Mūsdienu zemūdenes var veikt plašs loks uzdevumi, lai atklātu un iznīcinātu ienaidnieka kuģus, zemūdenes vai zemes mērķus. Turklāt stratēģisko kodolspēku jūras komponente ir pilnībā veidota uz zemūdenēm.
Šobrīd Jūras spēku atjaunošanas ietvaros tiek būvētas jaunas dažāda veida zemūdenes. Pārskatāmā nākotnē flotei vajadzētu saņemt vairākus desmitus zemūdeņu, gan stratēģisku vai daudzfunkcionālu, gan dīzeļelektrisko vai speciālo. Tomēr pagaidām zemūdeņu flotes pamatā kvantitatīvā izteiksmē ir zemūdenes, kas būvētas agrāk, tai skaitā pirms sabrukuma. Padomju Savienība.
Četras Krievijas flotes flotes (izņemot Kaspijas flotiles) pašlaik apkalpo kopumā 76 zemūdenes. dažādi veidi. Ekspluatācijā un rezervē atrodas stratēģiskās raķešu zemūdenes (SSBN), kodoluzbrukuma zemūdenes, dīzeļdegvielas zemūdenes, kā arī vairākas īpašas nozīmes kodolzemūdenes un dīzeļdegvielas zemūdenes.
Stratēģiskie raķešu kreiseri
Kodolspēku jūras komponentes pamatā ir projekta kodolzemūdenes. Šobrīd Krievijas kara flotes rīcībā ir sešas šādas zemūdenes: K-51 "Verkhoturye", K-84 "Jekaterinburga", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" un K-407 "Novomoskovsk". ". Zemūdenē "Jekaterinburga" šobrīd notiek remontdarbi. Darbu pabeigšana un laivas piegāde paredzēta šī gada beigās.
Vēl viena projekta "Dolphin" zemūdene K-64 tika izņemta no flotes 1999. gadā un drīz tika atjaunota. Visas sešas Project 677BDRM zemūdenes kalpo Ziemeļu flotē.
Otrs lielākais SSBN veids Krievijas flotē - projekts 667BDR "kalmārs". Šāda veida zemūdenes tika būvētas no septiņdesmito gadu vidus līdz astoņdesmito gadu sākumam. Lielākā daļa Kalmar zemūdenes kreiseru tagad ir izņemti no ekspluatācijas un iznīcināti. Pašlaik flotē ir tikai trīs šāda veida zemūdenes: K-433 “St. George the Victorious”, K-223 “Podolsk” un K-44 “Ryazan”. Pēdējā ir jaunākā no esošajām Project 667BDR zemūdenēm un tika piegādāta flotei 1982. gadā. Visi trīs kalmāri dienē Klusajā okeānā.
Līdz deviņdesmito gadu vidum kodolieroču atturēšanas uzdevumus veica zemūdene K-129 Orenburg, kas uzbūvēta saskaņā ar projektu 667BDR. 1996. gadā tika nolemts to pārveidot par dziļjūras transportlīdzekļu pārvadātāju. Pašlaik Orenburga pieder projektam 09786 un ir apzīmēta ar BS-136.
Ziemeļu flotē dienē un rezervē ir trīs. Smago raķešu kreiseris TK-208 “Dmitrijs Donskojs” turpina kalpot. To veicināja remonts un modernizācija saskaņā ar projektu 941UM, kuras laikā zemūdene saņēma aprīkojumu Bulava raķešu sistēmai. Divas citas Akulas, TK-17 Arkhangelsk un TK-20 Severstal, pagājušās desmitgades vidū tika ievietotas rezervē, jo trūka raķešu R-39. Viņu tālākais liktenis vēl nav noteikts.
2013. gada janvārī notika karoga pacelšanas ceremonija jaunā SSBN. Zemūdene K-535 Jurijs Dolgorukijs, kas tiek būvēta kopš 1996. gada, izturēja visus testus un tika nodota flotes rīcībā. Tā paša gada decembra beigās jūras kara flotē tika pieņemts zemūdenes kreiseris K-550 Aleksandrs Ņevskis. Borei projekta vadošā zemūdene kļuva par daļu no Ziemeļu flotes, pirmā ražošanas zemūdene kļuva par daļu no Klusā okeāna flotes.
Daudzfunkcionālas kodolzemūdenes
Dažādu virszemes, zemūdens un piekrastes mērķu iznīcināšanas uzdevumi tiek uzticēti bruņotām daudzfunkcionālām kodolzemūdenēm. spārnotās raķetes un torpēdas. Populārākās šīs klases kodolzemūdenes ir. Krievijas flotē ir 11 šāda veida zemūdenes, kas ir sadalītas starp Ziemeļu un Klusā okeāna flotēm. Piecas zemūdenes Shchuka-B kalpo Klusā okeāna flotē, sešas atrodas Ziemeļu flotē.
Ieslēgts šobrīd Piecās Project 971 zemūdenēs notiek remontdarbi vai tiek tiem sagatavots. Līdz šim Jūras spēki ir zaudējuši trīs šāda veida zemūdenes. Laiva K-284 “Akula” atrodas noliktavā kopš 2002. gada, pagājušās desmitgades beigās K-480 “Ak Bars” tika nodota iznīcināšanai, bet pērn tika uzsākta K-263 “Barnaul” demontāža. .
Īpašas uzmanības vērts ir laivas K-152 “Nerpa” liktenis. Tas tika noteikts 1991. gadā iekšzemes flotei, taču finansiālo grūtību dēļ netika ievēroti visi darba termiņi. 2004. gadā tika parakstīts līgums, saskaņā ar kuru zemūdeni bija plānots pabeigt un nodot Indijas flotei. Pēc vairākām grūtībām visi darbi tika pabeigti, un 2012. gada janvārī zemūdeni pieņēma pasūtītājs.
