pārbaude

3.1. Ieteikumi vides situācijas uzlabošanai reģionā

Starpnozaru bilanci ieteicams plaši izmantot, lai noteiktu tiešo un netiešo kaitējumu videi no gaisa piesārņojuma, piesārņojošo vielu izplūdēm, atkritumu rašanās, kā arī aprēķinātu netiešās resursu plūsmas eksporta vai importa ražošanā.

Samaksa par piesārņojošo vielu novadīšanu ūdens ķermeņi Krievija pašlaik neievēro nodarīto kaitējumu videi. Kad prognoze ekonomiskā attīstība ir jāņem vērā resursi, ko patērē citas nozares interesējošās nozares produktu ražošanas procesā, kā parādīts piemērā ūdens resursi produkcijas ražošanā eksportam.

Analizējot tautsaimniecības nozaru ietekmi uz vidi, tiek piedāvāts izmantot starpnozaru vides kaitējuma novērtējumu, kas ļauj vienlaikus novērtēt dažādu īpašību piesārņojošo vielu tiešo un netiešo ietekmi uz vidi.

Pieņemot reģionālos ekonomiskos lēmumus ar ietekmi uz vidi, tiek piedāvāts izmantot vispārinātu reģionālo shēmu tautsaimniecības nozaru ietekmes uz vidi novērtēšanai.

Novadītais piesārņotais ūdens rada kaitējumu videi, un ūdens patēriņa analīze tika papildināta ar šī kaitējuma novērtējumu. Galvenā grūtība ir tā, ka, lai pilnībā novērtētu visus nepieciešamos resursus pat vienkāršam un salīdzinoši īsam tehnoloģiskam procesam, ir nepieciešams ļoti liels informācijas apjoms.

Vēl viena grūtība ir nepieciešamība skaidri noteikt robežas, ko tieši iekļaut analīzē un ko var ignorēt. Ir nepieciešams ieskicēt pētījuma apjomu, kas katram konkrētajam uzdevumam ir atšķirīgs, un secīgi pāriet no zināmajiem atsevišķu komponentu MI numuriem (ja tādi ir, pretējā gadījumā tie ir jāaprēķina) līdz materiāla ievadei uz gatavā produkta vienību. .

Pašreizējā vides situācija liek nevis dedzināt lapas, bet gan bagātināt ar tām augsni. Pavadījis ziemu zem sniega vai vienkārši augsnes virskārtā, lapotne, īpaši, ja to grābj zem koku vainagiem vai ieliek komposta bedrēs, augsni nevis iznīcinās, bet gan bagātinās.

Sistemātiska lapu un pakaišu aizvākšana parkos un bulvāros rada tikai kaitējumu, izraisot augsnes sablīvēšanos, tās ūdensfizikālo īpašību un termisko apstākļu pasliktināšanos, kā arī izjaucot barības vielu bioloģisko ciklu.

Labākā metode sanitāro zonu labiekārtošanai ap uzņēmumiem ir stādīt divslāņu stādījumus (piemēram, piramīdveida papeles kombinācijā ar gobu) ar stādījumu blīvumu 300 koki uz hektāru.

Rajona atmosfēras tīrība daudz vairāk ir atkarīga no pilsētas veģetācijas daudzuma un kvalitātes, nevis no skaita rūpniecības uzņēmumiem, attīstības raksturs un citi antropogēnās ainavas faktori. Un veģetācijas stāvokli lielā mērā nosaka augsnes stāvoklis.

Asfaltēšana, neraugoties uz tās nepieciešamību, negatīvi ietekmē augsni, tāpēc to nevajadzētu pārspīlēt, īpaši parkos un bulvāros. Tas novērš mitruma dabisko iztvaikošanu, izraisot tā pārmērīgu uzkrāšanos augsnes horizontos. Kopā ar citiem nelabvēlīgiem faktoriem tas var izraisīt plūdu procesu. Galvenie virzieni vides situācijas uzlabošanai ir dabas resursu izmantošanas tehnoloģiju pilnveidošana, attīrīšanas iekārtu izbūve rūpnīcās un rūpnīcās, kā arī dabas rezervātu un savvaļas rezervātu izveide.

Biocenoze un ekosistēma

Ekoloģiskā līdzsvara jēdziens vispilnīgāk un pamatīgāk apspriests N.F. Reimers. Ekoloģiskais līdzsvars ir plašs jēdziens, kas tiek definēts kā: 1) vidi veidojošo komponentu līdzsvars...

Rūpniecības un transporta ietekme uz vidi. Radiācijas situācija Krievijā

Vides apdraudējumu nav iespējams novērst; Un šādos veidos: - ražošanas tehnoloģiju uzlabošana; - cilvēka radīta radīšana vietējās sistēmas vides aizsardzība...

Dzeramā ūdens kvalitāte no necentralizētas ūdensapgādes Gomeļā un Gomeļas reģionā

Pasākumu kopums Solņečnoje ezera sakopšanai Tomskā

Projektā paredzētais dabai draudzīgo paņēmienu un pasākumu komplekss ir vērsts uz esošās ūdenstilpes atjaunošanu. Pēc darbu veikšanas ievērojami samazinās ezera atkārtotas piesārņošanas iespēja...

ekoloģija pašattīrīšanās piesārņojums...

ASV nacionālie parki

Amerikas pirmais nacionālais parks bija pasaules slavenais Jeloustonas parks, un kopš tā laika ir pagājuši 130 gadi. Kopš tā laika ASV nacionālo parku skaits pieaudzis līdz 58. Parkiem bagātākie štati ir Kalifornijas štata Arizonas...

Ierobežoti ūdens resursi Kazahstānā

Arāla jūras problēma pētnieku uzmanības lokā bijusi jau 30 gadus. Pašlaik tas ir nedaudz izbalējis saistībā ar informācijas bumu ap Kaspijas jūru...

Kači upes baseina dabas tehnogēnais komplekss un tā ietekme uz reģiona vides drošību

Piedāvājam šādus ieteikumus: 1. Noformēt upes vides pasi, kā arī priekšlikumu sarakstu atbilstošai ražošanas vietai. 2. Saistībā ar ūdens baseins Kači, jāpiemēro absolūtās aizsardzības princips, t.i....

Uzņēmuma AAS "Krasnojarskas EVRZ" darbības vides aizsardzības jomā

Krastmalas labiekārtošanas projekts Saratovā

Pašreizējā vides situācija Doņeckas reģionā

Donbasā radiācijas briesmas galvenokārt rada gan ar radionuklīdiem piesārņotas teritorijas klātbūtne, gan Doņeckas speciālās rūpnīcas "Radons"...

