La primera etapa del Círculo Central de Moscú tendrá lugar el 10 de septiembre. El sitio de publicación en línea respondió a la mayoría preguntas importantes sobre un nuevo tipo de transporte urbano.
¿Lo que es?
Moscú anillo central- esto une el metro y las direcciones radiales de los ferrocarriles suburbanos. Solía llamarse el Anillo de Moscú. ferrocarril. El MCC discurre cerca del Tercer Anillo de Circunvalación en el sureste y oeste de la ciudad y en el medio entre el Tercer Anillo de Transporte y la Carretera de Circunvalación de Moscú en el norte de la capital.
La tarea principal de la carretera es acortar el camino de un punto alejado del centro de la ciudad a otro. Según los expertos, la puesta en marcha del ferrocarril debería reducir el tiempo de viaje en una media de 20 minutos, aliviar la congestión en la línea Circle del metro en un 15 por ciento y estaciones centrales ciudades, en un 20 por ciento.
¿Cuántas estaciones se abrirán en el MCC?
El anillo incluye 31 estaciones, cada una de las cuales ofrece transferencias a otros tipos de transporte público. 17 estaciones estarán conectadas con 11 líneas de metro y 10 con líneas de ferrocarril radiales.
En la primera etapa, 26 estaciones estarán disponibles para los pasajeros, informa el servicio de prensa del Complejo de Construcción de Moscú citando al teniente de alcalde de Política de Desarrollo Urbano, Marat Khusnullin. El resto comenzará a trabajar antes de fin de año.
Hasta 2018, se mejorará progresivamente la conexión entre las estaciones de MCC y las estaciones de metro, las líneas radiales de ferrocarril y el transporte urbano de superficie.
Foto: Centro de prensa de MCC en el metro de Moscú.
¿Dónde puedo transferir desde el MCC?
En total, con el lanzamiento del MCC, los moscovitas e invitados de la capital podrán realizar más de 350 traslados, y el tiempo de viaje para moverse por la capital se reducirá tres veces.
Los pasajeros podrán cambiar libremente de tren cuando viajen en las siguientes rutas: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorriel; Monorraíl – Metro – MCC – Metro.
También existen traslados de trenes a autobuses, trolebuses y tranvías. El horario de transporte terrestre se ajustará al horario de MCC.
Los intervalos de las rutas de transporte terrestre que dan servicio a la circunvalación son de aproximadamente 10 minutos desde el 8 de septiembre. En el futuro, está previsto reducirlos a entre 6 y 8 minutos, de modo que los pasajeros puedan realizar el traslado casi inmediatamente desde el MCC al transporte terrestre.
Se han actualizado los mapas territoriales de más de cuatro mil paradas de transporte terrestre y ahora 15 paradas tienen estaciones en el nuevo anillo.
Será posible llegar a la nueva línea ferroviaria en transporte personal: se instalarán aparcamientos especiales en 13 paradas.
¿Cómo navegar por el MCC?
En total, se han preparado varias versiones del esquema MCC. En uno de ellos está trazado un mapa de la ciudad con la designación de las líneas de ferrocarril suburbano, así como las líneas de metro, incluido el Tercer Circuito de Intercambio en construcción.
En el segundo, el mapa MCC está incluido en el mapa del metro actualmente utilizado y allí se indica como la línea 14 del metro. En total, se colocarán 50 mil nuevos esquemas en el metro. En mapas actualizados También aparecerá información sobre cuánto tiempo llevará el traslado desde la estación de metro a la estación MCC.
Las propias estaciones circulares están equipadas con paneles de navegación en ruso e inglés. Se instalará braille para pasajeros con discapacidad visual. Además en cada estación habrá carteles con los horarios de llegada de los trenes. Varios de ellos contarán con contadores de “Comunicación en Vivo”.
¿Dónde puedo encontrar información detallada sobre el MCC?
En el sitio web oficial del metro de la capital ha aparecido una sección dedicada al Círculo Central de Moscú.
En nueva pagina Se ha publicado información sobre la historia de la creación del MCC y los modernos trenes Lastochka que circulan por la circunvalación. Además, los visitantes del sitio pueden familiarizarse con el mapa de transferencias del metro al MCC y seleccionar rutas convenientes.
El Círculo Central de Moscú (MCC) se abrirá a los pasajeros a principios de septiembre. Aproximadamente el 10 de septiembre. Así lo afirmó el director del Metro de Moscú, Dmitry Pegov.
