Valovanje na vodi povzroča predvsem veter. Na ribniku, zrcalno gladkem v mirnem vremenu, ko piha veter, se na jezeru pojavijo valovi; Obstajajo kraji v oceanu, kjer višina vetrnih valov doseže 30-40 m. To je razloženo z dejstvom, da v plitvem ribniku tesno dno duši vibracije vode. In le v velikih prostranstvih oceana lahko veter resno moti površino vode.
Vendar tudi ogromni valovi niso vedno strašljivi. Navsezadnje voda v valu ne teče v smeri vetra, ampak se premika le gor in dol. Natančneje, giblje se v majhnem krogu znotraj vala. Le pri močnem vetru se vrhovi valov, ki jih pobere veter, premaknejo pred preostalim valom in povzročijo kolaps – takrat se na valovih pojavijo bele kape. 
Zdi se nam, da val teče po morju. Pravzaprav se voda znotraj vala giblje v majhnem krogu. Blizu obale se spodnji del vala dotakne dna in urejen krog je uničen.
Val lahko resno poškoduje visoko ladjo, zlasti jadrnico, katere višina jambora je veliko večja od višine bokov. Taka ladja je kot človek, ki ga sunejo pod koleno. Splav je nekaj drugega. Kar precej štrli nad vodo in če bi ga prevrnili, je tako, kot bi prevrnili vzmetnico, ki leži na tleh.
Ko se morski val približa obali, kjer se globina postopoma zmanjšuje, njegov spodnji del upočasni dno. Hkrati se val dvigne navzgor in tudi na najbolj skromnih valovih se pojavijo kolapsi. Njegov zgornji del se zruši na obalo in se takoj vrne po dnu ter nadaljuje svoje krožno gibanje. Zato je tako težko priti na obalo tudi z rahlimi valovi. 
Valovi ob obali lahko postanejo uničujoči.
Na strmih skalnatih obalah se val na dnu postopoma ne upočasnjuje, ampak takoj zvrne vso svojo moč na obalo. Verjetno se zato valovi ob obali imenujejo surf.
Medtem ko je gladina jezera morda gladka, je ocean skoraj nenehno prekrit z valovi. Dejstvo je, da v ogromnem oceanu vedno obstaja kraj, kjer nastanejo vetrni valovi. In redko je najti zemljo, ki lahko zaustavi te valove. Najvišji vetrni valovi na planetu se pojavljajo na 40-50 zemljepisnih širinah južne poloble. Tam pihajo stalni zahodni vetrovi in skoraj ni kopnega, ki bi upočasnilo valove. 
Takšno nevihto povzročajo vetrni valovi (fragment slike I. K. Aivazovskega "Val").
Potres ali vulkanski izbruh gladino morja ne strese tako pogosto kot veter, ampak veliko močneje. Včasih to ustvari močne valove, ki potujejo s hitrostjo več sto metrov na sekundo. Lahko potujejo po Tihem oceanu in včasih po celotni Zemlji, preden začnejo bledeti. Imenujejo se cunamiji. Višina cunamija v odprtem oceanu je le 1-2 m, vendar je valovna dolžina (razdalja med vrhovi) velika. Zato se izkaže, da vsak val nosi ogromno maso vode, ki se premika z ogromno hitrostjo. Ko se takšen val približa obali, včasih naraste tudi do 50 m. Malo je, kar se lahko upre cunamiju na obali. Človeštvo se še vedno ni domislilo česa boljšega od evakuacije prebivalcev obalnih območij v notranjost celine.
Naslov zveni, kot da bo šlo za še eno protiznanstveno študijo, ki jo radi uporabljajo rumeni časopisi. Človek z Marsa, piramide, ki so jih zgradili nezemljani, prevarantski valovi - zdi se povsem logična serija. Pravzaprav je to resnično znanstveni izraz, ki se nanaša na neverjetno ogromne valove, ki tavajo po oceanu in lahko pogoltnejo skoraj vsako ladjo.
V nasprotju s povsem predvidljivim cunamijem ali nevihto se tavajoči val pojavi povsem nenadoma, raste ob poti kot velikanski jašek, pripravljen, da posrka vse živo na svoji poti.
Kot veste, ima strah velike oči. Zato je obstoj lopovskih valov dolgo veljal za morsko legendo in celo mit. A tako je bilo točno dokler nekdo iz posadke ladje, ki ji je na poti stal nov val, te pošasti ni posnel na video.
