Umetnost vezanja morskih vozlov je dejansko uporabna ne le za tiste, ki redno plujejo na ladjah. Vsakemu turistu bo koristno, da ima v svojem arzenalu nekaj takšnih tehnik in vsaj za bolj trpežno namestitev šotora za kampiranje in pritrditev dežne tende nanj. In kako zanimiv je ta proces sam po sebi! Za tiste, ki se želijo naučiti vezati morske vozle, so v tem članku podani vzorci in metode.

v naših življenjih

Vezanje vozlov je ena prvih stvari, ki se jih je človeštvo naučilo v procesu svoje evolucije. Uporabljali so jih za pripenjanje orodja, izdelovanje prvih zank in pasti za lov ter ključavnic.

Prve vrvi so bile trakovi iz drevesnega lubja, vinske trte in živalskih kož. Z njimi so zapenjali prva oblačila in prvo posteljo. Postopoma so ljudje obvladali tkanje in lahko sami izdelovali vrvi, ki so jih naredile močnejše in daljše. Da, in po njihovi zaslugi se je prvič dvignil nad svojo državo glavni simbol- zastava.

Vrv je človekov zvesti spremljevalec na potovanjih, tako morskih kot zračnih. Težko si je predstavljati uporabo vrvi brez zavezovanja vozlov. Te besede so že dolgo povezane med seboj. Mornarji so bili prvi, ki so začeli vezati morske vozle, katerih diagrame lahko najdete v učbenikih o vrvju.

Navtični vozli: zgodovina in vzorec pletenja

So sestavni del človeška kultura, brez njih si težko predstavljamo naš svet. Nova vozlišča se izumljajo še danes in vsako od njih prejme avtorstvo kot izum in patent.

Njihov genij je v njihovi preprostosti. Lahko so zaklepne, hitrospenljive, zatezne ali nezatezne. Ta umetnost se je prenašala iz roda v rod. Zahvaljujoč vrvem so se pojavile prve naprave za plavanje na vodi - splavi. Vozel ima tudi mističen pomen - ni le način zapenjanja, ampak talisman, ki lastnika ščiti pred poškodbami.

Med mornarji Severna Evropa Veljalo je verovanje o treh čarobnih vozlih – če so bili pravilno zavezani na ladijsko vrvje, so jih varovali pred razbitinami. Obstajal je celo obred odvezovanja, ki naj bi povzročil veter.

V času razcveta plovbe je bilo približno 500 vozlov. Njihova imena izvirajo iz orodja, za katerega so bili uporabljeni - na primer pilot ali čoln. Dandanes se vozli identificirajo tudi z državo, kjer so bili izumljeni - španski bower vozel ali flamska zanka.

Delovni konci kabla, s katerimi se izvaja vezava, se imenujejo tekoči konci. Krožijo okoli domorodnih, ki ostanejo nepremični. Ti konci so nasprotni drug drugemu.

Do danes lahko najdete ljudstva, ki se jih niso dotaknile koristi civilizacije in še vedno izdelujejo orožje in zanke za lov in ribolov z uporabo vezanja vozlov.

Vrvni vozli: njihove vrste in metode pletenja

Potrebovali boste vrv, ki ni zelo debela in dovolj mehka. Tako kot pri pletenju tudi tukaj potrebujete prakso. Prvič si ne boste veliko zapomnili, zato je treba vsak nov vozel večkrat vaditi. In seveda jih je treba uporabiti v vsakdanje življenje, sicer se hitro izbrišejo iz spomina.

Da, vsak od njih ima svoje ime. Vendar se ne bi smeli preveč osredotočati nanje; bolje je zapomniti zaporedje kombinacij. Uveljavljenih imen ni veliko, pogosteje pa so odvisna od vira.

Najenostavnejši vozel je pleten takole: na enem koncu vrvi se naredi zanka, v katero se navije tekoči konec. Vse. Njegova slabost je, da zmanjša trdnost vrvi. Izkušen ribič ali mornar vedno odreže po nesreči zavezane preproste vozle ali jih zamenja.

