- 15 jedrskih podmornic z balističnimi raketami, od katerih jih je 5 v popravilu ali v rezervi;
- 9 jedrskih podmornic s križarskimi raketami, od katerih jih je 5 na popravilu ali v rezervi;
- 12 jedrskih torpednih podmornic, od tega 7 v rezervi;
- jedrske podmornice za posebne namene 7 kosov;
- 19 dizelskih podmornic, od tega so 3 v popravilu;
Projekt 941 Akula jedrska podmornica z balističnimi raketami
Podvodni izpodriv 48.000 ton Dolžina 172 m, širina 23,3 m, ugrez 11 m. Polna podvodna hitrost 25 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 100 tisoč litrov. z. Oborožitev - 20 lansirnikov raket RSM-52 (200 bojnih glav), 6 torpednih cevi. Posadka 160 ljudi (vključno z 52 častniki).
Projekt 667BDR Kalmar jedrska podmornica z balističnimi raketami.
Podvodni izpodriv 16.000 ton Dolžina 11,7 m, ugrez 8,7 m. Polna podvodna hitrost 24 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 40 tisoč litrov. z. Oborožitev - 16 lansirnikov raket RSM-50 (48 bojnih glav), 4 torpedne cevi. Posadka 130 ljudi (vključno s 40 častniki).
Projekt 667BDRM "Dolphin" jedrska podmornica z balističnimi raketami.
Podvodna izpodriv 18.200 ton Dolžina 167 m, širina 11,7 m, ugrez 8,8 m. Polna hitrost pod vodo 24 vozlov Moč jedrske elektrarne je 40 tisoč litrov. z. Oborožitev - 16 lansirnikov raket RSM-54 (64 bojnih glav), 4 torpedne cevi. Posadka 130 ljudi (vključno s 40 častniki).
Jedrska podmornica projekta 949A Antey s križarskimi raketami.
Podvodni izpodriv 24.000 ton Dolžina 155 m, širina 18,2 m, ugrez 9,2 m. Polna podvodna hitrost 30 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 100 tisoč litrov. z. Oborožitev - 24 lanserjev protiladijskih raket P-700 "Granit" z dosegom 550 km, 6 torpednih cevi. Posadka 107 ljudi (vključno z 48 častniki).
Jedrska torpedna podmornica projekta 971 "Shchuka-B".
Podvodni izpodriv 12.770 ton Dolžina 110,3 m, širina 13,5 m, ugrez 9,6 m Hitrost pod vodo 30 vozlov. Moč jedrske elektrarne je 50 tisoč litrov. z. Oborožitev: osem torpednih cevi. Posadka 73 ljudi (vključno s 33 častniki).
Značilnosti zmogljivosti projektov 677 Lada in 677E Amur-1605 (izvoz).
Površinski premik, t 1765
Dolžina, m 67,0
Širina, m 7,1
Doseg podvodnega križarjenja (pri potovalni hitrosti 3 vozle), milj 650
Doseg podvodnega križarjenja (v načinu RDP), milj 6000
Delovna globina potopitve, m 240
Največja globina potopitve, m 300
Avtonomija (glede na določbe), 45 dni
Ekipa, ljudje 35
Torpedna oborožitev: število in kaliber TA, mm - 6 x 533, strelivo (vrsta) torpedov ali protiladijskih raket - 18 torpedov (USET-80K) in protiladijskih raket ("Club-S"), SUTA - " Moray".
Protiletalska oborožitev: raketni sistem tipa MANPADS - "Igla-1M", število kont. za shranjevanje ZR - 1, streliva za ZR - 6.
Radioelektronsko orožje: KAS - "Lithium", KNS - "Andoga", RLK - nove generacije, GAK - nove generacije z anteno velike efektivne površine.
Ladje projekta 885 zadnja beseda v ruskem podmorniškem ladjedelništvu. Po sestavi najtišje in najmočnejše orožje. Po bojnih zmogljivostih jih pogosto primerjajo z ameriškimi podmorniškimi "sošolci" tipa SeaWolf, katerih gradnjo sta ZDA in Virginija zaradi finančnih razlogov opustili.
Strokovnjaki britanskega The Sunday Timesa so nekoč ocenili zmogljivosti podmornic projekta 885:
»Nova ruska podmorniška flota bo imela osem podmornic razreda Yasen, vsaka s 24 križarskimi raketami dolgega dosega, Granat z bojno glavo 200 kiloton.
Tehnična zmogljivost nove podmornice je takšna, da jo je skoraj nemogoče odkriti v svetovnem oceanu, zaradi česar je Severodvinsk praktično neranljiv pred najnovejšimi protipodmorniškimi oborožitvenimi sistemi. Rusija je prevzela vodilno vlogo v podvodni tehnologiji."
"Najprej so ZDA zaskrbljene zaradi pojava nove ruske podmornice," publikacija navaja vir iz obveščevalnih služb. "Ne vemo polovice tega, kar je na krovu te podmornice." Še dobro, da takih ladij še ni veliko,« ugotavlja strokovnjak.
1. Pod travo, tišje od vode
Ruska mornarica ima samo en čoln razreda Yasen, Severodvinsk. Še tri: "Kazan", "Novosibirsk" in "Krasnoyarsk" so v delavnici Severodvinsk Machine-Building Enterprise v različnih stopnjah pripravljenosti. Skupno je do leta 2020 načrtovano položiti 7 podmornic tega projekta. Vsi bodo zgrajeni po posodobljenem projektu s črko "M". "Yasen-M" se od klasičnega projekta "Yasen" razlikuje po naprednejšem elektronskem orožju.
"Projekt 885" je najbolj tajni projekt RUSKE flote.