Teorētiskā bāze ekoloģija un aizsardzība vidi

Sākotnējais novērtējums par saistību starp emisijām uz vienu iedzīvotāju un GRP uz vienu iedzīvotāju liecināja par autokorelācijas problēmām aprēķinātajos atlikumos. (tabula...

Ekoloģiskā situācija Toboļskā un Tobolskas apgabalā

Jau 2002. gadā tika pieņemts likums “Par Tjumeņas apgabala vides aizsardzību”, 2003. gadā – “Par vides izglītību un iedzīvotāju centību”, 2004. gadā Dome pieņems vēl trīs dokumentus, no kuriem viens attieksies uz transportu. piesārņo gaisu...

Cilvēka vides ekoloģiskais stāvoklis Samaras reģions

dabas piesārņojuma indikators cilvēka radīts Samaras reģions pārliecinoši apsteidz visus Krievijas Federācijas reģionus dažādu helmintiāžu sastopamības ziņā. Īpaši bieži tiek diagnosticētas tādas helmintiāzes kā askaridoze un žiardioze...

Krasnojarskas alumīnija kausēšanas iekārtas ekoloģija

Alumīnijs ir viens no videi draudzīgākajiem metāliem. Tā ražošana rada mazāku kaitējumu videi nekā citu metālu ražošana. Piemēram...

Lai kā jūs censtos, ikviens veicina vides piesārņošanu, un mēs vēl neesam noslīkuši atkritumu kalnos tikai tāpēc, ka ir cilvēki, kuriem nav vienaldzīgs mūsu planētas liktenis Protams, mums ir jāpāriet uz videi draudzīgu patērētāju produkti, piemēram: notiek attīstība saules gaismas konversijas nozarē, kuras pamatā ir organiskie pusvadītāji, kas atsevišķām nozarēm ļaus atteikties no vidi piesārņojošu vielu (benzīna, naftas, elektrības) izmantošanas, bet kas ļaus šai nozarei attīstīties, kad valstij būs tāda nauda no naftas pārdošanas, un šis ir tikai viens piemērs, kam nav tas ir izdevīgi pāriet uz videi draudzīgiem produktiem., un tādu piemēru ir daudz.. tas, ko es daru vides labā, ir kā piliens spainī , Nepiegružoju, kad vien iespējams, vienmēr iztīru atkritumus.. bet ir paradokss, ja kaut kas kaut kur ir aizgājis, kaut kas kaut kur atnāks, vajag atkritumus izmest, bet tādu uzņēmumu ir maz, tas, ka vienuviet sakopu aiz sevis, nenozīmē, ka paglābu vidi no šiem atkritumiem,...

Kas nepieciešams vides stāvokļa uzlabošanai valstī? Abonēt

Čivināt

Lai uzlabotu vides situāciju valstī, ar sarunām vien nepietiks. Lai izmaiņas notiktu globālā mērogā, ir jāpamodina ikviena cilvēka prāts, un tikai šajā gadījumā ir neliela iespēja, ka izdosies būtiski uzlabot vides situāciju. Ir arī jānodrošina, lai tas tiktu veikts savlaicīgi.

Vispirms cilvēkam jāapzinās, ka viņa uzvedība var ietekmēt kopējo vides situāciju. Un tāpēc visas savas darbības jāvirza labvēlīgas vides radīšanai, pretējā gadījumā pēc kāda laika tev vienkārši nebūs kur dzīvot.

Jāsaprot, ka dažādi gaisa attīrītāji un ūdens filtri nepalīdzēs saglabāt dabiskos biotopus. To visu var izdarīt tikai cilvēks, nepiegružot teritoriju, iestādot koku, izmantojot tikai transportlīdzekļus...

Mūsu veselība ir atkarīga no daudzu dažādu faktoru ietekmes. Tas ietver uzturu, dzīvesveidu un stresu. Bet mēs varam neatkarīgi koriģēt visas šīs ietekmes vienā vai otrā pakāpē. Tomēr mūsu ķermeņa darbība lielā mērā ir atkarīga no tā, kā vide to ietekmē. Viens cilvēks nevar tikt galā ar tādu globālu ienaidnieku kā rūpniecība, kuru katru dienu izraisa milzīgs apjoms emisijas atmosfērā. Taču valsts līmenī daudzas valstis jau ļoti nopietni uztver vides situācijas uzlabošanu. Un šī pieeja paredz arī katra indivīda līdzdalību atsevišķi.

Ir vienkāršas un diezgan lētas lietas laika un pūļu ziņā, ko katrs no mums var darīt apkārtējās pasaules un sevis labā. Parunāsim par dažiem no tiem sīkāk, par pasākumiem, kas uzlabo vides ekoloģisko situāciju.

Droši vien katrs skolēns zina...

Federālā izglītības aģentūra

Valsts augstākās profesionālās izglītības iestāde

Voroņežas Valsts arhitektūras un būvniecības universitāte

Pilsētbūvniecības un ekonomikas katedra

Paskaidrojuma piezīme

kursa projektam par tēmu:

Pasākumu izstrāde vides situācijas uzlabošanai pilsētā

Pabeigts:

1052. grupas skolēni

Starunova E.Ju.

Mišins M.S.

Dorofejevs M.A.

Kartašovs E.V.

Khodunov A.M.

Voroņeža, 2009

Ievads

Dabiskās vides stāvoklis ir viena no aktuālākajām sociālekonomiskajām problēmām, kas tieši vai netieši skar ikviena cilvēka intereses. Divdesmitā gadsimta otrajai pusei raksturīgais ekonomiskās izaugsmes un tehnoloģiskā progresa process ir nesaraujami saistīts ar motorizāciju. Daudzās nozarēs un lauksaimniecībā autotransports ir vissvarīgākā saikne ražošanas procesā. Tajā pašā laikā autotransports ir viens no lielākajiem gaisa piesārņotājiem.

Vides uzlabošanas problēma pilsētās ar katru gadu kļūst arvien aktuālāka. Autotransporta attīstības prognozes pilsētās liecina, ka tuvāko 15...20 gadu laikā pilsētu transporta parks pieaugs 5 reizes, nobraukums pieaugs par 20...30%, ātrums pieaugs par 15... .25%. Tas viss kopā novedīs pie tā, ka uz pilsētas maģistrālēm oglekļa monoksīda koncentrācija var būt 30...50 mg/m3, bet trokšņu līmenis - 75...85 dB. Tajā pašā laikā automaģistrāļu ietekmes zonā var atrasties bērnu iestādes, skolas, klīnikas, slimnīcas, kurās ceļa ietekmes līmenim vajadzētu būt mazākam par sanitāro robežu nekā dzīvojamās ēkās. Atklātas telpas apstākļos, lai samazinātu trokšņa līmeni, ir jāparedz dzīvojamo ēku attālums no automaģistrālēm par 50...300 m, savukārt sanitārā atstarpe gāzes piesārņojuma ziņā ir 50...100 m.

