Lielākā daļa slavenais kosmodroms Krievija ir Baikonura. Tas veica vislielāko nesējraķešu skaitu. IN šobrīd Krievija būvē jaunu Vostočnijas kosmodromu.
Cik kosmodromu ir pasaulē?
Baikonura ir vecākais kosmodroms Krievijā un uz visas planētas. Turklāt tas ir arī lielākais. Tā tika dibināta 1955. gadā Kazahstānas teritorijā. Pēc šķiršanās Padomju Savienība Kosmodromu no Kazahstānas puses nomā Krievijas valdība. Šobrīd nomas līgums ir noslēgts līdz 2050.gadam.
Kopumā pasaulē ir 14 kosmodromi, no kuriem tika palaistas nesējraķetes. Pati teritorija ir būvju komplekss, kas paredzēts speciālu transportlīdzekļu palaišanai kosmosā. Parasti tie aizņem milzīgas teritorijas un atrodas lielā attālumā no apdzīvotām vietām. Galu galā posmi, kas atdalās lidojuma laikā, var radīt bojājumus dzīvojamām ēkām vai blakus esošajām palaišanas vietām.
Zinātnieki jau sen ir pamanījuši, ka visizdevīgākā vieta kosmodromiem ir tieši pie ekvatora. Tādējādi nesējraķete ietaupa aptuveni 10% degvielas, salīdzinot ar raķeti, kas tiek palaista no vidējiem platuma grādiem.
Papildus Krievijai kosmodromi, no kuriem palaistas nesējraķetes, jau ir ASV, Francijas Gviānā, Ķīnā, Indijā, Japānā, Korejas Tautas Demokrātiskajā Republikā un Irānā. Ir arī starptautiska starta platforma "Odyssey", kas atrodas Klusajā okeānā.
Nr.1 - Baikonura
Lielāko kosmodromu Krievijā sāka būvēt 1955. gadā. Sākotnēji tika izveidota īpaša komisija, lai noteiktu vietu, kur šī struktūra parādīsies. Šai teritorijai bija jāatbilst vairākiem nosacījumiem. Viņi izvēlējās plašu, bet tajā pašā laikā mazapdzīvotu teritoriju, blakus bija jābūt dzelzceļam. Tāpat obligāti nosacījumi ir dzeramā un tehnoloģiskā ūdens pieejamība lielos apjomos.
Tika izskatīti vairāki varianti. Rezultātā izvēle tika izdarīta Kyzylorda reģionā Kazahstānas PSR teritorijā. Kosmodroma celtniecība sākās tuksnesī, netālu no Arāla jūras, Sirdarjas upēm un Maskavas-Taškentas dzelzceļa līnijas. Vēl viena priekšrocība bija saulainais laiks, kas šajās vietās saglabājas aptuveni 300 dienas gadā. Turklāt tuksnesis atrodas salīdzinoši tuvu ekvatoram.
Kosmodroma būvniecību vadīja Inženiertehniskā dienesta ģenerālmajors Georgijs Šubņikovs. Interesanti, ka, lai dezorientētu iespējamo ienaidnieku, papildus galvenajam kosmodromam tika uzbūvētas vairākas maskēšanās konstrukcijas. Šis ir viltus kosmodroms Karagandas reģionā. Tas atrodas netālu no Baikonuras ciema. Pēc pirmā cilvēka Jurija Gagarina veiksmīgā lidojuma kosmosā cilvēku prātos iespiedās vārds Baikonur. Rezultātā šāds nosaukums tagad ir dots reālam kosmodromam, kas atrodas citā vietā.
Objekta vēsture
Pirmā raķete tika palaista no Baikonuras 1957. gadā. Tiesa, neveiksmīgi. 21. augustā pirmo reizi raķete veiksmīgi nogādāja nosacītu kravu no Baikonuras uz Kamčatku.
1957. gada 4. oktobrī pulksten 22:28 sākās kosmosa laikmets. Padomju Savienība no Baikonuras palaida pasaulē pirmo mākslīgo pavadoni. Un pulksten 9.07 pirmais cilvēks devās kosmosa lidojumā no šejienes.
Baikonurā ir organizēta liela mēroga infrastruktūra. Kosmodromā ir 9 palaišanas kompleksi un 15 palaišanas iekārtas. Ir divi lidlauki, vairāk nekā tūkstoš kilometru ceļu, tūkstošiem kilometru sakaru un elektropārvades līniju.
Nr.2 - Vostočnijas kosmodroms
2007. gadā Krievijas prezidents Vladimirs Putins parakstīja dekrētu par jauna objekta būvniecības uzsākšanu. Vostočnijas kosmodroma celtniecība Krievijā sākās 2012. gadā.
Tai ir jānodrošina valstij neatkarīga piekļuve kosmosam. Turklāt tai jāgarantē visu saistību izpilde saskaņā ar komerciālajām un starptautiskajām kosmosa programmām, kā arī ievērojami samazināsies Baikonuras uzturēšanas izmaksas. Galu galā uzlabosies sociāli ekonomiskā situācija Amūras reģionā, kur notiek būvniecība.
Teritorijai, kurā tiek būvēts Vostočnijas kosmodroms, Krievijai būs iespēja nosūtīt raķetes kosmosā, apejot blīvi apdzīvotas valsts teritorijas un ārzemju teritorijas. Līdz ar jaunā kosmodroma parādīšanos politiskie riski ir saistīti ar Baikonuras atrašanās vietu Kazahstānā.
Korupcijas skandāli
Jauna kosmodroma celtniecību regulāri pavada skandāli. Pirmajam posmam vien tika atvēlēti vairāk nekā 80 miljardi rubļu, kopumā būvniecībai plāno tērēt aptuveni 300 miljardus.
Tajā pašā laikā pastāvīgi notiek korupcijas skandāli. Tie sākās 2012. gadā, kad Vostochny darbinieki sāka streikot, jo viņiem netika izmaksātas algas. Lai atrisinātu šo problēmu, uz turieni tika nosūtīts vicepremjers Dmitrijs Rogozins. 2014. gadā viņš kļuva par galveno būvniecības koordinatoru. Kopš tā laika viņš ir apmeklējis topošā kosmodroma vietu vairāk nekā piecdesmit reizes.
Neskatoties uz to, līdz 2015. gada pavasarim algu parādi sasniedza aptuveni 150 miljonus rubļu. Būvstrādnieki pieteica beztermiņa badastreiku, tas kļuva par vienu no galvenajām tēmām tiešajā saziņā ar Krievijas prezidentu Vladimiru Putinu.
Šobrīd ir ierosinātas krimināllietas par 7,5 miljardu rubļu zādzību.
Baikonuras liktenis
Pēc tam, kad kļuva zināms, ka Krievijas teritorijā būs kosmodroms, daudzi bija noraizējušies par Baikonuras likteni. Kazahstānas prezidents Nursultans Nazarbajevs oficiāli atzinis, ka valsts budžets nespēs atbalstīt kosmodromu. Šī iemesla dēļ Astana neuzstās uz tās nodošanu no Krievijas.
Tajā pašā laikā ir acīmredzams, ka vismaz turpmākajos gados Kazahstānas kosmodroms joprojām būs galvenā smago raķešu palaišanas vieta. Pat pēc tam, kad Vostochny tika nodots ekspluatācijā. Lai gan plānots, ka ar laiku šis būs galvenais Krievijas kosmodroms.
Piemēram, supersmago raķeti Angara paredzēts palaist jaunajā kosmodromā ne agrāk kā 2026. gadā. Vēl viens mīnuss jauna vietne kosmosa raķešu palaišanai ir tas, ka tā atrodas aptuveni 6 grādus uz ziemeļiem no Baikonuras. Bet jo tuvāk ekvatoram ir palaišanas vieta, jo zemākas izmaksas un augstāka efektivitāte.
Tāpēc noteikti tuvākajos gados Krievija nepametīs Baikonuru. Vienīgais, kas samazināsies, ir politizācija Maskavas un Astanas sadarbībā, kuras pamatā bieži ir fakts, ka galvenais Krievijas kosmodroms atrodas svešā teritorijā.
Nr.3 - Plesetskas kosmodroms
Cits slavens Krievijas kosmodroms atrodas Plesetskā. Šis kosmodroms atbalsta Krievijas kosmosa programmas, kas saistītas ar aizsardzības funkcijām, kā arī zinātniskiem un komerciāliem mērķiem.
Tas atrodas Arhangeļskas apgabalā, gandrīz 200 kilometrus no reģiona centra. Netālu kursē Plesetskas ziemeļu dzelzceļš.
Kosmodroma administratīvais un dzīvojamais centrs atrodas Mirnijas pilsētā. Tās iedzīvotāju skaits ir aptuveni 30 000 cilvēku.
Pirmā nesējraķetes palaišana no Plesetskas notika 1966. gadā. Pēc tam tas kalpoja kā starpkontinentālā diapazona stratēģisko raķešu sistēmu izmēģinājumu vieta.
Pēc 1968. gada tika īstenotas starptautiskas programmas. Līdzīgu darbu veic arī citi Krievijas kosmodromi. Piemēram, Plesetska uzņēma franču kosmosa kuģi.
Traģēdijas Plesetskā
Daudzi Krievijas kosmodromi, kuru sarakstu atradīsit šajā rakstā, ir bijuši iesaistīti skumjā hronikā par incidentiem ar cilvēku upuriem. Plesetska nebija izņēmums.
1973. gadā raķetes Cosmos sprādzienā gāja bojā 8 cilvēki. Tas notika degvielas uzpildes laikā. Vēl 10 cilvēki tika hospitalizēti. Viens no viņiem no gūtajiem apdegumiem nomira, nenākot pie samaņas.
1980. gadā notika lielākā traģēdija, kas prasīja 48 cilvēku dzīvības. Sprādziens atkal notika degvielas uzpildes laikā. Šoreiz incidenta epicentrā atradās raķete "Vostok" un tās pavadonis.
1987. gadā netālu esošajā militārajā vienībā izcēlās ugunsgrēks. 5 cilvēki gāja bojā.
2002. gadā Sojuz raķete eksplodēja dažas sekundes pēc palaišanas. Uz kuģa atradās viens apkalpes loceklis.
Pēdējā traģēdija notika 2013. gadā. Raķešu degvielas tvertnes kārtējās tīrīšanas laikā divi tika nogalināti, bet trīs tika hospitalizēti.
Neskatoties uz to, Plesetska ir Krievijas vistālāk uz ziemeļiem esošais kosmodroms, kur turpinās raķešu palaišana.
Nr.4 – Kapustin Jaras kosmodroms
Uzskaitot Krievijas kosmodromus, kuru saraksts ir iekļauts šajā rakstā, nevar nepieminēt Kapustinu Jaru. Tas atrodas Astrahaņas reģiona ziemeļrietumos. Sākotnēji tas tika uzcelts kā ballistisko raķešu izmēģinājumu poligons 1946. gadā.
Kapustinu Jaru bieži sauc par "krievu Rosvelu". Tiek uzskatīts, ka tieši šeit padomju zinātnieki pētīja citplanētiešu kuģus. Šīs leģendas atbalstam ir daudz televīzijas programmu, kurās, piemēram, ir detalizēti aprakstīts pazemes kompleksa izkārtojums zem poligona.
Nr.5 – Svobodnijas kosmodroms
Tie, kas interesējas par to, kur Krievijā atrodas kosmodromi, zina par palaišanas platformu, kas nav tik populāra kā iepriekšējie, Svobodny. Tas atrodas Amūras apgabalā, netālu no Ciolkovskas pilsētas, bijušās Uglegorskas.
Kopumā no šejienes tika veiktas piecas raķešu palaišanas. Pēdējais bija 2006. gadā. Kosmodroms nedarbojas jau 10 gadus.
2000. gados tika plānots, ka no šī kosmodroma tiks palaists Strela raķešu komplekss. Taču valsts vides novērtējumu tas neizturēja. Galvenokārt ļoti toksiskās raķešu degvielas heptila dēļ. Starp citu, pret to ir arī daudzas Kazahstānas sabiedriskās un vides organizācijas.
Galu galā tika nolemts to likvidēt kā daļu no liela mēroga bruņoto spēku samazināšanas zemās rentabilitātes un likviditātes dēļ. No Svobodnijas kosmodroma bija ļoti maz palaišanas, un rezultātā finansējums bija minimāls.
