IN v zadnjem času Državljane naše države vse bolj zanima bojna učinkovitost ruskih oboroženih sil. Na različnih internetnih portalih se zastavljajo vprašanja v zvezi z vojsko: "Koliko podmornic in površinskih ladij ima Rusija?", "Koliko tankov in raket?" itd. Zakaj so naši ljudje nenadoma začeli kazati tako zanimanje, kaj je bil razlog?
Lirična digresija
Danes za nikogar ni več skrivnost, da sta predsednik Ruske federacije in njegova ekipa korenito spremenila smer zunanja politika naša država. Zahodnim silam vse bolj dajejo palec navzdol. Ruska politika postaja vse bolj trdna, ne priklanja se ZDA, Evropski uniji ali MDS. Mnogi zahodni politiki pravijo, da je "ruski medved" prišel iz zimskega spanja in se bo kmalu oglasil na ves glas. Težko je reči, kaj se je spremenilo v glavah našega predsednika in okolice. Kristjani pravijo, da prihaja zadnja bitka Apokalipse in da bo Rusija postala rešiteljica vsega človeštva. Oboževalci vedskih naukov trdijo, da se je Svarogova noč končala, prišla je zora, to je, da je minil čas laži in pretvarjanja - prišlo je obdobje bojevnika. Ne bomo rekli, kdo od njih ima prav in kdo ne; morda imajo vsi prav in govorijo o istem, samo gledajo na svet s svojega zvonika. Vrnimo se bolje k vladi, ki korak za korakom krepi našo državnost in suverenost. Eden od teh programov je bila reforma ruskih oboroženih sil. V tem članku si bomo ogledali stanje podmorska flota naše države, možnosti za njen razvoj, ugotovili bomo, koliko podmornic ima Rusija in kakšne so njihove bojne zmogljivosti. Navsezadnje vsakdo razume, da lahko vodi močno politiko samo tisti, ki ima za seboj odlično vojsko.
do danes?
Kljub gospodarski krizi, ki je našo državo doletela v 90. letih prejšnjega stoletja, in pojavu naključni ljudje na mestu ministra za obrambo Ruske federacije že v novem stoletju, ki si z vso močjo prizadeva uničiti obrambno moč države, domača flota še vedno velja za eno največjih na svetu, z močnim potencialom za uspešnost. bojne in izvidniške naloge. Ena glavnih komponent ruske mornarice so podmornice. Vprašanje, koliko podmornic ima Rusija, skrbi mnoge, vendar je precej težko odgovoriti. Najprej poglejmo uradno statistiko Ministrstva za obrambo. Glede na gradivo, predstavljeno javnosti, ima ruska mornarica 70 podmornic. Od teh:
- 14 ladij na jedrski pogon z balističnimi raketami: 10 za severno floto (SF) in 4 za pacifiško floto (PF);
- 9 jedrskih podmornic s križarskimi raketami: 4 za severno floto in 5 za pacifiško floto;
- 19 večnamenskih ladij na jedrski pogon: 14 za severno floto in 5 za pacifiško floto;
- 8 jedrskih podmornic za posebne namene - vse iz severne flote;
- 1 poseben namen - za Severno floto.
- 19 dizelskih podmornic: 2 pri 2 pri črnomorski floti (črnomorska flota), 7 pri severni floti, 8 pri pacifiški floti.
Realne številke se bistveno razlikujejo od statistike
70 enot podvodne opreme je precej impresivno, a statistika je statistika in resnično življenje- to je popolnoma drugače. Zgornje številke kažejo, da ima flota 50 jedrskih ladij različnih projektov v uporabi, vendar se je izkazalo, da jih je manj kot polovica v stanju bojne pripravljenosti. Preostale jedrske podmornice ruske mornarice so v rezervi ali čakajo na popravilo in njihova vrnitev v uporabo je zelo, zelo dvomljiva. Da ne bomo neutemeljeni, poglejmo stanje podmorniške flote podrobno, tako rekoč osebno.
Večina starostna skupina
Najbolj »starodavni« predstavniki ruske podmorniške flote so štirje čolni projekta 667BDR. Danes sta dva od njih (K-223 in K-433) v uporabi, K-44 in K-129 sta v popravilu. Verjetnost njihove vrnitve v uporabo je zanemarljiva, saj je tudi tiste, ki so v uporabi, predviden odpis ob prihodu novih čolnov.
Najštevilčnejši razred podmornic so večnamenski projekti. Skupno je v mornarici 19 enot v petih smereh. Najstarejši med njimi so štirje čolni 671RTMKK: K-388 in K-414 sta v uporabi, K-138 in K-448 pa sta v popravilu. Razgradnja teh podmornic je predvidena za leto 2015.
Osnova podmorske flote
Mornarica ima tri največje čolne na svetu - 941 "Akula": TK-17 in TK-20 sta v rezervi, TK-208 pa se uporablja za testiranje balističnih raket tipa Bulava. V vrstah severne flote je šest podmornic projekta 667BDRM: K-18, K-51, K-114, K-117 in K-407 so v uporabi, K-407 pa naj bi to poletje zapustila remontne doke.
Poleg tega je devet podmornic projekta Antey 949A v uporabi pri Severni floti in Pacifiški floti, vendar so le štiri od njih (K-119, K-410, K-186 in K-456) opravile načrtovana popravila, pet pa so v rezervi ali na popravilu in njihovi obeti so zelo nejasni.