La línea MCC recibió el número 14 en el Metro de Moscú. El anillo consta de 31 estaciones, 17 de ellas están conectadas al metro y 10 a líneas ferroviarias radiales. Los traslados entre las estaciones de metro y el MCC no tardarán más de 10 a 12 minutos. Los traslados más cortos y cómodos se realizarán en los cruces “cálidos” (que no requieren salir al exterior) desde las estaciones: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
La principal ventaja del Círculo Central de Moscú es que debería aliviar la línea "Koltsevaya" en un 15%, la línea "Sokolnicheskaya" en un 20% y todas las estaciones.
ACERCA DEL MODO DE FUNCIONAMIENTO
Dado que el Círculo Central de Moscú es la línea 14 del metro, el horario de funcionamiento será el mismo: todos los días de 5.30 a 1.00.
SOBRE EL COSTO DEL VIAJE
Un billete sencillo para 20 viajes costará 650 rublos, para 40 viajes - 1300 rublos, 60 viajes - 1570 rublos. Al mismo tiempo, viajar a los usuarios de la tarjeta Troika en el MCC costará lo mismo que en el metro: 32 rublos. Cabe destacar que la posibilidad de hacer transbordo desde el metro al MCC y viceversa será gratuita.
Los traslados dentro de los 90 minutos desde el momento en que ingresas por primera vez a la estación son gratuitos. Ya ha comenzado la reprogramación de los torniquetes, las cajas registradoras y las máquinas expendedoras de billetes”, dijo Dmitri Pegov.
Puede utilizar el segundo traslado gratuito en metro desde las plataformas de MCC solo con billetes comprados después del 1 de septiembre. Los pasajeros que hayan adquirido billetes antes de esta fecha podrán canjearlos por otros nuevos, con el beneficio de un traslado gratuito. En caso contrario se cobrará el viaje adicional. Y las primeras 30.000 personas que canjeen los billetes adquiridos antes del 1 de septiembre recibirán obsequios del metro. No será necesario canjear tarjetas sociales.
ACERCA DE LOS MÉTODOS DE PAGO
Los billetes se pueden adquirir de la misma forma que para los viajes en metro: en taquillas, máquinas expendedoras o recargando la tarjeta Troika a través de Internet. También puedes pagar el viaje. por tarjeta bancaria. Para ello, todas las estaciones están ahora equipadas con máquinas para leer tarjetas bancarias.
ACERCA DE LOS SERVICIOS AL PASAJERO
Las estaciones introducirán servicios similares a los que existen en el metro. Los pasajeros con movilidad reducida podrán beneficiarse de asistencia de movilidad gratuita. Las estaciones contarán con cargadores para aparatos, árboles y bancos. Y también botes de basura, que no se encuentran en el propio metro de Moscú. En cinco estaciones habrá mostradores de “Comunicación en Vivo” donde los turistas también podrán informarse idioma en Inglés. En particular, ya se está instalando en la estación Luzhniki.
SOBRE COMPOSICIONES
En la circunvalación se lanzarán 33 trenes, que contarán con pasamanos para pasajeros de pie. Y, al igual que en los trenes normales, habrá baños. El intervalo entre trenes será de sólo 6 minutos.
LA APLICACIÓN YANDEX METRO SE ACTUALIZARÁ
Cuando se lance el Círculo Central de Moscú, el mapa se actualizará en la aplicación Yandex Metro, que utilizan muchos moscovitas.
Ya hemos tomado medidas para que la gente pueda planificar su tiempo en el viaje. También se informará a la población sobre el cierre temporal de las estaciones, dijo Alexandr Shulgin. CEO Yandex en Rusia.
¿QUE ESTÁN HACIENDO AHORA?
La navegación está alojada;
Los trenes practican intervalos de movimiento;
Se instalan paneles informativos en los andenes;
En ellos se crean cómodas rutas de transporte terrestre que conectan con las estaciones de la nueva línea de metro.
INTERESANTE SABER
75 millones de pasajeros podrán utilizar los servicios durante el primer año y para 2025 la cifra aumentará a 350 millones de pasajeros al año;
La plantilla del metro se incrementará en 800 personas.
Solicitud de carga de trabajo en línea
Para implementar este proyecto, es necesario preparar la infraestructura para demostrarlo. Pero tenemos esto en nuestros planes. Este será un proyecto similar a Yandex.Traffic. El Metro de Moscú está trabajando en la cuestión de proporcionar a Yandex datos sobre la congestión. Tan pronto como podamos recibirlos, los enviaremos a Yandex y se mostrarán en la aplicación en línea”, dijo Dmitry Pegov, jefe del metro.
La página presenta:
mapa del metro - 2018;
tarifa de metro - 2018;
esquema MCC;
mapa de la gran circunvalación del metro;
gran circunvalación de metro (horario de apertura de las estaciones);
mapa del metro con estaciones en construcción;
Calendario de apertura de nuevas estaciones de metro hasta 2020.