Otras lielākās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes Krievijas flotē ir. Klusā okeāna un ziemeļu flotēs tiek izmantotas attiecīgi 5 un 3 šāda veida zemūdenes. Sākotnēji bija plānots, ka Jūras spēki saņems 18 no šīm zemūdenēm, taču finansiālās iespējas Flotei bija atļauts būvēt tikai 11. Līdz šim trīs Antey projekta laivas ir bijušas no ekspluatācijas.
2000. gada augustā traģiski gāja bojā zemūdene K-141 Kursk, un kopš 2000. gadu beigām notiek zemūdeņu K-148 Krasnodar un K-173 Krasnojarsk demontāžas darbi. No atlikušajām zemūdenēm četrās pašlaik tiek veikts remonts.
No septiņdesmito gadu beigām līdz deviņdesmito gadu sākumam četri projektu 945 "Barracuda" un 945A "Condor" zemūdenes. Saskaņā ar projektu 945 tika uzbūvēti kuģi B-239 “Karp” un B-276 “Kostroma”, saskaņā ar projektu 945A - B-534 “ Ņižņijnovgoroda" un B-336 "Pleskava". Visas šīs zemūdenes ir daļa no Ziemeļu flotes. Pērn tika uzsākts darbs pie zemūdenes Karp remonta un modernizācijas. Pēc tā Kostromā tiks veikts remonts. "Pskov" un "Nizhny Novgorod" turpina apkalpot.
Ziemeļu flotē joprojām ir četri Projekta 671RTMK "Pike" daudzfunkcionālās kodolzemūdenes. Divas zemūdenes B-414 "Daniil Moskovsky" un B-338 "Petrozavodsk" turpina kalpot, bet divas citas - B-138 "Obninsk" un B-448 "Tambov" atrodas remontā. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem visi flotē esošie Ščuki pārskatāmā nākotnē beigs savu dienestu. Iepriekš tika ziņots, ka tās visas tiks norakstītas līdz 2015.gada beigām. Tās tiks aizstātas ar jauna veida daudzfunkcionālām zemūdenēm.
Infografika – Defenseingrussia.ru
2014. gada 17. jūnijā notika svinīgā karoga pacelšanas ceremonija zemūdene K-560, svina un pagaidām vienīgais kuģis. Pirmais Yasen tika nolikts 1993. gada beigās un tika laists klajā tikai 2010. gadā. Līdz 2020. gadam plānots uzbūvēt 8 Yasen klases zemūdenes, kas bruņotas ar raķešu ieročiem.
Tā kā vadošās zemūdenes būvniecības laiks ir ilgs, visas pārējās sērijas zemūdenes tiks būvētas saskaņā ar atjaunināto 885M projektu. Pašlaik uzņēmuma Sevmash krājumos ir trīs jauna tipa zemūdenes: Kazaņa, Novosibirska un Krasnojarska.
Zemūdenes bez kodolenerģijas
Kopš astoņdesmito gadu sākuma vairākas vietējās kuģu būvētavas ir nodarbojušās ar masveida ražošanu projekta 877 "paltuss" dīzeļelektriskās zemūdenes. Priekš pēdējās desmitgadēs Tika izveidotas vairākas šī projekta versijas, pateicoties kurām dažādu modifikāciju paltusi kļuva par populārākajām zemūdenēm Krievijas flotē.
Baltijas flotei ir divas projekta Paltuss zemūdenes: B-227 Vyborg un B-806 Dmitrov (projekts 877EKM). Melnās jūras flotei ir tikai viena Project 877B laiva - B-871 Alrosa. Ziemeļu flotei ir otra lielākā paltusu grupa - piecas Project 877 dīzeļelektriskās zemūdenes un viena Project 877LPMB. Visbeidzot, astoņas Project 877 Halibut dīzeļelektriskās zemūdenes kalpo Klusā okeāna flotes bāzēs.
877 projekta tālāka attīstība ir projekts 636 “Varšavjanka” un tās versijas. 2014. gada 22. augustā projekta 636.3 vadošā zemūdene B-261 Novorossiysk tika pieņemta ekspluatācijā Melnās jūras flotē. Līdz desmitgades beigām Melnās jūras flote saņems vēl piecas šāda veida zemūdenes. Divi no tiem, B-237 Rostov-on-Don un B-262 Stary Oskol, jau ir palaisti.
Vēl nesen lielas cerības tika uzticēti Projekts 677 Lada dīzeļelektriskā zemūdene, kas ir tālākai attīstībai"Patuss". Iepriekš tika plānots būvēt vairākas Project 677 laivas, taču vadošā kuģa testi lika tajās veikt nopietnas korekcijas. Rezultātā pirmā projekta zemūdene B-585 St. Petersburg atrodas Ziemeļu flotes izmēģinājuma režīmā. Tiek būvēti divi projekta 677 ražošanas kuģi. Svina zemūdenes problēmu dēļ sērijveida zemūdeņu būvniecība uz kādu laiku tika apturēta.
Īpašs aprīkojums
Papildus iekļautajām kaujas zemūdenēm flote Krievijai ir vairākas īpašas zemūdenes un zemūdens transportlīdzekļi, kas paredzēti dažādu specifisku uzdevumu veikšanai. Piemēram, Baltijas, Ziemeļu un Klusā okeāna flotes izmanto četras Projekts 1855 “Priz” dziļūdens glābšanas mašīnas.
Saskaņā ar atklātajiem datiem Ziemeļu flotē ir 10 speciālas kodolzemūdenes un dīzeļdegvielas-elektriskās zemūdenes, kas paredzētas dažādu uzdevumu veikšanai. Šis aprīkojums ir paredzēts izpētes darbu veikšanai, glābšanas operāciju veikšanai un zemūdens raķešu kreiseru kaujas dienesta nodrošināšanai.
Lielākā daļa pazīstams pārstāvisŠīs klases aprīkojums spēj nirt vairāku kilometru dziļumā. Tika ziņots, ka 2012. gada septembrī Lošariks piedalījās pētnieciskais darbs Arktikā, kuras laikā tā apkalpe vāca augsnes paraugus vairāk nekā 2 kilometru dziļumā.
