Хамгийн шинэ шумбагч онгоц. Оросын шумбагч онгоцны флот

01.10.2019

Төсөл 885 хөлөг онгоц сүүлчийн үгОросын шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд. Найрлагын хувьд хамгийн чимээгүй, хамгийн хүчирхэг зэвсэг. Тэднийг байлдааны чадварын хувьд АНУ, Виржиниа мужууд санхүүгийн шалтгаанаар бүтээн байгуулалтыг нь орхисон SeaWolf төрлийн Америкийн шумбагч "ангийнхан"-тай харьцуулдаг.

Британийн The Sunday Times сонины мэргэжилтнүүд Project 885 шумбагч онгоцны хүчин чадлыг нэг удаа үнэлжээ.

“Оросын шинэ шумбагч флот нь тус бүрдээ 24 алсын тусгалын далавчит пуужин бүхий Ясен зэрэглэлийн найман шумбагч онгоц, 200 килотонн даацын цэнэгт хошуутай Гранаттай болно.

Шинэ шумбагч онгоцны техникийн шинж чанар нь дэлхийн далайд үүнийг илрүүлэх бараг боломжгүй бөгөөд энэ нь Северодвинскийг аюулын эсрэг бараг халдашгүй болгодог. хамгийн сүүлийн үеийн системүүдшумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг. Усан доорх технологийн салбарт Орос улс тэргүүлсэн."

"Нэгдүгээрт, АНУ Оросын шинэ шумбагч онгоц гарч ирэхэд санаа зовж байна" гэж хэвлэлд тагнуулын албаны эх сурвалжаас иш татан бичжээ. "Бид энэ шумбагч онгоцонд юу байдгийг мэдэхгүй байна." Ийм олон хөлөг онгоц хараахан байхгүй байгаа нь сайн хэрэг" гэж шинжээч хэлэв.

1. Өвс дор, уснаас ч чимээгүй

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин "Северодвинск" хэмээх "Ясен" зэрэглэлийн ганц завьтай. Өөр гурав нь: "Казань", "Новосибирск", "Красноярск" нь Северодвинскийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн цехэд янз бүрийн түвшний бэлэн байдалд байна. Нийтдээ 2020 он гэхэд энэ төслийн 7 шумбагч онгоцыг байрлуулахаар төлөвлөж байна. Бүгдийг нь “М” үсэгтэй шинэчилсэн загвараар барина. "Ясен-М" сонгодог "Ясен" төслөөс илүү дэвшилтэт электрон зэвсэгтэй гэдгээрээ ялгаатай.

"Төсөл 885" бол Оросын флотын хамгийн нууц төсөл юм.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Project 885 завь нь манай 3-р үеийн Project 971 "Акула" төрлийн шумбагч онгоцны маш амжилттай цувралын шууд удам юм. Өнөөдөр эдгээр хөлөг онгоцууд нь далайн замд дайралт хийх зориулалттай манай олон зориулалттай довтолгооны шумбагч онгоцны үндэс суурь болж байна. Далайн гүнд бараг чимээгүй, тэдгээр нь тээвэрлэлт, байлдааны хөлөг онгоц, цохилтын эсрэг адил үр дүнтэй байдаг. далавчит пуужингууддайсны эрэг орчмын дэд бүтэц дээр.

Хамгийн сүүлд тэд АНУ, Канадын эргийн ойролцоох 200 милийн бүсэд өөрсдийгөө олж харсан нь Америк, Канадын армийнхны дунд ноцтой үймээн самуун үүсгэсэн юм. Аль аль нь Оросын шумбагч онгоцны хөдөлгөөнийг хянах боломжгүй байв. Санаа зоволт нь ойлгомжтой. Акула хөлөг дээр Америкийн Томахавкстай төстэй Kh-55 Гранат далавчит пуужингууд (28 ширхэг) байдаг бөгөөд 3 мянган км замыг туулж, хүргэх чадвартай. зөв газар 200 килотонн цөмийн цэнэгт хошуу.

2. "М" гэдэг нь орчин үеийн гэсэн үг

"Борей" төрлийн 4-р үеийн 955 төслийн хамгийн сүүлийн үеийн стратегийн шумбагч пуужин тээгчээс ялгаатай нь "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" техникийн дүүргэлт нь анх удаа 40% -иас хэтрэхгүй, цөмийн "Казань" шумбагч онгоц нь бүх систем, эд анги, механизмтай цоо шинэ бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч ашиглаж байгаагүй. Энэ бол Зөвлөлт ба Оросын цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд ижил төстэй зүйлгүй цоо шинэ өндөр технологийн тоног төхөөрөмж юм. Зарим мэдээллээс харахад 955 төслийн нэг хөлөг онгоц Батлан хамгаалах яаманд 23 тэрбум буюу 200 тэрбум рублиас давсан "Үнс" үнэтэй байдаг.

Хэрэв бид америкчуудтай ижил төстэй зүйл хийвэл "Үнс" -ийн өртөгийг тэсвэрлэх боломжтой. Тэгэхээр," Далайн чоно» АНУ-ын төсөвт 4.4 тэрбум доллар зарцуулсан (3 цөмийн шумбагч онгоцны барилгын нийт өртөг нь 13.2 тэрбум доллараас багагүй байна). Харьцуулбал, Нимиц ангиллын хамгийн сүүлийн үеийн цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч онгоцууд агаарын групптэй хамт Америкийн төсөвт ердөө 5 тэрбум гаруй доллар зарцуулсан бол өмнөх Лос Анжелесийн төслийн нэг цөмийн шумбагч онгоц ердөө 741 сая долларын өртөгтэй байв.

3. “Үнс” алтан загас

Төсөл 885 нь шумбагч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хагас зуун гаруй жилийн турш дотоодын батлан хамгаалах үйлдвэр хөгжүүлсэн бүх зүйлийн гол хэсэг юм. Төсөл нь дуу чимээг багасгахын тулд хөнгөн жинтэй их бие нь шумбагч онгоцны нум дахь бат бөх их биеийн зөвхөн нэг хэсгийг "бүрхдэг" холимог дизайны системийг ашигладаг.

Дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн практикт анх удаа торпедо хоолойг хөлөг онгоцны нуманд биш, харин төв шуудангийн тасалгааны ард байрлуулсан нь шинэ гидроакустик цогцолборын антенныг нуманд байрлуулах боломжтой болсон. Пуужингийн зэвсэгт босоо тэнхлэгийн найман харвах төхөөрөмж ашигладаг.

Хөлөг онгоцны их бие нь өндөр бат бэх бага соронзон гангаар хийгдсэн. Тиймээс тэрээр 600 (ердийн завь 300 метрээс ихгүй) ба түүнээс дээш метр хүртэл шумбах боломжтой бөгөөд энэ нь орчин үеийн шумбагч онгоцны эсрэг бүх төрлийн зэвсгийг ашиглах боломжгүй болгодог. Хамгийн дээд хурд 30 зангилаа (60 км / цаг) -аас дээш хурдтай. Завин дээр нэг реактор байдаг (бүх төсөлд 2 байдаг).

Их биений төв хэсэгт 8 бүх нийтийн пуужингийн силос бүхий пуужингийн тасалгаа байдаг. Тэд 3M55 Onyx хөлөг онгоц эсэргүүцэх ажиллагаа-тактикийн пуужингуудыг (24 пуужин, сило бүрт 3) байрлуулах боломжтой. Энэ бол Орос-Энэтхэгийн BrahMos цогцолборын аналог юм. Энэхүү машины үндсэн дээр Циркон гиперсоник цохилтын цогцолборыг одоо бүтээж байна.

