Vsak dan se vsak od nas sooča s konceptom, kot je vozel. Ta beseda je povezana s postopkom zavezovanja moške kravate ali ženskega šala ali športnih vezalk. Doma, v naravi, na deželi, pa tudi med lovom in ribolovom ta koncept preprosto nenadomestljiv.
Obstaja ogromno vrst in oblik, kako lahko zavežete vozel, na primer v naravi, pri povezovanju hlodov ali pri utrjevanju šotora. Vse vrste vozlov imajo svoja imena in svoj praktični namen.
Tehnika pletenja posebnih vozlov, ki so jih poimenovali navtični vozli, je postala pomembna v času nastajanja mornarice. V tistih dneh mornarica potrebne močne za delo, pa tudi enote, ki jih ni težko izdelati, če so zajetne in ne potrebne podrobnosti in elementi.
Opis
Posebnost pomorski vozli sestoji iz pletenja in tehnične metode zategovanje vrvi, kar povzroči povečanje napetosti kabla, kar daje zanesljivost pritrditvi vozla.
V mirovanju, oziroma ko je kabel v oslabljenem položaju, se sponka zank morskega vozla sprosti. S tem pristopom se vozel zlahka razveže.
Lahko rečemo, da so najbolj domiselne in trpežne vozle izumili mornarji. Pogosto so se zatekli k uporabi vrvi, tako da je bilo v času razcveta jadralske flote mogoče našteti okoli 500 vrst vozlov.
Vsako ime vozlov je izpeljano iz imena orodja, kjer so bili uporabljeni. To je jasno vidno na primerih - čoln, sod, turški vozel, pa tudi številne druge možnosti.
Vsak vozel vključuje več komponent, in sicer koren in tekoče konce, če so prisotni, je pleten vozel, zanka (odprtega ali zaprtega tipa), odtok ali cev.
Prenos je promet določenega predmeta brez prečkanja koncev. Cev je označena kot celoten obseg predmeta, vključno s križanjem nasprotnih koncev.
Obseg in vrste
Morski vozli se pogosto uporabljajo na različnih področjih dejavnosti. Nepogrešljivi so za privezovanje čolnov in lahkih sider, za dvigovanje bremen, za pritrjevanje kablov, za pasove in gazebos, kot tudi za spuščanje različnih predmetov z višine, za pritrditev več drogov pri gradnji koče ali wigwama.
Ta način pritrditve je potreben na potovanjih, med gradbenimi dejavnostmi, ribolovom, kampiranjem in v mornarici.
Kot kaže praksa, se pri ribolovu pogosto uporabljajo naslednje vrste morskih vozlov:
"Flamska zanka"
Z njegovo pomočjo se vobler pritrdi na obroč na sprednji strani lopatice in povodec deske.
"Slepo, dvojna zanka"
Ta vrsta vozla je zasnovana za pritrditev voblerja na monofilamentno vrvico.
"Teschin"
Vozel pomaga pritrditi vponke in vrtljive vponke.
"Ribiška zanka"
Oblikovan za povodec, ko se je treba povezati z glavna linija. Splošno ime: zanka do zanke
Za pritrditev kavljev uporabite naslednje vrste pritrdilnih elementov za pletenje:
"Palomar"
Njegova moč je 92%. Primerno za trnke z obročki.
"Castern loop"
Moč več kot 90%. Uporablja se za kavlje za lopatice.
"Mark"
Moč več kot 90%.
Morski vozli, ki se uporabljajo kot povezovalni element ribiške vrvi:
"osem"
Je zanka, s katero se vobler zaveže in pritrdi.
"Dvojni ribič"
Uporablja se kot povezava za linije neenakih premerov.
Morski vozli, ki se uporabljajo za vrvje:
"Dvojna slepa zanka"
Morski vozli (stop):
"Zamašek"
Enota je zasnovana za drsni plovec.
Vrvni vozli:
"Bowline"
Zasnovan za vezanje ohlapne zanke. Glavna uporaba je sidrna vrv.
"privez"
Nanesite, ko je ladja ustavljena na privezu.
Raznolikost morskih vozlov
Neposredno
Uporablja se za pritrditev in povezovanje kablov enakega premera. Ko so priključeni kabli dovolj močno obremenjeni, ta tip vozel se lahko močno zategne. Da bi preprečili takšno krčenje, se uporablja lesena deska.
