Noms des gagnants
Le Knock Nevis est le plus grand cargo existant au monde. Avec une longueur de 466 mètres et une largeur de 70 mètres, sa capacité de chargement totale est d'environ 565 000 tonnes (4,1 millions de barils de pétrole). Parmi les cargos actuellement en activité, le plus grand est Emma Maersk.
Super pétrolier norvégien Frapper Nevis a été construit en 1979 et portait les noms suivants : Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Son tirant d'eau dans l'eau à pleine charge est de 24,5 m, ce qui ne permet pas au navire de traverser la Manche, Suez ou le canal de Panama.
Un peu d'histoire
Ce navire a été construit au XXe siècle par la société CHANTIER NAVAL SUMITOMO OPPAMA (Japon). Bien que ce navire ait été construit en 1979, ses dimensions restent inégalées à ce jour.
Le Knock Nevis est également le plus grand navire à déplacement de l'histoire de l'humanité. Son équipage est composé de 40 personnes, vitesse - pas plus de 13 nœuds. La distance de freinage elle-même grand navire dans le monde fait plus de 10 km.
Seawise Giant a commencé à être construit sur ordre d'un magnat grec, mais il a fait faillite à la suite de l'embargo pétrolier des années 70. Après quoi, le navire a été acheté par le magnat de Hong Kong Tung, qui a financé son achèvement. Cependant, sur l'insistance de Tung, le poids mort du navire a été augmenté de 480 000 à 564 763 tonnes, faisant du Seawise Giant le plus grand navire du monde.
Destin - transporter du pétrole
Le pétrolier est entré en service en 1981 et transportait initialement du pétrole des champs du golfe du Mexique. Ensuite, il a été muté pour transporter du pétrole depuis l'Iran. C'est dans le golfe Persique qu'il fut coulé. En 1986, pendant la guerre Iran-Irak, dans le détroit d'Ormuz, le pétrolier a été attaqué et coulé par des avions de l'armée de l'air irakienne équipés de missiles. Il a coulé dans les eaux peu profondes au large de l'île de Kharg, ce qui l'a incité à être élevé et emmené au chantier naval Keppel à Singapour en août 1988 par son nouveau propriétaire, Norman International. Très probablement, l'entreprise a acheté, élevé et réparé le pétrolier principalement pour des raisons de prestige. Le Seawise Giant rénové a été renommé Happy Giant.
En 1999, il changea de nouveau de propriétaire et de nom : il fut racheté par le norvégien Jahare Wallem et rebaptisé Jahre Viking.
Comment éliminer les déchets en vrac ?
En mars 2004, le géant a acquis un nouveau propriétaire, First Olsen Tankers.
Différentes époques sont déjà venues et, compte tenu de l'âge du pétrolier, ils ont décidé de le transformer en un complexe flottant pour le stockage et le chargement dans les chantiers navals de Dubaï. Après réaménagement, il reçut le nom de Knock Nevis, puis fut déployé sur le champ d'Al Shaheen dans les eaux qatariennes.
En décembre 2009, le navire a été vendu à l'Inde pour y être recyclé et a été envoyé à son dernière voie sous le nom de Mont. Ses dernières photographies remontent à janvier 2010, lorsque le navire était désarmé près de la ville d'Alang (Inde), prêt à être détruit. Le démantèlement du plus grand navire du monde prendra au moins un an.
Monument géant à l'amour
Le plus grand cargo fonctionnant aux fins prévues est le navire Emma Maersk, construit en 2006.
Ce navire relativement récent est peut-être le plus grand monument dédié à l'amour au monde. Le porte-conteneurs géant, capable de captiver même ceux qui sont loin de la technologie, a été nommé par le magnat de l'armateur qui l'a construit en l'honneur de son épouse décédée.
Le porte-conteneurs géant est également équipé du plus gros moteur du monde. combustion interne. Et la capacité de ce navire, estimée selon le schéma standard, est de 13,5 à 14,5 mille EVP (ces unités équivalent à des conteneurs de 20 pieds).
Propriétaire A.P. Groupe Moller-Maersk, Arnold Maersk McKinney Moller, 93 ans ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), a immortalisé sa femme Emma, décédée en décembre 2005, dans le supership. Arnold a vécu avec Emma dans l'amour et l'harmonie pendant 65 ans.