Veščine pletenja lahko začnete vaditi z osmico. Ne zmanjšuje moči in se zlahka odveže. Praktični pomen- omejite premike vrvi. Osmica je element drugih bolj zapletenih vozlišč.

Če morate združiti dve vrvi, zavežite raven (ali grebenski) vozel. Za povečanje zanesljivosti in trdnosti je treba na koncih izdelati osmice. Pri pletenju dve vrvi dvakrat zaporedoma prekrižamo. Eden od prostih koncev je prepognjen na polovico, da se oblikuje lok. Če povečamo število obratov teka, bo rezultat privezan na napete vrvi.

Dodatna previjanja in obračanja preje lahko ne le pokvarijo vse, ampak tudi spremenijo en vozel v popolnoma drugega. Zato pri pletenju skrbno spremljajte smeri obrata.

Razvrstitev

Straight ali reef je vključen v 24 glavnih morskih vozlov. Zakaj se tako imenujejo? Menijo, da se najpogosteje uporabljajo v navigaciji in tam se je vse začelo. V tej klasifikaciji sta straight in reef dva vozla, čeprav je načelo njihovega vezanja popolnoma enako. Tu velja tudi osmica in kirurška (ali dvojna ravna).

V primerih, ko je treba zavezati konca dveh vrvi, pletite ploščat vozel ali bajonet. Njegovo posebnost- to je simetrija. Tehnologija pletenja: en konec je prepognjen v zanko, drugi konec je ovit na enak način, konca, ki sta potegnjena skozi, se potegneta skupaj. Morajo biti prepleteni drug skozi drugega.

Eden najpogosteje uporabljenih pri vrvju je pilotni vozel. Tekalni konec se vstavi v zanko z isto zanko. Zategnite ga okoli predmeta, sicer se ne bo zategnil.

Ločeno se razlikujejo takšna vozlišča tipa "bajonet". Je ravna, z dvema ostrogama, z driftom in ribiškim. Prvi se uporablja za kakovosten privez. Tehnologija njegovega pletenja je že opisana zgoraj. Tu je vse enako, le vrv najprej ovijemo okoli privezne palice. Da bi zmanjšali obrabo kabla, so si omislili bajonet z dvema cevkama. V tem primeru je vrv dvakrat ovita okoli palice. Bajonet ima dodatno zanko. To se naredi za še večjo zanesljivost. Ribiški vozel se od vozla z dvema cevkama razlikuje po tem, da je dodatna zanka pletena in ne samo prevrnjena. To je tisto, kar se uporablja za sidranje.

Če želite kabel trdno privezati na nekaj, drugo vrv ali vrv, pletite tekoči konec, ki ga nosite okoli predmeta, prenesite čez glavni. Druga cev je pletena v nasprotni smeri.

Obstajajo tudi vozli, imenovani drsni bajonet, vrv boje, dvojni gazebo, preprosti gazebo, zanka, jambor, dvojna osmica, zamašek, vleka in čoln. Obstaja tudi ena, ki se imenuje Sploh se ne zategne in se uporablja za pritrditev zank. Navzven je videti kot zapleteno tkanje.

Najbolj znan

Glavna kakovost morskih vozlov je zanesljivost, pa tudi preprostost in možnost, da to storite z eno roko. Zdi se, da je preprostost tukaj neprimeren koncept, v resnici pa so zapleteni morski vozli pleteni zelo hitro in enostavno, zahvaljujoč jasno preverjeni tehnologiji.

15 priljubljenih pomorskih vozlov vključuje znano osmico, ravno in ravno, dvojni bajonet, ribiški bajonet, stop in grebenski vozl, pa tudi zanko, zategljivo zanko, portugalsko vrvico, izboljšano bodalo, flamsko zanko in flamski vozel.

Zakaj so vključeni v to klasifikacijo? Široko se uporabljajo ne le v pomorskih zadevah, ampak so zdaj nepogrešljivi na primer za plezalce. Predstavljajte si, da morate nujno vreči laso z varnim vozlom na skalo ali pa si z eno roko hitro oviti vrv okoli pasu, da bi vas izvlekli iz mesta, ki je drugim težko dostopno.

