KOSMODROME "KAPUSTIN YAR"
PSRS kosmodroms. Atrodas netālu no Kapustin Jaras ciema Astrahaņas reģionā, Volgas lejtecē punktā ar koordinātām 48,4 0 ziemeļu platuma un 56,5 0 austrumu garuma. Darbojas kopš 1947. Paredzēts kaujas ballistisko raķešu, ģeofizisko un meteoroloģisko raķešu, kā arī vieglo kosmosa objektu palaišanai. Kosmosa objektiem, kas novietoti mākslīgā Zemes pavadoņa orbītā, orbītas slīpums pret ekvatoriālo plakni ir robežās no 480 līdz 510. Tas nav ticis ekspluatēts kopš 1988. gada.
Kosmodroma karte «
Kapustins Jars»
Palaišanas kompleksi:
SK RN Kosmos
Baikonuras raķešu izmēģinājumu poligona un kosmodroma vēsture aizsākās 1946. gada maijā, kad tika pieņemts lēmums izveidot raķešu izmēģinājumu poligonu. Tomēr tajā laikā Kapustins Jars parādījās tikai iespējamo atrašanās vietu sarakstā. Topošā poligona vietas izvēle tika uzticēta ģenerālmajoram Vasilijam Ivanovičam Vozņukam. Vozņuks sāka ar došanos uz Vāciju un tur atrada savus zemessargus, izvēloties spēcīgākus, uzticamākus cilvēkus nākotnes poligonam.
Speciālistu izlūkgrupa par īss laiks paveica lielu darbu, lai izvēlētos topošā poligona vietu. Tika pārbaudītas visas septiņas daudzsološās jomas, savākti un analizēti materiāli par meteoroloģiju, hidroloģiju, komunikācijām, būvniecības iespējām utt. Tika izvēlēts Kapustin Jaras ciema apgabals Astrahaņas reģionā, un tieši šajā apgabalā grupa ieteica būvēt nākotnes raķešu izmēģinājumu poligonu. Lēmumu par mācību poligona būvniecību Kapustin Jarā pieņēma Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas Centrālā komiteja un PSRS Ministru padome 1947. gada 23. jūnijā. Ar to pašu lēmumu poligona celtniecība tika uzticēta ģenerālmajoram Vasilijam Ivanovičam Vozņukam, kurš tika iecelts par topošā poligona vadītāju.
Kosmodroms « Kapustins Jars»
Pirmie virsnieki poligonā ieradās 1947. gada 20. augustā. Uzcēlām teltis, iekārtojām virtuvi un slimnīcu. Kopā ar Vozņuka sargiem ieradās militārie celtnieki. Apstākļi bija sarežģīti, un kādi varētu būt “apstākļi” kailajā stepē. Trešajā dienā sākās betona stenda būvniecība dzinēju ugunsdrošības pārbaudei. 1947. gada septembrī no Tīringenes (Vācija) ieradās ģenerālmajora Aleksandra Fedoroviča Tverecka speciālā brigāde. Tad Vācijā izveidojās divi speciālie vilcieni ar aprīkojumu. Pusotra mēneša laikā, līdz 1947. gada oktobra sākumam, papildus betona izmēģinājumu stendam tika uzbūvēta palaišanas platforma ar bunkuru, pagaidu tehniskā pozīcija, montāžas ēka, tilts. Viņi uzbūvēja šoseju un dzelzceļa līniju, kas savienoja mācību poligonu ar galveno šoseju uz Staļingradu. Viņi būvēja daudz, bet tikai raķetei. Pirmā virsnieku mājvieta tika uzcelta tikai 1948. gadā, un pirms tam celtnieki un testētāji dzīvoja teltīs, pagaidu patversmēs, zemnieku būdiņas. Lielu palīdzību sniedza speciālie vilcieni, kas bija aprīkoti ne tikai ar laboratorijas aprīkojumu, bet arī ar diezgan ērtiem vagoniem speciālistiem un vadībai. Līdz 1947. gada 1. oktobrim Vozņuks ziņoja Maskavai, ka vieta ir pilnībā gatava raķešu palaišanai, un jau 1947. gada 14. oktobrī vietā ieradās pirmā A-1 (V-2) raķešu partija. Pat agrāk pārbaudes vietā ieradās Sergejs Pavlovičs Koroļovs un citi speciālisti.
Sagatavošanās palaišanai no testa vietas" Kapustins Jars»
pirmā padomju raķete R-1
1947. gada 18. oktobrī sākās Kapustin Yar kosmodroma darbības laika atskaite. Tieši šajā dienā pulksten 10.47 pēc Maskavas laika tika palaista pirmā ballistiskā raķete PSRS. Raķete pacēlās 86 kilometru augstumā un sasniedza Zemes virsmu 274 kilometrus no palaišanas. Pirmā palaišanas sērija tika veikta no 1947. gada 18. oktobra līdz 13. novembrim. Šajā periodā tika palaistas 11 A-1 raķetes. Bija panākumi un neveiksmes, taču tas attiecās uz raķetēm, nevis uz zemes aprīkojumu.
10 gadus (no 1947. līdz 1957. gadam) Kapustin Jars bija vienīgā padomju ballistisko raķešu izmēģinājumu vieta. Izmēģinājumu vietā tika veikti R-1 (1948. gada septembris-oktobris, 1949. gada septembris-oktobris), R-2 (1949. gada septembris-oktobris), R-5 (1953. gada marts) un citu izmēģinājumi. Pat pirmajās palaišanas sērijās 1947. gada oktobrī-novembrī Kapustin Jaru sāka izmantot kā ģeofizikālo raķešu palaišanas vietu. 1947. gada 2. novembrī palaitā raķete A-1 bija aprīkota ar zinātniskiem instrumentiem. Kopš tā laika šī tradīcija tika saglabāta, līdz tika izveidotas specializētās ģeofizikālās raķetes V-1 un V-2. Tomēr Kapustin Yar joprojām bija ģeofizisko raķešu palaišanas vieta. Vēlāk meteoroloģiskās raķetes tika pievienotas ģeofizikālajām raķetēm. 1951. gada jūnijā notika pirmā raķešu palaišanas sērija ar suņiem uz klāja.
8K63U raķetes palaišana no tvertnes palaišanas
R-12U komplekss no testa vietas «
Kapustins Jars»
50. gadu sākumā papildus aktīvajai raķešu palaišanas programmai norisinājās izmēģinājumu poligona izmēģinājumu bāzes veidošana un attīstība, tika būvēti palaišanas un tehniskie kompleksi. 1956. gada 20. februārī Kapustin Yar poligonā tika izmēģināts kodolraķetes ierocis. Palaista raķete R-5 nogādāja kodolgalviņu Astrahaņas stepē, kur notika kodolsprādziens. Kapustin Jaras izmēģinājumu poligonā 1957.–1959. gadā tika palaists starpkontinentālās ballistiskās raķetes Burya. 1962. gada 16. martā Kapustins Jars no raķešu izmēģinājumu poligona pārvērtās par kosmodromu. Tajā dienā tika palaists satelīts Cosmos-1. No Kapustin Yar kosmodroma tika palaisti nelieli pētniecības pavadoņi, kas tika palaisti, izmantojot mazjaudas nesējraķetes.
Pretgaisa aizsardzības sistēmas Pechora-2M demonstrācijas palaišanas izmēģinājumu poligonā « Kapustins Jars»
Kopš 1969. gada 14. oktobra Kapustin Yar darbojas kā starptautisks kosmodroms. Tajā dienā tika palaists sociālistisko valstu speciālistu izveidotais satelīts Intercosmos-1. Indijas satelīti “Aryabhata” un “Bhaskara” un Francijas satelīts “Snow-3” pacēlās no Kapustiny Yar. Kapustin Yar spēlēja lielu lomu kvalificēta personāla apmācībā raķešu un kosmosa tehnoloģiju testēšanai un jauno kosmodromu vadības personāla apmācībā. Kapustin Yar kosmodroms ieņēma kosmodroma lomu “mazajām” raķetēm un “mazajiem” Zemes pavadoņiem pētniecības nolūkos. Šī specializācija saglabājās līdz 1988. gadam, kad strauji samazinājās vajadzība pēc šādu satelītu palaišanas un tika pārtraukta kosmosa palaišana no Kapustin Yar. Taču Cosmos tipa nesējraķešu palaišanas un tehniskās pozīcijas tiek pastāvīgi uzturētas darba kārtībā un nepieciešamības gadījumā ir izmantojamas jebkurā laikā.
Pēc atklātajiem datiem, kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem vismaz 11 kodolsprādzieni(augstumā no 300 m līdz 5,5 km), kuru kopējais iznākums ir aptuveni 65 uz Hirosimas nomestas atombumbas. Papildus kodolizmēģinājumiem Kapustin Yar tika uzspridzināti 24 tūkstoši vadāmo raķešu, pārbaudīti 177 paraugi. militārais aprīkojums, tika iznīcinātas 619 RSD-10 raķetes.
Piemineklis R-1 raķetei izmēģinājumu poligonā « Kapustins Jars»
1994. gadā pretgaisa aizsardzības spēku izmēģinājumu poligons kļuva par daļu no Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 4. valsts centra. 1998. gada oktobrī 4. valsts centrālais poligons tika pārveidots par 4. valsts centrālo starpsugu poligonu. 1998. gadā Sary-Shagan poligons (atrodas Kazahstānas dienvidaustrumos un nomā Krievija) tika izņemts no pretgaisa aizsardzības spēkiem un pārcelts uz 4. valsts centrālo starpnozaru poligonu. 1999. gadā Krievijas karaspēks tika pārvietots uz Kapustin Yar poligonu no Kazahstānas Emba poligona.
KOSMODROME "BAIKONUR"
Baikonuras kosmodroms ir pasaulē pirmais un lielākais kosmodroms ar lielu starptautisku nozīmi. Atrodas Kazahstānas teritorijā, netālu no Tyuratam ciema. Platība ir 6717 km². No kosmodroma var palaist dažāda veida nesējraķetes. Viens no trim planētas kosmodromiem, kā arī Kanaveralas zemesraga (ASV) un Džiukuņas (Ķīna) kosmodromiem, kas paredzēts nesējraķešu palaišanai ar astronautiem uz klāja. ISS orbīta tika izvēlēta, ņemot vērā Baikonuras platuma grādus - no tā tika plānoti (un tiek veikti) galvenie palaišanas gadījumi.
Baikonuras kosmodroma karte
Palaišanas kompleksi:
SK RN Rokot. Pl. Nr.175
SK LV tips Protons. Pl. Nr.200. PU Nr.39
SK 17P32-6 RN tips R-7. Pl. Nr.31. PU Nr. 6
SK LV tips Protons. Pl. Nr.81. PU Nr.23
SK 11P877 RN Zenit. Pl. Nr.45. PU Nr. 1
SK RN Ciklons. Pl. Nr.90. PU Nr.20
SK LV tips Protons. Pl. Nr.81. PU Nr.24
SK 17P32-5 RN tips R-7. Pl. Nr.1. PU Nr.5
SK raķetes RS-20. Pl. Nr.109
Starpkontinentālajai ballistiskajai raķetei R-7, kas izstrādāta ūdeņraža bumbas nogādāšanai un vēlāk izmantota kā prototips nesējraķešu izveidei pilotētiem kosmosa lidojumiem, bija nepieciešams izveidot jaunu izmēģinājumu poligonu tās testēšanai (iepriekš padomju raķešu testi bija veikts Kapustin Yar izmēģinājumu poligonā Astrahaņas reģionā).
Kosmodroms "Baikonur"
Izvēloties vietu poligona būvniecībai, mēs vadījāmies pēc šādiem kritērijiem:
. plaša, mazapdzīvota teritorija, kuras zemes tika maz izmantotas lauksaimnieciskajā ražošanā (bija nepieciešamība atsavināt lielas zemes platības vietās, kur krita raķešu stadijas; lidojuma trajektorijai nevajadzētu iet pāri lielām apdzīvotām vietām);
. dzelzceļa līnijas klātbūtne dažādu kravu, tostarp raķešu bloku, nogādāšanai izmēģinājuma vietā;
. uzticami saldūdens avoti, lai nodrošinātu poligonu ar dzeramo un tehnoloģisko ūdeni lieli apjomi;
. attālums starp raķetes palaišanu un vietu, kur nokrita tās galvas daļa (Kuras izmēģinājumu poligons Kamčatkā) ir vismaz 7000 km .