Nākotnē Krievijas flotei vajadzētu saņemt vairākas jaunas īpašas nozīmes zemūdenes. Tādējādi kopš 2012. gada projekta 949A zemūdene Belgorod ir pabeigta saskaņā ar īpašu projektu, pateicoties kuram tā varēs kļūt par dziļjūras pētniecības transportlīdzekļu pārvadātāju. Pagājušā gada pavasarī Jūras spēku pārstāvji apgalvoja, ka militārais departaments plāno būvēt īpašu hidroakustisko patruļzemūdeni, kuras uzdevums būs atklāt zemūdens mērķus līdz pat vairāku simtu kilometru attālumā.
Izredzes
Šobrīd kopumā Krievijas flotes rīcībā ir vairāk nekā septiņi desmiti zemūdeņu un dažādu mērķu ierīču. Lielākā daļa šo iekārtu tika ražotas pirms Padomju Savienības sabrukuma, kas attiecīgi ietekmē gan zemūdeņu flotes stāvokli, gan iespējas.
Tomēr ietvaros pēdējos gados tika veikti vairāki pasākumi, lai to atjauninātu. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem līdz 2020. gadam Jūras spēki būtu jāsaņem nosacīti liels skaits jaunas zemūdenes.
Līdz šīs desmitgades beigām flote saņems astoņus Project 955 Borei stratēģisko raķešu nesējus, tikpat daudz Project 885 Yasen daudzfunkcionālu kodolzemūdeņu un sešas Project 636.3 Varshavyanka dīzeļelektriskās zemūdenes.
Ar kodolenerģiju darbināmās Borei un Yasen raķetes tiks sadalītas starp Ziemeļu un Klusā okeāna flotēm. "Varšavjanka" savukārt dienēs Melnās jūras bāzēs. Iepriekš tika ziņots par plāniem saistībā ar nākotnes projektu 677 Lada. Tuvākajā laikā plānots izstrādāt šī projekta atjaunināto versiju, kurā tiks izmantota jauna elektrostacija. Šī projekta veiksmīga pabeigšana paplašinās ar kodolenerģiju nesaistītu zemūdeņu būvniecības plānus.
Paralēli jaunu zemūdeņu celtniecībai tiks likvidētas vecās. Piemēram, līdz 2015.-2016. gadam plānots pārtraukt atlikušo Project 671RTMK Shchuka kodolzemūdeņu darbību. Gandrīz visas šāda veida zemūdenes jau ir izņemtas no flotes un likvidētas, un ekspluatācijā palikušas tikai četras.
Laika gaitā līdzīgi procesi notiks ar cita veida zemūdenēm, kuras nomainīs jaunās Yasen, Borei, Varshavyanka un, iespējams, Lada. Tomēr pilnīga zemūdeņu flotes atjaunošana prasīs ilgu laiku un būs viens no dārgākajiem projektiem visā Krievijas flotes vēsturē.
- 15 kodolzemūdenes ar ballistiskajām raķetēm, no kurām 5 atrodas remontā vai rezervē;
- 9 kodolzemūdenes ar spārnotajām raķetēm, no kurām 5 atrodas remontā vai rezervē;
- 12 kodoltorpēdu zemūdenes, no kurām 7 ir rezervē;
- īpašas nozīmes kodolzemūdenes 7 gab.;
- 19 dīzeļzemūdenes, no kurām 3 atrodas remontā;
Projekts 941 Akula ar kodolenerģiju darbināma ballistisko raķešu zemūdene
Zemūdens tilpums 48 000 tonnas Garums 172 m, platums 23,3 m, iegrime 11 m Pilns iegremdēšanas ātrums 25 mezgli. Atomelektrostacijas jauda ir 100 tūkstoši litru. Ar. Bruņojums - 20 RSM-52 raķešu palaišanas iekārtas (200 kaujas galviņas), 6 torpēdu caurules. Apkalpe 160 cilvēki (tostarp 52 virsnieki).
Projekta 667BDR Kalmar kodolzemūdene ar ballistiskajām raķetēm.
Zemūdens tilpums 16 000 tonnas Garums 155 m, platums 11,7 m, iegrime 8,7 m Pilns iegremdēšanas ātrums 24 mezgli. Atomelektrostacijas jauda ir 40 tūkstoši litru. Ar. Bruņojums - 16 RSM-50 raķešu palaišanas iekārtas (48 kaujas galviņas), 4 torpēdu caurules. Apkalpe 130 cilvēki (tostarp 40 virsnieki).
Projekta 667BDRM "Dolphin" kodolzemūdene ar ballistiskajām raķetēm.
Zemūdens tilpums 18 200 tonnas Garums 167 m, platums 11,7 m, iegrime 8,8 m Pilns iegremdēšanas ātrums 24 mezgli. Atomelektrostacijas jauda ir 40 tūkstoši litru. Ar. Bruņojums - 16 RSM-54 raķešu palaišanas iekārtas (64 kaujas galviņas), 4 torpēdu caurules. Apkalpe 130 cilvēki (tostarp 40 virsnieki).
Projekta 949A Antey kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm.
Zemūdens tilpums 24 000 tonnas Garums 155 m, platums 18,2 m, iegrime 9,2 m Pilns iegremdēšanas ātrums 30 mezgli. Atomelektrostacijas jauda ir 100 tūkstoši litru. Ar. Bruņojums - 24 pretkuģu raķešu P-700 "Granit" palaišanas iekārtas ar darbības rādiusu 550 km, 6 torpēdu caurules. Apkalpe 107 cilvēki (tostarp 48 virsnieki).
Projekta 971 kodoltorpēdu zemūdene "Shchuka-B".
Zemūdens tilpums 12 770 tonnas Garums 110,3 m, iegrime 9,6 m. Atomelektrostacijas jauda ir 50 tūkstoši litru. Ar. Bruņojums: astoņas torpēdu caurules. Apkalpe 73 cilvēki (tostarp 33 virsnieki).
Projektu 677 Lada un 677E Amur-1605 veiktspējas raksturlielumi (eksports).