Zanimivo je, da je amplituda pojava valov skoraj neodvisna od velikosti rezervoarja in vremena. Sestavili smo vse, kar potrebujemo v tem trenutku vemo za pojav, ki se ga bojijo vsi mornarji, ki gredo na odprto morje.
kaj je
Ogromen en val, ki se popolnoma nepredvidljivo pojavi v prostranosti oceana, je dolgo veljal za prazen izum pljuč, ki temelji na strašljivih zgodbah mornarjev. Šele v zadnjem stoletju so znanstveniki dejansko prejeli dokumentirane dokaze o obstoju tega pojava. Nevarni val lahko doseže do 30 metrov - to je za trenutek višina štirinajstnadstropne stavbe.Najbolj nenavadno je, da se pojavijo skoraj nenadoma - raziskovalcem še vedno ni uspelo ustvariti nobenega, niti približnega algoritma za njihov videz. Posledično je skoraj vsaka ladja, ki gre na odprto morje, v nevarnosti, da jo "napade" tako velikanska pošast.
Vzroki
Nihče ni povsem razumel natančnih vzrokov tega nevarnega pojava. Ali bolje rečeno, obstaja toliko dejavnikov, ki lahko prispevajo k nastanku prevarantskega vala, da jih je preprosto nemogoče pripeljati do skupni imenovalec. Na primer, navadni valovi se lahko premikajo proti toku, ki jih na eni točki upočasni, se združijo in spremenijo v en ogromen val. K temu prispeva tudi plitva voda, kjer valovi delujejo med seboj, z dnom in tokom hkrati. Zato postane nemogoče pravočasno predvideti pojav prevarantskega vala, kar pomeni, da se tudi zaščita pred njimi vnaprej ne zdi realna.
Kapljični val
Zelo dolgo so velikanski prevarantski valovi veljali za prazno fikcijo. In to je povsem razumljivo – le še enkrat preberite naslov! Poleg tega obstoječi matematični model pojava morskih valov preprosto ni dopuščal obstoja nenadoma nastalega vodnega zidu, višjega od dvajset metrov. Toda 1. januarja 1995 so morali matematiki na novo razviti analitični sistem: val, ki se je pojavil na naftni ploščadi Dropner, je presegel 25 metrov. Mit se je izkazal za resničnega in mornarji dolgo časa niso vedeli, ali naj se veselijo potrjene zgodbe ali pa se začnejo bati čisto resničnih prevarantskih valov.
Raziskovalni projekt
Pojav Dropnerjevega vala je sprožil razvoj novega raziskovalni projekt namenjen preučevanju pojava. Znanstveniki projekta MaxWave so začeli uporabljati radarske satelite za spremljanje celotne površine svetovnih oceanov. V manj kot mesecu dni so raziskovalci odkrili ducat valov, višjih od 25 metrov. Izguba velikih ladij, kot so kontejnerske ladje in supertankerji.
Katalog smrti
Še en velik naslov in spet – povsem upravičeno. Tako imenovani "Rogue Wave Catalog" je sestavila znana oceanologinja Irina Didenkulova. Odločila se je zbrati absolutno vse razpoložljive informacije ne le iz uradnih virov, temveč tudi iz navigacijskih spletnih mest, medijskih podatkov in celo videoposnetkov na YouTubu. Posledično je bila pridobljena zelo gladka in kompetentna statistična slika o pojavu teh strašnih valov. Vsi znanstveniki niso pripravljeni obravnavati "kataloga smrti" kot resnega raziskovanje Vendar nam tukaj predstavljeni podatki resnično omogočajo, da pojav spravimo na skupni imenovalec.
Sestre ubijalke
Oceanologi so bili prepričani, da lahko velikanski valovi nastanejo samo v Svetovnem oceanu. Dokler ni bila potrjena informacija o smrti vojaške ladje Edmund Fitzgerald, ki se je zgodila na jezeru Superior v ZDA. Kot se je izkazalo, na tem jezeru lokalni prebivalciŽe vrsto let opazujejo neverjeten pojav: nekajkrat na leto vodna gladina rodi tri ogromne valove, ki tečejo drug za drugim, vsak visok okoli 25 metrov. Imenovali so jih "Tri sestre".
