Un Etat membre de l'union douanière qui remplit les conditions précisées à l'article 19 du présent Code.
Une personne morale est reconnue comme transporteur en douane après inscription au registre transporteurs douaniers.
La procédure d'inscription au registre des transporteurs douaniers et d'exclusion de ce registre est déterminée par la législation des États membres de l'union douanière.
2. Le transporteur en douane transporte des marchandises sous contrôle douanier, sur tout le territoire douanier de l'union douanière, conformément à la législation douanière de l'union douanière..."
Source:
"Code des douanes de l'Union douanière" (annexe à l'Accord sur le Code des douanes de l'Union douanière, adopté par la décision Conseil interétatique au niveau des chefs d'État du 27 novembre 2009 N 17) (tel que modifié le 16 avril 2010)
"...1. inscrire les personnes morales russes dans le registre des transporteurs douaniers.
2. Les relations entre le transporteur en douane et les expéditeurs de marchandises ou les transitaires s'effectuent sur la base d'un accord. Le refus d'un transporteur en douane de conclure un accord si ce transporteur en douane a la possibilité de transporter des marchandises n'est pas autorisé, sauf dans les cas où il existe des motifs suffisants de croire que les actions ou l'inaction de l'expéditeur des marchandises ou du transitaire sont illégales et peuvent entraîner une responsabilité pénale ou administrative dans le domaine des affaires douanières. Le transporteur en douane n'a pas le droit de donner la préférence à une personne par rapport à une autre lors de la conclusion d'un accord, à l'exception de l'octroi d'avantages en termes de prix et d'autres termes de l'accord pour catégories individuelles personnes représentées.
3. Le transporteur en douane remplit les fonctions prévues à l'article 21 du Code des douanes de l'Union douanière..."
Source:
Loi fédérale du 27 novembre 2010 N 311-FZ (telle que modifiée le 6 décembre 2011) « Sur la réglementation douanière en Fédération de Russie"
Terminologie officielle.
Akademik.ru.
2012. Découvrez ce qu'est un « transporteur en douane » dans d'autres dictionnaires : Transporteur en douane
Transporteur en douane- Voir le Dictionnaire des termes commerciaux du transporteur en douane. Akademik.ru. 2001... Dictionnaire des termes commerciaux
transporteur en douane- a le droit de transporter des marchandises sous contrôle douanier sans escorte douanière ni garantie de paiement des droits de douane. La relation entre le transporteur en douane et l'expéditeur des marchandises est fondée sur une base contractuelle [Simplification... ... Guide du traducteur technique
TRANSPORTEUR DOUANIER- une personne morale russe inscrite au registre de T.P. etc. effectue le transport de marchandises sous contrôle douanier dans les cas et selon les conditions établies par le Code des douanes de la Fédération de Russie. etc. a le droit de limiter la région de ses activités... Encyclopédie juridique
TRANSPORTEUR DOUANIER- une entreprise créée conformément à la législation de la Fédération de Russie, possédant les droits d'une personne morale et recevant une licence du Comité national des douanes de la Fédération de Russie pour exercer en tant que transporteur en douane. etc. a le droit de transporter des marchandises sous... ... Dictionnaire juridique
2012.- un transporteur en douane peut être une entreprise créée conformément à la législation de la Fédération de Russie, possédant les droits d'une personne morale et ayant reçu une licence du Comité national des douanes de Russie pour exercer des activités en tant que douane... .. . Dictionnaire encyclopédique-ouvrage de référence pour les chefs d'entreprise
2012.- (transporteur douanier anglais) une personne morale créée conformément à la législation de la Fédération de Russie qui a reçu une licence du Comité national des douanes de la Fédération de Russie pour exercer des activités en tant que T.P. etc. agit conformément au Code du travail de la Fédération de Russie* et aux réglementations approuvées par le Code national des douanes de la Fédération de Russie.... ... Encyclopédie du droit
TRANSPORTEUR DOUANIER- une entreprise créée conformément à la législation de la Fédération de Russie, possédant les droits d'une personne morale et ayant reçu une licence pour exercer en tant que transporteur en douane, délivrée par le Comité national des douanes. Le transporteur en douane effectue ses... ... Encyclopédie de la fiscalité russe et internationale
TRANSPORTEUR DOUANIER, TP- transporteur de marchandises (marchandises) sous contrôle douanier. etc. a le droit d'effectuer un transport sans escorte douanière et sans garantie de paiement des droits de douane. Dans la Fédération de Russie, il peut être créé conformément à la législation... ... Dictionnaire explicatif économique étranger
TRANSPORTEUR DOUANIER- conformément au paragraphe 17 de l'art. 18 TMK (pour information : à partir du 1er juillet 2007, le nouveau Code des douanes de la République de Biélorussie, adopté le 4 janvier 2007, entre en vigueur) un transporteur en douane est considéré comme une personne morale résidente de la République de Biélorussie qui a reçu ... ... Dictionnaire juridique du droit civil moderne
Pour transporter des marchandises entre les postes de douane en mode transit douanier, la société de transport VDNK intervient. Vous ne trouverez tout simplement personne de mieux que nous....