Kot pravijo strokovnjaki, so čolni projekta 885 neposredni potomci izjemno uspešne serije naših podmornic 3. generacije tipa 971 "Akula". Te ladje danes tvorijo osnovo naših večnamenskih napadalnih podmornic, zasnovanih za napade na morskih poteh. Skoraj neslišni v oceanskih globinah so enako učinkoviti proti transportnim sredstvom, vojnim ladjam in napadom na sovražnikovo obalno infrastrukturo s križarskimi raketami.
Pred kratkim so se opazili v 200-miljskem območju ob obali ZDA in Kanade, kar je povzročilo resen nemir med ameriško in kanadsko vojsko. Oba nista mogla slediti gibanju ruskih podmornic. Pomisleki so razumljivi. Na krovu Akule so križarske rakete Kh-55 Granat (28 kosov), podobne ameriškim tomahawkom, ki lahko preletijo 3 tisoč kilometrov in dostavijo pravo mesto 200 kilotonske jedrske bojne glave.
2. "M" pomeni posodobljeno
v nasprotju z najnovejšimi strateškimi podmorniškimi raketonosilci 4. generacije projekta 955 tipa "Borey": "Jurij Dolgoruki" in "Aleksander Nevski", pri katerih tehnično polnjenje, ki je bilo prvič uporabljeno, ne presega 40%, jedrsko Podmornica "Kazan" ima vse sisteme, sestavne dele in mehanizme popolnoma nove, nikoli uporabljene nikjer prej. To je popolnoma nova visokotehnološka oprema, ki nima analogov v sovjetskem in ruskem vojaškem ladjedelništvu. Po nekaterih podatkih, za primerjavo, ena ladja projekta 955 Ministrstvo za obrambo stane 23 milijard - "Ash" v znesku, ki presega 200 milijard rubljev.
Če potegnemo vzporednice z Američani, potem so stroški "pepela" precej sprejemljivi. Torej, " Morski volk» ameriški proračun stala 4,4 milijarde dolarjev (skupni stroški izgradnje 3 jedrskih podmornic so ocenjeni na nič manj kot 13,2 milijarde dolarjev). Za primerjavo, najnovejše jedrske letalonosilke razreda Nimitz so skupaj z letalsko skupino stale ameriški proračun dobrih 5 milijard dolarjev, ena jedrska podmornica prejšnjega projekta razreda Los Angeles pa le 741 milijonov dolarjev.
3. Zlata ribica "Pepel"
Projekt 885 je bistvo vsega, kar je domača obrambna industrija razvila v več kot pol stoletja razvoja podmorniškega ladjedelništva. Projekt uporablja kompromisni sistem mešane zasnove, kjer lahek trup "ovije" le del močnega trupa v premcu podmornice, da zmanjša hrup.
Prvič v praksi domačega ladjedelništva torpedne cevi niso nameščene v premcu ladje, temveč za osrednjim postnim oddelkom, kar je omogočilo postavitev antene novega hidroakustičnega kompleksa v premcu. Za raketno orožje se uporablja osem navpičnih lanserjev.
Ladijski trup je izdelan iz visoko trdnega nizkomagnetnega jekla. Zato se lahko potopi do 600 (navadni čolni ne več kot 300 metrov) in več metrov, zaradi česar je praktično nedostopen za vse vrste sodobnega protipodmorniškega orožja. Največja hitrost hitrost več kot 30 vozlov (60 km/h). Na čolnu je en reaktor (vsi projekti imajo 2).
V osrednjem delu trupa je raketni prostor z 8 univerzalnimi raketnimi silosi. V njih so lahko nameščene protiladijske operativno-taktične rakete 3M55 Onyx (24 raket, po 3 v vsakem silosu). To je analog rusko-indijskega kompleksa BrahMos. Na podlagi tega stroja se zdaj ustvarja hiperzvočni udarni kompleks Zircon.
Ladja je sposobna uporabljati tudi protiladijske taktične rakete tipa Kh-35, strateške križarke Kh-101 ali ZM-14E kompleksa P-900 "Club". ki lahko doseže kateri koli obalni objekt z razdalje 5000 km. Čoln je opremljen tudi s šestimi torpednimi cevmi 650 in 533 mm, skozi katere lahko posadka izstreljuje vse vrste sodobnih torpedov, izvaja polaganje min in celo uporablja podvodna vozila brez posadke.
Po svojih značilnostih je Severodvinsk sposoben rešiti katero koli nalogo: boj proti formacijam letalonosilk, lov na sovražnikove strateške jedrske podmornice ali izvajanje obsežnih raketnih napadov na obalne cilje. Zaradi vsega tega je bolj vsestranski orožni sistem kot ameriški SeaWolf.
Državni program oborožitve do leta 2020 postavlja razvoj flote in njene podvodne komponente na raven strateških jedrskih sil kot eno glavnih prednostnih nalog države. Od 22 trilijonov. flota znaša skoraj 5 bilijonov. rubljev Zneski so astronomski, a nujni. Strokovnjaki pravijo, da celo 8 ruskih podmornic na bojni dolžnosti zagotavlja pariteto z ZDA. In z začetkom zagona novih generacij podmornic serije 955 in 885 bomo naredili pomemben korak naprej. Podmorničarji so prepričani: kljub dejstvu, da Moskva in Washington razglašata partnerske odnose, se v morskih globinah nekaj dogaja. prava vojna. Tehnološka vojna, v kateri naša podmorska flota ni le vreden nasprotnik, ampak tudi resen tekmec.
Načelo delovanja podmornice
Sistem za potop in dvig podmornice vključuje balastne in pomožne rezervoarje ter povezovalne cevovode in armature. Glavni element pri tem so glavni balastni tanki, s polnjenjem le-teh z vodo se ugasne glavna rezerva vzgona podmornice. Vsi rezervoarji so vključeni v premčno, krmno in srednjo skupino. Polniti in čistiti jih je mogoče eno za drugo ali istočasno.