Seulement les chiffres
Maintenant, Emma est un magnifique navire gris-bleu dont les paramètres sont vraiment étonnants. La longueur du navire est de 397 mètres, sa largeur de 56 mètres et son tirant d'eau de 15,5 mètres. Tonnage brut - 171 000 tonnes (brut).
Les gens sont très curieux de nature, ils veulent savoir quelles innovations et quels miracles il a créés. une personne ordinaire dans certains domaines de la vie. Le plus haut navire du monde est un spectacle fascinant et est à juste titre considéré comme le charme des mers. Comment est-il et pourquoi fascine-t-il les vacanciers ?
Description du plus haut navire
"Allure of the Seas" considéré comme le navire le plus haut du monde, sa hauteur est de 72 mètres (mesurée de la quille au sommet de la cheminée). Autres dimensions outre la hauteur :
- 362 mètres – longueur ;
- 66 mètres – largeur ;
- 255 000 tonnes - déplacement.
Le navire a été construit en 2010 en Finlande. L'entreprise propriétaire est située à Corée du Sud. C'était le plus grand paquebot à tous égards jusqu'à l'apparition du navire jumeau Harmony of the Seas. Mais la hauteur de « Harmony of the Seas » est inférieure et égale à 70 mètres. Le paquebot le plus haut reste donc « Allure of the Seas ».
De 2010 à aujourd'hui navire en opération. L'équipage est de 2100 personnes. Le nombre de passagers à bord du paquebot varie de 5 400 à 6 400. Le prix moyen des paquebots de la classe Oasis est de 500 à 800 millions de dollars.
Histoire du navire
En mars 2007, la compagnie maritime américaine a signé un contrat pour la construction du paquebot de 2e classe Oasis avec un constructeur naval finlandais. Beaucoup de choses ont changé par rapport au navire précédent de cette classe :
- les canots de sauvetage et les gilets de sauvetage ont été déplacés vers l'arrière ;
- plusieurs fois plus de coupures ont été installées afin d'éviter d'endommager le navire lors d'une tempête ;
- cabines améliorées;
- Ils ont construit de nombreux centres de divertissement, clubs, bars et autres complexes.
Le navire a été baptisé en 2010. Son 1er vol était totalement gratuit. L'étonnante Fiona du dessin animé « Shrek » est devenue la marraine du navire. La cérémonie a eu lieu dans le théâtre à bord du navire, où se sont rassemblées environ trois mille cinq cents personnes.
Le navire compte dix-sept ponts et 2,7 mille cabines. C'est une ville au milieu de l'océan. Le navire a tout ce dont vous avez besoin vacances parfaites sur haut niveau: allant des boutiques, cafétérias, théâtres, piscines multifonctionnelles et solariums, se terminant par des cabines VIP d'une superficie totale de 50-150 mètres carrés.
De nombreuses animations
Se détendre sur un navire de cette classe est le rêve d'un habitant sur deux de la planète. Les visiteurs peuvent profiter de l’ombre sous de véritables arbres exotiques. À bord, vous pourrez monter sur un immense carrousel, nager dans la piscine et le jacuzzi, visiter un parc aquatique avec des attractions, tenter votre chance au casino, faire du shopping sympa dans les boutiques de marques et centres commerciaux, enfilez vos plus beaux vêtements et passez la soirée dans des restaurants ou des minibars chers.
Pour ceux qui souhaitent se détendre activement, d'autres animations seront proposées :
- patinoire;
- des endroits pour jouer au basket-ball et au volley-ball ;
- un parcours de golf divertissant ;
- pistes de bowling;
- surfer dans des piscines spécialisées;
- murs d'escalade impressionnants;
- centres de remise en forme et spas.
Seulement au « Charme des Mers », il y a un immense amphithéâtre aquatique avec de belles fontaines, des tours et de hauts tremplins pour la plongée. L'une des nombreuses attractions était le théâtre couvert.
Un club moderne pour les connaisseurs jazz et l'humour est également de la partie. Il est impossible de s'habituer au divertissement sur un navire, car il y en a beaucoup : spectacles sur glace, cirques, représentations thématiques, représentations théâtrales.