Mapa del metro 2016-2020
Mapa del metro 2018 con cálculo del tiempo de viaje: mosmetro.ru/metro-map/
%202016%20%D0%B3.jpg)
Tarifa del metro de Moscú. 2018
Todas las estaciones del Metro de Moscú están abiertas para la entrada y el transbordo de una línea a otra todos los días de 5:30 a. m. a 1 a. m.
El billete “Único” permite viajar en metro, monorraíl, autobús, trolebús o tranvía. Un viaje con billete equivale a un pase en cualquier tipo de transporte. El billete es válido en todo Moscú, incluida la Zona B.
BOLETOS DE VIAJE LIMITADOS
Un billete “sencillo” con límite de 1 y 2 viajes tiene una validez de 5 días a partir de la fecha de venta (incluido el día de venta).
Los boletos para 20, 40, 60 viajes son válidos por 90 días a partir de la fecha de venta (incluido el día de venta). ¡Se recomienda reservar billetes para entre 20 y 60 viajes con su tarjeta Troika!
¡¡¡A partir del 17 de julio de 2017, los billetes para 60 viajes se venden únicamente con la tarjeta Troika!!!
| VIAJE | Costo, frote. |
| 1 | 55 |
| 2 | 110 |
| 20 | 747 |
| 40 | 1494 |
| 60 | 1765 |
BOLETOS SIN LÍMITE DE VIAJE
Un billete “Único” sin límite de viaje de 1, 3 y 7 días es válido desde el momento del primer pase, debes empezar a utilizarlo a más tardar 10 días después de la fecha de venta (incluido el día de venta); Se venden billetes de 30, 90 y 365 días. solo en la tarjeta de transporte Troika y son válidos desde el momento del registro en la tarjeta.
| DÍA | Costo, frote. |
| 1 | 218 |
| 3 | 415 |
| 7 | 830 |
| 30 | 2075 |
| 90 | 5190 |
| 365 | 18900 |
COSTO DEL VIAJE CON TARJETA TROKA
Tarifa "billetera"
Un viaje en metro y monorraíl: 36 rublos.
Un viaje en transporte terrestre: 36 rublos.
Un viaje en metro y transporte terrestre a razón de “90 minutos” con traslados: 56 rublos. A partir del 2 de enero de 2018, los billetes de “90 minutos” para 1, 2 y 60 viajes ya no se venden únicamente en Troika;
Puede adquirir "Troika" en las taquillas del metro, en los quioscos automatizados de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" y en las taquillas de OJSC "Central PPK" y OJSC "MTPPK". El depósito de seguridad de la Troika es de 50 rublos. El depósito se podrá devolver al devolver la tarjeta al cajero.
La tarjeta no tiene fecha de caducidad, el dinero de la tarjeta no caduca hasta 5 años después de la última recarga.
Recargar tu tarjeta es tan fácil como teléfono móvil, pero sin comisión y por cualquier importe dentro de los 3.000 rublos.
Puede recargar el saldo del billete de viaje "Wallet" de la tarjeta "Troika" en las taquillas y máquinas expendedoras de billetes del metro, en los quioscos automáticos de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans". Los billetes "Unidos" y "90 minutos" se pueden "grabar" en la tarjeta "Troika" en las taquillas del metro y en los quioscos automáticos de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans"; Billetes "TAT" y "A" en los quioscos automatizados de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans"
La recarga del saldo de un billete Wallet a una tarjeta Troika está disponible en las taquillas de Aeroexpress y en terminales asociadas:
BANCO DE CRÉDITO DE MOSCÚ
Eleksnet
Aeroexpress
Europlata
Megáfono
Velobike
Puede solicitar abonos a trenes eléctricos de cercanías en las taquillas de las estaciones de cercanías y de las estaciones de tren de Moscú y la región de Moscú, así como en las máquinas expendedoras de billetes ubicadas en las estaciones de tren y marcadas con carteles informativos.
MCC - Anillo Central de Moscú.
¡Inauguración el 10 de septiembre de 2016!
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El Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú (MKZD) tiene más de cien años. Anteriormente, por él circulaban trenes de pasajeros, pero con el tiempo, la mayor parte del tráfico fue transportado por mercancías. El anillo servía a zonas industriales, muchas de las cuales cayeron en mal estado con el tiempo y en el mejor de los casos fueron utilizados como almacenes.Ahora estos territorios se están reorganizando: aquí se están construyendo viviendas, complejos deportivos e instalaciones sociales. Las zonas industriales en desarrollo necesitan buenas conexiones de transporte. Por los raíles, por donde hasta ahora sólo circulaban trenes de mercancías, dentro de 10 años podrán viajar hasta 300 millones de personas al año. Sin embargo, la ciudad no rechaza el transporte de carga a lo largo del ferrocarril de circunvalación de Moscú: los trenes de mercancías circularán por las vías por la noche. Para el transporte de mercancías se están construyendo vías adicionales con una longitud de unos 30 kilómetros.