Nr.6 - peldošais kosmodroms "Sea Launch"
Krievijai arī ir savs peldošais kosmodroms- šī ir platforma Sea Launch. Tas atrodas Klusajā okeānā. Tai tuvākais zemes gabals ir Ziemassvētku sala.
Kopš 1995. gada to pārvalda starptautisks konsorcijs. Tas ietver Krieviju un ASV. Pirmais demonstrācijas satelīts tika palaists 1999. gadā. Tajā pašā laikā notika pirmā nesējraķetes komerciālā palaišana.
Šobrīd no Jūras palaišanas kosmodroma ir nosūtītas 36 raķetes. Turklāt trīs no tiem bija neveiksmes, viens starts tika uzskatīts par daļēji veiksmīgu.
2015. gada 12. aprīlis
1955. gada 2. jūnijā PSRS Aizsardzības ministrijas Ģenerālštābā tika apstiprināts Zinātniskās izpētes izmēģinājumu poligona Nr.5 (NIIP-5) būvniecības projekts. Šī diena tiek uzskatīta par Baikonuras kompleksa dzimšanas dienu, kurā ietilpst pilsēta un kosmodroms.
Kā radās šis nosaukums? Vai kosmodroms tika nosaukts tuvākās pilsētas vārdā? Vai arī jaunuzceltā pilsēta tika nosaukta kosmodroma vārdā?
Izrādās, pašā pilsētas un kosmodroma vēstures sākumā ne vienu, ne otru nesauca par Baikonuru...
No V.A.Skrobana atmiņām: “Vietu, kur es dienēju, slēgto Ļeņinsku un tās tuvumā esošo kosmodromu Kazahstānas Tyura-Tam tuksnesī slepenības dēļ neoficiāli sauca par Baikonuru. Mēs zinājām, ka patiesībā Baikonura ir attāls ciems ziemeļos, kurā nav kosmodroma. Dzimtenes ienaidniekiem vajadzēja domāt, ka tur notiek raķešu palaišana, lai novērstu uzmanību no pašreizējā kosmodroma.
Iedomājies! Es nevarēju aplauzt galvu, kā šis leģendārais vārds izrādījās “manekens”!” Ja sāksi meklēt informāciju par šo tēmu, tu neatradīsi pilnīgi NEKO! Un lūk, kāpēc:
“1955. gada 12. februārī PSKP CK un PSRS Ministru padome ar kopīgu lēmumu apstiprināja Zinātniskās izpētes izmēģinājumu poligona izveidi. Šī izmēģinājumu vieta bija paredzēta, lai pārbaudītu raķešu tehnoloģiju, kas spēj gan nogādāt kodolgalviņas lielos attālumos (jo īpaši uz ASV), gan kosmosa izpētei, par ko cilvēce ir sapņojusi kopš seniem laikiem. Kosmodroma atrašanās vieta netika izvēlēta nejauši. Attālums no lieliem lielceļiem un dzelzceļa sliedēm, attālums no robežas. No klimata viedokļa šis rajons ir labvēlīgs raķešu palaišanai – vairāk nekā 300 saulainas dienas gadā, maz nokrišņu, zems mitrums, īsa ziema. Kosmodroma vieta tika izvēlēta no trim iespējām - Ziemeļkaukāzs, Tālie Austrumi un Kazahstāna. Kosmodroma izvietošana tālāk uz dienvidiem nebija vēlama, jo maršruti un galvenie izlietoto posmu kritiena lauki atrodas Ķīnā vai Centrālāzijas blīvi apdzīvotās vietās. Kosmodroma un to pavadošo pakalpojumu teritorija izrādījās Sirdarjas līkumā, vidū starp diviem Kzil-Ordas apgabala reģionālajiem centriem - Kazaļinski un Džusali, netālu no Tyura-Tam krustojuma. Protams, visi U-2, kas lidoja virs Kazahstānas, ieskaitot Pauersa lidmašīnu, rūpīgi fotografēja reāla objekta gigantisku būvniecību.
Lai nodrošinātu objekta slepenību, tika sākta iedomāta kosmodroma būvniecība. Kazahstānas Alatau grēdas ziemeļos atrodas Boikoņiras ciems vai, krieviski, Baikonur. 50. gadu sākumā ar lielām grūtībām uz turieni tika ievesti kokmateriāli un no tiem uzbūvēts kosmodroma palaišanas ierīču modelis. Kā tas bija kara laikā, kad, lai novērstu ienaidnieka bumbvedēju lidmašīnu uzmanību, tika uzbūvēti viltus lidlauki ar saplākšņa lidmašīnu manekeniem. Tur nebija ne ceļu, ne ūdens, ne elektrības padeves. Respektīvi, nebija ko slēpt. Amerikāņu izlūkošanas lidmašīnas Baikonurai nepievērsa uzmanību. Tomēr Baikonuras "kosmodroms" tika apsargāts līdz 70. gadu sākumam. Visos padomju presē publicētajos ziņojumos par satelītu palaišanu kā palaišanas vietu bija norādīta Baikonura. Pamazām šis nosaukums kļuva saistīts ar īstu kosmodromu. Lai gan, “lai neviens nenojautu”, šim īstajam kosmodromam un teritorijai, kur 1955. gada pirmajā pusē tika izveidota izmēģinājumu vieta, bija kodētais nosaukums “Taiga”.
Celtniecības darbus poligonā 1955. gada ziemas otrajā pusē sāka militārie celtnieki G. M. Šubņikova vadībā. Sākumā militārie celtnieki dzīvoja teltīs, pavasarī Sirdarjas krastos parādījās pirmās zemnīcas, bet 5. maijā tika uzcelta pirmā pastāvīgā (koka) dzīvojamās pilsētas ēka.
Par pilsētas un izmēģinājumu poligona oficiālo dzimšanas datumu tiek uzskatīts 1955. gada 2. jūnijs, kad ar PSRS Aizsardzības ministrijas Ģenerālštāba direktīvu tika apstiprināta 5. zinātniskās izpētes poligona organizatoriskā struktūra un izveidota militārā vienība 11284. - vietnes galvenā mītne. Mācību laukums un ciems saņēma neoficiālo nosaukumu “Zarya”. 1955. gadā ar Sakaru ministrijas un PSRS Aizsardzības ministrijas kopīgu lēmumu poligona militārajām daļām tika noteikta nosacīta pasta adrese - “Maskava-400, militārā vienība Nr...”.
1955. gada otrajā pusē Naberezhnaya un Pionerskaya ielās turpinājās koka administratīvo un dzīvojamo ēku celtniecība (galvenokārt kazarmu tipa), pēc tam šai teritorijai (pilsētas dienvidu daļai) tika piešķirts nosaukums “Koka pilsēta”. Kopējais izmēģinājumu poligonā strādājošā civilā un militārā personāla skaits 1955. gada beigās pārsniedza 2500 cilvēku.
1956. gada vasarā tika uzsākta ķieģeļu kazarmu pilsētiņas celtniecība kvartālā ar nosaukumu “Desmitā vieta” (tagad Gagarina iela). Vēlāk šis termins bieži tika lietots sarunvalodā, lai apzīmētu visu “Zarya” ciemu (vēlāk - Ļeņinskas ciemu un Ļeņinskas pilsētu). 1956. gada beigās poligona militārpersonām tika izveidota jauna pasta adrese - “Kzyl-Orda-50” (vēlāk tā tika nomainīta uz “Taškenta-90”, kas bija spēkā līdz 60. gadu beigām). . Līdz 1957. gada sākumam personāla skaits izmēģinājumu poligonā pārsniedza 4000 cilvēku.
Sākotnējais projekts paredzēja, ka ciemats atradīsies abos upes krastos, taču spēcīgi pavasara plūdi pēc dažiem gadiem lika atteikties no šī plāna, jo īpaši tāpēc, ka tilta būvniecība pār upi būtu prasījusi ievērojamus finanšu un laika resursus. izmaksas. Ciema celtniecība sākās upes labajā krastā, lai aizsargātos pret palu ūdeņiem, ciema dienvidu daļā tika uzcelts īpašs divmetrīgs dambis.
1958. gada 29. janvārī ar Kazahstānas PSR Augstākās padomes Prezidija dekrētu ciemam 10. vietā, kam nebija nosaukuma, bet neoficiāli tika saukts “Zarja”, tika dots vārds Ļeņinskis. Saskaņā ar projektu ciemats bija paredzēts pastāvīgai dzīvesvietai aptuveni 5 tūkstošiem cilvēku. Tomēr, pateicoties izmēģinājumu poligonā veikto eksperimentālo testēšanas darbu intensīvai paplašināšanai, jau 1959. gada beigās Ļeņinskas ciemā dzīvoja 8000 cilvēku, bet 1960. gada beigās - vairāk nekā 10 000 cilvēku.
50. gadu beigās - 60. gadu sākumā ciemats tika masveidā apbūvēts ar trīsstāvu ķieģeļu mājām ("staļiniskais" tips ar augstiem griestiem) ielu Ostaševa - Komunalnaja - Nosova - Ļeņina, Nosova - Komunalnaja - Šubņikova - Rečnaja robežās; Ļeņina laukumā tika uzceltas četrstāvu ēkas - mācību poligona štābs un universālveikals.
Dzīvojamā pilsēta saņēma pilnīgi oficiālu nosaukumu “Ļeņinska”, un daudz vēlāk, 90. gadu beigās, tai tika dots pašreizējais nosaukums. Šajā sakarā Kazahstānas kartē parādījās otra Baikonura. Un 5. NIIP saņēma atklāto nosaukumu “Baikonur Cosmodrome” (publikācijām presē un citiem mērķiem) pēc pirmā pilotētā lidojuma kosmosā - Yu, kas notika 1961. gada 12. aprīlī, šajā dienā kosmodroms bija. apbalvots ar kaujas medaļas karogu.
Baikonura no kosmosa.
Šeit atmiņās dalās Krievijas godātais celtnieks, leģendārā Gagarina palaišanas meistars, atvaļināts pulkvedis Sergejs Alekseenko.
Sergejs Andrejevičs, ir skaidrs, ka slepenība ap kosmodroma celtniecību bija briesmīga. Bet vai jūs, militārie celtnieki, zinājāt, ko jūs būvējat?
Nē. Viņi zināja tikai to, ka Aizsardzības ministrija veido raķešu bāzi, lai aizsargātu savas robežas un atriebtos kodoltrieciens ASV kara gadījumā. Ģenerālštāba vāka leģendās to sauca par “stadionu”. Pirmie celtnieki ieradās Tyura-Tam stacijā 1955. gada janvārī. Bet tikai septembrī sākās darbs pie bedres rakšanas pirmajai palaišanai. Sākumā nebija pietiekami daudz aprīkojuma: kādi pieci skrāpji, divi buldozeri, tikpat daudz ekskavatoru, pieci pašizgāzēji. Visi. Un tas ir, lai dažu mēnešu laikā izņemtu vairāk nekā vienu miljonu kubikmetru akmeņu no 50 metrus dziļas bedres! Tas ir kā ar karoti smelt Azovas jūru.
Un tad no pusotra līdz divu metru dziļuma iznāca nevis smiltis, bet gan māla lūžņi, ko nevarēja paņemt neviens spainis. Mēs mēģinājām to atslābināt ar āmuriem - tas nebija lietderīgi. Taču dažādi varas pārstāvji, skatoties zīmējumos, bija pārsteigti par toreizējā meistara “dīkdienu un slinkumu”. Un viņi viņu aizveda tik tālu, ka, vīlies savā spējā “izrakt kaut kādu bedri”, viņš devās uz slimnīcu. Pēc tam strādāju citās iestādēs. Atceros, ka domāju: nedod Dievs, es nonāku bedrē. Un kā es to satricināju: 1956. gada janvārī mani iecēla par pirmo kosmosa palaišanas meistaru. Tāpēc es sāku Baikonuru no nulles un izgāju cauri visam būvniecības procesam. Pirms Gagarina kompleksa nodošanas ekspluatācijā akta parakstīšanas un pēc tam citu ekspluatācijā.
– Vai esat bieži tikušies ar galveno dizaineri?
Noteikti. Mēs ļoti cieši sazinājāmies. Tik daudz, ka daži mani pat nodēvēja gandrīz par Sergeja Pavloviča Koroļeva “tiesas” meistaru: saskaņā ar viņa komandām es veicu darbus esošajā uzstādīšanas un testēšanas kompleksā, sākumā utt.
