με ορισμένα δυτικά σχέδια, αλλά το σκάφος παραμένει μια ισχυρή απειλή, ειδικά μετά από μια σειρά αναβαθμίσεων μετά τον Ψυχρό Πόλεμο.

Το Σοβιετικό Ναυτικό έλαβε επτά μοντέλα Akula I μεταξύ 1986 και 1992. Από το 1992 έως το 1995, η Ρωσία εκτόξευσε δύο έως τέσσερα εκσυγχρονισμένα σκάφη Akula I Εκείνη την εποχή, η Μόσχα είχε ήδη ξεκινήσει έναν ολοκληρωμένο εκσυγχρονισμό του σκάφους του Project 971A, Akula II. Αυτή η έκδοση έχει αυξημένο μήκος κύτους 110 μέτρα και μεγαλύτερο εκτόπισμα 12.770 τόνων. Η βελτιωμένη σχεδίαση διαθέτει επίσης έναν πιο αθόρυβο κινητήρα από τους προκατόχους του, καθιστώντας το Project 971A το πιο αθόρυβο σκάφος στον κόσμο. Ρωσικός στόλος. Η Ρωσία έχει ναυπηγήσει τρία τέτοια πλοία: Vepr (σε υπηρεσία το 1995), Nerpa (2000) και Gepard (2001). Η Μόσχα πρέπει να κρατήσει το Gepard στο οπλοστάσιό της τουλάχιστον μέχρι το 2025 και η Nerpa μισθώνεται στην Ινδία.

Η ταχύτητα του Project 971 στην επιφάνεια είναι έως και 10 κόμβους. Υποβρύχια, αυτό το σκάφος μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 33 κόμβους ενώ καταδύεται έως και 600 μέτρα. Η διάρκεια της αυτόνομης πλοήγησης για το Pike είναι 100 ημέρες. Το σκάφος είναι οπλισμένο με διάφορα αντιπλοϊκά, ανθυποβρυχιακά και αντιαεροπορικά όπλα, τα οποία του επιτρέπουν να πραγματοποιεί ολόκληρη γραμμήκαθήκοντα. Ένα υποβρύχιο αυτού του τύπου μπορεί να μεταφέρει έως και 12 πυραύλους κρουζ Granit, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για να καταστρέφουν πλοία και επίγειους στόχους. Ο πύραυλος Granit έχει βεληνεκές εκτόξευσης 3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για επιχειρήσεις κατά πλοίων και ανθυποβρυχίων, το Pike είναι εξοπλισμένο με οκτώ εκτοξευτές τορπιλών, ενώ οι βελτιωμένοι Akula και Akula II διαθέτουν δέκα. Το Strela-ZM MANPADS με 18 βλήματα δίνει σε αυτό το σκάφος τη δυνατότητα να χτυπά εναέριους στόχους.

Υποβρύχιο Project 877 "Halibut" (Kilo)

Υποβρύχιο ντίζελ "Krasnokamensk" έργο 877 κατά τη διάρκεια
αγκυροβόληση στην κύρια βάση του Στόλου του Ειρηνικού στο Βλαδιβοστόκ.

Το Russian Project 877 Halibut (ονομασία αναφοράς του ΝΑΤΟ Kilo), το οποίο είναι ένα ντίζελ ηλεκτρικό επιθετικό υποβρύχιο, σχεδιάστηκε πίσω στο Σοβιετική εποχήστο Rubin Central Marine Design Bureau στην Αγία Πετρούπολη. Αυτό το υποβρύχιο έγινε μέρος του σοβιετικού στόλου το 1982 και παραμένει σε υπηρεσία στη Ρωσία και σε άλλες χώρες μέχρι σήμερα.