Šajā kursa projektā mēs analizējam pašreizējo situāciju Voroņežas dzīvojamajā rajonā, aprēķinām transportlīdzekļu radīto piesārņojošo vielu emisijas un piesārņojošo vielu koncentrāciju zemes slānī, novērtējam transportlīdzekļu radītā trokšņa ietekmes līmeni un atlasām vides aizsardzības pasākumus.

Situācijas analīze

Teritorijas izvietojums dzīvojamo platību sistēmā

Šī izpētes zonas daļa atrodas Voroņežas pilsētas Ļeņinska dzīvojamajā rajonā, Puškinskas, Kuciginas, Svoboda un F. Engels ielu robežās. Teritorijas platība ir aptuveni 4,21 hektārs. Puškina un Kutsygina ielas ir pilsētas nozīmes ielas.

1.2 Teritorijas attīstības raksturojums

Teritorija apbūvēta ar piecstāvu dzīvojamām ēkām.

1.1. tabula Teritorijas attīstības raksturojums.

Ēkas adrese	Būvniecības vecums, gadi	Stāvu skaits	Sienas materiāls	Fiziskā pasliktināšanās, %	Iedzīvotāju skaits
st.
F.Engelsa, 32 gadi
st.
Svobody, 47 gadi
st.
Kucigina, 28 gadi
st.

Kucigina, 26 gadi

st.

Puškinskaja, 38 gadi

st.

Puškinskaja, 36

st.

Svobody, 45 gadi

1.3. Reljefa raksturlielumi

Reljefs mierīgs, bez pēkšņām pārmaiņām, vidējais slīpums ap 1%, ir neliels reljefa samazinājums no Puškinas ielas Svoboda, Engels, Kutsygin ielu virzienā. Netika konstatēti reljefa traucējumi. Nav gravu vai karstu.

1.4 Transportlīdzekļu satiksmes apjoms

Satiksmes intensitāte ir transportlīdzekļu skaits, kas laika vienībā (stundā vai dienā) izbrauca cauri ceļa posmam abos virzienos.

Transportlīdzekļu satiksmes intensitāti nosaka divējādi: pēc diennakts vidējās satiksmes intensitātes un pēc satiksmes intensitātes sastrēgumstundās.

Aprēķinos mēs izmantojām otro metodi. Visa satiksmes plūsma ir sadalīta pa transportlīdzekļu veidiem: kravas no 3,0 t.

krava (dīzelis)

autobuss (dīzelis)	pasažieru transportlīdzekļi.	Materiālu vākšana par ielu satiksmes sastrēgumiem tika veikta sastrēguma stundās: 18.00-19.00.	Transportlīdzekļu kustības intensitāte tiek aprēķināta, izmantojot transportlīdzekļu skaitīšanas metodi.
dažādi veidi
katrā no mērījumu periodiem. Satiksmes plūsma tiek veikta un reģistrēta grupās un tabulas veidā.
1.2. tabula Transportlīdzekļu satiksmes intensitātes aprēķins.
katrā no mērījumu periodiem. Satiksmes plūsma tiek veikta un reģistrēta grupās un tabulas veidā.
Transportlīdzekļu grupas
Virziens uz priekšu
katrā no mērījumu periodiem. Satiksmes plūsma tiek veikta un reģistrēta grupās un tabulas veidā.
Transportlīdzekļu grupas
Apgrieztais virziens
katrā no mērījumu periodiem. Satiksmes plūsma tiek veikta un reģistrēta grupās un tabulas veidā.

Vidējo plūsmas ātrumu var noteikt eksperimentāli. Tiek mērīts vienas vieglās automašīnas ātrums brīvas kustības laikā. Mērījumu skaitam posmā (100 m) jābūt vismaz 30. Pēc tam ātrumu aprēķina pēc formulas:

V = 3600*S/t (1,1)

kur S ir posma garums (100 m)

t – šīs sadaļas caurbraukšanas laiks

Autotransporta radīto piesārņojošo vielu emisiju aprēķins

2.1. Atmosfēras piesārņojums ar toksiskām vielām no transportlīdzekļu izplūdes gāzēm

Piesārņotājs ir viens no piesārņotāju veidiem, jebkura ķīmiska viela vai savienojums, kas atrodas dabas vides objektā daudzumos, kas pārsniedz fona vērtības un tādējādi rada ķīmisko piesārņojumu.

Emisijas avots ir objekts, no kura atmosfērā nonāk piesārņojošās vielas, pasliktinot atmosfēras gaisa kvalitāti un ierobežojot tā izmantošanu.

Pēdējā desmitgadē, relatīvi samazinoties piesārņojumam uz vienu transportlīdzekli, attīstītajās valstīs kopējais globālais transportlīdzekļu gaisa piesārņojums ir pieaudzis, palielinoties degvielas sadegšanai novecojošu modeļu dzinējos. Straujš pieaugums automašīnu skaits Krievijā ir noticis, ne tikai pateicoties jaunu pieaugumam, bet arī pieaugot ārzemēs ražotām automašīnām vecumā no 5...10 gadiem, kā arī milzīgam skaitam Krievijā ražoto. automašīnas, kas atgriežas no dažādas valstis Eiropā. Visas uzskaitītās automašīnas ir uz robežas, lai izsmeltu dzinēja, visu automašīnas sistēmu un sastāvdaļu, kas ietekmē toksiskās emisijas, kalpošanas laiku. Autotransportam kā piesārņojuma avotam ir šādas īpašības:

pirmkārt, tajā esošo automašīnu skaits lielākās pilsētas strauji pieaug, un tajā pašā laikā nepārtraukti pieaug kaitīgo vielu bruto emisija;

otrkārt, atšķirībā no rūpnieciskiem piesārņojuma avotiem, kas piesaistīti noteiktām vietām un no dzīvojamām ēkām atdalīti ar sanitāro aizsardzības zonu, automašīna ir mobils piesārņojuma avots, kas plaši izplatīts dzīvojamos rajonos un atpūtas zonās;

treškārt, automobiļu gāzes ir toksisku komponentu maisījums, kas nonāk pilsētas atmosfēras zemes slānī, kur to izkliede ir apgrūtināta;

ceturtkārt, mūsdienu metodes izplūdes gāzu toksicitātes samazināšanai vēl nespēj nodrošināt vēlamo gaisa tīrības pakāpi.

