Katru dienu tūkstošiem mūsu līdzpilsoņu ceļo ar vilcienu. Atkarībā no galamērķa attāluma pasažieri vilcienos pavada no pāris stundām līdz vairākām dienām. Ceļojuma mērķis katram ir atšķirīgs, tas var būt gan atpūtnieki, gan biznesa ceļotāji, gan pasažieri, kas devušies vizītē. Lai ietaupītu naudu, daudzi ceļotāji nolemj iegādāties vilciena biļetes rezervētam sēdvietas vagonam.
Pavadīt laiku ceļā tagad ir daudz vieglāk un interesantāk. Galu galā ikvienam ir mobilā ierīce, kurā var skatīties videoklipus, lasīt un klausīties mūziku. Taču visa izklaide apstāsies, tiklīdz izlādēsies ierīces akumulators. Ko darīt šajā gadījumā un vai ir iespējams savienot lādētāju ar tīklu?
Strāvas padeves nodrošināšana rezervētos sēdekļu ratiņos
Runājot par kontaktligzdu klātbūtni jebkurā vilciena nodalījumā, mēs varam droši teikt, ka tie tur ir. Bet daudzi pasažieri apraksta situācijas, kad elektrības kontaktligzdu nebija iespējams izmantot paredzētajam mērķim. Sakarā ar to, ka nebija piemērots lādētāja spraudņa formāts, vai arī tāpēc, ka bija gara rinda, lai izmantotu vienīgo elektrības kontaktligzdu. Tomēr daži ceļotāji apgalvo, ka šāda veida automašīnās jebkurā laikā ir iespējams brīvi pieslēgties tīklam.
Tas, vai automašīnā ir elektrības kontaktligzda, ir atkarīgs no tā konfigurācijas un kalpošanas laika. Ir šādas iespējas:
- automašīna pēc remonta - var būt viens vai divi avoti;
- vilcieni ar vagoniem ar ilgu kalpošanas laiku. Vada nodalījumā būs tikai viena elektrības kontaktligzda;
- Jaunākās paaudzes vilcieniem kontaktligzdu izvietojums paredz to klātbūtni visās nodaļās.
Stresa indikatoru raksturojums un pazīmes
Katrai no automašīnām ir savs sava sistēma elektroenerģijas padeve Speciālas instalācijas uz diskiem nodrošina elektroenerģijas ražošanu, kas tiek nodota apgaismojumam un silda ūdeni katlā. Šajā gadījumā tīklam var būt 54 V, 110 V vai 220 V spriegums.
Uzmanību!
Neaizmirstiet, ka elektroenerģijas ražošana ir nestabila. Tāpēc var rasties pēkšņas sprieguma svārstības, kas var izraisīt sīkrīku bojājumus.
Kāpēc automašīnās tiek izmantotas dažādas sprieguma vērtības?
Kāpēc sprieguma vērtībām ir tik liela atšķirība starp 54V, 110V un 220V?
Iepriekš, kad nebija mobilo ierīču, un tāpēc nebija problēmu ar uzlādi liels daudzums 220V elektrības rozetes nebija vajadzīgas. Skuvekļu pieslēgšanai tualetes telpā tika nodrošināts viens barošanas avots ar spriegumu 220V. Citos gadījumos pietika ar 54V.
Kādas sprieguma ligzdas ir piemērotas mobilo ierīču uzlādēšanai?
- 220V. Mājās izmantotā mājsaimniecības sprieguma indikators. Šāds tīkla savienojuma avots var būt diezgan piemērots ierīces uzlādēšanai. Bet tomēr nestabilas barošanas avota dēļ nav ieteicams uzlādēt dažus sīkrīkus, izmantojot šādu avotu. Pasažieri atzīmē, ka pat elektriskajām zobu sukām var nebūt pietiekami daudz sprieguma no 220 V avota.
- 110V. Daudziem lādētājiem pieņemamais sprieguma diapazons ir no 90 V līdz 250 V. Tāpēc ar šo sprieguma indikatoru pietiks, lai uzlādētu sīkrīku.
- 54V. Ar tik zemu likmi gaidītais rezultāts, visticamāk, nenotiks. Ja vien pasažierim nepieder jaudīgs universāls lādētājs.
Ja karietē atrodat elektrības kontaktligzdu, esat izlasījis ieteikumus ierīču pievienošanai, taču šaubāties, vai ierīci vajadzētu pievienot. Šajā gadījumā lēmums ir atkarīgs no jums.