"Baikonur" - skats no dinamiskā testa stenda
Tika apsvērtas vairākas iespējamās pārbaudes vietas atrašanās vietas iespējas: Mari autonomā Padomju Sociālistiskā Republika, Dagestāna (Kaspijas jūras rietumu piekraste), Astrahaņas reģions (netālu no Kharabali pilsētas) un Kzil-Ordas reģions. Bija vēl viens svarīgs faktors: pirmās raķetes R-7 modifikācijas tika aprīkotas ar radio vadības sistēmu. Tās darbībai bija nepieciešami trīs zemes punkti radio komandu nosūtīšanai: divi simetriski abās palaišanas vietas pusēs 150-250 km attālumā, trešais - 300-500 km attālumā no palaišanas pa lidojuma trajektoriju. . Šis faktors galu galā kļuva noteicošais: tika izvēlēts Kzyl-Orda reģions, jo mari versijā radio vadības punkti būtu bijuši necaurejamos mežos un purvos, Dagestānas versijā - nepieejamos kalnu apgabalos, Astrahaņas - viens. punktu būtu jānovieto Kaspijas jūras ūdeņos.
Tātad testa vietai tika izvēlēts tuksnesis Kazahstānā, uz austrumiem no Arāla jūras, netālu no vienas no lielākajām upēm. Vidusāzija Sirdarja, vidū starp diviem Kazahstānas Kzil-Ordas apgabala reģionālajiem centriem - Kazaļinsku un Džusali, netālu no Maskavas-Taškentas dzelzceļa Tjuratamas krustojuma. Arī vietas kā palaišanas vietas priekšrocības bija vairāk nekā trīs simti saulainas dienas gadā un relatīvais tuvums ekvatoram.
Liela mēroga universāla konstrukciju 3D modelis
stenda palaišanas komplekss Baikonuras kosmodromā
1955. gada 12. februārī PSKP CK un PSRS Ministru padome ar kopīgu rezolūciju Nr.292-181ss apstiprināja PSRS Aizsardzības ministrijas Zinātniskās izpētes izmēģinājumu poligona Nr.5 (NIIP) izveidi. PSRS Aizsardzības ministrijas Nr.5), kas paredzēts raķešu testēšanai. Izmēģinājuma vietas atrašanās vietai tika atvēlēta ievērojama tuksneša platība (1954. gadā šeit strādāja topogrāfu un ģeologu izlūkošanas grupa). Teritorijai, kur 1955. gada pirmajā pusē izveidojās izmēģinājumu poligons, bija kodētais nosaukums “Taiga”.
Baikonuras kosmodroma izsekošanas stacija
Par būvdarbu vadītāju tika iecelts celtnieks ģenerālmajors G. M. Šubņikovs. Pirmā militāro celtnieku grupa ieradās Tyura-Tam stacijā 1955. gada 12. janvārī.
Būvdarbi objektā sākās 1955. gada ziemas otrajā pusē. Sākumā militārie celtnieki dzīvoja teltīs, Sīrdarjas krastos parādījās pirmās zemnīcas, un 5. maijā tika uzcelta pirmā pastāvīgā (koka) dzīvojamās pilsētiņas ēka. Tajā pašā dienā, 1957. gada 5. maijā, īpaša komisija pieņēma izmēģinājuma poligona pirmo palaišanas kompleksu, un 6. maijā šajā kompleksā jau tika uzstādīta pirmā raķete R-7.
Par oficiālo kosmodroma dzimšanas dienu tiek uzskatīts 1955. gada 2. jūnijs, kad ar Ģenerālštāba direktīvu tika apstiprināta Piektās izpētes poligona personāla struktūra. Līdz testēšanas un palaišanas sākumam izmēģinājumu poligonā atradās 527 inženieri un 237 tehniķi, kopējais militārpersonu skaits bija 3600 cilvēku.
Lai dezorientētu potenciālo ienaidnieku, Karagandas reģionā netālu no Baikonuras ciema tika uzbūvētas maskēšanās struktūras (“viltus kosmodroms”). Pēc kosmosa kuģa Vostok palaišanas (ar Ju. A. Gagarinu uz klāja) šis nosaukums atklātajā presē tika piešķirts īstajam kosmodromam – NIIP Nr.5.
1957. gada 15. maijs - darbības sākums; starpkontinentālās ballistiskās raķetes R-7 palaišana. Palaišana bija neveiksmīga - raķete nolidoja tikai 400 km.
1957. gada 21. augusts - veiksmīgs raķetes R-7 izmēģinājums.
1957. gada 4. oktobrī no Baikonuras orbītā tika palaists pasaulē pirmais mākslīgais Zemes pavadonis Sputnik-1. Tā masa bija 83,6 kilogrami.
1957. gada 3. novembris - Sputnik 2 palaišana ar suni Laika uz klāja.
1959. gada rudenī Luna 2 pirmo reizi nogādāja kosmosa kuģi uz Mēnesi.
1960. gada 19. augusts — tika palaists Sputnik 5 ar suņiem Belku un Strelku uz klāja. Pēc 17 orbītām ap Zemi ierīce nolaidās noteiktā apgabalā. Suņi atgriezās dzīvi.
1960. gada 24. oktobrī ballistiskās raķetes R-16 izmēģinājuma laikā kosmodromā notika liela katastrofa, kuras rezultātā no ugunsgrēka un saindēšanās ar degvielas komponentiem gāja bojā 78 cilvēki, starp kuriem bija arī bruņoto spēku virspavēlnieks. Stratēģiskie raķešu spēki Mitrofans Nedelins.
1961. gada 12. aprīlī no kosmodroma tika palaists Vostok-1, kosmosa kuģis, kas pirmo reizi pasaulē nogādāja cilvēku zemās Zemes orbītā (Ju. A. Gagarins). Veicot vienu apgriezienu ap Zemi 1 stundā 48 minūtēs, ierīce nolaidās Saratovas apgabalā.
1963. gada 24. oktobrī kosmodromā vienā no raķetes R-9 kaujas silosiem notika ugunsgrēks, kas prasīja septiņu militāro testētāju dzīvības.
1987. gada 15. maijs - pirmā supersmagās klases nesējraķetes Energia palaišana.
1988. gada 15. novembris - pirmais (un pēdējais) atkārtoti lietojamās raķešu un kosmosa transporta sistēmas "Enerģija" palaišana - "Buran". Lidojuma beigās orbitālais transportlīdzeklis Buran veica automātisku nosēšanos Yubileiny lidlaukā, kas atrodas kosmodroma ziemeļu daļā.
Kopumā 50 gadu laikā Baikonurā tika palaisti vairāk nekā 1500 dažādu mērķu kosmosa kuģu un vairāk nekā 100 starpkontinentālās ballistiskās raķetes, pārbaudīti 38 galvenie raķešu veidi, vairāk nekā 80 kosmosa kuģu veidi un to modifikācijas.
1991.-1993.gads bija kosmodroma krīzes periods pēc PSRS sabrukuma. Kosmosa startu skaits ir strauji samazinājies vesela sērija virsnieki un nozares strādnieki pašreizējā haosa un nenoteiktības apstākļos deva priekšroku ar savām ģimenēm pamest kosmodromu uz dzimteni (Krieviju, Ukrainu utt.), lai meklētu labāka dzīve. Arī kosmodroma statuss nebija skaidrs, jo tas “atradās” suverēnās Kazahstānas teritorijā, un faktiski Baikonuras operāciju veica Krievija. Pēdējais piliens bija pilsētas sabiedrisko pakalpojumu nodošana no militārā departamenta vietējām Kazahstānas iestādēm, kurām nebija ne līdzekļu, ne personāla, lai vadītu plašo pilsētas ekonomiku. Tas viss noveda pie lielām ikdienas problēmām bargajā salnā un sniegota ziema 1993/1994: pilsētas un kosmodroma dzīvojamās un biroju ēkās nepārtraukti tika pārtraukta elektroapgāde, siltuma un ūdens padeve strādāja ar milzīgiem pārtraukumiem; daudzos pilsētas dzīvokļos gaisa temperatūra pazeminājās līdz nulle grādiem.
Pilsētas iedzīvotāju skaits samazinājās gandrīz uz pusi. Saskaņā ar Iekšlietu departamenta datiem 1995. gada februārī Baikonuras kompleksā dzīvoja 72 tūkstoši cilvēku, no kuriem 55 855 cilvēki dzīvoja pilsētā, pārējie Tyura-Tam un Akai ciemos. Reģistrēti 15 tūkstoši krievu, 21 tūkstotis kazahu, 2 tūkstoši ukraiņu un 2 tūkstoši citu tautību iedzīvotāju.
1994. gadā kosmodroms ar Ļeņinskas pilsētu (tagad Baikonura) tika iznomāts Krievijai. Ikgadējās nomas izmaksas ir 115 miljoni ASV dolāru, kas tiek piegādāts Kazahstānai kā samaksa. Vēl 50 miljoni ASV dolāru tiek pārskaitīti infrastruktūras uzturēšanai. Šis ir vienīgais Krievijas rīcībā esošais kosmodroms, kas ļauj īstenot apkalpes programmas – citi Krievijas nacionālie kosmodromi nav piemēroti šādai palaišanai.
1997. gadā sākās pakāpeniska kosmodroma objektu pārvietošana no Krievijas Aizsardzības ministrijas uz Roscosmos. Līdz 2002. gadam lielākā daļa kosmodroma iekārtu tika nodotas civilajiem uzņēmumiem.
1999.gada 6.jūlijā pēc Krievijas militāro sakaru pavadoņa "Raduga" avārijas Kazahstānas varas iestādes aizliedza no kosmodroma palaist kosmosa raķetes. Taču tas bija pretrunā ar Krievijas divpusējo vienošanos par kosmodroma nomu, tāpēc 15. jūlijā pēc zaudējumu atlīdzināšanas palaišana atsākās.
V. Putina un N. Nazarbajeva tikšanās reizē 2004. gada 9. – 10. janvārī Astanā (Kazahstāna) tika parakstīts līgums par sadarbības attīstību š.g. efektīva lietošana komplekss "Baikonur", nomas termiņš tika pagarināts līdz 2050. gadam par tādu pašu nomas maksu 115 miljoni dolāru gadā.
2004. gada beigās tika paziņots par plāniem Baikonurā izveidot raķešu un kosmosa kompleksu Baiterek (kazahu: Baiterek — papele). Ar tās palīdzību viņi plāno veikt kosmosa kuģu komerciālas palaišanas, izmantojot projicēto nesējraķeti Angara. Raķešu un kosmosa kompleksa darbība notiks pēc Krievijas un Kazahstānas vienlīdzīgas līdzdalības principiem. Projekta finansējums ir Kazahstānas pusei, un par attīstību ir atbildīga Krievija.
2004. gada septembrī tika iecelts pašreizējais Kazahstānas Republikas prezidenta pārstāvis Baikonuras kosmodromā Basekejevs Adilbeks Alimžanovičs.
2005. gadā Baikonurā izvietotie kosmosa spēki uzsāka pēdējo posmu, pārceļot objektus, kurus tie izmantoja, uz Roscosmos. Līdz 2007. gada beigām lielākā daļa militāro kosmosa vienību bija atstājušas kosmodromu; Kosmodromā palika tikai aptuveni 500 Krievijas militārpersonu.
2007. gada 6. septembrī nesējraķete Proton-M pēc neveiksmīgas palaišanas nokrita 40 km attālumā no Žezkazganas pilsētas, un vairākas tonnas ļoti toksiskas degvielas (heptila) nokrita uz augsnes.
Proton-K palaiž orbītā
modulis "Zvezda" ISS
no Baikonuras kosmodroma
Kazahstāna plāno uz Baikonuras kompleksa bāzes izveidot starptautisku kosmosa industrijas centru, pārveidojot savu teritoriju par speciālo ekonomisko zonu (SEZ).
2008. gadā Baikonurā beidzās Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas piektā valsts izmēģinājumu kosmodroma sastāvā esošo militāro vienību likvidēšanas process un to objektu nodošana Krievijas raķešu un kosmosa nozares uzņēmumiem. Gada beigās Baikonuras lidosta “Extreme” tika nodota TsENKI jurisdikcijā.
Jauns solis Baikonuras kosmodroma reformēšanā bija 2008. gada 16. decembrī parakstītais Krievijas Federācijas prezidenta D. A. Medvedeva dekrēts “Par federālā valsts unitārā uzņēmuma “Virszemes kosmosa infrastruktūras objektu darbības centrs” reorganizāciju. ” KB Motor, KBOM, KBTM, KBTHM , NPF "Kosmotrans", OKB "Vympel", FCC "Baikonur" apvienošanās veidā. Reorganizācija tika veikta, lai saglabātu, attīstītu un optimizētu Krievijas raķešu un kosmosa nozares intelektuālo, ražošanas un finanšu resursu izmantošanu federālās kosmosa un zemes sistēmu izveides programmas īstenošanai. Tādējādi TsENKI kļuva par ceturto lielāko uzņēmumu Krievijas kosmosa industrijā Baikonurā personāla un nozīmes ziņā (kopā ar RSC Energia, TsSKB-Progress un M. V. Hruničeva Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centru).