Podmornica ima trim rezervoarje, potrebne za kompenzacijo vzdolžnega premika tovora. Balast med trim tanki se vpihuje s stisnjenim zrakom ali črpa s posebnimi črpalkami. Trimiranje je ime tehnike, katere namen je "uravnotežiti" potopljeno podmornico.
Jedrske podmornice so razdeljene na generacije. Za prvo (50.) je značilen relativno visok hrup in nepopolni hidroakustični sistem. Druga generacija je bila zgrajena v 60. in 70. letih: oblika trupa je bila optimizirana za povečanje hitrosti. Čolni tretjega so večji, imajo pa tudi opremo za elektronsko bojevanje. Za jedrske podmornice četrte generacije je značilna nizka raven hrupa brez primere in napredna elektronika. Videz čolnov pete generacije se pripravlja v teh dneh.
Pomemben sestavni del vsake podmornice je zračni sistem. Potapljanje, vstajanje na površje, odstranjevanje odpadkov – vse to poteka s pomočjo stisnjenega zraka. Slednja je shranjena pod visokim pritiskom na krovu podmornice: tako zavzame manj prostora in omogoča kopičenje več energije. Visokotlačni zrak je v posebnih jeklenkah: praviloma njegovo količino spremlja višji mehanik. Rezerve stisnjenega zraka se polnijo ob vzponu. To je dolgotrajen in delovno intenziven postopek, ki zahteva posebno pozornost. Da bi posadka čolna imela kaj dihati, so na krovu podmornice nameščene enote za regeneracijo zraka, ki jim omogočajo pridobivanje kisika iz morske vode.
Premier League: kaj so?
Jedrska ladja ima jedrsko elektrarno (od koder pravzaprav izvira ime). Dandanes številne države upravljajo tudi dizel-električne podmornice (podmornice). Stopnja avtonomije jedrskih podmornic je veliko višja in lahko opravljajo širši spekter nalog. Američani in Britanci so povsem prenehali uporabljati nejedrske podmornice, ruska podmorniška flota pa mešana sestava. Na splošno ima samo pet držav jedrske podmornice. Poleg ZDA in Ruske federacije so v »klubu elite« še Francija, Anglija in Kitajska. Druge pomorske sile uporabljajo dizelsko-električne podmornice.
Prihodnost ruščine podmorska flota povezana z dvema novima jedrskima podmornicama. Gre za večnamenski čolni projekt 885 "Ash" in strateške raketne podmorske križarke 955 "Borey". Zgrajenih bo osem enot čolnov projekta 885, število borejev pa bo doseglo sedem. Ruska podmorniška flota ne bo primerljiva z ameriško (ZDA bodo imele na desetine novih podmornic), bo pa na svetovni lestvici zasedla drugo mesto.
Ruski in ameriški čolni se razlikujejo po svoji arhitekturi. Združene države izdelujejo svoje jedrske podmornice z enojnim trupom (trup je odporen na pritisk in ima poenostavljeno obliko), medtem ko Rusija izdeluje svoje jedrske podmornice z dvojnim trupom: v tem primeru obstaja notranji, grob, vzdržljiv trup in zunanji, poenostavljen, lahek. Na jedrskih podmornicah projekta 949A Antey, ki je vključevala zloglasni Kursk, je razdalja med trupoma 3,5 m, menijo, da so dvotrupni čolni bolj trpežni, enotrupni čolni pa imajo manjšo težo. Pri enotrupnih čolnih so glavni balastni rezervoarji, ki zagotavljajo vzpon in potop, nameščeni znotraj trpežnega trupa, pri dvotrupnih čolnih pa znotraj lahkega zunanjega trupa. Vsaka domača podmornica mora preživeti, če je kateri koli oddelek popolnoma poplavljen z vodo - to je ena glavnih zahtev za podmornice.
Na splošno obstaja težnja po prehodu na jedrske podmornice z enim trupom, saj najnovejše jeklo, iz katerega so izdelani trupi ameriških čolnov, omogoča, da prenesejo ogromne obremenitve v globini in podmornici zagotavljajo visoko stopnjo preživetja. Govorimo zlasti o jeklu visoke trdnosti HY-80/100 z mejo tečenja 56-84 kgf / mm. Očitno bodo v prihodnosti uporabljeni še naprednejši materiali.
Obstajajo tudi čolni z mešanim trupom (ko lahki trup le delno prekriva glavnega) in večtrupci (več močnih trupov znotraj lahkega). Slednja vključuje domačo raketno podmorniško križarko Projekt 941, največjo jedrsko podmornico na svetu. V njegovem lahkem ohišju je pet trpežnih ohišij, od katerih sta dve glavni. Titanove zlitine so bile uporabljene za izdelavo trpežnih ohišij, jeklene zlitine pa za lahka. Prekrit je z neresonančno protilokacijsko zvočno izolirano gumijasto prevleko, ki tehta 800 ton. Že ta premaz tehta več kot ameriška jedrska podmornica NR-1. Projekt 941 je resnično ogromna podmornica. Njegova dolžina je 172, širina pa 160 ljudi.
Vidite lahko, kako različne so jedrske podmornice in kako različna je njihova "vsebina". Zdaj pa si podrobneje oglejmo nekaj domačih podmornic: čolne projekta 971, 949A in 955. Vse to so močne in sodobne podmornice, ki služijo v ruski mornarici. Čolni pripadajo trem različne vrste Jedrske podmornice, o katerih smo govorili zgoraj:
Jedrske podmornice delimo glede na namen:
· SSBN (podmorska križarka s strateškimi raketami). Kot del jedrske triade te podmornice nosijo balistične rakete z jedrskimi bojnimi glavami. Glavni cilji takih ladij so vojaške baze in sovražna mesta. SSBN vključuje novo rusko jedrsko podmornico 955 Borej. V Ameriki se ta vrsta podmornice imenuje SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): to vključuje najmočnejšo od teh podmornic - čoln razreda Ohio. Za namestitev celotnega smrtonosnega arzenala na krovu so SSBN zasnovane ob upoštevanju zahtev velike notranje prostornine. Njihova dolžina pogosto presega 170 m - to je opazno več kot dolžina večnamenskih podmornic.