Dovolj teorije

Zdaj veste, kaj točno so morski vozli. Risbe in vzorci pletenja za nekatere od njih, in sicer tiste, ki se lahko uporabljajo v vsakdanjem življenju, so navedeni spodaj.

Za trening uporabite običajno vrv za perilo in stol. Najprej naredite najpreprostejše. Če želite to narediti, morate vreči vrv čez prečko in pripeljati en konec skozi nastalo zanko.

Tukaj je opisano, kako splesti flamski vozel, enega najpreprostejših in najbolj priljubljenih. Uporaben vam bo za varno pritrditev dveh vrvi skupaj.

Na koncu ene vrvi naredite ohlapno osmico, zdaj pa vzemite tekoči konec in ga, kot da bi se prekrival, prenesite čez glavni. Zdaj ga morate potegniti skozi skrajni levi obroč. Če vas zanima, kako so pleteni drugi morski vozli, lahko v tem članku najdete diagrame še za dva.

Pletemo dvojni arborni vozel

Ta veščina vam lahko zelo koristi v življenju, saj se uporablja za ustvarjanje zanesljive podpore za vaše noge, pri gradnji visečih gazebov ali odrov, prav tako pa je uporabna za ustvarjanje mehanizma za dviganje v sili. Slika prikazuje, diagram je opisan spodaj.

Na sredini vrvi naredite odprto zanko. Zdaj ga morate zapreti in skozenj napeljati konec prvega. Podolgovato zanko ovijte okoli celotnega vozla do samih koncev. Zategnite.

Poskusimo zavezati portugalski lok

Če se nenadoma nekaj zgodi v vašem življenju težka situacija, ko morate dvigniti ranjenca, vam ta vozel lahko pride zelo prav. Njegov namen je ustvariti dve zanki, v kateri lahko le položite noge. Nato je koreninski konec pleten s polovičnim bajonetom pod pazduho, tako da je pritrditev čim bolj zanesljiva za osebo, ki je v nezavestnem stanju.

Na obeh straneh naredite dva krožna obrata.

Podajte tekalne konce okoli njih. Naredite preprost vozel in ga potegnite na stran. Ne pozabite, da se ne zategne preveč. Središčno zanko povlecite skozi telo vozla.

Torej ste se naučili zavezati nekaj morskih vozlov. Nemogoče je odražati vse diagrame in risbe v enem članku, zato tistim, ki jih zelo zanima, svetujemo, da preučijo specializirane ocene ali učbenike.

Vsak človek se v življenju sreča z vozli. Uporabljajo se v vsakdanjem življenju, v pohodništvu, potovanjih, turizmu in ekstremnih športih. In teh je toliko vrst, da jih je skoraj nemogoče prešteti. Če načrtujete pohod, turistično prireditev ali drugo vrsto aktivnosti na prostem, potem bo sposobnost vezanja vozlov odlična veščina, ki ne bo prijetno presenetila vaših prijateljev, ampak vam bo koristila tudi na dogodku.

Turistična vozlišča

Za turistične vrste vozlišč obstajajo zahteve posebne zahteve:

• vezati se morajo dokaj enostavno;
• ne odvezujejo se pod obremenitvijo ali po odstranitvi tovora;
• ne smejo biti zategnjene "na tesno" ali zrahljane pod spremenljivimi obremenitvami.

Zanke za turizem delimo po namenu na naslednje:

• za vezanje vrvi enakega premera;
• za vezanje vrvi različnih premerov;
• varnost (nezatezne zanke);
• za privezovanje na opore;
• pomožni.

Upoštevati je treba, da ima vsaka vrv svojo lastno moč, z vozli pa je opazno oslabljena.

Vrste turističnega parjenja

Seveda je raznolikost turističnih vozlišč takšna, da si jih lahko zapomni le strokovnjak, vendar obstajajo najpogosteje uporabljena in priljubljena, od katerih ima vsako svoje ime.