APERTURA DEL ANILLO CENTRAL DE MOSCÚ (MCC)
COSTO DEL VIAJE A MCC
Durante el primer mes de funcionamiento del MCC, los viajes por el Círculo Central de Moscú serán gratuitos. Después del final del mes inicial de operación, un viaje en el MCC costará 50 rublos, dos - 100 rublos, no más de 40 viajes - 1300 rublos, no más de 60 - 1570 rublos. Un billete de viaje sin límite de viaje costará a los pasajeros 210 rublos por día, 400 rublos por tres días y 800 rublos por siete días.
ACERCA DE Será posible pagar los viajes con billetes de ciudades como "Troika" y "United". Los pasajeros no tendrán que pagar dos veces: los traslados desde el ferrocarril de circunvalación de Moscú al metro serán gratuitos durante una hora y media. Este tiempo debería ser suficiente para bajar al metro, y no necesariamente a la estación más cercana.Los beneficiarios conservarán el derecho a viajar gratuitamente por el anillo. Podrán utilizar la tarjeta social moscovita. Los estudiantes y otros estudiantes podrán viajar por el ferrocarril de circunvalación de Moscú tarjetas preferenciales metro.
TIEMPO DE VIAJE
Durante las horas pico, los trenes circularán cada seis minutos, en el resto del tiempo, a intervalos de 11 a 15 minutos. Será posible dar una vuelta completa por la carretera de circunvalación de Moscú en una hora y cuarto. El nuevo circuito de transporte acortará los desplazamientos por la capital en una media de 20 minutos.Según cálculos preliminares, el tiempo de viaje entre estaciones será de 1,6 a 4,2 minutos.El traslado durará unos minutos y 11 estaciones están organizadas según el principio de "pies secos". Esto significa que no tendrás que salir de las estaciones. Un sistema de pasillos y galerías cubiertas protegerá a los peatones de la lluvia, la nieve y el frío. Y cuatro estaciones tendrán paredes y techos de vidrio para permitir la entrada de luz natural en los vestíbulos.
ESTACIONAMIENTO DE INTERCEPCIÓN
Los automovilistas podrán dejar su coche en los estacionamientos interceptados en 13 centros de transporte y trasladarse al transporte público. Para los ciudadanos con movilidad reducida se instalarán ascensores, escaleras mecánicas, ascensores y se colocarán baldosas táctiles.
Gran circunvalación del metro. Horario de apertura
"Centro de Negocios" (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
"Parque Petrovsky" (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
"Shelepikha" (inaugurado el 26 de febrero de 2016)
"Khoroshevskaya" (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
"Aviamotornaya" (2019)
Lo principal que hay que hacer en la segunda etapa del desarrollo del metro es construir una nueva línea circular: el Tercer Circuito de Intercambio. Su longitud será de 42 km. total norte planeado abrir bmás de 160 km de nuevas estaciones.
Para 2020, la congestión del metro de la capital debería disminuir casi a la mitad (para 2020, el metro de la capital aumentará en 78 estaciones):
"“Creemos que este circuito adicional nos permitirá aliviar las líneas existentes”, resume Khusnullin. — Los pasajeros no tendrán que desplazarse hasta el centro de la ciudad para cambiar de línea.
Entre otras cosas, es a través del nuevo anillo que se planea conectar el metro con el ferrocarril de circunvalación de Moscú. Principal centros de transferencia Se convertirán en las estaciones "Khoroshevskaya" y "Nizhegorodskaya Street". Al mismo tiempo, bajo tierra y trenes terrestres se desarrollará según el cronograma acordado.
“Con la construcción del Tercer Circuito de Intercambio tenemos la oportunidad de “encadenar” estaciones adicionales en él, que serán necesarias para el desarrollo de nuevos territorios”, explica M. Khusnullin. — Tan pronto como comencemos a desarrollar el nuevo territorio, toda la infraestructura ya estará preparada.
En última instancia, gracias a la creación de nuevas rutas subterráneas, la congestión del metro de la capital debería reducirse casi a la mitad. Si ahora, durante las horas punta, se apiñan en los coches hasta 8 personas por 1 m2. m, luego a 2020 El metro alcanzará la carga estándar: aproximadamente 4,5 personas por metro cuadrado"..
