On l'appelle la plus dure de toutes les mers du nord, située à une grande distance des eaux chaudes de l'océan Atlantique. La mer de Sibérie orientale, qui baigne les côtes nord de la Russie à l'est, malgré sa faible profondeur, est littéralement glaciale.
La mer, marginale par rapport à l'océan Arctique, est située le long des rives nord de la Sibérie orientale, entre les îles de Nouvelle-Sibérie et l'île Wrangel ; les rives administratives conditionnelles appartiennent à la Yakoutie et à l'Okrug autonome de Tchoukotka. La majeure partie est délimitée par des lignes conventionnelles, et ce n'est que du côté adjacent à la Russie que la nature a créé ses frontières. La superficie totale de la mer est assez vaste : 944 600 m². km, à condition qu'on ne puisse pas la qualifier de profonde (la moyenne est de 54 m).
Les frontières sont généralement considérées aux points d'intersection des méridiens avec les îles de Kotelny, Wrangel et les caps Anisiy, Blossom, Yakan et Sviatoy Nos. Il n'y a pratiquement pas d'îles ici, tout le littoral est profondément découpé dans la terre ou dépasse de la mer et forme de grands méandres, de petits méandres mènent aux embouchures des rivières.
Quant à la nature du littoral, celui de l’Est n’est pas du tout semblable à celui de l’Ouest. Ainsi, dans la zone des îles de Nouvelle-Sibérie et à l'embouchure de la Kolyma, il y a une toundra parsemée de marécages, le terrain est assez plat et bas, mais plus près de l'île d'Ayon la côte prend un relief montagneux. paysage. Presque jusqu'aux rives de l'eau, il y a des collines basses qui descendent abruptement par endroits.
Le relief sous-marin est plat et uniforme sur l'ensemble du territoire. Ce n'est que dans certaines zones qu'il y a une profondeur allant jusqu'à 25 m. Les experts les appellent les vestiges d'anciennes vallées fluviales.
Cette mer est souvent appelée site important route commerciale par laquelle les marchandises sont transportées vers les régions du nord de la Sibérie orientale. Le grand port de Pevek opère ici et effectue des mouvements de transit de l'ouest vers l'est du pays.
(Port de commerce et de transport maritime de Pevek)
La mer de Sibérie orientale peut difficilement être qualifiée de plaque tournante de la pêche en Russie. La plupart des animaux marins sont chassés ici dans les eaux adjacentes à la terre. des locaux L'éperlan européen, le capelan, la morue et le hareng y sont pêchés. Près des embouchures des rivières, de précieux esturgeons et saumons corégones sont pêchés. Cependant, ce type d'activité n'apporte pas une contribution économique sérieuse au développement du pays et de la région.
D'après le nom, il est clair que cette mer est située au large de la côte nord. Les frontières Mer de Sibérie orientale Il s'agit pour la plupart de lignes conventionnelles, et ce n'est que dans certaines parties qu'elles sont limitées par la terre. De l'ouest, la frontière maritime longe Kotelny et plus loin le long de la frontière orientale. La limite nord coïncide avec le bord du plateau continental. De l'est, la frontière de la mer longe le méridien de 1800 de longitude est avant, après - le long de la côte nord-ouest de cette île jusqu'au cap Blossom et au cap Yakan, situés sur le continent. De la partie sud, il est limité par le littoral du continent (du cap Yakan au cap Sviatoy Nos).
Les eaux de cette mer communiquent bien avec les eaux de l'océan Arctique, la mer de Sibérie orientale appartient donc au type de mers marginales continentales. Dans les limites définies, la superficie de cette mer est de 913 000 km2. Le volume d'eau est d'environ 49 000 km 3. La profondeur moyenne de la mer est de 54 m, la profondeur maximale est de 915 m.
Il y a très peu d’îles dans les eaux de la mer de Sibérie orientale. Littoral La mer présente de larges méandres. Ainsi, à certains endroits, la mer repousse les limites de la terre vers l'intérieur des terres, et à d'autres endroits, la terre fait saillie dans la mer. Il existe également des zones au littoral presque plat. De petits méandres se forment principalement aux embouchures des rivières. les côtes occidentales et orientales de la mer de Sibérie orientale sont très différentes. La côte, baignée par la mer depuis l'embouchure de la Kolyma, est assez monotone. Ici, la mer borde les zones marécageuses. Ces endroits sont caractérisés par des berges basses et douces. La côte située à l’est de Kalyma présente un paysage plus varié, principalement dominé par les montagnes. Jusqu'à l'île d'Aion, la mer est bordée de petites collines, aux pentes parfois abruptes. Dans la région de la baie de Chaunskaya, il y a des berges basses mais abruptes.
Le relief sous-marin de l'espace occupé par la mer de Sibérie orientale est représenté. Cette plaine est légèrement en pente du sud-ouest au nord-est. Le fond marin est généralement plat, sans dépressions ni collines significatives. La plupart des étendues d'eau de la mer de Sibérie orientale ont une profondeur allant jusqu'à 20 à 25 m. Les plus profondes sont situées au fond de la mer, dans la partie nord-est, à l'embouchure des rivières Indigira et Kolyma. On suppose que ces tranchées étaient autrefois des zones de vallées fluviales. Mais plus tard, ces rivières furent inondées par la mer. La partie ouest de la mer est caractérisée par une faible profondeur ; cette zone est appelée le haut-fond de Novossibirsk. Au nord-est de la mer, il y a des endroits assez profonds. Mais même ici, la profondeur ne dépasse pas 100 m.
Mer de Sibérie orientale
La mer de Sibérie orientale est située à des latitudes élevées, à proximité de glaces permanentes. La mer borde également une grande partie du continent. En raison de cette situation, la mer de Sibérie orientale présente une particularité : la mer est sous l'influence de l'Atlantique et. Les cyclones formés au-dessus pénètrent parfois dans la partie occidentale de la mer. Les régions orientales de la mer sont accessibles à l'origine Pacifique. Ainsi, le climat de la mer de Sibérie orientale peut être caractérisé comme un climat marin polaire, fortement influencé par le continent. Les particularités du climat continental se manifestent de manière significative en hiver et en été. Pendant les saisons de transition, ils n’ont pas d’influence significative, car pendant ces périodes les processus ne sont pas constants.
En hiver, le maximum sibérien a une grande influence sur le climat de la mer de Sibérie orientale. Cela détermine la prédominance de celles du sud-ouest et du sud, dont la vitesse atteint 6 à 7 m/s. Ces vents proviennent du continent et contribuent donc à la propagation de l'air froid. La température moyenne en janvier est d’environ – 28 – 30°C. En hiver, le temps est généralement clair. Parfois seulement, les cyclones perturbent le temps calme établi pendant plusieurs jours. Les cyclones de l'Atlantique, qui dominent la partie occidentale de la mer, contribuent à des vents plus forts et à des températures plus élevées. Les cyclones du Pacifique, qui dominent la partie sud-est de la mer, apportent des vents forts et un temps nuageux. Sur les côtes au relief montagneux, le cyclone du Pacifique contribue à la formation de vents forts – un foehn. À cause de ce vent de tempête, les températures augmentent et il y a moins d'air.
En été, des températures basses se forment au-dessus de la mer et des niveaux bas au-dessus des terres. À cet égard, les vents soufflent principalement du nord. Au début de la saison chaude, les vents ne gagnent pas encore une force suffisante, mais au milieu de l'été, leur vitesse est en moyenne de 6 à 7 m/s. À la fin de l'été, la partie occidentale de la mer se transforme en zones de fortes tempêtes. À l’heure actuelle, cette section devient la plus dangereuse de toute la route maritime du Nord. Très souvent, la vitesse du vent atteint 10 à 15 m/s. Dans la partie sud-est de la mer, des vents aussi forts ne sont pas observés. La vitesse du vent ici ne peut qu'augmenter à cause des sèche-cheveux. Les vents constants du nord et du nord-est contribuent à maintenir des températures de l'air basses. Dans la partie nord de la mer, la température moyenne en juillet est d'environ 0 à +1°C, dans les zones côtières, la température est légèrement supérieure à +2 à 3°C. La baisse de température dans la partie nord de la mer est influencée par l'influence des glaces. Dans la partie sud de la mer, la proximité du continent chaud contribue à une augmentation de la température. La mer de Sibérie orientale se caractérise par un temps nuageux en été. Très souvent, il y a de légères pluies et parfois même du grésil.
