Un nuevo tipo de transporte urbano: en qué se diferencia el MCC del metro y el tren. Círculo Central de Moscú

32 rublos

20 viajes - 747 c 40 viajes - 1494 c 60 viajes - 1765 c

60 do

Traslado GRATIS desde MCC al metro
y viceversa - en 90 minutos Para un trasplante GRATIS necesitas guarda tu boleto y otra vez adjuntar
él en el torniquete. Sin volver a pagar el viaje, también puedes realizar un triple trasplante:
metro - MCC-metro

Al crear un sistema de transporte único, Moscú integró el MCC en la red de transporte existente de la ciudad y, lo más importante, en el sistema de metro de Moscú. El MCC se convirtió en la línea de circunvalación de superficie del metro de la capital.
Puedes pagar tu billete en la taquilla de cualquier estación de MCC. por tarjeta bancaria.
En el futuro está previsto introducir tecnologías modernas pago de tarifa: NFC (pago de peaje mediante teléfono móvil), Pay Pass / Pay Wave (pago sin contacto con tarjeta bancaria).

"Sin ruido de ruedas"

Las rápidas "Golondrinas" alcanzan velocidades de hasta 160 km/h, pero al mismo tiempo no causan "ruidos molestos" a los ciudadanos.

Todo el material rodante electrificado es notablemente más silencioso que las locomotoras diésel y cumple con los requisitos medioambientales modernos.

Pantallas protectoras protegerán a los ciudadanos del ruido innecesario
y la creación de la llamada “carretera de terciopelo”, sin ruido de ruedas.

Esta tecnología consiste en el tendido de vías férreas con tecnología especial en tramos separados de 800 metros.

¿Por qué el tren urbano se convertirá en un medio de transporte popular entre los moscovitas?

Un viaje por el MCC será muchas veces más cómodo que en el metro. Por la circunvalación ferroviaria circulan 110 golondrinas, cada una con capacidad para 1.200 personas.

Los trenes eléctricos urbanos de nueva generación están equipados con

Seguridad en el MCC

El transporte ferroviario sigue siendo tradicionalmente uno de los más peligrosos del mundo. Sin embargo, las situaciones de emergencia no ocurren con los trenes, sino con pasajeros distraídos que suben a las vías en lugares prohibidos.
Se ha instalado una valla en todo el perímetro del MCC, que impedirá el acceso no autorizado a las vías del tren.

La longitud total de la valla era 108 kilometros

Parte de la valla (16 km) es ruidosa. pantallas protectoras, que se instalaron dentro de los límites del desarrollo residencial.

Viaje gratis
– NO significa descontrolado

En la Circunvalación Central de Moscú se aplican todas las medidas de seguridad en el transporte aplicadas en el metro y el ferrocarril. Aquí también se realizará, por ejemplo, la elaboración de perfiles.

Perfilado

Este método evalúa y predice el comportamiento humano basándose en el análisis de características de apariencia, comportamiento verbal y no verbal.
También habrá una búsqueda tradicional como en el metro. Se proporcionará una mayor protección a los pasajeros mediante un moderno sistema de torniquetes, marcos detectores y CCTV, así como la creación de una unidad policial separada.

Centros de transporte

Será posible cambiar de un tipo de transporte a otro en cuestión de minutos utilizando los centros de intercambio de transporte (TPU). Consisten en terminales con taquillas y torniquetes, así como un sistema de galerías peatonales cubiertas: pasajes aéreos y subterráneos que protegen a los pasajeros del mal tiempo.

• 31

  estación MCC

• 17

  Traslados a 11 líneas de metro.

• 10

  traslados a 9 direcciones radiales de ferrocarril

Todas las estaciones ofrecen traslado al transporte público de la ciudad.

autobuses, tranvías, trolebuses y líneas automáticas

Los pasajeros ni siquiera tienen que salir al exterior, por eso a este tipo de traslado se le llama “principio” pies secos».

