Brīvdienu sezonā pieredzējuši ceļotāji izmanto čarterreisus un ietaupa daudz naudas par aviobiļetēm. Kas ir čarterreiss un kā tam iegādāties biļeti?

Atšķirība starp čarterreisu un parasto lidojumu

Regulārajiem lidojumiem ir nepieciešama bezmaksas pārdošana biļešu kasēs, birojos un biļešu tirdzniecības vietnēs. Čarterreiss ir specializēts priekšpasūtīšanas pārvadājums, ko veic viena vai otra aviokompānija.

Parasti starpnieks ilgi pirms lidojuma datuma saviem klientiem iegādājas ievērojamu daļu no sēdvietām lidmašīnā. Tās ir tūrisma kompānijas, kuras interesējas par noteiktiem tūrisma galamērķiem. Dažreiz ceļojumu aģentūras pērk vietas tieši bez starpnieka. Pēc tam aģentūras pārdod biļetes tūristiem, un tās vairs nevar iegādāties biļešu kasēs vai biļetes piegādājušās aviokompānijas tīmekļa vietnē.

Čarterlidojumi kļūst populāri brīvdienu sezonā, jo regulārie uzņēmumi var netikt galā ar pasažieru plūsmu.

Organizators apņemas uzņemties pilnu atbildību par sagatavošanos lidojumam: biļešu rezervāciju, dokumentāciju.

Citas čartera atšķirības:

1. Pasažieris iegādājas lidmašīnas biļeti ilgi pirms izlidošanas, un viņam rokā ir tās papīra ekvivalents. Tūrisma aģentūra izsniedz čarterbiļeti lidojuma priekšvakarā vai izlidošanas dienā lidostā.
2. Organizators patur tiesības mainīt izlidošanas datumu dažas dienas vai stundas iepriekš, savukārt regulārais reiss izlido stingri saskaņā ar grafiku.

Čarterlidojuma klients var būt liela organizācija, izglītības iestāde, Politiskā ballīte.

Atšķirībā no biļešu pirkšanas uz regulārie lidojumi, čarterbiļetes tiek izsniegtas tikai pēc pilnas apmaksas.

Hartu veidi

Čarterlidojumus var klasificēt pēc lidojuma veida, kā arī galamērķa. Atkarībā no lidojumu rakstura tos iedala:

Atkarībā no noteiktu grupu pārvadāšanas mērķa lidojumi var būt šādi:

1. Korporatīvi vai privāti - kolektīva transporta organizēšana pasākumam vai atvaļinājumam;
2. Medicīna - specializējas ārkārtas situācijās, lai sniegtu neatliekamo palīdzību. Uz kuģa ir medicīniskā iekārta;
3. Krava - kursē lielu kravu pārvadāšanai;
4. Tūrists - tūristu nogādāšanas uz kūrortu organizēšana ar tūrisma aģentūru vai starpnieku starpniecību;
5. Sports - specializējas līdzjutēju pārvadāšanā.

Turklāt čarterreisu lidmašīnas var iznomāt skolēniem un studentiem izglītojošiem vai ekskursiju braucieniem, reliģiskām svētceļojumu grupām, lai apmeklētu reliģiskos centrus, valdības ierēdņiem, lai apmeklētu kongresus, forumus un konferences.

Priekšrocības

Interesanta šādu lidojumu priekšrocība ir tā, ka tie lido uz ļoti retiem galamērķiem. Dažreiz tas ir vienīgais veids, kā kaut kur nokļūt. Piemēram, uz Grieķijas salām, Rodu, Korfu un Krētu, Pafosu lido tikai čarterlidojumi, uz Turcijas Antāliju, uz Ēģiptes kūrortiem Hurgadu un Šarm eš Šeihu, Tunisijas, Indijas un citu valstu kūrortiem.

Acīmredzama lidmašīnu fraktēšanas priekšrocība ir arī lētas biļetes, kas ļauj novirzīt liekos līdzekļus pareizajā virzienā. Eiropas galamērķiem cenu atšķirība var sasniegt divas līdz trīs reizes. Tas ir saistīts ar faktu, ka, īrējot visu lidmašīnu, aģentūras saņem lielu atlaidi. Galu galā parastās biļetes izmaksas var samazināt no 50% līdz 70%.

Ja pasažieris dzīves apstākļu dēļ nevar lidot ar biļeti, viņš vienmēr var atkārtoti izsniegt dokumentu citai personai.

Biežāk čarterlidmašīnas lido bez pārsēšanās, tāpēc aviokompānijām netiek piemēroti sodi, kas arī samazina biļešu cenas.

Trūkumi

Padoms! Esiet gatavs pārplānot savu čārterreisu.

Šāda veida lidojumi neatbalsta papildu jūdžu uzkrāšanu. Ja biļete tiek anulēta, biļetei iztērēto naudu atgriezt nav iespējams.

Ja pasažieris kavē lidmašīnas izlidošanas laiku, atgriešanās biļete tiek automātiski anulēta un nauda par to netiek atmaksāta.

Čarterreisa lidmašīnās nav iedalījuma klasēs, kā parastajos lidmašīnās - nav premium klases, biznesa klases vai premium ekonomiskās klases. Visi pasažieru sēdekļi ir ekonomiskās klases, lai samazinātu transportēšanas izmaksas.

Komforta trūkums. Tas ietver virkni neērtību:

• pasažieris nevar pagarināt uzturēšanās laiku kūrortā lielu naudas zaudējumi pēc biļetes atcelšanas;
• Ne vienmēr ir tiešsaistes reģistrācija lidojumiem;
• bieža izlidošanas lidostas maiņa;
• šauri krēsli, lai palielinātu sēdvietu;
• bagāžas svara ierobežojumi.

Atsevišķs trūkums ir neērtais izbraukšanas laiks. Visbiežāk čarterlidojumi tiek ieplānoti, kad nav pieejami plānotie izbraukumi. Tas ir vai nu agrākais laiks, vai arī naktī. Pasažieris ir spiests pietrūkt miega, ierodoties kūrortā noguris. Un pēc ierašanās viņu sagaida vēl viena grūtība - ilga reģistrēšanās gaidīšana, kas ilgst vairākas stundas. Parasti viesnīcas ir aizņemtas no pulksten 12-14.

Čārterreisu pasažieri nevar izmantot partnera lidmašīnu darbības traucējumu vai citu iemeslu dēļ. Tas ir saistīts gan ar retajiem galamērķiem, gan ar rezerves lidmašīnu trūkumu izlidošanai īstajā laikā.

Mīti par hartām

Neinformēti ceļotāji uzskata, ka čarterreiss ir novecojis kuģis vai nav pieprasīts, un tāpēc biļete ir lētāka. Tas ir nepareizi. Gaisa transporta kvalitāte un tā detaļu nolietojums ir atkarīgs no konsolidētāja maksātspējas.

Svarīgs! Ja pasažieris saskaras ar lidojuma kavēšanos vai pārceltu izlidošanu, viņam ir tādas pašas tiesības kā regulārajam lidojuma pasažierim.

Atkarībā no lidojuma kavēšanās laika pasažieris var izmantot:

• mātes un bērna istaba ar pārtinamo galdu un atsevišķu tualetes telpu;
• veikt vairākus tālruņa zvanus un izmantot e-pastu;
• dzert kafiju vai tēju, citus dzērienus;
• saņemt siltos ēdienus un uzkodas;
• izmitināšana viesnīcā;
• dot bagāžu uzglabāšanai.

Šādā situācijā pasažierim jāsaņem lidojuma kavējuma zīmogs.

Ja aviokompānija nesniedz uzskaitītos pakalpojumus, pasažierim jāsavāc izdevumu čeki un pēc tam jāiesniedz tie kopā ar prasību aviokompānijai par naudas atmaksu.

Izplatīts mīts, ka čarterlidojumos nav iekļauta ēdināšana uz kuģa. Atkarībā no lidojuma ilguma pasažieriem tiek nodrošināta ēdināšana.

