मानचित्र पर स्थानांतरण केन्द्रों के साथ एमसीसी आरेख। मॉस्को सेंट्रल सर्कल के बारे में सभी सबसे महत्वपूर्ण बातें

मॉस्को की छोटी रिंग का इतिहास रेलवेसौ वर्ष से अधिक. 1908 में, मॉस्को की 9 दिशाओं और ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे की 1 दिशा में कार्गो परिवहन के लिए सर्कुलर मार्ग खोला गया था। 2012 में, रिंग में 12 ऑपरेटिंग स्टेशन थे।

अब मॉस्को रिंग रेलवे निर्माणाधीन एक "लाइट मेट्रो" है, जो परिवहन का एक नया ग्राउंड मोड है जो समग्र महानगरीय प्रणाली में एकीकृत है और यात्रियों को बसों और ट्रामों, मेट्रो और इलेक्ट्रिक ट्रेनों में सुविधाजनक स्थानान्तरण करने की अनुमति देता है।

पुनर्निर्मित ट्रैक का उद्घाटन निकट ही है, इसलिए अब मस्कोवाइट्स और हमारे शहर के मेहमानों को उनके फायदों के बारे में अधिक विस्तार से बताने का समय आ गया है।

मॉस्को रिंग रेलवे के बारे में नवीनतम समाचार

• अप्रैल 2016 के मध्य में एक बैठक में, व्लादिमीर पुतिन को सूचित किया गया कि पहली मॉस्को रिंग रेलवे ट्रेनें सितंबर 2016 में लॉन्च की जाएंगी। छोटी रिंग के निर्माण पर आगे का काम स्थानांतरण बिंदुओं पर केंद्रित होगा।
• दिसंबर के बीसवें में, राजधानी के मेट्रो में अद्यतन मेट्रो मानचित्र दिखाई दिए, जिसमें मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग भी शामिल थी। ऐसा विशेष रूप से इसलिए किया गया ताकि यात्री पहले से ही सुखद संभावनाओं से परिचित हो सकें और भविष्य के मार्गों की योजना बना सकें।
• मॉस्को रिंग रोड पर इसका आयोजन किया जाएगा आधुनिक प्रणालीस्मार्टफोन के माध्यम से यात्रियों को सूचित करना - उदाहरण के लिए, एक उपयोगकर्ता, राजधानी में एक विशिष्ट बिंदु पर होने के कारण, यह संदेश प्राप्त कर सकेगा कि कौन सा स्टेशन पास में है और ट्रेन कितनी देर में वहां पहुंचेगी।
• जैसा कि बताया गया है महाप्रबंधकमॉस्को रिंग रेलवे एलेक्सी ज़ोटोव, यदि आवश्यक हो तो छोटी रिंग पर ट्रेन अंतराल को 2-3 मिनट तक कम किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, ट्रेनें सबवे शेड्यूल के अनुसार चलेंगी - व्यस्त घंटों के दौरान 6 मिनट के अंतराल और अन्य समय में 12 मिनट के अंतराल के साथ।
• मॉस्को सर्कल के सभी स्टॉप और ट्रांसपोर्ट हब पर सीसीटीवी कैमरे लगाए जाएंगे, जिससे सुरक्षा का उचित स्तर बनाए रखने में मदद मिलेगी।
• हर कोई जानता है कि राजधानी की मेट्रो एक वास्तुशिल्प स्मारक है, जो अपनी भव्यता से उन लोगों को भी चकित कर देती है जो हर दिन इसकी सवारी करने के आदी हैं। लेकिन "लाइट मेट्रो" आधुनिक होते हुए भी वास्तुकला का एक दिलचस्प नमूना होगी। इस प्रकार, यह ज्ञात हो गया कि इसके स्टेशनों को शाम को रोशन किया जाएगा विभिन्न रंग, कि एक पारदर्शी छत के नीचे शायद बहुत दिलचस्प लगेगा।
• मॉस्को रिंग रोड को विकलांग लोगों के उपयोग के लिए पूरी तरह से अनुकूलित किया जाएगा। प्रत्येक स्टेशन के टिकट कार्यालय क्षेत्र में व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के लिए एक विशेष टिकट कार्यालय है, जिसकी खिड़की की ऊंचाई एक मीटर से कम है।

अनुभाग को नवीनतम जानकारी के साथ लगातार अद्यतन किया जाता है।

संख्या में मॉस्को रिंग रेलवे

छोटी अंगूठी है:

• 54 कि.मीरेलवे ट्रैक, और प्रवेश द्वारों और निकटवर्ती शाखाओं को ध्यान में रखते हुए - 145 कि.मी;
• 32 भविष्य में यात्री परिवहन के लिए रुकने के बिंदु और 12 वैश्विक पुनर्निर्माण की शुरुआत से पहले मौजूदा माल स्टेशन;
• 212 बिलियन रूबल।, मरम्मत कार्य में निवेश किया गया;
• 20 मिनटराजधानी के केंद्र के चारों ओर यात्रा करते समय समय की बचत;
• 300 करोड़जो यात्री 2025 तक "लाइट मेट्रो" का उपयोग करेंगे;
• को 100 जोड़ेप्रति दिन रचनाएँ.