Osnova večnamenskih čolnov so ladje Ščuka-B projekta 971. V ruski mornarici jih je enajst, od tega pet (K-154, K-157, K-317, K-335 in K-461). ) so na bojni dolžnosti v delu severne flote, dva - K-295 in K-331 - v pacifiški floti, ostali pa niso v stanju bojne pripravljenosti in njihovo popravilo je veliko vprašanje. Še štiri čolne pripadajo projektoma 945 in 945A: "Barracuda" oziroma "Condor". Te ladje odlikuje močan trup iz titana. Dva od njih - K-336 in K-534 - služita kot del severne flote, K-239 in K-276 pa se pripravljata na posodobitev in popravilo.
Kot lahko vidite, je dejansko število ruskih podmornic veliko manjše, kot je predstavljeno v poročilu ruskega obrambnega ministrstva.
Najsodobnejše ruske podmornice
Moderna Rusija - projekt 955 Borej - je vstopila v mornarico šele leta 2013. Dva od njih, K-535 in K-550, sta na bojni dolžnosti nekje v vodah svetovnih oceanov, K-551 je na obveznih državnih testiranjih, še en pa je v gradnji. Načrtovana je izdaja serije osmih podmornic tega projekta.
Najsodobnejša podmornica naše flote je projekt 885 Yasen K-560. Mornarici se je pridružila 31. decembra 2013. Po načrtih ministrstva za obrambo bodo izdelali deset tovrstnih ladij na jedrski pogon. Kot lahko vidite, nove ruske podmornice še naprej vstopajo v mornarico, zato obstaja upanje, da se bodo v prihodnjih letih razmere dramatično spremenile in na bolje.
Kaj čaka rusko podmorniško floto?
Po izjavi ruskega obrambnega ministra S. Šojguja bo mornarica do leta 2020 dobila 24 novih podmornic. Podobne ladje različne projekte in razredi bodo pomagali posodobiti in izboljšati kakovost nova raven bojni potencial flote. Ministrstvo za obrambo ima jasen načrt razvoja podmorniške mornarice v naslednjih desetletjih. Razdeljen je na tri stopnje, od katerih ima vsaka svoje cilje in značilnosti. Prvo obdobje že poteka v polnem teku in se bo končala leta 2020, takoj zatem se bo začela druga, ki se bo končala leta 2030, zadnja pa bo trajala od leta 2031 do 2050.
Kljub različnim načrtom za vsako stopnjo imajo vsi skupen cilj: posodobiti tehnično bazo ruske podmorniške flote in jo dvigniti na raven svetovnih voditeljev. Oglejmo si na kratko vsako obdobje.
Prva stopnja
Glavna naloga je gradnja novih ladij na jedrski pogon s strateškim orožjem. Navsezadnje se stari čolni že iztekajo in jih bo treba kmalu zamenjati. Nadomestile naj bi jih podmornici projekta 955 in 955A. Kot smo že omenili, je do leta 2020 načrtovana izdelava 8 čolnov tega razreda. Ko bodo pripravljeni, bodo lahko hkrati imeli na dolžnosti več kot 200 raket razreda R-30 Bulava. Poleg tega se je poveljstvo mornarice odločilo opustiti veliko število različnih vrst projektov in jih nadomestiti z večnamenskimi ladjami na jedrski pogon Yasen četrte generacije projekta 885.
Druga stopnja
Zaradi tajnosti podrobnosti tega obdobja niso objavljene, znano je le, da je načrtovana popolna zamenjava zastarele flote z modeli četrte generacije in ustvarjanje novih projektov pete generacije.
Tretja stopnja
O tem obdobju je še manj podatkov kot o drugem. Vemo le o oblikovanju novih zahtev za podmornice šeste generacije. Možna je tudi izvedba modularnega sestavnega projekta za podmorniško floto, ko se glede na zahteve naročnika namesti en ali drug modul, na primer s protiladijskimi raketami ali balističnimi raketami itd. Odvisno od naloge , bo čoln sestavljen kot konstrukcijski komplet "Lego."
Zgodovinsko ozadje
Uradno zgodovina domače gradnje podmornic sega v čas Petra Velikega (1718). Nato je mizar iz vasi blizu Moskve, Efim Nikonov, vložil peticijo ruskemu cesarju, v kateri je predlagal projekt za tako imenovano "Skrito plovilo". To je bil prvi podmornica v Rusiji. Leta 1724 so bili na reki Nevi izvedeni testi te stvaritve, vendar so se končali neuspešno, saj je bilo dno plovila med spuščanjem poškodovano, avtor projekta pa je skoraj umrl in je bil rešen le zahvaljujoč osebni udeležbi Peter sam. Nikonov je dobil nalogo, da odpravi pomanjkljivosti, a s cesarjevo smrtjo, kot se pogosto zgodi, je bil projekt priročno pozabljen. Prva vpisana podmornica Ruska flota, pojavil šele v začetku 20. stoletja. Fotografija rušilca "Dolphin", ki je postala osnova za kasnejše domače podmornice, je predstavljena spodaj.
Zaključek
Danes so ruske in ameriške podmornice hrbtenica svetovne podmorniške flote. Da bi ohranili svoj položaj, je treba domačo podmorniško floto razvijati in posodabljati. In ta članek bi rad zaključil s citatom ruski cesar Aleksandra III(1881-1894): »Na vsem svetu imamo samo dva zvesta zaveznika - našo vojsko in mornarico. "Vsi drugi bodo ob prvi priložnosti vzeli orožje proti nam."
Načelo delovanja podmornice
Sistem za potop in dvig podmornice vključuje balastne in pomožne rezervoarje ter povezovalne cevovode in armature. Glavni element pri tem so glavni balastni tanki, s polnjenjem le-teh z vodo se ugasne glavna rezerva vzgona podmornice. Vsi rezervoarji so vključeni v premcu, krmi in srednja skupina. Polniti in čistiti jih je mogoče eno za drugo ali istočasno.