Το Halibut είναι ένα μικρότερο υποβρύχιο, η ιρανική του έκδοση έχει βυθισμένο εκτόπισμα 3.076 τόνων και μήκος κύτους 70 μέτρα. Το βασικό μοντέλο Kilo φέρει έξι τορπιλοσωλήνες. Αυτό το σκάφος μπορεί να χρησιμοποιήσει ηλεκτρικές τορπίλες TEST-71MKE, οι οποίες διαθέτουν ενεργό σύστημα υποδοχής σόναρ με τηλεχειριστήριο και φέρουν κεφαλή 205 κιλών. Το Halibut μπορεί επίσης να απελευθερώσει έως και 24 λεπτά. Το σκάφος έχει επί του σκάφους οκτώ αντιαεροπορικούς πυραύλους, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα Strela-3 και Igla MANPADS. Η Ινδία, η οποία χρησιμοποιεί επίσης Kilo, περιελάμβανε αντιπλοϊκούς πυραύλους Club S (βεληνεκές 220 χιλιομέτρων) στο πλαίσιο σύμβασης με τη ρωσική ναυπηγική εταιρεία Zvezdochka.

Οι γεννήτριες ντίζελ Kilo παρέχουν στο υποβρύχιο ταχύτητα έως και 10 κόμβους στην επιφάνεια και 17 κόμβους υποβρύχια. Το κιλό μπορεί να βουτήξει έως και 300 μέτρα και η περίοδος αυτόνομης πλοήγησης αυτού του σκάφους είναι 45 ημέρες. Η μετασοβιετική Ρωσία εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το Halibut, ενώ παραλλαγές είναι σε υπηρεσία σε χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία, το Ιράν και η Αλγερία. Πρώην μέληΤο Σύμφωνο της Βαρσοβίας και τα σημερινά μέλη του ΝΑΤΟ η Πολωνία και η Ρουμανία έχουν επίσης σκάφη Project 877 στο ναυτικό τους.

Υποβρύχια του έργου 636.6 "Varshavyanka" (Βελτιωμένο κιλό)

Εκτόξευση του υποβρυχίου «Krasnodar» στην Αγία Πετρούπολη.

Πότε θα το νέο ντίζελ-ηλεκτρικό Ρωσικό υποβρύχιοΤο Lada απέτυχε να περάσει δοκιμές στη θάλασσα το 2010, έτσι η Μόσχα επέστρεψε σε ένα κλασικό ψυχρό πόλεμο, το Kilo. Για να ανταποκριθεί στις σύγχρονες απαιτήσεις για ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια, η Ρωσία έχει αρχίσει να αναβαθμίζει το προηγούμενο μοντέλο Kilo.

Το Project 636.6 «Varshavyanka» εμφανίστηκε στη σκηνή, γνωστό και στη Δύση ως «βελτιωμένο κιλό». Το σκάφος θεωρήθηκε αρχικά ως μια ενδιάμεση επιλογή μεταξύ του πρώτου Kilo και του Lada, αλλά τώρα το Varshavyanka θα πρέπει να καλύψει το κενό έως ότου τα νέα μοντέλα κριθούν αξιόπλοα. Το ρωσικό ναυτικό έχει παραγγείλει έξι τέτοια πλοία, τέσσερα από τα οποία έχουν ήδη τεθεί σε υπηρεσία. Το νεότερο σκάφοςΤο "Krasnodar" ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2015.

Το "Varshavyanka" έχει εκτόπισμα έως και 4 χιλιάδες τόνους σε βυθισμένη θέση και διαθέτει ένα ισχυρό σύνολο όπλων. Όπως και ο προκάτοχός του, αυτό το σκάφος έχει έξι σωλήνες τορπιλών και είναι οπλισμένο με αντιαεροπορικούς πυραύλους Strela-3 και Igla. Νέος τύποςΤο 636.6 φέρει επίσης τους αντιπλοϊκούς πυραύλους Novator Design Bureau Club-S. Αυτός ο πύραυλος με κεφαλή υψηλής εκρηκτικότητας έχει βεληνεκές εκτόξευσης 220 χιλιομέτρων.

Όπως το αρχικό Project 877, το «βελτιωμένο Kilo» έχει αυτόνομο ταξίδι 45 ημερών και μέγιστο βάθος κατάδυσης 300 μέτρα. Το "Varshavyanka" έχει υψηλότερες ταχύτητες σε σύγκριση με τον προκάτοχό του: 11 κόμβους στην επιφάνεια και 20 κόμβους στη θέση βύθισης. Το αναβαθμισμένο μοντέλο, με το παρατσούκλι «σιωπηλός δολοφόνος», θεωρείται ήδη ένα από τα πιο αθόρυβα ηλεκτρικά υποβρύχια ντίζελ. Ωστόσο, το γραφείο σχεδιασμού Rubin σκοπεύει να εγκαταστήσει ένα ανεξάρτητο από τον αέρα σύστημα πρόωσης στο Varshavyanka, το οποίο μπορεί να είναι ακόμη λιγότερο θορυβώδες από ένα πυρηνικό εργοστάσιο.