Baikonuras kosmodroma muzejs
Krievija uzskata par daudzsološu pārcelt pilotējamos palaišanas iekārtas uz jaunu Krievijas kosmodroms"Vostochny" Amūras reģionā (pēc 2018. gada). Tādējādi 2020.-2040.gadā no Baikonuras tiks palaisti automātiskie kosmosa kuģi (uz nesējraķetēm Sojuz-2, Zenit, Baiterek).
Kazahstāna pašlaik strādā pie Baikonuras neatkarīgas darbības jautājumiem pēc tam, kad galīgā palaišana ir nodota Amūras apgabalam un Krievijas Federācija pārtraukusi Baikonuras kosmodroma nomas līgumu (laikam pēc 2050. gada). Saskaņā ar vienu neapstiprinātu versiju, pēc 2050. gada kosmodroms kopā ar Eiropas un Izraēlas kosmosa aģentūrām tiks rekonstruēts par starptautisku kosmosa lidojumu centru.
2010. gada oktobrī Kazahstānas prezidents Gharysh Sapary JSC (Kazkosmos meitasuzņēmums) paziņoja, ka Kazahstānas puse uzskata par iespējamu, ka Kazahstāna varētu sākt neatkarīgu Baikonuras darbību jau 2014. gadā.
KOSMODROME "PLESETSK"
Plesetskas kosmodroms (1. Valsts izmēģinājuma kosmodroms) atrodas 180 kilometrus uz dienvidiem no Arhangeļskas netālu no Ziemeļu dzelzceļa stacijas Plesetskaya. Atrodas plato līdzenumā un nedaudz paugurainā līdzenumā, tā platība ir 1762 kvadrātkilometri, kas stiepjas no ziemeļiem uz dienvidiem 46 kilometrus un no austrumiem uz rietumiem 82 kilometrus ar centru, kura ģeogrāfiskās koordinātas ir 63 ziemeļu platuma grādi un 41 grāds austrumu garuma.
Kosmodroma karte «
Plesetska»
Palaišanas kompleksi:
SK 132/1 (RN Kosmos)
SK 132/2 (RN Kosmos)
SK 133 (RN Kosmos)
SK 16 (RN tips R-7)
SK 32/1 (RN ciklons)
SK 32/2 (RN ciklons)
SK 43/3 (RN tips R-7)
SK 43/4 (RN tips R-7)
SK 133/3 RN Rokot
Kosmodroma vēsture sākas ar PSKP Centrālās komitejas un PSRS Ministru padomes 1957. gada 11. janvāra lēmumu, kad tika nolemts izveidot militāro objektu ar koda nosaukumu "Angara" - pirmo formējumu. starpkontinentālo ballistisko raķešu "R-7". Tajā pašā gadā sākās pirmo palaišanas kompleksu būvniecība.
Kosmodroms "Plesetsk"
Izvēloties objekta atrašanās vietu, galvenokārt tika ņemts vērā:
. potenciālā ienaidnieka teritorijas sasniedzamība;
. iespēja veikt un uzraudzīt izmēģinājuma palaišanu izmēģinājuma vietas teritorijā Kamčatkas pussalā;
. nepieciešamība pēc īpašas slepenības un slepenības;
. dzelzceļa mezgla tuvums;
. mazapdzīvotu vietu klātbūtne, kur krīt nesējraķešu pirmo posmu bloki.
1959. gada decembrī tika pabeigta pirmās palaišanas iekārtas celtniecība (41. vieta), un 1960. gada janvārī tika nodota kaujas dienestam pirmā raķete R-7A.
Nesējraķete Plesetskas kosmodromā
Lēmums izmantot starpkontinentālo ballistisko raķešu palaišanas kompleksus satelītu palaišanai tika pieņemts 1963. gadā. Līdz šim brīdim īsā laika periodā tika uzbūvētas, nodotas ekspluatācijā un nodotas 15 palaišanas iekārtas četru veidu raķetēm: “R-7A”, “R-9A”, “R-16” un “R-16A”. kaujas pienākumos. Nepieciešamību izmantot Plesetsku kā kosmodromu noteica nepieciešamība palielināt kosmosa objektu, tostarp militāro, palaišanas skaitu.
Līdz 1964. gada jūnijam tika pabeigti organizatoriski pasākumi, lai Angaras objektu pārveidotu par pētniecības izmēģinājumu vietu, kurā ietilpa 2. kosmosa kuģu un nesējraķešu testēšanas direktorāts.
Pirmā kosmosa palaišana notika 1966. gada 17. martā, kad tika palaists satelīts Cosmos -112. No šī brīža sākās intensīva kosmodroma darbība. 70.–80. gados no tā tika veikti līdz 40% no visiem pasaules kosmosa palaišanas gadījumiem. Pēc autoru domām, kopumā uz 1998. gada 15. decembri no Pleseckas kosmodroma veikta 1501 kosmosa nesējraķešu palaišana. No šī skaita 49 palaišanas reizes bija avārijas palaišana. Palaišanas reižu skaits pa gadiem un pēc nesējraķetes veida ir norādīts pielikumā raksta beigās.
Pieaugot mūsu valstī palaisto mākslīgo Zemes pavadoņu skaitam un veidiem, turpinājās jaunu tehnisko un palaišanas kompleksu izveides process. Šie kompleksi bija paredzēti kosmosa kuģu sagatavošanai un palaišanai, izmantojot nesējraķetes vieglā klase. 1967. gadā sākās nesējraķešu Cosmos-2 un Cosmos-3 palaišana, bet 1977. gadā - Cyclone-3.
Raķetes Cyclone-3 palaišana no Pleseckas kosmodroma
80. gadu beigās izmēģinājumu poligona “kosmosa” nodaļas tika apvienotas Galvenajā kosmosa iekārtu testēšanas un izmantošanas centrā, uz kura pamata saskaņā ar Krievijas Federācijas prezidenta novembra dekrētu. 1994. gada 11. gadā tika izveidots Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 1. valsts izmēģinājumu kosmodroms.
Kosmodroma kodols sastāv no deviņām palaišanas ierīcēm:
. nesējraķešu R-7 saimes palaišanas kompleksi (41., 16., 43/3 un 43/4 vietas),
. Cosmos sērijas nesējraķešu palaišanas kompleksi (132/1, 132/2, 133),
. LV sērijas “Cyclone” palaišanas kompleksi (vietas 32/1, 32/2).
1991. gadā 41. vieta tika apšaudīta un izmantota kā treniņu laukums. 1998. gadā sākās tā demontāža.
Šobrīd notiek Zenit sērijas nesējraķetes palaišanas kompleksa būvniecība (35. vieta). Nākotnē to plānots attīstīt par universālu sauszemes kompleksu, kurā bez Zenit varētu palaist jaunas vieglās un smagās klases nesējraķetes, tostarp perspektīvās nesējraķetes Angara, Neva un Yenisei.
Palaišana no Plesetskas kosmodroma
satelīts "Cosmos-2420"
Nesējraķešu un kosmosa kuģu sagatavošana tiek veikta septiņās uzstādīšanas un testēšanas ēkās. Kosmodromā ietilpst arī Eiropā lielākā skābekļa-slāpekļa rūpnīca, Plesetskas lidlauks, divas stacijas kosmosa kuģu piedziņas sistēmu uzpildīšanai un vairāk nekā 600 kilometru transporta maģistrāles.
Nākotnē nav izslēgta Plesetskas kosmodroma izmantošana pilotējamo programmu īstenošanai. Saskaņā ar vairākiem avotiem, tuvāko gadu laikā Pleseckas kosmodroms tiks nodots no Krievijas Aizsardzības ministrijas Roscosmos jurisdikcijai, un tā objektu (tāpat kā Baikonuras kosmodroma) darbība tiks uzticēta Operācijas centram. uz zemes balstītas kosmosa infrastruktūras iekārtām (FSUE TsENKI).
COSMODROME "BEZMAKSAS"
1997. gada 4. martā pulksten 05:00 UHF nesējraķetes Start 1.2 palaišana - ar kosmosa kuģi Zeya uz borta - aizsāka jaunā Krievijas kosmodroma vēsturi ar lepno nosaukumu "Svobodnij".
Svobodnijas kosmodroma karte
Palaišanas kompleksi:
SK 5 (RN Start)
Pirmo reizi jautājumu par nepieciešamību izveidot un izvēlēties jaunu Krievijas kosmodromu Militārie kosmosa spēki Krievijas Aizsardzības ministrijas vadībai izvirzīja 1992. gada beigās.
Galvenais iemesls bija tas, ka PSRS sabrukuma rezultātā Baikonuras kosmodroms nokļuva ārpus Krievijas teritorijas. Vietējo kosmosa programmu īstenošana izrādījās atkarīga no citas valsts.
Lai gan tas principā ir pieļaujams attiecībā uz civilām kosmosa sistēmām, tas nav izslēgts attiecībā uz militārām kosmosa sistēmām. Viņu risināmo uzdevumu stratēģiskā nozīme prasa stingras to risinājuma garantijas.
VKS speciālisti izvērtēja iespēju Krievijas Aizsardzības ministrijas interesēs pārvietot no Baikonuras kosmodroma veiktās kosmosa kuģu palaišanas uz Krievijas teritoriju.
Tā kā kosmosa kuģu palaišanu, izmantojot vieglās un vidējās klases nesējraķetes, pārvietošana uz Pleseckas kosmodromu ir principiāli iespējama, šāds darbs ir plānots un šobrīd tiek veikts.
Taču īpaši aktuāls ir jautājums par lieljaudas nesējraķešu palaišanu. Nesējraķetes Proton palaišanas kompleksi ir pieejami tikai Baikonurā. Šīs problēmas iespējamā risinājuma meklējumi, neizmantojot svešas valsts teritoriju, radīja nepieciešamību 1993.gadā veikt izlūkošanas darbus, lai izvēlētos iespējamo vietu smagās klases nesējraķešu palaišanas kompleksam Krievijas teritorijā.
Nesējraķete Svobodnijas kosmodromā
Pamatojoties uz Aviācijas spēku komandiera ģenerālpulkveža V. L. Ivanova ziņojumu, 1993. gada 1. februārī tika izdots Ģenerālštāba rīkojums veikt jaunā kosmodroma iespējamo vietu izlūkošanu tika izveidota Aviācijas un kosmosa spēku štāba priekšnieka ģenerālleitnanta S.N. vadībā, kurā bija Ģenerālštāba, Stratēģisko raķešu spēku un Gaisa spēku pārstāvji. Jūras spēki, Tālo Austrumu militārais apgabals, Aizsardzības ministrijas Centrālais projektēšanas institūts, kā arī Krievijas Kosmosa aģentūra un vadošās organizācijas kosmodromu galveno infrastruktūras objektu jomā - Transporta inženierijas projektēšanas birojs, Saljutas projektēšanas birojs, ģenerālis. Inženierprojektēšanas birojs un Motoru projektēšanas birojs.
Komisija veica lielu analītisku darbu, kura ietvaros izvērtēja visus iespējamos variantus, kā atrisināt problēmas saistībā ar smagās klases kosmisko nesējraķešu palaišanu no Krievijas teritorijas, izvēlējās iespējamās smago nesējraķešu nesējraķešu (SC) vietas; izstrādātas prasības apdrošināšanas sistēmai un infrastruktūras objektiem.
Aviācijas un kosmosa spēku Centrālais pētniecības institūts komisijas vadībā veica mērķtiecīgu pētniecisko darbu, kura rezultātā tika izstrādāts metodiskais aparāts kosmodroma izvietošanas iespēju izvēlei un izvērtēšanai.
Par paveiktā darba sarežģītību un apjomu var spriest pēc kosmodroma atrašanās vietas pamatprasībām un ierobežojumiem. Tie jo īpaši ietver:
. nodrošinot pēc iespējas plašāku nepieciešamo orbītas slīpumu diapazonu, ieskaitot minimālo, kas atbilst palaišanas vietas ģeogrāfiskajam platumam, kā arī 63-65°, 71-72°, 81° un 97°;
. lietderīgo kravu palaišanas ģeostacionārās orbītās efektivitāte;
. aktīvo nesējraķešu lidojumu vietu neesamība virs ārvalstu teritorijām un galvenokārt virs ASV un Kanādas teritorijām, kurās ir raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēma, kā arī pār blīvi apdzīvotiem valsts reģioniem, pilsētām un rūpniecības centriem;
. nav nepieciešams izvietot nesējraķešu krītošo daļu sadalīšanas zonas ārvalstu teritorijās vai to teritoriālajos ūdeņos, neitrālos ūdeņos ar aktīvu kuģošanu un zveju, pie lielām valsts apdzīvotām vietām, nozīmīgiem valsts ekonomiskajiem objektiem un unikālo valsts rezervātu teritorijā;
. attīstīto dzelzceļu un citu sakaru līdzekļu (jūras, upju, autoceļu un gaisa) tuvums;
. produkcijas un izejvielu pieejamība;
. nepieciešamo infrastruktūras objektu izvietošanas (izveidošanas) iespēja un tās turpmākā attīstība.