Virsmas nobīde, t 1765
Garums, m 67,0
Platums, m 7,1
Zemūdens kreisēšanas diapazons (ar kreisēšanas ātrumu 3 mezgli), 650 jūdzes
Zemūdens kreisēšanas diapazons (RDP režīmā), 6000 jūdzes
Darba iegremdēšanas dziļums, m 240
Maksimālais iegremdēšanas dziļums, m 300
Autonomija (attiecībā uz noteikumiem), 45 dienas
Apkalpe, cilvēki 35
Torpēdu bruņojums: TA skaits un kalibrs, mm - 6 x 533, torpēdu vai pretkuģu raķešu munīcija (tips) - 18 torpēdas (USET-80K) un pretkuģu raķetes ("Club-S"), SUTA - " Morejs".
Pretgaisa bruņojums: raķešu sistēmas tips MANPADS - "Igla-1M", nr. glabāšanai ZR - 1, munīcija ZR - 6.
Radioelektroniskie ieroči: KAS - "Lithium", KNS - "Andoga", RLK - jaunā paaudze, GAK - jaunā paaudze ar lielas efektīvās zonas antenu.
Zemūdens pārsteigums no Putina - “Līdzsvara lauzēji”
Atbilde Moria4oku raksta komentāram: "Krievija pieliks punktu ASV jūras kara flotes hegemonijai", kur es neuzdevu jautājumu par dīzeļdzinēju pārākumu pār ASV kodolieročiem, runa bija par to anulēšanu. jūras spēku pamats: Carrier Strike Group (AUG) un vairākas citas ierīces!
Projekta 677 Lada zemūdenes ir paredzētas, lai iznīcinātu ienaidnieka zemūdenes, virszemes kuģus un kuģus, aizsargātu jūras bāzes, jūras piekraste un jūras sakari, izlūkošana. Tātad: 677. projekta Lada krievu zemūdenes ar no gaisa neatkarīgu spēka bloku (VNEU) ir tieši liels izrāviens šajā virzienā, aizvedot Krievijas zemūdeņu floti uz principiāli jaunām robežām.
“Ladas” ir mazas, to tilpums ir gandrīz uz pusi mazāks nekā slavenajai “Varshavyanka”. Bet tā ieroču komplekss ir ļoti nopietns un neparasti liels. Papildus tradicionālajam dīzeļelektrisko zemūdeņu mīnu torpēdu bruņojumam (6 torpēdu caurules ar 533 mm, 18 torpēdas vai mīnas), 667. projekts ir pasaulē pirmais ar kodolenerģiju nesaistīts projekts. zemūdene, aprīkots ar specializētām palaišanas ierīcēm spārnotajām raķetēm (10 vertikālās palaišanas iekārtas korpusa vidusdaļā). Turklāt šīs KR var būt gan operatīvi taktiskas, gan pretkuģu triecienraķetes, gan tāla darbības rādiusa raķetes, kas paredzētas stratēģisku mērķu sasniegšanai dziļi ienaidnieka teritorijā.
Bet vissvarīgākā jauno krievu zemūdeņu iezīme ir VNEU– No gaisa neatkarīga enerģijas instalācija. Neiedziļinoties speciālistus interesējošās detaļās, atzīmējam, ka VNEU klātbūtne ļaus Ladu iegremdēt līdz plkst. 25 dienas, tas ir gandrīz 10 reizes ilgāk nekā viņu slavenās “lielās māsas” - projekta 636.3 “Varshavyanka”! Tajā pašā laikā Lada trokšņu līmenis būs vēl mazāks nekā slavenajam Varšavas “melnajam caurumam”, ko amerikāņi to iedēvējuši, jo gandrīz neiespējami atklāt.
NATO valstis jau sen cenšas savas zemūdenes aprīkot ar šādu VNEU. Vācija un Zviedrija ir tendenču noteicējas šajā jomā. Kopš 90. gadu beigām vācu kuģu būvētāji ir būvējuši nelielas projekta 212214 zemūdenes, kas aprīkotas ar hibrīdelektrostaciju. Tas ietver dīzeļdzinēju virszemes piedziņai un akumulatora uzlādēšanai, paši sudraba-cinka akumulatori un VNEU ekonomiskai zemūdens piedziņai, kuras pamatā ir kurināmā elementi, tostarp tvertnes ar kriogēno skābekli un tvertnes ar metāla hidrīdu (īpašs metāla sakausējums, kas apvienots ar ūdeņradi).
Laivas aprīkošana ar šādu anaerobo iekārtu ļāva vāciešiem palielināt laiku, ko tā pavadīja zem ūdens 20 dienas. Un tagad vācu “mazuļi” ar dažādu modifikāciju VNEU ir apkalpoti Vācijā, Itālijā, Portugālē, Turcijā, Izraēlā, Korejā un vairākās citās valstīs.
Zviedru rūpes Kockuma zemūdens sistēmas, savukārt pagājušā gadsimta beigās sākās klases zemūdeņu būvniecība Gotlande ar VNEU pamatojoties uz t.s "Stirlinga dzinējs". Lietojot to, šīs laivas var arī atrasties zem ūdens, neuzlādējot akumulatorus līdz 20 dienām. Un tagad zemūdenes ar Stirlinga dzinējiem ir ne tikai Skandināvijas valstīs, bet arī Austrālijā, Japānā, Singapūrā un Taizemē.
Bet ne vācu, ne zviedru zemūdenes, kas ir mazas, būtībā piekrastes laivas, nevar salīdzināt ar krievu ladām - ne pēc taktiskām un tehniskajām īpašībām, ne pēc ieroču daudzveidības un jaudas. Mūsu Project 667 zemūdenes visos aspektos ietilpst šajā klasē jaunās paaudzes kuģi unikāli savā kvalitātē!