Después de la construcción de la segunda línea circular:
- En lugar de los actuales 40 minutos que se tardan en llegar desde la estación Yugo-Zapadnaya a Kuntsevskaya, utilizando la segunda circunvalación llegarás en sólo 10 minutos.
- ahora el viaje de Kaluzhskaya a Sebastopolskaya dura 35 minutos, pero solo te llevará 3 minutos;
- el viaje de Sokolniki a Elektrozavodskaya durará sólo 3 minutos en lugar de 22 minutos;
- la ruta de Kashirskaya a Tekstilshchiki tarda 30 minutos, pero tardará 2 minutos;
- El tiempo de viaje de Rizhskaya a Aviamotornaya es actualmente de 20 minutos y con la apertura del TPK se reducirá exactamente a la mitad.
Calendario (fechas) de aperturas
Estaciones de metro de Moscú 2014-2020
Desde 2012, la capital ha estado implementando un programa de desarrollo del metro de acuerdo con el decreto del gobierno de Moscú No. 194-PP del 4 de mayo de 2012. Como parte del programa, en 2012 ya se abrieron las estaciones Novokosino, Pyatnitskoye Shosse y Alma-Atinskaya, y hasta 2020 se construirán más de 155 km de nuevas líneas y 75 estaciones.
año 2014:
"Lesoparkovaya" (inaugurado el 28 de febrero de 2014)
«
Parque Bitsevsky "(inaugurado el 27 de febrero de 2014)
"Spartak" (inaugurado el 27 de agosto de 2014)
Línea Sokolnicheskaya:
"Troparevo" (abierto)
2015:
"Kotelniki" (inaugurado el 21 de septiembre de 2015)
« Butírskaya
«
Fonvizinskaya" (inaugurada en septiembre de 2016)
«
Petrovsko-Razumovskaya"(inaugurado en septiembre de 2016)
Línea Sokolnicheskaya:
"Rumyantsevo" (inaugurado el 18 de enero de 2016)
2017:
Línea Zamoskvoretskaya:
«
Khovrino" (inaugurado el 31 de diciembre de 2017)
Línea Kalininsko-Solntsevskaya
«
Avenida Lomonósovski"(inaugurado el 16 de marzo de 2017)
"Minskaya"(inaugurado el 16 de marzo de 2017)
«
Ramenki » (inaugurado el 16 de marzo de 2017)
2018:
Línea Lyublinsko-Dmitrovskaya:
«
Verkhniye Likhobory"(inaugurado el 22 de marzo de 2018)
«
Distrito » (inaugurado el 22 de marzo de 2018)
«
Seligerskaya "(inaugurado el 22 de marzo de 2018)
Línea Kalininsko-Solntsevskaya
"Ozernaya" (Ochákovo)(inaugurado el 30 de agosto de 2018)
"Prokshino" (2020)
"Stolbovo" (2020)
"Prado de Filatov" (2020)
Línea Kozhukhovskaya:
"Kosino" (2020)
"Lujmánovskaya" (2019)
"Nekrasovka" (2019)
« Calle Nizhegorodskaya"(2020)
"Calle Okskaya" (2020)
El Círculo Central de Moscú (MCC) es una abreviatura que se ha utilizado recientemente; el anillo en sí se utiliza aún menos para los pasajeros; En los mapas del metro, el anillo está indicado por la línea 14, aunque tiene un aspecto un poco diferente.
Metro o tren
Ferrocarril circular, Pequeño anillo del ferrocarril de Moscú, Ferrocarril de circunvalación de Moscú, Anillo central de Moscú: todas estas definiciones de una forma u otra se refieren al mismo objeto.
El primer tren en la estación Luzhniki del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky
En el nuevo nombre - MCC - se ha eliminado la mención del ferrocarril, en los mapas del metro se indica como línea 14, los traslados con el metro son gratuitos (incluso en la opción "metro - MCC - metro"), una página separada para el MCC ha sido creado en el sitio web del metro... Entonces todo puede ser... ¿El MCC es un metro?
La propia infraestructura del MCC (vías, estaciones, etc.) pertenece a Russian Railways. El anillo está conectado físicamente con otros tramos de la vía; el uso del anillo para el tráfico de mercancías no está cancelado y es bastante posible. El material rodante "Golondrinas" circula desde hace varios años por otros tramos de los ferrocarriles rusos. En las estaciones de MCC se pueden encontrar trabajadores con uniformes grises de Russian Railways, paneles informativos y parte de la navegación en las propias estaciones de MCC, según el libro de marcas y los estándares de Russian Railways. Incluso los torniquetes son como los de muchas estaciones de cercanías (aunque equipados con validadores de metro). Entonces, ¿el MCC es un tren eléctrico?