Мөн хөлөг онгоц нь Х-35 төрлийн хөлөг эсэргүүцэх тактикийн пуужин, П-900 "Клуб" цогцолборын Х-101 эсвэл ЗМ-14Е стратегийн далавчит пуужингуудыг ашиглах чадвартай. 5000 км-ийн зайнаас далайн эргийн аль ч объектод хүрч чаддаг. Мөн завь нь 650 ба 533 мм-ийн зургаан торпедо хоолойгоор тоноглогдсон бөгөөд түүгээрээ багийнхан орчин үеийн бүх төрлийн торпедо буудаж, мина буулгах, тэр байтугай усан доорхи нисгэгчгүй машин ашиглах боломжтой.

Онцлог шинж чанараараа Северодвинск нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнтэй тулалдах, дайсны стратегийн цөмийн шумбагч онгоцыг агнах, эрэг орчмын объектуудад их хэмжээний пуужингийн цохилт өгөх зэрэг аливаа ажлыг шийдвэрлэх чадвартай. Энэ бүхэн нь түүнийг Америкийн SeaWolf-оос илүү олон талын зэвсгийн систем болгож байна.

2020 он хүртэлх улсын зэвсэглэл хөтөлбөрт флот, усан доорхи бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг стратегийн цөмийн хүчинтэй зэрэгцүүлэн хөгжүүлэх нь улсын тэргүүлэх чиглэлийн нэг юм. 22 их наядаас. флот нь бараг 5 их наяд юм. рубль Хэмжээ нь одон орны шинж чанартай боловч шаардлагатай. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар байлдааны үүрэг гүйцэтгэж буй Оросын 8 шумбагч онгоц хүртэл АНУ-тай эн тэнцүү байдаг. 955, 885 цувралын шинэ үеийн шумбагч онгоцуудыг ашиглалтад оруулж эхэлснээр бид урагшлах чухал алхам хийх болно. Москва, Вашингтон хоёр түншлэлийн харилцааг тунхаглаж байгаа ч шумбагч онгоцнууд итгэлтэй байна жинхэнэ дайн. Технологийн дайн бол манай шумбагч онгоцны флот зөвхөн зохистой дайсан төдийгүй ноцтой өрсөлдөгч юм.

Оросын хамгийн сүүлийн үеийн цөмийн шумбагч онгоцны загварт барууны шумбагч онгоцны технологийн элементүүдийг ашигласан нь шумбагч онгоцны үр ашгийг нэмэгдүүлж, илрэхгүй байх чадварыг хоёуланг нь нэмэгдүүлсэн. Үүний үр дүнд дайны үед шумбагч онгоц 16 цөмийн пуужингийн үхлийн аюултай ачаагаа Америк, НАТО-гийн Оросын шумбагч ангуучдаас илүү найдвартай хамгаалж чадна.

Борей ангиллын шумбагч онгоцууд ердөө л асар том юм. Тус бүр нь 160 метр урт, 14 метр өргөн, тэдгээрийн шилжилт нь 21 мянган тонн юм. 190 мегаваттын хүчин чадалтай ОК-650В атомын цахилгаан станц нь усан онгоцыг гадаргуу дээр 15 зангилаа, живэх үед 29 зангилаа хурдтай хөдөлгөх боломжийг олгодог. Завь нь хязгааргүй хүрээтэй. Хязгаарлалт нь зөвхөн хүнсний хангамжтай холбоотой.

Мультимедиа

"Ханхүү Владимир": дэлхийн хамгийн үхлийн аюултай цөмийн шумбагч онгоц

Daily Mail 2017 оны 11-р сарын 28-ны өдөр Борейс бол урьд өмнө бүтээгдсэн хамгийн үхлийн аюултай цөмийн шумбагч онгоцуудын нэг юм. Тэд тус бүр нь арван зургаан RSM-56 Булава баллистик пуужин тээдэг бөгөөд энэ нь түүнийг довтлох боломжийг олгодог цөмийн цохилтдэлхийн хаана ч. Энэ нь шумбагч онгоцыг Оросын цөмийн гурвалын салшгүй хэсэг болгож, хамгийн түрүүнд ашиглаж буй аль ч улсын эсрэг хүчтэй хариу цохилт өгөх боломжийг олгодог. цөмийн зэвсэгМосквагийн эсрэг.

Энэ ангиллын Оросын анхны шумбагч онгоц Юрий Долгорукий 1996 онд тавигдсан. Санхүүжилтийн асуудлаас болоод 2014 онд л ашиглалтад орсон. "Дэлхийн шумбагч онгоцууд: Нууц эрэг" номын зохиогч Х.И. Дэлхийн шумбагч онгоц: Далд эргийг таних гарын авлага, саяхан нээлтээ хийсэн дөрөв дэх Borey ангиллын завь, хунтайж Владимир нь АНУ болон НАТО-гийн бусад орнуудын үйлдвэрлэсэн шумбагч онгоцнуудаас зарим дизайны онцлогийг зээлсэн.

Саттоны хэлснээр "хэвтээ тогтворжуулагчийн жолоодлого ба төгсгөлийн хавтан бүхий сүүл хэсэг нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний Охайо ангиллын шумбагч онгоцнуудынхтай ижил байна." Шумбагч онгоцууд нь ердийн сэнсний оронд усан тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Усны тийрэлтэт насосны хөдөлгүүрийг анх Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин ашиглаж байсан боловч 1990-ээд онд ийм хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Оросын анхны цөмийн шумбагч онгоцууд АНУ-ын тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцонд суурилуулсан.

Тавцангийн байшингийн гөлгөр, оновчтой хэлбэр нь барууны өөр нэг нөлөө юм. Энэ нь завийг Америкийн шумбагч онгоцтой төстэй болгож байгаа ч хамаагүй урт юм. Borey-ийн үндсэн загвар нь ер бусын налуу тавцантай хэлбэртэй байдаг.

Дээр дурдсан бүхэн тийм гэсэн үг биш юм шинэ хувилбар"Бореа" бол барууны цөмийн шумбагч онгоцны хуулбар юм. Ханхүү Владимир "Оросын цөмийн шумбагч онгоцнуудад зориулсан уламжлалт давхар их биетэй" гэж Саттон тэмдэглэв. Барууны завь нь нэг их биетэй, энэ нь багийнхныг далайгаас тусгаарлах ганцхан давхарга байдаг гэсэн үг."

"Бореев" -ын өөр нэг ер бусын тал: их тооторпедо ба торпедо тасалгаанууд. Цөмийн шумбагч онгоцууд далайн гүнд байнга нуугдаж, хамгаалалтын чиглэлээр ажилладаг. Тэд ихэвчлэн дөрвөн торпедо тасалгаатай байдаг. Гэвч Саттоны хэлснээр, Борей нь дуусаагүй Акула ангиллын довтолгооны шумбагч онгоцтой адил наймтай. Энэ тооны торпедо нь баллистик пуужингийн шумбагч онгоцны хувьд ер бусын өсөлт юм.

InoSMI материалууд нь зөвхөн үнэлгээг агуулдаг гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлмөн InoSMI-ийн редакцийн зөвлөлийн байр суурийг тусгаагүй болно.

IN сүүлийн үедМанай улсын иргэд Оросын зэвсэгт хүчний байлдааны үр нөлөөг улам бүр сонирхож байна. Төрөл бүрийн интернет порталууд дээр армитай холбоотой асуултуудыг асуудаг: "Орос хичнээн шумбагч, усан онгоцтой вэ?", "Хэдэн танк, пуужинтай вэ?" гэх мэтчилэн манайхан яагаад гэнэт ийм сонирхолтой болчихов оо, ямар учиртай юм бэ?

