En el Gran Salón del Cuartel General Ruso Sociedad Geográfica La exposición “Contrabando. Tres siglos bajo el agua."
Uno de los secretos marítimos se ha vuelto menos. Especialistas del Centro de Investigaciones Subacuáticas de la Sociedad Geográfica Rusa descubrieron en el fondo del golfo de Finlandia un barco alemán de finales del siglo XVII, el Arcángel Rafael, que se hundió en 1724 con un cargamento de contrabando a bordo. La fascinante historia de este descubrimiento se presentará ante los visitantes de la exposición “Contrabando. Tres siglos bajo el agua."
En la exposición podrás ver artefactos únicos sacados del fondo del mar y a los que han dado una segunda vida gracias a la habilidad de los restauradores.
Carga de contrabando, vajilla, herramientas, efectos personales e incluso comida de la tripulación: todos estos testigos de la verdadera vida del barco hablarán sobre los gustos de sus propietarios y sus contemporáneos, sobre la navegación y las leyes del comercio marítimo, lleno de secretos e intrigas. .
Los visitantes de la exposición no sólo conocerán la forma de vida en un barco europeo de la época de Pedro el Grande, sino que también podrán, con la ayuda del acompañamiento audiovisual de la exposición, sumergirse en el fondo del mar. y sumérjase en el mundo de la fascinante profesión de arqueólogo submarino. El diseño moderno original del espacio expositivo ayudará a preservar en la memoria la imagen del "Arcángel Rafael" y los hallazgos encontrados en las profundidades del mar.
Entrada gratis.
Modo de funcionamiento:
- de 11:00 a 18:30.
La exposición está cerrada durante los eventos del salón de conferencias.
13 de octubre - IA "Noticias» . En 2014 comenzaron las excavaciones del barco mercante alemán Arcángel Rafael, que se hundió en el Báltico a principios del siglo XVIII. Durante tres temporadas, un equipo de buzos investigadores logró erosionar más de ocho metros del espacio interior del casco del barco. Se encontraron un total de 267 artefactos, algunos de los cuales se presentan en la exposición. Del fondo del golfo de Finlandia se recuperaron herramientas, cajas de armas, elementos de vestuario, vajillas y otros enseres que pertenecieron a la tripulación del barco hundido, para luego ser sometidos a los necesarios procesos de conservación y restauración.
Los profesionales señalan que los plazos de conservación pueden alcanzar hasta seis meses y dependen en gran medida del tamaño y del material del que está hecho el objeto encontrado. Es especialmente difícil conservar el tejido, pero esta tarea fue superada. Por ejemplo, entre los artefactos únicos se encuentran el caftán y los pantalones de un pasajero de barco. Y se salvaron de la destrucción gracias al alquitrán que se derramó durante el accidente. En un barril con este “conservante natural”, el caftán fue a restaurar a especialistas del Hermitage estatal y fue completamente restaurado, incluidos los 90 botones decorativos. Atención especial Entre las piezas expuestas en la exposición en la sede de la Sociedad Geográfica Rusa, también son dignos de mención un sombrero y un zapato únicos, que también fueron llevados a perfecto estado por los restauradores.
“La arqueología submarina no es sólo una aventura, sino también una ciencia y un trabajo bastante minucioso”, señaló acertadamente en esta ocasión Roman Prokhorov, arqueólogo, restaurador y buzo investigador del Instituto Central de Investigación de la Sociedad Geográfica Rusa. — Llevamos cuatro años “excavando” este barco. Trabajamos de 6 a 7 horas todos los días bajo agua fría sin interrupción. Usamos equipo especial, lo que requiere que una persona tenga muchas habilidades y especialidades. Y quiero enfatizar que este es el trabajo de todo un equipo: hay que organizar todo el proceso, trabajar bajo el agua, procesar los objetos y luego llevarlos al museo, donde también serán finalizados y exhibidos. Entre otras cosas los restauradores nos ayudan mucho primera clase: Centro científico y de restauración del Hermitage y del arte de toda Rusia que lleva el nombre de I.E. Grabar.
Se sabe de la historia del “Arcángel Rafael” que en octubre de 1724 salió de San Petersburgo hacia Lübeck, después de haber pagado un impuesto por una pequeña cantidad de mercancías. Sin embargo, detrás de la línea frontera aduanera el barco se detuvo y luego permaneció anclado al oeste de la isla de Kotlin durante más de un mes, sacando carga de contrabando de los barcos. Según el historiador y consultor científico del Centro de Investigaciones Subacuáticas de la Sociedad Geográfica Rusa, Andréi Lukoshkov, el barco partió con unos 120 fardos de cuero a bordo, y los campesinos que se lanzaron desde el hielo después de su hundimiento ya habían sacado 350 fardos. , y además, se dijo que se trataba sólo de una pequeña fracción de la carga En noviembre, la aparición de las heladas cubrió el barco con hielo, por lo que fue abandonado por la tripulación. Según los investigadores, se trataba del barco del comerciante holandés Herman Meyer, que falleció a finales de noviembre, con una carga mucho mayor a bordo. A pesar de autoridades rusas Se abrió una investigación especial sobre el accidente, pero la investigación no se completó, probablemente debido a la muerte del emperador Pedro el Grande en enero de 1725.
