Historia Małego Pierścienia Moskwy kolej żelazna ponad sto lat. Już w 1908 roku otwarto okrężną trasę dla transportu towarowego w 9 kierunkach Moskwy i 1 kierunku kolei Oktyabrskiej. W 2012 roku pierścień posiadał 12 stanowisk operacyjnych.
Obecnie Obwodnica Moskwy to „lekkie metro” w budowie, nowy naziemny środek transportu zintegrowany z całym systemem metropolitalnym i umożliwiający pasażerom wygodne przesiadki do autobusów i tramwajów, metra i pociągów elektrycznych.
Otwarcie zrekonstruowanych torów tuż tuż, czas więc szerzej opowiedzieć Moskalom i gościom naszego miasta o ich zaletach.
Najnowsze wiadomości na temat kolei obwodnicy Moskwy
- Na spotkaniu w połowie kwietnia 2016 roku Władimir Putin został poinformowany, że pierwsze pociągi Moskiewskiej Obwodnicy zostaną uruchomione we wrześniu 2016 roku. Dalsze prace przy budowie małego pierścienia skupią się w punktach przeładunkowych.
- Dwudziestego grudnia w stołecznym metrze pojawiły się zaktualizowane mapy metra, które obejmowały Mały Pierścień Kolei Moskiewskiej. Zrobiono to specjalnie, aby pasażerowie mogli z wyprzedzeniem zapoznać się z przyjemnymi perspektywami i zaplanować przyszłe trasy.
- Na obwodnicy Moskwy zorganizowane zostaną m.in nowoczesny system informowanie pasażerów za pomocą smartfonów – np. użytkownik będąc w konkretnym punkcie stolicy, będzie mógł otrzymać informację, która stacja jest w pobliżu i za ile pociąg na nią przyjedzie.
- Jak podano dyrektor generalny Kolej obwodnicowa Moskwy Aleksiej Zotow, w razie potrzeby przerwy między pociągami na Małej Pierścionku można skrócić do 2-3 minut. Generalnie pociągi będą kursować według rozkładu jazdy metra – z 6-minutowymi przerwami w godzinach szczytu i 12-minutowymi w pozostałych godzinach.
- Na wszystkich przystankach i węzłach komunikacyjnych Obwodu Moskiewskiego zostaną zainstalowane kamery CCTV, co pomoże w utrzymaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.
- O tym, że stołeczne metro to zabytek architektury, który zachwyca swoją wielkością, wiedzą wszyscy, nawet ludzie, którzy na co dzień nim jeżdżą. Ale „lekkie metro” też będzie ciekawym dziełem architektury, choć nowoczesnej. Tym samym okazało się, że jego stacje będą wieczorem oświetlone różne kolory, który pod przezroczystym dachem zapewne będzie wyglądał bardzo ciekawie.
- Obwodnica Moskwy zostanie w pełni przystosowana do obsługi osób niepełnosprawnych. W strefach kas biletowych każdej stacji znajduje się specjalna kasa biletowa dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, wysokość okna jest mniejsza niż metr.
Dział jest na bieżąco aktualizowany o aktualne informacje.
Obwodnica Moskwy w liczbach
Mały pierścionek to:
- 54 km tory kolejowe oraz uwzględniając wjazdy i przyległe odgałęzienia - 145 km;
- 32 punkty zatrzymania dla przyszłego transportu pasażerskiego oraz 12 istniejące stacje towarowe przed rozpoczęciem globalnej rekonstrukcji;
- 212 miliardów rubli., zainwestowane w prace naprawcze;
- 20 minut zaoszczędzony czas podczas podróżowania po centrum stolicy;
- 300 milionów pasażerowie, którzy do 2025 roku będą korzystać z „lekkiego metra”;
- Do 100 par kompozycji dziennie.
Schemat stacji MKR na mapie
Stacje Małej Obwodnicy będą pełnoprawnymi węzłami komunikacyjnymi (TPU). Oznacza to, że znajdą się w nich biura, kawiarnie, sklepy i galerie handlowe. Na każdej stacji jest przesiadka do naziemnej komunikacji miejskiej.
Obwodnica Moskwy obejmie 32 stacje. Podzielmy je na kategorie.