Mer de Sibérie orientale
En automne, l'influence des océans Pacifique et Atlantique s'affaiblit, ce qui affecte la diminution. Ainsi, la mer de Sibérie orientale est caractérisée par des étés froids ; temps venteux instable dans les régions occidentales et orientales de la mer pendant la période été-automne et calme dans les territoires centraux.
Une petite quantité d’eau fluviale pénètre dans la mer de Sibérie orientale. Au cours de l'année, le volume est d'environ 250 km 3 . (le plus grand fleuve se jetant dans cette mer) apporte environ 132 km 3 par an. Un autre Indigirka donne 59 km 3. Les autres rivières qui se jettent dans la mer de Sibérie orientale sont de petite taille et déversent donc de petits volumes d'eau. La plus grande quantité d’eau douce s’écoule dans la partie sud de la mer. Le débit maximum se produit en été. En raison de sa petite quantité, l'eau douce ne s'écoule pas loin dans la mer, mais se propage principalement près des embouchures des rivières. Étant donné que la mer de Sibérie orientale grandes tailles, le débit de la rivière n'a pas d'impact significatif sur celui-ci.
Les eaux de la mer de Sibérie orientale sont relativement propres. Ce n'est que dans la baie de Pevek qu'une légère pollution de l'eau a été constatée, mais dans Dernièrement situation écologiqueça s'améliore ici. Les eaux de la baie de Chaunskaya sont légèrement polluées par les hydrocarbures.
La mer de Sibérie orientale appartient à l'océan Arctique. Elle est délimitée à l'ouest par les îles de Nouvelle-Sibérie et à l'est par l'île Wrangel. Cette masse d'eau est la moins étudiée par rapport aux autres mers du nord. Ces endroits sont caractérisés par un climat froid avec une flore et une faune pauvres et une faible salinité de l'eau de mer.
Les courants marins sont lents, les marées n'atteignent pas plus de 25 cm. En été, le brouillard est fréquent, la glace dure presque toute l'année et ne recule qu'en août-septembre. côte de la merétait habitée il y a des milliers d'années par les Tchouktches et les Yukagirs, puis par les Evenks et les Evens. Ces peuples pratiquaient la chasse, la pêche et l'élevage de rennes. Plus tard, les Iakoutes sont apparus, puis les Russes.
Mer de Sibérie orientale sur la carte
Géographie
La superficie de l'eau de la mer de Sibérie orientale est de 942 000 mètres carrés. km. Le volume d'eau atteint 60,7 mille mètres cubes. km. La profondeur moyenne est de 45 mètres et la profondeur maximale est de 155 mètres. La longueur du littoral est de 3016 km. La frontière ouest du réservoir traverse les îles de Nouvelle-Sibérie. La plus septentrionale d’entre elles est l’île Henrietta, qui fait partie du groupe des îles De Long.
La frontière orientale traverse l'île Wrangel et le détroit de Long. Au nord, du point le plus septentrional de Wrangel jusqu'à Henrietta, l'île Zhannetta et plus loin jusqu'à la pointe nord de l'île Kotelny. La frontière sud longe la côte du continent, depuis le cap Sviatoy Nos à l'ouest jusqu'au cap Yakan à l'est. Le réservoir est relié à la mer de Laptev par les détroits de Sannikov, Eterikan et Dmitry Laptev. Et la connexion avec la mer des Tchouktches se fait par le Long Détroit.
Rivières et baies
Les rivières les plus importantes qui se jettent dans le réservoir sont l'Indigirka avec une longueur de 1 726 km, la Kolyma avec une longueur de 2 129 km, le Chaun avec une longueur de 205 km, le Pegtymel avec une longueur de 345 km, la Bolshaya Chukochia avec une longueur de 758 km, Alazeya d'une longueur de 1590 km.
Sur la côte se trouvent des baies telles que la baie de Chaunskaya, la baie d'Omulyakhskaya, la baie de Gusinaya, la baie de Khromskaya et la baie de Kolyma. Toutes ces baies s'enfoncent profondément dans les terres. Il y a aussi la baie de Kolyma, délimitée au nord par les îles Bear : Krestovsky, Pushkareva, Leontyev, Lysova, Andreeva et Chetyrekhstolbovaya.
Le débit de la rivière est faible et s'élève à 250 mètres cubes. km par an. Parmi ceux-ci, la rivière Kolyma produit 132 mètres cubes. km d'eau. Indigirka rejette 59 mètres cubes dans la mer de Sibérie orientale. km d'eau. 90 % du ruissellement total a lieu en été. L'eau douce est concentrée près du rivage en raison des faibles courants et n'a pas d'effet significatif sur l'hydrologie du réservoir. Mais il existe des échanges d'eau avec les mers voisines et l'océan Arctique.
La température de la surface de l'eau diminue du sud vers le nord. En hiver, dans les deltas des rivières, il fait -0,2 et -0,6 degrés Celsius. Et dans la partie nord de la mer, elle descend jusqu'à -1,8 degrés Celsius. En été, l'eau des baies se réchauffe jusqu'à 7 à 8 degrés Celsius et dans les zones maritimes libres de glace, elle atteint 2 à 3 degrés Celsius.
La salinité des eaux de surface augmente du sud-ouest au nord-est. Dans la région des deltas fluviaux, en hiver et au printemps, elle est de 4 à 5 ppm. Dans les eaux libres, il atteint 28 à 30 ppm et dans le nord jusqu'à 31 à 32 ppm. En été, la salinité diminue de 5 % à cause de la fonte des neiges.
La fluctuation annuelle du niveau de la mer de Sibérie orientale est de 70 cm en raison du débit estival des rivières. Les vents provoquent des tempêtes avec des vagues de 3 à 5 mètres de haut dans la partie occidentale de la région maritime, tandis qu'à l'est, le temps est relativement calme. Les tempêtes durent généralement 1 à 2 jours en été et 3 à 5 jours en hiver.
L'épaisseur de la glace atteint 2 mètres à la fin de l'hiver et diminue d'ouest en est. De plus, il existe des banquises dérivantes d'une épaisseur de 2 à 3 mètres. La fonte des glaces commence en mai dans le delta de la rivière Kolyma. Et le réservoir gèle complètement en octobre-novembre.
Climat
Le climat est arctique. En hiver, les vents du sud-ouest et du sud soufflent, transportant de l'air froid de Sibérie, de sorte que la température moyenne en hiver est de -30 degrés Celsius. Le temps est nuageux avec des orages et des tempêtes de neige.
En été, les vents du nord soufflent et la température de l'air est de 0 à 1 degré Celsius en haute mer et de 2 à 3 degrés Celsius sur la côte. Le ciel est nuageux avec de la pluie et du grésil fréquents. Les côtes sont couvertes de brouillard ; cela peut durer jusqu'à 70 jours. Les précipitations annuelles sont de 200 mm.
La flore et la faune sont clairsemées en raison du climat rigoureux. Il y a beaucoup de plancton et de crustacés dans l'eau. Les phoques annelés, les phoques barbus, les morses et les ours polaires vivent dans les zones côtières. Les oiseaux comprennent les mouettes et les cormorans. La mer de Sibérie orientale est souvent visitée par les baleines boréales et les baleines grises. Il y a des bélugas et des narvals. Parmi les poissons, on trouve l'ombre, le muksun, le corégone, l'éperlan, la morue, l'omble chevalier, le navaga et la plie.
Expédition
Le transport maritime est pratiqué pour transporter des marchandises le long de la côte nord de la Russie entre août et septembre. Dans le même temps, la navigation est difficile même en été en raison des banquises flottantes qui sont emportées vers les rivages par le vent. La pêche et la chasse aux animaux marins sont de nature locale.
Le port principal est Pevek, avec une population d'environ 5 000 personnes. C'est la ville la plus septentrionale de Russie et elle est située dans la baie de Chaunskaya. Le chiffre d'affaires du port maritime est de 190 000 tonnes avec une capacité de débit de 330 000 tonnes. Il y a 3 postes d'amarrage d'une longueur de 500 mètres. Le transport de marchandises s'effectue principalement entre Pevek et Vladivostok.
Le réservoir a reçu son nom moderne en juin 1935 conformément au décret du gouvernement soviétique. Avant cela, on l'appelait soit la mer Indigirsky, soit la mer du Nord, soit la mer de Kolyma, soit la mer de Sibérie, soit la mer Arctique.