मानचित्र पर मॉस्को रिंग रेलवे स्टेशन का आरेख

स्मॉल रिंग रेलवे के स्टेशन पूर्ण परिवहन केंद्र (टीपीयू) होंगे। इसका मतलब है कि उनमें कार्यालय, कैफे, दुकानें और शॉपिंग मॉल होंगे। प्रत्येक स्टेशन पर जमीनी सार्वजनिक परिवहन के लिए स्थानांतरण होता है।

मॉस्को रिंग रेलवे शामिल होगा 32 स्टेशन. आइए उन्हें श्रेणियों में विभाजित करें।

वे स्टेशन जहां से आप केवल जमीनी परिवहन के लिए स्थानांतरण कर सकते हैं

कोप्टेवो, प्रेस्नाया, बेलोकामेनेया, सोकोलिनाया गोरा, ज़िल, सेवस्तोपोल्स्काया, नोवोपेस्चनया, खोडन्का, वोल्गोग्राड्स्काया, पार्क ऑफ लीजेंड्स

वे स्टेशन जहां से मेट्रो में स्थानांतरण निहित है

व्लादिकिनो, बोटैनिकल गार्डन, ओपन हाईवे, चेर्किज़ोवो, इज़मेलोव्स्की पार्क, उत्साही हाईवे, रियाज़ानस्काया, डबरोव्का, एव्टोज़ावोड्स्काया, गगारिन स्क्वायर, लुज़्निकी, कुतुज़ोवो, शेलेपिखा, खोरोशेवो, वोइकोव्स्काया, ओक्रूज़्नाया

वे स्टेशन जहां से आप रूसी रेलवे रेडियल लाइन पर स्थानांतरित कर सकते हैं

स्ट्रेशनेवो, निकोलायेव्स्काया, यारोस्लाव्स्काया, एंड्रोनोव्का, नोवोखोखलोव्स्काया, वारसॉ

स्टेशन जो मेट्रो और रूसी रेलवे रेडियल लाइन दोनों पर स्थानांतरण की अनुमति देते हैं

जिला, रियाज़ान, शहर

निर्माण योजना और यह कब खुलेगी?

स्मॉल रिंग का पुनर्निर्माण, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति यात्री यातायात होगा, 2011 में शुरू हुआ। पहले लाइट मेट्रो को चार चरणों में लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। पहले चरण प्रेस्ना - कनाचिकोवो खंड पर यातायात 2014 के अंत में शुरू होने वाला था, और दूसरे, तीसरे और चौथे चरण प्रेस्ना - लेफोर्टोवो - कनाचिकोवो - 2015 के अंत में शुरू होने वाला था।

फिर भी, यह निर्णय लिया गया कि जल्दबाज़ी न की जाए और अंगूठी पूरी तरह से तैयार होने पर उसे लॉन्च किया जाए - परियोजना बहुत जटिल और बड़े पैमाने की थी।

दिसंबर 2015 में, मॉस्को रिंग रोड पर ट्रेनों को परीक्षण मोड में प्रस्थान करना था, लेकिन 2015 की तीसरी तिमाही तक, काम 70% पूरा हो चुका था।

यह उम्मीद की जाती है कि 2016 के पतन से पहले स्मॉल रिंग पर पूर्ण यात्री परिवहन स्थापित नहीं किया जाएगा।

मॉस्को रिंग रेलवे और विश्व कप 2018

कुछ समय पहले जानकारी दी गई थी कि 2018 फीफा विश्व कप के लिए मॉस्को रिंग रोड का पुनर्निर्माण किया जाएगा। लेकिन अब, प्रभारी लोगों के अनुसार, इसके साथ यातायात 2016 के अंत में शुरू किया जाएगा।

मॉस्को रिंग रेलवे पर किराया और ट्रेन अंतराल

स्मॉल रिंग पर यात्रा की लागत मेट्रो के समान ही होगी। यहां वही टैरिफ और पास लागू होंगे, जो आप देखते हैं, यात्रियों के लिए बहुत सुविधाजनक है।

हर 6 मिनट में चलेंगी लाइट मेट्रो ट्रेनें.

• मॉस्को रिंग रेलवे को "भविष्य की सड़क" कहा जाता है। इसके लिए धन्यवाद, राजधानी के "निर्जन" औद्योगिक क्षेत्रों को दूसरी हवा मिलेगी और एक व्यस्त परिवहन रिंग में शामिल किया जाएगा।
• स्मॉल रिंग मॉस्को के बागवानी सम्पदा को जोड़ेगी, जो इसके मेहमानों और निवासियों के लिए भी बहुत सुविधाजनक है। हम स्पैरो हिल्स, मिखाइलोवो और स्ट्रेशनेवो एस्टेट, बॉटनिकल गार्डन, वीडीएनकेएच के बारे में बात कर रहे हैं। राष्ट्रीय उद्यानएल्क द्वीप.
• मॉस्को रिंग रेलवे पर ट्रेनें तेज गति से चल सकेंगी 120 किमी/घंटा, इसलिए यात्रा की गारंटी है। केबिन मुफ्त वाई-फाई, फोन और अन्य गैजेट्स के लिए सॉकेट और एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली प्रदान करता है।
• मॉस्को रिंग रेलवे की पटरियों को पहले से ही "मखमली" कहा जाता है - मस्कोवाइट्स पहियों की आवाज़ नहीं सुनेंगे, और विशेष स्क्रीन उन्हें अतिरिक्त शोर से बचाएंगी।

मॉस्को रिंग रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट

यूरोप का सबसे बड़ा शहर, मॉस्को, साल दर साल विकसित और विकसित हो रहा है। यह बहुत अच्छा है कि हमारे समय में हम आधुनिक उच्च-गुणवत्ता वाली सड़कों, मेट्रो स्टेशनों और मौलिक रूप से नए प्रकार के परिवहन की संख्या में वृद्धि जैसे सकारात्मक बदलाव देख सकते हैं जो बसों में स्थानांतरित करने की क्षमता के साथ भूमिगत की गति और पहुंच को जोड़ती है। , ट्राम, और ट्रॉलीबस। हमें विश्वास है कि स्मॉल रिंग रेलवे और इसकी ट्रेनें राजधानी के निवासियों के बीच तेजी से लोकप्रियता हासिल करेंगी, जो समय को इतना महत्व देते हैं, जितना कोई और नहीं।