Lidojums var tikt atcelts – tas ir maldīgs priekšstats. Tos var atlikt uz stundām vai pat dienām, bet, ja cilvēks samaksājis naudu par biļeti, atcelt lidojumu nevar. Lidojums notiks pat ar vienu cilvēku uz klāja.

Kā pārbaudīt savu lidojumu

Ir daži pieejamie veidi, ļaujot pārbaudīt izbraukšanas laiku un datumu atbilstoši iegādātajai biļetei.

Pirmais veids ir sazināties ar tūrisma firmu, kurā tika iegādāta čarterbiļete. Zvaniet aģentūras birojam, izmantojot kontakttālruni, un pārbaudiet precīzu izbraukšanas laiku.

Padoms! Sazinieties ar tūrisma operatoru vienu dienu pirms izbraukšanas datuma.

Vēl viens veids ir tiešsaistē doties uz lidostas vietni un pārbaudīt elektronisko tablo ar lidojumu grafiku. Šajā gadījumā pasažierim ir jāzina vismaz lidojuma numurs.

Tā kā ne visi uzņēmumi atbalsta tiešsaistes reģistrāciju, jums jāierodas lidostas ēkā un jāiet uz reģistrācijas punktu, lai pabeigtu procedūru.

Ja pārvadātājam ir tiešsaistes reģistrācijas pakalpojums, pasažieris soli pa solim izpilda tālāk sniegtos norādījumus.

1. Dodieties uz aviokompānijas vietni;
2. Noklikšķiniet uz kolonnas “tiešsaistes reģistrācija”;
3. Parādītajā logā ievadiet rezervācijas kodu vai biļetes numuru;
4. Norādiet pasažiera uzvārdu ar latīņu burtiem;
5. Noklikšķiniet uz nākamā un atlasiet vietas jaunā logā;
6. Pēc tam apstipriniet savu izvēli un saņemiet iekāpšanas karti uz norādīto e-pasta adresi;
7. Izdrukājiet dokumentu un paņemiet to līdzi uz lidostu.

Ierodoties lidostā, jums ir jāiziet reģistrācijas procedūra jūsu lidojumam. Pirms iekāpšanas jāuzrāda izdrukāta iekāpšanas karte.

Kā iegādāties biļeti čarterlidojumam

Čarterlidojumu biļetes var iegādāties ceļojumu aģentūrās. Parasti tas būs pakalpojumu klāsts, tostarp viesnīca, ēdināšana, transfērs un transports.

Ir arī iespēja pašam iegādāties biļeti. Tos var pārdot specializētos resursos vai vadošo tūrisma operatoru vietnēs dažas dienas pirms lidojuma.

Meklētājs Loukoster.com nodrošina biļetes uz čārterreisiem, taču tās nevajadzētu apskatīt agrāk kā nedēļu pirms izlidošanas. Šī metode nav ērtākā, jo nav garantijas, ka čarterlidojumiem tiks pārdotas bezmaksas biļetes, jo ceļojumu aģentūrās pēc tām ir liels pieprasījums.

Labākais laiks čarterbiļetes iegādei ir sezonas sākumā vai beigās, nevis pīķa laikā, kad lido lielākā daļa tūristu.

Padoms! Pērciet čarterbiļetes turp un atpakaļ ar atgriešanos tieši 14 dienu laikā. Šis ir vispopulārākais ceļojuma ilgums un lētākais.

Cienījamie Aviawiki vietnes apmeklētāji! Jūsu jautājumu ir tik daudz, ka diemžēl mūsu speciālistiem ne vienmēr ir laiks uz visiem atbildēt. Atgādinām, ka uz jautājumiem atbildam pilnīgi bez maksas un rindas kārtībā. Tomēr jums ir iespēja būt garantētam, lai saņemtu operatīvu atbildi par simbolisku summu.

Iedomājieties, ka jūsu uzņēmumā notiek izbraukuma korporatīvais pasākums. Lai nogādātu katru darbinieku uz pasākumu brīvdienu mājā Dubki Lukhari un, galvenais, atgrieztu ģimenei apgādnieku, uzņēmums nomā autobusu.

Var mēģināt visus pārvadāt ar parasto autobusu, bet līdz pansijas vārtiem var nebūt vajadzīgais maršruts. Un, ja ir, tas nav fakts, ka salonā būs vajadzīgais brīvo sēdvietu skaits.

Kad tūroperatoram vajag aizvest atpūtniekus uz vietu saulē un dažu mēnešu laikā atgriezt mājās, viņš īrē lidmašīnu no aviokompānijas. Šajā gadījumā kompleksās ekskursijas cenā ir iekļauts čarterlidojums.

Cilvēku plūsma, kas sezonas laikā vēlas lidot uz kādu tūrisma galamērķi, var būt pārāk liela, un regulārajos reisos vietas beigsies pirms pasažieriem. Ja galamērķis ir populārs tikai dažus mēnešus gadā, aviokompānijām nav izdevīgi uzsākt regulāru lidojumu – nav garantijas, ka tās spēs piepildīt katru lidmašīnu.

Kādi hartu veidi pastāv?

atspole- lidmašīna, kas lido uz priekšu un atpakaļ. Atnes jauna grupa un aizved tos, kas jau atpūtušies. Ja šī nav vienreizēja čarterreisa, bet gan lidojumu ķēde uz noteiktu laiku, lidmašīna veic divus tukšus lidojumus: pirmo, kad vēl nav neviena, ko uzņemt, un lidojumu bez pasažieriem, kad lidmašīna lido. pacelt pēdējā grupa. Šo divu tukšo lidojumu dēļ tūrisma operatoram rodas papildu izmaksas, kuras viņš vēlēsies dalīt ar atpūtniekiem, palielinot cenu.

Harta ir slikta- lidmašīna nelido atpakaļ, bet gaida atpūtas beigas un atgriežas ar tiem pašiem pasažieriem, kurus atveda. Par “autostāvvietas” izmantošanu maksā ceļojumu aģentūra, un visticamāk arī cena būs augstāka.

Sadalīt- čarterreiss tiek apvienots ar regulāru lidojumu. Pasažieri ar aviokompānijas reisu lido uz lielu centru un pārsēžas uz čarterreisu. Piemēram, lai nokļūtu salās. Vairumā gadījumu šāda harta būs optimāla cenas ziņā.

Sabiedriskais transports- divi čarterlidojumi. Būtībā sadalīšana, kas neietver regulārus lidojumus.

Poliharta- vairākas pārsēšanās no lidmašīnas uz lidmašīnu.

Kā čarteri tiek pārdoti atsevišķi no tūres?

Čarters ir izdevīgs tūrisma operatoriem, ja lidmašīna ir piepildīta līdz ietilpībai. Ne visas tūrisma kompānijas ar to var tikt galā vienas. Parasti viena harta tiek sadalīta starp vairākiem uzņēmumiem, taču pat šajā gadījumā tās var palikt brīvas vietas, kas tiks pārdots tiem, kas vēlas.

Vai tā ir taisnība, ka čarterbiļetes ir lētākas nekā parastās?

Tas viss ir atkarīgs no galamērķa un kāda veida čartera ceļojumu aģentūra izmanto. Dažkārt zemo izmaksu aviosabiedrības var dot ne mazāk izdevīgas cenas. Tomēr daudzos gadījumos lidošana ar čarterreisu izmaksās daudz lētāk.

Mūsu mājaslapā, meklējot lidmašīnas biļetes, vienā logā tiek parādīti regulāro un čarterreisu rezultāti – vienmēr varat salīdzināt cenas un pieņemt pārdomātu lēmumu.

Izbraukšanas atcelšana un kavēšanās

Ja lidmašīna nebūs pilna, vai čarterreiss tiks atcelts?

Čarterreiss var tikt atcelts. Dažādu iemeslu dēļ. Kā, patiešām, parastā. Šajā gadījumā ceļojumu aģentūra darīs visu iespējamo, lai pārceltu pasažierus uz citu lidojumu. Kā minēts iepriekš, čarterreiss ir daļa no kompleksās ekskursijas, un to jau ir apmaksājis tūrisma operators, kā arī priekšapmaksa par viesnīcas numuriem, tāpēc pasažieriem ir jālido. Lidmašīna, visticamāk, lidos pustukša, vai arī tiks mainīts dēlis ar mazāku vietu skaitu, nekā lidojums tiks atcelts.