Les passagers pourront profiter : du Studio B (qui accueille des démonstrations culinaires), d'une patinoire, de discothèques avec de la musique club entraînante, de salons de beauté, de salons de tatouage modernes, de photographies prises par un photographe professionnel, d'un parc central, de clubs enfants, de boutiques de souvenirs , un espace pour enfants et adolescents, chapelle.
Restaurants et cafétérias
Il est impossible de rester complètement indifférent au menu aux multiples facettes du navire. Cuisine japonaise, traditionnelle, pizzerias, plats gastronomiques italiens - voici une liste incomplète de ce qui rendra le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner pas ennuyeux et très appétissants.
Le coût de certains restaurants et cafés du « Charm of the Seas » est inclus dans le prix de la croisière. La salle à manger principale est le complexe de restaurants principal, situé sur trois étages. Windjammer Café – buffet luxueux. Pour les végétariens et les amateurs de petit-déjeuner et de déjeuner légers, il y a le café Solarium Bar.
Moyennant un supplément, vous pourrez visiter des restaurants alternatifs, où une cuisine gastronomique exceptionnelle est servie avec un verre de vin délicat.
Restaurants gastronomiques à bord du navire
150 Central Park est un endroit où vous pouvez déguster six à huit plats accompagnés de vin.
Une cuisine gastronomique italienne peut être dégustée au Giovanni's Table.
Chops Grille est un restaurant qui sert les steaks les plus délicieux.
Vous pourrez déguster les sushis les plus délicats et la cuisine japonaise traditionnelle chez Izumi.
Vous pouvez prendre une collation savoureuse et intéressante au bar de l'ascenseur appelé Rising Tide Bar. Il s'agit d'un bar élévateur qui circule entre trois ponts au son d'une musique entraînante.
Sur le paquebot, chaque passager pourra trouver son bonheur. Les personnes de tous revenus peuvent passer du temps ici et se sentir au paradis.
Pour les enfants et les adolescents
Le navire dispose d'aires de jeux pour les jeunes et de jardins d'enfants pour les enfants. Des attractions spécialisées sont situées dans tous les coins du navire pour les enfants de toutes catégories d'âge.
Les adolescents peuvent consacrer du temps personnel :
- dans une zone spéciale pour les figures de gymnastique et autres divertissements ;
- visitez le théâtre Ocean of Adventures;
- apprendre beaucoup de nouvelles choses au « Laboratoire des Sciences » ;
- dans des cours sur la création de merveilleux bijoux, albums et autres objets artisanaux faits à la main.
Beaucoup de gens aiment voyager en famille et les jeunes enfants ne sont pas un obstacle. Le navire dispose de plusieurs programmes qui rendront vos vacances agréables et inoubliables. Des enseignants et des conseillers qualifiés travailleront avec les enfants. Les enfants sont répartis en 7 groupes :
Les enfants de >6 à 18 mois participeront à un groupe appelé Aquababies. Grâce à ce programme, l'enfant développera différentes compétences et aptitudes et pourra s'adapter rapidement à un nouvel environnement.
Les enfants âgés de 18 à 36 mois seront envoyés dans le groupe Aquababies. Le programme aidera votre enfant à explorer monde extérieur grâce à des jeux et techniques pédagogiques.
Les filles et les garçons de 3 à 5 ans doivent étudier dans le groupe Aquanauts. Le programme est conçu pour les cours de musique, les enfants jeux de rôle, mascarades et carnavals.
De 6 à 8 ans, de jeunes inventeurs fréquenteront le groupe des Explorateurs. Le programme vise à développer les talents, à diriger diverses compétitions, tournois.
Les enfants de 9 à 11 ans deviendront Marins. Des projections de films en soirée, du karaoké et un fabuleux bal avec friandises, glaces et pizza les attendent.
Les enfants de 12 à 14 ans seront inclus dans le groupe Navigateurs. Il s'agit d'un programme dans lequel les enfants jouent la plupart du temps dans la piscine et dans le salon sous la supervision d'animateurs responsables.
Des adolescents de 15 à 17 ans rejoindront le groupe Ados. Les garçons et les filles déjeuneront avec leurs pairs, joueront jeux interactifs, organiser des soirées à thème, sortir en discothèque. De plus, les parents ne sont pas autorisés à assister aux danses et les adolescents peuvent se distancier un peu de la garde parentale.