मोस्कोव्स्को केंद्रीय वलय(एमसीसी) सितंबर की शुरुआत में यात्रियों के लिए खुलेगा। लगभग 10 सितंबर. यह बात मॉस्को मेट्रो के प्रमुख दिमित्री पेगोव ने कही।

मॉस्को मेट्रो में एमसीसी लाइन को 14वां नंबर मिला। रिंग में 31 स्टेशन हैं, उनमें से 17 मेट्रो से, 10 रेडियल रेलवे लाइनों से जुड़े हैं। मेट्रो स्टेशनों और एमसीसी के बीच स्थानांतरण में 10-12 मिनट से अधिक नहीं लगेगा। सबसे छोटा और सबसे आरामदायक स्थानान्तरण स्टेशनों से "गर्म" (बाहर जाने की आवश्यकता नहीं) संक्रमणों में होगा: मेझडुनारोडनाया, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, चर्किज़ोव्स्काया, व्लादिकिनो, कुतुज़ोव्स्काया।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल का मुख्य लाभ यह है कि इसे "कोलत्सेवाया" लाइन को 15%, "सोकोल्निचेस्काया" लाइन को 20% और सभी स्टेशनों को राहत देनी चाहिए।

ऑपरेटिंग मोड के बारे में

चूंकि मॉस्को सेंट्रल सर्कल मेट्रो लाइन 14 है, परिचालन घंटे समान होंगे - प्रतिदिन 5.30 से 1.00 बजे तक।

यात्रा की लागत के बारे में

20 यात्राओं के लिए एक टिकट की कीमत 650 रूबल, 40 यात्राओं के लिए - 1,300 रूबल, 60 यात्राओं के लिए - 1,570 रूबल होगी। वहीं, एमसीसी पर ट्रोइका कार्ड उपयोगकर्ताओं के लिए यात्रा का खर्च मेट्रो के समान ही होगा - 32 रूबल। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि मेट्रो से एमसीसी और वापस स्थानांतरण की संभावना निःशुल्क होगी।

आपके स्टेशन में पहली बार प्रवेश करने के क्षण से 90 मिनट के भीतर स्थानांतरण निःशुल्क है। दिमित्री पेगोव ने कहा, टर्नस्टाइल, कैश रजिस्टर और टिकट वेंडिंग मशीनों की रीप्रोग्रामिंग अब शुरू हो गई है।

आप एमसीसी प्लेटफॉर्म से दूसरे मुफ्त मेट्रो ट्रांसफर का उपयोग केवल 1 सितंबर के बाद खरीदे गए टिकटों के साथ कर सकते हैं। जिन यात्रियों ने इस तिथि से पहले टिकट खरीदे थे, वे निःशुल्क स्थानांतरण के लाभ के साथ, उन्हें नए से बदल सकेंगे। अन्यथा, अतिरिक्त यात्रा का शुल्क लिया जाएगा। और 1 सितंबर से पहले खरीदे गए टिकटों का आदान-प्रदान करने वाले पहले 30,000 लोगों को मेट्रो से उपहार मिलेगा। सोशल कार्ड का आदान-प्रदान करने की कोई आवश्यकता नहीं होगी।

भुगतान विधियों के बारे में

टिकट उसी तरह खरीदे जा सकते हैं जैसे मेट्रो में यात्राओं के लिए: टिकट कार्यालयों, वेंडिंग मशीनों पर, या इंटरनेट के माध्यम से अपने ट्रोइका कार्ड को टॉप अप करें। यात्रा के लिए क्रेडिट कार्ड से भुगतान करना भी संभव होगा। इस प्रयोजन के लिए, सभी स्टेशन अब बैंक कार्ड पढ़ने के लिए मशीनों से सुसज्जित हैं।

यात्री सेवाओं के बारे में

स्टेशन वैसी ही सेवाएं शुरू करेंगे जो मेट्रो में मौजूद हैं। सीमित गतिशीलता वाले यात्री निःशुल्क गतिशीलता सहायता का लाभ उठा सकेंगे। स्टेशनों पर गैजेट्स, पेड़ों और बेंचों के लिए चार्जर होंगे। और कूड़ेदान भी, जो मॉस्को मेट्रो में ही नहीं हैं। पांच स्टेशनों पर "लाइव कम्युनिकेशन" काउंटर दिखाई देंगे, जहां पर्यटक जानकारी भी प्राप्त कर सकते हैं अंग्रेज़ी. विशेष रूप से, यह पहले से ही लुज़्निकी स्टेशन पर स्थापित किया जा रहा है।

रचनाओं के बारे में

रिंग पर 33 ट्रेनें चलाई जाएंगी, जिनमें यात्रियों के खड़े होने के लिए रेलिंग होगी। और नियमित ट्रेनों की तरह ही शौचालय भी होंगे। ट्रेनों के बीच का अंतराल सिर्फ 6 मिनट का होगा.

यांडेक्स मेट्रो एप्लिकेशन को अपडेट किया जाएगा

मॉस्को सेंट्रल सर्कल के लॉन्च होने तक, मानचित्र को यांडेक्स मेट्रो एप्लिकेशन में अपडेट कर दिया जाएगा, जिसका उपयोग कई मस्कोवाइट्स द्वारा किया जाता है।

हमने पहले ही माप ले लिया है ताकि लोग यात्रा पर अपने समय की योजना बना सकें। रूस में यांडेक्स के सीईओ अलेक्जेंडर शूलगिन ने कहा, लोगों को स्टेशनों के अस्थायी रूप से बंद होने के बारे में भी सूचित किया जाएगा।

अब वे क्या कर रहे है?