Šīs īpašības padara atmosfēras aizsardzības problēmu no transportlīdzekļu piesārņojuma par vienu no sarežģītākajām un pašreizējās problēmas moderna pilsēta.

Izdalītās automašīnu gāzes ir vairāk nekā 200 veidu toksisku vielu maisījums, tostarp oglekļa monoksīds, slāpekļa oksīdi, ogļūdeņraži un visbīstamākie savienojumi: benzopirēns, dūmu aerosols, fotooksidants, svina, kadmija un citu smago metālu savienojumi.

Transportlīdzekļiem pārvietojoties, izplūdes gāzes veido zemes līmeņa aktīvo un pasīvo piemaisījumu mākoni, kas izstiepts gar ceļu. Aktīvie piemaisījumi, izplatoties atmosfērā, veido jaunus savienojumus un nonāk ķīmiskās reakcijās ar ūdens tvaikiem. Pasīvie piemaisījumi nemaina to kvalitatīvo sastāvu, taču tas nepadara tos mazāk bīstamus.

Vides piesārņojums ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem rodas izplūdes gāzu dēļ un degvielas iztvaikošanas rezultātā no tvertnes, karburatora un cauruļvadiem. Izplūdes gāzu kvalitatīvais un kvantitatīvais sastāvs galvenokārt ir atkarīgs no piesārņojuma avota jaudas.

Automobiļu emisijas, kas nonāk atmosfērā, rada piezemes piesārņojošo vielu koncentrācijas, kuru koncentrācija bieži pārsniedz maksimāli pieļaujamās robežas. Galvenais piesārņojuma avots transportlīdzekļu ekspluatācijas laikā ir degvielas sadegšanas process automašīnas dzinējā. Ik dienu pilsētnieks ieelpo aptuveni 16 m3 piesārņota gaisa, no kura daļa nogulsnējas plaušās un tiek absorbēta organismā, izraisot tajās bioloģiskas izmaiņas. Galveno piesārņotāju īpatsvars ir: oglekļa monoksīds – vismaz 80%, ogļūdeņraži – 8%, slāpekļa oksīdi – 5%.

Katrs cilvēks spēj rūpēties par apkārtējo vidi. Lai to izdarītu, jums nav jābūt ietekmīgam un slavenam vai unikālām intelektuālām vai fiziskām spējām. Un jums noteikti nebūs nepieciešami nekādi finanšu ieguldījumi. Turklāt, rūpējoties par vidi, jūs varat būt atbildīgs arī par savu enerģijas patēriņu. Katru dienu veicot vienkāršas un ikvienam pieejamas darbības, jūs sniedzat nelielu ieguldījumu vides situācijas uzlabošanā. Un tas ir nesalīdzināmi labāk nekā nekas. Ja šīs darbības un darbības jums kļūs ierastas, tad jūsu personīgā ieguldījuma apjoms ar katru dienu kļūs lielāks un pamanāmāks!

1. Tīrot zobus, izslēdziet ūdeni. No krāna minūtes laikā izplūst aptuveni 15 litri ūdens. Ja tīrīsi zobus 2 reizes dienā pa 2 minūtēm un neatslēgsi ūdeni, tad viena cilvēka dēļ tiks iztērēti 60 litri ūdens. Ko darīt, ja ģimenē ir 4 cilvēki? Katru dienu nekurienē ieplūst 240 litri ūdens! Tādējādi, zobu tīrīšanas/skūšanās laikā vienkārši atslēdzot ūdeni, viena ģimene var ietaupīt 7200 litrus mēnesī. Tas ir gandrīz 90 tonnas gadā! Un jūs varat tos ietaupīt tikai zobu tīrīšanas laikā, bet vannas vietā pievienojiet dušu, un tas būs daudzkārt vairāk. Ja jums joprojām ir jautājums, kāpēc taupīt ūdeni, padomājiet par to, ka arī tagad, progresīvajā 21. gadsimtā, 1/7 pasaules iedzīvotāju nav pieejams saldūdens. Pēc dažām paaudzēm jūsu pēcnācēji var pievienoties tiem, ja jūs bez pārdomām izšķērdēsiet ūdeni.

2. Naktīs izslēdziet aprīkojumu (datoru, printeri, televizoru, televizora pierīci, stereosistēmas, mikroviļņu krāsni utt.). Pretēji izplatītajam uzskatam, pat atrodoties “miega režīmā”, iekārta turpina patērēt elektrību. Šāda neuzmanīga attieksme pret enerģijas patēriņu noved pie rezervju izsīkšanas dabas resursi un oglekļa dioksīda (CO2) emisiju pieaugums atmosfērā. Un tas ir papildus elektromagnētiskā radiācija, kas pagaidām nevienam nav nācis par labu. Vai nevēlaties katru vakaru skraidīt pa visu dzīvokli, izslēdzot sadzīves tehniku? Apsveriet iespēju uzstādīt vienu slēdzi visām iekārtām, kuras neizmantojat naktī (piemēram, labāk ir atstāt ledusskapi darboties).

3. Atteikties no vienreizlietojamiem galda piederumiem. Papildus tam, ka plastmasa ir kaitīga veselībai, jo tā ir naftas pārstrādes produkts, tā sadalās dabiskos apstākļos simtiem gadu. veido 60% no visiem piesārņojošajiem atkritumiem jūras dibens. Tajā pašā laikā, sadaloties, tas saindē vidi ar toksiskiem dioksīna savienojumiem. Daudz veselīgāk un videi draudzīgāk ir dzert tēju no krūzes, nevis no vienreizējās lietošanas krūzes!

4. Dodieties iepirkties ar videi draudzīgu tekstila maisiņu. Tas var aizstāt apmēram 400. Iegādājoties 1 ekomomu (vai šujot pats), jūs viens pats, nepiepūloties, padarīsiet planētu tīrāku par 400 maisiņiem, no kuriem lielākā daļa “dzīvo” 20 minūtes, nav pārstrādājami un tāpat kā citu plastmasu paņem gadsimtiem, lai sadalītos.