Transport de marchandises entre postes de douane
Lorsque vous travaillez avec le transporteur en douane VDNK :
- vous êtes sûr d'avoir engagé un professionnel et non une bande d'intermédiaires ;
- vous vous occupez de vos propres affaires et ne formez pas votre érudition en matière de transport international de marchandises ;
- vous ne payez pas de supplément ;
- vous réduisez le délai de livraison de vos marchandises.
Nous n’avons pas de kit pour un jeune illusionniste ; nous ne deviendrons jamais magiciens. PKF VDNK LLC - transporteur en douane ().
L'inscription au registre des transporteurs douaniers nous permet d'effectuer des transports internationaux de marchandises sous contrôle douanier sur tout le territoire de l'Union douanière conformément aux normes du transit douanier interne. Auparavant, cela s'appelait transport via VTT, maintenant il s'agit simplement de transit douanier.
Pourquoi sommes-nous les meilleurs ?
Parce que VDNK est un remède contre la vanité. Vous nous avez embauchés - nous savons tout et le ferons nous-mêmes.Nous n'incluons pas les coûts cachés. Par exemple, pour la demande « transport de quelques palettes de Sheremetyevo à Domodedovo », vous pouvez calculer séparément le kilométrage, le travail le soir, l'impression des documents et la livraison des documents. Nous ne faisons pas ça. Notre taux de main-d'œuvre journalier est tout compris. Nous faisons du bon travail et souhaitons que vous reveniez vers nous.
Pourquoi avez-vous besoin d'un transporteur en douane ?
Un transporteur en douane n'est pas le Père Noël. Il vient vous voir plus d'une fois par an et ne vous donne pas de caries. En revanche, un transporteur en douane transporte des marchandises sous contrôle douanier.
Les problèmes liés au déplacement de marchandises sous contrôle douanier sont toujours uniques et difficiles à prévoir. Le moyen le plus simple et le plus fiable de résoudre ces problèmes est de faire appel à un transporteur en douane.
L'un des services les plus appréciés d'un transporteur en douane est le transport d'un poste de douane intérieur (c/p) à un autre de marchandises non encore mises en libre pratique. De telles situations se produisent assez souvent : la marchandise a été livrée par erreur au mauvais terminal d'expédition, ou il s'avère que le terminal d'expédition n'a pas la capacité de traiter votre type de marchandise, par exemple, ce terminal d'expédition ne fonctionne pas avec l'ADR ou les accises. cargaison.
Le propriétaire de la cargaison est confronté à deux tâches : trouver rapidement un moyen de transport et fournir au Service fédéral des douanes une garantie pour le paiement des droits de douane, sans oublier de remplir l'ensemble des documents de transit intra-douanier (TIC). Vous pouvez bien sûr le faire vous-même et au bout d'un mois ou deux, après avoir perdu beaucoup de temps et d'énergie, vous dire : « Je l'ai fait ! Et la cargaison se trouvera dans un entrepôt douanier pour lequel vous devrez payer.
Ou vous pouvez simplement choisir un transporteur en douane qui garantit depuis longtemps le paiement des droits de douane pour vous (et pour ses autres clients), qui connaît les subtilités du transit intradouanier, qui générera les documents de transit et de transport et, enfin, qui livrez votre cargaison au poste dont vous avez besoin.
Ses prestations coûteront plus cher que celles d'un simple transporteur, mais cela est compréhensible : le transporteur douanier a déjà payé la garantie du Service fédéral des douanes. Il résout simultanément le problème du dédouanement et du transport des marchandises « problématiques » qui, bien qu'elles soient arrivées en Russie, ne peuvent pas être mises en libre pratique. Et seuls ceux qui n’ont jamais rencontré de douane ni de transport de marchandises peuvent considérer que cela ne vaut rien.
Votre cargaison vaut-elle plus que la garantie du carnet TIR ?
Les particularités de votre cargaison vous obligent à suivre un escorte douanière, ce qui arrive souvent à la frontière biélorusse (vous ne pouvez rien planifier, vous perdez du temps et payez beaucoup d'argent supplémentaire) ?