· PLAT (jedrska torpedna podmornica). Takšni čolni se imenujejo tudi večnamenski. Njihov namen: uničenje ladij, drugih podmornic, taktičnih ciljev na tleh in zbiranje obveščevalnih podatkov. So manjši od SSBN in imajo boljšo hitrost in mobilnost. PLAT lahko uporabljajo torpeda ali visoko natančne križarke. Takšne jedrske podmornice vključujejo ameriško Los Angeles ali sovjetsko/rusko MPLATRK Project 971 Shchuka-B.
Ameriška Seawolf velja za najnaprednejšo večnamensko jedrsko podmornico. Njo glavna značilnost – najvišji ravni prikrito in smrtonosno orožje na krovu. Ena takšna podmornica nosi do 50 raket Harpoon ali Tomahawk. Obstajajo tudi torpedi. Zaradi visokih stroškov je ameriška mornarica prejela le tri od teh podmornic.
· SSGN (jedrska podmornica s križarskimi raketami). To je najmanjša skupina sodobnih jedrskih podmornic. To vključuje ruski 949A Antey in nekaj ameriških križarskih raket Ohio, predelanih v nosilke križarskih raket. Koncept SSGN ima nekaj skupnega z večnamenskimi jedrskimi podmornicami. Podmornice tipa SSGN pa so večje - gre za velike plavajoče podvodne ploščadi z visoko natančnim orožjem. V sovjetski/ruski mornarici te čolne imenujejo tudi "ubijalci letalonosilk".
Znotraj podmornice
Težko je podrobno preučiti zasnovo vseh glavnih tipov jedrskih podmornic, vendar je povsem mogoče analizirati zasnovo enega od teh čolnov. To bo podmornica projekta 949A "Antej", mejnik (v vseh pogledih) za rusko floto. Da bi povečali preživetje, so ustvarjalci veliko podvojili pomembne komponente ta jedrska podmornica. Ti čolni so prejeli par reaktorjev, turbin in propelerjev. Okvara enega od njih po načrtu ne bi smela biti usodna za jadrnico. Oddelki podmornice so ločeni z medpredelnimi pregradami: zasnovani so za tlak 10 atmosfer in so povezani z loputami, ki jih je mogoče po potrebi zapreti. Vse domače jedrske podmornice nimajo toliko predelkov. Večnamenska jedrska podmornica projekta 971 je na primer razdeljena na šest oddelkov, nova SSBN projekta 955 pa na osem.
Zloglasni Kursk spada med čolne projekta 949A. Ta podmornica se je 12. avgusta 2000 potopila v Barentsovem morju. Vseh 118 članov posadke na krovu je postalo žrtev nesreče. Predstavljenih je bilo veliko različic tega, kar se je zgodilo: najverjetnejša od vseh je eksplozija 650 mm torpeda, shranjenega v prvem oddelku. Po uradni različici je do tragedije prišlo zaradi puščanja komponente goriva torpeda, in sicer vodikovega peroksida.
Jedrska podmornica projekta 949A ima zelo napredno (po standardih 80-ih) napravo, vključno s hidroakustičnim sistemom MGK-540 Skat-3 in številnimi drugimi sistemi. Čoln je opremljen tudi z avtomatiziranim navigacijskim sistemom Symphony-U, ki ima povečano natančnost, povečan doseg in veliko količino obdelanih informacij. Večina informacij o vseh teh kompleksih je tajnih.
Oddelki jedrske podmornice projekta 949A Antey:
Prvi predelek:
Imenuje se tudi lok ali torpedo. Tu se nahajajo torpedne cevi. Čoln ima dve torpedni cevi kalibra 650 mm in štiri torpedne cevi kalibra 533 mm, skupno pa je na krovu podmornice 28 torpedov. Prvi oddelek je sestavljen iz treh krovov. Bojna zaloga je shranjena na za to namenjenih stojalih, torpeda pa se v aparat dovajajo s posebnim mehanizmom. Tu so tudi baterije, ki so zaradi varnosti ločene od torpedov s posebnim podom. V prvem oddelku je običajno pet članov posadke.
Drugi predelek:
Ta oddelek na podmornicah projektov 949A in 955 (in ne samo na njih) igra vlogo "možganov čolna". Tu se nahaja osrednja nadzorna plošča in tu se krmili podmornica. Obstajajo konzole za hidroakustične sisteme, regulatorje mikroklime in navigacijsko satelitsko opremo. V oddelku služi 30 članov posadke. Iz nje lahko pridete v nadzorno sobo jedrske podmornice, namenjene spremljanju morske površine. Obstajajo tudi zložljive naprave: periskopi, antene in radarji.
Tretji prekat:
Tretji je radioelektronski oddelek. Tu so zlasti večprofilne komunikacijske antene in številni drugi sistemi. Oprema tega oddelka omogoča sprejemanje ciljnih indikacije, tudi iz vesolja. Po obdelavi se prejeti podatki vnesejo v ladijski bojni informacijski in nadzorni sistem. Dodajmo še to podmornica le redko stopi v stik, da ne bi bil razkrit.
Četrti prekat:
Ta predel je stanovanjski. Tu posadka ne samo spi, ampak tudi zapravlja prosti čas. Na voljo so savna, telovadnica, prhe in skupni prostor za skupno sprostitev. V predelu je soba, ki vam omogoča lajšanje čustvenega stresa - za to je na primer akvarij z ribami. Poleg tega je v četrtem oddelku kuhinja ali, preprosto povedano, jedrska podmornica.