Ahora el transporte urbano terrestre acerca a los ciudadanos directamente a las estaciones de circunvalación

En el futuro, los centros de transporte serán multifuncionales: incluirán oficinas, centros comerciales, tiendas y cafeterías. Los inversores invertirán dinero en la construcción de la parte comercial; la ciudad, con fondos del presupuesto de Moscú, construye sólo la parte tecnológica del centro, que cumple una función de transporte. Este concepto responde a los intereses de los inversores, para quienes es importante recuperar sus inversiones en la construcción, y a las necesidades de los ciudadanos, que podrán encontrar trabajo o recibir los servicios necesarios cerca de casa.

En el futuro, algunos trenes de larga distancia podrán desembarcar a los pasajeros antes de llegar a la estación. Al utilizar el MCC, la gente podrá ahorrar tiempo y las estaciones de tren en el centro de Moscú serán más libres.

Aparcamiento y paseos

También habrá un aumento de pasajeros en el MCC debido a que algunos automovilistas optarán por moverse "sin tráfico" por la ciudad en transporte ferroviario. Esto aliviará parte de la carga de las carreteras urbanas abarrotadas.

Podrá aparcar su coche en los aparcamientos Park-and-Ride cercanos 17 estaciones Círculo Central de Moscú. Están listos para aceptar 2 mil autos.

Estos estacionamientos funcionarán en el mismo modo que los estacionamientos interceptores en las estaciones de metro, de las cuales hay 31 (capacidad: 6,6 mil automóviles). El mayor de ellos, con capacidad para 1,48 mil coches, se encuentra en la estación de metro Annino.

El Círculo Central de Moscú dará vida a las zonas abandonadas de los alrededores

Durante 90 años, el ferrocarril regional se utilizó para el transporte de mercancías.

Durante la URSS, la carga necesaria le fue dada por la utilidad y empresas industriales ubicado alrededor. Pero poco a poco la producción fue decayendo y hoy en día estos sitios se utilizan, en el mejor de los casos, como almacenes, y la mayoría de las veces simplemente están inactivos.

El MCC es un proyecto único no sólo desde el punto de vista del desarrollo de la infraestructura de transporte, sino también desde el punto de vista de la creación de nuevos puestos de trabajo.

Tras la introducción de nuevos inmuebles en la zona de las estaciones de MCC, se crearán unos 40 mil puestos de trabajo.

Los inversores ya han expresado su disposición a invertir en el desarrollo de áreas alrededor de 11 estaciones de MCC. Entre ellos:

"Jardín botánico"

"Vladikino"

"Yaroslavskaya"

"Autopista abierta"

"Novokhokhlovskaya"

"Zil"

"Autopista Varshavskoye"

"Centro de negocios"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikoláevskaya"

Atraer inversión privada permitirá a Moscú ahorrar dinero del presupuesto y destinarlo al desarrollo de infraestructura social y de transporte en otras zonas de la ciudad.

Antiguas zonas industriales se convertirán en nuevas zonas urbanas

Alrededor del anillo, según cálculos del Instituto de Plan General, se pueden construir:

750 mil cuadrados. m de inmuebles comerciales.
De estos 300 mil “cuadrados”- hoteles,
250 mil - plataformas comerciales,
200 mil - nuevas oficinas y parques tecnológicos.

Moscú tiene derecho a esperar que los desarrolladores estén interesados ​​en invertir en la construcción de bienes raíces, porque después del lanzamiento del MCC, el costo de los terrenos a su alrededor aumentará significativamente. Las antiguas zonas industriales alrededor del MCC cayeron en mal estado: estos territorios requerían enfoque integrado. Y poner en orden los terrenos alrededor del anillo ferroviario se convirtió en el mayor proyecto de mejora urbana en 2016. Cada día en el verano de 2016, 25,9 mil personas participaron en la mejora del MCC. Sin embargo, el trabajo no se centró sólo en mejorar apariencia estaciones, la tarea también era crear conexiones peatonales convenientes entre el MCC y las paradas de transporte urbano terrestre.

• En el MCC se plantaron 2.800 árboles.
• Fachadas renovadas 111 56 edificios historicos. en la zona 11 estaciones Se crean zonas de visualización.

  La histórica estación Kanatchikovo del MCC no estará abierta a los pasajeros, pero se convertirá en un interesante lugar para realizar excursiones.