Balstoties uz Krievijas teritorijas analīzi, komisija secināja, ka tikai Tālo Austrumu reģiona dienvidu reģioni un Sahalīnas sala ir potenciāli piemēroti uzdoto uzdevumu īstenošanai. Neskatoties uz tik lielu Krievijas teritoriju, tuvāk valsts centrālajai daļai nav vietas, kas būtu piemērotas kosmodroma izvietošanai.
Tādējādi Krievijas Eiropas daļas dienvidu reģions, kura austrumu daļā atrodas Kapustin Yar izmēģinājumu poligons, ir plaši attīstīts, kas apgrūtina tik liela objekta kā kosmodroma atrašanu, un nav atbilst prasībām palaišanas atbalstam: zema slīpuma palaišanas maršruti šķērso ārvalsts (Kazahstānas Republikas) teritoriju, bet lielā augstumā - pāri lielām pilsētām un rūpniecības centriem.
Dienvidsibīrijas un Transbaikālijas reģioni lielākoties ir nepieejami kalnu apvidus, un no turienes nav iespējams palaist orbītās ar zemu slīpumu, kas, pirmkārt, ir nepieciešamas ģeostacionāriem satelītiem, jo šajā gadījumā palaišanas aktīvās lidojuma fāzes. transportlīdzekļi šķērsos Mongolijas un Ķīnas teritorijas.
Ne visas teritorijas bija piemērotas arī kosmodroma atrašanās vietai. Tālo Austrumu reģions. Diemžēl Tālo Austrumu reģiona dienvidu daļa - apgabals pie Vladivostokas un Usūrijas pilsētām - izrādījās nepiemērots no ģeogrāfiskā viedokļa. Šī apgabala ģeogrāfiskais platums (43-44°N diapazonā) ir viens no Krievijas Federācijas vistālākajiem dienvidiem. Salīdzinājumam var redzēt, ka tas ir pat 2-3° uz dienvidiem no Baikonuras kosmodroma zonas. Bet iespējamie palaišanas azimuti šajā apgabalā ir ierobežoti tikai līdz 46–59 °. Palaižot augstākos slīpumos, ceļi un attiecīgi atdalīto nesējraķešu daļu trieciena zonas šķērsos Ķīnas teritoriju, bet zemākos slīpumos, ieskaitot atsauci palaišanai ģeostacionārā orbītā, pāri Ķīnas teritorijai. Japāna.
Teritorija, kas atrodas uz ziemeļiem no konkrētā apgabala - Sikhote-Alin kalnu grēda - ir praktiski nepieejama un neapbūvēta. Nepieciešamie minimālie nosacījumi kosmodroma izvietošanai ir pieejami tikai diapazonā no Amūras upes kreisā krasta un Sovetskaya Gavan pilsētas. , kur beidzas Baikāla-Amūras maģistrāle un tiek nodrošināti visi raķešu palaišanas slīpumi - nesēji, un apgabali, kur nokrīt to atdalītās daļas, atrodas Klusajā okeānā un Okhotskas jūrā, kas neprasa teritoriju atsavināšanu uz sauszemes. .
Vistuvāk Krievijas centrālajiem reģioniem šī reģiona rietumu daļā pa Transsibīrijas dzelzceļu ir Amūras apgabala Svobodnijas pilsētas reģions, no kurienes tiek nodrošināta arī palaišana uz visiem nepieciešamajiem slīpumiem.
Galvenās prasības un ierobežojumus kosmodroma novietojumam atbilst salas teritorija. Sahalīna, īpaši tās dienvidu gals Ozerska un Novikova apgabalā, kas atrodas 45° platuma grādos. Bet šī teritorija ir ārkārtīgi attālināta no pārējās Krievijas, tai nav dzelzceļa savienojumu, kā arī trūkst ražošanas un būvniecības bāzes un resursu.
Tādējādi uzdevums izvēlēties kosmodroma atrašanās vietu tika samazināts līdz divām galvenajām jomām: Sovetskaya Gavan un Svobodny.
Komisijas darba beigu posmā tika veikts galīgais novērtējums ar izvēlēto vietu apgabalu apmeklējumu, kā rezultātā par jaunās atrašanās vietu tika izvēlēta Amūras apgabala Svobodnijas apgabals. Krievijas kosmodroms, pamatojoties uz efektivitātes/izmaksu kritēriju.
Kosmodroms "Svobodny"
Izlūkošanas komisijas secinājumi atspoguļoti Krievijas Aizsardzības ministrijas Ģenerālštāba priekšnieka apstiprinātā aktā.
Viens no faktoriem, kas noteica Svobodnijas apgabala izvēli, bija ievērojamas infrastruktūras klātbūtne, kas palikusi pēc raķešu divīzijas samazināšanas. Par mūsdienu cenām tā kopējās izmaksas ir vairāk nekā 1,3 triljoni rubļu.
Saskaņā ar izlūkošanas komisijas secinājumiem ar Krievijas Federācijas aizsardzības ministra 1993.gada 30.novembra rīkojumu šīs raķešu divīzijas objekti un daļa no militārajām vienībām un apakšvienībām tika nodotas Militārajiem kosmosa spēkiem. un uz to bāzes tika izveidots Kosmosa iekārtu testēšanas un izmantošanas galvenais centrs.
Tajā pašā laikā Krievijas valdībai tika iesniegts jautājums par nepieciešamību paplašināt darbu pie kosmodroma izveides. Tās izskatīšana ilga divus gadus. Tika sastādīts papildu darbības stratēģiskais un priekšizpēte jaunajam kosmodromam. Tās izveides jautājums Valsts domē tika izskatīts divas reizes.
Plaša diskusija par šo jautājumu notika medijos masu mediji un starp Amūras reģiona iedzīvotājiem. Šī ir pirmā reize, kad Militārie kosmosa spēki sastopas ar šādu situāciju. Izmaiņas, kas notikušas dzīves tiesiskajā un sociālajā jomā, ir radījušas nepieciešamību pēc lielākas atklātības militārajās darbībās un jautājuma sabiedriskajā apspriešanā, tostarp kosmodroma ietekmes uz vidi izpētē. Man bija jāapgūst jaunas darba formas ceļā. Galu galā tas bija veiksmīgs.
1996. gada 1. martā izdotais Krievijas Federācijas prezidenta dekrēts par Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 2. valsts izmēģinājumu kosmodroma - Svobodnijas kosmodroma - izveidi, konsolidēja lēmumu, leģitimēja kosmodromu juridiski, un novilka robežu trīs gadu periodam, apspriežot šo jautājumu. Tas ļāva iekļaut darbu pie kosmodroma Valsts aizsardzības rīkojumā un Bruņojuma programmā.
Ar Krievijas prezidenta dekrētu Militārajiem kosmosa spēkiem tika uzticēti šādi uzdevumi:
. nodrošināt sagatavošanos vieglo nesējraķešu “Rokot” un “Start” palaišanai 1996.-1997.gadā;
. izstrādāt kosmodroma priekšprojektu ar starta kompleksu lieljaudas nesējraķetēm "Angara";
. izstrādāt un iesniegt priekšlikumus turpmākajam darbam Svobodnijas kosmodromā 1997. gada otrajā ceturksnī.
Nesējraķetes Start-1 sagatavošana
uzstādīšanas un testēšanas ēkā
Nesējraķešu komplekss Rokot, kas iepriekš atradās Baikonuras kosmodromā, tika ieteikts izvietot jaunajā kosmodromā izlūkošanas darbu stadijā, jo tam bija pieejama visa pamata nepieciešamā infrastruktūra. Tas tika izveidots, pamatojoties uz ICBM, kas ir līdzīgas tām, ar kurām bija aprīkota Svobodnijas reģionā bāzētā raķešu divīzija. Lai nodrošinātu šī kompleksa izvietošanu kosmodromā, no iznīcināšanas tika saglabātas 5 tvertņu palaišanas iekārtas un viss palaišanas sagatavošanai un veikšanai nepieciešamais aprīkojums.
Tomēr novēlotā lēmumu pieņemšana par kosmodromu, sarežģītā ekonomiskā situācija valstī un ar to saistītais nepietiekamais finansējums bruņotajiem spēkiem noteica Rokota kompleksa lēno darba gaitu.
Ātrāk projektu bija iespējams īstenot, kosmodromā izvietojot “Start” saimes nesējraķešu kompleksu. To veicināja nepieciešamības trūkums kapitālā celtniecība un auglīga sadarbība ar Valsts uzņēmuma “Maskavas Siltumtehnikas institūts” Zinātniski tehnisko centru “Komplekss”. Taču, lai šo projektu īstenotu, tika ieguldīts liels darbs. Kosmodromā tika izveidotas nesējraķešu un kosmosa kuģu tehniskās un palaišanas pozīcijas, palaišanas un tālvadības mērīšanas punktu sastāvā tika izvietots kosmodroma mērīšanas komplekss, sakaru sistēma, tika organizēti triecienlauki nesējraķešu atdalošajām daļām, kaujas apkalpes tika apmācītas sagatavošanai un palaišanai, un daudz ko citu. Visu paveikto darbu var novērtēt tikai tie speciālisti, kuru rokas to izdarīja.
Nesējraķešu komplekss Start, tāpat kā Rokot komplekss un visi citi kosmosa nesējraķešu kompleksi, interesē gan militāro, gan civilo palaišanu. Kompleksu “Start” uz ārpusbudžeta pamata izveidoja Zinātniskais un tehniskais centrs “Komplekss” Tā izmantošanas plāni paredzēja 1996. gada beigās palaist ASV satelītkompāniju “Earth Watch”, kas paredzēta attālinātai izpētei. Zeme. Tomēr šis kosmosa kuģis nebija gatavs palaišanai vajadzīgajā laikā, un, ņemot vērā fundamentālo iespēju atvērt jaunu Krievijas kosmodromu, palaižot iekšzemes, nevis ārvalstu kosmosa kuģi, tika pieņemts lēmums par prioritāti noteikt Zeya kosmosa kuģa palaišanu. izveidots pēc Militāro kosmosa spēku pasūtījuma. Šim kosmosa kuģim, lai gan tas tika izveidots pēc militārā departamenta pasūtījuma, ir liela nozīme visai kosmonautikai, jo tā mērķis ir izstrādāt jaunākos vispārīgos principus kosmosa nesējraķešu palaišanas uzraudzībai un kosmosa kuģu kontrolei orbītā.
1997. gada 4. martā ar nesējraķetes Start 1.2 palaišanu ar kosmosa kuģi Zeya sākās Krievijas Svobodnijas kosmodroma vēsture. Palaišana tika veikta no “Topol” tipa mobilās palaišanas iekārtas.
1999. gadā aizsāktā kosmodroma infrastruktūras rekonstrukcija finansējuma problēmu dēļ ievilkās vairākus gadus.
1999. gadā tika parakstīts dekrēts par raķešu palaišanas kompleksa būvniecību nesējraķetei Strela kosmodromā. Kompleksa darbības uzsākšana vairākas reizes tika atlikta.
No kosmodroma bija plānots palaist konstruētās Angara smagās klases nesējraķetes ar paaugstinātām prasībām vides drošībai.
2004. gada sākumā kosmodroma vadītājs pulkvedis Vladimirs Dmitrijevičs Tjurins (kurš 2001. gadā nomainīja A. N. Vinidiktovu) paziņoja, ka nav plānots palaist raķetes no kosmodroma līdz 2007. gadam. Pēc viņa teiktā, tas saistīts ar to, ka raķešu sistēma Strela nav izturējusi valsts vides novērtējumu. Problēma bija heptils, ļoti toksiska raķešu degviela. Tiesa, 2005. gada martā tika paziņots par plāniem 2005. gada ceturtajā ceturksnī palaist Izraēlas satelītu Eros-2 no Brīvā kosmodroma, izmantojot nesējraķeti Start-1.