– Vai pati kādreiz esat piedzīvojusi karalienes spēcīgo raksturu?
Jau pirmajā tikšanās reizē viņš mani satvēra aiz krūtīm. Starp citu, sazvērestības dēļ viņa uzvārds netika minēts, viņi vienkārši teica: "Galvenais dizaineris tiksies ar jums." Un bija steidzami jāsatiekas. Mēs veicām virkni nelielu sprādzienu un pēkšņi sasniedzām ūdens horizontu. Kā izrādījās, projektēšanas institūta rasējumi tika sagatavoti bez hidroģeoloģiskiem datiem. Ieteicu apstāties un uzsākt pamatu plātnes būvniecību sasniegtajā dziļumā. Bet klienta “labi” bija vajadzīgs.
Tomēr Sergejs Pavlovičs man burtiski sāka kratīt dūri man deguna priekšā: "Nē, jūs izraksiet man bedri stingri saskaņā ar projektu, vai arī zeltu panāksiet ļoti tālu no šejienes!" Es savā sirdī teicu: “Tev tika dots šis dziļums. Par metru vairāk, par metru mazāk - kāda starpība? Koroļovs zvērēja un mierīgi sacīja: “Es nevaru tam piekrist. Raķetes strūklai jābūt brīvam ceļa garumam, kas ir vismaz puse no palaišanas raķetes augstuma. Pretējā gadījumā raķete neatstās palaišanas vietu vai, aizbraukusi, nokritīs tuvumā. Tāpēc lūdzu: dariet visu pēc projekta!” Toreiz es pirmo reizi sapratu, ka mēs tomēr būvējam. Pēc tam, protams, bija rīvēšanās ar Koroļevu, bet tās var saskaitīt uz vienas rokas pirkstiem. Savstarpēja sapratne bija pilnīga.
- Un kā jums izdevās izpildīt Sergeja Pavloviča lūgumu, nepārpludinot bedri?
Viņi visu aprēķināja un veica divus spēcīgus sprādzienus, lai izspiestu ūdeni un izvēlētos akmeni “sausu” līdz vajadzīgajam līmenim. Kas bija par drāmu? Mums bija aizliegts spridzināt lietas “no augšas”. Bet mēs neredzējām citu izeju. Rīkojies uz savu risku un risku. Es biju klāt sarunā starp kosmodroma būvniecības vadītāju Georgiju Šubņikovu un Aizsardzības ministrijas Galvenās direkcijas galveno inženieri Mihailu Grigorenko: viņi saka, ja kaut kas notiks, mēs Alekseenko cietumā neliksim, bet mēs noņemsim no viņa vienu zvaigzni un pazemināsim viņu rangā.
Pirmās bedres tika urbtas naktī, un dienas laikā tās tika maskētas ar zemes kalnu. Lai inspektoriem nekas nav aizdomas. Pirmais sprādziens bija paredzēts plkst.5 no rīta. Un piecas minūtes pirms viņa pie manis pienāca nojaukšanas meistars: “Varbūt mēs to nesaplēsim, vai ne? Nu pie velna šī bedre — lai stāv neizrakta.” Pakratīju viņam ar pirkstu un norādīju uz pulksteni. Un tad uzsprāga 20 tonnas sprāgstvielu. Meistars pirmais pietuvojās bedres malai. Kad viņš kliedz: “Labi, brigadieris! Nav ūdens. Akadēmiskajiem kontrolieriem esam noslaucījuši degunus!”
– Jūs uzbūvējāt ne tikai Baikonuras kosmodromu, bet arī toreiz Plesecku. Kur bija grūtāk?
Man šķiet, ka apstākļi Baikonuras celtniecībai bija ideāli, salīdzinot ar Pleseckas apstākļiem. Kazahstānas klimats ir lielisks dzīvošanai un celtniecībai. Un Plesetskā? Taiga, bezceļš un odu mākoņi.
– Kura no tikšanās reizēm ar Sergeju Pavloviču tev palika visvairāk atmiņā?
Gadu pirms viņa nāves. Toreiz strādāju Aizsardzības ministrijā un tajā dienā atnācu uz pieņemšanu ar papīriem pie Mihaila Georgijeviča Grigorenko, kurš jau bija Galvenās direkcijas vadītājs. Un pēkšņi uzņemšanas telpā ienāk Koroļovs. Viņš paspieda roku: "Ko jūs šeit darāt?" Viņš man pastāstīja par "mēness". "Tas ir mans ļoti labākā programma"viņš jautri saka. Un tad mani mocīja problēmas, kas saistītas ar palaišanas kompleksa sagatavošanu raķetei N-1, kas bija paredzēta sekli apraktai, tā sauktajai “trīsdaivai”. "Vai jūs ļāvāt samazināt vēlāko Gagarina palaišanas dziļumu?" — ātri uzdodu jautājumu. "Nē". Jautāju par pašu startu. "Es vēl neesmu redzējis viņa projektu," viņš atbild. “Sergej Pavlovič, vai jūs zināt, ka raķete nesāksies no trīs daivu palaišanas? Mēs to pārbaudījām uz maketa,” es steidzos. "Kas man jādara?" - "Izstrādājiet jaunu palaišanu, piemēram, Gagarina palaišanu, vai izveidojiet palaišanas cauruli, kā tas ir raktuvju versijās." "Labi," rezumē Koroļovs. - Es piezvanīšu Barminam. Es to izdomāšu. Piezvanīsim tev."
Tad birojā ar Grigorenko dzērām sauso gruzīnu vīnu. Sergejs Pavlovičs ierosināja tostu: “Nu, puiši, izklaidēsimies. Es novēlu jums laimi! ” Viņš izdzēra pirmais un izsita glāzi uz grīdas. Kā viņš no mums atvadījās.
Sergej Andrejevič, kāpēc, jūsuprāt, Mēness raķeti N-1 nomoka neveiksmes: nelaimes gadījumi sekoja viens pēc otra?
Esmu pārliecināts, ka “Lunner” nomira palaišanas iekārtas sliktās gāzes dinamikas dēļ. Trīs lapu sākums Mēness programma N-1, uz kuru dizaineri uzstāja, “ekonomiski” samazināja zemes darbu apjomu. Bet šāda “ekonomija” maskēja galvenā nosacījuma neesamību normālai palaišanai - nebija vietas raķetes gāzes strūklas brīvai pārejai. Un viņa sākumā sadedzināja sevi.
- Vai tā ir taisnība, ka Koroļovs uzskatīja Baikonuru par laimīgāko vietu uz zemes?
Jā, kopā ar Odesu, Maskavu un Trīsvienības-Sergija Lavru. Kāpēc? Rokot bedri “Gagarina” palaišanai, 35 metru dziļumā tika atklāta sena uguns bedre. Vairāki baļķi jau bija pārklāti ar sudrabainu izsvīdumu. Steidzami izsaucām arheologus no tuvākās pilsētas. Bet viņi nekad neieradās. Tad es ieliku uguns paliekas kastē un vienu baļķi nosūtīju uz galvaspilsētu. No turienes trīs mēnešus vēlāk nāca atbilde: atradums ir 10-30 tūkstošus gadu vecs. Uzzinājis par to, Sergejs Pavlovičs rezumēja: "Svarīgākais ir tas, ka mēs būvējam celtni senās civilizācijas dzīves krastā, kas nozīmē, ka šī vieta būs priecīga arī mums." Un viņš ielika sērkociņu kastītē mazu ogli un paņēma līdzi.
- Sakiet, vai raķešu zinātnieki kosmodromā nejutās kā balti kauli salīdzinājumā ar celtniekiem?
Nekad! Mēs dzīvojām vienādos apstākļos: visiem ir grūti. Es jutos labāk, tāpat arī visi. Galvenais dizaineris teica: “Palaišanas iekārtas uz zemes ir vairāk nekā raķete. Raķete bez tiem ir metāls, kas piepildīts ar aprīkojumu. Un tāpēc mēs izturamies pret celtniekiem tāpat kā pret raķešu zinātniekiem, jo kopā viņi dara vienu lielu lietu.
– Vai kosmodroma vēsturē bija kādi anekdotiski atgadījumi?
Tik daudz, cik vēlaties. Teiksim šādi. 1957. gadam Koroļeva palīgs pasūtīja spirta tvertni - 12 tonnas skalošanas sistēmām un tā tālāk. Un tika izmantotas tikai 7 tonnas. Ko darīt? Galu galā viņi zināja, ka PSRS Valsts apgādes komiteja ir cits gads"izdevumus" vairs nepiešķirs. Palīgs izsauca buldozeru, izraka bedri pie tvertnes un ielēja tajā atlikušo spirtu. Viņi to pārklāja ar smiltīm. Bet kāds to izšņaukāja, sagrāba smiltis... Ar podiņiem smēla. Tāpēc treniņlaukumā, kur valdīja aizliegums, parādījās alkohols. Tiesa, kārtība tika atjaunota ātri – atlikušais alkohols tika vienkārši nodedzināts. Un Sergejs Pavlovičs ilgi nopūtās: "Kauns, ka tāda labestība iet uz zemi!"
Lasīsim, ko raksta Krievijas Zinātņu akadēmijas Dabaszinātņu un tehnoloģiju institūta direktors Baturins Yu.M.
Dzīve pilsētā, protams, bija ļoti vilinoša apkārtējo ciematu iedzīvotājiem, taču tā tomēr izcēlās ar pieticību. Līdz 90. gadu sākumam tur nebija neviena tirgus. Preces varēja iegādāties tikai veikalos, un pamatprodukti tika iegādāti, izmantojot kuponus. Tiesa, vasarā zemnieki no saviem stendiem nesa un pārdeva dārzeņus un augļus. Tirgus spontāni parādījās 1991. gadā, kad veikalos vairs nebija palicis pilnīgi nekā. Šo pirmās, pēc tam daļēji legālās tirdzniecības vietu sauca par “Brīnumu lauku”. 1991. gada 26. septembrī tika legalizēts pilsētas tirgus. Pilsētā nebija publisko tualešu līdz XXI sākums gadsimtā. Uz ielām bija atkritumu kalni. Automašīnu bija maz, un tās galvenokārt apkalpoja kosmodromu, sarunvalodā saukti par “lopu vedējiem”, kursēja (diezgan reti) tikai četros maršrutos. Vasarā daži autobusi tika izņemti no maršruta un nosūtīti, lai nogādātu iedzīvotājus uz savām mājām netālu no Kraiņu lidlauka.
Starp citu, līdz lidlaukam bija grūti tikt. Bet vēl grūtāk ir iegādāties biļeti uz Maskavu: bija tikai divi reisi nedēļā, Baikonuras iedzīvotāji pierakstījās mēnesi iepriekš un pastāvīgi dežūrēja vienīgajā biļešu kasē. Kosmonauti un tehniskie speciālisti lidoja uz Baikonuru un atpakaļ ar īpašām, neregulārām lidmašīnām. Militārajiem celtniekiem vienmēr gāja grūti, bet pēc Padomju Savienības sabrukuma viņu dzīves apstākļi kļuva pavisam neciešami: karavīriem nebija tīras veļas, viņi ilgi negāja pirtī un pat aukstā laikā. viņi mazgājās uz ielas ledus ūdens; Ēdiens sāka kļūt pavisam slikts.
Un 1992. gada februārī notika militāro celtnieku dumpis. Pateicoties vietējo vecāko brīdinājumiem, no traģēdijām izdevās izvairīties, un karavīri tika nosūtīti “atvaļinājumā”, no kura gandrīz neviens neatgriezās, taču atstāja visus vienus un netraucēja. Gadu vēlāk sacēlās raķešu karavīri, kuri gatavoja nesējraķeti Proton - vienības nepietiekamā personāla trūkuma dēļ katram no viņiem bija jāpaveic trīs reizes vairāk darba, nekā bija paredzēts. 2003. gadā notika militāro celtnieku sacelšanās, un iemesls bija negaidīts. Ziņojumi par Vostočnijas kosmodroma būvniecību, uz kuru Krievija it kā plāno pārcelt visus savus startus, arī pilotējamos, izraisījušas runas, ka Baikonuras kosmodroms drīzumā tiks slēgts un karavīri tiks nosūtīti dienēt Sibīrijā. Militārpersonām atstājot kosmodromu, pilsētā tika atbrīvoti dzīvokļi, daudzi no tiem ar mēbelēm un mantām, jo konteineru bija ļoti maz un aizbraucēji visu pameta, lai tikai dotos prom. Pamestos dzīvokļus nekavējoties sāka pārņemt tuvējo ciemu iedzīvotāji, kas dažkārt tajos apmetās kopā ar kazām un citām dzīvām radībām. Viņi sāka zagt no tukšajiem dzīvokļiem santehniku un gāzes plītis.