नेविगेशन होस्ट किया गया है;

रेलगाड़ियाँ संचलन अंतराल का अभ्यास करती हैं;

प्लेटफार्मों पर सूचना बोर्ड लगाए गए हैं;

वे नई सबवे लाइन के स्टेशनों से जुड़ने वाले आरामदायक जमीनी परिवहन मार्ग बना रहे हैं।

जानना दिलचस्प है

पहले वर्ष में 75 मिलियन यात्री परिवहन का उपयोग कर सकेंगे, और 2025 तक यह संख्या बढ़कर 350 मिलियन यात्री सालाना हो जाएगी;

मेट्रो स्टाफ में 800 लोगों की बढ़ोतरी होगी.

ऑनलाइन कार्यभार आवेदन

इस प्रोजेक्ट को लागू करने के लिए इसे दिखाने के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार करना जरूरी है. लेकिन हमारी योजनाओं में यह है. यह Yandex.Traffic के समान प्रोजेक्ट होगा। मॉस्को मेट्रो यांडेक्स को भीड़भाड़ पर डेटा प्रदान करने के मुद्दे पर काम कर रही है। जैसे ही हम उन्हें प्राप्त करने में सक्षम होंगे, हम उन्हें यैंडेक्स को भेज देंगे, और उन्हें ऑनलाइन एप्लिकेशन में प्रदर्शित किया जाएगा, ”मेट्रो के प्रमुख दिमित्री पेगोव ने कहा।

निश्चित रूप से कई लोगों ने मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात के आसन्न शुभारंभ के बारे में सुना है। लेकिन यद्यपि संक्षिप्त नाम MKZD में हाल ही मेंमहापौर कार्यालय द्वारा नियंत्रित सभी बेड़ियों की ध्वनियाँ एक ही स्थान पर पाई गईं संक्षिप्त जानकारीसंभावित यात्री के हित के मुख्य मुद्दों पर, यह बिल्कुल भी आसान नहीं है। मुझे इसका पता तब चला जब मैं हाल ही में इस विषय पर एक प्रकाशन तैयार कर रहा था। इसलिए, चूंकि मुझे यह सारी जानकारी (सिटी हॉल पोर्टल, रूसी रेलवे और मॉस्को रिंग रेलवे की वेबसाइटों से, और शहर सरकार के स्वामित्व वाले प्रकाशन m24.ru के संदेशों से) ढूंढनी और एकत्र करनी थी, इसलिए मैंने एक बनाने का फैसला किया। समग्र रूप से मॉस्को रिंग रेलवे के बारे में संक्षिप्त समीक्षा पोस्ट और विशेष रूप से इस बात पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा कि ज़ेलेनोग्राड और लेनिनग्राद दिशा में अन्य बस्तियों के निवासियों के लिए रिंग के साथ यात्री यातायात की शुरूआत में क्या बदलाव आएगा।

मॉस्को रिंग रोड की योजना। छवि m24.ru से

सबसे पहले, इतिहास के बारे में कुछ शब्द। मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग (हाल तक इसे मॉस्को रिंग रेलवे ही कहा जाता था) 1903-1908 में बनाई गई थी। यह सड़क मूल रूप से इंट्रासिटी और ट्रांजिट माल यातायात के लिए बनाई गई थी, लेकिन पहले इस पर यात्री यातायात भी होता था, जिसे 1934 में बंद कर दिया गया था।
उन्होंने सोबयानिन के आगमन के लगभग तुरंत बाद मॉस्को रिंग रेलवे में यात्री यातायात की वापसी के बारे में बात करना शुरू कर दिया, और शुरू में उन्होंने इसे बहुत अधिक कहा प्रारंभिक तिथियाँइसका शुभारंभ. लेकिन, जाहिरा तौर पर, इस परियोजना के लिए बुनियादी ढांचे के बहुत अधिक गंभीर पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी, जो पहली नज़र में आवश्यक लग रहा था, और इसका कार्यान्वयन पांच सेकंड तक चला। अतिरिक्त वर्ष. वे सितंबर 2016 में इलेक्ट्रिक ट्रेन सेवा शुरू करने का वादा करते हैं।

मॉस्को रिंग रेलवे स्टेशन "लुज़्निकी"। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स वेबसाइट से छवि

जैसा कि आप आरेखों में देख सकते हैं, मॉस्को रिंग रोड के विभिन्न खंडों में केंद्र से अलग-अलग दूरी है: कुछ स्थानों पर सड़क मेट्रो रिंग लाइन के लगभग करीब आती है, दूसरों में यह उससे काफी दूरी पर है। मॉस्को रिंग रेलवे पर 31 स्टेशन होंगे, जो 11 मेट्रो लाइनों (भविष्य की दूसरी सबवे रिंग सहित) के लिए 17 ट्रांसफ़र और 9 रेडियल रेलवे दिशाओं के लिए 10 ट्रांसफ़र प्रदान करेंगे। 32वें स्टेशन, प्रेस्ना के निर्माण का मुद्दा, जो कुछ आरेखों पर अंकित है, को बाद में हल करने की योजना है। मैं यह भी जोड़ूंगा कि लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट पर एक स्टेशन, "गगारिन स्क्वायर", भूमिगत होगा - बाकी जमीन के ऊपर होगा। मैं यह भी नोट करूंगा कि कुछ स्टॉप के नाम, मेरी राय में, अभी भी घूम रहे हैं, इसलिए अगर आपको अचानक आरेखों में कुछ विसंगतियां मिलें तो आश्चर्यचकित न हों।

मॉस्को रिंग रेलवे से मेट्रो तक स्थानान्तरण की योजना। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स वेबसाइट से छवि

परिप्रेक्ष्य (2020 के लिए) मेट्रो और मॉस्को रिंग रोड मानचित्र। मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स वेबसाइट से छवि