Med njimi:

Da se naučimo pravilno plesti vrvne zanke, morate razumeti osnovna pravila in načela njihovega pletenja. Preučiti morate, kateri od njih so pleteni in zakaj, katere vrste vrvi je treba uporabiti za to in katere ne. Zapomniti si morate tudi takšne nianse, kot je dejstvo, da mokra vrv izgubi približno 10% svoje moči in če se uporablja za huda zmrzal, potem izgubi moč za približno 30%. Za nekatere vrste zank sploh ne morete vzeti mokrih, ledenih ali preveč trdih vrvi.

Če se želite naučiti dobro vezati vozle, morate najprej natančno preučite diagram vsak izmed njih. Za vsakega od njih so narisani podrobni diagrami, ki se jih je enostavno naučiti. Po preučevanju shem morate vsako možnost preizkusiti v praksi več kot enkrat. Poleg tega obstaja veliko videoposnetkov z navodili, tečaji in usposabljanja o pletenju vseh vrst zank.

Ne hitite z učenjem pletenja takoj. veliko število vozlišča, boljši začetek začnite z nekaj osnovnimi in pogosto uporabljenimi in postopoma izboljšajte svoje sposobnosti. Vezanje vozlov za turizem je lahko ne le koristno, ampak tudi izjemno razburljivo.

Pomembno je razumeti, da od veščine vezanja vrvnih vozlov Varnost in celo življenje osebe same in njegovih tovarišev je lahko odvisna. Zato ne smete začeti pletenja v praksi, dokler niste popolnoma prepričani v pravilnost dejanj.

Pohodništvo, planinarjenje, plezanje. Brez njih ne boste mogli zavarovati prehoda, ne boste mogli zagotoviti zavarovanja. Različne vrste so bile izumljene za različne namene. turistična vozlišča:

• za zategovanje okoli predmeta;
• za vezanje vrvi enake debeline;
• za vezanje vrvi različnih debelin;
• za pritrditev varnostnega sistema;
• za pletenje varnostnih zank;
• in številne druge namene.

Vsako vozlišče ima svojo posebnost, zato vam bomo podrobno povedali o vsakem od njih.

Ravni vozel

Včasih ga turisti imenujejo "ploski vozel", mornarji pa "Herkulov vozel". Vezana je na dva načina.

Na koncih vrvi morajo biti na podlago pritrjeni varnostni vozli, saj se ravni vozel zlahka odveže.

Uporablja se izključno za vezanje vrvi enake debeline in se ne uporablja, če bo zavezana vezalka močno napeta. Ta enota ni zanesljiva za namene zavarovanja.

Njegova prednost je v tem, da se ravni vozel, tudi ko je močno zategnjen, zlahka razveže z raztezanjem dveh vrvi, ki izhajata iz ene strani vozla. Hitro in enostavno pletenje.

Švicarski vodnik

Trden in zanesljivo vozlišče. Uporablja se za izdelavo zank na koncih varovalnih vrvi, za vezanje "brkov" na osebnem pasu športnika in za druge namene, kjer je treba zavezati varno zanko. Švicarski vodnik ne potrebuje varnostnih vozlov, ker se nikoli ne razplete.

Obstajata dva načina za vezanje švicarske žice:

1. način - na vrvi, prepognjeni na dvoje

2. metoda - osmica je pletena z eno vrvjo, nato pa se vozel podvoji z enim koncem, da nastane dvojna osmica.

To vozlišče je glavno v športnem turizmu. Da bi bilo enostavno odvezati, morate skrbno poravnati vse vrvi, tako da ni prekrivanja.

Oprijemalni vozel

Prijemalna enota se uporablja za varovanje pri vzponu in spustu po nagnjeni površini; pri navpičnih vzponih in spustih se uporablja kot dodatno obvezno varovanje. Za zategovanje križišč se uporablja tudi prijemalni vozel. Kako ga pravilno plesti, lahko vidite na sliki.