Podmornica ima trim rezervoarje, potrebne za kompenzacijo vzdolžnega premika tovora. Balast med trim tanki se vpihuje s stisnjenim zrakom ali črpa s posebnimi črpalkami. Trimiranje je ime tehnike, katere namen je "uravnotežiti" potopljeno podmornico.
Jedrske podmornice so razdeljene na generacije. Za prvo (50.) je značilen relativno visok hrup in nepopolni hidroakustični sistem. Druga generacija je bila zgrajena v 60. in 70. letih: oblika trupa je bila optimizirana za povečanje hitrosti. Čolni tretjega so večji, imajo pa tudi opremo za elektronsko bojevanje. Za jedrske podmornice četrte generacije je značilna nizka raven hrupa brez primere in napredna elektronika. Videz čolnov pete generacije se pripravlja v teh dneh.
Pomemben sestavni del vsake podmornice je zračni sistem. Potapljanje, vstajanje na površje, odstranjevanje odpadkov – vse to poteka s pomočjo stisnjenega zraka. Slednja je shranjena pod visokim pritiskom na krovu podmornice: tako zavzame manj prostora in omogoča kopičenje več energije. Visokotlačni zrak je v posebnih jeklenkah: praviloma njegovo količino spremlja višji mehanik. Rezerve stisnjenega zraka se polnijo ob vzponu. To je dolg in delovno intenziven postopek, ki zahteva posebna pozornost. Da bi posadka čolna imela kaj dihati, so na krovu podmornice nameščene enote za regeneracijo zraka, ki jim omogočajo pridobivanje kisika iz morske vode.
Premier League: kaj so?
Jedrska ladja ima jedrsko elektrarno (od koder pravzaprav izvira ime). Dandanes številne države upravljajo tudi dizel-električne podmornice (podmornice). Stopnja avtonomije jedrskih podmornic je veliko višja in zmorejo več širok krog naloge. Američani in Britanci so povsem prenehali uporabljati nejedrske podmornice, ruska podmorniška flota pa mešana sestava. Na splošno ima samo pet držav jedrske podmornice. Poleg ZDA in Ruske federacije so v »klubu elite« še Francija, Anglija in Kitajska. Druge pomorske sile uporabljajo dizelsko-električne podmornice.
Prihodnost ruske podmorniške flote je povezana z dvema novima jedrskima podmornicama. Govorimo o večnamenskih čolnih projekta 885 "Yasen" in strateških raketnih podmornicah 955 "Borey". Zgrajenih bo osem enot čolnov projekta 885, število borejev pa bo doseglo sedem. Ruska podmorniška flota ne bo primerljiva z ameriško (ZDA bodo imele na desetine novih podmornic), bo pa na svetovni lestvici zasedla drugo mesto.
Ruski in ameriški čolni se razlikujejo po svoji arhitekturi. Združene države izdelujejo svoje jedrske podmornice z enojnim trupom (trup je odporen na pritisk in ima poenostavljeno obliko), medtem ko Rusija izdeluje svoje jedrske podmornice z dvojnim trupom: v tem primeru obstaja notranji, grob, vzdržljiv trup in zunanji, poenostavljen, lahek. Na jedrskih podmornicah projekta 949A Antey, ki je vključevala zloglasni Kursk, je razdalja med trupoma 3,5 m, menijo, da so dvotrupni čolni bolj trpežni, enotrupni čolni pa imajo manjšo težo. Pri enotrupnih čolnih so glavni balastni rezervoarji, ki zagotavljajo vzpon in potop, nameščeni znotraj trpežnega trupa, pri dvotrupnih čolnih pa znotraj lahkega zunanjega trupa. Vsaka domača podmornica mora preživeti, če je kateri koli oddelek popolnoma poplavljen z vodo - to je ena glavnih zahtev za podmornice.
Na splošno obstaja težnja po prehodu na jedrske podmornice z enim trupom, saj najnovejše jeklo, iz katerega so izdelani trupi ameriških čolnov, omogoča, da prenesejo ogromne obremenitve v globini in podmornici zagotavljajo visoko stopnjo preživetja. Govorimo zlasti o jeklu visoke trdnosti HY-80/100 z mejo tečenja 56-84 kgf / mm. Očitno bodo v prihodnosti uporabljeni še naprednejši materiali.
Obstajajo tudi čolni z mešanim trupom (ko lahki trup le delno prekriva glavnega) in večtrupci (več močnih trupov znotraj lahkega). Slednja vključuje domačo raketno podmorniško križarko Projekt 941, največjo jedrsko podmornico na svetu. V njegovem lahkem ohišju je pet trpežnih ohišij, od katerih sta dve glavni. Titanove zlitine so bile uporabljene za izdelavo trpežnih ohišij, jeklene zlitine pa za lahka. Prekrit je z neresonančno protilokacijsko zvočno izolirano gumijasto prevleko, ki tehta 800 ton. Že ta premaz tehta več kot ameriška jedrska podmornica NR-1. Projekt 941 je resnično ogromna podmornica. Njegova dolžina je 172, širina pa 160 ljudi.