Υποβρύχια Project 955 Borei

Πυρηνικό υποβρύχιο "Yuri Dolgoruky".

Αυτό είναι το πρώτο εντελώς νέο μοντέλο υποβρυχίου που αναπτύχθηκε από τη Ρωσία μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Η σειρά πυρηνικών υποβρυχίων Borei είναι εξοπλισμένα με βαλλιστικούς πυραύλους. Το ηγετικό πλοίο του νέου έργου, ο Yuri Dolgoruky, ξεκίνησε το 2008 και μπήκε στον στόλο το 2013. Το δεύτερο υποβρύχιο Borei καθελκύστηκε το 2010 και τέθηκε σε λειτουργία στο Πολεμικό Ναυτικό το 2013, το τρίτο καθελκύστηκε το 2012 και το νεότερο πλοίο, το Prince Vladimir, ναυπηγήθηκε στις αρχές του τρέχοντος έτους. Τα υποβρύχια καταδρομικά κλάσης Borei δημιουργούνται για να αντικαταστήσουν τελικά τα υποβρύχια Project 941 (Typhoon σύμφωνα με την ταξινόμηση ΝΑΤΟ) και Dolphin (Delta-III σύμφωνα με την ταξινόμηση ΝΑΤΟ).

Το μήκος του κύτους Borei είναι 170 μέτρα και κάθε υποβρύχιο έχει εκτόπισμα κάτω από το νερό 24 χιλιάδες τόνους. Το «Yuri Dolgoruky» και τα υπόλοιπα πλοία της σειράς του φέρουν 16 βαλλιστικούς πυραύλους R-30 «Bulava-30» (RSM-56). Οι πύραυλοι Bulava είναι εξοπλισμένοι με πυρηνικές κεφαλές απόδοσης 150 κιλοτόνων και έχουν εμβέλεια εκτόξευσης 8 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σύμφωνα με ορισμένα δεδομένα, το RSM-56 μπορεί να έχει ακόμη μεγαλύτερη εμβέλεια και ισχύ: έως 10 χιλιάδες χιλιόμετρα και έως 500 κιλοτόνους. Εκτός από τους βαλλιστικούς πυραύλους, τα σκάφη Borei διαθέτουν επίσης έξι τορπιλοσωλήνες ικανούς να εκτοξεύουν διάφορους τύπους ανθυποβρυχιακών τορπιλών.

Το πυρηνικό εργοστάσιο του Borei του παρέχει επιφανειακή ταχύτητα έως 15 κόμβους και ταχύτητα βύθισης 29 κόμβων. Το μέγιστο βάθος κατάδυσης του σκάφους είναι 480 μέτρα και η περίοδος αυτόνομης πλοήγησης είναι 100 ημέρες. Τα υποβρύχια κλάσης Borey υπόσχονται να γίνουν για τους Ρώσους ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟισχυρή δύναμη μεγάλης εμβέλειας για πολλά χρόνια. Η Μόσχα έχει ήδη κάνει παραγγελία για την κατασκευή 10 νέων σκαφών έως το 2020.

Υποβρύχια Project 885 Yasen

Τελετή παραλαβής του πρώτου πυρηνικού υποβρυχίου πολλαπλών χρήσεων
K-560 "Severodvinsk" έργο "Ash" στο ρωσικό ναυτικό.

Το Project 885 Yasen της Sevmash έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τον παλιό στόλο των υποβρυχίων κλάσης Shchuka-B. Αυτό πυρηνικό σκάφοςθα αντικαταστήσει τελικά έργα Σοβιετική εποχήκαι θα ικανοποιήσει τις ανάγκες της Μόσχας για ένα ισχυρό επιθετικό υποβρύχιο. Το πρώτο σκάφος της κατηγορίας Yasen, το Severodvinsk, τέθηκε σε υπηρεσία με τον Βόρειο Στόλο με έδρα το Severomorsk το 2014.