  También se conservan dos edificios de viviendas, una garita de entrada, una caseta de centralización y un almacén. La estación Kanatchikovo ha adornado el Círculo Central de Moscú y es valiosa para cualquier persona interesada en la historia de los ferrocarriles y la arquitectura urbana de Moscú.

  Esta decisión se debe al bajo tráfico de pasajeros en esta zona. "Kanatchikovo" se encuentra entre las paradas "Krymskaya" y "Ploshchad Gagarina", paralelas a Kanatchikovsky Proezd. El edificio de la estación de dos pisos de principios del siglo XX es patrimonio cultural.

  1903 1908 50 verstas

  Círculo Central de Moscú en su totalidad
  Integrado en el sistema de metro de Moscú.

Serguéi Witte

Historia de la creación del MCC.

En 2018, el Círculo Central de Moscú celebrará un aniversario único: el emperador Nicolás II tomó la decisión de construir el "Ferrocarril de Circunvalación" en Moscú en el otoño de 1897.

El proyecto fue iniciado por un gran entusiasta. transporte ferroviario, Ministro de Finanzas imperio ruso Serguéi Witte. El ferrocarril circular era de gran importancia nacional, por lo que en el proyecto participaron los mejores ingenieros y arquitectos rusos.

Durante 110 años, la misión del MCC no ha cambiado: ahorrar tiempo a los pasajeros.

En 50 se construyeron verstas (54 km)
14 estaciones

2
puntos de parada

30
pasos elevados

72 puentes
(de los cuales 4 son a través
Río Moscú)

Por el distrito circulaban 35 pares de trenes al día. El transporte de pasajeros en el MCC no duró mucho; se suspendió por falta de rentabilidad. Durante más de un siglo, la circunvalación ferroviaria se utilizó únicamente para el transporte de mercancías y sirvió a las zonas industriales que la rodeaban.

La idea de restablecer el tráfico de pasajeros nunca abandonó a los urbanistas de Moscú, pero el trabajo no comenzó hasta 2012.
Fue necesario actualizar completamente la infraestructura: electrificar la carretera, relevar los rieles y, lo más importante, reconstruir ocho pasos elevados en la intersección con las carreteras para elevarlos a una altura que permitiera el paso de nuevos trenes.

Los primeros pasajeros recorrieron el distrito el 10 de septiembre de 2016. En vísperas de este evento, la carretera recibió un nuevo nombre: Círculo Central de Moscú (MCC).

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La inauguración del Círculo Central de Moscú (MCC) tuvo lugar el 10 de septiembre de 2016. 31 estaciones están disponibles para los pasajeros. Un corresponsal de RIAMO aprendió a utilizar un nuevo tipo de transporte urbano.

El día del lanzamiento, se pusieron en funcionamiento 26 estaciones: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "Crimea", "Upper Boilers", "Vladykino", "Botanical". Jardín", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov Highway", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", así como "Izmailovo " y "Andrónovka".

En 2018 se completará la construcción de cruces cálidos: será posible realizar transbordos sin salir a la calle. En total, estarán disponibles para los pasajeros 350 transbordos, por lo que el tiempo de viaje debería reducirse 3 veces.

Tarifa

Para acceder a la estación MCC, puede utilizar cualquier pase del metro de Moscú (Troika, Ediny, 90 Minutos), así como tarjetas sociales. Dentro de los 90 minutos desde el momento de la validación del billete, el tránsito del metro al MCC y viceversa es gratuito. También se proporciona el pago de viajes con tarjetas bancarias.

Esquemas de MCC

Se han desarrollado tres variantes de esquemas MCC para pasajeros. El primero, además de las líneas de metro y estaciones de MCC, indica las etapas de apertura de estaciones y transiciones, la distancia entre las estaciones de transferencia y el tiempo que llevará realizar la transferencia.

La segunda versión del diagrama ayudará a los viajeros a encontrar su camino: el mapa muestra las estaciones de tren, las líneas de metro existentes, así como las estaciones de MCC y los transbordos de metro "cálidos".