- Il vous faut un transporteur en douane.
Avant le transport, la douane exige-t-elle une garantie de paiement des droits de douane ?(Le taux de TVA pour le transit est de 20 % ; pour assurer le transit, vous le paierez avec les droits avant le transport, et lorsque la marchandise arrive à l'entrepôt de stockage temporaire, vous serez facturé 18 % et une partie des fonds sera suspendu.)
- Il vous faut un transporteur en douane.
Vous transportez des marchandises en groupage et les points de livraison sont situés dans différents bureaux de douane ?
- Il vous faut un transporteur en douane.
Avez-vous besoin de transporter des marchandises d’un entrepôt de stockage temporaire à un autre à bord du véhicule ?
- Il vous faut un transporteur en douane.
Tarifs des services de transporteur en douane
Ceux qui rencontrent pour la première fois un transport sous contrôle douanier se posent souvent la question : « Pourquoi est-ce si cher ? Vous devez comprendre que les prix du transport en VTT sont beaucoup plus élevés que d'habitude pour le transport. Sinon, vous pouvez vous tourner vers n’importe quel transporteur, il en existe de nombreux sur le marché, mais ce qu’il vous faut, c’est un transporteur douanier. A titre de comparaison : le transport de deux palettes pesant 1 tonne de Sheremetyevo à Domodedovo par un transporteur régulier coûtera environ 5 000 roubles, et un transporteur douanier vous facturera trois fois plus de 15 000 roubles pour une journée de travail. Pourquoi est-ce si cher : car en plus des véhicules eux-mêmes, ces véhicules doivent être équipés pour le transport international, obtenir un certificat pour chacun, l'entreprise de transport doit avoir accès au transport international et une expérience professionnelle avérée d'au moins 2 ans, fournir le Service fédéral des douanes avec une caution d'un montant de 200 000 euros, dispose d'une assurance responsabilité civile selon la CMR et accomplit également un certain nombre de formalités bureaucratiques différentes. C'est pourquoi il n'y a pas beaucoup de transporteurs douaniers et les prix de leurs services sont beaucoup plus élevés.
Transit douanier ou transport en VTT ?
Auparavant, conformément au Code des douanes de la Fédération de Russie (TC RF), le transit douanier était divisé en VTT et MTT :
- transit douanier interne (TIC) - régime douanier ;
- transit douanier international (TIC) - régime douanier,
Selon le nouveau Code des douanes de l'Union douanière (CU CU), la notion de régime est absente. Seules les procédures douanières ont lieu.
L'article 215 du Code des douanes de l'Union douanière donne la définition suivante du transit douanier.
Le transit douanier est un régime douanier selon lequel des marchandises sont transportées sous contrôle douanier à travers le territoire douanier de l'union douanière, y compris à travers le territoire d'un État non membre de l'union douanière, depuis l'autorité douanière de départ jusqu'à la douane. l'autorité de destination sans payer de droits de douane et de taxes en utilisant des interdictions et des restrictions, à l'exception des mesures non tarifaires et de réglementation technique.
La décision de la Commission de l'Union douanière (CUC) N 289 du 28 juin 2010 a approuvé le formulaire de la déclaration de transit (TD) et ses feuilles supplémentaires, Instructions sur la procédure à suivre pour remplir la TD. La décision de la Commission n° 289 est entrée en vigueur sur le territoire de l'Union douanière (UC) le 1er janvier 2011.
Les marchandises transportées sous transit douanier n'ont pas encore été mises en libre pratique (n'ont pas fait l'objet d'un dédouanement) et nécessitent donc un régime spécial, contrôlé par les autorités douanières.
Lors du transit douanier, toutes les marchandises sont transportées, à l'exception de celles dont le transport est interdit par la législation de l'Union douanière.
Le transit douanier n'est effectué qu'avec l'autorisation de l'autorité douanière. Pour obtenir l'autorisation de transit douanier, une déclaration en douane de transit (TC) est déposée à la douane.
Le transporteur en douane est-il un phénomène exclusivement russe ?
Parfois, les étrangers ne comprennent pas très bien (ou ne comprennent pas du tout) ce qu'est un transporteur en douane. En effet, l'organisation des transports en Russie et dans l'Union européenne suit en pratique des principes différents.
En théorie, tout est pareil : dans les deux cas, le déplacement de marchandises non dédouanées nécessite une déclaration de transit et une garantie de paiement des droits de douane. Mais dans l'UE, n'importe quel transporteur ordinaire peut transporter cette marchandise, car il ne fait que transporter la marchandise et une expédition en est responsable, en délivrant une déclaration de transit, qui a le pouvoir de le faire. Et en Russie ?