UZMANĪBU!
Ja radīsies nepatīkama situācija un tiks sabojāta mobilā ierīce, tad neviens no Krievijas dzelzceļa kompānijas pārstāvjiem un vilciena apkalpe nebūs atbildīgs par īpašuma darbības traucējumiem. Šis noteikums ir spēkā arī tad, ja prece pazūd. Tikai tās īpašnieks ir atbildīgs par ierīces stāvokli.
Kur un kādos vagonos atrodas kontaktligzdas?
Informāciju par strāvas avota atrašanās vietu var iegūt no konduktora, kuram jāsniedz informācija un jāsniedz norādījumi par dažādu ierīču pieslēgšanas un lietošanas specifiku brauciena laikā. Tādējādi jūs nevarat izmantot tādas ierīces kā katls, sildītājs vai aukstuma maiss.
Varat arī atrast diagrammu par barošanas avotu atrašanās vietu un, pamatojoties uz datiem, iegādāties biļeti uz norādīto nodalījumu.
Atkarībā no automašīnu ražošanas gadiem un to modifikācijām var būt šādas kontaktligzdu atrašanās vietas iespējas:
- Otrais un astotais nodalījums. Šis izkārtojums ir raksturīgs savienojumiem ar ilgu kalpošanas laiku. Šajos modeļos 220V elektrības rozetes atrodas divos nodalījumos. Kas atbilst vietām no piektās līdz astotajai un no divdesmit devītās līdz trīsdesmit otrajai.
- Arī barošanas avoti var atrasties pretī nodalījumiem sānu sēdekļu zonā.
- Netālu no tualetes telpas.
- Diriģenta nodaļā.
Ko darīt, ja avots nedarbojas?
Kā rīkoties, ja atrastā elektrības kontaktligzda nedarbojas? Vispirms jums ir jānosaka, vai tīkls patiešām ir bojāts. Tā kā diriģents viņam uzticētajā automašīnā var atslēgt strāvas padevi. Bet pēc pasažiera pieprasījuma viņam ir pienākums tos savienot.
Nefunkcionējošas ierīces vai elektrības rozetes var atrast gandrīz visur. Ja nav brīdinājuma par tā darbības traucējumiem nestrādājoša strāvas avota tuvumā, jums ir jāatjaunina vadītājs. Visticamāk, ka viņš jūs novirzīs uz vietu, kur varat izmantot strādājošu.
Saskaņā ar Federālās Pasažieru nodaļas direktorāta norādījumiem "Krievu val Dzelzceļi» 2007.gada maija Nr.1-171 konduktors nedrīkst prasīt samaksu par pasažiera vilciena elektrotīkla resursu izmantošanu.
Vajag zināt!
Uzņēmuma pārstāvjiem ceļā nav tiesību iekasēt no pasažieriem maksu par 220V elektrības kontaktligzdu lietošanu vai radīt šķēršļus to paredzētajai lietošanai.
Ja atteikums ir pamatots ar ugunsbīstamību ierosinātā avota darbības traucējumu dēļ, jālūdz vadītājam nodrošināt alternatīvu iespēju.
Konflikta gadījumā pasažierim ir tiesības vērsties pēc palīdzības pie vilciena vadītāja. Šajā gadījumā konduktora pienākums ir norādīt savus kontaktus, piezvanīt priekšniekam, pavadīt pasažieri vai norādīt vagonu, kurp doties.
Zinot vilciena elektrisko resursu diagrammas un izkārtojuma iespējas, jūs vienmēr varat sazināties pat garā ceļojumā.
Krievija ir lielākā valsts pasaulē. Ne vienmēr ir iespējams pārvietoties pa tās plašumiem pilnīgā komfortā. Kā likums, ērtākais gaisa pasažieru pārvadājums ir visdārgākais, un ne katram ir savs auto. Paliek tikai viena pieņemama un ērta iespēja - dzelzceļa transports. Bet vai vilcieniem ir rozetes? Šis jautājums ir ļoti svarīgs ērtam ceļojumam, jo tehnoloģiju un personīgo sīkrīku attīstības laikmetā mums ir nepieciešams pastāvīgs strāvas avots.
Vecie un jauni vilcieni
Lielākā daļa ritošā sastāva Krievijā un NVS valstīs ir mantojums Padomju Savienība. Tie galvenokārt ir veci rati. Varbūt kādam tie šķiet ērti un patīkami, taču viņu laiks jau ir pagājis. Veco automašīnu aprīkojums neatbilst mūsdienu prasībām. “Senākajās” rozetes var atrast tikai tualetē un pie vadītājiem.