Navegación en la transición entre andenes de la estación Khoroshevo del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky
Si abordamos el tema formalmente, entonces el MCC es un verdadero ferrocarril, pero en conciencia de masas el uso del ferrocarril para moverse dentro de una ciudad todavía es de poca utilidad, además, el MCC está integrado principalmente con el metro, y el anillo es un transporte urbano, y no suburbano, que incluye los trenes eléctricos verdes familiares para los ciudadanos. . Por eso también la navegación y las tarifas están diseñadas de tal manera que el pasajero se siente en la línea 14 del metro, aunque en realidad el MCC, por supuesto, no es un metro.
Torniquetes en la estación Luzhniki del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky
En relación con el MCC, conviene utilizar el término "tren urbano", un tipo de transporte poco común en Rusia.
En el extranjero, este tipo de transporte está muy extendido y es bastante popular. Por ejemplo, en Alemania, Austria, Suiza hay un S-bahn, que ocupa una posición intermedia entre la ciudad. transporte público y trenes de cercanías clásicos.
El propio MCC rompe el molde de muchas definiciones, y durante muchos meses se han celebrado debates similares en foros temáticos: "¿Qué es el nuevo anillo?"
El MCC, el metro, el monorraíl y el transporte terrestre son todos elementos del sistema de transporte unificado de la ciudad, por lo que la pregunta “¿el MCC es parte del metro?” no del todo cierto. A la pregunta "¿Pertenece el MCC al sistema de transporte de Moscú?", sin duda es correcto responder "Sí", así como a una pregunta similar sobre el metro o el monorraíl.
El tren Lastochka llega a la estación Khoroshevo del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky
El flujo principal hacia el MCC debería seguir siendo un transbordo desde el metro; habrá menos viajes “puros” independientes alrededor del anillo. Al mismo tiempo, estaciones como Sorge (antes Novopeschanaya), Krymskaya (antes Sebastopolsky Prospekt), Streshnevo (antes Volokolamskaya) han creado (en el caso de Sorge, crearán) nuevos centros de transporte. Los residentes de casas cercanas y quienes trabajan cerca definitivamente apreciarán la apariencia de estas estaciones. A continuación aparecerán nuevas rutas de viaje.
Por sus particularidades, parte de la ruta MCC pasa por zonas industriales. Pero, ¿es esto realmente importante, porque ha aparecido un nuevo corredor de transporte en la ciudad? Y las zonas industriales no siempre pasarán por la ventana de Swallow. Convento Novodevichy, ciudad de Moscú, Isla Losiny, Río Moscú: los paisajes son más que diversos.
Vista desde la ventana del tren MCC. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky
Desde el punto de vista de las definiciones formales, el MCC es más un tren eléctrico que un metro, de hecho, es un nuevo elemento completo del sistema de transporte; Su relevancia es una cuestión que corresponde a cada pasajero. En cualquier caso, las nuevas conexiones que reducen el tiempo de viaje siempre son buenas, especialmente para una metrópoli como Moscú.
Impresiones de los primeros pasajeros.
Andrey Perechitsky
Así que decidí no posponer este asunto y ayer, después del trabajo, me uní. No recorrí el círculo completo, no tuve tiempo, pero dominé tres cuartas partes, desde Vladykino hasta Izmailovo.
¿Bien, qué puedo decir? Hasta ahora es obvio que se trata de una atracción. agua limpia, aproximadamente como el monorraíl de Moscú inmediatamente después de su inauguración, que entonces funcionaba oficialmente "en modo de excursión". Sólo se pagó el monorraíl, pero no el MCC, que es el que utiliza la gran mayoría de sus pasajeros. Pero primero lo primero.
Lo que me gustó:¡Trenes eléctricos! Puedes reírte de mí, pero ayer monté en la Golondrina por primera vez. Aceleración muy suave y silenciosa, en cuanto a sonido, movimiento. Mientras conduce, no se oye el sonido de los motores de tracción, ni el aullido de los engranajes, ni el golpe de los compresores, sino sólo el chirrido de las bridas de las ruedas sobre los rieles en las curvas. Bueno, incluso a alta velocidad puedes sentir que el auto se tambalea. Pero, en general, en comparación con los ER1 ED4M que conducimos, el cielo y la tierra. En general, comparar Siemens Desiro Rus y la artesanía de la planta Demikhovsky es como comparar el caviar de esturión negro con el caviar de capelán.