Уянгын ухралт

Өнөөдөр ОХУ-ын Ерөнхийлөгч болон түүний баг чиглэлээ эрс өөрчилсөн нь хэнд ч нууц биш болсон. гадаад бодлогоманай улс. Тэд барууны хүчнүүдэд улам бүр эрхий хуруугаа дарж байна. ОХУ-ын бодлого нь АНУ, Европын холбоо, ОУВС-д хазайдаггүй. Барууны олон улс төрчид “Оросын баавгай” ичээнээс гарч, удахгүй өөрийгөө бүрэн дуугаар зарлана гэж ярьдаг. Манай ерөнхийлөгч болон түүний эргэн тойрон дахь хүмүүсийн сэтгэлгээнд юу өөрчлөгдсөнийг хэлэхэд хэцүү. Христэд итгэгчид Апокалипсисийн сүүлчийн тулаан ирж, Орос улс бүх хүн төрөлхтний аврагч болно гэж хэлэх хандлагатай байдаг. Ведийн сургаалын шүтэн бишрэгчид Сварогын шөнө дуусч, үүр цайж байна, өөрөөр хэлбэл худал хуурмаг, дүр эсгэх цаг өнгөрч, дайчдын эрин үе ирлээ гэж мэдэгддэг. Тэдний аль нь зөв, хэн нь буруу болохыг бид хэлэхгүй, магадгүй тэд бүгд нэг зүйлийн талаар ярьж байна, тэд зүгээр л өөрсдийн хонхны цамхгаас ертөнцийг хардаг. Төрт ёс, бүрэн эрхт байдлаа шат шатандаа бэхжүүлдэг төрдөө илүү сайн эргэж ирцгээе. Эдгээр хөтөлбөрүүдийн нэг нь Оросын зэвсэгт хүчний шинэчлэл байв. Энэ нийтлэлд бид манай улсын шумбагч онгоцны флотын байдал, түүний хөгжлийн хэтийн төлөвийг авч үзэж, Орос улсад хэдэн шумбагч онгоц байгаа, тэдгээрийн байлдааны чадвар ямар байгааг олж мэдэх болно. Тэгээд ч ард нь мундаг армитай хүн л хүчтэй бодлого явуулж чадна гэдгийг хүн бүр ойлгодог.

болзох уу?

Өнгөрсөн зууны 90-ээд онд манай улсад эдийн засгийн хямрал нүүрлэж, үүссэн ч санамсаргүй хүмүүсОХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын албан тушаалд аль хэдийн шинэ зуунд улсынхаа батлан хамгаалах хүчийг устгахын тулд бүх хүч чадлаараа хичээж байгаа дотоодын флот нь дэлхийн хамгийн том флотуудын нэгд тооцогддог бөгөөд хүчирхэг хүчин чадалтай хэвээр байна. байлдааны болон тагнуулын даалгавар. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол шумбагч онгоц юм. Орос улсад хэдэн шумбагч онгоц байгаа вэ гэсэн асуулт олон хүний санааг зовоож байгаа боловч хариулахад нэлээд хэцүү байдаг. Эхлээд Батлан хамгаалах яамны албан ёсны статистик мэдээллийг харъя. Олон нийтэд танилцуулсан материалаас үзэхэд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин 70 шумбагч онгоцтой. Эдгээрээс:

14 баллистик пуужинтай цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц: 10 нь Хойд флот (SF), 4 нь Номхон далайн флот (PF);
Далайн пуужинтай 9 цөмийн шумбагч онгоц: Хойд флотод 4, Номхон далайн флотод 5;
19 олон зориулалттай цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц: Хойд флотын 14, Номхон далайн флотын 5;
8 тусгай зориулалтын цөмийн шумбагч онгоц - бүгд Хойд флотоос;
1 тусгай зориулалт - Хойд флотод зориулагдсан.
19 дизель шумбагч онгоц: 2 цагт Хар тэнгисийн флот (Хар тэнгисийн флот), 7 нь Хойд флот, 8 нь Номхон далайн флот.

Бодит тоо нь статистик мэдээллээс эрс ялгаатай

70 нэгж усан доорх тоног төхөөрөмж нь үнэхээр гайхалтай боловч статистик бол статистик бөгөөд бодит амьдрал- энэ бол огт өөр. Дээрх тоо баримтаас харахад флот нь янз бүрийн төслийн цөмийн хөдөлгүүртэй 50 хөлөг онгоцтой болохыг харуулж байгаа боловч тэдний талаас бага хувь нь байлдааны бэлэн байдалд байгаа нь тогтоогджээ. Цөмийн хүчин чадалтай Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний үлдсэн хэсэг нь нөөцөд байгаа юм уу засвараа хүлээж байгаа бөгөөд тэднийг ашиглалтад оруулах нь маш эргэлзээтэй байна. Үндэслэлгүй байхын тулд шумбагч онгоцны флотын байдлыг нарийвчлан авч үзье, өөрөөр хэлбэл хувийн шинж чанартай болно.

Ихэнх насны бүлэг

Оросын шумбагч онгоцны флотын хамгийн "эртний" төлөөлөгчид бол Project 667BDR дөрвөн завь юм. Өнөөдөр тэдгээрийн хоёр нь (К-223 ба К-433) үйлчилгээнд байгаа бол К-44, К-129 нь засварын ажилтай байна. Шинэ завь ирэхэд ашиглагдаж буйг ч хасахаар төлөвлөж байгаа тул тэдний үйлчилгээнд буцаж орох магадлал маш бага юм.

Шумбагч онгоцны хамгийн олон ангилал нь олон зориулалттай төслүүд юм. Тэнгисийн цэргийн хүчинд нийтдээ таван чиглэлд 19 анги байдаг. Тэдний хамгийн эртний нь 671RTMKK дөрвөн завь юм: К-388 ба К-414 үйлчилгээнд байгаа бөгөөд К-138, К-448 засварын ажилтай. Эдгээр шумбагч онгоцыг 2015 онд ашиглалтаас гаргахаар төлөвлөжээ.

Шумбагч онгоцны флотын үндэс

Тэнгисийн цэргийн хүчин нь дэлхийн хамгийн том гурван завьтай - 941 "Акула": TK-17 ба TK-20 нь нөөцөд байгаа бөгөөд TK-208 нь Булава төрлийн баллистик пуужинг туршихад ашиглагддаг. Хойд флотын бүрэлдэхүүнд зургаан төслийн 667BDRM шумбагч онгоц байдаг: K-18, K-51, K-114, K-117, K-407 ажиллаж байгаа бөгөөд K-407 нь засварын зогсоолоос энэ зун гарах ёстой.

Нэмж дурдахад, Antey 949A төслийн есөн шумбагч онгоц Хойд флот болон Номхон далайн флотод ашиглагдаж байгаа боловч зөвхөн дөрөв нь (К-119, К-410, К-186, К-456) хуваарьт засварт орж, тав нь нөөцөд байгаа эсвэл засварын шатанд байгаа бөгөөд тэдний хэтийн төлөв маш тодорхойгүй байна.

Олон зориулалттай завины үндэс нь Төслийн 971-ийн Щука-В хөлөг онгоцууд юм. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд 11, тав нь (К-154, К-157, К-317, К-335, К-461) байдаг. ) Хойд флотын нэг хэсэгт байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байгаа, хоёр нь - К-295 ба К-331 - Номхон далайн флотод, бусад нь байлдааны бэлэн байдалд байдаггүй, засварлах нь том асуудал юм. Өөр дөрвөн завь нь 945 ба 945А төслүүдэд харьяалагддаг: "Барракуда" ба "Кондор". Эдгээр хөлөг онгоцууд нь хүнд даацын титан их биеээр ялгагдана. Тэдний хоёр нь - К-336 ба К-534 нь Хойд флотын бүрэлдэхүүнд үйлчилж байгаа бөгөөд К-239, К-276 нь шинэчлэлт, засвар хийхэд бэлтгэж байна.

Таны харж байгаагаар Оросын шумбагч онгоцны бодит тоо Оросын Батлан хамгаалах яамны тайланд дурдсанаас хамаагүй бага байна.