Velike katastrofe
Nepravočasno snemanje strašnega in izjemno nenavadnega pojava prevarantskih valov je pripeljalo do tega, da je izginotje in smrt številnih ladij ostalo nerešeno. Toda zdaj, ko je temeljni obstoj takega pojava znanstveno dokazan, lahko raziskovalci sestavijo seznam najbolj strašne katastrofe do katerih je prišlo po njihovi krivdi. IN zadnje desetletje, je prišlo do več nevarnih trkov z nevarnimi valovi: ladja Norwegian Dawn je naletela na tri 24-metrske valove hkrati, a je ostala na površju. Leta 2001 sta bili dve ladji (linijska ladja Bremen in znanstvena ladja Star of Caledonia) manj srečni: več članov posadke je izginilo z obeh ladij.Roparski valovi ali tavajoči valovi, pošastni valovi so velikanski posamezni valovi, visoki 20-30 metrov, ki so v oceanu včasih videti večji in se obnašajo neznačilno za morske valove.
Ubijalski valovi imajo drugačen izvor kot cunamiji in so dolgo veljali za fikcijo.
Vendar pa je v okviru projekta MaxWave ("Maximum Wave"), ki je vključeval spremljanje površine svetovnih oceanov z uporabo radarskih satelitov ERS-1 in ERS-2 Evropske vesoljske agencije (ESA), več kot 10 posameznih velikanskih valov so zabeležili v treh tednih po vsem svetu, katerih višina je presegla 25 metrov.
To je prisililo znanstveno skupnost, da ponovno razmisli o svojih pogledih in kljub nezmožnosti matematičnega modeliranja procesa nastanka takšnih valov prizna dejstvo njihovega obstoja.
1 Roparski valovi so valovi, katerih višina je več kot dvakrat večja od pomembne višine valov.
Pomembne višine valov se izračunajo za dano obdobje v dani regiji. Za to se izbere tretjina vseh zabeleženih valov z najvišjo višino in ugotovi njihova povprečna višina.
2 Prvi zanesljivi instrumentalni dokaz o pojavu prevarantskega vala se šteje za odčitke instrumentov na naftni ploščadi Dropner v Severnem morju.
1. januarja 1995 ob pomembna višina valovi 12 metrov (kar je veliko, a precej pogosto), se je nenadoma pojavil 26-metrski val in udaril v ploščad. Narava poškodbe opreme je ustrezala določeni višini valov.
3 Rogue valovi se lahko pojavijo brez znani razlogi v rahlem vetru in razmeroma majhnih valovih, ki dosežejo višino 30 metrov.
To je smrtna grožnja tudi za najsodobnejše ladje: površina, na katero trči velikanski val, lahko doživi pritisk do 100 ton na kvadratni meter.
4 Najverjetnejša območja nastanka valov v tem primeru imenujemo območja morskih tokov, saj so v njih motnje, ki jih povzročata nehomogenost toka in neravnine dna, najbolj stalne in intenzivne. Zanimivo je, da so takšni valovi lahko tako grebeni kot globeli, kar potrjujejo očividci. Nadaljnje raziskave vključujejo učinke nelinearnosti v vetrnih valovih, ki lahko privedejo do oblikovanja majhnih skupin valov (paketov) ali posameznih valov (solitonov), ki lahko potujejo na velike razdalje, ne da bi bistveno spremenili svojo strukturo. Tudi v praksi so bili podobni paketi večkrat opaženi. Značilne lastnosti Takšne skupine valov, ki potrjujejo to teorijo, so, da se gibljejo neodvisno od drugih valov in imajo majhno širino (manj kot 1 km), višine pa na robovih močno padajo.
5 Leta 1974, ob obali Južna Afrika Nevarni val je močno poškodoval norveški tanker Wilstar.
Nekateri znanstveniki menijo, da so med letoma 1968 in 1994 prevarantski valovi uničili 22 supertankerjev (in zelo težko je uničiti supertanker). Strokovnjaki pa se ne strinjajo o vzrokih številnih brodolomov: ni znano, ali so bili vpleteni prevarantski valovi.