Stacje, z których można przesiąść się wyłącznie do transportu naziemnego
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sewastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends
Stacje, z których sugerowany jest transfer do metra
Władykino, Ogród botaniczny, Otwarta autostrada, Czerkizowo, Park Izmailowski, Autostrada Entuzjastów, Ryazanskaya, Dubrówka, Awtozavodskaya, Plac Gagarina, Łużniki, Kutuzovo, Szelepikha, Khoroshevo, Voikovskaya, Okruzhnaya
Stacje, z których można przesiąść się na linię promieniową Kolei Rosyjskich
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Nowokhokhlovskaya, Warszawa
Stacje umożliwiające przesiadkę zarówno do metra, jak i linii promieniowej Kolei Rosyjskich
Dzielnica, Ryazan, miasto
Plan budowy i kiedy zostanie otwarty?
W 2011 roku rozpoczęła się przebudowa Małego Pierścienia, w wyniku której powstanie szybki ruch pasażerski. Wcześniej planowano uruchomienie lekkiego metra w czterech etapach. Ruch na odcinku I etapu Presnya – Kanatchikovo miał zostać uruchomiony pod koniec 2014 roku, a na odcinku II, III i IV Presnya – Lefortowo – Kanatchikovo – pod koniec 2015 roku.
Niemniej jednak zdecydowano się nie spieszyć i wystrzelić pierścień, gdy będzie on w pełni gotowy – projekt był zbyt skomplikowany i zakrojony na dużą skalę.
W grudniu 2015 roku pociągi na obwodnicy Moskwy miały odjechać w trybie testowym, ale według stanu na trzeci kwartał 2015 roku prace były ukończone w 70%.
Oczekuje się, że nie wcześniej niż jesienią 2016 roku na Małym Pierścieniu zostanie uruchomiony pełnoprawny transport pasażerski.
Kolejowa Obwodnica Moskwy i Puchar Świata 2018
Jakiś czas temu pojawiła się informacja, że na potrzeby Mistrzostw Świata FIFA 2018 zostanie przebudowana obwodnica Moskwy. Jednak zdaniem odpowiedzialnych za nią ruch zostanie uruchomiony jesienią 2016 roku.
Ceny biletów na obwodnicę Moskwy i odstępy między pociągami
Koszt przejazdu Małym Pierścieniem będzie taki sam jak metrem. Obowiązują tutaj te same taryfy i karnety, co, jak widać, jest bardzo wygodne dla pasażerów.
Pociągi lekkiego metra będą kursować co 6 minut.
- Obwodnica Moskwy nazywana jest „drogą przyszłości”. Dzięki niej „opuszczone” strefy przemysłowe stolicy znajdą drugi wiatr i zostaną włączone w ruchliwy pierścień komunikacyjny.
- Mały Pierścień połączy osiedla ogrodnicze Moskwy, co jest również bardzo wygodne dla jego gości i mieszkańców. Mówimy o Wzgórzach Wróblowych, osiedlach Michajłowo i Streszniewo, Ogrodzie Botanicznym, WOGN, park narodowy Wyspa Ełk.
- Pociągi na obwodnicy Moskwy będą mogły przyspieszyć do 120 kilometrów na godzinę, więc podróż jest gwarantowana. W kabinie zapewniono bezpłatne Wi-Fi, gniazdka do telefonów i innych gadżetów oraz klimatyzację.
- Tory kolei obwodnicy Moskwy nazywane są już „aksamitnymi” - Moskale nie usłyszą dźwięku kół, a przed nadmiernym hałasem ochronią je specjalne ekrany.
Oficjalna strona internetowa kolei obwodnicy Moskwy
Największe miasto w Europie, Moskwa, z roku na rok rośnie i rozwija się. To wspaniale, że w naszych czasach możemy zaobserwować tak pozytywne zmiany, jak wzrost liczby nowoczesnych, wysokiej jakości dróg, stacji metra i całkowicie nowego rodzaju transportu, który łączy w sobie prędkość i dostępność „metra” z możliwością przesiadki do autobusów, tramwajów i trolejbusów. Jesteśmy pewni, że Kolej Mała Pierścień i jej pociągi szybko zyskają popularność wśród mieszkańców stolicy, którzy jak nikt inny cenią czas.
Moskowskie pierścień centralny(MCC) zostanie otwarte dla pasażerów na początku września. Około 10 września. O tym oświadczył szef moskiewskiego metra Dmitrij Pegow.