Vidite lahko, kako različne so jedrske podmornice in kako različna je njihova "vsebina". Zdaj pa si podrobneje oglejmo nekaj domačih podmornic: čolne projekta 971, 949A in 955. Vse to so močne in sodobne podmornice, ki služijo v ruski mornarici. Čolni pripadajo trem različnim tipom jedrskih podmornic, o katerih smo razpravljali zgoraj:
Jedrske podmornice delimo glede na namen:
· SSBN (podmorska križarka s strateškimi raketami). Kot del jedrske triade te podmornice nosijo balistične rakete z jedrskimi bojnimi glavami. Glavni cilji takih ladij so vojaške baze in sovražna mesta. SSBN vključuje novo rusko jedrsko podmornico 955 Borej. V Ameriki se ta vrsta podmornice imenuje SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): to vključuje najmočnejšo od teh podmornic - čoln razreda Ohio. Za namestitev celotnega smrtonosnega arzenala na krovu so SSBN zasnovane ob upoštevanju zahtev velike notranje prostornine. Njihova dolžina pogosto presega 170 m - to je opazno več kot dolžina večnamenskih podmornic.
· PLAT (jedrska torpedna podmornica). Takšni čolni se imenujejo tudi večnamenski. Njihov namen: uničenje ladij, drugih podmornic, taktičnih ciljev na tleh in zbiranje obveščevalnih podatkov. So manjši od SSBN in imajo boljšo hitrost in mobilnost. PLAT lahko uporablja torpeda ali visoko natančnost križarske rakete. Takšne jedrske podmornice vključujejo ameriško Los Angeles ali sovjetsko/rusko MPLATRK Project 971 Shchuka-B.
Ameriška Seawolf velja za najnaprednejšo večnamensko jedrsko podmornico. Njo glavna značilnost – najvišji ravni prikrito in smrtonosno orožje na krovu. Ena taka podmornica nosi do 50 raket Harpoon ali Tomahawk. Obstajajo tudi torpedi. Zaradi visokih stroškov je ameriška mornarica prejela le tri od teh podmornic.
· SSGN (jedrska podmornica s križarskimi raketami). To je najmanjša skupina sodobnih jedrskih podmornic. Sem spadajo ruski 949A Antey in nekatere ameriške rakete Ohio, predelane v nosilke križarskih raket. Koncept SSGN ima nekaj skupnega z večnamenskimi jedrskimi podmornicami. Podmornice tipa SSGN pa so večje - gre za velike plavajoče podvodne ploščadi z visoko natančnim orožjem. V sovjetski/ruski mornarici te čolne imenujejo tudi "ubijalci letalonosilk".
Znotraj podmornice
Težko je podrobno preučiti zasnovo vseh glavnih tipov jedrskih podmornic, vendar je povsem mogoče analizirati zasnovo enega od teh čolnov. To bo podmornica projekta 949A "Antej", mejnik (v vseh pogledih) za rusko floto. Da bi povečali preživetje, so ustvarjalci podvojili številne pomembne komponente te jedrske podmornice. Ti čolni so prejeli par reaktorjev, turbin in propelerjev. Okvara enega od njih po načrtu ne bi smela biti usodna za jadrnico. Oddelki podmornice so ločeni z medpredelnimi pregradami: zasnovani so za tlak 10 atmosfer in so povezani z loputami, ki jih je mogoče po potrebi zapreti. Vse domače jedrske podmornice nimajo toliko predelkov. Večnamenska jedrska podmornica projekta 971 je na primer razdeljena na šest oddelkov, nova SSBN projekta 955 pa na osem.
Zloglasni Kursk spada med čolne projekta 949A. Ta podmornica se je 12. avgusta 2000 potopila v Barentsovem morju. Vseh 118 članov posadke na krovu je postalo žrtev nesreče. Predstavljenih je bilo veliko različic tega, kar se je zgodilo: najverjetnejša od vseh je eksplozija 650 mm torpeda, shranjenega v prvem oddelku. Po uradni različici je do tragedije prišlo zaradi puščanja komponente goriva torpeda, in sicer vodikovega peroksida.
Jedrska podmornica projekta 949A ima zelo napredno (po standardih 80-ih) napravo, vključno s hidroakustičnim sistemom MGK-540 Skat-3 in številnimi drugimi sistemi. Čoln je opremljen tudi z avtomatiziranim navigacijskim sistemom Symphony-U, ki ima povečano natančnost, povečan doseg in veliko količino obdelanih informacij. Večina informacij o vseh teh kompleksih je tajnih.
Oddelki jedrske podmornice projekta 949A Antey:
Prvi predelek:
Imenuje se tudi lok ali torpedo. Tu se nahajajo torpedne cevi. Čoln ima dve torpedni cevi kalibra 650 mm in štiri torpedne cevi kalibra 533 mm, skupno pa je na krovu podmornice 28 torpedov. Prvi oddelek je sestavljen iz treh krovov. Bojna zaloga je shranjena na za to namenjenih stojalih, torpeda pa se v aparat dovajajo s posebnim mehanizmom. Tu so tudi baterije, ki so zaradi varnosti ločene od torpedov s posebnim podom. V prvem oddelku je običajno pet članov posadke.
Drugi predelek:
Ta oddelek na podmornicah projektov 949A in 955 (in ne samo na njih) igra vlogo "možganov čolna". Tu se nahaja osrednja nadzorna plošča in tu se krmili podmornica. Obstajajo konzole za hidroakustične sisteme, regulatorje mikroklime in navigacijsko satelitsko opremo. V oddelku služi 30 članov posadke. Iz nje lahko pridete v nadzorno sobo jedrske podmornice, namenjene spremljanju morske površine. Obstajajo tudi zložljive naprave: periskopi, antene in radarji.
Tretji prekat:
Tretji je radioelektronski oddelek. Tu so zlasti večprofilne komunikacijske antene in številni drugi sistemi. Oprema tega oddelka omogoča sprejemanje ciljnih indikacije, tudi iz vesolja. Po obdelavi se prejeti podatki vnesejo v ladijski bojni informacijski in nadzorni sistem. Naj dodamo, da podmornica le redko stopi v stik, da ne bi bila razkrita.