6 Leta 1980 je ruski tanker Taganrog Bay trčil v nevarni val". Opis iz knjige I. Lavrenova. "Matematično modeliranje vetrnih valov v prostorsko nehomogenem oceanu", op. na podlagi članka E. Pelinovskega in A. Slyunyaeva. Tudi stanje morja po 12. uri se je nekoliko znižalo in ni preseglo 6 točk. Hitrost ladje je bila upočasnjena na minimum, ubogala je krmilo in se dobro »igrala« na valovih. Rezervoar in krov nista bila napolnjena z vodo. Nenadoma, ob 13:01, se je premec ladje nekoliko spustil in nenadoma je bil na samem deblu pod kotom 10-15 stopinj glede na smer ladje opazen vrh enega vala, ki se je dvignil za 4-5 m. nad nogo (branik nog je bil 11 m). Greben se je v hipu zrušil na prapor in pokril mornarje, ki so tam delali (eden od njih je umrl). Mornarji so povedali, da se je zdelo, da se ladja gladko spušča, drsi po valovih in se "zakopava" v navpičnem delu sprednjega dela. Nihče ni čutil udarca; val se je gladko valil čez rezervoar ladje in ga prekril z več kot 2 m debelo plastjo vala ni bilo nadaljevanja ne na desno ne na levo.
7 Analiza radarskih podatkov z naftne ploščadi Goma v Severnem morju je pokazala, da je bilo v 12 letih v razpoložljivem vidnem polju zabeleženih 466 lažnih valov.
Medtem ko so teoretični izračuni pokazali, da bi se lahko v tej regiji pojav prevarantskega vala pojavil približno enkrat na deset tisoč let.
8 Prevarantski val je običajno opisan kot hitro bližajoči se vodni zid ogromne višine.
Pred njim se premika nekaj metrov globoka vdolbina - "luknja v morju". Višina valov je običajno določena natančno kot razdalja od najvišja točka grebena do najnižje točke korita. Avtor: videz"Rogue valovi" so razdeljeni v tri glavne vrste: "bela stena", "tri sestre" (skupina treh valov), en sam val ("enotni stolp").
9 Po mnenju nekaterih strokovnjakov so nevarni valovi nevarni tudi za helikopterje, ki letijo nizko nad morjem: najprej reševalne.
Kljub navidezni neverjetnosti takšnega dogodka avtorji hipoteze menijo, da ga ni mogoče izključiti in da sta vsaj dva primera smrti reševalnih helikopterjev podobna posledicam velikanskega vala.
10 V filmu Poseidon iz leta 2006 je potniška ladja Poseidon postala žrtev prevarantskega vala. jadranje v Atlantskem oceanu na silvestrovo.
Val je ladjo obrnil na glavo in nekaj ur kasneje je potonila.
Na podlagi materialov:
Video na temo "Killer Waves":
Razburkanost morja je nihanje vodne gladine navzgor in navzdol od povprečne gladine. Vendar se med valovi ne premikajo vodoravno. To lahko preverite tako, da opazujete obnašanje plovca, ki niha na valovih.
Za valove so značilni naslednji elementi: najnižji del vala imenujemo korito, najvišji del pa greben. Strmina pobočja je kot med njegovim pobočjem in vodoravno ravnino. Navpična razdalja med osnovo in grebenom je višina vala. Lahko doseže 14-25 metrov. Razdalja med dvema koritoma ali dvema vrhovoma se imenuje valovna dolžina. Največja dolžina je približno 250 m, valovi do 500 m so izjemno redki. razdaljo, ki jo glavnik običajno premaga v sekundi.
Glavni razlog za nastanek valov je. Pri nizkih hitrostih se pojavi valovanje - sistem majhnih enakomernih valov. Pojavijo se ob vsakem pihu vetra in takoj izginejo. Pri zelo močnem vetru, ki preide v nevihto, se lahko valovi deformirajo, pri čemer je zavetrno pobočje strmejše od privetrnskega in pri zelo močan veter grebeni valov se odlomijo in tvorijo belo peno - "jagnjeta". Ko se nevihta konča, visoki valovi še dolgo potujejo po morju, vendar brez ostrih vrhov. Dolge in rahle valove po prenehanju vetra imenujemo valovanje. Velik val z majhno strmino in dolžino valov do 300-400 metrov v popolni odsotnosti vetra se imenuje vetrovni val.
Preoblikovanje valov se zgodi tudi, ko se približajo obali. Ko se približamo rahlo nagnjeni obali, spodnji del prihajajočega vala upočasni tla; dolžina se zmanjša, višina pa poveča. Zgornji del valovi se premikajo hitreje od dna. Val se prevrne in njegov greben, ki pada, se drobi v majhne, z zrakom nasičene, penaste brizge. Valovi, ki se razbijejo blizu obale, tvorijo val. Vedno je vzporedna z obalo. Voda, ki jo je val pljusknil na obalo, počasi teče nazaj po plaži.