La mer de Sibérie orientale est une mer marginale de l'océan Arctique, située entre les îles de Nouvelle-Sibérie et l'île Wrangel. La mer est reliée par des détroits à la mer des Tchouktches et à la mer de Laptev. Les rives sont montagneuses et légèrement découpées. La profondeur moyenne est de 66 mètres, la plus grande est de 358 mètres. La majeure partie de l’année, la mer est recouverte de glace. La salinité varie de 5‰ près des embouchures des rivières à 30‰ au nord. Les rivières suivantes se jettent dans la mer : Indigirka, Alazeya, Kolyma, Bolshaya Chukochia. Il y a plusieurs baies sur la côte maritime : la baie de Chaunskaya, la baie d'Omulyakhskaya, la baie de Khromskaya, la baie de Kolyma, la baie de Kolyma. Grandes îles : Novossibirsk, Lyakhovsky, îles De Long. Il n’y a pas d’îles au centre de la mer.
Les Cosaques qui maîtrisèrent la Kolyma et l'Indigirka dans la première moitié du XVIIe siècle descendirent en aval, prirent la mer et se rendirent à Taimyr, où ils se traînèrent jusqu'à l'Ienisseï, au bord duquel ils chassaient. Le décret de 1638 adressé au gouverneur de Yakoute en est la confirmation : « Veillez à ce que personne ne passe de la Kolyma, de l'Indigirka, de la Léna à la Pyasina et à la Basse Toungouska. »
Le premier voyage exploratoire de l'ère historique a été effectué par le cosaque yakoute Mikhaïlo Stadukhin en 1644. Son détachement a construit un navire (koch) sur Indigirka, est descendu jusqu'à l'embouchure et a atteint la Kolyma par la mer, où Stadukhin a fondé le fort Nizhnekolymsky. En 1645, Stadukhin retourna à Lena par mer, d'où il commença sa campagne.
L'assistant de Stadukhin, Semyon Dezhnev 5, en juin 1648, sur 7 kochas, a navigué sur toute la partie orientale de la mer depuis l'embouchure de la Kolyma et plus loin à travers le Long Détroit et le Détroit de Béring jusqu'au golfe d'Anadyr, où il a fondé la ville d'Anadyr. Ainsi, en 1648, la possibilité d'une navigation de bout en bout le long de toute la côte de la mer de Sibérie orientale fut démontrée.
Les côtes continentales de la mer ont été décrites dans la première moitié du XVIIIe siècle par la Grande Expédition du Nord. ont été découvertes en 1811 : les grandes et petites îles Lyakhovsky en 1712 par Mercury Vagin et Yakov Permyakov, les îles Anzhu plus tard - environ. Chaudière en 1773 par Ivan Lyakhov, sa péninsule Faddeevsky en 1805 par Yakov Sannikov, P. Nouvelle Sibérie en 1806 par les commerçants des marchands Syrovatsky, Bunge Land en 1811 par les Sannikov. La côte depuis l'embouchure de la Kolyma jusqu'au cap Shelagsky a été décrite en 1820 par Ferdinand Wrangel, qui a également cartographié les îles Bear en 1821. La baie de Chanu a été décrite en 1822 par Fiodor Matiouchkine, assistant de Wrangel,8 la côte allant du cap Shelagsky à la mer des Tchouktches a été décrite par Wrangel en 1823. Toutes ces découvertes ont été faites non pas sur des navires, mais sur des traîneaux. En 1823, Wrangel entendit une histoire des Tchouktches concernant une grande île du nord (), où les tempêtes emportaient parfois des bateaux de pêche.
Île Vilkitsky, la mort du navire "Rime", l'équipage s'est échappé 
La profondeur moyenne est de 66 mètres, la plus grande est de 155 mètres. La majeure partie de l’année, la mer est recouverte de glace. La salinité varie de 5 ‰ près des embouchures des rivières à 30 ‰ au nord.
Les rivières suivantes se jettent dans la mer : Indigirka, Kolyma.
Il y a plusieurs baies sur la côte maritime : la baie de Chaunskaya, la baie d'Omulyakhskaya, la baie de Khromskaya, la baie de Kolyma, la baie de Kolyma.
Grandes, Lyakhovsky, îles De Long. Il n’y a pas d’îles au centre de la mer.
Pêche au morse et au phoque ; pêche.
Le port principal est Pevek ; la baie d'Ambarchik est également utilisée.
Île Bennett de la mer de Sibérie orientale, croix en l'honneur du 100e anniversaire de l'expédition Koltchak 
La mer se trouve sur le plateau.
Dans la partie orientale, les profondeurs atteignent 54 mètres, à l'ouest et au centre - 20 mètres, au nord elles atteignent 200 mètres (cette profondeur est considérée comme l'isobathe - la limite de la mer). La profondeur maximale est de 915 mètres.
La mer est recouverte de glace presque toute l'année. Dans la partie orientale de la mer, des glaces flottantes pluriannuelles subsistent même en été. Depuis la côte, ils peuvent être poussés vers le nord par les vents du continent.
La glace dérive vers le nord-ouest en raison de la circulation de l'eau sous l'influence des anticyclones près du pôle Nord. Après l'affaiblissement de l'anticyclone, la superficie du gyre cyclonique augmente et de la glace pluriannuelle pénètre dans la mer.
Les températures de l'eau de mer sont basses ; dans le nord, elles avoisinent −1,8 °C aussi bien en hiver qu'en été. Au sud, en été, la température monte dans les couches supérieures jusqu'à 5 °C. Au bord des banquises, la température est de 1 à 2 °C. La température maximale de l'eau atteint la fin de l'été aux embouchures des rivières (jusqu'à 7 °C).
La salinité de l’eau est différente dans les parties occidentale et orientale de la mer. Dans la partie orientale de la mer, en surface, elle est généralement d'environ 30 ppm. Le débit fluvial dans la partie orientale de la mer entraîne une diminution de la salinité à 10-15 ppm et à l'embouchure des grands fleuves jusqu'à presque zéro. Près des champs de glace, la salinité augmente jusqu'à 30 ppm. Avec la profondeur, la salinité augmente jusqu'à 32 ppm.
Jusqu'au début du 20e siècle, la mer s'appelait différemment, notamment Kolyma, Indigirsky.
Baie d'Indigirskaya, embouchure de la mer de Sibérie orientale Indigirka 
GÉOGRAPHIE DE LA MER DE SIBÉRIE ORIENTALE
Le nom lui-même indique que la mer baigne les côtes nord de la Sibérie orientale. Il est partiellement limité par des frontières naturelles et, en de nombreux endroits, par des lignes conventionnelles. Sa frontière occidentale s'étend du point d'intersection du méridien de la pointe nord de l'île. Kotelny avec le bord des hauts fonds continentaux (79° N, 139° E) jusqu'à la pointe nord de cette île (cap Anisiy), puis le long de sa rive ouest et suit ensuite la frontière orientale de la mer de Laptev. La frontière nord longe le bord du plateau continental à partir du point de coordonnées 79° N. latitude, 139° est. jusqu'à un point dont les coordonnées sont 76° N. la., 180° est. d., et la frontière orientale - à partir du point correspondant à ces coordonnées le long du méridien 180° puis le long de sa côte nord-ouest jusqu'au cap Blossom et plus loin jusqu'au cap Yakan sur le continent. La frontière sud longe la côte continentale, du cap Yakan au cap Svyatoy Nos (la frontière ouest du détroit de Dmitry Laptev et de Sannikov).
En raison de sa situation géographique et de ses conditions hydrologiques, différentes de l'océan, avec lequel la mer communique librement, elle appartient au type des mers marginales continentales. Dans les limites acceptées, la mer de Sibérie orientale a les dimensions suivantes : superficie 913 000 km2, volume 49 000 km3, profondeur moyenne 54 m, profondeur maximale 915 m.