En théorie, rien ne vous empêche d'obtenir à votre poste de douane un certificat de caution pour le paiement des droits de douane sur votre marchandise, de délivrer une garantie auprès d'une compagnie d'assurance et d'engager un transporteur régulier sans diplôme, et cela reviendra moins cher.
Mais en pratique, l’obtention de la même garantie peut prendre deux semaines, et une couverture d’assurance nécessitera des frais. Le transporteur douanier n'est donc pas le seul, mais le seul moyen efficace dans les réalités russes de déplacer des marchandises dans des conditions de transit douanier.
Est-il rentable ou non d’embaucher un transporteur en douane ?
Si vous avez une cargaison bon marché, peu de codes HS et que tout va à un seul bureau de douane, il sera alors moins cher d'embaucher un transporteur régulier, et le carnet TIR sera l'option la moins chère, il y a plus de transporteurs de ce type et leurs tarifs sont inférieurs. , ils n'ont pas été dépensés pour les garanties FCS et le respect de nombreuses autres exigences.
Si vous avez une cargaison coûteuse, cela signifie que si le montant des droits de douane qui devront être payés à l'arrivée de la cargaison à la douane est au moins légèrement supérieur à la valeur de 60 000 euros, alors des frais supplémentaires (en tenant compte du convoi en Biélorussie, l'enregistrement du transit et les garanties britanniques Arsenal à Krasnaya Gorka) s'élèveront à au moins 25 000 roubles. S’il ne s’agit pas d’un chargement complet, mais d’un chargement combiné, encore plus.
Sans compter la perte de temps pour ouvrir un stand de tir lors d'une expédition en Europe (même si ce n'est que quelques heures, mais on pouvait alors voyager avec un transporteur douanier), l'attente d'un convoi sur le parking de Kozlovichi (jusqu'à à 2 jours), inscription à Krasnaya Gorka (un autre jour) . Dans le pire des cas, 4 jours sont perdus. C'est beaucoup.
Par conséquent, dans ce cas, il serait certainement plus correct de faire appel à un transporteur en douane.
Certificat d'inscription au registre des transporteurs douaniers
Dimensions de nos voitures.
Nous disposons de 17 camions bâchés (camions) standards d'un volume allant jusqu'à 90 m3. Ces voitures sont très demandées et doivent être commandées à l'avance.
Commandez le transport le long du VTT avec un petit camion chez nous. Prenez soin de la nature et de votre argent.
1. Si vous avez une petite charge : volume pas plus de 2 m3, poids jusqu'à 700 kg.
2. Si vous avez une charge moyenne : volume pas plus de 15 m3, poids jusqu'à 2000 kg.
Transitaire ou transporteur ? Trois secrets et transport international de marchandises
Transitaire ou transporteur : qui choisir ? Si le transporteur est bon et le transitaire est mauvais, alors le premier. Si le transporteur est mauvais et le transitaire est bon, alors ce dernier est bon. Ce choix est simple. Mais comment décider si les deux candidats sont bons ? Comment choisir entre deux options apparemment équivalentes ? Le fait est que ces options ne sont pas équivalentes.
Histoires d'horreur du transport international
ENTRE UN MARTEAU ET UNE COLLINE.
Il n'est pas facile de vivre entre le client du transport et le propriétaire très rusé et économique de la cargaison. Un jour, nous avons reçu une commande. Fret pour trois kopecks, conditions supplémentaires pour deux feuilles, la collection s'appelle.... Chargement mercredi. La voiture est déjà en place mardi et le lendemain à l'heure du déjeuner, l'entrepôt commence à jeter lentement dans la remorque tout ce que votre transitaire a collecté pour ses clients destinataires.
UN LIEU ENCHANTÉ - PTO KOZLOVICHY.
Selon les légendes et l'expérience, tous ceux qui ont transporté des marchandises d'Europe par la route savent à quel point le bureau de poste de Kozlovichi, la douane de Brest, est un endroit terrible. Quel chaos créent les douaniers biélorusses, ils trouvent à redire de toutes les manières possibles et facturent des prix exorbitants. Et c'est vrai. Mais pas tous...
POUR LE NOUVEL AN, NOUS AVONS APPORTÉ DU LAIT EN POUDRE.
Chargement de marchandises en groupage dans un entrepôt de consolidation en Allemagne. L'une des cargaisons est du lait en poudre en provenance d'Italie, dont la livraison a été commandée par le transitaire.... Un exemple classique du travail d'un transitaire-« émetteur » (il ne fouille dans rien, il transmet simplement le long du chaîne).