2006. gada 26. aprīļa naktī no kosmodroma tika palaists Izraēlas izlūkošanas pavadonis EROS-B1, ko Izraēlas Aizsardzības ministrija izmanto Irānas diennakts novērošanai. Šis ir otrais Izraēlas kosmosa kuģis, kas palaists no Svobodnijas kosmodroma. Pirmais, EROS-A1, tika palaists 2000. gada decembrī. Izraēla paziņoja par nodomu turpināt kosmosa sadarbību ar Krieviju - 2006.gada beigās - 2007.gada sākumā notika jaunā EROS-C1 aparāta palaišana.
Kā ziņots, 2005. gada jūnijā Krievijas Federācijas Drošības padomes sēdē tika nolemts samazinājuma ietvaros. bruņotie spēki likvidēt Svobodnijas kosmodromu zemās palaišanas intensitātes un nepietiekamā finansējuma dēļ. No Baikonuras startējošo transportlīdzekļu interesēs bija plānots turpināt darbināt tikai kosmodroma mērīšanas iekārtas. 2007. gada janvārī šos plānus apstiprināja Krievijas Kosmosa spēku komandieris Vladimirs Popovkins.
2007. gada martā Amūras apgabala gubernators Leonīds Korotkovs paziņoja par kosmodroma slēgšanu.
KOSMODROME "VOSTOCHNY"
Vostočnijas kosmodroms ir nākotnes Krievijas kosmodroms, kuru plānots būvēt Tālajos Austrumos Amūras apgabalā, netālu no Uglegorskas ciema strādāt pie precīzas atrašanās vietas, nosakot nākotnes kosmodroma robežas. Pirmā bezpilota raķetes palaišana paredzēta 2015. gadā, būvniecības pabeigšana paredzēta 2016. gadā, bet kuģu palaišana ar astronautiem – 2018. gadā. Pilnīga kosmodroma nodošana ekspluatācijā plānota 2020. gadā. Saskaņā ar provizorisko plānu tiem jābūt pabeigtiem līdz 2010. gadam.
Vostočnij kosmodroms tika izveidots kopš Svobodnijas kosmodroma likvidēšanas 2007. gadā. Līdz 2010. gadam tika iznīcināta visa Svobodnijas kosmodroma bāze, un jauns objekts būs jāizveido no nulles.
Kosmodroma “kodols”, tā administratīvā un sociālā infrastruktūra atradīsies Slēgtajā administratīvi teritoriālajā vienībā (ZATO) Uglegorskā, un kosmodroma projektā un tā attīstības programmā tiks noteikta palaišanas kompleksu un citu objektu atrašanās vieta, kas tiks oficiāli apstiprināts vēlāk. Tas neizslēdz ar “Vostočniju” saistītu objektu izveidi ārpus Amūras apgabala.
Jaunā kompleksa primārais uzdevums ir samazināt Baikonuras kosmodroma slodzi, bet neaizstāt to pilnībā, vismaz līdz nomas termiņa beigām - 2050. gadam. Tikpat svarīgi šim mērķim, jauna kosmosa kompleksa būvniecība Tālo Austrumu federālajā apgabalā ir nopietnas demogrāfiskas problēmas risinājums reģionā. Demogrāfijas, migrācijas un reģionālās attīstības institūta uzraudzības padomes priekšsēdētāja Jurija Krupnova ziņojumā Vostočnijas kosmodroms tiek uzskatīts par stūrakmeni tautiešu pārvietošanas valsts programmas īstenošanai.
Vostočnijas kosmodroma celtniecībai tiks iztērēti aptuveni 400 miljardi rubļu.
Pēc Krievijas Federācijas premjerministra Vladimira Putina teiktā, kosmodroma pirmajai būvniecības kārtai (trīs gados) no Krievijas budžeta tiks atvēlēti 24,7 miljardi rubļu: plānots izbūvēt starta kompleksu, lidlauka skrejceļu, skābekļa-slāpekļa maisījumu rūpnīca un ūdeņraža rūpnīca.
2010. gada 28. augustā Krievijas premjerministrs Vladimirs Putins apmeklēja Uglegorskas ciemu, kur apstiprināja kosmodroma būvniecības plānus, taču līdz tam laikam būvniecība vēl nebija sākusies.
2011.gadā tiks uzsākts darbs pie kosmodroma atbalsta infrastruktūras, 2012.gadā - uz zemes esošās kosmosa infrastruktūras izbūves. Līdz 2015. gadam plānots pabeigt inženiertehniskās un sociālās infrastruktūras izveidi un izbūvēt pirmo palaišanas platformu.
No kosmodroma, iespējams, tiks palaistas jaunas ar ūdeņraža degvielu darbināmas nesējraķetes “Rus”.
2010.gada augustā Krievijas vicepremjers Sergejs Ivanovs paziņoja, ka no 2018.gada Krievija veiks visus pilotējamos kosmosa lidojumus no Vostočnijas kosmodroma.
2011. gada 25. janvārī Krievijas Federācijas valdības prezidija sēdē Krievijas Federācijas valdības priekšsēdētājs V. V. Putins atzīmēja: “Pašlaik tiek saskaņota Vostočnijas kosmodroma izveides koncepcija un programma. ” Domāju, ka šī jautājuma risināšana ir aizkavējusies - pēc provizoriskiem plāniem to vajadzēja darīt agrāk, daudz laika tiek veltīts visādiem birokrātiskiem saskaņojumiem. Tāpēc es lūdzu, Sergej Borisovič (S. B. Ivanov), paturiet to savā kontrolē. Un līdz februāra beigām valdībai ir jāpieņem Vostočnijas kosmodroma būvniecības programma, un kosmodroma būvniecība jāsāk stingri saskaņā ar grafiku.
Pēc Roscosmos domām, kosmodromam ir vairākas priekšrocības:
. nesējraķetes lidojuma trajektorijas sākuma daļa neiet pāri Krievijas blīvi apdzīvotām vietām vai ārvalstu teritorijām;
. nesējraķešu atdalīto daļu trieciena zonas atrodas Krievijas teritorijas mazapdzīvotās vietās vai neitrālos ūdeņos;
. Kosmodroma atrašanās vieta atrodas netālu no attīstītiem dzelzceļiem, lielceļiem un lidlaukiem.
Ir vērts atzīmēt politisko risku samazināšanos - Kazahstāna par pēdējos gados bloķēja Krievijas raķešu palaišanas vairākas reizes, izmantojot dažādus ieganstus.
Bet ir arī Tālo Austrumu kosmodroma trūkumi (salīdzinājumā ar Baikonuru):
. nepieciešamība izbūvēt savu lidlauku kosmodromam (kamēr Baikonurā ir divi moderni lidlauki) vai ierīkot dzelzceļa līniju no kosmodroma līdz tuvākajam lidlaukam (kosmosa kuģu pārvadāšanai);
. neliels transporta izmaksu (gan finansiālo, gan laika) pieaugums. Tagad galvenie kosmosa uzņēmumi atrodas Maskavā, Samarā, Železnogorskā (Krasnojarskas apgabals), no turienes kosmosa kuģi, nesējraķetes un personāls tiek nogādāts Baikonurā attiecīgi 2500 un 1500 km attālumā pa dzelzceļu un gaisa transportu. Ja tiks izveidots Vostochny kosmodroms, piegādes attālums pārsniegs 3000 km;
. izlietoto raķešu daļu iekrišana taigā var izraisīt meža ugunsgrēkus, kas jau tā ir nopietna problēma šim reģionam;
. mājokļu un infrastruktūras trūkums darbiniekiem. Nepieciešamā personāla skaits, ieskaitot ģimenes, var sasniegt 100 000 cilvēku. Pašā Uglegorskā dzīvo ne vairāk kā 5000 cilvēku, kas liek reāli uzbūvēt jaunu pilsētu, kas pēc dzīvojamo ēku skaita un infrastruktūras apjoma būtu salīdzināma ar reģionālo centru (Blagoveščensku).
Baikonuras kosmodroma slodzes samazināšana ir apšaubāma tēze, jo pašlaik Baikonura nav īpaši aizņemta ar palaišanu, patiesībā to skaitu var palielināt pusotru līdz divas reizes, jo tam ir gan infrastruktūra, gan personāls.
Baikonuras nomas izmaksas ir 115 miljoni USD, tas ir, aptuveni 3 miljardi rubļu. Tādējādi par Vostochny celtniecības izmaksām (vismaz 400 miljardi rubļu) jūs varat iznomāt Baikonuru vairāk nekā 130 gadus (ja nomas cena nemainās un tiek uzturētas labas kaimiņattiecības ar Kazahstānu).
Krievijai jaunais kosmodroms ir:
. kosmosa darbību neatkarība visā risināmo uzdevumu lokā: no zinātniskām un sociālekonomiskām līdz pilotējamām programmām;
. garantēta starptautisko un komerciālo kosmosa programmu īstenošana;
. sociāli ekonomiskās situācijas uzlabošana, vietējās industriālās bāzes attīstība ar investīciju un privātā kapitāla piesaisti izveides un kosmodroma jomā;
. nākotnē - samazināt izmaksas par Baikonuras kosmodroma nomu.
Izmantoti 3D animēti datoru modeļi no mājas lapas
Mūsdienu Krievijas kosmodromi ir objekti, kuriem ir būtiska loma zinātnē, ekonomikā, sociāli politiskajā un kultūras komunikācijā. dažādi līmeņi. Krievijas Federācijā ir gan darbojas, gan tiek būvētas palaišanas vietas. Kur atrodas Krievijas kosmodromi? Ar kādiem objektiem tie pašlaik ir attēloti?
Kādi kosmodromi darbojas Krievijas Federācijā?
Baikonura, Plesetsk, Kapustin Yar, Yasny, Svobodny un Vostochny, kas tiek būvēti, ir mūsdienu Krievijas kosmodromi. Attiecīgo objektu saraksts, protams, var tikt koriģēts atkarībā no tā, kā tiks sadalīta Krievijas kosmosa programmas īstenošanā iesaistītā infrastruktūra. Iespējams, ka atsevišķu kosmodromu lielās platības, kā arī tajos risināmo uzdevumu sarežģītības dēļ tiks atvērti jauni palaišanas laukumi, esošie tiks slēgti un pārvietoti uz citu vietu. Bet šobrīd iepriekš minētos Krievijas kosmodromus kopumā var uzskatīt par diezgan labi izveidotu iekārtu sistēmu attiecīgajam mērķim. Ļaujiet mums tagad sīkāk apsvērt katra no tām specifiku.
"Baikonura" ir galvenais kosmodroms Krievijas kosmosa programmu ietvaros
Baikonura ir kosmodroms, kas pieder nevis Krievijai, bet Kazahstānai, bet Krievijas Federācija praktiski ir tā vienīgā lietotāja. Tās galvenie operatori ir RSC Energia, TsSKB Progress, Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centrs, kas nosaukts vārdā. M. V. Hruničeva, Južnija kosmosa centrs. Baikonura tika uzcelta 1955. Šo objektu Krievijas valdība iznomāja no Kazahstānas Republikas uz 50 gadiem. Kosmodroma izmantošanas izmaksas ir aptuveni 5 miljardi rubļu gadā - 3,5 miljardi faktiski ir nomas maksa, 1,5 miljardi ir Krievijas Federācijas piešķirtie līdzekļi objekta infrastruktūras funkcionalitātes uzturēšanai.
Baikonura, neskatoties uz tās juridisko piederību Kazahstānai, tradicionāli tiek uzskatīta par Krievijas kosmodromu. Ir zināms, ka no tās tika palaists Zeme, pirmais pilotējamais kosmosa kuģis un dažādi zinātniskie pavadoņi. Tagad Baikonura ir lielākais no visiem Krievijas kosmosa industrijā izmantotajiem attiecīgā veida objektiem. Tā kopējā platība ir aptuveni 6717 kvadrātmetri. km. Dažu pēdējo gadu laikā šis Krievijas kosmodroms ir bijis pasaules līderis palaišanas skaita ziņā.
Baikonuras kosmodroma infrastruktūra
Baikonuras infrastruktūru jo īpaši pārstāv šādi objekti:
9 dažādu kategoriju palaišanas kompleksi;
15 nesējraķetes, kas paredzētas raķešu palaišanai, kas palaiž kosmosā satelītus un kuģus;
4 palaišanas iekārtas, ko izmanto ballistisko raķešu izmēģinājumiem;
11 ēkas, kas paredzētas dažādu mērķu iekārtu uzstādīšanai un testēšanai;
34 kompleksi, kas pielāgoti raķešu un dažādiem mērķiem paredzētu transportlīdzekļu sagatavošanai pirms palaišanas, ko tie palaiž kosmosā;
3 stacijas, kur nesējraķetes un citi kosmosa kuģi tiek uzpildīti ar dažāda veida degvielu;
Mērīšanas komplekss;
Informācijas un skaitļošanas centrs, kas uzrauga un kontrolē kosmosa kuģu lidojumus un apstrādā dažāda veida datus;
Skābekļa-slāpekļa ražošanas komplekss, kas spēj saražot aptuveni 300 tonnas dažāda veida kriogēno produktu dienā;
TEC ar jaudu 60 MW;
72 MW jaudas bloks, kas darbojas uz gāzes turbīnām;
Ir 600 objekti;
Sakaru mezgli 92 vienību apjomā;
Lidlauki - “Extreme” un “Yubileiny”;
Vietējā dzelzceļa infrastruktūra ar kopējo garumu aptuveni 470 km;
Automobiļu infrastruktūra ar garumu aptuveni 1281 km;
Elektrības līnijas ir 6610 km, sakaru līnijas ir 2784 km.