Ko se val približa strmi obali, z vso silo udari ob skale. V tem primeru se val dvigne v obliki čudovite penaste gredi, ki doseže višino 30-60 metrov. Odvisno od oblike skal in smeri valov se jašek razbije na dele. Udarna sila valov doseže 30 ton na 1 m2. Vendar je treba opozoriti, da glavna vloga Ne igrajo se mehanski vplivi vodnih mas na skale, temveč nastali zračni mehurčki in hidravlične spremembe, ki v bistvu uničijo kamnine, ki sestavljajo kamnine (glej Abrazija).
Valovi aktivno uničujejo obalno zemljo, prevračajo in brusijo naplavine ter jih nato raznašajo po podvodnem pobočju. Blizu celinske obale je sila udarca valov zelo velika. Včasih je na neki razdalji od obale plitvina v obliki podvodnega pljunka. V tem primeru pride do lomljenja valov na plitvinah in nastane lomilec.
Oblika vala se ves čas spreminja in daje vtis teka. To se zgodi zaradi dejstva, da vsak delec vode z enakomernim gibanjem opisuje kroge okoli ravnotežne ravni. Vsi ti delci se gibljejo v eno smer. V vsakem trenutku so delci različne točke krog; to je valovni sistem.
Največje vetrovne valove so opazili na južni polobli, kjer je ocean najobsežnejši in kjer so zahodni vetrovi najbolj stalni in močni. Tu valovi dosežejo 25 metrov višine in 400 metrov dolžine. Njihova hitrost gibanja je približno 20 m/s. V morjih so valovi manjši - tudi v velikih dosežejo le 5 m.
Za oceno stopnje vzvalovanosti morja se uporablja 9-stopenjska lestvica. Uporablja se lahko pri preučevanju katerega koli vodnega telesa.
9-stopenjska lestvica za ocenjevanje stopnje stanja morja
| Točke | Znaki navdušenja |
|---|---|
| 0 | Gladka površina |
| 1 | Valovanje in majhni valovi |
| 2 | Majhni grebeni valov se začnejo prevračati, a bele pene še ni |
| 3 | Ponekod se na grebenih valov pojavijo »jagenjčki«. |
| 4 | »Jagenjčki« nastajajo povsod |
| 5 | Pojavijo se visoki grebeni, z katerih veter začne trgati belo peno |
| 6 | Grebeni tvorijo valove nevihtnih valov. Pena se začne popolnoma raztezati |
| 7 | Dolgi trakovi pene pokrivajo stranice valov in ponekod segajo do njihovega dna |
| 8 | Pena popolnoma prekrije pobočja valov, površina postane bela |
| 9 | Celotna površina vala je prekrita s plastjo pene, zrak je napolnjen z vodnim prahom in brizgami, vidljivost je zmanjšana |
Za zaščito pristaniških objektov, pomolov in obalnih območij morja pred valovi so valobrani zgrajeni iz kamnitih in betonskih blokov, ki absorbirajo energijo valov.
Navdušenje je nihajno gibanje vode. Opazovalec jo zaznava kot gibanje valov na površini vode. Pravzaprav vodna gladina niha gor in dol od povprečne ravni ravnotežnega položaja. Oblika valovanja med valovanjem se nenehno spreminja zaradi gibanja delcev po sklenjenih, skoraj krožnih orbitah.
Vsak val je gladka kombinacija višin in depresij. Glavni deli vala so: greben- najvišji del; podplat - najnižji del; pobočje - profil med vrhom in vdolbino vala. Črta vzdolž grebena vala se imenuje valovna fronta(Slika 1).
riž. 1. Glavni deli vala
Glavne značilnosti valov so višina - razlika v nivojih grebena in dna vala; dolžina - najkrajša razdalja med sosednjimi vrhovi ali globeli valov; strmina - kot med naklonom vala in vodoravno ravnino (slika 1).
riž. 1. Glavne značilnosti valovanja
Valovi imajo zelo visoko kinetično energijo. Višji kot je val, več kinetične energije vsebuje (sorazmerno s kvadratom povečanja višine).