Kā saka, šī iemesla dēļ vienā no mājām notikusi gāzes noplūde un sprādziens, kas prasījis 16 cilvēku dzīvības. Kopmītne, kurā tika izmitināti tehniskie speciālisti, kuri ieradās ilgās kosmosa programmu misijās, tika nosaukta par "Buhenvaldi" tās neizskatīgo dzīves apstākļu dēļ. Kad administratīvās funkcijas pilsētā tika pārceltas no militārajām uz civilajām, sākās apjukums un nikns noziedzība. Sākumā starp Krievijas un Kazahstānas policiju nebija pat tiešas telefonsarunas.
Ūdens tika piegādāts pēc grafika pat medicīnas iestādēm. Siltumelektrostacijas sāka atņemt militārpersonām, sākoties apkures sezonai, kā rezultātā ziemā Baikonuras iedzīvotāji palika vispār bez siltuma un dzīvoja tūristu teltīs (kuram tādas bija), kas novietotas tieši dzīvoklis. Likās, ka Baikonura mirst. Daudzi speciālisti viņu atstāja uz visiem laikiem. Situāciju glāba 1994.gada līgums, saskaņā ar kuru Krievija kosmodromu no Kazahstānas nomāja uz 20 gadiem (vēlāk to pagarināja). Baikonuras atdzimšanai tika atvēlēts daudz naudas, taču tos sāka izmantot tāpat kā visur citur mūsu laikos: kad pilsētai vairs nebija līdzekļu maizes iegādei, sekoja dīvains skaidrojums, ka viņi it kā gājuši pirkt. Beļģijas saldējums, un tad Holandes sieri un šokolādes.
Patiesībā nauda vienkārši tika iztērēta bankās.
Šodien situācija ir uzlabojusies, un Baikonura tagad ir pilnīgi neparasta un sarežģīta pilsēta: tās mēru ieceļ ar divu prezidentu dekrētiem uzreiz - Kazahstānas un Krievijas. Tur ir spēkā abi tiesību akti - kazahu un krievu (kā? - noslēpums, ņemot vērā, ka daudzās kritiskās jomās tie atšķiras). Tur saskanīgi strādā Kazahstānas un Krievijas tiesībsargājošās iestādes, tiek izmantotas divas tiesas, divas militārās reģistrācijas un iesaukšanas nodaļas, divas dzimtsarakstu nodaļas un divas valūtas.
Un pats galvenais, tur dzīvo gan Krievijas, gan Kazahstānas pilsoņi. Vairs nav problēmu ar auksto un karsto ūdeni, elektrību, gāzi, apkuri. Parādījušās jaunas viesnīcas, mājas, slimnīcas, sabiedriskie dārzi, skolas, kurās māca gan krievu, gan kazahu valodās, darbojas sporta klubi, uzbūvēts sporta un fitnesa komplekss, starp citu, ar 50 metru olimpisko peldbaseinu. Maršrutiem tika pievienoti jauni autobusi, parādījās privātie taksometri (taksometri iekasē naudu no katra pasažiera, pat ja viņi brauc kopā, piemēram, kā ģimene). Baikonura ir atdzīvojusies un turpina nodrošināt kosmosa palaišanu. Baikonuras iedzīvotājiem nevar liegt humora izjūtu, bez kuras grūti bija izdzīvot.
Kad pie ieejas pilsētā tika uzcelts piemineklis, kura apakšā ir attēloti kalnrači, kas izceļas no sejas, un stēlu vainago pirmais satelīts, tam nekavējoties tika dots nosaukums “No alas līdz kosmosam”. Pilsētas partijas komiteja reiz to pārklāja ar milzīgu vairogu ar ar lielajiem burtiem“KPSS” ir neglīts tuksnesis, un vēlāk uz ielas ap līkumu viņi uzlika veikalu ar lieliem stikla vitrīnām. Tūlīt sāka atšifrēt burtus: "Kam ir paģiras, stikls pa labi." Cits slavens nams ar veikaliem pa kreisi izskatījās šādi – vīriešu apavi, pa labi – sieviešu, bet pa vidu – dzērienu veikals, kas uzreiz tika nodēvēts par “Starp kājām”. Vienīgie spēlētāji, kuri neizmantoja šo vārdu, bija futbolisti, kuri laukumā aiz veikala organizēja “Fifth Grocery Store Championship” turnīru.
Visa kosmosa laikmeta vēsture - padomju un pasaules - tika atspoguļota arī Baikonuras tautas toponīmijā. Ir mikrorajoni "Malaya Zemlya" un "Japānas salas" 1970. gadu sākumā, vēl viens mikrorajons saucās "Damansky".
Šeit ir vēl dažas Baikonuras leģendas:
Melnais gans
Baikonura - tulkojumā no kazahu valodas nozīmē "bagāta ieleja". Šis ir tās apgabala nosaukums, kurā atrodas pats kosmodroms. Senajiem nomadiem, kas dzīvoja šajās tuksnešainās vietās, bija interesanta leģenda par Melno ganu, kurš no ādām uzbūvēja milzīgu lingu, piepildīja to ar karstiem akmeņiem un kamieļu taukiem un meta ar šiem akmeņiem ienaidniekus, kas tuvojās viņa nometnei. Krītoši, karsti akmeņi un tauki trāpīja ienaidniekiem, bet tie, kas izdzīvoja, šausmās metās bēgt. Tajās vietās, kur krita akmeņi, ilgi nekas neauga, un uz zemes palika apdegušas pēdas. Nomadi šo ieleju uzskatīja par “zemes nabu”. Pēc ekspertu domām, šī leģenda ir vairāk nekā desmit gadsimtu sena. Tagad no kosmodroma milzu “stropes” izlido pavisam citi “degošie akmeņi” - satelīti un raķetes. Tā senā leģenda atrada savu atspulgu modernitātes spogulī.
Brīvdomātājs, kurš tika izsūtīts uz Baikonuru.
Vai viņš tur bija? Protams, ka nē. Šis laikraksta stāsts parādījās presē septiņdesmitajos gados un izraisīja nopietnu lasītāju atsaucību, kas to uztvēra pēc nominālvērtības. “Maskavas provinces Vēstnesis” 1848. gadā it kā ziņoja: “Tirgotājs Ņikifors Ņikitins tiks izsūtīts uz Kirgizstānas-Kaisakas stepi, uz Baikonuras ciemu, par nemierīgām runām par lidojumu uz Mēnesi.” Tā jokoja viens no Dņepropetrovskas Izvestija lasītājiem, kurš 1974. gadā nosūtīja redaktoram vēstuli, kurā pievienoja izgriezumu no laikraksta Dņepr Večernij. Vēlāk, kad sākās preses kņada, lasītājs atzina, ka visu izdomājis, jo vēlējies pajokot. Tirgotāja nebija. Saites nebija.
Un mēs atcerēsimies, un visinteresantāko Oriģinālais raksts ir vietnē InfoGlaz.rf Saite uz rakstu, no kura tika izveidota šī kopija -
Lai kosmosa kuģi palaistu kosmosā, papildus palaišanas platformai ir nepieciešams konstrukciju komplekss, kurā tiek veiktas pirmspalaišanas darbības: nesējraķetes un kosmosa kuģa galīgā montāža un dokošana, pirmspalaišanas pārbaude un diagnostika, degvielas uzpilde un oksidētājs. .
Parasti kosmodromi aizņem lielu platību un atrodas ievērojamā attālumā no blīvi apdzīvotām vietām, lai izvairītos no bojājumiem avāriju un lidojuma laikā atdalītu posmu kritienu gadījumā.
Pasaules kosmosa ostas
Jo tuvāk palaišanas punkts ir ekvatoram, jo mazāks ir enerģijas patēriņš kravas palaišanai kosmosā. Palaižot no ekvatora, tā var ietaupīt aptuveni 10% degvielas, salīdzinot ar raķeti, kas palaista no kosmodroma, kas atrodas vidējos platuma grādos. Tā kā uz ekvatora nav daudz valstu, kas spētu palaist raķetes kosmosā, ir parādījušies jūrā bāzētu kosmodromu projekti.
Krievija
Krievijas Federācija, kas ir pioniere kosmosa izpētes jomā, šobrīd ieņem vadošo pozīciju palaišanas skaita ziņā. 2012. gadā mūsu valsts veica 24 nesējraķešu palaišanas reizes, diemžēl ne visas bija veiksmīgas.
Lielākais "kosmosa patvērums" Krievijā ir Baikonuras kosmodroms, kas iznomāts no Kazahstānas. Tas atrodas Kazahstānas teritorijā, Kyzylorda reģionā starp Kazaļinskas pilsētu un Džusali ciematu, netālu no Tyuratam ciema. Kosmosa ostas platība: 6717 km². Kosmodroma celtniecība sākās 1955. gadā. 1957. gada 21. augustā notika pirmā veiksmīgā raķetes R-7 palaišana.
Baikonuras kosmodroma diagramma
IN Padomju laiki Baikonuras apgabalā tika izveidota milzīga infrastruktūra, kurai pasaulē nav analogu, tostarp, papildus palaišanai, sagatavošanas un kontroles kompleksi, lidlauki, pievedceļi, apkalpošanas ēkas un dzīvojamās nometnes. Pēc PSRS sabrukuma tas viss nonāca neatkarīgajā Kazahstānā.
Saskaņā ar oficiālajiem datiem, kosmodroma ekspluatācija 2012. gadā izmaksāja aptuveni 5 miljardus rubļu gadā (Baikonuras kompleksa īres izmaksas ir 115 miljoni USD - aptuveni 3,5 miljardi rubļu gadā, un Krievija tērē aptuveni 1,5 miljardus rubļu gadā uzturēšanai kosmodroma iekārtas), kas veidoja 4,2% no kopējā Roscosmos budžeta 2012. gadā. Turklāt no Krievijas federālā budžeta uz Baikonuras pilsētas budžetu gadā tiek ieskaitīti 1,16 miljardi rubļu (no 2012. gada). Kopumā kosmodroms un pilsēta Krievijas budžetam izmaksāja 6,16 miljardus rubļu gadā.
Pašlaik Baikonura pēc militārpersonu nodošanas 2005. gadā atrodas Roscosmos jurisdikcijā. Līdz 2007. gada beigām kosmodromu pameta lielākā daļa militāro kosmosa vienību, un kosmodromā palika aptuveni 500 Krievijas militārpersonu.
Google Earth satelītattēls: palaišanas platforma Nr. 250
Kosmodromā ir infrastruktūra un palaišanas iekārtas, kas ļauj palaist nesējraķetes:
- Sojuz saimes vidējie nesēji, palaišanas svars līdz 313 000 kg (pamatojoties uz R-7) - vietas Nr.1 (Gagarina palaišana), Nr.31.
-vieglie nesēji "Cosmos", starta svars līdz 109 000 kg - vieta Nr.41.
- Zenit saimes vidējie nesēji, palaišanas svars līdz 462 200 kg - vieta Nr.45.
- smagie nesēji "Proton", starta svars līdz 705 000 kg - vietas Nr.81, Nr.200.
-Cyclone saimes vieglie nesēji, palaišanas svars līdz 193 000 kg (pamatojoties uz R-36 ICBM) - vieta Nr.90.
- vieglie nesēji "Dņepr", palaišanas svars līdz 211000 kg (kopīga Krievijas un Ukrainas attīstība, pamatojoties uz R-36M ICBM) - vieta Nr. 175
-vieglie nesēji “Rokot” un “Strela”, palaišanas svars līdz 107 500 kg (pamatojoties uz UR-100N ICBM) – vieta Nr.175.
- smagie nesēji “Energia”, starta svars līdz 2 400 000 kg (pašlaik netiek lietoti) – vietas Nr.110, Nr.250.