Incidents sur le paquebot
De nombreux touristes et passagers souhaitent savoir s'il y a eu des incidents désagréables dont vous devez être informé à l'avance avant d'acheter un billet de croisière. Il n'y a eu qu'un seul incident : en 2012, un petit incendie s'est déclaré dans la salle des machines, qui a été immédiatement éteint. Le système automatisé de lutte contre l'incendie du navire a maîtrisé les flammes. Personne n'a été blessé à cause de l'incendie et le navire a continué sa route prévue.
Quiconque décide de visiter le pont « Charm of the Seas » n'oubliera jamais cette beauté et cette variété de boutiques, de restaurants et d'endroits pour se détendre. Le navire est comme une république séparée, entourée de mers et d'océans, il n'y a ni problèmes ni soucis. C'est la paix et la reconnexion avec soi-même.
Les navires de croisière sont souvent appelés villes en mer, et cette description leur est la plus précise. Pour comprendre à quel point de tels navires peuvent être énormes, une comparaison peut être faite avec le tristement célèbre Titanic. S'il avait été construit à notre époque, il ne figurerait même pas dans le Top 50. Dans cette liste, je vais vous parler des 10 plus grands navires de croisière au monde, tous construits relativement récemment, après 2000. Beaucoup d’entre eux ont également des frères jumeaux, de même taille.
Caraïbes royales. Oasis des mers
Ce navire pèse 225 282 tonnes, mesure 361,7 mètres de long et a une capacité officielle de 5 400 passagers dans un luxe et un confort maximum. L'Oasis of the Seas est l'un des rares navires à ne pas pouvoir traverser le canal de Panama. Non seulement il est trop long pour le canal, mais il est aussi trop haut et trop large. À bord, vous aurez l'impression d'être dans un immense parc d'attractions. Passez ici des spectacles à grande échelle, pas inférieur à Broadway, et les amateurs de sport peuvent tout faire, même l'escalade. L'équipage au service du navire et des passagers compte 2 400 personnes. 
Reine Marie II
Ce navire pèse 151 400 tonnes et mesure 345 mètres de long. La capacité officielle est de 2640 passagers. Pour avoir une idée de l'ampleur de ce navire, vous pourriez mettre 80 grands bus touristiques pare-chocs contre pare-chocs - ce qui serait comparable en longueur à celle du Queen Mary II. À chaque extrémité du navire, vous pourrez placer un terrain de football, et il y aura encore de la place pour installer un Big Ben entier sur le pont. Au moment de sa construction en 2004, c'était le plus grand navire du monde. 
Rêve Disney
Ce navire pèse 130 000 tonnes et mesure 340 mètres de long. Disney Dream peut accueillir 2 500 personnes et est une version miniature de Disneyland en mer. Il y a un immense cinéma et de nombreuses autres options de divertissement, dont un parc aquatique. 
Liberté des mers
Le navire pèse 160 000 tonnes et mesure 339 mètres de long. Le navire peut accueillir 3 634 passagers. On le compare parfois à un parc aquatique flottant : il dispose de toboggans aquatiques, de nombreuses piscines, d'un jacuzzi et d'un simulateur de vagues. Il y a aussi un parc aquatique pour enfants appelé H2O et même une patinoire pour les amateurs de patinage sur glace. 
Splendide
Ce navire de croisière pèse 137 936 tonnes et atteint 338 mètres de longueur. Sa capacité est de 3274 passagers. Le volume d'espace à bord est tout simplement colossal - il représente un million et demi de mètres carrés, ce qui dépasse le volume total d'espace, par exemple la Tour Eiffel à Paris. 
Épopée norvégienne
Ce navire pèse 155 873 tonnes et mesure 329 mètres de long. Capacité - 4100 passagers. Ce bateau de croisière a été lancé en 2010 et est si énorme que 5 canots de sauvetage ont dû être retirés pour entrer dans le port de New York. À bord, vous trouverez également de nombreux divertissements, restaurants et attractions. Il y a même une livraison de pizza 24h/24 dans votre chambre. Nous avons déjà évoqué ce navire, comme bien d’autres, dans notre sélection des plus grandes hélices de navires au monde. 