Pod vplivom Coriolisove sile se na desni strani toka, stran od kopnega, pojavi vodni val, v bližini kopnega pa nastane kotanja.
Avtor: izvor valovi so razdeljeni na naslednji način:
- torni valovi;
- tlačni valovi;
- potresni valovi ali cunamiji;
- seiše;
- plimni valovi.
Torni valovi
Valovi trenja pa so lahko veter(slika 2) oz globoko. Vetrni valovi nastanejo kot posledica vetrovnih valov in trenja na meji zraka in vode. Višina vetrovnih valov ne presega 4 m, med močnimi in dolgotrajnimi nevihtami pa se poveča na 10-15 m in več. Najvišje valove - do 25 m - opazimo v območju zahodnega vetra južne poloble.
riž. 2. Vetrni valovi in valovi za deskanje
Imenujejo se piramidni, visoki in strmi vetrovni valovi gneča. Ti valovi so lastni osrednjim območjem ciklonov. Ko se veter umiri, dobi navdušenje značaj nabrekniti, tj. motnje zaradi vztrajnosti.
Primarna oblika vetrnih valov je valovanje Nastane pri hitrosti vetra, manjši od 1 m/s, pri hitrosti, večji od 1 m/s, pa nastanejo najprej majhni, nato pa večji valovi.
Imenuje se val blizu obale, predvsem v plitvih vodah, ki temelji na premikih naprej deskanje(glej sliko 2).
Globoki valovi nastanejo na meji dveh plasti vode z različnimi lastnostmi. Pogosto se pojavljajo v ožinah z dvema nivojema toka, v bližini rečnih ustij, na robu talečega se ledu. Ti valovi mešajo morsko vodo in so zelo nevarni za mornarje.
Tlačni val
Tlačni valovi nastanejo zaradi hitrih sprememb atmosferskega tlaka v krajih izvora ciklonov, zlasti tropskih. Običajno so ti valovi posamezni in ne povzročajo veliko škode. Izjema je, ko sovpadajo z visoko plimo. Najpogosteje so tovrstnim katastrofam izpostavljeni Antili, polotok Florida ter obale Kitajske, Indije in Japonske.
cunami
Seizmični valovi nastanejo pod vplivom podvodnih tresljajev in obalnih potresov. To so zelo dolgi in nizki valovi v odprtem oceanu, vendar je sila njihovega širjenja precej močna. Premikajo se z zelo veliko hitrostjo. Ob obalah se njihova dolžina zmanjša, višina pa močno poveča (povprečno od 10 do 50 m). Njihov pojav pomeni človeške žrtve. Najprej se morska voda umakne nekaj kilometrov od obale in pridobi moč za odrivanje, nato pa valovi z veliko hitrostjo pljusknejo na obalo v intervalih 15-20 minut (slika 3).
riž. 3. Preobrazba cunamija
Japonci so poimenovali seizmični valovi cunami, in ta izraz se uporablja po vsem svetu.
Potresni pas Tihega oceana je glavno območje za nastajanje cunamijev.
Seiches
Seiches so stojni valovi, ki nastajajo v zalivih in celinska morja. Nastanejo po inerciji po prenehanju delovanja zunanje sile- veter, potresni sunki, nenadne spremembe, intenzivne padavine itd. Pri tem voda na enem mestu naraste, na drugem pa upade.
Plimni val
Plimni valovi- to so gibanja pod vplivom plimskih sil Lune in Sonca. Povratni udarec morska voda ob plimi - oseka. Trak, ki med oseko odteka, se imenuje sušenje.
Obstaja tesna povezava med višino plime in luninih faz. Mlade in polne lune imajo najvišjo plimo in najnižjo plimo. Imenujejo se Syzygy. V tem času se lunina in sončna plima, ki se pojavita hkrati, prekrivata. V presledkih med njima, prvi in zadnji četrtek luninih faz, najnižje oz. kvadratura plimovanje.
Kot je bilo že omenjeno v drugem razdelku, je v odprtem oceanu višina plime nizka - 1,0-2,0 m, v bližini razčlenjenih obal pa se močno poveča. Plima doseže svoj maksimum na atlantski obali Severna Amerika, v zalivu Fundy (do 18 m). V Rusiji je bila največja plima - 12,9 m - zabeležena v zalivu Šelikhov (Ohotsko morje). V celinskih morjih so plime malo opazne, na primer v Baltskem morju blizu Sankt Peterburga je plima 4,8 cm, v nekaterih rekah pa je plimovanje mogoče izslediti na stotine in celo tisoče kilometrov od ustja, na primer v Amazonka - do 1400 cm.