Četrti prekat:
Ta predel je stanovanjski. Tu posadka ne le spi, ampak tudi zapravlja prosti čas. Na voljo so savna, telovadnica, prhe in skupni prostor za skupno sprostitev. V predelu je soba, ki vam omogoča lajšanje čustvenega stresa - za to je na primer akvarij z ribami. Poleg tega je v četrtem oddelku kuhinja ali, preprosto povedano, jedrska podmornica.
Peti prekat:
Tukaj je dizelski generator, ki proizvaja energijo. Tukaj si lahko ogledate tudi elektrolizno napravo za regeneracijo zraka, visokotlačne kompresorje, obrežno oskrbovalno ploščo, rezerve dizelskega goriva in nafte.
5 bis:
Ta prostor je potreben za dekontaminacijo članov posadke, ki so delali v reaktorskem prostoru. Govorimo o odstranjevanju radioaktivnih snovi s površin in zmanjševanju radioaktivne kontaminacije. Zaradi dveh petin oddelka pogosto prihaja do zmede: nekateri viri trdijo, da ima jedrska podmornica deset oddelkov, drugi pa devet. Čeprav je zadnji oddelek deveti, jih je na jedrski podmornici skupaj deset (vključno s 5-bis).
Šesti prekat:
Lahko bi rekli, da se ta predel nahaja v samem središču jedrske podmornice. To je še posebej pomembno, ker se tukaj nahajata dva jedrska reaktorja OK-650V z zmogljivostjo 190 MW. Reaktor spada v serijo OK-650 - serijo jedrskih reaktorjev voda-voda, ki uporabljajo toplotne nevtrone. Vlogo jedrskega goriva igra uranov dioksid, visoko obogaten z 235. izotopom. Prekat ima prostornino 641 m³. Nad reaktorjem sta dva hodnika, ki omogočata dostop do drugih delov jedrske podmornice.
Sedmi prekat:
Imenuje se tudi turbina. Prostornina tega predela je 1116 m³. Ta prostor je namenjen glavni razdelilni plošči; elektrarne; zasilna nadzorna plošča za glavno elektrarno; kot tudi številne druge naprave, ki zagotavljajo gibanje podmornice.
Osmi prekat:
Ta predel je zelo podoben sedmemu in se imenuje tudi turbinski prostor. Prostornina je 1072 m³. Elektrarno si lahko ogledate tukaj; turbine, ki poganjajo propelerje jedrskih podmornic; turbogenerator, ki čolnu zagotavlja elektriko, in naprave za razsoljevanje vode.
Deveti prekat:
To je izjemno majhen prostor za zavetje, s prostornino 542 m³, z loputo za izhod v sili. Ta prostor bo v teoriji članom posadke omogočil preživetje v primeru nesreče. Na voljo je šest napihljivih raftov (vsak za 20 oseb), 120 plinskih mask in reševalni kompleti za individualni vzpon. Poleg tega prostor vsebuje: hidravliko krmilnega sistema; visokotlačni zračni kompresor; krmilna postaja elektromotorja; stružnica; bojno mesto za rezervno krmilo krmila; tuš in zaloga hrane za šest dni.
Oborožitev
Ločeno razmislimo o oborožitvi jedrske podmornice projekta 949A. Poleg torpedov (o katerih smo že govorili) ima čoln 24 protiladijskih križarskih raket P-700 Granit. To so rakete dolgega dosega, ki lahko letijo po skupni poti do 625 km. Za ciljanje na cilj ima P-700 aktivno radarsko vodilno glavo.
Rakete so nameščene v posebnih zabojnikih med lahkimi in trpežnimi trupi jedrskih podmornic. Njihova razporeditev približno ustreza osrednjim oddelkom čolna: zabojniki z izstrelki so na obeh straneh podmornice, po 12 na vsaki strani. Vsi so obrnjeni naprej od navpičnice pod kotom 40-45°. Vsaka od teh posod ima poseben pokrov, ki zdrsne ven med izstrelitvijo rakete.
Križarne rakete P-700 Granit so osnova arzenala čolna projekta 949A. medtem prava izkušnja Ni dokazov o uporabi teh raket v boju, zato je težko oceniti bojno učinkovitost kompleksa. Preizkusi so pokazali, da je raketo zaradi hitrosti (1,5-2,5 M) zelo težko prestreči. Vendar ni vse tako preprosto. Nad kopnim raketa ne more leteti na nizki višini, zato predstavlja lahek cilj za sovražnikove sisteme protizračne obrambe. Na morju so kazalniki učinkovitosti višji, vendar je treba povedati, da ima ameriška letalonosilka (raketa je bila namreč ustvarjena za boj proti njim) odlično zaščito proti zračni obrambi.
Ta vrsta razporeditve orožja ni značilna za jedrske podmornice. Na ameriškem čolnu "Ohio" so na primer balistične ali križarke nameščene v silosih, ki potekajo v dveh vzdolžnih vrstah za ograjo zložljivih naprav. Toda večnamenski Seawolf izstreljuje križarke iz torpednih cevi. Na enak način se križarske rakete izstreljujejo iz domačega projekta 971 Ščuka-B MPLATRK. Vse te podmornice seveda nosijo tudi različna torpeda. Slednji se uporabljajo za uničevanje podmornic in površinskih ladij.