Prusik se uporablja za vezavo oprijemalne vozle. Vozel mora biti poravnan, sicer bo izgubljena njegova sposobnost, da zgrabi vrv in ne drsi po njej v primeru padca turista.

Bowline vozel

Pravilno zavezati bowline vozel zna vsak jadralec, vendar se ta vozel pogosto uporablja v turizmu in alpinizmu za privezovanje vrvi, privezovanje okoli opore, ustvarjanje nezatezne zanke in za nekatere vrste zavarovanj. V razdelku »Turistična središča« velja za najbolj večnamensko.

Zavezovanje vrvi za lok z eno roko je pomembna veščina, ki pomaga v ekstremnih situacijah. Ta vozel lahko zavežete na več načinov, a pravilen je samo en. Vrvica mora biti pletena natanko tako:

Bowline vozel ima eno pomanjkljivost: pod določeno obremenitvijo lahko zdrsne (odveže). Zato mora biti prisotna varnostna mreža, privezana na podlago.

tkalski vozel

Če želite zavezati tkalski vozel, morate znati zavezati navadne varnostne vozle na osnovo (vrv). Vozel je zelo primeren za vezanje dveh vrvi enake debeline; nagiba se k zategovanju, podaljšanju vrvi in ​​raztezanju, krajšanju. Ta turistični vozel ribiči pogosto uporabljajo za vezanje ribiške vrvice. Če se odločite zavezati tkalski vozel prava pot, potem bosta oba vozlišča postavljena vzporedno; če ne, bo eno od njiju pravokotno na drugega.

Tkalski vozel ni zelo zanesljiv: lahko zdrsne in se razveže, zato so na njem potrebni varnostni vozli.

grepweinov vozel

Ena najbolj zanesljivih in lepih enot. Uporablja se za vezanje vrvi, iz katere je narejen Prusik, kot tudi za vezanje poljubnih vrvi enake debeline, zank in trakov.

Ima sposobnost raztezanja kot tkanje, vendar je bolj zanesljiv in ne potrebuje varnostnih vozlov.

Zapleteni turistični vozli zahtevajo veliko potrpežljivosti, da se način zavezovanja izpili do stopnje spretnosti. Zato morate biti na začetku treninga zelo previdni pri pletenju grepweina. Slika prikazuje podroben diagram vezave grepweina in njegov pravilen videz.

"Vozel se bo zavezal, vozel se bo razvezal ..."- kot poje v nekoč priljubljeni pesmi ruski pevec Alena Apina. Samo pri alpinizmu mora biti vozel zavezan tako, da ne pride do nepričakovanega »razpleta«, hkrati pa se ga mora, če je treba, zlahka razvezati.

Večina plezalnih vozlov je morskega izvora. Na začetku je bilo ... Od tod pomorska imena številnih vozlov.

Nemalokrat v vsakdanjem življenju uporabljamo različne vozle, ne da bi sploh pomislili na njihovo ime, izvor in uporabo v gorništvu ali navigaciji.

Pri razvrščanju vozlov v alpinizmu se najpogosteje opirajo na njihov namen in ločijo 3 kategorije:

• vezava (ali za vezavo);
• trakovi (ali za jermenje in zanke);
• pomožni.

Vozli za vezanje trakov in vrvi

Uporablja se za vezanje trakov in vrvi, tako enakega kot tudi različnih premerov.

V prvem primeru se najpogosteje uporablja naslednje:

• neposredno (morje);
• čeljust;
• tkanje.

V drugem:

• števec;
• bramškot;
• akademski.

Ravni vozel

Ravni vozel je zelo preprost za izvedbo: oba konca vrvi sta na eni strani vzporedna.

Njegova glavna pomanjkljivost je spontano »drsenje«, tj. nagnjenost, da se razplete samo od sebe.

V zvezi s tem so za dodatno trdnost njegovi konci ojačeni s krmilnimi varnostnimi vozli (»kontrole«), čeprav v vsakdanjem življenju to najpogosteje ni potrebno. Te "kontrole" bodo ob ekstremnih obremenitvah vrvi preprečile njen zdrs in razvezovanje glavnega vozla.