Casi tres siglos después, especialistas del Centro de Investigaciones Subacuáticas se interesaron por varios casos encontrados en el territorio ruso. archivo estatal Marina de guerra. Según ellos, resultó que en tiempos de Pedro el Grande, un barco llamado “Arcángel Gabriel” o “Arcángel Rafael” fue aplastado por el hielo en las aguas del Báltico. Gracias a los materiales se pudo establecer la supuesta zona de la muerte y encontrar los restos de un barco de madera. No había señales externas que permitieran identificar la embarcación encontrada. Por ello se procedió a la datación por radiocarbono de la madera, mostrando el tiempo estimado de tala del barco. Teniendo en cuenta el tiempo que tarda en secarse la madera, bien podría tratarse del Arcángel Rafael, conocido en los archivos alemanes, construido en Lübeck en 1693. La segunda confirmación fue el descubrimiento en el barco de un plato con la imagen del bíblico Arcángel Rafael y los números “1696”.
“Lo que ahora estamos abriendo aquí es una cierta quintaesencia de nuestro trabajo”, enfatizó en la inauguración de la exposición. director ejecutivo TsPI RGS Sergey Fokin. — Cualquiera de nuestras actividades tiene como objetivo incrementar el conocimiento acumulativo, que sin un destinatario específico no tiene tiene mucho sentido. Y hoy queremos traer algunos de los conocimientos muy específicos de la historia, de la arqueología subacuática, que es todavía una ciencia joven y está en su etapa de formación. Sin embargo, a ella se le da mucha atención No en vano, en el marco del próximo Foro Cultural Internacional, dentro de los muros de la Sociedad Geográfica Rusa habrá una sección separada sobre la conservación de los fondos submarinos. herencia cultural, y esta exposición es una parte integral de ello. Aquí se presentan los frutos de tres temporadas de expediciones; el trabajo continúa y no se detiene. Lamentablemente no podemos mostrar todas las piezas expuestas, sino sólo aquellas que han pasado por el proceso completo de conservación y restauración”, señaló Fokin.
Exposición “Contrabando. Tres siglos bajo el agua" se prolongará en la sede de la Sociedad Geográfica Rusa hasta el 31 de enero. Después de esto, todas las exhibiciones serán trasladadas al Museo de Historia de Kronstadt.
Un secreto revelado
Parte de la carga de contrabando, vajilla, ropa y efectos personales de la tripulación, instrumentos de trabajo y de medición: todos estos artículos se exhibieron en la exposición “Contrabando. Tres siglos bajo el agua”, celebrada ayer en San Petersburgo en gran salón Sede de la Sociedad Geográfica Rusa. Después de trescientos años de silencio, cuentan tranquilamente su historia sobre la vida en el barco y sobre sus propietarios y contemporáneos.
El Mar Báltico mantuvo este secreto durante tres siglos y finalmente permitió a los arqueólogos submarinos mirar hacia el pasado. Los especialistas del Centro de Investigación Subacuática de la Sociedad Geográfica Rusa descubrieron el barco en el fondo del golfo de Finlandia en 2002. Todo empezó con un ladrillo encontrado. Por la marca quedó claro: el barco encontrado fue construido en una fábrica alemana en Lübeck a finales del siglo XVII. Resultó que se trataba del sensacional "Arcángel Rafael" en la época de Pedro el Grande.
“El barco zarpó de San Petersburgo en octubre y a principios de diciembre fue encontrado encadenado y aplastado en el hielo del golfo de Finlandia. Poco después del descubrimiento surgieron rumores de que estaba involucrado en el contrabando, dice el director de trabajo científico centro nacional Investigación submarina de la Sociedad Geográfica Rusa Andrey Lukoshkov.
Gracias a los criminales
Como resultó más tarde, así fue. Tras cruzar la frontera aduanera, el emprendedor capitán Jan Schmidt ancló. Durante 40 días, las bodegas del barco estuvieron llenas de mercancías de contrabando, que llegaban en barco.
Pero la naturaleza rusa impidió que el equipo hiciera realidad sus planes. En la bahía se formó hielo que primero cautivó al barco y luego aplastó sus costados. Huyendo lo mejor que pudieron, los tripulantes abandonaron no sólo sus bienes, sino también sus efectos personales.