Najpomembnejši del mornarica so njene podmornice. Sodobne podmornice lahko izvajajo široko paleto nalog za odkrivanje in uničenje sovražnih ladij, podmornic ali zemeljskih ciljev. Poleg tega je pomorska komponenta strateških jedrskih sil v celoti zgrajena na podmornicah. Trenutno se v okviru prenove mornarice gradijo nove podmornice različnih tipov. V dogledni prihodnosti naj bi flota prejela več deset podmornic, tako strateških ali večnamenskih kot dizel-električnih ali posebnih. Vendar pa so za zdaj osnova podmorske flote v količinskem smislu podmornice, zgrajene prej, tudi pred razpadom Sovjetska zveza.
Štiri flote ruske mornarice (z izjemo Kaspijske flotile) trenutno služijo skupno 76 podmornicam različne vrste. Strateške raketne podmornice (SSBN), jedrske napadalne podmornice, dizelske podmornice, pa tudi številne jedrske in dizelske podmornice za posebne namene so v uporabi in v rezervi.
Strateške raketne križarke
Osnova pomorske komponente jedrskih sil so jedrske podmornice projekta 667BDRM Dolphin. Trenutno ima ruska mornarica šest takih podmornic: K-51 "Verhoturye", K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" in K-407 "Novomoskovsk". ". Podmornica "Ekaterinburg" je trenutno v popravilu. Zaključek del in dobava čolna je predvidena do konca letošnjega leta. Druga podmornica projekta Dolphin, K-64, je bila leta 1999 umaknjena iz flote in kmalu šla na obnovo. Vseh šest podmornic projekta 677BDRM služi v severni floti.
Drugi največji tip SSBN v ruski mornarici je projekt 667BDR "Lignji". Podmornice tega tipa so bile zgrajene od sredine sedemdesetih do zgodnjih osemdesetih let. Večina podmorniških križark Kalmar je zdaj razgrajenih in odloženih. Trenutno ima flota samo tri podmornice tega tipa: K-433 "Sv. Jurij Zmagonosec", K-223 "Podolsk" in K-44 "Ryazan". Slednja je najnovejša od obstoječih podmornic projekta 667BDR in je bila floti predana leta 1982. Vsi trije Kalmarji služijo v Tihem oceanu.
Do sredine devetdesetih let je naloge jedrskega odvračanja izvajala podmornica K-129 Orenburg, zgrajena po projektu 667BDR. Leta 1996 je bilo odločeno, da ga predelajo v nosilec globokomorskih plovil. Trenutno Orenburg pripada projektu 09786 in je označen kot BS-136.
Severna flota ima v uporabi in v rezervi tri jedrske podmornice projektov 941 in 941UM "Akula". Težka raketna križarka TK-208 "Dmitry Donskoy" še naprej služi. To so olajšali popravila in posodobitev v skladu s projektom 941UM, med katerimi je podmornica prejela opremo za raketni sistem Bulava. Drugi dve Akuli, TK-17 Arkhangelsk in TK-20 Severstal, sta bili sredi prejšnjega desetletja zaradi pomanjkanja raket R-39 dani v rezervo. Njihovo nadaljnja usodaše ni določeno.
Januarja 2013 je potekala slovesnost dviga zastave na vodilni SSBN novega projekta 955 Borei. Podmornica K-535 Yuri Dolgoruky, ki se gradi od leta 1996, je prestala vse preizkuse in je bila predana floti. Konec decembra istega leta je bila podmorska križarka K-550 Aleksander Nevski sprejeta v mornarico. Vodilna podmornica projekta Borei je postala del severne flote, prva proizvodna podmornica pa se je pridružila pacifiški floti.
Večnamenske jedrske podmornice
Naloge uničenja različnih površinskih, podvodnih in obalnih ciljev so dodeljene večnamenskim jedrskim podmornicam, oboroženim s križarskimi raketami in torpedi. Najbolj priljubljene jedrske podmornice tega razreda so podmornice projekta 971 Ščuka-B. Ruska mornarica ima 11 tovrstnih podmornic, razporejenih med severno in pacifiško floto. Pet podmornic Shchuka-B služi v Tihooceanski floti, šest jih je v Severni floti. Vklopljeno v tem trenutku Pet podmornic projekta 971 je v popravilu ali jih pripravljajo. Do danes je mornarica izgubila tri tovrstne podmornice. Čoln K-284 "Akula" je bil v skladišču od leta 2002, K-480 "Ak Bars" je bil predan na odlaganje konec prejšnjega desetletja, razstavljanje K-263 "Barnaul" pa se je začelo lani. .
Usoda čolna K-152 "Nerpa" je vredna posebne obravnave. Postavljen je bil leta 1991 za domačo floto, vendar so finančne težave povzročile neuspeh vseh delovnih rokov. Leta 2004 je bila podpisana pogodba, po kateri naj bi podmornico dokončali in predali indijski mornarici. Po številnih težavah so bila vsa dela končana in januarja 2012 je podmornico sprejel naročnik.
Druge največje večnamenske jedrske podmornice v ruski mornarici so podmornice projekta 949A Antey. V pacifiški in severni floti je v službi 5 oziroma 3 podmornice te vrste. Prvotno je bilo načrtovano, da bo mornarica prejela 18 teh podmornic, vendar finančne možnosti Floti je bilo dovoljeno zgraditi le 11. Do danes so trije čolni projekta Antey izpadli. Avgusta 2000 je podmornica K-141 Kursk tragično umrla, od konca 2000-ih pa potekajo dela za razstavljanje podmornic K-148 Krasnodar in K-173 Krasnoyarsk. Od preostalih podmornic so štiri trenutno v popravilu.