5. Taupiet papīru. Lai saražotu 1 tonnu papīra, ir jānocērt 17 pieauguši koki. Ieraugot milzīgas iztīrītas platības, paliek žēl skaistā meža. Taču retais atceras mežu, kad izmet miskastē savus joprojām tīros melnrakstus, avīzes, žurnālus, rēķinus utt. Krievijā celulozes un papīra rūpniecības vajadzībām vien katru gadu tiek izcirsti vairāk nekā 40 miljoni m3 meža! Vienlaikus saprātīga papīra taupīšana, makulatūras savākšana un izmantošana kā kvalitatīva ļauj ne tikai saglabāt mežus, bet arī samazināt gaisu piesārņojošo rūpniecisko atkritumu apjomu par vairāk nekā 70%!

6. Biežāk staigājiet/brauciet ar velosipēdu. Iešana, tāpat kā riteņbraukšana, nenodara nekādu kaitējumu videi. Bet tie sniedz lielu labumu jūsu veselībai.

7. Pastāstiet par to saviem draugiem. Māciet to saviem bērniem! Sākot ar sevi, jūs varat kļūt par piemēru saviem draugiem, bērniem, radiem un kolēģiem. Pastāstiet viņiem par saviem veselīgajiem ekoloģiskajiem paradumiem – cik vien iespējams vairāk cilvēku“inficēti” ar radošo garu no tevis, uzzinot, ka palīdzēt dabai ir viegli! Sniega bumbas efekts, kas radās, kad par to pastāsti 10 draugiem, un katrs no viņiem, savukārt, vēl 10 draugiem, 9. līmenī jau sasniegs 1 miljardu cilvēku – tas ir, katru 7. Zemes iedzīvotāju! Un tas viss pateicoties jums!

Jebkurš liels bizness sākas ar vienu soli. Iedomājieties: jūs, tieši jūs varat uzsākt procesu, kas globāli mainīs planētas ekoloģiju! Vienkārši rīkojieties.

Valdības priekšsēdētājs Krievijas Federācija V. V. Putins rīkoja sanāksmi “Par pasākumu kopumu vides situācijas uzlabošanai Krievijā”

"Vienmēr ir pretrunas

Starp attīstību un dabas saglabāšanu.

Tā vienmēr bija, ir un būs, bet mums ir jāatrod šis līdzsvars.

V.V.Putins

Sanāksmē “Par pasākumu kopumu vides situācijas uzlabošanai Krievijā”

V. V. Putina atklāšanas runa:

Labdien, dārgie kolēģi!

Jūs un es šodien esam sapulcējušies, lai runātu par vides jautājumiem, vides aizsardzības jautājumiem, jautājumiem, kas skar gandrīz visus, bet noteikti skar pilnīgi visus. Piedāvāju šodien koncentrēties uz konkrētiem, praktiskiem pasākumiem, kuru īstenošana uzlabos vides situāciju un, protams, identificēs tālākā darba galvenos fokusus. Tas ir īpaši svarīgi, ņemot vērā, ka šobrīd tiek gatavots pamatdokuments, kas saucas "Krievijas vides politikas pamati laika posmam līdz 2030. gadam".

Intensīva saimnieciskās darbības, transporta un rūpniecības infrastruktūras attīstība neizbēgami atstāj ietekmi uz vidi. Jūsu Negatīvā ietekme Savu ieguldījumu dod arī arhaiskas nozares, kas neatbilst mūsdienu vides prasībām un piesārņo vidi. Dati no ikgadējiem valdības ziņojumiem liecina, ka antropogēnā ietekme uz dabiskajām ekosistēmām nemazinās, bet tikai palielinās. Gandrīz visos valsts reģionos gaisa un ūdens piesārņojums joprojām ir augsts.

Nopietna problēma ir arī tā sauktā augsnes piegružošana. Tas attiecas ne tikai uz kaitējumu videi, kas saistīts ar pagātni saimnieciskā darbība, bet arī par nepārtrauktu to atkritumu daudzuma pieaugumu, kas nonāk nevis otrreizējā ekonomiskajā apritē, bet poligonos jeb, vienkāršāk sakot, poligonos, kuri diemžēl ļoti bieži ir sliktā stāvoklī un nodara kaitējumu dabai un cilvēkiem.

Kopumā, pēc ekspertu aplēsēm, aptuveni 15% Krievijas Federācijas teritorijas ir kritiskā stāvoklī vides rādītāju ziņā. Un bezdarbība var radīt neatgriezeniskas sekas videi. Galvenie šādu problēmu cēloņi ir vides regulēšanas sistēmas nepilnīgums, valsts pārvaldes un kontroles funkciju neefektivitāte un vājie stimuli moderno tīro un tā saukto zaļo tehnoloģiju izmantošanai.

Lai situāciju mainītu, ierosināts veikt vairākas izmaiņas likumdošanā. Pirmkārt, tie attiecas uz ietekmes uz vidi regulēšanu, ieviešot tā sauktās labākās esošās tehnoloģijas, tas ir, tehnoloģijas, kas balstītas uz jaunākajiem zinātnes un tehnikas sasniegumiem, kuru mērķis ir samazināt negatīvo ietekmi uz dabu.

Svarīgs nosacījums, protams, ir tas, ka šādām tehnoloģijām ir jābūt uzņēmumiem finansiāli pieejamām un izmaksu ziņā efektīvām. Starp citu, Eiropas Savienības valstīs, mūsu kaimiņu vidū, šādu tehnoloģiju ieviešana notiek kopš 1996. gada. obligāta prasība. Problēma tiek apspriesta, un faktiski tās īstenošana ekspertu līmenī sākās tālajā 1984.-1988.gadā, kad šīs idejas tika izstrādātas un piedāvātas.

Vēl viens pasākums, kura mērķis ir samazināt antropogēno slodzi, varētu būt ekonomiskie stimuli. Tādējādi, ja uzņēmums aktīvi investē modernizācijā, enerģijas taupīšanā un videi draudzīgās tehnoloģijās, tam ir tiesības rēķināties ar priekšrocībām. Piemēram, vides aizsardzības pasākumu izmaksas var tikt ņemtas vērā, nosakot maksas par ietekmi uz vidi apmēru.

Vienlaikus rosināts ieviest naudas sodu palielinājumu tiem uzņēmumiem, kuri neievēro likumu un pārkāpj noteiktos noteikumus. Vēlos uzsvērt, ka visas piedāvātās inovācijas pilnībā atbilst starptautiskajai praksei šajā jomā un kopumā ir vērstas uz valsts vides drošības nodrošināšanu, cilvēku dzīves kvalitātes uzlabošanu un tautas veselības stiprināšanu. Un, protams, tie dod papildu impulsu mūsu nozares un ekonomikas tehnoloģiskās attīstības procesiem.