Éclipse de célébrité
Le poids de ce navire est de 122 000 tonnes et sa longueur est de 315 mètres. Même si vous aligniez quatre Boeing 747, ils ne dépasseraient toujours pas la longueur de ce navire de croisière. Le navire dispose de 19 ponts, dont un avec pelouse où vous pourrez jouer au croquet et à la pétanque. 
Voyageur des mers
Ce navire pèse 138 tonnes et mesure 311 mètres de long. Il peut accueillir 3114 passagers. C'est l'un des premiers navires de croisière super géants, il a tout ce dont vous avez besoin pour des vacances confortables - son propre studio de télévision, une patinoire, un minigolf de neuf trous et bien d'autres choses intéressantes. 
Rêve de carnaval
Le poids de ce paquebot est de 130 000 tonnes et sa longueur est de 306 mètres. Capacité - 3646 personnes. Ce navire est un véritable parc d'attractions flottant ; on y trouve même plusieurs cinémas avec des écrans de différentes tailles. 
Princesse Diamant
Le top dix des plus grands navires de croisière est complété par un navire pesant 116 000 tonnes et 294 mètres de long, pouvant accueillir 2 670 personnes. Bien qu'il occupe la dixième place, sa superficie est plusieurs fois plus grande que, par exemple, le palais de Buckingham, ou cinq fois plus grande que le Taj Mahal. Il y a plus de sept cents cabines ici haute société avec balcons. 
Longueur du pétrolier Knock Nevis - 458 m.
Le premier sur la liste et le plus grand navire du monde est le superpétrolier Knock Nevis. La longueur de ce navire est de 458 m et la largeur de 68,86 m. La vitesse maximale est de 13 nœuds. L'équipage du navire est composé de 40 personnes. Ils ont construit le plus grand navire du Japon, mais ses dimensions ne nous ont pas immédiatement choqués. Grandes tailles il reçut des remerciements au nouveau propriétaire, qui ordonna son agrandissement. Après reconstruction, il pesait plus de 825 000 614 tonnes et ce n'est qu'à ce moment-là qu'il a reçu le titre de plus grand navire ayant jamais navigué sur l'eau.
Porte-conteneurs Emma Maersk Longueur - 396,8 m.
En deuxième position se trouve le porte-conteneurs Emma Marsk, qui mesure 396,8 mètres de long et un peu plus de 63 mètres de large. La capacité de charge du navire est supérieure à 123 000 tonnes. Emma Marsk peut transporter plus de 11 000 conteneurs, et selon d'autres données, plus de 13 000. Le propriétaire de ce géant s'est avéré être Arnold McKinney, qui l'a nommé en l'honneur de son épouse Emma. En raison de la taille de ce navire, le canal de Panama lui restait fermé.
Bateau de croisière Oasis des mers Longueur - 360 m.
La troisième place revient au bateau de croisière Oasis of the seas. Il surpasse tous les navires de croisière existants en termes de taille et d'innovations technologiques. Le coût de l'avion de ligne géant est ce moment représente plus d'un milliard de dollars. L'Oasis des mers pèse 220 000 tonnes, peut accueillir 6 360 passagers, et le confort et toutes les commodités sont offerts à près de 3 000 personnes du monde entier.
Doublure Queen Mary 2 Longueur - 345 m.
À la quatrième place se trouvait le non moins dimensionnel paquebot Queen Mary 2. Sa longueur est de 345 m, mais ce navire est considéré comme l'un des plus puissants et des plus navires rapides dans le monde - seul le Queen Mary 2 a une vitesse de 30 nœuds. Il mesure 76 mètres de plus que le Titanic et porte le nom de la reine britannique Elizabeth II. Le Queen Mary 2 est répertorié dans le Livre Guinness des Records comme le premier paquebot à voler voyage autour du monde en seulement 81 jours.
Porte-avions USS Enterprise (CVN-65) Longueur - 342,3 m.
La cinquième place est occupée par le porte-avions USS Enterprise (CVN-65). Sa longueur est de 342,3 m, ce qui est la plus longue de tous les navires de guerre. Il est entré dans l’histoire comme le premier porte-avions doté d’une centrale nucléaire. Ils envisageaient de créer toute une gamme de navires de ce type, mais le premier navire s'est avéré trop cher - 451 millions de dollars, ils ont donc décidé d'arrêter sa construction.