No gaisa neatkarīgas spēkstacijas (VNEU) prototips
Sanktpēterburgas iekārta ļauj ražot ūdeņradi, kas nepieciešams elektroenerģijas ražošanai, tieši no dīzeļdegvielas un tieši tādos daudzumos, cik nepieciešams, lai nodrošinātu elektrisko piedziņu zem ūdens. Rietumu analogi iesaka sūknēt ūdeņradi īpašos konteineros, kas palielina zemūdenes ugunsbīstamību. Sadzīves iekārtas enerģētiskā jauda – 400 kW. Labākie ārvalstu analogi vairs neražo 180 kW, Krievijas VNEU atļauj izmantot standarta dīzeļdegvielu un neprasa sarežģītu krasta apkopi. Tajā pašā laikā viņa nav kustīgu daļu. Akustikas ziņā tā ir liela priekšrocība.
Centrālā klīniskā slimnīca "Rubin"- galvenais zemūdeņu konstruktors Krievijā, konstruēja Lada tā, lai tā spētu nogādāt torpēdu un raķešu uzbrukumus jūrai un stacionāriem zemes mērķiem gan no torpēdu caurulēm, gan no specializētiem vertikāliem raķešu tvertnēm. Pateicoties unikālajai hidroakustiskajai sistēmai, mūsu laivai ir ievērojami palielināts mērķa noteikšanas diapazons. Tas var ienirt līdz 300 m, un tam ir pilns iegremdēšanas ātrums līdz 21 mezgls, autonomija – 45 dienas. Lai samazinātu laivas radīto troksni, tiek izmantoti vibrācijas izolatori un visu režīmu airēšanas elektromotors ar pastāvīgajiem magnētiem. Laivas korpuss ir pārklāts ar Molnija materiālu, kas absorbē sonāra signālus.
Tālvadības skrūvju kolonna RDK-35
Par mūsu laivas VNEU ir maz zināms. Tāpat kā vāciešiem, tas būs balstīts uz elektroķīmisko ģeneratoru. Bet principiāli atšķirsies ar to, ka VNEU darbībai nepieciešamais ūdeņradis tiks ražots tieši uz kuģa, pārstrādājot esošo dīzeļdegvielu. Tāpēc Krievijas VNEU būs daudz ekonomiskāks nekā Vācijas kolēģis, kas palielinās tā nepārtrauktas uzturēšanās laiku zem ūdens līdz 25 dienām. Tajā pašā laikā Lada maksās ievērojami lētāk nekā projekta 212214 vācu laivas.
Līdz 2020. gadam Krievijas flote plāno saņemt 14 šādu jaunu 4. paaudzes zemūdeņu, kas nav kodolieroču, vienības.
Papildu divu vai trīs Lad formējumu izvietošana Krievijas flotes ietvaros var būtiski mainīt spēku samēru ne tikai Baltijas, Kaspijas un Melnajā jūrā, bet arī ziemeļos, Vidusjūrā, Atlantijas un Indijas okeānā. Ziemeļos, Barenca jūrā, šādas laivas spēj droši nosegt Krievijas zemūdens stratēģisko raķešu pārvadātāju izvietošanas maršrutus no jebkura ASV un NATO valstu pretzemūdeņu spēku iejaukšanās, kas ievērojami palielinās kaujas stabilitāti. mūsu stratēģisko kodolspēku jūras komponents.
Vienotais periskopu komplekss UPC "Parus-98"
Tagad mūsu raķešu pārvadātāji lielākoties kaujas dienestu veic zem Arktikas ledus, kur tie praktiski nav pieejami ienaidnieka ietekmei. Amerikāņi var atklāt, izsekot un trāpīt mūsu zemūdenes kruīzu tikai tā pārejas posmā uz kaujas patruļas zonu. Un Project 667 Ladas ir ideāli piemērotas, lai cīnītos pret amerikāņu kodolzemūdenēm, kas izspiego mūsu “stratēģus”, jo tās dzird tās daudz lielākā attālumā, nekā amerikāņi spēj dzirdēt Lada. Šādos apstākļos ienaidnieka zemūdenes pieveikšana – vai nu ar Lada, vai mērķējot to ar pretzemūdeņu lidmašīnām un virszemes kuģiem – kļūst par tehnoloģiju jautājumu.
Ierīce Nr.1 VAS "Lira" - liela laukuma priekšgala kvazikonformālā trokšņa virziena noteikšanas antena L-01 Borta kvazikonformālās trokšņu virziena noteikšanas antenas GAS korpusa priekšgalā
Kas attiecas uz Vidusjūru, Atlantijas okeānu un Indijas okeānu, pietiekama skaita zemūdeņu, piemēram, Lada, klātbūtne to ūdeņos praktiski anulē tur Amerikas jūras spēku, kuru kodols ir pārvadātāju trieciengrupas (ACG). Vairāk iekšā Padomju laiki Projekta 641B dīzeļdzinējiem izdevās izlauzties cauri gaisa kuģu pārvadātāju pretzemūdeņu aizsardzībai un dažreiz tie parādījās tieši zem apdullināto amerikāņu admirāļu deguna. Un tikai neliels zemūdens diapazons, tāla darbības rādiusa raķešu ieroču trūkums un nespēja palikt zem ūdens vairāk nekā 3 dienas deva amerikāņiem iespēju šajā konfrontācijā ar padomju zemūdenēm.
Šodien, ja Lada patiešām spēj noturēties zem ūdens līdz 25 dienām, tās munīcija ietvers jaudīgu pretkuģu raķešu sistēmu, kas līdzīga Caliber, 6 priekšgala 533 mm torpēdu caurules ar gaisa šaušanas sistēmu un automātiska ātra klusa pārlādēšana "Moray" (2 augšējā līmeņa TA ir pielāgotas tālvadības torpēdu šaušanai).
Saskaņā ar zemūdenes izveides tehniskajām specifikācijām bija paredzēts uzstādīt 4 torpēdas ar munīcijas slodzi 12 torpēdas. Munīcija - mīnas, 18 torpēdas (SAET-60M, UGST un USET-80K tipi), torpēdu raķetes Shkval un pretkuģu raķetes Biryuza (Klubs-S), kas palaists no torpēdu caurulēm vai 22 DM-1 tipa mīnām, un zemūdeņu izlūkošana un vadīšana uz AUG tiks veikta, izmantojot slāņveida izlūkošanu, ieskaitot kosmosa grupu, slavētajiem ASV gaisa kuģu pārvadātājiem šādas iespējas vairs nebūs! Un tas nozīmē to Vesels amerikāņu “pārvaldības jūrā” laikmets kļūs par pagātni.