Linia MCC otrzymała numer 14 w moskiewskim metrze. Pierścień składa się z 31 stacji, 17 z nich połączonych jest z metrem, 10 z liniami kolei promieniowej. Przesiadki pomiędzy stacjami metra a MCC zajmą nie więcej niż 10-12 minut. Najkrótsze i najwygodniejsze przesiadki będą „ciepłymi” (nie wymagającymi wychodzenia na zewnątrz) przejściami ze stacji: Mieżdunarodnaja, Leninski Prospekt, Czerkizowskaja, Władykino, Kutuzowskaja.
Główną zaletą Moskiewskiego Koła Centralnego jest to, że powinno odciążyć linię „Koltsevaya” o 15%, linię „Sokolnicheskaya” o 20% i wszystkie stacje.
O TRYBIE PRACY
Ponieważ moskiewskie koło centralne to linia metra 14, godziny pracy będą takie same - codziennie od 5:30 do 1:00.
O KOSZTACH PODRÓŻY
Bilet jednorazowy na 20 przejazdów będzie kosztować 650 rubli, na 40 przejazdów – 1300 rubli, na 60 przejazdów – 1570 rubli. Jednocześnie podróż użytkowników kart Troika na MCC będzie kosztować tyle samo, co w metrze - 32 ruble. Warto podkreślić, że możliwość przesiadki z metra do MCK i z powrotem będzie bezpłatna.
Transfery w ciągu 90 minut od momentu pierwszego wejścia na stację są bezpłatne. Rozpoczęło się przeprogramowanie kołowrotów, kas fiskalnych i automatów biletowych” – powiedział Dmitrij Pegow.
Z drugiego bezpłatnego przejazdu metrem z peronów MCC można skorzystać wyłącznie w przypadku biletów zakupionych po 1 września. Pasażerowie, którzy zakupili bilety przed tym terminem, będą mogli je wymienić na nowe, korzystając z bezpłatnego przejazdu. W przeciwnym razie zostanie naliczona opłata za dodatkowy przejazd. A pierwsze 30 000 osób, które wymienią bilety zakupione przed 1 września, otrzyma prezenty od metra. Nie będzie konieczności wymiany kart społecznych.
O SPOSOBACH PŁATNOŚCI
Bilety można kupić w taki sam sposób, jak na przejazdy metrem: w kasach biletowych, automatach lub doładowując kartę Troika przez Internet. Za podróż będzie można także zapłacić kartą kredytową. W tym celu wszystkie stacje są obecnie wyposażone w maszyny do odczytu kart bankowych.
O USŁUGACH PASAŻERSKICH
Na stacjach wprowadzono podobne usługi, które istnieją w metrze. Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej będą mogli skorzystać z bezpłatnej pomocy w poruszaniu się. Na stacjach znajdą się ładowarki do gadżetów, drzewek i ławek. A także kosze na śmieci, których nie ma w samym moskiewskim metrze. Na pięciu stacjach pojawią się stanowiska „Komunikacja na żywo”, na których turyści również będą mogli uzyskać informacje angielski. W szczególności jest już instalowany na stacji Łużniki.
O KOMPOZYCJACH
Na obwodnicę zostaną uruchomione 33 pociągi, które będą wyposażone w poręcze dla pasażerów stojących. I tak jak w zwykłych pociągach, nie zabraknie toalet. Przerwa między pociągami będzie wynosić tylko 6 minut.
APLIKACJA YANDEX METRO ZOSTANIE ZAKTUALIZOWANA
Do czasu uruchomienia Moskiewskiego Koła Centralnego mapa zostanie zaktualizowana w aplikacji Yandex Metro, z której korzysta wielu Moskali.
Dokonaliśmy już pomiarów, aby ludzie mogli zaplanować swój czas w podróży. Ludzie zostaną również poinformowani o tymczasowym zamknięciu stacji, powiedział Alexander Shulgin, dyrektor generalny Yandex w Rosji.
CO ONI TERAZ ROBIĄ?
Nawigacja jest hostowana;
Pociągi ćwiczą interwały ruchu;
Na peronach zamontowane są tablice informacyjne;
Tworzą komfortowe ciągi transportu naziemnego, łączące się ze stacjami nowej linii metra.