La mer est pauvre en îles. Le littoral de la mer de Sibérie orientale forme de grands coudes, s'enfonçant par endroits profondément dans la terre, par endroits faisant saillie dans la mer, entre lesquels se trouvent des zones avec ligne droite rivages. Les petits méandres sont rares et se limitent généralement aux embouchures des rivières. La nature des paysages de la partie occidentale de la côte de la mer de Sibérie orientale diffère fortement de celle de l'est. Dans la zone allant de l'embouchure de la Kolyma, les berges sont monotones. Ici, la toundra marécageuse s'approche de la mer. Les berges sont basses et plates. La côte orientale de la Kolyma devient montagneuse et sa monotonie terne prend fin. De l'embouchure de la Kolyma à environ. Ayon, les collines basses s'approchent directement de l'eau et, par endroits, elles descendent abruptement. La baie de Chaunskaya est encadrée par des rives plates, basses mais abruptes. La côte maritime, qui diffère par son relief et sa structure selon les zones, appartient à différents types morphologiques de côtes (). Le relief sous-marin du plateau qui forme le lit de cette mer, en Plan général est une plaine inclinée du sud-ouest au nord-est. Les fonds marins ne présentent pas de dépressions ou de collines importantes. Les profondeurs prédominantes vont jusqu'à 20-25 m. Au nord-est des embouchures de l'Indigirka et de la Kolyma, des tranchées relativement profondes () sont notées sur le fond marin. On pense qu’il s’agit de traces d’anciennes vallées fluviales, aujourd’hui inondées par la mer. La zone de faible profondeur dans la partie ouest de la mer forme le haut-fond de Novossibirsk. Les plus grandes profondeurs sont concentrées dans la partie nord-est de la mer, mais elles ne dépassent nulle part 100 m. Une forte augmentation des profondeurs se produit entre 100 et 200 m.
Cap Shelagsky Mer de Sibérie orientale
CLIMAT MARIN
Située aux hautes latitudes, à proximité des glaces permanentes du bassin arctique et de l'immense continent asiatique, la mer de Sibérie orientale se caractérise par une certaine particularité climatique : elle se situe dans la zone de contact des influences atmosphériques des océans Atlantique et Pacifique. Les cyclones d'origine atlantique pénètrent encore, bien que rarement, dans la partie occidentale de la mer, et d'origine pacifique dans ses régions orientales. Tout cela caractérise le climat de la mer de Sibérie orientale comme étant marin polaire, mais avec influence significative continent. Ses principales caractéristiques sont clairement visibles en hiver et en été, et dans une moindre mesure pendant les saisons de transition, lorsque les champs de pression à grande échelle sont réorganisés et que les processus atmosphériques sont instables.
En hiver, la principale influence sur la mer est exercée par l'éperon de l'anticyclone sibérien, qui s'étend jusqu'à ses côtes, tandis que la crête de l'anticyclone polaire est moins prononcée. À cet égard, les vents du sud-ouest et du sud prédominent sur la mer à une vitesse de 6 à 7 m/s. Ils apportent avec eux de l'air froid du continent, de sorte que la température mensuelle moyenne de l'air en janvier est d'environ -28 à 30°. L'hiver se caractérise par un temps calme et clair, perturbé certains jours par des incursions cycloniques. Les cyclones de l'Atlantique à l'ouest de la mer provoquent une augmentation des vents et un certain réchauffement, tandis que les cyclones du Pacifique, qui ont de l'air continental froid à l'arrière, ne font qu'augmenter la vitesse du vent, la nébulosité et provoquer des tempêtes de neige dans la partie sud-est de la mer. Dans les zones montagneuses de la côte, le passage des cyclones du Pacifique est associé à la formation d'un vent local, le foehn. Ici, il atteint généralement la force d'une tempête, entraînant une légère augmentation de la température et une diminution de l'humidité de l'air.
En été, la pression sur le continent asiatique diminue et sur la mer, elle augmente, de sorte que les vents du nord prédominent. Au début de la saison, ils sont très faibles, mais pendant l'été, la vitesse du vent augmente progressivement pour atteindre une moyenne de 6 à 7 m/s. À la fin de l’été, la partie occidentale de la mer de Sibérie orientale devient l’une des sections les plus orageuses de la route maritime du Nord. Le vent souffle souvent à une vitesse de 10 à 15 m/s. La partie sud-est de la mer est beaucoup plus calme. L'augmentation du vent ici est due aux sèche-cheveux. Les vents constants du nord et du nord-est provoquent de basses températures de l'air. La température moyenne en juillet n'est que de 0-+1° au nord de la mer et de +2-3° dans les zones côtières. La baisse de température du sud vers le nord s'explique par l'effet refroidissant des glaces et l'effet réchauffant du continent. En été, le temps sur la mer de Sibérie orientale est généralement nuageux avec une légère bruine. Parfois, il neige mouillé.
L'automne se caractérise par une absence quasi totale de retours de chaleur, qui s'explique par l'éloignement de la mer des océans Atlantique et Pacifique et, par conséquent, par leur faible influence sur les processus atmosphériques au cours de cette saison. Des étés relativement froids dans toute la mer, un temps orageux à la fin de l'été et surtout en automne dans les zones périphériques de la mer et un calme dans sa partie centrale sont des caractéristiques climatiques caractéristiques de la mer.
embouchure de la rivière Kolyma au début de l'été dans la mer de Sibérie orientale 
DÉBIT DE LA RIVIÈRE
Contrairement aux mers de Kara et de Laptev, le flux continental vers la mer de Sibérie orientale est relativement faible. Il représente environ 250 km3/an, soit seulement 10 % du débit total des rivières dans toutes les mers arctiques. Le plus grand des fleuves qui s'y jettent (Kolyma) produit 132 km3 d'eau par an, le deuxième plus grand fleuve (Indigirka) déverse 59 km3 d'eau par an. Dans le même temps, tous les autres fleuves déversent environ 35 km3 d’eau dans la mer. Toutes les eaux fluviales se jettent dans la partie sud de la mer et environ 90 % du débit se produit, comme dans les autres mers arctiques, pendant les mois d'été. La faible puissance des ruisseaux ne permet pas à l'eau de la rivière de s'étendre loin des embouchures même lors du débit maximum. À cet égard, compte tenu de l'étendue de la mer de Sibérie orientale, le ruissellement côtier n'affecte pas de manière significative son régime hydrologique général, mais ne détermine que certaines caractéristiques hydrologiques des zones côtières en été.
HYDROLOGIE
Les latitudes élevées, la libre communication avec le bassin central de l'Arctique, la couverture de glace élevée et le faible débit des rivières déterminent les principales caractéristiques des conditions hydrologiques, notamment la répartition et la variabilité spatio-temporelle des caractéristiques océanologiques de la mer de Sibérie orientale. La température de l'eau de surface, quelle que soit la saison, diminue généralement du sud au nord. En hiver, il est proche du point de congélation et près des embouchures des rivières, il est de −0,2 à 0,6°, et aux frontières nord de la mer de −1,7 à 1,8°. En été, la répartition de la température de surface est déterminée par l'état des glaces (voir Fig. 26, a). La température de l'eau dans les baies et les baies atteint +7-8°, et dans les zones ouvertes libres de glace seulement +2-3°, et à la lisière des glaces, elle est proche de 0°.
Le changement de température de l'eau avec la profondeur en hiver et au printemps est peu perceptible. Ce n'est qu'à proximité des embouchures des grands fleuves qu'elle diminue de −0,5° dans les horizons sous-glaciaires à −1,5° au fond. En été, dans les zones libres de glace, la température de l'eau diminue légèrement de la surface vers le fond dans la zone côtière à l'ouest de la mer. Dans sa partie orientale, la température de surface est observée dans une couche de 3 à 5 m, d'où elle chute brusquement jusqu'à des horizons de 5 à 7 m, puis il y a une diminution progressive vers le fond. Dans les zones influencées par le ruissellement côtier, une température uniforme couvre une couche jusqu'à 7-10 m entre des horizons de 10-15-20 m, puis diminue progressivement vers le fond. La mer de Sibérie orientale, peu profonde et faiblement réchauffée, est l'une des mers arctiques les plus froides de notre pays.
La salinité de surface augmente généralement du sud-ouest au nord-est. En hiver et au printemps, il est de 4-5‰ près des embouchures de la Kolyma et de l'Indigirka, atteint des valeurs de 24-26‰ près des îles Bear, augmente jusqu'à 28-30‰ dans les régions centrales de la mer et s'élève à 31-32‰ dans sa périphérie nord. En été, en raison de l'afflux d'eau fluviale et de la fonte des glaces, les valeurs de salinité de surface diminuent à 18-22‰ dans la zone côtière, 20-22‰ près des îles Bear, 24-26‰ au nord à le bord de la glace fondante (voir Fig. 26, b).