Ļoti reti gadās, ka lidojumam nav alternatīvas, tāpēc reiss tomēr tiek atcelts. Ja pērkat ceļojumu, tad maksas pakalpojumu sarakstā parasti tiek iekļauta arī neizbraukšanas apdrošināšana. Vai jūs tikko iegādājāties lidmašīnas biļeti mūsu vietnē? Mēs atmaksāsim pilnu biļetes maksu pēc tam, kad tūrisma operators apstiprinās lidojuma atcelšanu, nenodrošinot aizvietotāju.

Vai čarterreisi biežāk kavējas nekā regulārie reisi?

Ja lidojums tiek atcelts - rets notikums, daudzi pasažieri piedzīvoja kavēšanos.
Iepriekš čarterreisiem nebija garantēts izlidošanas laiks, jo regulārie reisi vienmēr ir prioritāri. Ja radās problēmas ar grafiku un lidosta bija pārslogota, otrajā vietā tika nosūtīti čarterreisi. Brīvā perioda gaidīšana var ilgt vairākas stundas.

Foto: suriyachan/Shutterstock

Kopš pagājušā gada decembra čarterreisu kompānijām ir aizliegts aizkavēt vairāk nekā 10% no kopējā lidojumu skaita mēnesī. Un arī izlidošanas laiks, kuram ir saņemta Federālās gaisa transporta aģentūras atļauja, tiek uzskatīts par galīgu. Tagad ievērojami samazinājies čarterreisu kavējumu skaits.

Jebkurā gadījumā lidojumu grafiku labāk pārbaudīt lidojuma priekšvakarā, jo lielākā daļa pārvadātāju joprojām negarantē biļetēs norādīto izlidošanas laiku. Var tikt pieņemts lēmums arī mainīt izlidošanas lidostu, un labāk par to uzzināt iepriekš.

Parasti čarterreisi izlido agri no rīta vai naktī, kad lidosta ir vismazāk noslogota, taču lidojums var aizkavēties laika apstākļu vai tehnisku problēmu dēļ. Lidmašīnas avārijas gadījumā aviokompānija regulārajam lidojumam nodrošinās citu lidmašīnu. Lidmašīnu skaits čarterreisiem ir ierobežots, un, visticamāk, reiss aizkavēsies, līdz viss tiks salabots.

Kādas lidmašīnas veic čarterreisus?

Čarters lido ar vecām lidmašīnām, kas avarē katru otro dienu, vai ne?

Tieši tāpēc, ka čarterreisos tiek novērsts bojājums, nevis tiek mainīta lidmašīna, rodas iespaids, ka čarterreiss ir naglu spainis. Faktiski regulārā lidojumā diagnostika var atklāt arī problēmas. Bet dēļa nomaiņas dēļ šis fakts tiek izlīdzināts. Visām lidmašīnām jāatbilst vienādām prasībām, lai tās varētu lidot. Aviokompānijām nav izdevīgi turpināt sabrukt lidmašīnas speciāli čarterreisiem, jo ​​pēc tūrisma sezonas beigām tās turpinās lidot uz regulāriem galamērķiem.

Vai ir biznesa klase?

Vienīgais, kas atšķiras no vairuma čarterreisu nomāto lidmašīnu, ir tas, ka salons nav sadalīts biznesa klases un ekonomiskās klases zonās. Visa kabīne sastāv no vieniem un tiem pašiem sēdekļiem, bieži vien ar samazinātu atstarpi starp rindām lielākai ietilpībai.

Tomēr tālāk tālsatiksmes norādes biznesa klase joprojām pastāv. Tas var atšķirties vietās ar palielinātu vietu kājām un paplašinātu ēdienkarti.

Foto: Mirelle / Shutterstock

Pērkot čarterbiļeti

Nopirku biļeti, bet pa pastu saņēmu kaut kādu kuponu, ko darīt?

Čarterlidojuma kupons ir apstiprinājums par biļetes iegādi, bet nav pati biļete un to neaizstāj. Aviobiļete tiks izsniegta vēlāk.

Tas ir, viņi nedrīkst nosūtīt biļeti?

Iegādājoties mūsu vietnē, maršruta kvīts (jūsu e-talonu) tiks nosūtīts uz norādītā adrese ne vēlāk kā 12 stundas pirms izlidošanas. Ja neesat saņēmis ceļojuma kvīti, lūdzu, zvaniet mums pēc surogātpasta mapes pārbaudes. Pasažieriem, kuri ir iegādājušies čarteru, mums ir īpašs palīdzības tālrunis (tālruņa numuri ir norādīti kuponā).

Parasti, lai saņemtu iekāpšanas karti, reģistrējoties lidostā, ir jāuzrāda tikai pase, taču mēs iesakām izdrukāt ceļojuma kvīti vai saglabāt to tālrunī.

Vai ir tiešsaistes reģistrācija?

Iespēja reģistrēties tiešsaistē ir aviosabiedrības ziņā. Dažas aviosabiedrības savā tīmekļa vietnē var atvērt reģistrāciju čarterreisam, savukārt citas ļaus reģistrēties tikai lidostā. Pēc saņemšanas maršruta kvīts, bet ne agrāk kā 24 stundas pirms lidojuma izlidošanas dodieties uz aviokompānijas vietni un pārbaudiet reģistrēšanās iespēju.

Vai es varu mainīt savus datus pēc biļetes iegādes?

Izmaiņas vārda vai dokumenta numura pareizrakstībā var veikt tikai pirms biļetes izsniegšanas. Lūdzam uzreiz pēc iegādes pārbaudīt kuponā norādīto informāciju un nekavēties ar zvanīšanu, ja redzat kļūdu.

Vai ir iespējams atgriezt biļeti?

Saskaņā ar čarterreisu noteikumiem biļetes nevar mainīt vai atgriezt. Naudas atmaksa ir aizliegta pat medicīnisku kontrindikāciju gadījumā lidojumam, kā arī, piemēram, ja pasažieris netika ielaists caur muitu. Šādā gadījumā palīdzēs rūpīga ceļojuma plānošana vai apdrošināšanas kompānijas iegāde neizlidošanai.

Foto: David Prado Perucha / Shutterstock

Serviss uz kuģa

Vai lidojuma laikā būs ēdiens?

Čarters nav zemo izmaksu aviokompānija, pasažieriem tiek nodrošināts ēdiens. Izvēlne ir atkarīga no aviokompānijas, kurai pieder lidmašīna, standartiem, lidojuma virziena un ilguma.

Kā ar bagāžu?
Vairumā gadījumu bezmaksas likme pieļaujamais bagāžas svars ir vismaz 20 kg. Bet tas var būt arī mazāks. Bagāžas pārvadāšana tiek veikta arī standarta aviokompānijas apstākļos. Izvēloties čarterreisu mūsu vietnē, varat precizēt informāciju par pieļaujamo bagāžas daudzumu, atverot izvēlētā lidojuma sadaļu “Par lidojumu”.

Vietnes Tutu.ru ekrānuzņēmums

Kāpēc visi čarteros dzer tik daudz alkohola?

Mēs varam pieņemt, ka visi šie cilvēki ļoti baidās no lidošanas, it īpaši, ja viņi nav lasījuši par Tutu čarterlidmašīnu uzticamību! stāsti." Bet, visticamāk, tas viss ir saistīts ar gaidāmo atvaļinājumu ceļā uz turieni un ieradumu vismaz nedēļu lidojumā atpakaļ. Turklāt daudzi jautri biedri zina, ka apkalpe nenosēdinās čarterlidmašīnā, ja netiks apdraudēta pasažieru dzīvība, jo tas rada jaunus izdevumus.

Ko man darīt?