Tomēr nav pamata priecāties, jo nav ieteicams izmantot šādus strāvas avotus. Pirmkārt, pastāvīgi jaudas pārspriegumi var pilnībā sabojāt sīkrīku, kas tiek uzlādēts. Otrkārt, visbiežāk spriegums ir nevis 220 volti, bet 110. Veciem elektriskajiem skuvekļiem tas ir labi, bet pārējiem ne.
Vai jaunākos vilcienos ir rozetes? Patiesībā atbilde uz šo jautājumu nav tik vienkārša. Tas viss ir atkarīgs no pārvadājuma vecuma. Protams, jaunākajiem ratiņiem ir strāvas avoti, kas paredzēti sīkrīku uzlādēšanai. Turklāt elektroniskās sistēmas karietes tika īpaši izstrādātas, ņemot vērā šādas kontaktligzdas. Spriedze tajos nesamazinās, un pilnīgi nepastāv briesmas palikt bez telefoniem vai klēpjdatoriem.
Kā ar "Sapsan"?
Daudzus pasažierus satrauc jautājums, vai Sapsan vai Strizh modeļu vilcienos ir rozetes. Šajā savienojumu grupā ietilpst arī ātrgaitas vilcieni tālsatiksmes, veidojas galvenokārt no sēdošām automašīnām.
Šie vilcieni ir diezgan jauni. Pat projektēšanas laikā tie ietvēra barošanas avotu izvietošanu. Neatkarīgi no komforta klases ir pieejamas rozetes. Daži no tiem atrodas konduktora nodalījumā un netālu no tualetēm. Ekonomiskās klases vagonos katrai pasažieru sēdekļu rindai ir viena ligzda.
Visbiežāk rinda nozīmē 2 krēslus no loga katrā pusē. Citiem vārdiem sakot, ir iespēja uzlādēt sīkrīkus pēc kārtas ar savu kaimiņu. Ja komforta klase ir augstāka, tad problēmām nevajadzētu būt vispār. Katram pasažierim būs viena atsevišķa kontaktligzda. Dažiem vagoniem būs divi no tiem.
Elektriskie vilcieni
Vai piepilsētas vilcienos ir rozetes? IN šajā gadījumā viņu klātbūtne drīzāk ir izņēmums, nevis likums. Barošanas avotus var atrast tikai ātrgaitas bezdelīgās. Tie atrodas starpposma automašīnās, un, kā likums, to ir diezgan daudz.
Matricas un parastie elektrovilcieni nav aprīkoti ar barošanas avotiem pasažieriem. Tajos nav nodalījumu vadītājiem un bieži vien nav pat kontaktligzdas elektriskajiem skuvekļiem. Jaunākos elektriskajos vilcienos arī nav jāmeklē vieta, kur uzlādēt tālruni. Pat tur tas netiek nodrošināts.
Lēti vagoni
Ne visiem pietiek skaidrā naudā lai iegādātos kupejas biļetes. Vai vilcienos rezervētajos sēdvietu vagonos ir rozetes? Noteikti! Vecajās automašīnās tās ir tikai konduktora nodalījumā, jaunākās ir ligzdas tieši 49. un 41. pusē. Ir arī ligzdas 2. un 9. nodalījumā.
Ir svarīgi saprast, ka rezervētā sēdekļa ratiņos vispār nebūs brīva enerģijas avota. Nedomājiet, ka atradīsiet jaunu automašīnu. Dažās modernas kompozīcijas pat lētas vietas ir aprīkotas ar rozetēm. Tomēr iespēja iegādāties šādu biļeti ir diezgan maza. Pamatojoties uz to, ceļojumā vislabāk ir ņemt līdzi tā saukto spēka banku – pārnēsājamu enerģijas avotu. Tas sver maz un ir diezgan spējīgs pilnībā uzlādēt tālruni no 2 līdz 7 reizēm.
Moderns, liels, divstāvīgs!
Krievijā šādu kompozīciju ir ļoti maz. Būtībā viņi iet uz dienvidu virzienos. Vai ir a divstāvu vilciens rozetes? Jā, viņi tur ir. Turklāt šajā gadījumā vienmēr ir vieta, kur uzlādēt tālruni. Vecā tipa divstāvu vagonu nav.