Оросын хамгийн орчин үеийн шумбагч онгоцууд

Орчин үеийн Орос - Төсөл 955 Борей - Тэнгисийн цэргийн хүчинд зөвхөн 2013 онд орсон. Тэдний хоёр нь К-535, К-550 нь дэлхийн далай тэнгисийн хаа нэгтээ байлдааны үүрэг гүйцэтгэж, К-551 нь улсын заавал шалгалтанд хамрагдаж, нөгөө нь баригдаж байна. Энэ төслийн найман шумбагч онгоцыг цувралаар гаргахаар төлөвлөж байна.

Манай флотын хамгийн орчин үеийн шумбагч онгоц бол Project 885 Yasen K-560 юм. Тэрээр 2013 оны 12-р сарын 31-нд Тэнгисийн цэргийн хүчинд элссэн. БХЯ-ны төлөвлөгөөний дагуу цөмийн хөдөлгүүртэй ийм арван хөлөг онгоц үйлдвэрлэнэ. Таны харж байгаагаар Оросын шинэ шумбагч онгоцууд Тэнгисийн цэргийн хүчинд орсоор байгаа тул ойрын жилүүдэд нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдөж, илүү сайн байх болно гэж найдаж байна.

Оросын шумбагч флотыг юу хүлээж байна вэ?

ОХУ-ын Батлан хамгаалахын сайд С.Шойгугийн хийсэн мэдэгдлийн дагуу Тэнгисийн цэргийн хүчин 2020 он гэхэд 24 шинэ шумбагч онгоц хүлээн авна. Үүнтэй төстэй хөлөг онгоцууд өөр өөр төслүүдангиуд нь чанарыг шинэчлэх, сайжруулахад тусална шинэ түвшинфлотын байлдааны хүчин чадал. БХЯ-нд ойрын хэдэн арван жилд шумбагч флотыг хөгжүүлэх тодорхой төлөвлөгөө бий. Энэ нь гурван үе шатанд хуваагддаг бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн зорилго, онцлог шинж чанартай байдаг. Эхний үе аль хэдийн явагдаж байна бүрэн дүүрэн ажиллаж байна 2020 онд дуусна, тэр даруй хоёр дахь нь 2030 онд дуусч, сүүлчийнх нь 2031-2050 он хүртэл үргэлжилнэ.

Үе шат бүрт өөр өөр төлөвлөгөөтэй байсан ч бүгдээрээ Оросын шумбагч флотын техникийн баазыг шинэчлэх, дэлхийн тэргүүлэгчдийн түвшинд хүргэх нийтлэг зорилготой. Үе бүрийг товчхон авч үзье.

Эхний шат

Гол ажил бол стратегийн зэвсэг тээвэрлэх цөмийн хөдөлгүүртэй шинэ хөлөг онгоц бүтээх явдал юм. Эцсийн эцэст, хуучин завь нь ашиглалтын хугацаа нь дуусч байгаа тул удахгүй солих шаардлагатай болно. Тэднийг Project 955, 955A шумбагч онгоцоор солихоор төлөвлөж байна. Өмнө дурьдсанчлан, 2020 он гэхэд энэ ангиллын 8 завь үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Ашиглалтанд орсны дараа тэд R-30 Булава ангиллын 200 гаруй пуужинг нэгэн зэрэг жижүүрлэх боломжтой болно. Нэмж дурдахад Тэнгисийн цэргийн командлал олон тооны өөр өөр төслүүдээс татгалзаж, тэдгээрийг 885-р төслийн дөрөв дэх үеийн Ясен олон зориулалттай цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцоор солихоор шийджээ.

Хоёр дахь шат

Нууцын улмаас энэ үеийн нарийн ширийн зүйлийг олон нийтэд мэдээлэхгүй байгаа нь зөвхөн хуучирсан флотыг дөрөв дэх үеийн загвараар бүрэн сольж, тав дахь үеийн шинэ төслүүдийг бий болгохоор төлөвлөж байгаа юм.

Гурав дахь шат

Энэ үеийн талаар хоёр дахь үеийнхээс ч бага мэдээлэл байдаг. Зургаа дахь үеийн шумбагч онгоцонд тавигдах шинэ шаардлагуудыг бид зөвхөн мэднэ. Хэрэглэгчийн шаардлагаас хамааран усан онгоцны эсрэг пуужин эсвэл баллистик пуужин гэх мэт модуль суурилуулсан тохиолдолд шумбагч онгоцны флотын модульчлагдсан угсралтын төслийг хэрэгжүүлэх боломжтой. , завь нь "Лего" барилгын иж бүрдэл шиг угсарна.

Түүхэн суурь

Албан ёсоор, дотоодын шумбагч онгоцны бүтээн байгуулалтын түүх нь Их Петрийн үеэс (1718) эхэлдэг. Дараа нь Москвагийн ойролцоох тосгоны мужаан Ефим Никонов Оросын эзэн хаанд өргөдөл гаргаж, "Нуугдсан хөлөг онгоц" гэж нэрлэгддэг төслийг санал болгов. Энэ бол Оросын анхны шумбагч онгоц байв. 1724 онд энэхүү бүтээлийн туршилтыг Нева мөрөн дээр хийсэн боловч бүтэлгүйтсэн, учир нь буух явцад хөлөг онгоцны ёроол гэмтэж, төслийн зохиогч үхэх шахсан бөгөөд зөвхөн хувийн оролцооны ачаар аврагдсан юм. Петр өөрөө. Никоновт дутагдлыг засах үүрэг өгсөн боловч эзэн хаан нас барснаар энэ төсөл амархан мартагдсан байв. Оросын флотод элссэн анхны шумбагч онгоц 20-р зууны эхээр л гарч ирэв. Дараагийн дотоодын шумбагч онгоцны үндэс болсон "Дельфин" устгагч онгоцны зургийг доор үзүүлэв.

Дүгнэлт

Өнөөдөр Орос, АНУ-ын шумбагч онгоцууд дэлхийн шумбагч онгоцны флотын тулгуур болж байна. Байр сууриа хадгалахын тулд дотоодын шумбагч онгоцны флотыг хөгжүүлж, шинэчлэх шаардлагатай байна. Ингээд Оросын эзэн хааны хэлсэн үгээр нийтлэлээ дуусгая Александра III(1881-1894): "Дэлхий даяар бид хоёр л үнэнч холбоотонтой байдаг - манай арми, флот. "Өөр бүх хүмүүс эхний боломж дээр л бидний эсрэг зэвсэг барина."

Варшавянка ангиллын шумбагч онгоцууд.

Хүйтэн дайны үед ЗХУ-ын шумбагч онгоцны хөтөлбөр нь анхаарал татахуйц хүч байсан. ЗХУ-ын усан доорх алуурчин машинууд барууны болон Зөвлөлтийн иргэдийн төсөөллийг олдог байв. Том Клэнсигийн 1984 онд бичсэн "Улаан аравдугаар сарын ан" роман (дараа жил нь кино болсон) нь "Тайфун" ангиллын Зөвлөлтийн баллистик пуужингийн шумбагч онгоцны багийнхныг АНУ руу зугтахыг оролдох үед гардаг. Вашингтон, Москва хоёрын хооронд ширүүн сөргөлдөөн үүссэн жилүүдэд олон америкчууд Зөвлөлтийн шумбагч онгоцууд эх орныхоо эрэгт отолт хийж байна гэж итгэж байсан. Хоёр их гүрэн хоёулаа шумбагч онгоцтой байсан бөгөөд үүний ачаар цөмийн Армагеддоныг далайн нууцлаг гүнээс шууд эхлүүлэх боломжтой байв.

Салсны дараа Зөвлөлт Холбоот Улс Орос хөтөлбөрОросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын бусад салбаруудын хамт шумбагч онгоцны үйлдвэрлэл уналтад оров. Гэвч сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Оросын удирдагчид зэвсэгт хүчнээ шинэчлэх талаар хүчин чармайлт гаргасан. Орос улс Хүйтэн дайны үеийн загваруудаа орчин үеийн стандартад нийцүүлэн сайжруулж, Борей, Ясен зэрэглэлийн завь зэрэг цоо шинэ платформуудыг зохион бүтээж байгаа нь шумбагч онгоцны флотын байдал, чадавхийг сайжруулахаар шийдсэн нь тодорхой.