CIEKAWE WIEDZIEĆ
W pierwszym roku z przewozów będzie mogło skorzystać 75 mln pasażerów, a do 2025 r. liczba ta wzrośnie do 350 mln pasażerów rocznie;
Załoga metra wzrośnie o 800 osób.
Aplikacja internetowa dotycząca obciążenia pracą
Aby zrealizować ten projekt, konieczne jest przygotowanie infrastruktury, która to uwidoczni. Ale mamy to w planach. Będzie to projekt podobny do Yandex.Traffic. Metro w Moskwie pracuje nad udostępnieniem Yandexowi danych o korkach. Gdy tylko uda nam się je otrzymać, wyślemy je do Yandex i zostaną wyświetlone w aplikacji online” – powiedział Dmitrij Pegow, kierownik metra.
Z pewnością wielu słyszało o rychłym uruchomieniu ruchu pasażerskiego na obwodnicy Moskwy. Ale chociaż skrót MKZD w ostatnio dźwięki wydobywające się ze wszystkich żelazek kontrolowanych przez urząd burmistrza, znalezione w jednym miejscu krótka informacja w głównych kwestiach interesujących potencjalnego pasażera nie jest to wcale łatwe. Natknąłem się na to, gdy ostatnio przygotowywałem publikację na ten temat. Ponieważ musiałem znaleźć i zebrać wszystkie te informacje (z portalu ratusza, stron internetowych Kolei Rosyjskich i Obwodnicy Moskwy oraz z wiadomości z gazety władz miasta m24.ru), zdecydowałem się zrobić krótki post recenzyjny na temat Obwodnicy Moskwy jako całości, a w szczególności skupiający się na tym, co zmieni uruchomienie ruchu pasażerskiego wzdłuż obwodnicy dla mieszkańców Zelenogradu i innych miejscowości w kierunku Leningradu.
Schemat obwodnicy Moskwy. Zdjęcie z m24.ru
Na początek kilka słów o historii. Mały Pierścień Kolei Moskiewskiej (tak do niedawna słusznie nazywano Moskiewską Obwodnicą) został zbudowany w latach 1903–1908. Droga pierwotnie przeznaczona była dla ruchu towarowego wewnątrzkrajowego i tranzytowego, początkowo obsługiwała jednak także ruch pasażerski, który wstrzymano w 1934 roku.
O przywróceniu ruchu pasażerskiego na Obwodnicę Moskwy zaczęli mówić niemal natychmiast po przybyciu Sobianina i początkowo nazywali to znacznie bardziej wczesne daty jego uruchomienie. Ale najwyraźniej projekt wymagał znacznie poważniejszej przebudowy infrastruktury, niż na pierwszy rzut oka wydawało się to konieczne, a jego realizacja trwała pięć sekund. dodatkowe lata. Obiecują uruchomienie pociągu elektrycznego we wrześniu 2016 roku.
Stacja kolejowa Obwodnica Moskwy „Łużniki”. Zdjęcie ze strony internetowej moskiewskiego kompleksu budowlanego
Jak widać na diagramach, obwodnica Moskwy na różnych odcinkach ma różną odległość od centrum: w niektórych miejscach droga zbliża się prawie do obwodnicy metra, w innych jest od niej w przyzwoitej odległości. Na Obwodnicy Moskwy będzie znajdować się 31 stacji, które zapewnią 17 przesiadek na 11 linii metra (w tym przyszłą drugą obwodnicę metra) i 10 przesiadek na 9 promienistych kierunkach kolei. Kwestia budowy 32. stacji Presnya, zaznaczona na niektórych schematach, ma zostać rozwiązana później. Dodam, że jedna stacja „Plac Gagarina” przy Leninskim Prospekcie będzie pod ziemią, reszta będzie na powierzchni. Zwrócę też uwagę, że nazwy niektórych przystanków moim zdaniem wciąż krążą, więc nie zdziwcie się, jeśli nagle zauważycie nieścisłości na diagramach.