Google Earth satelītattēls: "Gagarina palaišana"
Neskatoties uz to, ka regulāri tiek saņemti maksājumi par kosmodroma nomu un starpvalstu līgumi, Kazahstāna periodiski traucē kosmodroma normālu darbību. Tā 2012. gadā tika palaisti Eiropas meteoroloģiskā kosmosa kuģa MetOp-B (palaišana bija plānota 23. maijā), Krievijas satelītu Kanopus-V un MKA-PN1, Baltkrievijas BKA, Kanādas ADS-1B un Vācijas TET-. 1 (grupu palaišana) no šīm piecām ierīcēm tika atlikta 7. jūnijā, Krievijas ierīce "Resurs-P" (plānota augustā).
Iemesls bija Kazahstānas puses ilgtermiņa vienošanās par nesējraķešu pirmā posma trieciena lauka izmantošanu Kustanajas un Aktobes reģionos (izmantojot nesējraķeti Sojuz palaist satelītus saules sinhronajā orbītā).
Kazahstānas puses nostājas dēļ projekts izveidot kopīgu Krievijas un Kazahstānas raķešu un kosmosa kompleksu “Baiterek” (uz jaunās Angara nesējraķetes bāzes) netika īstenots. Projekta finansēšanas jautājumā panākt kompromisu neizdevās. Krievija, iespējams, būvēs Angaras palaišanas kompleksu jaunajā Vostočnijas kosmodromā.
Proton-K palaiž orbītā ISS moduli Zvezda
Pasaulē vistālāk uz ziemeļiem esošais kosmodroms ir Plesetska, kas pazīstams arī kā 1. valsts izmēģinājuma kosmodroms. Tas atrodas 180 kilometrus uz dienvidiem no Arhangeļskas netālu no Plesetskaya Ziemeļu dzelzceļa stacijas dzelzceļš. Kosmodroma platība ir 176 200 hektāri. Kosmodroma vēsture aizsākās 1957. gada 11. janvārī, kad tika pieņemts PSRS Ministru padomes dekrēts par militārā objekta izveidi ar koda nosaukumu “Angara”. Kosmodroms tika izveidots kā pirmais militāro raķešu formējums PSRS, bruņots ar starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm R-7 un R-7A.
R-7 nesējraķešu saime
No 70. gadiem līdz 90. gadu sākumam Pleseckas kosmodroms bija pasaules līderis raķešu palaišanas kosmosā skaita ziņā (no 1957. gada līdz 1993. gadam no šejienes tika veiktas 1372 palaišanas, bet tikai 917 no Baikonuras, kas bija 2. vietā).
Tomēr kopš 90. gadiem ikgadējais palaišanas skaits no Plesetskas ir kļuvis mazāks nekā no Baikonuras. Kosmodromu pārvalda militārpersonas, papildus satelītu palaišanai orbītā, no tā periodiski tiek palaists ICBM.
Kosmodromā ir stacionāri tehniskie un palaišanas kompleksi vietējām vieglajām un vidējas klases nesējraķetēm: Rokot, Cyclone-3, Cosmos-3M un Soyuz.
Google Earth satelītattēls: Sojuz palaišanas platforma
Tāpat kosmodromā atrodas testēšanas komplekss, kas paredzēts starpkontinentālo ballistisko raķešu testēšanai ar tvertņu tipa palaišanas ierīcēm.
Zenit SC bāzē notiek nesējraķešu Angara palaišanas un tehnisko kompleksu būvniecība.
Raķetes Cyclone-3 palaišana no Pleseckas kosmodroma
Kosmodroms atbalsta ievērojamu daļu no Krievijas kosmosa programmām, kas saistītas ar aizsardzību, kā arī bezpilota kosmosa kuģu zinātniskās un komerciālās palaišanas.
Papildus galvenajiem kosmodromiem "Baikonur" un "Plesetsk", nesējraķešu palaišana un kosmosa kuģu palaišana zemās Zemes orbītā periodiski tiek veikta no citiem kosmodromiem.
Slavenākais no tiem ir Svobodnijas kosmodroms. Galvenais šī kosmodroma izveides iemesls bija tas, ka PSRS sabrukuma rezultātā Baikonuras kosmodroms nokļuva ārpus Krievijas teritorijas un nebija iespējams no Pleseckas kosmodroma palaist smagos protonus. Tika nolemts izveidot jaunu kosmodromu uz izformētās Stratēģisko raķešu spēku 27. Sarkanā karoga Tālo Austrumu divīzijas bāzes, kas iepriekš bija bruņota ar ballistisko raķeti UR-100. 1993. gadā tās iekārtas tika nodotas militārajiem kosmosa spēkiem. 1996. gada 1. martā ar prezidenta dekrētu šeit tika izveidots Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 2. valsts izmēģinājumu kosmodroms. Šī objekta kopējā platība ir aptuveni 700 km2.
Pirmā nesējraķetes Start 1.2 palaišana uz ballistiskās raķetes Topol bāzes ar kosmosa kuģi Zeya notika 1997. gada 4. martā. Visā kosmodroma pastāvēšanas laikā šeit tika veiktas piecas raķešu palaišanas.
1999. gadā tika pieņemts lēmums kosmodromā būvēt raķešu palaišanas kompleksu nesējraķetei Strela. Taču valsts vides novērtējumu Strela komplekss neizturēja tajā izmantotās raķešu degvielas – heptila – augstās toksicitātes dēļ. 2005. gada jūnijā Krievijas Federācijas Drošības padomes sēdē tika nolemts samazinājuma ietvaros. bruņotie spēki, likvidēt Svobodnijas kosmodromu zemās palaišanas intensitātes un nepietiekamā finansējuma dēļ. Taču jau 2007. gadā šeit tika nolemts izveidot infrastruktūru vidējas klases nesējraķešu palaišanai. Topošais kosmodroms saņēma nosaukumu "Vostochny". Paredzams, ka šeit notiks komerciālās un zinātniskās palaišanas, savukārt visas militārās palaišanas plānotas no Pleseckas.
Cosmos un Dnepr sērijas vieglo nesējraķešu palaišana tika veikta arī no Kapustin Yar izmēģinājumu poligona un Yasny palaišanas platformas.
Daudzsološās pretgaisa aizsardzības sistēmas pašlaik tiek izmēģinātas Kapustin Yar poligonā Astrahaņas reģionā. Turklāt periodiski notiek Cosmos sērijas nesējraķešu palaišana ar militārajiem satelītiem.
Komplekss Yasny atrodas Stratēģisko raķešu spēku Dombarovskas pozicionālās zonas teritorijā Krievijas Orenburgas apgabala Jasnenskas rajonā. Izmanto kosmosa kuģu palaišanai, izmantojot Dņepras nesējraķetes. No 2006. gada jūlija līdz 2013. gada augustam tika veiktas sešas veiksmīgas komerciālas palaišanas.
Arī Krievijā kosmosa kuģi tika palaisti no stratēģiskām zemūdenēm.
1998. gada 7. jūlijā no projekta 667BDRM "Dolphin" SSBN "Novomoskovsk" kuģa, atrodoties zem ūdens, akvatorijā Barenca jūra Zemajā Zemes orbītā tika palaisti divi Vācijas komerciālie mikrosatelīti Tubsat-N. Šis ir pirmais gadījums kosmosa izpētes vēsturē, kas ar raķetes palaišanu no zemūdens palaist satelītus zemās Zemes orbītā.
2006. gada 26. maijā satelīts Compass 2 tika veiksmīgi palaists no Jekaterinburgas SSBN projekta 667BDRM Dolphin.
ASV
Slavenākais ASV kosmodroms noteikti ir Džona Ficdžeralda Kenedija kosmosa centrs. Tas atrodas Meritas salā Floridā, kosmodroma centrs atrodas netālu no Kanaveralas zemesraga, pusceļā starp Maiami un Džeksonvilu. Kenedija kosmosa centrs ir kosmosa palaišanas un misijas vadības iekārtu (kosmosa osta) komplekss, kas pieder NASA. Kosmodroma izmēri ir 55 km garš un aptuveni 10 km plats, un tā platība ir 567 km².
Kosmodroms sākotnēji tika dibināts 1950. gadā kā raķešu izmēģinājumu vieta. Vietnes atrašanās vieta bija viena no ērtākajām Amerikas Savienotajās Valstīs, jo izlietotās raķešu stadijas iekrīt Atlantijas okeānā. Tomēr kosmodroma atrašanās vieta ir saistīta ar būtiskiem dabas un meteoroloģiskiem riskiem. Kosmosa centra ēkas un būves atkārtoti tika nopietni bojātas viesuļvētru dēļ, un plānotās palaišanas bija jāatliek. Tātad 2004. gada septembrī daļu no Kenedija kosmosa centra struktūrām sabojāja viesuļvētra Frānsisa. Vertikālā montāžas ēka zaudēja tūkstoš ārējo paneļu, katrs aptuveni 1,2 x 3,0 m. Tika iznīcināts ārējais apšuvums 3700 m² platībā. Daļēji norauts jumts, un iekštelpās nodarīti plaši ūdens bojājumi.
Skats no augšas uz palaišanas kompleksa Nr.39 laukumu
Kenedija kosmosa centrs veica visas atspoles palaišanas no 39. palaišanas kompleksa. Centru apkalpo aptuveni 15 tūkstoši civilo darbinieku un speciālistu.
Šī kosmodroma vēsture ir nesaraujami saistīta ar amerikāņu pilotēto kosmosa izpētes programmu. Līdz 2011. gada jūlijam Kenedija kosmosa centrs bija vieta, kur tika palaists Space Shuttle, izmantojot 39. kompleksu ar Apollo programmas infrastruktūru. Pirmā palaišana bija USS Columbia 1981. gada 12. aprīlī. Centrs ir arī orbitālo atspole nosēšanās vieta – tur ir 4,6 km gara nolaišanās josla.
Kosmosa kuģis Atlantis
Kosmosa kuģa Atlantis pēdējā palaišana notika 2011. gada 16. maijā. Pēc tam amerikāņu atkārtoti lietojamais kosmosa kuģis starptautiskajā kosmosa stacijā nogādāja loģistikas kravu, kā arī magnētisko alfa spektrometru.
Daļa no kosmodroma teritorijas ir atvērta apmeklētājiem, tajā atrodas vairāki muzeji, kinoteātri un izstāžu laukumi. Autobusu ekskursiju maršruti tiek organizēti visā sabiedrībai slēgtajā teritorijā. Ekskursijas ar autobusu izmaksas ir 38 USD. Tajā ietilpst: kompleksa Nr.39 palaišanas platformu apmeklējums un brauciens uz Apollo-Saturn V centru, izsekošanas staciju apskats.
Apollo-Saturn V centrs ir milzīgs muzejs, kas izveidots ap visvairāk vērtīgs eksponāts eksponāti ietver rekonstruētu nesējraķeti Saturn V un citus ar kosmosu saistītus eksponātus, piemēram, Apollo kapsulu.
Kosmosa kuģi bez apkalpes tiek palaisti no piekrastes palaišanas vietām, ko pārvalda ASV gaisa spēki, un tie ir daļa no Kanaveralas zemesraga gaisa spēku stacijas, kas ir daļa no ASV Gaisa spēku Kosmosa pavēlniecības. Kanaveralas ragā ir 38 palaišanas vietas, no kurām šodien darbojas tikai 4. Pašlaik no kosmodroma startē raķetes Delta II un IV, Falcon 9 un Atlas V.
Google Earth satelītattēls: Kanaveralas zemesraga palaišanas vieta
No šejienes 2010. gada 22. aprīlī pirmo reizi tika veiksmīgi palaists bezpilota atkārtoti lietojamais kosmosa kuģis Boeing X-37. Tas tika palaists zemās Zemes orbītā, izmantojot nesējraķeti Atlas V.
2011. gada 5. martā ierīci orbītā palaida no Kanaveralas zemesraga palaitā nesējraķete Atlas V. Saskaņā ar ASV gaisa spēku sniegto informāciju, otrais X-37B testēs sensoru instrumentus un satelītu sistēmas. 2012.gada 16.jūnijā lidmašīna nolaidās Vandenbergas gaisa spēku bāzē Kalifornijā, pavadot orbītā 468 dienas un 13 stundas, apriņķojot ap Zemi vairāk nekā septiņus tūkstošus reižu.
2012. gada 11. decembrī šāda veida ierīce trešo reizi tika palaista kosmosā, kur tā saglabājusies līdz mūsdienām.
X-37 ir paredzēts darbam 200-750 km augstumā, spēj ātri mainīt orbītas, manevrēt, var veikt izlūkošanas misijas, kā arī piegādāt un atgriezt mazas kravas.