La salinité augmente avec la profondeur. En hiver, sur la majeure partie de la mer, elle s'élève légèrement de la surface vers le fond. Ce n'est que dans la région nord-ouest, où les eaux océaniques pénètrent par le nord, que la salinité augmente de 23‰ dans la couche supérieure de 10 à 15 m d'épaisseur à 30‰ au fond. Près des zones d'embouchure, la couche supérieure dessalée jusqu'à des horizons de 10 à 15 m repose sur des eaux plus salées. Dès la fin du printemps et durant l'été, une couche de dessalement de 20 à 25 m d'épaisseur se forme dans les zones libres de glace, dans laquelle la salinité augmente avec la profondeur. Ainsi, dans les zones peu profondes (jusqu’à 20-25 m de profondeur), le dessalement couvre toute la colonne d’eau. Dans les zones plus profondes au nord et à l'est de la mer, à des horizons de 5-7-10 m, par endroits de 10-15 m, la salinité augmente fortement, puis monte progressivement et légèrement jusqu'au fond. La répartition horizontale et verticale de la salinité de la mer est largement déterminée par l'état des glaces et le ruissellement continental.
La température et principalement la salinité déterminent la densité de l'eau. En conséquence, pendant la saison automne-hiver, l'eau est plus dense qu'au printemps et en été. La densité est plus grande au nord et à l'est qu'à l'ouest de la mer, où pénètrent les eaux dessalées de la mer de Laptev. Ces différences sont toutefois minimes. Généralement, la densité augmente avec la profondeur. Sa répartition verticale est similaire à la variation de la salinité de la colonne d'eau.
Différents degrés de densité d'intercalation des eaux créent différentes conditions pour le développement du mélange dans différentes zones de la mer de Sibérie orientale. Dans les zones relativement faiblement stratifiées et libres de glace, les vents forts en été mélangent l'eau jusqu'à des horizons de 20 à 25 m. Par conséquent, dans les zones limitées à une profondeur de 25 m, le mélange du vent s'étend jusqu'au fond. Dans les endroits où les eaux sont fortement stratifiées en termes de densité, le mélange éolien ne pénètre que jusqu'à des horizons de 10 à 15 m, où il est limité par d'importants gradients verticaux de densité.
La convection automne-hiver dans la mer de Sibérie orientale à des profondeurs de 40 à 50 m, qui occupe plus de 72 % de sa superficie totale, pénètre jusqu'au fond. À la fin de la saison froide, la circulation verticale hivernale s'étend jusqu'à des horizons de 70 à 80 m, où elle est limitée soit par le fond, soit par une structure de densité stable des eaux.
En raison de la faible profondeur et de l'absence de tranchées profondes s'étendant au-delà des limites nord de la mer de Sibérie orientale, la grande majorité de ses espaces, de la surface au fond, sont occupés par des eaux de surface arctiques présentant les caractéristiques correspondantes. Ce n'est que dans des zones estuariennes relativement limitées qu'on trouve un type d'eau formé à la suite du mélange des eaux fluviales et marines. Il se caractérise par des températures élevées et une faible salinité.
Baie de Kolyma, mer de Sibérie orientale 
COURANTS ET MARÉES
Des courants constants à la surface de la mer de Sibérie orientale forment une circulation cyclonique faiblement exprimée (voir Fig. 27). Le long de la côte continentale, il existe un transport d'eau stable d'ouest en est. Au cap Billings, certains d'entre eux se dirigent vers le nord et le nord-ouest, et sont transportés vers les bords nord de la mer, où ils sont inclus dans le flux allant vers l'ouest. Sous différentes conditions météorologiques, le mouvement de l’eau change également. Dans certains cas, les courants de sortie prédominent et dans d'autres, les courants de pression prédominent, par exemple dans la zone du Long Détroit. Une partie de l'eau de la mer de Sibérie orientale est transportée par ce détroit vers la mer des Tchouktches. Les courants constants sont souvent perturbés par les courants de vent, qui sont souvent plus forts que les courants constants. L'influence des courants de marée est relativement faible.
Des marées semi-diurnes régulières sont observées dans la mer de Sibérie orientale. Ils sont provoqués par un raz-de-marée qui pénètre dans la mer par le nord et se dirige vers la côte du continent. Son front s'étend du nord-nord-ouest à l'est-sud-est en direction de l'île. Wrangel.
Les marées s'expriment le plus clairement au nord-ouest et au nord, là où le raz-de-marée vient tout juste d'entrer dans la mer. À mesure qu'ils se déplacent vers le sud, ils s'affaiblissent, car le raz de marée océanique est largement amorti dans les eaux peu profondes, de sorte que dans la zone allant d'Indigirka au cap Shelagskoye, les fluctuations du niveau de marée sont presque imperceptibles. A l'ouest et à l'est de cette zone, la marée est également faible (5-7 cm). A l'embouchure de l'Indigirka, la configuration des berges et la topographie du fond contribuent à une augmentation des marées jusqu'à 20-25 cm. Les changements de niveau provoqués par des raisons météorologiques sont beaucoup plus développés sur la côte du continent.
La variation annuelle du niveau de la mer se caractérise par sa position la plus élevée en juin-juillet, lorsque l'afflux d'eau fluviale est abondant. Une diminution du ruissellement continental en août entraîne une baisse du niveau de 50 à 70 cm. En raison de la prédominance des vents de choc à l'automne, une hausse du niveau se produit en octobre. En hiver, le niveau diminue et atteint son point le plus bas en mars-avril.
Pendant la saison estivale, les phénomènes de surcote sont très prononcés, au cours desquels les fluctuations de niveau sont souvent de 60 à 70 cm. A l'embouchure de la Kolyma et dans le détroit de Dmitri Laptev, elles atteignent des valeurs maximales pour l'ensemble de la mer (2,5 m). Un changement rapide et brusque des positions de niveau est l'un des traits caractéristiques zones côtières de la mer.
Hydrobase sur l'île de Nouvelle-Sibérie, côte de la mer de Sibérie orientale 
ÉTATS DES GLACES
Des vagues importantes se forment dans les zones marines libres de glace. Il est plus fort lors des vents orageux du nord-ouest et du sud-est, qui ont les plus fortes accélérations au-dessus de la surface. eau propre. Les hauteurs maximales des vagues atteignent 5 m, leur hauteur est généralement de 3 à 4 m. De fortes vagues sont observées principalement à la fin de l'été et au début de l'automne (septembre), lorsque la lisière des glaces se retire vers le nord. La partie occidentale de la mer est plus agitée que la partie orientale. Ses zones centrales sont relativement calmes.
La mer de Sibérie orientale est la plus arctique des mers de l'Arctique soviétique. D'octobre-novembre à juin-juillet, elle est entièrement recouverte de glace (voir Fig. 28). À l'heure actuelle, le transport des glaces du bassin central de l'Arctique vers la mer prédomine, contrairement aux autres mers arctiques, où prévaut la dérive des glaces sortantes. Un trait caractéristique de la glace de la mer de Sibérie orientale est le développement important de banquise côtière en hiver. De plus, sa répartition est plus large dans la partie occidentale peu profonde de la mer et occupe une étroite bande côtière à l’est. À l'ouest de la mer, la bande de banquise côtière atteint 400 à 500 km de largeur, se connectant à la banquise côtière de la mer de Laptev, dans les régions centrales - 250 à 300 km et à l'est du cap Shelagsky - 30 à 40 km. . La limite de la banquise côtière coïncide approximativement avec l'isobathe de 25 m, qui s'étend sur 50 km au nord puis se tourne vers le sud-est, se rapprochant de la côte du continent au cap Shelagsky. À la fin de l'hiver, l'épaisseur de la banquise côtière atteint 2 m. D'ouest en est, l'épaisseur de la banquise côtière diminue. Derrière la banquise côtière se trouvent des glaces dérivantes. Il s'agit généralement de glace d'un an et de deux ans d'une épaisseur de 2 à 3 m. À l'extrême nord de la mer, on trouve de la glace arctique pluriannuelle. En hiver, les vents dominants du sud éloignent souvent les glaces dérivantes de la limite nord de la banquise côtière. En conséquence, d'importantes étendues d'eau propre et de jeune glace apparaissent, formant les polynies françaises stationnaires de Novossibirsk à l'ouest et de Zavrangelevskaya à l'est.