Τα υποβρύχια του έργου Yasen έχουν μήκος κύτους 111 μέτρα και βυθισμένο εκτόπισμα περίπου 13.500 τόνων. Κάθε πλοίο Project 885 μπορεί να φέρει όπλα σχεδιασμένα να καταστρέφουν επίγειους στόχους, πλοία επιφανείας και υποβρύχια, γεγονός που του επιτρέπει να πραγματοποιεί ευρύς κύκλοςκαθήκοντα. Για την καταπολέμηση των υποβρυχίων, το Yasen διαθέτει οκτώ σωλήνες τορπιλών και μπορεί να εκτοξεύσει ανθυποβρυχιακούς πυραύλους, όπως το υπερηχητικό P-800 Oniks. Οι πύραυλοι Onyx μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως όπλα κατά των πλοίων. Σε επίγειους στόχους, τα υποβρύχια Yasen είναι ικανά να εκτοξεύουν πυραύλους κρουζ 3M51, οι οποίοι μπορούν να εξοπλιστούν με πυρηνική κεφαλή. Τα 3M51 έχουν αυτονομία 800 χιλιομέτρων.

Το ισχυρό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του αντιδραστήρα στα υποβρύχια Yasen επιτρέπει στα νέα μοντέλα να είναι σημαντικά μπροστά από τους προκατόχους τους. Τα υποβρύχια Project 885 μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως και 20 κόμβους στην επιφάνεια και 35 κόμβους υποβρύχια. Τα σκάφη Yasen είναι ικανά να καταδύονται σε περισσότερα από 600 μέτρα, γεγονός που τα καθιστά σοβαρή απειλή για τους αντιπάλους της Ρωσίας.

Το πιο σημαντικό μέρος του ναυτικού είναι τα υποβρύχια του. Τα σύγχρονα υποβρύχια μπορούν να εκτελέσουν ένα ευρύ φάσμα αποστολών για τον εντοπισμό και την καταστροφή εχθρικών πλοίων, υποβρυχίων ή επίγειων στόχων. Επιπλέον, η ναυτική συνιστώσα των στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων είναι χτισμένη εξ ολοκλήρου σε υποβρύχια. Αυτήν την περίοδο, στο πλαίσιο της ανανέωσης του Πολεμικού Ναυτικού, κατασκευάζονται νέα υποβρύχια διαφόρων τύπων. Στο άμεσο μέλλον, ο στόλος θα λάβει αρκετές δεκάδες υποβρύχια, στρατηγικά ή πολλαπλών χρήσεων, και ντίζελ-ηλεκτρικά ή ειδικά. Ωστόσο, προς το παρόν, η βάση του στόλου των υποβρυχίων σε ποσοτικούς όρους είναι τα υποβρύχια που κατασκευάστηκαν νωρίτερα, ακόμη και πριν από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης.

Οι τέσσερις στόλοι του Ρωσικού Ναυτικού (με εξαίρεση τον Στόλο της Κασπίας) εξυπηρετούν σήμερα συνολικά 76 υποβρύχια ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ. Υποβρύχια στρατηγικών πυραύλων (SSBNs), υποβρύχια πυρηνικής επίθεσης, υποβρύχια ντίζελ, καθώς και μια σειρά από πυρηνικά και υποβρύχια ντίζελ ειδικού σκοπού βρίσκονται σε υπηρεσία και σε εφεδρεία.

Στρατηγικά καταδρομικά πυραύλων

Η βάση της ναυτικής συνιστώσας των πυρηνικών δυνάμεων είναι τα πυρηνικά υποβρύχια Project 667BDRM Dolphin. Επί του παρόντος, το ρωσικό ναυτικό διαθέτει έξι τέτοια υποβρύχια: K-51 "Verkhoturye", K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" και K-407 "Novomoskovsk". ". Το υποβρύχιο «Ekaterinburg» βρίσκεται σε επισκευή αυτή τη στιγμή. Η ολοκλήρωση των εργασιών και η παράδοση του σκάφους έχει προγραμματιστεί για το τέλος του τρέχοντος έτους. Ένα άλλο υποβρύχιο του έργου Dolphin, το K-64, αποσύρθηκε από τον στόλο το 1999 και σύντομα πήγε για ανακαίνιση. Και τα έξι υποβρύχια Project 677BDRM υπηρετούν στον Βόρειο Στόλο.