Schemat przesiadek z obwodnicy Moskwy do metra. Zdjęcie ze strony internetowej moskiewskiego kompleksu budowlanego
Perspektywa (na rok 2020) mapa metra i obwodnicy Moskwy. Zdjęcie ze strony internetowej moskiewskiego kompleksu budowlanego
W istocie Obwodnica Moskwy stanie się obwodnicą kolei miejskiej, zintegrowaną z systemem metra. Za przejazd naziemnym pierścieniem można zapłacić biletem metra. Jednocześnie przesiadka pomiędzy Obwodnicą Moskwy a metrem będzie dla pasażerów bezpłatna, jeśli zrobią to w ciągu 15 minut. Cóż, to znaczy najwyraźniej zarówno na moskiewskiej obwodnicy, jak i w metrze będziesz musiał przejść przez bramki obrotowe, ale jeśli nie wpadniesz między nimi w szał, pieniądze (podróże) nie zostaną odpisane, kiedy wejdź ponownie.
„Jaskółki” będą wykorzystywane jako tabor na pierścieniu naziemnym. Zakłada się, że w godzinach szczytu będą kursować z przerwami nie dłuższymi niż 6 minut, a w przyszłości odstępy te mogą zostać skrócone.
Szybki pociąg elektryczny „Lastochka”. Zdjęcie Portal informacyjny Zelenogradu
Teraz krótko o przesiadce z obwodnicy Moskwy w kierunku Leningradu. Będzie ono realizowane poprzez platformę NATI, która do niedawna była najbardziej śmiercionośnym punktem postoju na trasie Moskwa-Zielenograd. Sformułowanie „pociąg jedzie ze wszystkimi przystankami oprócz NATI” w świadomości pasażerów oznaczało „ze wszystkimi przystankami”, bo i tak nikt nie zatrzymywał się na NATI. :) Teraz ta platforma obiecuje żyć nowym życiem.
Rzecz w tym, że 350 metrów od niego (jeśli liczyć w linii prostej) znajduje się stacja Nikolaevskaya kolei obwodnicy Moskwy. Te dwa przystanki zostaną połączone w węzeł komunikacyjny, na budowę którego Moskiewska Komisja Urbanistyki i Gruntów przeznaczyła niedawno działkę o powierzchni 0,38 ha. Według Moskomstroyinvest oprócz terminalu transportowego powstaną obszary usług konsumenckich, gastronomii publicznej i konserwacji pojazdów. Nie wiem dokładnie jak to wszystko będzie wyglądać. Mogę się jedynie odwołać do zdjęć ze strony internetowej kolei obwodnicy Moskwy, których trafności nie jestem pewien.
Przykładowo schemat TPU pochodzi dokładnie z 2013 roku – być może od tego czasu coś się zmieniło w planach.
Nie wiem też jak jest z budową, ale szczerze wątpię, żeby do września powstał tam taki zdrowy węzeł komunikacyjny z przejściami, bo ogłoszenie o przeznaczeniu gruntów pod budowę było zaledwie kilka miesięcy temu . Niezależnie jednak od tego, kiedy i w jakiej formie powstanie ten węzeł komunikacyjny, możliwość przesiadki z NATI na Obwodnicę Moskwy powinna pojawić się już we wrześniu tego roku. Oznacza to, że mieszkańcy Zelenogradu (i nasi sąsiedzi od strony Leningradu) zyskają nowe możliwości wytyczenia tras do wielu dzielnic Moskwy.
Moskwa Central Ring MCC to spółka o zasięgu globalnym i największym ostatnie lata projekt związany z urbanistyką w Moskwie. Moskwa Central Ring MCC - inny typ transport publiczny na terenie Moskwy. MCC nazywana jest drogą przyszłości, zdolną do inhalacji nowe życie do przemysłowych obszarów Moskwy.Centralny Pierścień Moskwy to miejska obwodnica kolejowa, która połączy stołeczne metro, kolej i transport naziemny Moskwę w jednolity system transportowy. Ważną funkcją MCC będzie odciążenie transportu publicznego, w szczególności metra. Istnieje wersja, że budowa MCC jest alternatywą dla budowy kolejnej obwodnicy metra. Obliczono już, że dzięki pełnemu wdrożeniu systemu MCC przeciętny Moskal skróci średni czas dojazdu do pracy o dwadzieścia minut. Niektóre trasy zostaną wysoce zoptymalizowane. Przykładowo ze stacji metra Władykino do stacji Ogród Botaniczny trzeba teraz przejechać dziesięć stacji i dokonać dwóch przesiadek. nowy system- będzie to jeden przystanek, a czas przejazdu wyniesie trzy minuty. Takich przykładów jest wiele.