Navodila po korakih, kako zavezati raven vozel

Vinska trta

Vozel vinske trte velja za zanesljiv in lep. Uporablja se ne le za vezanje trakov in vrvi, temveč tudi za pletenje zank za zaznamke in zanke za vlečenje.

Je izjemno praktičen pri zavezovanju zanke za vrvico.

Prednost te enote je možnost prilagajanja dolžine zanke.

Pod vplivom obremenitve se lahko močno zategne.

Navodila po korakih za vezanje vozla vinske trte

Protivozel

Protivozel je idealen, če se morate popolnoma zavezati različne materiale, na primer trak z vrvjo, vrv z vrvico itd.

Ne samo, da se dobro drži in ne polzi, ampak se po odstranitvi bremena tudi zlahka odveže. Hkrati se pod obremenitvijo odlično zategne.

Števec vozel ima drugo ime - vozel z zanko. V planinski praksi se pogosto uporabljajo zanke iz pletenice različnih širin. Za njihovo vezanje se uporablja samo nasprotni vozel. Od tod izvira drugo ime.

Navodila po korakih za pletenje kontra vozla

Clew vozel

Čeljust lezi le pri spremenljivih obremenitvah, vendar se hkrati ne zategne.

Ta vozel spada v kategorijo zanesljivih in enostavnih za pletenje.

Vezava "kontrol" je obvezna.

Navodila po korakih za pletenje vozla

tkalski vozel

Tkalski vozel je zelo preprost za izdelavo, vendar se lahko pri velikih obremenitvah močno zategne in pri spremenljivih obremenitvah polzi.

Pogosto se uporablja med reševalnimi akcijami v gorah, ko nudi pomoč žrtvam.

Navodila po korakih za pletenje tkalskega vozla

Vozel vitla

Bramline vozel je lahko enojni ali dvojni.

Odlično za vezanje vrvi različnih premerov. Pri izvedbi morate zagotoviti vzporedno razporeditev pramenov in pravilnost vzorca vozlov.

Akademsko vozlišče

Akademsko vozlišče je sorodnik neposrednega vozlišča.

Idealen za vezanje vrvi različnih premerov.

Iz debele vrvi naredimo zanko, iz tanke vrvi pa jo ovijemo. Zaradi varnosti obvezno zavežite kontrolne vozle.

Vozli za vezanje in zanke

Ti vozli se uporabljajo za vezanje plezalca pri organiziranju varovanja in za oblikovanje nezategljivih zank.

Se spomnite začetka filma s Sylvestrom Stallonom?

Bowline

Bowline se uporablja za privezovanje na glavno vrv.

Obstajata dve možnosti za vezanje vozla. Tradicionalno zaporedje in pletenje z enim koncem vrvi. Druga možnost je primernejša za privezovanje prsnega pasu varnostnega sistema.

Enostavna vrvica zahteva fiksacijo s kontrolnim vozlom, saj je nagnjena k razpletanju. Ta vozel mora biti vedno močno zategnjen.

Navodila po korakih za pletenje bowline vozla

Dvojni bowline

Dvojno vrvico je predlagal inštruktor alpinizma E.B. za vezavo kot posebno zanesljivo.

Pri pletenju se uporablja mehka vrv ali polvrv približno 5 metrov ali 20-milimetrski trak.

Za vozel je značilna prisotnost dveh vrvičnih zank:

1. Na koncu vrvi, ki gre v zanke prsnega pasu.
2. Ta je daljša, na koncu pa povezuje zanke gazeba.

Ta vozel omogoča, če je vrvica na kratki zanki, ne le razpletati spodnji del gazeba, ampak ga tudi odstraniti. Ta tehnika se uporablja, ko se med premikanjem po skali pojavi potreba po preobleki (na primer vzletu).

Dirigentsko vozlišče

Dirigentski vozel ima eno nesporno prednost - izjemno enostavnost njegovega pletenja.