Au début de l'été, après l'ouverture et la destruction des banquises côtières, la lisière de la glace change de position sous l'influence des vents et des courants. Cependant, la glace se trouve toujours au nord des îles de Nouvelle-Sibérie. Dans la partie occidentale de la mer, sur le site d'une vaste banquise côtière, se forme le massif de glace de Novossibirsk. Elle est principalement constituée de glace de première année et s'effondre généralement à la fin de l'été. L'écrasante majorité de l'espace à l'est de la mer est occupée par un éperon du massif de glace océanique d'Aion, qui forme en grande partie de la glace épaisse et pluriannuelle. Sa périphérie sud est presque adjacente à la côte du continent tout au long de l'année, ce qui complique la situation des glaces en mer.
Conditions hydrochimiques.
Les traits caractéristiques des conditions hydrochimiques de la mer de Sibérie orientale illustrent la teneur et la répartition de l'oxygène et des phosphates. En automne et en hiver, les eaux de la mer de Sibérie orientale sont bien aérées. La teneur relative en oxygène évolue légèrement dans le temps : de 96 à 93 % de saturation. La diminution de la teneur en oxygène est associée à sa consommation pour l'oxydation des substances organiques, qui se produit le plus intensément au fond. Par conséquent, le minimum d’oxygène se situe dans la couche inférieure.
Durant ces mêmes saisons, on observe une teneur assez élevée (de 25 à 40 μg/l) de phosphates dans l'eau de mer. Ceci s'explique par le faible développement du phytoplancton sous la couche de glace. Au printemps et en été, les échanges gazeux actifs avec l'atmosphère et la photosynthèse intensive entraînent une augmentation de la teneur relative en oxygène de l'eau jusqu'à 105-110 % de saturation. Le phytoplancton, qui se développe rapidement notamment en bordure des glaces, consomme activement des phosphates, c'est pourquoi leur teneur dans l'eau descend jusqu'à 20 voire 10 μg/l.
Ville portuaire de Pevek, sur la mer de Sibérie orientale 
Utilisation économique.
La mer inaccessible de Sibérie orientale est principalement utilisée à des fins de transport dans le cadre de la route maritime du Nord, par laquelle passe le trafic de transit et les marchandises d'approvisionnement transitent par le port de Pevek vers les régions du nord de la Sibérie orientale. La pêche estuarienne et la production d'animaux marins dans les eaux côtières n'ont d'importance que pour les résidents locaux.
Les problèmes liés à l'étude de la mer de Sibérie orientale sont similaires à ceux liés à l'étude d'autres mers arctiques. Cependant, ici, dans dans une plus grande mesure une attention particulière est portée à l'étude de la couverture de glace marine, au comportement du massif de glace d'Aion (principal obstacle à la navigation), aux fluctuations du niveau de la mer et à leurs prévisions, aux courants, à la dérive des glaces, etc. Tâches importantes— le maintien opérationnel de la navigation, la recherche des moyens d'en prolonger la durée, le choix des routes de navigation les plus rationnelles et d'autres questions scientifiques et appliquées dont la solution est associée au développement économique ultérieur de la mer.
Îles aux Ours, mer de Sibérie orientale 
VOYAGE DE TAIMYR À Tchoukotka
L’idée de faire un « tour du monde » le long du cercle polaire arctique est vieille comme le monde. De nombreux passionnés se lancent dans le voyage, rêvant de boucler le cercle de leur route, en contournant la calotte nord de notre planète le long d'une ligne conventionnelle, au nord de laquelle commence le même Arctique, comme un aimant attirant tous ceux qui ont déjà visité ses étendues. Des aventures incroyables attendait les voyageurs dans ce voyage difficile et dangereux, qui durait généralement plus d'un an. Des gens courageux voyageaient en traîneau à chiens, à pied ou à skis, naviguaient en kayak et en yacht, faisaient de la motoneige et prenaient même leur envol en montgolfière pour traverser l'Atlantique Nord et le détroit de Béring.
Notre tâche principale était de faire en sorte que l'itinéraire prévu puisse être parcouru par une seule équipe, en choisissant un moyen de transport qui serait également adapté à l'immensité de la toundra, aux petites forêts arctiques et aux glaces dérivantes de l'Arctique. Océan. Mieux que n'importe quel Une autre technologie pourrait répondre à ces exigences : les véhicules tout terrain à roues Antarctique que nous avons assemblés pour atteindre le pôle Sud.
Mais avant de se lancer, il fallait maximiser leur fiabilité. Autrement dit, créer pratiquement nouvelle voiture, qui intégrerait dans sa conception toute l'expérience positive de nos véhicules tout-terrain des modèles précédents, mais aurait seulement des performances techniques encore plus élevées et une fiabilité maximale. À l’aide de tels véhicules, nous avions l’intention de tenter un itinéraire circulaire le long de la côte de l’océan Arctique. Je dois dire que les nouvelles voitures ont été vraiment une réussite. Il n'y avait pas de problèmes majeurs avec la technologie et les aventures, comme on pouvait s'y attendre dès le début, suffiraient pour plus d'un scénario de film d'aventure.
Nous avons divisé notre voyage, d'une longueur totale d'au moins 25 000 km, appelé « l'anneau polaire », en trois étapes. Au cours de la première étape de l'expédition, qui longeait la côte russe de Yamal à Tchoukotka, plus de 6 000 kilomètres ont été parcourus en 50 jours de voyage. Le second était censé relier les côtes de la Russie aux côtes du Groenland et du Canada et passer par la pointe du pôle Nord. La troisième et dernière étape est prévue pour l'été 2004 : partant du village canadien de Resolute Bay, longeant la côte de l'Alaska et traversant le détroit de Béring, nous terminerons à nouveau à Chukotka.
Chaunskaya Guba, île de Big Routan 
11 mai 2002. Trente-cinquième jour
Ce jour-là nous avons quitté Tiksi. La veille, nous avons dû passer toute la journée dans les ateliers de réparation automobile du poste frontière à remettre les voitures en ordre. La majeure partie du parcours a déjà été parcourue, mais derniers jours ils en ont eu beaucoup. Il s'agit notamment de lourds monticules dans la région de l'île Bolchoï Begichev, de véritables tempêtes de sable dans le canal d'Olenek et de rencontres avec la première eau de source. Aux embouchures des petites rivières et ruisseaux, l’eau s’accumule sous la neige, formant de grands barrages de glace, voire simplement des lacs. Et pourtant, ce qui nous a le plus frappé, c'est ce que nous avons rencontré au milieu du canal Olenek sur la rivière Léna.
La rivière a formé un nombre infini de bancs de sable, flèches, îles, qui constituent le très gigantesque delta de la rivière Léna. Les banques sont basses. Il n'était pas toujours possible de comprendre si nous nous déplacions sur la glace ou sur terre. Les vents soufflent constamment du continent, gagnant en force dans l'immensité de la Léna, leur force est telle qu'aucune couverture neigeuse ne se forme. Une masse grise dense, arrachant le sable et les petites pierres des dunes gelées de sastrugi, s'engouffre le long du delta au nord, vers l'océan Arctique. L'air est rempli de sable qui coupe le visage, les mains, frappe les vêtements et la carrosserie des véhicules tout-terrain. Il est même impossible d'ouvrir les yeux. Le sable pénètre à l'intérieur de la voiture par les moindres fissures, formant des « congères » de sable aux endroits les plus inappropriés.
Nous nous souviendrons longtemps de notre nuitée dans la région du lac Kuogastakh-Aryta. La tempête de neige et de sable nous a complètement privé de visibilité. Vent - environ 25 m/sec. Les voitures glissent simplement dans le vent, sans obéir au volant, dès que vous roulez sur de la glace claire. Nous avons à peine réussi à nous cacher du vent derrière la rive escarpée d'un cap s'avançant dans le lit de la rivière, mais cela ne nous a pas non plus sauvés. Au matin, les voitures étaient recouvertes d'une sorte de mélange gris-brun de sable et de neige. J'ai terriblement soif. Le dîner d'hier et le petit-déjeuner d'aujourd'hui sont secs. C’est effrayant même de penser à l’eau provenant de la fonte des neiges.