Greben
Potreben je pri pritrjevanju zatičev ladijskih pokrovov., kot tudi pri povezovanju tekočih koncev kablov.
Osem
Uporablja se na koncih prijemov da ne bi padli iz kock.
Ravni vozel
Uporablja se pri povezovanju kablov različnih premerov.
Preprost bajonet
Vozel je potreben za pritrditev priveznih vrvi do privezov.
Uporablja se v situacijah, ko je potrebno vezati vrvi, kjer je v enem izmed njih naprstnik.
kalmiško
Ta vrsta pritrditve se pogosto uporablja, ko je treba predložiti potrebna orodja , vedra in različne predmete na jamboru, čez krov, v času opravljanja potrebnih del.
Ta metoda se uporablja za pritrditev varnostnega kabla, zapenjanje pasu osebe, ki opravlja delo na jamboru ali na krovu.
Kako povečati ulov rib?
V 7 letih aktivnega ribolova sem našel na desetine načinov za izboljšanje ugriza. Tukaj so najučinkovitejši:
- Aktivator ugriza. Ta feromonski dodatek ribe najbolj privablja v hladni in topli vodi. Razprava o aktivatorju ugriza "Hungry Fish".
- Napredovanje prestavna občutljivost. Preberite ustrezne priročnike za svojo specifično vrsto opreme.
- Na osnovi vab feromoni.
Kako pravilno plesti?
- Če želite pravilno vezati določen vozel, se morate najprej naučiti glavnih vrst običajnih morskih vozlov.
- Seznanite se z osnovnimi koncepti, kot sta tekoči konec in glavni konec.
- Preučite vzorec za vezavo določenega vozla.
- Stalno usposabljanje. Neizkušeni ljudje, ki redko vežejo vozle, pogosto pozabijo na tehniko vezanja le-teh, zato se le z vajo naučijo oblikovati vozel.
- Pletenje vozlov je individualne narave, saj lahko isti vozel zavežemo na različne načine.
Če želite pravilno narediti vozel, ga morate poznati in ga znati hitro plesti - dve glavni pravili. Ni pomembno, kako je določeno vozlišče nastalo; najpomembnejši je rezultat.
Oglejmo si postopno pletenje zamaškega vozla, ki se uporablja pri ribolovu z drsnim plovcem:
- Izberemo nit, katere dolžina mora biti najmanj 25 cm. Za ribolov ni priporočljiva uporaba navadne debele niti.
- Nit prepognite na polovico in jo položite ob ribiško vrvico. Ni nujno, da je razdalja enaka. Nujno je, da dolžina ene strani ne sme presegati 5 cm.
- Nato najdaljši konec niti ovijemo okoli ribiške vrvice in majhnega konca.
- Naredimo do 5 obratov, nato pa dolgi konec navijemo v nastalo zanko.
- .Gladko, brez ostrega poudarka, zategnite nit in dobite vozel. Preden dokončno zategnete vozel, ga je priporočljivo zmočiti. Nato temeljito zategnite. Nasvet: Pri ustvarjanju takega vozla ne morete uporabiti ribiške vrvice. To bo poškodovalo drugo vrstico.
- Ko končate z zategovanjem vozla, odstranite odvečno nit in pustite nekaj centimetrov dodatnega prostora na vsaki strani.
Morski vozli imajo ogromno praktični pomen. Z njihovo pomočjo je mogoče izvajati različne ukrepe za krepitev struktur, mogoče je povezati in povezati več elementov, zagotoviti in zagotoviti zanesljivost in varnost pri izvajanju različnih vrst del.
Vsak od nas se je kdaj srečal s postopkom vezanja vozlov. Včasih morate zavezati preprost vozel. Toda včasih je treba narediti bolj zanesljive povezave. Takrat se morate zateči k uporabi dobro znanih "morskih vozlov". Če poznate ducat najpogostejših, lahko izberete pravega za vsako opravilo, od zavezovanja trnka med ribolovom do dvigovanja kosovnih bremen na vrvi.
Kratka zgodovina nastanka
Izvira na zori časa. Že od antičnih časov primitivni ljudje uporabljali središčne črke za posredovanje informacij. V odsotnosti drugih materialov so bile takšne spojine uporabljene tudi za izdelavo orodij in gospodinjskih predmetov.
Največjo priljubljenost pa je tehnika tkanja vozlov pridobila z razvojem navigacije. Že takrat so se pojavili predpogoji za ustvarjanje sistema vozlišč, ki bi lahko zanesljivo pritrdil ladijsko opremo.