Šajā sakarā es vēlētos īpaši atzīmēt sekojošo. Protams, mums ir jāatbrīvojas no netīrajām nozarēm, jānodrošina augsti vides standarti un jāuzliek stingras prasības pārkāpējiem. Šis darbs mums ir jāveic konsekventi, bet tajā pašā laikā mēs nedrīkstam radīt jaunus administratīvos šķēršļus ekonomikā. Nepieciešams reāls, pozitīvs rezultāts, efektīvi strādājoša sistēma, kas nerada papildu problēmas biznesam, bet tajā pašā laikā efektīvi nodrošina vides labklājību.

Vienmēr pastāv pretruna starp attīstību un dabas saglabāšanu. Tas vienmēr ir bijis, ir un būs, bet mums ir jāatrod šis līdzsvars. Lieliski saprotu to speciālistu bažas, kuri domā par nepieciešamību paaugstināt darba ražīgumu un mūsu konkurētspējas stāvokli. Bet mēs visi saprotam, ka, ja nav stimulu, tad tas saglabā veco ražošanu un vecās tehnoloģijas un ved uz plašu attīstības ceļu, kas vienmēr atpaliks no progresīvām tehnoloģijām, nekad netiks līdzi mūsu konkurentiem - mēs vienmēr atpaliksim. Un ne tikai ar dabas aizsardzību saistītu problēmu risināšanas astē, bet arī ekonomikas attīstības astē. Mēs vienmēr paspēsim, bet tas ir nepareizs ceļš. Tas ir ceļš, kas mūs nenovedīs uz vadošo lomu ne dabas aizsardzībā, ne ekonomiskās attīstības un līdz ar to arī sociālo problēmu risināšanā.

Sāksim strādāt. Jurijs Petrovičs - jums.

Yu.P. Trutņevs: Paldies, dārgais Vladimir Vladimirovič! Dārgie kolēģi! Vispirms daži vārdi par pašreizējo vides situāciju Krievijā. Kā redzams no uzrādītajiem grafikiem, situācija attiecībā uz emisijām gaisā un izplūdēm ūdens avotos ir praktiski stabila, savukārt atkritumu līmenis ir nedaudz pārsniegts. Tajā pašā laikā mēs nevaram nosaukt šo stabilitāti par labvēlīgu. Mūsdienās aptuveni 10 miljoni Krievijas Federācijas pilsoņu dzīvo teritorijās ar augsts līmenis vides piesārņojums. Šeit tiek parādītas šīs zonas un vides karstie punkti, kas uzkrāti no iepriekšējās saimnieciskās darbības.

Galvenais instruments situācijas ietekmēšanai ir valdības regulējums. Jāteic, ka standartizācijas sistēma, vides aizsardzības valsts regulēšanas sistēma Krievijas Federācijā, tika izstrādāta pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados, pamatojoties uz tā laika vides un ekonomikas modeļiem. Acīmredzot tas ir novecojis.

Kādas problēmas ir sakrājušās? Pirmkārt, negatīvās ietekmes regulēšanas sistēma subjektīvi ļauj uzņēmumiem atjaunot jebkāda līmeņa ietekmi uz vidi. Samaksa par negatīva ietekme ir minimāls un nav indeksēts kopš 1991. gada. Uzņēmumiem nav ekonomiska stimula pāriet uz labākajām pieejamajām tehnoloģijām. Nav mehānisma, kā novērst uzkrāto kaitējumu videi. Nav paredzēti nosacījumi uzņēmējdarbības vides veidošanai atkritumu pārstrādes un apglabāšanas jomā. Vides valsts ekspertīzes institūts praktiski ir likvidēts.

Vladimir Vladimirovič, jūs runājāt par līdzsvaru. Jāsaka, ka prombūtnē efektīva sistēma ekoloģijas valsts regulējums, ekonomiskā izaugsme noved pie cilvēku dzīves apstākļu un vides stāvokļa pasliktināšanās.

Lai reformētu likumdošanu, ministrija kopā ar ieinteresētajām iestādēm izpildvara sagatavota astoņu vides likumprojektu pakete, kas aptver dažādus cilvēka un dabas attiecību aspektus. Kādā stāvoklī viņi ir šodien? 5. slaidā uzskaitītie četri likumprojekti ir saskaņoti ar visām federālajām izpildvaras iestādēm un iesniegti valdībai.

Vēlos ziņot, ka, gatavojoties šai sanāksmei, gandrīz vakar tika panākta vienošanās par piekto. Tas ir, šodien pieci no astoņiem ir saskaņoti un ir gatavi izskatīšanai Krievijas Federācijas valdībā. Tomēr nesaskaņoti palikuši trīs likumprojekti, tostarp būtiskākais par regulējuma un ekonomisko stimulu sistēmas pilnveidošanu vides aizsardzības jomā.

Ar jūsu atļauju vēlos pakavēties pie katra no nesaskaņotajiem projektiem un pateikt, kādā stāvoklī tie ir. Pirmkārt, svarīgākais likumprojekts ir par normēšanu un ekonomikas stimulēšanu. Acīmredzot dažādiem uzņēmumiem ir pilnīgi atšķirīga ietekme uz vidi. No miljoniem uzņēmumu Krievijas Federācijā, kas vienā vai otrā veidā ietekmē dabu, tikai 11,5 tūkstoši uzņēmumu ir atbildīgi par 99% emisiju un izplūdes. Tādējādi attiecībā uz lielāko daļu uzņēmumu mēs redzam uzdevumus ne tik daudz pastiprināt vides tiesību aktus, bet gan likvidēt administratīvos šķēršļus. 700 tūkstošiem uzņēmumu ar nenozīmīgu ietekmes līmeni plānojam pāriet uz deklarācijām 290 tūkstošiem, standarti tiks noteikti, pamatojoties uz faktiskajām izplūdēm un emisijām.

Kas attiecas uz atlikušajiem 11,5 tūkstošiem bīstamo vides objektu, tad attiecībā uz tiem likumprojektā plānots pāriet uz labāko esošo pieejamo tehnoloģiju principiem. Izvēloties šo principu, mēs paļāvāmies uz pasaules pieredzi. Uzreiz gribu teikt, ka papildus labāko esošo pieejamo tehnoloģiju principam pasaulē dažkārt tiek izmantoti arī vides kvalitātes standarti, taču tie tiek izmantoti nevis standartizācijai, bet gan attiecīgās teritorijas slodzes kontrolei, ir drīzāk kā teritoriālās attīstības instruments. Turklāt uzņēmumiem tie ir absolūti neiespējami, jo tiem ir nepieciešams 10 reizes samazināt emisijas.