El tercer diagrama muestra las paradas del transporte urbano terrestre cerca de las estaciones de MCC, así como el intervalo de su movimiento durante las horas pico. Por ejemplo, desde el andén Luzhniki del MCC se puede llegar a la estación de metro Sportivnaya en 2 minutos. Los autobuses número 806, 64, 132 y 255 pasan regularmente por allí, por lo que llegar a el lugar correcto no será difícil.

Además, el mapa muestra los principales atractivos de la ciudad, parques forestales y reservas naturales. Muchos de ellos se encuentran a poca distancia del MCC, por ejemplo, el parque Losiny Ostrov y la reserva natural Vorobyovy Gory.

Trasplantes

El MCC está integrado en el sistema de transporte público de Moscú con posibilidad de transbordo al metro, trenes de Moscú y transporte público terrestre.

A partir del 10 de septiembre, puede hacer transbordo desde el MCC al metro en 11 estaciones ("Centro de negocios", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Lokomotiv", "Plaza Gagarin", "Vladykino", "Jardín botánico", "Rokossovsky Boulevard”, “Voykovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), en tren - a las cinco (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Business Center”, “Likhobory”).

A finales de 2016, el número de nodos de transferencia aumentará a 14 y 6, respectivamente, y en 2018 habrá 17 transferencias del MCC al metro y 10 al tren.

Para realizar un traslado gratuito metro-MCC-metro (en un intervalo de 90 minutos), debe adjuntar su documento de viaje en metro al torniquete con una etiqueta amarilla especial en la entrada de la estación MCC.

Los pasajeros que planeen viajar únicamente en el MCC o tengan la intención de hacer un transbordo en el metro - MCC o viceversa, pueden aplicar sus boletos en cualquier torniquete, incluidos los que no tienen etiquetas amarillas.

Si no cumple con el límite de tiempo de 1,5 horas, deberá pagar la tarifa nuevamente al realizar una transferencia.

Trenes e intervalos

Por el MCC circulan nuevos trenes de lujo “Lastochka”, con capacidad para 1200 personas. Su velocidad máxima- 160 kilómetros por hora, recorren el MCC desde velocidad promedio 50 kilómetros por hora.

Los trenes están equipados con aire acondicionado, armarios secos, paneles informativos, wifi gratuito, enchufes y portabicicletas.

Los vagones se abren manualmente: para entrar o salir es necesario presionar un botón especial instalado en las puertas. Los botones están activos (luz de fondo verde) solo después de que el tren se haya detenido en el andén; en otros momentos, por razones de seguridad, las puertas están cerradas.

Durante las horas punta de la mañana y de la tarde, el intervalo de tráfico es de sólo 6 minutos. El resto del tiempo hay que esperar a que "Trague" de 10 a 15 minutos.

Actualización (activación) de tarjetas de viaje

Para acceder al MCC utilizando “90 minutos”, “United” para 20, 40 y 60 viajes, boletos “Troika” comprados o recargados antes del 1 de septiembre de 2016, es necesario renovarlos. Para ello, puede ponerse en contacto con la taquilla del metro o monorraíl, así como con la agencia de pasajeros del metro (Boyarsky lane, 6) o centro de servicio"Transporte de Moscú" (calle Staraya Basmannaya, 20, edificio 1).

Los titulares de una tarjeta Strelka para viajar en tren deberán canjearla en la taquilla del metro por una tarjeta con la aplicación Troika.

La activación se realiza sin cambiar el saldo de viajes y el período de validez del billete, mientras que los nuevos documentos de viaje reprogramados permitirán traslados gratuitos desde el metro al MCC y viceversa.

También puede actualizar usted mismo su tarjeta electrónica Troika recargando su saldo en las máquinas expendedoras de billetes de las estaciones, en el sitio web troika.mos.ru, mediante SMS o en terminales de pago. En cuanto a las tarjetas sociales, no es necesaria su activación.

Ayuda y navegación

saber información detallada Para obtener información sobre la actualización de boletos, centros de transferencia y navegación en el MCC, comuníquese con los consultores en la entrada de las estaciones de metro circulares o en las estaciones de metro adyacentes al MCC. Los voluntarios también ayudarán a los pasajeros a navegar en el nuevo transporte. un especial aplicación móvil, con el que podrás elegir la ruta óptima.