संक्षेप में, मॉस्को रिंग रेलवे मेट्रो प्रणाली में एकीकृत होकर शहर की कम्यूटर ट्रेन की रिंग लाइन बन जाएगी। आप मेट्रो टिकट के साथ उपरोक्त ग्राउंड रिंग पर यात्रा के लिए भुगतान कर सकते हैं। वहीं, मॉस्को रिंग रेलवे और मेट्रो के बीच स्थानांतरण यात्रियों के लिए मुफ्त होगा यदि वे इसे 15 मिनट के भीतर करते हैं। ठीक है, यानी, जाहिरा तौर पर, मॉस्को रिंग रेलवे और मेट्रो दोनों पर आपको टर्नस्टाइल से गुजरना होगा, लेकिन अगर आप उनके बीच घूमने नहीं गए, तो पैसे (यात्राएं) नहीं लिखी जाएंगी जब आप पुनः प्रवेश करें.
"निगल" का उपयोग ग्राउंड रिंग पर रोलिंग स्टॉक के रूप में किया जाएगा। ऐसा कहा गया है कि व्यस्त घंटों के दौरान वे 6 मिनट से अधिक के अंतराल पर नहीं चलेंगे, और भविष्य में अंतराल कम किया जा सकता है।

हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"। तस्वीर ज़ेलेनोग्राड सूचना पोर्टल

अब, संक्षेप में मॉस्को रिंग रेलवे से लेनिनग्राद दिशा में स्थानांतरण के बारे में। इसे NATI प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से किया जाएगा, जो हाल तक मॉस्को और ज़ेलेनोग्राड के बीच सबसे घातक रोक बिंदु था। यात्रियों के मन में वाक्यांश "ट्रेन NATI को छोड़कर सभी स्टॉप के साथ चलती है" का अर्थ "सभी स्टॉप के साथ" था, क्योंकि NATI पर वैसे भी कोई नहीं रुकता था। :) अब यह मंच एक नई जिंदगी जीने का वादा करता है।
बात यह है कि इससे 350 मीटर की दूरी पर (यदि आप सीधी रेखा में गिनें) मॉस्को रिंग रेलवे का निकोलेव्स्काया स्टेशन है। इन दो स्टॉपिंग पॉइंट्स को एक ट्रांसपोर्ट हब में जोड़ा जाएगा, जिसके निर्माण के लिए मॉस्को अर्बन प्लानिंग एंड लैंड कमीशन ने हाल ही में 0.38 हेक्टेयर का प्लॉट आवंटित किया है। मोस्कोमस्ट्रॉयइन्वेस्ट के अनुसार, परिवहन टर्मिनल के अलावा, उपभोक्ता सेवाओं, सार्वजनिक खानपान और वाहन रखरखाव के लिए क्षेत्र होंगे। मैं बिल्कुल नहीं जानता कि यह सब कैसा दिखेगा। मैं केवल मॉस्को रिंग रेलवे वेबसाइट की तस्वीरों के लिए अपील कर सकता हूं, जिनकी प्रासंगिकता के बारे में मुझे यकीन नहीं है।

उदाहरण के लिए, टीपीयू योजना बिल्कुल 2013 की है - शायद तब से योजनाओं में कुछ बदलाव आया है।

मुझे यह भी नहीं पता कि निर्माण को लेकर स्थिति क्या है, लेकिन मुझे गंभीरता से संदेह है कि सितंबर तक वहां बदलाव के साथ इतना स्वस्थ परिवहन केंद्र भवन बन जाएगा, क्योंकि निर्माण के लिए भूमि आवंटन की घोषणा कुछ महीने पहले ही हुई थी . हालाँकि, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह ट्रांसपोर्ट हब कब और किस रूप में बनाया गया है, NATI से मॉस्को रिंग रेलवे में स्थानांतरित करने का अवसर इस साल सितंबर में आना चाहिए। इसका मतलब है कि ज़ेलेनोग्राड निवासियों (और लेनिनग्राद दिशा में हमारे पड़ोसियों) के पास मॉस्को के कई जिलों के लिए मार्ग बिछाने के लिए नए विकल्प होंगे।

मॉस्को सेंट्रल रिंग एमसीसी एक वैश्विक और सबसे बड़ा है हाल के वर्षमॉस्को में शहरी नियोजन से संबंधित एक परियोजना। मॉस्को सेंट्रल रिंग एमसीसी - एक अन्य प्रकार सार्वजनिक परिवहनमास्को के क्षेत्र पर. एमसीसी को भविष्य की सड़क कहा जाता है, जो सांस लेने में सक्षम है नया जीवनमास्को के औद्योगिक क्षेत्रों में.

मॉस्को सेंट्रल रिंग एक शहरी रिंग रेलवे है जो राजधानी के मेट्रो, रेलवे और को जोड़ेगी जमीनी परिवहनमास्को एक एकीकृत परिवहन प्रणाली में। एमसीसी का एक महत्वपूर्ण कार्य सार्वजनिक परिवहन, विशेषकर मेट्रो पर बोझ से राहत देना होगा। एक संस्करण है कि एमसीसी का निर्माण एक अन्य रिंग मेट्रो लाइन के निर्माण का एक विकल्प है। यह पहले ही गणना की जा चुकी है कि एमसीसी प्रणाली के पूर्ण कार्यान्वयन के साथ, औसत मस्कोवाइट काम करने के लिए औसत यात्रा समय को बीस मिनट तक कम कर देगा। कुछ मार्ग अत्यधिक अनुकूलित हो जायेंगे। उदाहरण के लिए, व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन से बॉटनिकल गार्डन स्टेशन तक अब आपको दस स्टेशनों की यात्रा करनी होगी और दो स्थानान्तरण करने होंगे। नई प्रणाली- यह एक स्टॉप होगा और यात्रा का समय तीन मिनट होगा। ऐसे कई उदाहरण हैं.