Mornarji so uporabljali trikotno leseno desko s pritrjeno vrvjo. Po celotni dolžini so bili zavezani vozli. Razdalja med njima je bila večkratnik določenega delčka navtične milje. S tem, ko so desko vrgli čez krov, so mornarji merili čas odvijanja vrvice. Na ta preprost način so določili hitrost ladje. Kasneje se je ta merska enota imenovala morski vozel.
Od šolski kurikulum ga dobro poznamo tako imenovani "gordijski vozel". V Zevsovem templju v Frigiji so privezali voz. Legenda pravi, da kdor ga bo odvezal, bo zlahka osvojil ves svet. Toda pred velikim poveljnikom Aleksandrom Velikim to ni uspelo nikomur. Snop je preprosto prerezal z mečem.
Ob koncu dvajsetega stoletja je popularizacija turizma (predvsem planinstva) dala nov zagon razvoju tehnike pletenja vozlov. V tretjem tisočletju ima pomembno vlogo pletenje ribiške opreme. Odvisno od uporabljenih načinov ribolova različne vrste povezave.
Razvrstitev glede na glavne značilnosti
Razdeljeni so glede na številne dejavnike. Od tu jih lahko razdelite glede na več glavnih značilnosti:
Obstaja veliko več znakov, po katerih lahko kvalificiramo vozliščne povezave in zanke. Za popolno znanje boste morali preučiti več kot ducat knjig na to temo. V praksi je dovolj, da imate idejo o ducatu osnovnih metod, kako vezati vozle na vrvi.
Vrste in metode pletenja
Če poskušate vozle in zanke razvrstiti v skupine po določenih kriterijih, vam bo ta naloga vzela veliko časa. IN različne države obstajajo lastna imena in modifikacije iste vrste. Poleg tega se sčasoma na nekaterih od njih oblikujejo spremembe. Vendar je še vedno vredno omeniti najpogosteje uporabljene spojine v različna področjaživljenjska aktivnost.
Najbolje je, da začnete s preučevanjem vrst vrvi:
Za vezavo predmetov
Ko obvladate zgornje povezave, lahko nadaljujete na pritrdilne točke. Od teh je vredno izpostaviti nekaj glavnih:
- Zanka je preprosta za učenje in precej zanesljiva. Največjo trdnost dobimo pri uporabi več kot štirih notranjih obratov. Najboljša uporaba je stalna, enakomerna obremenitev. Če ga ni, se zlahka razveljavi.
- Za začasno pritrditev je na voljo vozel za hitro sprostitev. En konec se uporablja za držanje bremena. Če povlečete drugo, lahko hitro sprostite celotno vrvico. Nepogrešljiv v primerih, ko morate spustiti breme in vrniti vrv.
Za turiste in plezalce
Turistična vozlišča Ponavadi imajo ozko specializacijo. Uporabljajo se za pletenje funkcionalnih zank:
Za pomoč ribiču
Posebno mesto je zasedeno ribiški vozli. Odvisno od uporabljenega glavnega materiala vrvice (monofilamentna vrvica, pletena vrvica, fluorokarbon) in premera se uporablja ena ali druga povezava vozlov:
Za okrasne obrti
Glavna pomenska obremenitev takšnega tkanja je nedvomno duhovno ali estetsko dojemanje. Že od pradavnine imajo določeni prepleti religiozno ali mistično ozadje.
Pogani so si izdelovali zaščitne amulete in zapestnice različne vrste vozlišča Z razvojem krščanstva je prišlo v ospredje dekorativna funkcija tkanja:
V vsaki smeri je ducat časovno preizkušenih vozlišč. Zato si ne smete obremenjevati glave s podrobnimi informacijami o različnih spremembah. Bolje je, da izberete ducat posebnih zase. Toda za to potrebujete le praktične izkušnje z njihovo uporabo.
Nekaj osnovnih pojmov
Če se začnete spuščati v podrobnosti pletenja določenih vozlov, potem potrebno literaturo lahko srečaš nabor določenih posebnih izrazov. imeti splošna ideja o njih, bo veliko lažje razumeti potrebne informacije:
Vsako znanje, tudi o tkanju vozlov, bo zagotovo koristno vsakdanje življenje. Tako ali drugače je katero koli področje življenja, pa naj bo to hobi ali vsakodnevno delo, povezano s to znanostjo. Zato se lahko s preživljanjem nekaj večerov na osnovah tkanja vozlov izognete večini težav v prihodnosti.