Strm plimni val, ki se dviga po reki, se imenuje bor V Amazoniji bor doseže višino 5 m in se čuti na razdalji 1400 km od ustja reke.
Tudi pri mirni gladini se v debelini oceanskih voda pojavijo motnje. To so t.i notranji valovi - počasen, vendar zelo velik obseg, včasih doseže več sto metrov. Nastanejo kot posledica zunanjega vpliva na vertikalno heterogeno maso vode. Poleg tega, ker se temperatura, slanost in gostota oceanske vode ne spreminjajo postopoma z globino, ampak nenadoma iz ene plasti v drugo, se na meji med temi plastmi pojavijo specifični notranji valovi.
Morski tokovi
Morski tokovi- to so horizontalna translativna gibanja vodnih mas v oceanih in morjih, za katere je značilna določena smer in hitrost. V dolžino dosežejo nekaj tisoč kilometrov, v širino od deset do sto kilometrov in v globino več sto metrov. Po fizikalnih in kemijskih lastnostih se vode morskih tokov razlikujejo od tistih okoli njih.
Avtor: trajanje obstoja (trajnost) morske tokove delimo na naslednji način:
- trajno, ki potekajo na istih območjih oceana, imajo bolj ali manj enako splošno smer konstantna hitrost in stabilne fizikalno-kemijske lastnosti transportiranih vodnih mas (severni in južni pasati, zalivski tok itd.);
- periodično, v kateri smeri, hitrosti, temperaturi veljajo periodični vzorci. Pojavljajo se v rednih presledkih v določenem zaporedju (poletni in zimski monsunski tokovi v severnem delu Indijskega oceana, plimovanje);
- začasno, največkrat povzročajo vetrovi.
Avtor: temperaturni znak morski tokovi so:
- toplo ki imajo temperaturo višjo od okoliške vode (na primer Murmanski tok s temperaturo 2-3 ° C med vodami O ° C); imajo smer od ekvatorja do polov;
- hladno, katerega temperatura je nižja od okoliške vode (na primer Kanarski tok s temperaturo 15-16 ° C med vodami s temperaturo okoli 20 ° C); ti tokovi so usmerjeni od polov proti ekvatorju;
- nevtralen, ki imajo temperaturo blizu okolju(na primer ekvatorialni tokovi).
Glede na globino njihove lokacije v vodnem stolpcu se tokovi razlikujejo:
- površno(do 200 m globine);
- podzemlje, ki ima smer nasproti površini;
- globoko, katerega gibanje je zelo počasno - reda velikosti nekaj centimetrov ali nekaj deset centimetrov na sekundo;
- dno uravnavanje izmenjave vode med polarnimi - subpolarnimi in ekvatorialno-tropskimi širinami.
Avtor: izvor Razlikujejo se naslednji tokovi:
- trenje, ki je lahko odnašanje oz veter. Nanosne nastanejo pod vplivom stalnih vetrov, vetrne pa nastanejo zaradi sezonskih vetrov;
- gradientno-gravitacijski, med katerimi so zaloga, ki nastane kot posledica nagibanja površja, ki ga povzroči presežek vode zaradi njenega dotoka iz oceana in močnih padavin, in kompenzacijski, ki nastanejo zaradi odtekanja vode, redkih padavin;
- inerten, ki jih opazimo po prenehanju delovanja dejavnikov, ki jih vzbujajo (na primer plimski tokovi).
Sistem oceanskih tokov je določen s splošnim kroženjem ozračja.
Če si predstavljamo hipotetični ocean, ki se neprekinjeno razteza od severnega do južnega pola, in nanj nanesemo posplošeno shemo atmosferskih vetrov, potem ob upoštevanju odklonske Coriolisove sile dobimo šest zaprtih obročev -
vrtljaji morskih tokov: severni in južni ekvatorialni, severni in južni subtropski, subarktični in subantarktični (slika 4).
riž. 4. Cikli morskih tokov
Odstopanja od idealne sheme so posledica prisotnosti celin in posebnosti njihove porazdelitve zemeljsko površje Zemlja. Vendar, tako kot v idealnem diagramu, v resnici obstaja conska sprememba velika - več tisoč kilometrov dolga - ni popolnoma zaprta cirkulacijski sistemi: je ekvatorialno anticiklonalno; tropski ciklon, severni in južni; subtropski anticiklonski, severni in južni; Antarktika cirkumpolarna; ciklon na visoki zemljepisni širini; Arktični anticiklonalni sistem.