La navegación en las estaciones está totalmente presente (aunque en algunos lugares no se han reemplazado las señales con los nombres originales, que fueron modificados durante el proceso de construcción). Pero, en general, todo es claro e inteligible:
En todas las estaciones donde estuve funcionan escaleras mecánicas, lo cual es importante si tenemos en cuenta que la ruta del ferrocarril circular, históricamente, se encuentra en terraplenes altos en casi toda su longitud.
Lo que no me gustó: Todo en el MCC está todavía muy, muy crudo. Afortunadamente, se necesitarán al menos dos meses más para terminarlo, pero en nuestro país el asalto y el alarde están a la vanguardia, así que... Muchas estaciones no han completado las salidas reales a la ciudad, para mí, por ejemplo. , para llegar al andén desde la autopista Dmitrovsky, tuve que pasar por el andén Okruzhnaya, porque la entrada está abierta solo desde el interior del anillo, y caminar hasta la siguiente estación Vladykino. En Okruzhnaya hay un paso hacia el exterior, pero aún no está terminado y está cerrado. El antiguo cruce "salvaje" sobre las vías estaba bloqueado con vallas; sin embargo, los ciudadanos ya han hecho agujeros en ellas... hay que cruzar la vía, pero caminar un kilómetro a la redonda, no sean tontos. Lo mismo sucedió en la salida, y yo bajé en Izmailovo: el acceso directo a la estación de metro Partizanskaya todavía está en la fase final, por lo que los ciudadanos se ven obligados a utilizar la única salida hacia la calle Tkatskaya y desviarse bajo los pasos elevados. del MK MZD y el cuarto anillo. Trescientos metros en línea recta y seiscientos en la ruta existente: hay una diferencia.
En segundo lugar, como muchos han notado, realmente no hay suficientes anuncios informativos sobre de qué lado está el andén al que llega el tren. En el MCC, las plataformas son en su mayoría costeras, pero aproximadamente una cuarta parte son islas. Hasta que el tren se acerca directamente al andén, no es visible. Como resultado, los que salen corren de un lado del coche al otro. Con el tiempo, por supuesto, recordarán dónde está todo y se acostumbrarán, del mismo modo que ya están acostumbrados a presionar botones en las puertas para abrirlas, pero ahora esto es notablemente deficiente.
En tercer lugar está el nombre. Que significa Círculo Central de Moscú? ¿Dónde está ubicado el anillo no central de Moscú? Había un nombre normal: Ferrocarril Circular de Moscú, histórico y comprensible para todos: BMO es BMO, está en la región y Okruzhnaya está en Moscú. Pero no. EM TSE KA. El comité central de algunos EM. La combinación de tres consonantes es terrible.
Bueno, la cuarta cosa que no me gusta del MCC, pero esta es mi humilde opinión personal: la organización de un tráfico puramente indirecto. El MK MZD tiene conexiones con todas las líneas ferroviarias radiales del centro de Moscú, incluidas aquellas que no tienen un paso diametral: Kazansky, Kievsky, Paveletsky y Yaroslavsky. Nada impide que algunos trenes de estas direcciones no lleguen a sus estaciones sin salida, sino que viajen a través del anillo hacia otro radio. Parte, no todo, tal vez un tren de cada cinco, diez. Sobre todo teniendo en cuenta el deseo de las autoridades de la región de Moscú y de los Ferrocarriles Rusos de aumentar el número de trenes suburbanos bajo el lema de convertirlos en una especie de “metro ligero” (término en este caso, absolutamente analfabeto, pero lo usaré en relación a la situación). Sí, esto complicará la programación y te obligará a hacer malabares con los horarios. direcciones diferentes- pero nada es imposible. Después de todo, el metro de Nueva York ha estado operando con el mismo patrón de ruta durante muchas décadas. Por supuesto, alguien me objetará que esto es una utopía. Queridos míos, hace diez años el tráfico de pasajeros a lo largo del Small Ring también se consideraba una utopía. Sin embargo...