मॉस्को सेंट्रल सर्कल फोटो:

समय के साथ, सत्रह स्टेशनों पर मेट्रो में बदलना संभव होगा, इकतीस स्टेशनों पर - ग्राउंड ट्रांसपोर्ट (बस) में, और दस स्टेशनों पर संक्रमण भी आपको कम्यूटर ट्रेनों में बदलने की अनुमति देगा। इसके अलावा, 2018 तक, सभी संक्रमणों को "सूखे पैर" के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा, यानी आपको स्थानांतरण के लिए बाहर जाने की आवश्यकता नहीं होगी। सम संख्याएँ दी गई हैं: स्थानांतरण के लिए औसत समय बारह मिनट होगा, और न्यूनतम केवल तीस सेकंड होगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल का इतिहास

20वीं सदी की शुरुआत में, ज़ार (निकोलस द्वितीय) के आदेश पर, मॉस्को के चारों ओर सर्कुलर रेलवे बनाया गया था। उस समय कार्य कार्गो प्रवाह की निर्बाध और समय पर आवाजाही स्थापित करना था, क्योंकि उस समय शहर के जिलों में माल परिवहन का मुख्य बोझ सामान्य कैब ड्राइवरों पर पड़ता था जो पूरे मॉस्को में स्टेशनों से चलते थे। रेडियल रेलवे लाइनों से लगातार बढ़ती माल ढुलाई की समस्या का समाधान नहीं हुआ और उस समय की रेलवे पर मालगाड़ियों को कई घंटों तक लाइन में खड़े रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। डिज़ाइन और निर्माण के दौरान, सर्कुलर रेलवे स्टेशनों की इमारतों के लिए एक एकीकृत डिज़ाइन प्रारूप भी विकसित किया गया था; सब कुछ बहुत सभ्य और शहर की सामान्य शैली में फिट दिखता था। निर्माण की निगरानी मॉस्को के गवर्नर जनरल ने व्यक्तिगत रूप से की थी। सर्कुलर रेलवे का उपयोग माल परिवहन के लिए किया जाता था; यात्री मुख्य रूप से निकटवर्ती कारखानों के श्रमिक होते थे। 1934 से सर्कुलर रेलवे का उपयोग केवल माल की ढुलाई के लिए किया जाने लगा। धीरे-धीरे, रेलवे के चारों ओर पूरे औद्योगिक क्षेत्र बन गए, उनमें से कुछ को हाल ही में गोदामों के रूप में उपयोग किया गया या विभिन्न उद्देश्यों के लिए किराए पर दिया गया। मॉस्को औद्योगिक क्षेत्रों की सामान्य स्थिति भी संतोषजनक नहीं थी। मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ यातायात की शुरूआत कई पूर्व औद्योगिक क्षेत्रों के विकास को भी प्रोत्साहित करेगी; उन्हें शहर की सामान्य वास्तुकला और आर्थिक प्रणाली में एकीकृत किया जाएगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल कहाँ है?

मास्को दूरदराज के इलाकों के करीब होता जा रहा है। एमसीसी मॉस्को के छब्बीस जिलों से होकर गुजरती है। कुछ क्षेत्रों में जहां मेट्रो नहीं है, नए एमसीसी स्टेशन दिखाई देंगे - खोरोशेवो-मेनेव्निकी, कोटलोव्का, बेस्कुडनिकोवस्की, कोप्टेवो, निज़ेगोरोडस्की, मेट्रोगोरोडोक। इसके अलावा, मॉस्को सेंट्रल रिंग तथाकथित अकादमिक रिंग को कवर करता है जिस पर राजधानी के प्रसिद्ध विश्वविद्यालय स्थित हैं।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल आरेख

10 सितंबर 2016 को, मॉस्को सिटी डे पर, मॉस्को सेंट्रल सर्कल के लॉन्च का पहला चरण हुआ। हमारे राष्ट्रपति पहले यात्री थे. एमसीसी का पहला चरण खुल गया है - छब्बीस स्टेशन, उनमें से दस पर आप मेट्रो में बदल सकते हैं। साल के अंत तक दूसरे चरण और सात और स्टेशनों को लॉन्च करने की योजना है। कुल इकतीस स्टेशन होंगे। वाणिज्यिक अचल संपत्ति, दुकानें, कैफे और शॉपिंग कॉम्प्लेक्स निकटतम औद्योगिक क्षेत्रों में दिखाई देंगे। एमसीसी को मॉस्को मेट्रो मानचित्र पर 14वीं मेट्रो लाइन के रूप में नामित किया जाएगा।

असामान्य चीजों में यात्रियों को पेड़, फोन चार्जर और बेंच दिखाई देंगे। प्रवेश टर्नस्टाइल के माध्यम से होता है, बैंक कार्ड से प्रवेश करना संभव है।

वे एमसीसी पर चलेंगे हाई स्पीड ट्रेनें"मार्टिन"। प्रत्येक ट्रेन में पाँच कारें हैं। औसत प्रतीक्षा समय छह मिनट है. आरामदायक यात्रा के लिए, सभी ट्रेनों में शौचालय, सॉकेट, वाई-फाई, एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम, वीडियो कैमरे और सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए रैंप होंगे। साइकिलों के लिए विशेष माउंट भी उपलब्ध कराए गए हैं। प्रवेश और निकास के लिए गाड़ी का दरवाजा खोलने के लिए, यात्रियों को एक बटन दबाना होगा जो आंदोलन पूरी तरह से बंद होने के बाद सक्रिय होगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल एमसीसी परियोजना के वित्तपोषण के बारे में

मॉस्को रेलवे के निर्माण और पुनर्गठन के लिए आधा धन संघीय बजट से आवंटित किया गया था, दूसरा आधा मास्को खजाने से।

नए प्रकार के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए मस्कोवाइट्स और शहर के मेहमानों को आकर्षित करने के लिए, मॉस्को अधिकारियों ने 10 सितंबर, 2016 से एक महीने के लिए मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर मुफ्त यात्रा की व्यवस्था की। इस कार्रवाई का उद्देश्य नए की सुविधा और दक्षता को दिखाना और साबित करना है। सड़क व्यवस्था.