Absolūti katrs nodalījums ir aprīkots ar divām rozetēm neatkarīgi no grīdas. Strāvas avoti ir arī gaiteņos, tualetēs un konduktori. Divstāvu auto energosistēma ir moderna un nepieļauj pēkšņus sprieguma kritumus vai citu nestabilitāti tīklā.
Tālsatiksmes vilcieni
Jo tālāk jūs ceļojat, jo svarīgāk ir nodrošināt iespēju uzlādēt tālruni vai atskaņotāju. Vai tālsatiksmes vilcienos ir rozetes? Tas viss ir atkarīgs no tā, no kurām automašīnām ir izgatavots ritošais sastāvs. Tikpat svarīgi ir tas, vai vilcienam ir vai nav firmas zīmes. Sēdošajos vagonos, kā arī “luksusa” un “SV” automašīnās vienmēr ir rozetes. Tomēr parastajos nodalījumos un rezervēti sēdvietu ratiņi Var būt vai vispār nav kontaktligzdas.
Nodalījumu ratiņi
Ja rezervētās sēdvietas tiek uzskatītas par sliktākajām un lētākajām, un to pasažieri nevar paļauties uz īpašu komfortu, tad ar nodalījumu situācija ir atšķirīga. Pat Padomju Savienībā nodalījuma sēdekļi vienmēr ir bijuši ļoti ērti. Vai vilciena nodalījumā ir 220 voltu kontaktligzda? Ja pasažierim paveicas, tas ir. Visbiežāk tur vispār nav izejas. Tos var atrast tikai mūsdienu vagonos.
Tomēr centrālajā ejā var atrast vismaz 2 barošanas avotus. Ir arī izvads pie vadiem un tualetē. Kas šeit būs svarīgākais? Lai vagonā nav egoistu, kas pieslēdz savus portatīvos datorus pie avota un neizslēdz līdz pašām brauciena beigām. Šādi pasažieri uzvedas savtīgi un rada skandālus, ja mēģināt atvienot viņu ierīci.
Tautas veids
Ja nodalījumā nav kontaktligzdu, bet ir steidzama nepieciešamība pēc tām, ir tautas veids. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama īpaša kontaktligzda, kuru var darbināt ar lampu. Pēc tam nakts apgaismojumam vai grāmatu lasīšanai paredzētajai spuldzītei var vienkārši noņemt vāciņu, noskrūvēt spuldzīti, ieskrūvēt kontaktligzdu un izmantot savu strāvas avotu. Tomēr ir stingri jāievēro piesardzības pasākumi. Konduktoriem nepatīk, ja pasažieri tā rīkojas. Protams, jūs varat lūgt atļauju, bet visticamāk, ka neviens to nedos.
Diezgan bieži braucu tālsatiksmes vilcienos un ne pārāk bieži, katru reizi cenšos pamanīt kaut ko sev noderīgu, vajadzīgu, ērtu, un tad uzgāju tik brīnišķīgu ierakstu, pievienojot savus komentārus, nolēmu veikt atlasi noderīgi padomi un noslēpumi par to, cik vieglāk/ērtāk ir ceļot vilcienos. Izmantojiet to!-)
1. Pārtraukts maršruts. Jebkurš cilvēks var izkāpt no vilciena stacijā, palikt tur kādu laiku un doties tālāk, izmantojot to pašu biļeti, bet ar citu vilcienu.
Apstāšanās pa ceļam faktiski ir iespējama līdz 10 dienām, vienu reizi jebkurā jums tīkamā maršruta pilsētā. Jums tikai jādodas pie stacijas administratora 4 stundu laikā pēc ierašanās un jāizdara īpaša piezīme biļetē, ja biļete ir jāvalidē, iespējams, būs jāmaksā papildus. Ir pasažieru kategorijas, kas var veikt vairāk nekā vienu šādu pieturu, invalīdi un viņus pavadošās personas, veterāni un vairākas citas labuma guvēju kategorijas.
2. Sānu sēdekļi, netālu no tualetes. Rezervētā sēdvietu ratiņos, labi zināmie “sānu sēdekļi, pie tualetes”, tie ir 37., 38. sēdvietas.
Ja durvis aizcirtušas un cauri nav!
Tas nozīmē sānu sienu pie tualetes.
Šī vieta ir nolādēta, pastāstiet visiem.
Nenotiek trīsdesmit septiņi kasēs!