¿Usarán: Definitivamente lo harán. En primer lugar, aquellos que trabajan o viven a poca distancia de las estaciones de circunvalación. Yo mismo, si todavía viviera en Kutuzovsky Prospekt, la usaría sin duda: mi hogar nativo se encuentra justo enfrente de la plataforma:
Con los viajes de transbordo es mucho más difícil; por ahora, en el MCC se pueden contar los transbordos convenientes con los dedos de una mano: "Leninsky Prospekt" - Plaza Gagarin, "Kutuzovskaya", "Vladykino", "Cherkizovskaya" - Lokomotiv - bueno , quizás eso sea todo. Los traslados en tren y transporte terrestre son aún más difíciles. Quizás, cuando todo esto se ajuste a los planes, el tráfico de pasajeros se calmará. Nuevamente, es conveniente utilizar el anillo para viajar solo si la ruta a lo largo de él es un cuarto, o como máximo un tercio, de la longitud del anillo. Si es más, entonces es mucho más conveniente conducir en línea recta, especialmente porque esa oportunidad casi siempre está disponible. Bueno, ahora el 80-90% de los pasajeros son ciudadanos exclusivamente curiosos. Incluyendo a los fanáticos del transporte, bichos raros que discuten en voz alta las ventajas y desventajas de los trenes eléctricos de la clase ES2G en comparación con los trenes de la serie ET2M, por ejemplo :) Pero alguien ya ha apreciado plenamente la innovación y la está utilizando directamente - transporte - propósito:
Es cierto que se trata en su mayoría de jóvenes para quienes siete millas antes de un transbordo no son un desvío :) Curiosamente, noté que en los trenes que viajan adentro anillos, hay muchos más pasajeros que en los que van por el exterior. Bueno, personalmente, el MCC para mí no es ni un pueblo ni una ciudad, al menos en este momento.
Sobre las vistas desde la ventanilla del tren: Seamos objetivos: desde la construcción de la Circular del Ferrocarril en 1908, ha sido centro de atracción de zonas industriales, que se construyeron a su alrededor a lo largo de setenta (repito: SETENTA) años. Y de la noche a la mañana ellos, y los alrededores que los acompañan, no irán a ninguna parte, aunque intenten tímidamente cubrirlos con vallas:
No, no digo que el ferrocarril también pase por lugares muy bellos de Moscú: en Luzhniki, por ejemplo, se encuentra el convento Novodevichy y el propio complejo deportivo Luzhniki; en Izmailovo, el complejo hotelero del mismo nombre y la Feria de Izmailovo, con su popular grabado Kremlin; desarrollo de posguerra en el área del campo Oktyabrsky; desde puentes sobre el río Moscú abiertos vistas hermosas, la estación Belokamennaya generalmente está ubicada en el bosque, y no solo en el bosque, sino en el Parque Nacional Natural Losiny Ostrov; y a algunas personas les gustan los rascacielos de la ciudad:
Pero, en el ochenta por ciento de los casos, el paisaje circundante desde la ventana se verá así:
Así que si te encanta la estética maldito- zonas industriales, garajes e intercambiadores de transporte de varios niveles: seguramente disfrutará de un viaje por el MCC. Date prisa: con el ritmo actual de desarrollo urbano de Moscú, pronto, en su mayor parte, estarán agotados.
Mis impresiones. Por supuesto, me gustó más de lo que no me gustó, a juzgar en una escala de cinco puntos :) Sólo una cosa: viajar en un tren eléctrico en el legendario Ferrocarril Circular, por el que no circulan trenes de pasajeros desde hace ochenta años. años extra- vale mucho. Por supuesto, los bajíos son muy notorios. Pero no hay duda de que se corregirán. Lo principal es no olvidarse de las pequeñas cosas.
Es bueno que el anillo no se haya convertido en un anillo puramente de pasajeros, un análogo completo del metro, como propusieron algunos camaradas de mentalidad radical: después de todo, el propósito original del Ferrocarril Circular - conectar todos los radios ferroviarios de Moscú - es algo estratégico. , y debería haber permanecido intacto. De nuevo, variedad para los aficionados al ferrocarril ;)
Más de lo que noté. El MCC tiene su propia hora en Moscú:
Estación Business Center, con su vibrante color verde:
La marquesina sobre el andén está conectada a las paredes de tal manera que cuando llueve, el agua entra a la estación. ¿Es así como se pretendía?
Conmigo en la estación Kutuzovskaya, dos trabajadores arrastraron, a través de las vías, una especie de caja eléctrica pesada y la arrojaron al andén, en su lugar más estrecho. Un minuto después, Swallow llegó por el mismo camino, desembarcando a los pasajeros que tenían que pasar por encima de esta caja o meterse entre ella y la pared. Es decir, garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los pasajeros en el MCC es, hasta el momento, un completo caos. Me gustaría esperar que esto no tenga consecuencias graves.
Algo como eso. Por supuesto, planeo conducir nuevamente por el MCC, más pensativamente y durante el día. De lo contrario, en la oscuridad no se puede ver nada :)
Mientras tanto, expresé mis primeras impresiones de su visita. Entonces todo lo anterior es únicamente mi opinión subjetiva personal.
Sí, y: una nota para los que lo saben;) En mi pasaporte, en la columna "Lugar de nacimiento" dice "Ciudad de Moscú". Y por parte de mi padre soy moscovita de tercera generación;)