Na severni polobli se premikajo v smeri urinega kazalca, na južni polobli pa v nasprotni smeri urinega kazalca. Usmerjen od zahoda proti vzhodu ekvatorialni medpasatni protitokovi.
V zmernih subpolarnih širinah severne poloble so majhni tokovni obroči okoli baričnih minimumov. Gibanje vode v njih je usmerjeno v nasprotni smeri urinega kazalca, na južni polobli pa od zahoda proti vzhodu okoli Antarktike.
Tokovi v conskih cirkulacijskih sistemih so precej dobro sledljivi do globine 200 m. Z globino spreminjajo smer, oslabijo in se spremenijo v šibke vrtince. Namesto tega se v globini okrepijo meridionalni tokovi.
Najmočnejši in najgloblji površinski tokovi igrajo ključno vlogo pri globalnem kroženju Svetovnega oceana. Najstabilnejši površinski tokovi so severni in južni pasati Tihega oceana in Atlantski oceani in tok južnega pasatnega vetra v Indijskem oceanu. Imajo smer od vzhoda proti zahodu. Za tropske zemljepisne širine so značilni topli odpadni tokovi, na primer Zalivski tok, Kuroshio, Brazilski itd.
Pod vplivom stalnih zahodnih vetrov je v zmernih zemljepisnih širinah topel severni Atlantik in severni
Pacifiški tok na severni polobli in hladni (nevtralni) tok zahodnih vetrov na južni polobli. Slednji tvori obroč v treh oceanih okoli Antarktike. Velike vrtljaje na severni polobli zapirajo hladni kompenzacijski tokovi: vzdolž zahodnih obal v tropskih širinah so kalifornijski in kanarski tokovi, na južni polobli pa perujski, bengalski in zahodnoavstralski tokovi.
Najbolj znani tokovi so tudi topli Norveški tok na Arktiki, hladni Labradorski tok v Atlantiku, topli Aljaški tok in hladni Kurilsko-Kamčatski tok v Tihem oceanu.
Monsunsko kroženje v severnem Indijskem oceanu ustvarja sezonske vetrne tokove: pozimi - od vzhoda proti zahodu in poleti - od zahoda proti vzhodu.
V Arktičnem oceanu je smer gibanja vode in ledu od vzhoda proti zahodu (transatlantski tok). Njegovi razlogi so obilen rečni tok sibirskih rek, rotacijsko ciklonsko gibanje (v nasprotni smeri urinega kazalca) nad Barentsovim in Karskim morjem.
Poleg cirkulacijskih makrosistemov obstajajo vrtinci odprtega oceana. Njihova velikost je 100-150 km, hitrost gibanja vodnih mas okoli središča pa je 10-20 cm / s. Ti mezosistemi se imenujejo sinoptični vrtinci. Menijo, da vsebujejo vsaj 90 % kinetične energije oceana. Vrtince ne opazimo le v odprtem oceanu, ampak tudi v morskih tokovih, kot je Zalivski tok. Tukaj se vrtijo z več večja hitrost kot v odprtem oceanu je njihov obročni sistem bolje izražen, zato se imenujejo prstani.
Za podnebje in naravo Zemlje, predvsem obalnih območij, je pomen morskih tokov velik. Topli in hladni tokovi ohranjajo temperaturno razliko med zahodno in vzhodno obalo celin, kar moti njeno consko porazdelitev. Tako se neledeno pristanišče Murmansk nahaja nad arktičnim krogom, na vzhodni obali Severne Amerike pa zaliv sv. Lovrenca (48° S). Topli tokovi spodbujajo padavine, hladni tokovi pa nasprotno zmanjšujejo možnost padavin. Zato imajo območja, ki jih umivajo topli tokovi, vlažno podnebje, medtem ko imajo območja, ki jih umivajo hladni tokovi, suho podnebje. S pomočjo morskih tokov selitev rastlin in živali prenos hranila in izmenjavo plinov. Pri plovbi se upoštevajo tudi tokovi.