3. Kontaktligzdas. Rezervētās sēdvietas vagonā ligzdas atrodas pie katla, iepretim tualetei nestrādājošā pusē, rezervētā sēdvagona otrajā un astotajā nodalījumā (39-40 un 51-52). Nodalījumā starp 3 un 4 nodalījumiem un starp 7 un 8 nodalījumiem koridorā. Ja tie nedarbojas, vienkārši lūdziet diriģentam tos ieslēgt.
4. Pērciet sēdekli dubultā nodalījumā. Standarta vagonā ir 54 sēdvietas, bet pēc obligātās veļas nodrošināšanas pasažieriem ieviešanas rezervētās vietas kļuva par divām sēdvietām mazāk. Konduktoriem atvēlētas 53,54 vietas. kupejas automašīnās no konduktori tika izņemti nodalījumi ar 2 sēdvietām un tiem tika piešķirti numuri 37-38, un pirmais nodalījums ar sēdvietām 1-4 tika izņemts no apgrozības. Šī shēma darbojas tikai vilcienos, kas brauc ilgāk par 36 stundām, un tikai Krievijas dzelzceļā. Pērkot kupejas auto biļeti, mēģiniet iegādāties 37-38 vietas, brauksiet gandrīz kā ZA.
5. Ledusskapis. Katrā vagonā ir divi “ziemas ledusskapji”, katrs ar tilpumu 150 litri (iepriekš tajos tika nodrošināta avārijas degvielas padeve titānam un apkures sistēmai, tad, plaši ieviešot elektrisko apkuri, vieta palika tukša, un norādījumi palika , tātad no jaunām elektrotehnoloģijām izrādījās pēkšņs labums), tāpēc var lūgt konduktoriem salikt visus smaržīgos produktus, neaizmirstot par atlīdzību.
6. Rezervēt biļetes kasēs. Katram vilcienam ir tā sauktās “rezervētās sēdvietas”, tās sauc par “NP Personal Reserve”, divas vietas kupejas vagonos un trīs rezervētā sēdvietā. Viņi parasti neiet uz atklātā izpārdošana, un tiek izsniegti tiem, kuri dodas komandējumos no valsts. būvēm vai bērēm.
7. Bagāža. Protams, neviens nerod vainu tiem pašiem 80 procentiem cilvēku, kuri pārkāpj bagāžas noteikumus, kas nosaka: rokas bagāžas un bagāžas svars kopā var būt 36 kilogrami (CB 50 kg) un 180 cm kopējais perimetrs (garums + augstums + platums). Tālsatiksmes vilcienos papildus noteiktajam pieļaujamajam pārvadājamās bagāžas apjomam pasažieri var pārvadāt bērnu ratiņus, kajakus un velosipēdus bez motora, izjauktus un iesaiņotus.
8. Vilciena vadītājs. NP - Cars un Dievs vilcienā, kamēr vilciens ir ceļā, viņš nevienam nepakļaujas (pat Jakuņinam ne), bet viņam pakļaujas visi bez izņēmuma - gan konduktori, gan elektriķi. Jūs varat atrast vilciena galvu šādi: šī ir nodalījuma vagons, kas atrodas vistuvāk restorāna vagonam. NP atrodas vai nu NP apkalpošanas zonā, vai pirmajā nodalījumā (NP nodalījumā), vai arī pārvietojas pa vilcienu. Bet pat ja viņš klīst pa vilcienu, viņu ir viegli atrast, vilcienā ir viens ceļš, meklējiet cilvēku ar diviem (ieslēgts firmas vilcieni trīs) zvaigznes uz plecu siksnām. Viena zvaigzne ir arī priekšnieks, bet to sauc tikai par TEM (vilciena elektromehāniķis) un naktī aizstāj NP. Ja jūs identificējat automašīnu no ārpuses, kurā NP pārvietojas - pēc antenas, kas izgatavota gara stieples veidā, kas nostiepta virs automašīnas jumta.
9. Elektroniskā reģistrācija. Ja pagājis elektroniskā reģistrācija, tad biļeti var izdrukāt ne vēlāk kā stundu pirms vilciena atiešanas. Tad saraksti nonāk pie konduktoriem un biļeti vairs nevar izdrukāt. Acīmredzot tas darīts, lai izslēgtu iespēju biļeti atdot, bet iet pēc saraksta no konduktora. Attiecīgi tas darbojas arī otrādi – reģistrēties internetā var ne vēlāk kā stundu pirms izbraukšanas, pretējā gadījumā internetā iegādātā biļete ir jāizdrukā terminālī vai biļešu kasē.