Энд онцгой анхаарал хандуулах ёстой таван шумбагч онгоц байна.

Щука-Б төслийн шумбагч онгоц

Төслийн 971 Щука-В шумбагч онгоцны сүүл хэсэгт байрлах чирэгч антенн бүхий булга.

Энэхүү цөмийн дайралтын шумбагч онгоц ЗХУ-д бүтээгдсэн бөгөөд Project 971 Bars нэртэй байсан ч НАТО-гийн үнэлгээгээр Акула гэдгээрээ илүү алдартай. Барс нь барууны зарим загвартай адил нам гүм байдаггүй ч, ялангуяа Хүйтэн дайны дараах хэд хэдэн шинэчлэлтүүдийн дараа завь нь хүчтэй аюул заналхийлсэн хэвээр байна.

ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин 1986-1992 оны хооронд долоон Акула I загварыг хүлээн авсан. 1992-1995 онд Орос улс 2-4 удаа шинэчлэгдсэн "Акула I" завийг хөөргөж, тэр үед Москва "Акула II" төслийн 971А завины иж бүрэн шинэчлэлийг эхлүүлсэн. Энэ хувилбар нь их биеийн урт нь 110 метр, 12,770 тонн илүү том шилжилт юм. Сайжруулсан загвар нь өмнөх үеийнхээсээ илүү чимээгүй хөдөлгүүртэй бөгөөд Project 971A нь дэлхийн хамгийн чимээгүй завь болсон. Оросын флот. Орос ийм гурван хөлөг онгоц бүтээжээ: Вепр (1995 онд ашиглалтад орсон), Нерпа (2000), Гепард (2001). Москва Гепардыг дор хаяж 2025 он хүртэл өөрийн зэвсэглэлд байлгах ёстой бөгөөд Нерпа онгоцыг Энэтхэгт түрээсэлж байна.

Төслийн 971-ийн гадаргуу дээрх хурд нь 10 зангилаа хүртэл байна. Усан доор энэ завь 600 метрийн гүнд шумбахдаа 33 зангилаа хүртэл хурдалж чаддаг. Pike-ийн бие даасан навигацийн үргэлжлэх хугацаа 100 хоног байна. Завь нь хөлөг онгоц, шумбагч онгоц, агаарын довтолгооноос хамгаалах янз бүрийн зэвсгээр зэвсэглэсэн бөгөөд энэ нь түүнийг гүйцэтгэх боломжийг олгодог. бүхэл бүтэн цувралдаалгавар. Энэ төрлийн нэг шумбагч онгоц хөлөг онгоц болон газрын байг устгах зориулалттай 12 ширхэг Гранит далавчит пуужинг тээвэрлэх боломжтой. Гранит пуужин 3 мянган километрийн тусгалтай. Усан онгоцны эсрэг болон шумбагч онгоцыг эсэргүүцэх ажиллагаанд зориулж Pike нь найман торпедо хөөргөгчөөр тоноглогдсон бол сайжруулсан "Акула", "Акула II" аравтай. 18 пуужинтай Strela-ZM MANPADS нь энэ завинд агаарын байг цохих чадварыг өгдөг.

Төслийн 877 шумбагч онгоц "Халибут" (Кило)

Дизель шумбагч онгоц "Краснокаменск" төслийн 877 үеэр
Владивосток дахь Номхон далайн флотын үндсэн баазад бэхэлгээ.

Оросын төсөл 877 Halibut (НАТО-гийн мэдээлсэн нэр нь Кило) дизель цахилгаанаар ажилладаг шумбагч онгоцыг анх онд бүтээжээ. Зөвлөлтийн үеСанкт-Петербург дахь Рубины төв тэнгисийн дизайны товчоонд. Энэхүү шумбагч онгоц нь 1982 онд ЗХУ-ын флотын нэг хэсэг болсон бөгөөд өнөөг хүртэл Орос болон бусад орнуудад ашиглагдаж байна.

Halibut бол жижиг шумбагч онгоц бөгөөд түүний Иран хувилбар нь живэх хүчин чадал нь 3076 тонн, их бие нь 70 метр юм. Үндсэн Kilo загвар нь зургаан торпедо хоолойтой. Энэхүү завь нь TEST-71MKE цахилгаан торпедуудыг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь алсын удирдлагатай, идэвхтэй дууны дохионы системтэй, 205 кг жинтэй байлдааны цэнэгт хошуутай. Halibut мөн 24 минут хүртэл суллах боломжтой. Уг завь нь Стрела-3 болон Игла MANPADS-д ашиглагдах 8 зенитийн пуужинтай. Мөн Kilo ашигладаг Энэтхэгт Оросын усан онгоц үйлдвэрлэгч Звездочка компанитай байгуулсан гэрээний дагуу Club S хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужинг (220 км-ийн тусгал) оруулсан.

Кило дизель генераторууд нь шумбагч онгоцыг гадаргуу дээр 10 зангилаа, усан доор 17 зангилаа хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. Кило нь 300 метр хүртэл шумбах боломжтой бөгөөд энэ завины бие даасан навигацийн хугацаа 45 хоног байна. Зөвлөлтийн дараах Оросууд Халибутыг ашигладаг хэвээр байгаа бол Хятад, Энэтхэг, Иран, Алжир зэрэг орнуудад хувилбаруудыг ашиглаж байна. Хуучин гишүүдВаршавын гэрээ болон НАТО-гийн одоогийн гишүүн Польш, Румын улсууд мөн тэнгисийн цэргийн хүчиндээ Project 877 завьтай.

636.6 "Варшавянка" төслийн шумбагч онгоцууд (Сайжруулсан кило)

Санкт-Петербургт "Краснодар" шумбагч онгоцыг хөөргөж байна.

Шинэ дизель цахилгаан хэзээ гарах вэ Оросын шумбагч онгоцЛада 2010 онд далайн туршилтыг давж чадаагүй тул Москва Хүйтэн дайны сонгодог загвар болох Кило руу буцаж ирэв. Дизель-цахилгаан шумбагч онгоцны орчин үеийн шаардлагад нийцүүлэхийн тулд Орос улс өмнөх Кило загварыг шинэчилж эхэлжээ.

Төсөл 636.6 "Варшавянка" үзэгдэл дээр гарч ирэв, үүнийг баруунд "сайжруулсан кило" гэж нэрлэдэг. Уг завь нь эхний Кило болон Лада хоёрын хоорондох завсрын хувилбар гэж тооцогддог байсан бол одоо Варшавянка шинэ загваруудыг далайд тохиромжтой гэж үзэх хүртэл зайг нөхөх шаардлагатай болно. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин зургаан ийм хөлөг онгоц захиалсан бөгөөд дөрөв нь ашиглалтад орсон байна. Хамгийн сүүлийн үеийн завь"Краснодар" 2015 оны дөрөвдүгээр сард анх худалдаанд гарсан байна.

"Варшавянка" нь живсэн байрлалд 4 мянган тонн хүртэл нүүлгэн шилжүүлэх чадвартай бөгөөд хүчирхэг зэвсэгтэй. Энэ завь нь өмнөх үеийнхээ нэгэн адил зургаан торпедо хоолойтой бөгөөд "Стрела-3", "Игла" зенитийн пуужингаар зэвсэглэсэн байна. Шинэ төрөл 636.6 нь мөн Novator Design Bureau Club-S хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг агуулдаг. Өндөр тэсрэх бөмбөгтэй энэ пуужин 220 километрийн тусгалтай.