Zemūdenes, kas ir jūras spēku neatņemama sastāvdaļa, veic vairākas svarīgākajiem uzdevumiem kas saistīti ar Krievijas Federācijas drošību Pasaules okeānā un iekšējie ūdeņi. Pašlaik Krievijā ir vairākas šāda militārā aprīkojuma šķirnes.
Zemūdeņu veidi
Valsts suverenitāti 2018. gadā aizsargā zemūdenes:
- dīzelis-elektrisks;
- atomu.
Laivas var aprīkot ar raķetēm:
- spārnotais;
- ballistisko.
Dīzeļdegvielas un elektriskie modeļi var būt daudzfunkcionāli vai speciāli transportlīdzekļi. Pagājušā gadsimta vidū PSRS tika uzbūvēta viena tvaika un gāzes turbīnu laiva. Tomēr pēc negadījuma, kas notika uz kuģa, viņa vairs neatguvās. Pēc tam šādas laivas valstī netika būvētas.
Kodolenerģijas zemūdens tehnoloģija cita starpā var būt:
- torpēda;
- daudzfunkcionāls;
- īpašs mērķis.
Zemūdeņu paaudzes
Tādējādi kuģus sāka klasificēt pēc Otrā pasaules kara, pamatojoties uz to kaujas īpašībām pretzemūdeņu aizsardzības apstākļos. Jēdziens “paaudze” radās līdz ar kodolzemūdeņu parādīšanos. Tolaik smagas bruņošanās sacensību apstākļos bija svarīgi veikt radikālu kodolzemūdeņu modernizāciju. Rezultātā inženieru pūles noveda pie kvalitatīviem lēcieniem zemūdens kuģu būves attīstībā.
Pašlaik Krievija izstrādā piektās paaudzes kodolzemūdenes. Šo kuģu projektēšanu sākām 2014. gada martā. Domājams, ka šāda Husky projekta militārā aprīkojuma sērijveida ražošana tiks uzsākta laika posmā no 2020. līdz 2030. gadam.
Cik šodien Krievijā
Uz 2018. gadu Krievijas Jūras spēku rīcībā ir 72 šādas militārās tehnikas vienības. Ekspluatācijā valstī 13 dažādi projekti laivas. Tajā pašā laikā Krievijas suverenitāti aizsargā:
- kodollaivas ar ballistiskajām raķetēm 13 apjomā;
- kodols ar spārnotajām raķetēm - 9 gab.;
- kodolieroču daudzfunkcionāls - 18 gab.;
- kodolieroču speciāliem mērķiem - 8 gab.;
- speciāliem nolūkiem paredzēti dīzeļdzinēji - 1 gab.;
- cita veida dīzeļdzinēji - 23 gab.
Pats pirmais modelis
Tātad, mēs uzzinājām. Pašlaik ir 72 no tiem. Mūsdienās valsts suverenitāti aizsargā jaudīgs šīs šķirnes aprīkojums ar izcilām kaujas īpašībām. Krievijas zemūdenes ir aprīkotas ar jaunākajām navigācijas sistēmām, un tās var atklāt ne vairāk kā mērķus lielos attālumos, ir ātras darbības ieroči.
Tas pats militārais aprīkojumsŠī šķirne mūsu valstī pastāv jau vairāk nekā 100 gadus. Pirmā ekspluatācijā nodotā zemūdene Krievijā tika uzbūvēta pagājušā gadsimta sākumā. Primitīvs šādas iekārtas prototips tika uzbūvēts štatā Pētera I vadībā. Šīs, faktiski pašas pirmās laivas autors bija amatnieks no Sestroreckas pilsētas Efims Nikonovs. Meistars pārbaudīja savu izgudrojumu paša karaļa klātbūtnē. Nikonova zemūdene bija kaut kas līdzīgs milzīgai stobrai. Cita starpā uz tā tika uzstādīts periskopa prototips. Laiva pārvietojās, izmantojot parastos airus. Ja nepieciešams, tajā varētu izmitināt līdz 8 cilvēkiem.
Efims Nikonovs savu ideju nosauca par "slēptu kuģi". Laivas niršana bija veiksmīga divas reizes. Tomēr viņas izmēģinājumi pirms Pētera I diemžēl beidzās ar neveiksmi. Laiva atsitās pret zemi, izraisot tās dibena lūzumu. Vēlāk meistars mēģināja salabot savu prātu, taču laivā atkal tika atklāta noplūde.
Cariskās Krievijas zemūdens tehnoloģija
Īstus šāda veida kuģus mūsu valstī sāka ražot tālajā 1902. gadā. Tad visstingrākajā slepenībā cara valdība uzbūvēja mazo zemūdeni “Peter Koshka”. Patiesībā šis kuģis nebija kaujas laiva. To izmantoja sabotāžai ostās. Pilnvērtīgs zemūdens kuģis iekšā Krievijas impērija celta 1904. gadā. Šī laiva bija benzīna-elektriska un saucās “Delfīns”. Viņa tika izraidīta no jūras kara flotes 1917. gadā.
Neskatoties uz to, ka pirmais šāda veida kuģis valstī tika uzbūvēts 1904.gadā, par oficiālo zemūdeņu flotes formēšanas dienu Krievijā tiek uzskatīts 1906.gada 19.marts. Toreiz imperators Nikolajs II parakstīja dekrētu par pirmo 20 zemūdeņu izņemšanu no iznīcinātāju spēkiem.
No 1904. līdz 1908. gadam Krievijā tika īstenoti projekti “Killer whale”, “Carp”, “Chum salmon”, “Catfish”, “Sturgeon”. Vēlāk tika ražotas laivas “Kayma”, “Akula”, “Poshtovy” un citas. Pēdējā cara valdības attīstība pirms revolūcijas bija Bars klases kuģi.