Otrs lielākais un nozīmīgākais ASV kosmosa infrastruktūras objekts ir Vandenbergas gaisa spēku bāze. Šeit atrodas apvienotais telpu komandcentrs. Tajā atrodas 14. gaisa pacelšanas spārns, 30. kosmosa spārns, 381. mācību grupa un Rietumu palaišanas un izmēģinājumu poligons, kur tiek palaisti militārie un komerciālie satelīti un tiek pārbaudītas starpkontinentālās ballistiskās raķetes, tostarp Minuteman 3.
Kaujas raķešu kontroles un apmācības šaušana tiek veikta galvenokārt dienvidrietumu virzienā uz Kvadžaleinas un Kantonas atoliem. Aprīkotā maršruta kopējais garums sasniedz 10 tūkstošus km. Raķešu palaišana tiek veikta dienvidu virzienā. Bāzes ģeogrāfiskā novietojuma dēļ viss viņu lidojuma maršruts iet pāri Klusā okeāna neapdzīvotām vietām.
1958. gada 16. decembrī no Vandenbergas gaisa spēku bāzes tika palaista pirmā ballistiskā raķete Thor. 1959. gada 28. februārī ar nesējraķeti Tor-Agena no Vandenbergas tika palaists pasaulē pirmais polārais orbītas pavadonis Discoverer 1. Vandenberga tika izvēlēta par kosmosa kuģa palaišanas un nolaišanās vietu Amerikas Savienoto Valstu rietumu krastā.
Shutu palaišanai tika pārbūvētas tehniskās konstrukcijas, montāžas ēka un starta komplekss Nr.6. Turklāt bāzes esošais 2590 metru skrejceļš tika pagarināts līdz 4580 metriem, lai atvieglotu atspoles nosēšanos. Pilna orbitālā transportlīdzekļa apkope un restaurācija tika veikta, izmantojot šeit esošo aprīkojumu. Tomēr Challenger sprādziens izraisīja visu atspoles reisu atcelšanu no Rietumkrasta.
Pēc tam, kad atspoles programma tika iesaldēta Vandenbergā, palaišanas komplekss 6 atkal tika pārveidots, lai palaistu Delta IV nesējraķetes. Pirmais no Delta IV sērijas kosmosa kuģiem, kas tika palaists no 6. paliktņa, bija raķete, kas tika palaists 2006. gada 27. jūnijā, ar to orbītā tika palaists izlūkošanas pavadonis NROL-22.
Delta IV raķetes palaišana no Vandenbergas kosmosa centra
Pašlaik Vandenbergas bāzes iekārtas tiek izmantotas militāro pavadoņu palaišanai, daži no tiem, piemēram, ierīce NROL-28, tiek izmantoti "cīņai pret terorismu". NROL-28 palaista ļoti eliptiskā orbītā, lai savāktu izlūkdatus par teroristu grupām Tuvajos Austrumos; piemēram, sensori uz šādiem satelītiem var izsekot militārpersonu kustībām transportlīdzekļiem virs Zemes virsmas. Šo satelītu kosmosā palaida nesējs Atlas V, kas izmantoja Krievu dzinēji RD-180.
Izmēģināšanai pretraķešu aizsardzības programmas ietvaros tiek izmantots Reigana izmēģinājumu laukums. Palaišanas vietas atrodas Kwajelein atolā un Veika salā. Tas pastāv kopš 1959. gada. 1999. gadā poligonam tika piešķirts nosaukums bijušais prezidents ASV Ronalds Reigans.
Kopš 2004. gada Omelekas sala, kas ir daļa no izmēģinājumu poligona, ir bijusi SpaceX radītās nesējraķetes Falcon 1 palaišanas platforma. Kopumā no Omelekas salas tika veikti 4 orbitālās palaišanas mēģinājumi.
Pirmās trīs beidzās neveiksmīgi, ceturtā raķete orbītā palaida satelīta masu dimensijas maketu. Pirmā komerciālā palaišana notika 2009. gada 13. jūlijā. Kavēšanos izraisīja saderības problēmas starp raķeti un Malaizijas RazakSat satelītu.
Vieglā nesējraķete Falcon 1 ir daļēji atkārtoti lietojama, pēc atdalīšanas pirmais posms izšļakstās un to var izmantot atkārtoti.
Vallopsas kosmosa osta atrodas uz NASA piederošās zemes un sastāv no trim atsevišķām vietām ar kopējo platību 25 km²: galvenās bāzes, centra kontinentālajā daļā un Volopu salas, kur atrodas palaišanas komplekss. Galvenā bāze atrodas Virdžīnijas austrumu krastā. Tas tika dibināts 1945. gadā, pirmais veiksmīgais starts tika veikts 1961. gada 16. februārī, kad ar nesējraķeti Scout X-1 zemās Zemes orbītā tika palaists pētniecības pavadonis Explorer-9. Ir vairāki sākuma kompleksi.
1986. gadā NASA testēšanas vietas teritorijā izvietoja kontroles un mērījumu kompleksu, lai izsekotu un kontrolētu kosmosa kuģa lidojumu. Vairāki radari ar antenas diametru 2,4-26 m nodrošina no objektiem nākošās informācijas uztveršanu un ātru pārraidi tieši to īpašniekiem. Kompleksa tehniskās iespējas ļauj veikt trajektorijas mērījumus objektiem, kas atrodas 60 tūkstošu km attālumā, ar precizitāti 3 m diapazonā un līdz 9 cm/s ātrumā.
Tās pastāvēšanas gados no stacijas teritorijas tika veikti vairāk nekā 15 tūkstoši dažāda veida raķešu palaišanas, t.sk. pēdējā laikā Gadā ir aptuveni 30 starti.
Kopš 2006. gada daļu no vietas ir nomājusi privāta aviācijas un kosmosa korporācija, un tā tiek izmantota komerciālai palaišanai ar nosaukumu Mid-Atlantic Regional Spaceport. 2013. gadā no Wallops kosmosa centra ar nesējraķeti Minotaur-V uz Mēnesi tika palaista zonde Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer.
Arī šeit tiek veiktas Antares nesējraķetes palaišanas pirmajā posmā, uzstādīti divi skābekļa petrolejas raķešu dzinēji AJ-26 - Aerojet izstrādātā dzinēja NK-33 modifikācija, kas ir licencēta lietošanai ASV; nesējraķetes.
Nesējraķete Antares
2010. gada 31. martā Aerojet Rocketdyne iegādājās no SNTK im. Kuzņecovs apmēram 40 NK-33 dzinēju par cenu 1 miljons ASV dolāru.
Vēl viens komerciāls kosmodroms bija Kodiak palaišanas komplekss, kas atrodas tāda paša nosaukuma salā pie Aļaskas krastiem. Tas ir paredzēts gaismas raķešu palaišanai pa suborbitālo trajektoriju un nelielu kosmosa kuģu palaišanu polārajā orbītā.
Pirmā eksperimentālā raķetes palaišana no kosmodroma notika 1998. gada 5. novembrī. Pirmā orbitālā palaišana notika 2001. gada 29. septembrī, kad nesējraķete Athena-1 palaida orbītā 4 mazus pavadoņus.
Nesējraķetes Afina-1 palaišana no palaišanas platformas Kodiakas salā. 2001. gada 30. septembris
Neskatoties uz kosmodroma "komerciālo" mērķi, no tā regulāri tiek palaistas nesējraķetes Minotaur. Amerikāņu nesējraķešu Minotaur saimi ar pilnu cieto degvielu ASV gaisa spēku vajadzībām izstrādāja Orbital Science Corporation, pamatojoties uz Minuteman un Peacekeeper ICBM atbalsta posmiem.
nesējraķete "Minotaur"
Saskaņā ar ASV likumiem, kas aizliedz pārdot valdības aprīkojumu, nesējraķeti Minotaur var izmantot tikai valdības satelītu palaišanai, un tā nav pieejama komerciāliem pasūtījumiem. Visveiksmīgākā Minotaur V palaišana notika 2013. gada 6. septembrī.
Papildus kravu palaišanai kosmosā, izmantojot nesējraķetes, ASV tiek īstenotas arī citas programmas. Jo īpaši objekti tika palaisti orbītā, izmantojot Pegasus sērijas raķetes, kas palaistas no Stargazer lidmašīnas, modificētas Lockheed L-1011.
Sistēmu izstrādāja Orbital Sciences Corporation, kas specializējas komerciālu pakalpojumu sniegšanā objektu nogādāšanai kosmosā.
Vēl viens privātas iniciatīvas piemērs ir atkārtoti lietojams Space Ship One, ko izstrādājis Scaled Composites LLC.
Pacelšanās tiek veikta, izmantojot īpašu White Knight lidmašīnu. Tad notiek atslēgšanās un Space Ship One paceļas aptuveni 50 km augstumā. Space Ship One kosmosā pavada apmēram trīs minūtes. Lidojumi "kosmosa tūrisma" interesēs tiek veikti no privātā Mohave Aerospace Center.
2012. gadā ASV tika palaistas 13 nesējraķetes. Lai gan šajā rādītājā ASV ir zemākas par Krieviju, tās aktīvi strādā pie daudzsološu nesējraķešu un atkārtoti lietojamu kosmosa kuģu izveides.
Ķīna
Pašlaik Ķīna ir viena no piecām lielākajām kosmosa lielvarām pasaulē. Veiksmīgu kosmosa izpēti lielā mērā nosaka satelītu palaišanas iekārtu, kā arī kosmodromu ar palaišanas un vadības kompleksiem attīstības līmenis. Ķīnā ir četri kosmodromi (viens tiek būvēts).
Jiuquan satelītu palaišanas centrs ir Ķīnas pirmais kosmodroms un raķešu izmēģinājumu poligons, un tas darbojas kopš 1958. gada. Kosmodroms atrodas Badan-Jilin tuksneša malā Heihe upes lejtecē Gansu provincē, kas nosaukts Džiukuņas pilsētas vārdā, kas atrodas 100 kilometrus no kosmodroma. Kosmodroma izmēģinājumu poligona platība ir 2800 km².
Džiukuņas kosmodromu bieži sauc par ķīniešu Baikonuru. Šī ir valsts pirmā un līdz 1984. gadam vienīgā raķešu un kosmosa izmēģinājumu vieta. Tas ir Ķīnas lielākais kosmodroms un vienīgais, kas tiek izmantots valsts apkalpes programmā. Tas arī palaiž militārās raķetes. Par laika posmu no 1970.-1996. 28 tika ražoti no Jiuquan kosmodroma kosmosa palaišanas, no kurām 23 bija veiksmīgas. Zemās orbītās tika palaisti galvenokārt izlūkošanas pavadoņi un kosmosa kuģi Zemes attālinātai izpētei.
Google Earth satelītattēls: Jiuquan Cosmodrome
Deviņdesmitajos gados Ķīnai bija iespēja sniegt komerciālus pakalpojumus citiem štatiem, lai palaistu kravas zemas Zemes orbītās. Tomēr, pateicoties tā ģeogrāfiskā atrašanās vieta un ierobežotais palaišanas azimutu sektors, Jiuquan satelītu palaišanas centrs nespēj nodrošināt plašu šādu pakalpojumu klāstu. Tāpēc tika nolemts šo kosmosa centru padarīt par galveno bāzi vadāmu kosmosa kuģu palaišanai.
Šim nolūkam 1999. gadā Jiuquan kosmodromā tika uzbūvēts jauns palaišanas komplekss un ēka jaunu jaudīgu nesējraķešu CZ-2F vertikālai montāžai. Šī ēka dod iespēju vienlaicīgi samontēt trīs vai četras nesējraķetes ar sekojošu raķešu transportēšanu uz starta vietu uz kustīga starta platformas vertikālā stāvoklī, kā tas tiek darīts ASV ar Space Shuttle sistēmu.
Esošā palaišanas kompleksa teritorijā atrodas divas nesējraķetes ar zemes spēka torņiem un kopīgs apkalpošanas tornis. Tie nodrošina nesējraķešu CZ-2 un CZ-4 palaišanu. Tieši no šejienes tiek palaisti pilotēti kosmosa kuģi.
Nesējraķete "Long March-2F"
Pēc veiksmīgās Šendžou kosmosa kuģa palaišanas 2003. gada 15. oktobrī Ķīna kļuva par trešo lielāko pilotējamo kosmosa lielvalsti pasaulē.