1. junij 2016
Spomnil sem se in ponovno prebral temo o. Ne znam pa niti zavezati morskih vozlov, tudi najpreprostejših.
Je pa ta veščina uporabna in nikoli ne veš, kdaj točno ti bo prišla prav. Zato sem se odločil, da se začnem nekaj učiti. Kje začnemo?
Poskusimo te preproste in uporabne možnosti:
Ravni vozel
Že dolgo velja za enega najbolj zanesljivih vozlov za vezanje kablov različnih debelin. Z osmimi tkanji se ploščati vozel nikoli ne zategne, ne plazi in ne pokvari kabla, saj nima ostrih ovinkov, obremenitev kablov pa je enakomerno porazdeljena po vozlu. Po odstranitvi obremenitve na kablu je ta vozel enostavno odvezati.
Ime "ploski vozel" je prišlo v naše podplat iz francoščine. Prvič je bil predstavljen v svojem "Slovarju" pomorski pogoji"Slavni francoski ladjedelnik Daniel Lascallier leta 1783. Toda vozel so seveda poznali mornarji vseh držav že dolgo pred tem. Ne vemo, kako se je prej imenovalo. Že dolgo velja za enega najbolj zanesljivih vozlov za vezanje kablov različnih debelin. Privezali so celo sidrne konoplje in vrvi za privez.
Z osmimi tkanji se ploščati vozel nikoli ne zategne, ne plazi in ne pokvari kabla, saj nima ostrih ovinkov, obremenitev kablov pa je enakomerno porazdeljena po vozlu. Po odstranitvi obremenitve na kablu je ta vozel enostavno odvezati.
Načelo ploščatega vozla je v njegovi obliki: res je ploščat, kar omogoča izbiro kablov, ki so z njim povezani na bobnih kapistanov in vitla, na robovih katerih njegova oblika ne moti enakomerne postavitve. naslednjih cevi.
V pomorski praksi obstajata dve možnosti za vezavo tega vozla: ohlapen vozel s prostimi konci, pritrjenimi na glavne ali polbajonete na njihovih koncih, in brez takega privezovanja, ko je vozel zategnjen. Ploščati vozel, vezan na prvi način (v tej obliki se imenuje "jozefinski vozel") na dveh kablih različnih debelin, skoraj ne spremeni svoje oblike niti pri zelo močnem oprijemu in se zlahka odveže, ko se breme odstrani. Drugi način vezanja se uporablja za vezanje tanjših kablov kot sidrne in privezne vrvi ter enake ali skoraj enake debeline. V tem primeru je zavezan ploščati vozel priporočljivo najprej zategniti z rokami, da se med ostrim potegom ne zvije. Po tem, ko je priključeni kabel obremenjen, se vozel nekaj časa plazi in zvija, ko pa se ustavi, se trdno drži. Pride brez nanosa poseben napor premik zank, ki pokrivajo koreninske konce.
Kot smo že omenili, ima ploščati vozel osem prepletov kablov in zdi se, da ga je mogoče zavezati na različne načine - obstaja 256 različne možnosti zavezovanje. Toda praksa kaže, da ne bo vsak vozel iz te številke, vezan po principu ravnega vozla (izmenično presečišče nasprotnih koncev "pod in nad"), varno držal. Devetdeset odstotkov jih je nezanesljivih, nekateri pa so celo nevarni za privezovanje vrvi, ki so namenjene močnemu vlečenju. Njegovo načelo je odvisno od spreminjanja zaporedja presečišča povezanih kablov v ravnem vozlu in dovolj je, da to zaporedje nekoliko spremenite, in vozel pridobi druge - negativne lastnosti.
V številnih učbenikih in priročnikih o pomorski praksi, izdanih pri nas in v tujini, je ploščati vozel prikazan na različne načine in v večini primerov nepravilno. To se zgodi tako zaradi malomarnosti avtorjev kot zaradi napake grafov, ki pri prerisovanju diagrama vozlišča iz avtorjevih skic v eni barvi ne morejo vedno ugotoviti, ali gre konec nad ali pod drugim koncem . Tukaj je ena izmed najbolj najboljše oblike ploščat vozel, preizkušen in preverjen s prakso. Avtor namerno ne predstavlja drugih sprejemljivih različic tega vozlišča, da ne bi odvrnil bralčeve pozornosti in mu ne dal možnosti, da zamenja diagram tega vozlišča s katerim koli drugim. Pred uporabo tega vozla v praksi za katero koli pomembno nalogo, si morate najprej natančno zapomniti njegovo shemo in kable povezati natančno v skladu z njo brez kakršnih koli, tudi najbolj nepomembnih odstopanj. Samo v tem primeru vam bo ploščati vozel zvesto služil in vas ne bo pustil na cedilu.