Zdjęcie moskiewskiego centralnego koła:
Z czasem na siedemnastu stacjach będzie można przesiąść się do metra, na trzydziestu jeden stacjach – na komunikację naziemną (autobus), a przesiadki na dziesięciu stacjach umożliwią także przesiadkę na pociągi podmiejskie. Co więcej, do 2018 roku wszystkie przejścia będą klasyfikowane jako „suche stopy”, co oznacza, że nie będzie potrzeby wychodzenia na zewnątrz w celu przeniesienia. Podano liczby parzyste: średni czas transferu wyniesie dwanaście minut, a minimalny tylko trzydzieści sekund.
Historia Moskiewskiego Koła Centralnego
Na początku XX wieku na polecenie cara Mikołaja II wokół Moskwy zbudowano Kolej Okrągłą. Zadaniem w tamtym czasie było zapewnienie nieprzerwanego i terminowego ruchu potoków towarowych, ponieważ główny ciężar transportu towarów po dzielnicach miasta w tamtym czasie spadał na zwykłych taksówkarzy, którzy kursowali ze stacji w całej Moskwie. Promieniowe linie kolejowe nie rozwiązały problemu stale rosnącego ruchu towarowego, a na ówczesnych kolejach pociągi towarowe zmuszone były stać w kolejkach przez kilka godzin. Podczas projektowania i budowy opracowano nawet ujednolicony format projektu budynków stacji Kolei Okrągłej; wszystko wyglądało bardzo przyzwoicie i pasowało do ogólnego stylu miasta. Budowę osobiście nadzorował moskiewski gubernator generalny. Towary przewożono koleją okrężną, pasażerami byli głównie pracownicy okolicznych fabryk. Od 1934 roku Kolej Okrągła zaczęła służyć wyłącznie do transportu towarów. Stopniowo wokół kolei tworzyły się całe strefy przemysłowe, niektóre z nich od niedawna wykorzystywane były jako magazyny lub wynajmowane na różne cele. Ogólny stan moskiewskich stref przemysłowych również nie był zadowalający. Uruchomienie ruchu wzdłuż Centralnego Obwodu Moskwy pobudzi także rozwój wielu dawnych stref przemysłowych, które zostaną zintegrowane z ogólnym systemem architektonicznym i gospodarczym miasta;
Gdzie jest Centralne Koło Moskwy?
Moskwa zbliża się do odległych obszarów. MCC przebiega przez dwadzieścia sześć dzielnic Moskwy. W niektórych obszarach, gdzie nie ma metra, pojawią się nowe stacje MCC - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Ponadto Centralny Pierścień Moskwy obejmuje tzw. Pierścień akademicki, na którym znajdują się słynne uniwersytety stolicy.
Diagram Centralnego Koła Moskwy
10 września 2016 r., w Dzień Miasta Moskwy, odbył się pierwszy etap uruchomienia Moskiewskiego Centralnego Kręgu. Pierwszym pasażerem został nasz Prezydent. Ruszył pierwszy etap MCK – dwadzieścia sześć stacji, na dziesięciu z nich można przesiąść się do metra. Do końca roku planowane jest uruchomienie drugiego etapu i siedmiu kolejnych stacji. Łącznie będzie ich trzydzieści jeden. W najbliższych strefach przemysłowych pojawią się nieruchomości komercyjne, sklepy, kawiarnie i kompleksy handlowe. Stacja MCC zostanie oznaczona na mapie moskiewskiego metra jako 14. linia metra.
Wśród niezwykłych rzeczy pasażerowie zobaczą drzewa, ładowarki do telefonów i ławki. Wejście odbywa się przez bramki obrotowe, można wejść za pomocą karty bankowej.
Będą działać na platformie MCC pociągi dużych prędkości"Jaskółka oknówka". Każdy pociąg ma pięć wagonów. Średni czas oczekiwania wynosi sześć minut. Aby zapewnić komfortową podróż, wszystkie pociągi będą wyposażone w toalety, gniazdka, Wi-Fi, system klimatyzacji, kamery wideo i podjazdy dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. Dostępne są także specjalne uchwyty do rowerów. Aby otworzyć drzwi wagonu w celu wejścia i wyjścia, pasażerowie będą musieli nacisnąć przycisk, który jest aktywny po całkowitym zatrzymaniu ruchu.