Documents pour le transport international
Le transport routier international de marchandises est très organisé et bureaucratique ; par conséquent, un ensemble de documents unifiés sont utilisés pour effectuer le transport routier international de marchandises. Peu importe qu’il s’agisse d’un transporteur douanier ou ordinaire : il ne voyagera pas sans documents. Même si cela n’est pas très passionnant, nous avons essayé d’expliquer de manière plus simple le but de ces documents et la signification qu’ils ont. Ils ont donné un exemple de remplissage de TIR, CMR, T1, EX1, facture, liste de colisage...
Calcul de la charge à l'essieu pour le transport routier de marchandises
L'objectif est d'étudier la possibilité de redistribuer les charges sur les essieux du tracteur et de la semi-remorque lorsque l'emplacement de la cargaison dans la semi-remorque change. Et appliquer ces connaissances dans la pratique.
Dans le système que nous considérons il y a 3 objets : un tracteur $(T)$, une semi-remorque $(\large ((p.p.)))$ et une charge $(\large (gr))$. Toutes les variables liées à chacun de ces objets seront marquées respectivement par l'exposant $T$, $(\large (p.p.))$ et $(\large (gr))$. Par exemple, la tare d'un tracteur sera notée $m^(T)$.
Pourquoi ne manges-tu pas d'agarics contre les mouches ? Le bureau des douanes poussa un soupir de tristesse.
Que se passe-t-il sur le marché du transport routier international ? Le Service fédéral des douanes de la Fédération de Russie a déjà interdit la délivrance de carnets TIR sans garanties supplémentaires dans plusieurs districts fédéraux. Et elle a annoncé qu'à partir du 1er décembre de cette année, elle mettrait définitivement fin à l'accord avec l'IRU car elle ne répondait pas aux exigences de l'Union douanière et faisait des réclamations financières non enfantines.
L'IRU en réponse : « Les explications du Service fédéral des douanes de Russie concernant la prétendue dette d'ASMAP d'un montant de 20 milliards de roubles sont une pure fiction, puisque toutes les anciennes créances TIR ont été entièrement réglées..... Que devons-nous , transporteurs publics, vous pensez ?
Facteur de rangement Poids et volume de la cargaison lors du calcul du coût du transport
Le calcul du coût du transport dépend du poids et du volume de la marchandise. Pour transports maritimes Le plus souvent, le volume est déterminant, pour l'air, c'est le poids. Pour le transport routier de marchandises, un indicateur complexe est important. Le paramètre de calcul qui sera choisi dans un cas particulier dépend de densité de la cargaison (Facteur de rangement) .
Le transporteur en douane a le droit de transporter des marchandises sous contrôle douanier sans escorte particulière et sans effectuer de paiements douaniers. Les services de transporteur en douane ne peuvent être fournis que par personnes morales qui l'a eu droit légal.
À partir de cet article, vous apprendrez comment choisir un transporteur fiable, ainsi que dans quels cas vous devez utiliser ses services. Nous considérerons également les responsabilités que chaque transporteur a envers son client et envers l'État.
Un transporteur en douane est un transporteur qui a le droit légal de transporter des marchandises qui n'ont pas été dédouanées. Les services d'un tel transporteur permettent aux entreprises d'éviter les droits de douane et l'escorte des marchandises par les douaniers.
La législation russe impose 2 exigences aux transporteurs douaniers :
- existence des droits d'une personne morale ;
- Disponibilité d'une licence de transport du transporteur douanier du Comité national des douanes de Russie.
Types de transporteurs douaniers
Les transporteurs sont divisés en 3 types :
- zonal(ceux qui transportent des marchandises dans la zone de couverture d'un bureau de douane) ;
- régional(leur transport ne dépasse pas la zone de couverture d'un seul service des douanes) ;
- tout russe(ils peuvent transporter des marchandises dans tout le pays).
Quand faut-il contacter un transporteur en douane ?
Le but de ces sociétés est tout à fait évident. Toute personne ayant besoin de transporter des marchandises non dédouanées peut les contacter. Il arrive souvent que la marchandise ait été livrée par erreur au mauvais point de douane, puis pour le transport vers bon endroit les services d'un transporteur en douane sont requis.
Une autre raison courante est le refus du bureau de douane de traiter vos marchandises. Par exemple, vous transportez des marchandises soumises à accises ou ADR et les employés de l'entreprise de transport signalent qu'ils n'ont pas le droit de travailler avec ce type de marchandises. Dans ce cas, vous devez transporter les marchandises vers un autre point où elles pourront les dédouaner.