El departamento de contrabando y Pedro el Grande se encargaron personalmente de investigar esta historia. solo el muerte inesperada suspendió la investigación. Y sólo después de casi tres siglos el secreto quedó claro. Hoy en día, dejando de lado la valoración del carácter moral de los contrabandistas del siglo XVIII, los arqueólogos submarinos no encuentran palabras para agradecerles.
“Por supuesto, este hallazgo es un gran éxito para nosotros y debemos estar agradecidos a estos ladrones”, se ríe Andréi Lukoshkov.
rara suerte
También hay que agradecer al Golfo de Finlandia. Su agua turbia y ligeramente salada impedía que la luz del sol llegara al barco y se convirtió en un excelente conservante para éste. Además, en esta parte de la bahía casi no hay corrientes subterráneas. Todos estos factores permitieron conservar el barco y sus pertenencias casi intactas. La exposición incluye objetos personales, vajilla, una caja de armas, zapatos y ropa.
– Encontramos una manopla con dos pulgares a ambos lados. Tal vez fue necesario para ponérselo rápidamente, o tal vez por otra cosa”, dice el investigador buceador Ígor Galayda.
Pero la exposición principal es un costoso caftán europeo de principios del siglo XVIII. Por una afortunada coincidencia, se conservó en su estado casi original. Durante el accidente, se llenó con alquitrán de un barril caído. Esto le permitió permanecer bajo el agua durante 300 años sin perder un solo botón.
Atrás quedan tres temporadas de expediciones y más de cien artefactos levantados. Muchos todavía están en restauración y algunos han sido trasladados al Hermitage para su almacenamiento. Pero los trabajos de buceo en el Arcángel Rafael aún no han concluido. En un futuro próximo se les unirán especialistas de Alemania; para ellos, el hallazgo es de increíble interés. Esto no es sorprendente: ninguno de los barcos alemanes hundidos se encuentra en tan buenas condiciones. Y, en general, si imagina cuántos secretos ha acumulado el Mar Báltico a lo largo de toda la historia de la navegación y tiene en cuenta que solo unos pocos se vuelven evidentes, puede imaginarse la alegría de los investigadores que descubrieron un hallazgo tan interesante.
Las profundidades del mar esconden muchos secretos. Uno de ellos fue resuelto recientemente por especialistas del Centro de Investigaciones Subacuáticas de la Sociedad Geográfica Rusa. En el fondo del golfo de Finlandia consiguieron descubrir y explorar un barco mercante alemán de finales del siglo XVII, que se hundió en 1724 con un gran cargamento de contrabando a bordo. Visitantes a la exposición “Contrabando. Tres siglos bajo el agua."
La exposición presenta hallazgos únicos sacados del fondo del mar y a los que han dado una segunda vida gracias a la habilidad de los restauradores. Parte de la carga de contrabando, platos, ropa y efectos personales de la tripulación, instrumentos de trabajo y de medición: todos estos objetos, después de trescientos años de silencio, cuentan su tranquila historia sobre la vida en el barco, sobre los gustos de sus propietarios y contemporáneos. . Muchos visitantes esperan hechos interesantes y sobre las leyes del comercio marítimo, que no siempre correspondían a las leyes estatales.
Los invitados a la exposición no solo se familiarizarán con la forma de vida en un barco europeo del siglo XVIII, sino que también podrán, con la ayuda del acompañamiento audiovisual de la exposición, sumergirse en el fondo del mar y sumergirse en el mundo de la fascinante profesión de arqueólogo submarino.
La exposición presenta un diseño original y moderno. Su composición pretende crear en la imaginación del visitante la imagen de una embarcación encontrada y el movimiento dinámico de los artefactos encontrados desde las profundidades del mar hasta la superficie.
"Contrabando" viaja por los mejores espacios expositivos de San Petersburgo y más allá. Inició su andadura en la sede de la Sociedad Geográfica Rusa el 12 de octubre de 2017. Los artefactos fueron vistos por más de 4 mil residentes de San Petersburgo e invitados de la ciudad.
En julio de 2018 tuvo lugar la inauguración de una exposición en las Bóvedas de Plata de Oranienbaum. Esta es una colección actualizada y ampliada de artefactos del "Arcángel Rafael". Por cierto, por primera vez, junto con los enseres y herramientas del hogar, se incluye un caftán y unos pantalones de lana, que se guardan en Ermita estatal después de una compleja restauración. Durante los 4 meses que duró la exposición, casi 10.000 personas vinieron a conocer historia asombrosa, en el que estaba interesado el propio Pedro I. Te contamos hacia dónde irá "Tres siglos bajo el agua" en las noticias de nuestras redes sociales y en el sitio web.
El “contrabando” también se está extendiendo hacia el extranjero. Estamos negociando con la Internacional museo marítimo en la ciudad de Hamburgo. Los colegas realmente quieren ver cómo los cargamentos de los comerciantes alemanes, con un retraso de 300 años, seguirán llegando a las costas de Alemania. Estamos planificando para 2019-2020.