Kas ir “labākā pieejamā esošā tehnoloģija”? Tās ir ekonomiski pieejamas tehnoloģijas, kas praktiski ieviestas vairākos uzņēmumos. Tajā pašā laikā ir acīmredzams, ka likumdošana nenosaka pašas tehnoloģijas, bet nosaka emisiju un izplūdes standartus uz produkcijas vienību, kas atbilst labākajām tehnoloģijām, tas ir, mēs radām mērķi uzņēmumiem, ko tie var reāli. censties. Tajā pašā laikā, lai ieviestu labākās esošās pieejamās tehnoloģijas, mums ir nepieciešami 6 tūkstoši aprakstu tehnoloģiskie procesi. Eiropas Savienībā tie ir sadalīti 27 nozaru katalogos, kas tiek atjaunināti reizi trijos gados. Tas ir pietiekami liels darbs, tam paredzēts pārejas periods. Bet es gribu uzreiz pateikt, ka mēs, protams, neko jaunu neizgudrosim. Labākās esošās pieejamās tehnoloģijas nepastāv valsts mērogā, bet gan starpvalstu mērogā, tāpēc vispirms mēs tulkosim un adaptēsim esošās LPTP atsauces grāmatas.

Tagad par to, kas gaidāms ekonomiskās ietekmes pasākumu ietvaros labāko pieejamo tehnoloģiju ieviešanas periodā. Mēs paredzam divus negatīvās ietekmes maksas paaugstināšanas posmus: 2-3 reizes attiecībā pret esošo līmeni šodien, 2012. gadā, un 3-4 reizes 2016. gadā. Ņemot vērā šos pieaugumus, nodevu apmērs 2020.gadā būs 1,1% no uzņēmumu peļņas. Tomēr tas attieksies uz uzņēmumiem, kas nepāriet uz esošajām labākajām pieejamajām tehnoloģijām (LPTP). Savukārt uzņēmumiem, kas pāriet uz BAT principiem, tiem tiks samazināta maksa. Es gribu uzreiz teikt, ka mēs acīmredzot saprotam, ka 1,1% ir vidējais rādītājs visai Krievijas Federācijas ekonomikai. Acīmredzot būs nozaru kropļojumi, kā arī ar konkrētiem uzņēmumiem saistīti traucējumi. Maniem kolēģiem no Ekonomikas attīstības ministrijas un Finanšu ministrijas pie šīs tēmas vēl ir jāstrādā kopā, bet mums ir pietiekami daudz laika tam - līdz 2020. gadam.

Tagad par administratīvajiem pasākumiem un to darbību, pārejot uz BAT principiem. No 2012. līdz 2014. gadam piedāvājam visu attīstību nepieciešamo dokumentāciju- uzņēmumu sadalīšana kategorijās (kategorijas tiks apstiprinātas ar valdības rīkojumu), noteikumu sagatavošana, ietekmes samazināšanas pasākumu plānu apstiprināšana. Kopš 2014. gada esam ierosinājuši aizliegt projektēt jaunas ražotnes, kas neatbilst esošās labākās pieejamās tehnoloģijas principiem. Tas ir arī aptuveni ceļš, pa kuru ir gājusi visa pasaule. Kopš 2016. gada tiek piedāvāts aizliegums nodot ekspluatācijā jaunas iekārtas, kuru emisijas un izplūdes neatbilst LPTP, izņemot tos uzņēmumus, kas projektēti pirms likumdošanas izmaiņām. Un visbeidzot, tikai no 2020. gada ieviestie administratīvie ierobežojumi attieksies uz esošajiem uzņēmumiem. Tajā pašā laikā, ja esošie uzņēmumi uzsāka modernizācijas programmu pirms 2020. gada, tad tiem tiek dots vēl viens piecu gadu periods tās pabeigšanai.

Ko jūs kopumā vēlētos teikt par ierosinātajiem pasākumiem? Visi lēmumi tiek atlikti. Ekonomiskie pasākumi parasti veido 1,1% no uzņēmuma peļņas. Uzņēmumiem, kas pāriet uz BAT, maksājuma summa tiek samazināta (nepalielināta!) par 70%. Un visbeidzot, pirms LPTP principu ieviešanas esošajos uzņēmumos 2020.gadā valdībai ir iespēja analizēt ekonomisko situāciju un izdarīt secinājumus par katra konkrētā uzņēmuma likteni.

Daži vārdi par modernizācijas izmaksām. Acīmredzot lielākās investīcijas būs nepieciešamas tādās nozarēs kā elektroenerģija: pāreja no mazuta, oglēm uz gāzi un citiem avotiem. Diezgan daudz naudas prasīs arī mājoklis un komunālie pakalpojumi. Tajā pašā laikā mājokļu un komunālajiem pakalpojumiem, jo ​​šodien tā ir valsts atbildība, būs nepieciešama vēl lielāka uzmanība.

Tajā pašā laikā es gribu teikt, ka modernizācija abos gadījumos ir nepieciešama jebkurā gadījumā. Turklāt ievērojamu daļu no nepieciešamās naudas jau paredz atsevišķi nozares dokumenti, piemēram, kombinētās elektroenerģijas objektu izvietošanas shēmas, piemēram, federālā mērķprogramma, visaptveroša programma“Mājokļu un komunālo pakalpojumu modernizācija un reforma” un tā tālāk. Kopumā Krievijas ekonomikas modernizācijas izmaksas tiek lēstas 2% apmērā no IKP - tas ir aptuveni tas, cik tas maksā visā pasaulē.

Prognozēšana tālākai attīstībai ekonomikā, varam arī teikt, ka vēl kādu laiku saglabāt ekonomikas attīstības tempus ir iespējams pie vecajām jaudām. Taču no stratēģiskā viedokļa jebkurā gadījumā šajā scenārijā mēs zaudēsim, jo ​​modernizācija pamazām ļaus sasniegt pavisam citus ekonomiskās attīstības rādītājus.

Tagad par atlikušajiem komentāriem. Mūsu komentārus veic divas federālās izpildinstitūcijas - Finanšu ministrija un Ekonomikas attīstības ministrija, un tie daudzējādā ziņā ir pretēji, jo acīmredzami tiek atbalstīti ekonomikas stimulēšanas mehānismi. Krievu savienība uzņēmēji un mērs. Tajā pašā laikā tas rada zināmus, teiksim, Finanšu ministrijas iebildumus, tāpēc šeit mēs piedāvājam kā izeju no situācijas kā juridisku čaulu noteikt ekonomiskos stimulēšanas mehānismus, konkrētus lēmumus pieņemot ar valdības lēmumiem par analīzes rezultātiem un konsultācijām ar mūsu kolēģiem.