Izpētījuši lielākās Krievijas kosmosa programmā iesaistītā kosmodroma galvenās iezīmes, mēs pētīsim citu tāda paša veida objektu specifiku, kas darbojas Krievijā.
"Kapustin Yar"
Daudzi pētnieki Kapustin Jaru vairāk uzskata par militāru poligonu. Taču daudzējādā ziņā to var uzskatīt arī par kosmodromu, galvenokārt tāpēc, ka no tā tiek veiktas ballistisko raķešu izmēģinājuma palaišanas — ar kaujas galviņām, kas tiek palaistas atklāta telpa. Kapustin Yar tika uzcelta 1946. gadā.
Šis Krievijas kosmodroms galvenokārt atrodas, bet dažas no tā teritorijām ir daļa no Kazahstānas Republikas Atirau un Rietumkazahstānas apgabaliem. Tā kopējā platība ir aptuveni 650 kvadrātmetri. km. Šim kosmodromam ir savs administratīvais centrs - Znamenskas pilsēta. Netālu no tā atrodas militārais lidlauks.
"Notīrīt"
Speciālisti Jasnijas kosmodromu visbiežāk uzskata par palaišanas bāzi – bet raķetēm atkal paredzēts palaišanai kosmosā. Aktīvi lietots kopš 2006. Šis salīdzinoši jaunais kosmodroms atrodas Krievijā, Jasnenskas rajonā, kas atrodas Orenburgas apgabalā.
Objekta galvenais operators ir starptautiskā korporācija Kosmotras. Kosmodroma infrastruktūra galvenokārt tiek izmantota dažādu satelītu palaišanai zemās Zemes orbītā. Tajā pašā laikā attiecīgo problēmu risināšanai visbiežāk tiek izmantota Krievijas un Ukrainas ražotā Dņepras raķete.
"Plesetska"
Krievijas vistālāk ziemeļos esošais kosmodroms ir Plesetska. Tas atrodas aptuveni 180 km attālumā no Arhangeļskas - uz dienvidiem no pilsētas. Objekta platība ir aptuveni 176,2 hektāri. Plesetska kā kosmodroms sāka darboties 1966. gadā. Tas var palaist R-7 saimes raķetes un citas, kas pieder līdzīgām klasēm.
Kā atzīmē daži analītiķi, Krievijas vistālāk ziemeļos esošajam kosmodromam ir rekordliels kopējais no tā veikto raķešu palaišanas kosmosā skaits.
"Bezmaksas"
Svobodnijas kosmodroms atrodas Amūras reģionā. Tas darbojas kopš 1996. gada. Šī Krievijas kosmodroma platība ir 410 kvadrātmetri. km, un tai ir infrastruktūra vieglo un vidējas klases raķešu palaišanai. Interesants fakts ir tas, ka Svobodnija celtniecība tika uzsākta tāpēc, ka pēc PSRS sabrukuma galvenais padomju kosmodroms Baikonura atradās ārpus Krievijas Federācijas, un Krievijas kosmosa programmas vadītāji nolēma, ka valstij ir nepieciešams savs. iekārtu attiecīgajam mērķim. Praksē tajā laikā visvairāk austrumu kosmodroms Krievija pēc darbības sākuma tika izmantota, jo īpaši, lai palaistu ballistiskās raķetes, piemēram, Topol. Tagad tas praktiski netiek aktīvi izmantots, tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka Tālajos Austrumos tiek būvēts jauns objekts - Vostochny kosmodroms. Apskatīsim, savukārt, pamatinformāciju par to.
"Austrumu"
Šis ir jaunākais un vistālāk uz austrumiem esošais kosmodroms Krievijā. To sāka būvēt 2010. Tas, starp citu, atradīsies netālu no Svobodnijas, kuru paredzēts likvidēt saistībā ar galvenās infrastruktūras ierīkošanu Vostočnijā un tai sekojošo loģistikas optimizāciju jaunā objekta specifikai.
Tiek lēsts, ka Krievijā esošais kosmodroms, kas atrodas uz austrumiem, aizņems aptuveni 1035 kvadrātmetrus. km. Tās izveide ir paredzēta, lai atrisinātu sekojošo svarīgākajiem uzdevumiem: Krievija iegādājas savu kosmodromu, kas pielāgots jebkura veida raķešu palaišanai, papildu impulsu veidošana Krievijas Federācijas Tālo Austrumu teritoriju intensīvai attīstībai. Valdības sociāli ekonomiskajās programmās šim reģionam tiek pievērsta īpaša uzmanība, un atbilstoša objekta būvniecība šeit tiek uzskatīta par vienu no nozīmīgākajiem faktoriem šo iniciatīvu veiksmīgā īstenošanā.
Vostochny ir Krievijas kosmodroms, kam ir vairākas priekšrocības, jo īpaši salīdzinājumā ar Baikonuru. Tā, piemēram, no šejienes palaisto raķešu lidojuma trajektorijas atrodas ārpus blīvi apdzīvotām un ārvalstīm – tās ir novietotas virs neitrāliem ūdeņiem. Turklāt būtisks faktors ir tas, kur Krievijā atrodas kosmodroms – proti, attīstītas transporta infrastruktūras tiešā tuvumā. Tas padara Vostochny darbību īpaši ienesīgu. Tajā pašā laikā daži eksperti izceļ arī vairākas nepilnības Krievijas kosmosa programmas atbilstošā objekta projektēšanā. Pirmkārt, tiek atzīmēts, ka Vostočnijs atrodas 6 grādus uz ziemeļiem no Baikonuras - līdz ar to kopējā kravas masa, kas tiek izlaista kosmosā Krievijas kosmodromā, būs nedaudz mazāka.
Kad sāksies starti no Vostočnijas?
Kad tiks atvērts un nodots ekspluatācijā Krievijas vistālāk austrumos esošais kosmodroms?
Sākotnēji tika pieņemts, ka pirmais no attiecīgā objekta tiks veikts 2015. gada beigās. Taču šobrīd tas ir pārcelts uz 2016. gadu. Kas attiecas uz pilotējama kosmosa kuģa palaišanu no Vostočnijas, pirmajam vajadzētu notikt 2016. gadā. Jaunā Krievijas kosmodroma personāls dzīvos Uglegorskas pilsētā, kas atrodas Amūras apgabalā - tiešā tuvumā būvējamajam objektam. Vostočnijas administratīvās struktūras atradīsies tajā pašā pilsētā. Starp citu, daži no kosmodroma infrastruktūras objektiem var tikt uzbūvēti ārpus Amūras reģiona. Tiek pieņemts, ka no Vostočnijas varēs palaist gandrīz jebkura veida - vieglas, vidējas un smagas - raķetes, piemēram, Angara, kuras veiksmīgie izmēģinājumi tika veikti Krievijas Federācijā 2014. gadā.
Atsākt
Tādējādi mūsdienu Krievijas kosmodromi ir pārstāvēti ar 5 ekspluatācijas objektiem - Svobodniju šobrīd var pieskaitīt pie tiem, jo tajā joprojām ir infrastruktūra, un viens tiek būvēts. Tie atrodas dažādās Krievijas Federācijas daļās – valsts Eiropas daļas dienvidos, ziemeļos, Tālajos Austrumos. Lielākais kosmodroms, kas iesaistīts Krievijas kosmosa programmā, atrodas Kazahstānā. Drīzumā tas dalīs savas funkcijas, tostarp visu populāro raķešu veidu palaišanu, ar Vostočnijas kosmodromu, kas tiek būvēts Amūras reģionā.
Lielākā daļa slavenais kosmodroms Krievija ir Baikonura. Tas veica vislielāko nesējraķešu skaitu. Krievija šobrīd būvē jaunu Vostočnijas kosmodromu.
Cik kosmodromu ir pasaulē?
Baikonura ir vecākais kosmodroms Krievijā un uz visas planētas. Turklāt tas ir arī lielākais. Tā tika dibināta 1955. gadā Kazahstānas teritorijā. Pēc Padomju Savienības sabrukuma kosmodromu no Kazahstānas puses iznomāja Krievijas valdība. Šobrīd nomas līgums ir noslēgts līdz 2050. gadam.
Kopumā pasaulē ir 14 kosmodromi, no kuriem tika palaistas nesējraķetes. Pati teritorija ir būvju komplekss, kas paredzēts speciālu transportlīdzekļu palaišanai kosmosā. Parasti tie aizņem milzīgas teritorijas un atrodas lielā attālumā no apdzīvotām vietām. Galu galā posmi, kas atdalās lidojuma laikā, var radīt bojājumus dzīvojamām ēkām vai blakus esošajām palaišanas vietām.
Zinātnieki jau sen ir pamanījuši, ka visizdevīgākā vieta kosmodromiem ir tieši pie ekvatora. Tādējādi nesējraķete ietaupa aptuveni 10% degvielas, salīdzinot ar raķeti, kas tiek palaista no vidējiem platuma grādiem.
Papildus Krievijai kosmodromi, no kuriem palaistas nesējraķetes, jau ir ASV, Francijas Gviānā, Ķīnā, Indijā, Japānā, Korejas Tautas Demokrātiskajā Republikā un Irānā. Ir arī starptautiska starta platforma "Odyssey", kas atrodas Klusajā okeānā.
Nr.1 - Baikonura
Lielāko kosmodromu Krievijā sāka būvēt 1955. gadā. Sākotnēji tika izveidota īpaša komisija, lai noteiktu vietu, kur šī struktūra parādīsies. Šai teritorijai bija jāatbilst vairākiem nosacījumiem. Viņi izvēlējās plašu, bet tajā pašā laikā mazapdzīvotu teritoriju, blakus bija jābūt dzelzceļam. Arī priekšnosacījumi- dzeramā un tehnoloģiskā ūdens pieejamība lielos apjomos.
Tika izskatīti vairāki varianti. Rezultātā izvēle tika izdarīta Kyzylorda reģionā Kazahstānas PSR teritorijā. Kosmodroma celtniecība sākās tuksnesī, netālu no Arāla jūras, Sirdarjas upēm un Maskavas-Taškentas dzelzceļa līnijas. Vēl viena priekšrocība bija saulainais laiks, kas šajās vietās saglabājas aptuveni 300 dienas gadā. Turklāt tuksnesis atrodas salīdzinoši tuvu ekvatoram.
Kosmodroma būvniecību vadīja Inženiertehniskā dienesta ģenerālmajors Georgijs Šubņikovs. Interesanti, ka, lai dezorientētu iespējamo ienaidnieku, papildus galvenajam kosmodromam tika uzbūvētas vairākas maskēšanās konstrukcijas. Šis ir viltus kosmodroms Karagandas reģionā. Tas atrodas netālu no Baikonuras ciema. Pēc pirmā cilvēka Jurija Gagarina veiksmīgā lidojuma kosmosā cilvēku prātos tika fiksēts vārds Baikonur. Rezultātā šāds nosaukums tagad ir dots reālam kosmodromam, kas atrodas citā vietā.
Objekta vēsture
Pirmā raķete tika palaista no Baikonuras 1957. gadā. Tiesa, neveiksmīgi. 21. augustā pirmo reizi raķete veiksmīgi nogādāja nosacīto kravu no Baikonuras uz Kamčatku.
1957. gada 4. oktobrī pulksten 22:28 sākās kosmosa laikmets. Padomju Savienība no Baikonuras palaida pasaulē pirmo mākslīgo pavadoni. Un pulksten 9.07 pirmais cilvēks devās kosmosa lidojumā no šejienes.
Baikonurā ir organizēta liela mēroga infrastruktūra. Kosmodromā ir 9 palaišanas kompleksi un 15 palaišanas iekārtas. Ir divi lidlauki, vairāk nekā tūkstoš kilometru ceļu, tūkstošiem kilometru sakaru un elektropārvades līniju.