Après avoir quitté l'île de Makar, nous longeons la côte de la mer de Laptev le 16 mai 2002. Quarantième jour
Nous quittons l'île de Makar dans la baie de Janek. Cette île n'est pas différente des dizaines d'autres îles similaires dans ces régions, mais il y a un détail qui en a fait un point exceptionnellement attractif pour tous les radioamateurs du monde - aucun d'entre eux n'a jamais été diffusé depuis cette île. . Et bien qu'il soit difficile de dire cela - il y avait autrefois une station polaire et un phare, mais néanmoins, le fait d'émettre à partir de celle-ci n'a été enregistré par personne, et le programme international de radioamateur insulaire IOTA lui-même est né beaucoup plus tard. que la station polaire locale. Et donc notre opérateur radio Yuri Zaruba, qui a rejoint le groupe de route à Nizhneyansk, n'a pas pu cacher sa joie. La « découverte radio » de l'île a eu lieu, et le lointain président anglais de l'émission de radio IOTA, ayant contacté Yuri, a confirmé la décision du comité spécial d'attribuer à l'île un numéro spécial AS-163, sous lequel elle a été incluse dans tous les catalogues de radioamateurs du monde.
Notre équipe comprend quelques remplacements. Vyacheslav Gosudarev a dû voler de Tigsi à Moscou. Il y avait plusieurs raisons, mais l'une des principales était de sauvegarder les archives de photos et toutes les autres informations accumulées dans l'ordinateur, qui, après avoir avalé de la fumée et du sable, « a oublié » tous les mots de passe et ne voulait pas continuer à travailler.
À Nijneyansk, nous avons été rejoints par Vitaly Zaruba, habitant de Novossibirsk, opérateur radio permanent de plusieurs de nos expéditions. En général, Nizhneyansk est aujourd’hui un décor tout fait pour un film d’horreur. Il est peu probable que les fantasmes les plus fous d'un réalisateur qui a tenté de peindre une ville abandonnée puissent rivaliser avec ce qui arrive à cette ville dans la réalité. Nous nous en sommes approchés tard dans la nuit, dans un éclairage crépusculaire blanchâtre. La première chose que nous avons vue était une vieille clôture de barbelés haute et complètement interminable. Des blocs gris de maisons à deux étages avec des orbites noires de fenêtres brisées s'étendaient dans les profondeurs de la ville, formant des rues sombres. Lampadaires tombés, fils électriques tombés, montagnes de détritus enneigés, équipements abandonnés.
Nous avons arrêté de chercher un passage à travers la clôture qui entoure la ville par l'ouest, en nous parlant sur la radio interne. Soudain, la voix excitée et connue de Yura Zaruba, de service sur notre fréquence, intervient dans la conversation, sachant que nous approchons de la ville. Avec l'aide radio de son navigateur, nous avons lentement traversé la nuit à Nizhneyansk. Voici la rue Pervomaisskaya, ici place centrale avec une immense inscription sur l'un des bâtiments - Piscine "Umka", voici la chaufferie, qui rappelle par son aspect le 4ème bloc de la centrale nucléaire de Tchernobyl après la catastrophe... Encore 15 minutes de marche confuse dans la ville , et nous rencontrons Yuri, qui nous attendait à l'auberge, - c'est l'un des rares bâtiments de la ville où il y a de l'eau, cependant, sous la forme d'eau bouillante rouillée qui coule de tous les robinets. La majeure partie est sans chauffage ni eau du tout. Mais les gens qui sont obligés de survivre ici au sens plein du terme sont étonnamment réactifs. Malgré les montagnes de leurs propres problèmes, ils trouvent l'opportunité de nous aider avec le logement, les petites réparations de la voiture et le ravitaillement en carburant.
Nous y avons aussi appris des choses complètement sauvages, à notre avis. Quelque part « au-dessus », l'ordre fut donné de démanteler les maisons et tout ce qui pourrait être utile afin de créer une nouvelle colonie pour la population indigène quelque part à proximité. En plein jour, des camions sont arrivés et ont emporté quelque part ce qui pouvait encore être utilisé pour la construction. Souvent, avec enthousiasme, ils s'emparaient de ces maisons dans lesquelles vivaient encore des Russes, de sorte que souvent sur les portes des entrées on pouvait voir les inscriptions : « Ne le casse pas ! Nous vivons toujours ici !
Après une violente tempête de neige que nous avons traversée à Nizhneyansk, il fait soudainement plus chaud. L'eau a commencé à couler des toits, la neige s'est saturée d'eau et la croûte de glace est devenue molle. En sortant de la ville, nous sommes passés devant le traditionnel « Conseil d’honneur » de l’ère soviétique. Un profil rouillé de Lénine découpé dans du métal, des banderoles rouges de rouille, arrachées de la tribune et émettant un grincement inquiétant dans le vent. Au sommet se trouvent les restes d'une inscription appelant à l'exécution des décisions d'un congrès du PCUS. Ils ont essayé de ne pas regarder autour d'eux pour ne pas voir cette image douloureuse...
24 mai 2002. Quarante huitième jour
Baie d'Amarchik. Le printemps arrivait rapidement. La toundra s'est rapidement débarrassée de la neige et a repris vie. Des montagnes apparurent le long des berges. Dans la faible lumière du soir ou du matin, les images paraissaient tout simplement fantastiques. Mais chaque jour il y avait de plus en plus d’eau. Et c’était un peu inquiétant, car il restait encore un long chemin à parcourir.
C'était particulièrement difficile à l'embouchure de la Kolyma. Le soir, nous avons à peine réussi à passer la nuit sur l'île de Kamenka. Les voitures marchaient lourdement sur la neige gonflée. Les zones d'eau libre semblaient plus dangereuses, même si les eaux étaient encore hautes. Il y a encore de la glace fiable en dessous. Au fil du temps, nous avons réalisé que marcher sur l’eau était encore plus facile, mais cette expérience n’est pas venue immédiatement. Au début, nous avons dû souffrir à notre guise dans le « marais » enneigé.
A l'est de l'embouchure de la Kolyma se trouve la célèbre baie d'Ambarchik, toute recouverte d'eau. Choisir une route est presque inutile. Nous avons marché tout droit, en direction de quelques bâtiments au fond de la baie. À quel point les essuie-glaces ont échoué. Le pare-brise était inondé d'eau. La vapeur d'eau chaude du moteur était aspirée par le chauffage et recouvrait la vitre de l'intérieur de condensation. Le photographe assis à côté de lui, Afanasy Makovnev, a été contraint d'échanger ses appareils photo et vidéo contre une grande serviette éponge et de travailler continuellement comme « concierge », essuyant la vitre au moins de l'intérieur.
Environ 40 minutes plus tard, nous nous sommes approchés du rivage et avons commencé à chercher un endroit où nous pourrions grimper. Des tas de bois dépassaient le long du rivage - les restes d'une jetée, des casernes branlantes et effondrées, des fragments de barbelés qui encerclaient toute cette « ville » en trois anneaux.
Ils trouvèrent difficilement un passage et débouchèrent sur la route menant à trois édifices, miraculeusement conservés dans ce royaume mort. Nous passons devant un modeste monument érigé en 1993 à la mémoire des victimes des répressions staliniennes mortes dans les camps de la Kolyma du Nord. Jusqu’au milieu des années 50, la « ville » d’Ambarchik était la plus grande base de transbordement par laquelle transitaient chaque année pendant 20 ans des dizaines de milliers de prisonniers politiques. Certains sont restés ici pour toujours, d’autres ont été chassés plus à l’est. Combien de temps pourriez-vous survivre dans ces conditions inhumaines ? Y a-t-il eu ceux qui ont réussi à sortir vivants de cet enfer ?
Les maisons survivantes abritent désormais une station polaire. Quatre personnes sont complètement coupées du monde extérieur. La radio est en panne, il n'y a pas d'autre connexion. Parmi les produits - uniquement de la nourriture en conserve, entassés dans un coin grande cuisine. L'eau provient de la neige ou de la glace. Un ancien moteur diesel est en train de disparaître, approvisionnant toujours l’Arctique en électricité. Le seul tracteur n'est jamais éteint, puisque le mécanicien n'espère plus le démarrer après l'arrêt.
Le lendemain matin, nous avons dit au revoir à toute la population de la « ville » d'Ambarchik, avons emporté avec nous une sorte de boîte contenant des bulletins météorologiques pour la remettre à la Direction du Service hydrométéorologique de Pevek, ainsi qu'une sorte de lettre d'où il Il s'ensuit clairement que les explorateurs polaires ne pourraient pas tenir très longtemps sans soutien extérieur.