Ta morski vozel je nepogrešljiv za vezavo dveh kablov (tudi jeklenih, na katere bo delovala znatna sila, na primer pri izvleku težkega tovornjaka, ki je s traktorjem zataknil polovico kolesa v blatu).
Osem
Ta klasičen vozel je osnova za ducat drugih, bolj zapletenih vozlov za različne namene. Lahko se uporablja kot zamašek na koncu kabla (za razliko od navadnega vozla tudi pri močnem vleku ne poškoduje kabla in ga je vedno mogoče zlahka odvezati) ali na primer za ročaje vrvi lesenega vedra oz. kad. Z osmico lahko celo pritrdite strune na kline violin, kitar in drugih glasbil.
Portugalski bowline
Uporablja se, ko morate naenkrat zavezati dve zanki na enem koncu. Na primer, za dvigovanje ranjenca so njegove noge navite v zanke in s korenskim koncem (pri vezanju vozlov se uporabljajo tako imenovani tekoči konci kablov, tisti konci, okoli katerih so tekoči konci oviti, se imenujejo koreninski konci) polovični bajonet je privezan okoli prsi pod pazduho. V tem primeru oseba ne bo izpadla, tudi če je nezavestna.
Izboljšan Dagger Knot
V tuji praksi vrvja se ta enota šteje za eno izmed najboljša vozlišča za povezavo dveh kablov velikega premera. Po svoji zasnovi ni zelo zapleten in je precej kompakten, ko je zategnjen.
Najprimerneje ga je privezati, če najprej položite tekoči konec kabla v obliki številke 8 na vrh glavnega. Po tem napeljite podaljšani tekoči konec drugega kabla v zanke, ga speljite pod srednjim presečiščem osmice in ga pripeljite nad drugo presečišče prvega kabla. Nato je treba tekoči konec drugega kabla napeljati pod koreninski konec prvega kabla in vstaviti v zanko osmice, kot kaže puščica. Ko je vozel zategnjen, oba tekoča konca obeh kablov štrlita v različnih smereh. Bodalski vozel je enostavno razvezati, če zrahljate eno od zunanjih zank.
Flamska zanka
To je močna in zlahka odvezana zanka na koncu kabla, ki je zavezana v osmico na kablu, prepognjenem na pol. Flamska zanka je primerna za vezanje na debele in tanke kable. Skoraj ne oslabi trdnosti kabla. Poleg pomorskih zadev se lahko uporablja tudi za pritrjevanje strun glasbenih instrumentov.
Flamski vozel
Pravzaprav je to ista osmica, le da je privezana na obeh koncih. Flamski vozel je eden najstarejših pomorskih vozlov, ki se uporablja na ladjah za povezavo dveh kablov, tako tankih kot debelih.
Flamski vozel je eden najstarejših pomorskih vozlov, ki je našel uporabo tako na morju kot na kopnem. Ta vrsta vozla ima tudi drugo ime - števec osem. Ta vozel izvira iz Evrope pred približno 800 leti. Ta vozel je precej močan in ga je enostavno razvezati ter enostavno pritrdi tako debele kable in vrvi kot tanke vrvi in niti.
En konec vrvi upognemo in naredimo zanko, jo spustimo pod glavno vrv in naredimo drugo zanko;
Konec vrvi napeljemo v prvo zanko nastale osmice;
Podobne akcije, le da v zrcalna slika izvedite s koncem druge vrvi;
Če ste pravilno pleteni, bi morali dobiti prepleteno osmico;
Zategnite vozel;
Flamski vozel - pripravljen!
Ribiški bajonet
V pet tisoč letih plovbe si ljudje niso mogli izmisliti bolj zanesljivega vozla za privezovanje sidrne vrvi na sidro kot ribiški bajonet. Ta vozel, dokazan s stoletnimi izkušnjami v pomorski praksi, se lahko varno uporablja tudi v vseh primerih pri delu s kabli, ki so izpostavljeni močnemu vleku.