Анхны Project 877-ийн нэгэн адил "сайжруулсан кило" нь 45 хоног бие даасан аялал хийх боломжтой бөгөөд 300 метрийн гүнд шумбах боломжтой. "Варшавянка" нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад өндөр хурдтай: гадаргуу дээр 11 зангилаа, живсэн байрлалд 20 зангилаа. "Чимээгүй алуурчин" хочтой шинэчлэгдсэн загвар нь аль хэдийн хамгийн чимээгүй дизель цахилгаан шумбагч онгоцны нэг гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч Рубины дизайны товчоо Варшавянка дээр агаараас хамааралгүй хөдөлгүүрийн системийг суурилуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь цөмийн станцаас ч бага дуу чимээтэй байж магадгүй юм.

Төсөл 955 Борей шумбагч онгоц

"Юрий Долгорукий" цөмийн шумбагч онгоц.

Энэ бол ЗХУ задран унаснаас хойш Оросын бүтээсэн анхны цоо шинэ шумбагч онгоцны загвар юм. Борей цуврал цөмийн шумбагч онгоцууд баллистик пуужингаар тоноглогдсон. Шинэ төслийн тэргүүлэх хөлөг Юрий Долгорукий 2008 онд далайд гарч, 2013 онд флотод оржээ. Хоёр дахь "Борей" шумбагч онгоцыг 2010 онд хөөргөж, 2013 онд Тэнгисийн цэргийн хүчинд, гурав дахь нь 2012 онд, хамгийн шинэ хөлөг болох хунтайж Владимирыг энэ оны эхээр тавьжээ. Борей ангиллын шумбагч хөлөг онгоцыг эцэст нь Project 941 (НАТО ангиллын дагуу хар салхи) ба Далфин (НАТО ангиллын дагуу Дельта-III) шумбагч онгоцыг орлуулах зорилгоор бүтээж байна.

Борей их биений урт нь 170 метр бөгөөд шумбагч онгоц тус бүр 24 мянган тонн усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлттэй байдаг. "Юрий Долгорукий" болон түүний цувралын бусад хөлөг онгоцууд нь 16 R-30 "Булава-30" (RSM-56) баллистик пуужинтай. Булава пуужингууд нь 150 килотонны хүчин чадалтай цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон бөгөөд 8 мянган километрийн хөөргөх тусгалтай. Зарим мэдээллээр RSM-56 нь илүү их зай, хүч чадалтай байж болно: 10 мянган км, 500 килотонн хүртэл. Борей завь нь баллистик пуужингаас гадна янз бүрийн төрлийн шумбагч онгоцны эсрэг торпедо хөөргөх чадвартай зургаан торпедо хоолойтой.

Борейгийн атомын цахилгаан станц нь гадаргын хурдыг 15 зангилаа, живэх хурдыг 29 зангилаагаар хангадаг. Завины шумбах хамгийн дээд гүн нь 480 метр, бие даасан навигацийн хугацаа 100 хоног байна. Борей ангиллын шумбагч онгоцууд Оросын хувьд болно гэж амлаж байна тэнгисийн цэргийнолон жилийн турш алсын тусгалын хүчирхэг хүч. Москва 2020 он гэхэд 10 шинэ завь барих захиалгыг аль хэдийн өгсөн байна.

Төсөл 885 Yasen шумбагч онгоц

Анхны олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцыг хүлээн авах ёслол
Оросын Тэнгисийн цэргийн флот дахь "Үнс" төслийн K-560 "Северодвинск".

Севмашийн төсөл 885 Yasen нь Щука-В ангиллын шумбагч онгоцны хөгширсөн флотыг солих зорилготой юм. Энэ цөмийн завьэцэст нь төслүүдийг орлох болно Зөвлөлтийн үеМосквагийн хүчирхэг дайралтын шумбагч онгоцны хэрэгцээг хангах болно. Ясен ангиллын анхны завь Северодвинск нь 2014 онд Североморск хотод байрладаг Хойд флотын хамт үйлчилгээнд гарсан.

“Ясен” төслийн шумбагч онгоцнуудын их биеийн урт нь 111 метр, живэх чадвар нь ойролцоогоор 13500 тонн юм. Project 885 хөлөг онгоц бүр газар дээрх бай, газрын гадарга дээрх хөлөг онгоц, шумбагч онгоцыг устгах зориулалттай зэвсгийг авч явах боломжтой бөгөөд энэ нь түүнийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог. өргөн тойрогдаалгавар. Шумбагч онгоцтой тэмцэхийн тулд Ясен найман торпедо хоолойтой бөгөөд дуунаас хурдан P-800 Oniks гэх мэт шумбагч онгоцны эсрэг пуужинг хөөргөх боломжтой. Оникс пуужинг мөн хөлөг онгоцны эсрэг зэвсэг болгон ашиглаж болно. Газар дээрх байнууд дээр Ясен шумбагч онгоцууд цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон 3M51 далавчит пуужинг хөөргөх чадвартай. 3M51 нь 800 километрийн тусгалтай.

Ясен шумбагч онгоцон дээрх хүчирхэг реакторын цахилгаан станц нь шинэ загваруудыг өмнөх үеийнхээсээ хамаагүй түрүүлэх боломжийг олгодог. Төслийн 885 шумбагч онгоцууд гадаргуу дээр 20 зангилаа, усан доор 35 зангилаа хүртэл хурдлах боломжтой. Ясен завь нь 600 метрээс дээш шумбах чадвартай тул Оросын дайснууд руу ноцтой аюул учруулж байна.

Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн чухал хэсэг нь шумбагч онгоцууд юм. Орчин үеийн шумбагч онгоцууд дайсны хөлөг онгоц, шумбагч онгоц эсвэл газрын байг илрүүлэх, устгах олон төрлийн даалгавар гүйцэтгэх боломжтой. Нэмж дурдахад, стратегийн цөмийн хүчний тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь бүхэлдээ шумбагч онгоцонд суурилагдсан. Одоогийн байдлаар Тэнгисийн цэргийн хүчний шинэчлэлийн хүрээнд янз бүрийн төрлийн шинэ шумбагч онгоцууд баригдаж байна. Ойрын ирээдүйд флот нь стратегийн эсвэл олон зориулалттай, дизель-цахилгаан эсвэл тусгай зориулалтын хэдэн арван шумбагч онгоцыг хүлээн авах ёстой. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар шумбагч онгоцны флотын үндэс суурь нь ЗХУ задрахаас өмнө баригдсан шумбагч онгоцууд юм.

Оросын Тэнгисийн цэргийн дөрвөн флот (Каспийн флотиллаг эс тооцвол) одоогоор нийт 76 шумбагч онгоцоор үйлчилж байна. янз бүрийн төрөл. Стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц (SSBN), цөмийн довтолгооны шумбагч онгоц, дизель шумбагч онгоц, түүнчлэн хэд хэдэн тусгай зориулалтын цөмийн болон дизель шумбагч онгоцууд ашиглалтад орж, нөөцөд байгаа.

Стратегийн пуужингийн хөлөг онгоцууд

Цөмийн хүчний тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь төслийн 667BDRM Dolphin цөмийн шумбагч онгоцууд юм. Одоогийн байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин К-51 "Верхотурье", К-84 "Екатеринбург", К-114 "Тула", К-117 "Брянск", К-118 "Карелия", К-407 "Новомосковск" гэсэн зургаан шумбагч онгоцтой. ". "Екатеринбург" шумбагч онгоц одоо засварын ажил хийгдэж байна. Ажлыг дуусгаж, завийг энэ оны сүүлээр хүлээлгэн өгөхөөр төлөвлөж байна. "Дельфин" төслийн өөр нэг шумбагч онгоц болох К-64 нь 1999 онд флотоос татан буугдсан бөгөөд удалгүй сэргээн засварлахаар явсан. Төслийн 677BDRM зургаан шумбагч онгоц бүгд Хойд флотод үйлчилдэг.