DANS cas similaires le propriétaire du produit peut procéder de deux manières :
- Trouvez votre propre moyen de transport, payer les droits de douane, s'inscrire grand nombre documents pour l'ITT (transit intradouanier), consacrez quelques semaines de votre temps.
- Utiliser les services d'un transporteur en douane et résolvez le problème en quelques heures.
Les services des transporteurs douaniers sont plus chers que ceux des entreprises de transport ordinaires. Mais vous n’êtes pas obligé de verser de l’argent à la douane et d’enregistrer vous-même les marchandises « problématiques ». Les coûts de ces opérations peuvent être bien supérieurs au coût des services de transporteurs douaniers.
Un transporteur douanier convient au transport de marchandises non dédouanées.
Voici quelques autres cas dans lesquels vous devriez contacter un tel transporteur :
- lorsque la valeur de la marchandise est supérieure au coût de la garantie ;
- lorsque l'escorte d'un convoi douanier est requise (cas fréquents à la frontière biélorusse) ;
- lorsque les lieux de livraison des marchandises groupées se trouvent à des points de douane différents ;
- lorsque les douanes exigent le paiement de paiements spéciaux ;
- lorsque vous devez transférer des marchandises non dédouanées de l'un à l'autre.
Comment choisir un transporteur en douane ?
Avant de vous mettre d'accord avec le transporteur sur la fourniture de services, vous devez vérifier son aspect juridique.
- Premièrement, vous devez vous assurer qu'il est inscrit au registre des transporteurs douaniers.
- Deuxièmement, dans le contrat proposé, vous devez faire attention au type de services fournis. Vous avez besoin d'intermédiaires, non services de conseil. Ce serait également une bonne idée de rechercher sur Internet les avis d’anciens clients du transporteur.
DESCRIPTION DES ACTIVITÉS D'UN TRANSPORTEUR DOUANIERS
Transport de marchandises sous contrôle douanier - genre spécial transport, qui est autorisé sous certaines conditions. L'une des conditions est d'assurer le paiement des droits de douane (vous pouvez découvrir de quoi il s'agit dans notre). Par exemple, votre marchandise est arrivée des États-Unis à Pulkovo (Saint-Pétersbourg) et vous devez la livrer à Tver et y passer la douane. Sans assurer le paiement des droits de douane, les marchandises sous contrôle douanier ne peuvent être transportées que par un transporteur douanier. Par conséquent, les douanes autoriseront un tel transport non pas vers un transporteur ordinaire, mais vers un transporteur douanier. En Russie, les activités d'un transporteur en douane sont agréées par le Service fédéral des douanes.
Les activités d'un transporteur en douane sont régies par le chapitre 56 du Code des douanes de l'EAEU et le chapitre 61. Loi fédérale du 03/08/2018 n° 289-FZ « Sur la réglementation douanière ».
Ainsi, un transporteur en douane est une entreprise de transport inscrite par le Service fédéral des douanes de Russie au registre des transporteurs en douane et qui transporte des marchandises sous contrôle douanier sur le territoire de l'UEE.
Sa principale responsabilité est de livrer la marchandise au lieu et à l'heure prescrits par la douane, saine et sauve. La garantie de livraison des marchandises par un transporteur douanier est un historique vérifié de son travail, l'absence de certaines violations et, surtout, une garantie de 200 mille euros. Sur le site Web du Service fédéral des douanes de Russie, vous pouvez vérifier si l'entreprise est inscrite au registre des transporteurs douaniers.
Un certificat d'inscription au registre des transporteurs douaniers (communément appelé « licence ») est délivré pour une durée indéterminée et est remplacé si les informations spécifiées au moment de sa réception changent.
Une caractéristique importante des activités d'un transporteur douanier est qu'il est reconnu sur le territoire de tous les pays membres de l'UEE. Pour une entreprise de transport, cela signifie qu'en tant que transporteur douanier, elle peut transporter des marchandises sur les territoires de tous les pays de l'UEE, et pas seulement de la Russie.
Dans un certain nombre de cas, la législation autorise le recours à un transporteur douanier exclusivement comme garantie de transport, par exemple si le montant des droits de douane sur la marchandise dépasse 60 000 euros et que la marchandise ne peut pas être transportée selon la procédure.
CONDITIONS D'INSCRIPTION AU REGISTRE DES TRANSPORTEURS DOUANIERS
Les conditions et la procédure d'inscription au Registre des transporteurs douaniers sont décrites dans notre article. Si vous souhaitez relier les activités d'un transporteur douanier non seulement au transport de marchandises douanières au sein de l'UEE, mais également au transport à l'étranger, vous devez obtenir un certificat d'admission au transport international de marchandises. Ce processus est décrit dans notre article sur.