Včasih ga pogosto uporabljamo v vsakdanjem življenju, ne da bi sploh slutili, da gre za alpinistični vozel!

Ker je vodnik pod vplivom obremenitve rad močno zategnjen, je priporočljivo, da v pleksus vstavite kovinski predmet, ki ga bo v prihodnosti olajšal.

Ta preprost vozel lahko naredite na koncu ali na sredini vrvi. Ena od enot, ki se pogosto uporablja v reševalnih akcijah.

Uporaba:

• če ni jermena za privezovanje na sredino vrvi;
• za vezanje vrvi.

Vozel osmica

Vozel osmica je eden tistih, ki ne zahteva vezanja kontrolnih vozlov.

Značilno je, da se ne vleče in ne polzi.

Ta vozel dobimo kot rezultat dodatnega pol obrata zanke po pletenju začetne stopnje vodnika.

Navodila po korakih za pletenje vozla osmica

Pomožna vozlišča

To vključuje številne enote, ki so potrebne pri napenjanju prehodov in ograj, pri dvigovanju tovora ali osebe.

Garda vozel (zanka)

Varovalni vozel (zanka) je uporaben na vrvi v katerem koli stanju. Zelo preprosta tehnika zavezovanja.

Rabljeno:

• pri prevozu žrtve;
• za zavarovanje.

Oprijemalni vozel

Lovilni vozel je izgubil položaj med glavnimi, ki se uporabljajo za zavarovanje.

To je posledica dejstva, da je v praksi in med testiranjem v ekstremnih pogojih zelo pogosto prišlo do taljenja ali še huje - do zloma enote. Odlično pa deluje, ko ni velikega trenja pri zelo hitrem premikanju po vrvi.

Pletena iz pomožne vrvi na glavni. Obstajata dva načina pletenja:

• zanka;
• en konec vrvice.

Nasvet: za povečanje zanesljivosti lahko pletete tri zavoje.

Bachmannov vozel in karabinski vozel

Bachmannov vozel (sl. a - c) lahko enostavno vlečete po vrvi brez obremenitve. Njegova zanesljivost je očitna pri vseh vrstah dela, ki vključuje prevoz žrtev.

Pletete lahko na enojno in dvojno vrv.

Navodila po korakih za pletenje Bachmannovega vozla

Karabinski vozel (sl. d, e) ima enake značilnosti in uporabo kot Bachmannov vozel.

Stremen

Stremen lahko imenujemo univerzalni vozel, ki ga je zelo enostavno zavezati na koncu vrvi ali na sredini.

Vsak od nas se je kdaj srečal s postopkom vezanja vozlov. Včasih morate zavezati preprost vozel. Toda včasih je treba narediti bolj zanesljive povezave. Takrat se morate zateči k uporabi dobro znanih "morskih vozlov". Če poznate ducat najpogostejših, lahko izberete pravega za vsako opravilo, od zavezovanja trnka med ribolovom do dvigovanja kosovnih bremen na vrvi.

Kratka zgodovina nastanka

Izvira na zori časa. Že od antičnih časov primitivni ljudje uporabljali središčne črke za posredovanje informacij. V odsotnosti drugih materialov so bile takšne spojine uporabljene tudi za izdelavo orodij in gospodinjskih predmetov.

Največjo priljubljenost pa je tehnika tkanja vozlov pridobila z razvojem navigacije. Že takrat so se pojavili predpogoji za ustvarjanje sistema vozlišč, ki bi lahko zanesljivo pritrdil ladijsko opremo.

Mornarji so uporabljali trikotno leseno desko s pritrjeno vrvjo. Po celotni dolžini so bili zavezani vozli. Razdalja med njima je bila večkratnik določenega delčka navtične milje. S tem, ko so desko vrgli čez krov, so mornarji merili čas odvijanja vrvice. Na ta preprost način so določili hitrost ladje. Kasneje se je ta merska enota imenovala morski vozel.