• Praktizējiet izvairīšanos.
  Mainiet savu atrašanās vietu, palūdziet stjuartei pārvietot jūs uz klusāku salona daļu, izmantojiet ausu aizbāžņus un miega brilles.
• Praktizējiet pieņemšanu.
  Meditējiet. Ir pienācis laiks vingrināties ikviens var meditēt japāņu dārzā, kamēr putni dzied. Padomājiet par to, kāds jūs esat taupīgs īpašnieks un cik ietaupījāt biļetes.
• Ja jautrība kļūst destruktīva, sazinieties ar stjuarti. IN sarežģīti gadījumi apkalpe var pieņemt lēmumu veikt gaisa kuģa avārijas nosēšanos.

Foto: pcruciatti / Shutterstock

Kā atrast lētu hartu

Lētākās biļetes čarterreisam parasti var iegādāties 3-4 dienas pirms izlidošanas. Tūrisma operators, apzinoties, ka lidmašīnā vēl ir vietas, un cenšoties segt vismaz daļu no izmaksām, var būtiski samazināt biļešu cenas. Šī opcija ir piemērota, ja neesat piesaistīts ceļojuma datumam un varat sagatavoties rīt vai pagaidīt vēl pāris nedēļas. Mūsu mājaslapā Jūs varat pierakstīties uz lidojuma cenas izmaiņām un operatīvi uzzināt par tās samazinājumu.

Foresta Gumpa mamma teica: "Charters ir kā kaste. šokolādes konfektes. Jūs nekad nezināt, kas ir iekšā." Protams, filmā tas nenotika, bet būtība tika nodota pareizi. Daudzi vēl nav izdomājuši savas attiecības ar hartām. Vai viņi tevi tur baro, vai arī tev vajadzētu ņemt vistu līdzi? Kāpēc cena ir tik zema, vai tā ir sazvērestība? Pacelsimies vispār vai nē?

Ko nozīmē “čārterreiss”?

Lai saprastu, vispirms apspriedīsim noteikumus:

Čarterlidojums ir lidojums, kuru uz īres (čartera) līguma pamata pasūtījis tūrisma operators vai cita juridiska persona.

Tagad par piemēru. Pieņemsim, ka ceļojumu aģentūra vēlas nosūtīt ļoti nogurušu cilvēku grupu atvaļinājumā uz Itālijas provinci. Un pelnīt ar to naudu. Bet šeit ir lieta: no Krievijas nav regulāru lidojumu, jo galamērķis ir tikai interesants noteiktus mēnešus, un pārējā laikā man būtu jāstrādā ar zaudējumiem.

Tad ceļojumu aģentūra (parasti tādas ir vairākas) no aviokompānijas uz sezonu noīrē lidmašīnu un nosūta tūristus pēc jaunām fotogrāfijām Instagram.

Kādi hartu veidi pastāv?

• Splita ir kombinēts lidojums, ja daļu no maršruta sedz regulārs lidojums.
• Shuttle - lidmašīna pastāvīgi piegādā un uzņem jaunus pasažierus.
• Poly - pasažieri maina lidmašīnu vairākas reizes.
• Čarters, kas ir nepatīkams — lidmašīna nogādā tūristus līdz galamērķim, gaida un pēc tam atgriežas kopā ar viņiem.

Čarterlidojumi: populāri maldīgi priekšstati

Mēs izskatījām emuārus un rakstus, ko rakstījuši īsti vizionāri, lai redzētu, ko viņi domā par hartām.

Tagad mēs to prasmīgi izskaidrosim.

Bet tas attiecas ne tikai uz krēsliem. Negaidiet tādu pašu pakalpojumu kā regulārs lidojums ar lētu čārterreisu.

Jebkura aviokompānija var veikt čarterreisus. Un segas maigums, stjuartes sarkanā lūpu krāsa un garša tomātu sula būs tieši tāds pats kā lidojot ar šī pārvadātāja regulāru reisu.

Čarterreisos 1990. gada Boeing 737 Classic tiek uzskatīts par diezgan pieklājīgu auto - tādā ziņā, ka aviokompānijas šādos lidojumos cenšas uzlikt visvairāk bojātās puses (kas gan neietekmē lidojuma ātrumu un drošību).

Šeit patiesība ir tikai viena - lidmašīnas “trīcība” neietekmē to, cik ātri un droši tā lido. Nevienam nepatīk vest tūristus vecās laivās. Šādas lidmašīnas ir jāuzrauga, jāremontē un jāzilina. Kuram tas interesē?

Ja biļeti iegādājaties pats, nevis ar tūrisma operatora starpniecību, tad esiet gatavs tam, ka to varēsiet iegādāties vairākas dienas pirms izlidošanas, un, ja lidmašīna nav pilna, lidojums var nenotikt.

Ja samaksājāt par biļeti, neviens jums neatteiks lidojumu. Viņi vienkārši pārcels grafiku, nomainīs lidmašīnu vai pat pārvadātāju. Un nomaiņa ne vienmēr ir sliktākā iespēja. Faktiski var atcelt arī regulārus lidojumus.

Čarterā parasti nav pārtikas. Vai arī viņi jūs pabaro, bet tas ir sliktāk nekā parastajos lidojumos. Tūrisma aģentūra centīsies ietaupīt naudu uz visu. Arī šajā lidmašīnā jūs nesaņemsiet bezmaksas alkoholu. Tas attiecas arī uz mīkstiem spilveniem, siltām segām, avīzēm un citiem komforta priekšmetiem. Protams, tas viss ir atkarīgs no hartas līmeņa, taču parasti trūkst daudzu ērtību.

Vēl viena izplatīta muļķība ir jaukt čarterreisu un zemo izmaksu aviokompāniju. Zemo izmaksu aviokompānija ir pakalpojumu dizainers. Biļete ir ļoti lēta, un visas pārējās ērtības (rokas bagāža, pārtika u.c.) tiek apmaksātas atsevišķi. Viņiem pacelšanās laikā nav segu vai konfekšu. Bet uz Berlīni var aizlidot par gandrīz gumijas gabalu, pusbanānu un pāris monētām. Čarterreisi ir regulāri lidojumi, kurus vienkārši nofraktējusi trešā puse.

Kuras aviosabiedrības veic čarterreisus?

Jā, gandrīz viss: Aeroflot, Ural Airlines, S7, Yakutia, Utair, NordStar Airlines, Rusline utt.

Čarterreisa aviosabiedrības Krievijā:

• I FLY - strādā ar TEZ TOUR un lido no Vnukovo uz Turciju, Spāniju, Ēģipti, Itāliju un Taizemi.
• Pegas Fly - veic čarterreisus uz pilsētām Eiropā, Āzijā un Āfrikā.
• Red Wings Airlines - lido no Domodedovas uz Spāniju, Grieķiju, Ēģipti u.c.
• Azur Air - darbojas ar Anex Tour.
• Karaliskais lidojums - strādā ar Coral Travel un transportē tūristus uz populārām tūristu pilsētām: Goa, Barselona, ​​Šarmelšeiha, Antālija utt.
• Nordwind - nodrošina gaisa transportu uz Eiropas valstis un tālāk populāri kūrorti Mira.

Neskatoties uz to, ka uzņēmumi ir čarterreisi, daži veic arī regulārus lidojumus Krievijas iekšienē.

Pret: čarterreiss vai regulārs lidojums

Par čarterreisu biļetēm

• Sāciet meklēt ne agrāk kā nedēļu pirms izlidošanas.
• Pat Globa nevarēs paredzēt, vai biļetes parādīsies jums vajadzīgajā datumā. Pastāv risks, ka gaidīsiet līdz pēdējam brīdim un biļešu nebūs. Šeit ir mājiens: jūsu izredzes iegūt biļeti ir lielākas sezonas beigās un sākumā.
• Lētāk ir lidot atpakaļ tieši pēc 2 nedēļām, jo ​​gandrīz visas ekskursijas ir paredzētas šim periodam.
• VK grupās ir pieejamas arī čarterreisu biļetes, tomēr krāpnieku tur ir vairāk nekā labu piedāvājumu.