Preberite Brez panike: http://dnpmag.com/2016/05/29/10-samyx-poleznyx-morskix-uzlov/
Zamaški vozel
Ta vrsta morskega vozla je zasnovana tako, da poveča premer kabla, da prepreči zdrs iz bloka, saj ne zdrsne in se varno drži. Če želite, da je zaklepni vozel še večji (na primer, ko je premer luknje, skozi katero poteka kabel, veliko večji od premera kabla), lahko zavežete vozel s tremi zankami. Uporabno je lahko tudi, ko morate narediti priročen ročaj na koncu kabla.
Zanka
Že dolgo je ena najbolj nepogrešljivih komponent v jadralski floti. Zanko so uporabljali za vezanje hlodov v vodi za vleko, z njo so nakladali tračnice in telegrafske stebre. Poleg tega se ta vozel, dokazan s stoletnimi izkušnjami na morju, že dolgo uporablja na obali - za mnoge ne zaman tuji jeziki imenujemo ga "gozdna grča" ali "hlodna grča". Zanka s polovičnimi bajoneti je zanesljiv in zelo močan vozel, ki se izjemno močno zategne okoli dvignjenega predmeta.
V vsakdanjem življenju se pogosto srečujemo s potrebo, da nekaj spakiramo, zavarujemo ali zavežemo. Običajno v takšni situaciji vzamemo v roke vrvico in začnemo navdušeno snovati nepredstavljive modele iz vozlov, zavojev in prepletanja, ki jih je potem popolnoma nemogoče razvozlati. Naučimo se torej zavezati še nekaj priljubljenih vozlov.
Gazebo vozel
To je eden glavnih vozlov, s katerim je bila že od antičnih časov pritrjena tetiva loka. Včasih ga imenujejo kralj vozlov zaradi njegove preprostosti in vsestranskosti. Uporablja se za pridobitev nezatezne (!) zanke na koncu ravne vrvi, za pripenjanje vrvi na obroče ali ušesa, za vezanje vrvi.
Preprost bajonet
Vozel "Simple Bayonet" vam omogoča tudi vezanje zanke, ki se ne zateguje, in se uporablja predvsem na tistih mestih, ki zahtevajo posebej zanesljivo pritrditev. Takšne enote so na primer že dolgo uporabljali v mornarici za pritrditev vrvi za privez na napeljave za privez, za pritrditev vlečnih vrvi in težkih tovorov itd.
Tautline
Če morate nekaj zavezati, vendar boste pozneje lahko prilagodili dolžino vrvi, vam bo na pomoč priskočil poseben vozel, ki vam bo omogočil enostavno spreminjanje velikosti zanke. Posebej pogosto ga uporabljajo turisti za postavitev šotorov in raztezanje markiz.
Osem
To je tradicionalni vozel, ki se uporablja vedno, ko morate nekaj pritrditi na vrv. Je enostaven za pletenje, prenese velike obremenitve, kasneje pa se takšen vozel precej enostavno razveže in sprosti vrv.
Vozel osmica ima dve možnosti. Prvi se uporablja v primerih, ko imate en prost konec. Videti je precej zapleteno, a ko enkrat ugotovite zaporedje dejanj, se bo vse izšlo samo od sebe.
Drugo možnost lahko uporabite, ko sta oba konca vrvi prosta. Ta vozel je tako preprost, da ga lahko zavežete z zaprtimi očmi, hkrati pa je popolnoma varen.
Vozniško vozlišče
Resnično legendarni vozel, ki ima veliko različna imena in še več praktične aplikacije. Ta vozel se uporablja pri gradbenih delih, med transportom, v turizmu in drugih primerih, ko morate nekaj tesno in trdno pritrditi.
Za tiste bralce, ki težko krmarijo po animiranih risbah, obstajajo dodatna navodila, ki vsebujejo statične fotografije vsakega koraka. Najdete ga na tej povezavi.
Katera druga vozlišča se vam zdijo praktično uporabna in potrebna za obvladovanje?
Vozli in kako jih zavezati - zdi se, kaj je v tem tako zapletenega? Navsezadnje jih v vsakdanjem življenju srečujemo na vsakem koraku in jih zavezujemo brez razmišljanja. Z zgodnjem otroštvu učili so nas zavezovati vezalke, dekleta so se učila trakov in pentlj, nato so se moški učili zavezovati kravato. In potem - v vsakdanjem življenju, ribolovu, na dopustu, lovu, v športu ali pomorstvu - tako ali drugače, a vozli so prisotni povsod. Ugotovimo, kako pravilno zavezati vozle na vrvi in kateri so najmočnejši.