Longueur - 340 m.
Le bateau de croisière Disney Dream a pris une respectable sixième place. Sa longueur est de 340 m et sa largeur de 38 m. vous permet d'accueillir confortablement 4 000 passagers. Le déplacement du navire est de 128 000 tonnes. Il y a de nombreuses aires de jeux, piscines et toboggans aquatiques à bord. Un tel navire a coûté 900 millions de dollars à ses propriétaires. Son personnel de service emploie plus de 1 500 personnes. Chaque détail du navire suggère son propriétaire – « Disnay ». Ce navire peut être qualifié de conte de fées pour enfants.
Longueur - 339 m
À la septième place se trouvait le Freedom of the Seas, long de 339 m. Il se distingue de tous les autres navires de croisière par ses halls spacieux et ses immenses salles, qui peuvent accueillir confortablement des centaines de passagers. À bord du navire, il y a même une patinoire, des piscines, des solariums et des murs pour ceux qui aiment escalader les sommets des montagnes. Ce qui rend Freedom of the Seas spécial, c'est qu'il dispose d'immenses écrans plats, ce qui n'est pas le cas de toutes les salles de cinéma. La présence du Wi-Fi le rend plus moderne parmi tous les autres navires battant des records.
Longueur - 338 m.
La huitième place est occupée par le Splendida d'une longueur de 338 m. Ce navire a été appelé à plusieurs reprises le « Titanic du 21e siècle » - immense, moderne et en même temps élégant, il est devenu le rêve de tout voyageur. Personne ne s'ennuiera sur le navire - une variété de soins exotiques, de piscines, de saunas et de massages feront de vos vacances un véritable plaisir paradisiaque. Le Splendida est considéré comme le plus grand navire jamais produit par les pays européens.
Longueur - 329 m.
À la neuvième place se trouve le Norwegian Epic, dont la longueur est de 329 m. Il s'agit du navire le plus grand et le plus cher produit par Norwegian Cruise Line. Ce navire peut accueillir plus de 4 200 personnes. Le déplacement du navire est d'environ 135 000 tonnes. La particularité du navire réside dans les cabines simples et la liberté d'action des touristes.
Longueur - 315 m.
Le dernier sur la liste des plus grands navires est le Celebrity Eclipse. Le navire mesure 315 m de long et est le troisième navire lancé par Celebrity Cruises Ltd. Vitesse maximum, qu'un navire allemand peut développer - 24 nœuds. Construit en 2010, il peut accueillir plus de 2 850 passagers, offrant un excellent service et une expérience inoubliable.
Navires géants (Oasis des mers)Vidéo
Le terme « déplacement de navires » revient assez souvent. Et bien que ce que cela signifie soit intuitivement clair, certaines personnes ne comprennent toujours pas pleinement ce que signifie ce paramètre important. Regardons-le.
Que signifie le déplacement d'un navire ?
Ce paramètre détermine le volume d'eau déplacé par le navire. Le poids de l’eau déplacée par un navire est généralement égal au poids du navire lui-même. Ce paramètre est donc exprimé en tonnes et non en volume. Cependant, en Occident, il est d'usage d'indiquer ce paramètre en pouds (qui est aussi une unité de poids). Une tonne équivaut à 62,03 livres. Par conséquent, si ce paramètre est égal à 10 000 tonnes, cela signifie que son poids est de 620 300 livres.
Il convient de noter que le déplacement des navires est une unité variable. Cela change toujours. Un navire chargé se rendant à un point aura le même poids après le déchargement, son déplacement deviendra plus petit. Cela s'applique également au carburant, qui est consommé à mesure que le navire avance. Ainsi, un navire quitte le point « A » avec un déplacement et arrive au point « B » avec un autre. Par conséquent, on ne peut pas dire que le déplacement des navires détermine le poids du navire, même si cela n’est que partiellement exact. Ce paramètre indique exactement la quantité d'eau déplacée à ce moment-là. Après tout, même lorsqu'une personne monte à bord, le déplacement augmente de 0,06 à 0,07 tonne (le poids d'une personne).
Déplacement de gros navires
Il existe de nombreux navires dans le monde avec différentes significations poids de l'eau déplacée. Mais quels navires sont leaders dans ce paramètre ? La taille de certains navires est tout simplement incroyable. Et même si certains navires ne naviguent plus, ils méritent toujours l'attention car ils sont les plus grands et les plus lourds.