Ko ceļotāji saka par čarteriem

Ceļotājiem čarterreisu uzraudzība ir kā rakņāšanās pa atkritumu tirgotāju krāmu tirgu. Būtībā visi atkritumi, bet ar pietiekamu pacietību var izrakt īstu pērli: uz Bulgāriju lidoju par 900 rubļiem un uz Indiju par nedaudz vairāk kā 2 tūkstošiem. Tāpēc iesaku uzraudzīt čarterreisus – vienmēr ir iespēja kaut kur aizlidot gandrīz bez maksas vai atrast pārsteidzošus galamērķus. Piemēram, tieši no Maskavas uz Špicbergenu var nokļūt tikai ar čarterreisu, ko saviem darbiniekiem Barentsburgā nofraktē uzņēmums Arktikugol, taču biļeti var iegādāties ikviens.

Es bieži lidoju ar čarterreisiem Eiropā. Īpašu diskomfortu no šī nejūtu :) Man galvenais ir tikt līdz Īstā vieta laicīgi un nepārmaksājiet par to (īpaši, ja lidojums ir 1-2 stundas), vai tas ir regulārs lidojums vai čarterreiss, es neredzu lielu atšķirību. Ir svarīgi, lai tiktu ievēroti iepriekš minētie kritēriji. Dzirdēju, ka čarterreisos bieži aizkavējas izlidošanas laiks, bet man šajā ziņā paveicās - šķiet, ka kavēšanās iespējamība ir tāda pati kā regulārajos reisos. Daži franči aizsegs debesis, un jūs jau sēdēsit lidmašīnā 3-4 stundas, gaidot izlidošanu :) Turklāt dažas pilsētas var sasniegt tikai ar šādiem lidojumiem.

Es reti lidoju ar čarterreisiem, bet man bija tāda pieredze ar Ukrainas tūroperatoriem. Parasti šādus lidojumus organizē īpašas aviokompānijas, kuras bieži vien neveic regulārus lidojumus.

Cik esmu novērojis, apkalpošanas līmenis šādos lidojumos ir zemāks, un lidojuma laiks var tikt pārcelts neatkarīgi no objektīviem rādītājiem - laikapstākļiem vai lidostu sastrēgumiem. Zinu stāstus, kad lidojumi tika pārcelti uz dienu. Ietekmēt to nav iespējams, tāpēc atliek tikai cerēt, ka viss notiks pēc grafika.

Tas viss ir neliela problēma, jo jūs lidojat iepriekš norunātā atvaļinājumā, tāpēc atvaļinājuma gaidīšana nogludina visas neērtības. Turklāt ekskursijas izmaksas ar iekļautiem lidojumiem ir ļoti pievilcīgas, jums nav jātērē laiks, izvēloties biļetes, viss tika izlemts jūsu vietā.

Turklāt zinu, ka čarterreisu biļetes var iegādāties atsevišķi no tūres. Tos nav viegli atrast, taču cena ir daudz zemāka nekā standarta lidojumiem. Tiesa, man tas nekad nav izdevies - es parasti lidoju 3-4 dienas, un čarterreiss paredz 7-10 dienas valstī.

Grūti salīdzināt, jo man nav lielas atšķirības starp lidošanu ar čarterreisu un parasto. Man ir svarīgi vienkārši nokļūt no viena punkta uz otru.

Es iesaku saviem abonentiem pievērst uzmanību abiem lidojumu veidiem un neizslēdzot čarterreisus. Es atkārtoju, taustāmu atšķirību nav - viena un tā pati lidmašīna, lido vienādi. Bet čarterreisiem tā var būt zemu cenu- tas ir svarīgi, ja plānojat ceļojumu pats un budžets ir ierobežots.

Es tikai meklēju biļetes specializētajos meklēšanas pakalpojumos un apzināti nemeklēju čarterreisus. Es pat neatceros, ka kaut kur būtu redzējusi zīmīti, ka lidojums ir regulārs vai čarterreiss. Galvenais, meklējot biļeti, ir ieskatīties mēneša cenu kalendārā (tā ir ļoti noderīga lieta) un izvēlēties izbraukšanas datumu ar viszemāko biļetes cenu, ja neesat piesaistīts konkrētiem cipariem.

Tatjana Solomatina

Kā un kur patstāvīgi iegādāties biļetes čārterreisiem?

Labdien draugi! Gandrīz visi zina, kā iegādāties biļetes regulāriem lidojumiem. Taču čarterlidojumi daudziem joprojām ir noslēpums.

Šodien nolēmu šo situāciju labot. Raksts satur pilna informācija par šo jautājumu. Kas ir čarterlidojumi? Ar ko tie atšķiras no parastajiem? Kur meklēt šādu lidojumu? Kā pašam iegādāties biļetes čarterreisiem? Kas jāņem vērā un kam jāpievērš uzmanība?

Kā redzi, jautājumu ir daudz, izlasi ierakstu līdz galam, tad bilde kļūs skaidrāka.

Čarterlidojums ir lidojums, kas tiek veikts pēc īpaša pasūtījuma. Vienkārši sakot, šis ir gaisa taksometrs. Tikai atšķirībā no zemes, nomājiet to parastajam cilvēkam nav iespējams. Tas ir daudz tūrisma operatoru, finanšu magnātu un lielu uzņēmumu, kas var atļauties organizēt korporatīvo lidojumu.

Parasti šādi lidojumi tiek veikti pa pasūtīto maršrutu abos virzienos. Ieķīlēts slotā, kas brīvs no regulāriem lidojumiem. Izdevīgi aviokompānijām, jo ​​biļetes tiek pārdotas komplektā. Tie ir izdevīgi tūrisma operatoriem, jo ​​samazina komplekso ceļojumu izmaksas un garantē pieejamību.

Piezīme! Čarterlidojumi parasti tiek čārterēti turp un atpakaļ. Parasti laika intervālu aprēķina nedēļas ciklos. Paturiet to prātā, plānojot čārterlidojuma atvaļinājumu. Jo biļetes ar atgriešanos pēc 7, 14, 21 dienas visticamāk būs lētākas, ar citu intervālu.

Kā parādās čarterreisu biļetes?

Katru gadu miljoniem cilvēku dodas atvaļinājumā, lielākā daļa no viņiem joprojām dod priekšroku ceļojumu aģentūru pakalpojumiem, pērkot gatavas ekskursijas. Pilnajā komplektā obligāti ietilpst čarterreisu biļetes.

Lai nodrošinātu šādu cilvēku plūsmu, tūrisma operatoriem ir izdevīgi slēgt ilgtermiņa līgumus ar aviokompānijām par individuālajiem pārvadājumiem. Viņi īrē kuģus savām ekskursijām, rēķinoties ar pastāvīgu pieprasījumu.

Parasti vienu lidojumu čarterē vairāki operatori, jo pat lielākajam no tiem var būt grūti pilnībā piepildīt lidmašīnu. Katram operatoram pieder noteikts sēdvietu bloks, kas jāpiepilda ar pasažieriem, lai izvairītos no zaudējumiem.

Parasti līgumi tiek slēgti ilgi pirms transportēšanas, tāpēc vienmēr pastāv risks “nopirkt lidmašīnu” un neīstenot ekskursijas šim lidojumam. Pat vismodernākie analītiķi nevar paredzēt pieprasījumu pēc ekskursijām daudzus mēnešus iepriekš ar 100% garantiju, tāpēc dažkārt rodas neatbilstības vienā vai otrā virzienā. Ja tūristu ir vairāk, jautājums tiek risināts vienkāršāk - tiek pārtraukta ekskursiju tirdzniecība, tiek izīrēta cita lidmašīna vai iegādātas vietas regulārajos reisos. Tomēr, kad pieprasījums samazinās, situācija ir sarežģītāka. Šajā gadījumā operatoriem ir vai nu krasi jāsamazina ekskursiju izmaksas, lai piesaistītu cilvēkus, vai arī brīvās sēdvietas lidojumā ir jāiesniedz atklātā pārdošanā.

Ar ko čarterlidojumi atšķiras no parastajiem reisiem?