Aquí puede ver nuevas rutas convenientes a través del MCC.

El Círculo Central de Moscú (MCC) es una abreviatura que se ha utilizado recientemente; el anillo en sí se utiliza aún menos para los pasajeros; En los mapas del metro, el anillo está indicado por la línea 14, aunque tiene un aspecto un poco diferente.

Metro o tren

Ferrocarril circular, Pequeño anillo del ferrocarril de Moscú, Ferrocarril de circunvalación de Moscú, Anillo central de Moscú: todas estas definiciones de una forma u otra se refieren al mismo objeto.

El primer tren en la estación Luzhniki del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky

En el nuevo nombre - MCC - se ha eliminado la mención del ferrocarril, en los mapas del metro se indica como línea 14, los traslados con el metro son gratuitos (incluso en la opción "metro - MCC - metro"), una página separada para el MCC ha sido creado en el sitio web del metro... Entonces todo puede ser... ¿El MCC es un metro?

La propia infraestructura del MCC (vías, estaciones, etc.) pertenece a Russian Railways. El anillo está conectado físicamente con otros tramos de la vía; el uso del anillo para el tráfico de mercancías no está cancelado y es bastante posible. El material rodante "Golondrinas" circula desde hace varios años por otros tramos de los ferrocarriles rusos. En las estaciones de MCC se pueden encontrar trabajadores con uniformes grises de Russian Railways, paneles informativos y parte de la navegación en las propias estaciones de MCC, según el libro de marcas y los estándares de Russian Railways. Incluso los torniquetes son como los de muchas estaciones de cercanías (aunque equipados con validadores de metro). Entonces, ¿el MCC es un tren eléctrico?

Navegación en la transición entre andenes de la estación Khoroshevo del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky

Si abordamos el tema formalmente, entonces el MCC es un verdadero ferrocarril, pero en conciencia de masas el uso del ferrocarril para moverse dentro de una ciudad todavía es de poca utilidad, además, el MCC está integrado principalmente con el metro, y el anillo es un transporte urbano, y no suburbano, que incluye los trenes eléctricos verdes familiares para los ciudadanos. . Por eso también la navegación y las tarifas están diseñadas de tal manera que el pasajero se siente en la línea 14 del metro, aunque en realidad el MCC, por supuesto, no es un metro.

Torniquetes en la estación Luzhniki del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky

En relación con el MCC, conviene utilizar el término "tren urbano", un tipo de transporte poco común en Rusia.

En el extranjero, este tipo de transporte está muy extendido y es bastante popular. Por ejemplo, en Alemania, Austria, Suiza hay un S-bahn, que ocupa una posición intermedia entre la ciudad. transporte público y trenes de cercanías clásicos.

El propio MCC rompe el molde de muchas definiciones, y durante muchos meses se han celebrado debates similares en foros temáticos: "¿Qué es el nuevo anillo?"

MCC, metro, monorraíl y transporte terrestre– todos estos son elementos del sistema de transporte unificado de la ciudad, por lo que hacer la pregunta “¿el MCC es parte del metro?” no del todo cierto. A la pregunta "¿Pertenece el MCC al sistema de transporte de Moscú?", sin duda es correcto responder "Sí", así como a una pregunta similar sobre el metro o el monorraíl.

El tren Lastochka llega a la estación Khoroshevo del Círculo Central de Moscú. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky

El flujo principal hacia el MCC debería seguir siendo un transbordo desde el metro; habrá menos viajes “puros” independientes alrededor del anillo. Al mismo tiempo, estaciones como Sorge (antes Novopeschanaya), Krymskaya (antes Sebastopolsky Prospekt), Streshnevo (antes Volokolamskaya) han creado (en el caso de Sorge, crearán) nuevos centros de transporte. Los residentes de casas cercanas y quienes trabajan cerca definitivamente apreciarán la apariencia de estas estaciones. A continuación aparecerán nuevas rutas de viaje.