Nr.2 - Vostočnijas kosmodroms
2007. gadā Krievijas prezidents Vladimirs Putins parakstīja dekrētu par jauna objekta būvniecības uzsākšanu. Vostočnijas kosmodroma celtniecība Krievijā sākās 2012. gadā.
Tai ir jānodrošina valstij neatkarīga pieeja kosmosam. Turklāt tai jāgarantē visu saistību izpilde saskaņā ar komerciālajām un starptautiskajām kosmosa programmām, kā arī ievērojami samazināsies Baikonuras uzturēšanas izmaksas. Galu galā uzlabosies sociāli ekonomiskā situācija Amūras reģionā, kur notiek būvniecība.
Teritorijai, kur tiek būvēts Vostočnijas kosmodroms, Krievijai būs iespēja nosūtīt raķetes kosmosā, apejot blīvi apdzīvotas valsts teritorijas un ārzemju teritorijas dzelzceļš, lidlauki. Līdz ar jaunā kosmodroma parādīšanos tiks neitralizēti politiskie riski, kas saistīti ar Baikonuras atrašanās vietu Kazahstānā.
Korupcijas skandāli
Jauna kosmodroma celtniecību regulāri pavada skandāli. Pirmajam posmam vien tika atvēlēti vairāk nekā 80 miljardi rubļu, kopumā būvniecībai plāno tērēt aptuveni 300 miljardus.
Tajā pašā laikā pastāvīgi notiek korupcijas skandāli. Tie sākās 2012. gadā, kad Vostochny darbinieki sāka streikot, jo viņiem netika izmaksātas algas. Lai atrisinātu šo problēmu, uz turieni tika nosūtīts vicepremjers Dmitrijs Rogozins. 2014. gadā viņš kļuva par galveno būvniecības koordinatoru. Kopš tā laika viņš ir apmeklējis topošā kosmodroma vietu vairāk nekā piecdesmit reizes.
Neskatoties uz to, līdz 2015. gada pavasarim algu parādi sasniedza aptuveni 150 miljonus rubļu. Būvstrādnieki pieteica beztermiņa badastreiku, tas kļuva par vienu no galvenajām tēmām tiešajā saziņā ar Krievijas prezidentu Vladimiru Putinu.
Šobrīd ir ierosinātas krimināllietas par 7,5 miljardu rubļu zādzību.
Baikonuras liktenis
Pēc tam, kad kļuva zināms, ka Krievijas teritorijā būs kosmodroms, daudzi bija noraizējušies par Baikonuras likteni. Kazahstānas prezidents Nursultans Nazarbajevs oficiāli atzinis, ka valsts budžets nespēs atbalstīt kosmodromu. Šī iemesla dēļ Astana neuzstās uz tās nodošanu no Krievijas.
Tajā pašā laikā ir acīmredzams, ka vismaz turpmākajos gados Kazahstānas kosmodroms joprojām būs galvenā smago raķešu palaišanas vieta. Pat pēc tam, kad Vostochny tika nodots ekspluatācijā. Lai gan plānots, ka ar laiku šis būs galvenais Krievijas kosmodroms.
Piemēram, supersmago raķeti Angara paredzēts palaist jaunajā kosmodromā ne agrāk kā 2026. gadā. Vēl viens jaunās kosmosa raķešu palaišanas vietas trūkums ir tas, ka tā atrodas aptuveni 6 grādus uz ziemeļiem no Baikonuras. Bet jo tuvāk ekvatoram ir palaišanas vieta, jo zemākas izmaksas un augstāka efektivitāte.
Tāpēc noteikti tuvākajos gados Krievija nepametīs Baikonuru. Vienīgais, kas samazināsies, ir politizācija Maskavas un Astanas sadarbībā, kuras pamatā bieži ir fakts, ka galvenais Krievijas kosmodroms atrodas svešā teritorijā.
Nr.3 - Plesetskas kosmodroms
Cits slavens Krievijas kosmodroms atrodas Plesetskā. Šis kosmodroms atbalsta Krievijas kosmosa programmas, kas saistītas ar aizsardzības funkcijām, kā arī zinātniskiem un komerciāliem mērķiem.
Tas atrodas Arhangeļskas apgabalā, gandrīz 200 kilometru attālumā no reģiona centra. Netālu kursē Plesetskas ziemeļu dzelzceļš.
Kosmodroma administratīvais un dzīvojamais centrs atrodas Mirnijas pilsētā. Tās iedzīvotāju skaits ir aptuveni 30 000 cilvēku.
Pirmā nesējraķetes palaišana no Plesetskas notika 1966. gadā. Pēc tam tas kalpoja kā starpkontinentālā diapazona stratēģisko raķešu sistēmu izmēģinājumu vieta.
Pēc 1968. gada tika īstenotas starptautiskas programmas. Līdzīgu darbu veic arī citi Krievijas kosmodromi. Piemēram, Plesetska uzņēma franču kosmosa kuģi.
Traģēdijas Plesetskā
Daudzi Krievijas kosmodromi, kuru sarakstu atradīsit šajā rakstā, ir bijuši iesaistīti skumjā hronikā par incidentiem ar cilvēku upuriem. Plesetska nebija izņēmums.
1973. gadā raķetes Cosmos sprādzienā gāja bojā 8 cilvēki. Tas notika degvielas uzpildes laikā. Vēl 10 cilvēki tika hospitalizēti. Viens no viņiem no gūtajiem apdegumiem nomira, nenākot pie samaņas.
1980. gadā notika lielākā traģēdija, kas prasīja 48 cilvēku dzīvības. Sprādziens atkal notika degvielas uzpildes laikā. Šoreiz incidenta epicentrā atradās raķete "Vostok" un tās pavadonis.
1987. gadā netālu esošajā militārajā vienībā izcēlās ugunsgrēks. 5 cilvēki gāja bojā.
2002. gadā Sojuz raķete eksplodēja dažas sekundes pēc palaišanas. Uz kuģa atradās viens apkalpes loceklis.
Pēdējā traģēdija notika 2013. gadā. Raķešu degvielas tvertnes kārtējās tīrīšanas laikā divi tika nogalināti, bet trīs tika hospitalizēti.
Neskatoties uz to, Plesetska ir Krievijas vistālāk uz ziemeļiem esošais kosmodroms, kur turpinās raķešu palaišana.
Nr.4 – Kapustin Jaras kosmodroms
Uzskaitot Krievijas kosmodromus, kuru saraksts ir iekļauts šajā rakstā, nevar nepieminēt Kapustinu Jaru. Tas atrodas Astrahaņas reģiona ziemeļrietumos. Sākotnēji tas tika uzcelts kā ballistisko raķešu izmēģinājumu poligons 1946. gadā.
Kapustinu Jaru bieži sauc par "krievu Rosvelu". Tiek uzskatīts, ka tieši šeit padomju zinātnieki pētīja citplanētiešu kuģus. Šīs leģendas atbalstam ir daudz televīzijas programmu, kurās, piemēram, ir detalizēti aprakstīts pazemes kompleksa izkārtojums zem poligona.
Nr.5 – Svobodnijas kosmodroms
Tie, kas interesējas par to, kur Krievijā atrodas kosmodromi, zina par palaišanas platformu, kas nav tik populāra kā iepriekšējie, Svobodny. Tas atrodas Amūras apgabalā, netālu no Ciolkovskas pilsētas, bijušās Uglegorskas.
Kopumā no šejienes tika veiktas piecas raķešu palaišanas. Pēdējais bija 2006. gadā. Kosmodroms nedarbojas jau 10 gadus.
2000. gados tika plānots, ka no šī kosmodroma tiks palaists Strela raķešu komplekss. Taču valsts vides novērtējumu tas neizturēja. Galvenokārt ļoti toksiskās raķešu degvielas heptila dēļ. Starp citu, pret to ir arī daudzas Kazahstānas sabiedriskās un vides organizācijas.
Galu galā tika nolemts to likvidēt kā daļu no liela mēroga bruņoto spēku samazināšanas zemās rentabilitātes un likviditātes dēļ. No Svobodnijas kosmodroma bija ļoti maz palaišanas, un rezultātā finansējums bija minimāls.
Nr.6 - peldošais kosmodroms "Sea Launch"
Krievijai ir arī savs peldošais kosmodroms – platforma Sea Launch. Tas atrodas Klusajā okeānā. Tai tuvākais zemes gabals ir Ziemassvētku sala.
Kopš 1995. gada to pārvalda starptautisks konsorcijs. Tas ietver Krieviju un ASV. Pirmais demonstrācijas satelīts tika palaists 1999. gadā. Tajā pašā laikā notika pirmā nesējraķetes komerciālā palaišana.
Šobrīd no Jūras palaišanas kosmodroma ir nosūtītas 36 raķetes. Turklāt trīs no tiem bija neveiksmes, viens starts tika uzskatīts par daļēji veiksmīgu.
1997. gada 4. martā notika pirmais starts kosmosā no jaunā Krievijas Svobodnijas kosmodroma. Tajā laikā tas kļuva par divdesmito darbojošos kosmodromu pasaulē. Tagad šīs palaišanas platformas vietā tiek būvēts Vostočnijas kosmodroms, kura nodošana ekspluatācijā paredzēta 2018. gadā. Tādējādi Krievijai jau būs 5 kosmodromi – vairāk nekā Ķīnai, bet mazāk nekā ASV. Šodien mēs runāsim par pasaules lielākajām kosmosa vietām.
Baikonura (Krievija, Kazahstāna)
Vecākā un lielākā līdz mūsdienām ir Baikonura, kas atvērta Kazahstānas stepēs 1957. gadā. Tā platība ir 6717 kv.km. Labākajos gados - 60. gados - tas veica līdz 40 palaišanas reizēm gadā. Un darbojās 11 palaišanas kompleksi. Visā kosmodroma pastāvēšanas laikā no tā tika veikti vairāk nekā 1300 palaišanas.
Pēc šī parametra Baikonura ir līderis pasaulē līdz pat šai dienai. Katru gadu šeit kosmosā tiek palaisti vidēji divi desmiti raķešu. Juridiski kosmodroms ar visu infrastruktūru un plašo teritoriju pieder Kazahstānai. Un Krievija to īrē par 115 miljoniem dolāru gadā. Nomas līguma termiņš ir 2050.
Tomēr vēl agrāk lielākā daļa Krievijas palaišanas būtu jāpārnes uz Vostočnijas kosmodromu, kas pašlaik tiek būvēts Amūras reģionā.
Floridas štatā pastāv kopš 1949. gada. Sākotnēji bāzē notika militāro lidmašīnu izmēģinājumi un vēlāk ballistisko raķešu palaišana. Kopš 1957. gada tā tiek izmantota kā kosmosa palaišanas vieta. Nepārtraucot militāros izmēģinājumus, 1957. gadā daļa no starta platformām tika nodota NASA rīcībā.
Šeit tika palaisti pirmie amerikāņu satelīti, un no šejienes lidoja pirmie amerikāņu astronauti - Alans Šepards un Virdžils Grisoms (suborbitālie lidojumi pa ballistisko trajektoriju) un Džons Glens (orbitālais lidojums). Pēc tam pilotējamā lidojumu programma pārcēlās uz jaunuzcelto Kosmosa centru, kas tika nosaukts Kenedija vārdā 1963. gadā pēc prezidenta nāves.
No šī brīža bāzi sāka izmantot, lai palaistu bezpilota kosmosa kuģus, kas nogādāja orbītā astronautiem nepieciešamo kravu, kā arī nosūtīja automātiskās izpētes stacijas uz citām planētām un ārpus Saules sistēmas.
Arī no Kanaverelas raga tika palaisti un tiek palaisti satelīti, gan civilie, gan militārie. Tā kā bāzē tika risināti dažādi uzdevumi, šeit tika uzbūvētas 28 palaišanas vietas. Pašlaik ir 4 ekspluatācijas stāvoklī, gaidot moderno Boeing X-37 raķešu ražošanas sākšanu, kurām vajadzētu "pārtraukt" Delta, Atlas un Titan raķetes.
Tas tika izveidots Floridā 1962. gadā. Platība - 557 kv.km. Darbinieku skaits: 14 tūkstoši cilvēku. Komplekss pilnībā pieder NASA. Tieši no šejienes ir palaisti visi pilotētie kosmosa kuģi, sākot ar ceturtā astronauta Skota Kārpentera lidojumu 1962. gada maijā. Šeit tika īstenota Apollo programma, kuras kulminācija bija nosēšanās uz Mēness. Visi amerikāņu atkārtoti lietojamie kuģi - atspoles - izbrauca no šejienes un atgriezās šeit.
Tagad visas palaišanas vietas ir gaidīšanas režīmā jaunam aprīkojumam. Pēdējā palaišana notika 2011. gadā. Tomēr Centrs turpina smagi strādāt gan pie SKS lidojuma kontroles, gan jaunu kosmosa programmu izstrādes.