10. Atslēga. Atslēga ir trīsstūrveida atslēga, ar to var atvērt un aizvērt starpautomobiļu durvis un tualetes, kā arī logus. Bet esiet piesardzīgs, ja jūs pieķers, viņi var jūs izņemt no vilciena. Šo atslēgu var iegādāties vai nu Expedition, vai paņemt no lifta operatoriem.
11. Duša. Tualetes griestos ir duša, kas slēgta ar to pašu trīsstūrveida atslēgu. Vasarā ir pilnīgi iespējams nomazgāties, jo tvertnes atrodas augšpusē un ūdens ir labi uzsildīts.
12. Mūzika pajūgos. Tas ir atkarīgs no NP personīgajām vēlmēm, tāpēc jūs neuzminēsit, ka varat iegūt Kadiševu ar Mihailovu vai arī Bītlus ar Queen.
13. Logi. Centieties nepirkt biļetes uz vietām ar numuriem 9-12 49-50, 21-24 43-44, tur ir akli logi.
14.Gulta. Ja jūs nemaksājat par gultu, jūs nevarat izmantot matraci un spilvenu. Jums nav pienākuma savākt un atdot gultu (ja vien tas, protams, nav jūsu žests laba griba palīdzība konduktoram) Konduktora pienākumos norādīts: pēc pasažieru izkāpšanas noņemiet gultas piederumus; izņēmuma gadījumos ar pasažieru piekrišanu gultas veļu ir atļauts izņemt ne agrāk kā 30 minūtes pirms ierašanās dzelzceļa stacija pasažieru izkāpšana.
15. Ja nav biļešu. Ja paņem biļeti garāmbraucošam vilcienam, piemēram, no pilsētas “A” uz pilsētu “B”, bet biļešu nav, tad brauc ar to uz nākamo tuvāko staciju “C”, un “Ak, brīnums, biļetes ir! !”, Tas ir saistīts ar apdzīvoto vietu punktu rezervi, vienkārši izbrauc agri un viss.
16. Krievijas dzelzceļš- “Priecājies, tu ieradies dzīvs” - tieši tā par saīsinājumu joko paši dzelzceļnieki un konduktori.
Atcerieties šos padomus un ļaujiet ceļošanai ar vilcienu jums sagādāt tikai prieku!-)
p.s. pievienojiet, ja kādam ir vēl kas sakāms-)
Palielinoties vilciena brauciena laikam, problēma, kā atrast vilcienā pieejamu barošanas punktu, kļūst arvien aktuālāka. Lai nesaskartos ar šādu problēmu laikā garš ceļojums, jums ir labi jāzina kontaktligzdu atrašanās vieta rezervētā sēdekļa ratiņos. Būtu arī laba ideja, ja ir priekšstats par to, kur nodalījuma automašīnā atrodas kontaktligzdas, jo to izvietojums dažādu veidu automašīnām var atšķirties.
Rozetes kupejas automašīnā - atrašanās vieta un vietas izvēle
Ja ceļojat ar padomju stila karieti, tad, atbilstoši sēdekļu izkārtojumam, rozetes var atrast starp trešo un ceturto nodalījumu, kā arī koridorā starp septīto un astoto nodalījumu. Labākās vietas kupejas vagons, atbilstoši kontaktligzdu izvietojumam vilcienos tiek ņemts vērā:
- 3 nodalījumi – 9 un 11 apakšā, 10 un 12 augšpusē;
- 4 nodalījumi – 13 un 15 apakšā, 14 un 16 augšpusē;
- 7 nodalījumi – 25 un 27 apakšā, 26 un 28 augšpusē;
- 8 nodalījumi - 29 un 31 apakšā, 30 un 32 augšpusē.
Tā kā barošanas punkti atrodas tuvāk ceturtajam un astotajam nodalījumam, ieteicams izvēlēties 13., 15., 29. un 31. zemākas vietas kā ērtākais. Nākamās rangā ir labākās 14, 16, 30 un 32 vietas.
Astotais nodalījums, pēc daudzu pasažieru domām, tiek uzskatīts par labāko - tuvu vestibilam, taču tur nav lielas kņadas un pastaigas, tāpēc mēģiniet izvēlēties sēdvietas tur.