Por su especificidad, parte de la ruta del MCC pasa por zonas industriales. ¿Pero es tan importante, porque en la ciudad apareció? nuevo transporte corredor de ny. Y las zonas industriales no siempre pasarán por la ventana de Swallow. El Convento Novodevichy, la ciudad de Moscú, la isla Losiny, el río Moscú: los paisajes son más que diversos.

Vista desde la ventana del tren MCC. Foto: sitio web/Andrey Perechitsky

Desde el punto de vista de las definiciones formales, el MCC es más un tren eléctrico que un metro; de hecho, es un nuevo elemento completo del sistema de transporte; Su relevancia es una cuestión que corresponde a cada pasajero. En cualquier caso, las nuevas conexiones que reducen el tiempo de viaje siempre son buenas, especialmente para una metrópoli como Moscú.

Impresiones de los primeros pasajeros.

Andrey Perechitsky

El metro de la capital y el MCC, que se ha convertido en la línea 14 del metro de Moscú, utilizan un sistema de billete único. Por tanto, el viaje se puede pagar con billetes “United”, “90 minutos”, “Troika”.

¿Hay beneficios de viaje?

Los descuentos existentes en las tarifas del transporte público en Moscú también se aplican al MCC: para los niños menores de siete años, viajar por la circunvalación es gratuito y más de tres millones de moscovitas pueden comprar billetes de viaje en condiciones preferenciales. Se trata de veteranos de guerra y combatientes, así como de sus familiares, personas discapacitadas de los grupos I, II y III, niños discapacitados, héroes de Rusia, héroes. unión soviética y veteranos laborales. También tienen derecho a viajar preferencialmente en el MCC estudiantes, escolares, jubilados, huérfanos, padres e hijos de familias numerosas.

26 estaciones, 6 transbordos a trenes eléctricos y 12 al metro: ¿cómo no perderse en el MCC?

Actualmente, 26 de las 31 estaciones están abiertas en el MCC. Podrán realizar seis transbordos a trenes de cercanías y 12 al metro. En octubre se abrirán cinco estaciones de circunvalación más: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya y Sokolinaya Gora. A finales de año habrá 14 transbordos de metro y seis transbordos de tren. Los traslados entre las estaciones de metro y el MCC no tardan más de 10 a 12 minutos. Los más cortos y cómodos no requieren salir a la calle: se trata de transiciones en "contornos cálidos" desde las estaciones "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Los mapas y señales ayudan a los pasajeros a saber cómo trasladarse al metro y a los trenes de cercanías, así como a encontrar rápidamente el acceso a los autobuses, trolebuses y tranvías necesarios. En las estaciones se ubican esquemas del anillo, transbordos a trenes eléctricos y estaciones de metro, así como señales que indican la salida a las paradas y los números de ruta del transporte urbano terrestre de pasajeros.

Los consultores asesorarán a los pasajeros sobre cómo navegar en el nuevo modo de transporte. Se paran en la entrada de las estaciones de metro. Línea circular, así como en los adyacentes al MCC. Los asesores le dirán cómo llegar más fácilmente a su destino, dónde cambiar de tren y qué lugares ver cerca de las estaciones de circunvalación.

¿Cómo trasladarse del metro al MCC gratis?

Un billete de un solo viaje le permite hacer transbordo al metro o al monorraíl de forma gratuita en 90 minutos.
Si planea viajar solo por el MCC o va a hacer un solo transbordo (del metro a la circunvalación o viceversa), las tarjetas de viaje se pueden colocar en cualquier torniquete.
Puede cambiar de tren de forma gratuita cuando viaje en las siguientes rutas: metro - MCC; metro - MCC - metro; MCC - metro - monorraíl; monorraíl - metro - MCC - metro.
Puede utilizar la transferencia gratuita solo con boletos comprados después del 1 de septiembre de 2016. En todos los demás casos, se deberán activar los documentos de viaje. Para hacer esto, simplemente recargue su cuenta con la cantidad de un rublo o más.

¿Cuándo abre el MCC?

Los primeros trenes MCC recogen pasajeros a las 05:45 en ZIL y Jardín botánico, el último tren llega a la estación de Andronovka exactamente a la una de la madrugada. En general, el horario de funcionamiento del MCC coincide con el del metro de la capital: el anillo está abierto para los pasajeros de 05:30 a 01:00.