28 mai 2002. cinquante-deuxième jour
Les dernières centaines de mètres de notre parcours de 6 000 kilomètres sont terminés. Pendant environ quatre heures, ils ont tenté de quitter les glaces de la baie de Pevek, corrodées par le soleil et noires de sable, de suie et de charbon.
Ils se sont approchés de Pevek tôt le matin. Le sentiment était que c’était notre dernière chance de débarquer. Avec une température moyenne de l'air d'environ +10°, restée stable ces derniers jours, s'élevant parfois jusqu'à +15°, la glace disparaît sous nos yeux. Volant presque en eau libre près de la chaufferie, évitant miraculeusement de perdre une remorque tombée dans la glace près du port maritime, nous avons suivi les restes d'une route d'hiver le long de la côte rocheuse et jonchée de détritus jusqu'à la route menant du port à la ville.
Le dernier jour de marche de notre difficile voyage. Cela s’est avéré être peut-être l’une des impressions les plus mouvementées.
Le retard à la station polaire de l'île d'Aion s'est presque transformé en de sérieux problèmes pour nous. Toutes les rivières et tous les ruisseaux, gonflés par l'eau de fonte, se sont transformés en ruisseaux turbulents, coupant sans pitié des berges escarpées avec de profonds ravins. Il était presque impossible de se déplacer le long de la côte. Sous une couche d'eau de fonte d'un mètre d'épaisseur, des ravins profonds aux berges abruptes nous attendaient à chaque pas, des congères dangereuses apportées ici lors de la dérive des glaces, et même de simples traces de présence humaine sous la forme de vieux barils de carburant, d'équipements abandonnés et de restes de certaines structures métalliques.
Au début, nous essayions encore de marcher le long du rivage, mais nous avons vite réalisé que nous devions essayer de nous éloigner du rivage - la glace était encore assez solide et supporterait nos véhicules sans aucun problème, cependant, dans ce cas, nous le ferions devons tester la flottabilité de notre équipement non seulement de manière portable, mais aussi de manière portable mais aussi au sens littéral.
Nous attachons les voitures par paires et ainsi, en nous assurant et en nous entraidant, nous parcourons plusieurs kilomètres de la côte. Et bientôt nous nous sommes habitués à la position de « sauvagine », acquérant progressivement la première expérience du déplacement dans de grands espaces ouverts.
Les voitures restent à flot grâce au déplacement de six grandes roues. Et comme il n’existe pas de dispositif de propulsion spécial pour l’eau, on se déplace uniquement grâce à leur rotation. Dans la cabine, l’eau atteint presque les sièges. Les pédales et la batterie sont sous l'eau, tout comme le générateur du moteur. L'essentiel était de protéger les moteurs de la pénétration d'eau dans les prises d'air.
Nous venons de quitter l'île d'Aion et essayons de rejoindre une glace plus solide.
Il était donc nécessaire de passer du cockpit à la poupe pour que le moteur soit au moins un peu plus haut. De plus, le vent contraire tentait de faire tourner les voitures sur le côté. La peinture est absolument fantastique, digne du pinceau de tout éminent peintre de marine. C'est juste dommage qu'il ait été impossible d'observer cette photo de l'extérieur...
Mais le moment est venu où toutes les épreuves sont laissées de côté. Nous sommes dans la grande ville de Pevek, assez bien entretenue, en Tchoukotka. Il y aura un long vol vers Moscou à travers toute la Russie.
P.S. Nos voitures sont restées à Tchoukotka pour travailler à l'État. Au printemps prochain, nous devions en faire d'autres...
Et nous les avons fait. Nous y sommes en mars 2003 et nous irons d'abord au pôle Nord, puis plus loin au Groenland et au Canada. Je suis sûr que ce ne sera pas un voyage moins passionnant, dont nous, sans nous en rendre compte nous-mêmes, avons commencé immédiatement, ayant à peine le temps de rentrer chez nous, après la fin de la première étape de « l'Anneau Polaire ».
- un archipel appartenant à la Russie dans l'océan Arctique entre la mer de Laptev et la mer de Sibérie orientale, appartient administrativement à la Yakoutie. Superficie 38,4 mille km². Les îles de Nouvelle-Sibérie font partie de la zone de protection de la réserve naturelle d'État d'Oust-Lensky.
Se compose de 3 groupes d'îles : les îles Lyakhovsky, les îles Anjou et les îles De Long.
Les premières informations sur les îles ont été rapportées au début du XVIIIe siècle par le cosaque Yakov Permyakov, qui a navigué de l'embouchure de la Léna à la Kolyma. En 1712, faisant partie d'un détachement cosaque dirigé par Mercure Vagin, il débarqua sur l'île Bolchoï Lyakhovsky.
Géologie, géographie, climat
Géologiquement, l'archipel est dominé par le pergélisol et glace souterraine. Le substrat rocheux, caché sous des sédiments quaternaires meubles et d'épais dépôts de glace fossile, est constitué de calcaire, de schiste avec des intrusions de granites et de granodiorites.
Dans les falaises côtières au sol sablo-argileux recouvrant la glace fossile, les restes de plantes et d'animaux fossiles (mammouths, rhinocéros, chevaux sauvages, etc.) fondent, indiquant qu'il y a plusieurs millénaires, le climat de cette région était plus doux. Hauteur maximale - 426 m (île Bennett). Les îles ont un climat arctique. L'hiver est stable ; il n'y a pas de dégel de novembre à avril. L'enneigement dure 9 mois.
Les températures dominantes en janvier vont de −28 °C à −31 °C. En juillet, sur la côte, la température atteint généralement 3 °C, dans la partie centrale il fait plusieurs degrés de plus, des gelées sont possibles pendant toute la période chaude, mais il n'y a pas de fortes fluctuations de température dues à la proximité de la mer. Les précipitations annuelles sont faibles (77 mm). La plus grande quantité de précipitations tombe en août (18 mm). Le plus grand fleuve est le Balyktakh.
Le paysage des îles est constitué de toundra arctique, de lacs et de marécages.
la faune et la flore
La surface des îles est couverte de végétation de toundra arctique (mousses, lichens), dont des plantes à fleurs : pavot polaire, renoncules, céréales, saxifrage, cuillère). Parmi les animaux qui vivent en permanence figurent : le renne, le renard arctique, le lemming, l'ours polaire. Les oiseaux comprennent la chouette polaire et la perdrix blanche. L'abondance des réservoirs attire ici les canards, les oies et les échassiers en été. Les zones côtières sont habitées par des goélands, des plongeons, des guillemots et des guillemots. Le renard arctique était auparavant chassé sur l'archipel.
Une station polaire fonctionne sur l'île de Kotelny depuis 1933.
Zimovia
Dans les périodes pré-soviétique et soviétique, les colonies temporaires suivantes existaient sur ces îles :
O. Chaufferie - Ambardakh, Bhak Karga, station polaire "Bunge", camping "Angu (Anzhu)" ;
O. Nouvelle Sibérie - Biruli, Bolshoye Zimovye ;
O. Bolchoï Lyakhovsky - Maloye Zimovye ;
O. Maly Lyakhovsky - Fedorovsky (Mikhailova).
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SOURCE D'INFORMATION ET PHOTO :
Équipe Nomades
Shamraev Yu., Shishkina L. A. Océanologie. L. : Gidrometeoizdat, 1980
http://tapemark.narod.ru/
La mer de Sibérie orientale dans le livre : A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. Mers de l'URSS. Maison d'édition Moscou. Université, 1982.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov Sur les traces des expéditions polaires. Deuxieme PARTIE. Sur les archipels et les îles
Mer de Sibérie orientale, Grande Encyclopédie Soviétique
http://www.pevek.ru
Wiese V. Yu. // Mers de l'Arctique soviétique : Essais sur l'histoire de la recherche. — 2e éd. - L. : Maison d'édition de la Grande Route Maritime du Nord, 1939. - P. 180-217. — 568 p. — (Bibliothèque polaire). — 10 000 exemplaires.
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
Histoire de la découverte et de l'aménagement de la route maritime du Nord : En 4 volumes / Ed. Ya.Gakkel, A.P. Okladnikova, M.B. Chernenko. - M.-L., 1956-1969.
Belov M.I. Développement scientifique et économique du Nord soviétique 1933-1945. - L. : Maison d'édition hydrométéorologique, 1969. - T. IV. — 617 p. — 2 000 exemplaires.
http://www.photosight.ru/
photo : E. Gusev, A. Gorchukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/