Ο δεύτερος μεγαλύτερος τύπος SSBN στο ρωσικό ναυτικό είναι το Project 667BDR "Squid". Υποβρύχια αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν από τα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα έως τις αρχές του ογδόντα. Τα περισσότερα από τα υποβρύχια καταδρομικά Kalmar έχουν πλέον παροπλιστεί και απορριφθεί. Επί του παρόντος, ο στόλος διαθέτει μόνο τρία υποβρύχια αυτού του τύπου: K-433 "St George the Victorious", K-223 "Podolsk" και K-44 "Ryazan". Το τελευταίο είναι το νεότερο από τα υπάρχοντα υποβρύχια Project 667BDR και παραδόθηκε στον στόλο το 1982. Και τα τρία Kalmar υπηρετούν στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του ενενήντα, οι εργασίες πυρηνικής αποτροπής πραγματοποιούνταν από το υποβρύχιο K-129 Orenburg, που κατασκευάστηκε σύμφωνα με το έργο 667BDR. Το 1996 αποφασίστηκε η μετατροπή του σε μεταφορέα οχημάτων βαθέων υδάτων. Επί του παρόντος, το Όρενμπουργκ ανήκει στο έργο 09786 και ονομάζεται BS-136.

Ο Βόρειος Στόλος διαθέτει τρία πυρηνικά υποβρύχια των έργων 941 και 941UM "Akula" σε υπηρεσία και σε εφεδρεία. Το βαρύ πυραυλικό καταδρομικό TK-208 "Dmitry Donskoy" συνεχίζει να εξυπηρετεί. Αυτό διευκολύνθηκε από τις επισκευές και τον εκσυγχρονισμό σύμφωνα με το Project 941UM, κατά το οποίο το υποβρύχιο έλαβε εξοπλισμό για το πυραυλικό σύστημα Bulava. Δύο άλλα Akula, το TK-17 Arkhangelsk και το TK-20 Severstal, τέθηκαν σε εφεδρεία στα μέσα της περασμένης δεκαετίας λόγω της έλλειψης πυραύλων R-39. Δικα τους περαιτέρω μοίραδεν έχει ακόμη καθοριστεί.

Τον Ιανουάριο του 2013, έλαβε χώρα μια τελετή έπαρσης σημαίας στο κύριο SSBN του νέου Project 955 Borei. Το υποβρύχιο K-535 Yuri Dolgoruky, υπό κατασκευή από το 1996, πέρασε όλες τις δοκιμές και παραδόθηκε στον στόλο. Στα τέλη Δεκεμβρίου του ίδιου έτους, το υποβρύχιο καταδρομικό K-550 Alexander Nevsky έγινε δεκτό στο Πολεμικό Ναυτικό. Το κύριο υποβρύχιο του έργου Borei έγινε μέρος του Βόρειου Στόλου και το πρώτο υποβρύχιο παραγωγής εντάχθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού.

Πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων

Τα καθήκοντα καταστροφής διαφόρων επιφανειακών, υποβρύχιων και παράκτιων στόχων ανατίθενται σε πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων οπλισμένα με πυραύλους κρουζ και τορπίλες. Τα πιο δημοφιλή πυρηνικά υποβρύχια αυτής της κατηγορίας είναι τα υποβρύχια Project 971 Shchuka-B. Το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει 11 υποβρύχια αυτού του τύπου, κατανεμημένα μεταξύ του Βόρειου και του Ειρηνικού στόλου. Πέντε υποβρύχια Shchuka-B υπηρετούν στον Στόλο του Ειρηνικού, έξι στον Βόρειο Στόλο. Επί αυτή τη στιγμήΠέντε υποβρύχια Project 971 υποβάλλονται σε επισκευές ή προετοιμάζονται για αυτές. Μέχρι σήμερα, το Πολεμικό Ναυτικό έχει χάσει τρία υποβρύχια αυτού του τύπου. Το σκάφος K-284 «Akula» βρίσκεται αποθηκευμένο από το 2002, το K-480 «Ak Bars» παραδόθηκε για διάθεση στα τέλη της περασμένης δεκαετίας και η διάλυση του K-263 «Barnaul» ξεκίνησε πέρυσι. .