Peti prekat:
Tukaj je dizelski generator, ki proizvaja energijo. Tukaj si lahko ogledate tudi elektrolizno napravo za regeneracijo zraka, visokotlačne kompresorje, obrežno oskrbovalno ploščo, rezerve dizelskega goriva in nafte.
5 bis:
Ta prostor je potreben za dekontaminacijo članov posadke, ki so delali v reaktorskem prostoru. Govorimo o odstranjevanju radioaktivnih snovi s površin in zmanjševanju radioaktivne kontaminacije. Zaradi dveh petin oddelka pogosto prihaja do zmede: nekateri viri trdijo, da ima jedrska podmornica deset oddelkov, drugi pa devet. Čeprav je zadnji oddelek deveti, jih je na jedrski podmornici skupaj deset (vključno s 5 bis).
Šesti prekat:
Lahko bi rekli, da se ta predel nahaja v samem središču jedrske podmornice. To je še posebej pomembno, ker se tukaj nahajata dva jedrska reaktorja OK-650V z zmogljivostjo 190 MW. Reaktor spada v serijo OK-650 - serijo vodno hlajenih jedrskih reaktorjev, ki uporabljajo toplotne nevtrone. Vlogo jedrskega goriva igra uranov dioksid, visoko obogaten z 235. izotopom. Prekat ima prostornino 641 m³. Nad reaktorjem sta dva hodnika, ki omogočata dostop do drugih delov jedrske podmornice.
Sedmi prekat:
Imenuje se tudi turbina. Prostornina tega predela je 1116 m³. Ta prostor je namenjen glavni razdelilni plošči; elektrarne; zasilna nadzorna plošča glavne elektrarne; kot tudi številne druge naprave, ki zagotavljajo gibanje podmornice.
Osmi prekat:
Ta predel je zelo podoben sedmemu in se imenuje tudi turbinski prostor. Prostornina je 1072 m³. Elektrarno si lahko ogledate tukaj; turbine, ki poganjajo propelerje jedrskih podmornic; turbogenerator, ki čolnu zagotavlja elektriko, in naprave za razsoljevanje vode.
Deveti prekat:
To je izjemno majhen prostor za zavetje, s prostornino 542 m³, z loputo za izhod v sili. Ta prostor bo v teoriji članom posadke omogočil preživetje v primeru nesreče. Na voljo je šest napihljivih raftov (vsak za 20 oseb), 120 plinskih mask in reševalni kompleti za individualni vzpon. Poleg tega prostor vsebuje: hidravliko krmilnega sistema; visokotlačni zračni kompresor; krmilna postaja elektromotorja; stružnica; bojno mesto za rezervno krmilo krmila; tuš in zaloga hrane za šest dni.
Oborožitev
Ločeno razmislimo o oborožitvi jedrske podmornice projekta 949A. Poleg torpedov (o katerih smo že govorili) ima čoln 24 protiladijskih križarskih raket P-700 Granit. To so rakete dolgega dosega, ki lahko letijo po skupni poti do 625 km. Za ciljanje na tarčo ima P-700 aktivno radarsko vodilno glavo.
Rakete so nameščene v posebnih zabojnikih med lahkimi in trpežnimi trupi jedrskih podmornic. Njihova razporeditev približno ustreza osrednjim oddelkom čolna: zabojniki z izstrelki so na obeh straneh podmornice, po 12 na vsaki strani. Vsi so obrnjeni naprej od navpičnice pod kotom 40-45°. Vsaka od teh posod ima poseben pokrov, ki se med izstrelitvijo rakete izvleče.
Križarne rakete P-700 Granit so osnova arzenala čolna projekta 949A. medtem prava izkušnja Ni dokazov o uporabi teh raket v boju, zato je težko oceniti bojno učinkovitost kompleksa. Preizkusi so pokazali, da jo je zaradi hitrosti rakete (1,5-2,5 M) zelo težko prestreči. Vendar ni vse tako preprosto. Nad kopnim raketa ne more leteti na nizki višini, zato predstavlja lahek cilj za sovražnikove sisteme protizračne obrambe. Na morju so kazalniki učinkovitosti višji, vendar je treba povedati, da ima ameriška letalonosilka (raketa je bila namreč ustvarjena za boj proti njim) odlično zaščito proti zračni obrambi.
Ta vrsta razporeditve orožja ni značilna za jedrske podmornice. Na ameriškem čolnu "Ohio" so na primer balistične ali križarke nameščene v silosih, ki potekajo v dveh vzdolžnih vrstah za ograjo zložljivih naprav. Toda večnamenski Seawolf izstreljuje križarke iz torpednih cevi. Na enak način se križarske rakete izstreljujejo iz domačega projekta 971 Ščuka-B MPLATRK. Vse te podmornice seveda nosijo tudi različna torpeda. Slednji se uporabljajo za uničevanje podmornic in površinskih ladij.
Podmornice projekta 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (po NATO kodifikaciji SSBN "Borei", tudi "Dolgorukiy" - v imenu vodilne ladje razreda) - serija ruskih jedrskih podmornic razreda "strateška raketna podmorska križarka" (SSBN) četrte generacije.
Fotografije ruskih jedrskih podmornic (21 fotografij)
Izbor fotografij ruskih jedrskih podmornic različnih projektov severne in pacifiške flote v različnih vremenskih razmerah
Težke strateške raketne podmornice projekta 941 "Akula" (SSBN "Tajfun" po Natovi kodifikaciji) so serija sovjetskih in ruskih podmornic, največjih svetovnih jedrskih podmornic (in podmornic nasploh).