Od poznih sedemdesetih do zgodnjih devetdesetih so bile zgrajene štiri podmornice projektov 945 Barracuda in 945A Condor. Po projektu 945 so bile zgrajene ladje B-239 "Karp" in B-276 "Kostroma", po projektu 945A - B-534 " Nižni Novgorod" in B-336 "Pskov". Vse te podmornice so del severne flote. Lani so se začela dela na popravilu in posodobitvi podmornice Karp. Po tem bo Kostroma opravila popravila. "Pskov" in "Nižni Novgorod" še naprej služita.
Do sedaj so v Severni floti ostale štiri večnamenske jedrske podmornice projekta 671RTMK "Pike". Dve podmornici, B-414 "Daniil Moskovski" in B-338 "Petrozavodsk", še naprej služita, drugi dve, B-138 "Obninsk" in B-448 "Tambov", pa sta v popravilu. V skladu s sedanjimi načrti bodo vse ščuke v floti v doglednem času prenehale služiti. Pred tem so poročali, da bodo vsi odpisani do konca leta 2015. Nadomestili jih bodo novi tipi večnamenskih podmornic.
17. junija 2014 je na podmornici K-560 Severodvinsk, vodilni in doslej edini ladji projekta 885 Yasen, potekala slovesnost dviga zastave. Prvi Yasen je bil položen konec leta 1993 in izstreljen šele leta 2010. Do leta 2020 je načrtovana izgradnja 8 podmornic razreda Yasen, oboroženih z raketnim orožjem. Zaradi dolgega časa gradnje vodilne podmornice bodo vse ostale podmornice v seriji zgrajene po posodobljenem projektu 885M. Trenutno so na zalogah podjetja Sevmash tri podmornice novega tipa: Kazan, Novosibirsk in Krasnoyarsk.
Nejedrske podmornice
Od začetka osemdesetih let se je več domačih ladjedelnic ukvarjalo s serijsko proizvodnjo dizel-električnih podmornic projekta 877 Halibut. Za zadnja desetletja Ustvarjenih je bilo več različic tega projekta, zaradi česar so morske plošče različnih modifikacij postale najbolj priljubljene podmornice v ruski mornarici.
Baltska flota ima dve podmornici projekta Halibut: B-227 Vyborg in B-806 Dmitrov (projekt 877EKM). Črnomorska flota ima samo en čoln projekta 877B - B-871 Alrosa. Severna flota ima drugo največjo skupino morskih plošč - pet dizel-električnih podmornic projekta 877 in eno projekt 877LPMB. Nazadnje, osem dizelsko-električnih podmornic projekta 877 Halibut služi v bazah pacifiške flote.
Nadaljnji razvoj projekta 877 je projekt 636 "Varshavyanka" in njegove različice. 22. avgusta 2014 je bila vodilna podmornica projekta 636.3, B-261 Novorossiysk, sprejeta v službo črnomorske flote. Do konca desetletja bo črnomorska flota dobila še pet podmornic tega tipa. Dva izmed njih, B-237 Rostov-na-Donu in B-262 Stary Oskol, sta že izstreljena.
Do nedavnega veliki upi dodeljena dizel-električnim podmornicam projekta 677 Lada, ki so nadaljnji razvoj"Halibuti". Prej so obstajali načrti za izgradnjo serije več čolnov projekta 677, vendar so testi vodilne ladje zahtevali resne prilagoditve na njih. Posledično je prva podmornica projekta, B-585 Sankt Peterburg, v poskusnem obratovanju Severne flote. Dve proizvodni ladji projekta 677 sta v gradnji. Zaradi težav z vodilno podmornico je bila gradnja serijskih podmornic nekaj časa prekinjena.
Posebna oprema
Poleg bojnih podmornic ima ruska mornarica številne posebne podmornice in podvodna vozila, namenjena opravljanju posebnih nalog različnih vrst. Na primer, baltska, severna in pacifiška flota upravljajo štiri globokomorska reševalna vozila projekta 1855 Priz.
Po odprtih podatkih ima Severna flota 10 jedrskih in dizel-električnih podmornic za posebne namene, namenjenih opravljanju različnih nalog. Ta oprema je namenjena izvajanju raziskovalnega dela, izvajanju reševalnih operacij in zagotavljanju bojne dolžnosti podmorniških raketnih križark. večina znani predstavnik Ta razred opreme je posebna podmornica AS-12 Losharik, ki se lahko potaplja do globine več kilometrov. Poročali so, da je Losharik septembra 2012 sodeloval pri raziskovalno delo na Arktiki, med katerim je njegova posadka zbrala vzorce tal na globini več kot 2 kilometra.
V prihodnosti naj bi ruska mornarica dobila številne nove podmornice za posebne namene. Tako je od leta 2012 podmornica Belgorod projekta 949A dokončana po posebnem projektu, zahvaljujoč kateremu bo lahko postala nosilec globokomorskih raziskovalnih vozil. Lansko pomlad so predstavniki mornarice trdili, da vojaški oddelek načrtuje izgradnjo posebne hidroakustične patruljne podmornice, katere naloga bo odkrivanje podvodnih ciljev na razdalji do nekaj sto kilometrov.
Obeti
Trenutno ima ruska mornarica skupaj več kot sedem ducatov podmornic in naprav za različne namene. Velika večina te opreme je bila izdelana pred razpadom Sovjetske zveze, kar ustrezno vpliva tako na stanje kot na zmogljivosti podmorniške flote. Vendar znotraj zadnja leta sprejeti so bili številni ukrepi za njegovo posodobitev. V skladu s trenutnimi načrti naj bi mornarica do leta 2020 prejela relativno veliko število nove podmornice.