1ère place - Prélude FLNG
Le plus grand navire a été construit en 2013 en Corée du Sud. Il mesure 488 mètres de long et 78 mètres de large. Il est destiné au transport du gaz. Pour sa construction, 260 000 tonnes d'acier ont été utilisées et, à pleine charge, le déplacement est de 600 000 tonnes.
Pour mieux imaginer la taille et le poids de ce navire, on peut comparer le porte-avions USS Enterprise. Ce navire peut transporter jusqu'à 90 avions et hélicoptères, et utilise à son bord 8 réacteurs nucléaires et 4 turbines. Il dessert également 4 800 personnes. Et son déplacement maximum est de 93 400 tonnes, soit environ 6 fois moins que le Prelude FLNG.
2ème place - Seawise Géant
Ce superpétrolier a été construit en 1979 et était connu sous le nom de différents noms. On l’appelle notamment la reine des océans et des rivières. Ce navire japonais a été lourdement endommagé pendant la guerre Iran-Irak. Il a été jugé impossible de le réparer, c'est pourquoi la décision a été prise de l'inonder. Cependant, il a ensuite été soulevé par le bas, réparé et baptisé Happy Giant. En 2009, il a effectué son dernier voyage. Son déplacement était de 657 018 à pleine charge.
3ème place - Pierre Guillaumat
La troisième place est à juste titre occupée par Pierre Guillaumat. Il doit son nom à l'homme politique français et fondateur d'Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. Il a été construit en 1977, a servi pendant six ans, puis a été abandonné en raison de sa non-rentabilité. Il s'est avéré que le navire, en raison de sa taille, ne pouvait pas traverser le canal de Panama ou de Suez et n'avait pas non plus la possibilité d'entrer dans de nombreux ports du monde. Par conséquent, son utilisation était très limitée et il était parfois irrationnel de le parcourir à l’autre bout du monde, en contournant le canal de Panama ou de Suez.
Et bien que le navire se soit révélé non rentable et tout simplement infructueux, il avait une capacité de charge énorme et son déplacement atteignait 555 000 tonnes.
4ème place - Batillus
Ce supertanker a été construit par les Chantiers de l’Atlantique pour le célèbre groupe pétrolier Shell Oil. Sa capacité de charge était de 554 000 tonnes et sa vitesse de 16 à 17 nœuds. Il occupe à juste titre la quatrième place, mais n’est plus utilisé depuis 1985.
5e place - Esso Atlantique
Dans l’histoire des navires, le nom Esso Atlantic est l’un des plus populaires. La longueur du navire était de 406 mètres et sa capacité de charge était de 516 891 tonnes. Le navire a servi pendant 35 ans comme pétrolier, mais a été démoli au Pakistan en 2002.
6ème place - Maersk Mc-Kinney Moller
La célèbre société Maersk a créé l'un des plus grands porte-conteneurs au monde, le Mc-Kinney Moller, qui possède la plus grande capacité de transport parmi les porte-conteneurs. Sa longueur était de 399 mètres. Compte tenu de ses dimensions, le navire s'est avéré assez rapide : sa vitesse était de 23 nœuds. Le navire a été construit dans l'usine sud-coréenne Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7ème place - Emma Maersk
Une fois de plus, Maersk s'est démarqué en créant l'un des. Ce navire est toujours en activité (il a été lancé assez récemment, en 2006). Sa capacité est de 11 000 conteneurs (11 000 EVP) et sa longueur atteint 397 mètres.
Enfin
Et bien que ces navires soient aujourd’hui les plus grands, ce n’est que pour un certain temps. Les technologies s'améliorent et, dans un avenir proche, nous pourrons voir de nouveaux navires plus spacieux. Il convient également de noter que les navires ci-dessus sont leaders en termes de déplacement, mais ils ne sont pas les plus gros. Après tout, les dimensions d’un navire n’indiquent pas son poids ni sa capacité à transporter de grosses charges.
Nous avons donc défini le déplacement du navire. L'essentiel ici est de comprendre que ce paramètre n'est pas constant, il change pendant le chargement, le déchargement et la combustion du carburant.