Tagad par atkritumu rēķinu. Mūsdienu tiesību akti neparedz Krievijas Federācijas pašvaldību un veidojošo vienību pilnvaras un pienākumus atkritumu apglabāšanā, teritoriālajā plānošanā, apjoma samazināšanā un pārstrādē. Šis likumprojekts ievieš šādas pilnvaras.

Turklāt atkal tiek atdzīvināts darbības veids, kas saistīts ar otrreizējo atkritumu pārstrādi. Nosakām iespēju noteikt, noteikt nozares un produktu veidus, kuriem darbosies nodrošinājuma mehānisms, tas ir, produkcijas pašizmaksa tiks iekļauta utilizācijas izmaksās. Principā šis mehānisms Padomju Savienībā darbojās lieliski – mēs visi to ļoti labi zinām. Šeit komentāri ir tikai Finanšu ministrijai - viņi saka, ka pilnvaru nodošana Krievijas Federācijas veidojošajām vienībām radīs nepieciešamību piešķirt papildu finansējumu. Bet mēs uzskatām, ka mēs joprojām nepiešķiram viņiem finansiālās pilnvaras, kuras var veikt viens un tas pats personāls. Un Finanšu ministrijas nostāja ir tāda, ka nulles maksājuma likmju par videi nekaitīgu atkritumu apglabāšanu dēļ tiks zaudēti ieņēmumi no konsolidētā budžeta.

Es šeit neteicu, ka likumprojektā ir noteikums, ka, ja rūpnieciskie atkritumi tiek apglabāti droši, nav drenāžas augsnē, nav izkliedēšanas un tā tālāk, tas ir, ja tas neapdraud vidi, tad nullēsim maksu par atkritumu uzglabāšanu. Kāpēc mēs to darām? Mēs to darām, jo ​​mūsdienās lielākā daļa poligonu nav atbilstoši aprīkoti un rada kaitējumu videi. Mums ir jānodrošina, lai uzņēmumi būtu ieinteresēti atkritumu glabāšanā drošā veidā.

Finanšu ministrija iebilst, ka tas novedīs pie ienākumu iztrūkuma... Mēs varam tikai teikt, ka šis apjoms Krievijas Federācijā tiek lēsts 600 miljonu rubļu apmērā gadā. Domājam, ka tā tomēr nav tik liela summa, salīdzinot ar dabai nodarīto kaitējumu.

Likumprojekts par videi nodarītā kaitējuma novēršanu, Vladimirs Vladimirovičs, tika izstrādāts atbilstoši nepieciešamībai izpildīt Jūsu dotos norādījumus, lai novērstu kaitējumu videi gadā. dažādi punkti mūsu valsts.

Vēlos ziņot, ka šogad sākam īstenot četrus šādus projektus: Franča Jozefa zemi, Vrangeļa salu, Džidinska volframa-molibdēna rūpnīcu Baikāla ezerā un naftas produktu uzkrāšanos Selengas upes grīvā. Tajā pašā laikā šāda veida darbību veikšanai nav tiesiskā regulējuma. Tāpēc vienlaikus sākam īstenot projektus un veidot juridisko telpu. Vakar likumprojekts tika apstiprināts pilnībā, pēdējais komentārs tika noņemts, tāpēc pagaidām tā būs tikai sadaļa.

Likumprojekts par īpaši aizsargājamām dabas teritorijām mums ir diezgan nozīmīgs. Šeit ir vairākas tehniskas domstarpības, kuras diez vai ir diskusiju vērtas šajā lokā. Bet principiālās atšķirības, konceptuālās, ir tādas, ka pastāv nostāja, ka īpaši aizsargājamo dabas teritoriju darbības režīma izmaiņas apdraud bioloģisko daudzveidību un to pastāvēšanu. Mēs esam pārliecināti, ka tas tā nav, jo mūsu piedāvātais pilnībā atbilst pasaules praksei, līdzsvarots un aizsargāts ar valdības regulējošiem instrumentiem.

Vienlaikus esam pārliecināti, ka mums ir jāspēj izveidot tūrisma infrastruktūra rekreatīvās, speciālās ar likumu tam paredzētajās nacionālo parku teritorijās un jāuzlabo dabas lieguma infrastruktūra.

Un šogad šis darbs sākās. Visbeidzot, mums ir situācijas, kad cilvēki dzīvo īpaši aizsargājamās dabas teritorijās un viņiem nav tiesību iet mežā, sēņot vai gatavot malku, proti, likumdošana šādu iespēju neparedz. Acīmredzot šī likumdošanas plaisa ir jālikvidē, jo cilvēki tur joprojām dzīvo un mēs viņus no turienes neizdzīsim.

Un visbeidzot, pēdējā lieta. Periodiski saskaramies ar situāciju, kad ir apjomīgs, valsts mēroga infrastruktūras projekts, kuru ierobežo tas, ka ar īpaši aizsargājamo dabas teritoriju robežām neko nevaram darīt. Gribam saglabāt platību samazināšanas neiespējamības normu, bet tajā pašā laikā kaut kādā mērā, kompensējot ar citām zemēm, būtu jāspēj realizēt infrastruktūras projektus. Tas ļoti asi ietekmēja, piemēram, meža ugunsgrēku situācijās, kad saskārāmies ar faktu, ka mums vienkārši nav neviena ceļa rezervātos, nacionālie parki un to vienkārši nav iespējams nodzēst.

Un visbeidzot vispārīgi secinājumi. Mēs esam pārliecināti, ka piedāvātā likumprojektu pakete rada jaunu ietvaru vides aizsardzības tiesiskajam regulējumam Krievijas Federācijā - mūsdienīgu, pamatojoties uz starptautisko pieredzi, ka mēs veidojam instrumentu sistēmu, kas ievieš ilgtermiņa stimulus pārejai uz minimālas ietekmes uz vidi principi, dabas resursu izmantošanas efektivitātes palielināšana, konkurētspējas paaugstināšana. Tiek samazināti administratīvie šķēršļi un korupcijas faktori vides aizsardzības jomā, radītas atkritumu apsaimniekošanas sistēmas un aizsardzības mehānismi. jūras vidi no naftas piesārņojuma tiek ieviesti vides audita un vides ekspertīzes mehānismi, paaugstinās vides valsts uzraudzības un kontroles efektivitāte un, visbeidzot, tiek radīti apstākļi īpaši aizsargājamo dabas teritoriju sistēmu attīstībai.

Paldies par jūsu uzmanību.

Http://premier.gov.ru/events/news/14655/