Pastāv viedoklis, ka čarterlidojumi tiek veikti ar vairāk "velmētām" lidmašīnām. Es nestrīdos, bet arī tam nevaru pilnībā piekrist. Man bija jālido ar pavisam jaunām lidmašīnām kompleksajā ceļojumā. Šeit tas ir nejaušības jautājums. Tas, kuru lidmašīnu iegūsit, lielā mērā ir atkarīgs no tūroperatora, ar kuru aviokompāniju tam ir līgums un cik svaiga un liela ir pārvadātāja lidmašīnu flote. Bet tas maz ietekmē lidojuma ātrumu, un tagad drošība tiek stingri kontrolēta. Tāpēc es nedomāju, ka šim punktam ir kāda nozīme, pieņemot lēmumu.

Laika faktors ir daudz svarīgāks. Izlidošanu var pārcelt 24 stundu laikā, bieži vien apvienojot vairākus lidojumus. Dažreiz viņi maina lidostu, kas arī rada problēmas pasažieriem. Tiesa, tas notiek ar regulāriem lidojumiem, taču daudz retāk. Parasti regulārajiem reisiem ir prioritāte pār čarterreisiem izlidošanas laikā. Ar pastāvīgu pārslogotību mūsdienu lidostās, it īpaši lielākās pilsētas, ļoti iespējama bieža un ilgstoša čarterreisu kavēšanās. Ja uz pacelšanos ir rinda, dispečers, visticamāk, atbrīvos regulāro reisu un lūgs čarterreisam pagaidīt.

Jāatzīst, ka regulārajos lidojumos apkalpošanas līmenis ir krietni augstāks. To var just burtiski it visā. Ēdienu kvalitāte uz čartera ir daudz sliktāka, neliela dzērienu izvēle, slikta pārtika. Saistītie sīkumi – vienreizējās lietošanas čības, lidojuma komplekti bērniem un daudz kas cits – ir pieejami tikai regulāros lidojumos. Pēc nolaišanās čarterreiss reti tiek pielāgots "caurulei", kas arī nesniedz komfortu, it īpaši, ja esat ieradies no karsta uz aukstu.

Čarterlidojumos nav atmaksājamu biļešu. Lai gan lielākā daļa regulāro pasažieru izvēlas iegādāties tos pašus, jo to izmaksas ir daudz zemākas, taču kādai cilvēku kategorijai Šis fakts liels mīnuss. Jūs nevarat to atgriezt, bet jūs varat aizstāt pasažieri. Šī ir vismaz vāja iespēja atgūt savu naudu. Tiesa, aizvietotājs būs jāmeklē pašam, retos gadījumos par noteiktu procentu viņi palīdz šajā jautājumā ceļojumu aģentūras. Starp citu, to nevar izdarīt ar neatmaksājamām biļetēm regulāros reisos.

Regulārajiem lidojumiem ir vēl viena priekšrocība salīdzinājumā ar pretiniekiem. Čarterreisos bērnu vai pieaugušo biļetēm nav iedalījumu. Visas sēdvietas ir par vienādu cenu neatkarīgi no pasažiera vecuma. Viņiem arī nav tādu privilēģiju kā bonusa jūdzes.

Atšķirībā no regulāriem lidojumiem, čarterreisiem ir ierobežots daudzums norādes. Parasti tās ir komplekso tūristu pieprasītas vietas, un lidojumi tiek veikti tikai sezonas laikā.

Ir vēl viens trūkums, kas jāņem vērā. Bieži vien ierašanās lidosta čarterreisiem nav ērtākā. Piemēram, uz Venēciju netiek veikti čarterlidojumi. Viņi nolaižas Rimini vai citā mazāk populārā lidostā tuvumā. Šī iemesla dēļ tūristiem ir jāpārbrauc daudzas stundas. Tādējādi aviokompānijas ietaupa naudu, lai sastādītu lidojuma budžetu. Centrālajās ostās reisu pakalpojumi ir daudz dārgāki nekā mazāk slavenajos kaimiņos.

Taču čarterreisiem ir viens ļoti liels pluss – to izmaksas. Visas iepriekš uzskaitītās čarterreisu neērtības patiesībā ir muļķības, ja vēlamo biļeti izdodas iegādāties daudz lētāk nekā parastās aviokompānijas cenas. Ne vienmēr visiem izdodas ietaupīt, jo pašu spēkiem atrast un iegādāties lētas čarterbiļetes nemaz nav tik vienkārši.

Kā un kur iegādāties biļetes čārterreisiem?

Šādu biļešu meklēšanas īpatnība, pirmkārt, ir tā, ka tās ir reti sastopamas un nav iekšā pilnā apmērā augšupielādēts populārajās rezervēšanas sistēmās. Atšķirībā no parastajiem lidojumiem tie ir jāatrod sarežģītāk.

Lai sāktu, dodieties uz labi zināmo apkopotāju Aviasales https://www.aviasales.ru. Kā parasti, ievadiet savus parametrus un sāciet meklēšanu.

Lai precīzi redzētu čarterbiļetes, izmantojiet filtru. Lai to izdarītu, cilnes “Aģentūras” kreisajā pusē noņemiet papildu izvēles rūtiņas, atstājot pretī tikai “Clickavia”. Tomēr es tam neredzu lielu jēgu, ja biļete ir lēta, viņš tik un tā būs pirmajā rindā. Bet priekš Galvenā informācija, varat apskatīties.

Tālāk jums jāapskata mazāk zināmu meklētājprogrammu piedāvājumi, kas vairāk specializējas čartera biļešu jomā - http://www.chabooka.ru/ Un http://www.charter24.ru/. Abiem ir skaidrs un lietotājam draudzīgs interfeiss, ko var saprast pat cilvēks, kas tos nepazīst.

Jau pirmajā lapā ir piedāvājumi par populāri galamērķi, kas palīdz iegūt aptuvenu priekšstatu par esošajām cenām un norādēm. Iepazīstieties ar tiem, izlasiet noteikumus, informācijas ir daudz un tā tiek pasniegta pieejamā veidā. Kā vienmēr, aizpildiet veidlapu un izpētiet piedāvājumus.

Vēl viena iespēja iegādāties biļetes čārterreisiem, izmantojiet vietni http://allcharter.ru. Šis ir sava veida portāls, kurā uzņēmumi paši ievieto čarterreisu un regulāro pārvadājumu piedāvājumus. Cenas tur ir orientējošas, norādītas ārvalstu valūtā, bet pie katra piedāvājuma norādīti tālruņi. Tāpēc, ja redzat pieņemamu variantu, zvaniet. Vienkārši esiet gatavs šim pagriezienam: “Palika pēdējās vietas, steidzami skrien uz otru pilsētas galu...” Gadās, ka ierodoties šīs konkrētās biļetes jau ir “aizgājušas”, bet ir dārgākas utt. Es gribu uzreiz teikt, ka šī situācija ne vienmēr ir, tāpēc nevajadzētu atstāt novārtā šo metodi.

Ir arī tādi resursi kā http://www.cheaptrip.ru/. Šeit jūs varat noķert izdevīgu iespēju ne tikai čarterlidojumam, bet arī ekskursijai, kas pēc pilnīgas atslēgas principa var maksāt mazāk nekā pats lidojums. Bet tas ir sarežģīts portāls, ir daudz nosacījumu, kas nav piemēroti visiem. Tomēr jums ir jāpievērš tam uzmanība.

Ja nav absolūti nekā piemērota, būs jāiet cauri slavenāko tūroperatoru mājaslapām - Biblio Globus, TUI, AnexTour u.c. Viņu resursu saskarnes, protams, ir “grūti”, taču, ja vēlaties, varat to izdomāt. Nestrādā? Paņemiet telefonu un piezvaniet viņiem. Centrālajiem tūrisma operatoriem ir lieliska klientu apkalpošana.

Kā redzat, nav viegli iegādāties lētas čartera biļetes, jums joprojām ir jāskrien pēc tām, un bez pozitīva rezultāta garantijas.