O finansowaniu projektu Moskiewskiego Centralnego Koła MCC
Połowę środków na budowę i reorganizację kolei moskiewskiej przeznaczono z budżetu federalnego, drugą połowę ze skarbu Moskwy.
Aby przyciągnąć mieszkańców Moskwy i gości miasta do korzystania z nowego rodzaju transportu publicznego, od 10 września 2016 r. władze Moskwy udostępniły na miesiąc bezpłatne przejazdy moskiewskim obwodnicą centralną. Akcja ta ma na celu pokazanie i udowodnienie wygody i wydajności nowego układ drogowy.
Opłaty za moskiewskie okręgi centralne
Podróż moskiewskim obwodem centralnym powinna być ekonomiczna, a mianowicie: bez przesiadek na inne rodzaje transportu - opłata jednorazowa. Jeśli podróż jest połączona z metrem, to załóżmy, że pasażer płaci za przejazd wchodząc do metra, następnie nic nie płaci - przesiada się na jedną ze stacji MCC, po czym znowu nic nie płaci, wraca do metra i wychodzi do miasto. Jest pewne wyjaśnienie. Wchodząc do metra po raz drugi, wystarczy dołączyć do bramki obrotowej bilet wykorzystany przy pierwszym wejściu; jeśli od pierwszego wejścia minęło mniej niż dziewięćdziesiąt minut, nie musisz płacić, jeśli więcej, przepraszam, ale tutaj trzeba będzie ponownie zapłacić za wejście.
Moskwa Central Circle, jakie są ceny i co z biletami? System taryfowy MCC będzie identyczny jak w metrze. Bilety na metro, z których można korzystać zgodnie z powyższym schematem, należy zakupić nie wcześniej niż 1 września 2016 r. Jeżeli bilet został zakupiony wcześniej, należy go przeprogramować w kasie metra. Ludzie w metrze cały czas o tym mówią. Najbardziej bezproblemowym sposobem jest użycie karty „TROIKA”; nie ma potrzeby ponownego uruchamiania ani ponownej konfiguracji czegokolwiek. Możliwość wykorzystania karta bankowa Obiecują, że do końca 2016 roku wraz z uruchomieniem drugiego etapu.
O przyjemnych rzeczach
Przez pierwszy bezpłatny miesiąc – zatem na pewno – nadal nie wiadomo, ale pasażerowie MCC siedzą wygodne krzesła, będą mogli posłuchać opowieści z elektronicznego przewodnika po historii MCK i migających za oknem zabytków miasta.Ujednolicenie wszystkich rodzajów publicznego transportu miejskiego w jeden system w Moskwie jest jak dotąd jedynym przykładem w Rosji. Ale nie jest to jedyny taki przypadek na świecie. W szczególności wielu podaje jako przykład podobny system w Berlinie, Barcelonie i innych Miasta europejskie. Ujednolicony i skoordynowany system transportu publicznego „Schemat MCC” jest już dostępny na stronie nowy schemat Metro w Moskwie.
Mapa MCC i metra w Moskwie 2018
Moskwa Central Circle i mapa metra
Schemat Moskiewskiego Koła Centralnego
Mapa stacji MCC
Schemat stacji MCC na mapie Moskwy
Schemat stacji MCC na mapie Moskwy
Centralny Pierścień Przesiadkowy Moskwy
bezpłatne przelewy MCC
Przydatne informacje
Nieważne, jak banalnie to zabrzmi, ale tempo życie ludzkie przyspiesza z dnia na dzień. Człowiek ciągle się gdzieś spieszy: do pracy, do szkoły, na uniwersytet. Oprócz odpowiedniego zarządzania czasem, dobrze działający system transportu pomaga w załatwieniu wszystkich spraw. Jedną z jego części jest MCC, czyli Moskiewskie Koło Centralne.
Historia i układ MCC
W przeszłości pierścień miał inną nazwę - Moskiewska Kolej Okólna. Pierwsze wzmianki o nim pochodzą z końca XIX wieku, kiedy to aktywnie rozwijał się boom przemysłowy. W tamtych czasach towary przewożono za pomocą taksówek. Wymagany proces duża ilość energię i czas. Dlatego potentat F.I. Chizhov zaproponował pomysł budowy obwodnicy. Z jednej strony było to w samą porę. Ale z drugiej strony pojawiło się wiele problemów.