Dizelsko-električna podmornica projekta 877 ali Varšavjanka, na Zahodu bolj znana kot podmornica razreda Kilo, je bila razvita v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. za zagotavljanje protiladijske in protipodmorniške obrambe oporišč sovjetske mornarice, obalnih objektov in zaščite pomorskih komunikacij, pa tudi za patruljiranje in izvidovanje. Ti čolni srednjega dosega so bili prvič zgrajeni v Komsomolsk-on-Amurju Daljni vzhod, nato pa v Nižnem Novgorodu in v Admiralski ladjedelnici v Leningradu (zdaj Sankt Peterburg). Prvi čoln je bil položen leta 1979 in dostavljen floti leta 1982.
Projekt 971 "Pike-B" - jedrske podmornice
Jedrska podmornica pr. 971 (šifra "Bars") je bila razvita v SPMBM "Malahit" pod vodstvom G.N. Černišova. Spada v tretjo generacijo PLA in je večnamenska v polnem pomenu besede. Zasnovan je za iskanje, odkrivanje in sledenje sovražnikovim SSBN in AUG, njihovo uničenje ob izbruhu sovražnosti, pa tudi za napad na obalne cilje. Po potrebi lahko čoln nosi mine.
Podmornice projekta 677 (šifra "Lada") so serija ruskih dizel-električnih podmornic, ki so bile razvite konec 20. stoletja v Centralnem oblikovalskem biroju Rubin. Namenjeni so izvajanju izvidniških in diverzantskih dejavnosti proti sovražnikovim površinskim ladjam in podmornicam, zaščiti obalnih območij pred sovražnimi izkrcanji, kot tudi postavljanju minskih polj in drugim podobnim nalogam.
Pritlikave podmornice projekta 865 Piranha
Majhne podmornice projekta 865 "Piranha" - projekt podmornic mornarice ZSSR in Ruska federacija. Tip je bil v uporabi s floto od leta 1990 do 1999. Skupno sta bili zgrajeni 2 podmornici tega projekta: MS-520 in MS-521. Nadaljnja gradnja podobnih čolnov v ZSSR je bila prekinjena. Posledično je bila serija omejena na eksperimentalni MS-520 in vodilni MS-521, ki sta bila floti dostavljena decembra 1990.
Prva podmornica vmesnega projekta 641B "Som", namenjena zamenjavi podmornic velikega dosega projekta 641 v operativnih conah črnomorske in severne flote, je bila sestavljena leta 1972 v Gorkem. Skupno je bilo zgrajenih 18 enot dveh modifikacij z manjšimi razlikami. Čolni poznejše izdelave so bili več metrov daljši, verjetno zaradi vgradnje opreme za protiletalske raketne sisteme. Premčna sonarska oprema je bila navzven podobna tisti, ki je bila takrat nameščena na sodobnih sovjetskih jedrskih napadalnih podmornicah, pogonski sistem pa je bil preizkušen na najnovejšem podrazredu Foxtrot.
APKR K-18 "Karelia" - jedrska podmorska raketna križarka
Po vstopu v službo je bil čoln del 13. DiPL 3. FlPL Severne flote, od septembra 2000 pa del 31. DiPL 12. EskPL Severne flote. Do oddaje v srednje popravilo (avgusta 2004) je ladja opravila dvanajst samostojnih potovanj v bojno službo, 26-krat opravila bojno dolžnost v domačih bazah in izvedla štirinajst praktičnih izstrelitev raket R-29RM. Julija-avgusta 1994 je K-18 pod poveljstvom stotnika 1. ranga Yu.I. Yurchenko (starejši na krovu kontraadmiral A.A. Berzin) se je med varovanjem jedrske podmornice B-414 (projekt 671RTMK) podal na potovanje v vode Arktike z vzponom na območju Severnega pola.
"Delfin" - prva ruska podmornica
"Dolphin" je prva bojna podmornica ruske flote, ki je služila kot prototip za kasnejši razvoj domačih ladij tega razreda do leta 1917. Projekt je razvila posebna komisija, ki so jo sestavljali I.G. Bubnova, M.N. Beklemišev in I.S. Gorjunova. Glavni balastni rezervoarji so bili nameščeni v svetlih koncih in prezračevani znotraj PC-ja.
Gradnja prve sovjetske podmornice Projekt 633 (po Natovi klasifikaciji tipa "Romeo") v Gorkem leta 1958 kot izboljšane podmornice Projekt 613 je sovpadla z uspešno uvedbo jedrskih elektrarn v mornarici ZSSR. Posledično je bilo dejansko zgrajenih le 20 dizel-električnih podmornic tega projekta od 560 prvotno načrtovanih.
Podmornice razreda Kasatka
Podmornica "Feldmaršal Graf Šeremetjev" tipa "Kasatka"
Uspešni preizkusi podmornice Dolphin so dokazali pripravljenost domače industrije za samostojno gradnjo podmornic. I.G. Bubnov je zaprosil ministrstvo za mornarico za dovoljenje za začetek razvoja "podvodnega rušilca št. 140". 1. septembra 1903 je upravitelj pomorskega ministrstva dovolil razvoj risb za podmornico, 20. decembra 1903.
Nemški U-Boat - podmornice iz druge svetovne vojne
Barvni film o nemških podmornicah iz druge svetovne vojne, ki so torpedirale zavezniške ladje, predvsem ameriške. Video je zelo kvaliteten in barven, kar je bila redkost za tisti čas.
Keta - podmornica
Poročnik S.A. Yanovich, ki je delal na projektu podmornice izumitelja Kolbasjeva, je razvil zanimivo rešitev za polpotopni čoln z nizko vidljivostjo. Dobil je trup starega čolna Drzewieckega (1880), ki so ga predelali, povečali in vgradili avtomobilski motor. Trup so podaljšali s 5 na 7,5 m in ga okrepili z dvojnimi stenami. Nastali dvostranski prostor je bil uporabljen kot rezervoar za gorivo in balast.