Od šolski kurikulum ga dobro poznamo tako imenovani "gordijski vozel". V Zevsovem templju v Frigiji so privezali voz. Legenda pravi, da kdor ga bo odvezal, bo zlahka osvojil ves svet. Toda pred velikim poveljnikom Aleksandrom Velikim to ni uspelo nikomur. Snop je preprosto prerezal z mečem.

Ob koncu dvajsetega stoletja je popularizacija turizma (predvsem planinstva) dala nov zagon razvoju tehnike pletenja vozlov. V tretjem tisočletju ima pomembno vlogo pletenje ribiške opreme. Odvisno od uporabljenih načinov ribolova različne vrste povezave.

Razvrstitev glede na glavne značilnosti

Razdeljeni so glede na številne dejavnike. Od tu jih lahko razdelite glede na več glavnih značilnosti:

Obstaja veliko več znakov, po katerih lahko kvalificiramo vozliščne povezave in zanke. Za popolno znanje boste morali preučiti več kot ducat knjig na to temo. V praksi je dovolj, da imate idejo o ducatu osnovnih metod, kako vezati vozle na vrvi.

Vrste in metode pletenja

Če poskušate vozle in zanke razvrstiti v skupine po določenih kriterijih, vam bo ta naloga vzela veliko časa. IN različne države obstajajo lastna imena in modifikacije iste vrste. Poleg tega se sčasoma na nekaterih od njih oblikujejo spremembe. Vendar je še vedno vredno omeniti najpogosteje uporabljene spojine v različna področjaživljenjska aktivnost.

Najbolje je, da začnete s preučevanjem vrst vrvi:

Za vezavo predmetov

Ko obvladate zgornje povezave, lahko nadaljujete na pritrdilne točke. Od teh je vredno izpostaviti nekaj glavnih:

1. Zanka je preprosta za učenje in precej zanesljiva. Največjo trdnost dobimo pri uporabi več kot štirih notranjih obratov. Najboljša uporaba je stalna, enakomerna obremenitev. Če ga ni, se zlahka razveljavi.
2. Za začasno pritrditev je na voljo vozel za hitro sprostitev. En konec se uporablja za držanje bremena. Če povlečete drugo, lahko hitro sprostite celotno vrvico. Nepogrešljiv v primerih, ko morate spustiti breme in vrniti vrv.

Za turiste in plezalce

Turistična vozlišča Ponavadi imajo ozko specializacijo. Uporabljajo se za pletenje funkcionalnih zank:

Za pomoč ribiču

Posebno mesto je zasedeno ribiški vozli. Odvisno od uporabljenega glavnega materiala vrvice (monofilamentna vrvica, pletena vrvica, fluorokarbon) in premera se uporablja ena ali druga povezava vozlov:

Za okrasne obrti

Glavna pomenska obremenitev takšnega tkanja je nedvomno duhovno ali estetsko dojemanje. Že od pradavnine imajo določeni prepleti religiozno ali mistično ozadje.

Pogani so si izdelovali zaščitne amulete in zapestnice različne vrste vozlišča Z razvojem krščanstva je prišlo v ospredje dekorativna funkcija tkanja:

V vsaki smeri je ducat časovno preizkušenih vozlišč. Zato si ne smete obremenjevati glave s podrobnimi informacijami o različnih spremembah. Bolje je, da izberete ducat posebnih zase. Toda za to potrebujete le praktične izkušnje z njihovo uporabo.

Nekaj ​​osnovnih pojmov

Če se začnete spuščati v podrobnosti pletenja določenih vozlov, potem potrebno literaturo lahko srečaš nabor določenih posebnih izrazov. imeti splošna ideja o njih, bo veliko lažje razumeti potrebne informacije:

Vsako znanje, tudi o tkanju vozlov, bo zagotovo koristno v vsakdanjem življenju. Tako ali drugače je katero koli področje življenja, pa naj bo to hobi ali vsakodnevno delo, povezano s to znanostjo. Zato se lahko s preživljanjem nekaj večerov na osnovah tkanja vozlov izognete večini težav v prihodnosti.