PSRS zemūdenes
Pirmais projekts Krievijā pēc revolūcijas bija “Decembrist”. Šīs laivas, atšķirībā no Bars, bija dubultkorpusa. Katrs no sešiem šīs sērijas kuģiem, kas uzbūvēts jaunajā republikā, bija aprīkots ar astoņām torpēdu caurulēm un diviem lielgabaliem. Laivu apkalpē bija 47 cilvēki.
Līdz Otrā pasaules kara sākumam Krievijas flotē jau bija 212 zemūdenes. Papildus ienaidnieka kuģu iznīcināšanai kara laikā tos izmantoja mīnu lauku izvietošanai, izlūkošanai, cilvēku un degvielas pārvadāšanai. No 1941. līdz 1945. gadam 23 laivas tika apbalvotas ar Sarkanā karoga ordeni. Tajā pašā laikā 12 kļuva par aizsargiem, un 4 kļuva arī par sarkanajiem baneriem.
Visveiksmīgākā zemūdene valstī bija S-56, kas tika nolaista 1936. gadā. Tā kļuva slavena, cita starpā, ar to, ka bija pirmais padomju kuģis, kas tika pabeigts. ceļojums apkārt pasaulei. Zemūdenes ceļojums ilga 67 dienas, un šajā laikā tā pārdzīvoja 3 ienaidnieka uzbrukumus.
Pirmā kodolzemūdene
Otrā pasaules kara laikā kaujas uzdevumu veikšanai tika izmantotas dīzeļelektriskās zemūdenes. Pirmais kodollaiva tika uzcelta valstī 1959. gadā. To sauca par “Ļeņinska komjaunatni”. Šī zemūdene nebija pirmā pasaulē. Pirms viņas tika uzbūvētas vēl divas laivas. Kuģis savu nosaukumu mantojis no M-106, kas iepriekš bija ekspluatācijā. Šī laiva tika zaudēta kauju laikā 1943. gadā.
1962. gadā šis kuģis pagāja zem okeāna ledus un uzpeldēja Ziemeļpolā, lai uzliktu PSRS karogu. Tā kā šī laiva bija pavisam jauna un tika uzbūvēta lielā steigā, tad tai diemžēl visu laiku bija nepieciešams remonts. 1967. gada 8. septembrī uz kuģa izcēlās ugunsgrēks, kurā gāja bojā 39 cilvēki. Taču apkalpei izdevās izvairīties no torpēdu, tostarp ar kodolgalviņām, sprādziena. Laiva pati atgriezās bāzē.
Pirmā padomju kodolzemūdene tika likvidēta 1991. gadā. Šobrīd laiva tiek pārbūvēta ar mērķi uz klāja izveidot muzeju. Eksponātus apmeklētāji varēs apskatīt uz kuģa tieši zem ūdens.
Situācija šodien
Jaunajām Krievijas zemūdenēm, kuru projekti šobrīd tiek īstenoti, ir labs potenciāls. Bet pagājušā gadsimta 90. gados labi zināmu notikumu dēļ Krievijas flote atradās nožēlojamā stāvoklī. Līdzīga situācija valstī bija līdz 2000. gadam. Valsts zemūdens flotes jaunas attīstības stimuls bija traģēdija, kas notika ar Kurskas kuģi. Tieši pēc šī notikuma mūsu valsts sabiedrība saprata Krievijas flotes bēdīgo stāvokli.
Turpmākajos gados Krievijas valdība īstenoja vairākas flotes reformas. Tas attiecās gan uz materiālo apstākļu uzlabošanu, gan personāla apmācību. Krīze, kas sākās 90. gados, tika pārvarēta. Taču arī šobrīd zemūdeņu flotes kaujas efektivitāte mūsu valstī ir zemāka nekā padomju laikos. Padomju Savienībā kuģu bija vēl vairāk - 250. Šodien atbilde uz jautājumu, cik zemūdeņu ir Krievijai, ir 72 vienības. Tas ir gandrīz 4 reizes mazāk. Turklāt daži kuģi mūsdienās tiek rekonstruēti un modernizēti kuģu būvētavās.
Mūsdienu zemūdenes
Bet, lai kā arī būtu, daži uzlabojumi Krievijas flotē tomēr tika panākti. Zemūdeņu skaits Krievijā pēdējā laikā palielinājies. Pirms neilga laika valstī sāka īstenot divus kodolzemūdeņu projektus:
- 955 “Borey”, kas aizstāja novecojušo 667 BDR “Squid”;
- kuģi ar 885 Yasen spārnotajām raķetēm.
Krievijas modernās zemūdenes Borei ir daļa no valdības stratēģiskās aizsardzības programmas. Tāpēc to būvniecība šobrīd ir prioritāte. Yasen laivām ir labākas īpašības nekā Borey. Tomēr tie arī maksā divreiz vairāk. Katrs tiek izgatavots pēc pasūtījuma.
ASV un Krievijas zemūdenes
ASV un Krievijas Federācija šobrīd ir divas visattīstītākās lielvaras zemūdeņu flote. Tajā pašā laikā eksperti uzskata, ka amerikāņu, kas galvenokārt tika izstrādāti aukstā kara laikā, ir liels uzbrukuma potenciāls. Krievijas flote šobrīd ir mazāka. Mēs uzzinājām, cik zemūdeņu ir Krievijai - 72. Tomēr Jūras spēku aizsardzības potenciāls šajā jomā nesen tika papildināts ar jauniem eksemplāriem. Jau labu laiku ASV flotei nav izstrādātas jaunas zemūdenes.
Es piedāvāju jūsu uzmanībai fotoattēlu apskatu par visām Krievijas Jūras kara flotes rīcībā esošajām un būvētajām kodolzemūdenēm.
Projekts 955 "Borijs"
1. Projekta 955 “Borey” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-535 “Yuri Dolgoruky”. Ienākšanas gads flotē - 2012 
2. Projekta 955 “Borey” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-550 “Aleksandrs Ņevskis”. Ienākšanas gads flotē - 2013. 