मॉस्को सेंट्रल सर्कल टोल

मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ यात्रा किफायती होनी चाहिए, अर्थात्: अन्य प्रकार के परिवहन में स्थानांतरण के बिना - एकमुश्त भुगतान है। यदि यात्रा को मेट्रो के साथ जोड़ा जाता है, तो, मान लीजिए, यात्री मेट्रो में प्रवेश करते समय मार्ग के लिए भुगतान करता है, फिर कुछ भी भुगतान नहीं करता है - एमसीसी स्टेशनों में से एक में स्थानांतरण, फिर कुछ भी भुगतान नहीं करता है, मेट्रो में लौटता है और बाहर चला जाता है शहर। कुछ स्पष्टीकरण है. दूसरी बार मेट्रो में प्रवेश करते समय, आपको केवल पहली प्रविष्टि में उपयोग किए गए टिकट को टर्नस्टाइल में संलग्न करना होगा; यदि पहली प्रविष्टि के बाद नब्बे मिनट से कम समय बीत चुका है, तो आपको भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है, क्षमा करें, लेकिन यहां आपको दोबारा एंट्री के लिए भुगतान करना होगा।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल, दरें क्या हैं और टिकटों के बारे में क्या? एमसीसी टैरिफ सिस्टम मेट्रो के समान होगा। मेट्रो टिकट, जिनका उपयोग उपरोक्त योजना के अनुसार किया जा सकता है, को 1 सितंबर 2016 से पहले नहीं खरीदा जाना चाहिए। यदि टिकट पहले खरीदा गया था, तो इसे मेट्रो टिकट कार्यालय में पुन: प्रोग्राम किया जाना चाहिए। मेट्रो में लोग अब हर समय इस बारे में बात करते हैं। सबसे परेशानी मुक्त तरीका "ट्रोइका" कार्ड का उपयोग करना है; किसी भी चीज़ को पुनः आरंभ करने या पुन: कॉन्फ़िगर करने की कोई आवश्यकता नहीं है। उपयोग की सम्भावना बैंक कार्डवे दूसरे चरण के लॉन्च के साथ 2016 के अंत तक वादा करते हैं।

सुखद चीज़ों के बारे में

पहले मुफ़्त महीने के दौरान - निश्चित रूप से, तब - यह अभी भी अज्ञात है, लेकिन एमसीसी यात्री, अंदर बैठे हैं आरामदायक कुर्सियाँ, एमसीसी के इतिहास और खिड़की के बाहर चमकते शहर के दर्शनीय स्थलों के बारे में इलेक्ट्रॉनिक गाइड की कहानी सुन सकेंगे।

मॉस्को में सभी प्रकार के सार्वजनिक शहरी परिवहन को एक ही प्रणाली में एकीकृत करना रूस में अब तक का एकमात्र उदाहरण है। लेकिन यह दुनिया में एकमात्र से बहुत दूर है। विशेष रूप से, कई लोग बर्लिन, बार्सिलोना और अन्य में एक समान प्रणाली का उदाहरण देते हैं यूरोपीय शहर. एकीकृत एवं समन्वित सार्वजनिक परिवहन योजना "एमसीसी योजना" पहले से ही उपलब्ध है नई योजनामास्को मेट्रो.

एमसीसी और मॉस्को मेट्रो मानचित्र 2018

मॉस्को सेंट्रल सर्कल और मेट्रो मानचित्र

मॉस्को सेंट्रल सर्कल की योजना

एमसीसी स्टेशन का नक्शा

मास्को के मानचित्र पर एमसीसी स्टेशन आरेख

मास्को के मानचित्र पर एमसीसी स्टेशन आरेख

मॉस्को सेंट्रल इंटरचेंज रिंग

निःशुल्क एमसीसी स्थानान्तरण

उपयोगी जानकारी

सुनने में यह कितना भी अटपटा लगे, लेकिन गति मानव जीवनदिन पर दिन तेजी आ रही है. एक व्यक्ति लगातार कहीं जाने की जल्दी में रहता है: काम करने के लिए, स्कूल जाने के लिए, विश्वविद्यालय जाने के लिए। उचित समय प्रबंधन के अलावा, एक अच्छी तरह से काम करने वाली परिवहन प्रणाली आपको सब कुछ पूरा करने में मदद करती है। इसका एक भाग एमसीसी या मॉस्को सेंट्रल सर्कल है।

एमसीसी का इतिहास और लेआउट

अतीत में, रिंग का एक अलग नाम था - मॉस्को सर्कुलर रेलवे। इसका पहला उल्लेख 19वीं शताब्दी के अंत में मिलता है, वह समय जब औद्योगिक उछाल सक्रिय रूप से विकसित हो रहा था। उस समय, माल का परिवहन ड्रे कैब का उपयोग करके किया जाता था। प्रक्रिया आवश्यक है बड़ी मात्राऊर्जा और समय. इसीलिए टाइकून एफ.आई.चिज़ोव ने रिंग रोड बनाने का विचार प्रस्तावित किया। एक ओर, यह ठीक समय पर था। लेकिन दूसरी ओर, कई समस्याएं उत्पन्न हुईं।