Tip "Som" - podmornice 1904 - 1906
12. septembra 1903 je upravni odbor ladjedelniških in mehanskih tovarn Nevski v Sankt Peterburgu podpisal pogodbo z ameriško družbo Holland Torpedo Boat v lasti J. Hollanda o pravici tovarne Nevski do gradnje podmornic po Hollandovih načrtih. v Rusiji že 25 let.
Postrv - podmornica
Podmornica "Forel" je bila zgrajena v letih 1902-1903. v ladjedelnici F. Krupp v Kielu lastno pobudo kot "živo" reklamo, da bi pritegnili pozornost nemške vlade na podmornice kot novo bojno sredstvo na morju. Zgrajena je bila po načrtu španskega inženirja R. Equileia.
Tip "Jesetra" - podmornice
Podmornica razreda jesetra "Halibut"
Rusko-japonska vojna, ki se je začela 26. januarja 1904, in poznejše izgube ruske eskadrilje so od ruske vlade zahtevale nujno okrepitev flote. Hkrati z razvojem gradnje domačih podmornic so bili sprejeti ukrepi za nakup podmornic od tujih podjetij.
Podmornice tipa "Karp".
24. maja 1904 je bila s podjetjem F. Kruppa podpisana pogodba za gradnjo treh podmornic tipa E: podmornice Karp, podmornice Kambala in podmornice Karas. Te podmornice so bile zgrajene pod serijskimi številkami 109, 110, 111. Glede na novost zasnove pogodba ni predvidevala sankcij za neizpolnjevanje pogojev pogodbe. Preizkušanje prve podmornice naj bi se začelo 10. januarja 1905, druge in tretje - februarja in marca istega leta.
Prihodnost ameriške mornarice je v sodobna ameriška podmornica razred" USSVirginia»Opremljen z najnovejšo tehnologijo, sposoben priplavati do same obale in na skrivaj spremljati informacije morebitnih sovražnikov ter biti pripravljen vrniti udarec z neuničljivo močjo. Jedrske podmornice razred" USSVirginia"predstavljajo popolnoma nov razred ameriške podmorniške flote. Najnaprednejše in najbolj vsestranske podmornice na svetu z osupljivimi zmogljivostmi. Prva podmornica v seriji imenovani " USSVirginia"(SSN-744) je bil položen septembra 2000, izstreljen 16. avgusta 2003 in dan v uporabo 23. oktobra 2004.
To je eno veliko skladišče orožja. Podmornica « USSVirginia» lahko sproži uničujoče napade s torpedi, lahko pošlje križarke na razdalji do 1500 km z visoko natančnostjo in se izogne srečanju s potencialnim sovražnikom moderna podmornica zmožnost potapljanja do globine 250 m. Ta razred podmornic stoji za glavo nad drugimi zaradi svoje izjemne sposobnosti sledenja. Imenovali so jo "popolna opazovalka" in z dobrim razlogom. ameriške podmornice razred" USSVirginia"imajo najbolj sofisticirane senzorje, ki so bili kadarkoli nameščeni na ameriški podmornici.
Jedrske podmornice opremljen z najnovejšim navigacijskim sistemom, ki vam omogoča natančno navigacijo po plitvi vodi in določanje natančnih koordinat. Podmornica « USSVirginia»To je morsko bitje impresivne velikosti. Takšna "morska pošast" se mirno premika pod vodo zahvaljujoč dinamični sili, ki jo posreduje jedrski reaktor. Njegov načrt dela hranimo v najstrožji tajnosti. Znano je, da motor proizvaja ogromno energije. Kompakten jedrski reaktor spremeni morsko vodo v paro. Napolnjena para vrti ogromne turbine, ki nato silijo podmornica premakni se naprej. Poleg tega jedrska elektrarna proizvaja elektriko za vse naprave in opremo, s katero je ta podmornica najbolj opremljena sodobna tehnologija. Reaktor je zasnovan za 30 let delovanja, kar pomeni, da sodobni podmornici v celotni življenjski dobi ne bo treba polniti goriva.
Danes jedrske podmornice razred" USSVirginia"To je zgodba o neverjetnem uspehu. Ameriška podmorska flota ima dve glavni vrsti podmornic: globokomorske oceanske balistične podmornice, ki imajo eno strateško nalogo dostaviti jedrski naboj kamor koli na svetu; druga vrsta je lovski čolni ustvarjen za napad in bliskovito uničenje sovražnih sil. Slednji so zasnovani tako, da se hitro premikajo in zadenejo sovražne ladje in plovila, dostavijo križarke in mirovne enote na mesto vojaških operacij.
sodobna podmornica USS Virginia
projekt sodobne podmornice
gradnja 774" USS Virginia »
moderna podmornica « USS Virginia » testi
jedrska podmornica prvega razreda « USS Virginia »
USS New Hampshire"
moderna podmornica" USS Severna Karolina"
pred vojaškim pohodom
Za jedrska podmornica« USSVirginia» je veljal za vrh vojaškega ladjedelništva podmornica razred" Morski volk" Podmornica je bila zasnovana med hladno vojno za morebitne globokomorske bitke proti močni sovjetski floti, toda v zgodnjih devetdesetih se je politično ozračje močno spremenilo in država, imenovana ZSSR, je propadla skoraj čez noč. Glavni sovražnik ZDA so preprosto izginile; draga oboroževalna tekma med obema velesilama ni bila več pomembna. V tem novem pogumni svet Izkazalo se je za povsem naravno, da so vojaški proračuni držav zmanjšali in jedrske podmornice razred" Morski volk« niso bili več potrebni. Toda do konca 90. let prejšnjega stoletja so ZDA in njihovi zavezniki imeli nove sovražnike - majhne teroristične skupine. Prisilili so vojaško vodstvo, da je ponovno razmislilo o dodelitvi sredstev iz proračuna. Kaj je smisel v številnih podmorska flota, če teroristi nimajo morske moči. Danes morajo biti mornarice bolje obveščene o pojavu sovražnika od nikoder. Zato je leta 1995 vlada ZDA prišla do zaključka o ustvarjanju novega razreda jedrskih podmornic. Ampak podmorska flota postaviti težke razmere razvijalci podmornic. Novi razred podmornic mora imeti izjemne zmožnosti sledenja, pluti mora v plitvih vodah z izjemno natančnostjo in mora ostati več dni nepremično ne glede na podvodne tokove ali položaj drsnika. Sodobna podmornica mora imeti domiselne manevrske sposobnosti in izginiti pod vodo za obdobje do treh mesecev, ne da bi prišla na površje. Te zahteve izpolnjujejo jedrske podmornice " USSVirginia"in prvi vzorci so bili izdelani za manj proračunska sredstva, kako" Morski volk».