Nesējraķete "Long March-4"
Tā tika izveidota, lai ieviestu pilotējamo programmu Ķīnā jauns komplekss kontrole, tostarp vadības centrs (MCC) Pekinā, zemes un vadības un mērījumu punkti. Pēc kosmonauta V. V. Ryumina domām, Ķīnas misijas vadības centrs ir labāks nekā Krievijā un ASV. Tāda centra nav nevienā pasaules valstī. KC galvenajā zālē izvietoti vairāk nekā 100 termināļi informācijas pasniegšanai kontroles grupas speciālistiem piecās rindās, bet gala sienā ir četri lieli displeja ekrāni, uz kuriem var attēlot trīsdimensiju sintezētu attēlu.
1967. gadā Mao Dzeduns nolēma sākt izstrādāt savu pilotējamo kosmosa programmu. Pirmajam Ķīnas kosmosa kuģim Shuguang-1 bija paredzēts orbītā nosūtīt divus astronautus jau 1973. gadā. Īpaši viņam Sičuaņas provincē, netālu no Sjičanas pilsētas, sākās kosmodroma, kas pazīstams arī kā “Bāze 27”, celtniecība.
Palaišanas vieta tika izvēlēta pēc maksimālā attāluma no padomju robežas principa, turklāt kosmodroms atrodas tuvāk ekvatoram, kas palielina orbītā izmesto slodzi.
Pēc tam, kad 1972. gadā projektam tika samazināts finansējums un kultūras revolūcijas laikā tika represēti vairāki vadošie zinātnieki, projekts tika slēgts. Kosmodroma celtniecība tika atsākta desmit gadus vēlāk, un tā beidzās 1984. gadā.
Kosmodroms spēj veikt 10-12 palaišanas reizes gadā.
Kosmodromā ir divi palaišanas kompleksi un trīs palaišanas iekārtas.
Pirmais palaišanas komplekss nodrošina: CZ-3 saimes (“Long March-3”) vidējas klases nesējraķešu montāžu, pirmspalaišanas sagatavošanu un palaišanu, palaišanas svars līdz: 425 800 kg.
Google Earth satelītattēls: Sičanas kosmodroms
Pašlaik darbojas CZ-3B/E modifikācijas raķetes. Pirmā palaišana notika 1996. gada 14. februārī, taču tā izrādījās ārkārtas situācija. 22 sekundes pēc palaišanas raķete nokrita uz ciematu, iznīcinot uz klāja esošo Intelsat 708 satelītu un nogalinot vairākus ciema iedzīvotājus. Deviņas turpmākās CZ-3B palaišanas un divas CZ-3B/E palaišanas bija veiksmīgas, izņemot vienu, kas bija daļēji neveiksmīga. 2009. gadā nesējraķete CZ-3B trešā posma nenormālas darbības dēļ palaida Indonēzijas satelītu Palapa-D zemākā orbītā, nekā plānots. Tomēr vēlāk satelīts varēja automātiski pielāgot savu orbītu.
Pirmā CZ-3B/E palaišana notika 2007. gada 13. maijā, kad ģeosinhronajā orbītā tika palaists telekomunikāciju satelīts NigComSat-1. 2008. gada 30. oktobrī orbītā tika palaists pavadonis Venesat-1.
Nesējraķete "Long March 3"
Otrajā palaišanas kompleksā ir divas nesējraķetes: viena paredzēta smagās klases nesējraķešu CZ-2 saimes palaišanai, otra – nesējraķešu CZ-3A, CZ-3B, CZ-3C palaišanai.
Trīspakāpju smagās klases nesējraķete CZ-2F (“Long March-2F”), kuras palaišanas svars ir līdz: 464 000 kg, tāpat kā daudzas citas Ķīnas raķetes, ir tiešs Ķīnā izstrādāto ballistisko raķešu pēctecis. . Galvenā atšķirība ir spēja pārvadāt lielāku kravnesību, pateicoties papildu augšējiem pakāpēm nesējraķetes pirmajā posmā.
Mūsdienās šīs modifikācijas nesējraķete ir “kravu paceļošākā”. Tas vairākkārt ir palaidis orbītā satelītus, un tas ir izmantots arī pilotējamiem lidojumiem.
Savas pastāvēšanas gados Sičanas kosmodroms jau ir veiksmīgi veicis vairāk nekā 50 Ķīnas un ārvalstu satelītu palaišanas.
Taijuaņas kosmodroms atrodas Šaņsji provincē, netālu no Taijuaņas pilsētas. Darbojas kopš 1988. gada.
Google Earth satelītattēls: Taijuaņas kosmosa palaišanas centrs
No šī kosmodroma orbītā tiek palaisti attālās izpētes, meteoroloģiskie un izlūkošanas kosmosa kuģi. Pie kosmodroma ir palaišanas iekārta, tornis apkope un divas šķidrās degvielas uzglabāšanas iekārtas.
Šeit tiek palaists šāda veida nesējraķetes: CZ-4B un CZ-2C/SM. Nesējraķete CZ-4 ir būvēta uz nesējraķetes CZ-2C bāzes un atšķiras no tās ar jaunu trešo posmu, kurā izmanto ilgstošu degvielu.
Ceturtais Venčanas kosmodroms, kas tiek būvēts, atrodas netālu no Venčanas pilsētas Hainaņas salas ziemeļaustrumu krastā. Šīs vietas izvēli par vietu jauna kosmodroma celtniecībai galvenokārt noteica divi faktori: pirmkārt, tās tuvums ekvatoram un, otrkārt, atrašanās jūras krastā ar ērtiem līčiem, kas atvieglo CZ-5 piegādi. nesējraķetes (Lielais marts -5) smagā klase ar palaišanas masu 643 000 kg, no Tjandzjiņas rūpnīcas. Topošais kosmosa centrs saskaņā ar projektu aizņems platību līdz 30 km2. Pirmā nesējraķetes CZ-5 palaišana no Venčanas satelītu palaišanas centra ir paredzēta 2014. gadā.
Mūsdienās Ķīna demonstrē visaugstākos kosmosa izpētes rādītājus. Investīciju apjoms un zinātnisko programmu skaits šajā jomā ievērojami pārsniedz rādītājus Krievijā. Lai paātrinātu darbu, katru gadu simtiem ķīniešu speciālistu iegūst izglītību specializētās izglītības iestādēs visā pasaulē. Ķīnieši tik ļoti nenoniecina tiešu kopēšanu Ķīnas pilotētajā kosmosa kuģī Shenzhou atkārto Krievijas kosmosa kuģis Sojuz.
Kosmosa kuģa Shenzhou-5 nolaišanās modulis
Viss kuģa dizains un visas tā sistēmas ir gandrīz pilnībā identisks padomju Sojuz sērijas kosmosa kuģiem, un orbitālais modulis tika uzbūvēts, izmantojot tehnoloģijas, kas tika izmantotas padomju kosmosa staciju sērijā Salyut.
Francija
Kourou kosmodroms atrodas Atlantijas okeāna piekrastē, aptuveni 60 km garā un 20 km platā joslā starp Kuru un Sinnamari pilsētām, 50 km attālumā no Franču Gviānas galvaspilsētas Kajennas.
Kourou kosmodroms atrodas ļoti labi, tikai 500 km uz ziemeļiem no ekvatora. Zemes rotācija nesējam dod papildu ātrumu 460 metri sekundē (1656 km/h) palaišanas trajektorijas laikā austrumu virzienā. Tas ietaupa degvielu un naudu, kā arī pagarina satelītu aktīvo kalpošanas laiku.
Raķetes Ariane 5 palaišana
1975. gadā, kad tika izveidota Eiropas Kosmosa aģentūra (EKA), Francijas valdība ierosināja izmantot Kourou kosmodromu Eiropas kosmosa programmām. ESA, uzskatot Kourou kosmodromu par savu neatņemamu sastāvdaļu, finansēja Ariane kosmosa kuģu programmas Kuru palaišanas vietu modernizāciju.
Google Earth satelītattēls: Kourou kosmodroms
Kosmodromā atrodas četri nesējraķešu palaišanas kompleksi: smagā klase - Ariane-5, vidējā klase - Sojuz, vieglā klase - Vega un zondējošās raķetes. 2012. gadā no Kourou kosmodroma tika palaistas 10 nesējraķetes, kas atbilst palaišanas skaitam no Kanaveralas raga.
Nesējraķetes Vega palaišana
2007. gadā Krievijas un Francijas sadarbības ietvaros tika uzsākts darbs pie Krievijas raķešu Sojuz-2 palaišanas vietu būvniecības Kuru kosmodromā. Pirmā Krievijas nesējraķetes Sojuz-STB palaišana notika 2011. gada 21. oktobrī. Nākamā Krievijas Sojuz-STA klases nesējraķetes palaišana notika 2011. gada 17. decembrī. Pēdējā nesējraķetes Sojuz-STB palaišana no kosmodroma notika 2013. gada 25. jūnijā.
Baikonura. Sojuz raķetes palaišanas pozīcija. KOSMODROME (no cosmos un grieķu dromos skriešana, skriešanas vieta), konstrukciju, aprīkojuma un zemes komplekss, kas paredzēts kosmosa kuģu montāžai, sagatavošanai un palaišanai. 1946. gadā bija...... Ilustrētā enciklopēdiskā vārdnīca
KOSMODROMS- (no kosmosa un grieķu dromos skriešanas, skriešanas vieta), konstrukciju, aprīkojuma un zemes komplekss, kas paredzēts kosmosa kuģu montāžai, sagatavošanai un palaišanai. 1946. gadā tika dibināts pirmais kosmodroms PSRS Kapustin Jars, 1955. gadā... ... Mūsdienu enciklopēdija
kosmodroms- zvaigžņu osta, utinoura, kosmosa osta, plesetska, wallops, changchenjie, tanegashima, baikonur Krievu sinonīmu vārdnīca. kosmodroma lietvārds, sinonīmu skaits: 9 Baikonur (2) ... Sinonīmu vārdnīca
KOSMODROMS- (no kosmosa un grieķu dromos skriešanas, skriešanas vieta), konstrukciju un tehnisko līdzekļu komplekss kosmosa kuģu montāžai, sagatavošanai un palaišanai. Ietver tehnisko pozīciju, palaišanas kompleksu un servisa telpas (mērīšanas punktus... Liels Enciklopēdiskā vārdnīca
KOSMODROMS- KOSMODROME, vai, vīrs. Struktūru un tehnisko līdzekļu komplekss kosmosa kuģu, mākslīgo Zemes pavadoņu un citu kosmosa kuģu palaišanai. | adj. kosmodroms, ak, ak. Vārdnīca Ožegova. S.I. Ožegovs, N.Ju. Švedova. 1949....... Ožegova skaidrojošā vārdnīca
KOSMODROMS- būvju, tehnisko līdzekļu komplekss un atsavināts (drošības nolūkos) zemes zonas, paredzēts montāžai, sagatavošanai palaišanai un kosmosa palaišanai lidmašīna. K. ietver tehnisko pozīciju, palaišanas kompleksu... ... Lielā Politehniskā enciklopēdija
kosmodroms- speciāli sagatavota zona ar uz tās novietotām konstrukcijām un iekārtām nesējraķešu montāžai, testēšanai un palaišanai ar kosmosa kuģiem. Mūsdienu kosmodroms ietver uzstādīšanu, testēšanu, palaišanu un... ... Tehnoloģiju enciklopēdija
Kosmodroms- (no Cosmos un grieķu drómos skriešanas, skriešanas vieta) konstrukciju, iekārtu un zemes gabalu komplekss, kas paredzēts kosmosa raķešu uzņemšanai, montāžai, sagatavošanai palaišanai un palaišanai. Daži K. ietver zemes gabalus krišanai...... Lielā padomju enciklopēdija
kosmodroms- A; m [no grieķu val. kosmos visums un dromos vieta kur skriet; darbojas] Konstrukciju un tehnisko līdzekļu komplekss, kas paredzēts kosmosa kuģu montāžai, sagatavošanai un palaišanai. * * * kosmodroms (no kosmosa un grieķu drómos skriešanas, vieta... ... Enciklopēdiskā vārdnīca
Grāmatas
- Kosmodroms "Plesetsk". Gadi un likteņi, V. Bukrins, N. Prokopenko. Šo grāmatu, kas veltīta topošā Plesetskas kosmodroma pirmo objektu izveides četrdesmitajai gadadienai, sarakstījuši V. Bukrins un N. Prokopenko. Runa ir par kosmodroma galveno īpašumu - tā cilvēkiem... Pērciet par 1300 rubļiem
- Kosmodroms. Astronauti. Kosmoss, A. Romanovs. "Saullēkts", "Sojuz". Kosmosa plašumus apmeklējušas zondes “Zond”, “Electron”, “Meteor”, “Proton”, kā arī vesela virkne Zemes pavadoņu “Cosmos” un “Molniya”. Ir atklāti daudzi Visuma noslēpumi, un tas sākas...