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хоёр дахь том SSBN төрөл бол 667BDR "Squid" төсөл юм. Энэ төрлийн шумбагч онгоцууд 70-аад оны дунд үеэс наяад оны эхэн үе хүртэл баригдсан. Калмар шумбагч хөлөг онгоцны ихэнх нь одоо ашиглалтаас хасагдаж, устгагдсан байна. Одоогийн байдлаар флотод ийм төрлийн зөвхөн гурван шумбагч онгоц байдаг: К-433 "Гэгээн Жорж Ялсан", К-223 "Подольск" ба К-44 "Рязань". Сүүлийнх нь одоо байгаа төслийн 667BDR шумбагч онгоцны хамгийн сүүлийн үеийнх бөгөөд 1982 онд флотод хүргэгдсэн. Гурван Калмар бүгд Номхон далайд үйлчилдэг.

Ерээд оны дунд үе хүртэл цөмийн зэвсгээс урьдчилан сэргийлэх ажлыг 667BDR төслийн дагуу баригдсан К-129 Оренбург шумбагч онгоц гүйцэтгэж байв. 1996 онд үүнийг далайн гүний тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргах шийдвэр гарсан. Одоогийн байдлаар Оренбург нь 09786 төсөлд харьяалагддаг бөгөөд BS-136 гэж нэрлэгддэг.

Хойд флот нь 941 ба 941UM "Акула" төслийн гурван цөмийн шумбагч онгоцтой бөгөөд нөөцөд байгаа. Хүнд пуужингийн хөлөг онгоц TK-208 "Дмитрий Донской" үргэлжлүүлэн ажиллаж байна. Энэ нь 941UM төслийн дагуу засвар, шинэчлэлт хийх замаар тусалсан бөгөөд энэ үеэр шумбагч онгоц Булава пуужингийн системийн тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Өөр хоёр "Акула" болох "ТК-17 Архангельск", "ТК-20 Северсталь" хоёрыг сүүлийн арван жилийн дундуур Р-39 пуужин байхгүйн улмаас нөөцөд авчээ. Тэдний цаашдын хувь заяахараахан тогтоогдоогүй байна.

2013 оны 1-р сард шинэ төслийн 955 Борей төслийн тэргүүлэх SSBN дээр туг өргөх ёслол болов. 1996 оноос хойш баригдаж буй К-535 Юрий Долгорукий шумбагч онгоц бүх туршилтыг давж, флотод хүлээлгэн өгсөн. Мөн оны 12-р сарын сүүлээр шумбагч онгоцны К-550 Александр Невскийг Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээн авав. Борей төслийн тэргүүлэх шумбагч онгоц Хойд флотын нэг хэсэг болж, анхны үйлдвэрлэлийн шумбагч онгоц Номхон далайн флотод элсэв.

Олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц

Гадаргуу, усан доорх болон далайн эргийн янз бүрийн зорилтуудыг устгах ажлыг далавчит пуужин, торпедогоор зэвсэглэсэн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцонд өгдөг. Энэ ангиллын хамгийн алдартай цөмийн шумбагч онгоц бол Project 971 Shchuka-B шумбагч онгоц юм. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд Хойд болон Номхон далайн флотын хооронд хуваарилагдсан ийм төрлийн 11 шумбагч онгоц байдаг. Таван Щука-В шумбагч онгоц Номхон далайн флотод, зургаа нь Хойд флотод үйлчилдэг. Асаалттай одоогоор"Project 971"-ийн таван шумбагч онгоц засварт хийгдэж байгаа эсвэл тэдгээрт зориулан бэлтгэж байна. Өнөөдрийг хүртэл Тэнгисийн цэргийн хүчин ийм төрлийн гурван шумбагч онгоцоо алджээ. К-284 “Акула” завь нь 2002 оноос хойш хадгалагдаж байгаа, К-480 “Ак барс”-ыг сүүлийн 10 жилийн сүүлчээр ашиглалтад хүлээлгэн өгч, К-263 “Барнаул”-ыг өнгөрсөн онд буулгаж эхэлсэн. .

К-152 "Нерпа" завины хувь заяаг онцгойлон авч үзэх нь зүйтэй. Энэ нь 1991 онд дотоодын флотод зориулагдсан боловч санхүүгийн хүндрэлээс болж бүх ажлын хугацаа бүтэлгүйтсэн. 2004 онд гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу шумбагч онгоцыг дуусгаж, Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлэхээр төлөвлөжээ. Хэд хэдэн бэрхшээл тулгарсны дараа бүх ажил дуусч, 2012 оны 1-р сард шумбагч онгоцыг захиалагч хүлээж авсан.

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хоёр дахь том цөмийн шумбагч онгоц бол Project 949A Antey шумбагч онгоц юм. Номхон далай, хойд флотод энэ төрлийн 5, 3 шумбагч онгоцууд ажиллаж байна. Тэнгисийн цэргийн хүчин эдгээр шумбагч онгоцнуудаас 18-ыг хүлээн авна гэж анх төлөвлөж байсан боловч санхүүгийн боломжуудЭнэ флотод ердөө 11 ширхэгийг барихыг зөвшөөрсөн. Өнөөдрийг хүртэл Антей төслийн гурван завь ашиглалтад ороогүй байна. 2000 оны 8-р сард К-141 Курск шумбагч онгоц эмгэнэлтэйгээр нас барж, 2000-аад оны сүүлчээс эхлэн К-148 Краснодар, К-173 Красноярск шумбагч онгоцуудыг буулгах ажил хийгдэж байна. Үлдсэн шумбагч онгоцнуудаас дөрөв нь одоогоор засварын ажил хийж байна.

Далаад оны сүүлээс 90-ээд оны эхэн үе хүртэл 945 Barracuda, 945A Condor төслийн дөрвөн шумбагч онгоцыг барьсан. 945-р төслийн дагуу В-239 "Карп", В-276 "Кострома" хөлөг онгоцууд 945А - В-534 "төслийн дагуу баригдсан. Нижний Новгород" ба B-336 "Псков". Эдгээр бүх шумбагч онгоцууд Хойд флотын нэг хэсэг юм. Өнгөрсөн жил Карп шумбагч онгоцыг засварлах, шинэчлэх ажил эхэлсэн. Үүний дараа Кострома засвар хийх болно. "Псков", "Нижний Новгород" нар үйлчилсээр байна.

Одоогийн байдлаар 671RTMK "Pike" төслийн олон зориулалттай цөмийн дөрвөн шумбагч онгоц Хойд флотод хэвээр байна. В-414 Даниил Московский, В-338 Петрозаводск гэсэн хоёр шумбагч онгоц үргэлжлүүлэн ажиллаж байгаа бол нөгөө хоёр нь болох В-138 Обнинск, В-448 Тамбов нь засварын ажилдаа орсон байна. Одоогийн төлөвлөгөөний дагуу флотын бүх Щукууд ойрын ирээдүйд үйлчилгээгээ дуусгах болно. 2015 оны эцэс гэхэд бүгдийг нь хасна гэж өмнө нь мэдээлж байсан. Тэднийг шинэ төрлийн олон зориулалттай шумбагч онгоцоор солих болно.

2014 оны 6-р сарын 17-нд 885-р төслийн "Ясен"-ийн тэргүүлэгч, өнөөг хүртэл цорын ганц хөлөг онгоц болох К-560 Северодвинск шумбагч онгоцонд туг өргөх ёслол болов. Анхны Yasen 1993 оны сүүлээр тавигдаж, зөвхөн 2010 онд ашиглалтад орсон. 2020 он гэхэд пуужингийн зэвсгээр зэвсэглэсэн Ясен зэрэглэлийн 8 шумбагч онгоц бүтээхээр төлөвлөж байна. Хар тугалга шумбагч онгоцыг барих хугацаа урт тул цувралын бусад бүх шумбагч онгоцыг шинэчлэгдсэн 885M төслийн дагуу барих болно. Одоогийн байдлаар Севмаш компанийн хувьцаанд Казань, Новосибирск, Красноярск гэсэн гурван шинэ төрлийн шумбагч онгоц байна.