RESPONSABILITÉS DU TRANSPORTEUR DOUANIERS
- Respecter les exigences du transit douanier (livrer les marchandises à temps dans un état inchangé) ;
- Tenir des registres des marchandises transportées sous contrôle douanier et soumettre des rapports sur le transport de ces marchandises aux autorités douanières ;
- Payer les droits de douane et taxes en cas de non-livraison des marchandises en douane ;
- Ne pas divulguer ou transférer à d'autres personnes les informations reçues de l'expéditeur des marchandises, de leur destinataire ou de leur transitaire qui constituent des secrets d'État, commerciaux, bancaires ou autres protégés par la loi ;
- Informer le Service fédéral des douanes de Russie des modifications apportées aux informations déclarées lors de leur inscription au registre des transporteurs douaniers dans les 5 jours ouvrables à compter de la date de leur modification.
DIFFÉRENCES AVEC LA PROCÉDURE TIR
Un transporteur en douane et un transporteur de marchandises selon la procédure sont deux statuts complètement différents et ne doivent pas être confondus.
Listons les différences :
Souvent, les entreprises de transport reçoivent les deux statuts - cela est pratique et vous permet d'utiliser celui souhaité en fonction de l'itinéraire de transport et de la nature de la marchandise. Nous vous aidons professionnellement à obtenir l’un des statuts – transporteur douanier et/ou transporteur.
EST-IL RENTABLE D'OBTENIR LE STATUT DE TRANSPORTEUR EN DOUANE ?
Si votre activité est étroitement liée au transport de marchandises « douanières », alors il vous sera difficile de survivre sans le statut de transporteur douanier afin de résister à la concurrence. Il arrive parfois que même des entreprises pour lesquelles le transport de marchandises n'est pas une activité principale calculent les économies réalisées et commencent elles-mêmes à transporter leurs marchandises depuis l'étranger. Vous avez probablement vu des camions sur les routes avec les emblèmes de la chaîne de magasins Magnit. Certains d'entre eux transportent des marchandises non seulement à l'intérieur du pays, mais effectuent également des transports internationaux. Cet exemple nous montre l’attractivité du statut de transporteur en douane.
Il convient également de rappeler que, contrairement à la procédure, le transporteur douanier a le droit d'utiliser tout type de transport. Vous pouvez organiser un transport multimodal en utilisant la même licence - par exemple, l'amener par bateau puis par voie terrestre par camion.
Le principal obstacle à l'obtention du statut de transporteur en douane est une garantie financière d'un montant de 200 mille euros. Mais il y a diverses manières En recevant cette garantie, il ne s’agit le plus souvent pas d’argent « réel ».
Le processus d’obtention du statut de transporteur en douane est également décrit ici.
Ayant obtenu le statut de transporteur en douane, n'oubliez pas ses responsabilités. Le non-respect de ces règles peut entraîner l'exclusion du registre des transporteurs douaniers !
Vous souhaitez confier la question de l'inscription au Registre à des professionnels et tout faire le plus rapidement possible et du premier coup ? Contactez-nous en utilisant les moyens de communication spécifiés dans la section.
Vous avez des questions ou avez besoin de plus de connaissances sur le statut de transporteur en douane ? –
Définition d'un transporteur en douane
Définition 1
La notion de transporteur douanier désigne une entreprise de transport agréée par le Service fédéral des douanes (FCS) pour le transport international de marchandises, qui transporte des marchandises à travers le territoire douanier sans payer de droits de douane.
Le service des douanes tient un registre de ces transporteurs douaniers et les entreprises de transport elles-mêmes reçoivent un certificat d'inscription au registre des transporteurs douaniers avec un numéro unique. Grâce à ce numéro, vous pouvez connaître la durée de validité du certificat.
Exigences pour un transporteur en douane
Pour que les entreprises de transport soient inscrites au Registre des transporteurs douaniers, elles doivent remplir certaines conditions :
- une fiscalité unifiée,
- le transport international doit être effectué depuis au moins 2 ans,
- véhicules doit être autorisé pour le transport de marchandises,
- les paiements douaniers doivent être d'au moins 200 000 milliers d'euros.
Pour être inscrites au registre FCS, les entreprises de transport doivent collecter une certaine liste de documents :
- il est nécessaire de rédiger une demande auprès du Service fédéral des douanes de Russie avec une demande d'inscription au registre,
- fournir des informations sur l'organisation, sa forme juridique, sa localisation et ses comptes bancaires,
- transmettre des informations sur le calendrier du transport international,
- énumérer le nombre de véhicules utilisés par le demandeur, fournir des informations sur l'admission de ces véhicules au commerce international et indiquer également exactement combien de véhicules seront utilisés dans le transport international de marchandises, en indiquant notamment tous les véhicules scellés,
- des informations sur la garantie du paiement des droits de douane et des taxes conformément à l'alinéa 2 de l'article 19 du Code des douanes de l'Union douanière.