Atrodas Gviānā, Francijas aizjūras departamentā, kas atrodas Dienvidamerikas ziemeļaustrumos. Platība – ap 1200 kv.km. Kourou kosmodromu atklāja Francijas Kosmosa aģentūra 1968. gadā. Nelielā attāluma dēļ no ekvatora no šejienes ir iespējams palaist kosmosa kuģus ar ievērojamu degvielas ietaupījumu, jo raķeti “stumj” Zemes lielais lineārais rotācijas ātrums tuvu nulles paralēlei.
1975. gadā franči uzaicināja Eiropas Kosmosa aģentūru (EKA) izmantot Kourou savu programmu īstenošanai. Rezultātā Francija tagad atvēl 1/3 no nepieciešamajiem līdzekļiem kosmodroma uzturēšanai un attīstībai, pārējais gulstas uz EKA. Turklāt ESA pieder trīs no četrām palaišanas ierīcēm.
No šejienes Eiropas ISS mezgli un satelīti nonāk kosmosā. Šeit dominējošā raķete ir Tulūzā ražotā eiroraķete Ariane. Kopumā tika veikti vairāk nekā 60 palaišanas gadījumi. Tajā pašā laikā mūsu Sojuz raķetes ar komerciāliem pavadoņiem no kosmodroma startēja piecas reizes.
ĶTR pieder četri kosmodromi. Divas no tām risina tikai militāras problēmas, izmēģinot ballistiskās raķetes, palaist spiegu satelītus un pārbaudot tehnoloģiju svešu kosmosa objektu pārtveršanai. Diviem ir duāls mērķis, nodrošinot ne tikai militāristu programmu īstenošanu, bet arī mierīga attīstība kosmoss.
Lielākais un vecākais no tiem ir Jiuquan kosmodroms. Darbojas kopš 1958. gada. Platība ir 2800 kv.km.
Sākumā padomju speciālisti to izmantoja, lai mācītu ķīniešu “brāļiem uz visiem laikiem” militārā kosmosa “kuģu” sarežģītību. 1960. gadā no šejienes tika palaista pirmā padomju raķete — tuva darbības rādiusa raķete. Drīz vien veiksmīgi startēja Ķīnā ražota raķete, kuras izveidē piedalījās arī padomju speciālisti. Pēc draudzīgo attiecību pārrāvuma starp valstīm kosmodroma darbība apstājās.
Tikai 1970. gadā no kosmodroma tika veiksmīgi palaists pirmais Ķīnas satelīts. Desmit gadus vēlāk tika palaista pirmā starpkontinentālā ballistiskā raķete. Un gadsimta beigās kosmosā devās pirmais nolaišanās transportlīdzeklis kosmosa kuģis bez pilota. 2003. gadā pirmais taikonauts atradās orbītā.
Pašlaik kosmodromā darbojas 4 no 7 palaišanas platformām. 2 no tiem ir piešķirti tikai Aizsardzības ministrijas vajadzībām. Katru gadu no Jiuquan kosmodroma tiek palaistas 5-6 raķetes.
Dibināta 1969. gadā. Pārvalda Japānas Aviācijas un kosmosa izpētes aģentūra. Atrodas Tanegašimas salas dienvidaustrumu krastā, Kagošimas prefektūras dienvidos.
Pirmais primitīvais satelīts tika palaists orbītā 1970. gadā. Kopš tā laika Japāna ar savu spēcīgo tehnoloģisko bāzi elektronikā ir guvusi lielus panākumus gan efektīvu orbitālo satelītu, gan ģeocentrisko pētniecības staciju izveidē.
Kosmodromā divas palaišanas platformas ir rezervētas suborbitālo ģeofizisko transportlīdzekļu palaišanai, divas apkalpo smagas raķetes H-IIA un H-IIB. Tieši šīs raķetes piegādā SKS zinātnisko aprīkojumu un nepieciešamo aprīkojumu. Katru gadu tiek veikti līdz 5 palaišanas reizēm.
Šis unikālais peldošais kosmodroms, kas balstīts uz okeāna platformu, tika nodots ekspluatācijā 1999. gadā. Sakarā ar to, ka platforma ir balstīta uz nulles paralēli, palaišana no tās ir enerģētiski visizdevīgākā, jo tiek izmantots Zemes maksimālais lineārais ātrums pie ekvatora. Odiseja darbību kontrolē konsorcijs, kurā ietilpst Boeing, RSC Energia, Ukrainas Yuzhnoye Design Bureau, Ukrainas Yuzhmash ražošanas asociācija, kas ražo raķetes Zenit, un Norvēģijas kuģu būves uzņēmums Aker Kværner.
"Odiseja" sastāv no diviem jūras kuģi— platforma ar nesējraķeti un kuģi, kas darbojas kā misijas vadības centrs.
Palaišanas platforma agrāk bija Japānas naftas ieguves platforma, kas tika atjaunota un atjaunota. Tās izmēri: garums 133 m, platums 67 m, augstums 60 m, ūdensizspaids 46 tūkstoši tonnu.
Zenit raķetes, kuras izmanto komerciālu satelītu palaišanai, pieder pie vidusšķiras. Tie spēj palaist orbītā vairāk nekā 6 tonnas kravas.
Tās pastāvēšanas laikā peldošais kosmodroms Tas veica aptuveni 40 palaišanas.
Un visi pārējie
Papildus uzskaitītajiem kosmodromiem ir vēl 17 tie visi tiek uzskatīti par ekspluatējošiem.
Daži no viņiem, izdzīvojuši savu "agrāko slavu", ir ievērojami samazinājuši savu darbību vai pat pilnībā sasaluši. Daži kalpo tikai militārajam kosmosa sektoram. Ir arī tādi, kas intensīvi attīstās un, ļoti iespējams, ar laiku kļūs par “kosmisko modes tendenču noteicējiem”.
Šeit ir to valstu saraksts, kurās ir kosmodromi un to skaits, tostarp šajā rakstā uzskaitītās valstis
Krievija - 4;
Ķīna - 4;
Japāna - 2;
Brazīlija - 1;
Izraēla - 1;
Indija - 1;
Korejas Republika - 1;
1993. gada 30. novembrī tika pieņemts lēmums Amūras apgabalā uzbūvēt jaunu Krievijas kosmodromu ar nosaukumu Svobodny un nodots ekspluatācijā pēc 3 gadiem. Par godu šī notikuma 20. gadadienai tīmekļa vietne sagatavoja pārskatu par izcilākajiem kosmodromiem no visas pasaules.
Lielākais kosmodroms
Lielākais kosmodroms uz planētas ir Baikonura, būvēts 1957. gadā teritorijā bijusī PSRS. Tagad tas pieder Kazahstānai, un to uz nomas pamata izmanto Krievija. Kompleksa platība, ieskaitot pilsētu ar tādu pašu nosaukumu, ir 6717 km².
Tomēr Baikonura lepojas ne tikai ar savu izmēru. No šejienes tika palaists pirmais kosmonauts un pirmā starpplanētu stacija, kas nolaidās uz Mēness. Saskaņā ar 2012. gada datiem kosmodroms joprojām ir līderis palaišanas skaitā – ik gadu tas veido trešo daļu no pasaules “apjoma”.
Mazākais kosmodroms
ASV piederošais kosmodroms aizņem mazāko platību Mūri (Mūri). Trīs atsevišķas sekcijas - bāze, palaišanas komplekss un centrs - atrodas kompakti tikai 25 km² platībā.
Dārgākais kosmodroms
Pašlaik Amūras reģionā topošais Krievijas kosmodroms solās kļūt par dārgāko pasaules kosmonautikas vēsturē. Austrumu. Paredzamais "atvēršanas" datums ir 2015. gada beigas, rezervētā platība ir 1035 km².
Pēc provizoriskiem aprēķiniem, “jaunās Baikonuras” izveide, kas paredzēta, lai nodrošinātu Krievijas Federācijas kosmosa neatkarību, Roscosmos izmaksās 300 miljardus rubļu.
Ērtākais kosmodroms palaišanai
Visizdevīgāko pozīciju - pēc iespējas tuvāk ekvatoram - satelītu palaišanai ģeostacionārajā orbītā ieņem Brazīlijas kosmodroms Alkantāra (Alkantāra). Zemes rotācijas enerģijas dēļ tās koordinātas ir 2°17' S. 44°23' R – nodrošināt kosmosa kuģi ar papildu ātrumu 460 metri sekundē palaišanas brīdī, kas var ievērojami samazināt degvielas patēriņu.
Vispretrunīgākais kosmodroms
Tiek uzskatīts vispretrunīgākais ģeogrāfiskā atrašanās vieta Amerikas kosmodroms ( Džona Kenedija kosmosa centrs) Merritas salā (Florida). No vienas puses, ir ekonomiski izdevīgs tuvums ekvatoram (28°35´06" N, 80°39´0.36" W) un drošībai atbilstošs attālums no apdzīvotām vietām. No otras puses, klimats ir nelabvēlīgs lidojumiem. Tornado un viesuļvētras periodiski iet cauri centra teritorijai. Un pērkona negaisa aktivitātes palielināšanās dēļ zibens kosmodromam “uzbrūk” biežāk nekā jebkurā citā vietā Amerikas Savienotajās Valstīs. Tā rezultātā jaudīgu zibensnovedēju sistēmas uzturēšana NASA katru gadu izmaksā aptuveni 3–4 miljonus USD.
Tomēr 1969. gadā tas bija Kenedija kosmosa centrs nosūtīja pirmo cilvēku uz Mēnesi.
Viesmīlīgākais kosmodroms
Kopš 2009. gada korporācija Virgin Galactic sāka pieņemt pieteikumus lidojumiem neprofesionāļiem. Transporta uzņēmuma loma ir uzticēta privātam kosmodromam (ASV, Ņūmeksika).
Kosmosa tūres programma ietver sagatavošanos un faktisko ceļojumu uz ierasto robežu starp kosmosu un Zemes atmosfēru – Karmana līniju. Lidojums ilgst 2,5 stundas, no kurām 60 minūtes tiek pavadītas augšupceļā, 6 minūtes tiek pavadītas nulles gravitācijā un kosmosa skaistuma apcerē. Vienā var izmitināt līdz 6 pasažieriem. Nezemes baudas izmaksas ir 200 tūkstoši dolāru. Tomēr, ja jūs maksājat avansā, jums būs jāgaida vismaz līdz 2014. gadam. Uz vadību Virgin Galactic Pirmā lidojuma datums, kas sākotnēji bija paredzēts 2010. gada beigās, jau ir pārcelts.
Uzticamākais kosmodroms
Kosmodroms ir atzīts par visuzticamāko Kuru (Kourou), kas atrodas Franču Gviānā. No 192 palaišanas reizēm, kas veiktas kopš kosmodroma atvēršanas, 186 (apmēram 97%) bija veiksmīgi. Attiecībā uz tuvumu ekvatoram tas ir nedaudz zemāks par Brazīliju Alkantāra– 5°14´21" S. 52°46´15". Bet infrastruktūras attīstība un modernizācija Kuru finansē pat 20 Eiropas Kosmosa aģentūras Eiropas valstis.
Augsts līmenis Iekārtu drošība un kvalitāte kosmodromam piesaista citus klientus, tostarp ASV, Japānu un Krieviju.
Visneveiksmīgākais kosmodroms
Austrālijas kosmodroms vada bēdīgo neveiksmīgo palaišanas statistiku Woomera (Woomera), kas tika atvērts 1947. gadā tāda paša nosaukuma ciemata rajonā. 10 aktīvās darbības gados - 1964.-1971.gadā - avārijā cieta 10 no 24 nesējraķetēm (apmēram 41%). 1976. gadā neveiksmīgais kosmodroms tika slēgts nerentabluma dēļ.
"Neveiksmīgais" Austrālijas kosmodroms Vumera
Tagad ciemata centrā ir Militārā ekipējuma izstāde, kurā var apskatīt droši nosēdušās raķetes un lidmašīnas.
“Visizmisušākais” kosmodroms
Izraēlas gaisa bāze-kosmosa osta Palmachim (Palmachim) ir vienīgā vieta pasaulē, kur raķetes tiek palaistas nevis uz austrumiem. Tas ir, “pret” planētas rotāciju. Fakts ir tāds, ka zemes uz austrumiem no bāzes ir apdzīvotas, un tuvumā ir robeža ar kaimiņvalstīm. Tāpēc mums bija jāizstrādā "maršruts". rietumu virzienā pāri Vidusjūrai. Tomēr 6 no 8 ražoti no 1988. līdz 2010. gadam. palaišana bija veiksmīga.