Los primeros trenes salen de la línea a las 05:27 y comienzan a circular con pasajeros a las 05:45. Los trenes vacíos recogen personas casi simultáneamente en ocho estaciones:

— ZIL — 05:45;

— Shelepija — 05:49;

— Plaza Gagarin — 05:48;

— Báltico — 05:48;

— Jardín Botánico — 05:45;

— Distrito — 05:50;

— Entusiastas de la carretera — 05:50;

— Ugreshskaya — 05:49.

Al mismo tiempo, las “Golondrinas” inician su recorrido por el ring al mismo tiempo tanto entre semana como los fines de semana.

Los últimos trenes de la noche llegarán con pasajeros a las siguientes estaciones:

— Nizhni Nóvgorod — 00:51;

— Báltico — 00:58;

— Andrónovka — 01:00.

El intervalo de trenes en el MCC durante las horas punta de la mañana y de la tarde es de seis minutos en promedio. El resto del tiempo - 12 minutos.

¿Qué trenes circulan por el MCC?

A lo largo del anillo circulan trenes eléctricos de alta velocidad "Lastochka" de mayor comodidad. Su velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora; recorren el MCC a una velocidad promedio de 50 kilómetros por hora. Los trenes están equipados con aire acondicionado, baños secos, paneles informativos, wifi gratuito, enchufes y portabicicletas.

Las puertas de los vagones se abren manualmente: para entrar o salir es necesario presionar un botón especial instalado en las puertas. Sólo funciona cuando el tren está completamente parado en el andén. Cuando las puertas están listas para abrirse, se enciende la señal verde. En otras ocasiones, por motivos de seguridad, las puertas están cerradas con llave.

A diferencia de los trenes de cercanías, los Lastochkas no tienen vestíbulos. Esto permite a los pasajeros entrar o salir rápidamente de la cabina en la parada deseada.

Una cortina térmica protege del frío a los pasajeros del Círculo Central de Moscú. Un sistema de climatización inteligente libera automáticamente corrientes de aire caliente delante de las puertas de los coches, protegiéndolos de los cambios de temperatura. Además, el sistema de climatización desinfecta el aire, destruyendo posibles infecciones y virus.

Bicicletas, perros, patines y gatos: todo sobre las normas de circulación

Al utilizar el MCC, debe recordar los requisitos de seguridad y obedecer las reglas de viaje aceptadas. Ya han sido desarrollados por el Departamento de Transporte y el Metro de Moscú. En algunos puntos no son tan estrictas como las normas para viajar en el metro de la ciudad. Los ciclistas de la capital probablemente ya lo habrán apreciado, ya que en los vagones del MCC se puede transportar una bicicleta desmontada sobre una plataforma especial. En el metro de la capital los requisitos son más estrictos: las bicicletas sólo se pueden transportar desmontadas y las bicicletas de niños deben transportarse en un maletín.

También se permite equipaje grande en el MCC. Su tamaño máximo, con el que podrás viajar por el ring sin pago adicional, no debe superar los 180 centímetros en dimensiones totales. Debe colocarse en portaequipajes especiales, que están disponibles en los coches Lastochka.

Para transporte gratuito Los perros de raza pequeña en el MCC no necesitan llevar un recipiente o una canasta si la mascota está atada con correa y con bozal. Los pasajeros del Ring también pueden transportar gatos de forma gratuita e incluso sin una bolsa de transporte especial. La condición principal es el seguimiento constante de la mascota.

Tenga en cuenta que para perros de razas grandes, tanto en los trenes de cercanías como en el MCC, es necesario comprar un billete. Deben ir con bozal y correa. No es necesario billete para todos los tipos de transporte, incluido el MCC, sólo para perros guía.

De acuerdo con las normas para viajar en el MCC, está prohibido estar en el vagón o en la estación con cualquier alimento que pueda manchar a los compañeros de viaje. En las plataformas del MCC, así como en los vagones, están prohibidos patines, scooters, bicicletas y otros vehículos deportivos.