Kupejas automašīnās moderns stils Gandrīz katrā nodalījumā ir kontaktligzdas.
Kur atrodas ligzdas rezervētajos sēdekļu ratiņos?
Ceļojot vecos rezervētos sēdvietu vagonos no pagājušā gadsimta, atcerieties, ka priekšroka jādod šādiem sēdvietu numuriem:
- zemāk – 51, 39, 5, 7, 29, 31;
- augšpusē - 52, 40, 6, 8, 30, 32.
Numuri ir parādīti dilstošā ērtību secībā. Tieši netālu no šīm vietām varat atrast ligzdas rezervētos sēdekļu ratiņos.
Vecā stila rezervētajā sēdeklī var atrast vēl divas 220 V ligzdas tualetēs abos automašīnas galos. Agrāk tie galvenokārt bija paredzēti elektriskā skuvekļa savienošanai. Tā kā šie rezervētie sēdvietu ratiņi ir ekspluatēti jau diezgan ilgu laiku, parasti to tualetēs rozetes ir vai nu nestrādājušas, vai vienkārši atslēgtas.
Ja nepieciešams uzlādēt tālruni, to var izdarīt pie konduktora. Pirms uzlādes ieteicams to izslēgt.
Daži vadītāji atsakās uzlādēt viedtālruņus un klēpjdatorus nestabilitātes dēļ elektriskā strāva vilcienā, tāpēc vēlams ņemt līdzi akumulatoru. Izmantojot vienkāršāko un lētāko modeli ar 10 000 mAh ietilpību, viedtālruni var uzlādēt vairākas reizes.
Mēģiniet paņemt līdzi garā vilciena braucienā arī vismaz 2 m pagarinātāju, jo var būt diezgan daudz cilvēku, kas vēlas pieslēgties kontaktligzdai.
Jaunajos vagonos nav jāmeklē, kurās vietās rezervētajā sēdeklī ir ligzdas – tās ir gandrīz katrā nodalījumā.
Nebrīnieties, ka tuvējā elektrības kontaktligzdā spriegums var būt mazāks par ierastajiem 220 V. Fakts ir tāds, ka iepriekš vilcienos barošanas avoti nebija paredzēti sīkrīku uzlādēšanai, tāpēc spriegums kontaktligzdā varēja būt 54, 110 un 220 V.
Strāvas avotiem, kas atrodas tualetē, bija 220 V spriegums, bet pārējiem - 110 un 54 V. Tāpēc nav jābrīnās, ka tālrunis, kas pieslēgts tuvējai kontaktligzdai, var uzlādēt daudz ilgāk. Jāņem vērā arī sprieguma nestabilitāte vilcienos.
Lielākā daļa lādētāju ir paredzēti pievienošanai 110 voltu kontaktligzdām, taču mēģinājums tos savienot ar 54 voltu kontaktligzdām var būt sarežģīti. Tiesa, daudzi apgalvo, ka ķīnieši lādētāji var tikt galā ar šādu problēmu. Bet katram gadījumam labāk ir paņemt līdzi portatīvo. ārējais akumulators uzlādēšanai.
- Pēc ierīces pievienošanas dažas minūtes novērojiet uzlādes procesu;
- neatstājiet sīkrīku bez uzraudzības;
- kad uzlāde ir pabeigta, ierīce ir jāatvieno no tīkla;
- mobilajā ierīcē izvēlieties "lidmašīnas" režīmu, pirms uzlādes izslēdziet visas energoietilpīgās programmas;
- Ja rodas problēmas ar savienojumu, jums jāsazinās ar vilciena vadītāju.
Noderīgi glābšanas pasākumi, ja nevarat izveidot savienojumu ar kontaktligzdu savā rezervētajā vietā
Dažkārt pat zinot kontaktligzdu atrašanās vietu rezervētā sēdvietā Krievijas dzelzceļa vagonā var nepalīdzēt pieejamo barošanas punktu darbības traucējumu dēļ.
Tad jums nekas cits neatliks, kā pieslēgties lampai. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:
- skrūvgriezis;
- knaibles;
- zināšanas par drošības pasākumiem.
Tātad, protams, vadītājam nemanot, ir jānoņem stikla vāciņš un lampa un pēc tam jāpievieno ligzdas adapteris ar lampas kontaktiem. Daži “tradicionālie amatnieki” pat paņem līdzi lampu ar uzlādes vadu, pēc tam klusi savieno to tā, lai vadītājs pat nepamana - nodalījumā ir gaisma, un sīkrīki darbojas.