3. Projekta 955 “Borey” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-551 “Vladimir Monomakh”. Ienākšanas gads flotē - 2014. 
4. Projekta 955 “Borey” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris “Prince Vladimir”. Noguldīts - 2012. 
5. Projekta 955 “Borey” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris “Prince Oleg”. Noguldīts - 2014. 
6. Projekta 955 "Borey" stratēģisko raķešu zemūdenes kreiseris "Generalissimo Suvorov". Noguldīts - 2014. 
Projekts 885 "Pelni"
7. Daudzfunkcionāla kodoltorpēdu zemūdene ar spārnotajām raķetēm K-560 “Severodvinsk” projekta 885 “Ash” Ienākšanas gads flotē - 2013. gads. 
8. Daudzfunkcionāla kodoltorpēdu zemūdene ar spārnotajām raķetēm K-561 “Kazan” no projekta 885 “Yasen”. Noguldīts - 2009. 
9. Daudzfunkcionāla kodoltorpēdu zemūdene ar spārnotajām raķetēm K-573 “Novosibirsk” no projekta 885 “Yasen”. Noguldīts - 2013. 
10. Daudzfunkcionāla kodoltorpēdu zemūdene ar spārnotajām raķetēm K-173 “Krasnojarska” no projekta 885 “Ash”. Noguldīts - 2014. 
Projekts 941UM “Shark”
11. Projekta 941UM “Akula” smago stratēģisko raķešu zemūdenes kreiseris TK-208 “Dmitrijs Donskojs”. Ienākšanas gads flotē - 1981 
12. Smago stratēģisko raķešu zemūdenes kreiseris TK-17 "Arhangeļska" projekts 941 "Haizivs". Ienākšanas gads flotē - 1987. Statuss - naftalītsŠis ziņojums ir rediģēts Arhyzyk — 30.01.2015 — 20:41 
13. Smago stratēģisko raķešu zemūdenes kreiseris TK-20 "Severstaļ" projekts 941 "Haizivs". Ienākšanas gads flotē - 1989. Statuss - naftalīna
Projekts 667BDR "Kalmārs"
14. Projekta 667BDR “Kalmar” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-223 “Podoļsk”. Ienākšanas gads flotē - 1979. 
15. Projekta 667BDR “Squid” stratēģiskais raķešu zemūdenes kreiseris K-433 “St. George the Victorious”. Ienākšanas gads flotē - 1980. 
16. Projekta 667BDR “Kalmar” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-44 “Ryazan”. Ienākšanas gads flotē - 1982. Statuss - tiek remontēts 
Projekts 667BDRM "Dolphin"17 Stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-51 "Verkhoturye" no projekta 667BDRM "Dolphin" ieiešanas gads - 1984 
18. Projekta 667BDRM “Dolphin” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-84 “Jekaterinburga”. Ienākšanas gads flotē - 1985 
19. Projekta 667BDRM “Dolphin” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-114 “Tula”. Ienākšanas gads flotē - 1987. Statuss - tiek remontēts 
20. Projekta 667BDRM "Dolphin" stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-117 "Bryansk". Ienākšanas gads flotē - 1988 
21. Projekta 667BDRM “Dolphin” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-18 “Karelia”. Ienākšanas gads flotē - 1989 
22. Projekta 667BDRM “Dolphin” stratēģiskās raķetes zemūdenes kreiseris K-407 “Novomoskovsk”. Ienākšanas gads flotē - 1990 
Projekts 949A "Antey"
23. Projekta 949A “Antey” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-132 “Irkutsk”. Ienākšanas gads flotē - 1988. Statuss - tiek remontēts 
24. Projekta 949A “Antey” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-119 “Voroņeža”. Ienākšanas gads flotē - 1989. 
25. Projekta 949A “Antey” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-410 “Smolensk”. Ienākšanas gads flotē - 1990. 
26. Projekta 949A “Antey” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-442 “Chelyabinsk”. Ienākšanas gads flotē - 1990. Statuss - tiek remontēts 
27. Projekta 949A “Antey” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-456 “Tver”. Ienākšanas gads flotē - 1992. 
28. Projekta 949A “Antey” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-266 “Orel”. Ienākšanas gads flotē - 1992. Statuss - tiek remontēts 
29. Projekta 949A “Antey” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-186 “Omsk”. Ienākšanas gads flotē - 1993. 
30. Projekta 949A “Antey” “Dolphin” kodolzemūdene ar spārnotajām raķetēm K-150 “Tomsk”. Ienākšanas gads flotē - 1996. Statuss - tiek remontēts 
Projekts 671RTMK "Līdaka"
31. Projekta 671RTMK “Pike” kodoltorpēdu zemūdene B-388 “Petrozavodsk”. Ienākšanas gads flotē - 1988. 
32. Projekta 671RTMK “Pike” kodoltorpēdu zemūdene B-414 “Daniil Moskovsky”. Ienākšanas gads flotē - 1990. 
33.
Projekta 671RTMK “Pike” kodoltorpēdu zemūdene B-138 “Obninsk”. Ienākšanas gads flotē - 1990. 
34. Projekta 671RTMK “Pike” kodoltorpēdu zemūdene B-448 “Tambov”. Ienākšanas gads flotē - 1992. Statuss - tiek remontēts 
Projekts 971 "Pike-B"
35. Projekta 971 “Pike-B” kodoltorpēdu zemūdene K-322 “Kašalots”. Ienākšanas gads flotē - 1988. Statuss - tiek remontēts 
36. Projekta 971 “Ščuka-B” kodoltorpēdu zemūdene K-391 “Bratsk”. Ienākšanas gads flotē - 1989. Statuss - tiek remontēts 
37. Projekta 971 “Pike-B” kodoltorpēdu zemūdene K-331 “Magadan”. Ienākšanas gads flotē - 1990. 
38. Projekta 971 “Pike-B” kodoltorpēdu zemūdene K-317 “Panther”. Ienākšanas gads flotē - 1990. 