Η τύχη του σκάφους K-152 «Nerpa» αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Καθορίστηκε το 1991 για τον εγχώριο στόλο, αλλά οι οικονομικές δυσκολίες οδήγησαν στην αποτυχία όλων των προθεσμιών εργασίας. Το 2004 υπογράφηκε σύμβαση, σύμφωνα με την οποία το υποβρύχιο σχεδιαζόταν να ολοκληρωθεί και να μεταφερθεί στο Ινδικό Ναυτικό. Μετά από αρκετές δυσκολίες, όλες οι εργασίες ολοκληρώθηκαν και τον Ιανουάριο του 2012 το υποβρύχιο έγινε αποδεκτό από τον πελάτη.

Τα δεύτερα μεγαλύτερα πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων του ρωσικού ναυτικού είναι τα υποβρύχια Project 949A Antey. Υπάρχουν 5 και 3 υποβρύχια αυτού του τύπου σε υπηρεσία στον στόλο του Ειρηνικού και του Βορρά, αντίστοιχα. Αρχικά είχε προγραμματιστεί ότι το Πολεμικό Ναυτικό θα παραλάβει 18 από αυτά τα υποβρύχια, αλλά οικονομικές ευκαιρίεςΟ στόλος επιτράπηκε να ναυπηγήσει μόνο 11. Μέχρι σήμερα, τρία σκάφη του έργου Antey έχουν μείνει εκτός δράσης. Τον Αύγουστο του 2000, το υποβρύχιο K-141 Kursk πέθανε τραγικά και από τα τέλη της δεκαετίας του 2000, έχουν ξεκινήσει εργασίες για την αποσυναρμολόγηση των υποβρυχίων K-148 Krasnodar και K-173 Krasnoyarsk. Από τα υπόλοιπα υποβρύχια, τα τέσσερα βρίσκονται υπό επισκευή.

Από τα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα έως τις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα, κατασκευάστηκαν τέσσερα υποβρύχια των έργων 945 Barracuda και 945A Condor. Σύμφωνα με το έργο 945, κατασκευάστηκαν τα πλοία B-239 "Karp" και B-276 "Kostroma", σύμφωνα με το έργο 945A - B-534 " Νίζνι Νόβγκοροντ" και B-336 "Pskov". Όλα αυτά τα υποβρύχια αποτελούν μέρος του Βόρειου Στόλου. Πέρυσι ξεκίνησαν οι εργασίες για την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό του υποβρυχίου Karp. Μετά από αυτό, η Kostroma θα υποβληθεί σε επισκευές. Το "Pskov" και το "Nizhny Novgorod" συνεχίζουν να υπηρετούν.

Μέχρι τώρα, τέσσερα πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων του Project 671RTMK “Pike” παραμένουν στον Βόρειο Στόλο. Δύο υποβρύχια, τα B-414 "Daniil Moskovsky" και B-338 "Petrozavodsk" συνεχίζουν να εξυπηρετούν και άλλα δύο, B-138 "Obninsk" και B-448 "Tambov" βρίσκονται υπό επισκευή. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, όλα τα Shchuka του στόλου θα τερματίσουν την υπηρεσία τους στο άμεσο μέλλον. Προηγουμένως είχε αναφερθεί ότι όλα θα διαγραφούν μέχρι το τέλος του 2015. Θα αντικατασταθούν από νέους τύπους υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων.