Jak się okazało, do państwa należy tylko 5% wszystkich kolei. Wszystkie inne są własnością prywatną. Każdy ma swoje zasady i ceny. Rozwiązanie tego problemu zajęło dużo czasu. Jednak pod koniec XIX wieku większość dróg stała się własnością państwa.
Rozkaz budowy Moskiewskiej Kolei Okólnej wydał cesarz Mikołaj II 7 listopada 1897 r. Uroczystość rozpoczęcia odbyła się 3 sierpnia 1903 r.
Mapa MCC Moskwy z tamtych czasów obejmowało kilka obiektów:
- 22 odgałęzienia łączące się z głównymi torami kolejowymi;
- 14 stacji;
- 2 punkty zatrzymania;
- 3 posterunki telegraficzne;
- 72 mosty, w tym te przecinające rzekę Moskwę;
- 30 wiaduktów;
- 185 obiektów przepustowych;
- 19 budynków dla pasażerów;
- 30 domów;
- 2 domy dla pracowników;
- 2 łazienki;
- 2 sale recepcyjne.
Prace prowadzono pod okiem najlepszych rosyjskich inżynierów i architektów. Należą do nich N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.
Teraz Mapa stacji MCC wygląda tak:
- 31 stacji;
- 17 stacji przesiadkowych na inne linie metra;
- 10 stacji do przesiadania się do pociągów.
Na budowę konstrukcji wydano ponad 200 000 000 000 rubli. Całkowita długość dróg wynosi 54 km. Podróż w obie strony zajmie 84 minuty. Każdy pociąg kursujący między stacjami może pomieścić 1200 pasażerów.
Mapa metra w Moskwie z MCC, wycieczkami i statystykami
W rzeczywistości MCC jest częścią moskiewskiego metra. W dokumentach jest ona oznaczona jako Druga Obwodnica Metra. Ten system transportu jest z nim nierozerwalnie powiązany w postaci opłat i transferów. Na mapach metra trasy są oznaczone linią biały z czerwoną obwódką. Każdy z nich posiada sygnaturę MCC oraz numer seryjny.
Transport realizowany jest przez ponad trzy tuziny pociągów Lastochka. Każdy z nich pomieści 1200 osób. Maksymalna prędkość osiągnie 120 km/h, ale prędkość robocza pozostanie na poziomie 40-50 km/h. Odstępy między pociągami wahają się od 5 do 15 minut. Wszystko zależy od pory dnia. W godzinach szczytu będą podróżować częściej.
Wszystkie Lastochki są wyposażone w miękkie siedzenia i systemy klimatyzacji. Pasażerowie mają możliwość połączenia się z Wi-Fi, a nawet ładowania swoich gadżetów.
Pociągi nie mają przedsionków. Jednak ich szerokie, podwójne drzwi ułatwiają przewóz pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej.
MCC ma wiele funkcji i niuansów. Poniższe liczby pomogą Państwu zobaczyć, jak ambitny był pomysł na jego budowę.
- Obwodnicę, która później stała się MCC, zbudowano 111 lat temu.
- Codziennie przejeżdża tędy 130 par pociągów.
- Aby ustanowić regularny ruch, państwo musiało wydać ponad 70 miliardów rubli.
- Dzięki pracy MCC linia metra Kolcewa została odciążona o 15%.
- W pierwszym roku Lastoczkami przewieziono 75 milionów osób.
- MCC zapewniło obywatelom 40 000 miejsc pracy.
- W pobliżu większości stacji znajdują się parkingi.
- Plan zakłada, że w ciągu roku pociągi będą mogły przewieźć ponad 300 000 000 osób.
Dzięki pierścieniowi udało się znacznie odciążyć transport miejski.
Zatem MCC jest dobrą alternatywą dla samochodów. To brak korków, przystępne koszty podróży i umiejętność punktualności. Mapa metra z MCC pokaże jak i na której stacji można przesiąść się do pociągu w żądanym kierunku, a dostępność parkingów i wygodne przejście na stację pozwoli zaoszczędzić czas i wysiłek.