Moderna podmornica « USSVirginia"je postal prvi dizajn, razvit v tridimenzionalnih slikah na računalnikih, ki se je kasneje spremenil v morsko plovilo. Program, ki je omogočil ta projekt, je bil preizkušen že v prejšnjem delu in je bil uporabljen pri razvoju letal Boeing. Vsi oblikovalci imajo dostop do tridimenzionalnega računalniškega modela, ki inženirjem omogoča sočasno delo v istem virtualnem prostoru. Pri tem pomaga računalniško podprto načrtovanje.
Prihodnost vojskovanja sploh ni jasna, zato moderna podmornica in se zna prilagoditi novim razmeram. Sodobne vojne taktike se spreminjajo in atomske podmornice novi razredi se morajo spreminjati skupaj z njim, da bi bili vedno na vrhu. Da bi ustvarili to prilagodljivost, so oblikovalci podmornice ustvarili tako imenovano modularno zasnovo, ki je vključevala arhitekturo odprtega sistema, kar pomeni, da glavno strukturo sestavljajo veliki odprti prostori. V te prostore je mogoče postaviti vnaprej zgrajene module: na primer oborožitvene sisteme ali sonarno postajo. Te module je mogoče namestiti kot posamezne sisteme. Omogočajo vkrcanje naprednih sistemov, ne da bi bilo treba preoblikovati strukturo podmornice. To je prihranilo denar in jedrske podmornice "razreda" USSVirginia"pridobil pravico do življenja. Tudi po zaslugi dejanja brez primere - združitve dveh ladjedelniških velikanov okoli enega projekta " Električni čoln General Dynamics"in" Northrop Grumman Newport News"omogoča gradnjo ladij na jedrski pogon.
na krovu podmornice « USS Virginia »
« Virginia» najsodobnejša jedrska podmornica na svetu s tehničnega vidika. Zgrajen je bil z uporabo revolucionarnih metod, kar je povzročilo veliko prihrankov stroškov in časa. Na podmornici" Virginia» brez periskopa. Namesto tega je prejela multisenzorsko masko in kamere, ki prenašajo slike z vseh strani podvodne ladje. Ti senzorji so povezani z zaslonom na nadzorni postaji in prvič v zgodovini podmorniške flote lahko vsi na krovu opazujejo, kaj se dogaja na površini. Moderna podmornica opremljen s sistemom, ki vam omogoča reprodukcijo natančne slike lokacije rudnikov. Sposoben jih je najti in razstreliti na varni razdalji. Edinstvenost jedrske podmornice odok razred " Virginia"je, da se lahko prilagodijo plitvi vodi. To se doseže z natančnim nadzorom. Vsi balastni predeli so povezani v en centralni program. Prav tako lahko zahvaljujoč temu posebnemu nadzornemu programu podmornica ostane nepremična, tudi kljub tokovom. Za potapljače, da izstopijo iz podmornice, je na voljo poseben predel za 9 ljudi, in ne, kot drugi, skozi torpedne cevi. Nizka raven hrupa podmornice je zagotovljena z namestitvijo propelerja v cev, ki absorbira hrup, poleg tega pa je celoten trup prekrit s plastjo gume.
Prva podmornica Vse morske preizkuse je opravila tako dobro, da je vstopila v službo eno leto pred rokom. Danes je v uporabi pet podmornic tega razreda: « USSVirginia», « USSTeksas", "USSHavaji", "USSSeverna Karolina", "USSNew Hampshire" vendar je za spust predvidenih skupno trideset enot, tako se imenujejo nekatere izmed njih: « USSNova Mehika", "USSMissouri», « USSKalifornija", "USSMississippi", "USSMinnesota", "USSSeverna Dakota", "USSJohn Warner", "SSN-786", "SSN-787", "SSN-788", "SSN-789", "SSN-790", "SSN-791".
Jedrske podmornice « USSVirginia"je postal osupljiv dogodek v zgodovini ameriške podmorniške flote. Nove zmogljivosti omogočajo, da je ta razred podmornic več kot le vojaško plovilo za pomorske bitke s sovražnikom na odprtem oceanu. Spopadi in operacije, v katerih bodo morali sodelovati, morda ne bodo nikoli postali javni, ker bodo vedno obstajale vojaške skrivnosti.
slovesno spuščanje druge podmornice
Tehnične značilnosti jedrske podmornice«
USS Virginia»
(SSN-774):
Dolžina - 115 m;
Širina - 10 m;
Izpodriv - 7800 ton;
Pomorski pogonski sistem- jedrski reaktor tipa “S9G”;
Hitrost - 25 vozlov;
Globina potopitve - 250 m;
Posadka - 134 ljudi;
Orožje:
Križarne rakete" Tomahawk"-12;
Torpedne cevi 533 mm - 4;