Secinājums

Dārgās biļetes regulārajiem lidojumiem ir viegli iegādāties. Bet, lai atrastu patiešām lētu čartera iespēju, jums ir smagi jāstrādā, jāpavada vairāk laika un pūļu. Un, ja jums ir paveicies lidot ar nelielu budžetu, tad jums ir jāsamierinās ar visām čarterreisu neērtībām. Galu galā, jums ir jāmaksā par visu, ir gandrīz neiespējami sniegt pakalpojumu lēti un efektīvi. Šie jēdzieni tiek reti apvienoti, tāpēc jums ir jābūt gatavam grūtībām, jo ​​īpaši tāpēc, ka tā ir jūsu izvēle.

Lasiet par to, kā iegādāties aviobiļetes tiešsaistē. Neaizmirstiet par to ceļojot, tas noteikti nav vajadzīgs visur, bet tas ir nepieciešams jūsu sirdsmieram. Es detalizēti aprakstīju, kā rezervēt viesnīcu.

Ja jums ir kādi jautājumi par tēmu, uzdodiet tos komentāros. Ja jums patika raksts, kopīgojiet to sociālajos tīklos, iespējams, tas palīdzēs jūsu draugiem ietaupīt savus lidojumus. Tagad es atvados, abonēju emuāra atjauninājumus, jauni lasītāji vienmēr ir laipni gaidīti.

Tatjana Solomatina

Mūsdienu realitātes sniedz ikvienam cilvēkam iespēju redzēt pasauli. Lielākā daļa pilsoņu dod priekšroku ceļošanai ar gaisa transportu - šī metode ievērojami samazina ceļojuma laiku un tiek uzskatīta par diezgan ērtu. Cilvēki, kas lidojuši ar lidmašīnu, ir dzirdējuši par jēdzienu “čārterlidojumi”. Aicinām uzzināt nianses par šāda ceļojuma specifiku un noskaidrot, ko nozīmē šis termins.

Sāksim ar skaidru definīciju, Kas ir čarterreiss? Salīdzinot ar regulāriem pārvadājumiem, šādi maršruti tiek veikti pēc iepriekšējas vienošanās. Starpnieks šajā shēmā ir tūrisma operators, kas iesniedz darbuzņēmējam pieteikumus par tūristiem optimāliem maršrutiem. Dažreiz šo lomu spēlē parasts neatkarīgs tālākpārdevējs, kurš pēc tam piedāvā ērtus maršrutus konkrētām ceļojumu kompānijām.

Čarterreiss ietver pasažieru pārvadāšanu pa noteiktu maršrutu, kas nav norādīts grafikā.

Ja salīdzinām šo pārvietošanās metodi ar daudziem ierasto ar sauszemes transportu, lasītāji viegli atbildēs uz jautājumu: "Čarterlidojums – ko tas nozīmē?" Galu galā pirmā līdzība šeit ir transportēšana pēc pasūtījuma. Attiecīgi ar šādām lidmašīnām patstāvīgi lidot nav iespējams – tādi maršruti nav norādīti grafikos. Šeit jūs varat iegādāties aviobiļetes tikai no konkrēta tūrisma operatora. Protams, tas ietver arī gatavas ekskursijas pasūtīšanu no šīs firmas, lai gan ir izņēmumi.

Starpnieks, kas piedāvā šo transportēšanas metodi, ir atbildīgs par tā kvalitāti un savlaicīgumu. Turklāt trešā puse gatavojas montēt lidmašīnu izlidošanai. Tam būs jāaizpilda nepieciešamie dokumenti, lai pasažieri varētu lidot, jāsagatavo rezervāciju saraksts un jāīsteno ar to saistīto darbību kopums.

Pēc ekspertu domām, čarterlidojumi ir veids, kā samazināt aviokompāniju noslogojumu vairuma pilsoņu brīvdienās un tūrisma pīķa sezonās. Lai gan šai opcijai ir dažas funkcijas un neērtības, tai ir arī priekšrocības. Apskatīsim tuvāk visas baumas, kas saistītas ar šāda veida transportēšanu, un noskaidrosim, cik tās ir patiesas.

Hartas klasifikācija

Čarters nodrošina atsevišķus lidojumu veidus. Lētākās lidmašīnas ir tās, kuras tiek nomātas uz laiku līdz 10 dienām. Viņi veic lidojumu, uzturas norunāto laiku un aizved pasažierus atpakaļ. Eksperti šo metodi sauc par nolaišanās hartu vai laika hartu. Uzskaitīsim cita veida šādas tūristu piegādes metodes:

• atspole– regulāri reisi, lai nogādātu pasažierus vajadzīgajā punktā;
• sadalīt– lidojumu apvienošana ar regulāru maršrutu, kas ietver tūristu pārsēšanos; eksperti maršrutu, kurā ir vairāk nekā divi pārsēšanās, sauc par poličarteru;
• slēgts lidojums– korporatīvie pasažieru pārvadājumi;
• VIP – lainera fraktēšana uz noteiktu laiku ar pilnām klienta tiesībām izmantot dēli pēc saviem ieskatiem.

Laika čarterreisi ir lidojumi, kuros dēlis nogādā pasažierus uz vēlamo punktu, uzturas tur noteiktu laiku un aizved cilvēkus atpakaļ

Turklāt starpniekam ir tiesības pirkt un. Šo iespēju sauc bloka harta. Parasti to dara operatori, kuriem nav pietiekama skaita pasažieru pieprasījumu iegādāties visu lidmašīnu.

Maršruta specifika

Cilvēki, kas izmantojuši šādus pakalpojumus, runā par šādu lidojumu nepilnībām un zemo komfortu. Bet tajā pašā laikā Pasažieri atzīmē zemās ceļojuma izmaksas.

Īsi izskaidrosim šīs parādības cēloņus. Tā kā šādus maršrutus iegādājas starpnieks un bieži tas tiek darīts komerciālos nolūkos, tad bez pārvadātāja un tūristiem ir arī trešā puse. Darījumā ieinteresēto pušu interešu saskaņošana neizslēdz sliktas biznesa organizācijas izpausmi. Līdz ar to iespējamas lidojumu grafiku pārklāšanās un parādās citas nianses.

Tomēr šodien lētākais lidojums ir čārterreiss. Šeit viņi izmanto lidmašīnas tikai ar ekonomiskās klases kabīni. Sēdvietas šeit ir vienādas, un vietu skaits ir palielināts salīdzinājumā ar lidmašīnām, kas lido regulārā maršrutā. Turklāt pasažieriem nodrošinātā pārtika šeit ir ierobežota. Tas izraisa biežas tūristu sūdzības.

Ir arī funkcijas ar . Regulārajos maršrutos pasažierim ir jārezervē sēdvieta vai jāiegādājas biļete iepriekš. Čarterreiss ir lidojums, kurā sēdvietas iegādājas starpnieks, tāpēc aviobiļetes uz šādu lidojumu ir pieejamas tikai reģistrācijas brīdī. Tomēr ir arī izņēmumi. vispārējs noteikums. Mēs tos apspriedīsim vēlāk.

Čarterreiss atšķiras no regulārā lidojuma starpnieka klātbūtnē

Tā kā šādi lidojumi ir saistīti ar zināmām neērtībām, daudzi cilvēki kļūdaini uzskata, ka čarterreisi nav visvairāk labākais veids plānojot savu maršrutu. Eksperti piekrīt šim apgalvojumam, taču atzīmē arī šīs metodes priekšrocības. Parunāsim par šādu lidojumu priekšrocībām.

Pozitīvās puses

Ļaujiet mums uzskaitīt šīs metodes priekšrocības salīdzinājumā ar regulāriem lidojumiem.

1. Lidojumi retos maršrutos. Parasti šāda veida ceļojumi ļauj tūristam sasniegt valstis, kurās nav lidojumu. Bieži vien harta kļūst par vienīgo iespēju nokļūt eksotiskās un mazpazīstamās vietās.
2. Lēti ceļojumi. Ir muļķīgi noliegt faktu, ka šādam lidojumam ir diezgan zemas izmaksas. Tas ir saistīts ar dažādu faktoru kombināciju, taču hartas lētums ir acīmredzams. Šie lidojumi dažkārt maksā uz pusi lētāk nekā parastā lidojuma cena.
3. Nav pārskaitījumu. Šeit eksperti atzīmē, ka šī lidmašīna iet pa tiešo maršrutu un tādējādi samazina pasažieru neērtības.