Kaj so vozlišča
Vozli so obstajali že dolgo, že naši daljni predniki so jih uporabljali za ustvarjanje prvih orodij, oblačil in pridobivanje hrane: lov in ribolov. V bistvu je vozel določen način tkanja vrvi, ribiške vrvi, trakov, niti in drugih stvari, način, kako jih povezati ali privezati na nekaj z ustvarjanjem zanke.
To pomeni, da imajo vozlišča zelo dolgo in precej bogato zgodovino uporabe in razvoja. Navsezadnje so v vsakem poslu, obrti, smeri, kjer so jih uporabljali, prišli do svojih vrst, najbolj priročnih, močnih ali lepih, odvisno od prioritet. Takšna povezava je lahko tkana iz različnega števila vrvi, njihovih različnih dolžin, premerov. Razlikujejo se po področjih uporabe.
Kateri obstajajo?
Vozli so lahko morski, turistični, planinski, lovski ali ribiški - to je razlika v obsegu njihove uporabe. Na primer, samo morskih vozlov je okoli sedemsto!
Za vsako vrsto veljajo določene zahteve. Na primer, turistične, poleg tega, da morajo biti močne in preproste: biti morajo enostavne za zapomnjenje, enostavne za vezanje, ne smejo se plaziti pod obremenitvijo, ne smejo se močno zategniti, če to ni potrebno.
Seveda je komajda mogoče znati zavezati vozle na vseh vrstah vrvi in tudi ni potrebno. To ni na voljo nobeni osebi na planetu. Dovolj je, da preprosto razumete, kako tesno zavezati vozle na vrvi in tako, da izgledajo predstavljivo.
Seveda ne boste takoj dobili dobre, močne povezave ali prave zanke. Naučiti se je treba zavezati močan vozel na vrvi, praksa, ne le teorija. Čeprav je treba poznati tudi teoretične osnove. Na primer, kako zavezati vozel na koncu vrvi: proste robove zložite v zanko, tako da pustite rep toliko dolžine, kot je potreben vozel, ga napeljite skozenj in zategnite. Vozel na koncu vrvi je pripravljen!
Kaj določa trdnost vozla?
Kako zavezati vozle na vrvi, da bodo močni? Odgovor na to vprašanje je preprost: najprej jih morate znati plesti, ne glede na to, kako nepomembno se sliši. In drugič, sama vrv mora biti za to dovolj močna, sicer bo neuporabna, ne glede na to, koliko veščin vezanja vozlov imate.
Vsaka vrv, vrvica ali vrv in vse, iz česar so vezani vozli, ima svojo moč. Še več, če se z vrvjo na primer priveže šotor na klin ali celo čoln na ribiški pomol, le redkokdo razmišlja o njeni trdnosti. Toda na nekaterih področjih uporabe vozlov je takšna nepazljivost neodpustljiva, na primer v alpinizmu.
Eno dejstvo je vredno upoštevati: vsak vozel nekako naredi vrv manj trdno, na primer:
- vozel osmice oslabi za četrtino;
- bowline - za tretjino;
- tkanje - za 35%.
Vsi drugi vozli naredijo vrv približno enako trdno. Za stopnjo trdnosti tako vrvi kot vozla je vredno upoštevati naslednje:
- če je mokro, se njegova moč zmanjša za 10%;
- če se uporablja v hudih zmrzali (do 30 stopinj), potem postane manj trpežna za tretjino;
- Vrvi, ki so umazane, stare, so bile dolgo na soncu ali s poškodovano pletenico, izgubijo polovico svoje moči.
Možnosti uporabe
Vozle najdemo celo v običajno življenje na vsakem koraku, lahko pa so tako funkcionalni kot zgolj dekorativni. Na primer, v v zadnjem času Posebno priljubljene so postale zapestnice ali ogrlice iz vrvic, vezalk in tankih vrvi, zavezanih v lepe vozle.
Uporabljajo se tudi za vezanje dveh vrvi enake debeline. V turizmu se namesto vrvi lahko uporabljajo drugi materiali različnih debelin. S pomočjo vozla lahko zavežete najrazličnejše zanke: zatezne, plezalne, zanke za hitro zapenjanje (imenovane tudi lok), lok ali tiste, ki jih je zelo težko odvezati. Ne pozabite, da večina vozlov vodi do drgnjenja vrvi in se tudi sami od sebe razpletajo.