Mūsdienu Krievijas kosmodromi ir objekti, kuriem ir būtiska loma zinātnē, ekonomikā, sociāli politiskajā un kultūras komunikācijā. dažādi līmeņi. Krievijas Federācijā ir gan darbojas, gan tiek būvētas palaišanas vietas. Kur atrodas Krievijas kosmodromi? Ar kādiem objektiem tie pašlaik ir attēloti?
Kādi kosmodromi darbojas Krievijas Federācijā?
Baikonura, Plesetsk, Kapustin Yar, Yasny, Svobodny un Vostochny, kas tiek būvēti, ir mūsdienu Krievijas kosmodromi. Attiecīgo objektu saraksts, protams, var tikt koriģēts atkarībā no tā, kā tiks sadalīta Krievijas kosmosa programmas īstenošanā iesaistītā infrastruktūra. Iespējams, ka atsevišķu kosmodromu lielās platības, kā arī tajos risināmo uzdevumu sarežģītības dēļ tiks atvērti jauni palaišanas laukumi, esošie tiks slēgti un pārvietoti uz citu vietu. Bet šobrīd iepriekš minētos Krievijas kosmodromus kopumā var uzskatīt par diezgan labi izveidotu iekārtu sistēmu attiecīgajam mērķim. Ļaujiet mums tagad sīkāk apsvērt katra no tām specifiku.
"Baikonura" ir galvenais kosmodroms Krievijas kosmosa programmu ietvaros
Baikonura ir kosmodroms, kas pieder nevis Krievijai, bet Kazahstānai, bet Krievijas Federācija praktiski ir tā vienīgā lietotāja. Tās galvenie operatori ir RSC Energia, TsSKB Progress, Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centrs, kas nosaukts vārdā. M. V. Hruničeva, Južnija kosmosa centrs. Baikonura tika uzcelta 1955. Šo objektu Krievijas valdība iznomāja no Kazahstānas Republikas uz 50 gadiem. Kosmodroma izmantošanas izmaksas ir aptuveni 5 miljardi rubļu gadā - 3,5 miljardi faktiski ir nomas maksa, 1,5 miljardi ir Krievijas Federācijas piešķirtie līdzekļi objekta infrastruktūras funkcionalitātes uzturēšanai.
Baikonura, neskatoties uz tās juridisko piederību Kazahstānai, tradicionāli tiek uzskatīta par Krievijas kosmodromu. Ir zināms, ka no tās tika palaists Zeme, pirmais pilotējamais kosmosa kuģis un dažādi zinātniskie pavadoņi. Tagad Baikonura ir lielākais no visiem Krievijas kosmosa industrijā izmantotajiem attiecīgā veida objektiem. Tā kopējā platība ir aptuveni 6717 kvadrātmetri. km. Dažu pēdējo gadu laikā šis Krievijas kosmodroms ir bijis pasaules līderis palaišanas skaita ziņā.
Baikonuras kosmodroma infrastruktūra
Baikonuras infrastruktūru jo īpaši pārstāv šādi objekti:
9 dažādu kategoriju palaišanas kompleksi;
15 nesējraķetes, kas paredzētas raķešu palaišanai, kas palaiž kosmosā satelītus un kuģus;
4 palaišanas iekārtas, ko izmanto ballistisko raķešu izmēģinājumiem;
11 ēkas, kas paredzētas dažādu mērķu iekārtu uzstādīšanai un testēšanai;
34 kompleksi, kas pielāgoti raķešu un dažādiem mērķiem paredzētu transportlīdzekļu sagatavošanai pirms palaišanas, ko tie palaiž kosmosā;
3 stacijas, kur nesējraķetes un citi kosmosa kuģi tiek uzpildīti ar dažāda veida degvielu;
Mērīšanas komplekss;
Informācijas un skaitļošanas centrs, kurā tiek veikta uzraudzība, kā arī kosmosa kuģu lidojumu vadība un apstrāde dažādi veidi dati;
Skābekļa-slāpekļa ražošanas komplekss, kas spēj saražot aptuveni 300 tonnas dažāda veida kriogēno produktu dienā;
TEC ar jaudu 60 MW;
72 MW jaudas bloks, kas darbojas uz gāzes turbīnām;
Ir 600 objekti;
Sakaru mezgli 92 vienību apjomā;
Lidlauki - “Extreme” un “Yubileiny”;
Vietējā dzelzceļa infrastruktūra ar kopējo garumu aptuveni 470 km;
Automobiļu infrastruktūra aptuveni 1281 km garumā;
Elektrības līnijas ir 6610 km, sakaru līnijas ir 2784 km.
Izpētījuši lielākās Krievijas kosmosa programmā iesaistītā kosmodroma galvenās iezīmes, mēs pētīsim citu tāda paša veida objektu specifiku, kas darbojas Krievijā.
"Kapustin Yar"
Daudzi pētnieki Kapustin Jaru vairāk uzskata par militāru poligonu. Taču daudzējādā ziņā to var uzskatīt arī par kosmodromu, galvenokārt tāpēc, ka no tā tiek veiktas ballistisko raķešu izmēģinājuma palaišanas — ar kaujas galviņām, kas tiek palaistas atklāta telpa. Kapustin Yar tika uzcelta 1946. gadā.
Šis Krievijas kosmodroms galvenokārt atrodas, bet dažas no tā teritorijām ir daļa no Atirau, kā arī Kazahstānas Republikas Rietumkazahstānas reģionos. Tā kopējā platība ir aptuveni 650 kvadrātmetri. km. Šim kosmodromam ir savs administratīvais centrs - Znamenskas pilsēta. Netālu no tā atrodas militārais lidlauks.
"Notīrīt"
Speciālisti Jasnijas kosmodromu visbiežāk uzskata par palaišanas bāzi - bet raķetēm atkal paredzētas palaišanai kosmosā. Aktīvi lietots kopš 2006. Šis salīdzinoši jaunais kosmodroms atrodas Krievijā, Jasnenskas rajonā, kas atrodas Orenburgas apgabalā.
Objekta galvenais operators ir starptautiskā korporācija Kosmotras. Kosmodroma infrastruktūra galvenokārt tiek izmantota dažādu satelītu palaišanai zemās Zemes orbītā. Tajā pašā laikā attiecīgo problēmu risināšanai visbiežāk tiek izmantota Krievijas un Ukrainas ražotā Dņepras raķete.
"Plesetska"
Krievijas vistālāk ziemeļos esošais kosmodroms ir Plesetska. Tas atrodas aptuveni 180 km attālumā no Arhangeļskas - uz dienvidiem no pilsētas. Objekta platība ir aptuveni 176,2 hektāri. Plesetska kā kosmodroms sāka darboties 1966. gadā. Tas var palaist raķetes, kas pieder R-7 saimei un citas, kas pieder līdzīgām klasēm.
Kā atzīmē daži analītiķi, Krievijas vistālāk ziemeļos esošajam kosmodromam ir rekordliels kopējais no tā veikto raķešu palaišanas kosmosā skaits.
"Bezmaksas"
Svobodnijas kosmodroms atrodas Amūras reģionā. Tas darbojas kopš 1996. gada. Šī Krievijas kosmodroma platība ir 410 kvadrātmetri. km, un tai ir infrastruktūra vieglo un vidējas klases raķešu palaišanai. Interesants fakts ir tas, ka Svobodnija celtniecība tika uzsākta tāpēc, ka pēc PSRS sabrukuma galvenais padomju kosmodroms Baikonura atradās ārpus Krievijas Federācijas, un Krievijas kosmosa programmas vadītāji nolēma, ka valstij ir nepieciešams savs. iekārtu attiecīgajam mērķim. Praksē tajā laikā visvairāk austrumu kosmodroms Krievija pēc darbības sākuma tika izmantota, jo īpaši, lai palaistu ballistiskās raķetes, piemēram, Topol. Tagad tas praktiski netiek aktīvi izmantots, tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka Tālajos Austrumos tiek būvēts jauns objekts - Vostochny kosmodroms. Apskatīsim, savukārt, pamatinformāciju par to.
"Austrumu"
Šis ir jaunākais un uz austrumiem esošais kosmodroms Krievijā. To sāka būvēt 2010. Tas, starp citu, atradīsies netālu no Svobodnijas, kuru paredzēts likvidēt saistībā ar galvenās infrastruktūras ierīkošanu jau Vostočnijā un tai sekojošo loģistikas optimizāciju jaunā objekta specifikai.
Tiek lēsts, ka Krievijā esošais kosmodroms, kas atrodas uz austrumiem, aizņems aptuveni 1035 kvadrātmetrus. km. Tās izveide ir paredzēta, lai atrisinātu sekojošo svarīgākajiem uzdevumiem: Krievija iegādājas savu kosmodromu, kas pielāgots jebkura veida raķešu palaišanai, papildu impulsu veidošana Krievijas Federācijas Tālo Austrumu teritoriju intensīvai attīstībai. Šis reģions ir dots īpašu uzmanību valsts sociāli ekonomiskajās programmās, un atbilstoša objekta būvniecība šeit tiek uzskatīta par vienu no būtiskākajiem faktoriem šo iniciatīvu veiksmīgā īstenošanā.
Vostochny ir Krievijas kosmodroms, kam ir vairākas priekšrocības, jo īpaši salīdzinājumā ar Baikonuru. Tā, piemēram, no šejienes palaisto raķešu lidojuma trajektorijas atrodas ārpus blīvi apdzīvotām un ārvalstīm – tās ir novietotas virs neitrāliem ūdeņiem. Turklāt būtisks faktors ir tas, kur Krievijā atrodas kosmodroms – proti, attīstītas transporta infrastruktūras tiešā tuvumā. Tas padara Vostochny darbību īpaši ienesīgu. Tajā pašā laikā daži eksperti izceļ arī vairākas nepilnības Krievijas kosmosa programmas atbilstošā objekta projektēšanā. Pirmkārt, tiek atzīmēts, ka Vostočnijs atrodas 6 grādus uz ziemeļiem no Baikonuras - līdz ar to kopējā kravas masa, kas tiek izlaista kosmosā Krievijas kosmodromā, būs nedaudz mazāka.
Kad sāksies starti no Vostočnijas?
Kad tiks atvērts un nodots ekspluatācijā Krievijas vistālāk austrumos esošais kosmodroms?
Sākotnēji tika pieņemts, ka pirmais no attiecīgā objekta tiks veikts 2015. gada beigās. Taču šobrīd tas ir pārcelts uz 2016. gadu. Kas attiecas uz pilotējama kosmosa kuģa palaišanu no Vostočnijas, pirmajam vajadzētu notikt 2016. gadā. Jaunā Krievijas kosmodroma personāls dzīvos Uglegorskas pilsētā, kas atrodas Amūras apgabalā - tiešā tuvumā būvējamajam objektam. Vostočnijas administratīvās struktūras atradīsies tajā pašā pilsētā. Starp citu, daži no kosmodroma infrastruktūras objektiem var tikt uzbūvēti ārpus Amūras reģiona. Tiek pieņemts, ka no Vostočnijas varēs palaist gandrīz jebkura veida - vieglas, vidējas un smagas - raķetes, piemēram, Angara, kuras veiksmīgie izmēģinājumi tika veikti Krievijas Federācijā 2014. gadā.
Atsākt
Tādējādi mūsdienu Krievijas kosmodromi ir pārstāvēti ar 5 ekspluatācijas objektiem - Svobodniju šobrīd var pieskaitīt pie tiem, jo tajā joprojām ir infrastruktūra, un viens tiek būvēts. Tie atrodas dažādās Krievijas Federācijas daļās – valsts Eiropas daļas dienvidos, ziemeļos, Tālajos Austrumos. Lielākais kosmodroms, kas iesaistīts Krievijas kosmosa programmā, atrodas Kazahstānā. Drīzumā tas dalīs savas funkcijas, tostarp visu populāro raķešu veidu palaišanu, ar Vostočnijas kosmodromu, kas tiek būvēts Amūras reģionā.