Čarterlidojumi ir lēts veids, kā nokļūt planētas attālos nostūros

Šādu aspektu komplekss padara šo lidojumu par pievilcīgu veidu noteiktai tūristu kategorijai. Lai gan mēs atzīmējam, ka šādus lidojumus raksturo negatīvi liels skaits nepilnības. Parunāsim arī par viņiem.

Čarterreisu trūkumi

Atbildot uz jautājumu: “Harta – kas tas ir?”, eksperti vienlaikus sniedz izsmeļošu aprakstu negatīvie aspektišāda veida lidojums. Šeit ir daudz trūkumu - galu galā lidojumu izveidoja starpnieks tikai komerciāliem nolūkiem. Šīs metodes galvenie trūkumi ir:

1. Iespējama lidojuma aizkavēšanās vai pārcelšana. Tā kā čarterreisos nav iekļauti pārsēšanās, gaisa satiksmes dispečeri dod priekšroku nolaišanās un izlidošanas lidmašīnām, kas veic regulārus lidojumus, lai izpildītu grafiku.
2. Nespēja iegādāties biļeti iepriekš. Kā jau teicām, jūs varat iegūt vietu šādā lidmašīnā tikai tad, kad reģistrējaties lidojumam. Retos izņēmumos aviobiļetes tiek pārdotas tieši pirms izlidošanas vai dienu pirms plānotā lidojuma.
3. Stingri reglamentēti uzturēšanās periodi kūrortā. Hartas specifika paredz noteiktas izbraukšanas dienas no valsts, tāpēc pasažieris nevarēs saīsināt vai pagarināt braucienu, iegādājoties sēdvietas abos virzienos.
4. Lidojumi standarta ekonomiskās kajītēs. Tūrista vēlme ceļot ērti šādos gadījumos nav īstenojama. Galu galā pasažierim nav paredzēts mainīt savu sēdekli uz prestižāku ekvivalentu.
5. Nav iespējams atmaksāt naudu par iegādāto aviobiļeti. Ja notiek nepārvaramas varas apstākļi, pasažieris biļeti neatgriež. Atmaksa arī nav iespējama. Iegādāto vietu var pārreģistrēt tikai citai personai.
6. Bonusu uzskaites trūkums. Šis lidojuma veids nav saistīts ar papildu jūdžu uzkrāšanu, tāpat kā regulāriem lidojumiem.

Ņemot vērā fraktēšanas daudzos trūkumus, daudzi cilvēki ir piesardzīgi pret šāda veida ceļojumiem. Tomēr noteiktās situācijās šāds maršruts kļūst par vienīgo veidu, kā nokļūt vēlamajā pasaules punktā. Mēs īsi apspriedām vispārīga specifika lidojums, un tagad sīkāk aplūkosim vietu iegādes nianses šādos lidojumos.

Aviobiļešu iegādes iezīmes

Tā kā visu lidojumu iegādājas starpnieks, tad vietu iegādei šeit ir sava specifika. Fraktējot valdi, tūrisma uzņēmums aprēķina darījuma ieguldījumu atdevi. Uzņēmumam ir izdevīgi pārdot visas čarterbiļetes. Ko tas nozīmē? Eksperti runā par vispārējas piekļuves trūkums šo vērtspapīru iegādei. Lai gan šodien starpnieki nepārdotās atlikušās biļetes ievieto specializētajos portālos. Jūs apmeklēsit vienu no tiem, sekojot saitei. Jūs varat arī iegādāties vietu uz kuģa tieši no tūrisma operatora..

Tiek uzskatīts, ka visvairāk uzticama iespēja pasažierim ir iegādāties ceļojumu, kas ietver lidojumu. Patiešām, ja kuģis nav pietiekami pilns, lidojums tiek atlikts uz noteiktu laiku. Un lidostas maiņa atkarībā no izlidošanas laika šeit nav nekas neparasts. Patstāvīga aviobiļetes iegāde iespējama tikai divas dienas pirms plānotā brauciena. Tas šeit notiek reti, dažreiz operatori izmanto šo paņēmienu, bet tikai dienu pirms izlidošanas.

Ekspertu viedoklis

Pasažieriem ir daudz nepareizu priekšstatu par šo lidojuma iespēju. Lielākā daļa cilvēku ir pārliecināti, ka šādus pārvadājumus veic tikai novecojuši lidmašīnu modeļi. Eksperti šim apgalvojumam kategoriski nepiekrīt. Čarterā ietilpst lidošana ar dažādām lidmašīnām, tostarp modernām lidmašīnām.

Pretēji izplatītajam uzskatam, čarterreisu nevar atcelt - lidojumi tiek atlikti tikai ar ievērojamu laika nobīdi

Daudzi pasažieri runā par sliktu pārtiku un apkalpošanas trūkumu. Šeit eksperti atzīmē nepieciešamo minimālo pakalpojumu sniegšanas faktu, ko nosaka lidojumu diapazons. Turklāt, ja lidmašīna kavējas, pasažieriem ir tiesības izmantot pārvadātāja aviokompānijas sniegto pakalpojumu - bezmaksas ēdināšanu lidostā un nakšņošanu, ja rodas nopietni traucējumi ceļojuma grafikā.

Daži tūristi negatīvi raksturo čarterreisu ceļojuma atcelšanas iespējas dēļ. Eksperti mūs pārliecina par pretēju viedokli. Ja par sēdvietu ir veikta pilna samaksa, pasažieris tiks nogādāts galamērķī. Tiesa, izbraukšanas datumi ir ievērojami pārcelti. Protams, cilvēkiem, kuriem ir stingri laika ierobežojumi, šādi noteikumi ir līdzvērtīgi lidojuma atcelšanai bez finansiālas kompensācijas.

Esošie bagāžas pārvadāšanas ierobežojumi arī ir iemesls plaši izplatītam viedoklim, ka šādos lidojumos ir aizliegts pārvadāt priekšmetus. Šeit eksperti runā par noteiktiem ierobežojumiem, nevis par pilnīgu ierobežojumu. Šis punkts ir atkarīgs no konkrētās aviokompānijas. Galu galā, ceļojot ekonomiskajā klasē, ir jānormē pasažieru bagāža.

Šādiem lidojumiem tiek izmantotas ietilpībai un komforta līmenim piemērotas lidmašīnas, nevis veci modeļi.

Pārskats diezgan pilnībā raksturo šīs ceļošanas metodes specifiku un nianses. Pēc materiāla izlasīšanas lasītājiem ir tiesības izdarīt savus secinājumus un noteikt šādu braucienu lietderīgumu. Galu galā kvalitatīva servisa trūkumu un šeit uzskaitītās neērtības kompensē lidojuma cena un iespēja tieši sekot maršrutam, ko nepiedāvā aviokompānijas.

Čarterreiss ietver pasažieru pārvadāšanu pa noteiktu maršrutu, kas nav norādīts sarakstā, ar iepriekš čarterētu lidmašīnu.
Eksperti par lētāko variantu šādiem lidojumiem dēvē laika čarterus - lidojumus, kur dēlis nogādā pasažierus vēlamajā punktā, uzturas tur norunātu laiku un aizved atpakaļ.
Čarterreiss no regulārā lidojuma atšķiras ar starpnieka klātbūtnē, kurš pērk vietas uz kuģa un piedāvā savu lidojuma maršrutu.
Čarterlidojumi ir lēts veids, kā nokļūt planētas attālos nostūros
Daudzi cilvēki uzskata biznesa klases sēdvietu trūkumu salonā un zemo pārvietošanās komfortu par nopietnu čartera trūkumu
Parasti čarterlidojuma biļeti var iegūt tikai reģistrācijas laikā.