Morski vozel
Verjetno najbolj znan med vsemi vozli. Morda ne veste, kako ga zavezati, a verjetno je vsak slišal za to. Kaj je to in kako zavezati morski vozel na vrvi?
Najprej je treba povedati, da obstaja več morskih vozlov in vsak od njih ima svoje ime: tekoči preprost, greben, bowline, snare, oder. Vse so zatezne zanke, s pomočjo katerih je bila ladja privezana na pomol. Njihova posebnost je določen način pletenja in zategovanja vrvi, v katerem je raztegnjena, zaradi česar je vozel zanesljiv. In ko je vrv zrahljana, se zanka enostavno odveže.
Najpogosteje se uporablja bowline ali arbor vozel. Naučiti se zavezati se ni nič težkega in taka veščina vam lahko pride prav kadar koli. Zavežite ga na naslednji način:
- naredi se majhna zanka, ostane na zalogi kos vrvi takšne dolžine, kot je potrebna velikost vozla;
- ta konec je napeljan skozi zanko, kot pri vezavi preprostega vozla;
- ovije prosti konec vrvi, jo napelje skozi malega in zategne.
Za vezanje dveh vrvi
Zgodi se, da je treba zvezati dve ali celo več vrvi skupaj, že navezane vrvi pa tudi zavozlati. Za te namene obstajajo posebne zanke. Torej, kako zavezati vozel na vezani vrvi s flamsko zanko ali števčno osmico, ki je ena najstarejših, najmočnejših in najmočnejših:
- na koncu odvezane vrvi naredite osmico iz njenega prostega roba;
- S preostalim koncem zavozlanega ponovijo zavoje in jih napeljejo skoznje, pri tem pa zategnejo zanko.
Ta vozel praktično ne oslabi trdnosti vrvi in ga je po potrebi enostavno odvezati.
Odvezan vozel
Včasih je treba zavezati zanko, ki se v nobenem primeru ne bo odpela. Praviloma je to eden od teh obravnavanih tkanja. Kako torej zavezati močan vozel na vrvi, ki se zagotovo ne bo razvezal v najbolj neprimernem trenutku? Najprej morate razumeti, da gre za kombinacijo dveh vozlov, ki sta vezana s tekočimi konci okoli podlage:
- položite dve vrvi s konci, obrnjenimi drug proti drugemu;
- naredite preprost vozel na enem koncu;
- speljite konec drugega skozi zanko, narejeno na prvem, naredite obrat okoli njegovega podstavka;
- zavežite isti preprost vozel z drugo vrvjo;
- premaknite obe zanki drug proti drugemu, dokler se ne združita;
- Pravilno zategnite vozel.
To je zelo močan vozel; kljub svoji navidezni preprostosti postane tako močan, da se zdi malo verjetno, da ga bo razvezal.
Lep vozel
Seveda ne služijo vse zanke in vozli izključno za funkcionalne namene, uporabljajo se tudi za izdelavo nakita: zapestnic, ogrlic. Vozle zavezujemo tudi preprosto za srečo, uporabljamo jih v tehnikah makrameja, klekljanju in še več.
In tu pride prav znanje, kako zavezati čudovit vozel na vrvi. Toda takšnih vozlov je veliko, zato vam bomo povedali nekaj najlažjih in najbolj privlačnih.
Vsi se spomnijo in vedo, če na ta način prepletete eno ali več vrvi, dobite lepo zavezano pletenico vozlov.
Drug priljubljen vzorec je pletena krona ali, če uporabimo terminologijo tehnike makrame, kobra. Uporablja se za izdelavo tekstilnih zapestnic, ogrlic, kroglic, obeskov za ključe in vezalk za dežnik ali pasji povodec. Pletena je iz štirih vrvi na naslednji način:
- povežite konca vrvi skupaj;
- obrnite konca proti sebi;
- zavežite kronski vozel, naredite zanko iz vsake vrvi in vanj potegnite konec, ki leži za njo;
- zategnite in nadaljujte z vezanjem vozlov na želeno dolžino.
Pletena kronska čipka je pripravljena! Zdaj lahko njegove konce zaprete s posebnimi pokrovčki z zaponko, ki jih lahko kupite v zlatarni, in jih uporabite kot zapestnico ali ogrlico.