Taču jums ir jābrīdina, ka, ja esat “pieķerts darbībā”, jūs par to varat izmest no vilciena, tāpēc to nevajadzētu darīt, ja vien tas nav absolūti nepieciešams.
Mūsdienu vilcienos katrā nodalījumā un nodalījumā ir elektrības kontaktligzdas, taču joprojām nevajadzētu tām pievienot klēpjdatoru - tā sabojāšanās risks ir pārāk liels. Un pats galvenais, 220 V spriegums ir dzīvībai bīstams, esiet uzmanīgi.
Nākamajā video jūs varat redzēt ne tikai to, kur varat atrast ligzdas rezervētā sēdekļa automašīnā, bet arī iegūt no turienes daudz citas interesantas informācijas.
Mūsdienās lielākā daļa Krievijas iedzīvotāju joprojām ceļo pa dzelzceļu. Galu galā daudziem ar to pietiek ērts veids kustība. Tajā pašā laikā gandrīz visi mūsdienu pasažieri nēsā līdzi tālruni, planšetdatoru, klēpjdatoru vai citu sīkrīku, kas prasa pastāvīgu uzlādi. Tāpēc daudzus vilciena pasažierus interesē jautājums, kur rezervētajā sēdvagonā atrodas rozetes?
Ņemiet vērā, ka, ceļojot ar vilcienu, it īpaši lielos attālumos, gandrīz katram pasažierim regulāri ir nepieciešams strāvas padeves punkts. Būtībā tas var būt nepieciešams, lai uzlādētu iepriekš minētos sīkrīkus. Galu galā, ja ceļojuma laiks aizņem 3-4 dienas, tad tālrunis noteikti beigsies. Tāpēc ir svarīgi saprast, kur automašīnās atrodas rozetes un kas nepieciešams, lai regulāri tiktu pie elektrības.
Krievijas vilcieni
Lūdzu, ņemiet vērā, ka absolūti jebkura ratiņa konstrukcijai ir jābūt vismaz vienai ligzdai uz katru ratiņu. Bet tā jaudu var izslēgt vadītāji. Šādā gadījumā varat tieši sazināties ar dzelzceļa darbinieku un pieprasīt, lai tiek ieslēgta strāvas padeve. Tas darbosies tikai Krievijas vilcienos. Galu galā, saskaņā ar mūsu noteikumiem, visām vagonā esošajām rozetēm ir jādarbojas. Un viņiem nav tiesību tev to atteikt. Taču šis noteikums neattiecas uz vilcieniem Ukrainā un Baltkrievijā.
Kas jums ir jābūt ar jums
Ir vērts teikt, ka vilcienā ir diezgan daudz kontaktligzdu, tāpēc, lai tos izmantotu, līdzi jābūt noteiktam aprīkojumam. Ceļā jums būs nepieciešams:
- Tēja;
- pagarinājumu.
Pirmais, ko varat pievienot strāvas kontaktligzdai. Izmantojot pagarinātāju, jūs varat “izstiept” nepieciešamo elektrību līdz jūsu atrašanās vietai.
Jums ir jābūt līdzi tējai, pat ja jūsu vieta atrodas ļoti tuvu strāvas avotam. Galu galā, ja jums ir nepieciešama elektrība uz ilgu laiku, tad, aizņemot kontaktligzdu, jūs atņemat šo iespēju visiem pārējiem pasažieriem. Nekādā gadījumā nevajadzētu to darīt, jo atrodaties sabiedriskās vietās, un kontaktligzda šeit ir arī kopīga. Tieši šim nolūkam ir nepieciešama tēja.
Kur atrast ligzdas rezervētajos sēdekļu ratiņos
Parasti jebkuram rezervētam sēdekļa ratiņiem ir 2 ligzdas. Tie var būt otrajā un priekšpēdējā nodalījumā. Jūsu zināšanai, iegādājoties sēdekļus, varat ņemt vērā strāvas avotu atrašanās vietu un iegādāties sēdekļus blakus tiem. Atkārtosim, tie ir iebūvēti otrajā nodalījumā no vadītājiem vai automašīnas priekšpēdējā nodalījumā.
Vecā tipa rezervētajos sēdekļu vagonos ligzdas atrodas pretī vadu nodalījumam un tualetei ratu galā. To izmantošana bez pagarinātājiem būs ārkārtīgi sarežģīta.