Στις 17 Ιουνίου 2014, πραγματοποιήθηκε τελετή έπαρσης της σημαίας στο υποβρύχιο K-560 Severodvinsk, το κύριο και μέχρι στιγμής μοναδικό πλοίο του Project 885 Yasen. Το πρώτο Yasen κατασκευάστηκε στα τέλη του 1993 και κυκλοφόρησε μόλις το 2010. Μέχρι το 2020, σχεδιάζεται να κατασκευαστούν 8 υποβρύχια κλάσης Yasen εξοπλισμένα με πυραυλικά όπλα. Λόγω του μεγάλου χρόνου κατασκευής του μολύβδου υποβρυχίου, όλα τα άλλα υποβρύχια της σειράς θα κατασκευαστούν σύμφωνα με το ενημερωμένο έργο 885M. Επί του παρόντος, υπάρχουν τρία νέα υποβρύχια τύπου στα αποθέματα της επιχείρησης Sevmash: Kazan, Novosibirsk και Krasnoyarsk.

Μη πυρηνικά υποβρύχια

Από τις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, πολλά εγχώρια ναυπηγεία έχουν εμπλακεί στη σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών υποβρυχίων ντίζελ Project 877 Halibut. Στη διάρκεια τις τελευταίες δεκαετίεςΔημιουργήθηκαν αρκετές εκδόσεις αυτού του έργου, χάρη στις οποίες τα Halibuts διαφόρων τροποποιήσεων έγιναν τα πιο δημοφιλή υποβρύχια στο ρωσικό ναυτικό.

Ο στόλος της Βαλτικής διαθέτει δύο υποβρύχια του έργου Halibut: B-227 Vyborg και B-806 Dmitrov (Project 877EKM). Ο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας έχει μόνο ένα σκάφος Project 877B - το B-871 Alrosa. Ο Βόρειος Στόλος έχει τη δεύτερη μεγαλύτερη ομάδα Halibuts - πέντε ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Project 877 και ένα Project 877LPMB. Τέλος, οκτώ ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Project 877 Halibut εξυπηρετούν στις βάσεις του Στόλου του Ειρηνικού.

Μια περαιτέρω ανάπτυξη του Project 877 είναι το Project 636 “Varshavyanka” και οι εκδόσεις του. Στις 22 Αυγούστου 2014, το βασικό υποβρύχιο του Project 636.3, το B-261 Novorossiysk, έγινε δεκτό σε υπηρεσία με τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας θα λάβει άλλα πέντε υποβρύχια αυτού του τύπου. Δύο από αυτά, το B-237 Rostov-on-Don και το B-262 Stary Oskol, έχουν ήδη εκτοξευθεί.

Μέχρι πρόσφατα μεγάλες ελπίδεςανατέθηκαν στα ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Project 677 Lada, τα οποία είναι περαιτέρω ανάπτυξη«Halibuts». Προηγουμένως, υπήρχαν σχέδια να ναυπηγηθούν μια σειρά από πολλά σκάφη Project 677, αλλά οι δοκιμές του επικεφαλής πλοίου ανάγκασαν να γίνουν σοβαρές προσαρμογές σε αυτά. Ως αποτέλεσμα, το πρώτο υποβρύχιο του έργου, B-585 St. Petersburg, βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία από τον Βόρειο Στόλο. Δύο πλοία παραγωγής του Project 677 βρίσκονται υπό κατασκευή. Λόγω προβλημάτων με το μολύβδινο υποβρύχιο, η κατασκευή σειριακών υποβρυχίων ανεστάλη για κάποιο χρονικό διάστημα.

Ειδικός εξοπλισμός

Εκτός από τα μαχητικά υποβρύχια, το ρωσικό ναυτικό διαθέτει μια σειρά από ειδικά υποβρύχια και υποβρύχια οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν συγκεκριμένες εργασίες διαφόρων ειδών. Για παράδειγμα, οι στόλοι της Βαλτικής, του Βόρειου και του Ειρηνικού λειτουργούν τέσσερα οχήματα διάσωσης βαθέων υδάτων Project 1855 Priz.

Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, ο Βόρειος Στόλος διαθέτει 10 πυρηνικά και ηλεκτρικά ντίζελ υποβρύχια ειδικών χρήσεων που έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν διάφορες εργασίες. Αυτός ο εξοπλισμός προορίζεται για τη διεξαγωγή ερευνητικών εργασιών, τη διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης και τη διασφάλιση του μαχητικού καθήκοντος των καταδρομικών υποβρυχίων πυραύλων. Πλέον γνωστός εκπρόσωποςΑυτή η κατηγορία εξοπλισμού είναι το ειδικό υποβρύχιο AS-12 Losharik, ικανό να καταδύεται σε βάθη αρκετών χιλιομέτρων. Αναφέρθηκε ότι τον Σεπτέμβριο του 2012, ο Losharik συμμετείχε σε ερευνητικές εργασίες στην Αρκτική, κατά τις οποίες το πλήρωμά του συνέλεξε δείγματα εδάφους σε βάθος άνω των 2 χιλιομέτρων.