Цөмийн бус шумбагч онгоцууд

Наяад оны эхэн үеэс эхлэн дотоодын хэд хэдэн усан онгоцны үйлдвэрүүд Project 877 Halibut дизель цахилгаан шумбагч онгоцыг цувралаар үйлдвэрлэж байна. Учир нь сүүлийн хэдэн арван жилЭнэхүү төслийн хэд хэдэн хувилбарыг бүтээсэн бөгөөд үүний ачаар янз бүрийн өөрчлөлттэй Халибутууд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн алдартай шумбагч онгоц болжээ.

Балтийн флот нь Халибут төслийн хоёр шумбагч онгоцтой: В-227 Выборг ба В-806 Дмитров (Төсөл 877EKM). Хар тэнгисийн флот нь зөвхөн нэг Project 877B завьтай - B-871 Alrosa. Хойд флот нь Халибутуудын хоёр дахь том бүлэгтэй - таван Project 877 дизель цахилгаан шумбагч онгоц, нэг Project 877LPMB. Эцэст нь Номхон далайн флотын баазуудад 8 Project 877 Halibut дизель цахилгаан шумбагч онгоц үйлчилдэг.

Төслийн 877-ийн цаашдын хөгжил бол "Варшавянка" 636 төсөл ба түүний хувилбарууд юм. 2014 оны 8-р сарын 22-нд 636.3 төслийн тэргүүлэх шумбагч онгоц В-261 Новороссийск Хар тэнгисийн флотод ашиглалтад оров. Арван жилийн эцэс гэхэд Хар тэнгисийн флот ийм төрлийн дахин таван шумбагч онгоц хүлээн авах болно. Тэдний хоёр нь болох В-237 Ростов-на-Дону, В-262 Старый Оскол онгоцууд хэдийнэ хөөрчээ.

Саяхныг хүртэл өндөр найдварТөслийн 677 "Лада" дизель цахилгаан шумбагч онгоцонд хуваарилагдсан цаашдын хөгжил"Халибут". Өмнө нь хэд хэдэн Project 677 завь бүтээхээр төлөвлөж байсан боловч тэргүүлэх хөлөг онгоцны туршилтууд нь тэдэнд ноцтой зохицуулалт хийх шаардлагатай болсон. Үүний үр дүнд төслийн анхны шумбагч онгоц болох B-585 Санкт-Петербургийг Хойд флотын туршилтын ажиллагаа явуулж байна. Төслийн 677 үйлдвэрлэлийн хоёр хөлөг онгоц баригдаж байна. Хар тугалга шумбагч онгоцтой холбоотой асуудлаас болж цуврал шумбагч онгоцны бүтээн байгуулалт хэсэг хугацаанд түр зогссон.

Тусгай тоног төхөөрөмж

ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь байлдааны шумбагч онгоцноос гадна төрөл бүрийн тодорхой үүрэг даалгаврыг гүйцэтгэх зориулалттай хэд хэдэн тусгай шумбагч онгоц, усан доорх тээврийн хэрэгсэлтэй. Жишээлбэл, Балтийн, Хойд, Номхон далайн флотууд далайн гүн дэх аврах ажиллагааны дөрвөн Project 1855 Priz машин ажиллуулдаг.

Нээлттэй мэдээллээр Хойд флот нь янз бүрийн даалгавар гүйцэтгэх зориулалттай тусгай зориулалтын цөмийн болон дизель цахилгаан шумбагч 10 шумбагч онгоцтой. Энэхүү төхөөрөмж нь судалгаа шинжилгээний ажил хийх, аврах ажиллагаа явуулах, шумбагч пуужингийн хөлөг онгоцны байлдааны ажиллагааг хангах зориулалттай. Ихэнх нэрт төлөөлөгчЭнэ ангиллын тоног төхөөрөмж нь хэдэн километрийн гүнд шумбах чадвартай тусгай AS-12 Losharik шумбагч онгоц юм. 2012 оны 9-р сард Лошарик Арктик дахь судалгааны ажилд оролцож, багийнхан нь 2 км-ээс дээш гүнээс хөрсний дээж цуглуулсан гэж мэдээлсэн.

Ирээдүйд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин хэд хэдэн шинэ тусгай зориулалтын шумбагч онгоц хүлээн авах ёстой. Ийнхүү 2012 оноос хойш 949А төслийн Белгород шумбагч онгоцыг тусгай төслийн дагуу хийж гүйцэтгэсэн бөгөөд үүний ачаар гүний судалгааны машин тээвэрлэгч болох боломжтой болсон. Өнгөрсөн хавар Тэнгисийн цэргийн хүчний төлөөлөгчид цэргийн тэнхим усан акустик эргүүлийн тусгай шумбагч онгоц барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд түүний даалгавар нь хэдэн зуун километрийн зайд усан доорх байг илрүүлэх явдал юм.

хэтийн төлөв

Одоогийн байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь янз бүрийн зориулалттай долоон арав гаруй шумбагч онгоц, төхөөрөмжтэй. Энэхүү тоног төхөөрөмжийн дийлэнх хувийг ЗХУ задрахаас өмнө барьсан бөгөөд энэ нь шумбагч онгоцны нөхцөл байдал, чадавхид зохих нөлөө үзүүлжээ. Гэсэн хэдий ч дотроо сүүлийн жилүүдэдшинэчлэхийн тулд хэд хэдэн арга хэмжээ авсан. Одоогийн төлөвлөгөөний дагуу 2020 он гэхэд Тэнгисийн цэргийн хүчин харьцангуй олон тооны шинэ шумбагч онгоц хүлээн авах ёстой.

Энэ 10 жилийн эцэс гэхэд флот 8 төсөл 955 Борей стратегийн пуужин тээгч, ижил тооны Project 885 Yasen олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц, 6 Project 636.3 Varshavyanka дизель цахилгаан шумбагч онгоцыг хүлээн авна. Цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг “Борей”, “Ясен” пуужингуудыг Хойд болон Номхон далайн флотын хооронд хуваарилах юм. "Варшавянка" нь эргээд Хар тэнгисийн баазуудад үйлчлэх болно. Ирээдүйн 677 Лада төслийн төлөвлөгөөний талаар өмнө нь мэдээлж байсан. Ойрын хугацаанд шинэ цахилгаан станц ашиглах энэхүү төслийн шинэчилсэн хувилбарыг боловсруулахаар төлөвлөж байна. Энэ төсөл амжилттай хэрэгжсэнээр цөмийн бус шумбагч онгоц бүтээх төлөвлөгөө өргөжин тэлнэ.

Шинэ шумбагч онгоц барихтай зэрэгцэн хуучин шумбагч онгоцуудыг ашиглалтаас гаргах болно. Жишээлбэл, 2015-16 он гэхэд Щука төслийн 671 RTMK цөмийн шумбагч онгоцны үйл ажиллагааг зогсоохоор төлөвлөж байна. Энэ төрлийн бараг бүх шумбагч онгоцыг флотоос татан буулгаж, устгасан бөгөөд зөвхөн дөрөв нь л үйлчилж байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд үүнтэй төстэй үйл явц бусад төрлийн шумбагч онгоцонд тохиолдох бөгөөд тэдгээрийг шинэ Ясен, Борей, Варшавянка, магадгүй Ладагаар солих болно. Гэсэн хэдий ч шумбагч онгоцны флотыг бүрэн шинэчлэх нь удаан хугацаа шаардагдах бөгөөд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын түүхэн дэх хамгийн үнэтэй төслүүдийн нэг байх болно.

Сайтаас авсан материал дээр үндэслэн:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/