जैसा कि यह निकला, राज्य के पास सभी रेलवे का केवल 5% हिस्सा है। अन्य सभी निजी संपत्ति हैं। प्रत्येक के अपने नियम और कीमतें हैं। इस मसले को सुलझाने में काफी समय लग गया. लेकिन 19वीं सदी के अंत तक अधिकांश सड़कें राज्य के स्वामित्व वाली हो गईं।

मॉस्को सर्कुलर रेलवे के निर्माण का आदेश सम्राट निकोलस द्वितीय ने 7 नवंबर, 1897 को दिया था। प्रारंभ समारोह 3 अगस्त, 1903 को हुआ।

मास्को एमसीसी मानचित्रउस समय की कई वस्तुएँ शामिल थीं:

• मुख्य रेलवे ट्रैक से जुड़ने वाली 22 शाखाएँ;
• 14 स्टेशन;
• 2 रुकने के बिंदु;
• 3 टेलीग्राफ पोस्ट;
• 72 पुल, जिनमें मॉस्को नदी को पार करने वाले पुल भी शामिल हैं;
• 30 ओवरपास;
• 185 पुलिया संरचनाएं;
• यात्रियों के लिए 19 इमारतें;
• 30 घर;
• कर्मचारियों के लिए 2 घर;
• 2 स्नान;
• 2 स्वागत कक्ष.

यह कार्य सर्वश्रेष्ठ रूसी इंजीनियरों और वास्तुकारों की देखरेख में किया गया। इनमें एन. ए. बेलेलुब्स्की, एल. डी. प्रोस्कुर्याकोव, ए. एन. पोमेरेन्त्सेव शामिल हैं।

अब एमसीसी स्टेशन का नक्शाइस तरह दिखता है:

• 31 स्टेशन;
• अन्य मेट्रो लाइनों पर स्थानांतरण के लिए 17 स्टेशन;
• ट्रेनों में स्थानांतरण के लिए 10 स्टेशन।

संरचना के निर्माण पर 200,000,000,000 से अधिक रूबल खर्च किए गए थे। सड़कों की कुल लंबाई 54 किमी है। राउंड ट्रिप में 84 मिनट लगते हैं। स्टेशनों के बीच चलने वाली प्रत्येक ट्रेन 1,200 यात्रियों को समायोजित कर सकती है।

एमसीसी, यात्राएं और आंकड़ों के साथ मास्को मेट्रो मानचित्र

दरअसल, एमसीसी मॉस्को मेट्रो का हिस्सा है। दस्तावेज़ों में इसे मेट्रो की दूसरी रिंग लाइन के रूप में दर्शाया गया है। यह परिवहन प्रणाली किराए और स्थानान्तरण के रूप में इसके साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई है। मेट्रो मानचित्रों पर, मार्गों को एक रेखा द्वारा दर्शाया जाता है सफ़ेदलाल बॉर्डर के साथ. उनमें से प्रत्येक के पास एमसीसी के हस्ताक्षर और एक सीरियल नंबर है।

परिवहन तीन दर्जन से अधिक लास्टोचका ट्रेनों द्वारा किया जाता है। उनमें से प्रत्येक में 1,200 लोग रहते हैं। अधिकतम गति 120 किमी/घंटा तक पहुँच जाता है, लेकिन परिचालन गति 40-50 किमी/घंटा ही रहेगी। ट्रेन का अंतराल 5 से 15 मिनट तक है। यह सब दिन के समय पर निर्भर करता है। व्यस्त समय के दौरान वे अक्सर यात्रा करेंगे।

सभी लास्टोचका नरम सीटों और जलवायु नियंत्रण प्रणालियों से सुसज्जित हैं। यात्रियों के पास वाई-फ़ाई से जुड़ने और यहां तक ​​कि अपने गैजेट चार्ज करने का अवसर है।

ट्रेनों में वेस्टिब्यूल नहीं हैं। हालाँकि, उनके चौड़े दोहरे दरवाजे सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों को ले जाना आसान बनाते हैं।

एमसीसी में बहुत सारी विशेषताएं और बारीकियां हैं। नीचे दिए गए आंकड़े आपको यह देखने में मदद करेंगे कि इसके निर्माण का विचार कितना महत्वाकांक्षी था।

1. रिंग रोड, जो बाद में एमसीसी बन गई, 111 साल पहले बनाई गई थी।
2. यहां हर दिन 130 जोड़ी ट्रेनें गुजरती हैं।
3. नियमित यातायात स्थापित करने के लिए राज्य को 70 अरब से अधिक रूबल खर्च करने पड़े।
4. एमसीसी के काम की बदौलत, कोल्टसेवया मेट्रो लाइन पर 15% की भीड़भाड़ कम हो गई है।
5. पहले वर्ष में, 75 मिलियन लोगों को लास्टोचकस द्वारा ले जाया गया।
6. एमसीसी ने नागरिकों को 40,000 नौकरियां प्रदान कीं।
7. अधिकांश स्टेशनों के पास कार पार्क हैं।
8. योजना के अनुसार, ट्रेनें एक वर्ष के भीतर 300,000,000 से अधिक लोगों को परिवहन करने में सक्षम होंगी।

रिंग के लिए धन्यवाद, शहरी परिवहन को महत्वपूर्ण रूप से राहत देना संभव था।

इसलिए, एमसीसी कारों का एक अच्छा विकल्प है। यह है ट्रैफिक जाम का अभाव, किफायती यात्रा लागत और समय का पाबंद होने की क्षमता। एमसीसी के साथ मेट्रो मानचित्रयह दिखाएगा कि आप कैसे और किस स्टेशन पर वांछित दिशा में ट्रेन में स्थानांतरित कर सकते हैं, और पार्किंग स्थल की उपलब्धता और स्टेशन पर सुविधाजनक संक्रमण से समय और प्रयास दोनों की बचत होगी।