Do konca tega desetletja bo flota prejela osem strateških raketonosilk projekta 955 Borej, enako število večnamenskih jedrskih podmornic projekta 885 Jasen in šest dizel-električnih podmornic projekta 636.3 Varšavjanka. Rakete Borej in Jasen na jedrski pogon bodo razdeljene med severno in pacifiško floto. "Varšavjanka" bo služila v črnomorskih bazah. Prej so poročali o načrtih glede prihodnjega projekta 677 Lada. V bližnji prihodnosti je načrtovan razvoj posodobljene različice tega projekta, ki bo uporabljal novo elektrarno. Uspešen zaključek tega projekta bo razširil načrte za gradnjo nejedrskih podmornic.
Vzporedno z gradnjo novih podmornic bodo stare razgrajevali. Na primer, do leta 2015-16 je načrtovana ustavitev obratovanja preostalih jedrskih podmornic projekta 671RTMK Shchuka. Skoraj vse tovrstne podmornice so bile že umaknjene iz flote in odstranjene, le štiri pa so ostale v uporabi. Sčasoma se bodo podobni procesi zgodili tudi z drugimi vrstami podmornic, ki jih bodo nadomestile nove Yasen, Borei, Varshavyanka in morda Lada. Vendar pa bo popolna prenova podmorniške flote trajala dolgo in bo eden najdražjih projektov v celotni ruski mornarici.
Na podlagi materialov s spletnih mest:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/
Podmorska flota naše države je vedno predstavljala silo, ki je ni bilo mogoče prezreti. Po razpadu ZSSR, program za razvoj podmorske flote v Rusiji znani razlogi upočasnjen. Od leta 2000 pa je bil na tem področju storjen takšen preboj, da so bile celo številne tuje strokovnjake presenečene nad spremembami. Hkrati se rusko vodstvo ne namerava ustaviti pri tem. Ne bomo razkrili vseh skrivnosti modernizacije in ustvarjanja novih podmorniških projektov, govorili bomo le o tistih ruskih podmornicah, ki so po mnenju naših čezmorskih partnerjev zanje glavna grožnja.
"Ščuka-B"
Prvo mesto na tem seznamu zasedajo jedrske podmornice projekta 971 "Shchuka-B" (aka "Akula" po Natovi klasifikaciji). Spadajo v tretjo generacijo čolnov in so začeli delovati v floti leta 1984. Zadnje napredne modifikacije predstavljajo posebno nevarnost. Večnamenske "Pike" so zasnovane za prestrezanje sovražnih podmornic, zaščito lastnih in uničenje drugih površinskih ladij. Poleg osmih torpednih cevi, ki lahko izstrelijo torpede, raketne torpede, pa tudi naprave za izstrelitev križarskih raket (vključno s tistimi z jedrskimi bojnimi glavami), sta nič manj pomembna "orožja" "Akule" njegova prikritost in nizek hrup.
"Halibut" in "Varshavyanka"
Drugo in tretje mesto zasedata sestrski podmornici Halibut (projekt 877) in Varshavyanka (projekt 636). Oba tipa sta najtišja v svojem razredu, Varšavjanka je v Natu dobila celo vzdevek "črna luknja". Sprva so oblikovalci (glavni projekt je nastal v 70. letih prejšnjega stoletja) dobili nalogo ustvariti podmornico, ki bo v dvoboju zagotovo zmagala. To pomeni, da je morala odkriti in uničiti sovražno podmornico, preden je kaj razumela. In ta naloga je bila opravljena. "Halibut" je oborožen s šestimi torpednimi cevmi, "Varshavyanka" (te podmornice najnovejša različica ki se danes gradi za črnomorsko floto) ima tudi lanserje za izstreljevanje križarskih raket kalibr. Obe vrsti podmornic se brez težav kupuje v tujini. Naši Halibuti in Varshavyanke že služijo v Alžiriji, Vietnamu, Indiji in na Kitajskem.
"Borey"
Na seznam neviht morja je bila vključena tudi strateška podmornica raketonosilka Projekt 955. To je prva podmornica, ki je bila v celoti zasnovana in zgrajena v postsovjetski Rusiji. Borej je oborožen z balističnimi raketami z jedrskimi bojnimi glavami in torpednimi cevmi, ki lahko izstrelijo celoten arzenal orožja za uničenje površinskih in podmorskih ladij. Jedrski reaktor zagotavlja podmornici hitrost do 30 vozlov, sposobna se je potopiti do globine 480 m in ostati pod vodo 90 dni. Trije čolni tega razreda so že v uporabi pri ruski mornarici in so sposobni opravljati dodeljeno nalogo kjer koli v Svetovnem oceanu. Do leta 2020 namerava rusko obrambno ministrstvo dati v uporabo še osem borejev.
"pepel"
No, najnovejša jedrska podmornica projekta 885 "Ash" zapira seznam "neviht izpod vode". To je najsodobnejša in najdražja ruska jedrska večnamenska podmornica četrte generacije. Prva ladja "Severodvinsk" je vstopila v Severno floto leta 2014. Dovolj zmogljivo orožje (navodilni torpedi in križarke z dometom streljanja do 400 milj) omogoča, da Yasen enako učinkovito zadene cilje pod vodo, na vodi in na kopnem.
Trup čolna je izdelan iz nizkomagnetnega jekla in prekrit z gumo, zaradi česar je neviden za sovražnika. Ogromna sferična antena hidroakustičnega kompleksa, ki se nahaja na premcu podmornice, omogoča mornarjem, da slišijo sovražno ladjo, dolgo preden jih zazna. Zaradi podvodne hitrosti 35 vozlov, zmožnost potopa do 600 m in pod vodo do 100 dni je Yaseni zelo močno in sodobno orožje.