Στο μέλλον, το ρωσικό ναυτικό θα πρέπει να παραλάβει μια σειρά από νέα υποβρύχια ειδικού σκοπού. Έτσι, από το 2012, το υποβρύχιο Belgorod του Project 949A έχει ολοκληρωθεί σύμφωνα με ειδικό έργο, χάρη στο οποίο θα μπορεί να γίνει φορέας οχημάτων έρευνας βαθέων υδάτων. Την περασμένη άνοιξη, εκπρόσωποι του Πολεμικού Ναυτικού ισχυρίστηκαν ότι το στρατιωτικό τμήμα σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα ειδικό υδροακουστικό υποβρύχιο περιπολίας, το καθήκον του οποίου θα είναι ο εντοπισμός υποβρύχιων στόχων σε απόσταση έως και αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων.

Προοπτικές

Αυτή τη στιγμή, συνολικά, το ρωσικό ναυτικό διαθέτει περισσότερα από επτά δωδεκάδες υποβρύχια και συσκευές για διάφορους σκοπούς. Η συντριπτική πλειονότητα αυτού του εξοπλισμού κατασκευάστηκε πριν από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, γεγονός που έχει αντίστοιχο αντίκτυπο τόσο στην κατάσταση όσο και στις δυνατότητες του στόλου των υποβρυχίων. Ωστόσο, εντός τα τελευταία χρόνιαλήφθηκαν ορισμένα μέτρα για την επικαιροποίησή του. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, έως το 2020 το Πολεμικό Ναυτικό θα πρέπει να λάβει σχετικά μεγάλο αριθμό νέων υποβρυχίων.

Μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας, ο στόλος θα λάβει οκτώ στρατηγικά πυραυλοφορέα Project 955 Borei, τον ίδιο αριθμό πυρηνικών υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων Project 885 Yasen και έξι ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια Project 636.3 Varshavyanka. Οι πυρηνικοί πύραυλοι Borei και Yasen θα διανεμηθούν μεταξύ του βόρειου στόλου και του Ειρηνικού. Το "Varshavyanka", με τη σειρά του, θα υπηρετήσει σε βάσεις της Μαύρης Θάλασσας. Προηγουμένως είχε αναφερθεί σχέδια σχετικά με το μελλοντικό έργο 677 Lada. Στο εγγύς μέλλον, σχεδιάζεται να αναπτυχθεί μια ενημερωμένη έκδοση αυτού του έργου, η οποία θα χρησιμοποιεί μια νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας. Η επιτυχής ολοκλήρωση αυτού του έργου θα επεκτείνει τα σχέδια για την κατασκευή μη πυρηνικών υποβρυχίων.

Παράλληλα με την κατασκευή νέων υποβρυχίων θα παροπλιστούν και τα παλιά. Για παράδειγμα, μέχρι το 2015-16 σχεδιάζεται να σταματήσει η λειτουργία των υπόλοιπων πυρηνικών υποβρυχίων Project 671RTMK Shchuka. Σχεδόν όλα τα υποβρύχια αυτού του τύπου έχουν ήδη αποσυρθεί από τον στόλο και έχουν απορριφθεί και μόνο τέσσερα παραμένουν σε υπηρεσία. Με τον καιρό, παρόμοιες διαδικασίες θα συμβούν με άλλους τύπους υποβρυχίων, τα οποία θα αντικατασταθούν από τα νέα Yasen, Borei, Varshavyanka και, πιθανώς, Lada. Ωστόσο, η πλήρης ανανέωση του στόλου των υποβρυχίων θα διαρκέσει πολύ και θα είναι ένα από τα πιο ακριβά έργα σε ολόκληρη την ιστορία του ρωσικού ναυτικού.

Με βάση υλικά από ιστότοπους:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/