De plus, les permis suivants sont joints à la demande :
- documents constitutifs du demandeur,
- un document confirmant l'information selon laquelle le demandeur a été inscrit au registre d'État unifié des personnes morales,
- attestation d'immatriculation auprès de l'administration fiscale,
- les documents confirmant la propriété des véhicules destinés au transport international, en particulier pour les véhicules qui seront utilisés comme transporteur douanier,
- un certificat autorisant les véhicules pour le transport international,
- documents confirmant la fourniture au Service fédéral des douanes de Russie d'une garantie pour le paiement des droits de douane et taxes équivalant à un montant d'au moins 200 000 milliers d'euros au taux de change de la Banque centrale de Russie au moment de la fourniture de cette garantie ,
- confirmation de la banque sur les comptes ouverts chez eux,
- Contrats de transport CMR, qui confirment les activités de transport international, d'une durée maximale de deux ans à compter de la date de demande au Service fédéral des douanes.
La prérogative exclusive du transporteur de fret est la capacité de transporter des marchandises en mode transit interne.
Exemple 1
Par exemple, une cargaison a volé d'Italie à Sheremetyevo, mais elle doit être livrée à Nijni Novgorod. A cet effet, les services d'un transporteur en douane sont utilisés.
De plus, il existe plusieurs cas où ces services sont nécessaires :
- si le montant des droits de douane est nettement supérieur à la garantie précisée dans le livret TIR (livret de transport douanier international),
- la spécificité de la cargaison est telle qu'elle nécessite un convoi douanier,
- les douanes ont émis des exigences pour garantir le paiement des droits de douane,
- dans le cas où la cargaison se compose de plusieurs parties qui doivent être livrées dans différentes villes.
En outre, il existe d'autres moyens de livrer des marchandises qui n'ont pas été dédouanées :
- la capacité de transporter des marchandises sous carnets TIR,
- fournir une garantie que les droits de douane seront payés avant le transport,
- fourniture d'une garantie d'une compagnie d'assurance,
- garanties bancaires.
Types de transporteurs douaniers
Il existe trois types de transporteurs douaniers :
- zonal. Les transporteurs douaniers zonaux livrent les marchandises au sein d'un seul bureau de douane ;
- régional. Ces transports ne dépassent pas la zone de couverture du service des douanes ;
- Panrusse, ces transporteurs peuvent transporter des marchandises dans tout le pays.
Tout le monde peut contacter ces transporteurs. En particulier, les services de transporteurs douaniers sont utilisés si autorité douanière Il y a eu un refus de traiter le produit.
Exemple 2
Par exemple, il est nécessaire de livrer des produits soumis à accise et les agents des douanes informent le fournisseur qu'il n'a pas le droit de travailler avec ce type de produits. Dans ce cas, le propriétaire des marchandises peut payer de manière indépendante les droits de douane et formaliser tous documents nécessaires et passer beaucoup de temps ou utiliser les services d'un transporteur en douane.
Le seul inconvénient des transporteurs douaniers est le prix élevé par rapport aux autres sociétés de transport. Cependant, cela élimine le besoin de payer de l'argent aux douanes et de procéder à un enregistrement indépendant. De plus, un transporteur douanier peut convenir au transport de marchandises non dédouanées.
Avant de choisir un transporteur en douane, vous devez le vérifier dans tous ses détails aspects juridiques. Assurez-vous qu'il est inscrit au registre des transporteurs douaniers, étudiez attentivement le contrat et la liste des prestations fournies. Très souvent, le contrat précise des prestations intermédiaires, mais des prestations de conseil sont requises. Le propriétaire de la cargaison doit étudier attentivement les avis sur ce fournisseur. Le principal critère de fiabilité est la vaste expérience du fournisseur et sa vaste géographie. Si des services de transport zonaux sont nécessaires, une entreprise de n'importe quelle zone géographique fera l'affaire. Mais si la livraison s’effectue à l’échelle nationale, vous devez étudier attentivement la zone d’activité de l’entreprise.
Sur la base de ce qui précède, nous pouvons conclure qu'il est nécessaire d'aborder le choix d'un transporteur douanier de manière responsable et qu'il est préférable de commander le transport douanier auprès d'entreprises de logistique sérieuses présentes sur le marché depuis assez longtemps.